MOVIMIENTO CON VELOCIDAD CONSTANTE

Juan Pablo Torres (258114) Diego Martnez castro (223209) Jos Mateo Martnez Saavedra (244967) Laura Nathalia Njera Losada (244885)
Departamento de fsica UNIVERSIDAD NACIONAL I. Resumen La realizacin de la prctica se hizo con el objetivo de comprobar que un objeto que cae por un plano inclinado lo hace con aceleracin constante, adems reconocer la influencia del plano al calcular la aceleracin en diferentes grados. Para resolver las distintas hiptesis se comenz por medir el tiempo en diferentes posiciones, con ayuda de un sensor de movimiento. Luego se vario el ngulo de inclinacin, para comprobar la influencia de este en las variables velocidad, tiempo y aceleracin, donde se tomaron varias medidas con el fin de hacer un anlisis estadstico correcto y reducir el margen de error. Por medio de la prctica se pudo demostrar que las diferentes hiptesis eran acertadas, es decir un cuerpo que cae por un plano inclinado, con friccin despreciable mantiene su aceleracin constante, y debido a esto la aceleracin instantnea es igual a la aceleracin promedio. Introduccin El Movimiento rectilneo uniformemente acelerado (MRUA), tambin conocido como Movimiento rectilneo uniformemente variado (MRUV) .Es aqul en el que un mvil se desplaza sobre una trayectoria recta estando sometido a una aceleracin constante. Esto implica que para cualquier instante de tiempo, la aceleracin del mvil tiene el mismo valor. Un caso de este tipo de movimiento es el de cada libre, en el cual la aceleracin considerada constante, es la que corresponde a la de la gravedad. Tambin puede definirse el movimiento MRUA como el seguido por una partcula que partiendo del reposo es acelerado por una fuerza constante. En este tipo de movimiento siempre hay que tener consideraciones de sistemas ideales donde la resistencia del aire y la friccin no son tenidas en cuenta. Teniendo esto claro podemos seguir las siguientes caractersticas: - La aceleracin y la fuerza resultante son siempre constantes - La velocidad varia linealmente con respecto al tiempo - La posicin vara segn una relacin cuadrtica respecto al tiempo De esta forma las ecuaciones que describen este tipo de movimiento son:

II.

La velocidad V para un momento dado es: ( ) Siendo vI la velocidad inicial y ai la aceleracin inicial. Finalmente tenemos la posicin X: ( ) Donde X0 es la posicin inicial. [1] III. Instrumentos

Para realizar el montaje de este laboratorio se utilizo los siguientes materiales:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Soporte metlico universal. Superficie plana (mesa de trabajo) de aproximadamente 1.5 m x 0.25 m. Tabla (Base) metlica de 1.20 m de longitud, con un tope en uno de sus extremos. Regla de 1 m de longitud. Sensores electrnicos para medir el tiempo. Laminilla acrlica (activadora de los sensores). Carro con ruedas de poca friccin.

IV.

Experimento El experimento se basaba en deslizar por una rampa metlica, un auto, cuyas ruedas tenan un coeficiente de friccin, despreciable con el de la rampa, para poder simular un movimiento rectilneo uniformemente acelerado. Luego se procedi a medir la rampa, para as conocer la distancia recorrida por el carro, y finalmente se calculo la velocidad y la aceleracin, con ayuda de sensores. Este procedimiento se repiti varias veces, con diferentes distancias y a diferentes ngulos de inclinacin.

V.

Clculos 1. Calculo del ngulo de inclinacin En el laboratorio se midi la distancia x y la altura y; con estas dos magnitudes se pueden usar las relaciones de tringulos con el fin de calcular el ngulo de inclinacin esto es: Luego para y = 22,5 cm y x=88cm se tiene que

2. Calculo del tiempo promedio Para calcular el tiempo promedio se hace uso de la siguiente frmula:

Luego si se remplaza por los tiempos obtenidos para el ngulo de

se tiene que

s 3. Calculo de la desviacin estndar del tiempo Para calcular la desviacin del tiempo se hace uso de la formula:

Si se remplazan los datos obtenidos para el ngulo de ( ) ( ) (

se tiene que )

De la misma forma se procede a calcular la velocidad y aceleracin promedio junto con su desviacin. VI. Resultados 1. Tiempo, velocidad y aceleracin para un mvil que cae por un plano inclinado TABLA I. tiempo, velocidad y aceleracin promedio para ngulo de 14,34 Angulo 14,34 x cm 30 40 50 60 70 tiempo (s) 0,2874 0,0009 0,3170 0,0002 0,4059 0,0004 0,4627 0,0003 0,5320 0,0111 Velocidad (cm/s) 17,1 0,1 21,3 0,3 25,2 0,1 28,3 0,1 31,3 0,1 Aceleracin (cm/s) 225,3 9,8 230,9 0,5 226,3 14,0 253,4 21,51 234,2 26,1

TABLA II. Tiempo, velocidad y aceleracin promedio para ngulo de 17,70 Angulo 17,70 x cm 30 40 50 60 70 tiempo (s) 0,2614 0,0005 0,3222 0,0005 0,3783 0,0003 0,4321 0,0005 0,4791 0,0037 Velocidad (cm/s) 18,2 0,1 23,5 0,1 28,0 0,1 31,5 0,1 34,2 0,1 Aceleracin (cm/s) 279,8 10,6 275,1 11,0 281,3 20,4 323,9 18,6 399,9 34,3

TABLA III. Tiempo, velocidad y aceleracin promedio para ngulo de 13,11 Angulo 13,11 x cm 30 40 50 60 tiempo (s) 0,2737 0,0006 0,3411 0,0028 0,3989 0,0050 0,5238 0,0008 Velocidad (cm/s) 15,4 0,1 19,3 0,1 22,3 0,1 25,1 0,1 Aceleracin (cm/s) 179,2 8,2 216,6 5,1 198,7 13,8 180,2 13,6

TABLA IV. tiempo, velocidad y aceleracin promedio para ngulo de 9,36 Angulo 9,36 x cm 30 40 50 60 70 tiempo (s) 0,3660 0,0025 0,4526 0,0026 0,5314 0,0010 0,5995 0,0080 0,6884 0,0003 Velocidad (cm/s) 13,4 0 16,6 0,1 19,6 0,1 22,2 0,0 24,1 0,1 Aceleracin (cm/s) 135,2 7,2 150,4 6,4 150,8 9,5 141,7 6,6 143,4 26,4

2. Tiempo, velocidad y aceleracin para diferentes ngulos y distancia 30 cm TABLA V. Tiempo, velocidad y aceleracin para diferentes ngulos X cm 30 Tiempo (s) Velocidad (cm/s) Aceleracin (cm/s) 9,36 0,3660 0,0025 13,4 0 135,2 7,2 13,11 0,2737 0,0006 15,4 0,1 179,2 8,2 14,34 0,2874 0,0009 17,1 0,1 225,3 9,8 17,70 0,2614 0,0005 18,2 0,1 279,8 10,6

VII.

Anlisis I Parte tiempo, velocidad y aceleracin para un mvil que cae por un plano inclinado El carro que viaja por el plano inclinado describe un movimiento con aceleracin constante, luego la grafica de aceleracin instantnea vs tiempo se espera que sea una lnea recta paralela al eje x por ser esto una constante. Puesto que la aceleracin es constante y positiva se espera que se encuentre en los ejes positivos. Adems se debe tener en cuenta que el vector velocidad y aceleracin para este movimiento van en la misma direccin razn por la cual el mvil aumenta su velocidad. Si el movimiento es con aceleracin decreciente se espera que la grafica sea una recta con pendiente negativa. Si por el contrario es con aceleracin creciente la grafica ser una recta con pendiente positiva. Adems de esto si se grafica la posicin vs el tiempo para este movimiento se obtendr una parbola la cual representa la posicin del objeto. La lnea parablica indica que hay aceleracin uniforme. [2] Por otra parte si se grafica velocidad vs tiempo, esta representa una lnea recta con pendiente positiva la cual indica el cambio de la velocidad es decir la aceleracin, lo anterior de acuerdo con el hecho que al caer el carro aumenta su velocidad. Si se analiza la grafica de aceleracin vs distancia esta grafica muestra una tendencia a una lnea recta paralela al eje x, esto va de acuerdo con el hecho que sea un movimiento con aceleracin constante. El rea bajo la lnea representa el cambio en la velocidad. Cabe resaltar que la aceleracin muestra grandes incertidumbres lo cual disminuye la fidelidad de los datos como se observa en las graficas.

Segn lo ya analizado se puede concluir correctamente que el movimiento es uniformemente acelerado, por lo que se puede tomar la siguiente ecuacin como instrumento de anlisis
( )

Donde la aceleracin es una constante, puesto que esta no vara con la distancia, por ello se puede decir que las nicas variables de las que depende la velocidad son el tiempo y la distancia recorrida. Los errores experimentales mostrados en las graficas pueden deberse a que, hay factores exteriores, que no se tuvieron en cuenta, para simular un movimiento constante acelerado, como lo es la friccin, la resistencia del aire, adems de la masa del carro y de los errores que imprimen los sentidos. Todo esto aumento la incertidumbre de los datos y as la fidelidad de estos.
II Parte tiempo, velocidad y aceleracin para una distancia fija cuando cambia el ngulo de inclinacin Como se puede observar en las graficas de tiempo, velocidad, aceleracin vs los diferentes ngulos, este movimiento presenta aceleracin creciente, la cual es directamente proporcional al ngulo de inclinacin, ya que como se observa en la grafica esta tiene pendiente positiva. Adems de esto se puede ver que la grafica de velocidad vs ngulo de inclinacin describe una parbola lo cual va en relacin con las ecuaciones dadas para un movimiento con aceleracin variable. De igual forma si se observa la grafica de tiempo vs ngulo de inclinacin puede determinarse que es una ecuacin cubica donde solo se tiene en cuenta los valores positivos de esta. Al ser la aceleracin creciente no se cumple que la aceleracin promedio sea igual a la aceleracin instantnea. VIII. Conclusiones Los errores experimentales de la aceleracin se deben a factores exteriores, que

no se tuvieron en cuenta, para simular un movimiento con aceleracin constante, como lo es la friccin, la resistencia del aire, adems de la masa del carro y de los errores que imprimen los sentidos. Todo esto aumento la incertidumbre de los datos y as la fidelidad de estos.
Un carro que cae por un plano inclinado lo hace con aceleracin constante y su movimiento est de acuerdo con las ecuaciones que describen al movimiento uniformemente acelerado. Si se vara el ngulo de inclinacin, el movimiento pasa de tener velocidad constante a velocidad creciente puesto que la velocidad aumenta si aumenta el ngulo de inclinacin. Lo anterior ocasiona que la aceleracin instantnea sea diferente que la aceleracin promedio. Para un ngulo determinado el mvil comienza su recorrido con velocidad inicial cero y la va aumentando proporcionalmente al tiempo, es decir la velocidad mxima la alcanza al final del recorrido. La posicin vara segn una relacin cuadrtica respecto al tiempo para un movimiento con aceleracin constante.

IX.

Bibliografa http://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_rectil%C3%ADneo_uniformemente_a celerado [1] http://www.slideshare.net/jebicasanova/anlisis-grafico-del-movimiento [2]

Raymond A. Serway, Jhon w. Jewett. Fsica para ciencias e ingenieras. Editorial Thomson Jorge Quiroga. Fsica primera parte. Editorial Bedout (1975)