INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA UNIDAD TICOMAN LABORATORIO DE ENSAYE DE MATERIALES

Dinmica de Fluidos
Prctica 1: Mtodos de visualizacin de flujo de fluidos Prof. Laboratorio: Daniel Lara Fabela Prof. Teora: Tiburcio Fernndez Roque Grupo: 4AM1 Turno: Matutino Integrantes: Rojas Falcn David Silva Flores Carlos

Calificacin: _______

Practica No 1 Mtodos de visualizacin de flujo de fluidos Objetivo: Conocer y analizar las caractersticas y principios de funcionamiento de los mtodos de visualizacin de flujo de fluido. Equipo y material: Tnel de humo Modelos de tnel de humo Parafina liquida

Consideraciones tericas Definicin de fluido.

Fluido es un estado de la materia (liquido o gaseoso) el cual no tiene un volumen definido, sino que se adapta a la forma del recipiente que lo contiene a diferencia de los slidos los cuales tienen forma y volumen definido. La clasificacin anterior depende fundamentalmente del estado y no del material en s. De esta forma lo que define al fluido es su comportamiento y no su composicin. Desde el punto de vista mecnico, nos interesa la forma en que reacciona el material cuando se le aplica una fuerza. Los fluidos reaccionan de una manera caracterstica a las fuerzas. La caracterstica fundamental de los fluidos es la denominada fluidez, es decir, sufren grandes deformaciones no elsticas sin necesidad de grandes acciones externas. Un fluido se define como una sustancia que cambia su forma continuamente siempre que est sometida a una fuerza cortante, sin importar qu tan pequeo sea Viscosidad de los fluidos la viscosidad se define como la resistencia de un lquido a fluir. Esta resistencia es provocada por las fuerzas de atraccin entre las molculas del lquido Es una de las propiedades que influye en la potencia necesaria para mover una superficie aerodinmica a travs de la atmsfera. Responde a las prdidas de energa asociadas con el transporte de fluidos en ductos, canales y tuberas. Adems, la viscosidad desempea un papel primordial en la generacin de turbulencia. La viscosidad es una propiedad de fluido extremadamente importante en el estudio de flujos. Flujo laminar y turbulento Flujo turbulento: En este tipo de flujo las partculas del fluido se mueven en trayectorias errticas, es decir, en trayectorias muy irregulares sin seguir un orden establecido, ocasionando la transferencia de cantidad de movimiento de una porcin de fluido a otra,

de modo similar a la transferencia de cantidad de movimiento molecular pero a una escala mayor. Flujo laminar: Se caracteriza porque el movimiento de las partculas del fluido se produce siguiendo trayectorias bastante regulares, separadas y perfectamente definidas dando la impresin de que se tratara de laminas o capas, paralelas entre s, las cuales se deslizan suavemente unas sobre otras, sin que exista mezcla macroscpica o intercambio transversal entre ellas. Arrastre y sustentacin El movimiento de un cuerpo sumergido en un fluido est relacionado con las componentes de arrastre y de sustentacin de la fuerza dinmica resultante, ejercida por el fluido sobre el cuerpo. El arrastre, es decir, la resistencia al movimiento, es la componente de la fuerza resultante, en la direccin del flujo relativo delante del cuerpo, y la sustentacin es la componente normal a esa direcci

Desarrollo Se preparo el tnel de viento el cual se utilizo para visualizar el flujo de fluidos mediante la inyeccio de humo (prafina) Posteriormente se procedi a colocar los modelos a estudiar, haciendo un anlisis y observacin del comportamiento de las estelas que producen los modelos sobre el fluido.

1. Camioneta y sedn. El comportamiento de la camioneta respecto al sedan es mas aerodinmico debido a que la camioneta presenta mayor resistencia al avance. En la camioneta se observo que el fluido tiene una separacin de la superficie mayor que la que presento el sedan. En el sedan el fluido tiene un comportamiento mas estable ya que su direccin se mantiene relativamente constante, es decir el fluido tiene un comportamiento currentilineo. 2. Esfera La formacin de la estela se observa en las tres dimensiones, adems presenta una gran resistencia al avance. El desprendimiento de las lneas de corriente sucede en el centro de la esfera 3. Cilindro A diferencia de la esfera el cilindro forma estelas nicamente en dos dimensiones, este presenta un fenmeno conocido como calle de vrtices von Karman en el cual el cilindro forma vrtices o remolinos regular y alternadamente desde lados opuestos Una caracterstica de estos vrtices es que producen una pequea fuerza a la estructura.

4. Perfil con =0 En el caso del perfil la estele se observa en dos dimensiones, por su geometra y por su ngulo de ataque se observa que en la parte superior (extrads) el flujo se acelera hasta llegar a un punto de desprenderse de la superficie del perfil y se genera una minima estela, en la parte inferior (intrads) las lneas de corriente son currentilneas y no se genera turbulencia alguna.

5. Perfil con ngulo de ataque moderado. La estela se produce en dos dimensiones. Ahora el perfil presenta una variacin moderada del ngulo de ataque, y a diferencia del caso anterior, existe un mayor rastro de estela; oponiendo una mayor resistencia al avance. Podemos observar que tanto en el intrads como el extrads existe una diferencia de presiones, donde en el extrads existe una disminucin de la presin en comparacin con la presin ejercida en el intrads (que va aumentando), por lo que se forma una zona de succin (extrads) y una zona de sustentacin (intrads). Con el perfilado se consigue mayor resistencia al avance mediante la reduccin de la alta presin en la parte superior, permitiendo que el flujo lento sobre una superficie llegue a la parte posterior

6. Perfil con gran ngulo de ataque. Al aumentar el ngulo de ataque en el perfil el fluido sufre un gran cambio en su direccin por lo que pierde aceleracin y tiene uan distancia mayor que recorrer, es por eso que con angulos de ataque grandes los efectos del perfilado son anulados. En este modelo se aumente en gran medida la estela

7. Placa rectangular convexa simulando un ala La estela que se observo en este modelo fue en tres dimensiones. La placa simula el ala de una aeronave, donde observamos un flujo casi uniforme a excepcin de la puntas de las alas en donde se generan los llamados vrtices de punta de ala.

8. Ducto con esquina recta. En esta prueba se puede ver que el flujo del aire al chocar con las esquinas del contenedor se ocasiona vrtices los cuales ocasionan una disminucin de la velocidad del aire. En la parte inferior (donde entraba el aire) hasta en la parte superior (salida del flujo de aire) se forman estelas grandes

9. Ductos con esquinas redondeadas El objetivo de redondear las esquinas es disminuir los vrtices que se generan en estas, los cuales a su ves disminuyen la velocidad del fluido. Se observa una disminucin en el tamao de la estela y un aumneto en la velocidad del fluido respecto al ducto con esquina recta.

10. Ducto con esquinas redondeadas y alineadores de flujo Al colocar los alineadores de flujo se observa que las lneas de corriente se corrigen y son mas uniformes, como consecuencia negativa se aprecia una disminucin de velocidd en el traslado del flujo.

Cuestionario 1. Explique el principio de funcionamiento del visualizador Schlieren. Es un proceso ptico usado para fotografiar la variacin de densidad de un fluido. Se utiliza para estudiar los flujos del aire en situaciones de velocidades supersnicas como pueden ser en aeronutica o balstica, para fotografiar el flujo de aire que rodea a un objeto en movimiento. El visualizador Schlieren est basado en el principio de la deflexin de la luz, donde el ndice de gradiente est relacionado con la densidad del fluido. La luz reflectada es comparada con una que no ha sido reflectada en una pantalla. La luz no perturbada es parcialmente bloqueada por un filo de navaja. La luz que es deflactada hacia el filo de navaja, produciendo un patrn de sombra. Este patrn de sombra es una representacin de la intensidad de la luz de las expansiones (regiones de baja densidad) y compresiones (regiones de alta densidad) que caracterizan al fluido. 2. Explique tres mtodos de visualizacin de flujo diferentes a los utilizados en esta prctica. Visualizacin y comportamiento de las lneas de corriente alrededor de perfiles o cuerpos impermeables. Se logra mediante la disolucin de permanganato de potasio, dando una coloracin morada al fluido (en este caso agua), permitindonos visualizar las formas que adquieren las lneas de flujo al chocar con los cuerpos, dependiendo de la geometra del perfil colocado. Visualizacin por partculas. El campo de velocidad es medido en el entorno de la parte delantera de una corriente de agua salada en un plano vertical ubicado longitudinalmente en el centro del canal. Los fluidos son miscibles y el nmero de Reynolds indica que el flujo es turbulento, de modo que se produce un intenso mezclado convectivo. En estas condiciones, el campo de velocidad en el marco de referencia que se mueve con la corriente puede dividirse en una parte estacionaria y otra fluctuante. A ambos fluidos le son adicionadas partculas con una densidad prxima a la del agua, y fluorescena de sodio al agua salada para permitir la visualizacin del flujo. Una lmpara algena de 1kW de uso fotogrfico con filamento lineal y una lente esfrica generan una hoja vertical de luz de aproximadamente 5 mm de espesor a lo largo de la parte central del tanque. Una cmara CCD fija toma las imgenes laterales de las corrientes. Con posterioridad a la filmacin, se digitaliza y procesa una secuencia de imgenes identificando y siguiendo a la mayora de las partculas. Las coordenadas son desplazadas en el sistema de referencia que se mueve con la corriente, sustrayendo la ubicacin instantnea del frente de las posiciones de las partculas en cada paso temporal. Se obtienen as las trayectorias de las partculas en la regin del flujo estudiada.

Sistema de visualizacin de Armfield. El Sistema de visualizacin de flujo mediante burbujas de hidrgeno de Armfield es autnomo. Sus principales elementos son una mesa de flujo, una consola degeneracin de burbujas de hidrgeno y un completo juego de guas y modelos de flujo en material acrlico. Una bomba de agua sumergida, que incorpora una unidad exclusiva de impulsin de fluido, circula el agua sin provocar turbulencias importantes a la seccin de trabajo de la mesa de flujo .La profundidad del agua en la mesa de flujo es controlada por un conjunto de represas tipo atagua. Estructura tipo honeycomb (panal de abejas) para lograr flujo uniforme. El caudal es variable y es controlado por la velocidad de la bomba. Una gua de luz acrlica, que funciona segn el principio de la reflexin interna, est montada encima del canal de flujo. Produce un haz de luz debajo de la superficie del agua, que puede ser ajustado en sentido horizontal, vertical o angular para optimizar las condiciones de visualizacin en cualquier punto del canal. La gua de luz tambin incorpora una unidad de flash electrnico y un punto de montaje para una cmara. 3. Defina lnea de corriente, senda y lnea de traza. Lnea de corriente: Las partculas dentro de un flujo pueden seguir trayectorias definidas denominadas lneas de corriente. Una lnea de corriente es una lnea continua trazada a travs de un fluido siguiendo la direccin del vector velocidad en cada punto. As, el vector velocidad es tangente a la lnea de corriente en todos los puntos del flujo. No hay flujo a travs de una lnea de corriente, sino a lo largo de ella e indica la direccin que lleva el fluido en movimiento en cada punto.

Senda: Es el camino seguido realmente por una partcula fluida. Su carcter es fundamentalmente experimental.

Lnea de traza: es el lugar geomtrico de los puntos recorridos por una particula a medida que se desplaza en un campo de flujo; la lnea de trayectoria o de traza proporciona la historia de las ubicaciones de una particula 4.-Explique porque no es posible que dos o ms lneas de corriente se corten en un punto. Dos lneas de corriente nunca se cruzan entre s, debido a que las lneas de corriente, como lo mencionaron en la prctica, son tangentes al vector velocidad. Pero cuando llegan a acercarse nos indican una aceleracin del fluido. 5.-Explique cul es el objetivo de realizar una visualizacin de flujo y comente alguna aplicacin en particular. El objetivo de este tipo de ensayos es observar y analizar el comportamiento de las lneas de flujo del fluido cuando estas fluyen a travs de un cuerpo, estudiando a la vez los regmenes de flujo laminar y turbulento generados durante el ensayo. La aplicacin de la visualizacin del flujo en la aeronutica es de hacer un anlisis cualitativo del comportamiento del aire sobre los diversos componentes de una aeronave, en especial en las alas. Conclusiones Rojas Falcn David En la aerodinmica, y en el diseo de estructuras que desean aprovecharla al mximo, la adecuada visualizacin en el comportamiento de un fluido sobre dicha superficie es vital. Conocer todos los comportamientos que presentan, como las estelas o los vrtices, es fundamental a la hora de considerar el diseo de estas estructuras aerodinmicas, pues estos tienen efectos sobre las mismas. Como menciono el profesor, la estela por ejemplo, a veces en gran medida la estela de un vehculo puede determinar si realmente este es aerodinmico o no, pues una estela de gran tamao, significara que el vehculo presenta una gran resistencia al avance, y en consecuencia se le podra considerar aerodinmico. Silva Flores Carlos La visualizacin del comportamiento de un fluido es especialmente til en la aeronutica cuando se necesita analizar cualitativamente los efectos de un fluido sobre una estructura del aeronave. El movimiento de un objeto sumergido en un fluido genera fuerzas de arrastre y sustentacin El arrastre se define como la resistencia al movimiento del cuerpo en la direccin del flujo y la sustentacin es la fuerza ejercida normal a la direccin del movimiento.

La fuerza de arrastre genera una estela con direccin contraria al cuerpo en estudio, esta estela caracterizara si un cuerpo es aerodinmico o no, es decir una estela grande indicara gran resistencia al avance y por tanto se concluye que se trata de un cuerpo aerodinmico.