Universidad Nacional de Panam

Facultad de Medicina Historia de Panam

Prof. Flix Morales

Trabajo Semestral
El Canal de Panam y el comercio Martimo.

Mara Alejandra Pinzn Cd: 8-874-911 1.4 Medicina

Panam, 12 de diciembre de 2012

ndice
Introduccin 3

1. Captulo: - Historia de la creacin del Canal .. 4

2. Captulo: - Recorrido y Ampliacin 6 3. Captulo: - Comercio Martimo 8 Justificacin.. 10 Conclusin. 11 Anexos. 12 Bibliografa 14

Canal de Panam
Introduccin

La historia del Canal de Panam se remonta a los primeros exploradores de las Amricas. El estrecho puente de tierra entre Norte y Sur Amrica ofreca una oportunidad nica para crear una va acutica entre los ocanos Atlntico y Pacfico. Los primeros colonizadores de Amrica Central reconocieron el potencial de esta va acutica y desde entonces en varias ocasiones se definieron los planes de su construccin. Durante 85 aos fue administrado por los estados unidos; desde 1999 funciona bajo la administracin panamea. Haciendo una ruta acutica perfecta para el transporte mundial de mercanca adems de una perfecta conexin entre los dos ocanos. Bajo nuestra administracin el Canal de Panam ha ganado renombre y as mismo hemos tenido que idear la manera para que nuestro Canal no quede atrs, eso se logro con la ampliacin del Canal que como muestran los estudios ayudara al comercio martimo internacional permitiendo el paso de buques mucho ms grandes que los que pasan en estos momentos, permitiendo as expandirnos e invitar a todos aquellos barco que antes no podan pasar por nuestro Canal a que lo hagan y gocen el beneficio de la ruta ms corta de Amrica.

Canal de Panam:
1.

Historia de la creacin del Canal

En el ao de 1514, Vasco Nez de Balboa descubri que haba solo una porcin angosta que divida los dos ocanos y, construy un camino sencillo que l uso para acarrear sus buques desde Santa Mara La Antigua del Darin en la costa Atlntica de Panam a la Baha de San Miguel y el Mar del Sur (Pacfico). En el ao de 1526, Carlos V, rey de Espaa, sugiri que cortando un pedazo de tierra en algn lugar de Panam, los viajes desde Ecuador y Per seran hechos ms cortos y permitiran un viaje ms rpido de ida y vuelta a Espaa para buques que transportaban productos, en especial oro. En 1534 el Rey de Espaa, orden los primeros estudios topogrficos para la construccin de un canal por una seccin del Istmo de 80 kilmetros de ancho. En 1553, el licenciado Gaspar de Espinosa recomend al rey de que un nuevo camino fuese no construido. Aunque no se logro la construccin del canal por los espaoles, esto puso en la mira a panam como un punto estratgico para el paso rpido entre los dos ocanos. Despus de la finalizacin con xito del Canal de Suez en 1869, los franceses se inspiraron en l para abordar el proyecto aparentemente similar, de conectar los ocanos Atlntico y Pacfico, confiando que esto podra llevarse a cabo con poca dificultad. Haciendo de los franceses los primeros en intentar lograr la construccin, en 1880 bajo el mandato de Ferdinand de Lesseps; Su liderazgo entusiasta, junto con su reputacin como el hombre que haba logrado hacer el proyecto de Suez exitosamente, convenci a los especuladores y los ciudadanos comunes para invertir en el plan sin embargo de Lesseps no era ingeniero por consiguiente no saba a lo que se enfrentaba pensando de que un canal a nivel, excavado a travs de la cadena montaosa y rocosa de Amrica Central, podra ser completado con tanta facilidad como, o incluso ms fcilmente que, el Canal de Suez. Los problemas financieros y las enfermedades tropicales como la malaria y la fiebre amarilla en particular fueron los problemas ms graves en esos tiempos. Dado que no se conoca en el momento como se contraan estas enfermedades, todas las precauciones en contra eran en vano, lo que llevo a tan preciada obra a su inminente fracaso. Al ver el fracaso de Francia los Estados Unidos vieron la oportunidad perfecta para poder meterse ellos a hacer la tarea tan deseada, dos fueron los motivos principales: por un lado, el descubrimiento de oro en California a mediados del XIX gener la necesidad de abrir una ruta de transporte rpida y eficiente. Y por otro lado, la necesidad militar (que se hizo patente en la guerra de 4

Cuba contra Espaa) de trasladar rpidamente navos de guerra desde la costa oeste a la costa este para ser un autntico dominador de los dos ocanos. Debido a que los estados unidos no lograron que Colombia, al cual perteneca panam, cumpliera el Tratado Herran-Hay el cual le permitira a los U.S.A los derechos necesarios para construir el canal, Roosevelt les comento a rebeldes panameos que si ellos se rebelaban, la Marina de los EE.UU. ayudara a su causa; por un objetivo que Roosevelt va como comn: la independencia. Panam procedi a proclamar su independencia el 3 de noviembre de 1903, y el USS Nashville en las aguas locales impidi cualquier interferencia de Colombia. En 1903, por medio de los tratados Hay-Bunau Varilla, Panam y Estados Unidos firmaron un acuerdo en el cual USA se haca cargo de la construccin y administracin de un canal de esclusas. El canal de Panam fue inaugurado el 15 de agosto de 1914 el primero en transitarlo fue el vapor Ancn. Desde inicios de la repblica en 1903 los panameos lucharon por tener soberana completa sobre todo el territorio nacional, aunque luchando siempre por lograr este objetivo muchas fueron las vertientes que quisieron meterse en las decisiones que les perteneca exclusivamente a los panameos y debido a nuestra ignorancia, pensamientos maliciosos no fueron tomados en cuenta lo que hizo que grandes potencias se aprovecharan de tan poco conocimiento por parte de la repblica recin nacida. En los aos 50 y 60 se fortaleci la lucha nacionalista que exige la soberana total de Panam en la "zona del canal" debido a grandes desprecios hacia nuestros ciudadanos los cuales no gozaban de los privilegios de tener un canal tan prospero en sus territorios. El 9 de enero de 1964 la lucha por la soberana alcanzo su punto mximo cuando estudiantes panameos ingresaron en la zona del canal para izar la bandera nacional pero fueron expulsados violentamente, los hechos hicieron que Panam rompiera relaciones con Washington El 7 de septiembre de 1977 se firmaron los tratados Torrijos-Carter, tratados que declara la transicin del Canal de Panam de la administracin de los Estados Unidos a la Repblica de Panam, el cual comprometa a ambos pases a trabajar en armona para el mejor funcionamiento del Canal. Al medio da del 31 de diciembre de 1999, Panam celebro la recuperacin de su soberana sobre el canal de Panam. Paso a ser administrada por una institucin estatal panamea, obligada y comprometida a traerle riqueza al 5

pas, la ACP; institucin autnoma de un gobierno encargada de administrar y operar la va acutica.

Canal de Panam:
2.

Recorrido y ampliacin

El canal con una longitud de 80 km entre el ocano atlntico y pacifico cuyo recorrido en barco toma unas 8 horas y el cual usa un sistema de esclusas con compuertas de entrada y salida; tiene 3 juegos de esclusas con dos vas cada uno, sirven como ascensores de agua que elevan los barcos a los niveles del lago Gatn a 26 metros sobre el mar para permitir el cruce por la cordillera Central y bajarlos a nivel del mar al otro lado del istmo. El Agua utilizada es la almacenada en el lago Gatn. La ruta a travs del canal empieza por el ocano pacifico, pasa por las esclusas de Miraflores, avanzado despus por el lago de Miraflores siguiendo por las esclusas de Pedro Miguel atravesando por el corte culebra y sigue por el lago de Gatn hasta llegar a las esclusas del Gatn y terminando en el ocano atlntico. Para transitar el canal de panam los buques pagan un peaje por adelantado. Los cuales varan de acuerdo al peso; El mayor peaje pagado por atravesar el Canal de Panam ha sido el de 141,344.97 dlares pagado por el Crown Princess al transitar el 2 de mayo de 1993. El peaje ms bajo fue el de 36 centavos que pag Richard Halliburton por pasar el Canal a nado en 1928. En el ao 2000 diversos estudios sealaron la inminente incapacidad operativa del canal, los barcos grandes que se estaban haciendo en la poca eran incapaces de pasar por el Canal lo que nos generaba una gran prdida. El 24 de abril del 2006 el gobierno le dio a conocer al pas la propuesta cuyo objetivo es ampliar la capacidad de la va acutica, con esto se le permitir el paso a los barcos Post- Panamax cuyas medidas exceden por mucho las medidas necesarias para pasar por el canal de Panam. Esto a su vez aumentara la competitividad del canal hacindolo mas seguro, productivo y eficiente y con ello aumentar el valor de la ruta panamea. La propuesta de la ampliacin, se someti a un referndum siendo aprobada, el proyecto consiste en la construccin de dos esclusas, una en el pacifico y otra en el atlntico tambin constara con tinas de agua que permitir ahorrar el insumo en comparacin con el sistema actual esto permitir el paso de bucles con el doble de la carga con la que actualmente transita; sus compuertas van a ser rodantes lo cual facilita su mantenimiento y en lugar de locomotoras habrn remolcadores para asistir a los buques en trnsito.

La ampliacin del canal Panam dar una significativa contribucin al desarrollo del comercio martimo

Canal de Panam:
3.

Comercio Martimo

Desde su creacin el Canal de Panam, ha sido decisivo para el comercio martimo debido a que acorta distancias, factor necesario y beneficioso para cualquier negocio distanciado por los ocanos. El canal de Panam fue una mega construccin asombrosa del siglo XX y la ampliacin nos llevar a niveles impensables en el mbito del comercio en nuestro pas adems de ser una de las construcciones ms increbles del siglo XXI. La importancia del canal no solo para nosotros los ciudadanos locales, sino a nivel mundial se ve claramente por ser la obra con ms tratados y 7

acuerdos que se han querido implementar para regularla o administrarla a travs de los tiempos algo tan peleado por otros pases no puede tomarse a la ligera. La importancia desde el descubrimiento de tan peculiar territorio, que pasa a travs de Panam y Coln, ha sido en los mbitos comercial, financiero, militar, martimo, econmico, naval, geopoltico, siendo testigo de un alto desarrollo tecnolgico como ruta ms eficaz y rpida de transporte martimo de mercanca.

Un total de 322.1 millones de toneladas de mercanca transitaron por el canal de Panam durante su ltimo ao fiscal (2011), va martima por la que pasa cinco por ciento del comercio mundial.

Debido precisamente a esta va martima, el sector terciario representa casi 70 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de la Repblica de Panam, esto quiere decir que el Canal de Panam no solo nos genera ingresos sino que tambin nos ofrece trabajos a los ciudadanos panameos haciendo el sector terciario el ms grande. Ahora bien un problema que viene hace tiempo, que es el congestionamiento de barcos, ha hecho que durante aos se reflexione con una idea de ampliacin la cual se concreto cuando se uni el problema del tamao de los buques. Debido a que nuestro canal est basado en esclusas las medidas para el paso por el mismo son de gran importancia. El hecho de la existencia de las esclusas implica una limitante: tamao; y esto se traduce en la medida de los buques Panamax. La actual generacin de buques, los llamados Post-Panamax y los Sper PostPanamax superan las capacidades de las esclusas del Canal de Panam y por ello son incapaces de navegar por esa va interocenica, lo que nos ha dejado un poco atrasados en cuanto a la capacidad para poder soportar barcos de gran tamao; para resolver esto se est haciendo la ampliacin del Canal, de la cual ya hablamos en prrafos anteriores. La importancia del Canal de Panam se mide no slo por el trfico que recibe, sino por el tipo de mercanca que lo cruza. El modelo martimo comercial del siglo XX ha cambiado se ha pasado de tener grandes cantidades de buques para transportar mercanca a hacer buques ms

grandes que tengan la capacidad necesaria para aumentar la capacidad de mercanca transportada. La Cuenca del Pacfico triplica en extensin y en magnitud econmica a la del Atlntico, con lo cual los Panamax no son eficientes para cubrir la demanda de aquella regin. Por ello es importante una solucin inteligente, ya que el Canal de Panam ha pasado de convertirse en un fomento del comercio internacional a una limitacin. Ya con el problema resuelto se habla de Panam como la prxima gran atraccin por llamarlo de algn modo, ya que se pondr a los niveles de la competencia y generar un ingreso grandsimo no solo para panam sino para los diferentes pases del mundo.

Justificacin
La razn principal por la cual quise escoger este tema en particular fue el deseo de querer conocer un poco ms sobre la historia, importancia y reconocimiento que tiene nuestro apreciado Canal de Panam. Por qu el deseo repentino? He de decir que el deseo del que le hablo no naci instantneamente, en mi bsqueda por un tema para realizar este trabajo cayo de casualidad un paseo, que mi familia estaba planeando desde
9

hace un rato, al Canal de Panam para ver y conocer un poco ms acerca del proceso de la ampliacin. Quede asombrada de la tan impresionante obra que con tanto esfuerzo los panameos estn llevando a cabo, la mayor parte de la mano de obra que est haciendo posible la ampliacin del Canal es local. La ACP ha capacitado a todas estas personas para que pudieran ejercer los puestos que hoy tienen en la construccin de esta nueva esclusa; lo interesante es que adems de quedarse con el conocimiento que les regalaron en estas capacitaciones podrn trabajar con cualquier empresa constructora a lo largo y ancho del pas, adems de internacionalmente. Tengo que hablar tambin del excelente trabajo que est haciendo la ACP no solo en la construccin ya mencionada sino que tambin generando ingresos y conocimiento al ofrecer tan buena atencin a los turistas, mostrndoles lo que consiste todo el proceso, la historia y haciendo recorridos. Es impresionante. Al ver todos los procesos y conocer acerca de la historia y de los avances que se estaban logrando en la ampliacin, me llamo mucho la atencin como repercute todo esto en el comercio martimo internacional, y porque es tan importante para los otros pases que se de esta ampliacin cosas que ciertamente les encontr respuesta con este trabajo. Si, esto fue lo que despert mi inters con respecto a este tema. Es diferente escoger un tema por escoger a realmente interesarte en el tema que escogiste porque le viste potencial o porque simplemente fuiste a un paseo donde tu perspectiva y respeto, hacia una mega construccin tan necesaria, cambiaron.

Conclusin
Puedo concluir gratamente que el Canal de Panam no solo es una de las construcciones ms impresionantes debido a las limitantes que haban al momento de construirla sino tambin por la importancia que tiene el mismo sobre Panam y el mundo, debido a que aporta una ruta ms corta lo que para los grandes comerciantes significa ahorro de una gran

10

cantidad de dinero y lo que para nosotros significa ingresos y sobretodo fama. Me encanta ver como un pas tan chiquito le da la batalla en ciertas cosas a pases mucho ms grandes que nosotros y me da mucha ms alegra ver cmo a pesar de todas las vicisitudes pudimos recuperar lo que nos perteneca y hacerlo florecer de la manera que lo hemos hecho. Eso denota el espritu de superacin que a veces no nos damos cuenta que tenemos, falta cultivarlo un poco ms pero ya tenemos un largo tramo recorrido. Con este trabajo me puede dar cuenta de la importancia del mismo a nivel comercial, como se hace tan necesario como ingreso para nuestro pas, y ahorro para los dems, y de la importancia de la ampliacin para poder as ir avanzando junto con la construccin de buques ms grandes para el mejor transito por nuestro pas.

Anex os.

11

12

13

Bibliografa
Somos Panam: http://www.somospanama.com/canal/curiosidades.php Canal de Panam: http://www.panamacanalpanama.com/index.php/galeria-deimagenes Youtube Canal de Panam: http://www.youtube.com/watch?v=D9MFpao6_qM

http://lcsscomex.blogspot.es/

LCSS Asesores y Consultores en Sistemas de Gestin de Comercio Exterior:

blog.pucp.edu.pe http://blog.pucp.edu.pe/item/5127/costo-beneficio-de-laampliacion-del-canal-de-panama

14