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Operation and Maintenance Manual

C-10, C-12, 3406E, C-15 and C-16 Motores de Camin
Media Number -SSBU7186-04 Publication Date -01/05/2001 Date Updated -10/10/2001 i01179060

Aceite del motor

SMCS - 1300; 1348; 7581

Aceite Caterpillar para motores diesel

Los aceites Caterpillar han sido desarrollados y probados para que proporcionen todo el rendimiento y vida til que han sido diseados e incorporados en los Motores Caterpillar. Se usan actualmente los aceites Caterpillar para llenar motores diesel en la fbrica. Los distribuidores Caterpillar ofrecen estos aceites para uso continuo cuando se reemplace el aceite de motor. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener ms informacin sobre estos aceites. Debido a las variaciones considerables de calidad y rendimiento de los aceites comerciales, Caterpillar recomienda los aceites siguientes:
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Aceite para motores diesel Caterpillar (10W30) Aceite para motores diesel Caterpillar (15W40)

El aceite multigrado Caterpillar para motores diesel se formula con las cantidades correctas de detergentes y dispersantes y con la alcalinidad para proporcionar un rendimiento superior en los motores diesel Caterpillar. El aceite multigrado Caterpillar para motores diesel est disponible en dos grados de viscosidad (10W30 y 15W40). Para escoger el grado de viscosidad correcto para una temperatura ambiente determinada, vea la tabla 1. Los aceites multigrado suministran la viscosidad apropiada para una amplia gama de temperaturas de operacin. Los aceites multigrado son efectivos para mantener un consumo bajo de aceite y bajos niveles de depsitos en los pistones. El aceite multigrado Caterpillar para motores diesel se puede usar en otros motores diesel y de gasolina. Consulte la gua del fabricante del motor para obtener las especificaciones que se recomiendan. Compare las especificaciones con las especificaciones del aceite multigrado Caterpillar para motores diesel. Las normas actuales de la industria para el aceite para motores diesel Caterpillar se indican en la etiqueta del producto y en las hojas de datos del producto. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener los nmeros de pieza y el tamao de los

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recipientes disponibles.

Aceites comerciales
El rendimiento de los aceites comerciales para motores diesel se basa en las clasificaciones del American Petroleum Institute (API). Estas clasificaciones API se desarrollan para proporcionar lubricantes comerciales para una gama amplia de motores diesel que operan en diversas condiciones. Si no se usa el aceite Caterpillar multigrado para motores diesel, use slo aceites comerciales que satisfagan las siguientes clasificaciones:
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Aceite multigrado LRG-1 (aceite preferido) de EMA Aceite multigrado CH-4 (aceite preferido) de API Aceite multigrado CG-4 (aceite preferido) de API Aceite multigrado CF-4 (aceite aceptable) de API

Para hacer la seleccin correcta de un aceite comercial, vea las siguientes explicaciones: EMA LRG-1 - La Asociacin de Fabricantes de Motores (EMA) ha desarrollado recomendaciones de lubricantes como una alternativa al sistema de clasificacin de aceites de la API. LRG-1 es una pauta recomendada que define un nivel de rendimiento de aceite para estos tipos de motores diesel: de alta velocidad, de ciclo de cuatro tiempos, de servicio pesado and de servicio ligero. Los aceites LRG-1 se pueden usar en motores Caterpillar cuando se recomiendan aceites API CH-4, API CG-4 y API CF-4. Los aceites LRG-1 se proponen proporcionar un rendimiento superior en comparacin con API CG-4 y API CF-4. Los aceites LRG-1 satisfacern las necesidades de los motores diesel Caterpillar de alto rendimiento que operan en muchas aplicaciones. Las pruebas y los lmites de las pruebas que se usan para definir los aceites LRG-1 son similares a la nueva clasificacin CH-4 de API. Por lo tanto, estos aceites satisfarn tambin los requisitos de los motores diesel de bajas emisiones. Los aceites LRG-1 estn diseados para controlar los efectos perjudiciales del holln, con resistencia mejorada al desgaste y al atascamiento de los filtros de aceite. Estos aceites proporcionarn tambin control superior de depsitos en el pistn para motores de pistones de acero de dos piezas o de pistones de aluminio. Todos los aceites LRG-1 deben pasar un programa completo de pruebas con el aceite de base y con el grado de viscosidad del aceite acabado comercial. No es apropiado el uso de las "Pautas de intercambio de aceites de base API" para los aceites LRG-1. Esta caracterstica reduce la variacin en rendimiento que puede ocurrir cuando se cambian los aceites de base en las formulaciones de aceites comerciales. Los aceites LRG-1 se recomiendan para uso en programas de intervalos prolongados de cambio de aceite que optimizan la duracin del aceite. Estos programas de intervalos de cambio de aceite se basan en anlisis de aceite. Los aceites LRG-1 se recomiendan para condiciones que requieren un aceite superior. Su distribuidor Caterpillar tiene las pautas especficas para optimizar los intervalos de cambios de aceite. API CH-4 - Los aceites CH-4 de API se desarrollaron para satisfacer los requisitos de los nuevos motores diesel de alto rendimiento. Adems, este aceite fue diseado para satisfacer los requisitos de los motores diesel de bajas emisiones. Los aceites CH-4 de API son tambin aceptables para usarlos en motores diesel ms antiguos y en motores diesel que usan combustible diesel con alto contenido

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de azufre. Los aceites CH-4 de API se pueden usar en motores Caterpillar que usan aceites API CG4 y API CF-4. Los aceites API CH-4 excedern generalmente el rendimiento de los aceites API CG4 en los criterios siguientes: depsitos en pistones, control del consumo de aceite, desgaste de los anillos de pistn, desgaste del tren de vlvulas, control de la viscosidad and corrosin. Tres pruebas de motor nuevas se desarrollaron para el aceite API CH-4. La primera prueba evala especficamente los depsitos en los pistones para motores con pistn de acero de dos piezas. Esta prueba (el depsito en el pistn) mide tambin el control del consumo de aceite. Una segunda prueba se realiza con holln moderado en el aceite. La segunda prueba mide los criterios siguientes: desgaste de los anillos de pistn, desgaste de las camisas de cilindro and resistencia a la corrosin. La tercera prueba nueva mide las siguientes caractersticas con altos niveles de holln en el aceite: desgaste del tren de vlvulas, resistencia del aceite a taponar el filtro del aceite and control del lodo. Adems de las pruebas nuevas, los aceites API CH-4 tienen lmites ms exigentes de control de viscosidad en aplicaciones que producen un nivel alto de holln. Los aceites tambin han mejorado la resistencia a la oxidacin. Los aceites API CH-4 deben pasar una prueba adicional (depsito en pistn) para motores que usan pistones de aluminio (de una pieza). El rendimiento del aceite se establece tambin para los motores que operan en reas con combustible diesel de alto contenido de azufre. Todas estas mejoras permiten que el aceite API CH-4 logre los intervalos ptimos de cambios de aceite. Los aceites API CH-4 se recomiendan para uso en intervalos de cambios extendidos de aceite. Los aceites API CH-4 se recomiendan para condiciones que requieren un aceite superior. Su distribuidor Caterpillar tiene pautas especficas para optimizar los intervalos de cambios de aceite. API CG-4 - Los aceites API CG-4 se desarrollaron principalmente para motores diesel que usan combustibles con un nivel de azufre del 0,05%. Sin embargo, los aceites API CG-4 se pueden usar con combustibles de mayor contenido de azufre. El NBT del aceite nuevo determina el nivel mximo de azufre en el combustible para los aceites API CG-4 y API CF-4. Vea la ilustracin 1. Los aceites API CG-4 son los primeros aceites que tienen que pasar las pruebas estndar de la industria de control de espuma y de prdida de viscosidad por descomposicin laminar. Los aceites API CG-4 deben pasar tambin las pruebas que se desarrollaron para corrosin, desgaste y oxidacin. API CF-4 - Estos aceites son apropiados para una amplia variedad de motores diesel modernos. Los aceites API CF-4 proporcionan ms control del aceite y reducen los depsitos en el pistn en comparacin con los aceites de las clasificaciones API CF y las clasificaciones obsoletas CE y CD. Los aceites API CF-4 de API proporcionan mejor dispersin de holln en comparacin con los aceites API CF y los obsoletos CD. La clasificacin CF-4 se desarroll con un combustible diesel de un 0,40 por ciento de azufre. Esto representa, con frecuencia, el tipo de combustibles diesel disponibles en el mundo. Algunos aceites comerciales que satisfacen las clasificaciones API pueden requerir intervalos reducidos de cambios de aceite. Para determinar el intervalo de cambio de aceite apropiado para su aplicacin, vigile atentamente el estado del aceite y lleve a cabo anlisis de metales de desgaste. El mtodo preferido es el programa SOS de anlisis de aceite de Caterpillar.

ATENCION
De no seguir estas recomendaciones de aceite se puede acortar la duracin del motor debido a la formacin de depsitos y a un desgaste excesivo.

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Nmero de base total (NBT) y niveles de azufre en el combustible para motores diesel de inyeccin directa (DI)
El nmero de base total (NBT) de un aceite depende del nivel de azufre en el combustible. En los casos de motores de inyeccin directa que funcionen con combustible diesel destilado, el NBT mnimo del aceite nuevo debe ser 10 veces mayor que la concentracin de azufre en el combustible. El NBT del nuevo aceite viene definido por el procedimiento "ASTM D2896". El NBT mnimo del aceite es 5, independientemente de la concentracin de azufre en el combustible. La ilustracin 1 muestra el NBT.

Illustracin 0 (Y) NBT segn la norma "ASTM D2896" (X) Porcentaje de azufre en el combustible por peso (1) NBT de aceite nuevo (2) Cambie el aceite usado cuando el NBT alcance este nivel.

g00104890

Siga las siguientes pautas con combustibles con niveles de azufre que excedan el 1,5%:
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Escoja un aceite con el NBT ms alto posible que cumpla con una de estas clasificaciones: EMA LRG-1, API CH-4, API CG-4 and API CF-4. Reduzca el intervalo de cambios de aceite. Decida el intervalo entre cambios de aceite de acuerdo con los resultados del anlisis de aceite. Asegrese de que el anlisis de aceite incluya una prueba del estado del aceite y un anlisis de metal de desgaste.

Los depsitos excesivos en el pistn pueden ser producidos por un aceite con un NBT alto. Estos depsitos pueden conducir a una prdida de control del consumo de aceite y al pulido de la

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perforacin del cilindro.

ATENCION
La operacin de los motores diesel de inyeccin directa (DI) con concentraciones de azufre en el combustible de ms del 1,0 por ciento puede requerir intervalos de cambio de aceite ms cortos para mantener una proteccin adecuada contra el desgaste.

Recomendaciones de viscosidad del lubricante para motores diesel de inyeccin directa (DI)
El grado de viscosidad SAE apropiado del aceite viene determinado por la temperatura ambiente mnima durante el arranque del motor en fro y la temperatura ambiente mxima durante la operacin del motor. Vea la tabla 1 (temperatura mnima) para determinar la viscosidad necesaria del aceite para arrancar un motor fro. Vea la tabla 1 (temperatura mxima) para seleccionar la viscosidad del aceite para operar el motor a la temperatura ambiente ms alta que se anticipa. Generalmente, use la viscosidad ms alta del aceite que est disponible para satisfacer el requisito de la temperatura de arranque. Tabla 1 Viscosidad del Aceite del Motor Grados de viscosidad Temperatura Ambiente Caterpillar DEO EMA LRG-1 Multigrado API CH-4 API CG-4 y API CF-4 SAE 0W20 SAE 0W30 SAE 0W40 SAE 5W30 SAE 5W40 SAE 10W30 Mnima Mxima

-40C (-40F) -40C (-40F) -40C (-40F) -30C (-22F) -30C (-22F) -20C (-4F)

10C (50F) 30C (86F) 40C (104F) 30C (86F) 40C (104F) 40C (104F)

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SAE 15W40

-15C (5F)

50C (122F)

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Fri Mar 19 13:16:20 EST 2004

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