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BCAP = mitad de la susceptancia total de la lnea

Fig. 4.20 Datos de entrada para sistema de potencia de seis barras

4.1.- Los elementos en el circuito de 138 kV en la Figura 4.21 son por unidad con una base de 100 MVA y voltaje nominal base de 138 kV. La carga P + jQ est programado para ser de 170 MW y 50 MVAR.

Figura 4.21 Sistema de dos barras en AC para el problema 4.1

a. Escribir la matriz Y para estos dos sistema de barras. b. Supongamos que la barra 1 es de referencia y establecer el mtodo de Gauss-Seidel

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corregido para hallar la ecuacin de la barra 2 (Use 1.0L0 como la tensin inicial en la barra 2.) llevar a cabo dos o tres iteraciones y demostrar que son convergentes. c. Aplicar las convenciones "DC" de flujo de carga a este circuito y resolver para el ngulo de fase en la barra para la misma potencia de carga real de 1,7 por unidad. 4.2.- Teniendo en cuenta la red de la figura 4.22 (base = 100 MVA):

Figura. 4.22 sistema de cinco barras para el Problema 4.2.

a. Desarrollar la matriz [B] de este sistema.

P en MW por unidad en radianes (rad)

b.

Supongamos que la barra 5 es de referencia. Para llevar a cabo un flujo "DC" de carga, establecer 5 = 0 rad. Fila 5 y la columna 5 se pondrn a cero.

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Resolver [B]-1 para la matriz

c.- Calcular los ngulos de fase para el conjunto de los flujos de potencia.
P1 = 100 MW de generacin P2 = 120 MW de carga

P3 = 150 MW de generacin P4 = 200 MW de carga d. Calcular P5 acuerdo con el flujo "DC" de carga. e. Calcular todos los flujos de energa en el sistema utilizando los ngulos de fase encontrados en la parte c. f .(Opcional) Calcular los factores de penalizacin de autobuses de referencia para las barras 1, 2, 3, y 4.Asuma que todas las magnitudes de voltaje de bus son 1.0 por unidad.
4.3 Teniendo en cuenta la siguiente frmula de la prdida (usar los valores de P en MW):

Bio y Boo se desprecian. Supongamos tres unidades estn en lnea y tienen las siguientes caractersticas: Unidad 1: Hl = 312.5 + 8.25P1 O.OOSP;, MBU / h 50 < P1<250 MW El costo del combustible P = 1,05 / MBTU Unidad 2: H2 = 112,5 + 8.25P2 O.OOSP22 MBtu / h 5 < P2 < 150 MW Costos de combustible = 1,217 e / MBTU

Unidad 3:

H3 = 50 + 8.25P3 O.O05P:, MBtu / h 15 < P3< 100 MW

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Costos de combustible = 1,1831 F / MBTU

a.-No hay prdidas usados en la programacin i. Calcular el despacho ptimo y el costo total despreciando las prdidas de P D=190 MW ii. El uso de este envo y la frmula de la prdida, el clculo de las prdidas del sistema

b. Prdidas incluidas en la programacin

i. Calcular el despacho ptimo y el costo total despreciando las prdidas de PD=190 MW usando las

ecuaciones de coordinacin y de prdidas.

ii. Calcular la tasa de costo. iii. Calcular las prdidas totales utilizando la frmula de la prdida. iv. Calcular la carga resultante se suministra.
4.4 Todas las partes se refieren al sistema de tres autobuses se muestra en la Figura 4.23.

Figura. 4.23 Circuito para el Problema 4.4.

Los datos para este problema es el siguiente:

Unidad 1: Unidad 2: Unidad 3: Cargas:

Pl = 570 MW P2 = 330 MW P3 = 200 MW PL1 = 200 MW PL2 = 400 MW PL3 = 500 MW

P1 + P2 + P3 = PD

* Pdemanda =

Ploss = prdida de potencia Pcarga

=P

Ploss = carga neta

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Los datos de lneas de transmisin:

Ploss en la lnea A = 0.02PA2 (donde PA , P = flujo de barra 1 a barra 2) Ploss en la lnea B = 0.02PB2 (donde PB , P = flujo de barra 1 a barra 3) Ploss en la lnea C = 0.02PC2 (donde PC , P = flujo de barra 2 a barra 3)
Nota: Los datos anteriores son para Ploss en valores por unidad cuando la energa flujo de PA, PB o PC estn en valores por unidad. Reactancias de lnea: X, = 0,2 por unidad X = 0,3333 por unidad X = 0,05 por unidad. (Suponer base de 100 MVA en la conversin por unidad). a. Encontrar cmo distribuir los flujos de potencia utilizando el flujo de alimentacin de CC aproximacin. Utilice la barra 3 como referencia. b. Calcular las prdidas totales. c. Calcular las prdidas adicionales para los autobuses 1 y 2 de autobs de la siguiente manera: supongamos que P1 se compensa con un cambio igual en la barra de referencia. Utilice el DC datos de flujo de alimentacin de la parte A y calcular el cambio en el poder de flujo en las tres lneas de la PA, PB, y PC. Ahora calcula la lnea de la prdida progresiva como:

Del mismo modo, para calcular las lneas B y C. d. Encontrar los factores de penalizacin de la barra a partir de las perdidas adicionales encontradas en la part c.

4.5) Las tres barras, dos generadores de energa del sistema se muestra en la Figura 4,24 es ser

enviado a alimentar la carga de 500 MW .Cada lnea de transmisin tiene prdidas

Figura. 4.24 Circuito para el Problema 4.5.

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que estn dadas por las ecuaciones siguientes.

Ploss 1,3 = 0.0001P: Ploss 2,3 =, 0.0002P; Fi (P1) = 500 + 8PI + 0.002P: 50 MW <Pi <500 MW F2 (P2) = 400 7.9p2 + 0.0025Pi 50 MW <P2 <500 MW
Est para tratar de resolver tanto para el despacho econmico de este sistema y el "flujo de potencia." El flujo de energa debe mostrar lo que el poder entra en y deja a cada bus de la red. Si utiliza una solucin iterativa, muestran por lo menos dos iteraciones completas. Usted puede utilizar el siguiente inicial condiciones: P = 250 MW y P2 = 250 MW. Material de lectura adicional Los documentos bsicos sobre la solucin del flujo de potencia se pueden encontrar en referencias 1-5.La desarrollo de las ecuaciones de la matriz de prdidas se basa en el trabajo de Kron (referencia 6), quien desarroll la teora de la transformacin de referencia-marco. Otros desarrollos de la transmisin de prdida de frmula se ve en las referencias 7 y 8. El papel de Meyer (9) es representativa de la reciente adaptacin de los mtodos de programacin escasez de clculo de la matriz prdida . El desarrollo del mtodo de pena de referencia de bus factor puede verse en referencias 10 y 11.Referencia 12 da una excelente derivacin de la referencia de barra, factores de penalizacin, derivada de los flujos de potencia de Newton ecuaciones. Referencia 12 proporciona una excelente resumen de los acontecimientos recientes en el envo de energa del sistema.
1. Ward, J. B. Hale, HW, "Solucin de los Problemas de equipo digital de flujo de potencia",

AIEE Operaciones, Parte 111 aparato de poder y Sistemas, vol. 75, junio de 1956, pp 2. VanNess E., J., "Mtodos de iteracin para estudios digitales de flujo de carga", AIEE Transacciones sobre la energa Aparatos y Sistemas, vol. 78A, agosto de 1959, pp 583-588. 3. Tinney, WF, Hart, CE, "la solucin de flujo de potencia por el mtodo de Newton," IEEE Las operaciones sobre el aparato de alimentacin y de Sistemas, Vol. PAS-86, noviembre 1967, pp 4. Stott, B., ALSAC, O., "flujo rpido de carga desconectada," IEEE Transactions on Power 5. Stott, B., "Examen de los mtodos de clculo de flujo de carga," Proceedings of the IEEE, 6. Kron, G., "Anlisis tensorial de la gestin integrada de sistemas de transmisin-Parte I: El Seis Marcos bsicos de referencia ", AIEE Transactions, vol. 70, Parte I, 1951, pp 1239-1248. 7. Kirchmayer, L. K., Stagg, G. W., "Anlisis de las prdidas totales e incrementales en Sistemas de Transmisin ", AIEE Transactions, vol. 70, Parte I, 1951, pp 1179-1205. 8. Temprano, la disfuncin erctil, Watson, RE, "Un nuevo mtodo para determinar las constantes de la Ecuacin General de la prdida de transmisin ", AIEE Transactions on aparato de poder y de Sistemas, vol. PAS-74, febrero de 1956, pp 1417-1423.

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9. Meyer, W. S., "Solucin Informtica eficiente para Kron Kron y temprana prdida Frmulas ", Actas de la Conferencia deEl 1973 PICA, IEEE 73 CHO 740-1, PWR, 10. Shipley, R. B., Hochdorf, M., "exacta Despacho Econmico-Digital Computer Soluciones ", AIEE Transactions on aparato de poder y Sistemas, vol. PAS-75, Noviembre de 1956, pp 1147-1152. 11. Dommel, HW, Tinney, WF, "las soluciones ptimas de flujo de energa," IEEE Transactions el aparato de poder y Sistemas, vol. PAS-87, octubre de 1968, pp 1866-1876. 12. Happ, HH, "Despacho de potencia ptimo," IEEE Transactions on Power Apparatus y Sistemas, vol. PAS-93, MayJJune 1974, pp 820-830.

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3 Unidad de Compromiso
5.1 INTRODUCCIN Debido a que la actividad humana sigue por ciclos, la mayora de los sistemas de prestacin de servicios para la poblacin experimentar grandes ciclos. Esto incluye los sistemas de transporte, sistemas de comunicacin, as como sistemas de energa elctrica. En el caso de un sistema de energa elctrica, la carga total en el sistema generalmente ser mayor durante la noche durante el da y temprano, cuando las cargas industriales son altos, las luces estn en adelante, y as sucesivamente, y ms bajas durante la noche tarde y maana temprano, cuando la mayora de la poblacin est dormida. Adems, el uso de energa elctrica tiene un ciclo semanal, la carga es menor durante los das de fin de semana que entre semana. Pero por qu Es este un problema en el funcionamiento de un sistema de energa elctrica? Por qu no simplemente se comprometen las unidades suficientes para cubrir la carga mxima del sistema y dejarlos en funcionamiento? Tenga en cuenta que a "cometer" una unidad de generacin es "Turn It On", es decir, para llevar la unidad a la velocidad, sincronizar al sistema, y conectar de modo que se pueda suministrar energa a la red. El problema con los suficientes unidades de confirmacin y dejarlos en la lnea "es uno de la economa. Como se muestra en el Ejemplo 5A,es bastante caro para ejecutar las unidades generadoras de demasiados. Una gran cantidad de dinero puede ser salvado por convertir las unidades de desactivacin (liberando a) cuando no lo son necesario. Ejemplo 5A Supongamos que uno tena las tres unidades que se dan aqu: Unidad 1: Min = 150 MW Max = 600 MW H1= 510.0 + 7.2P1+ 0.00142P2: MBtu / h Min = 100 MW Max = 400 MW H2 = 310,0 + 7.85P2+ 0.001942 PI MBtu /h Min = 50 MW Max = 200 MW H3 = 78,0 + 7.97P3 + 0.00482P5 MBtu / h

Unidad 2

Unidad 3:

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los costos del combustible:

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Costos de combustibles = 1,1 P / MBtu costo del combustible, P = 1,0 / MBTU costo del combustible, = 1,2 v / MBTU Si vamos a alimentar una carga de 550 MW, lo que la unidad o combinacin de unidades debe ser utilizado para suministrar esta carga econmicamente ms? Para resolver este problema, simplemente probar todas las combinaciones de las tres unidades. Algunas combinaciones ser factible si la suma de todos MW mximo para las unidades de cometidos es inferior a la carga o si la suma de todos MW mnimo para las unidades comprometidas es mayor que la CARGA. Para cada combinacin posible, las unidades se envan mediante el tcnicas del captulo 3.Los resultados se presentan en la Tabla 5.1. Tenga en cuenta que la manera ms econmica para abastecer a la generacin no es con todos tres unidades en funcionamiento, o incluso cualquier combinacin que implica dos unidades. Ms bien, el compromiso ptimo es ejecutar solamente la unidad 1, la unidad ms econmica. Por slo ejecuta la unidad ms econmica, la carga puede ser suministrada por la unidad de funcionamiento que ms cerca de su mejor eficiencia. Si otra unidad se ha comprometido, tanto en la unidad 1 y la otra unidad se cargar ms lejos de sus mejores puntos de la eficiencia de tal manera que el costo neto es mayor que la unidad 1 solo. Supongamos que la carga sigue un simple "pico-valle patrn'' tal como se muestra en la Figura 5.la. Si la operacin del sistema es para ser optimizado, las unidades deben ser cerrado ya que la carga va hacia abajo y luego comprometieron nuevamente a medida que avanza hacia arriba. Nos hara gustara saber qu unidades a caer y cuando. Como se ver ms adelante, este problema est lejos de ser trivial cuando las unidades generadoras reales se consideran. Un enfoque para esta solucin se demuestra en el Ejemplo 5B, donde una simple prioridad rgimen lista se desarrolla.

TABLA 5.1 Unidad de combinacin y despacho para carga de 500 MW del ejemplo 5A

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Figura 5.1 B Unidad diaria de despacho de energa

Ejemplo 5B

Supongamos que queremos saber qu unidades de caer en funcin de la carga del sistema. Las unidades y los costes de combustible son los mismos que en el Ejemplo 5A, con la carga variable de un mximo de 1.200 MW a un valle de 500 MW. Para obtener un "shut-down regla" basta con utilizar una tcnica de fuerza bruta en la que todas las combinaciones de unidades ser intentado (como en el Ejemplo 5A) para cada valor de carga tomada en pasos de 50 MW desde Los resultados de aplicar esta tcnica de fuerza bruta se dan en la TABLA 5-2.

Cuando la carga es superior a 1000 MW, ejecute las tres unidades, entre 1000 MW y 600 MW, ejecute las unidades 1 y 2, por debajo de 600 MW, haga funcionar slo la unidad 1.

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Figura 5.lb muestra el calendario de compromiso de unidad derivada donde se muestra el encendido y apagado como se muestra en la curva de la figura 5.1

Hasta ahora, slo hemos obedecido una restriccin simple: las unidades sern suficientes como para
suministrar las cargas .Si esto fuera todo lo que estuvo involucrado en la unidad el compromiso de problema, es decir, slo cumplir con la carga-que podramos parar aqu y afirman que el problema fue "resuelto". Desafortunadamente, las limitaciones de otros y otras fenmenos deben ser tenidas en cuenta para optener una solucin ptima. Estas limitaciones se discutir en la siguiente seccin, seguido por una descripcin de algunos de los mtodos utilizados actualmente de solucin. 5.1.1 Restricciones en el compromiso de la Unidad Muchas restricciones pueden ser puestos en el problema de compromiso unidad. La Lista se presenta aqu es de ningn modo exhaustiva. Cada sistema de potencia individual, debe tener la fiabilidad del consejo,

y as sucesivamente, puede imponer reglas diferentes en la programacin de las unidades, dependiendo de

la generacin y de la curva de carga-caractersticas. 5.1.2 Reserva de Spinning

Reserva rodante es el trmino utilizado para describir la cantidad total de la generacin de disponible de todas las unidades sincronizadas (es decir, hilado) en el sistema, menos la carga actual y las

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prdidas que se suministra. Reserva Spinning debe realizarse de manera que la prdida de una o ms unidades no causa demasiado lejos una cada de frecuencia del sistema (Vase el captulo 9). En pocas palabras, si una unidad se pierde, debe haber amplia reserva en las otras unidades para compensar la prdida en un perodo de tiempo especificado. Reserva rodante debe ser destinada a obedecer ciertas reglas, por lo general establecidos por consejos regionales de confiabilidad (en los Estados Unidos) que especifican la forma de la reserva es que se asignen a las distintas unidades. Y las reglas tpicas especificar que la reserva debe ser un determinado porcentaje de la demanda mxima prevista, o de reserva que debe ser capaz de compensar la prdida de la unidad ms fuertemente cargado en un perodo dado de tiempo. Otros calcular los requisitos de reserva como una funcin de la probabilidad de no tener generacin suficiente para satisfacer la carga. No slo debe ser la reserva suficiente para compensar una generacin-unidad fracaso, pero las reservas deben ser repartidas entre las unidades de respuesta rpida y lento-respondieron las unidades. Esto permite que el sistema de generacin de control automtico (Vase el captulo 9) para restaurar la frecuencia e intercambiar rpidamente en caso de un unidad generadora interrumpida. Ms all de reserva rodante, el problema de compromiso de las unidades puede implicar varios clases de "reservas regulares" o "off-line" se reserva. Estos incluyen de inicio rpido diesel o turbinas de gas, as como la mayora de los hidro-unidades de almacenamiento y bombeo- hidro-unidades que se pueden poner en lnea, sincronizado, y ponerse al completo la capacidad de rpidamente. Como tales, estas unidades pueden ser "contadas" en la reserva general evaluacin, siempre y cuando su tiempo para llegar a su mxima capacidad se tiene en configuracin inicial. Se reserva, por ltimo, debe ser extendido por todo el sistema de alimentacin para evitar las limitaciones de transmisin del sistema (a menudo llamado "embotellamiento" de las reservas) y en permitir que varias partes del sistema para ejecutar como "islas", en caso de ser elctricamente fuera de servicio

Ejemplo 5C

Supongamos que un sistema de alimentacin se compona de dos regiones aisladas: una regin occidental y una regin oriental. Cinco unidades, como se muestra en la Figura 5.2, se han cometido para suministrar 3090 MW. Las dos regiones estn separadas por una lnea de interconexin de transmisin que juntos pueden transferir un mximo de 550 MW en cualquier direccin.Es

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Tambin se muestra en la Figura 5.2.Qu podemos decir acerca de la asignacin de girar reservamos en este sistema? Los datos para el sistema en la Figura 5,2 se dan en la Tabla 5.3.Con el excepcin de la unidad 4, la prdida de cualquier unidad en este sistema puede ser cubierto por el reserva rodante de las unidades restantes. Unidad 4 presenta un problema, sin embargo. Si la unidad 4 se perdiera y la unidad 5 fueron a ejecutar a su mximo de 600 MW, la regin oriental an necesitara 590 MW para cubrir la carga en esa regin. El 590 MW tendra que ser transmitida a travs de las lneas de enlace de la parte occidental regin, que fcilmente puede suministrar 590 MW procedentes de sus reservas.Sin embargo, la corbata capacidad de slo 550 MW limita la transferencia.Por lo tanto, la prdida de la unidad 4 no puede ser cubierto a pesar de todo el sistema tiene amplias reservas. La nica solucina este problema es la comisin de ms unidades para operar en la regin oriental.

Figura 5.2. Sistema de dos regiones

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5.1.3 Restricciones de Unidad Trmica

Las unidades trmicas por lo general requieren un equipo para su funcionamiento, especialmente cuando se encenden y apagan. Una unidad trmica puede sufrir cambios slo graduales de la temperatura, y esto se traduce en un perodo de tiempo de algunas horas requeridas para llevar la unidad en lnea. Como resultado de tales restricciones en el funcionamiento de una trmica vegetales, surgen varias limitaciones, tales como: Mnimo Hora de salida: una vez que la unidad est funcionando, no se debe apagar Mnimo el tiempo de inactividad: una vez que la unidad se liberar, hay un mnimo tiempo antes de que pueda ser reconectado. Las limitaciones de la carga: si una planta se compone de dos o ms unidades, no pueden encender al mismo tiempo, ya que no hay carga suficiente las cargas deben ir a las otras unidades, mientras que se realiza la puesta en marcha Adems, debido a la temperatura y la presin de la unidad trmica debe ser llevada una cierta cantidad de energa para estabilizar la unidad. Esta energa no da lugar a cualquier generacin (MW de la unidad) y se pone en el problema de compromiso unidad como un costo de puesta en marcha. El costo de puesta en marcha puede variar de un mximo "de arranque en fro" a un valor mucho ms menor valor si la unidad se convirti slo fuera recientemente y todava est relativamente cerca a temperatura de funcionamiento.Hay dos enfoques para el tratamiento de una unidad trmica durante su periodo de baja. El primero permite a la caldera de la unidad se enfre y luego calentar de nuevo hasta la temperatura de funcionamiento en el tiempo para un turno programado en. La segundos (llamado bancario) requiere que la energa suficiente ser de entrada a la caldera a slo mantener la temperatura de funcionamiento. Los costos de los dos se puede comparar de modo que, si es posible, el mejor enfoque (refrigeracin) que puede ser elegido.

Costos.de.arranque.en. fro = CC (1
Donde

) xF + C f

CC = costo de arranque en fro (MBTU)

F = costo de combustible Cf = coste fijo (incluye los gastos de la tripulacin, los gastos de mantenimiento) (en

p)

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= constante de tiempo trmica de la unidad

t = tiempo (h) la unidad se enfri

C, costo = (MBtu / h) de la unidad de mantenimiento a temperatura de funcionamiento

Hasta un cierto nmero de horas, el costo del arranque ser menor que el costo de enfriamiento, como se ilustra en la Figura 5.3. Finalmente, los lmites de capacidad de unidades trmicas pueden cambiar con frecuencia, debido a de mantenimiento o interrupciones no programadas de diversos equipos de la planta, que Tambin debe tenerse en cuenta en el compromiso de la unidad. Donde 5.1.4 Otras limitaciones
5.1.4.1 Hidro-Limitaciones

El compromiso de la unidad no puede estar completamente separada de la programacin de hidro-unidades. En este texto, vamos a suponer que el problema de coordinacin hidrotrmica (o "Coordinacin") se puede separar de la unidad de compromiso. Nosotros, por supuesto, no podemos afirmar rotundamente que nuestro tratamiento de esta forma siempre resultar en una solucin ptima.

Figura 5.2. Grfica del costo de arranque versus tiempo