A investigao europeia em aco

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Transporte ferrovirio
A Europa tem beneficiado desde h muito tempo de uma densa rede de caminhos-de-ferro e o lder mundial no fornecimento de sistemas ferrovirios. O sector ferrovirio europeu emprega 1 milho de pessoas em operaes e mais 250.000 no fabrico e detm uma quota de 60% do mercado mundial e um volume de negcios anual de 95 mil milhes de euros. Apesar de investir 2 mil milhes em investigao todos os anos, necessrio mais investimento para modernizar o material circulante, desenvolver novas tcnicas de negcio e criar sistemas de logstica integrados inteligentes, tais como interfaces de movimentao rolante de carga, para os sectores rodovirio e martimo e fluvial. Estes so objectivos de investigao financiados pela UE. O transporte ferrovirio um meio vivel e competitivo de transferir mais trfego de mercadorias para fora das estradas congestionadas do continente, melhorando assim a circulao do trfego e reduzindo a poluio provocada pelos veculos. A UE d particular nfase ao estmulo de novos investimentos nas infra-estruturas do transporte transeuropeu, como os caminhos-de-ferro, e o actual sexto e o futuro stimo ProgramasQuadro apoiam os esforos de investigao para criar novos mtodos de interoperabilidade, padres de segurana mais elevados e a reduo dos nveis de rudo relacionados com os caminhos-de-ferro.

Aumentar o vapor: um mercado ferrovirio nico

O projecto da UE, recentemente lanado, MODTRAIN junta, pela primeira vez, todos os principais fabricantes de sistemas ferrovirios, fornecedores de subsistemas e operadores ferrovirios. O MODTRAIN incide na interoperabilidade dos sistemas e subsistemas nacionais de material circulante, o que proporciona uma abordagem radical construo de material circulante. O objectivo reduzir o nmero de componentes individuais numa carruagem de 1.200 para 120 peas e encurtar o tempo de construo em mais de 50%, o que dever dar um enorme impulso competitividade do sector. www.modtrain.com

Transportar o futuro
Os fundos do prximo stimo Programa-Quadro (7 PQ) vo aumentar extraordinariamente face ao alargamento da UE, sendo os transportes uma das suas prioridades temticas. A iniciar em 2007, os objectivos da investigao nos transportes do novo 7 PQ incluem: tornar o transporte de superfcie mais verde (reduo da poluio ambiental e sonora, comboios limpos e eficientes, utilizao de combustveis alternativos para o transporte); transferncias intermodais e descongestionamento dos corredores de transporte (desenvolvimento das redes intermodais, trocas de informao entre veculo/barco e infra-estruturas de transporte); mobilidade urbana sustentvel (novos modos de transporte pblico, planeamento das cidades e transporte integrados); competitividade mais forte (tecnologias de componentes, veculos e infraestruturas; sistemas de produo e construo de infra-estruturas de custos favorveis; processos de concepo aperfeioados). Este tipo de projectos de excelncia econmica levar a um ambiente mais limpo, mais seguro e mais protegido para os cidados europeus. Alm disso, reforar o comrcio e a indstria, ajudando assim a UE a atingir as metas de forte criao de emprego e crescimento econmico estabelecidas na Estratgia de Lisboa.

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E T R O P S N TRA E I C F R E P DE SU
Para mais informaes, contacte: Comisso Europeia Direco Geral da Investigao www.europa.eu.int/comm/ research Unidade de Informao e Comunicao B-1049 Bruxelas Fax: +32 2 295 82 20
Comunidades Europeias, 2005 - Reproduo autorizada mediante indicao da fonte. Printed in Belgium

Para mais informaes

Portal da Investigao Europeia: www.europa.eu.int/comm/research/transport/index_en.html Direco-Geral Energia e Transportes: www.europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/index_pt.html

hos n i m a c r os Procura ro do futu

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Trs modos + quatro desafios = nova abordagem
Os trs modos de transporte de superfcie rodovirio, ferrovirio e martimo so cruciais para impulsionar o emprego, prosperidade e exportaes globais na Europa. Alm de estimularem a inovao e o conhecimento, as inovaes tecnolgicas nos transportes tero um impacto positivo na integrao econmica e social da Europa. Porm, o transporte tambm coloca grandes desafios em relao ao ambiente, sociedade e investigao, devido a um aumento inexorvel na procura de transportes. A UE definiu quatro objectivos para a investigao do transporte de superfcie, para responder a estes desafios, nomeadamente: melhorar a competitividade dos fabricantes, operadores e gestores de infra-estruturas de transportes de superfcie; melhorar a segurana e a estabilidade das operaes e dos servios de transporte; reduzir o impacto ambiental dos transportes, incluindo as emisses e o rudo; aumentar a mobilidade das pessoas e das mercadorias, graas a um melhor equilbrio entre os trs modos de transporte de superfcie. Estes objectivos requerem uma abordagem coordenada entre todos os intervenientes na investigao e transporte, o que est a ser conseguido atravs das novas plataformas tecnolgicas para cada modo de transporte. O ERRAC, o Conselho Consultivo Europeu para a Investigao Ferroviria, orientou o planeamento nacional e europeu da investigao sobre os caminhos-de-ferro desde Dezembro de 2002. O ERTRAC, Conselho Consultivo Europeu para a Investigao em Transportes Rodovirios, entregou a sua agenda estratgica em Janeiro de 2005, enquanto que a plataforma tecnolgica WATERBORNE foi inaugurada em Outubro de 2004. www.errac.org www.ertrac.org www.waterborne-tp.org

Sociedade de transporte
O transporte eficiente uma condio fundamental para a riqueza e prosperidade sustentveis na Europa, fornecendo-lhe os recursos e mobilidade essenciais. Neste sector altamente regulado, a partilha eficiente dos conhecimentos e a explorao comum dos recursos so, actualmente, decisivas. A investigao nos transportes conduz a novos produtos, processos e servios, ao mesmo tempo que cria uma vantagem competitiva para a Europa no mercado global dos transportes. A criao do Espao Europeu da Investigao (ERA) ao abrigo do Sexto Programa-Quadro levou a uma melhor utilizao comum dos recursos e competncias dispersos, promovendo deste modo iniciativas de investigao mais substanciais e recompensadoras. Janez Potonik Comissrio Europeu para a Investigao

Transporte rodovirio
O sector dos transportes rodovirios na Europa gigantesco. Mais de 12 milhes de postos de trabalho esto ligados a este sector, que contribui anualmente com cerca de 490 mil milhes de euros em volume de negcios para a economia europeia. S o sector automvel gasta anualmente 19 mil milhes de euros em investigao e desenvolvimento tecnolgico, tornando-o o maior investidor privado em IDT (Investigao e Desenvolvimento Tecnolgico) na Europa. Tal como noutras regies industrializadas do mundo, a economia da Europa cresceu em paralelo com o seu sector de transportes rodovirios em expanso. Contudo, o transporte rodovirio tambm fonte de problemas para a sade, segurana e mobilidade humanas. As redes de transporte rodovirio e as estradas urbanas da UE esto fortemente obstrudas com congestionamentos de trnsito, custando Europa 2% do PIB. Todos os anos, os acidentes de viao matam milhares. Infra-estruturas cruciais, tais como pontes e tneis esto sujeitas a ataques terroristas e requerem novas reflexes sobre formas de as proteger. O mais predominante de todos o problema da poluio. As emisses relacionadas com o trnsito custam Europa 1,7% do PIB ou 360 por ano por cada cidado, sem falar nos custos para a sade pblica das doenas provocadas pela poluio. Os programas de investigao da UE esto a procurar resolver todos estes problemas atravs da criao de motores com tecnologias mais limpas e silenciosas, veculos com maior capacidade de resistncia aos embates e sistemas de controlo da segurana, opes de transporte intermodal mais harmoniosas, para retirar mais veculos das estradas congestionadas e, finalmente, redes inteligentes de gesto de trfego que poupam tempo e dinheiro indstria e aos consumidores.

Reduzir os acidentes mortais nas estradas!

As mortes associadas s estradas na Europa so inaceitavelmente elevadas uma estatstica dura que a investigao tenciona controlar. O projecto APROSYS financiado pela UE est a desenvolver tecnologias para melhorar a segurana passiva de quatro tipos de utilizadores das estradas: passageiros de carros, pees e ciclistas, motociclistas e passageiros de camies. Para conseguir isto, os parceiros APROSYS esto a desenvolver novos critrios de danos fsicos e modelos matemticos do corpo humano, manequins de teste (crash-test dummies) inovadores para testar o impacto lateral dos danos fsicos nos passageiros femininos e sistemas de segurana inteligentes baseados nas avanadas tecnologias virtuais de teste. O objectivo final? Reduzir de 50.000 para 15.000 o nmero anual de mortes relacionadas com a estrada na Europa. www.aprosys.com

Transporte fluvial e martimo

Apesar de no ser do conhecimento de muitos dos consumidores, a maior parte das mercadorias mundiais transportada por via martima. Representa 90% do comrcio externo da UE, onde a indstria da construo naval tem um volume de negcios anual de 20 mil milhes de euros e uma mo-de-obra de 350.000 pessoas. Embora o transporte martimo seja mais seguro que no passado graas introduo de controlos rigorosos, no seguimento de vrios acidentes graves ainda podem ser feitos aperfeioamentos, em particular na concepo das embarcaes e nas tcnicas de segurana. Os programas de investigao patrocinados pela UE promovem fortemente os objectivos de segurana e estabilidade do transporte fluvial e martimo como objectivos essenciais de projecto e no como meras restries externas para os construtores navais e para os operadores. O equilbrio adequado entre custos, segurana e rendimento pode ser alcanado atravs do recurso s ferramentas de investigao e anlise modernas. Os projectos de investigao da UE procuram tambm optimizar mais a mobilidade por gua, tendo em conta a navegao e a logstica, e estabelecer novas medidas para minimizar a poluio martima e as consequncias devastadoras dos derramamentos de petrleo.

Clandestinos biodiversos
Os derramamentos de petrleo e as descargas ilegais de detritos e produtos qumicos no mar no so as nicas ameaas ao bem-estar dos nossos oceanos. A simples circulao dos navios pelos sete mares pode incorrer no risco de infectar um ecossistema com organismos de outro. O transporte negligente de organismos em gua de lastro e nos cascos dos navios, por exemplo, pode ter srias consequncias para a biodiversidade marinha. A investigao actual da UE est a procurar enfrentar este problema, explorando: o tratamento da gua de lastro para remover organismos biolgicos; a resposta em caso de acidentes marinhos; tecnologias para melhorar a inspeco, manuteno e reparao; novas tintas que no afectem a vida marinha.

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