Refrigeracin por compresion La refrigeracin por compresin es un mtodo de refrigeracin que consiste en forzar mecnicamente la circulacin de un fluido en un circuito

cerrado creando zonas de alta y baja presin con el propsito de que el fluido absorba calor en un lugar y lo disipe en el otro. CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES

Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se subdividen en los de mbolo y de rotor y los de paletas en centrfugos y axiales. Es posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo con el gnero de gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin del compresor.

Compresor Alternativo o de Embolo

Los compresores alternativos funcionan con el principio adiabtico mediante el cual se introduce el gas en el cilindro por las vlvulas de entrada, se retiene y comprime en el cilindro y sale por las vlvulas de descarga, en contra de la presin de descarga. Estos compresores rara vez se emplean como unidades individuales, salvo que el proceso requiera funcionamiento intermitente. Por ejemplo, si hay que regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un suministro de reserva en otra fuente, esto dara tiempo para reparar o reemplazar las vlvulas o anillos de los pistones, si es necesario. Los compresores alternativos tienen piezas en contacto, como los anillos de los pistones con las paredes de cilindro, resortes y placas o discos de vlvulas que se acoplan con sus asientos y entre la empaquetadura y la biela. Todas estas partes estn sujetas a desgaste por friccin.

Los compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Si el proceso lo permite, es preferible tener un compresor lubricado, porque las piezas durarn ms. Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso, porque la carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga saturados con aceite son un riesgo potencia de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un separador para eliminar el aceite. Los problemas ms grandes en los compresores con cilindros lubricados son la suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula de aceite dentro del cilindro.

La mejor forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en la succin para tener un sistema limpio al arranque. La humedad y los condensables que llegan a la succin del compresor

se pueden evitar con un separador eficaz colocado lo ms cerca que sea posible del compresor. Si se va a comprimir un gas hmedo, habr que pensar en camisas de vapor o precalentamiento del gas de admisin, corriente abajo del separador.

En los compresores sin lubricacin, la mugre suele ser el problema ms sero, y hay otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por ejemplo, un gas absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos; en este caso, hay que consultar con el fabricante, pues constantemente se obtienen nuevos datos de pruebas. En los compresores no lubricados, los anillos del pistn y de desgaste se suelen hacer con materiales rellenos con tefion, bronce, vidrio o carbn, segn sea el gas que se comprime. El pulimento del cilindro a 12 pi (rms.) suele prolongar la duracin de los anillos. La empaquetadura es susceptible del mismo desgaste que los anillos del pistn.

Las fugas por la empaquetadura se deben enviar a un sistema de quemador o devolverlas a la succin. Los compresores lubricados pueden necesitar tubos separados para lubricar la empaquetadura, aunque en los cilindros de dimetro pequeo quiz no se requieran. Las empaquetadoras de tefln sin lubricacin suelen necesitar enfriamiento por agua, porque su conductividad trmica es muy baja. Si se manejan gases a temperaturas inferiores a IOIF, el fabricante debe calcular la cantidad de precalentamiento del gas mediante recirculacin interna. Esto significa que se necesitar un cilindro un poco ms grande para mover el mismo peso de flujo.

Los compresores alternativos deben tener, de preferencia motores de baja velocidad, de acoplamiento directo, en especial si son de ms de 300 HP; suelen ser de velocidad constante. El control de la velocidad se logra mediante vlvulas descargadoras, y estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de vlvula o del tipo de descargador con tapn o macho. Los descargadores que levantan toda la vlvula de su asiento pueden crear problemas de sellamiento. La descarga puede ser automtica o manual. Los pasos normales de descarga son 0-100%, 0-50100%, o- 25-60-75-100% y se pueden obtener pasos intermedios con cajas de espacio muerto o botellas de despejo; pero, no se deben utilizar estas cajas si puede ocurrir polimerizacin, salvo que se tomen las precauciones adecuadas.

Los compresores alternativos de embolo se clasifican:

Segn la fase de compresin en

Monofsico o de simple efecto, cuando el pistn realiza una sola fase de compresin (la accin de compresin la ejecuta una sola cara del pistn).

Bifsico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza doble compresin (la accin de compresin la realizan ambas caras del pistn).

Segn las etapas de compresin se clasifican en:

Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresin en una sola etapa.

Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin se realiza en mas de una etapa por ejemplo una etapa de baja presin y una etapa de alta presin.

Segn la disposicin de los cilindros se clasifican en:

Verticales -Horizontales

Los compresores alternativos abarcan desde una capacidad muy pequea hasta unos 3.000 PCMS. Para equipo de procesos, por lo general, no se utilizan mucho los tamaos grandes y se prefieren los centrfugos. Si hay alta presin y un gasto ms bien bajo, se necesitan los alternativos. El nmero de etapas o cilindros se debe seleccionar con relacin a las temperaturas de descarga, tamao disponible para los cilindros y carga en el cuerpo o biela del compresor.

Los tamaos ms bien pequeos, hasta de unos 100 HP, pueden tener cilindros de accin sencilla, enfriamiento con aire, y se puede permitir que los vapores del aceite en el depsito (crter) se mezclen con el aire o gas comprimidos. Estos tipos slo son deseables en diseos especiales modificados.

Los tipos pequeos para procesos, de un cilindro y 25 o 200 HP, tienen enfriamiento por agua, pistn de doble accin, prensaestopas separado que permite fugas controladas y pueden ser de tipo no lubricado, en el cual el lubricante no toca el aire o gas comprimido. Se utilizan para aire para instrumentos o en aplicaciones pequeas para gas de proceso. Los compresores ms grandes para aire o gas son de dos o ms cilindros. En casi todas las instalaciones, los cilindros se disponen en forma horizontal y en serie, de modo que presenten dos o ms etapas de compresin. El nmero de etapas de compresin depende, en gran parte de la elevacin de temperatura en una etapa, que suele estar limitada a unos 250'F; De la carga en el cuerpo o biela que se puede manejar y, de vez en cuando, de aumento total en la presin en una etapa, respecto de diseo de las vlvulas de compresor, que suelen ser para menos de 1.000 psi.

La relacin o razn total de compresin se determina para tener una idea inicial aproximada del nmero de etapas. Si la relacin es muy alta, entre 3.0 y 3.5 para una sola etapa, entonces la raz cuadrada de la relacin total ser igual a la relacin por etapa para las dos etapas, a la raz cbica para tres etapas, etc. Las presiones interetapas y la relacin por etapa reales se modificarn despus de tener en cuenta las cadas de presin en interenfriadores, tubera entre etapas, separadores y amortiguadores de pulsaciones, si se utilizan.

Los compresores de mbolo comprimen gases y vapores en un cilindro a travs de un mbolo de movimientos rectilneo y se utilizan para el accionamiento de herramientas neumticas (6 a 7 kg/cm2), instalaciones frigorficas de amonaco (hasta 12 kg/cm2), abastecimiento de gas a distancia (hasta 40 kg/cm2), licuacin del aire (hasta 200 kg/cm2), locomotoras de aire comprimido (hasta 225kg/cm2) e hidrogenacin y sntesis a presin (hasta ms de 1000 kg/cm2).

COMPRESORES ROTATIVOS O CENTRFUGOS

Los compresores centrfugos impulsan y comprimen los gases mediante ruedas de paletas.

Los ventiladores son compresores centrfugos de baja presin con una rueda de paletas de poca velocidad perifrica (de 10 a 500 mm de columna de agua; tipos especiales hasta 1000 mm). Las mquinas soplantes rotativas son compresores centrfugos de gran velocidad tangencial (120 a 300 m/seg.) y una relacin de presiones por escaln p2/p1 = 1,1 a 1,7. Montando en serie hasta 12 13 rotores en una caja puede alcanzarse una presin final de 12kg/cm2, comprimiendo aire con refrigeracin repetida.

Compresores de paletas deslizantes

Este tipo de compresores consiste basicamente de una cavidad cilindrica dentro de la cual esta ubicado en forma excentrica un rotor con ranuras profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el rotor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilindrica es comprimidad al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacion.

Compresores de pistn liquido

El compresor rotatorio de piston de liquido es una maquina con rotor de aletas multiple girando en una caja que no es redonda. La caja se llena, en parte de agua y a medida que el rotor da vueltas, lleva el liquido con las paletas formando una serie de bolsas. Como el liquido, alternamente sale y vuelve a las bolsas entre las paletas(dos veces por cada revolucion). A medida que el liquido sale de la bolsa la paleta se llena de aire. Cuando el liquido vuelve a la bolsa, el aire se comprime.

Compresores de lbulos (Roots)

Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos que trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy difundida es el compresor de lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como sobre alimentador de los motores diese o sopladores de gases a presin moderada. Los rotores, por lo general, de dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores. El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos y la carcaza; con el movimiento de los rotores de la mquina, por donde sale, no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se desplazan por el lado interno.

Compresores de tornillo

La compresin por rotores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial con el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos rotores de este tipo, uno

convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lobulos y la carcaza.

Las revoluciones sucesivas de los lobulos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y por consiguiente su presion, el gas asi comprimido es forzado axialmente por la rotacion de los lobulos helicoidales hasta 1 descarga

Condensador
a condensacin se puede producir bien utilizando aire mediante el uso de un ventilador o con agua (esta ltima suele ser en circuito cerrado con torre de refrigeracin, en un ro o la mar). La condensacin sirve para condensar el vapor, despus de realizar un trabajo termodinmico p.ej. una turbina de vapor o para condensar el vapor comprimido de un compresor de fro en un circuito frigorfico. Cabe la posibilidad de seguir enfriando ese fluido, obtenindose lquido subenfriado en el caso del aire acondicionado. El condensador termodinmico es utilizado muchas veces en la industria de la refrigeracin, el aire acondicionado o en la industria naval y en la produccin de energa elctrica, en centrales trmicas o nucleares. Adopta diferentes formas segn el fluido y el medio. En el caso de un sistema fluido/aire, est compuesto por uno tubo de dimetro constante que curva 180 cada cierta longitud y unas lminas, generalmente de aluminio, entre las que circula el aire. Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor de su estado gaseoso a su estado lquido, tambin conocido como fase de transicin. El propsito es condensar la salida (o extractor) de vapor de la turbina de vapor para as obtener mxima eficiencia e igualmente obtener el vapor condensado en forma de agua pura de regreso a la caldera. Condensando el vapor del extractor de la turbina de vapor, la presin del extractor es reducida arriba de la presin atmosfrica hasta debajo de la presin atmosfrica, incrementando la cada de presin del vapor entre la entrada y la salida de la turbina de vapor. Esta reduccin de la presin en el extractor de la turbina de vapor, genera ms calor por unidad de masa de vapor entregado a la turbina de vapor, por conversin de poder mecnico.

Funcin del condensador

La funcin principal del condensador en una central trmica es ser el foco fro o sumidero de calor dentro del ciclo termodinmico del grupo trmico. Por tanto, su misin principal es condensar el vapor que proviene del escape de la turbina de vapor en condiciones prximas a la saturacin y evacuar el calor de condensacin (calor latente) al exterior mediante un fluido de intercambio (aire o agua). En el caso de una mquina frigorfica, el condensador tiene por objetivo la disipacin del calor absorbido en el evaporador y de la energa del compresor. Adicionalmente, el condensador recibe los siguientes flujos:

Las purgas de los calentadores y otros elementos, que una vez enfriadas son incorporadas al circuito de condensado. El aire que procede de entradas furtivas en los diversos elementos del ciclo agua-vapor, a travs de los cierres de la turbina de vapor o con el agua de reposicin al ciclo. ste debe ser extrado y enviado al exterior mediante eyectores o bombas de vaco. El vapor procedente del escape de la turbo-bomba de agua de alimentacin si la hay en la instalacin.

El vapor de los by-passes de turbina de vapor, que en determinados modos de operacin transitorios (arranques, paradas, disparos, cambios bruscos de carga) conducen directamente al condensador todo el vapor generador en la caldera una vez atemperado. El agua de aportacin al ciclo para reponer las purgas, fundamentalmente la purga continua. Esta agua es desmineralizada y proviene del tanque de reserva de condensado.

Las condiciones en el interior del condensador son de saturacin, es decir, est a la presin de saturacin correspondiente a la temperatura de condensacin del vapor. Esta presin es siempre inferior a la atmosfrica, es decir, se puede hablar de vaco.

Evaporador
Se conoce por evaporador al intercambiador de calor donde se produce la transferencia de energa trmica desde un medio a ser enfriado hacia el fluido refrigerante que circula en el interior del dispositivo. Su nombre proviene del cambio de estado sufrido por el refrigerante al recibir esta energa, luego de una brusca expansin que reduce su temperatura. Durante el proceso de evaporacin, el fluido pasa del estado lquido al gaseoso. Los evaporadores se encuentran en todos los sistemas de refrigeracin como neveras, equipos de aire acondicionado y cmaras frigorficas. Su diseo, tamao y capacidad depende de la aplicacin y carga trmica de cada uso.

Tipos de evaporadores Debido a que un evaporador es cualquier superficie de transferencia de calor en la cual se vaporiza un lquido voltil para eliminar calor de un espacio o producto refrigerado, los evaporadores se fabrican en una gran variedad de tipos, tamaos y diseos y se pueden clasificar de diferentes maneras.

Segn alimentacin de refrigerante

[editar]- De Expansin Directa o Expansin Seca (DX)
Artculo principal: Evaporador de expansin seca.

En los evaporadores de expansin directa la evaporacin del refrigerante se lleva a cabo a travs de su recorrido por el evaporador, encontrndose este en estado de mezcla en un punto intermedio de este. De esta manera, el fluido que abandona el evaporador es puramente vapor sobrecalentado. Estos evaporadores son los ms comunes y son ampliamente utilizados en sistemas de aire acondicionado. No obstante son muy utilizados en la refrigeracin de media y baja temperatura, no son los ms apropiados para instalaciones de gran volumen. [editar]- Inundados
Artculo principal: Evaporador inundado.

Los evaporadores inundados trabajan con refrigerante lquido con lo cual se llenan por completo a fin de tener humedecida toda la superficieinterior del intercambiador y, en consecuencia, la mayor razn posible de transferencia de calor. El evaporador inundado est equipado con un acumulador o colector de vapor el que sirve, a la vez, como receptor de lquido, desde el cual el refrigerante lquido es circulado por gravedad a travs de los circuitos del evaporador. Preferentemente son utilizados en aplicaciones industriales, con un nmero considerable de evaporadores, operando a baja temperatura y utilizando amonaco (R717) como refrigerante. [editar]- Sobrealimentados
Artculo principal: Evaporador sobrealimentado.

Un evaporador sobrealimentado es aquel en el cual la cantidad de refrigerante lquido en circulacin a travs del evaporador ocurre con considerable exceso y que adems puede ser vaporizado.

[editar]Segn

tipo de construccin

[editar]- Tubo descubierto

Evaporador de tubo descubierto de cobre para enfriamiento de agua

Los evaporadores de tubo descubierto se construyen por lo general en tuberas de cobre o bien en tubera de acero. El tubo de acero se utiliza en grandes evaporadores y cuando el refrigerante a utilizar sea amonaco (R717), mientras para pequeos evaporadores se utiliza cobre. Son ampliamente utilizados para el enfriamiento de lquidos o bien utilizando refrigerante secundario por su interior (salmuera, glicol), donde el fenmeno de evaporacin de refrigerante no se lleva a cabo, sino ms bien estos cumplen la labor de intercambiadores de calor. [editar]- De superficie de Placa Existen varios tipos de estos evaporadores. Uno de ellos consta de dos placas acanaladas y asimtricas las cuales son soldadas hermticamente una contra la otra de manera tal que el gas refrigerante pueda fluir por entre ellas; son ampliamente usados en refrigeradores y congeladores debido a su economa, fcil limpieza y modulacin de fabricacin. Otro tipo de evaporador corresponde a una tubera doblada en serpentn instalada entre dos placas metlicas soldadas por sus orillas. Ambos tipos de evaporadores, los que suelen ir recubiertos con pintura epxica, tienen excelente respuesta en aplicaciones de refrigeracin para mantencin de productos congelados. [editar]- Evaporadores Aleteados

Evaporador de serpentn aleteado y conveccin forzada para baja temperatura, sin bandeja de condensados.

Evaporador de serpentn aleteado al interior de equipo de aire acondicionado tipo Split.

Los serpentines aleteados son serpentines de tubo descubierto sobre los cuales se colocan placas metlicas o aletas y son los ms ampliamente utilizados en la refrigeracin industrial como en los equipos de aire acondicionado. Las aletas sirven como superficie secundaria absorbedora de calor y tiene por efecto aumentar el rea superficial externa del intercambiador de calor, mejorndose por tanto la eficiencia para enfriar aire u otros gases. El tamao y espaciamiento de las aletas depende del tipo de aplicacin para el cual est diseado el serpentn. Tubos pequeos requieren aletas pequeas y viceversa. El espaciamiento de la aletas vara entre 1 hasta 14 aletas por pulgada, dependiendo principalmente de la temperatura de operacin del serpentn. A menor temperatura, mayor espaciamiento entre aletas; esta distancia entre las aletas es de elemental relevancia frente la formacin de escarcha debido a que esta puede obstruir parcial o totalmente la circulacin de aire y disminuir el rendimiento del evaporador. Respecto de los evaporadores aleteados para aire acondicionado, y debido a que evaporan a mayores temperaturas y no generan escarcha, estos pueden tener hasta 14 aletas por pulgada. Ya que existe una relacin entre superficie interior y exterior para estos intercambiadores de calor, resulta del todo ineficiente aumentar el nmero de aletas por sobre ese valor (para aumentar superficie de intercambio optimizando el tamao del evaporador), ya que se disminuye la eficiencia del evaporador dificultando la circulacin del aire a travs de este. Esta circulacin de aire se realiza de dos maneras: por conveccin forzada por ventiladores bien sean centrfugos o axiales, mono o trifsicos, conforme la aplicacin- y de manera natural por diferencia de densidades del aire, fenmeno conocido como conveccin natural.

Unidad III

Refrigerante Es cualquier cuerpo o sustancia que acta como agente de enfriamiento absorbiendo calor de otro cuerpo o sustancia. Con respecto al ciclo compresin-vapor, el refrigerante es el fluido de trabajo del ciclo el cul alternativamente se vaporiza y se condensa absorbiendo y cediendo calor, respectivamente. Para que un refrigerante sea apropiado y se le pueda usar en el ciclo antes mencionado, debe poseer ciertas propiedades fsicas, qumicas y termodinmicas que lo hagan seguro durante su uso. No existe un refrigerante ideal ni que pueda ser universalmente adaptable a todas las aplicaciones. Entonces, un refrigerante se aproximar al ideal, solo en tanto que sus propiedades satisfagan las condiciones y necesidades de la aplicacin para la que va a ser utilizado. Propiedades Para tener uso apropiado como refrigerante, se busca que los fluidos cumplan con lamayora de las siguientes caractersticas: Baja temperatura de ebullicin: Un punto de ebullicin por debajo de la temperatura ambiente, a presin atmosfrica. (evaporador) Fcilmente manejable en estado lquido: El punto de ebullicin debe ser controlable con facilidad de modo que su capacidad de absorber calor sea controlable tambin. Alto calor latente de vaporizacin: Cuanto mayor sea el calor latente de vaporizacin, mayor ser el calor absorbido por kilogramo de refrigerante en circulacin. No inflamable, no explosivo, no txico. Qumicamente estable: A fin de tolerar aos de repetidos cambios de estado. No corrosivo: Para asegurar que en la construccin del sistema puedan usarse materiales comunes y la larga vida de todos los componentes. Moderadas presiones de trabajo: las elevadas presiones de condensacin(mayor a 25-28kg/cm)requieren un equipo extrapesado. La operacin en vaco(menor a 0kg/ cm)introduce la posibilidad de penetracin de aire en el sistema. Fcil deteccin y localizacin de prdidas: Las prdidas producen la disminucin del refrigerante y la contaminacin del sistema. Inocuo para los aceites lubricantes: La acin del refrigerante en los aceites lubricantes no debe alterar la accin de lubricacin. Bajo punto de congelacin: La temperatura de congelacin tiene que estar muy por debajo de cualquier temperatura a la cul pueda operar el evaporador. Alta temperatura crtica: Un vapor que no se condense a temperatura mayor que su

valor crtico, sin importar cul elevada sea la presin. La mayora de los refrigerantes poseen crticas superiores a los 93C. Moderado volumen especfico de vapor: Para reducir al mnimo el tamao del compresor. Bajo costo: A fin de mantener el precio del equipo dentro de lo razonable y asegurar el servicio adecuado cuando sea necesario. Haremos hincapi en las ms importantes para la seleccin del refrigerante adecuado para la aplicacin de que se trate y el equipo disponible. Todos los refrigerantes se identifican mediante un nmero reglamentario. Economa Las propiedades mas importantes del refrigerante que influyen en su capacidad y eficiencia son: El calor latente de Evaporacin La relacin de compresin El calor especfico del refrigerante tanto en estado lquido como de vapor Excepto para sistemas muy pequeos, es deseable tener un valor alto de calor latente para que sea mnimo el peso del refrigerante circulando por unidad de capacidad. Cuando se tiene un valor alto del calor latente y un volumen especfico bajo en la condicin de vapor, se tendr un gran aumento en la capacidad y eficiencia del compresor, lo que disminuye el consumo de potencia. Y permite el uso de un equipo pequeo y mas compacto. En los sistemas pequeos, si el valor del calor latente del refrigerante es muy alto, la cantidad de refrigerante en circulacin ser insuficiente como para tener un control exacto del lquido. Es mejor tener un calor especfico bajo en el lquido y un valor alto en el vapor en tanto que ambos tiendan a aumentar el efecto refrigerante por unidad de peso, el primero se logra aumentando el efecto de subenfriamiento y el ltimo disminuyendo el efecto de sobrecalentamiento. Cuando se cumplen estas c ondiciones en un fluido simple, se lograr mejorar la eficiencia del cambiador de calor lqudo-succin. Con relaciones de compresin bajas se tendr un consumo menor de potencia y alta eficiencia volumtrica, siendo esto ltimo ms importante en sistemas pequeos ya que esto permitir usar compresores pequeos. Con un coeficiente de conductancia alto, pueden mejorarse las relaciones de transferencia de calor, sobre todo en caso de enfriamiento de lquidos y de esta forme se pueden reducir el tamao y el costo del equipo de transferencia. La relacin presin-temperatura del refrigerante debe ser tal que la presin en el evaporador siempre est por arriba de la atmosfrica. En el caso de tener una fuga en el lado de menor presin del sistema, si la presin es menor a la atmosfrica, se introducir una considerable cantidad de aire y humedad en el sistema, mientras que si la presin vaporizante es mayor a la atmosfrica, se

minimiza la posibilidad de introduccin de aire y humedad al sistema al tenerse una fuga. La presin condensante debe ser razonablemente baja, ya que esto permite usar materiales de peso ligero en la construccin del equipo para condensacin, reducindose as el tamao y el costo. Relaciones refrigerante -aceite Salvo unas pocas excepciones, el aceite necesario para la lubricacin del compresor es el contenido del crter del cigeal del compresor que es donde est sujeto al contacto con el refrigerante. El dixido de azufre y los halocarburos reaccionan en cierto grado con el aceite lubricante, generalmente la reaccin es ligera bajo condiciones de operacin normales. Cuando hay contaminantes en el sistema tales como aire y humedad, en una cantidad apreciable, se desarrollan reacciones qumicas involucrando a los contaminantes y tanto el refrigerante como el aceite refrigerante como el aceite lubricante pueden entrar en descomposicin, formndose cidos corrosivos y sedimentos en superficies de cobre y/o corrosin ligera en superficies metlicas pulidas. Las temperaturas altas en las descargas, por lo general aceleran estos procesos. Por la naturaleza de temperatura alta en la descarga del refrigerante F22, el dao en el aceite lubricante produce el que se queme el motor, constituye esto un problema serio en las unidades motor - compresor que utilizan este refrigerante, sobre todo cuando se las utiliza en condensadores enfriados con aire y con tuberas de succin grandes. En los sistemas que usan refrigerantes halocarburos, es muy comn que varias partes del compresor se encuentren cobrizadas. La causa exacta del cobrizado no ha sido determinada en forma definitiva, pero se tienen grandes evidencias que los factores que contribuyen a eso son la humedad y la pobre calidad del aceite lubricante. Las placas de cobre no se emplean en los sistemas de amonaco. Las desventajas antes nombradas se podrn reducir al mnimo o eliminarse mediante el uso de aceites lubricantes de alta calidad que tengan puntos muy bajos de fluidez o congelacin y/o de precipitacin, manteniendo al sistema relativamente libre de contaminaciones, tales como aire y humedad y diseando al sistema de tal forma que las temperaturas en las descargas sean relativamente bajas. Refrigerantes del grupo 1: Son los de toxicidad e inflamabilidad despreciables. De ellos, los refrigerantes 11, 113 y 114 se emplean en compresores centrfugos. Los refrigerantes 12, 22, 500 y 502 se usan normalmente en compresores alternativos y en los centrfugos de elevada capacidad. Refrigerantes del grupo 2: Son los txicos o inflamables, o ambas cosas.

El grupo incluye el Amonaco, Cloruro de etilo, Cloruro de metilo y Dixido de azufre, pero solo el Amonaco (r-717) se utiliza an en cierto grado. Refrigerantes del grupo 3: Estos refrigerantes son muy inflamables y explosivos. A causa de su bajo costo se utilizan donde el peligro est siempre presente y su uso no agrega otro peligro, como por ejemplo, en las plantas petroqumicas y en las refineras de petrleo. El grupo incluye el Butano, Propano, Isobutano, Etano, Etileno, Propileno y Metano. Estos refrigerantes deben trabajar a presiones mayores que la atmosfrica para evitar que aumente el peligro de explosin. Las presiones mayores que la atmosfricas impiden la penetracin de aire por prdidas porque es la mezcla aire-refrigerante la que resulta potencialmente peligrosa. Diferentes tipos de refrigerantes(caractersticas) Amonaco Aunque el amonaco es txico, algo inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones, sus excelentes propiedades trmicas lo hacen ser un refrigerante ideal para fbricas de hielo, para grandes almacenes de enfriamiento, etc., donde se cuenta con los servicios de personal experimentado y donde su naturaleza txica es de poca consecuencia. El amonaco es el refrigerante que tiene mas alto efecto refrigerante por unidad de peso. El punto de ebullicin del amonaco bajo la presin atmosfrica estndar es de -2,22C, las presiones en el evaporador y el condensador en las condiciones de tonelada estndar es de -15C y 30C son 34,27 libras por pulgada y 169,2 libras por pulgada abs. , respectivamente, pueden usarse materiales de peso ligero en la construccin del equipo refrigerante. La temperatura adiabtica en la descarga es relativamente alta, siendo de 98,89C para las condiciones de tonelada estndar, por lo cul es adecuado tener enfriamiento en el agua tanto en el cabezal como en el cilindro del compresor. En la presencia de la humedad el amonaco se vuelve corrosivo para los materiales no ferrosos. El amonaco no es miscible con el aceite y por lo mismo no se diluye con el aceite del crter del cigeal del compresor. Deber usarse un separador de aceite en el tubo de descarga de los sistemas de amonaco. El amonaco es fcil de conseguir y es el mas barato de los refrigerantes. Su estabilidad qumica, afinidad por el agua y no-miscibilidad con el aceite, hacen al amonaco un refrigerante ideal pare ser usado en sistemas muy grandes donde la toxicidad no es un factor importante. Refrigerante 22 Conocido con el nombre de Fren 22, se emplea en sistemas de aire acondicionado domsticos y en sistemas de refrigeracin comerciales e industriales incluyendo: cmaras de

conservacin e instalaciones para el procesado de alimentos: refrigeracin y aire acondicionado a bordo de diferentes transportes; bombas de calor para calentar aire y agua. Se pude utilizar en compresores de pistn, centrfugo y de tornillo. El refrigerante 22 (CHCIF ) tiene un punto de ebullicin a la presin atmosfrica de 40,8C. Las temperaturas en el evaporador son tan bajas como 87C. Resulta una gran ventaja el calor relativamente pequeo del desplazamiento del compresor. La temperatura en la descarga con el refrigerante22 es alta, la temperatura sobrecalentada en la succin debe conservarse en su valor mnimo, sobre todo cuando se usan unidades hermticas motor-compresor. En aplicaciones de temperatura baja, donde las relaciones de compresin altas, se recomienda tener en enfriamiento con agua al cabezal y a los cilindros del compresor. Los condensadores enfriados por aire empleados con el refrigerante 22, deben ser de tamao generoso. Aunque el refrigerante 22 es miscible con aceite en la seccin de condensacin a menudo suele separrsele del aceite en el evaporador. No se han tenido dificultades en el retorno de aceite despus del evaporador cuando se tiene el diseo adecuado del serpentn del evaporador y de la tubera de succin. Siendo un fluorcarburo, el refrigerante 22 es un refrigerante seguro. Se comercializa en cilindros retornables (CME) de 56,7 Kg, cilindros desechables de 22,68 kg, cilindros desechables de 13,61 kg y cajas de 12 latas de 5,10 kg cada una. Refrigerante 123 Es un sustituto viable para el fren 11 como refrigerante. Las propiedades termodinmicas y fsicas del refrigerante 123 en conjunto con sus caractersticas de no-inflamabilidad lo convierte en un reemplazo eficiente del Fren 11 en chillers centrfugos. El refrigerante 123 fue diseado para trabajar en equipos nuevos existentes. Cuando se considere u reacondicionamiento para refrigerante 123 de un equipo existente, debe considerarse el ciclo de vida til del equipo, la diferencia de costo de operacin y mantenimiento y el costo de reacondicionamiento. Los equipos nuevos que han sido diseados para trabajar con el refrigerante 123 tienen menor costo de operacin comparados con los equipos existentes. Debido a que tiene un olor tan leve que no se puede detectar por medio del olfato es necesaria una verificacin frecuente de fugas y la instalacin de detectores de fugas por reas cerradas utilizadas por el personal. Se comercializa en tambores de 283,5kg, tambores de 90,72kg y tambores de 45,36kg. Su composicin en peso es de 100% HFC-123. Refrigerante 134-a El refrigerante marca Suva134a, ha sido introducido por DuPont, como reemplazo de los clorofluorocarbonos (CFC) en muchas aplicaciones. La produccin de CFC es reemplazada

por el hidrofluorucarbono HFC-134. Este refrigerante no contiene cloro y puede ser usado en muchas aplicaciones que actualmente usan CFC-12. Sin embargo en algunas ocasiones se requieren cambios en el diseo del equipo para optimizar el desempeo del Suva 134 en esta aplicaciones. Las propiedades termodinmicas y fsicas del Suva 134 y su baja toxicidad lo convierten en un reemplazo seguro y muy eficiente del CFC-12 en muchos segmentos de la refrigeracin industrial mas notablemente en el aire acondicionado automotriz, equipos domsticos, equipo estacionario pequeo, equipo de supermercado de media temperatura y chillers, industriales y comerciales. El Suva134a ha mostrado que es combustible a presiones tan bajas como 5,5 psig a 177C cuando se mezclan con aire a concentraciones generalmente mayores al 60% en volumen de aire. A bajas temperaturas se requieren mayores presiones para la combustibilidad. No deben ser mezclados con el aire para pruebas de fuga. En general no se debe permitir que estn presentes con altas concentraciones de aire arriba de la presin atmosfrica. Se comercializan en cilindros retornables (CME) de 56,7kg, cilindros desechables de 13,61kg, y cajas de 12 latas de 3,408kg cada una. Temperatura del evaporador -7C a 7C. Su composicin en peso es de 100% HFC-134. Refrigerante 407c/410 a DuPont los comercializa con el nombre de Suva 9100 respectivamente. Reemplazan el HCFC-22 en el aire acondicionado domstico en aplicaciones en el calentamiento de bombas. El Suva 9000 sirve para equipos nuevos o en servicio, tiene un desempeo similar del HCFC-22 en el aire acondicionado. El Suva 9100 sirve solo para equipos nuevos y es un reemplazo del Fren 22 de mayor capacidad. Se comercializa en cilindros desechables de 6,8kg y en cajas de 12 latas de 3,408kg cada una. Su composicin en peso es de 60% HCFC-22, 23% HFC-152 y 27% HCFC-124. Refrigerante 401 Comercializado por DuPont con el nombre de Suva MP39. Algunas aplicaciones de este refrigerante son refrigeradores domsticos, congeladores, equipos de refrigeracin para alimentos de media temperatura de humidificadores, mquinas de hielo y mquinas expendedoras de bebidas. Tiene capacidades y eficiencia comparables a las del Fren 12, en sistemas que operan con una temperatura de evaporacin de -23C (-10F) y superiores. Se comercializan en cilindros retornables (CGT) de 771kg, cilindros retornables de 56,7kg, cilindros desechables de 6,8kg y cajas de 12 latas de 3,408kg cada una. Su composicin en peso es de 60% HCFC-22, 13% HCF-152 y 27% HCFC-124. Refrigerante 401-b Comercializado por DuPont con el nombre de Suva MP66, provee capacidades comparables al CFC-12 en sistemas que operan a temperatura de evaporacin debajo de los -23C (-

10F), hacindolo adecuado para el uso en equipos de transporte refrigerado y en congeladores domsticos y comerciales. Tambin puede sr utilizado para reemplazar en equipos que usan R-500. Se comercializa en cilindros retornables (CGT) de 771kg, cilindros retornables de 56,7kg y cilindros desechables de 13,61kg. Sus composicin en peso es de 60% HCFC-22, 13% HFC-152 y 27% HCFC-124. Refrigerante 402 Comercializado por DuPont con el nombre de Suva HP80, reemplaza al R-502 en sistemas de media y baja temperatura. Tiene aplicaciones muy variadas en la industria de la refrigeracin. Es usado ampliamente en aplicaciones de supermercados, almacenamiento y transporte de alimentos en sistemas de cascada de temperatura. Ofrece buena capacidad y eficiencia sin sufrir los incrementos de presin y temperatura en la descarga del compresor, lo cul si sucede cuando un equipo es convertido HCFC-22. Se comercializa en cilindros retornables (CME) de 49,9kg y cilindros desechables de 13.25 kg. Su composicin en peso es de 60% HCFC-22, 38,5% HFC-125 y 2% de propano. Refrigerante 402b Comercializado por DuPont con el nombre de Suva HP81, todos los refrigerantes designados HP fueron diseados para reemplazar al R-502 en sistemas de refrigeracin de temperatura media y baja. Est diseado para el reacondicionamiento de equipos como mquinas de hielo. Adems ofrece mas alta eficiencia comparado con el R-502 y una capacidad relativamente mejor. Sin embargo el mayor contenido de HCFC-22 resulta en temperaturas de descarga de compresor en un rango de 14C (25F). Se comercializa en cilindros desechables de 5,9kg. Su composicin en peso es de 60% HCFC-22, 38% HFC-125 y 2% de propano. Hidrocarburos directos Los hidrocarburos directos son un grupo de fluidos compuestos en varias proporciones de los dos elementos hidrgeno y carbono. Algunos son el Metano, etano, butano, etileno e isobutano. Todos son extremadamente inflamables y explosivos. Aunque ninguno de estos compuestos absorben humedad en forma considerable, todos son extremadamente miscibles en aceite para todas las condiciones. Su uso ordinariamente est limitado a aplicaciones especiales donde se requieren los servicios de personal especializado. Agentes secantes de refrigeradores Llamados tambin desecantes, con frecuencia se emplean en sistemas de refrigeracin para eliminar la humedad del refrigerante. Pueden ser un material gelatinoso de slice (dixido de silicio), almina activa (xido de aluminio) y drierita (sulfato de calcio anhidrinoso). El material gelatinoso de slice y la almina activa, son desecantes del tipo de absorcin y tienen forma granular. La drierita es un desecante del tipo de absorcin y se le consigue en forma granular o en forma de barras vaciadas.

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5.2. CARACTERSTICAS DE LOS REFRIGERANTES Para el mejor conocimiento de las caractersticas particulares de cada refrigerante en una aplicacin, se debe acudir a las tablas publicadas por los fabricantes en las que se pueden determinar las presiones correspondientes a cada temperatura, la entalpa en lquido y vapor y la densidad en lquido y vapor. en cada punto de las presiones ms habituales de trabajo, con lo que resulta fcil determinar el efecto refrigerante (En Kcal/kg) de cada gas en una evolucin determinada. Requisitos imprescindibles del refrigerante: Los refrigerantes deben ser adquiridos solamente a distribuidores oficiales que garanticen contenidos mximos de: 10 ppm 0 0,001 % de agua, 0 ppm = 0 % de cido y 15.000 ppm = 1,5 % de gases incondensables.

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5.3. LA ELECCIN DE UN REFRIGERANTE Introduccin Con la prohibicin actual de los CFCs y prxima de los HCFCs, aparece un nmero creciente de fluidos, la mayor parte mezclas, que los fabricantes presentan para sustituir lo ms exactamente posible a los fluidos prohibidos, desde el punto de vista de sus propiedades termodinmicas y fsicas.

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5.4. CRITERIOS PARA LA SELECCION DE UN REFRIGERANTE Para la seleccin adecuada de un refrigerante, se deben considerar los siguientes criterios: Criterios termodinmicos, Criterios de accin sobre el medio ambiente, Criterios tcnicos y Criterios econmicos.

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5.5. CRITERIOS TERMODINMICOS La Temperatura de ebullicin: la temperatura de vaporizacin, debe ser

inferior a la temperatura de ebullicin. La Temperatura crtica: La temperatura de condensacin de la mquina debe ser siempre inferior a la temperatura crtica. La Presin del ciclo frigorfico: La presin de condensacin no debe sobrepasar de 20 a 25 bar. lnversamente la presin de evaporacin no debe ser demasiado baja. El consumo energtico del compresor aumenta en funcin de la relacin del compresor para las mismas temperaturas de condensacin y evaporacin; la relacin de compresin vara con el refrigerante utilizado. Recalentamiento de los vapores durante la compresin: Segn la naturaleza del refrigerante, el recalentamiento de los vapores puede aumentarintensamente durante la compresin. Con los fluidos es preciso limitar la relacin de compresin, aspirar los vapores en el compresor a las temperaturas ms bajas posiblesy se ha de intentar que la temperatura del vapor aumente muy pocodurante la compresin

Tabla 1 Variacion para diferentes frigorigenos, de la temperatura de descarga y de la temperatura de recalentamiento de los vapores al final de la compresion isentropica Fluido Frigorgeno R-12 R-22 R-134a R-404A Temperatura de descarga C 45,07 56,21 43,37 43,08 Recalentamiento de descarga K 10,07 21,21 08,37 08,08

"Deslizamiento" de temperatura durante los cambios de estado: La temperatura de un fluido puro (Por ejemplo R-12 o R-134a) o de una mezcla azeotrpica que se comporta como tal, no vara en el curso de un cambio de estado, la vaporizacin y condensacin se efectan a presin constante. Por contra las mezclas no azeotrpicas ven evolucionar su temperatura en el curso de estos cambios de estado. Segn la composicin de las mezclas no azeotrpicas, este deslizamiento de temperatura puede ser suficientemente reducido (del orden de 1 K o menos) por lo que no se tiene en cuenta en la prctica (ejemplo el R-404A, mezcla no azeotrpica que se comporta como un cuasi-azeotropo). Para otros, por el contrario este "deslizamiento" es mucho ms elevado y puede alcanzar varios Kelvins.

Ilustracin: Deslizamiento de temperaturas Produccin frigorfica volumtrica: Esta es una magnitud muy importante que representa la cantidad de fro producida por unidad de volumen de fluido aspirado por el compresor, Cuanto mayor es esta magnitud menor es el caudal volumtrico aspirado por el compresor para producir una potencia frigorfica dada. Ms reducida, y menos cara es entonces la mquina de compresin.

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5.6. CRITERIOS DE SEGURIDAD Estos interesan particularmente cuando la mquina frigorfica est situada en locales ocupados por el gran pblico, lo que es, por ejemplo, el caso de las instalaciones frigorficas utilizadas en climatizacin. Toxicidad: Se trata de la toxicidad del refrigerante causada por inhalacin de sus vapores. Se ha adoptado, una clasificacin de productos txicos en la que se sitan los refrigerantes. As el amonaco est situado en la clase 2 que corresponde a los productos "muy txicos" y el R-12 en la clase 6 de los productos "no txicos". Inflamabilidad: Este es otro punto de extrema importancia. Sustancias susceptibles de actuar de excelentes refrigerantes, como los hidrocarburos, estn hasta el presente relativamente apartados en razn a su carcter combustible Accin sobre el ozono estratosfrico: Se sabe que el ozono estratosfrico es periudicado por el cloro, transportado a estas elevadas actitudes por los compuestos halogenados de los hidrocarburos con larga duracin de vida en

la atmsfera, esencialmente por los CFC, aunque tambin, en una menor medida, sin embargo, por los HCFC. Se sabe tambin que ste es el criterio que ha decidido a la Comunidad Internacional a rechazar a estos compuestos clorados. Accin sobre el efecto invernadero: El exceso de estos gases de efecto invernadero, que impiden la salida hacia el cosmos de la radiacin terrestre de gran longitud de onda, puede, a la larga, revelarse nefasto por provocar un lento recalentamiento de nuestro mundo. Junto a los gases de efecto invernadero bien conocidos: vapor de agua, C02, Metano, Oxidos de Nitrgeno, los frigorgenos halocarburos aportan su granito de arena a esta accin. Su influencia es incluso mayor, por ejemplo, que el C02, el gas de efecto invernadero ms conocido.

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5.7. CRITERIOS TCNICOS Accin sobre los metales: El frigorgeno no debe tener evidentemente ninguna accin sobre los metales con los cuales entra en contacto en el circuito frigorfico. Accin sobre los elastmeros, materias plsficas, resinas aislantes: En las mezclas frigorgeno lquido + aceite, se producen diversos fenmenos; hinchamiento (el ms frecuente) o, contrariamente, retraccin de la materia plstica o de los elastmeros; reblandecimiento o, al contrario, endurecimiento, extraccin de una parte de los constituyentes de la sustancia, debilitamiento de sus propiedades mecnicas, difusin del frigorgeno a travs de la sustancia que se convierte en inadecuada para asegurar la estanqueidad, etc Accin sobre los aceites y lubricantes: Esta accin reviste tres aspectos esenciales: Un aspecto fsico, que corresponde a las condiciones de miscibilidad del frigorgeno considerado y del lubricante. Un aspecto qumico, que atae a las acciones recprocas del frigorgeno sobre el lubricante y de ste sobre el frigorgeno. Un aspecto mecnico, que atae a la de asegurar la lubricacin deseada de un par de metales en movimiento relativo, en presencia del frigorgeno considerado y en las condiciones de empleo: temperatura y presin de contacto. La miscibilidad del frigorgeno con el aceite puede ser Total, es el caso por ejemplo del R-12 y de los aceites minerales o Nulo, o inapreciable, es el caso del amonaco y los aceites minerales. Estabilidad trmica de la molcula: La molcula de frigorgeno debe poder soportar sin descomponerse, la accin de las temperaturas, a veces bastante elevadas, que se producen en el curso de su evolucin en el ciclo termodinmico. Conductividad elctrica: La conductividad elctrica del frigorgeno, en particular de su fase lquida es una magnitud tambin a tener en cuenta, pues juega un papel evidente en la tecnologa de los grupos hermticos y tiene

tambin su importancia en los problemas relacionados con la corrosin. Eficacia de los intercambios trmicos: Este es un criterio de una gran importancia dado que una mquina frigorfica, o una bomba de calor, comprende al menos dos importantes intercambiadores: evaporador y condensador. La eficacia de los intercambios trmicos dependen de diversos parmetros del frigorgeno: La conductividad trmica, especialmente la del lquido. Las conductividades de los frigorgenos halogenados son generalmente bastante mediocres, mucho ms reducidas que las del amonaco o del agua, por ejemplo. La densidad, generalmente favorable, debemos interesarnos por la del lquido aunque tambin por el vapor que interviene, por ejemplo, en los intercambios trmicos convectivos entre el vapor aspirado y el motor de un grupo hermtico que es atravesado por este vapor para ser enfriado. La viscosidad dinmica que debe ser, en lo posible, reducida para mejorar el intercambio de calor La tensin superficial, magnitud fsica que aparece cuando existen superficies de separacin entre el lquido y el vapor, lo que sucede en los evaporadores y condensadores. El calor latente de vaporizacion, que es ventajoso que sea lo mayor posible, etc. Aptitud a las fugas, Los numerosos lugares potenciales de fugas, orificios de muy pequeas dimensiones, son obturados por tapones de aceite mantenidos en esa posicin por las fuerzas capilares. La permanencia de estos tapones depende directamente de la tensin superficial del aceite en presencia del frigorgeno. Contrariamente, por ejemplo, al amonaco los frigorgenos halocarburos tienen tensiones superficiales muy reducidas. Cuando el aceite absorbe estos frigorigenos su tensin superficial disminuye, los tapones de aceite desaparecen y las fugas aparecen. Deteccin y localizacin de fugas: Si existen fugas, es preciso detectar su presencia, esta deteccin es muy difcil cuando el fluido es prcticamente inodoro como lo son los frigorgenos fluorados. Los frigorgenos halogenados, se detectan mediante dispositivos que conducen las molculas de estos fluidos sobre una superficie caliente que las descompone y libera los halgenos del compuesto. Es la presencia de estos tomos de halgenos lo que acta sobre el elemento sensible del detector. Con los frigorgenos clorados, es cloro, fcilmente liberado, el que se detecta Con los neofrigorgenos HFC es necesario liberar el flor de la molcula, lo cual es mucho ms difcil. Ciertos detectores son por eso incapaces de descubrir las fugas de estos nuevos frigorgenos. Los prcticos utilizan tambin soluciones jabonosas que extendidas sobre las zonas sospechosas dan origen a burbujas all

donde hay fugas.

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5.8. CRITERIOS ECONMICOS Precio del frigorgeno (Y de los lubricantes asociados); Su impacto sobre la eleccin del fluido, que durante largo tiempo fue considerado como de menor orden, ve actualmente acrecentar su importancia. Disponibilidades del frigorgeno; Debe ser suficiente para cubrir las necesidades de los instaladores. El frigorgeno debe ser un fluido ampliamente producido yuniversalmente distribuido.

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5.9. LA SELECCIN DEL REFRIGERANTE El frigorista que realice el servicio a un equipo con un refrigerante de nueva generacin, debe ser capaz de identificar el tipo de refrigerante o mezla de refigerantes de una instalacin, para ello los nicos datos disponibles, sern las temperaturas y presiones de trabajo comparndolos con las caractersticas de los diversos refigerantes de posible utilizacin. As mismo ha de saber como realizar la seleccin del fluido mas adecuado a cada aplicacin.

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5.10. APLICACIONES DEL R-22 El HCFC-22 (CHClF2), en trminos de masa se contabilizan como el 30 % del consumo total mundial de CFCs & HCFCs . A continuacin se detallan las aplicaciones en % del R-22 como refrigerante.

Tabla 2 Aplicaciones del HCFC-22 como refrigerante Area de aplicacin Refrigeracin comercial % del total 13 % Observaciones Empleado para temperaturas de evaporacin de hasta -37 C

Almacenamiento frigorfico y proceso de alimentos Refrigeracin industrial

10 % 40 %

Rango de temperaturas de fro comercial El R-22 con el Amonaco son los refrigerantes mas utilizados en esta aplicacin entre los -30 C hasta -45 C. Para temperaturas superiores se utiliza en paralelo con el Amonaco y el R-12. Prcticamente todos los equipos entre 2 kW y 420 kW utilizan el R-22 como refrigerante Es el refrigerante mas utilizado en los equipos con compresores alternativos, as mismo es tambin empleado en grandes enfriadoras centrfugas entre los 3.500 kW y los 35.000 kW de capacidad de refrigeracin Utilizado en los contenedores frigorficos martimos y refrigeracin de centrales de carga, buques congeladores, vagones frigorficos, camiones y containers refrigerados para transporte por carretera y acondicionamiento de aire de autobuses y autocares. Utilizado normalmente para aplicaciones de bomba de calor (Hasta 40 - 55 bars) con temperaturas de operacin has 82 C aproximadamente)

Aire acondicionado & Bombas de calor (Sistemas de condensacin por aire) Aire acondicionado (Enfriadoras de agua)

100 %

30 %

Transporte frigorfico y acondicionamiento de aire

47 %

Bombas de calor (Solo calefaccin y recuperacin de calor)

41 %

An cuando el R-22 es una sustancia controlada por el Protocolo de Montreal, se le considera como refrigerante de transicin a corto y medio plazo para el periodo de eliminacin de los CFCs, tanto como refrigerante en nuevos equipos como para sustituto de sistemas funcionando con CFCs. El R-22 se caracteriza por las siguientes propiedades: Incoloro, casi inodoro, no inflamable (Salvo en determinadas mezclas con aire a presiones elevadas) y no txico. Sin embargo si se expone el R-22 al fuego, se descompone en gases txicos e irritantes. Es compatible con la mayor parte de metales, aleaciones y materiales de sellado (Al igual que el R-12). Cuando se realice el retrofit de un sistema con CFC, es necesario sustituir las juntas tricas y juntas de sellado para evitar posibles fugas posteriores de refrigerante. No es totalmente miscible con los aceites minerales en todos los rangos de

temperatura (Solubilidad media). Para nuevos equipos y para retrofits de R-12, es importante adecuar el retorno de aceite al compresor y si es preciso incorporar un separador de aceite a la descarga. La seleccin del aceite adecuado es un punto crucial. En general los aceites de tipo alquibencnico resultan mas miscibles con el R-22 que los aceites minerales de tipo naftnico o parafnico. Presentan mayores presiones en el sistema que el R-12. A temperaturas de condensacin de 40 C, el R-22 tiene una presin de saturacin de 15,5 bar y el R-12 de 9,6 bar respectivamente, lo que en el caso de retrofit puede suponer un impedimento debido a las presiones de diseo del sistema. Presenta as mismo mayores temperaturas de descarga del compresor que en el caso del R-12 y del R-502. A temperaturas de evaporacin/condensacin de -30 C / +40 C y una eficiencia razonable del compresor, la temperatura de descarga alcanza los 110 C con R-22 y unos 80 C con R-12. Para aplicaciones de baja temperatura han de utilizarse sistemas de 2 etapas de compresin, lo que mejora la eficiencia energtica del sistema entre un 20 y un 30 % (Dependiendo de las condiciones de funcionamiento), an cuando el coste inicial de la instalacin se incrementa de un 10 a un 20 % respecto a los sistemas de una etapa.

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5.11. REFRIGERANTES HFC Todos los refrigerantes HFC son compuestos sin Cloro y su ODP es "cero". Sin embargo algunos tienen un valor relativamente alto de GWP. A continuacion se definen las caractersticas mas significantes del refrigerante HFC-134a:

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5.12. ASPECTOS GENERALES DEL HFC-134A El R-134a (CF3CH2F) es un refrigerante muy similar al R-12 en lo que respecta a las propiedades fsicas y termodinmicas. La eliminacin del R-12 en aplicaciones de media y alta temperatura de evaporacin est estrechamente relacionado con la disponibilidad de este refrigerante. Estas aplicaciones incluyen los frigorficos y congeladores domsticos, el aire acondicionado de automocin, cierto nmero de enfriadoras de agua centrfugas para aire acondicionado y bombas de calor. Sin embargo la aplicacin del R-134a no es una opcin adecuada en los sistemas de baja temperatura, debido a su relativamente escasa eficiencia energtica y baja capacidad volumtrica de refrigeracin a bajas temperaturas en comparacin con el R-12. Tabla 3. Caractersticas y propiedades del HFC-134a

Masa molar 102,3

Punto de ebullicin -26,1 C

Temperatura crtica 101,1 C

Presin crtica 40,6 bar

Temp. de condensacin a 25 bar 77,6 C

El HFC-134a se caracteriza por las propiedades siguientes: Incoloro, casi inodoro, no inflamable (Puede resultar combustible mezclado con aire a presiones elevadas), toxicidad extremadamente baja. Es compatible con la mayora de los metales, aleaciones y materiales de sellado (Al igual que el R-12). Presenta menores temperaturas de descarga que el R-12. Con temperaturas de evaporacin/condensacin de -20 C / +40 C y una eficiencia razonable del compresor la temperatura de descarga es aproximadamente de 65 C con R134a, en tanto que con el R-12 alcanza los 70 C. La gran masa molar hace adecuado este refrigerante para los compresores de tipo centrifugo. A altas y moderadas temperaturas de evaporacin y pequeas / medianas relaciones de compresin, la eficiencia del compresor y el COP del sistema es casi igual al del R-12. A bajas temperaturas de evaporacin (Inferiores a -10 C), el RE-134a es menos eficiente que el R-12, debido a las prdidas en el dispositivo de expansin y a la curva progresiva de presin de saturacin que da lugar a una mayor relacin de presin y una menor eficiencia del compresor. La capacidad volmtrica de refrigeracin (kJ/m3) del R-134a es de un 2 a un 3 % menor que la del R-12 a una temperatura de evaporacin de 0 C y de un 15 a un 20 % menor a temperatura de evaporacin de -30 C, lo que obliga a utilizar compresores de mayor capacidad (Especialmente en el rango de bajas temperaturas). Esto es debido a su menor presin de saturacin y densidad del vapor a temperaturas por debajo de +20 C. La diferencia en las presiones de saturacin entre el R-134a y el R-12 aumenta rpidamente con temperaturas decrecientes. Adems la relacin de compresin es mayor que con el R-12, especialmente a bajas temperaturas da una menor eficiencia volumtrica. Las propiedades de R-134A le hacen ms apropiado para aplicaciones de aire acondicionado, en medias y altas temperaturas de enfriamiento y de bomba de calor que para aplicaciones de baja temperatura de congelacin.

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5.13. MEZCLAS DE REFRIGERANTES Las mezclas de refrigerantes (Blends), representan una importante posibilidad adicional para la sustitucin de los CFCs. Las mezclas amplan el abanico de los refrigerantes puros.

Las mezclas pueden establecerse en tres categoras: Mezclas Azeotrpicas Mezclas No- Azeotrpicas Mezclas Casi-Azeotrpicas

Una mezcla Azeotrpica consiste en dos refrigerantes puros en cierta proporcin, de forma que el comportamiento final es similar a la de un refrigerante puro, con temperatura constante en la evaporacin y condensacin y sus puntos de ebullicin y de rocio coinciden con un valor determinado de presin. La mayor parte de las mezclas son No-Azeotrpicas (Tambin llamadas (Zeotrpicas), el las cuales la evaporacin y la condensacin se producen a lo largo de un rango de temperaturas y en las que el punto de ebullicin y de rocio no son coincidentes. La diferencia entre las temperaturas de ebullicin y de rocio se conocen como deslizamiento (Glyde) de temperatura del refrigerante NEARM (Near azeotropic mixture = Mezcla casi azeotrpica) consiste en la mezcla de dos o mas refrigerantes puros que muestran pequeas desviaciones del comportamiento Azeotrpico y pueden utilizarse en equipos tradicionales de refrigeracin sin modificacin de los mismos (Deslizamiento de temperatura muy pequeo; entre 3 y 4 C).

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5.14. REFRIGERANTES NATURALES Los refrigerantes naturales son las sustancias que se presentan naturalmente en la bisfera, y que son inofensivas para el ambiente global (Cero ODP y muy bajo factor GWP) pero que pueden incidir en las condiciones ambientales locales (Por. ej. hidrocarburos que son combustibles). Los ejemplos de refrigerantes naturales son el aire, agua, dixido de carbono, nitrgeno, los gases nobles (por ejemplo helio y argn), los hidrocarburos y el amonaco. Un gran nmero de sustancias naturales se ha utilizado con xito como refrigerantes a travs de los aos. Durante la parte primera de este siglo, el amonaco era el refrigerante dominante en el sector de refrigeracin para plantas de media y gran capacidad y el dixido de carbono para la refrigeracin naval. Cuando el se introdujeron los halocarbonos (CFCs / HCFCs), reemplazaron ampliamente a los refrigerantes naturales debido a sus excelentes prestaciones, seguridad y no toxicidad. No obstante, se han producido algunos accidentes por sofocacin de CFCs y HCFCs. Algunos refrigerantes naturales tienen efectos ambientales locales tales como la inflamabilidad y la toxicidad, pero estos son los aspectos que pueden ser controlados satisfactoriamente, aplicando las medidas adecuadas de prevencin, control y mantenimiento en la mayora de los casos.

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5.15. PROCEDIMIENTOS DE TRASIEGO DE REFRIGERANTE En las instalaciones de refrigeracin por compresin de vapor, se pueden dar las operaciones siguientes de trasiego de refrigerante: Carga inicial del sistema o ajuste de la carga, Recuperacin de la carga (Para realizar operaciones de reparacin en el equipo) y su trasiego a recipientes de recogida y Trasiego de refrigerante entre recipientes. Para la carga o ajuste de la carga en una instalacin, es necesario disponer del utillaje siguiente: Botella(s) de refrigerante, Juego de racores para conexin a la botella y conexin a la(s) toma(s) del circuito, Puente de manmetros, (4) Latiguillos para la conexin entre la(s) toma(s) de la botella al puente de manmetros y de este a la(s) toma (s) del circuito, Balanza o dosificador (Dependiendo del equipo) para control de las cantidades de refrigerante trasegadas entre la botella y el equipo. Como alternativa a lo anterior; hoy se dispone en el mercado de equipos de trasiego compactos que disponen de todos los elementos anteriormente indicados y adicionalmente permiten las operaciones de recuperacin y reciclado. La de carga de refrigerante en una instalacin requiere el haber efectuado previamente en la misma las operaciones siguientes: Limpieza interior del circuito (Si es necesaria), Prueba de fugas y estanqueidad de la instalacin, Realizar vaco en el circuito y la carga de aceite en el(los) compresor(es) La limpieza interior en un circuito se hace imprescindible en el caso que se haya producido el quemado del devanado del motor electrico (Compresores hermticos y semihermticos), con produccin de cidos y holln que se hayan extendido por el circuito frigorfico. Actualmente el R-11 no puede utilizarse para limpieza por ser un CFC, recomendndose el empleo del HCFC-141b, el cual aun no siendo tan eficiente como el R-11, logra resultados igualmente aceptables. Mantenindose el procedimiento de limpieza al igual que anteriormente. Una vez terminadas las reparaciones, se realizar la "Prueba de fugas". Para ello se proceder a sobrepresionar el circuito con Nitrgeno seco con una presin igual como mnimo a la de trabajo del sistema, evitando el uso de gas refrigerante como "trazador" al objeto de adecuarse a las restricciones de libre emisin de CFCs & HCFCs a la atmsfera (Una vez finalizada la prueba de fugas). La prueba de fugas exige el repaso con una solucin de agua jabonosa por todos los puntos susceptibles de fuga (Soldaduras, uniones roscadas o embridadas, juntas de unin, etc...), verificando su estanqueidad.. Se recomienda el mantener bajo presin el sistema durante varias horas (12 24 h), registrando la misma y comprobando posteriormente que no ha disminuido dicha presin. Una vez superada la prueba de fugas, se proceder a la evacuacin de la sobrepresin interior hasta alcanzar la presin atmosfrica, conectando entonces una bomba de vaco capaz de alcanzar 29" de Hg absolutos, verificando

nuevamente el mantenimiento del vaco durante un mnimo de 6 horas sin variacin, recomendndose para ello el empleo de un vacumetro de precisin. Encontrndose en vaco el sistema se aprovechar para cargar el aceite en el(los) compresor(es), evitando la aspiracin de aire, en este proceso.

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5.16. RECUPERACIN, RECICLADO Y REGENERACIN DEL REFRIGERANTE Los tcnicos frigoristas estn obligados a utilizar equipos y recipientes adecuados de trasiego, capaces de recuperar el 100 % del refrigerante de la instalacin tanto en fase lquida como en fase de vapor, con ocasin de las intervenciones o reparaciones que den lugar a la apertura del circuito frigorfico. regresa al indice top