SISTEMAS DE INYECCIN DIESEL ELECTRNICOS Unidad Inyectora Electrnica Inyector EUI (Electronic Unit Injector)

El combustible es llevado a los cilindros por la Unidad de Inyectores Electrnica (EUI), los cuales son comandados por el eje de levas (mediante un balancn) para proveerle un ingreso mecnico de combustible para la posterior presurizacin de ste. La ECM controla la operacin de las vlvulas solenoides que estn en cada una de las unidades EUI para proveer una entrega precisa de combustible (32.000 PSI).

LOS INYECTORES UNITARIOS HEUI / EUI

El inyector unitario HEUI es elctricamente similar al inyector unitario EUI. El inyector se controla electrnicamente mediante el ECM pero se acciona hidrulicamente. La seal del ECM controla la apertura y el cierre de la vlvula solenoide. La vlvula solenoide controla el flujo de aceite hidrulico de presin alta al inyector. Este sistema hace que el ECM controle el volumen de combustible, la sincronizacin y la presin de la activacin de la inyeccin (presin de la bomba hidrulica de suministro)

El inyector HEUI es un inyector bomba, este se encuentra alojado en la culata y recibe suministro de presin hidrulica desde un mltiple de presin hidrulica a travs de un puente que viene del mltiple mencionado hacia la cabeza del inyector.

Este inyector esta alimentado de combustible por galeras de combustible que estn por dentro dela culata. Llenan el barril del inyector por completo levantando una vlvula check de bola que no permite el retorno del combustible en el momento de la inyeccin.

Cuando el ECM determina el momento de la inyeccin esta energiza el solenoide de la vlvula poppet del inyector y deja pasar alta presin hacia el pistn intensificador del inyector cuya rea es 7 veces mayor a la del plunger, por consiguiente la presin en el barril (presin de inyeccin) se incrementara 7 veces.

NOTA DE SEGURIDAD: Los solenoides del inyector operan con corriente continua de 105 voltios. Mantngase siempre alejado del rea del inyector cuando el motor est en funcionamiento, porque

puede producirse descarga elctrica. Los solenoides del inyector del motor C-9 funcionan con corriente contina de 70 voltios.

Ahora el plunger comienza a bajar elevando la presin de tal forma que la guja de la boquilla del inyector se levantara a los 4500psi y comenzara a pulverizar el combustible dentro del cilindro. En cada carrera del plunger se realiza una pre-inyeccin medida cuando la muesca tallada circunferenc8ialmente en el plunger, que a su vez esta conectada por un pasaje con el barril, coincide con el puerto de drenaje de la pre-inyeccin del inyector, la inyeccin se corta por un momento ya que se despresuriza el barril, hasta ac se a producido la pre-inyeccin y parte del combustible del barril a sido pulverizado. Pasada esta situacin se vuelve a presurizar el barril continuando con la inyeccin principal llegando a obtener hasta 2000 psi.

Para prevenir el retorno del flujo de combustible presurizado desde la boquilla del inyector hacia el barril existe una vlvula check de platina y para evitar trabas hidrulicas producidas por el posible paso de aceite al alojamiento del resorte del plunger existe otra vlvula de drenaje de bola que a su vez es una check que evita el paso del combustible hacia este alojamiento.

Componentes especficos del inyector HEUI:

Hasta la prxima!!!