VERIFICATION POUR UNE PRISE EN COMPTE.

Vrification extrieur :
-Sous le vhicule ou sous lengin : -Pas de fuite dhuile sous le pont. -Pas de fuite de gaz-oil sous le rservoir, le bouchon bien ferm. -Pas de fuite dhuile sous la boite de vitesse. -Pas de fuite de liquide, dhuile ou de gaz-oil sous le moteur. -Ouvrir la calandre ou capot moteur : -Les niveaux ont t vrifis froid sur un sol plat avant chaque dpart ou manipulation : -Huile moteur. -Liquide de refroidissement. -Huile de frein. -Huile de direction. -Huile de transmission et dquipement. -Carburant. Certains niveaux se vrifient moteur en marche ou transparence (bocal) ou en cabine avec les instruments de bord. On peut trouver certain niveau visible de lextrieur. -Face la cabine : -Ltat des feux de gabarit, les deux feux de position, les clignotants, les feux de travail et le gyrophare. -Le pare-brise avant soit propre et en tat. -Les balais dessuie-glace. -La plaque dimmatriculation soit propre et bien fixe (si le vhicule doit prendre la route). -Ltat globale de la carrosserie. -Cot droit comme le cot gauche : -Les rtroviseurs. -Les glaces latrales. -Le clignotant latral et feux de gabarit. -La carrosserie. -Larrire : -Ltat des feux de gabarit, les deux feux rouges, les clignotants et les feux de travail. -Le pare brise arrire soit propre et en tat. -Le balais essuie-glace. -La plaque dimmatriculation soit propre et bien fixe (si le vhicule doit prendre la route). -Ltat globale de la carrosserie. -Chenills : -Vrification dabsence dhuile au niveau du barbotin. -Tension de la chenille. -Galets tendeurs. -Galets de guidage. -Patins et crampons boulonns sur la chaine. -Guides chanes. -Pneumatiques : -La bande de roulement soit en tat (La sculpture du pneu). -Absence de corps tranger. -Le flanc ne prsente pas de dchirure ou dhernies. -Tous les crous sont prsents et semble bien serrs.

-Par crasement du pneu, la pression semble bonne. A faire sur chaque pneumatique. -Pelle (LA FLECHE) : -Vrification du chssis porteur (fuite, corps tranger). -Vrification du niveau dhuile entre le chssis et la tourelle. -Ltat des flexibles (des fixations, absence de dchirure et de coupure). -Le ou les vrins de la flche (absence de fuites, de dformation). -La structure en acier de la flche (soudure, dformation). -Vrification de tous les organes ce trouvant sur la flche (flexibles souple et rigide, vrin, boulonneries). -Vrification des graissages. -Pelle (LE BALANCIER) : -Vrification de laxe entre la FLECHE et le BALANCIER. -Ltat des flexibles (des fixations, absence de dchirure et de coupure). -Le vrin du balancier (absence de fuites, de dformation). -La structure en acier du balancier (soudure, dformation). -Vrification de tous les organes ce trouvant sur le balancier (flexibles souple et rigide, vrin, boulonneries). -Vrification des graissages. -Pelle (LE PORTE OUTILS) : -Que tous les axes soient en place. -Que toute la boulonnerie et fixation soit prsente. -Quil ne soit pas dformer. -Quil soit graisser. -Pelle (LE GODET) : -Le godet doit tre en bon tat (pas dchirer ou dformer voir percer). -Que les dents soit corrects et bien fix. - Bouteur BULL(LA LAME) : -Vrifier les bras de rglage de linclinaison de la lame (vrin, absence de fuite et de dformation). -Vrification des vrins de mouvement de la lame (fuite et dformation). -Les axes de fixations de la lame. -Ltat gnrale de la lame (pas dformer.). -Ltat de la lame de coupe boulonne et les COINS (moustache). -Que tout soit bien fix, pas use. -Bouteur BULL(SCARIFICATEUR ou LE RIPPEUR) : -Vrifier ltat du vrin (absence de fuite et dformation). -La structure en acier du BATI. -Les portes-dents. -ltat usure des dents et leurs fixations. -Chargeuse : -Vrification de larticulation du chssis (absence de fuite et de corps tranger). -Vrification des flexibles (fixation, absence de coupure, de fuite). -La structure des deux bras en acier (dformation.). -Le vrin dinclinaison du godet (absence de fuite, dformation). -Le godet doit tre en bon tat (pas dchirer ou dformer voir percer). -Usure de la lame de coupe et de a boulonnerie. -Tractopelle (LE GODET) : -Vrification des flexibles (fixation, absence de coupure, de fuite). -La structure des deux bras en acier (dformation.).

-Les deux vrins dinclinaison du godet (absence de fuite, dformation). -Les deux vrins de levage (absence de fuite, dformation). -Le godet doit tre en bon tat (pas dchirer ou dformer voir percer). -Vrification des dents (usure et boulonneries). -Vrification des fixations des fourches (goupilles de scurit). -Tractopelle (BRAS RETRO: LA FLECHE) : -ATTENTION A LA GOUPILLE DE SECURITE DUBRAS, AVANT TOUTES MANIPULATIONS. -Vrification du chssis porteur (fuite, corps tranger). -Vrification du niveau dhuile entre le chssis et la tourelle. -Ltat des flexibles (des fixations, absence de dchirure et de coupure). -Le ou les vrins de la flche (absence de fuites, de dformation). -La structure en acier de la flche (soudure, dformation). -Vrification de tous les organes ce trouvant sur la flche (flexibles souple et rigide, vrin, boulonneries). -Vrification des graissages. -Tractopelle (BRAS RETRO : LE BALANCIER) : -Vrification de laxe entre la FLECHE et le BALANCIER. -Ltat des flexibles (des fixations, absence de dchirure et de coupure). -Le vrin du balancier (absence de fuites, de dformation). -La structure en acier du balancier (soudure, dformation). -Vrification de tous les organes ce trouvant sur le balancier (flexibles souple et rigide, vrin, boulonneries). -Vrification des graissages. -Tractopelle (LE BRAS RETRO: LE PORTE OUTILS) : -Que tous les axes soient en place. -Que toute la boulonnerie et fixation soit prsente. -Quil ne soit pas dformer. -Quil soit graisser -Tractopelle (LE BRAS RETRO: LE GODET) : -Le godet doit tre en bon tat (pas dchirer ou dformer voir percer). -Que les dents soit corrects et bien fix. -Tractopelle (STABILISATEURS) : -Vrifications des flexibles rigides (fixations et absence de fuite). -Vrifications des cbles de scurit surtout avant chaque manipulation.

Vrification intrieur :
Pour monter en cabine, on doit obligatoirement avoir trois points dappuis ainsi que pour descendre.
-Vrification de la propret des vitres. -Ltat des balais dessuies glaces.

Vrifier que personne ne se trouve proximit immdiat de lengin ni en dessous.

-Mettre le contact : -Frein de parc enclench, voyant allum, vhicule immobilis. -Vrification de tous les voyants : -Rouge : alerte ou avarie. -Orange : alerte de niveau secondaire (indice sur le fonctionnement mais sans dommage). -Vert : accessoire fonction permanente et clairage.

-Vrifier les indicateur des appareils de contrle (manomtres, thermomtres, jauge a carburant, pression dhuile, temprature deau et la pression dair). -Vrifier le bon fonctionnement de lavertisseur sonore. -Dmarrer : Ne pas dmarrer dans un local ferm. -Pas de fumes opaques et persistantes. -Pas de voyants anormalement allums. -Pas de bruit anormal du moteur. -Allumer vos feux de croissement et vos feux de travail et les vrifier. Installation : -Je rgle mon sige. -Je rgle les rtroviseurs. -Je mets ma ceinture. Assistance : -Le volant ou les commandes nont pas de point dur, revient bien. -Vrifier les pdales (frein et embrayage) qui nont pas de point dur, revient bien.

Vrification du fonctionnement de lengin:

-Vrifier lefficacit des freins (frein de parc, le frein principal, freins de translation, frein de tourelle). -Vrifier le bon fonctionnement de la direction. -Vrifier lquipement vide dans toutes ses positions. -Passez les diffrentes vitesses et la marche arrire.

Conclusion :
-Pas de fuite au sol, ni sur lengin. -Accs au poste de conduite. -Prise de poste. -Rgalages. -Mise en fonction. -Test des commandes.