INYECCION

03:04-01
Edicin 4
es
Sistema de combustible con inyector-bomba (PDE) y EDC MS6

Descripcin del trabajo
12
23
11
22
10
21
20
19
18
17
16
15
14
13
24
25
13
26
14
27
15
28
16
29
17
30
18
31
19
32
20
21
33
22
34
35
23
12
11
10
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
1 710 307
Scania CV AB 2005, Sweden
116 638
ndice
ndice
Componentes del sistema de combustible
Desmontaje de los inyectores-bomba....................... 3 Desmontaje de los inyectores-bomba - Cabina T con motor de 16 litros............................................... 7 Montaje de los inyectores-bomba .......................... 12 Montaje de los inyectores-bomba - Cabina T con motor de 16 litros............................................. 15 Ajuste de los inyectores-bomba con la herramienta 99 365................................................. 18 Ajuste de los inyectores-bomba con la herramienta 99 414................................................. 20 Orden de ajuste de los inyectores-bomba............... 23 Bomba de alimentacin.......................................... 25 Desmontaje del filtro de combustible - Motores de 11 y 12 litros...................................................... 27 Montaje................................................................... 28 Prefiltro separador de agua..................................... 29 Desmontaje del filtro de combustible - Motores de 16 litros.............................................................. 30 Montaje................................................................... 31
Filtro de combustible
Purga y medicin de presin del sistema de combustible
Purga - Motores de 11 y 12 litros ........................... 32 Purga - Motores de 16 litros ................................... 33 Medicin de la presin de la bomba de alimentacin ........................................................... 34 Vlvula de descarga de presin .............................. 36 Desmontaje del cableado........................................ 38 Montaje del cableado ............................................. 42 Reparacin de los cables del EDC ......................... 50 Sustitucin de la unidad de mando......................... 55
Cables del EDC
Unidad de mando del EDC
03:04-01
Desmontaje de los inyectores-bomba
Componentes del sistema de combustible

Herramientas especiales Nmero 99 309 Denominacin Herramienta para girar el volante motor Extractor de inercia
100330
Imagen
Tablero de herramientas D5
87 596
87 596
D2
00 1610
1 Abra la boquilla de purga y drene el sistema de combustible aflojando el tornillo racor/ racores de la parte trasera de la rampa de combustible.
ADVERTENCIA
Si entra combustible en la cmara de combustin, debe extraerse inmediatamente con una bomba.
Motor de 12 litros
108 036
El sistema de combustible debe estar vaco. En caso contrario se puede introducir combustible en los cilindros, con el consiguiente riesgo de rotura de los pistones al intentar comprimir el lquido.
Motor de 16 litros
03:04-01
116 272
2 Limpie la tapa de la culata y la zona adyacente. 3 Desmonte la tapa de la culata superior. 4 Descargue la presin de las vlvulas desenroscando los tornillos del eje de balancines alternativamente.
ADVERTENCIA
No se apoye en el motor al desmontar el eje de balancines. El muelle del inyectorbomba est cargado; puede soltarse y producir lesiones.
Nota: Si el muelle se llega a soltar del inyectorbomba, habr que sustituir el inyector. 5 Desmonte el eje de balancines.
6 Retire el tornillo de la horquilla de fijacin del inyector-bomba.
1 Horquilla de fijacin 2 Tornillo de la horquilla de fijacin 3 Inyector-bomba
107 508
03:04-01
7 Desconecte los cables del inyector-bomba. Los tornillos no se pueden quitar del todo; desenrsquelos lo ms que pueda.
Nota: No levante el inyector-bomba por el muelle. Se puede soltar el muelle. 8 Gire el inyector-bomba a izquierdas hasta el tope. Coloque el martillo deslizante 87 596 como se muestra en la ilustracin. Nota: Si se coloca el extractor de inercia directamente debajo de la vlvula solenoide, se puede romper la vlvula solenoide.
Coloque el extractor de inercia como indica la flecha.
9 Resulta ms sencillo colocar el extractor de inercia si se retira uno de los tornillos de la tapa de la culata inferior.
03:04-01
121 072
10 Retire el inyector-bomba. Si el inyectorbomba est atascado, golpee el cuerpo de la vlvula solenoide con cuidado con un mazo de goma.
IMPORTANTE No se debe desarmar el inyector. Sustituya el conjunto completo. 11 Retire la arandela de estanqueidad del fondo del asiento del inyector-bomba (si no se ha extrado junto con el inyector-bomba).
03:04-01
Desmontaje de los inyectores-bomba - Cabina T con motor de 16 litros

En los vehculos con cabina T y motor de 16 litros no hay mucho espacio entre los cilindros traseros 3, 4, 7, 8 y la cabina al desmontar los inyectores-bomba. Para desmontar los inyectores-bomba, la cabina se debe subir y apoyar en la parte delantera con soportes. 1 Suba la cabina hasta su posicin mxima desconectando la palanca y empujando la palanca hacia arriba.
1 Palanca de suspensin de la cabina 2 Monte el soporte del motor 99 318 con un manguito de 100 mm entre el soporte de la cabina y la fijacin de la barra estabilizadora. Desenrosque el soporte del motor de modo que el extremo se introduzca en el orificio del tornillo y la herramienta quede sujeta.
3 Limpie la tapa de la culata y la zona adyacente. 4 Desmonte la tapa de la culata superior. En los cilindros 3 y 7 la tapa de la culata se debe inclinar para poder pasarla al lado del soporte de la cabina.
1 Soporte del motor 99 318
03:04-01
5 Descargue la presin de las vlvulas desenroscando los tornillos del eje de balancines alternativamente.
ADVERTENCIA
No se apoye en el motor al desmontar el eje de balancines. El muelle del inyectorbomba est cargado; puede soltarse y producir lesiones.
Nota: Si el muelle se llega a soltar del inyectorbomba, habr que sustituir el inyector. 6 Desmonte el eje de balancines.
Nota: Cuando trabaje en los cilindros 3 y 7 se debe desmontar tambin la tapa de la culata inferior para hacer sitio para el martillo deslizante 87 596. 7 Desmonte el portacojinetes. Se aplica a los cilindros 3 y 7.
1 Portacojinetes 2 Tornillo de portacojinetes
03:04-01
8 Desenrosque el tornillo (1) que sujeta la gua de entrada del cable del inyectorbomba a la tapa de la culata inferior. Se aplica a los cilindros 3 y 7.
1 Tornillo de la gua de entrada 9 Desconecte los cables del inyector-bomba. Los tornillos no se pueden quitar del todo; desenrsquelos lo ms que pueda. Retire el cable a travs del orificio de la tapa de la culata inferior.
10 Retire los tornillos de la tapa de la culata inferior y retire la tapa de la culata inferior.
1 Tornillos de la tapa de la culata inferior
03:04-01
Nota: No levante el inyector-bomba por el muelle. Se puede soltar el muelle. 11 Retire el tornillo de la horquilla de fijacin del inyector-bomba.
1 Horquilla de fijacin 2 Tornillo de la horquilla de fijacin 3 Inyector-bomba
12 Gire el inyector-bomba a derechas hasta que se detenga. Coloque el martillo deslizante 87 596 como se muestra en la ilustracin. Nota: Si se coloca el extractor de inercia directamente debajo de la vlvula solenoide, se puede romper la vlvula solenoide.
Coloque el extractor de inercia como indica la flecha.
10
116 271
03:04-01
13 Retire el inyector-bomba. Si el inyectorbomba est atascado, golpee el cuerpo de la vlvula solenoide con cuidado con un mazo de goma.
IMPORTANTE No se debe desarmar el inyector. Sustituya el conjunto completo. 14 Retire la arandela de estanqueidad del fondo del asiento del inyector-bomba (si no se ha extrado junto con el inyector-bomba).
03:04-01
11
Montaje de los inyectores-bomba

Especificaciones Medicin del inyector-bomba (motor fro) 66,9 +/-0,1 mm
Pares de apriete Contratuerca de balancn Tornillo para horquilla de fijacin de inyector-bomba Soporte y eje de balancines Tornillos para conexiones de cables del inyector-bomba Herramientas especiales Nmero 588 179 Denominacin Llave dinamomtrica
114 769
39 Nm 20 Nm +75 105 Nm 2 +/-0,2 Nm
Imagen
Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando con suavidad. Una vez concluido el trabajo, compruebe y elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos.
12
03:04-01
1 Asegrese de que el retn viejo no haya quedado en el fondo del asiento del inyector. Limpie las superficies de estanqueidad del asiento del inyector. IMPORTANTE Sustituya siempre las juntas tricas y el retn de los inyectores que se hayan desmontado. Asegrese de que todas las superficies de estanqueidad estn limpias. 2 Lubrique las juntas tricas de inyectorbomba con aceite de motor. 3 Coloque una arandela de estanqueidad nueva en el inyector-bomba. Una insercin de goma sujetar la arandela de estanqueidad en su sitio en el inyectorbomba.
4 Coloque la horquilla de fijacin y el tornillo en sus lugares correspondientes en el inyector-bomba e introdzcalo en la culata. Empuje el inyector-bomba hacia abajo lo ms a fondo posible con la mano.
03:04-01
107 513
13
Nota: Asegrese de que la horquilla de fijacin y el tornillo estn secos y no tengan restos de aceite. 5 Apriete el tornillo a 20 Nm y a continuacin apritelo otros 75. La tapa de la culata tiene dos marcas a un ngulo de 75 entre s.
IMPORTANTE Cercirese de que las varillas de empuje se coloquen en sus posiciones correctas. Asegrese de que el extremo inferior de la varilla de empuje del inyector-bomba quede bien sujeto por el circlip.
IMPORTANTE Si se han desmontado los balancines de ms de un cilindro, habr que aflojar del todo los tornillos de bloqueo de los balancines antes de empezar el ajuste. 6 Monte el eje de balancines. Enrosque los tornillos en orden alternado de modo que se aprieten en paralelo, o se puede doblar uno de los tornillos. Apriete los tornillos a 105 Nm. 7 Ajuste el inyector-bomba tal como se indica en el apartado Ajuste de los inyectoresbomba.
14
03:04-01
Montaje de los inyectores-bomba - Cabina T con motor de 16 litros

1 Monte la tapa de la culata inferior. Apriete los tornillos a 26 Nm.
1 26 Nm
26 Nm
1 Tornillos de la tapa de la culata inferior 2 Pase el cable del inyector-bomba a travs del orificio de la tapa de la culata inferior y monte el tornillo de la gua de entrada (1). 3 Asegrese de que el retn viejo no haya quedado en el fondo del asiento del inyector. Limpie las superficies de estanqueidad del asiento del inyector.
1 Tornillo de la gua de entrada
IMPORTANTE Sustituya siempre las juntas tricas y el retn de los inyectores que se hayan desmontado. Asegrese de que todas las superficies de estanqueidad estn limpias. 4 Lubrique las juntas tricas de inyectorbomba con aceite de motor.
03:04-01
b126 054
15
5 Coloque una arandela de estanqueidad nueva en el inyector-bomba. Una insercin de goma sujetar la arandela de estanqueidad en su sitio en el inyectorbomba. 6 Limpie la horquilla de fijacin y el tornillo antes de montarlos. 7 Coloque la horquilla de fijacin y el tornillo en sus lugares correspondientes en el inyector-bomba e introdzcalo en la culata. Empuje el inyector-bomba hacia abajo lo ms a fondo posible con la mano.
8 Apriete el tornillo a 20 Nm y a continuacin apritelo otros 75. La tapa de la culata tiene dos marcas a un ngulo de 75 entre s.
9 Monte el portacojinetes. Apriete los tornillos a 105 Nm.

1 2 105 Nm
1 Tornillo de portacojinetes 2 Portacojinetes
16
03:04-01
b126 055
IMPORTANTE Cercirese de que las varillas de empuje se coloquen en sus posiciones correctas. Asegrese de que el extremo inferior de la varilla de empuje del inyector-bomba quede bien sujeto por el circlip.
IMPORTANTE Si se han desmontado los balancines de ms de un cilindro, habr que aflojar del todo los tornillos de bloqueo de los balancines antes de empezar el ajuste. 10 Monte el eje de balancines. Enrosque los tornillos en orden alternado de modo que se aprieten en paralelo, o se puede doblar uno de los tornillos. Apriete los tornillos a 105 Nm. 11 Retire el soporte del motor 99 318 con el manguito del soporte de la cabina.
1 Soporte del motor 99 318 12 Monte la palanca de suspensin de la cabina.
13 Ajuste el inyector-bomba tal como se indica en el apartado Ajuste de los inyectoresbomba.
1 Palanca de suspensin de la cabina
03:04-01
17
Ajuste de los inyectores-bomba
Ajuste de los inyectores-bomba con la herramienta 99 365

Herramientas especiales Nmero 99 365 Denominacin Herramienta de ajuste Imagen
99 365
Armario de herramientas de medicin

C
109 991
588 179
Llave dinamomtrica
114 769
1 Gire el volante motor hasta que la marca del mismo se pueda ver en la ventana inferior. Remtase a la tabla de ms abajo. Nunca lea la marca del volante motor en la ventana superior, ya que el resultado es incorrecto.
120 480
240 600
18
03:04-01
126 620
Ajuste de los inyectores-bomba IMPORTANTE Primero ajstelo aproximadamente empleando un pie de rey y luego ajstelo con precisin utilizando la herramienta de ajuste 99 365. Si no se realizan los dos ajustes, el inyector-bomba puede estar en una posicin incorrecta, lo que provocar un rendimiento deficiente y una posible avera. 2 Enrosque el tornillo de bloqueo (1) del balancn mientras mide con un pie de rey la distancia entre el plano "a" y la parte superior del platillo del muelle de vlvula. La distancia debe ser de 66,9 mm.
1
a
+ 0.1 66.9
3 Coloque la herramienta 99 365 (1) en el indicador de cuadrante (2). Ponga la herramienta de ajuste a cero girando el indicador de cuadrante (1A).
1 1A
4 Ajuste con precisin el inyector-bomba de modo que la distancia entre el plano "a" y la parte superior del platillo del muelle de vlvula sea de 66,9 +/-0,1 mm. Remtase a las tablas que aparecen en el apartado Orden de ajuste de los inyectoresbomba.
99 365
03:04-01
107 515
112 755
110 045
19
Ajuste de los inyectores-bomba con la herramienta 99 414

Herramientas especiales Nmero 99 414 Denominacin Herramienta de ajuste Imagen Armario de herramientas de medicin
114 769
588 179
Llave dinamomtrica
5 Monte la herramienta de ajuste 99 414 con la placa metlica alrededor del inyectorbomba.
ADVERTENCIA
Cuando se comprueba el inyectorbomba, y la medicin no es de 66,9+/-0,5 mm, es necesario ser muy cuidadoso cuando se manipula este inyector-bomba. El muelle del inyectorbomba est cargado; puede soltarse y producir lesiones.
66.9
La herramienta de ajuste 99 414 acta como una galga de 66,9 mm.
20
124 856
03:04-01
6 Cuando realice el ajuste, afloje la contratuerca y ajuste el inyector-bomba con el tornillo de ajuste (1). El inyector-bomba est correctamente ajustado cuando el pistn pequeo (2) se encuentra a ras de la superficie superior plana de la herramienta. Comprubelo con el dedo. Se podrn detectar diferencias inferiores a un milmetro. El valor de ajuste es 66,9 +/-0,1 mm. Remtase a las tablas que aparecen en el apartado Orden de ajuste de los inyectoresbomba.
El pistn de la herramienta de ajuste se encuentra por encima o por debajo de la superficie superior plana de la herramienta. Ajuste el inyector-bomba.
El pistn de la herramienta de ajuste se encuentra a ras de la superficie superior plana de la herramienta. El inyector-bomba est correctamente ajustado.
7 Apriete la contratuerca a 39 Nm despus de haber hecho los ajustes. 8 Retire la herramienta 99 414.
03:04-01
21
IMPORTANTE Monte los cables de manera que queden orientados correctamente al montarlos en el inyector-bomba.
9 Conecte los cables de los inyectores-bomba. Su posicin relativa no es importante. Utilice la llave dinamomtrica 588 179 para apretar los tornillos a 2 Nm. IMPORTANTE Utilice la llave dinamomtrica 588 179 para evitar el riesgo de partir los tornillos. Si se parte algn tornillo, se debe sustituir el inyector-bomba completo. 10 Si los cables que van al inyector-bomba son demasiado largos, se pueden sujetar alrededor de la vlvula solenoide del inyector. 11 Monte la tapa de la culata superior y apriete los tornillos a 12 Nm o 18 Nm, segn el tipo de tornillo (vase la figura). 12 Cierre la boquilla de purga y apriete el perno-racor. 13 Llene y purgue el sistema de combustible (remtase a la seccin relativa a la purga del sistema de combustible).
588 179
118 482
18 + 3Nm
12 + 3Nm
22
03:04-01
116 621
107 675
Orden deajuste de los inyectores-bomba
Orden de ajuste de los inyectores-bomba

Orden de ajuste para motores de 11 y 12 litros Gire el volante motor con la herramienta 99 309 de modo que la marca del volante quede visible en la ventana inferior, conforme se indica en la tabla siguiente. Marca del volante motor (grados) PMS abajo (0) Vlvula 2, 5/ 120,480 (120) Vlvula 3, 4/ 240 600 (240) PMS abajo (0) Vlvula 2, 5/ 120,480 (120) Vlvula 3, 4/ 240 600 (240) Solapamiento de vlvulas en el cilindro 1 5 3 6 2 4 Ajuste el balancn del Ajuste las vlvulas en inyector en el el cilindro cilindro 2 4 1 5 3 6 6 2 4 1 5 3
Es aconsejable marcar el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar lo que ya se ha ajustado. Apriete la contratuerca a 39 Nm despus de haber hecho los ajustes.
03:04-01
23
Orden deajuste de los inyectores-bomba
Orden de ajuste para motores de 16 litros
Gire el volante motor con la herramienta 99 309 de modo que la marca del volante quede visible en la ventana inferior, conforme se indica en la tabla siguiente. Marca del volante Solapamiento de motor (grados) vlvulas en el cilindro PMS abajo (0) 6 Ajuste el balancn Ajuste de la del inyector en el vlvula de cilindro admisin en el cilindro 4y5 2y6 3y7 1y8 7y8 1y5 2y4 3y6 Ajuste de la vlvula de escape en el cilindro 4y5 2y6 3y7 1y8
PMS arriba (180) 7 PMS abajo (360) 1
PMS arriba (540) 4
Es aconsejable marcar el balancn con un lpiz despus del ajuste, a fin de poder controlar lo que ya se ha ajustado. Apriete la contratuerca a 39 Nm despus de haber hecho los ajustes.
5 6 7 8
1 2 3 4
106 007
Numeracin de los cilindros
24
03:04-01
Sustitucin de la bomba de alimentacin
Bomba de alimentacin
Sustitucin
1 Desatornille la bomba y retrela. 2 Limpie la bomba por fuera. Desconecte las tuberas de aspiracin y de presin de la bomba de alimentacin. Monte tapones protectores. 3 Ponga una junta trica nueva en la bomba de alimentacin y lubrquela con grasa para juntas tricas. 4 Monte la bomba. 5 Conecte los tubos de aspiracin y de presin. 6 Purgue el sistema de combustible, remtase al apartado Purga del sistema de combustible. 7 Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
107 413
115 782
03:04-01
25
Sustitucin de la bomba de alimentacin
Si se ha sustituido la bomba de alimentacin o si se han desmontado los tubos de los lados de aspiracin y de presin de la bomba, es posible que la bomba no logre bombear el combustible. Esto se debe a que an hay combustible en el filtro de combustible. 1 Desconecte el tubo de entrada al filtro y dblelo hacia abajo.
Motor de 12 litros 1 Tubo de entrada 2 Tubo de salida 2 Bombee con la bomba de mano hasta que sienta resistencia y el combustible empiece a salir por el tubo. 3 Si esto no ayuda, desconecte el tubo de salida de la bomba de alimentacin a la altura donde se conecta con el enfriador de la unidad de mando. Bombee hasta que empiece a salir combustible por el tubo. 4 Purgue el sistema de combustible, remtase al apartado Purga del sistema de combustible.
26
107 676
03:04-01
Desmontaje del filtro de combustible - Motores de 11 y 12 litros
Herramientas especiales Nmero 587 025 Denominacin Llave para filtros Imagen Tablero de herramientas -
1 Limpie el portafiltro y el filtro.
2 Desenrosque el filtro. Utilice una llave para filtros, p. ej. 587 025.
03_0808
03:04-01
03_0809
27
Montaje
Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando con suavidad. Una vez concluido el trabajo, compruebe y elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos.
IMPORTANTE Los motores con inyectoresbomba deben llevar filtros de combustible con la indicacin HIGH PERFORMANCE (alto rendimiento).
XX
HIGH PERFORMANCE
X X
HIGH PERFORMANCE
114 614
1 Lubrique con aceite la junta trica del filtro. 2 Enrosque a mano el filtro nuevo hasta que la junta trica quede contra el soporte del filtro. 3 Apritelo otra media vuelta sin usar herramientas. 4 Compruebe que haya quedado estanco. 5 Llene el sistema de combustible y prguelo como se explica en Purga del sistema de combustible.
03_0810
28
03:04-01
Prefiltro separador de agua

Algunos vehculos estn equipados con un filtro de combustible con separador de agua adicional fijado al chasis. Nota: Cierre la llave de paso cuando vaya a sustituir el filtro. Se aplican los mismos intervalos de cambio que para un filtro de combustible corriente.
109 700
1 Llave de paso 2 Vlvula de vaciado
03:04-01
29
Desmontaje del filtro de combustible - Motores de 16 litros

Herramientas especiales Nmero 588 475 Denominacin Manguito
1 8267
Imagen
Tablero de herramientas Armario de mantenimiento
1 Desatornille la tapa del filtro con una herramienta cerrada de filo hexagonal, por ejemplo, la llave de tubo 588 475. Nota: No utilice una llave inglesa ni otro tipo de herramienta abierta, ya que existe el riesgo de que se dae la tapa del filtro. 2 Retire la tapa del filtro con el cartucho del alojamiento del filtro de combustible. La carcasa del filtro se vaciar automticamente una vez que se haya retirado el cartucho. Nota: Si el drenaje no funciona, entrar combustible contaminado en los inyectores. 3 Suelte el filtro usado de la tapa doblndolo con cuidado hacia un lado.
30
03:04-01
Montaje
Pares de apriete Tapa del filtro de combustible Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando con suavidad. Una vez concluido el trabajo, compruebe y elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos. 1 Sustituya la junta trica de la tapa. Lubrique la junta trica con grasa para juntas tricas. 2 Asegrese de que el drenaje del filtro de combustible ha vaciado el combustible de la carcasa del filtro. Nota: Si el drenaje no funciona, entrar combustible contaminado en los inyectores. 3 Introduzca un cartucho nuevo en el fiador a presin situado en la tapa. IMPORTANTE Monte el cartucho en la tapa antes de colocarlo en el alojamiento, o de lo contrario el cartucho podra resultar daado. 4 Introduzca el cartucho en el alojamiento junto con la tapa. Apriete la tapa a 25 Nm +/- 5 Nm. IMPORTANTE Apriete la tapa al par especificado, o de lo contrario podr romperse el cartucho. 5 Llene el sistema de combustible y prguelo como se explica en Purga del sistema de combustible. 25 Nm +/-5 Nm
03:04-01
31
Purga del sistema de combustible
Purga y medicin de presin del sistema de combustible

Purga - Motores de 11 y 12 litros
1 Conecte un tubo flexible de plstico transparente a la boquilla de purga de la parte delantera de la rampa de combustible. 2 Abra la boquilla de purga y bombee con la bomba de mano hasta que salga combustible por el tubo flexible.
Si el sistema est completamente vaco, se necesitar bombear alrededor de 250 veces. Despus de sustituir el filtro de combustible, se necesita bombear unas 170 veces. Para purgar la rampa de combustible ser necesario accionar la bomba 150 veces aproximadamente.
116 545
3 Accione la bomba 20 veces ms para eliminar el aire. 4 Cierre la boquilla de purga y retire el tubo flexible. Accione aproximadamente 20 veces la bomba de mano hasta que se abra la vlvula de descarga de presin. 5 Arranque el motor y compruebe si hay fugas.
32
03:04-01
Purga del sistema de combustible
Purga - Motores de 16 litros

1 Conecte un tubo flexible de plstico transparente a la boquilla de purga del alojamiento del filtro de combustible. 2 Abra la boquilla de purga y bombee con la bomba de mano hasta que salga combustible por el tubo flexible. 3 Cierre la boquilla de purga y retire el tubo flexible. 4 Siga bombeando con la bomba de mano hasta sentir resistencia, que surgir tras unas:
116 268
20 carreras de la bomba despus de haber sustituido el filtro de combustible. 50 carreras de la bomba despus de haber sustituido un inyector-bomba.
5 Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Nota: Si cuesta arrancar el motor, repita varias veces los pasos del 2 al 4. IMPORTANTE No haga girar el motor de arranque ms de 30 segundos cada vez.
03:04-01
33
Medicin de la presin de la bomba de alimentacin
Especificaciones Presin de combustible mnima admitida a 1900 rpm Presin de combustible mnima admitida a 500 rpm Herramientas especiales 5,5 bares 4,5 bares
Nmero 98 113
Denominacin Manmetro
Imagen
Tablero de herramientas D6
98 113
99 362
Manmetro
14 OIL 14 TURBO
12 8 FUEL
TURBO 115 102
Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando con suavidad. Una vez concluido el trabajo, compruebe y elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos. Se pueden utilizar dos manmetros diferentes para medir la presin: el manmetro 98 113 o el manmetro 99 362. Las instrucciones de uso del manmetro 99 362 se encuentran en la publicacin 01:00-03. Sustituya el filtro y purgue el sistema de combustible antes de realizar la medicin. La presin se mantiene por medio de la vlvula de rebose.
Si la presin de combustible es muy baja, examine las tuberas de combustible y los racores, la vlvula de descarga de presin, el filtro de combustible y la bomba de alimentacin.
34
00 1572
03:04-01
Motores de 11 y 12 litros 1 Conecte el manmetro al racor de salida del filtro de combustible.
Conexin del manmetro 99 362 en un motor de 12 litros
Motor de 16 litros 1 Conecte el manmetro a la unin en el filtro de combustible.
Todos 2 Arranque el motor y acelrelo hasta 500 rpm. Mida la presin; la presin de combustible mnima admitida a 500 rpm es de 4,5 bares. 3 Incremente el rgimen del motor a 1900 rpm. Mida la presin; la presin de combustible mnima admitida a 1900 rpm es de 5,5 bares. La presin se mantiene por medio de la vlvula de rebose. Si la presin de combustible es muy baja, examine las tuberas de combustible y los racores, la vlvula de descarga de presin, el filtro de combustible y la bomba de alimentacin.
116 251
Conexin del manmetro 99 362 en un motor de 16 litros
03:04-01
35
Vlvula de descarga de presin

Comprobacin
Especificaciones Presin de combustible mnima admitida Presin de combustible mxima admitida Herramientas especiales Nmero 98 113 Denominacin Manmetro Imagen Tablero de herramientas D6 4,5 bares 7,5 bares
99 362
Manmetro
14 OIL 14 TURBO
Nota: Todo trabajo que implique abrir el sistema de combustible debe realizarse de la forma siguiente: Arranque el motor y compruebe si hay fugas. Deje el motor en marcha hasta que est funcionando con suavidad. Una vez concluido el trabajo, elimine todo cdigo de avera surgido en la unidad de mando, utilizando para ello el Scania Diagnos. Se pueden utilizar dos manmetros diferentes para medir la presin: el manmetro 98 113 o el manmetro 99 362. Las instrucciones de uso del manmetro 99 362 se encuentran en la publicacin 01:00-03. La presin se mantiene por medio de la vlvula de rebose.
36
1 5102
FUEL
12 TURBO
03:04-01
Motores de 11 y 12 litros 1 Conecte el manmetro al racor de salida del filtro de combustible.
Motor de 16 litros 1 Conecte el manmetro a la parte trasera de la rampa de combustible izquierda.
Todos 2 Gire la llave de encendido a la posicin de conduccin. 3 Bombee con la bomba de mano. La presin debe ser al menos de 4,5 bares antes de que se abra la vlvula de rebose; si se abre a una presin inferior, significa que la presin de apertura es demasiado baja y que se debe sustituir la vlvula. 4 Arranque el motor y acelrelo hasta 1500 rpm. 5 Mida la presin; si es de 7,5 bares o superior, significa que la vlvula de rebose est obstruida y que se debe limpiar o sustituir.
116 258
03:04-01
37
Desmontaje de los cables del EDC
Cables del EDC

Desmontaje del cableado
1 Vace el refrigerante del motor conforme se explica en la descripcin del trabajo para el sistema de refrigeracin. 2 Limpie las tapas de culata y las zonas de alrededor.
3 Motor de 16 litros: Desmonte el tubo de admisin entre el turbocompresor y el filtro de aire. 4 Motor de 16 litros: Desconecte la tubera de aire que va al compresor. La tubera de aire est situada en el conducto de cableado de la izquierda.
5 Desenchufe los dos conectores de la unidad de mando. 6 Desmonte las tapas de la culata. Para poder retirar la tapa de la culata del cilindro 1, en los motores de 11 y 12 litros se debe aflojar el tubo de ventilacin del crter.
38
03:04-01
116 652
7 Desconecte los cables de los inyectoresbomba. Los tornillos no se pueden quitar del todo; desenrsquelos lo ms que pueda. 8 Marque cada cable con el nmero de cilindro correspondiente.
9 Motor de 16 litros: Desenrosque los pasamuros de las tapas de la culata inferiores. A continuacin saque los cables de las tapas de culata y retire los conductos de cableado. Motores de 11 y 12 litros: Suelte el conducto de cableado en el que van fijados los cables. A continuacin desenrosque los pasamuros para cables de las tapas de la culata inferiores y retire los cables.
03:04-01
39
10 Desmonte el sensor del aire de admisin y sus abrazaderas. 11 Motor de 16 litros: Separe el conector del anillo del ventilador que est conectado a la vlvula solenoide del ventilador de control elctrico. Retire tambin las abrazaderas de cable. 12 Motor de 16 litros: Desmonte el sensor de presin de aceite y sus abrazaderas. 13 Desmonte el sensor de temperatura del refrigerante y sus abrazaderas.
10 11
13
12
Motor de 16 litros
10 13
116 647
Motores de 11 y 12 litros
40
116 646
03:04-01
Nota: Manipule con cuidado los sensores de rgimen del motor ya que son magnticos y sensibles a los golpes. 14 Desmonte el sensor de rgimen principal y sus abrazaderas. 15 Desmonte el sensor de rgimen auxiliar y sus abrazaderas.
15
14
116 650
Motor de 16 litros
15 14
03:04-01
116 654
41
Montaje de los cables del EDC
Montaje del cableado

Pares de apriete Tornillos de las vlvulas solenoide de los inyectores-bomba 2,0 +/-0,2 Nm
18 + 3Nm
12 + 3Nm
Tornillos de la tapa de culata superior Herramientas Nmero 588 179 Denominacin Llave dinamomtrica
114 769
116 621
Imagen

1 Motor de 16 litros: Asegrese de que se haya desmontado el tubo de admisin entre el turbocompresor y el filtro de aire.
42
116 471
03:04-01
2 Monte los conductos de cableado. En las figuras se muestra un esquema de la ubicacin de los conductos de cableado y los dems componentes.
Cables y conductos de cableado de los motores de 11 y 12 litros
1 2
1
3
12 23 11 22 10 33 34 35
32
4 5 6
20
21
19
18
17
16
15
14
13
24
25
26
27
28
29
30
31
1 Cilindros 1-6 2 Sensor de temperatura del refrigerante 3 Sensor de rgimen del motor principal, en el volante 4 Sensor de rgimen auxiliar que controla el pin del rbol de levas 5 Conector a la unidad de mando 6 Sensor de temperatura y de presin del aire de admisin
03:04-01
107 518
43
Cables y conductos de cableado de motores de 16 litros
1 13
2 14
3 15
4 16
5 17
6 18
7 19
8 20
9 21
10 22
11
12 23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
4
5
6 8
7
1
1 6
3
1 2 3 4 5 6 7 8
Cilindros 1-8 Sensor de rgimen del motor principal, en el volante Sensor de rgimen auxiliar que controla el pin del rbol de levas Conector a la vlvula solenoide del ventilador Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de presin de aceite Sensor de temperatura y de presin del aire de admisin Conector a la unidad de mando
44
116 472
03:04-01
3 Tienda los cables hasta los inyectoresbomba. Asegrese de que haya tendido el cable correcto hasta el inyector-bomba correspondiente comprobndolo con un multmetro tal como se indica en las tablas.
Motores de 11 y 12 litros Cilindro 1 2 3 4 5 6 Motor de 16 litros Cilindro 1 2 3 4 5 6 7 8 Pasador 35 27 28 34 26 33 32 29 Pasador 28 27 26 33 35 34
4 Introduzca los cables en la ranura de la tapa de la culata inferior. Vase la figura.
03:04-01
107 519
45
Nota: Tenga cuidado al apretar los tornillos de conexin del cable al inyector-bomba. Si se parten los tornillos, se debe sustituir el inyectorbomba.
588 179
6 Motor de 16 litros: Enrosque los pasamuros y los conductos de cableado a las tapas de la culata inferiores. Motores de 11 y 12 litros: Enrosque los pasamuros a las tapas de la culata inferiores. 7 Motor de 16 litros: Monte la tubera de aire del compresor. La tubera de aire debe colocarse en el conducto de cableado de la izquierda.
46
03:04-01
107 675
5 Fije los cables a los inyectores-bomba apretando los tornillos. Utilice la llave dinamomtrica 588 179 para apretar los tornillos a 2,0 +/-0,2 Nm.
8 Motor de 16 litros: Monte el conector en el cuerpo del conector del anillo del ventilador que est conectado a la vlvula solenoide del ventilador de control elctrico. Fije el cable. 9 Motor de 16 litros: Monte el sensor de presin de aceite y sus abrazaderas.
11 8
10
11 Monte el sensor del aire de admisin y sus abrazaderas. Motores de 11 y 12 litros: Uno de los tornillos del sensor del aire de admisin se utiliza tambin para fijar una tapa.
Motor de 16 litros
11 10
116 648
10 Monte el sensor de temperatura del refrigerante y sus abrazaderas.
03:04-01
116 653
47
Nota: Manipule con cuidado los sensores de rgimen del motor ya que son magnticos y sensibles a los golpes. 12 Monte el sensor de rgimen auxiliar y sus abrazaderas. 13 Monte el sensor de rgimen principal y sus abrazaderas. 14 Enchufe los dos conectores a la unidad de mando. 15 Conecte el Scania Diagnos al vehculo y compruebe los inyectores-bomba activndolos. Verifique tambin que los valores de los sensores sean correctos.
12
13
116 649
Motor de 16 litros
12 13
48
03:04-01
116 655
16 Monte las tapas de la culata superiores y apriete los tornillos como se muestra en la figura.
18 + 3Nm
12 + 3Nm
17 Motores de 11 y 12 litros: Conecte el tubo de ventilacin del crter a la tapa de la culata superior en el cilindro 1, colocando un espaciador de goma entre el tubo y la tapa de la culata. 18 Rellene con refrigerante segn la Descripcin del trabajo para el sistema de refrigeracin.
19 Motor de 16 litros: Monte el tubo de admisin entre el turbocompresor y el filtro de aire.
116 621
03:04-01
116 471
49
Reparacin de los cables del EDC

Herramientas Nmero 588 200 588 207 Denominacin Separador de cables Herramienta para engarzar terminales Pelacables Pistola de aire caliente
00:1421
Imagen
588 220 587 602
Al producirse una avera en algn componente, como p. ej. el sensor de temperatura del refrigerante o el sensor de rgimen del motor, resultaba necesario sustituir el mazo de cables completo del EDC en los vehculos con EDC MS6. Se debe usar el pelacables 588 220 para evitar tener que sustituir el mazo de cables completo.
116 952
Pelacables 588 220 1 Utilice el Scania Diagnos para localizar el sensor defectuoso. 2 Los cables de todos los componentes tienen la longitud suficiente para poder realizar los empalmes en puntos donde los cables estn rectos y protegidos. 3 Empalme un componente nuevo. Realice el empalme en un punto donde el cable est recto y protegido. Utilice un multmetro y el Scania Diagnos para asegurarse de que no haya interrupciones de circuito ni cortocircuitos en el mazo de cables.
50
03:04-01
Ubicacin de los empalmes de los componentes Motores de 11 y 12 litros
Los empalmes de todos los componentes deben realizarse debajo de la placa A.
Los empalmes de todos los componentes deben realizarse debajo de la placa A. Motor de 16 litros
Empalme los cables de vlvula solenoide en A para los cilindros 7 y 8. Empalme los cables del sensor de rgimen auxiliar T75 y de vlvula solenoide en B para los cilindros 5 y 6. Empalme los cables del sensor de presin de aceite T5 y del sensor de temperatura del refrigerante T33 en C. Empalme los cables del sensor de rgimen principal T74, del sensor de temperatura y presin del aire de admisin T47 y de vlvula solenoide en D para los cilindros 1, 2, 3 y 4.
Nota: Los cables del sensor de temperatura T47 y de vlvula solenoide para los cilindros 1, 2 y 3 son muy cortos. El cable nuevo debe ser ms largo que el anterior para realizar el empalme en D. El cable se debe doblar a continuacin hacia la unidad de mando. Vase la figura.
Empalme el cable de vlvula solenoide para el cilindro 3.
03:04-01
121458
51
Descripcin del trabajo 1 Desmonte el componente defectuoso del motor. 2 Suelte el cable y limpie la suciedad y la grasa del mismo. 3 Haga una marca en el cable para sealar el punto central del empalme. Es preferible realizar el empalme entre dos fiadores de cable. Nota: Recuerde que se debe aadir la medida A al punto central marcado para que no resulte demasiado corto el cable desde la unidad de mando. 4 Corte el cable nuevo tal como se muestra en la figura. Aada la medida B al punto central marcado.
Cable de 2 hilos
Cable de 4 hilos. El sensor de temperatura y presin del aire de admisin y el sensor de presin de aceite tienen cables de 4 hilos.
52
03:04-01
5 Pele los cables con el pelacables 588 220. Vase la figura. Asegrese de que el aislamiento del cable no resulta daado.
6 Corte el cable tal como se muestra en la figura. La lnea central de la figura corresponde a la marca del cable. 7 Realice los empalmes en los cables tal como se muestra en la figura. 8 Pele 7 mm del aislamiento de los extremos de los cables con el pelacables 588 200.
Cable de 2 hilos
Cable de 4 hilos
03:04-01
53
IMPORTANTE El empalme debe sellarse para que no pueda entrar humedad. 9 Monte un tubo de contraccin en caliente de 40 mm de largo y 8 mm de dimetro en cada cable. 10 Monte un tubo de contraccin en caliente de 16 mm de dimetro y aproximadamente 30 mm ms largo que el empalme en el cable. Se utilizan dos tubos de contraccin en caliente para un cable de 4 hilos. 11 Fije los manguitos con la herramienta para engarzar terminales 588 207. 12 Caliente los manguitos con una pistola de aire caliente, por ejemplo, 587 602, de forma que salga el adhesivo de los extremos de los cables. Despus de fijar los manguitos, se deben calentar hasta que salga el adhesivo.
13 Monte el tubo de contraccin en caliente sobre los manguitos y calintelo hasta que salga el adhesivo. 14 Monte el tubo de contraccin en caliente sobre todo el empalme y calintelo hasta que salga el adhesivo. 15 Monte el cable. Puede que sea necesario cortar uno de los dientes de goma del fiador del cable si se ha sustituido el sensor de temperatura y presin del aire de admisin T47.
54
03:04-01
Sustitucin de la unidad de mando del EDC
Unidad de mando del EDC

Sustitucin de la unidad de mando
Pares de apriete Tornillos de la unidad de mando 22 Nm

IMPORTANTE La unidad de mando puede sufrir daos si se desenchufa estando encendida. Por tanto, se debe quitar el contacto con la llave de encendido y se debe haber apagado el testigo del EDC antes de desmontar la unidad de mando. 1 Desenchufe los dos conectores de la unidad de mando. 2 Desmonte los tornillos de fijacin de la unidad de mando y squela. 3 Limpie la superficie de contacto del enfriador de la unidad de mando. Nota: Si se aprietan los tornillos de la unidad de mando a ms de 22 Nm, se estropearn las roscas del enfriador. 4 Monte la nueva unidad de mando en su sitio y apriete los tornillos a 22 Nm. 5 Enchufe los dos conectores en la unidad de mando. 6 Realice la programacin necesaria con el Scania Programmer. 7 Arranque el motor. Compruebe los cdigos de avera y a continuacin brrelos con el Scania Diagnos.
Ubicacin de la unidad de mando del EDC en los motores de 11 y 12 litros
Ubicacin de la unidad de mando del EDC en el motor de 16 litros.
03:04-01
116 118
116 117
55

INYECCION

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

INYECCION

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

03:04-01

Sistema de combustible con inyector-bomba (PDE) y EDC MS6

Scania CV AB 2005, Sweden

Purga y medicin de presin del sistema de combustible

Cables del EDC

Unidad de mando del EDC

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje de los inyectores-bomba

Componentes del sistema de combustible

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje de los inyectores-bomba

6 Retire el tornillo de la horquilla de fijacin del inyector-bomba.

1 Horquilla de fijacin 2 Tornillo de la horquilla de fijacin 3 Inyector-bomba

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje de los inyectores-bomba

Coloque el extractor de inercia como indica la flecha.

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje de los inyectores-bomba

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje de los inyectores-bomba

Desmontaje de los inyectores-bomba - Cabina T con motor de 16 litros

1 Soporte del motor 99 318

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje de los inyectores-bomba

1 Portacojinetes 2 Tornillo de portacojinetes

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje de los inyectores-bomba

1 Tornillos de la tapa de la culata inferior

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje de los inyectores-bomba

1 Horquilla de fijacin 2 Tornillo de la horquilla de fijacin 3 Inyector-bomba

Coloque el extractor de inercia como indica la flecha.

Scania CV AB 2005, Sweden

Desmontaje de los inyectores-bomba

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje de los inyectores-bomba

Montaje de los inyectores-bomba

39 Nm 20 Nm +75 105 Nm 2 +/-0,2 Nm

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje de los inyectores-bomba

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje de los inyectores-bomba

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje de los inyectores-bomba

Montaje de los inyectores-bomba - Cabina T con motor de 16 litros

1 Tornillo de la gua de entrada

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje de los inyectores-bomba

9 Monte el portacojinetes. Apriete los tornillos a 105 Nm.

1 Tornillo de portacojinetes 2 Portacojinetes

Scania CV AB 2005, Sweden

Montaje de los inyectores-bomba

1 Soporte del motor 99 318 12 Monte la palanca de suspensin de la cabina.

13 Ajuste el inyector-bomba tal como se indica en el apartado Ajuste de los inyectoresbomba.

1 Palanca de suspensin de la cabina

Scania CV AB 2005, Sweden

Ajuste de los inyectores-bomba

Ajuste de los inyectores-bomba con la herramienta 99 365

Armario de herramientas de medicin

Scania CV AB 2005, Sweden

Ajuste de los inyectores-bomba

Scania CV AB 2005, Sweden

Ajuste de los inyectores-bomba

Ajuste de los inyectores-bomba con la herramienta 99 414