Coeficiente aerodinmico

Coeficiente aerodinmico
Los coeficientes aerodinmicos son nmeros adimensionales que se utilizan para el estudio aeronutico o aerodinmico de las fuerzas y momentos que sufre un cuerpo cualquiera en movimiento en el seno del aire. Algunos de los coeficientes ms conocidos son el coeficiente de sustentacin , el coeficiente de resistencia o el coeficiente de penetracin . La adimensionalizacin de las magnitudes se realiza con el fin de aprovechar las simplificaciones que el anlisis dimensional aporta al estudio experimental y terico de los fenmenos fsicos. Para adimensionalizar fuerzas se emplea la cantidad , y para adimensionalizar momentos , donde:

es la densidad del fluido en el que se mueve el cuerpo, es la velocidad relativa de la corriente de aire incidente sin perturbar. es una superficie de referencia, la cual depende del cuerpo en particular. Por ejemplo, para un cuerpo romo suele emplearse la superficie frontal del mismo, es una longitud de referencia, la cual tambin depende del cuerpo. Por ejemplo, para un ala se puede emplear la cuerda media aerodinmica o la envergadura alar . , la

Las frmulas resultantes para los diferentes coeficientes a veces se abrevian utilizando la magnitud

cual recibe el nombre de presin dinmica. La fuerza y momento resultantes de la interaccin entre el cuerpo y el fluido son magnitudes vectoriales, por lo que resulta ms sencillo estudiar sus componentes segn los ejes de algn triedro de referencia adecuado. Los coeficientes aerodinmicos habitualmente se refieren a dichas componentes y adoptan definiciones y nombres particulares segn cual sea la eleccin de dicho triedro. El ms habitual es el denominado ejes viento.

Coeficientes de fuerzas
Si descomponemos la fuerza resultante en sustentacin , resistencia aerodinmica y fuerza lateral (que es la fuerza segn la direccin perpendicular al plano de simetra de la aeronave), los coeficientes de fuerzas correspondientes son: Coeficiente de sustentacin Coeficiente de resistencia Coeficiente de fuerza lateral En general, la componente de la fuerza segn un eje y el coeficiente de fuerza correspondiente es anlogamente para obtener su coeficiente Para un avin se emplea como superficie de referencia la superficie alar en planta del mismo . cualquiera del triedro de referencia, se suele denotar por . La fuerza segn una direccin sera tratada ,

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Coeficientes de momentos
Si denominamos por , y los momentos de balance, picado y guiada que el aire ejerce sobre la aeronave, sus respectivos coeficientes de momentos son: Coeficiente de momento de balanceo: Coeficiente de momento de picado o de cabeceo: Coeficiente de momento de guiada: En el caso de aviones, es la cuerda media aerodinmica del ala, y es la envergadura alar.

Coeficientes bidimensionales
En los estudios bidimensionales de perfiles aerodinmicos se suele trabajar con las acciones del aire (fuerzas y momentos) por unidad de longitud de envergadura, por lo que la adimensionalizacin correspondiente se transforma: si , y son las correspondientes sustentacin, resistencia y momento de picado por unidad de longitud que son ejercidos sobre un perfil aerodinmico, los respectivos coeficientes son , donde es simplemente la cuerda del perfil. , y

Obtencin de los coeficientes aerodinmicos

La obtencin se puede conseguir mediante dos vas fundamentales: la experimental y la terica. Para la medicin experimental se emplean tneles de viento y maquetas a escala, aprovechando las tcnicas del anlisis dimensional; o bien se mide directamente en vuelo (lo cual no es posible durante la fase de diseo). La va terica se basa en la aplicacin de la dinmica de fluidos computacional (tambin conocida como CFD, del ingls Computacional fluid dynamics), que trata de resolver las ecuaciones de la mecnica de fluidos aplicadas al cuerpo de estudio mediante anlisis numrico con la ayuda de ordenadores.

Coeficientes aerodinmicos en automocin

En la automocin tambin se utilizan estos coeficientes para el estudio aerodinmico; sin embargo, suele utilizarse una notacin diferente a la utilizada en aeronutica, utilizando como subndices los ejes de referencia del vehculo (X en sentido longitudinal, Y en sentido transversal y Z en sentido vertical).[1] El coeficiente de resistencia aerodinmica suele simbolizarse como utiliza como superficie de referencia el rea frontal del vehculo. El coeficiente de empuje lateral aerodinmico suele simbolizarse como , en vez de . Habitualmente se

, igual que en aeronutica.

Habitualmente se utiliza como superficie de referencia el rea frontal del vehculo. El coeficiente de sustentacin suele simbolizarse como , en vez de . No obstante, tambin se utiliza su opuesto, el coeficiente de antisustentacin, que relaciona la fuerza de antisustentacin (componente en sentido descendente de la fuerza aerdinmica) y el producto de la presin dinmica del aire por el rea caracterstica. Habitualmente se utiliza como superficie de referencia el rea frontal del vehculo, aunque a veces tambin se utiliza el rea de la proyeccin en planta. Asimismo, para los coeficientes de momentos suele utilizarse la batalla del vehculo como longitud de referencia.

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Otros trminos
Se denomina eficiencia aerodinmica a la relacin entre el coeficiente de sustentacin y el coeficiente de resistencia aerodinmica (CL/CD o CZ/CX). Su valor usual en aviones est alrededor de 20.

Referencias
[1] Aparicio Izquierdo, F.; Vera lvarez, C.; Daz Lpez, V. (2001). Aerodinmica de los automviles, en Teora de los vehculos automviles. Seccin de Publicaciones de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid. Universidad Politcnica de Madrid. ISBN 84-7484-146-1. Pgs. 119-192.

Fuentes y contribuyentes del artculo

Fuentes y contribuyentes del artculo

Coeficiente aerodinmico Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=64706087 Contribuyentes: Beto29, Digigalos, Francisco Quiumento, HUB, Icvav, Jasn, NACLE, Tano4595, Troodon, 9 ediciones annimas

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