01 Anamuelle

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA
Estudio Definitivo de Mejoramiento y Construccin de la Carretera Ruta 10: Tramo Huamachuco - Pte. Pallar - Juanjui Sector: Huamachuco - Sacsacocha - Puente Pallar
PONTN ANAMUELLE
Puente tipo Losa de canto variable integrado a los estribos
En el presente proyecto se tom las siguientes dimensiones: en la base de la columna en el extremo superior de la columna en el extremo de la viga en el centro de luz ANALISIS h foot := 0.60m h top := 0.60m h end := 0.50m h mid := 0.50m
La estructura es evaluada usando el siguiente modelo matemtico Se analiza al prtico en el plano, para ello se divide el prtico en dovelas, de manera que muestre la curvatura de sus centroides. la evaluacin de las fuerzas internas es evaluado con el programa electrnico SAP2000, consideramos que la estructura se encuentra restringido tanto de desplazamiento como de giro en los extremos inferiores de las columnas (empotrado). En el anlisis se considera la unin entre la viga y la columna totalmente rgida, por lo que para el modelo matemtico consideramos brazos rgidos medidos desde el punto de encuentro de los ejes columna-viga hasta la cara de la columna.

Las cargas actuantes son las debidas al peso propio, al peso muerto, al empuje del relleno y de la sobrecarga de relleno, asi como tambin la sobrecarga vigente aprobada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
ANALISIS BIDIMENSIONAL CON ELEMENTOS TIPO FRAME

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
3 2
16 1
Datos Previos Luz libre Longitud del puente ancho total del tablero ancho de calzada Claro := 7.50m L := Claro + 2 h top L = 8.7 m pendiente := 4.969 % DH := 0m
Lmid := Claro + h top Lmid = 8.1 m Concreto losa f'closa := 28MPa
wdeck := 10.30m wroadway := 9.50m
Concreto estribo f'cestr := 28MPa Concreto zapata f'czap := 21MPa
Peso barrera (una) Peso baranda peatonal (una)
p_barrera := 5.00
kN m kN m
bombeo := 0.0%
p_bar_peat := 0.00 p_vereda := 0.00 tfws := 75mm
Peso vereda (una) espesor de carpeta asfltica ancho de veredas Altura de relleno
kN m (slo para fines de clculo) Wvereda_der := Wvereda_izq
Wvereda_izq := 0.00m Hr := 0.00m Nro_vas := floor
wroadway 3.60m
Nro_vas = 2

Segn recomendacin del AASHTO, el espesor de la losa podr tomarse: elosa :=
( Lmid + 3000mm)
30
elosa = 0.37 m
Clculo de las propiedades geomtricas del tablero Nmero de dovelas ancho efectivo de la losa nd := 10 b ef := 1000mm Claro
2
span :=
Claro nd
span = 0.75 m
h ( x ) :=
4 Claro
2
( h end h mid ) x
+ hmid 2
Ag := b ef h ( i span)
i
yb :=
i
h ( i span) 2 b ef ( h ( i span) ) 12 h ( i span) =

0.500 m 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 3
yt := h ( i span) yb
i
Ig :=
i
i span =
0.000 m 0.750 1.500 2.250 3.000 3.750 4.500 5.250 6.000 6.750 7.500
yb =
i 0.250 m 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250
Ag =
i 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500
Ig =
i
2.000
0.0104 0.0104 0.0104 0.0104 0.0104 0.0104 0.0104 0.0104 0.0104 0.0104 0.0104
4.0000

Propiedades Geomtricas de la Columna en la base de la columna en el extremo superior de la columna Nmero de dovelas altura libre de la columna ancho efectivo de la columna h foot = 600 mm h top = 600 mm
ndc := 10 Hf := 6.82m b ef := 1000mm spanv := Hf ndc
Ch( z) := z
(htop hfoot)
Hf
+ h foot
Agc := b ef Ch( j spanv)

j
ybc :=
j
Ch( j spanv) 2 Ch( j spanv) =

0.60 m 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60
Igc :=
j
b ef ( Ch( j spanv) ) 12 Agc =

j
j spanv =
0.00 m 0.68 1.36 2.05 2.73 3.41 4.09 4.77 5.46 6.14 6.82
ybc =
j
Igc =
j
0.300 m 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300
0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600
2.000
0.0180 0.0180 0.0180 0.0180 0.0180 0.0180 0.0180 0.0180 0.0180 0.0180 0.0180
4.0000
Coordenadas de los Nudos

1
-4.050 0.000
2
-4.050 6.820
3
-4.050 7.070
4
-3.750 7.055
5
-3.000 7.01 8
6
-2.250 6.981
7
-1 .500 6.943
8
-0.750 6.906
9
0.000 6.869
10
0.750 6.831
11
1 .500 6.794
12
2.250 6.757
13
3.000 6.720
14
3.750 6.682
15
4.050 6.668
16
4.050 6.41 8
17
4.050 0.000
NUDO
x z

Determinacin de acciones peso especfico del concreto peso especfico del asfalto peso especfico relleno i) Cargas Permanentes en el tablero Peso propio de la losa
T
c := 25kN m a := 23kN m s := 19kN m
3 3
WCD := Ag c
i
dist = ( 0 750 1500 2250 3000 3750 4500 5250 6000 6750 7500 ) mm WCD = ( 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 )
T
kN m
Peso de la carpeta asfltica
Ww := tfws a b ef Ww = 1.73 kN m
tfws = 0.08 m
Peso del relleno Para el clculo del peso del relleno se considerar las recomendaciones del AASHTO para estructuras enterradas, considerando la amplificacin de la carga por efecto de la interaccin Suelo - Estructura. WE := s Fe 1 m Hr Bc := Claro + 2 h top Fe := 1 + 0.20 Hr Bc carga de suelo total no mayorada Bc = 8.70 m Fe = 1 WEV = 0 kN m ancho exterior de la alcantarilla Factor de interaccin suelo - estructura
WEV := s Fe b ef Hr
Cargas adicionales a ser aplicadas en la losa de borde Peso de barandas, veredas, barreras de seguridad y formacin de pendientes WCD3_ext := p_barrera + p_bar_peat + p_vereda + DCbombeo DCbombeo = 0 kN m WCD3_ext = 5 kN m

ii) Cargas de presin de tierra

WRELLENO L L mid P1
Hr P1
Claro = 7.5 m
H Hf
L = 8.7 m Hf = 6.82 m
Lmid = 8.1 m
H := Hr + Hf + h end
Ka.SC Ka H Ka H Ka.SC
hestribo 1.5 3 6
heq 1.2 0.9 0.6
H = 7.32 m h eq = 0.6 m sobrecarga = 11.400 kN m

2
sobrecarga := h eq s
ngulo de friccin interna ngulo del relleno con la horizontal ngulo de friccin entre relleno y muro ngulo que forma el respaldo del muro respecto a la horizontal
:= 33 deg := 0deg := 0deg := 90deg
Coeficiente de empuje activo ka :=

2
( sin( + ) )
2 2
sin( + ) sin( ) ( sin( ) ) sin( ) 1 + sin( ) sin( + ) coeficiente de empuje de reposo ko := 1 sin( )
ka = 0.295
ko = 0.455

presin por efecto del relleno (considerando empuje activo): P0 := ka s Hr + yt b ef

0
P0 = 1.4 P1 = 2.8 P2 = 41
kN m kN m
(a la altura del extremo superior del eje de la viga) (a la altura del extremo libre superior de la columna) (a la altura de la base de la columna E1) P2' = 38.75 kN (a la altura de la base de la m columna E2) P = 3.36 kN m
P1 := ka s ( Hr + h end) b ef P2 := ka s H b ef
kN m
P2' := ka s H + ( Claro + htop) pendiente b ef por efecto de la sobrecarga
P := ka sobrecarga b ef
presin por efecto del relleno (considerando empuje de reposo): P0 := ko s Hr + yt b ef

0
P0 = 2.16 P1 = 4.33
kN m kN m kN m
(a la altura del extremo superior del eje de la viga) (a la altura del extremo libre superior de la columna) (a la altura de la base de la columna E1) P2' = 59.85 kN (a la altura de la base de la m columna E2) kN m
P1 := ko s ( Hr + h end) b ef P2 := ko s H b ef
P2 = 63.33
P2' := ko s H + ( Claro + h top) pendiente bef
por efecto de la sobrecarga Asentamiento
P := ko sobrecarga b ef
P = 5.19
Se ha considerado en el modelo un asentamiento de 2.0 cm iii) sobrecarga CAMION La sobrecarga de diseo es la HL93 del AASHTO LRFD
35kN
145kN
145kN
TANDE M CARRIL
110kN + 110kN espaciados en 1.20m 9.30kN/m por ancho de carril

Factor de Amplificacin dinmica (Impacto) Se amplificarn los efectos estticos del camin o tandem de diseo, a excepcin de las fuerzas centrfugas y de frenado. El incremento de carga dinmica no se aplicara a las cargas peatonales ni a la carga de carril. Impacto := 33% IMfatiga := 15% L := min( Lmid , 18000mm) L = 8.1 m
Ancho de distribucin de la sobrecarga a) una lnea cargada Eint_1 := 250mm + 0.42
(L wdeck)
w
Eint_1 = 4.09 m
b) varias lneas cargadas Eint_2 := min2100 mm + 0.12 Eint_2 = 3.2 m Eint := min
deck ( L wdeck) , Nro_vas
Nro_vas = 2
wdeck = 10.3 m Eint = 3.2 m
Eint_1 , Eint_2 1.20
para puentes esviados, el efecto de las fuerzas longitudinales pueden reducirse por el factor "r" r := min( 1.05 0.25 tan( Skew) , 1 ) r= 1

iv) Efecto Ssmico El puente ser diseado por efecto ssmico, para ello el puente ser analizado dinmicamente mediante una aceleracin espectral, considerando superposicin modal con una combinacin cuadrtica CQC.
ANALISIS SISMICO del mapa de isoaceleraciones: Clasificacin e Importancia: para puentes esenciales IC = Categora del comporamiento ssmico Efecto del suelo Coeficiente de Suelo: Factor de Modificacin de Respuesta: TIPO: A=0.32g
I D I S= 1.0 R= 2.0
por tratarse de un puente regular (configuracin estructural regular), se puede usar el procedimiento I que considera un modo espectral o modo simple. Para las combinaciones de fuerza ssmica en las direcciones ortogonales, se considerar 100% en una direccin y 30% en la otra direccin para tomar en cuenta la incertidumbre direccional del sismo. Respuesta Espectral Ssmica (para un anlisis dinmico)
Csm =
1. 2A.S Tm 2 / 3 As = C.g R
Tm = periodo del modo m de vibracin la aceleracin espectral ser:
El valor de Csm, no deber exceder de 2.5A. Para suelos tipo III, en reas donde donde el coeficiente A>=0.3, Csm no exceder de 2A
Tm 0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 0.90 1.20 1.60 2.10 2.70 3.40
Csm 0.80 0.80 0.71 0.54 0.45 0.41 0.34 0.28 0.23 0.20 0.17
As 3.92 3.92 3.47 2.64 2.18 2.02 1.67 1.38 1.15 0.97 0.83

Las masas para efecto sismico sern: masa por efecto de peso propio de la estructura, ser considerada por el programa por defecto. masa por efecto de cargas muertas: masa := Ww span + WCD3_ext span g s
2
donde:
span = 0.75 m g = 9.81 m s

2
masa = 0.514 kN

1.0 Datos previos Longitud del puente ancho total del tablero ancho de calzada ngulo de esviamiento Calidad del concreto a los 28 das Acero Pasivo para la losa
SC := "HL93" Lmid = 8.1 m wdeck = 10.3 m wroadway = 9.5 m Skew = 0 deg f'closa = 28 MPa fy := 420MPa f'cestr = 28 MPa Es := 200000MPa Luz Libre Claro = 7.5 m
Factor de Presencia multiple
[A 3.6.1.1.2] Es un factor que se utiliza para tomar en cuenta la probabilidad de que los carriles esten ocupados simultneamente por la totalidad de la sobrecarga de diseo HL93
Factor de Presencia Multiple (Tabla 3.6.1.1.2-1) No de vas cargadas 1 2 3 >3 m 1.20 1.00 0.85 0.65
Determinacin de los factores de carga para los estados lmites de resistencia I de servicio I a) Ecuacin general de diseo (AASHTO art 1.3.2) i i Qi Rn
y estado lmite
donde i son los factores de carga y es el factor de resistencia; Q representa los efectos de las fuerzas;Rn es la resistencia nominal; es un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e importancia operativa para la cual se esta diseando y es definido como: := D R L 0.95. Estado lmite de resistencia D := 0.95 R := 0.95 L := 1.05 resist = 0.95 L := 1.00 serv = 1
resist := round ( D R L , 2 ) Estado lmite de servicio D := 1.00 R := 1.00
serv := round ( D R L , 2 )

b) Combinaciones de Carga y Factores de Carga (AASHTO Tabla3.4.1-1 ) Estado Lmite DC DW LL IM EH Resistencia I 1.25-0.90 1.50-0.65 1.75 1.75 1.50-0.90 1.35-0.90 Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 Extremo I 1.25-0.90 1.50-0.65 0.00 0.00 1.50-0.90 1.35-0.90 Fatiga 0.75 0.75 -
ES 1.500.75 1.00 1.500.75 -
EQ 1.00 -
Factor de Resistencia Flexin Corte Compresin Axial

400 330 260 190 120 50 20 90 160 230 300 Momento Negativo Momento Positivo eje
r := 0.90 v := 0.90 c := 0.70 Ley de Momentos (m.kN)
Ley de Cortantes (kN)

300 240 180 120 60 0 60 120 180 240 300

i span =
0 m 0.75 1.5 2.25 3 3.75 4.5 5.25 6 6.75 7.5
Muneg =
i
Mupos =
i
Vdis =
i
Nu =
i
-347.79 -198.58 -86.37 -28.59 0 0 0 -39.18 -98.78 -211.12 -360.62
m kN
48.47 91.81 156.19 207.35 229.37 236.32 237.73 215.07 162.95 96.18 44.22
m kN
287.74 249.46 212.87 175.78 138.6 102.8 139.66 176.86 214.02 250.75 288.94
kN
-141.03 -142.16 -145.93 -147.36 -149.09 -153.12 -155.55 -156.67 -158.04 -159.21 -160.31
kN
Refuerzo mnimo "Cualquier seccin de un miembro sometido a flexin, el refuerzo de acero ser el necesario para desarrollar un momento como mnimo 1.2veces el momento de agrietamiento. El requerimiento de refuerzo por agrietamiento, puede ser reemplazado si el refuerzo suministrado es 1/3 mayor que el refuerzo requerido por el anlisis. recubrimiento_superior := 5.0cm recubrimiento_inferior := 4.0cm
variacin de la armadura a lo largo del vano
dist =
i 0 m 0.75 1.5 2.25 3 3.75 4.5 5.25 6 6.75 7.5
dt =
i
Asminneg =
i
db =
i
Asminpos =
i
0.44 m 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44 0.44
10.30 10.30 10.30 10.30 10.30 10.30 10.30 10.30 10.30 10.30 10.30
cm
0.45 m 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45
10.06 10.06 10.06 10.06 10.06 10.06 10.06 10.06 10.06 10.06 10.06
cm

Armadura necesario a lo largo del vano
i span =
0 m 0.75 1.5 2.25 3 3.75 4.5 5.25 6 6.75 7.5
h ( i span) =
0.5 m 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Muneg =
i
Asneg =
i
Mupos =
i
Aspos =
i
-347.79 -198.58 -86.37 -28.59 0 0 0 -39.18 -98.78 -211.12 -360.62
kN m
22.02 12.32 5.28 1.74 0 0 0 2.38 6.05 13.12 22.87
cm
48.47 91.81 156.19 207.35 229.37 236.32 237.73 215.07 162.95 96.18 44.22
kN m
2.88 5.49 9.41 12.58 13.95 14.38 14.47 13.06 9.83 5.75 2.63
cm
Acero Dispuesto Negativo en los extremos 1 := 3 4 in esp0 := 0.25 1 1 m max Asneg , Asminneg
0
USE 3/4@10
str1 := 10cm
en el centro de vano (por continuidad utilzamos lo mismo que el de los extremos) 3 4 0.25 2 1 m max Asneg , Asminneg
5
2 :=
in
esp1 :=
USE 3/4@20
str2 := 20cm
Positivo en los extremos (por continuidad utilzamos lo mismo que en el centro de vano) 3 := 5 8 in esp2 := 0.25 3 1 m max Aspos , Asminpos
0
USE 5/8@12.5
str3 := 12.5cm
en el centro de vano 4 := 5 8 in esp3 := 0.25 4 1 m max Aspos , Asminpos

5
USE 5/8@12.5
str4 := 12.5cm

Estado Lmite de Fisuracin Momento negativo en el extremo de viga Momento posistivo en el centro vano M n := 278.05kN m M p := 162.37kN m
momento negativo
momento mximo para el estado lmite de servicio Momento de inercia de la seccin fisurada Profundidad del eje neutro Esfuerzo actuante en el acero Parmetro relacionado con la fisura Espaciamiento mnimo del refuerzo, por requerimiento de fisuramiento
M n = 278.05 m kN Icr_int = 257923.07 cm x = 113.64 mm fsact = 244.24 MPa c = 0.6 N mm

4
sep_minneg = 134 mm
momento positivo
momento mximo para el estado lmite de servicio Momento de inercia de la seccin fisurada Profundidad del eje neutro Esfuerzo actuante en el acero Parmetro relacionado con la fisura Espaciamiento mnimo del refuerzo, por requerimiento de fisuramiento
M p = 162.37 m kN Icr_int = 165796.91 cm x = 89.11 mm fsact = 245.55 MPa c = 0.6 N mm

4
sep_minpos = 165 mm
Refuerzo transversal %_As := min 50 , 1750
Lmid mm
2
%_As = 19.44
Astrasv = 4.11 cm t. := 1 2 in
esp1 :=
0.25 t. 1 m Astrasv
esp1 = 0.309 m
USE 1/2@20

verificacin por corte

Parmetros para la evaluacin del Cortante Resistente
ag = 1 in i span =
tamao mximo del agregado h ( i span) = dv =

i
10 =
i
sxe =
=
i
0 0.75 1.5 2.25 3 3.75 4.5 5.25 6 6.75 7.5
500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500
mm
418 426 433 436 437 437 437 435 432 426 417
mm
1.96 1.25 0.72 0.42 0.24 0.18 0.24 0.47 0.78 1.31 2.02
305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305
mm
1.65 2.10 2.64 3.10 3.45 3.59 3.45 3.02 2.58 2.06 1.62
35.88 33.39 31.53 30.48 29.85 29.63 29.86 30.64 31.72 33.58 36.08
deg
i span =
0 m 0.75 1.5 2.25 3 3.75 4.5 5.25 6 6.75 7.5
v_V c =
i
Vdis =
i
Vs =
i
272.44 354.33 452.27 533.38 596.47 621.22 595.77 519.46 440.22 346.34 267.20
kN
287.74 249.46 212.87 175.78 138.60 102.80 139.66 176.86 214.02 250.75 288.94
kN
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24.16
kN

v :=
3 8
in
Av := 4 1
v 4 1
Av = 2.85 cm
Av fy d v
i
paso :=
i
tan
( i)
+ Vs
tan( alfa)
sin( alfa)
paso = 4.07 m
0
USAR ESTRIBOS ABIERTOS F 3/8" CADA 20cm Av fy d v

i
Vs :=
i
tan
( i)
tan( alfa)
sin( alfa)
2cm
Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional del refuerzo longitudinal causado por la fuerza de corte. Demanda :=
i
Muneg
i
d v r
Vdisi 0.5 Vs cot( ) i i v

As_req =
i
Demanda As_req :=
i
fy
i span =
Demanda =
0 m 0.75 1.5 2.25 3 3.75 4.5 5.25 6 6.75 7.5
-1023.86 -1999.37 -2831.84 -3359.29 -3705.35 -3844.31 -3701.3 -3280.65 -2745.42 -1919.12 -949.49
kN
-24.38 -47.6 -67.42 -79.98 -88.22 -91.53 -88.13 -78.11 -65.37 -45.69 -22.61
cm
(refuerzo suministrado por flexin) As_suministrado1 = 28.5 cm

2
NOTA = "CUMPLE LA INTERACCION"

Fuezas internas en la columna Ley de Momentos (envolvente) Ley de cortantes (envolventes)
altura 400 330 260 190 120 50 20 Momentos (kN.m)
90 160 230 300 150 105 60 15 30
75
120 165 210 255 300
Cortantes (kN)
j spanv =
0 m 0.68 1.36 2.05 2.73 3.41 4.09 4.77 5.46 6.14 6.82
Mucneg =
j
Mucpos =
j
Nuc =
i
-363.35 -237.34 -164.15 -130.38 -119.57 -129.05 -156.15 -198.21 -252.57 -316.56 -387.51
kN m
206.35 171.87 187.85 226.62 242.43 237.95 215.85 178.79 129.43 70.44 49.23
kN m
432.35 419.56 406.77 393.99 381.2 368.41 355.62 342.84 330.05 317.26 304.47
kN
Evaluacin del refuerzo Datos de diseo: Calidad del concreto a los 28 das Acero Pasivo para el soporte recubrimiento := 5cm ancho de diseo dc := Ch( j spanv) recubrimiento
j T
f'cestr = 28 MPa fy = 420 MPa varilla := 3 4 in
b := b ef 1000 mm varilla 2
Z = ( 0.00 0.68 1.36 2.05 2.73 3.41 4.09 4.77 5.46 6.14 6.82 ) m dc = ( 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 ) m
T

10 9
Refuerzo requerido Z = 0.00 m

0 5
Trasds Ascneg = 18.33 cm

0 5
Intrads
2
Ascpos = 10.27 cm
0 5
2 2
7 6 5 4 3 2 1 0
Z = 3.41 m Z
10
Ascneg = 6.38 cm Ascneg

10
2 2
Ascpos = 11.88 cm Ascpos

10
= 6.82 m
= 19.59 cm
= 2.42 cm
Refuerzo suministrado
Refuerzo trasds (lado tierras) As :=

j
Refuerzo intrads As1 :=

j
28.5cm 28.5cm 28.5cm varilla 2
2 2 2
if j 2 if 2 < j 5 otherwise
13.2cm 13.2cm 13.2cm
2 2 2
if j 2 if 2 < j 5 otherwise
d1 := recubrimiento +
1 := 0.85
cu := 0.003
Diagrama de Interaccin (en la base)

12000 10800 9600 8400 Axil (kN) 7200 6000 4800 3600 2400 1200 0 0 120 240 360 480 600 720 840 960 1080 1200
Momento (m.kN)

Punto de falla banceada Punto de compresin pura Acero en el lado de trasds Acero en el lado del intrads
c Pnb = 4052.3 kN
0
c M nb = 1022.8 kN m
0
c 0.80 Po = 8922.01 kN
0
As = 28.5 cm
0 0
2 2
b = 1m Ch( 0m) = 0.60 m
As1 = 13.2 cm
Diagrama de Interaccin (en la cabeza)

12000 10800 9600 8400 Axil (kN) 7200 6000 4800 3600 2400 1200 0 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200
Momento (m.kN)
Punto de falla banceada Punto de compresin pura Acero en el lado de trasds Acero en el lado del intrads
c Pnb
10
= 4052.3 kN
10
c M nb
10
= 1022.8 kN m
c 0.80 Po As
10
= 8922.01 kN
2 2
= 28.5 cm
b = 1m Ch( Hf ) = 0.60 m
As1
10
= 13.2 cm

verificacin por corte sx := 10cm ag := 1in separacin armadura tamao mximo del agregado
Parmetros para la evaluacin del Cortante Resistente
ag = 1 in i span =
tamao mximo del agregado h ( i span) = dv =

i
10 =
i
sxe =
i
=
i
=
i
0.00 0.75 1.50 2.25 3.00 3.75 4.50 5.25 6.00 6.75 7.50
500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500
mm
524 530 533 535 535 535 534 532 529 526 523
mm
1.67 1.13 0.79 0.6 0.51 0.5 0.56 0.67 0.85 1.08 1.33
305 305 305 305 305 305 305 305 305 305 305
mm
1.60 1.95 2.26 2.49 2.60 2.62 2.54 2.40 2.20 1.99 1.80
34.8 33.0 31.8 31.1 30.8 30.8 30.9 31.3 32.0 32.8 33.7
deg
j spanv =
0 m 0.68 1.36 2.05 2.73 3.41 4.09 4.77 5.46 6.14 6.82
Vucneg =
j
Vucpos =
j
vVc =
j
258.9 198.0 142.6 96.8 68.6 44.2 23.8 7.2 -5.4 -14.1 -19.0
kN
-62.9 -62.9 -62.9 -62.9 -62.9 -66.6 -88.2 -105.9 -119.7 -135.1 -147.1
kN
331 408 477 525 550 553 536 504 461 414 372
kN

Pontn Anamuelle Deflexiones por efecto de carga permanente La deflexin diferida o adicional en el tiempo, resulta del flujo plstico del concreto y de la contraccin de fraguado de los elementos en flexin, podr estimarse multiplicando la deflexin inmediata causada por las cargas sostenidas ( carga permanente) por el factor Existir una contraflecha tal que, para la carga permanente, resulte una geometra coherente con la razante prevista en el diseo geomtrico. La contraflecha ser una valor intermedio entre la estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitara una vez estabilizados los efectos diferidos de fluencia y retraccin. si el clculo de la deflexin instantanea se realiza con Ig 1 := 4
instantneo := 1.385mm diferido := instantneo ( 1 ) total := diferido + instantneo total = 6.925 mm Segn clculos el desplazamiento total es de 6.9mm, el cual podra despreciarse para efectos constructivos. diferido = 5.54 mm

Datos de diseo de la Zapata del E1 alto de la zapata hz := 0.80m B := 4.60m b1 := 3.20m h t := 0.40m ancho de la base del soporte ancho de la punta
1 max 2
M
b1
P
b3 b2 ht
ancho de la base ancho del taln
hz
b2 = 0.6 m b3 = 0.8 m H = 7.32 m Lz = 1
min
Altura del relleno Longitud de anlisis(m)
Cargas de diseo Cargas permanentes (peso propio+peso muerto) PDC := 177.127kN VDC := 17.407kN M DC := 41.7302kN m Cargas por presin de tierra (reposo) PEH := 3.735 kN VEH := 179.53kN M EH := 216.195 kN m Cargas por presin de sobrecaga (reposo) PES := 0.885 kN VES := 22.235kN M ES := 31.6882 kN m Cargas por peso de asfalto PDW := 6.933kN VDW := 1.714 kN M DW := 4.107kN m Cargas por peso PEV1 := 0.00kN del relleno en losa VEV1 := 0.00kN M EV1 := 0.00kN m
Cargas transitorias - Sobrecarga Vehicular PL := 99.642kN VL := 19.38 kN M L := 48.346kN m
Relleno sobre la zapata por metro de ancho wrelleno := H s 1 m PEV := b1 wrelleno + PEV1 Carga por la SC en el relleno wsc := sobrecarga 1 m kN wsc = 11.4 m kN wrelleno = 139.08 m M EV := b1 wrelleno B
b1 2
+ MEV1

PES := PES1 + wsc b1 Peso propio zapata wzapata := hz c 1 m PDC := PDC + B wzapata
b1 B M ES := wsc b1 2 2 + MES1
kN wzapata = 20 m M DC := M DC PT = 858.70 kN ( b1 + b2) 2 MT = 293.69 m kN
PT := PDC + PDW + PEH + PES + PL + PEV + h t b3 s 1 m MT := M DC + M DW + M EH + M ES + M L + M EV h t b3 s 1 m Presin transmitida al terreno (POR SERVICIO) Azapata := B b ef Izapata := B b ef 12
3
Azapata = 4.6 m
Izapata = 8.111 m
X = 1.958 m kgf cm
2
MT 0.5 B PT taln := + Izapata Azapata MT 0.5 B PT punta := Izapata Azapata PT med := ( 2 X) b ef med = 2.236
taln = 1.054
punta = 2.753 kgf cm

2
kgf cm
2
Estado Lmite de Resistencia
i := 0 .. 4
presin mxima max = i
presin mnima min = i
presin rectangular media equivalente m =

i 0.305 0.271 0.257 0.255 0.223
"Resistencia Ia" "Resistencia Ib" CASO = "Resistencia Ic" i "Resistencia IIIa" "Resistencia IIIb"
presin admisible
0.380 0.310 0.339 0.315 0.244
MPa
0.128 0.188 0.039 0.118 0.178
MPa
MPa
adm := 2.5kgf cm
FS := 3
R := 0.45
ult := adm FS R
ult = 0.331 MPa
observamos que la presin ltima es superior al obtenido por el ELR, por lo que c onsideramos las dimensiones de la zapata aceptables.

Acero mnimo
Asmin = 13.462 cm
refuerzo requerido por agrietamiento Acero clculo Aspie = i
Momento de diseo M pie =
"Resistencia Ib" CASO = "Resistencia Ic" i "Resistencia IIIa" "Resistencia IIIb"

"Resistencia Ia"
i -234.27 -164.11 -232.34 -188.48 -118.32
kN m
-8.47 -5.91 -8.39 -6.79 -4.25
cm
Aspie_requerido = 11.29 cm
M taln =
i 224.23 17.60 268.77 357.11 150.49
Astaln = i kN m
8.10 0.63 9.73 13.00 5.41
cm
Astaln_requerido_inf = 0.84 cm
Astaln_requerido_sup = 13.46 cm

Datos de diseo de la Zapata del E2 alto de la zapata hz := 0.80m B := 4.20m b1 := 2.80m h t := 0.40m ancho de la base del soporte ancho de la punta
1 max 2
M
b1
P
b3 b2 ht
ancho de la base ancho del taln
hz
b2 = 0.6 m b3 = 0.8 m H = 7.32 m Lz = 1
min
Altura del relleno Longitud de anlisis(m)
Cargas de diseo Cargas permanentes (peso propio+peso muerto) PDC := 172.362kN VDC := 17.407kN M DC := 36.576kN m Cargas por presin de tierra (reposo) PEH := 3.735kN VEH := 153.913kN M EH := 156.527 kN m Cargas por presin de sobrecaga (reposo) PES := 0.885kN VES := 20.145kN M ES := 24.504kN m Cargas por peso de asfalto PDW := 7.057kN VDW := 1.714 kN M DW := 3.603kN m Cargas por peso PEV1 := 0.00kN del relleno en losa VEV1 := 0.00kN M EV1 := 0.00kN m
Cargas transitorias - Sobrecarga Vehicular PL := 100.657kN VL := 19.38 kN M L := 43.736kN m
Relleno sobre la zapata por metro de ancho wrelleno := H s 1 m PEV := b1 wrelleno + PEV1 Carga por la SC en el relleno wsc := sobrecarga 1 m kN wsc = 11.4 m kN wrelleno = 139.08 m M EV := b1 wrelleno B
b1 2
+ MEV1

PES := PES1 + wsc b1 Peso propio zapata wzapata := hz c 1 m PDC := PDC + B wzapata
b1 B M ES := wsc b1 2 2 + MES1
kN wzapata = 20 m M DC := M DC PT = 796.12 kN ( b1 + b2) 2 MT = 205.65 m kN
PT := PDC + PDW + PEH + PES + PL + PEV + h t b3 s 1 m MT := M DC + M DW + M EH + M ES + M L + M EV h t b3 s 1 m Presin transmitida al terreno (POR SERVICIO) Azapata := B b ef Izapata := B b ef 12
3
Azapata = 4.2 m
Izapata = 6.174 m
X = 1.842 m kgf cm
2
MT 0.5 B PT taln := + Izapata Azapata MT 0.5 B PT punta := Izapata Azapata PT med := ( 2 X) b ef med = 2.204
taln = 1.22
punta = 2.646 kgf cm

2
kgf cm
2
Estado Lmite de Resistencia
i := 0 .. 4
presin mxima max = i
presin mnima min = i
presin rectangular media equivalente m =

i 0.300 0.268 0.252 0.248 0.217
presin admisible
0.366 0.297 0.328 0.299 0.230
MPa
0.152 0.209 0.061 0.135 0.191
MPa
MPa
adm := 2.5kgf cm
FS := 3
R := 0.45
ult := adm FS R
ult = 0.331 MPa
observamos que la presin ltima es superior al obtenido por el ELR, por lo que c onsideramos las dimensiones de la zapata aceptables.

Acero mnimo
Asmin = 13.462 cm
refuerzo requerido por agrietamiento Acero clculo Aspie = i
Momento de diseo M pie =
"Resistencia Ib" CASO = "Resistencia Ic" i "Resistencia IIIa" "Resistencia IIIb"

"Resistencia Ia"
i -201.98 -142.44 -200.06 -160.78 -101.25
kN m
-7.28 -5.12 -7.21 -5.79 -3.63
cm
Aspie_requerido = 9.71 cm
M taln =
i 117.61 -36.81 157.92 243.07 88.65
Astaln = i kN m
4.22 -1.31 5.68 8.79 3.18
cm
Astaln_requerido_inf = 1.75 cm
Astaln_requerido_sup = 11.72 cm

PONTN ANAMUELLE Diseo del Muro Lateral E1 ngulo de friccin interna ngulo del relleno con la horizontal := 33deg := 0deg
ngulo de friccin entre relleno y muro := 30deg ngulo que forma el respaldo del muro respecto a la horizontal 12.5 := atan 1 coeficiente de empuje de reposo ko := 1 sin( ) ko = 0.455 = 85.43 deg
h h := 7.59m
s := 20
kN m
3
hestribo 1.5 3 6
heq 1.2 0.9 0.6
h eq = 0.6 m sc = 12 kN m
2
s ko h
sc ko
2 2
Coeficiente de empuje activo
ka :=
2
( sin( + ) )
sin( + ) sin( ) ( sin( ) ) sin( ) 1 + sin( ) sin( + ) ka = 0.302

presin inferior
p_inferior := s ko h + sc ko p_superior := sc ko
p_inferior = 74.588 p_superior = 5.464
kN m
2
kN m
2
para el ingerso de cargas en el SAP2000 Value = Ax+By+Cz+D el valor de la presin es independiente de x e y Value = C.z+D cuando
z := 0
Value := p_inferior
D := Value ( Value D) z
D = 74.588
kN m
2
z := h
Value := p_superior
C :=
C = 9.107
kN m
3

coeficiente de mayoracin Superficie de Momento vertical
Q := 1.35 1.35 Superficie de Momento horizontal
fy := 420MPa f'c := 21MPa c := 0.05m

(recubrimiento)
Refuerzo Vertical Negativo (trasdos)
en la base z=0m canto al pie del muro
h := 1.008m b := 100cm
Mdneg1 := 402.45kN m
d := h c
5 8
in 0.5 1
d = 0.933 m
Armadura Requerida
Asmin = 26.9 cm As_neg1 = 19.3 cm 3 1 = in str1 := 12.5cm 4

Estado Lmite de Fisuracin
Momento mximo para el estado lmite de servicio Momento de inercia de la seccin fisurada Profundidad del eje neutro Esfuerzo actuante en el acero Parmetro relacionado con la fisura Parmetro Espaciamiento mnimo del refuerzo por requerimiento de fisuramiento
M = 298.111 kN m Icr = 1308319.626 cm x = 0.173 m fsact = 149.425 MPa

c = 0.7 s = 1.09
4
sep = 0.3 m
Lo que indica que la separacin suministrada es adecuada
Refuerzo Vertical Negativo (trasdos)
para z=2.50m canto del muro
h := 0.808m b := 100cm
Mdneg2 := 38.50kN m
d := h c
5 8
in 0.5 2
d = 0.734 m
Armadura requerida
Asmin = 13.9 cm 5 2 = in 8
Asneg2 = 1.39 cm
str := 25cm

Momento mximo para el estado lmite de servicio Momento de inercia de la seccin fisurada Profundidad del eje neutro Esfuerzo actuante en el acero Parmetro relacionado con la fisura Parmetro Espaciamiento mnimo del refuerzo por requerimiento de fisuramiento
M2 = 28.519 kN m Icr = 307793.131 cm x = 0.094 m fsact = 51.239 MPa

c = 0.7 s = 1.11
4
sep = 0.3 m
Lo que indica que la separacin suministrada es adecuada
Refuerzo Horizontal Negativo (trasdos)
Mdhz_neg := 220.72kN m
h := 0.70m
5 3 := in 8
Asmin = 9.931 cm
USAR
Asneg = 9.3 cm
2
As_neg = 9.931 cm str := 15cm cm

2
5 3 = in 8
As_suministrado2 = 13.196

Esfuerzo actuante en el acero
Momento mximo para el estado lmite de servicio Momento de inercia de la seccin fisurada Profundidad del eje neutro Esfuerzo actuante en el acero
M = 163.496 kN m Icr = 366834.422 cm x = 0.11 m fsact = 204.674 MPa

4

Parmetro relacionado con la fisura Parmetro Espaciamiento mnimo del refuerzo por requerimiento de fisuramiento
c = 0.7 s = 1.129
sep = 0.26 m
luego observamos que la separacin suministrada es adecuada
Verificacin por Corte
Vu := 199.94kN h = 1.008 m d := h c 3 0.5 1 d = 933 mm d v := max( 0.9 d , 0.72 h , d a1) d v = 905 mm b v := 1000mm
f := 0.9
c := 0.9
d v = 0.905 m
b v := 1m
3
= 1.413 10 = 2.33
sx = 125 mm
= 33.9 deg
Vc := 0.083 fc b v d v MPa Vc = 802.408 kN Nota = "Por inspeccin, observamos que no se requiere refuerzo de corte"

Segun AASHTO 5.8.3.5 se debe verificar la demanda adicional de en el refuerzo longitudinal causado por la fuerza de corte.
Demanda :=
Mdneg1 d v f
Vu 0.5 V cot( ) s c
Asn = 19.6 cm
2 2
Vs = 0.00 kN
Asn :=
Demanda fy
As_suministrado = 23 cm
(refuerzo suministrado por flexin)

01 Anamuelle

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CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

ANALISIS BIDIMENSIONAL CON ELEMENTOS TIPO FRAME

Lmid := Claro + h top Lmid = 8.1 m Concreto losa f'closa := 28MPa

wdeck := 10.30m wroadway := 9.50m

Concreto estribo f'cestr := 28MPa Concreto zapata f'czap := 21MPa

Peso barrera (una) Peso baranda peatonal (una)

p_bar_peat := 0.00 p_vereda := 0.00 tfws := 75mm

kN m (slo para fines de clculo) Wvereda_der := Wvereda_izq

Wvereda_izq := 0.00m Hr := 0.00m Nro_vas := floor

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

Segn recomendacin del AASHTO, el espesor de la losa podr tomarse: elosa :=

h ( i span) 2 b ef ( h ( i span) ) 12 h ( i span) =

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

ndc := 10 Hf := 6.82m b ef := 1000mm spanv := Hf ndc

Agc := b ef Ch( j spanv)

Ch( j spanv) 2 Ch( j spanv) =

b ef ( Ch( j spanv) ) 12 Agc =

Coordenadas de los Nudos

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

c := 25kN m a := 23kN m s := 19kN m

Peso de la carpeta asfltica

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

ii) Cargas de presin de tierra

heq 1.2 0.9 0.6

H = 7.32 m h eq = 0.6 m sobrecarga = 11.400 kN m

:= 33 deg := 0deg := 0deg := 90deg

Coeficiente de empuje activo ka :=

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

presin por efecto del relleno (considerando empuje activo): P0 := ka s Hr + yt b ef

P2' := ka s H + ( Claro + htop) pendiente b ef por efecto de la sobrecarga

presin por efecto del relleno (considerando empuje de reposo): P0 := ko s Hr + yt b ef

P2' := ko s H + ( Claro + h top) pendiente bef

por efecto de la sobrecarga Asentamiento

110kN + 110kN espaciados en 1.20m 9.30kN/m por ancho de carril

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

Ancho de distribucin de la sobrecarga a) una lnea cargada Eint_1 := 250mm + 0.42

deck ( L wdeck) , Nro_vas

wdeck = 10.3 m Eint = 3.2 m

Eint_1 , Eint_2 1.20

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

Tm = periodo del modo m de vibracin la aceleracin espectral ser:

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

span = 0.75 m g = 9.81 m s

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

Factor de Presencia multiple

resist := round ( D R L , 2 ) Estado lmite de servicio D := 1.00 R := 1.00

CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

ES 1.500.75 1.00 1.500.75 -

Factor de Resistencia Flexin Corte Compresin Axial

r := 0.90 v := 0.90 c := 0.70 Ley de Momentos (m.kN)

Ley de Cortantes (kN)

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-347.79 -198.58 -86.37 -28.59 0 0 0 -39.18 -98.78 -211.12 -360.62

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Armadura necesario a lo largo del vano

-347.79 -198.58 -86.37 -28.59 0 0 0 -39.18 -98.78 -211.12 -360.62

22.02 12.32 5.28 1.74 0 0 0 2.38 6.05 13.12 22.87

en el centro de vano 4 := 5 8 in esp3 := 0.25 4 1 m max Aspos , Asminpos

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M n = 278.05 m kN Icr_int = 257923.07 cm x = 113.64 mm fsact = 244.24 MPa c = 0.6 N mm

M p = 162.37 m kN Icr_int = 165796.91 cm x = 89.11 mm fsact = 245.55 MPa c = 0.6 N mm

Refuerzo transversal %_As := min 50 , 1750