FECHAS DE CADUCIDAD EN LOS ELEMENTOS DEL COCHE

Nuestra seguridad cuando viajamos en coche depende, en gran medida, del adecuado estado de sus elementos. Sabemos que hay que revisar y cambiar peridicamente el aceite del motor o la correa de distribucin. Pero nos hemos preguntado qu pasa con los nuevos sistemas que inundan el coche?: el ABS, el ESP o el control de velocidad, los airbags, cinturones, etc caducan?cundo hay que revisarlos?... aqu te lo resumo AIRBAG: Son los encargados de amortiguar los efectos de un choque, recogiendo y protegiendo el cuerpo (cabeza y trax fundamentalmente) de los ocupantes. Slo son completamente eficaces si los ocupantes llevan el cinturn de seguridad abrochado. Hoy da existen vehculos con hasta nueve airbags. Para determinar su caducidad, hay que tener en cuenta la antigedad del vehculo. En principio, no se habla de una fecha de caducidad, pero en los coches ms antiguos, en el manual de instrucciones, el fabricante recomienda una fecha (generalmente oscila entre los 10 y los 15 aos) para cambiarlos: el material de la bolsa se va deteriorando y el gas puede perder sus propiedades. En los coches nuevos ya no existe sta recomendacin, porque deben aguantar la vida til del coche. Es obligatorio cambiarlo si se ha activado, sea cual sea la causa. En el cuadro de mandos, tendremos un testigo para indicar cundo no funciona el airbag. Un dato: en los choques frontales, los airbags disminuyen un 25% el nmero de fallecidos entre los conductores, y un 15% entre los pasajeros. LA BATERA: Proporciona la corriente necesaria para el arranque del motor. Adems, alimenta a los diferentes elementos elctricos del coche como la iluminacin o el auto-radio. Tiene una duracin media de 4 a 5 aos. Actualmente, los coches suelen inclur un testigo en su cuadro de instrumentos que avisa cuando la batera tiene problemas. Asimismo, algunas bateras disponen de un testigo indicador de su estado. Sntomas de que la batera no est en ptimas condiciones: el motor no arranca. Un ruido ahogado es sntoma de una batera descargada. La mayora de las bateras no requieren de mantenimiento,

y es muy peligrosa su manipulacin, puesto que el lquido de su interior es corrosivo. Se le da una vida normal de entre cuatro y cinco aos. SISTEMA DE CONTROL REGULADOR DE VELOCIDAD: Permite fijar una velocidad y el coche la mantiene automticamente, acelerando o frenando segn las condiciones de la va. Se desactiva cuando el conductor pisa el freno o el acelerador. ste sistema no tiene caducidad AMORTIGUADORES: Evita las oscilaciones del vehculo, absorbiendo las irregularidades del terreno. Su vida til es de 80.000 kilmetros, aunque, dependiendo de su uso, sta cifra puede quedar reducida a 60.000. Su desgaste es muy lento y progresivo, y el conductor se va adaptando, por lo que es difcil de detectar, a no ser que se pretenda comprobarlo especficamente. Con su desgaste se va perdiendo estabilidad y maniobrabilidad. CINTURN DE SEGURIDAD: Es el elemento de seguridad activa ms importante. Sujeta al ocupante del vehculo en caso de accidente, evitando que salgan disparados hacia el parabrisas o fuera del coche. Llevan una etiqueta que indica su fecha de fabricacin, pero no tienen fecha de caducidad. Estn ensayados para que aguanten toda la vida til del vehculo. Es obligatorio cambiarlos en caso de accidente, as se suele indicar en el manual del vehculo. Su uso reduce a la mitad la probabilidad de fallecimiento en caso de accidente. CLIMATIZADOR: Aporta confort, porque una temperatura adecuada evita la somnolencia, la fatiga y el nerviosismo. Y, adems, seguridad, al eliminar el vaho de los cristales. Recomiendan que cada 2 aos se cambie la carga lquido refrigerante y comprobar la estanqueidad del circuto, aunque hoy da, en la prctica, mientras enfre como debe, no se le hace caso a sta recomendacin, puesto que sigue haciendo su funcin correctamente. Sin embargo, s es ms necesario cambiar cada ao el filtro antipolen, y a los cinco aos el filtro deshidratador. CATALIZADOR: Se puede definir como una especie de filtro de humos del motor. Elimina las partculas ms contaminantes y el ruido. Su caducidad se calcula entre los 40.000 y 60.000 kilmetros. Los sntomas que pueden alertarnos sobre su caducidad, o mal funcionamiento, pueden ser un incrermento en el consumo de carburante, si se enciende el testigo de gestin del motor, es necesario comprobarlo rpidamente, puesto que puede indicar una rpida degradacin del catalizador. Es un sistema obligatorio en Espaa desde 1993 en los vehculos nuevos de gasolina, y en los diesel desde el 2.000. SISTEMA DE CONTROL DE DISTANCIA DE SEGURIDAD: Sirve para mantener la distancia de seguridad con el coche que le precede frenando o acelerando el vehculo, de acuerdo con los datos prefijados previamente por el conductor. Su funcionamiento se basa en un sistema de radar en el ESP. No caduca, su vida es superior a la del vehculo. En caso de avera, puede fallar algn sensor o el radar, apareciendo entonces un mensaje en la pantalla del coche.

SISTEMA DE CONTROL DE PRESIN DE LOS NEUMTICOS: Verifica constantemente la presin de los neumticos indicando, mediante un testigo o mensaje, si la presin es errnea, por exceso o por defecto. Adems de evitar accidentes, reduce el desgaste del neumtico y prolonga su vida til. Existen dos tipos, los indirectos, que utilizan los sensores del ABS para su medicin, y los directos, a travs del manmetro de cada rueda. No hay que cambiarlos salvo que se estropee el ABS o alguno de los manmetros de las ruedas. Cuando sustitumos el neumtico, es conveniente que se cambien las gomas de cierre del neumtico. No tiene fecha de caducidad. Si falla, aparece un mensaje en la pantalla del ordenador de a bordo. Segn Renault, el 6% de los accidentes mortales en autopista se deben al reventn de un neumtico. NEUMTICOS: Son los encargados de mantener el coche en contacto con el asfalto, de soportar la pasa del vehculo y transmitir la potencia del motor sobre el suelo. La vida media es de unos cinco aos. En todos los neumticos viene indicada la fecha de fabricacin: un valo con cuatro cifras (la semana y el ao). Tambin hay que cambiar la rueda de repuesto, aunque no se use, ya que sus materiales se deterioran con el tiempo. Es necesario controlar la presin, el desgaste de la banda de rodadura y la profundidad de su dibujo (nunca puede ser inferior a 1,6 mm, llevan un resalte visible, cual se alcanza esa cifra, llamado TWI), adems del equilibrado y la alineacin. Segn un estudio del INTRAS y Norauto, algo ms del 50% de los vehiculos llevan al menos uno de los neumticos con una profundidad de dibujo de la banda de rodadura inferior al lmite legal. LUCES: Sirven para ver y ser vistos. Las bombillas son unos elementos esenciales para la conduccin. Adems, circular sin alumbrado durante la noche o cuando la visibilidad es baja, o produciendo deslumbramiento, es una infraccin grave segn la normativa vigente. Su vida til es de unos dos o tres aos. Se deben sustitur siempre por parejas, aunque una de ellas no est fundida. Despus es aconsejable efectuar un control y reglaje de los faros. Tambin es conveniente limpiar regularmente los faros y comprobar su transparencia y color. Las bombillas xenon slo se cambian cuando existe alguna anomala y siempre en el taller, ya que no pueden ser manipuladas. La legislacin establece la obligacin de llevar un juego de bombillas de repuesto en el coche, si bien, no obliga a saberlas cambiar, cosa que cualquier mecnico prximo podr realizar. LA MECNICA DE SIEMPRE: El filtro de aceite es conveniente sustiturlo con cada cambio de aceite, aunque la costumbre ms extendida es hacerlo cada dos cambios de aceite. El filtro de aire cambiarlo entre 20.000 y 30.000 kilmetros. El filtro de combustible entre los 30.000 y 50.000 kilmetros. El filtro para el habitculo, cada 15.000 kilmetros. El lquido de freno cada dos aos, 20.000 kilmetros. El aceite del motor debe estar siempre comprobado su nivel, al menos, una vez al mes. Depende mucho del vehculo, en la actualidad su vida til puede llegar a los 60.000 kilmetros. No mezclar nunca aceites de diferente viscosidad. El lquido anticongelante cada dos aos es bueno realizar una sustitucin. El uso de agua no es recomendable.

Las pastillas de freno, depende de la forma de conduccin, y si son blandas o duras, pero lo ms extendido es realizar el cambio entre 20.000 y 40.000 kilmetros. Algunos vehculos muestran un testigo en el cuadro de mandos del vehculo cuando stas estn al lmite de su efectividad. Las bujas deben ser cambiadas cada dos aos 60.000 kilmetros. La correa de distribucin tiene que ser cambiada en los coches de gasolina cada 40.000 kilmetros, y para los diesel cada 120.000. Algunos modelos en vez de correa disponen de una cadena, la cul no es necesario cambiar.