REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD DEL ZULIA FACULTAD DE INGENIERA DIVISIN DE POSTGRADO PROGRAMA DE POSTGRADO EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO

SISTEMA INTEGRAL DE MANTENIMIENTO PARA REDES ELCTRICAS ASOCIADAS A MOTORES DE ALTA POTENCIA EN LA INDUSTRIA PETROLERA VENEZOLANA

Trabajo de Grado presentado ante la Ilustre Universidad del Zulia para optar al Grado Acadmico de: MAGSTER SCIENTIARUM EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO

Autor: ALEJANDRO ESTEBAN LPEZ GONZLEZ Tutor: Ana Irene Rivas Co-tutor: Jos Lus Galindo

Maracaibo, Octubre de 2008

APROBACIN

Este jurado aprueba el Trabajo de Grado Titulado SISTEMA INTEGRAL DE MANTENIMIENTO PARA REDES ELCTRICAS ASOCIADAS A MOTORES DE ALTA POTENCIA EN LA INDUSTRIA PETROLERA VENEZOLANA, que Alejandro Esteban Lpez Gonzlez, C.I.: 14.987.231, presenta ante el Consejo Tcnico de la Divisin de Postgrado de la Facultad de Ingeniera, en cumplimiento del artculo 51, pargrafo 51.6 de la seccin Segunda del Reglamento de Estudios para Graduados de la Universidad del Zulia, como requisito para optar a Grado acadmico de: MAGSTER SCIENTIARUM EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO

Coordinador del Jurado Ana Irene Rivas C.I.: 4.152.755

Carlos Belinskif C.I.: 4.369.821

Nancy Mora de Morillo C.I.: 4.062.002

Director de la Divisin de Postgrado Gisela Paez

Maracaibo, Octubre de 2008

Lpez Gonzlez, Alejandro Esteban. Sistema Integral de Mantenimiento para Redes Elctricas Asociadas a Motores de Alta Potencia en la Industria Petrolera Venezolana. (2008) Trabajo de Grado. Universidad del Zulia. Facultad de Ingeniera. Divisin de Postgrado. Maracaibo, Venezuela. 153 p. Tutor: Prof. Ana Irene Rivas; Co-tutor: Ing. Jos Lus Galindo.

RESUMEN El crecimiento esperado en la produccin petrolera nacional venezolana y el desarrollo de nuevos proyectos, implican ampliaciones en la red elctrica asociada a las instalaciones de produccin que generan, a su vez, nuevas y novedosas necesidades en cuanto a confiabilidad y mantenimiento. El proyecto de reemplazo de turbinas por motores elctricos en PDVSA Occidente, requiere de una nueva red de suministro elctrico en media y alta tensin (lneas areas, cables submarinos, subestaciones y redes de alimentacin de motores), para la cual se crean en esta investigacin las bases de un sistema integral de mantenimiento que, de acuerdo a las nuevas tendencias a escala internacional y, particularmente, en la industria petrolera, estar centrado en la confiabilidad. Esta filosofa no ha sido aplicada anteriormente a las redes elctricas del sistema petrolero venezolano y, en las actuales condiciones de crecimiento, por el proyecto antes mencionado, se genera una oportunidad propicia para el desarrollo e implantacin de este modelo que, adicionalmente, generar considerables ahorros en cuanto a inversin y reduccin de costos por produccin diferida asociada a la red de alimentacin de los nuevos motores elctricos a instalarse en sustitucin de las ineficientes turbinas a gas. El resultado final ser un sistema que se propone servir de plataforma para programas de mantenimiento ms efectivos, basados en la realidad del contexto operacional e industrial de la empresa petrolera nacional venezolana. Palabras Clave: Sistema Integral de Mantenimiento, Confiabilidad, Redes elctricas de alta tensin, mantenimiento centrado en la confiabilidad. E-mail del autor: aleslogo@gmail.com, aleslogo@hotmail.com

Lpez Gonzlez; Alejandro Esteban. Integral System of Maintenance for electrical nets related to high power motors in Venezuela oil industry. (2008) Trabajo de Grado. Universidad del Zulia. Facultad de Ingeniera. Divisin de Postgrado. Maracaibo, Venezuela. 153 p. Tutor: Prof. Ana Irene Rivas; Cotutor: Ing. Jos Lus Galindo.

ABSTRACT The growth waited for in the Venezuelan oil production and the development of new projects, implies extensions in the associated lines to the production facilities that they generate, as well, new and novel needs as far as reliability and maintenance. The project available of turbines by electrical motors in PDVSA Occidente, requires of a new network of electrical provision in average and high voltage (air lines, underwater cables, substations and networks of feeding of motors) for which designs in this investigation an integral system of maintenance that, according to the new tendencies on international scale and particularly in the oil industry, will be centered in the trustworthiness. This philosophy has not been applied previously to the net of the Venezuelan oil system and, in the present conditions of growth, by the project indicated above, a propitious opportunity for the development and implantation of this model is generated that, additionally, will generate considerable savings as far as investment and reduction of costs by production deferred associated to the feeding network of the new electrical motors to settle replacing the inefficient turbines to gas. The final result will be a system that sets out to serve as platform for more effective programs of maintenance, based on the reality of the operational and industrial context of the national venezuelan oil company. Key Words: Integral System of Maintenance, Reliability, high voltage net, reliability centred maintenance. Authors e-mail: aleslogo@gmail.com, aleslogo@hotmail.com

DEDICATORIA

A mi Dios nico y personal que es mi fuerza, inspiracin y roca firme sobre la que descansan todas mis esperanzas. A m amada esposa Marin, a mi madre, mi padre y mis hermanos. Ustedes son, sencilla y universalmente, nicos e irrepetibles en miles de millones de aos de evoluciones humanas y celestiales.

AGRADECIMIENTO

Agradezco a todo el personal de la Gerencia de Servicios Elctricos PDVSA la informacin suministrada, especialmente a mis compaeros de trabajo en la Gerencia de Infraestructura, por su apoyo y comprensin durante la elaboracin de este trabajo. Agradezco a la profesora Ana Irene Rivas su siempre oportuna atencin, y al Ingeniero Jos Lus Galindo compartir conmigo sus conocimientos y amplia experiencia.

Agradezco mucho a mi pap sus consejos y valiosas correcciones a este trabajo, fundamentadas en sus amplios conocimientos en mantenimiento industrial. A mi mam le agradezco la vida entera.

Agradezco a mi dulce esposa su apoyo en la organizacin de este trabajo y a mis hermanos sus siempre expresados buenos deseos por mi xito, a Leonardo en particular, por su valioso apoyo con su exitoso Byte Print.

Sin el apoyo de todos ellos, no hubiera sido posible culminar este trabajo de investigacin.

TABLA DE CONTENIDO

RESUMEN ABSTRACT. DEDICATORIA AGRADECIMIENTO. TABLA DE CONTENIDO.. LISTA DE TABLAS . LISTA DE FIGURAS.. INTRODUCCIN CAPTULO I EL PROBLEMA. 1.1. Planteamiento y formulacin del Problema.. 1.2. Objetivos de la Investigacin... 1.2.1. Objetivo General.. 1.2.2. Objetivos Especficos... 1.3. Justificacin e Importancia de la Investigacin.. 1.4. Alcance de la Investigacin.. 1.5. Delimitacin de la Investigacin II MARCO TERICO............................ 2.1. Antecedentes de la Investigacin 2.2. Bases Tericas. 2.2.1. Confiabilidad en Redes Elctricas 2.2.2. Diseo confiable de Redes Elctricas.. 2.2.3.Mtodos de anlisis de confiabilidad segn la recomendacin IEEE Std-493-1997 (Mtodo de Conjunto Mnimo de Corte). 2.2.4. Sistema integral de Mantenimiento.... 2.2.5. Mantenimiento en Sistemas Elctricos.... 2.2.6. Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad 2.2.7. Redes elctricas asociadas al sector petrolero. III MARCO METODOLGICO.. 3.1. Tipo de Investigacin... 3.2. Diseo de la Investigacin... 3.3. Tcnicas de recoleccin de datos 3.4. Poblacin. 3.5. Muestra.. 3.6. Procedimiento Metodolgico. IV RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN 4.1. Historial de fallas en la red elctrica PDVSA Occidente y anlisis comparativo de confiabilidad con respecto a las normas internacionales.. 4.1.1. Anlisis Tcnico de confiabilidad. 4.1.2. Premisas consideradas para el anlisis tcnico 4.1.3. Evaluacin de confiabilidad, anlisis de causas y conclusiones particulares 4.1.4. Factores influyentes en el estado actual del sistema elctrico del sector petrolero, considerando los programas vigentes de mantenimiento y su filosofa 4.1.5. Definicin de criterios de diseo. 4.2.Definicin de la filosofa de mantenimiento y su aplicacin 4.2.1. Definicin del esquema general.. 4.2.2. Aplicacin de la filosofa adecuada de mantenimiento a redes elctricas asociadas a motores de alta potencia..

Pgina 3 4 5 6 7 9 10 12 14 14 16 16 16 17 19 19 21 21 22 22 26 27 33 38 52 57 64 64 65 65 66 67 67 73 73 73 75 76 101 108 130 130 133

4.3. Planeacin del Mantenimiento 4.3.1. Pronstico de la carga de mantenimiento. 4.3.2. Mtodos de prevencin de fallas.. 4.3.3. Mantenimiento por Condicin, o Mantenimiento Predictivo, aplicado a elementos del sistema elctrico. 4.3.4. Planeacin de la capacidad de mantenimiento. 4.3.5. Programacin del mantenimiento 4.4. Actividades de Organizacin.. 4.4.1. Filosofa del Mantenimiento Productivo Total (MPT) aplicada a las actividades de organizacin del mantenimiento a redes elctricas.. 4.4.2. Diseo de los procedimientos.. 4.4.3. Definicin de los tiempos estimados.. 4.4.4. Control y auditoria del mantenimiento.. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFA

134 135 136 137 141 141 141 142 143 144 145 147 150 151

LISTA DE TABLAS

Tabla 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Variables y Ecuaciones para el clculo de Confiabilidad. ndices de Confiabilidad de Lneas de transmisin en 115 KV ndices de Confiabilidad de Lneas de transmisin en 69 KV. ndices de Confiabilidad de Lneas de transmisin en 34,5 KV. ndices de Confiabilidad de Cable Submarino en 34.5 KV. ndices de Confiabilidad de Interruptores en 115 KV. ndices de Confiabilidad de Interruptores en 69 KV. ndices de Confiabilidad de Interruptores en 34.5 KV. ndices de Confiabilidad de Interruptores en 34.5 KV. ndices de Confiabilidad de Interruptores en 12.47 KV ndices de Confiabilidad de transformadores en 115 KV. ndices de Confiabilidad de transformadores en 69 KV. ndices de Confiabilidad de transformadores en 34.5 KV. ndices de Confiabilidad de transformadores en 12.47 KV. ndices de Confiabilidad de transformadores en 6.9 KV Frecuencia de Mantenimientos, en meses, vigente en PDVSA. Porcentaje de ejecucin de ordenes de mantenimiento preventivo durante los ltimos tres aos. Dimensiones promedio de celdas en 34.5 KV.. Comparacin de Dimensiones promedio en celdas en 34.5 kV.. rea ocupada por un tablero de distribucin SF6 en comparacin con uno igual en Aire. Promedio de corriente nominal mxima disponible en el mercado actual tanto para aislamiento en aire como para aislamiento en SF6. Comparacin relativa de costos para configuracin en barra simple y Comparacin relativa de costos para configuracin en doble barra.... Horas fuera de servicio por elemento de seccionamiento.. Estimacin relativa de costos en la fase de desarrollo del proyecto entre Subestaciones Convencionales y SMC con interruptores desconectables (DCB) e interruptores extrables (WCB) Comparacin de ndices de falla y horas de interrupcin al ao entre lneas areas y cables submarinos. Comparacin relativa de costos para lneas de transmisin elctrica de alta tensin.. Criterios generales para el diseo confiable de la red Modificacin de la frecuencia de mantenimientos. Eficiencia total mnima de acuerdo a MPT

Pgina 75 78 80 82 84 85 87 89 91 92 94 96 97 99 101 102 107 112 112 112 113 115 120 124 126 129 130 135 145

LISTA DE FIGURAS

Figura Pgina 1 Diagrama de bloques general de un sistema de mantenimiento. 35 Esquema pertinente a la filosofa de mantenimiento en un sistema integral 2 aplicado a subestaciones elctricas.. 43 3 Mantenimiento preventivo aplicado a subestaciones. 44 4 Esquema general de una subestacin elctrica 44 5 Esquema elctrico para alimentacin de bombas electrosumergibles.. 58 6 Esquema general de produccin por gas lift 60 Mdulo de compresin de gas accionado por turbina, Mdulo de compresin 7 de gas accionado por motor elctrico.. 62 Comparacin de niveles de eficiencia en sistemas con control de velocidad, a 8 travs de la variacin de la frecuencia, y de velocidad fija.. 63 Red elctrica, plantas compresoras accionadas con motores e inyeccin de 9 gas. 63 10 ndices de fallas por ao de las lneas de Transmisin en 115 KV 77 Horas totales de Interrupcin por ao debido a fallas en las Lneas de 11 Transmisin en 115 KV. 78 12 ndice de Fallas por ao de lneas de transmisin en 69 KV. 79 Horas totales de Interrupcin por ao debido a fallas en Lneas de 13 transmisin en 69 KV. 79 14 ndice de fallas por ao de Lneas de transmisin en 34,5 KV 81 Horas totales de Interrupcin por ao debido a fallas en Lneas de 15 transmisin en 34,5 KV.. 81 16 ndice de fallas ao de Cable Submarino en 34,5 KV. 83 Horas Totales de Interrupcin por ao debido a fallas en Cable Submarino 17 en 34,5 KV. 83 18 ndices de fallas por ao de Interrupciones en 115 KV 84 Horas Totales de Interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 19 115 KV. 85 20 ndices de fallas por ao de Interruptores en 69 KV. 86 Horas totales de Interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 69 21 KV. 87 22 ndices de fallas por ao de Interruptores en 34,5 KV. 88 Horas totales de Interrupcin por ao debido a fallas de Interrupciones en 23 34,5 KV.. 89 24 ndices de fallas por ao de Interrupciones en 24 KV. 90 Horas totales de Interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 24 25 KV 90 26 ndices de fallas por ao de Interruptores en 12,47 KV 91 Horas totales de interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 27 12,47 KV 92 28 ndice de fallas por ao en Transformadores en 115 KV 93 Horas Totales de Interrupcin por ao debido a fallas en Transformadores 29 en 115 KV 93 30 ndice de fallas por ao en Transformadores en 69 KV 95 Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transformadores en 31 69 KV. 95 ndice de fallas por ao en Transformadores en 34,5 KV.. 32 96 33 Horas Totales de Interrupcin por ao debido a fallas en Trasformadores en 97

34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

34,5 KV. . ndice de fallas por ao en Transformadores en 12,47 KV Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transformadores en 12,47 KV ndice de fallas por ao en Transformadores en 6,9 KV. Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transformadores en 6,9 KV. .. Comparacin entre el nmero de mantenimientos realizados y nmero de interrupciones durante el ao 2005, en las lneas de transmisin ms falladas. Comparacin entre el nmero de mantenimientos realizados y el nmero de interrupciones durante el ao 2006, en las lneas de transmisin ms falladas Lneas areas del sector petrolero Comparacin global de costos entre subestaciones convencionales y SMCs. Fotografa de un Sistema Modular Compacto tradicional(SMC), con interruptores extraibles (Withdrawle Circuit Breaker, WCB) del tipo tanque vivo (LTB). . Fotografa de un Sistema Modular Compacto Hbrido(SMC), con interruptores del tipo tanque muerto, con aislamiento en gas SF6 (GIS). Interruptores. Desarrollo de tecnologas en interruptores de potencia, y su tasa de fallas en comparacin con la de los seccionadores. Mapa isoceraunico del Occidente Venezolano. Se observa el Lago de Maracaibo y el estado Zulia. Roturas en cables submarinos del lago de Maracaibo por impacto con anclas de barcos. Gabarra para reparacin de cables submarinos en el Lago de Maracaibo. Filosofa propuesta para el Sistema Integral de Mantenimiento.. Aplicacin de las diferentes filosofas de mantenimiento dentro del sistema integral de mantenimiento Red elctrica asociada a motores de alta potencia en el sector petrolero. Frecuencias de mantenimiento tpicas Termografas.. Cmara termogrfica Mtodo de diagnstico y estimacin de la vida til.......... Esquema de aplicacin del mantenimiento autnomo..

98 98 100 100 103 103 104 117 118 119 121 123 127 128 128 132 133 134 136 138 139 141 144

INTRODUCCIN Tradicionalmente, las redes elctricas del sector petrolero han sido mantenidas con una filosofa de mantenimiento basada en el mantenimiento correctivo. Posteriormente, se han adoptado prcticas de mantenimiento preventivo basadas en el tiempo, que no consideran el contexto operacional, la edad de los equipos ni su condicin real. Este modelo de mantenimiento ha permanecido desde la existencia de las transnacionales en Venezuela, pasando por la nacionalizacin y hasta los actuales momentos, an cuando las tecnologas han cambiado y los proyectos previstos prevn un cambio cualitativo en el sistema. Dentro de la red elctrica petrolera, las cargas han sido distribuidas en motores elctricos de baja y media potencia usados para bombeo electrosumergible, aplicaciones en estaciones de flujo, estaciones de bombeo y patios de tanques. Sin embargo, en la actualidad, debido al proyecto previsto de reemplazo de turbinas por motores elctricos, en plantas de compresin de gas, se prev la instalacin de motores con potencia elctrica de entre 13 y 26 megavatios. Estos motores requerirn de una nueva red elctrica y nuevos parmetros de gestin del mantenimiento, que son los analizados en este trabajo de grado. En este trabajo de grado se ha encontrado aplicacin directa a las filosofas de Mantenimiento Productivo Total y Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, con la finalidad de optimizar el Mantenimiento Proactivo requerido para un Sistema Integral de Mantenimiento adecuado a las necesidades propias de una red elctrica en el sector petrolero. En el caso de los motores elctricos de alta potencia, se asume que, en su mayora, las redes elctricas asociadas a cada planta compresora, en las cuales se encontrarn instalados, son de servicio exclusivo. En el captulo I, se presenta el planteamiento del problema y la justificacin e importancia de esta investigacin. El tiempo requerido para terminar esta investigacin y su delimitacin espacial tambin son indicados 12

en este captulo que, adems, enuncia el objetivo general y todos y cada uno de los objetivos especficos que se han perseguido en la misma. El captulo II muestra los antecedentes a esta investigacin, indicando trabajos hechos dentro y fuera de la industria petrolera, as como trabajos que han sido realizados en otros pases. El marco terico va tambin incluido en este captulo, en procura de sustentar el desarrollo, anlisis conclusiones de esta investigacin. El captulo III, correspondiente al marco metodolgico, define qu tipo de investigacin ha sido realizada y traza ordenadamente el conjunto de actividades consecutivas. El captulo IV muestra el anlisis de resultados. La investigacin realizada en los datos de interrupciones en la red elctrica de PDVSA en el Occidente del pas y el anlisis de los mismos, con miras a determinar el nivel de confiabilidad de sta. El anlisis de los datos obtenidos sirve, adems, de experiencia para sugerir medidas oportunas en la correccin de la filosofa de mantenimiento vigente en la industria petrolera en cuanto a las redes elctricas. Posteriormente, se asumen las filosofas de Mantenimiento Productivo Total (TPM, por sus siglas en ingls o MPT en espaol) y de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM, por sus siglas en ingls), como bases para hacer una propuesta de desarrollo de un Sistema Integral de Mantenimiento, que debe implementarse con la finalidad de incrementar la confiabilidad cuando se incorporen nuevas cargas elctricas con mayor impacto en la produccin petrolera de la industria nacional. Finalmente, se muestran las conclusiones de la investigacin y se hacen las recomendaciones que pueden mejorar la calidad del mantenimiento, a travs de un Sistema Integral de Mantenimiento, basado en las tcnicas del Centrado en la Confiabilidad y el Productivo Total. que han sido ejecutadas, agrupndolas en sus fases y

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CAPTULO I EL PROBLEMA 1.1. Planteamiento y Formulacin del Problema Al inicio de la explotacin petrolera en Venezuela, el proceso de extraccin estuvo en manos de empresas trasnacionales, cuya filosofa gerencial era la de la maximizacin de las ganancias por medio de una extraccin intensiva del crudo en el menor tiempo posible y con los ms bajos niveles de inversin en infraestructura y mantenimiento. En este sentido y considerando los costos de los componentes de las redes elctricas, comparativamente menores que las prdidas en produccin derivadas de una parada elctrica y/o reemplazo de equipos, se han heredado prcticas operacionales que podran no estar en sintona con los requerimientos actuales de la industria. Segn Mubray, la evolucin del mantenimiento puede ser dividida en tres generaciones, de las cuales la establecida por estas empresas trasnacionales para las redes elctricas petroleras, en Venezuela, fue una filosofa de primera generacin (1940-1950, repare cuando se rompa), que ya no se adapta a las condiciones de funcionamiento, contexto operacional y requerimientos de confiabilidad actuales. Por lo tanto, se requiere una adecuacin a las nuevas filosofas de mantenimiento, que ubique en primer lugar aspectos como: confiabilidad, seguridad, calidad, ambiente, vida til de equipos y eficiencia; y que, adems, considere la complejidad de las instalaciones y el impacto importante que las fallas en la red elctrica tienen en la produccin petrolera diferida anual de PDVSA. La necesidad de adecuacin del sistema de mantenimiento se hace ms apremiante al considerar el crecimiento que PDVSA espera tener en su red elctrica, derivado, fundamentalmente, del proyectado reemplazo de turbinas a gas por motores elctricos. PDVSA ha incursionado en esta tecnologa en la Planta de Compresin de Jusepn (en el ao 1994), donde se

instalaron 4 trenes de compresin de 50 MMPCND accionados por motores elctricos, con resultados satisfactorios; por lo que se tiene previsto el reemplazo de las turbinas de 115 mdulos de compresin, con una potencia total de 1.714.218 HP, por motores elctricos con una demanda elctrica total de 781 Megavatios (MW), para lo que se requiere una nueva red de transmisin, con nuevas filosofas de mantenimiento y elevados niveles de confiabilidad. Actualmente, en la industria petrolera nacional se pierden alrededor de 90 millones de Bolvares Fuertes al ao, debido a produccin diferida por fallas en el sistema elctrico. Entre las fallas elctricas, se observa que el nmero de interrupciones por kilmetro de lnea, en el sistema de transmisin de la industria petrolera nacional, supera el promedio establecido por el Instituto de Ingenieros Elctricos y Electrnicos de EEUU (IEEE) en el estudio anexo a la norma IEEE Std 493-1997, lo que podra estar evidenciando problemas de mantenimiento y/o diseo, que requieren de una profunda revisin tcnica que considere las prdidas generadas actualmente, para establecer criterios de diseo y mantenimiento confiables para los nuevos desarrollos asociados al proyecto de reemplazo de turbinas por motores elctricos. Si, en los nuevos desarrollos del sistema de transmisin y subestaciones elctricas en alta tensin, se mantienen los esquemas de diseo y mantenimiento actuales, aplicndose al sistema requerido por el proyecto de reemplazo de turbinas por motores elctricos, se podra comprometer la confiabilidad de hasta 781 MW de potencia. Es importante destacar que, actualmente, el 95% de la produccin petrolera en el Lago de Maracaibo se hace por medio de Levantamiento Artificial por Gas (LAG), inyectado desde las plantas compresoras accionadas por turbinas a gas. Al sustituir estas turbinas por motores, el 100% de la produccin por LAG depender de la red elctrica asociada a los motores. Por lo tanto, se requiere tener una muy elevada confiabilidad en la red, lo cual slo se podr obtenerse de una adecuacin de las filosofas de diseo y mantenimiento. 15

La novedad que implica la construccin de redes elctricas de alta tensin en el occidente venezolano para alimentar motores de alta potencia, as como el hecho de que la produccin petrolera en el Lago de Maracaibo pasara a depender casi en un 100% de la nueva red elctrica, exigen establecer criterios de diseo confiable y un Sistema Integral de Mantenimiento adecuado a las caractersticas propias de las lneas de transmisin en alta tensin, subestaciones elctricas y cables submarinos, que, adems, incluya esquemas particulares de diseo y mantenimiento para las redes de alimentacin directamente asociadas, tanto a los motores elctricos, como a los variadores de frecuencia asociados a los mismos (o de velocidad, segn sean los motores, de induccin o sincrnicos) El producto del estudio planteado debe servir para establecer criterios de diseo confiable y formular polticas de mantenimiento del sistema de transmisin, subestaciones y esquemas de alimentacin de motores, que garanticen niveles de disponibilidad adecuados a la elevada produccin petrolera que estar asociada al mismo. 1.2. Objetivos de la Investigacin 1.2.1. Objetivo General Crear las bases para el diseo de un Sistema Integral de

Mantenimiento para redes elctricas asociadas a motores de alta potencia que considere, como premisa fundamental, el diseo confiable de lneas de transmisin, subestaciones elctricas y esquemas de alimentacin y rgimen de funcionamiento de los motores. 1.2.2. Objetivos Especficos i. Evaluar la confiabilidad de las lneas de transmisin de alta y media tensin, cables submarinos en el occidente venezolano. 16 y subestaciones elctricas de alta tensin, actualmente instaladas en la red elctrica de la industria petrolera nacional

ii. Establecer causas y conclusiones particulares acerca del nivel de confiabilidad encontrado, considerando el plan de mantenimiento vigente y los criterios de diseo aplicados. iii. Definir criterios de diseo, tanto para lneas de transmisin y subestaciones elctricas de alta tensin requeridas, como para el sistema de alimentacin de los motores elctricos, considerando la confiabilidad y la reduccin en los costos y la frecuencia del mantenimiento, como premisas fundamentales. iv. Establecer criterios y describir los pasos para la aplicacin de la filosofa de mantenimiento ms adecuada a las necesidades de confiabilidad, tanto del sistema de alimentacin de los motores elctricos a instalar, como de las lneas de transmisin y subestaciones de alta tensin. v. Disear el esquema del Sistema Integral de Mantenimiento, tanto para lneas de transmisin y subestaciones elctricas de alta tensin requerida, como para el sistema de alimentacin de los motores elctricos. 1.3. Justificacin e Importancia de la Investigacin Como producto final de la consideracin de los resultados de esta investigacin, se espera un Sistema Integral de Mantenimiento para redes elctricas asociadas a motores de alta potencia, adecuado a las condiciones operacionales y al contexto industrial petrolero propio del occidente venezolano que, por lo tanto, permita: i. Reducir las prdidas por produccin diferida de la industria petrolera nacional en el occidente del pas asociada a las redes de media y alta tensin, actualmente y durante el desarrollo del proyecto de reemplazo de turbinas por motores elctricos. ii. Adecuar, desde ahora, la estructura y esquemas de mantenimiento vigentes para la red elctrica de la industria petrolera nacional, en el occidente del pas, a los nuevos requerimientos de confiabilidad previstos de acuerdo al crecimiento esperado por el desarrollo del proyecto de reemplazo de turbinas por motores elctricos. 17

Considerando que, actualmente, el 76% de la produccin petrolera de PDVSA Occidente se basa en el esquema de produccin por Levantamiento Artificial de Gas (LAG) y que la inyeccin del mismo, que en el presente se hace con el uso de turbinas a gas como mquinas conductoras en los trenes de compresin, se har en el futuro con trenes de compresin impulsados por motores elctricos asociados a una nueva red elctrica de media y alta tensin; la produccin petrolera pasar a depender, casi en un 100%, de cuan confiable sea el sistema elctrico de alimentacin, sus redes de media y alta tensin, subestaciones y dems elementos. Por lo tanto, un adecuado sistema integral de mantenimiento permitir garantizar la continuidad de la produccin, tanto por alimentacin directa a pozos (bombas electrosumergibles, entre otros) como por alimentacin indirecta a travs de la compresin de gas para el levantamiento artificial (LAG). En el contexto actual venezolano, las ganancias derivadas de la explotacin de hidrocarburos (gas y crudo) se traducen, de forma directa, en inversin social a travs del estado. En este sentido, mantener y optimizar la confiabilidad de la infraestructura elctrica asociada a la industria petrolera, es garanta de reduccin en las prdidas asociadas a fallas y, por tanto, aumento de las ganancias del estado como propietario de la industria y distribuidor de la riqueza generada en obras sociales y de inters nacional. An cuando las consecuencias prcticas de la aplicacin del sistema propuesto slo podran validarse despus de desarrollados los proyectos de ampliacin de la red elctrica, con el producto de la presente investigacin viene a llenarse un vaco en cuanto a la filosofa de mantenimiento y diseo confiable de redes elctricas de alta tensin en general y asociadas a motores elctricos de alta potencia, en lo particular. Por otro lado, existe un valor metodolgico, pues el procedimiento propuesto en esta investigacin para la definicin de un Sistema Integral de Mantenimiento para redes elctricas de alta y media tensin, de acuerdo a los requerimientos particulares de calidad y potencia y al contexto operacional e industrial, tiene un valor general en cuanto a su aplicabilidad a 18

cualquier red elctrica asociada a una empresa petrolera en cualquier parte del mundo. 1.4. Alcance de la Investigacin El presente trabajo de investigacin abarca el anlisis del historial actual de fallas y los ndices de confiabilidad de la red elctrica asociada a la industria petrolera nacional en el occidente del pas, as como la investigacin documental acerca de filosofas de mantenimiento para el sector elctrico en general y para el sector petrolero en particular, con la finalidad de conocer los requerimientos de mantenimiento de la nueva red elctrica que suplir energa a los motores requeridos como reemplazo de las turbinas instaladas en las plantas compresoras de gas, actualmente en funcionamiento. Posteriormente, y en virtud de los requerimientos de mantenimiento estudiados, se establecern los aspectos bsicos para el diseo de un Sistema Integral de Mantenimiento para la red elctrica asociada a los motores elctricos a instalarse en sustitucin de las turbinas. 1.5. Delimitacin de la Investigacin Este trabajo de grado se encuentra delimitado espacialmente en las Gerencias de Servicios Elctricos y Proyectos Mayores de PDVSA Occidente, y estudia la red elctrica de PDVSA Occidente, tanto en el Lago de Maracaibo como en la Costa Oriental del mismo. Los datos manejados corresponden a los aos desde 1997 hasta 2007 y se estima desarrollar la investigacin entre Julio y Septiembre del 2008. Cabe destacar que el alcance de este trabajo contempla la determinacin de los fundamentos del diseo de un Sistema Integral de Mantenimiento de una red elctrica asociada a motores elctricos de alta potencia en la industria petrolera venezolana; sin embargo, no se contemplan su desarrollo e implantacin (compete a la Gerencia de Servicios

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Elctricos, Departamento de Ingeniera de Mantenimiento, o a la empresa que quiera implantarla)

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CAPTULO II

MARCO TERICO En este apartado se desarrollan los fundamentos que dan sustento terico a la presente investigacin. Se cubren los aspectos fundamentales de un Sistema Integral de Mantenimiento, confiabilidad, mantenimiento a sistemas elctricos y filosofas de mantenimiento centradas en la confiabilidad. Adems, se mencionan algunos estudios previos que han servido de sustento a la presente investigacin y que aportan un valor tcnico y documental pertinente. 2.1. Antecedentes de la investigacin 2.1.1. Mendoza, Daniel (1989). ANLISIS Y EVALUACIN DE FALLAS EN RED DE CABLES SUBMARINOS DE ALTA TENSIN. Tesis para optar al grado de Magster Scientiariun en Gerencia de Mantenimiento. Divisin de Postgrado. Programa Gerencia de Mantenimiento. Universidad del Zulia. Maracaibo, Venezuela Este trabajo arroja conclusiones acerca de la tasa de fallas en cables submarinos del Lago de Maracaibo de inters para esta investigacin. Resulta particularmente interesante, para investigacin que nos ocupa, el hecho de que las conclusiones se basan en un historial de fallas de 30 aos sobre 50 Kilmetros de cable tripolar en 34.5 KV. Este tipo de cables y nivel de tensin sern, muy probablemente, los empleados para la alimentacin de los motores elctricos que sustituirn las turbinas a gas. 2.1.2. Soto R., Manuel (1997). CLCULO EN DE INDICES NODALES Y DE

FUNCIONALES

DE

CONFIABILIDAD

SISTEMAS

ELCTRICOS

POTENCIA. Tesis para optar al grado de Magster en Ciencias de la

Ingeniera. Escuela de Ingeniera. Pontificia Universidad Catlica de Chile. Santiago de Chile, Chile Dado que no existen muchos trabajos en los que se haya efectuado una recopilacin acerca de los tiempos de disponibilidad e indisponibilidad de instalaciones y equipos dentro de un sistema elctrico de potencia, el valor de este trabajo tiene que ver con la utilizacin referencial de los parmetros preestablecidos en el mismo. Adems, la metodologa de evaluacin de confiabilidad sirve de referencia para esta investigacin. 2.1.3. Arriagada M., Aldo (1994). EVALUACIN DE CONFIABILIDAD EN SISTEMAS ELCTRICOS DE DISTRIBUCIN. Tesis para optar al grado de Magster en Ciencias de la Ingeniera. Escuela de Ingeniera Pontificia Universidad Catlica de Chile. Santiago de Chile, Chile El algoritmo para definir los estados de los elementos componentes de un sistema elctrico, sirve de referencia para la evaluacin de confiabilidad en esta investigacin. El mtodo aplicado y los resultados de la aplicacin tienen validez prctica para la presente investigacin. 2.2. Bases Tericas 2.2.1. Confiabilidad en Redes Elctricas Desde los inicios de la industria elctrica y hasta nuestros das, han predominado en este campo las empresas de tipo monopolista; es decir, las empresas elctricas que tienen, por lo general, la responsabilidad de la generacin, transmisin y distribucin de la energa elctrica de forma exclusiva en una regin geogrfica determinada, teniendo asegurada la retribucin econmica del servicio a travs de una tarifa y estando obligadas slo a mantener unos ciertos niveles aceptables de calidad en el suministro de energa elctrica a sus clientes.

22

La calidad de la potencia elctrica abarca todo un conjunto de elementos cuantitativos y cualitativos, de los cuales el ms importante para la presente investigacin y, en general, uno de los ms importantes en todas las redes elctricas del mundo, sobre todo las petroleras, es la confiabilidad de la red elctrica. La confiabilidad se mide en trminos de la continuidad del servicio y se cuantifica a travs de la frecuencia y duracin de las interrupciones. La compaa que presta el servicio de suministro elctrico, en el caso de ciudades, pueblos, y clientes domsticos, o la compaa que se procura su propia red elctrica para suministro particular y privado, son las responsables de planificar y disear su red de modo que se pueda cumplir con los requerimientos de confiabilidad establecidos. Por lo general, estos requerimientos de confiabilidad son establecidos por normas internacionales, por gobiernos o por alguna entidad externa a la propia compaa. De acuerdo a Nava (2004), se tiene que la Confiabilidad se define como la probabilidad de que un componente o equipo no fallar estando en servicio durante un perodo determinado, cuando es operado en condiciones razonablemente uniformes de presin, temperatura, velocidad, vibracin. Este concepto es igualmente vlido para sistemas elctricos, mecnicos y electrnicos, entre otros. 2.2.1.1. Conceptos bsicos de Confiabilidad en Redes Elctricas. La evaluacin de la Confiabilidad, expresada cuantitativamente en la continuidad del servicio en los sistemas de transmisin y distribucin, es de gran importancia para el diseo y la operacin de los sistemas elctricos de potencia. A continuacin, se definen los conceptos ms importantes en la definicin de los ndices de cuantificacin de confiabilidad, basados en la traduccin de la norma IEEE Std. 493-1990, titulada: Design of reliable Industrial and Commercial Power Systems. Disponibilidad (se expresa, generalmente, con la letra R): Es el promedio de la fraccin del tiempo que un componente o sistema est en servicio efectuando satisfactoriamente la funcin deseada; 23

Indisponibilidad (se expresa, generalmente, con la letra Q): Es el promedio de fraccin del tiempo que un componente o sistema est fuera de servicio. Esta magnitud se establece en porcentaje o en un valor que oscila entre 0 y 1. Su valor es complemento de la Disponibilidad. Esta puede deberse a fallas o a salidas programadas. Indisponibilidad = 1- Disponibilidad.

Interrupcin: Es la consecuencia tcnica de un evento que implica la prdida del suministro elctrico a una carga determinada. Se considera que una interrupcin se debe a un bajo nivel de tensin o, simplemente, a un corte total del voltaje durante un lapso de tiempo determinado. Salida: Es el estado de un componente o sistema de no estar disponible para ejecutar adecuadamente su funcin. Falla: Es cualquier perturbacin causada por uno o varios componentes del sistema, que arroje como resultado al menos una de las siguientes consecuencias: Parada parcial o completa de una planta. Ejecucin inaceptable del equipo de los usuarios. Operacin operacin planta. Desenergizacin de cualquier circuito, lnea de transmisin, distribucin o equipo elctrico. Interrupcin de la potencia requerida por una o varias cargas del sistema. Tasa de Falla: Se define como el nmero promedio de fallas en un componente por unidad de tiempo determinado. Usualmente, el 24 de los rels de proteccin elctrica, u de emergencias del sistema elctrico de la

Tiempo Total Anual de Interrupcin Esperado: Es el tiempo de duracin de todas las interrupciones en un equipo elctrico determinado, durante un ao.

Tiempo Promedio Para Reparar, o Tiempo de Restitucin (en ingls, mean time to repair, MTTR): Es el tiempo de reposicin de un componente fallado o la duracin de una falla. Tambin puede definirse como el tiempo medio desde la ocurrencia de la falla hasta que el componente es restituido a su funcionamiento normal, bien sea por reparacin del componente fallado o por sustitucin, esto incluye el tiempo para diagnosticar la perturbacin, localizacin del componente fallado, espera de las partes, reparacin o reemplazo y la restitucin del componente al servicio. Los trminos Tiempo de Restitucin y Duracin de Salida Forzada son, a menudo, usados simultneamente. Se utiliza regularmente el trmino: Tiempo Promedio Para Reparar (en ingls, mean time to repair MTTR). ste se calcula a travs del promedio de los tiempos de restitucin en el lapso de un ao.

Tiempo Promedio Entre Fallas (en ingls, Mean Time Beetwen Failures, MTBF): Es el promedio de los tiempos transcurridos entre la ocurrencia de fallas consecutivas en un mismo equipo durante el lapso de tiempo de un ao.

Salida Programada: Se produce cuando un componente es intencionalmente puesto fuera de servicio durante un tiempo determinado. Tpicamente, se utiliza a este tipo de salida con propsitos de construccin, mantenimiento, reparacin u operaciones importantes. Se cuantifica a travs del nmero de salidas programadas por ao.

Duracin de las Salidas Programadas (SOR): Es el lapso de tiempo comprendido desde la iniciacin de una salida programada hasta 25

Salida Forzada (FO): Es una salida debida a alguna falla o a un mantenimiento que no puede ser postergado. Duracin de las Salidas Forzadas (FOR): Es la fraccin promedio de tiempo que, durante un ao, un componente o sistema est fuera de servicio debido a la salida forzada. Generalmente, se emplean las siglas FOR (por el trmino ingls Forced Outage Rate) para cuantificar la duracin de salidas forzadas, como el nmero de horas que un equipo est fuera de servicio durante un ao.

2.2.2. Diseo confiable de Redes Elctricas El diseo de redes elctricas confiables es muy importante, debido a los altos costos asociados a las interrupciones forzadas. Por lo tanto, es necesario considerar el costo de las interrupciones durante la fase de diseo de las instalaciones de un nuevo sistema elctrico, mediante algunos estudios de comparacin costo-confiabilidad. La existencia de muy poca informacin acerca de los reales niveles de confiabilidad de ciertos equipos elctricos, ha llevado a la imperiosa necesidad de elaborar estos mencionados estudios (Billington, Roy y Allan, Ronald. 1992) En muchos casos, la justificacin econmica de algunos de los criterios de diseo con base en los requerimientos de confiabilidad es muy difcil de determinar; sin embargo, prevalecen en la actualidad algunas reglas o normas de planificacin que buscan garantizar ciertos niveles de confiabilidad, aunque tienen un claro corte determinista. Algunas de estas reglas prcticas son las siguientes:

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Refuerzo de la red de transmisin para asegurar la continuidad del servicio elctrico en caso de contingencias N-1 o N-2; es decir, garantizar la continuidad en el servicio cuando se tiene una o dos lneas de transmisin fuera de servicio, bien sea de manera programada, de manera forzada o de una combinacin de ambas, al mismo tiempo.

Diseo de los elementos principales de las subestaciones elctricas a una capacidad superior a la requerida de acuerdo a los niveles de demanda esperados en la zona. De esta manera, por ejemplo, en caso de perderse un transformador de potencia, una barra de potencia, o cualquier otro equipo de impacto directo en el suministro de energa, los elementos restantes deben estar en capacidad de suplir la demanda elctrica durante un tiempo determinado, sin perjuicios permanentes o graves a su funcionamiento normal.

Se procura evitar la programacin de mantenimiento simultneo de dos elementos de la red de potencia e, igualmente, mantener la alimentacin de las subestaciones ms importantes a travs de, al menos, dos lneas de transmisin independientes.

Estos

criterios

prcticos

podran

garantizar

ciertos

niveles

de

confiabilidad dentro del sistema elctrico. Sin embargo, por lo general, se utilizan ndices de carcter probabilstico (de acuerdo a las normas IEEE e IEC, segn aplique) para cuantificar la confiabilidad del sistema elctrico. La utilizacin de uno u otro ndice de Confiabilidad, entre los muchos que se puede definir, depende de las particularidades de cada sistema elctrico, as como de la caracterstica que se quiere cuantificar. 2.2.3. Mtodos de anlisis de confiabilidad segn la recomendacin IEEE Std493-1997 (Mtodo del Conjunto Mnimo de Corte) 2.2.3.1 El mtodo del Conjunto Mnimo de Corte.

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En los estudios de confiabilidad y, sobre todo, en la fase de diseo de redes de transmisin, ms importante que cualquier otra cosa es determinar los ndices de frecuencia y duracin de las interrupciones de servicio que pueden esperarse de un sistema o conjunto de elementos determinado. Para ello, se desarrollaron los mtodos que se explican ms adelante, con estudios de los tipos de fallas y anlisis de sus efectos en el resto del sistema. Son mtodos aproximados pero, dado su bajo nivel de complejidad, son muy ampliamente utilizados. El mtodo para la evaluacin o anlisis de confiabilidad de sistemas elctricos, recomendado y presentado en la norma IEEE 493-1997 (Gold Book), se ha desarrollado durante varios aos. El mtodo denominado del Conjunto Mnimo de Corte, se considera particularmente idneo para el estudio y el anlisis de redes de energa elctrica en plantas industriales y edificios comerciales. El mtodo es sistemtico y sencillo y se presta para cualquier clculo manual o por computadora. Una de las caractersticas importantes del mtodo es que los puntos dbiles del sistema pueden ser identificados fcilmente, tanto numricamente como de forma cualitativa, y as se puede enfocar la atencin de diseo en esas secciones o componentes del sistema que colaboran en la falta de fiabilidad del servicio. El procedimiento para la evaluacin de confiabilidad de sistemas, a travs de este mtodo, es de la siguiente manera: i. Establezca los requisitos de confiabilidad del servicio de las cargas y procesos y determine la definicin de interrupcin del servicio apropiada a los requerimientos. ii. Ejecute un Anlisis de Modos y Efectos de Falla ( FMEA, por sus siglas en ingls), identificando y haciendo una lista de esos componentes y combinaciones de fallas de componentes que resultan en interrupciones del servicio en el sistema. Estas combinaciones, obtenidas de componentes fallados que produciran una interrupcin en el sistema, constituyen los conjuntos mnimos de corte (minimal cut-sets) 28

iii.

Calcule la frecuencia de interrupcin de cada conjunto

mnimo de corte y la duracin de interrupcin esperada de cada uno de ellos. iv. Combine los resultados del paso iii para obtener los ndices de Confiabilidad del sistema. A continuacin, se presenta una descripcin ms detallada de los conceptos ms importantes para la compresin de cada uno de los pasos anteriormente descritos. Definicin de interrupcin: El primer paso en el estudio de confiabilidad, de cualquier red de energa elctrica, debe ser una valoracin cuidadosa de la calidad de suministro elctrico y la continuidad requerida por las cargas a ser alimentadas. Esta valoracin debe ser resumida y expresada en una definicin de interrupcin del servicio, la cual puede ser usada en los pasos siguientes del procedimiento de evaluacin de confiabilidad. La definicin de interrupcin especifica el nivel de voltaje mnimo, en general, por debajo del cual se considera que se producira una interrupcin y la duracin mxima de tal perodo de voltaje reducido que resulta en la degradacin. Frecuentemente, los estudios de confiabilidad son dirigidos sobre una base de continuidad, en que se define una interrupcin como ausencia de tensin durante un tiempo casi igual a cero. Anlisis de Modos y Efectos de Fallas. (En ingls, Failure Modes and Effects Anlisis): El FMEA para redes elctricas contempla la determinacin y el listado de esos eventos de falla en componentes, o combinaciones de componentes, que resultan en una interrupcin del servicio (minimal cutsets) en la carga que est siendo estudiada, de acuerdo con la definicin de interrupcin que se ha asumido. Este anlisis debe ser hecho en consideracin a los diferentes tipos y modos de salidas que los componentes pueden presentar y a la reaccin del esquema del sistema de proteccin ante estos eventos.

29

El uso de conjuntos mnimos de corte en el clculo de los ndices de Confiabilidad del sistema se describe ms adelante. Un Conjunto Mnimo de Corte es definido como un determinado conjunto de componentes o elementos del sistema elctrico que, si son removidos del sistema, conducen a una prdida en la continuidad del suministro elctrico en un punto determinado de la red que est siendo estudiada, y que no contiene ningn subconjunto de componentes que, por si mismo, pueda producir una interrupcin en el sistema. En el contexto presente, los componentes en conjunto de corte son exactamente aquellos componentes que, al fallar simultneamente, resultan en una interrupcin del sistema de acuerdo con la definicin establecida en el paso anterior de este procedimiento. Un beneficio importante que se deriva de la elaboracin del FMEA es el proceso de investigacin que se requiere para elaborarlo. Con mucha frecuencia, los puntos dbiles de un diseo podrn ser identificados antes de cualquier cmputo de ndices de Confiabilidad. La realizacin del FMEA y la determinacin del Conjunto Mnimo de Corte son conducidos ms eficientemente si se consideran, primero, los efectos de la salida de un componente por si solo y, luego, los efectos del solapamiento de fallas en un nmero cada vez mayor de componentes. Los conjuntos de corte mnimos, que contienen un nico componente, se denominan Conjuntos de Corte Mnimo de Primer Orden y los de dos componentes se denominan de Segundo Orden y as sucesivamente. En teora, el FMEA debera continuar hasta que todos los conjuntos mnimos de corte hayan sido encontrados. En la prctica, sin embargo, se puede terminar con el anlisis de FMEA mucho antes, debido a que los conjuntos de corte mnimos de alto orden tienen muy poca probabilidad de suceder, en comparacin con los conjuntos de corte mnimos de orden ms bajo. Debido a que la mayora de los sistemas de potencia tienen, al menos, algunos conjuntos de corte mnimos de primer orden, el anlisis puede ser terminado despus de haber encontrado todos los conjuntos de corte mnimos de segundo orden. 30

Clculo de los ndices de Confiabilidad: La lista de los Conjuntos Mnimos de Corte, obtenida del Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (FMEA) aplicado, se emplea para calcular los ndices de Confiabilidad del sistema. Debido a que la ocurrencia de cualquiera de los conjuntos de corte mnimos resultar en una falla del sistema, estos conjuntos de corte pueden ser vistos como si actuaran en serie. La frecuencia de falla y el promedio de duracin de las salidas pueden ser calculados usando las ecuaciones que se muestran a continuacin: f s Frecuencia de Interrupcin del Sistema f csi
i

(1) (2)

rs Duracion esperada de las interrupciones en el sistema f csi rcsi / f s

i

Donde: fcs : Es la frecuencia del evento i en un conjunto de corte rcs : Es la duracin esperada del evento i en un conjunto de corte. Modos de falla de los componentes de la red elctrica: Los

componentes de una red elctrica, tales como lneas, transformadores e interruptores, estn sujetos a una variedad de modos de falla que, en general, tienen diferentes impactos sobre la confiabilidad del sistema. Para los propsitos de evaluacin de la confiabilidad de los sistemas, es importante categorizar los componentes del sistema como dispositivos de suicheo y dispositivos de no-suicheo. Los dispositivos de no-suicheo son aquellos tales como transformadores y lneas. Los modos de falla importantes son aquellos eventos que causan que el componente no sea capaz de transportar la corriente elctrica para la cual ha sido diseado, generalmente, debido a una falla y al subsiguiente aislamiento del componente fallado, por el accionamiento de un dispositivo de proteccin. Tales modos de falla pueden ser modelados en los clculos de confiabilidad de los sistemas a travs del uso de las tasas de salidas forzadas permanentes y transitorias, donde: 31

 : Es la tasa de salidas forzadas permanentes de un componente, que es igual a la tasa de ocurrencia de salidas forzadas en la cual el componente est daado y no puede ser restablecido hasta ser reparado o reemplazado. : Es la tasa de salidas forzadas transitorias de un componente, que es igual a la tasa de ocurrencia de salidas forzadas en la cual el componente est daado, pero puede ser restablecido en servicio normal, inmediatamente. 2.2.3.2. El mtodo de Markov. En lo concerniente a este mtodo y de acuerdo al caso particular de las redes elctricas, se considera que un sistema elctrico puede estar, desde el punto de vista de su confiabilidad, en dos estados posibles y complementarios: disponible o indisponible. El estado indisponible est asociado al concepto de Indisponibilidad y, por tanto, se deriva de una falla en el elemento, el cual vuelve a estar disponible slo despus de un tiempo de reparacin determinado. La transicin entre estados se representa a travs de un modelo de Harkov, IEC 61165 (2006). Un sistema elctrico est compuesto por mltiples elementos, tales como: generadores, lneas, transformadores, interruptores, etc. En consecuencia, el estado general del sistema estar determinado por el estado de cada elemento, y la probabilidad de que el sistema, en su conjunto, se encuentre en un estado determinado se obtiene a travs del producto de las probabilidades individuales, siempre suponiendo que las posibles fallas son estadsticamente independientes. Aunque se ha mencionado que slo se tendrn presentes dos estados posibles para cada elemento, esto es: disponible o indisponible, cabe indicar que pueden construirse modelos ms complejos, considerando mltiples estados posibles que reflejen de forma ms exacta la realidad. Esto es particularmente til cuando se estudia la confiabilidad de sistemas de generacin en los cuales la capacidad de un conjunto de generadores determinado puede variar de acuerdo a ciertas condiciones. En este caso, 32

cada una de las capacidades posibles puede modelarse como un estado y, de ese modo, aplicar un modelo de Markov con ms de dos estados. Sin embargo, un ao. Si como criterio de funcionamiento del sistema, o xito, se considera solamente la continuidad del servicio elctrico, suponiendo que los elementos son lneas de transmisin con suficiente capacidad para soportar toda la carga, entonces los estados que implican una falla del sistema dependern de la forma de conexin de estas lneas. Si las lneas estn conectadas en paralelo, el estado "falla del sistema" se alcanza cuando los dos elementos estn fallados, mientras que si la conexin es en serie, el estado "falla del sistema" se alcanza con la falla de cualquiera de los elementos del sistema. Es importante notar que el mtodo de Markov permite obtener, con una gran precisin, la probabilidad de que el sistema elctrico se encuentre en cualquiera de los estados considerados. Sin embargo y a pesar de esta virtud, ste ha resultado ser un mtodo poco atractivo, debido a que la cantidad de estados posibles crece dramticamente en la medida que aumenta el nmero de elementos que componen el sistema bajo estudio. Si se modelan componentes con dos estados posibles para cada uno de ellos (disponible o indisponible), el diagrama de espacio de estados contiene 2n elementos. Es decir, un sistema con 20 elementos tiene 1.048.576 estados posibles, lo cual hace que el anlisis se torne muy dificultoso. Si a esto se suma la posibilidad de que cada elemento se encuentre en ms de dos estados posibles, se incrementa an ms la complejidad del estudio, por lo tanto, este mtodo no tiene gran aplicacin para finalidades prcticas. 2.2.4. Sistema Integral de Mantenimiento Un sistema es un conjunto de componentes que trabajan de manera combinada haca un objetivo comn. En este sentido, el mantenimiento se por lo general se realizan los estudios de confiabilidad considerando un nico estado de demanda, probablemente el pico durante

33

puede considerar como un sistema con un conjunto de actividades que se desarrollan de forma paralela a las actividades de produccin. Mientras que los sistemas de produccin transforman insumos, mano de obra y procesos, en productos que satisfacen las necesidades de los clientes, los sistemas de mantenimiento toman las fallas en los equipos del proceso productivo como una entrada a la que le agregan experticia, mano de obra y repuestos, para obtener equipos en buenas condiciones y ofrecer una mejor capacidad de produccin con menores prdidas por produccin diferida ( Duffua, Salid, y otros. 2005) Un Sistema Integral de Mantenimiento puede verse como un modelo sencillo de entrada-salida. Las entradas de dicho modelo son: mano de obra, administracin, herramientas, equipos u otros; y su salida es un equipo, sistema elctrico, red troncal de potencia, etc., funcionando en forma confiable y configurado en forma tal que se logre la operacin planeada por la gerencia. 2.2.4.1. Componentes de un Sistema Integral de Mantenimiento. Un Sistema Integral de Mantenimiento se compone de los insumos que, en este caso, estn representados por los equipos elctricos y la red de transmisin elctrica, en general, las actividades de planeacin, las actividades de organizacin y las actividades de control. En la figura 1 se muestra el esquema de un sistema integral del mantenimiento, en su forma general. Se evidencia que las actividades de planeacin y organizacin del mantenimiento interactan directamente, a travs de un proceso de retroalimentacin, con la unidad encargada del control y auditoria del mismo. Por otro lado, es importante resaltar que el nico condicionante a la planificacin y organizacin del mantenimiento es la disponibilidad de recursos, la iniciativa gerencial y la capacidad tcnica del personal. En los apartados siguientes, se describe cada uno de los componentes del Sistema Integral de Mantenimiento.

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CONTROL Y AUDITORIA DEL M ANTENIMIENTO

PROCESO DE EJECUCION DEL MANTENIMIENTO

PLANEACION DEL M ANTENIMIENTO

ORGANIZACIN Y DISEO DEL M ANTENIMIENTO

INSUMOS: EQUIPOS POS, GERENCIA Y PERSONAL

Figura 1. Diagrama de bloques general de un sistema de mantenimiento. (Fuente: El Autor)

2.2.4.1.1. Actividades de planeacin. La planificacin del mantenimiento incluye las siguientes actividades, llamadas actividades de planeacin: Filosofa del mantenimiento. La filosofa de mantenimiento debe garantizar tener un mnimo de personal de mantenimiento que sea consistente con la optimizacin de la produccin y disponibilidad del sistema elctrico, sin que se comprometa la seguridad. Para lograr este objetivo, se puede implantar cualquiera de las siguientes estrategias: i. Mantenimiento correctivo o por fallas. ii. Mantenimiento preventivo. Preventivo con base en el tiempo de uso. Preventivo con base en la condicin.

iii. Mantenimiento de oportunidad iv. Deteccin oportuna de fallas v. Modificacin del diseo 35

vi. Reparacin general vii.Reemplazo Pronstico de la carga de mantenimiento. An cuando la carga de mantenimiento de una red elctrica tiene una variacin aleatoria y puede ser una funcin de la edad de los equipos componentes, nivel de uso, calidad del mantenimiento aplicado, factores climticos y nivel de formacin de los operadores, el pronstico de la carga de mantenimiento es esencial para alcanzar un nivel deseado de eficacia y utilizacin de los recursos. Planeacin de la capacidad de mantenimiento. Determina los recursos necesarios para satisfacer la demanda de los trabajos de mantenimiento. Estos recursos incluyen: mano de obra, materiales, refacciones, equipo y herramientas de trabajo, entre otros. Organizacin del mantenimiento. Dependiendo de la carga de mantenimiento, el mismo se puede organizar por departamentos, por reas o en forma centralizada. En algunos casos, puede establecerse un sistema de compromisos en cascada. Este sistema permite que las unidades de mantenimiento de produccin se enlacen a una unidad central de mantenimiento. que Programacin del mantenimiento. que realizarse en ciertos momentos. Para lograr una Es el proceso de asignacin de recursos y personal para los trabajos tienen programacin y ejecucin exitosa de los mantenimientos, es necesario asegurar que los trabajadores, las piezas y los materiales estn disponibles antes de poder programar una tarea de mantenimiento. 2.2.4.1.2. Actividades de organizacin. La organizacin de un sistema de mantenimiento incluye lo siguiente: Diseo del trabajo. de un equipo en particular, la profundidad del 36 Comprende las actividades que deben desarrollarse para ejecutar el mantenimiento

mantenimiento, el mtodo que se va a emplear, los niveles de operacin requeridos, las herramientas necesarias y la calificacin de los trabajadores a emplear. Estndares de tiempo. Despus que se concibe el trabajo de mantenimiento necesario, se debe estimar el tiempo requerido para la ejecucin del mismo. Los estndares de tiempo realistas son un elemento muy valioso, pues permiten medir la eficacia de los trabajadores empleados y, de esta forma, reducir el tiempo muerto de la planta. Administracin de proyectos. En el caso de grandes instalaciones, plantas, procesos de gran envergadura, etc., se llevan a cabo mantenimientos generales en forma peridica. En este caso, debe garantizarse la optimizacin de los recursos para minimizar el tiempo muerto y, para ello, el mantenimiento se planifica como un proyecto global, que puede ser ejecutado por medio de tcnicas de planeacin por el mtodo de la ruta crtica (PERT) o la tcnica de evaluacin y revisin de programas. 2.2.4.1.3. Actividades de Control. El control tal y como se aplica a un sistema integral de mantenimiento, debe incluir lo siguiente: Control de Trabajos. El sistema de rdenes de trabajo es el utilizado para controlar el trabajo de mantenimiento. Una orden de trabajo bien diseada, con una apropiada revisin del informe de ejecucin, es el corazn de un efectivo sistema de mantenimiento. Control de Inventarios. Es la tcnica de mantener refacciones y materiales en los niveles deseados. Es esencial mantener un nivel ptimo de refacciones que disminuya el costo de tener un artculo en existencia y el costo en que se incurre si las refacciones no estn disponibles. 37

Control de Costos.

El costo de mantenimiento tiene muchos componentes, incluyendo el costo directo del mantenimiento, el costo de la produccin diferida, la degradacin del equipo, los respaldos y los costos de mantenimiento innecesario y excesivo. El control de los Costos de Mantenimiento optimiza todos los gastos por este concepto, sin detrimento del alcance de los objetivos que se ha fijado la organizacin. Control de Calidad. En el mantenimiento, la calidad consiste en hacerlo bien la primera vez. La calidad puede evaluarse como el porcentaje de trabajos de mantenimiento aceptados de acuerdo a la norma adoptada por la empresa. Una alta calidad se asegura verificando los trabajos de mantenimiento crtico o mediante la supervisin del mantenimiento ( Duffua, Salid, y otros. 2005) 2.2.5. Mantenimiento en Sistemas Elctricos En los ltimos aos, los costos de mantenimiento y operacin de las empresas elctricas (generacin, transmisin y distribucin) se han venido incrementando de una manera rpida. Existen nuevas tcnicas que permiten mejorar la confiabilidad y el desempeo de las mismas. El mantenimiento busca, a grosso modo, asegurar la continuidad del servicio elctrico de forma segura y compatible con el medio ambiente. Con el paso del tiempo y el advenimiento de nuevas tecnologas y necesidades, se han ido creando herramientas filosficas que permiten un mejor uso de los recursos financieros, tales como el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, el Mantenimiento Productivo Total y el Anlisis Causa Raz. Estas tcnicas permiten enfocar la atencin haca problemas tanto crnicos como espordicos. El mantenimiento elctrico actual est caracterizado por la bsqueda continua de tareas que permitan eliminar o minimizar la ocurrencia de fallas y/o disminuir las consecuencias de las mismas; es decir, se juega con los dos factores de riesgo (Gill, Paul. 1998)

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Las razones por las cuales se realiza el mantenimiento pueden ser resumidas, en base a los beneficios logrados, en las siguientes categoras: Prevenir o disminuir el riesgo de fallas. Busca bajar la frecuencia de fallas y/o disminuir sus consecuencias (incluyendo todas sus posibilidades). sta es una de las visiones ms bsicas del mantenimiento y, en muchas ocasiones, es el nico motor que mueve las estrategias de mantenimiento de algunas empresas, olvidndose de otros elementos de inters. Recuperar el desempeo. Con el uso de los equipos, el desempeo se puede ver disminuido por dos factores principales: prdida de capacidad de produccin y aumento de costos de operacin. Grandes ahorros se han logrado al usar este mtodo como gatillo para el mantenimiento, ya que a veces este factor es de una gran dimensin por las fallas a evitar. Ejemplos tpicos incluyen: cambios de filtros de gas, de aceite, lavado de compresores axiales, etc. Aumentar la vida til/diferir inversiones. vida til se ve afectada por la frecuencia/calidad del La

mantenimiento. Una frecuencia adecuada de mantenimiento preventivo puede ayudar a diferir una gran inversin por mantenimiento mayor. 2.2.5.1. Mtodos de mejora en la confiabilidad. 2.2.5.1.1. Mtodos Proactivos. Son aquellos que buscan mejorar la confiabilidad mediante la

utilizacin de tcnicas que permitan la paulatina eliminacin de las fallas, tanto crnicas como potenciales. Claros ejemplos de este mtodo son las filosofas de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad y la de Mantenimiento Productivo Total. En ambas, se trabaja sobre problemas potenciales y observados. Su impacto positivo se observa a mediano y largo plazo (NFPA 70B. 2006)

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2.2.5.1.2. Mtodos Reactivos Son aquellos que buscan, de una manera rpida y eficaz, la solucin de problemas cotidianos y evitar la repeticin de eventos mayores. En lneas generales, se trata de mtodos "post morten". Actualmente, su mejor exponente es el Anlisis de Causa Raz. Como desventaja mayor se observa que trabaja slo sobre problemas observados y no sobre problemas potenciales. Actualmente, la tcnica recomendada para la mejora en la confiabilidad de los sistemas elctricos, por parte del instituto para la investigacin de la potencia elctrica (Electric Power Research Institute, EPRI), es el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad. Sin embargo, tal y como se describe para el caso de subestaciones elctricas, esta tcnica no tiene aplicacin plena en ciertos casos y debe ser combinada con otra como, por ejemplo, el Mantenimiento Productivo Total (NFPA 70B. 2004) 2.2.5.2. Sistema Integral de Mantenimiento en instalaciones elctricas. Al buscar una filosofa aplicable al mantenimiento en instalaciones y/o subestaciones elctricas, se puede encontrar que orientar el mantenimiento hacia la disponibilidad de equipos es lo ms ajustable a los requerimientos y caractersticas de este componente de Sistemas de Potencia. Esta orientacin debe estar basada, tal vez, en los argumentos ms utilizables de la filosofa del Mantenimiento Productivo Total (TPM) y del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM). Antes de hablar de los argumentos ms aplicables al mantenimiento en subestaciones, es necesario mencionar porqu ambos tipos de mantenimiento no son directamente aplicables a subestaciones; es decir, cada uno por s solo y completamente aplicado a subestaciones. El TPM es una filosofa de mantenimiento que exige Calidad Total en el trabajo de mantenimiento, lo cual no es difcil de obtener pero exige, en los sistemas en los que se aplica esta filosofa, llegar al nivel de cero fallas. 40

Sabiendo que en sistemas de potencia la mayora de las fallas se deben a factores externos, que muchas veces escapan al control (condiciones climticas, por ejemplo), no ser posible llegar al nivel de cero fallas sin elevar, considerablemente, los costos de operacin y, por ende, el precio de la unidad de energa elctrica. Por otro lado, el RCM es un sistema de mantenimiento que se basa en la confiabilidad; es decir, que el sistema en el que se aplica el RCM debe continuar con su trabajo normal a pesar del surgimiento de alguna falla y de la falencia de algn componente del sistema, y esto se logra mediante el reemplazo de dicho componente en el sistema productivo, sin importar si este reemplazo es similar o no, el punto es que el sistema mantenga su ritmo de produccin. Se sabe que una subestacin tiene la funcin de transmitir la energa elctrica de un sistema a otro, y que cada componente de la misma cumple funciones nicas relativas a ese equipo; por tanto, en caso de ausencia de uno de stos, sin importar la causa, no ser posible reemplazar u obviar tal componente para que la transmisin de energa contine, porque esto podra llevar a fallas mayores, o paradas del sistema, que pudieron haberse evitado si el componente en cuestin hubiera estado cumpliendo sus funciones. Pero esto no descarta a los tipos de mantenimiento mencionados para su aplicacin en subestaciones, cabe mencionar que el RCM puede formar parte del TPM aplicado a un sistema productivo. Si se analiza, el TPM es una filosofa que se refiere ms al recurso humano del mantenimiento y a su comportamiento en el desarrollo de dicha funcin, que al sistema productivo en s; en cambio, el RCM se inclina ms al sistema productivo y su confiabilidad. Por tanto, estos argumentos pueden ser aplicables a cualquier sistema incluyendo subestaciones. Esto lleva a buscar la Confiabilidad de una subestacin y, segn lo antes mencionado, para lograr esto deber buscarse la Disponibilidad de los equipos de la misma, ya que equipos disponibles cumplen su funcin y, por tanto, el sistema ser confiable (Short, Tom. 2004) 41

Para que los equipos estn disponibles, el Mantenimiento Preventivo jugar un papel importante, dejando de ese modo la posibilidad de fallas debidas principalmente a factores externos, es aqu donde el Mantenimiento Correctivo deber jugar su papel y, para el buen desempeo de estos mantenimientos, el personal deber comportarse con seguridad, orden y disciplina necesarios, aplicndose as el TPM. Pero el mantenimiento no es esttico, es evolutivo; para su por tanto, necesita actualizarse, paso analizarse a y la reflexionarse mejora continua, dando entonces

intervencin del Mantenimiento Proactivo. Los tres tipos de mantenimiento mencionados estarn entrelazados entre s, lo que se convertir en un Mantenimiento Integrado, aplicado a subestaciones (Short, Tom. 2004). En funcin de lo visto anteriormente, dando al mantenimiento en subestaciones una orientacin hacia la disponibilidad y/o mxima confiabilidad y continuidad en el servicio de los equipos, que es muy importante sobre todo en sistemas asociados al sector petrolero, y tomando en cuenta el sistema de trabajo en Sistemas de Potencia (transmisin y distribucin, principalmente), el mantenimiento en subestaciones debe estar integrado. Es decir, debe mirar el mantenimiento como un conjunto cuyos componentes sern el Mantenimiento Preventivo, el Mantenimiento Correctivo y el Mantenimiento Proactivo. Este es el concepto del Sistema Integral de Mantenimiento aplicado a subestaciones elctricas. En la figura 2 se observa un esquema de la filosofa de mantenimiento pertinente a un Sistema Integral de Mantenimiento a subestaciones elctricas.

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Figura 2. Esquema pertinente a la filosofa de mantenimiento en un sistema integral aplicado a subestaciones elctricas. (Fuente: El Autor)

2.2.5.2.1. Mantenimiento Preventivo en Subestaciones Elctricas. El Mantenimiento Preventivo en subestaciones se divide en tres componentes: - Inspeccin Visual. - Mantenimiento Preventivo Programado o Sistemtico. - Inspeccin Termogrfica. A continuacin, en la figura 3, se muestra un esquema de los componentes del Mantenimiento Preventivo en subestaciones elctricas.

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Figura 3.- Mantenimiento Preventivo aplicado a subestaciones. (Fuente: El Autor)

Los elementos ms importantes de una subestacin elctrica son los que se muestran en la figura 4.

Figura 4. Esquema general de una subestacin elctrica. (Fuente: El Autor)

Inspeccin Visual.

Esta tcnica de mantenimiento se efecta en forma mensual, sin desenergizar la lnea, no utiliza herramientas ni instrumentos en la mayor parte de los casos y, como su nombre lo indica, consiste slo en inspecciones visuales. Tiene la finalidad de revisar visualmente el estado exterior de los equipos, anotndose en una planilla los resultados de dicha inspeccin.

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Las planillas tienen una casilla por fase; es decir, tres para los equipos, en las que se anotan las letras correspondientes al estado exterior del equipo, segn el pertinente criterio. Mantenimiento Preventivo Programado o Sistemtico (normas IEC) El trabajo tiene carcter preventivo, pero tambin Consiste en una serie de pruebas a realizar en los equipos para verificar su estado. engloba al Mantenimiento Predictivo y, en algunos casos, al Mantenimiento Correctivo. El Mantenimiento Predictivo interviene cuando, al efectuar las pruebas al equipo, se llega a conocer su estado actual y es posible, entonces, conocer el estado futuro o anticiparse a las posibles fallas. El Mantenimiento Preventivo Sistemtico se realiza, generalmente, con lnea desenergizada, pero existen algunas tcnicas que se pueden aplicar sin necesidad de desenergizar la lnea. En la mayora de las industrias, el mantenimiento programado se efecta en das en los que la produccin puede ser interrumpida, pero en el caso del servicio elctrico, dado que su continuidad no puede ser interrumpida, estos trabajos se programan en das en los que el consumo de energa elctrica es ms baja, lo que ocurre generalmente los fines de semana. Tambin existen disposiciones de subestaciones que permiten que algunos equipos puedan ser desenergizados, para trabajos de mantenimiento, sin que esto implique la interrupcin del servicio elctrico; no obstante, se requerir de una coordinacin con los responsables de operaciones. Las tcnicas de Mantenimiento Predictivo que se aplican en subestaciones, en base a recomendaciones de normas internacionales (IEC 76, IEC 72-1), se detallan a continuacin: Inspeccin termogrfica. Se realiza, mediante el empleo de cmaras de termo-visin infrarroja, para localizar defectos por calentamiento, particularmente en piezas de contacto de seccionadores, bornes y grapas de conexin de los equipos, tomando como referencia la temperatura ambiente y la de otra fase sana. Se aplica mediante un barrido de todas las conexiones 45

elctricas en un parque y permite registrar la distribucin de temperaturas en un equipo que se encuentre en las condiciones de rgimen normal de servicio. Medida de tensin de paso y contacto. En las instalaciones elctricas se producen, de forma circunstancial, corrientes de defecto a tierra que generan elevaciones del potencial del terreno, que pueden llegar a ser peligrosas para las personas que trabajen en ellas. Para garantizar que estos potenciales no sean peligrosos, las normas definen los valores mximos admisibles de tensin y el mtodo de medida de la tensin de paso y contacto, mediante inyeccin de corriente en la red de puesta a tierra. Asimismo, se establece la necesidad de medir las tensiones que se puedan transferir fuera de la subestacin y la determinacin de la resistencia de difusin a tierra de una subestacin, recin construida o en funcionamiento, para verificar su estado de conservacin con el paso del tiempo. Medida de resistencia de contacto. Las caractersticas elctricas de un contacto, en elementos de maniobra, dependen del nmero de interrupciones y de la energa del arco acumulada, ya que provocan el desgaste de sus componentes, prdida de presin de contacto y presencia de impurezas al depositarse una pelcula particularmente aislante en la superficie. Asimismo, los esfuerzos que se producen durante las fallas, la accin del viento y las vibraciones transmitidas durante las maniobras, empeoran las caractersticas mecnicas de los puntos de conexin de los equipos. El control del valor de la resistencia elctrica en las uniones de conductores que forman un circuito elctrico, permite determinar la mxima intensidad que puede circular a travs de ellas, sin que se sobrepasen los lmites de calentamiento admitidos para cada tipo de material de los componentes de la unin. Resistencia dinmica en interruptores. Debido al diseo de los contactos en interruptores que disponen de contactos principales y de arco, se aprovecha la realizacin de la curva de desplazamiento de los mismos

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para registrar, de forma continua, la cada de tensin en la cmara de corte al inicio y al final de las maniobras de apertura y cierre. Resistencia dinmica de los cambiadores de tomas en carga. Muchos de los fallos en los transformadores de potencia son causados por el envejecimiento de los contactos del cambiador de tomas en carga (CTC). La inspeccin del estado de los contactos del selector resulta laboriosa por su ubicacin. Actualmente, se est aplicando un nuevo mtodo para diagnosticar el estado de los contactos deslizantes durante el proceso de conmutacin, evitando el desmontaje para la inspeccin, basado en la obtencin del oscilograma correspondiente al cambio de intensidad debido a la influencia del valor de las resistencias que interviene durante la conmutacin en cada toma de regulacin de tensin (resistencias de conmutacin, de contacto y del arrollamiento correspondiente) Medida de resistencia de devanados. La resistencia elctrica del arrollamiento de los devanados en los transformadores se altera por la existencia de cortocircuitos entre espiras, defectos trmicos en su aislamiento por deficiencias en los contactos del regulador en carga del transformador. El control del valor de esta resistencia facilita la toma de decisiones de mantenimiento, especialmente en intervenciones por avera. Medidas de tiempos de maniobra. Una de las principales medidas que se realizan en el mantenimiento de seccionadores con mando elctrico o neumtico y especialmente en interruptores, consiste en el control de los tiempos propios requeridos en la realizacin de maniobra de cierre y apertura. El control de estos valores posibilita los ajustes precisos para garantizar la correcta operacin de los equipos y permite programar, adecuadamente, la revisin necesaria para sustituir piezas y componentes. Sincronismo entre cmaras del interruptor. La medida del tiempo de maniobra en cada una de las cmaras del interruptor permite conocer el nivel de sincronismo alcanzado por los contactos, tanto linealmente (entre cmaras de corte de cada fase) como transversalmente (entre fases)

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facilitando una informacin complementaria del balance de energas en la maniobra. Tiempo de reposicin de energa del mando de accionamiento del interruptor. En interruptores con mando a resortes se mide el tiempo de carga de resortes para poder asegurar que las maniobras son realizadas en condiciones ptimas. presenten En mandos neumticos es necesario verificar la Cuando los tiempos obtenidos difieran o con respecto a los valores de significativas actuacin de los presostatos. desviaciones

referencia, se proceder a la revisin de los sistemas de carga: motores, compresores, conducciones, conexiones elctricas, tensin, etc. Anlisis del grfico de desplazamiento de contactos en interruptores. El mtodo de diagnstico ms utilizado para conocer el estado mecnico de un interruptor se basa en la obtencin grfica de las curvas de desplazamiento de sus contactos principales durante las maniobras de cierre, apertura y cierre sobre falta. Del anlisis del grfico realizado en la propia instalacin y cuya interpretacin se ve ampliamente apoyada mediante el uso de la telediagnosis, se obtienen parmetros de control que determinan el estado del equipo. Grficos de consumo de bobinas y motores. El control del consumo en las bobinas de apertura contribuye al conocimiento del estado de los sistemas elctricos y mecnicos del interruptor, obtenindose normalmente del registro grfico de la intensidad, realizado simultneamente con el registro de desplazamiento de contactos, tiempos de maniobra y tensin de alimentacin en bornes del armario de mando. El registro del consumo del motor facilita una informacin complementaria a la del tiempo de reposicin de energa del mando en interruptores y sirve, igualmente, para controlar el comportamiento del mando de los seccionadores durante las maniobras. Medida de contaminacin depositada en aisladores. Estas medidas tratan de determinar el momento en que la contaminacin depositada en el aislador puede alcanzar un valor peligroso, teniendo en cuenta, no slo el tipo de contaminante, sino tambin la incidencia atmosfrica y geogrfica de 48

la subestacin.

Para ello, se pueden tomar muestras sucesivas de la

contaminacin depositada y prever su evolucin, lo que no siempre es fcil, o medir el nmero y amplitud de las descargas superficiales mediante un equipo apropiado, cuya informacin se procesa y registra de forma continua en PC. Medida de corriente de fuga en pararrayos de ZnO. Los pararrayos se encuentran sometidos durante el servicio a la influencia de diferentes sobretensiones, tanto temporales como de maniobra y atmosfricas, que envejecen sus componentes y pueden causar su avera. La evaluacin de los pararrayos de ZnO, puede hacerse a partir de la medida y control de la componente resistiva de la corriente de fuga que les atraviesa de forma permanente durante el servicio normal. Medida en clase de precisin en transformadores de potencial. Si bien, con el tiempo, la precisin en los transformadores de medida puede verse alterada, en los transformadores de potencial capacitivos se producen con mayor frecuencia variaciones en la relacin de transformacin, debido a la modificacin del valor de la capacidad de los condensadores que constituyen el divisor de tensin. La determinacin del error de relacin de transformacin y de ngulo, se realiza por comparacin de las medidas de tensin registradas, con otro transformador usado como patrn. Anlisis del aceite aislante. Los aceites aislantes son componentes esenciales de un gran nmero de equipos elctricos, en particular de transformadores de potencia y de medida. La evaluacin del estado del aceite aislante en servicio se efecta atendiendo a los siguientes ndices de control: aspecto y color, contenido en agua, ndice de neutralizacin, factor de prdidas dielctricas y tensin de ruptura; as como, cantidad de partculas que por tamao son contabilizadas. Anlisis de gases disueltos en aceite. Uno de los mtodos de diagnstico que proporciona una indicacin anticipada de anormalidades en el comportamiento funcional de un transformador y permite determinar las medidas que conviene adoptar antes de que el equipo sufra daos ms 49

importantes, se basa en el anlisis cromatogrfico de los gases de descomposicin del aceite aislante por calentamiento excesivo de ciertos puntos del transformador o por descargas elctricas en su interior. Segn sea la temperatura del punto caliente o la energa de las descargas, las proporciones en que se producen los diferentes gases de descomposicin son distintas. Por efecto de las solicitaciones trmicas o elctricas, los aceites aislantes dan lugar a los siguientes gases de descomposicin: hidrgeno, metano, etano, etileno, acetileno, monxido y dixido de carbono, oxgeno y nitrgeno. Determinando el contenido de cada gas, la valoracin global y la relacin entre las concentraciones de los diferentes gases y su evolucin, se puede conocer, no solamente la existencia de un defecto, sino tambin el tipo del mismo y su importancia. Ms recientemente, al anlisis mencionado anteriormente se acompaa con la valoracin de la concentracin de los derivados del furfulaldehdo, que resultan de la degradacin trmica de la celulosa incorporada en los aislamientos slidos del transformador. Medidas del ruido y vibraciones. Estas medidas son tiles para la deteccin de fallos incipientes en equipos que contengan piezas mecnicas en movimiento o sometidas a vibracin por rozamiento con fluidos, campos magnticos alternos, etc. Medidas de aislamiento elctrico. Los aislamientos elctricos de los equipos de AT constituidos por aceite, porcelana, papel, resinas, gas SF6, etc., son susceptibles de envejecimiento por el paso del tiempo y las condiciones de servicio, dando lugar a una prdida progresiva de sus caractersticas dielctricas, lo que requiere el control de su evolucin. Este control se lleva a cabo por medio de las tcnicas correspondientes. Inspeccin Termogrfica La inspeccin termogrfica se realiza con equipo energizado, es una actividad que abarca a toda la subestacin y un elemento necesario del Mantenimiento Preventivo-Predictivo. Para la termografa es necesario considerar los siguientes aspectos: - Temperatura ambiente. 50

- La fase que se toma como fase de referencia. - Si el equipo presenta anomalas cuando se efecta la inspeccin termogrfica, estas imgenes podrn ser analizadas luego, mediante software especializado, en una PC. - Tiempo correspondiente a la realizacin de la medicin termogrfica. 2.2.5.2.2. Mantenimiento Correctivo en Subestaciones Elctricas. El Mantenimiento Correctivo puede considerarse dividido en dos partes: El Mantenimiento Correctivo por Averas. Este se aplica cuando se presenta una falla o avera grave de algn o algunos equipos de la subestacin, estas averas se presentan por causas fuera del control de los responsables de la subestacin y se originan en factores externos: condiciones climticas, daos de terceros, problemas en la lnea de transmisin o distribucin. El mantenimiento Correctivo Programado. Es una actividad correctiva que implica reparacin y reemplazo de piezas con carcter preventivo, ya que en funcin de las condiciones del equipo, o de ciertos parmetros, se efectan las reparaciones con la intencin de anticiparse y prevenir daos mayores que afecten a la disponibilidad del equipo. El Mantenimiento Correctivo Programado puede realizarse debido a las siguientes razones: Nmero de operaciones. Es una condicin que obliga a la intervencin de un mantenimiento correctivo planificado en interruptores. Despus de cierto nmero de operaciones por falla u operaciones manuales de un interruptor, el aislamiento es afectado y los contactos se llenan de cavitaciones en su superficie, debido a los esfuerzos electrodinmicos a los que han estado sometidos, lo que obliga a una intervencin en el equipo. Resultados de las inspecciones. Si los resultados de las inspecciones visuales o termogrficas revelan que el estado de algn equipo o de alguno de sus componentes es grave (G) o existen anomalas (A), ser necesario 51

programar una intervencin en el equipo para efectuar las reparaciones correspondientes. Resultados de Mantenimiento Predictivo. Las tcnicas de diagnosis aplicadas durante el Mantenimiento Preventivo Programado tienen la finalidad de revelar el estado de los equipos de la subestacin, para poder anticiparse a las fallas y averas. Si el diagnstico revela mal estado o inferior al admisible, ser necesario programar una intervencin. 2.2.6. Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad Segn Moubray (1991), el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad es un proceso empleado para determinar los requerimientos de mantenimiento de cualquier equipo que garanticen la continuidad de funcionamiento del mismo en su contexto operativo actual. 2.2.6.1. Las siete preguntas del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad. Para implementar exitosamente el Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad es necesario plantearse las siete preguntas bsicas que se definen a continuacin: i. Cuales son las funciones, y los estndares de desempeo asociados, del equipo o sistema en su contexto operativo actual? ii.De que manera puede fallar el equipo en el cumplimiento de funciones operacionales? (fallas funcionales) Cada elemento tiene, usualmente, ms de una funcin dentro de cualquier sistema. Las funciones se dividen, fundamentalmente, en cuatro categoras: Funciones primarias Funciones secundarias Dispositivos de proteccin Funciones superfluas

Por otro lado, cada funcin tiene dos estndares de desempeo: 52

Confiabilidad inherente Desempeo deseado

Lo ideal es que el desempeo deseado pueda ser cumplido dentro de la confiabilidad inherente del elemento. Por lo tanto, se considera que una falla funcional es la incapacidad de un equipo de cumplir con el estndar de desempeo deseado en cualquiera de sus funciones y que, a su vez, es establecido por el personal de operaciones e ingeniera de la empresa, trabajando conjuntamente. iii. Qu puede ocasionar cada falla funcional? (Modos de falla) A modo general, puede decirse que el modo de falla es la causa principal de la misma. iv. Qu sucede cuando ocurre una falla? (Efectos de la falla) Se consideran efectos de la falla todos aquellos que se evidencian por medio de riesgos a la seguridad del personal, riesgos para el medio ambiente, daos secundarios a los equipos y efectos en la produccin asociada al mismo. v. De que manera influye cada una de las fallas en el proceso? (Consecuencias de la falla) Este punto es de gran importancia, pues, de acuerdo a la filosofa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, la prevencin de una falla tiene mucho ms que ver con el evitar o reducir las consecuencias que con la prevencin de la falla propiamente. Es decir, una tarea preventiva es ms valiosa en la medida que trata ms exitosamente con las consecuencias de la falla que se propone prevenir. El impacto, o consecuencia, de la falla depende de: El contexto operacional Los estndares de desempeo Efectos fsicos La combinacin de stos tiene un conjunto especfico de consecuencias asociadas. El Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad agrupa las consecuencias de las fallas en cuatro categoras: 53

 Consecuencias de la falla ocultas Consecuencias de seguridad y ambientales Consecuencias operacionales Consecuencias no operacionales vi. Qu se puede hacer para prevenir cada falla? (Tareas preventivas) El Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad contradice la vieja visin segn la cual se optimiza la disponibilidad de una planta o sistema, en general, a travs de un mantenimiento preventivo rutinario que asume que la mayora de los elementos operan de modo confiable durante un tiempo determinado, antes del cual debe tomarse una accin preventiva para evitar la falla. Este esquema se considera vlido slo para algunos equipos simples, o equipos complejos con un modo de falla dominante. Es posible que el Mantenimiento Preventivo con base en el tiempo de operacin de los equipos sea adecuado cuando las fallas de un equipo determinado son relativamente menores. La creciente complejidad de los equipos, sobre todo elctricos y electrnicos, ha conducido a cambios en los patrones de falla. Actualmente, existen alrededor de seis (6) patrones de los cuales, segn Mubray, ms del 70% son relativamente estocsticos. El Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad reconoce como las tres mayores categoras de tareas preventivas, las siguientes: Tareas programadas por condicin: Estas tareas se basan en el hecho comprobado de que la mayora de las fallas anticipan alguna alarma que da a entender que estn a punto de ocurrir. Estas alarmas son las fallas potenciales, originadas en defectos incipientes, que se observan en el equipo y que se definen como condiciones fsicas identificables que son indicadoras de que una falla funcional est apunto de ocurrir. Estas tareas incluyen: Mantenimiento Predictivo, por condicin, y monitoreo de condicin.

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 Tareas programadas de restauracin y descarte: Establece edad lmite para descartar, o reconstruir, un elemento sin importar su condicin. vii. Qu debe hacerse si una tarea preventiva no es realizable? Para definir si una tarea preventiva debe ser o no realizada deben evaluarse las caractersticas tcnicas y econmicas de la misma. Dentro de las normas se establece el procedimiento cuantitativo para esta evaluacin. En caso de determinarse que una tarea preventiva no es realizable, el equipo se mantendr con una filosofa de reemplazo o reparacin general cuando falle. Las tareas preventivas son programadas slo para fallas que realmente requieran de atencin debido a su impacto y/o consecuencias, esto conlleva a reducciones substanciales en las cargas rutinarias. Menor trabajo rutinario tambin significa que es ms probable que las tareas programadas se ejecuten con mayor atencin y mejor nivel tcnico. En este sentido, un sistema de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad reduce la cantidad de trabajo rutinario en cada perodo, usualmente de 40% a 70% del trabajo total de mantenimiento basado en una filosofa de mantenimiento programado por edad y/o perodos constantes. 2.2.6.2. Aplicacin del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad. En 1978 la aviacin comercial de los EEUU public un estudio de los patrones de fallas en los componentes de aviones, cambiando todas las costumbres que hasta el momento se tenan sobre el mantenimiento. La figura muestra cmo el punto de vista, acerca de las fallas, en un principio era simplemente que cuando los elementos fsicos envejecen tienen ms posibilidades de fallar, mientras que un conocimiento creciente acerca del desgaste por el uso, durante la Segunda Generacin, llev a la creencia general en la "curva de la baera". Sin embargo, se revela que, en la prctica actual, no slo existe un modelo de fallas sino seis diferentes. 55

En general, los equipos son mucho ms complicados de lo que eran hace algunos aos. Esto ha llevado a cambios sorprendentes en los modelos de fallas de los equipos, como se muestra en la figura. Los modelos de fallas dependen de la complejidad de los elementos. Cuanto ms complejos sean, es ms fcil que estn de acuerdo con los modelos E y F. Estos hallazgos contradicen la creencia de que siempre hay una conexin entre la confiabilidad y la edad operacional. Fue esta creencia la que llev a la idea de que, cuanto ms a menudo se revisaba una pieza, menor era la probabilidad de falla. Hoy en da, esto no es enteramente cierto. A no ser que haya un modo de falla dominante, los lmites de edad no hacen nada, o muy poco, para mejorar la confiabilidad de un equipo complejo. De hecho, las revisiones programadas, si incluyen desmantelamiento de partes, pueden aumentar las frecuencias de fallas en general, debido a la introduccin de mortalidad infantil dentro de sistemas que de otra forma serian estables. A pesar de que el Mantenimiento Sistemtico y Programado ha sido abandonado por algunas empresas, considerando que las potenciales consecuencias de una falla pueden producir prdidas importantes, se debe hacer algo para prevenirla o, por lo menos, reducir sus consecuencias. El Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad reconoce cada una de las tres categoras ms importantes de tareas preventivas, tal y como se describen a continuacin: Tareas "a condicin" La necesidad continua de prevenir ciertos tipos de falla y la incapacidad creciente de las tcnicas tradicionales para hacerlo, han creado los nuevos tipos de prevencin de fallas. La mayora de estas tcnicas nuevas se basan en el hecho de que la mayor parte de las fallas dan alguna advertencia de que estn a punto de ocurrir. Estas advertencias se conocen como fallas potenciales, originadas en defectos incipientes, y que, como dijimos, se definen como las condiciones fsicas identificables que indican que va a ocurrir una falla funcional o que est en el proceso de ocurrir.

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Las nuevas tcnicas se usan para determinar cuando ocurren las fallas potenciales de forma que se pueda hacer algo antes de que se conviertan en verdaderas fallas funcionales. Estas tcnicas se conocen como tareas a condicin, porque los elementos se dejan funcionando a condicin de que continen satisfaciendo los estndares de funcionamiento deseado. Tareas de reacondicionamento cclico y sustitucin cclica. equipos son revisados, o sus componentes de su reparados, en a determinadas, independientemente estado ese Los frecuencias

momento. Si la falla potencial no es detectable con tiempo suficiente para evitar la falla funcional, entonces la lgica pregunta es si es posible reparar el modo de falla del elemento para reducir la frecuencia de la falla. Algunas fallas son muy predecibles an si no pueden ser detectadas con suficiente tiempo. En funcin de esto, el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad provee criterios simples, precisos y fciles de comprender, para decidir qu tarea sistemtica es tcnicamente posible, la frecuencia en que debe hacerse y quin la debe realizar. Si las tareas no son tcnicamente factibles, entonces se debe tomar una accin apropiada, como la que se describe a continuacin: Acciones "a falta de" Adems de preguntar si las tareas son tcnicamente factibles, el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad se pregunta si vale la pena hacerlas. La respuesta depende de cmo sean las consecuencias de las fallas que se pretende prevenir. En el caso de dispositivos de protecciones, puede basarse en la realizacin de pruebas de los equipos, en vez del reemplazo cclico de los mismos. 2.2.7 Redes elctricas asociadas al sector petrolero La industria petrolera tiene, como cualquier otra industria de

extraccin, un proceso productivo en gran parte dependiente de una red elctrica que provee de energa a las instalaciones y equipos que se requiere para sus actividades cotidianas de operacin, produccin, control y 57

administracin. En este sentido, los elementos principales del proceso productivo petrolero que dependen de la electricidad son: las bombas electrosumergibles, las moto-bombas de las estaciones de flujo, el sistema de control y refrigeracin de las plantas de gas, plantas de vapor y de los terminales de embarque y patios de tanque, entre otras. Es, por su alta dependencia de la energa elctrica, que la mayora de las empresas del sector petrolero poseen una red de generacin propia o, al menos, un sistema de generacin de respaldo en los casos en que se encuentre conectada a una red local gerenciada por otra empresa de servicio elctrico. La industria petrolera es, en este sentido, altamente vulnerable a las fallas elctricas y, considerando los altos precios del crudo, mucho ms propensa a notables prdidas econmicas, derivadas de la interrupcin elctrica, que cualquier otra empresa de otros sectores productivos. Dentro de la industria petrolera, los equipos elctricos ms importantes son los motores elctricos que, adems, son equipos de alto consumo energtico. En la figura 5 se muestra una aplicacin de motores elctricos para bombeo electro-sumergible en pozos petroleros.

Figura 5.- Esquema elctrico para alimentacin de bombas electrosumergibles. (Fuente: API 540)

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2.2.7.1. La compresin de gas y los motores elctricos. Cuando la energa natural que empuja a los fluidos de hidrocarburos en un pozo deja de ser suficiente, se recurre a mtodos artificiales para continuar extrayendo el petrleo. Con la extraccin artificial comienza la fase ms costosa, u onerosa, de la explotacin del yacimiento. En Venezuela, uno de los mtodos de levantamiento artificial ms empleado es el denominado gas lift, o levantamiento artificial con gas comprimido. El mtodo de gas lift consiste en inyectar gas a presin en el yacimiento para alivianar la columna de petrleo y hacerlo llegar a la superficie. La inyeccin de gas se hace en varios sitios de la tubera a travs de vlvulas reguladas que abren y cierran el gas automticamente. Este procedimiento se suele comenzar a aplicar antes de que la produccin natural cese completamente. Para ello, se utilizan turbinas y motores elctricos que impulsan compresores que elevan la presin del gas residual del proceso de produccin petrolera para re-inyectarlo al pozo. En la figura 6 se observa un esquema general del proceso de inyeccin de gas a pozos petroleros.

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Figura 6. Esquema general de produccin por gas lift. (Fuente: API 540)

2.2.7.1.1. El reemplazo de turbinas por motores elctricos en las plantas compresoras de gas. En el mundo entero se est impulsando la tendencia a reemplazar las tradicionales turbinas para compresin de gas en la industria petrolera por motores elctricos, debido a la mayor eficiencia de stos y sus menores costos de mantenimiento. Esta tendencia ha sido asimilada igualmente en Venezuela, en donde la industria petrolera nacional est emprendiendo proyectos para el reemplazo de las viejas y poco eficientes turbinas a gas por motores elctricos de potencia equivalente.

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De acuerdo a informacin tcnica contenida en informes tcnicos de PDVSA, tradicionalmente los trenes de compresin se han accionado por turbinas a gas generalmente por estar en lugares remotos y con gran disponibilidad de gas natural. El 85% de las turbinas a gas en el occidente venezolano tiene una edad superior a los 10 aos y algunas de stas tienen eficiencias extremadamente bajas. La cadena de valor del gas natural se ha incrementado debido a las inversiones de la industria petroqumica y ante el dficit de gas en la Divisin Occidente, por lo que resulta ms conveniente su procesamiento en estas cadenas de valor que emplearlo como gas combustible. Por lo tanto, con el reemplazo de estas turbinas por motores elctricos, se pretende lograr la liberacin de gas combustible reemplazando turbinas maduras e ineficientes por motores elctricos. El motor elctrico tiene ventajas notables ante una turbina para el accionamiento de equipos rotativos (como, por ejemplo, los compresores de gas), entre ellas: Costos de mantenimiento inferiores a los de las turbinas: Motor a gas ($65-$100/HP/Ao); Turbina a gas ($3-$40/HP/Ao); Turbina a vapor: ($30-$40/HP/Ao); Motor elctrico ($7-$10/HP/Ao) Reduccin de la contaminacin ambiental por emisiones de NOx, Reduccin de inventarios para repuestos, dado que un motor Mayor disponibilidad del mdulo de compresin, dado que el motor SOx, CO, ruido (reduccin hasta 10 db) elctrico tiene menos partes que una turbina. puede arrancar en un tiempo menor que una turbina. En la figura 7 se puede observar un esquema de compresin tradicional con turbina y otro con motor elctrico.

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(a)

(b)

Figura 7. (a) Mdulo de compresin de gas accionado por turbina, (b) Mdulo de compresin de gas accionado por motor elctrico. (Fuente: El Autor)

El motor elctrico puede ser controlado a travs de un variador de velocidad que permita optimizar el uso de la energa a altos niveles de eficiencia, en comparacin con la baja eficiencia de los sistemas de velocidad fija controlada por estrangulamiento. En la Figura 8 se puede observar como, mientras un sistema de velocidad fija slo aprovecha un 31% de la eficiencia, uno con motor elctrico y variador de velocidad aprovecha hasta un 72% de la potencia de entrada.

62

Figura 8. Comparacin de niveles de eficiencia en sistemas con control de velocidad, a travs de la variacin de la frecuencia y de velocidad fija. (Fuente: El Autor)

Se entiende que, al utilizar motores elctricos, la dependencia de la red elctrica es mucho mayor que al utilizar plantas compresoras con turbinas. En la figura 9 se visualiza el esquema general de impacto del mantenimiento en la red elctrica sobre la produccin petrolera al utilizar motores.

PROCESO DE MANTENIMIENTO A REDES ELECTRICAS

M
PLANTA COMPRESORA ACCIONADA POR MOTORES ELECTRICOS

EXTRACCION PETROLERA POR INYECCION DE GAS

REDES ELECTRICAS ASOCIADAS AL SECTOR PETROLERO

Figura 9. Red elctrica, plantas compresoras accionadas con motores e inyeccin de gas. (Fuente: El Autor)

63

CAPTULO III MARCO METODOLGICO En este capitulo de describe la metodologa a emplearse en la investigacin, tipo de la investigacin, diseo de la investigacin, mtodos empleados y tcnicas de recoleccin de datos. 3.1. Tipo de Investigacin El caso de estudio tiene como objetivo el de definir un sistema integral de mantenimiento para una red elctrica nueva con base en conocimientos previos basados en un historial existente con la finalidad de establecer criterios que permitan un mejor diseo del sistema planteando. Por lo tanto, en cuanto a los objetivos generales y especficos de la investigacin, la presente puede clasificarse, segn Hernndez Sampieri (2006), como descriptiva, ya que la misma busca conocer los rasgos particulares que definen el comportamiento estadstico de las fallas en la red elctrica de PDVSA Occidente, con la finalidad de tomar los resultados como una tendencia vlida para el diseo de un sistema de mantenimiento adecuado a las necesidades particulares encontradas, vlido para un nuevo desarrollo previsto dentro del proyecto de reemplazo, por motores elctricos, de las turbinas instaladas en las plantas compresoras de gas. No puede decirse que la investigacin sea de campo, debido a que los datos requeridos son recolectados de un historial de fallas de equipos elctricos ya existente recopilada por la industria para estudios posteriores. 3.2. Diseo de la Investigacin Segn Hernndez Sampieri (2006), el diseo de la investigacin define el plan o estrategia que se desarrolla para obtener la informacin que se requiere en esta investigacin. Por lo tanto, de acuerdo a las necesidades de este trabajo, se puede definir al mismo como No Experimental, debido a que

no se manipula deliberadamente ninguna de las variables y slo se observa el desarrollo de la red elctrica desde una perspectiva histrica, en sus condiciones actuales y pasadas de funcionamiento. Entre las investigaciones no experimentales existen dos tipos, que son: transeccional y longitudinal. La presente investigacin es, de acuerdo a Hernndez Sampieri (2006), del tipo transeccional, o transversal, debido a que los datos son recopilados en un momento nico y no existe la intencin de evaluar el cambio de las variables en el tiempo sino, al contrario, determinar con la mayor precisin posible cmo se comporta, hoy en da, la red elctrica de PDVSA Occidente, con la finalidad de disear un sistema integral de mantenimiento adecuado. 3.3. Tcnicas de recoleccin de datos 3.3.1. Observacin Directa La observacin directa es aquella tcnica en la cual el investigador puede observar y recoger datos mediante su propia observacin, apoyado en su sentido o conocimiento emprico. (Risquez. 1999). Segn Tamayo y Tamayo, la observacin directa es aquella en la cual el investigador puede observar y recoger datos mediante su propia observacin. En esta investigacin se emplea la observacin directa a fin de conocer el procedimiento de los mantenimientos a las redes elctricas del sector petrolero. Tambin se recurre a esta tcnica en la realizacin de inspecciones para conocer el estado real de todas las instalaciones elctricas. 3.3.2. Entrevista no estructurada La entrevista no estructurada es aquella donde, a travs del dilogo, el encuestador obtiene la informacin deseada, sin planificacin alguna (Mndez, 2001).

65

Un mtodo empleado para la recopilacin de datos fueron las entrevistas no estructuradas a los tcnicos e ingenieros especialistas en la materia de mantenimiento, tanto del sector elctrico de la industria petrolera como de la produccin directamente. 3.3.3. Observacin Documental La gran multiplicidad y diversidad de los documentos constituye en su conjunto un arsenal inmenso de fuentes para la investigacin prcticamente inagotables. En l se encuentran recogidas y reflejadas, desde tiempos muy remotos, si bien de manera dispersa, desordenada y fragmentaria, gran parte de las manifestaciones de la vida de la humanidad en su conjunto y en cada uno de sus sectores. (Sierra. 1996, Pg. 368) Los documentos constituyen un complemento indispensable de los dems medios de observacin de la realidad, se han de partir de anteriores investigaciones realizadas y de textos con la finalidad de reunir de manera sistemtica una amplia gama de informacin con relacin al tema investigado, recoger informacin de los aspectos considerados como los parmetros elctricos de los transformadores tipo poste de distribucin y servir de base en una orientacin para el cumplimiento de los objetivos planteados en este Trabajo de Grado. 3.4. Poblacin Segn Chvez (1994), una poblacin se define como "... el universo de la investigacin sobre el cual se pretende generalizar los resultados. Est constituida por caractersticas o estratos que le permiten distinguir los sujetos unos de otros". (p.162). La poblacin en este Trabajo de Grado es el conjunto de elementos que componen toda la red elctrica del sector petrolero nacional venezolano, en el occidente del pas.

66

3.5. Muestra Segn Tamayo y Tamayo, cuando se seleccionan algunos elementos con la intencin de averiguar algo sobre una poblacin determinada, es necesario referirse a este grupo de elementos como muestra. Cuando no es posible medir cada uno de los individuos de una poblacin, se toma una muestra representativa de la misma. La muestra descansa en el principio de que las partes representan al todo y, por tal, refleja las caractersticas que definen la poblacin de la que fue extrada, lo cual indica que es representativa. Por lo tanto, la validez de la generalizacin depende de la validez y tamao de la muestra. En este caso se estudian las fallas ocurridas en toda la red elctrica del sector petrolero desde el ao 1996 hasta el 2006, debido a que durante este periodo se tiene una data completa y detallada que permite un estudio completo de un rango de 10 aos. 3.6. Procedimiento Metodolgico En esta seccin, se describe el proceso metodolgico que se llevar a cabo para poder dar cumplimiento a los objetivos planteados en la presente investigacin. 3.6.1. Evaluacin de la situacin actual (Fase I) En esta fase se realiz una revisin de la bibliografa tcnica existente sobre el tema y una evaluacin de la confiabilidad de las lneas de transmisin en alta y media tensin, cables submarinos industria petrolera nacional en el occidente venezolano. 3.6.1.1. Investigacin Documental. y subestaciones elctricas de alta tensin, actualmente instalados en la red elctrica de la

67

i. Revisin de bibliografa tcnica especializada en anlisis de confiabilidad de sistemas de ingeniera, sistemas elctricos de potencia y equipos elctricos. ii. Revisin de normas IEEE e IEC, e investigaciones previas acerca de la confiabilidad en redes elctricas de alta y media tensin, cables submarinos y subestaciones a escala mundial, certificadas y/o basadas en criterios establecidos por organismos internacionales reconocidos. iii. Revisin de los manuales y/o procedimientos de mantenimiento vigentes para lneas de transmisin en alta y media tensin, cables submarinos subestaciones elctricas de alta tensin en PDVSA Occidente. iv. Revisin del Plan de mantenimiento vigente, frecuencias y alcance de los mismos. v. Revisin de la bibliografa (normas internacionales y textos) existente sobre criterios para el diseo confiable de sistemas de ingeniera. vi. Revisin de la bibliografa existente sobre aplicacin de la filosofa de mantenimiento centrado en la confiabilidad. vii. Revisin bibliogrfica sobre el diseo de sistemas de mantenimiento. 3.6.1.2. Recoleccin y anlisis del historial de fallas de lneas de transmisin en alta y media tensin, cables submarinos alta tensin en PDVSA Occidente. i. Recuperacin de data histrica de fallas en PDVSA Occidente, previa a diciembre de 2002. ii. Unificacin del historial de fallas en PDVSA Occidente, anterior a diciembre de 2002 con el historial existente hasta la actualidad. iii. Definir los parmetros promedio, reales, de confiabilidad actuales de los elementos estudiados en PDVSA Occidente, considerando el historial unificado de los ltimos diez (10) aos. 3.6.1.3. Evaluacin comparativa de niveles de confiabilidad e indicadores de mantenibilidad encontrados en PDVSA con los niveles esperados de acuerdo 68 y subestaciones elctricas de y

a normas e investigaciones previas acerca de la confiabilidad en redes elctricas de alta y media tensin, cables submarinos y subestaciones a escala mundial. i. Se establece, de acuerdo a la investigacin documental, los parmetros de confiabilidad esperados de acuerdo a las investigaciones previas ii. Se Comparan los niveles de confiabilidad e indicadores de mantenibilidad esperados con los reales encontrados luego del anlisis del historial real de los ltimos diez (10) aos, existente en los archivos de PDVSA. 3.6.2. Reconocimiento de los factores influyentes en el estado actual del sistema elctrico del sector petrolero (Fase II) En esta fase, se investigaron algunas posibles causas y conclusiones particulares acerca del nivel de confiabilidad encontrado, considerando el plan de mantenimiento vigente y los criterios de diseo aplicados previamente en el desarrollo de proyectos elctricos en la industria petrolera. 3.6.2.1. Inspeccin visual y entrevistas a personal de operaciones y mantenimiento. i. Se realiz una inspeccin visual documentada a las instalaciones elctricas de PDVSA Occidente y su procedimiento de mantenimiento, con la finalidad de detectar desviaciones con respecto a los documentos analizados en la fase anterior. ii. Se realizaron entrevistas no estructuradas a personal de operaciones y mantenimiento con la finalidad de detectar posibles desviaciones en los planes y normas. 3.6.2.2. Establecer causas y conclusiones. i. Medicin de la efectividad en el cumplimiento de los programas de mantenimiento actuales. 69

ii. Medicin de la efectividad del plan de mantenimiento vigente. iii. Anlisis cualitativo y cuantitativo de los resultados obtenidos en las dos actividades anteriores y comparacin. iv. Establecer conclusiones para determinar las causas de los deficientes niveles de confiabilidad encontrados. 3.6.3. Definicin de criterios de diseo (Fase III) En esta fase se definieron los criterios de diseo tanto para las lneas de transmisin y subestaciones elctricas de alta tensin requeridas, como para el sistema de alimentacin de los motores elctricos considerando la confiabilidad y la reduccin en los costos y la frecuencia del mantenimiento, como premisas fundamentales. 3.6.3.1. Evaluacin de confiabilidad de diferentes esquemas de

seccionamiento y diseo en subestaciones y cables submarinos y lneas areas de media y alta tensin, para determinar los ms adecuados. i. Se realizaron estudios cuantitativos de confiabilidad de diferentes diseos de subestaciones elctricas con la finalidad de determinar los niveles de confiabilidad asociados. ii. Se evaluaron los niveles de confiabilidad asociados a diferentes diseos de cables submarinos y lneas de transmisin areas, con la finalidad de determinar la alternativa ms adecuada a travs del historial de fallas existente de los ltimos aos. iii. Se elabor una lista de los diseos y esquemas que arrojaron mayores niveles de confiabilidad. 3.6.3.2. Evaluacin de los requerimientos de mantenimiento de las distintas ofertas tecnolgicas existentes para las alternativas de diseo ms confiables de acuerdo a lo establecido en la fase anterior.

70

i. Se realiz una investigacin con los diferentes fabricantes de los programas de mantenimiento propuestos para los elementos del sistema elctrico estudiados en la fase anterior. ii. Se compararon las diferentes ofertas, con la finalidad de determinar cules tienen un programa de mantenimiento con mnimo costo y mayor rendimiento. iii. Se determin cules fueron los diseos y esquemas que arrojaron menor requerimiento de mantenimiento y mejores indicadores de mantenibilidad. iv. Se establecieron criterios generales de diseo. 3.6.4. Definicin de la filosofa de mantenimiento y su aplicacin (Fase IV) En esta fase se establecieron los criterios generales de la filosofa de mantenimiento ms adecuada a las necesidades de confiabilidad, tanto del sistema de alimentacin de los motores elctricos a instalar, como de las lneas de transmisin y subestaciones en alta tensin, y se describen, brevemente y de forma general, los pasos para su aplicacin. 3.6.4.1. Definir esquema general de aplicacin de la filosofa de

mantenimiento centrado en la confiabilidad. i. Se visualiz un esquema general de aplicacin de la filosofa de mantenimiento ms conveniente, tanto al sistema de alimentacin de los motores elctricos a instalar, como a las lneas de transmisin y subestaciones en alta tensin. ii. Se establecieron criterios y describieron los pasos ms importantes para la aplicacin del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, bajo las condiciones de funcionamiento y contexto operacional de la industria petrolera nacional en el occidente venezolano. 3.6.5. Esquema general del sistema integral de mantenimiento propuesto (Fase V)

71

En esta fase, se dise un esquema del sistema integral de mantenimiento ms conveniente, tanto para lneas de transmisin y subestaciones elctricas de alta tensin, como para el sistema de alimentacin de los motores elctricos de alta potencia. 3.6.5.1. Definicin de cada uno de los elementos componentes del sistema integral de mantenimiento propuesto. i. Se definieron los elementos de planeacin: pronstico de la carga de mantenimiento, capacidad de mantenimiento requerida, lineamientos del programa de mantenimiento y filosofa del mismo. ii. Se definieron los elementos de organizacin del mantenimiento: Diseo de los trabajos, estndares, medicin del trabajo y administracin de los proyectos menores de reparacin. iii. Se definieron los elementos de control de los trabajos de mantenimiento: Control de materiales, control de inventarios, control de costos y calidad. 3.3.5.2. Elementos para la auditoria y mejora continua del Sistema Integral de Mantenimiento propuesto. Para la clarificacin de estos aspectos, se realiz un anlisis de posibles causas fundamentales de deficiencia en el sistema de mantenimiento propuesto y se mencionaron acciones correctivas posibles.

72

CAPTULO IV RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN Este captulo comienza con la descripcin del procedimiento ejecutado para la obtencin de la informacin requerida en la elaboracin de este Trabajo de Grado. Se describe este procedimiento de modo que pueda ser reproducido por cualquier lector interesado, en otro contexto. Despus de la descripcin del procedimiento, se muestran los resultados obtenidos y el anlisis de los mismos, con la finalidad de que se produzcan las conclusiones y recomendaciones pertinentes a los objetivos planteados. 4.1. Historial de fallas en la red elctrica PDVSA Occidente y anlisis comparativo de confiabilidad con respecto a las normas internacionales Con la finalidad de determinar la confiabilidad actual de la red elctrica de PDVSA en el Occidente del pas, se realiz un estudio del historial de fallas de lneas de transmisin en alta y media tensin, cables submarinos y subestaciones elctricas en PDVSA, antes y despus del aos 2002. En los apartados siguientes se muestran los resultados de la investigacin que fue desarrollada conjuntamente con el bachiller Andy Maldonado, durante sus pasantas en la Gerencia de Servicios Elctricos de PDVSA Occidente. 4.1.1. Anlisis Tcnico de confiabilidad El anlisis tcnico tuvo como finalidad determinar los indicadores de confiabilidad de los principales elementos del sistema de transmisin de la red elctrica de PDVSA EyP OCCIDENTE, basados en el historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento de equipos desde 1996 hasta el ao 2006. En este estudio se incluyen transformadores, interruptores, lneas de transmisin areas y cable submarino en niveles de alta y media tensin. El anlisis tcnico persigue realizar una comparacin

cuantitativa de los ndices de confiabilidad de los equipos instalados en la red de transmisin de PDVSA EyP OCCIDENTE y los valores establecidos en el IEEE std. 493-1997. Se hizo una revisin exhaustiva del historial de fallas de los elementos principales (Transformadores, Interruptores, Lneas areas y Cables Submarino) de la red de transmisin de PDVSA EyP Occidente, desde 1996 hasta el ao 2006. Con los formatos de registro de interrupciones elctricas de cada ao, durante este proceso se registr toda la informacin necesaria referente al nmero y duracin de interrupciones por ao debidas a fallas de funcionamiento en lneas de transmisin areas, as como en cable submarino, por nivel de tensin. As mismo, se registr el nmero promedio de interrupciones al ao por tipo de transformador de potencia y el nmero promedio de interrupciones al ao en interruptores debido a fallas de funcionamiento para distintos niveles de tensin. Para ello, se elaboraron tablas-resumen con la informacin recolectada en el inciso anterior y se realiz una revisin de la norma IEEE Std. 493-1993. A travs de la revisin de esa norma, se identificaron los ndices de confiabilidad de cada elemento de estudio. Estos ndices fueron registrados con la finalidad de conocer los ndices de Mantenimiento (Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad) tpicos para transformadores, lneas de transmisin e interruptores. Estos valores fueron registrados en tablas segn el caso de estudio. Para la elaboracin del anlisis estadstico, se parti de los datos recopilados en la investigacin documental y se realiz el clculo de los ndices de Confiabilidad tpicos (tasa de fallas por ao, tiempo promedio de interrupcin de falla por ao, Confiabilidad, y probabilidad de falla por ao) para cada uno de los equipos en niveles de media y alta tensin. Para el clculo de confiabilidad de los equipos seleccionados, se utilizaron, adems del registro histrico de fallas de dichos equipos, las siguientes ecuaciones y variables mostradas en la Tabla 1.

74

Tabla 1. Variables y Ecuaciones para el clculo de Confiabilidad. (Fuente: El Autor) VARIABLE DEFINICIN ECUACIN UNIDADES

Tasa de fallas por ao

=
r=

No. De fallas en n aos n aos No. De Interrupciones Total de fallas

fallas/ao

Tiempo promedio de interrupcin por falla Tiempo total de

horas/falla

interrupcin por falla por ao

D= .r

horas/ao

Q R

Probabilidad de falla en un ao Confiabilidad

d 8760.horas

Tpicamente porcentajes

R=1-Q

4.1.2. Premisas consideradas para el anlisis tcnico La base fundamental para la realizacin de este anlisis es la informacin disponible en los formatos de registro de interrupciones elctricas por ao, recopilados por la Gerencia de Servicios Elctricos desde 1996 hasta el ao 2006, con lo que se permite establecer que la exactitud o imprecisin en los resultados arrojados depender de la validacin de una serie de observaciones que se mencionan y describen a continuacin para cada caso de estudio: Para lneas de transmisin y cables submarinos: Inicialmente no se registran las longitudes de las lneas falladas y, adicionalmente, hay una inconsistencia en los identificativos utilizados a travs de los aos para cada lnea de transmisin: Para solventar esto, se tuvo que recurrir a fuentes de informacin adicionales, como documentacin transmisin. Tiempos de recuperacin de fallas desproporcionados: Dependiendo de la condicin de la falla, dichos tiempos fueron ajustados o descartados con la finalidad de mejorar la calidad de la muestra estudiada.
75

impresa

diagramas

unifilares

del

sistema

de

 Causas, motivos o circunstancias de las fallas generalizadas: Al revisar las causas principales de las fallas, se observa una generalizacin de las mismas, lo que hace deficiente una posible identificacin de las causas de fallas ms recurrentes por nivel de tensin para los diferentes aos de estudio. Para transformadores: Para los diferentes aos de estudio no se registra el nombre o el identificativo del transformador fallado: Para la realizacin del estudio se hizo necesaria la revisin de los planos de transmisin y de documentacin impresa, con la finalidad de identificar las capacidades nominales de los transformadores fallados. Causas, motivos o circunstancias de las fallas generalizadas: Igualmente para transformadores, al revisar las causas principales de las fallas se observ una generalizacin de las mismas. Para interruptores: Al estudiar el historial de fallas en interruptores, se observa que no se clasifican las fallas segn el tipo de interruptor para los diferentes niveles de tensin. Tiempos de recuperacin de fallas desproporcionados: Dependiendo la condicin de la falla, dichos tiempos fueron ajustados o descartados, con la finalidad de mejorar la calidad de la muestra estudiada. Para finalizar, los datos recopilados de los aos 1996 y 1997 no resultan vlidos para este estudio, pues representan interrupciones elctricas nicamente de la red de LAGOVEN S.A. 4.1.3. Evaluacin de confiabilidad, anlisis de causas y conclusiones particulares A partir del historial de interrupciones debidas a fallas de

funcionamiento en lneas de transmisin, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad; datos que, adems de la demanda de carga no suplida y el costo de la produccin
76

diferida, fueron registrados. La figura 10, mostrada a continuacin, se presenta el nmero de fallas por ao en lneas transmisin en 115 KV.

ndices de fallas por ao de Lneas de transm isin en 115 KV

180 160 140 N o. de falla 120 100 80 60 40 20 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 11 7 46 31 102 152 127 111 93 115 153

Figura 10. ndices de fallas por ao de las lneas de Transmisin en 115 KV. (Fuente: El Autor)

Para

las

lneas

de

transmisin

en

115

KV

se

observan

las

consecuencias de la aplicacin del mantenimiento nivel 3 previo a los aos 2000, 2003, 2006. De igual forma, se puede ver que para el resto de los aos podran haberse presentado deficiencias en la aplicacin de los mantenimientos de nivel 1 y 2, evidenciado en los tiempos totales de interrupcin relativamente altos. A continuacin, en la figura 11, se muestran las horas totales de interrupcin por ao en lneas transmisin en 115 KV.

77

Horas de totales Intrrupcin por ao debido a fallas en Lneas de transm isin en 115 KV
450 399,78 400 350 300 H oras 250 201,54 200 150 100 50 1,83 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 0,63 93,90 61,00 90,15 361,50 365,18 355,60 359,57

Figura 11. Horas totales de interrupcin por ao debido a fallas en las Lneas de Transmisin en 115 KV. (Fuente: El Autor)

Se procedi al clculo de los ndices de confiabilidad para lneas de transmisin en 115 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio de fallas anual y por circuito de transmisin para los aos estudiados, se muestran a continuacin en la Tabla 2.
Tabla 2. ndices de Confiabilidad de Lneas de transmisin en 115 KV. (Fuente: El Autor) ndices de Confiabilidad de Lneas de transmisin en 115 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente
PDVSA #f fallas/ao 86,1818 PDVSA # f/cto fallas 2,9718 PDVSA H Horas 208,244 PDVSA fallas/ao 0,1726 IEEE 493 fallas/ao 0,0246 PDVSA IEEE 493 PDVSA d Horas/ao 0,417 IEEE 493 d Horas/ao 0,1968 PDVSA

r Horas/falla 2,4163

r Hora/falla 8

Q% 0,00048

R% 99,99524

El IEEE std. 493 establece r=8 h/f el mismo representa un promedio de reemplazo de equipos

Al comparar los ndices de confiabilidad de las lneas en 115 KV con los establecidos en la norma, stos se presentan altos, dejando en evidencia posibles desviaciones en la aplicacin de los niveles de mantenimientos 1 y 2. De igual forma, se puede observar una tasa promedio de 86,18 fallas reflejadas con un promedio de 2.97 fallas por ao por circuito de transmisin en 115 KV.

78

ndice de fallas por ao de Lneas de transm isin en 69 KV

18 16 16 14 12 N o. de falla 10 8 6 4 2 2 0 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 0 1 0 2 7 9 11 11

Figura 12. ndice de Fallas por ao de lneas de transmisin en 69 KV. (Fuente: El Autor)

Al observar el nmero de fallas en lneas de transmisin en 69 KV, se nota la aplicacin de mantenimientos de nivel 3 para los aos 2000, 2003, 2006. Identificndose fcilmente los aos 2001, 2002 y 2004 como los que ms interrupciones cuentan, con 16 y 11, respectivamente. Tambin el tiempo total de interrupcin por ao es relativamente bajo para todos los aos, teniendo en cuenta la existencia de slo 4 circuitos en esta tensin. En la figura 13, mostrada a continuacin, se detallan las horas totales de interrupcin por ao en lneas de transmisin en 69 KV.

Horas de totales Intrrupcin por ao debido a fallas en Lneas de transm isn en 69 KV

120 96,75

100

80 H oras

60 41,96 40 18,17 19,78 5,01 1,90 2004 2,78 2005 6,36

20 0,00 0 1996 1997 0,00

0,00 2001 Ao 2002 2003

1998

1999

2000

2006

Figura 13. Horas totales de interrupcin por ao debido a fallas en Lneas de transmisin en 69 KV. (Fuente: El Autor) 79

Se procedi al clculo de los ndices de Confiabilidad para lneas de transmisin en 69 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio de fallas anual y por circuito de transmisin para los aos bajo estudio, se muestran a continuacin en la Tabla 3.
Tabla 3. ndices de Confiabilidad de Lneas de transmisin en 69 KV. (Fuente: El Autor) ndices de Confiabilidad de Lneas de transmisin en 69 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente

PDVSA

PDVSA

PDVSA

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

#f fallas/ao

# f/cto fallas

H Horas

fallas/ao

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

5,3636

1,3409

17,5191

0,0664

0,0246

3,2663

0,217

0,1968

0,002247

99,77534

Al observar los ndices de Confiabilidad de las lneas de transmisin en 69 KV, se nota que stos son ligeramente superiores a los establecidos en la norma; no obstante, se observa un promedio 1.34 fallas por ao por circuito de transmisin, reflejndose en un nivel bajo de confiabilidad de los circuitos, calculados en este caso en un 99.775 %. Tambin del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en lneas de transmisin, se obtuvieron los datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad. La figura 14, a continuacin, muestra el nmero de fallas por ao en lneas de transmisin en 34.5 KV.

80

ndice de fallas por ao de Lneas de transm isin en 34,5 KV

400 362 350 300 300 264 N o. de falla 250 200 150 100 59 50 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 32 88 84 182 156 160 227

Figura 14. ndice de fallas por ao de Lneas de transmisin en 34,5 KV. (Fuente: El Autor)

Para las lneas de transmisin en 34.5 KV se observa la aplicacin del mantenimiento nivel 3 para los aos 2000, 2003, 2006. Tambin se pueden observar para el resto de los aos deficiencias en la aplicacin de los niveles 1 y 2, teniendo tiempos totales de interrupcin relativamente altos tal como se muestra continuacin. En la figura 15 se muestran las horas totales de interrupcin por ao en lneas transmisin en 34.5 KV.

Horas de totales Intrrupcin por ao debido a fallas en Lneas de transm isin en 34,5 KV
1000 900 806.71 800 700 H oras 600 500 400 300 200 100 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 14.83 14.74 18.90 46.34 265.25 274.80 277.67 577.70 525.70 951.16

Figura 15. Horas de Interrupciones totales por ao debido a fallas en Lneas de transmisin en 34,5 KV. (Fuente: El Autor)

81

Se procedi al clculo de los ndices de Confiabilidad para lneas de transmisin en 69 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio de fallas anual y por circuito de transmisin para los aos bajo estudio, se muestran a continuacin en la Tabla 4.
Tabla 4. ndices de Confiabilidad de Lneas de transmisin en 34,5 KV. (Fuente: El Autor)

ndices de Confiabilidad de Lneas de transmisin en 34,5 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente

PDVSA

PDVSA

PDVSA

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

#f fallas/ao

# f/cto fallas

H Horas

fallas/ao

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

174

3,551

343,073

0,09364

0,0246

1,9717

1,8464

0.1968

0,0002

99,9789

De igual forma, al observar los ndices de Confiabilidad de lneas de transmisin en 34.5 KV, stos se presentan superiores a los establecidos en el IEEE std 493-1997, un promedio de 174 fallas por ao por circuito de transmisin, hace referencia a un nivel bajo de confiabilidad de los circuitos; calculados en este caso en un 99.97 % y reflejados a un promedio de 343.073 horas de interrupcin total por ao. Del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en Cable Submarino, se obtuvieron los datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad. En la figura 16, mostrada a continuacin, se presenta el nmero de fallas por ao en Cable Submarino en 34.5 KV.

82

ndice de fallas ao de Cable Subm arino en 34,5 KV

35 30 25 N o. de falla 20 20 15 15 11 10 5 5 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 6 4 1 7 7 8 33

Figura 16. ndice de fallas por ao de Cable Submarino en 34,5 KV. (Fuente: El Autor)

El comportamiento del nmero de fallas en cable submarino en 34.5 KV se presenta similar al de las lneas areas. Se puede notar la aplicacin del mantenimiento nivel 3 para los aos 2000, 2002, 2004 y 2006. Siendo el ao 2001 el de mayor incidencia, con un total de 33 fallas, teniendo tiempos de interrupcin total por ao como los mostrados a continuacin. En la figura 17 se muestran las horas totales de interrupcin por ao en Cable Submarino en 34.5 KV

Horas totales de Intrrupcin por ao debido a fallas en Cable Subm arino en 34,5 KV
300

250

239.00

200 H oras

150 90.88 46.88 28.15 8.38 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 3.16 6.58 4.50 51.70 53.40

100

50

40.85

Figura 17. Horas de Interrupciones Totales por ao debido a fallas en Cable Submarino en 34,5 KV. (Fuente: El Autor)

83

Se procedi a calcular los ndices de Confiabilidad para Cable Submarino en 34.5 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio anual de fallas y por circuito de transmisin para 11 aos, se muestran a continuacin en la Tabla 5.
Tabla 5. ndices de Confiabilidad de Cable Submarino en 34.5 KV. (Fuente: El Autor)
ndices de Confiabilidad de cable submarino en 34,5 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente IEEE 493 fallas/ao IEEE 493 r Horas/falla IEEE 493 d Horas/ao

PDVSA

PDVSA

PDVSA

PDVSA

PDVSA

PDVSA

PDVSA

#f fallas/ao

# f/cto fallas

H Horas

fallas/ao

r Horas/falla

d Horas/ao

Q%

R%

10,6364

1,0636

52,1345

0,2332

0,05

4,9015

1,1428

0,4

0,013

98,6954

Al observar los ndices de Confiabilidad en cables submarinos en 34.5 KV, se observa que la tasa de fallas por ao es, aproximadamente, 4 veces superior al establecido por la norma; de igual forma, se observa un promedio anual de 10.6 fallas., reflejadas en casi 53 horas de interrupcin total. Del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en interruptores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad. En la figura 18, a continuacin, se muestra el nmero de fallas por ao en interruptores en 115 KV.

ndices de fallas por ao de Interruptores en 115 KV

80 70 60 N o. D e fallla 50 40 30 20 10 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 8 4 9 29 23 19 25 45 46 74

Figura 18. ndices de fallas por ao de Interruptores en 115 KV. (Fuente: El Autor) 84

Para

interruptores

en

115

KV,

se

observa

la

aplicacin

del

mantenimiento nivel 3 para los aos 2000, 2003, 2006. De igual forma, se puede ver que para el resto de los aos hubo deficiencias en la aplicacin de los niveles 1 y 2, siendo el ao 1998 como el ao de mayor incidencia, con tiempos totales de interrupcin relativamente altos, tal como se muestra continuacin en la figura 19.

Horas de totales Interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 115 KV

1400 1200 1000 H oras 800 600 400 200 1,03 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 0,23 159,7 88,98 515,74 1161,66

103,94

52,4

49

22,3

0,38

Figura 19. Horas de Interrupciones Totales por ao debido a fallas de Interruptores en 115 KV. (Fuente: El Autor)

Se procedi al clculo de los Indices de Confiabilidad para Interruptores en 115 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio anual de fallas para 11 aos se muestran a continuacin en la Tabla 6.
Tabla 6: ndices de Confiabilidad de Interruptores en 115 KV. (Fuente: El Autor)

ndices de Confiabilidad de los Interruptores en 115 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente PDVSA PDVSA PDVSA IEEE 493 PDVSA IEEE 493 PDVSA IEEE 493 PDVSA

#f fallasPROM

H HorasPROM

fallas/ao

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

26,1818

195,9418

0,2257

0,0477

7,4839

4,0000

1,6892

0,1906

0,0193

98,0717

85

La tasa de fallas por ao para interruptores en 115 KV se presenta, aproximadamente, 5 veces superior a la establecida por la norma, con una promedio de 26.19 fallas por ao para una muestra de, aproximadamente, 116 equipos instalados con un total de 196 horas promedio de interrupcin. Esta condicin se ve reflejada en 98.07 % de confiabilidad para este caso de estudio. Del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en interruptores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad. La figura 20, a continuacin, muestra el nmero de fallas por ao en interruptores en 69 KV.

ndices de fallas por ao de Interruptores en 69 KV

7 6 6 5 5 N o. D e falla 4 3 3 2 1 1 0 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 0 0 0 1 3 6

Figura 20. ndices de fallas por ao de Interruptores en 69 KV. (Fuente: El Autor)

El nmero de fallas por ao en interruptores en 69 KV es relativamente bajo; no obstante, para los aos 1998, 1999 y 2000, la cifra se presenta elevada considerando un total aproximado de 7 equipos instalados, lo que evidencia posibles desviaciones en los niveles de manteniendo 1 y 2 para esos aos, reflejado en tiempos de interrupcin totales por ao mostrados a continuacin. La figura que sigue muestra las horas totales de interrupcin por ao en interruptores en 69 KV.

86

Horas de totales Interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 69 KV

45 40 35 30 H o ra s 25 20 15 10 5 0,0000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 0,0000 0,0000 3,0000 0,0000 11,2300 19,6500 13,1100 41,7800 38,2500

12,0000

Figura 21. Horas totales de interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 69 KV. (Fuente: El Autor)

Se procedi al clculo de los ndices de Confiabilidad para Interruptores en 69 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio anual de fallas para 11 aos se muestran a continuacin en la Tabla 7.
Tabla 7: ndices de Confiabilidad de Interruptores en 69 KV. (Fuente: El Autor)

ndices de Confiabilidad de los Interruptores en 69 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente

PDVSA #f fallasPROM

PDVSA

PDVSA fallas/ao

IEEE 493 fallas/ao

PDVSA r Horas/falla

IEEE 493 r Horas/falla

PDVSA d Horas/ao

IEEE 493 d Horas/ao

PDVSA

H HorasPROM

Q%

R%

2,2727

12,6382

0,3247

0,0477

5,0979

4,0000

1,6552

0,1906

0,0189

98,1105

La tasa de fallas por ao para interruptores en 69 KV se presenta, aproximadamente, 7 veces mayor que la establecida por la norma, con un promedio de 2.28 fallas por ao para una muestra de, aproximadamente, 7 equipos instalados. Esta condicin se ve reflejada en un 98.11 % de confiabilidad para este caso de estudio. Del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en interruptores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo

87

de los ndices de Confiabilidad. La figura 22 muestra el nmero de fallas por ao en interruptores en 34.5 KV.

ndices de fallas por ao de Interruptores en 34,5 KV

160 140 120 N o. D e falla 100 80 60 40 20 20 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 8 17 20 53 45 96 92 69 70 136

Figura 22. ndices de fallas por ao de Interruptores en 34,5 KV. (Fuente: El Autor)

Para

interruptores

en

34.5

KV

se

observa

la

aplicacin

de

mantenimiento nivel 3 para los aos 2000, 2003, 2006. De igual forma, se puede ver que para el resto de los aos hay deficiencias en la aplicacin de los mantenimientos niveles 1 y 2, siendo el ao 1998 el de ms incidencia con un total de 135 fallas, teniendo tiempos totales de interrupcin como se muestra continuacin en la figura 23.

88

Horas de totales Interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 34,5 KV

500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 1 2 3 4 167,52 232,11

461,10

206,90 130,43 75,01 66,30 12,00 5 6 A o 7 8 9 1 4,56 11

1,43

7,30

Figura 23. Horas totales de interrupcin por ao debido a fallas de Interrupciones en 34,5 KV. (Fuente: El Autor)

Se procedi a calcular los ndices de Confiabilidad para Interruptores en 34.5 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio anual de fallas para los aos bajo estudio, se muestran a continuacin en la Tabla 8.
Tabla 8: ndices de Confiabilidad de Interruptores en 34.5 KV. (Fuente: El Autor)
ndices de Confiabilidad de los Interruptores en 34.5 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente

PDVSA

PDVSA

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

#f fallasPROM

H HorasPROM

fallas/ao

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

56,9091

124,0603

0,2004

0,0477

1,8099

4,0000

0,3627

0,1906

0,0041

99,5860

La tasa de fallas por aos en interruptores en 34.5 KV se presenta, aproximadamente, 5 veces ms alto que la establecida en la norma. Igualmente, las fallas promedio por aos se muestra en un 56.909, con un total de 124 horas promedio de interrupcin por aos traducidas en un 99.58 % de confiabilidad, para un total de 284 equipos instalados. Del historial de interrupciones de debidas a fallas de funcionamiento en interruptores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad. La figura 24 muestra el nmero de fallas por ao en interruptores en 24 KV.
89

ndices de fallas por ao de Interruptores en 24 KV

4,5 4 4 3,5 3 3 N o. D e falla 2,5 2 2 1,5 1 1 0,5 0 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Aos 2002 2003 2004 2005 2006 0 0 0 1 2 2

Figura 24. ndices de fallas por ao de Interrupciones en 24 KV. (Fuente: El Autor)

El nmero de fallas por aos en interruptores se presenta bajo, debido a la muestra tomada. Sin embargo, se puede notar el ao de 1998 como el ao de mayor incidencia, con un total de 4 fallas y un tiempo de duracin mostrado a continuacin. En la figura 25, mostrada a continuacin, se observan las horas totales de interrupcin por ao, en interruptores en 24 KV.
Horas de totales Interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 24 KV
50 45 40 35 H o ra s 30 25 20 15 10 5,22 5 0,00 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 A o 2002 2003 2004 2005 2006 0,26 3,16 0,00 0,50 0,00 1,30 44,39

0,00

0,00

Figura 25. Horas totales de interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 24 KV. (Fuente: El Autor)

Se procedi al clculo de los ndices de Confiabilidad para Interruptores en 24 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio de fallas anual para 11 aos, se muestran a continuacin en la Tabla 9.
90

Tabla 9. ndices de Confiabilidad de Interruptores en 34.5 KV. (Fuente: El Autor)

ndices de Confiabilidad de los Interruptores en 24 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente.

PDVSA

PDVSA

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

#f fallasPROM

H HorasPROM

fallas/ao

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

1,3636

4,9845

0,1948

0,0058

3,6523

2,2500

0,7115

0,0130

0,0081

99,1878

Igualmente, se observa que, a pesar de la muestra tomada alta en

para

interruptores en 24 KV, la tasa de fallas por ao se presenta relativamente comparacin con la establecida en la norma, notndose un estos equipos, lo que se aproximado de 1.36 fallas promedio por ao en

traduce en un ndice de Confiabilidad de 99.18% para 7 equipos instalados. Del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en interruptores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad. La figura 26 muestra el nmero de fallas por ao en interruptores en 12.47 KV.

ndices de fallas por ao de Interruptores en 12,47 KV

60 56

50 40 40 N o. D e falla 31 30 20 20 22 31 32

10 2 0 1996

7 2

1997

1998

1999

2000

2001 Ao

2002

2003

2004

2005

2006

Figura 26. ndices de fallas por ao de Interruptores en 12,47 KV. (Fuente: El Autor)

Para los interruptores en 12.47 KV, se observa la aplicacin del mantenimiento nivel 3 para los aos 2000, 2003, 2006. Tambin se puede ver que para el resto de los aos hubo deficiencias en la aplicacin de los
91

mantenimientos niveles 1 y 2, teniendo tiempos totales de interrupcin relativamente altos, tal como se muestra continuacin en la figura 27.

Horas de totales Interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 12,47 KV

450 400 350 300 Horas 250 200 150 102,55 100 50 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 2006 12,20 18,00 99,11 119,76 232,29 279,90 386,55

3,88

2,00

8,10

Figura 27. Horas totales de interrupcin por ao debido a fallas de Interruptores en 12,47 KV. (Fuente: El Autor)

Se procedi al clculo de los ndices de Confiabilidad para Interruptores en 12.47 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio anual de fallas para los aos bajo estudio, se muestran a continuacin en la Tabla 10.
Tabla 10. ndices de Confiabilidad de Interruptores en 12.47 KV. (Fuente: El Autor)
ndices de Confiabilidad de los Interruptores en 12.47 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente.

PDVSA

PDVSA

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

#f fallasPROM

H HorasPROM

fallas/ao

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

22,6364

114,9397

0,1149

0,0058

5,0777

2,2500

0,5835

0,0130

0,0067

99,3340

De

igual

forma,

al

observar

los

ndices

de

Confiabilidad

de

interruptores en 12.47 KV, stos se presentan superiores a los establecidos en el IEEE std 493-1997; no obstante, un promedio de 22 fallas por ao hace referencia a un nivel bajo de confiabilidad de los equipos instalados,

92

calculados en este caso en un 99.334 % y reflejados a un promedio de 114.9 horas de interrupcin total por ao. A partir del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en Transformadores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad. En la figura 28 se muestra el ndice de fallas por ao por capacidad en Transformadores 115 KV.

ndice de fallas por ao en Transform adores en 115 KV

200

200

50 10 20 2 4 25 1 1997 10 2 15 2 26 7 4 25 5 4 1999 A o C apacidad (MVA) N o. D e fallas 4 2000 2 1 2002 10 2 20 3 2004

40 26 1 1 2005

1996

1998

Figura 28. ndice de fallas por ao en Transformadores en 115 KV. (Fuente: El Autor)

La figura 29 mostrada a continuacin muestra las horas totales de interrupcin por ao por capacidad en Transformadores 115 KV.

H oras Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Trans form adores en 11 5K V

200

200

70,22 50 40 20 10 0,48 1996 2,35 25 0,23 1997 10 4,40 1998 A o C apacidad (M VA) N o. T otal de H oras 15 7,64 26 9,83 29,30 25 10,28 6,63 2000 2 0,08 2002 11,57 10 20 1,55 2004 0,00 26 7,40

1999

2005

Figura 29. Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transformadores en 115 KV. (Fuente: El Autor)

93

Se procedi al clculo de los ndices de Confiabilidad por capacidad para Transformadores en 115 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio de fallas anual para los aos bajo estudio, se muestran a continuacin en la Tabla 11.
Tabla 11. ndices de Confiabilidad de transformadores en 115 KV. (Fuente: El Autor)
ndices de Confiabilidad de Transformadores 115 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente IEEE 493
fallas/ao

Capacidad

PDVSA

PDVSA

PDVSA

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

MVA

#f fallas/p

H Horas/p

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

2 10 15 20 25 26 40 50 200

0,090909 0,545455 0,090909 0,636364 0,545455 0,727273 0,090909 0,363636 0,727273

0,007027 1,490909 0,694545 0,354545 2,681818 7,000000 0,000091 0,602727 1,818182

0,002845 0,017045 0,005682 0,019818 0,017045 0,022727 0,002845 0,011364 0,022727

0.011000 0.011000 0.0184 0.0184 0.0184 0.0184 0.0184 0.0184 0.0184

0,007027 0,747273 0,347273 0,100000 0,627273 1,590909 0,011364 0,150682 0,454545

4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000

0,000020 0,012738 0,001973 0,001982 0,010692 0,036157 0,000032 0,001712 0,010331

0.049500 0.049500 0.082800 0.082800 0.082800 0.082800 0.082800 0.082800 0.082800

0,000000 0,000145 0,000023 0,000023 0,000122 0,000413 0,000000 0,000020 0,000118

100,000000 99,999855 99,999977 99,999977 99,999878 99,999587 100,000000 99,999980 99,999882

Al comparar los ndices de confiabilidad de transformadores segn su capacidad en 115 KV con los establecidos en la norma, se pudo observar que los mismos estn dentro del rango de valores permitidos de confiabilidad. Se pudo notar que, para los transformadores de mayor capacidad, la tasa de fallas por ao se muestra relativamente superior; sin embargo, el promedio de los tiempos de recuperacin de fallas se presenta menor en comparacin con la norma. De la misma forma, del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en Transformadores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo en Transformadores 69 KV: de los ndices de Confiabilidad. La figura 30 mostrada a continuacin, presenta el nmero de fallas por ao por capacidad

94

ndice de fallas por ao en Transform adores en 69 KV

25

25

25

25

1 1999 2002

1 2003 Ao 2005

Capacidad (MVA)

No. De fallas

Figura 30. ndice de fallas por ao en Transformadores en 69 KV. (Fuente: El Autor)

En la figura 31, mostrada a continuacin, se observan las horas totales de interrupcin por ao por capacidad en Transformadores 69 KV:

H oras Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Trans formadores en 69 K V

201,44

135,00

25 0,02 1999

25

25 0,60 2002 Ao C apacidad (M VA) N o. T otal de H oras 2003

25

2005

Figura 31. Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transformadores en 69 KV. (Fuente: El Autor)

Se procedi a calcular los ndices de Confiabilidad por capacidad para Transformadores en 69 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio de fallas anual para los aos bajo estudio, se muestran a continuacin en la Tabla 12.

95

Tabla 12: ndices de Confiabilidad de transformadores en 69 KV. (Fuente: El Autor)

ndices de Confiabilidad de transformadores en 69 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente Capacidad PDVSA PDVSA PDVSA IEEE 493 fallas/a o 0.0184 PDVSA r Horas/fall a 9,33532 IEEE 493 r Horas/fall a 4.5000 PDVSA IEEE 493 d Horas/a o 0.082800 0,008073 99,9919267 Q% R% PDVSA

MVA

#f fallas/p

H Horas/p

fallas/ao

d Horas/ao

25

0,45455

30,64182

0,07576

0,707221

La tasa de fallas por ao para transformadores en

este nivel de

tensin es, si se quiere, mucho mayor que el establecido en la norma; no obstante, el numero bajo de interrupciones registrado no es suficiente para la realizacin de un anlisis amplio de confiabilidad de estos equipos. De igual forma, a partir del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en Transformadores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo de sus ndices de Confiabilidad. La figura 32 mostrada a continuacin muestra el nmero de fallas por ao por capacidad en Transformadores 34.5 KV.

ndice de fallas por ao en T ransform adores en 34,5 K V

40

25 20

26

25 20

25

26

26 20

25

10 6 3 2 21

10 6 3

12 6 4 1 0 1 11 1 8

10 6 3 1 2000 A o C apacidad (M VA) N o. D e fallas 1 6 4 8

10 5 2 1 1 1 6 1 6 2 8 6 5 8 1 2005

12 6 1 1 1 2006 8 1

10

1996

1997

2002

2004

Figura 32. ndice de fallas por ao en Transformadores en 34,5 KV. (Fuente: El Autor)

La figura 33, que se presenta a continuacin, muestra las horas totales de interrupcin por ao por capacidad en Transformadores 69 KV.

96

Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transform adores en 34,5 KV

144,00

61,07 40 34,38 28,30 26 25 25 26 25 24,53 20 20 17,85 15,77 12 12,07 8 10 8 10 5,41 6 8 7,40 6 8 10 6 6 6 6 6 6,03 4,60 2 1,980,733,43 1 1,200,85 0,020,020,150,03 0,032,27 0,17 0,01 2000 A o C apacidad (M VA) N o. T otal de horas 2002 2004 2005 2006 46,53

25

20

26

12 10 10 10,00 6 6 1,180,22 2,340,02 2,20 0,030,53 2 1996 1997

Figura 33. Horas Totales de Interrupcin por ao debido a fallas en Trasformadores en 34,5 KV. (Fuente: El Autor)

Se procedi al clculo de los ndices de confiabilidad por capacidad para Transformadores en 69 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio de fallas anual para 11 aos, se muestran a continuacin en la Tabla 13.
Tabla 13: ndices de Confiabilidad de transformadores en 34.5 KV. (Fuente: El Autor)
ndices de Confiabilidad de Transformadores en 34.5 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente

Capacidad

PDVSA

PDVSA

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

MVA

#f fallas/p

H Horas/p

fallas/ao

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

1 2 6 7.5 10 12 20 25 26 40

0,09091 0,18182 2,00000 0,36364 1,18182 0,18182 0,81818 0,54545 0,63636 0,09091

0,20636 3,13936 3,08000 2,69818 5,45000 0,07909 16,36364 1,52273 6,35455 0,67273

0,00075 0,00149 0,01636 0,00298 0,00969 0,00149 0,00745 0,00452 0,00522 0,00075

0.01100 0.01100 0.01100 0.01100 0.01100 0.01840 0.01840 0.01840 0.01840 0.01840

0,20636 3,13936 0,83091 2,69818 2,44909 0,07909 4,97273 0,79545 1,32222 0,67273

4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000

0,00015 0,00468 0,01360 0,00805 0,02373 0,00012 0,03707 0,00359 0,00690 0,00050

0.049500 0.049500 0.049500 0.049500 0.049500 0.082800 0.082800 0.082800 0.082800 0.082800

0,00000 0,00005 0,00016 0,00009 0,00027 0,00000 0,00042 0,00004 0,00008 0,00001

100,00000 99,99995 99,99984 99,99991 99,99973 100,00000 99,99958 99,99996 99,99992 99,99999

Al igual que para niveles de tensin superiores, la tasa de fallas por ao para transformadores en 34.5 KV es relativamente inferior al establecido
97

por la norma, lo cual se refleja en los altos ndices de obtenidos y mostrados en la tabla anterior. A partir del historial de interrupciones debidas

Confiabilidad a fallas de

funcionamiento en Transformadores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad. En la figura 34 se muestra el nmero de fallas por ao por capacidad 12.47 KV. en Transformadores

ndice de fallas por ao en Transform adores en 12,47 KV

50,0

50,0

25,0

15,0 7,5 1 1,5 1 1997 6 2,5 7,5 2 1 1 2 1,0 1998 7,5 3

15,0 10,0 8 1 1999 A o C apacidad (M VA)

15,0 10,0 1 1,5 1 2000 2,5 1 1 1 5,0 2 2001 7,5 2 7,5 1 1

3 2,5

5,0 1

5,0 1

5,0 1

5,0 3

5,0 1 2004

1996

2002

N o. D e fallas

Figura 34. ndice de fallas por ao en Transformadores en 12,47 KV. (Fuente: El Autor)

La figura 35, a continuacin, muestra las horas totales de interrupcin por ao por capacidad en Transformadores 12.47 KV.

Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transform adores en 12,47 KV

50,0

50,0

29,85

28,30 25,0

15,0 7,5 4,74 5,0 2,50 2,5 2,5 2,04 1,5 0,08 0,02 1996 1997 8,63 7,5 5,0 0,43 8,63 9,18 5,12 1,0 1998 5,0 0,32

15,0 7,5 3,63 10,0

15,0 10,0 7,5 7,5 5,07 4,01 5,0 4,64 4,58 3,82 5,0 2,5 2,25 2,06 1,5 0,63 2000 2001 2002 6,70

0,03 1999 A o

5,0 0,80 2004

C apacidad (M VA)

H oras T otales

Figura 35. Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transformadores en 12,47 KV. (Fuente: El Autor)

98

Se procedi al clculo de los ndices de Confiabilidad por capacidad para Transformadores en 12.47 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio de fallas anual para 11 aos, se muestran a continuacin en la Tabla 14.
Tabla 14. ndices de Confiabilidad de transformadores en 12.47 KV. (Fuente: El Autor) ndices de Confiabilidad de Transformadores en 12.47 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente

Capacidad

PDVSA

PDVSA

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

MVA

#f fallas/p

H Horas/p

fallas/ao

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

1 1,5 2.5 5 7.5 10 15 25 50

0,18182 0,18182 0,90909 0,81818 0,81818 0,81818 0,27273 0,09091 0,18182

0,83455 0,59182 0,82091 1,73182 3,29091 2,90091 0,92909 0,60909 0,84182

0,00336 0,00336 0,01684 0,03333 0,01513 0,01515 0,00505 0,00168 0,00336

0.005600 0.005600 0.005600 0.005600 0.005600 0.005600 0.020100 0.020100 0.020100

0,41727 0,59182 0,37909 1,19691 2,87773 0,52648 0,92909 0,60909 0,84182

4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000 4.5000

0,00140 0,00199 0,00638 0,03989 0,04353 0,00797 0,00469 0,00102 0,00283

0.025200 0.025200 0.025200 0.025200 0.025200 0.025200 0.090450 0.090450 0.090450

0,00002 0,00002 0,00007 0,00046 0,00050 0,00009 0,00005 0,00001 0,00003

99,99998 99,99998 99,99993 99,99954 99,99950 99,99991 99,99995 99,99999 99,99997

Al observar los ndices de Confiabilidad de transformadores en 12.47 KV, stos se presentan ligeramente superiores a los establecidos en el IEEE std 493-1997; no obstante, el promedio de fallas por ao y por capacidad vara significativamente para transformadores de 2 a 10 MVA en relacin a la muestra tomada. A partir del historial de interrupciones debidas a fallas de funcionamiento en Transformadores, se obtuvieron los siguientes datos necesarios para el clculo de los ndices de Confiabilidad. En la figura 36 se

99

muestra el nmero de fallas por ao por capacidad en Transformadores 6.9 KV.

ndice de fallas por ao en Transform adores en 6,9 KV

25

15

15

8 6,25 3 2,5 2 6 3 2 6 3 6 2 6 5 6 2,5 2 6

6 2

6 4

5 1

6,25

6 3

6,25

7,5

1 2000 2001

1 2006

1996

1997

1998 1999

2002 2003 2004 2005 A o

C apaciadad (MVA)

N o. de fallas

Figura 36. ndice de fallas por ao en Transformadores en 6,9 KV. (Fuente: El Autor)

La figura 37, mostrada a continuacin, presenta las horas totales de interrupcin por ao por capacidad en Transformadores 12.47 KV.

Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transform adores en 6,9 KV

25 22,19 17,70 15 11,35 9,36 6,25 2,5 6 1,97 6 2,90 1,40 6 1,88 6 1,91 6 2,5 0,63 11,64 8,37 6 6 6 2,01 0,05 2002 2003 2004 2005 A o C apacidad (MVA) H oras T otales 0,08 2006 7,58 6 7,5 15

6,25 2,78

6 3,10

6,25

0,00

0,21

1996

1997

1998 1999

2000 2001

Figura 37. Horas Totales de interrupcin por ao debido a fallas en Transformadores en 6,9 KV. (Fuente: El Autor)

Se procedi al clculo de los ndices de Confiabilidad por capacidad para Transformadores en 12.47 KV. Los resultados obtenidos, adems del promedio de fallas anual para 11 aos, se muestran a continuacin en la Tabla 15.

100

Tabla 15: ndices de Confiabilidad de transformadores en 6.9 KV. (Fuente: El Autor)

ndices de Confiabilidad de Transformadores en 6,9 KV de la red elctrica de PDVSA EyP Occidente

Capacidad

PDVSA

PDVSA

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

IEEE 493

PDVSA

MVA

#f fallas/p

H Horas/p

fallas/ao

fallas/ao

r Horas/falla

r Horas/falla

d Horas/ao

d Horas/ao

Q%

R%

2.5 5 6 6.25 7.25 15 25

0,454545 0,090909 3,454545 0,363636 0,090909 0,272727 0,090909

1,666364 0,007573 5,829900 1,103645 0,019091 0,940000 0,170455

0,137931 0,001564 0,059561 0,006270 0,001567 0,004702 0,001567

0.005600 0.005600 0.005600 0.005600 0.005600 0.020100 0.020100

1,883636 0,007573 1,312769 0,678191 0,019091 0,850455 0,170455

0.005600 0.005600 0.005600 0.005600 0.005600 0.020100 0.020100

0,259812 0,000012 0,078190 0,004252 0,000030 0,003999 0,000267

0.005600 0.005600 0.005600 0.005600 0.005600 0.020100 0.020100

0,002966 0,000000 0,000893 0,000049 0,000000 0,000046 0,000003

99,997034 100,000000 99,999107 99,999951 100,000000 99,999954 99,999997

4.1.4. Factores influyentes en el estado actual del sistema elctrico del sector petrolero, considerando los programas vigentes de mantenimiento y su filosofa En esta fase, se investigaron algunas posibles causas y conclusiones particulares acerca del nivel de confiabilidad encontrado, considerando el plan de mantenimiento vigente y los criterios de diseo aplicados previamente en el desarrollo de proyectos elctricos en la industria petrolera para lneas de transmisin, cables submarinos y los equipos ms importantes de las subestaciones elctricas. La Tabla 16 muestra las prcticas de mantenimiento vigentes mantenimiento a realizar. para cada uno de los equipos a estudiar, estableciendo los tiempos en meses de inspeccin de acuerdo al nivel de

101

Tabla 16. Frecuencia de Mantenimientos, en meses, vigente en PDVSA. (Fuente: El Autor)

EQUIPO NIVEL 1: VISUAL 2 2 1 NIVEL 2: VISUAL-MECNICO 12 12 12 NIVEL 3: VISUAL-MECNICOELCTRICO 36 36 24

TRANSFORMADORES LNEAS DE TRANSMISION INTERRUPTORES

La

optimizacin

de

la

confiabilidad

en

cualquier

instalacin,

especialmente en las instalaciones elctricas,

depende considerablemente

del buen manejo y uso de las instalaciones o equipos, el establecimiento de una frecuencia de Inspeccin ptima y la bsqueda de mejoras de las condiciones de funcionamiento. Por lo tanto, en las secciones siguientes se muestra la relacin entre la ejecucin de los programas de mantenimiento, la confiabilidad observada en la red y la relacin entre ambos aspectos. 4.1.4.1. Lneas de transmisin. En cuanto a las lneas de transmisin, se realiz un estudio sobre la data correspondiente a los aos 2005 y 2006, en la que se compar la cantidad de mantenimientos realizados contra el nmero de interrupciones debidas a fallas en las lneas, en aquellas que tuvieron el mayor ndice en el lapso de tiempo estudiado. En la Figura 38, se muestra la relacin entre la cantidad de mantenimientos realizados a cada lnea y el nmero de interrupciones durante el ao 2005, mientras que en la Figura 39 se muestran esos valores para el ao 2006.

102

Figura 38. Comparacin entre el nmero de mantenimientos realizados y el nmero de interrupciones durante el ao 2005, en las lneas de transmisin ms falladas. (Fuente: El Autor)

Figura 39. Comparacin entre el nmero de mantenimientos realizados y el nmero de interrupciones durante el ao 2006, en las lneas de transmisin ms falladas. (Fuente: El Autor)

Tanto en el ao 2005 como en el ao 2006, se observa que no existe una relacin directa entre el nmero de mantenimientos realizados y la cantidad de fallas presentadas. En otras palabras, se observa que el mantenimiento no tiene incidencia directa en la confiabilidad de las lneas de transmisin, bien sea porque la frecuencia es inadecuada, la calidad es insuficiente o la filosofa de mantenimiento es equivocada. Cualquiera de estos tres factores, dos de ellos o los tres, pueden ser causantes del estado actual de las lneas de transmisin en la red petrolera de occidente.
103

De entrevistas realizadas a personal de mantenimiento de lneas de Servicios Elctricos y de Estudios del Sistema Elctrico, se concluy que la calidad del mantenimiento no es pertinente al caso particular y que, debido al alto nivel isoceraunico en la zona occidental de pas, se requiere una adecuacin del aislamiento de las lneas areas de transmisin que no es realizable a travs de mantenimientos menores. En la imagen izquierda de la figura 40, se muestra una lnea area perteneciente a la red elctrica del sector petrolero en el oriente del pas, con un nivel de tensin de 115 kV perteneciente al circuito que recorre la costa oriental del lago desde el Patio de tanques H-7 hasta Pequiven; en la otra imagen de la misma figura, se observa una lnea de transmisin sobre el lago de Maracaibo.

Figura 40. Lneas areas del sector petrolero. (Fuente: El Autor)

Adicionalmente, se realiz una entrevista con personal de la unidad de Estudios del Sistema Elctrico de la Gerencia de Servicios Elctricos, con la finalidad de conocer las posibles causas de la alta incidencia de fallas en lneas de alta y media tensin. De esa entrevista, se concluy lo siguiente:
104

La tasa de salida en las lneas reas de alta tensin por falla de apantallamiento es baja, por lo que se puede concluir que se tiene buen diseo de apantallamiento. Por lo tanto, la cantidad de los eventos asociados a descargas atmosfricas corresponde al fenmeno de Back-Flashover (Descarga retroactiva).

Considerando que la mayora de las fallas pueden deberse a descargas retroactivas, se recomienda disminuir las resistencias de puesta a tierra de las torres a valores menores a 5 Ohms. Debe revisarse en todas las torres de transmisin la resistencia de puesta a tierra e incluirse este procedimiento en todos los mantenimientos.

De lo mencionado en el prrafo anterior, se deduce que no siempre las conexiones de las puestas a tierra de las torres se encuentran en ptimas condiciones y por eso no tienen buen contacto con el conductor de puesta a tierra de la torre, posiblemente debido a que las condiciones ambientales y de salinidad en el Lago de Maracaibo deterioran rpidamente los elementos que conforman el sistema de puesta a tierra. Esta tarea de mantenimiento no est siendo realizada correctamente.

Es probable que los aisladores que conforman la cadena de aisladores no sean los ms adecuados. Por lo tanto, debe ser actividad de mantenimiento verificar que los aisladores utilizados sean los correctos (15 Kv de aislamiento por unidad)

4.1.4.2. Subestaciones: Transformadores de potencia. De los transformadores de potencia instalados en las subestaciones de media y alta tensin de la red del sector petrolero, ms del 70% han superado su vida til. An cuando una gran cantidad de ellos permanecen sin fallas o con muy bajo ndice de fallas, a pesar de su edad, otros presentan una alta frecuencia en las mismas, lo que hace que el sistema elctrico presente un comportamiento errtico y con condiciones muy variables. Sin
105

embargo, el mantenimiento aplicado es rgido y divorciado de cada realidad particular y del contexto operacional de la instalacin. Por otro lado, se observ que el aceite empleado no siempre es almacenado adecuadamente ni se le realizan pruebas fsico-qumicas antes de ser usado. El mantenimiento que se realiza se limita nicamente a pruebas y cambios de aceite. No se hace mantenimiento predictivo. En las inspecciones realizadas y las entrevistas no estructuradas al personal de mantenimiento de la red elctrica, se observ que no se est cumpliendo plenamente con las recomendaciones establecidas en las siguientes normas internacionales: IEEE Std C57.93-1995 Guide for Installation and Maintenance of Liquid-Immersed Power Transformers. IEEE Std C57.91-1995, IEEE Guide for loading Mineral-Oil Immersed Transformers (en su Parte 5). IEEE Std C57.12.90-1999 Standard Test Code for Liquid-Immersed Distribution, Power, and Regulating Transformers. IEEE Std C57.106-2002 IEEE Guide for Acceptance and Maintenance of Insulating Oil in Equipment. 4.1.4.3. Subestaciones: Interruptores de potencia. En la red elctrica de PDVSA, la mayora de los interruptores en alta tensin son del tipo de uso exterior y los de media tensin estn embutidos en celdas de potencia o switchgear. Los problemas ms frecuentes con estos interruptores son su accionamiento mecnico y control, mientras que los que estn en celdas de distribucin de potencia presentan un bajo ndice de fallas. En general, en lo concerniente a estos casos, no se observaron desviaciones notables. 4.1.4.4. Efectividad en el cumplimiento de los programas.

106

En este apartado se muestran los resultados del estudio de la ejecucin de rdenes de mantenimiento preventivo en la red elctrica de transmisin del sector petrolero en Occidente. Se evalo la ejecucin de los planes de mantenimiento durante todo el ao 2006, 2007 y hasta septiembre del 2008. Los resultados se muestran en la Tabla 17. Es importante resaltar que se dividi el estudio entre rdenes ejecutadas por la Gerencia de Transmisin, que contempla lneas y subestaciones en general, y la Gerencia de Protecciones, que contempla interruptores y todos los sistemas de control de las protecciones en la subestacin.
Tabla 17. Porcentaje de ejecucin de rdenes de mantenimiento preventivo durante los ltimos tres aos. (Fuente: El Autor)
Gerencia Gerencia de Protecciones Elctricas Gerencia de Transmisin Ao bajo estudio 2007 100% 100%

2006 97% 93%

2008 100% 100%

De acuerdo a la tabla mostrada, se observa que a pesar de que el programa de mantenimiento vigente ha sido ejecutado casi plenamente (al menos se evidencia as en los datos almacenados en la oficina de control y operaciones elctricas del sector petrolero) el impacto en la confiabilidad de la red que han tenido estos mantenimientos no es proporcional. De acuerdo a las entrevistas realizadas al persona supervisorio de operaciones y mantenimiento, se han establecido algunas posibles causas de la poca efectividad en la reduccin de las interrupciones, que se enumeran a continuacin: La calidad del mantenimiento no est siendo auditada directamente y por un ente externo. Los mantenimientos estn programados de forma rgida y no flexible, de modo que algunas rdenes de mantenimiento podran estarse cerrando, sin haberse ejecutado plenamente, a criterio del supervisor en campo.

107

Los procedimientos de mantenimiento deben ser revisados, pues los mismos datan de ms de dos dcadas de elaboracin. No se est realizando un mantenimiento contextualizado a cada realidad operacional. De lo mencionado anteriormente, se deduce que la revisin del

porcentaje de ejecucin de los diferentes programas de mantenimiento vigentes no tiene utilidad para la estimacin de la confiabilidad de la red elctrica y sus componentes. 4.1.5. Definicin de criterios de diseo En esta fase se definieron los criterios de diseo, tanto para las lneas de transmisin y subestaciones elctricas de alta tensin requeridas, como para el sistema de alimentacin de los motores elctricos, considerando la confiabilidad y la reduccin en los costos y la frecuencia del mantenimiento como premisas fundamentales. Los aspectos y elementos de los sistemas elctricos de potencia considerados en esta fase son: Esquema de seccionamiento de las subestaciones en media tensin. Esquema de seccionamiento de las subestaciones en alta tensin. Tipo de lnea para transporte de la energa elctrica en media tensin (cables o torres areas). Tipo de lnea para transporte de la energa elctrica en alta tensin (cables o torres areas). Tecnologa de las subestaciones en media tensin. Tecnologa de las subestaciones en alta tensin. Para todos los casos, se elabor una matriz de evaluacin de alternativas, donde se ponderaron los tres aspectos ms importantes durante la fase de diseo, considerando criterios de mantenimiento tales como: Requerimientos y frecuencia de los mantenimientos. Costo inicial Confiabilidad

108

4.1.5.1. Esquema de seccionamiento y tecnologa en subestaciones MT. En la primera parte de esta seccin se describen algunos conceptos bsicos y los tipos de tableros de distribucin de potencia que pueden emplearse para las subestaciones en media tensin. Un tablero de distribucin de potencia, o switchgear, es un trmino general que abarca todo arreglo de dispositivos de conmutacin e interrupcin en combinacin con dispositivos asociados de control, instrumentacin, accesorios medicin, y proteccin de y regulacin para con interconexiones, estructuras apoyo generacin,

transmisin, distribucin y conversin de potencia elctrica. Actualmente, existen en el mercado fundamentalmente dos tecnologas de construccin de los tableros de distribucin, que se explican a continuacin. Tablero de distribucin de potencia Metal Enclosed. Es un arreglo de switchgear completamente incluido por todos lados y por arriba dentro de lminas de metal (excepto por las aberturas de ventilacin y ventanas de inspeccin) que contiene circuitos primarios de potencia, dispositivos de seccionamiento o interrupcin, o ambos, con barras y conexiones y que puede incluir, adicionalmente, dispositivos de control auxiliares. El acceso al interior del recinto se hace a travs de puertas o cubiertas removibles. Este tipo de tablero incluye los siguientes equipos con requerimiento ineludible: a) Interruptores. b) Fusibles (limitadores o no limitadores de corriente) c) Barra desnuda y conexiones. d) Transformadores instrumentos. e) Cableado de control y accesorios. Los interruptores y fusibles puede ser fijos o removibles. En caso de ser removibles, deben ser instalados disparadores automticos que aslen los elementos primarios cuando el elemento removible est desconectado, en prueba, o removido. Tablero de distribucin de potencia tipo Metal Clad.
109

Se define como un tipo de celda de distribucin

incluida en metal con

cierto nmero de caractersticas necesarias. Estas caractersticas estn completamente definidas en IEEE Std. C37.20.2, Standard for Metal-Clad and Station-Type Cubicle Switchgear,. Brevemente, estas caractersticas, son las siguientes: El dispositivo principal de interrupcin es removible. Los componentes principales del circuito primario estn encerrados y separados por barreras de metal puesto a tierra. Todas las partes estn encerradas dentro compartimientos de metal puesto a tierra con obturadores para aislar las partes energizadas cuando los dispositivos estn desconectados. La barra primaria est recubierta con material aislante. Hay interlocks mecnicos para operacin segura y adecuada. Los dispositivos secundarios estn, esencialmente, aislados de los elementos primarios. Una puerta a un dispositivo de interrupcin primaria puede servir como un panel de control o de acceso a algunos elementos secundarios. Los Tableros de Distribucin metal-clad estn disponibles tanto para instalaciones interiores como exteriores. El Tablero de Distribucin bsico es el mismo para ambos tipos de instalacin. Para instalaciones exteriores se requiere un recubrimiento weatherproof. Los recubrimientos wheatherproof estn hechos en algunos arreglos: - Formacin de cubculos simple, sin pasillo encerrado. - Lnea simple con pasillo encerrado. - Formacin doble, con un pasillo central comn. Las secciones o cubculos de los Tableros de Distribucin Metal Clad estn hechos para cada uno de los tipos reconocidos de esquemas de seccionamiento, incluyendo: Circuitos radiales, red, barra seccionada, barra principal y de transferencia, breaker y medio, barra en anillo, doble barradoble interruptor, etc., etc.

110

El Tablero de Distribucin metal-clad tiene las mismas funciones que los elementos comparables en una subestacin convencional de tipo abierto. Estos elementos pueden incluir switcheo de potencia principal o dispositivos de interrupcin, switches desconectores, barras, transformadores de control e instrumentacin y dispositivos auxiliares, as como otros dispositivos. Su aplicacin se ha hecho ms comn para resguardar equipos adicionales incluyendo bateras, cargadores, paneles de bajo voltaje, microprocesadores compactos y equipo supervisorio de control. La diferencia de costos entre una subestacin abierta y un Tablero de Distribucin metal clad depende de la instalacin final y los costos operativos, los cuales variarn por la aplicacin y el sitio. Los interruptores usados son, por lo general, de vaco, aislados en un medio de gas SF6. Los Estndares que gobiernan los Switchgear Metal Clad son: IEEE Std. C37.20.2, IEEE Standard for Metal-Clad and Station-Type Cubicle Switchgear. NEMA Std. SG-5,Standards for Power Switchgear Assemblies NEMA Std. SG-6, Standards for Power Switching Equipment. ANSI Std. C37.06. En general, el aislamiento de las partes activas en tableros de distribucin puede realizarse empleando aire (Air Insulated Switchgear) o gas (Gas Insulated Switchgear) de acuerdo a consideraciones tcnicoeconmicas importantes, tales como las que se derivan del anlisis de las tecnologas existentes en el mercado actual. A continuacin, se describen algunos aspectos comparativos entre las tecnologas de aislamiento en Aire y de aislamiento en SF6. Dimensiones Las celdas con aislamiento en aire presentan dimensiones mayores que las celdas con aislamiento en SF6, tal y como se muestra en la Tabla 18.

111

Tabla 18. Dimensiones promedio de celdas en 34.5 kV. (Fuente: El Autor)

Ancho (mm) AIRE SF6 1233 733 Alto (mm) 2506 2365 Prof.(mm) 2807 1933 Peso por Celda(Kg.) 1795 1221

De

acuerdo

la

Tabla

18,

se

pueden

establecer

porcentajes

comparativos que se muestran en la Tabla 19.

Tabla 19. Comparacin de Dimensiones promedio en celdas en 34.5 kV. (Fuente: El Autor)
Ancho(mm) SF6/AIRE 59.46% Alto (mm) 94.39% Prof.(mm) 68.85% Peso por Celda(Kg.) 68.01%

Se observa que la altura de ambas celdas es muy similar, mientras que tanto el ancho como la profundidad y el peso de las celdas en SF6, son de entre un 60 a 70 % menor que los de las celdas en Aire. En general, el rea ocupada por un tablero de distribucin en SF6 es de alrededor del 40% de la ocupada por una misma celda con aislamiento en Aire, tal y como se muestra en la Tabla 20.
Tabla 20. rea ocupada por un tablero de distribucin SF6 en comparacin con uno igual en Aire. (Fuente: El Autor)
AREA SF6/AIRE 40.94%

Mas adelante, en la evaluacin econmica, se considerarn las implicaciones de estas observaciones con ms detalle. Corrientes nominales y de cortocircuito Las celdas con aislamiento en SF6 presentan capacidades de corriente mayores que las celdas con aislamiento en Aire, para los mismos niveles de tensin nominal e iguales niveles de aislamiento. Las barras empleadas para ambos tipos de celdas son regularmente las mismas; es decir, barras de cobre con recubrimiento de plata en los extremos. Sin embargo, los diseos usados para aislamiento en SF6 muestran una mayor capacidad de corriente
112

nominal en barras que los diseos en mercado para celdas aisladas en aire, tal como se muestra en la Tabla 21.
Tabla 21. Promedio de corriente nominal mxima disponible en el mercado actual, tanto para aislamiento en aire como para aislamiento en SF6. (Fuente: El Autor)
Corriente Mxima De Barra AIRE SF6 SF6/AIRE 2510 3286 131%

Se observa que para tableros aislados en SF6 se consigue una capacidad de corriente nominal que es, en promedio, un 30% mayor que la disponible para tableros aislados en aire. En este caso, la capacidad de tolerancia a corrientes de cortocircuito es alrededor de un 40% ms alta para tableros aislados en SF6 que para tableros aislados en Aire. Medio de extincin de los interruptores En general, puede decirse que ambas tecnologas son complementarias. Es sta la razn por la cual los fabricantes han continuado con la produccin y venta, tanto de interruptores en vaco como de interruptores en SF6. Todos los nuevos desarrollos se presentan igualmente ventajosos para ambas tecnologas, entre ellos, el uso de actuadores magnticos y sensores en los paneles de los tableros de distribucin de potencia presenta las mismas ventajas comparativas. Los nuevos interruptores en vaco y SF6 actuados magnticamente son totalmente intercambiables, lo cual permite el re-equipamiento de los tableros de distribucin por un mnimo costo. Ambos equipos pueden ser considerados en la actualidad como libres de mantenimiento, o de clase b, de acuerdo con la norma IEC 60056, por lo que PDVSA debe especificarles siempre en cumplimiento con este requerimiento particular. Ninguno de los medios de interrupcin puede ser considerado completamente mejor o peor que el otro. En general, factores econmicos o experiencias previas deben ser los elementos que priven en la seleccin del interruptor.
113

De acuerdo a la evaluacin comparativa de los diseos ofrecidos por los fabricantes conocidos en PDVSA y descritos en los apartados anteriores, se observa que la tendencia es hacia el uso preferente de interruptores con medio de extincin en vaco. En general, la tendencia es la misma; sin embargo, para niveles de tensin por debajo de los 15 kV el empleo de interruptores con medio de extincin en vaco es casi unnime. Comparacin econmica de alternativas De la observacin y estudio de las ofertas tcnicas existentes en el mercado, se obtuvo una tabla comparativa de costos de acuerdo al nivel de tensin y caractersticas particulares del tablero de distribucin. La comparacin se realiza entre las siguientes tecnologas: Tablero Metal Clad Aislado en Aire con interruptor en Vaco. Tablero Metal Clad Aislado en Gas SF6 con interruptor en Vaco. Tablero Metal Clad, Encapsulado, Aislado en Gas SF6 con

interruptor en Vaco. Los resultados porcentuales son vlidos igualmente para la utilizacin, en todos los casos, de interruptores con medio de extincin en gas SF6. La Tabla 22, en la parte de Comparacin relativa de costos para configuracin en barra simple, muestra los resultados obtenidos, de acuerdo a lo expuesto en los prrafos anteriores, para una configuracin de barra simple; mientras, en la otra parte, se muestran los mismos resultados para una configuracin de doble barra.

114

Tabla 22. Comparacin relativa de costos para configuracin en barra simple y Comparacin relativa de costos para configuracin en doble barra. (Fuente: El Autor)
Configuracin en Barra Simple Valor Comparativo de Costos (%) Tablero de Distribucin GIS, Metal Clad GIS, Metal Clad - Encapsulada AIS, Metal Clad 15 kV 130.00% 130.00% 100.00% 24 kV 110.00% 110.00% 100.00% 36 kV 90.00% 90.00% 100.00%

Configuracin en Doble Barra Valor Comparativo de Costos (%) Tablero de Distribucin GIS, Metal Clad GIS, Metal Clad - Encapsulada AIS, Metal Clad 15 kV 85.00% 150.00% 100.00% 24 kV 85.00% 130.00% 100.00% 36 kV 85.00% 80.00% 100.00%

4.1.5.2. Criterios generales para el diseo en subestaciones MT Medio de aislamiento de partes vivas En general para plataformas en el lago, donde el costo por metro cuadrado de construccin es muy significativo, la adquisicin de tableros de distribucin con aislamiento de partes vivas en SF6 resulta, sin lugar a dudas, la mas conveniente. En reas en tierra con bajo costo por metro cuadrado de construccin pueden emplearse celdas con aislamiento tanto en aire como en SF6, con costos variantes de acuerdo a la configuracin de las barras y esquemas de seccionamiento. Para subestaciones que requieran niveles de corriente por encima de los 2500 A es conveniente emplear celdas con aislamiento en SF6. Para subestaciones que deban soportar niveles de cortocircuito mayores de los 60 kA es conveniente emplear celdas con aislamiento en SF6. Medio de aislamiento de partes vivas Se recomienda el uso de interruptores con medio de extincin en vaco para todos los niveles en media tensin.
115

Esquema de seccionamiento Al considerar criterios de confiabilidad se observa que el esquema de barra principal y de transferencia resulta econmica y tcnicamente mas beneficioso que una esquema de barra simple, mas econmico. Por lo tanto, es recomendable emplear en subestaciones de media tensin, el esquema de barra principal y de transferencia con un medio de aislamiento de partes vivas igual tanto para el tablero en alta tensin como para el tablero en baja de los transformadores de potencia instalados. 4.1.5.3. Esquema de seccionamiento y tecnologa de interruptores en las subestaciones en alta tensin. En este caso el estudio tcnico y econmico se ha simplificado ya que, en general, para alta tensin, se ha considerado siempre como aceptable el empleo de tecnologas convencionales. Por lo tanto, se compara esta tecnologa tradicional con el uso de un Sistema Modular Compacto. Se observar que el diseo del tipo modular compacto con medio de extincin de arco en gas SF6, presenta notables ventajas con respecto a lo convencional, como por ejemplo, menores interrupciones, menores costos de matenimiento, menor tiempo para ingenieras bsica y de detalles y por lo tanto, en general, un menor costo global, tal y como se muestra en la figura 41.

116

Figura 41. Comparacin global de costos entre subestaciones convencionales y SMCs. (fuente: el Autor)

A continuacin, se describen los aspectos ms resaltantes de la comparacin convencional: El costo total de inversin es menor que en una subestacin convencional. Se requiere mucho menor espacio, se estima que el espacio ocupado por el patio en 115 kV no debe exceder los 150 mts2, mientras que si se utiliza una subestacin convencional, el espacio requerido estara alrededor de los 1000 mts2. Es decir, el espacio es de alrededor del 15% del ocupado por una subestacin convencional. El tiempo total del proyecto es mucho menor. Los costos de operacin y mantenimiento son menores Menores probabilidades de falla Se incrementa la disponibilidad Se mejora notablemente la seguridad para los operadores y mantenedores Se maximiza la economa durante el ciclo de vida (Life Cost Cycle, LCC) Adicionalmente, es importante resaltar que las bahas de los Sistemas Modulares son diseadas de modo que todos los equipos estn previamente de un sistema modular compacto y una subestacin

117

probados y nivelados al mismo aislamiento. Mientras tanto una subestacin convencional se basa en la interconexin de distintos equipos de los cuales se debe conocer y calcular por separado los niveles de aislamiento, la capacidad trmica y de la capacidad cortocircuito. Los interruptores desconectables y extrables, que se emplean en las SMCs, tienen funciones de desconexin con bajas exigencias de mantenimiento. Los interruptores pueden ser tanque vivo o tanque muerto, dependiendo de la tecnologa y el fabricante. En todos los casos el medio de extincin del arco es en SF6. En la figura 42 se muestra una fotografa del patio en 145 kV de una subestacin en la cual se ha instalado un sistema modular compacto tradicional.

Figura 42. Fotografa de un Sistema Modular Compacto tradicional(SMC), con interruptores extrables (Withdrawle Circuit Breaker, WCB) del tipo tanque vivo (LTB). (Fuente: PDVSA)

Un sistema modular compacto (SMC) puede estar compuesto por interruptores extrables del tipo tanque vivo (LT-WCB), por interruptores tanque vivo desconectables (LT-DCB) o en el caso de SMC hbridos, por interruptores del tipo tanque muerto. En la figura 43 se muestra un SMC
118

Hbrido, con interruptor del tipo tanque muerto. El trmino hbrido se refiere la combinacin de las tecnologas de aislamiento en aire (AIS) y las mas novedosas los mismos tecnologas con aislamiento de en y gas SF6 a travs de de las compartimientos del tipo metal-clad. En este sentido, el SMC Hbrido emplea componentes interrupcin seccionamiento subestaciones encapsuladas en SF6, que han sido probados a nivel mundial como de alta confiabilidad y rendimiento con barras aisladas en aire, de las cuales se pueden conectar varios mdulos hbridos. Por lo general, un mdulo Hbrido puede contener los siguientes elementos: Interruptor de potencia Seccionadores Seccionadores de puesta a tierra Terminales de cables Transformadores de voltaje en SF6 Gabinete de proteccin y control

Figura 43. Fotografa de un Sistema Modular Compacto Hbrido(SMC), con interruptores del tipo tanque muerto, con aislamiento en gas SF6 (GIS). (Fuente: PDVSA)

119

4.1.5.3.1. Evaluacin tcnica comparativa. La base para evaluar comparativamente el desempeo tcnico de las diferentes tecnologas consideradas en este nivel de tensin, es la confiabilidad de las mismas. Los parmetros son las horas esperadas de interrupcin al ao, considerando horas por mantenimiento, fallas y reparacin. Estos datos fueron suministrados por un fabricante de equipos elctricos a nivel mundial. Las tecnologas que se comparan son las siguientes: Subestacin convencionales Subestacin Modular Compacta con Interruptores extrables (WCB), AIS. Subestacin Modular Compacta con interruptores desconectables (DCB), AIS. Subestacin Modular Compacta con interruptores tanque muerto (DTCB). GIS. Los interruptores considerados son del tipo tanque vivo o tanque muerto y medio de extincin del arco en gas SF6, aislamiento en aire (AIS) o en gas (GIS). En la Tabla 23 se puede observar el nmero de horas al ao que se espera que cada elemento de interrupcin quede fuera de servicio.
Tabla 23. Horas fuera de servicio por elemento de seccionamiento. (Fuente: El Autor) Elemento Interruptor Convencional Interruptor Desconectable (AIS) Interruptor extrable (AIS) Interruptor Tanque Muerto Hbrido (GIS) Seccionador Interrupciones (horas/ao) 1.39 1.39 0.31 0.29 2.12

Convencional

con

interruptores

seccionadores

Se observa que el elemento de mayor cantidad de interrupciones y/o duracin de las mismas es el seccionador. En las subestaciones
120

convencionales se requiere inevitablemente del uso de estos elementos para poder hacer mantenimiento a los interruptores, sin embargo, considerando que ya estos equipos fallan ms que, incluso, los interruptores convencionales se observa que su utilidad es cuestionable, en cuanto a su calidad como elemento de potencia individual. En la figura 44 se muestra esta tendencia. En la figura 44 se muestran los diferentes tipos de interruptores de potencia que se consideran para la aplicacin en alta tensin. La eleccin puede ser entre interruptores del tipo tanque muerto o tanque vivo en sus variantes desconectable, convencionales, tipo extrable y hbridos.

Figura 44. Interruptores. (Fuente: ABB Group)

En la figura de la izquierda se muestran interruptores del tipo tanque vivo convencionales (LTCB), en la figura del centro interruptores de tanque vivo modulares y en la figura de la derecha interruptores tanque muerto en un mdulo GIS, en un sistema modular compacto. El tiempo durante el cual cualquier subestacin, en el sector petrolero, se encuentra fuera de servicio impacta directamente en la produccin petrolera, mas an cuando esta subestacin es de alta tensin y tiene, por ende, asociadas otras subestaciones de distribucin. La produccin de pozos BES (Bombas electro sumergibles), BCP (Bombeo de cavidad progresiva) e
121

indirectamente el bombeo en estaciones de flujo depende principalmente del suministro elctrico. Por lo tanto, una interrupcin en el servicio elctrico de una duracin de algunas horas puede significar miles de barriles de produccin petrolera (MBBPD) que al ao se traducen en miles y hasta cientos de miles de dlares en prdidas. En este sentido, el parmetro ms importante en cuanto a la seleccin de la tecnologa es la confiabilidad que la misma pueda garantizar a cualquier diseo elctrico y se observa que los diseos que presentan una mayor confiabilidad son los mdulos compactos con interruptores extrables con aislamiento en aire (AIS) y los mdulos compactos hbridos con interruptores tanque muerto y aislamiento en SF6 (GIS). Interruptores Tanque Vivo SF6 (AIS) Los interruptores del tipo tanque vivo (LTB) estn disponibles para operacin monopolar o tripolar. Para interruptores con un elemento de ruptura de arco por polo, se pueden utilizar ambos modos de operacin. Para interruptores con dos cmaras, solo aplican operaciones monopolares. Para operacin tripolar, los polos del interruptor estn enlazados con el mecanismo de operacin sobre unas varillas transmisin mecnica. Cada polo es accionado individualmente por las varillas o, en el caso de los LTB-D, se accionan los tres polos por un mismo mecanismo. Cada polo del interruptor constituye un elemento sellado en SF6, el cual contiene la unidad de interrupcin, el aislador y una cmara para el mecanismo de accionamiento. Los tres polos del interruptor pueden estar sobre soportes individuales o sobre un soporte comn. La confiabilidad de los interruptores de potencia tipo tanque vivo, aislados en SF6, de nueva tecnologa ha aumentado considerablemente con respecto a los viejos interruptores de las dcadas pasadas. En la figura 45 se muestra cmo estos elementos de potencia han pasado a tener una tasa de fallas menor que la de los seccionadores convencionales. Por lo tanto, el uso de estos elementos mecnicos de aislamiento del interruptor comienza a ser distorsionante de la confiabilidad total, en los nuevos diseos y se evidencia la necesidad de
122

emplear

sucesivamente

interruptores

de

potencia

tanque

vivo

con

interrupcin en SF6.

Figura 45. Desarrollo de tecnologas en interruptores de potencia, y su tasa de fallas en comparacin con la de los seccionadores. (Fuente: el Autor)

Existen

actualmente

interruptores

Tanque

Vivo

desconectables,

convencionales y extrables, as como interruptores tanque muerto de tipo convencional y compacto para subestaciones hbridas. Para determinar el tipo de interruptor ms conveniente al diseo modular compacto se consideran los aspectos tcnicos y econmicos. Interruptores tanque muerto SF6 (GIS) El interruptor del tipo tanque muerto que se emplea para subestaciones hibridas, va embutido dentro del compartimiento GIS en donde se agregan los otros elementos que se han mencionado en los prrafos anteriores. Este interruptor opera como interruptor con medio de extincin en SF6 de autosoplado. La energa para la interrupcin de las corrientes es parcialmente proporcionada por el arco en si mismo. Por lo tanto este sistema provee un ahorro en energa con respecto a otros interruptores de alrededor del 50%. 4.1.5.3.2. Evaluacin econmica comparativa.

123

En este apartado se considera econmicamente la comparacin entre diseos de subestaciones que emplean interruptores convencionales, desconectables y extrables. En este sentido, se consideran los costos en la fase de desarrollo del proyecto, definicin y construccin, tal y como se muestra en la Tabla 24 Los costos se muestran como porcentajes del costo de una subestacin convencional.
Tabla 24. Estimacin relativa de costos en la fase de desarrollo del proyecto entre Subestaciones Convencionales y SMC con interruptores desconectables (DCB) e interruptores extrables (WCB). (Fuente: El Autor)
Comparacin de costos en el proyecto Item Equipamiento Principal Manejo del Proyecto Ingeniera Bsica Ingeniera de Detalles Adecuacin del terreno Fundaciones Levantamiento Instalacin Barras, Estructuras, etc. Total Estimado Convencional 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% DCB 82% 37% 39% 21% 45% 37% 42% 34% 0% 61% WCB 111% 28% 11% 21% 36% 28% 53% 25% 0% 74% Hibrido (GIS) 117% 28% 11% 21% S/I S/I S/I S/I S/I 86%

Un sistema modular compacto resulta relativamente ms econmico que una subestacin convencional debido, principalmente, al ahorro en espacio, obras civiles y en desarrollo de las ingenieras bsicas y de detalles. An cuando el costo individual de los equipos mayores de un sistema modular compacto con interruptores extrables, o interruptores tanque muerto, es ligeramente mayor que el conjunto de equipos requerido para una subestacin convencional, el resultado neto se inclina a un ahorro global favorable al uso de subestaciones modulares compactas, en general, bien sean AIS o GIS. Tal y como se ha mencionado en el apartado anterior, correspondiente a la comparacin tcnica, en la produccin petrolera resulta de vital
124

importancia la confiabilidad debido a los altos costos por interrupcin y produccin diferida. De acuerdo a las Tabla 24, el modelo de sistema modular compacto, en sus dos variantes, presenta mayor confiabilidad que las subestaciones convencionales. Considerando la baja frecuencia de mantenimiento y los bajos costos relativos por interrupcin, la tecnologa con un sistema modular compacto, resulta la mas conveniente tcnica y econmicamente, bien sea AIS o GIS. En general, de acuerdo a lo observado en esta investigacin se establecen los siguientes dos criterios de diseos para subestaciones en alta tensin: En el patio en alta tensin (>69 kV) debe emplearse un Sistema Modular Compacto con dos llegadas de lnea y dos salidas a transformador con un esquema tipo H. Los interruptores de potencia en alta tensin deben tener un medio de extincin de arco en SF6 y estar embutidos en un medio en gas dentro del cual, se incluyan todos los elementos de seccionamiento. El interruptor deber ser del tipo tanque muerto. 4.1.5.4. Criterios para lneas de transmisin en alta tensin. En este caso se estudiaron los casos de construccin de nuevas lneas de transmisin en alta tensin tanto para aplicaciones en tierra como para aplicaciones en reas lacustres, como por ejemplo, el lago Maracaibo. La evaluacin alta tensin. Confiabilidad. tcnica y econmica considera aspectos de confiabilidad, mantenibilidad y costos iniciales de torres areas y cables submarinos para

De acuerdo al levantamiento y estudio de fallas en lneas areas en PDVSA, se realiz una comparacin de los ndices de confiabilidad de la empresa con los de cables submarinos de alta tensin alrededor del mundo y los mostrados por OPSIS en su pgina web para lneas areas de alta tensin. En la Tabla 25, se muestran los resultados obtenidos.
125

Tabla 25. Comparacin de ndices de falla y horas de interrupcin al ao entre lneas areas y cables submarinos. (*Informacin suministrada por la empresa Nexans)

Se puede observar que an cuando el promedio de interrupciones esperado para cables submarinos es mucho menor que para lneas areas, el tiempo de reparacin de los mismos es superior al tiempo de reparacin de las lneas areas. Sin embargo, an cuando se considera est diferencia en tiempos, el riesgo asociado al uso de cables sigue siendo menor (riesgo= probabilidad de falla x tiempo x produccin asociada). En otras palabras, el uso de cables submarinos reduce la produccin diferida asociada a la red elctrica hasta un 16% de la que se esperara si se emplean lneas areas en PDVSA, en aplicaciones en el Lago de Maracaibo. Es importante destacar que la zona del occidente venezolano y sobre todo el Zulia y el Lago de Maracaibo presentan altos niveles isocerunicos, esto es, presentan alta incidencia de descargas atmosfricas. Las descargas atmosfricas inciden directamente en la confiabilidad de las lneas areas debido a que son la causa principal de fallas en la red de transmisin. Es importante destacar que, por razones obvias, las descargas atmosfricas no afectan a los cables submarinos, lo que garantiza que con su uso la confiabilidad en las lneas de transmisin en el Lago de Maracaibo sera muchsimo mayor. En la figura 46 se muestra el mapa isoceraunico del la zona occidental del pas.

126

Figura 46. Mapa isoceraunico del Occidente Venezolano. Se observa el Lago de Maracaibo y el estado Zulia. (Fuente: CVG-EDELCA)

Mantenibilidad. Los cables submarinos son libres de mantenimiento por lo tanto los costos asociados a su ciclo de vida son mucho menores que los costos mantener una lnea area que si requiere de un mantenimiento peridico. Por otro lado, las fallas en cables submarinos de alta tensin adems de ser muy pocas se deben, la mayora de las veces, a eventos provocados por terceros, como por ejemplo, roturas por anclas de barcos. No existe en las normas internacionales un procedimiento para

mantenimiento a cables submarinos en alta tensin, debido precisamente a que este tipo de equipos es libre de mantenimiento y presente un ndice de fallas casi nulo. El caso es distinto para cables submarinos de media tensin en zonas de baja profundidad como el lago de Maracaibo, en donde
127

constantemente se estn realizando reparaciones a cables submarinos debidas a roturas por anclas de barcos. En la figura 47 se muestran dos casos de cables submarinos daados por ancla en el Lago de Maracaibo.

Figura 47. Roturas en cables submarinos del lago de Maracaibo por impacto con anclas de barcos. (Fuente: PDVSA)

El tiempo de reemplazo de los cables submarinos depende de las condiciones atmosfricas y la disponibilidad de material para la reposicin. En los casos de rotura se pueden efectuar empalmes en los cables a travs del elemento de unin adecuado. En la figura 48, se muestra una imagen de un empalme en un cable submarino en el lago de Maracaibo y otra imagen de la gabarra de reparacin de cables submarinos de PDVSA.

Figura 48. Gabarra para reparacin de cables submarinos en el Lago de Maracaibo. (Fuente:PDVSA)

128

En todo caso, es evidente que estos eventos de rotura puede ser evitados con una correcta sealizacin lo cual reducira los ndices de fallas en cables submarinos casi a cero, sobre todo para cables submarinos de alta tensin en zonas de baja profundidad estas medidas debern ser tomadas oportuna y eficazmente. Costos iniciales. Los costos de las lneas de transmisin de alta tensin han sido comparados nicamente para aplicaciones en el Lago de Maracaibo, debido a que en aplicaciones en tierra no se utilizan cables de alta tensin, normalmente. Entonces la comparacin se hace entre cables tripulares, monopolares y lneas areas simples y doble terna, tanto en 115 kV como en 230 kV. En la tabla nro. X, se muestran los costos relativos, tomando como base (100%) una lnea area doble terna 115 kV en el Lago de Maracaibo, que es una instalacin existente y conocida. Tabla 26. Comparacin relativa de costos para lneas de transmisin elctrica de alta tensin. (Fuente: El Autor)
Nivel de Tensin 230 kV 115 kV 230 kV 115 kV 230 kV 115 kV Tipo de linea y configuracion 3 Cables Monopolares activos + 1 Cable de Reserva 3 Cables Monopolares activos + 1 Cable de Reserva Dos Circuitos de Cables Tripolares Secos Dos Circuitos de Cables Tripolares Secos Linea Area Doble Terna en el Lago Linea Area Doble Terna en el Lago Costo Relativo (%) 328,91% 151,82% 444,87% 205,37% 147,71% 100,00%

Se observa que, si se considera que las lneas de alta tensin con cables submarinos son ms confiables en el Lago de Maracaibo que las lneas
129

areas,

la

opcin

mas

recomendable

es

utilizar

cables

submarinos

monopolares, sobre todo para aplicaciones en 115 kV. 4.1.5.5. Lista de criterios de diseo y tecnologas para redes elctricas con alta confiabilidad y bajo requerimiento de mantenimiento. En la tabla 27, se muestran los criterios generales para el diseo confiable de redes elctricas de transmisin asociadas a cargas que requieren una alta confiabilidad, como es el caso de los motores elctricos empleados para compresin de gas en el proceso de gas lift, en la industria petrolera nacional.
Tabla 27. Criterios generales para el diseo confiable de la red asociada a motores elctricos para compresin de gas
Item Ubicacin Criterio seleccionado para un diseo confiable Barra principal y de transferencia Tipo H / Simple Switchgear tipo Metal Clad Sistemas Modulares Compactos Vaco Gas SF6 Tipo Extraible Interruptor de Tanque Muerto Cables submarinos monopolares Lineas aereas Confiabilidad Alta Alta Alta Alta Alta Alta Alta Alta Alta Media Frecuencia requerida de mantenimiento Baja Baja Baja Baja Libre de Mantenimiento Libre de Mantenimiento Libre de Mantenimiento Libre de Mantenimiento Libre de Mantenimiento Media Costo Inicial Medio Medio Medio Medio Bajo Medio Medio Medio Alto Bajo

Subestaciones en Media Tensin Esquema de Seccionamiento Subestaciones en Alta Tensin Subestaciones en Media Tensin Tecnologia Subestaciones en Alta Tensin Subestaciones en Media Tensin Medio de interrupcin Subestaciones en Alta Tensin Interruptores Subestaciones en Media Tensin Tipo de interruptor Subestaciones en Alta Tensin Lineas de transmisin Lago Tierra

4.2. Definicin de la filosofa de mantenimiento y su aplicacin 4.2.1. Definicin del esquema general En esta fase se establecieron los criterios generales de la filosofa de mantenimiento ms adecuada a las necesidades de confiabilidad de toda la red elctrica asociada a los motores elctricos previstos para accionar los compresores en las plantas para inyeccin de gas.
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En el caso de redes elctricas asociadas a motores que estarn directamente involucrados en el proceso de extraccin petrolera de la mayora del crudo que se extrae del Lago de Maracaibo, resulta evidente que la orientacin principal debe ser hacia la confiabilidad. debe complementarse con los argumentos ms Esta orientacin resaltantes del

Mantenimiento Productivo Total (TPM) y del Mantenimiento basado en la Confiabilidad (RCM). Sin embargo, ninguno de estas dos filosofas es directamente aplicable a al sistema elctrico de potencia. El TPM es una filosofa de mantenimiento que exige Calidad Total en el trabajo de mantenimiento, lo cual no es difcil de obtener, pero en consecuencia exige que en los sistemas en los que se aplica esta filosofa, llegar al nivel de cero fallas; sabiendo que en sistemas de potencia la mayor parte de las fallas se deben a factores externos, tal y como ya se ha mencionado en los apartados anteriores. Procurar un sistema con cero fallas elevara considerablemente los costos de operacin, y por ende el precio del barril de petrleo. Por otro lado, el RCM es un sistema de mantenimiento que se basa en la confiabilidad, es decir, que el sistema en el que se aplica el RCM debe continuar con su trabajo normal a pesar del surgimiento de alguna falla de algn componente del sistema, y esto se logra mediante el reemplazo de dicho componente, sin importar si este reemplazo es similar o no, el punto es que el sistema se mantenga en servicio. En el caso de redes elctricas, no ser posible reemplazar u obviar las caractersticas del componente para que la transmisin de energa contine porque esto podra llevar a fallas mayores, o paradas del sistema, que pudieron haberse evitado si el componente en cuestin hubiera estado cumpliendo sus funciones, todo esto conducira a perdidas en la produccin petrolera que son altamente costosas. Sin embargo, no se descarta ninguno de los dos tipos de mantenimiento mencionados, el RCM se inclina ms a mantener la produccin petrolera y su confiabilidad an a pesar del estado del sistema elctrico. Pero tambin es cierto que para que los equipos estn disponibles, el mantenimiento preventivo jugar un papel importante, dejando de ese
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modo, la posibilidad de fallas debidas principalmente a factores externos y es donde el mantenimiento correctivo deber jugar su papel. Para el buen desempeo de estos mantenimientos, el personal deber comportarse con seguridad, orden y disciplina necesarios, y es donde el TPM se aplica. Pero el mantenimiento no es un proceso esttico, es evolutivo y por lo tanto necesita mejorarse, analizarse y adaptarse a las realidades cambiantes, para esto hace falta asumir una actitud proactiva propia del denominado mantenimiento proactivo.Los tres mantenimientos mencionados, estarn entrelazados entre s, lo que se convertir en la filosofa de nuestro Sistema Integral de Mantenimiento para redes elctricas asociadas a motores elctricos de alta potencia en la industria petrolera venezolana. En la figura 49, se muestra un esquema de contribucin de las filosofas existentes a la filosofa requerida para esta aplicacin.

Figura 49. Filosofa propuesta para el Sistema Integral de Mantenimiento a redes elctricas asociadas a motores elctricos de alta potencia en la industria petrolera venezolana (Fuente: El Autor)

Cada una de las filosofas de mantenimiento involucradas hace un aporte resaltante en cada una de los apartados del sistema integral de mantenimiento. En la figura 50, se puede observar lo que se considera debe
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ser el aspecto de mayor impacto de cada una de las filosofas de mantenimiento dentro de la estructura macro del sistema integral.

Figura 50. Aplicacin de las diferentes filosofas de mantenimiento dentro del sistema integral de mantenimiento y sus reas de influencia principal (Fuente: El Autor)

4.2.2. Aplicacin de la filosofa adecuada de mantenimiento a redes elctricas asociadas a motores de alta potencia En la figura 51 se muestran los elementos del proceso de produccin petrolera por inyeccin de gas a travs de plantas compresoras accionadas por motores elctricos que estarn mantenidos por el Sistema Integral de Mantenimiento propuesto.

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Figura 51. Red elctrica asociada a motores de alta potencia en el sector petrolero (Fuente: El Autor)

De la figura anterior, se deduce que la red elctrica que alimentar a los motores de alta potencia instalados en las plantas compresoras es un sistema serie en el cual una falla en: la lnea de transmisin en alta tensin, la subestacin de alta tensin, la lnea de media tensin o la subestacin en media tensin, puede provocar la parada del motor y por tanto la perdida de la produccin petrolera dependiente de la inyeccin de gas. Cada una de las fases de un sistema integral de mantenimiento debe responder a las necesidades particulares del proceso productivo al que est asociado la red elctrica, en este caso la produccin petrolera. En las siguientes secciones se explica con mayor detalle el impacto de cada una de las filosofas de mantenimiento en las fases propias del sistema integral. 4.3. Planeacin del Mantenimiento De acuerdo con la filosofa del mantenimiento centrado en la confiabilidad, para planificar eficazmente el mantenimiento se debe programar el mismo en funcin de la importancia de la instalacin derivada de las posibles consecuencias operaciones y econmicas para la empresa de una falla en la misma y en funcin de eso y considerando los tipos de falla posible garantizar la disponibilidad de los equipos, materiales y reemplazos
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requeridos para prevenirla y restaurar el sistema a las condiciones operacionales deseadas luego de la interrupcin. 4.3.1. Pronstico de la carga de mantenimiento En el caso de las redes que suministrarn electricidad a los motores elctricos que impulsarn lo compresores para inyeccin de gas a los pozos petroleros el pronstico de la carga de mantenimiento debe considerar el volumen de gas manejado, adems de las posibles variaciones derivadas de factores climticos, destrezas de los trabajadores, edad del equipo, entre otros aspectos operacionales. En la tabla 28, se muestra una tabla que contiene diversos factores de multiplicacin que deben emplearse para incrementar o disminuir la frecuencia de los mantenimientos a la red elctrica asociada a una determinada planta compresora de acuerdo a su manejo de gas, y el estado del equipo elctrico correspondiente. Por otro lado, en las tablas que se muestran en la figura 52 estn las frecuencias de mantenimiento normalmente aplicadas a diversos elementos de la red elctrica y cuales son los aspectos que deben monitorearse en cada uno de ellos en funcin de sus correspondientes modos de falla y diagnstico del equipo a travs de su condicin.
Tabla 28. Modificacin de la frecuencia de mantenimientos de acuerdo a la condicin del equipo y la importancia de la planta asociada a la red elctrica (Fuente: El Autor)
MODIFICACION A LA FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO DE ACUERDO A LA CONFIABILIDAD REQUERIDA Y LA CONDICION DE LA RED ELCTRICA MMPCED ASOCIADOS A LA PLANTA COMPRESORA 3 a 10 10 a 20 20 a 30 NIVEL DE CONFIABILIDAD REQUERIDO BAJO MEDIO ALTO CONFIABILIDAD INTRINSECA DEL EQUIPO BASADA EN SU CONDICION POBRE 1.0 0.50 0.25 PROMEDIO 2.0 1.0 0.50 BUENA 2.5 1.5 0.75

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Figura 52. Frecuencias de mantenimiento tpicas de algunos de los elementos ms importantes de una red (Fuente:www.elprisma.com)

4.3.2. Mtodos de prevencin de fallas En el apartado anterior se estableci que para determinar la frecuencia de mantenimiento pertinente a una red elctrica asociada a una planta compresora se debe considerar el volumen de gas manejado por la misma, su consecuente produccin petrolera asociada y el estado o condicin de los equipos elctricos. La filosofa de mantenimiento basado en la confiabilidad establece que para la prevencin de fallas es necesario el mantenimiento predictivo y/o por condicin y la restauracin oportuna de las condiciones normales de operacin previo a una falla que origine una interrupcin en el servicio elctrico. En esta parte se describen los rasgos ms importantes del mantenimiento por condicin aplicado a redes elctricas.

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4.3.3. Mantenimiento por Condicin, o Mantenimiento Predictivo, aplicado a elementos del sistema elctrico Las tcnicas de diagnosis aplicadas durante el mantenimiento predictivo programado tienen la finalidad de revelar el estado de los equipos de una determinada red elctrica, para poder anticiparse a las fallas y averas; si el diagnstico revela un estado pobre o menor que el admisible a mediano plazo, ser necesario programar una intervencin o mantenimiento correctivo oportuno. A continuacin, se describen algunas de las tcnicas ms conocidas de Mantenimiento por Condicin o Predictivo para algunos de los elementos ms importantes del sistema elctrico. Termografa. Esta tcnica permite detectar, sin contacto fsico con el elemento bajo anlisis, cualquier falla que se manifieste en un cambio de la temperatura sobre la base de medir los niveles de radiacin dentro del espectro infrarrojo. En general, una falla electromecnica antes de producirse se manifiesta generando e intercambiando calor. Este calor se traduce habitualmente en una elevacin de temperatura que puede ser sbita, pero, por lo general y dependiendo del objeto, la temperatura comienza a manifestar pequeas variaciones. Si es posible detectar, comparar y determinar dicha variacin, entonces se pueden detectar fallas que comienzan a gestarse y que pueden producir en el futuro cercano, o a mediano plazo, una parada de la planta asociada a la red elctrica o un siniestro afectando personas e instalaciones. Esto permite la reduccin de los tiempos de parada al minimizar la probabilidad interrupciones imprevistas, no programadas, gracias a su aporte en cuanto a la planificacin de las reparaciones y del mantenimiento. La inspeccin termogrfica en sistemas elctricos tiene como objetivo detectar componentes defectuosos basndose en la elevacin de la temperatura como consecuencia de un aumento anormal de su resistencia

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ohmica. Las causas que originan estos defectos son, entre otras, las siguientes: Conexiones flojas Conexiones afectadas por corrosin Suciedad en conexiones y/o en contactos Degradacin de los materiales aislantes En la figura 53, se muestran algunas termografas de elementos de una red elctrica en la que se evidencian sobrecalentamientos de partes. Por otro lado, la imagen y muestra una cmara termogrfica tpica utilizada para mantenimiento predictivo de elementos del sistema elctrico.

Figura 53. Termografas (Fuente: www.ing.unlp.edu.ar).

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Figura 54. Cmara termogrfica (Fuente: www.ing.unlp.edu.ar)

El mantenimiento predictivo basado en termografa puede ser aplicado a la mayora de los elementos de una subestacin elctrica y a lneas areas y cables elctricos tanto de media como de alta tensin. Mantenimiento predictivo a transformadores de potencia. Dentro del mantenimiento predictivo a los transformadores uno de los aspectos ms importantes es el anlisis del aceite dielctrico con la finalidad de evitar la degradacin del papel, puntos calientes, averas elctricas y detectar problemas de contaminacin. Una accin correctiva basada en el anlisis de la condicin del aceite dielctrico puede evitar adems la generacin de descargas parciales / arcos internos, el efecto corona, del sobrecalentamiento Todo el del papel y de sobrecalentamiento aceite. procedimiento

mantenimiento y diagnstico del estado del aceite de un transformador se basa en las siguientes normas internacionales: -IEEE Std C57.93-1995 Guide for Installation and Maintenance of Liquid-Immersed Power Transformers. -IEEE Std C57.91-1995, IEEE Guide for loading Mineral-Oil Immersed Transformers Part 5.
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-IEEE Std C57.12.90-1999 Standard Test Code for Liquid-Immersed Distribution, Power, and Regulating Transformers. -IEEE Std C57.106-2002 IEEE Guide for Acceptance and Maintenance of Insulating Oil in Equipment. Para determinar el estado de un transformador se puede utilizar la informacin que suministra el aceite a travs de un anlisis fsicoqumico. A continuacin, se enumeran los procedimientos para diversas pruebas y anlisis fsico-qumicos del aceite de los transformadores de potencia: -Color -Inspeccin visual -Gravedad especfica -Tensin interfacial -Rigidez dielctrica -Contenido de Agua -Nmero de neutralizacin -Factor de Potencia -Contenido de Inhibidor -Grado de Polimerizacin -Contenido de Furanos -Contenido de PCBs ASTM D-1500-04 ASTM D 1524-04 ASTM D 1298-99 ASTM D 971-99 ASTM D 1816-04 / ASTM D 877 ASTM D 1533-05 ASTM D 664-04 / ASTM D 974 ASTM D 924-04 ASTM D-4768-03 / D-2668-02 ASTM D4243-99 (2004) ASTM D-5837-99 ASTM D-4059-00

En la figura 55 se observa un estimado del tiempo de vida remanente en un transformador de potencia considerando el contenido de humedad en su aceite.

140

Humedad*

Vida til remanente (% de la vida de diseo) 100%

1%

2%

50%

4%

25% *Humedad en el aislamiento slido

Figura 55. Mtodo de diagnstico y estimacin de la vida til remanente de un transformador de potencia de acuerdo a la humedad de su aislamiento.

4.3.4. Planeacin de la capacidad de mantenimiento En esta fase se definen la cantidad de trabajadores requeridos, su calificacin y los equipos que necesitan para efectuar los mantenimientos por condicin o predictivos necesarios de acuerdo al pronstico de la demanda de mantenimiento. Se requiere capacitacin en termografa y monitoreo de condicin de equipos elctricos. 4.3.5. Programacin del mantenimiento La programacin debe realizarse de acuerdo conjunto entre las unidades de operaciones. Ingeniera de mantenimiento y oficina de control del sistema elctrico. 4.4. Actividades de Organizacin La organizacin de un sistema de mantenimiento a redes elctricas incluye lo siguiente:

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Diseo de los procedimientos de ejecucin de las actividades de mantenimiento correspondientes a cada uno de los elementos de la red de transmisin elctrica y subestaciones.

Definicin

de

los

tiempos

estimados

para

la

ejecucin

de

los

mantenimientos de diversos niveles y a diferentes elementos del sistema elctrico. Administracin y gestin organizada de los proyectos para la ejecucin de trabajados de mantenimiento de mayor importancia y requerimientos de recursos, tiempo y adiestramiento. 4.4.1. Filosofa del Mantenimiento Productivo Total (MPT) aplicada a las actividades de organizacin del mantenimiento a redes elctricas De acuerdo al MPT, para alcanzar el xito en la organizacin y ejecucin del mantenimiento se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos: Participacin en el mantenimiento de todo el personal, desde la alta gerencia hasta los operarios de planta. Incluir a todos y cada uno de ellos permite garantizar el xito del objetivo. Creacin de una cultura corporativa orientada a la obtencin de la mxima eficacia en la produccin petrolera a travs de la optimizacin de la red elctrica y gestin de los equipos y maquinarias de procesos, en general. Se trata de llegar a la eficacia global. Implantacin de un sistema de gestin propia de todas las instalaciones elctricas tal que se facilite la eliminacin de las prdidas antes de que se produzcan y se consigan los objetivos. Implantacin del mantenimiento predictivo como medio bsico para alcanzar el objetivo de mnima produccin diferida mediante actividades integradas en pequeos grupos de trabajo y apoyado en el soporte que proporciona el mantenimiento autnomo. En lo concerniente a cada elemento de las actividades de organizacin, se puede decir lo siguiente:
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4.4.2. Diseo de los procedimientos Los procedimientos de mantenimiento debern ser discutidos entre el personal de operaciones elctricas, el personal de produccin petrolera y el de Ingeniera de mantenimiento de la gerencia de Servicios Elctricos generando compromisos compartidos y una disposicin general proactiva hacia la actividad de mantenimiento. Para garantizar esto, las cuadrillas de mantenimiento deben tener un nivel de autonoma alto derivado de un conocimiento certificado y avalado por cursos de formacin pertinentes a sus ocupaciones. Dentro de los procedimientos se debe fortalecer las capacidades de mantenimiento autnomo de las instalaciones elctricas asociadas directamente a las plantas compresoras. Comprende la participacin activa por parte de los operarios en el proceso de prevencin a los efectos de evitar fallas y deterioros en los equipos. Una caracterstica bsica del TPM es que son los propios operarios de produccin quienes llevan a trmino el mantenimiento autnomo, tambin denominado mantenimiento de primer nivel. Algunas de las tareas fundamentales son: limpieza, inspeccin visual, monitoreo de parmetros y ajustes. A continuacin, en la figura 56, se muestra un esquema de aplicacin del mantenimiento autnomo a la red elctrica asociada a los motores elctricos de las plantas compresoras.

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Figura 56. Esquema de aplicacin del mantenimiento autnomo (Fuente: El Autor)

4.4.3. Definicin de los tiempos estimados Los tiempos estimados para la ejecucin de los mantenimientos debern ser estimados teniendo presente la eficiencia global del sistema de mantenimiento a la red elctrica. Cada empresa tendr criterios particulares para la estimacin de los tiempos de acuerdo a sus recursos, capacitacin de personal y cantidad de trabajadores disponibles. Sin embargo, de acuerdo a la filosofa de Mantenimiento Productivo Total, se debe tener presente que la eficiencia global del sistema debe responder a ciertas premisas, que nuestro caso particular son las siguientes: De acuerdo a la norma PDVSA n-201, se tiene que la disponibilidad de la un red elctrica asociada al sector petrolero debe ser igual o superior al 99,97%. El sistema elctrico asociado a cualquier instalacin petrolera debe ser redundante de manera que cualquier equipo puede ser sometido a mantenimiento y salir de servicios sin que se vea afectada la continuidad del servicio. Se estima que cada elemento en esta

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condicin,

de

acuerdo

la

filosofa de MPT, debe tener una

disponibilidad operativa del 90%. Todos los equipos deben operar con una eficiencia superior al 95%. Esto es, las lneas y cables de transmisin, as como los transformadores de potencia deben provocar prdidas energticas, en forma global, siempre inferiores al 5%. En la tabla 29, se muestra de forma esquemtica todo lo explicado en los prrafos anteriores concerniente a la aplicacin de la filosofa de MPT a las redes elctricas asociadas a motores elctricos de alta potencia en la industria petrolera venezolana.
Tabla 29. Eficiencia total mnima de acuerdo a MPT.
Disponibilidad de la red elctrica asociada a la Planta Compresora Minima Disponibilidad de cada elemento objeto de mantenimiento, en el sistema elctrico Eficiencia de los equipos elctricos Eficiencia Total Minima 99,97%

90,00%

95,00% 85,47%

4.4.4. Control y auditoria del mantenimiento El control y auditoria del mantenimiento debe tener como premisa fundamental la corresponsabilidad entre operadores, mantenedores e ingeniera de mantenimiento. En todo caso, lo ms importante es recopilar toda la experiencia que se haya acumulado acerca del desempeo de los elementos de la red elctrica instalados, para aplicarla en el momento de adquirir y/o fabricar nuevos equipos, en pos de mejorar su mantenibilidad; teniendo en cuenta disminuir el tiempo en mantenimiento con mejores accesos, mayor confiabilidad, facilidad y seguridad para el trabajo sobre el equipo, etc., apuntando a reducir el tiempo que el equipo se encuentra detenido y sin producir ingresos para PDVSA.

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Este proceso debe estar regido por la proactividad y el mantenimiento proactivo. Es decir, deben revisarse continuamente los procedimientos.

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CONCLUSIONES Los ndices de Confiabilidad de la red elctrica actual del sector petrolero nacional en el occidente del pas presentan valores que, en la mayora de los casos, son superiores a lo esperado segn la norma IEEE 493-1997. Los ndices de Confiabilidad de los cables submarinos evidencian que los mismos nicamente presentan fallas debidas a daos mecnicos producidos por terceros. Por lo tanto, en caso de ser aplicados para alimentacin en media y alta tensin de las instalaciones en el Lago de Maracaibo, los niveles de confiabilidad podran incrementarse si se toman medidas adecuadas de sealizacin para prevenir estos accidentes. En la mayora de los casos, los tiempos para reparar los equipos elctricos en la industria petrolera nacional son mejores que los esperados de acuerdo a la norma. Sin embargo, la disponibilidad general de la red durante el ao es inferior a la esperada y requerida por la norma IEEE 493-1997. Los planes de mantenimiento vigentes para las redes elctricas, asociadas al sector petrolero en el occidente del pas, no han tenido impacto en la reduccin de los ndices de falla y el incremento en la confiabilidad, debido a que los mismos no estn adaptados a su contexto operacional y dejan de lado aspectos esenciales de los diferentes equipos elctricos componentes de la red. El Mantenimiento Preventivo Programado, que no est contextualizado en la realidad operacional de cada una de las instalaciones elctricas, no produce resultados positivos en ninguno de los casos estudiados. Las lneas elctricas del sector petrolero presentan ndices de falla superiores a los esperados de acuerdo a la norma, debido a la alta incidencia de descargas atmosfricas, que no ha sido considerada en sus programas de mantenimiento. En este sentido, se observa una consecuencia palpable de las negativas consecuencias que tiene la

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Se requiere el cambio del sistema de mantenimiento vigente por uno integrado y consustanciado con la realidad operacional y productiva del sector petrolero.

Un Sistema Integral de Mantenimiento debe estar compuesto por las fases de Planeacin, Control y Organizacin, de acuerdo al contexto operacional del sistema elctrico al cual pertenece.

La frecuencia de los mantenimientos a las redes elctricas asociadas a motores de alta potencia, para compresin de gas, debe estar en funcin de la importancia de cada una de las plantas y del volumen de produccin asociada a las mismas.

La filosofa de Mantenimiento Productivo Total (MPT) es la ms adecuada para las fases de Organizacin y Control del Mantenimiento de redes elctricas asociadas a motores de alta potencia en la industria petrolera.

La filosofa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM) es la ms adecuada para las fases de Planeacin y tambin de Organizacin del Mantenimiento de redes elctricas asociadas a motores de alta potencia en la industria petrolera.

Un Sistema Integral de Mantenimiento efectivo en el sustento de la confiabilidad de las redes elctricas asociadas a motores de alta potencia en la industria petrolera, debe comprometer a los operadores y mantenedores en la gestin y ejecucin de los mantenimientos rutinarios.

Las filosofas de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad y Productivo Total pueden actuar, de forma sinrgica, en la consecucin de elevados niveles de confiabilidad en las redes elctricas asociadas a motores de alta potencia en la industria petrolera, como parte de una filosofa general de Mantenimiento Proactivo.

En la fase de diseo debe considerarse el desempeo de las instalaciones existentes y sus ndices de falla, con la finalidad de requerir los equipos

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Las tecnologas libres de mantenimiento son las ms adecuadas para las redes elctricas en el sector petrolero y son compatibles con las filosofas de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad y Productivo Total.

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RECOMENDACIONES Utilizar las tecnologas propuestas en este trabajo como un estndar en el diseo de las nuevas redes elctricas asociadas a motores de alta potencia en la industria petrolera. Esto con la finalidad de uniformizar procedimientos de mantenimiento, materiales, repuestos y formacin tcnica del personal de mantenimiento y operacin. Integrar pequeos equipos de seguimiento y ejecucin de los mantenimientos, que estn altamente capacitados y vinculados al proceso de produccin petrolera. Invertir alrededor de un 8% del presupuesto total de la gerencia encargada del mantenimiento del sistema elctrico petrolero en gastos de formacin tcnica continua, para la optimizacin de las prcticas de mantenimiento. Implantar el Sistema Integral de Mantenimiento, a las redes elctricas asociadas a motores de alta potencia en la industria petrolera, con bases en esta propuesta, considerando la sinergia entre las filosofas de Mantenimiento confiabilidad. Crear grupos de trabajo para ejecucin del mantenimiento elctrico autnomo en cada una de las plantas compresoras en las cuales se instalarn los motores elctricos en sustitucin de las turbinas instaladas. Productivo Total y Mantenimiento Centrado en la

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