Shape

En tidning från Sapakoncernen • # 1 2009

› En ljus framtid
för belysningsdesign

› Konstnären som gått

från måleri till aluminium

› Ny ytbehandling
stoppar korrosion

› Miljövänlig reklamtavla
drivs med solceller

SNURR
PÅ MILJÖN
Sapa levererar till världens
största vindkraftspark

Sidan 8›
# 1 2009 SHAPE • 1
 INNEHÅLL #1
Närmare dig
Aluminiumprofiler blir allt populärare
inom möbel- och belysningsindustrin.
En optimal design med aluminium­

03
profiler kan ge en besparing på 50

S
apa expanderar till nya marknader. För att vi ska bli ännu bätt- procent av tillverkningskostnaden,
re på att tillgodose våra globala kunders behov, rekryterar vi enligt Sapa i Spanien.
kompetenta medarbetare av olika nationaliteter och avance-
rar internationellt. Vår närvaro i 29 länder gör att vi kan ha ett tätare
samarbete med kunderna i hela produktutvecklingen. Tillsammans Världens största havsbaserade vind­

08
kan vi skapa produkter som är skräddarsydda för just din marknad. kraftspark är under uppbyggnad
Det kan vara komplicerat att tillverka skräddarsydda produkter. i Nordsjön. Parken består av 80 vind-
Vi är väl medvetna om vad som krävs för att skapa smarta lösningar. kraftverk som tas i drift hösten 2009.
Ett nära samarbete med leverantörer och kunder hjälper oss
att uppfylla dessa krav. Därför vill vi finnas nära dig bland annat
genom våra tre globala affärssegment: Mass transportation,
Geometriska verk av aluminiumprofiler
Thermal management och Automotive.
har blivit konstnären Lars Erik Falks
En av de största utmaningarna inom bilindustrin är att hitta nya
signum.

11
sätt att minska koldioxidutsläppen. Bilföretagen är hårt pressade
– Jag vill inte gärna ha ett vackert
att tillverka fordon som förbrukar mindre bränsle och släpper ut
material … det tar bort effekten av
mindre koldioxid. En lösning är att bygga lättare fordon i aluminium,
konstverkets komposition, säger han.
eftersom lättare fordon drar mindre bränsle och ger mindre koldi-
oxidemissioner än tyngre fordon av stål. Sapas bidrag är arbeta för
att öka andelen aluminiumdetaljer.
En av våra kunder, Audi, var en av de första biltillverkarna att Sapas segmentschefer samtalar om
producera en aluminiumbil. I dag finns den teknik som krävs för att globalisering och fördelarna med ett

14
serieproducera aluminiumbilar och de flesta biltillverkare strävar nära samarbete med kunderna. Ett tidigt
efter att använda alltmer aluminium i sina fordon. engagemang redan på designstadiet
På Sapa arbetar vi hårt inte bara för att underlätta tillverkningen kan vara avgörande för en lyckad lösning.
av aluminiumbilar, utan vi försöker också hitta möjligheter att göra
det på ett kostnadseffektivt sätt. Nu när hela världen efterfrågar
miljövänliga lösningar är det extra viktigt att investera i denna typ
av verksamhet. Sapa Components nya ytbehandling för

18
Vårt mål är att utveckla aluminiumlösningar som lämpar sig för bilindustrin ger aluminiumdetaljer ett
din verksamhet. Det spelar ingen roll var du befinner dig eller vilken bättre skydd mot korrosion på grund av
bransch du tillhör. Låt alkaliska kemikalier.
Sapa tillföra mervärde till
din verksamhet.

Sapa är en internationell indu­- Ansvarig utgivare: Eva Ekselius

Shape
En tidning från Sapakoncernen • # 1 2009

stri­koncern som utvecklar, Redaktör: Anna-Lena Ahlberg

tillverkar och marknadsför Grafisk form: Karin Löwencrantz
› för­ädlade aluminiumprofiler, Produktion: OTW Publishing
EN LJUS FRAMTID
FÖR BELYSNINGSDESIGN

› KONSTNÄREN SOM GÅTT

FRÅN MÅLERI TILL ALUMINIUM

› NY YTBEHANDLING
STOPPAR KORROSION profilbaserade komponenter Tryck: Strokirk-Landströms,
› MILJÖVÄNLIG REKLAMTAVLA
DRIVS MED SOLCELLER

och system samt värmeväxlar- Lidköping

band i aluminium. Sapa omsätter Adressändring: Kunder meddelar
cirka 35 miljarder kronor och sin kontakt på Sapa, anställda
SNURR har cirka 15 000 anställda i sin löneavdelning och övriga
PÅ MILJÖN bolag över hela Europa samt informationsavdelningen:
SAPA LEVERERAR TILL VÄRLDENS
STÖRSTA VINDKRAFTSPARK
tel. +46 (0) 8 459 59 00.
SIDAN 8› i Nordamerika, Centralamerika
och Kina.
Ole Enger, Shape är Sapakoncernens
vd och koncernchef kundtidning som ges ut
på 14 språk två gånger
om året. Shape finns även
på www.sapagroup.com Vi formar framtiden

2 SHAPE • # 1 2009
 DESIGN

Aluminium har många egenskaper

som gör det lämpligt för möbler och
belysning. Materialet är starkt,
funktionellt, vädertåligt – och
dessutom vackert.
Sapa Profiler i Spanien har valt att

Allt ljus
satsa på möbel- och belysnings­
branschen genom att samarbeta med
sina kunder direkt på designstadiet.

på aluminium

›
Design

D
et kan tyckas märkligt i dag men under
1900-talet, innan metall användes för
industriellt syfte, ansågs aluminium vara
ett dyrbart och exklusivt material och användes
av dåtidens designers och konstnärer.
I dag har aluminium gått från att vara ett
exklusivt material till att vara ett tekniskt mate-
rial, tack vare avancerad teknik. Genom det
ökande intresset för inredning och design har
aluminium också blivit alltmer relevant inom
högkvalitativa segment där design, innovation
och estetik är nyckelfaktorer. Numera associeras
aluminium ofta till futuristiska koncept och
högteknologisk design, vilket gör det lämpligt
för tillverkning av möbler och belysning.
Sapa i Spanien har märkt en ökad användning
av aluminiumprofiler inom möbel- och belys-
ningsindustrin och man satsar stort på bransch­
en och sina kunder. Bara i Spanien ökade
produktionen inom möbel- och belysnings­
industrin med 10 procent 2007 jämfört med
året innan, och exporten steg med 22 procent
från 2006 till 2007.
Kombinationen av bra design och materialets
många fördelar kan skapa många vinster.
– Designen ska inte behöva göra slutproduk-
ten dyrare, tvärtom, en välproducerad produkt
kan i stället sänka kostnaderna, säger Raquel
Fernández Campaya på marknads- och kom-
munikationsavdelningen, och tillägger att en
optimal design kan ge en besparing på 50 pro-
­cent av tillverkningskostnaden.
Eftersom aluminium är återvinningsbart kan
man även kombinera en funktionell design med
etiska värden. Dessutom kan man integrera
flera funktioner i en profil för att göra produk-
tionen mer effektiv, vilket i slutändan kan göra
produkten ännu mer innovativ och attraktiv,
förklarar Raquel Fernández Campaya.
– I dag kan formgivaren inte bara koncen-
trera sig på en produkts slutgiltiga elegans och
utesluta den industriella processen; estetiken,
›
Shape har
pratat med
några av
Sapas kunder
inom belysnings­
industrin OM VARFÖR
DE ARBETAR MED
ALUMINIUMPROFILER.
produktionen och tekniken måste kombineras. Lampan Ataro av en
Sapa Profiler i Spanien erbjuder ett samarbete skarvfri aluminiumprofil.
med sina kunder, för att tillsammans utveckla
funktionella lösningar. På fabriken i La Selva
finns specialistkompetens och dessutom har
Sapa nyligen öppnat upp ett nytt applikations-
center för forskning och utveckling i Navarra
där kunderna kan få hjälp av experter och
ingenjörer under produktutvecklingsfasen. Ett
av företagen som Sapa inlett ett samarbete med
är belysningsföretaget Ornalux, som bland
annat tillverkar avancerad belysning till sjuk-
hus, mässor och utställningar.
– Att samarbeta med våra kunder redan på
designstadiet är viktigt eftersom vi då kan bidra
med vår erfarenhet från start, säger Matteo
Luppi, vd för Sapa i Spanien.
– I framtiden kommer vi att sträva efter att
bli integrerade i våra klienters värdekedja för att
ge en global service. Vi erbjuder samarbete runt
utformning av profiler, mekaniska lösningar
och ytbehandlingar vilket innebär att kunden
kan fokusera på sin kärnverksamhet: design.
TEXT Jessica Johansson

”Designen ska inte behöva göra slutprodukten

dyrare, tvärtom, en välproducerad produkt kan
i stället sänka kostnaderna”
4 SHAPE • # 1 2009
1 3
Hoffmeister Leuchten GmbH
i Tyskland tillverkar bland annat
tekniska belysningsprodukter
för arkitektritad inom- och
utomhusmiljö. Frank Lesch,
inköpschef, svarar.
Varför använder ni aluminiumprofiler i era
produkter?
– Det är den bästa lösningen för att skapa
lamphus med samma tvärsnitt och olika längder.
Dessutom har aluminiumprofiler låg vikt och med
en anodiserad yta får man ett bra korrosions-
skydd. Vi använder aluminiumprofiler till inom-
hus- och utomhusbelysning och till ljusskenor.
Vilka är fördelarna?
– Aluminiumprofiler har en låg vikt, de
är enkla att bearbeta och har god värmeled-
ningsförmåga.
Spotlighten Bibox.
Har ni stått inför några utmaningar när det
gäller möbler och lampor i aluminium?
– De speciella utmaningarna vid designen av
nya lamphus består i att uppfylla formgivarnas
krav på tunna väggar och nya, moderna former
i tillverkningsprocessen.
2
Waldmann Group är ett av
Tysklands ledande belys-
ningsföretag som bland annat
designar belysning för kontors-
och arbetsmiljöer men även
medicinsk belysning. Vi pratar med Wolfgang
Auber, marknadschef.
Till vilka produkter använder ni aluminium-
profiler, och varför?
– Till skrivbordslampor, golvlampor och indu-
stribelysning. Aluminiumprofiler är ett högkvalita-
tivt material med lång livslängd och med mycket
god värmeledningsförmåga, vilket är särskilt vik-
tigt vid montering av lampor med lysdioder.
Vilka fördelar har materialet?
– Vi köper in halvfabrikat som relativt enkelt
kan kompletteras med andra komponenter, till
exempel genom limning och skruvning.
Vilka kvalitetskrav har ni när det gäller att
välja material för en ny produkt?
– Lång livslängd, materialkrav inom respektive
användningsområde, möjlighet att variera ytskik-
tets färg, möjlighet att kombinera med andra
material, krav på tillverkningsprocessen, möjlighet
att återvinna materialet och krav på hanteringen
av materialet i vår produktion.
Vad var utmaningen med nya lampan Ataro?
– Utmaningen bestod i att böja den långa
aluminiumprofilen och på så sätt skapa en hel
aluminiumram utan skarvar.
Modular Lightning
Instruments i Nederländerna
tillverkar innovativ belys-
ningsdesign för konsert­
hallar, privata hem och
kontorsmiljöer. Tom Samyn, marknadschef,
svarar.
Varför använder ni aluminiumprofiler?
– Aluminiumprofiler är oerhört flexibla vil-
ket krävs för vårt måttbeställningskoncept.
Modular har 15 olika aluminiumprofiler, var
och en med en unik design. Det är inte bara
profilens synliga form som är viktig, utan även
de invändiga hålrummen som är en del av
profilens konstruktion och som bidrar till att
underlätta installationen.
Till vad använder ni materialet?
– Aluminiumprofiler används inom seg-
mentet belysningsprofiler. Denna affärsenhet
fokuserar på måttbeställda produkter. Vi börjar
arbeta med aluminiumprofiler med en max-
längd på sex meter. Vi kapar profilen till öns-
kad längd och gör hål för montering av olika
sorters ljuskällor. Varje projekt är unikt, med
olika design, längd och konfiguration.
Vilka fördelar har materialet?
– Aluminium är ett oerhört flexibelt material.
Dessutom kan 95 procent av aluminiumpro-
dukterna återvinnas, vilket blir en allt viktigare
faktor med tanke på miljö- och hållbarhets­
frågor.
Vilken är den största trenden inom
belysningsprodukter just nu?
– Just nu är det populärt att använda färg­
ade aluminiumprofiler. Vita och svarta profiler
är väldigt trendigt, antingen anodiserade eller
lackerade.
Belysningsprofiler för kontor.
# 1 2009 SHAPE • 5
 Design

Kontorsbelysningen
Etherea.

Ornalux i Spanien tillverkar bland annat

högteknologiska lampor för sjukhus,
officiella byggnader, utställningar och
kontorsmiljöer. Vi pratar med Isabel
González de los Reyes, koordinator.

Varför använder ni aluminiumprofiler?

– Materialets främsta egenskap är flexibi-
liteten – det går att forma aluminium på alla
möjliga sätt. Man kan ta fram många olika
sorters finish beroende på vilken känsla
man vill att produkten ska förmedla och vad
den ska användas till. Materialet förhöjer
formgivningen, det är slitstarkt och helt och
hållet återvinningsbart.
För vilka konstruktioner använder ni
aluminium?
– I alla konstruktioner med oförändrat
tvärsnitt behöver vi aluminiummaterialets
mekaniska egenskaper som till exempel
värmespridning, möjlighet till anodisering
och lätt vikt.
Vilka designmässiga fördelar har
strängpressat aluminium?
– Materialet står för elegans, funktionali-

4
tet, kvalitet och miljöhänsyn.
Hur har ni dragit nytta av Sapas
tjänster?
– Sapa har bidragit med konstruktiva
lösningar som förbättrat vår design.

5
Imperial i Polen är marknadsledande inom belysning
i Polen och har drygt 2 000 olika belysningsprodukter
i sitt sortiment. Exportchef Bartłomiej Družba svarar.

För vilka produkter använder ni aluminiumpro-

filer?
– Vi har designat våra egna aluminiumprofiler och vi använder dem
vid tillverkningen av lamphusen i vårt produktsortiment profi.
Vilka är trenderna inom belysning på den polska markna-
den?
– Den polska belysningsmarknaden har ökat under de senaste
åren. Polen följer alla europeiska trender inom belysning. Väldigt
populärt är upphängd och infälld belysning för T5 lampor med hus av
aluminiumprofiler. LED-belysning är också populärt.
Vilka är fördelarna med aluminium?
– De vikigaste är minskningen av produktens vikt, bättre kylning av
elektroniska komponenter och alla designmöjligheter.

6 SHAPE • # 1 2009
 KORT & gott

Praktiska parasoller
> Inom hotell- och restaurangbranschen kallas de ”jumbrellas” – gigantiska
parasoller som skyddar mot sol och regn på uteserveringar. Ett exempel är
Bahama Largo från den tyska tillverkaren Becher Textil- & Stahlbau GmbH. Ett
enda parasoll täcker upp till 64 kvadratmeter och kan klara vindstyrkor på upp
till 36 meter per sekund. Parasollet ser ut som en jättelik tulpan med inbyggd
belysning och manövreringsmekanism. Regnvatten samlas upp inuti parasollet och
leds direkt till avloppssystemet via stativet.
Becher Textil- & Stahlbau har över 30 års erfarenhet inom bearbetning och
svetsning av aluminium. Företaget anlitar Sapa främst tack vare de pålitliga
leveranserna, den snabba och flexibla tekniska supporten och förmågan att förstå
kundernas specifika behov.

Aluminium Samarbete som

populärt ett brev på posten
i Finland > Brevinkast vid varje dörr – till skillnad från postlådor vid entrén –
har varit standard i Sverige när det gäller flerfamiljshus. Men det

> I Finland har trä länge varit det

vanligaste materialet för inner- och
skiljeväggsystem. Men när detta började
håller på att förändras och det nya företaget BlockBox vill erbjuda något
helt annat än de enkla lösningar som hittills varit tillgängliga.
– De boende ska kunna känna att det är i entrén som bostaden börjar,
förändras ville den finska inrednings- och säger Markus Berglund på BlockBox. I tider av ”homestyling” är det
byggspecialisten Muotolevy Oy inte naturligtvis viktigt att även trapphuset visar lite stil.
hamna på efterkälken. BlockBox postboxar kan beställas i olika utföranden, med utbytbara
– Arkitekter älskar aluminium, säger Mika Kujanpää, försäljningschef för detaljer. Företaget har lagt stor vikt vid designen och har till exempel fått
innerväggsystem. Aluminiumsystem har blivit allt mer populära och i dag är fram ett stumt ljud när man öppnar och stän-
aluminium minst lika vanligt som trä. ger boxen.
På Muotolevy insåg man snart att det krävdes en specialkonstruktion för att Postens krav på centrallås
uppfylla kraven på ljudisolering och flexibilitet. och arkitekternas önskemål
– Vårt samarbete med Sapa har varit väldigt givande och vi har fått massor av om modu­lära lösningar har
värdefulla råd när det gäller produktutveckling, säger Mika Kujanpää. naturligtvis också ingått i
designarbetet.
BlockBox utvecklade sitt
system baserat på aluminium-

Visste du att ... profiler, för att hålla investering­en

och verktygskostnaderna på en

… om aluminiumburkens vikt minskas rimlig nivå.

– Sapa har varit ett värdefullt

med 5 procent kommer koldioxid­­- bollplank under hela utveck-

lingsprocessen, säger Markus

utsläppen att minska med 78 000 ton

Berglund. Aluminiumprofiler gör
det lätt att arbeta med modullös-
ningar. Vi kan bygga fritt både på bred-
enbart på den europeiska marknaden. den och höjden. Dessutom har ju Sapa en enorm
flora av ytbehandlingar. Vi kan med få ingående
Källa: Aluminiumriket komponenter skapa en mängd varianter.

# 1 2009 SHAPE • 7
MILJÖ

Sapa kyler
vindkraftspark
i Nordsjön
Världens största havsbaserade vindkraftspark byggs för närvarande
i Nordsjön. ABB:s uppdrag är att koppla ihop vindkraften med
det tyska elnätet. Då behövs vätskekylare.
– Det sker kontinuerliga produktförbättringar av kylarna och Sapa
deltar aktivt, säger Pontus Mellung, inköpsansvarig för Sapa på ABB:s
HVDC-enhet i Ludvika.

D
et är det tyska energibolaget eon som
ansvarar för att kraften från vindkrafts-
parken kan anslutas till det tyska elnätet.
Effekten från parken motsvarar ett ordinärt
kolkraftverk eller hälften av ett svenskt kärn-
kraftverk.
abb:s ansvar i projektet gäller överföringen
av energin från vindkraftsparken. Det är ett av
de största enskilda uppdragen för abb under
till plattformen. Information om status och om
störningar skickas till en bemannad central på
land via fiberoptiska kommunikationslänkar.
På plattformen omvandlas vindkraftsenergin
från växelström till likström och länkas sedan
via kabel till en landbaserad mottagarstation där
en omvänd omvandling görs.
I båda ändarna finns så kallade ventiler där
de ansvariga på Sapa, säger Pontus Mellung.
Enligt Tommy Lövehagen finns stor opti-
mism när det gäller vindkraft till havs:
– Det är första gången en så stor anläggning
byggs till havs och det är viktigt att det blir
framgångsrikt. Det är en gryende marknad och
vi arbetar intensivt för att få en stark position på
det här området. Och vi har en unik teknik för
sådana här projekt.

2007 med ett värde på 2,7 miljarder kronor.
Beställningen gäller hvdc Light, en transmis-
sionsteknik där abb är ledande.
– Det är en beprövad teknik, men det här är
första gången vi gör det på en egen plattform till
havs med en obemannad driftcentral, berättar
Tommy Lövehagen som är övergripande pro-
jektledare på abb.
– Det ställer andra krav
eftersom installationer som
finns till havs ökar behoven
av automation och kom-
munikation. Plattformen
ligger 128 kilometer ut i
havet. Det mesta av tillsyn
och underhåll ska kunna
Tommy Lövehagen ske utan att behöva åka ut

själva omvandlingen sker. Processen genererar
värme som måste ledas bort med hjälp av kylar-
element från Sapa i Finspång.
– Den höga precisionen som krävs för effek-
tiv kylning uppnås med hjälp av profiler som
sammanfogas med friction stir welding (fsw),
säger Rolf Pettersson säljansvarig för kylarna på
Sapa.
Det krävs en mängd vätskekylare av olika
typ för att hålla nere temperaturen. Sapa har
därför nära kontakter med abb för att hela tiden
utveckla produkterna. Dessutom levereras ett
stort antal andra aluminiumprodukter till pro-
jektet.
– Vi arbetar tillsammans både med att ta fram
nya produkter och vidareutveckla befintliga
produkter. En grupp från abb träffar regelbundet
TEXT mats lundström
Korta fakta om vindkraftsparken
• Projektet heter NordE.ON 1 och anläggning­
en ligger 128 kilometer utanför den tyska
Nordsjökusten.
• Vindkraftsparken består av 80 vindkraftverk
som börjar tas i drift hösten 2009 och kommer
att ha en effekt på 400 MW.
• Planer finns att bygga flera stora kluster av vind­
kraftsparker där varje kluster kan bestå av sju
till åtta vindkraftsparker. Klustren heter Borkum
1, Borkum 2 samt Helgoland och Sylt.
•Tyskland satsar hårt på vindkraft till havs. 2020
ska det kunna ge en total effekt på 12 000 MW.

8 SHAPE • # 1 2009
 DENMARK

BORKUM 2

Sylt

128 km
Helgoland

Norden
Cuxhaven

Borkum

Emden
Wilhelms- Bremerhaven
haven

NEtherlands DIELE
GERMANY

# 1 2009 SHAPE • 9
KORT & gott

15 000
burkar användes för Pneumatiska
att bygga upp en tolv hissar i nya miljöer
meter hög modell
av Eiffeltornet som > En pneumatisk hiss –
även kallad pneumatisk
vakuumhiss – är som ett glasrör

visades på mässan med en korg som åker upp

eller ner till önskad nivå utan

Aluminium 2008 någon synlig drivmekanism. Luft,

eller rättare sagt avsaknaden

i Essen i september. av lufttryck, lyfter ljudlöst upp

hissen till nästa våning, och den
Källa: Aluminiumriket sänks sedan ner igen med hjälp
av det atmosfäriska trycket. En
pneumatisk hiss förbrukar minimalt

Pilotprojekt
med ström på uppvägen och ingen
ström alls på nervägen.
Denna nya typ av hiss började

för glasfasader utvecklas för omkring tio år

sedan, och den blir allt vanligare i

> Sapa Building System har vunnit ett nytt kontrakt som
omfattar glasfasaden till en ny kontorsbyggnad för den polska
vetenskapsakademien i Warszawa. Detta är det första kontraktet för Sapa
enfamiljshus. Installationen ryms
på en kvadratmeter och det krävs inget hisschakt eller maskinrum. Enheterna är
enkla att installera, och man kan till och med ta med sig dem när man flyttar.
Building Systems nya produkt för modulära glasfasader. Att en glasfasad Hissföretaget Elevadores Neumáticos Ibéricos S.L. har på bara två år skaffat
är modulär innebär att hela fasaden byggs på fabrik i moduler bestående sig en stark position i Spanien och Portugal. Sapa levererar aluminiumprofiler
av aluminiumprofilramar och glas. De färdiga modulerna fraktas till till företaget – böjda, bearbetade och ytbehandlade enligt Elevadores
byggarbetsplatsen för montage och därmed minskar tidsåtgången på Neumáticos specifika önskemål och krav. Aluminiumprofilerna används till
byggarbetsplatsen avsevärt. glasrörets ram samt till ringar och lås.
– Det första projektet är den slutliga testen av det modulära
fasadsystemets alla egenskaper säger Hans Johansson, affärsområdes-
chef på Sapa Building System.

På rätt spår
> Schweizbaserade Montech är världsledande inom automatisering av
komplexa produktions- och intralogistikprocesser. Det kända trans-
portsystemet Montrac, som används flitigt av industriföretag runt om i världen,
bygger på en enspårsbana gjord av naturanodiserat, strängpressat aluminium från
Sapa. Ett brett sortiment av standardkomponenter, som kurvor, skyttlar, hissar,
korsningar och omkopplare, möjliggör en mängd olika varianter och konfigurationer
allt efter kundernas specifika behov.
Eftersom spårsystemen kan vara flera hundra meter långa och ska klara av en
intensiv trafik av rörliga delar, krävs högsta möjliga precision och vridmotstånd.
– Aluminiumprofilernas höga och konstanta kvalitetsnivå samt den snygga
designen har bidragit till produkternas framgång, säger Marco dal Maso, inköps-
chef på Montech.

10 SHAPE • # 1 2009
 PROFILEN

Foto: ANDERS BARKFELDT

LARS
erik
FALK
När han blev upptagen i
Nationalencyklopedin förstod
Lars Erik Falk att han är
en del av svensk konst-
historia. Nu har han skrivit
en bok om livet, konsten

›
och lite aluminium.

# 1 2009 SHAPE • 11
 ›
PROFILEN

H
ans verk är geometriska,
oftast skapade av samma
l-formade, liksidiga alumi-
”Om jag inte målar så vaxar jag på det för att
niumprofiler från Sapa. På
ställningar i vindsateljén
få lite lyster. Jag gned in bilvax och det visade
ligger meter på meter av
råvaran.
– Jag arbetar inte med
sig att Sapa gör likadant när de vill ha lite stuns”
verkligheten som förebild, utan jag bygger upp
en egen verklighet med aluminiumprofilerna. konstnärliga ambitioner och det blev därför en intellektuellt eller med installationer. Du vet,
Mina skulpturer heter modulskulpturer och sen konstnärsdebut, – den första separatutställ- man lägger ut en tigerfäll och skapar en interiör.
modulreliefer. Modulerna är likadana hela ningen hängdes 1952. Så arbetar inte jag alls. Men jag tycker att det
vägen så att kan jag bygga upp det jag vill, säger Lars Erik Falk är en av få konstnärer som inte finns plats för olika riktningar.
Lars Erik Falk. följt trender och svängningar. Han kallar sig
Hans studio ligger helt sonika på övervå- konstruktivist eftersom
ningen av villan som han och hustrun Margit han inte avbildar det han

foto: MAGNUS GLANS

delat i decennier. Väggarna är täckta av teck- ser runt omkring sig,
ningar signerade barn och barnbarn. Lars Erik utan skapar egna världar.
Falk har tre arbetsbord, minst. När ett blivit Och han har hållit fast
överbelamrat har han helt enkelt flyttat till ett vid sin konstruktivism
nytt. En bokhylla rymmer ett hemmasnickrat sedan han fann den. På
bibliotek med böcker om konstruktivister som fyrtiotalet studerade han
Olle Baertling, som alltid tog ett extra taxivarv målning för konstnären
runt Lars Erik Falks skulptur vid Hornsplan i Isaac Grünewald, som blev
Stockholm. förbannad över sina elevers
intresse för det abstrakta.
Studion rymmer maskiner och verktyg eftersom
han bygger sina skulpturer själv. ”Jaså! Skapar ni en ny
– Det är klart att vissa inte får plats här när de verklighet, duger inte den
blir tolv meter. Då bygger jag dem på ett varv, som finns?”
säger han. – Svaret är att jag vill
I trappan upp till övervåningen ligger böcker ha min frihet att göra vad
och målningar. Två utställningar är precis avslu- jag vill, jag behöver inte
tade, en i Stockholm och en på hemmaplan i hålla på och måla av någon
Sigtuna. människa. Därmed inte
– Det är jobbigt, man ska ta i hand och sig- sagt att jag sätter mig över
nera böcker och ha vernissage. Och sedan har dem som målar figurativt.
jag eventuellt en beställning på offentlig konst, Jag och en kompis brukar
men det kan jag inte prata om än, det är för sitta och filosofera. Vi har
tidigt. Det är ofta man får förfrågningar, men kommit fram till att det är
sedan är det så mycket byråkrati och så kanske skit samma hur det ser ut,
det spricker. Så det ska jag väl ta itu med när jag bara konsten är bra, säger
fått vila lite. han.
Nya boken ”Liv/Konst Lars Erik Falk” berät-
tar det mesta om honom. På billighetshotellet i Om han i sin bok beskriver
Uppsala, som ägdes av hans pappa och där Lars samtidskonsten som ”unga
Erik Falk växte upp, passerade många misslyck- kvinnor med figurativa
ade konstnärer revy. Ibland fick Lars Eriks Falks mensproblem” är han mer
pappa ta färger i pant för hotellnotor, som inte diplomatisk live. Lars Erik Falks karaktäristiska lutande profiler, här placerade vid Karlavägen
blev betalda. Föräldrarna var skeptiska till hans – Jag arbetar inte alls i Stockholm.

12 SHAPE • # 1 2009

Sexton meter höga aluminiumprofiler skjuter upp ur plattformen på Kistas tunnelbanestation. Lars Erik Falk har dessutom svarat för färgsättningen av hela stationen.
Han skissar alltid först, noggrant. Och han
rekommenderar yngre konstnärer att bränna
allt de inte är nöjda med. Som han själv gjort.
– Och det är jag glad för. Det är inte roligt
om man ser grejer som inte är bra. Och om folk
köper det för dyra pengar är det omoraliskt.
Lars Erik Falks barndomshem var social-
demokratiskt in i minsta partikel. Sönerna
engagerade sig och sin far i 68-rörelsen där Lars
Erik Falk formgav affischer bland annat mot
julkommers.
Men hans egen konst berättar inga politiska eller
känslomässiga historier.
– Det där skriver man bättre om än vad man
målar. Sedan tycker jag att konsten uppstår i
betraktarens öga, säger han.
De är ett litet gäng som kallar sig konstruk-
tivister. Med en inte helt fashionabel konstsyn
i bakfickan i en samtid som gillar normupplö-
sande fotokonst och diamantprydda döskallar.
– Det blir så lite kvar när man renodlar ett
tema som jag gör, så det som är kvar kan upp-
fattas som kallt. Men vi brinner lika mycket
som alla andra konstnärer.
Av fyrtiotalets målningar från Uppsalaslätten
blev det kubism och geometriska pappfigurer,
foto: MAGNUS GLANS
när måleriet kändes för platt. Sedan blev det alu-
minium och materialet har blivit hans signum. Konstnären i närbild
– Jag ville inte gärna ha ett vackert material,
därmed inte sagt att aluminium är fult. Om
man tar koppar så blir det vackert i sig. Det tar
bort effekten av konstverkets komposition.
Och så kan man måla på aluminium. Lars
Erik Falks skulpturer är ofta målade i blanka
grundfärger. Det är ett pilligt jobb för att ytan
ska bli perfekt, och han gör det själv.
– Om jag inte målar så vaxar jag på det för att
få lite lyster. Jag gned in bilvax och det visade
sig att Sapa gör likadant när de vill ha lite stuns, Född: 1922 i Uppsala
säger han. Utbildad: Av Otte Sköld och Isaac
Grünewald. Läst grafisk formgivning på
Sedan är aluminium perfekt ur en annan syn- Beckmans, det dröjde till 1980-talet innan
punkt. Det fungerar väl i stor skala. konsten gick att leva på.
– Den konst jag representerar ska vara så, att Familj: Sönerna Hans, Johan och Gunnar
jag ser och får ut hela vidden av de uttryck jag tillsammans med exhustrun Kerstin Thorwall,
arbetar med. Jag har ju sett det i huvudet, hur sonen Mikael med nuvarande hustrun Margit.
fint det skulle bli om det blev stort. Men det är Bor: I Sigtuna.
ångest i det också. Blir det här bra? Blir det som Annat än konsten: Läser gärna proletärför-
jag hoppas? Hur kommer det att tas emot? Det fattare, senaste stora läsupplevelsen var Elsie
är jobbigt och jag vaknar på nätterna. Jag har Johanssons böcker.
hittills aldrig blivit besviken, men ändå är det Största konstupplevelse: En pappgitarr av
lika svårt varenda gång. Picasso.
TEXT EMMA OLSSON
# 1 2009 SHAPE • 13
 inblick: affärssegmenten

TRE MARKNADER
– EN FILOSOFI
Sapa Profilers tre strategiska affärssegment riktas mot tre olika
marknader, men delar en och samma filosofi: att rikta verksamheten
från att leverera profiler till att skapa lösningar.

Sapa Profiler affärssegment har etablerats för att
styra koncernens globala resurser så att de optimalt
ska uppfylla specifika krav från kunder inom bil-,
tåg- och marinindustri, liksom elektronik och tele-
com. Trots att marknaderna skiljer sig från varan-
dra, delar de vissa egenskaper. Detta har gjort det
möjligt för Sapa att utveckla en gemensam filosofi
som driver verksamheten framåt.
Att ta sig in på marknaderna innebär utma-
ningar, och för att få gott fotfäste på dem har
Sapa insett vikten av att vara mer än bara en
leverantör av aluminiumprofiler. En av Sapas
nyckelstrategier är att arbeta i nära samarbete
med kunderna. Det betyder att varje affärsseg-
ment skickar ut grupper av säljare, marknads-
förare och teknikexperter på marknaderna, för
att utveckla specialistkunskap och en djupare
förståelse för hur nyckelaktörerna fungerar och
exakt vad de önskar sig av sina leverantörer.
Huvudsyftet som alla tre affärssegmenten delar
är att ge kunderna mervärde och att övergå från
att leverera profiler till att skapa lösningar.

Namn Efternamn Namn Efternamn Namn Efternamn Namn Efternamn

Victor Schneider Tolga Egrilmezer Lars-Inge Arwidson Lars Forsberg

14 SHAPE • # 1 2009
Global närvaro en nyckelfaktor
Globalisering är en nyckelfaktor på affärssegmentens marknader.
– De största aktörerna i varje segment verkar globalt och söker
partners som är närvarande på flera geografiska områden, säger
Lars Forsberg, chef för affärssegmenten.
– Våra affärssegment baseras på nära samarbete
med kunderna. Vi identifierar en lösning för kon-
struktion och leverans, och utnyttjar sedan Sapas
globala resurser för att våra leveranser ska överträf-
fa kundernas förväntan, oberoende av var i världen
kunden vill ha sina varor, säger Lars Forsberg.
Lars Forsberg har det övergripande ansva-
ret för två affärssegment: Sapa Thermal
Management och Sapa Mass Transportation.
Sapa Thermal Management har sina röt-
ter inom telecombranschen, där man började
samarbeta med Ericsson på området skåp. När
kunderna flyttade sin tillverkning till Asien valde
Sapa att flytta med och etablerade en fabrik i
Shanghai.
Sapa Profilers affärssegment fungerar som en
del av varje kunds konstruktions- och utveck-
lingsavdelning. Relationen kan beskrivas som
utveckling i samverkan.
– Som en integrerad del av kundens konstruk-
tionsgrupp kan vi hjälpa till att ta fram bättre
lösningar, säger Lars-Inge Arwidson, chef för
Sapa Thermal Management.
– Om vi samarbetar med våra kunder redan
från början kan vi på ett tidigt stadium göra
de nödvändiga termiska beräkningarna, så att
kunden får en optimal lösning, säger Lars-Inge
Arwidson. Ta till exempel utvecklingen av
kylelement. Genom att vi var med från första
början kunde vi ge kunden råd om den bästa
konstruktionen för att ge maximal kyleffekt och
därmed öka komponentens livslängd.
– Vår marknad utgörs av samtliga tillämpningar
där det är önskvärt att leda bort värme från
elektroniska komponenter. Vi strävar efter att för-
stärka vår etablerade bas på telecomsidan. Vi har
utvecklat expertis tillsammans med marknadsle-
dande företag som Ericsson och Nokia inom tele-
comområdet och vi har för avsikt att expandera
den expertisen till tillämpningar inom kraftpro-
duktion, konsumentprodukter, vindkraftverk och
hybriddrivsystem.
– Sapa Mass Transportation är det minsta seg-
mentet, men har samtidigt störst globala ambi-
tioner, säger segmentchefen Tolga Egrilmezer. En
vecka kan vi ha våra tekniker ute på ett snabbtåg-
projekt i Europa och veckan därpå står vi på ett
skeppsvarv vid Stilla havet.
– Inom järnvägstransporter läggs allt större
vikt vid offentlig transport, och vi ser stora
utvecklingsmöjligheter inom allt från trans­
kontinentala snabbtåg till spårvagnar och
tunnelbanor.
– Några mycket intressanta projekt inom
snabbtågsområdet är på gång i Nordamerika
under de närmaste 10 till 15 åren, och på
den här marknaden befinner sig aluminium
fortfarande i utvecklingsstadiet, säger Tolga
Egrilmezer. Vi måste komma i kontakt med
våra kunders kunder och uppmuntra dem att
specificera aluminium som material.
Sammanslagningen med Alcoa har haft stor inver-
kan på Sapa Profilers storlek och struktur.
– Strax efter sammanslagningen genomfördes
en översyn av strategin för segmenten och man
fastställde då som mål att omsättningen skulle
öka med 150 procent, säger Lars Forsberg. För
att nå det målet måste vi få rätt människor med
oss – människor med direkt industrierfaren-
het och teknikexperter som kan hjälpa oss att
bygga nära relationer med våra kunder genom
att kombinera sin specifika industrikunskap
med den bredare kompetensen inom Sapa-
koncernen. På så sätt ökar vi värdet för våra
kunder världen över.
# 1 2009 SHAPE • 15
inblick: affärssegmenten

Nya möjligheter
med förändrad bilindustri
Bilindustrin spelar en viktig roll för Sapas tillväxtstrategi. kunder i andra regioner, säger Victor Schneider.
En nyckel till framgång för oss är att bygga upp
Förändringar på marknaden öppnar stora möjligheter för Sapa ett starkt nätverk för bilindustrin inom ramen
Automotive. Miljöaspekter kräver ett nytt synsätt på mekanisk för Sapas operativa enheter världen över, så att
varje enhet ska kunna samverka med bilindu-
konstruktion, och strängpressade aluminiumprofiler är ofta ett strin på det regionala planet. Vi utvecklar med-
idealiskt materialval. arbetare som har kunskap om bilbranschen,
medarbetare som talar kundernas språk och
Victor Schneider, ansvarig för Sapa Automotive, Sapa Automotives angreppssätt på markna- som är medvetna om kundernas förväntningar.
kom till företaget med 25 års erfarenhet från den är baserat på styrning av kundvärde. Detta
bilindustrin bakom sig. Från början är han innebär ett nära samarbete med kunderna ända Bilindustrin är inte bara globaliserad utan även
maskiningenjör och har arbetat inom bilindu- från det inledande konstruktionsstadiet, för att höggradigt standardiserad.
strin i usa och Europa. De senaste tio åren har säkerställa att den optimala lösningen vaskas – För att vara en huvudleverantör till bilindu-
han arbetat i Frankrike hos en av de främsta fram. Storkundcheferna har stöd av ingenjörer strin räcker det inte att bara erbjuda bra teknik
underleverantörerna till bilindustrin. med specialistkunskap. och innovationskraft, säger Victor Schneider. Vi
– Lättviktskonstruktion är en viktig drivkraft på – Vi arbetar med totalt fokus på bilindustrin måste även förstå hur bilindustrin som helhet
vägen mot lägre bränsleförbrukning och därmed och vi har utvecklat en teknisk kompetens fungerar. Det är en bransch där man förväntar
lägre co²-utsläpp, säger han. Aluminium är ett specifikt för den marknaden, säger Victor sig att alla aktörer ska tillämpa samma avance-
idealiskt material för både personbilar och lastbi- Schneider. rade administrativa procedurer och strikta stan-
lar. Metallen erbjuder ett enastående gott förhål- darder. Dessa system ligger till grund för god
lande mellan vikt och styrka, den rostar inte och är Från sin starka position på den nordiska mark- affärsutveckling och utgör en del av bilindu-
enkel att bearbeta. Med våra teknikkunskaper och naden ger sig Sapa Automotive nu ut på den strins ”språk”, ett språk som Sapa Automotive
vår tillverkningsförmåga är vi övertygade om att vi globala marknaden med sin affärsmodell. helt enkelt måste lära sig.
kan erbjuda allt fler och mer innovativa lösningar – För att klara den uppgiften måste vi anpassa TEXT LINDA TROTMAN

på biltillämpningar av de mest skilda slag. oss och utveckla vår organisation för att nå nya FOTO ED SHAW

16 SHAPE • # 1 2009

Tält i jätteformat
för flexibelt byggande
Ett lätt material som är montagevänligt och enkelt att forma
– det var avgörande för norska OB Wiiks val av aluminiumprofiler
till sina lagertält och väderskydd.
Huvudkontoret ligger i Norge, men OB Wiik
säljer sina produkter världen över – på Sydpolen,
i Sibirien, Malmö, Oslo eller Hamburg – över-
allt där man har behov av tillfälliga lager eller att
skydda sina husbyggen från väder och vind.
− Fukt under byggperioden är ett av de största
problemen för byggindustrin i dag. Därför byg-
ger man mer och mer inomhus. Efterfrågan från
både byggherrar och entreprenörer är växande,
säger Lars Dalgaard, vd för OB Wiik.
Produkten som används för detta kallas
väderskydd och är helt enkelt ett tält som sätts
över huset. Det används såväl vid nybyggnation
som vid byte av tak eller omfattande reno-
veringar. Förutom att undvika fuktproblem ger
lösningen också en bättre arbetsmiljö för bygg-
nadsarbetarna.
− Väderskydden är anpassade för att klara
marknadens höga krav på flexibilitet. Stom­
system i väggar och tak är gjorda av en aluminium­
balk som Sapa bearbetar och sätter samman
enligt våra specifikationer, säger Lars Dalgaard.
Han förklarar att stål länge var det domineran-
de materialet i den här typen av konstruktioner,
men de senaste fem åren har OB Wiik byggt
mer och mer i aluminium. Lägre vikt är natur-
ligtvis en av fördelarna, men Lars Dalgaard
poängterar också att aluminium är lättare att
forma till exakt den form man vill ha.
− Det är viktigt för oss eftersom vi har designat
en speciell konstruktion som gör det lättare att
fästa tältduken till stommen.
Aluminiumprofiler används också som
Tält skyddar arbetare
och bro vid reparationer.
bärande konstruktion till vissa av OB Wiiks
lagertält – ett flexibelt alternativ för den som
har behov av att snabbt kunna bygga upp och
montera ner sitt lager.
− Vi ser ett ökande behov av den här typen av
lagerhallar. I många fall är det en bättre lösning
än en traditionell byggnad, speciellt om du är
osäker på hur lång tid du behöver ditt lager eller
om du inte har möjlighet att köpa ett perma-
nent lager, säger Lars Dalgaard.
Även för dessa produkter har aluminium i
allt högre grad kommit att ersätta traditionella
lösningar med stålstomme.
− Snabbare montering är den stora fördelen.
Om konstruktionen ska sättas upp och tas ner
flera gånger är aluminium det bästa alternativet.
Text Susanna Lidström
# 1 2009 SHAPE • 17
TEKNIK I TIDEN

Sapas nya ytbeläggning har

testats på takrelingar, fönsterlister
och kylargrillar med goda resultat.

18 SHAPE • # 1 2009

kampen mot
KORROSIONen
Den ökade aluminium-
användningen bland bil-
tillverkare har lett till ökad
exponering mot korrosiva
kemikalier. Men en ny
anodiseringsprocess
kan förbättra metallens
beständighet i alkalisk miljö
med en faktor på 10 000.
BILAR FÅR DET allt tuffare här i världen – till
och med på biltvätten, där aggressivare
rengöringsmedel gör att aluminiumkompo-
nenterna nu tappar sin glans fortare. För att
tackla detta problem har Sapa Components
Ltd i Gloucester, Storbritannien, utvecklat
en förbättrad anodiseringsprocess som ger en
betydligt bättre motståndskraft mot de korro-
siva kemikalier som finns på marknaden
i dag.
Anodisering är en vanlig ytbehandlings-
metod för aluminiumlegeringar, som innebär
att man oxiderar aluminiumytan i en elek-
trolytisk process för att skapa en skyddande
ytbeläggning. Fördelarna är ökad beständig-
het mot korrosion och slitage. En anodiserad
yta ger dessutom bättre vidhäftning för färg,
primer och lim än en obehandlad metallyta.
– Den nya anodiseringsprocessen ger en
ny typ av korrosionsbeständig beläggning
som bättre står emot alkaliska angrepp på den
anodiserade aluminiumytan, säger Richard
Shaw, anodiseringschef på Sapa Components.
DEN NYA PROCESSEN har utvecklats för att
tillgodose bilindustrins efterfrågan på kor-
rosionsbeständiga bilkomponenter, särskilt
eftersom starka alkaliska rengöringsmedel allt
oftare används i högtrycksbiltvättar. De starka
kemikalierna bryter snabbt ner den anodi-
serade aluminiumytan, och biltillverkarnas
ökade användning av aluminium har lett till
ett intensivt arbete för att lösa detta problem.
Richard Shaw berättar om den nya, förbätt-
rade processen:
– Vanliga aluminiumoxidbeläggningar
klarar ett pH-värde på mellan 4 och 8, men
beläggningen som vi har utvecklat klarar ett
pH-värde på över 12,5.
Eftersom pH-skalan är logaritmisk med ett
maxvärde på 14 för de starkaste alkaliska ren-
göringsmedlen, innebär ökningen från 8,5 till
12,5 i själva verket att motståndskraften ökar
med en faktor på 10 000.
– Hur processen går till är en väl bevarad
hemlighet, säger Tony Wall, försäljningschef
på Sapa Components. Vi var tvungna att
övervinna många tekniska hinder för att
utveckla en beläggning med de rätta fysika-
liska egenskaperna som kunde klara av den
ökade exponeringen för frätande alkaliska
kemikalier.
Det två år långa utvecklingsarbetet har
resulterat i att man lagt till ytterligare ett steg
i anodiseringsprocessen, och Sapa har samar-
betat med sina största kemikalieleverantörer
för att utveckla den nya ytbeläggningen.
– Kemikaliernas sammansättning är hem-
ligheten med processen, säger Tony Wall.
FÖRETAGET HAR investerat omkring 500 000
pund i utvecklingen av den nya processen
samt tillhörande utrustning och produktions-
anläggningar. Detta har enligt Tony Wall
gett Sapa ett försprång på två till tre år till de
största konkurrenterna på marknaden.
– Även om några få europeiska företag
påstår att de kan erbjuda en högre beständig-
het, så är vi ganska övertygade om att vi är det
enda företaget som kan erbjuda anodisering
Today’s technology
med pH12,5-beständighet i ett antal olika
anodiserade kulörer, säger Tony Wall.
Sapa har dessutom som mål att öka pH-
beständigheten upp mot den magiska siffran
13,5, något som har efterfrågats av biltillver-
karna men hittills inte varit praktiskt genom-
förbart. På experimentstadiet har Sapa kunnat
påvisa att det är möjligt att skapa ytbelägg-
ningar med en beständighet upp till pH13,0.
Den nya beläggningen är idealisk för
utvändiga aluminiumdetaljer på bilar, och
tack vare den här metoden kan biltillverkarna
nu använda detta lätta, återvinningsbara
material i ännu större utsträckning. Om
man minskar fordonets totalvikt får man
en lägre bränsleförbrukning och mindre
koldioxidutsläpp. Den motståndskraftiga
aluminiumbeläggningen bidrar dessutom till
en snygg design och används allt oftare till
dekordetaljer.
Den nya beläggningen har testats på ett
antal olika bilkomponenter, som takrelingar,
fönsterlister och kylargrillar, i samarbete med
stora bilföretag som General Motors, Ford,
Jaguar och Aston Martin. Och tack vare de
goda testresultaten har Sapa nu fått sin första
volymorder från en stor oem-tillverkare för
ytbehandling av en ny dekordetalj, berättar
Tony Wall.
Sapa strävar efter att utforska fler använd-
ningsområden för denna nya ytbeläggning
och man tror att det finns stora möjligheter
inom alla sektorer där man använder anodise-
rat aluminium.
– Marknaden för hushållsapparater är en
potentiell sektor, där den nya anodiserings-
processen med fördel skulle kunna användas
till diskmaskiner, spisar och tvättmaskiner,
eftersom alkaliska rengöringsmedel ofta
används till sådana apparater, säger Tony
Wall.
Text Elaine McClarence
# 1 2009 SHAPE • 19
TEKNIK I TIDEN
EN ALTERNATIV LEGERING
När EU förbjöd bly som
tillsatsämne i aluminiumlege-
ringar, började arbetet med att
hitta en alternativ lösning
på en fabrik i Italien.
– ATT SKAPA en legering är som att skräddarsy en
kostym, säger Sergio Sannicolo, platschef på
Sapa Profili s.r.l. i Bolzano, Italien.
En skräddarsydd kostym är anpassad efter
plaggets bärare, och de hårda aluminiumle-
geringar som tillverkas på fabriken i Bolzano
måste vara anpassade efter kundernas specifika
behov. Eftersom fabriken är specialiserad på
profiler för bil- och industriapplikationer
(främst profiler i hårda legeringar för maskin-
bearbetning som är avsedda för mekanisk, elek-
trisk och elektronisk utrustning), måste lege-
ringarna uppfylla kraven inom dessa branscher.
Tidigare använde Sapa bly i sina legeringar,
eftersom tillsatsen av upp till två procent bly
bidrog till att öka produktiviteten i kundernas
tillverkningsprocesser. Blyet gjorde att det bil-
dades färre metallspån och bidrog dessutom till
20 SHAPE • # 1 2009
en ökad hastighet och noggrannhet i produk-
tionen. Men två eu-förordningar som antogs av
Europaparlamentet 2002 och 2003, och som
trädde i kraft 2006 respektive 2008, förbjuder
användandet av bly som tillsatsämne i alumini-
umlegeringar. (Upp till 0,4 procent bly är fort-
farande tillåtet, men bara om det redan finns i
återvunnen aluminium.)
– Detta förbud skapade stora problem inom
vår bransch, minns Sergio Sannicolo.
Sapa hade gärna sett att eu specificerat en
alternativ legering, men Bryssel lade över allt
ansvar på marknaden. Så under de senaste åren
har Sapa fokuserat på att utveckla en blyfri
legering som har alla blylegeringens önskvärda
egenskaper. Efter månader av forskning lycka-
des man ta fram en legering av aluminium
blandat med magnesium, kisel, koppar, tenn
och vismut. Tillsatsämnena, framför allt tenn
och vismut, påminner om bly på det sätt att de
förbättrar legeringens egenskaper.
– De första resultaten var mycket bra, nästan
lika bra som legeringar med bly, och även pro-
blemet med spån fick en lösning, säger Sapas
marknadsanalytiker Claudio Del Furia. Det är
förstås inte riktigt lika bra som blylegeringar,
men vi har fått ett klart godkänt resultat, som
dessutom är mycket mer hälsosamt.
När man hade hittat en legering som man
trodde skulle fungera, började man testa bland-
ningen tillsammans med en tysk kund inom
bilindustrin, för att se hur den fungerade i
praktiken.
– Kunden blev så nöjd att de nu har beställt
600 ton av den nya legeringen inför 2009,
säger Sergio Sannicolo. Vi uppskattar att vi
till 80 procent har löst problemet med blyfria
legeringar.
MEN SAPAS ARBETE med att förbättra legeringen
fortsätter. Forskningen bedrivs på företagets
forskningscenter i Sverige. Inom bilindustrin är
tillverkningsprocesserna där materialet används
både snabba och högautomatiserade. Om en
metall inte har tillräckligt bra kvalitet försämras
både produktionstakten och kvaliteten på den
färdiga produkten.
– Vi ska alltid sträva efter perfektion, eller
hur? säger Sergio Sannicolo.
Text Claudia B. Flisi
 KORT & gott

En totalleverantör
ger bättre villkor
> – För 13 år sedan hade Hällde tre leverantörer av aluminiumprofiler, men i dagsläget har vi
bara en: Sapa, säger Rami Riihimäki, inköpschef på Hällde.
Hällde är en svensk tillverkare av storköksmaskiner. Med ett antal viktiga patent har företaget
blivit världsledande inom utveckling och tillverkning av såväl grönsaksskärare som andra typer
av beredningsmaskiner. Produkterna säljs i över 80 länder runt om i världen.
Det handlar om proffsmaskiner i en klass långt utöver de vanliga hushållsmaskinerna. Hälldes
maskiner är synonyma med effektivitet, säkerhet, ergonomi och prestanda.
– Hälldes produktprogram bygger på maskinhus av aluminiumprofiler från Sapa. Som total-
leverantör, och tack vare de större volymerna, har Sapa kunnat erbjuda oss en kostnadseffektiv
totallösning, berättar Rami Riihimäki.

Två topplaceringar
> Två viktiga kommersiella projekt i Portland, Oregon,
USA, hamnade på tredje plats i tidskriften Daily Journal
of Commerces lista över 2008 års bästa projekt.
Lägenhetskomplexet The Atwater Place i Portland ståtar
med specialtillverkade glasräckesystem och skärmväggar av
aluminium från Sapa. Även lackering, konstruktion, ritningar
och projektledning tog Sapa hand om internt.
The Casey, ett annat prisbelönt lägenhetskomplex i
Portland, har ett skräddarsytt räckesystem från Sapa,
som kombinerar tre typer av inlägg (glas, paneler och
invändiga paneler) och tre lager lackering i mörkgrå färg.
Alla konstruktioner, ritningar, verktyg, profiler och så vidare
gjordes internt på Sapa.

Solcellslösningar på Sapa
> Aluminium är ett utmärkt material för solcells-
industrin. Materialets styrka, formbarhet, kor-
rosionsbeständighet och låga vikt gör det idealiskt
för denna typ av applikationer. Man kan integrera
olika funktioner i aluminiumprofiler, de är tåliga och
så gott som underhållsfria och de kan ytbehandlas
allt efter kundens behov. Och – vilket är ett måste
för miljövänliga applikationer – de är 100 procent
återvinningsbara.
Sapa har skapat en ny organisation för solcells-
industrin som erbjuder kompletta lösningar för
såväl installationssystem som ramar till solcells-
paneler. Under årens lopp har företaget byggt upp
en enorm kunskapsbank som täcker de flesta indu-
striområden, och varje dag utbyter man kunskaper
och idéer mellan olika verksamhetsdelar. Nu finns
alltså all denna kunskap och erfarenhet tillgänglig
även för solcellsindustrin.
För mer information, gå in på
www.sapagroup.com/solar

# 1 2009 SHAPE • 21
Världens smartaste
reklamtavlA
Den tål alla väder. Dess belysning kräver inte nätanslutning. Och en ensam
person kan byta affisch på mindre än fem minuter. Finska Bannergear
har utvecklat framtidens reklamtavla – självklart i aluminium.

Traditionella reklamtavlor har funnits länge,

vanligen med trä- eller stålram och en affisch
som klistras upp. Det kräver ofta flera mans
arbete och extrem precision eftersom affischen
sätts upp i delar.
Konceptet bakom Bannergear är annorlunda
– i en ram av aluminiumprofiler krokas affi-
schen fast och vinschas sedan enkelt på plats.
– Det innebär att en person kan byta en flera
kvadratmeter stor affisch inom loppet av fem
minuter. Affischerna finns i olika material –
papper, polyeten, airtex eller pvc – beroende på
kundens behov, säger Kari Karesola, produkt-
chef på Bannergear.
Reklamtavlornas storlek anpassas också efter
kundernas önskemål, liksom
belysningsalternativen med
spotlights ovanför tavlan eller
led-belysning bakom en
semitransparent affisch.
Ramprofilerna till reklam-
tavlorna görs dock alltid av
samma material och Kari
Nu går det både lättare och snabbare att byta stora affischer i reklamtavlor.
Kari Karesola
Karesola förklarar material-
valet.
– Profilerna har extremt lång livslängd, de passade genom att förses med solcellspaneler som är vindkraftsdriven vilket blir perfekt för
är lättarbetade och funktioner kan byggas in på ramen. På så sätt drivs belysningen helt utan blåsiga placeringar, säger Kari Karesola.
direkt i själva profilen. Att aluminium sedan är nätanslutning. Bland kunderna i dag märks den tyska
snyggt är bara ett extra plus. Samarbetet med – Därmed kan kunden placera sin reklam- matjätten Lidl och byggföretaget K-Rauta.
Sapa går jättebra. De förstod snabbt vad det tavla egentligen var som helst där det finns – Intresset är stort, så mycket tyder på att
var vi var ute efter och levererar profiler i olika dagsljus. Allt kunden då behöver tänka på är att Bannergear kommer att växa de närmaste åren.
längder. ibland byta affisch. Vi tittar också på en variant Text DAG ENANDER

Reklamtavlorna kan också bli extra miljöan-

22 SHAPE • # 1 2009
 KORT & gott

Nya former av
 belysning
> Många storstäder runt om i världen kan få en modern touch av
“la belle époque”. Nya trender inom den urbana arkitekturen har
bland annat resulterat i nya former på lyktstolpar av aluminium, med
influenser från mode, design och teknisk utveckling.
Dagens moderna strängpressningstekniker gör att Sapa
Pole Products kan leverera innovativa aluminiumstolpar till
överkomliga priser, till exempel de fyrkantiga stolparna till
Philips stadsbelysningskollektion som finns i Düsseldorf,
Tilburg, Eindhoven och Amsterdam. Sapas fabrik i Drunen,
Nederländerna, kan inte bara leverera runda och fyrkantiga
lyktstolpar i aluminium, utan även ett antal andra former. Tack vare
företagets djupa kunskap om aluminium, strängpressningsteknik,
metoder, design och tillverkning kan Sapa Pole Products uppfylla
kundernas behov.
Drömläge vid flodstranden
> Tänk dig ett bostadsområde med närhet till kilometerlånga
promenadstråk, motionsspår och cykelbanor längs en flodstrand. Tänk
dig ett kvarter med konstgallerier, bokhandlar, nya restauranger och kaféer.
Slå sedan ihop dessa två områden.
Waterfront Pearl, två 10-våningsbyggnader vid stranden av floden
Willamette River i Portland, Oregon, USA, erbjuder en unik kombination av
stadskultur och friluftsliv. Arkitekterna bakom projektet kontaktade Sapa
Railing Systems för att kunna erbjuda hyresgästerna en fantastisk utsikt.
Till balkongerna valde man Sapas aluminiumräcken i 200-serien
med paneler av 64 mm tjockt härdat glas och dekorativa vågräta
mittpartier. De boende i Waterfront Pearl kan därmed njuta
av en underbar panoramavy från sina balkonger – och
samtidigt känna sig trygga och säkra.

Full fart med rätt fjädring

> Motorsportentusiaster är vana att se Öhlins servicebilar vid racingbanor runt om i världen. Men
det är inte bara tävlingsmotorcyklar, racerbilar, tävlingsskotrar och -ATV som använder sig av
Öhlins Racings fjädringskomponenter. Alltfler privatförare beställer Öhlins svensktillverkade stötdäm-
pare till sina tvåhjuliga, fyrhjuliga eller banddrivna fordon.
Sapa, som har varit Öhlins leverantör under 25 år, har följt företaget från lokal tillverkare till
världsspelare i den högsta divisionen. Ständig forskning och produktutveckling förklarar
Öhlins framgångar och har präglat samarbetet med Sapa som levererar alltmer bearbetade
och förädlade komponenter.
– Vi ställer hårda krav på kvalitet, utförande, funktion och utseende, säger Lars
Macklin, inköpsansvarig på Öhlins Racing. Tänk dig en nytvättad motorcykel i solen
... det är klart att ägaren inte nöjer sig med att stötdämparen är den bästa – den
måste också se ut som den bästa.

# 1 2009 SHAPE • 23

Dansa i aluminium
De flesta av oss använder
aluminiumfolie för att slå in
lunch­smörgåsen eller matrester
i kylskåpet. Den israeliske koreo­
grafen Ilan Azriel såg dock
något annat i materialet
än de vardag­liga användnings­
områdena och gjorde det till
huvudkaraktären i sin dans-
föreställning the Aluminum
Show.
24 SHAPE • # 1 2009
S
edan premiären i Israel 2003 har föreställ-
ningen turnerat världen runt för utsålda
hus. Till modern dansmusik har publiken
bland annat kunnat se aluminium i form av
gigantiska kuddar som svävar över åskådarna,
som jättar styrda av dansarna, som en opera-
sjungande balklänning och som enorma slinkys,
den där spiralleksaken som kunde gå nerför
trappor. Det är en blandning av dans, musik
och specialeffekter toppat med mängder av
fantasi och kreativitet.
På presskonferensen inför Europaturnén 2008
berättade Ilan Azriel hur han kom på idén:
– Jag sökte inspiration för min nästa show
och råkade hitta ett aluminiumrör för en
luftkonditionering. Jag stoppade in handen i
röret och upptäckte hur flexibelt det var och lät
fantasin gå lös. När jag väl bestämt mig för att
använda aluminium upptäckte jag att det går
att göra nästan vad som helst med materialet.
B
PORTO
BETALT
Han fick hjälp med de tekniska detaljerna av
specialeffektsdesignern Yuval Keden som tog
vara på alla galna idéer koreografen hade. Det
går att se föreställningen som en fråga om män-
niskan styr teknologin, eller teknologin män-
niskan, men det går också att se föreställningen
som ren lättsam underhållning.
Några som däremot inte alltid har det lätt är
dansarna, som ofta rör sig inne i aluminiumrör
eller kläder.
Att öva för föreställningen var inte lätt, berät-
tade Ilan Azriel.
– Dansare gillar att visa upp sig, men nu är de
till största delen dolda inuti olika aluminiumfor-
mer. Det tar tid att vänja sig vid att dansa i alumi-
nium men eftersom de alla är proffs så blir det till
slut lika naturligt som vilken kostym som helst.
Och ja, all aluminium som används i före-
ställningen återvinns.
Text Henrik Emilson