Wolswagen bomba rotativa 1900 tdi golf4

Parmetros.
Conc Estado epto Rango medicin Coment arios
Sensor de presin atmosfrica. (situado en el interior de la UCE) Comprobar el micro de ralent Menos de 3 mg: bomba enriquecida Ms de 9 mg: bomba empobrecida o motor muy fro (hay que sustituir la bomba inyectora) Menos de 1.3: bomba muy enriquecida (hay que sustituir la bomba inyectora) Ms de 2.10: bomba muy empobrecida (hay que sustituir la bomba inyectora) Termostato averiado. Radiador sucio. Ventilador del radiador averiado. Sensor de temperatura o cableado defectuoso. En reposo: 0% Pisando a fondo: 100%

Presin Motor atmosferic ralent a Rgimen de motor Motor ralent

900 - 1100 Mb

850 - 950 RPM 39 Mg 39 Mg

Caudal de Motor inyeccin ralent Caudal de Motor inyeccin ralent Trasmisor Motor de ralent corredera Trasmisor Motor de ralent corredera Temperatu Motor ra del ralent motor Pedal Motor acelerador ralent Pedal Motor acelerador ralent Estado de Motor carga ralent Aire aspirado terico Aire aspirado real Vlvula EGR

1,30 - 2,10 Voltios

1,60 - 2,10 Voltios

80 - 110 C

0% 100 %

0 1 00 1

0 1 0 Estado de carga x 1= Rgimen de ralent elevado por activacin del aire aco x 1= Conmutador de ralent cerrado. x 1= Compresor de aire acondicionado activado.
Ms de 370 mg. motor muy fro Menos de 230 mg: demasiada recirculacin o entradas de aire. Ms de 370 mg. motor fro o recirculacin insuficiente.valor constante de 550 mg. medidor de caudal.

Motor ralent Motor ralent Motor ralent

230 - 370 mg/H

230 - 370 mg/H

40 - 75 40%..75% 23 Grados Ms de 4 APMS motor fro

Comienzo Motor

de inyeccin avance terico

ralent

Comienzo de Motor inyeccin ralent avance real Electrovlv ula de Motor comienzo ralent de inyeccin Velocidad Motor ralent

23 Grados

Ms de 3 APMS: ajuste de bomba o vlvula de comienzo de inyeccin defectuosa. Menos 2 DPMS: bomba de inyeccin con retardo extremo, vlvula de comienzo de inyeccin defectuosa o avance bloqueado.

380 %

0 Km/h

Posicin de los Motor conmutado ralent res Regulador Motor de ralent velocidad Regulador Motor de ralent velocidad Temperatu Motor ra de ralent gasoil Temperatu Motor ra del ralent motor Temperatu ra de aire Motor de ralent admisin Cantidad inyectada der regulador Motor de ralent suavidad de marcha cil. 1 Cantidad inyectada der Motor ralent

0 0 00 0 0

0 0 0 Posicin de los conmutadores x 1= Embrague pisado. x 1= Pedal de freno. x 1= Luz de freno.

255

20.80 Grados

20...110 Grados

10100 Grados

Cuando la temperatura no vara y es muy alta, sensor de temperatura defectuoso

-2+2 mg/H

-2+2 mg/H

regulador de suavidad de marcha cil. 2 Cantidad inyectada der regulador Motor de ralent suavidad de marcha cil. 3 Cantidad inyectada der regulador Motor de ralent suavidad de marcha cil. 4 Saturacin Motor del ralent alternador

-2+2 mg/H

-2+2 mg/H

5.95 %

Estado de Motor precalenta ralent miento

00

0 0 0 0 0 0 0 0 Estado de precalentamiento X 1 = no considerar X 1 = no considerar 1 = Sensor de temp. motor o aire colector admis X para calefaccin adicional (averiada). X 1 = arranque de motor durante los ultimos 10 se X 1 = rgimen de motor inferior a 760 rpm. X 1 = tensin de batera inferior a 9 V. X 1 = Alternador defectuoso. X 1 = Temp. de motor superior a 70C...80C o te 0 0 Tiempo de precalentamiento X 1 = Rel potencia calorifica alta excitado. X 1 = Rel potencia calorifica baja excitado.
tope de parada

Tiempo de Motor precalenta ralent miento Corredera Motor de ralent regulacin Corredera Motor de ralent regulacin Avance terico

00

0.500..0.970 Voltios

4.150...4.740 Voltios

tope de arranque

Motor en 8 ...14 antes Grados carga3 de PMS o 4

marcha 2800 a 3500 rpmTe mp. +85C Motor en carga3 o 4 marcha igual al terico Grados 2800 a 3500 rpmTe mp. +85C Motor en carga3 o 4 marcha 2800 a 3500 rpmTe mp. +85C Motor en carga3 o 4 marcha 2800 a 3500 rpmTe mp. +85C

Avance real

> 5 indica que hay aire en el circuito, bomba desfasada o vlvula defectuosa

Vlvula EGR

50 ...95 %

vlvula defectuosa

Cantidad inyectada deseada

38,0...42,0 mg/H

si el valor es menor, potencimetro del pedal mal regulado

Motor en carga3 Cantidad o 4 inyectada marcha (limitacin 2800 a por el par) 3500 rpmTe mp. +85C Cantidad inyectada (limitacin por masa de aire) Motor en carga3 o 4 marcha

34,238,2 mg/H

menos de 34 mg. medidor de masa o recirculacin excesiva.

37,0..40,0 mg/H

menos de 37 mg. recirculacin de escape defectuosa.

2800 a 3500 rpmTe mp. +85C Motor en carga3 o 4 Masa aire marcha aspirado 2800 a 3500 rpmTe mp. +85C Motor en carga3 o 4 Presin marcha atmosferic 2800 a a 3500 rpmTe mp. +85C Motor en carga3 o 4 marcha 2800 a 3500 rpmTe mp. +85C

800 ...1100 mg/H

menos de 750 mg/H: Verificar presin de turbo (insuficiente), medidor de masa defectuoso.

9001100 Mbar

Posicin del pedal

100 %

menos de 100%: potencimetro mal ajustado o defectuoso

Motor en carga3 Presin de o 4 soplado marcha del turbo 2800 a terica 3500 rpmTe mp. +85C Motor Presin de en soplado carga3 del turbo o 4 real marcha 2800 a

1800...1950 Mbar

1850...2200 Mbar

Menos 1850 mbar: regulacin defectuosa o turbo defectuoso. Ms de 2200 mbar: turbo defectuoso.

3500 rpmTe mp. +85C Motor en carga3 Electrovlv o 4 ula de marcha regulacin 2800 a del turbo 3500 rpmTe mp. +85C

45.....95 %