ABREVIATURAS UTILIZADAS

A Abj Ab ABQ AH Amp Apl Br C Ca Ct Da Dcr De dm D Dn Dv Dva E Er. Hbj Ho Hom Hpl HRB HRBm Hz Hzm I Ih l Levante L l L lm M mb mm N Na Nm Nv n Apartamiento Altura de la bajamar Abatimiento Agua que hay bajo la quilla Angulo horizontal Amplitud de la marea Altura de la pleamar Babor Calado Correccin aditiva Correccin total Demora de aguja Duracin de la marea creciente Distancia efectiva Declinacin magntica Distancia (cualquiera) Distancia navegada Demora verdadera Duracin de la marea vaciante Este, punto cardinal Estribor Hora de la bajamar Hora oficial Hora oficial en ese momento Hora de la pleamar Hora del reloj de la bitcora Hora del reloj de la bitcora en ese momento (uso en mareas) Hora legal Hora legal en ese momento (uso en mareas) Intervalo desde o hasta la bajamar ms prxima Intensidad horaria Latitud Viento del este Longitud Segunda latitud / latitud de llegada Segunda longitud / Longitud de llegada Latitud media Marcacin Milibares de presin atmosfrica Milmetros Norte, punto cardinal Norte de aguja Norte magntico Norte verdadero Nudo/s

Poniente Viento del oeste Pta. Punta R Rumbo Ra Rumbo de aguja Rc Rumbo de corriente Rcirc. Rumbo circular Re Rumbo efectivo Rq Rumbo cuadrantal Rm Rumbo magntico Rs Rumbo de superficie Rv Rumbo verdadero S Sur, punto cardinal Sa Sur de aguja Se Situacin estimada Sm Sur magntico So Situacin observada / situacin verdadera. S/v Sur verdadero Sbj Sonda de la bajamar Sc Sonda de la carta Sm Sonda en un momento cualquiera Spl Sonda de la pleamar T Tiempo. Tn Tiempo navegado Vb Velocidad del buque Vm Velocidad de mquina (sinnimo de Vb) Ve Velocidad efectiva W Oeste, punto cardinal Za Azimut de aguja Zv Azimut verdadero Desvo de la aguja l Diferencia de latitud L Diferencia de Longitud Hpl Diferencia en la hora de la pleamar con el puerto patrn Hbj Diferencia en la hora de la bajamar con el puerto patrn Apl Diferencia en la altura de la pleamar con el puerto patrn Abj Diferencia en la altura de la bajamar con el puerto patrn Grados Minutos o millas Segundos sen Seno cos Coseno tg Tangente cosec Cosecante cotg Cotangente sec secante

1.1 Estabilidad y flotabilidad: Concepto y definicin de reserva de flotabilidad y franco bordo. Conceptos y definicin de la estabilidad inicial, carena, volumen y centro de carena, empuje, desplazamiento mximo en los yates, y su punto de aplicacin: El centro de gravedad. Idea de la influencia de la altura metacntrica en la estabilidad transversal. Concepto de arqueo para embarcaciones de recreo de hasta 24 metros, segn criterios de la Subdireccin General de Inspeccin de Buques. Concepto de la influencia de la carga, descarga y movimiento de pesos en la estabilidad, escora y asiento, sin clculos.
1El volumen comprendido entre la cubierta estanca superior y la superficie de flotacin a mxima carga, se le llama: a. Francobordo til. b. Desplazamiento mximo. c. Arqueo. d. Reserva de flotabilidad. Cmo se denomina a la distancia vertical, entre las lneas de flotacin y la cubierta? a. Arqueo. b. Francobordo. c. Eslora. d. Reserva de flotabilidad. A qu es igual el desplazamiento? a. Al volumen de la carena. b. Al volumen de la carena multiplicado por la densidad. c. Al volumen de la carena dividido por la densidad. d. Al volumen de la obra viva. El arqueo es a. El volumen de las estructuras externas. b. El volumen de la obra viva. c. El volumen de la obra muerta. d. El tonelaje de registro. Y, qu mide el arqueo? a. El volumen interno del casco. b. El volumen interno de las superestructuras. c. El volumen externo del buque. d. El volumen interno del casco y de las superestructuras.

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Cul es la entidad u organismo que se encarga de homologar chalecos y aros salvavidas para embarcaciones de recreo? a. El ministerio de industria. b. La Direccin General de la Marina Mercante. c. El ministerio de asuntos internos. d. Las capitanas martimas. Cuntas balsas salvavidas ha de llevar una embarcacin que navegue en la zona 2? a. Solamente una para 5 personas. b. Una para seis y otra para el resto de personas hasta llegar al mximo permitido en el certificado de navegabilidad. c. Una para todas las personas. d. Una para todas las personas ms otra que representar el 10%. Qu vienen a decir la numeracin de los extintores (Ej.: 21B)? a. La eslora del barco y el agente extintor. b. La fuerza en newtons en que sale el agente extintor. c. El peso y el agente extintor. d. Solo indica una referencia rpida para diferenciarlos. Cuntos cohetes con luz roja y con paracadas ha de llevar una embarcacin que navegue en la zona 2? a. 1. b. 6. c. 2. d. 12. Hablando del equipo de contra incendios para la zona 2, se han de llevar a bordo baldes? a. Si, 4. b. Si, 2. c. Si, 1. d. No, no es obligatorio. Para que fines son utilizados los baldes contra incendios? a. Para extinguir fuegos y para trasbordo de combustible. b. Para apagar fuegos y para depositar pescado fresco. c. Para apagar fuegos y para achicar agua. d. Solo para apagar fuegos. Qu tipo de chalecos se han de llevar a bordo? a. Cualquier tipo de chaleco es vlido. b. Han de poder sostener nuestro peso en flote. c. Han de ser de homologacin SOLAS o CE. d. Han de ser de color naranja.

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RESPUESTAS A LOS EJERCICIOS DE SEGURIDAD

1 d 2 b 3 b 4 d 5 d 6 c 7 b 8 b 9 c 10 d 11 c 12 b 13 a 14 c 15 a 16 d 17 c 18 d 19 b 20 a 21 d 22 a 23 d 24 a 25 a 26 a 27 c 28 b 29 c 30 c

31 b 32 a 33 a 34 b 35 b 36 b 37 a 38 c 39 d 40 a 41 c 42 a 43 d 44 a 45 b 46 d 47 a 48 b 49 a 50 d 51 b 52 a 53 d 54 a 55 b 56 d 57 c 58 d 59 d 60 b

61 c 62 c 63 b 64 b 65 c 66 c 67 d 68 d 69 c 70 b 71 a 72 c 73 d 74 a 75 a 76 c 77 a 78 b 79 c 80 b 81 a 82 d 83 c 84 b 85 a 86 d 87 d 88 a 89 c 90 a

91 c 92 c 93 b 94 d 95 a 96 c 97 a 98 a 99 d 100 c 101 c 102 c 103 d 104 d 105 b 106 c 107 b 108 d 109 b 110 c 111 c 112 d 113 d 114 d 115 d 116 c 117 d 118 d 119 b 120 c

121 c 122 d 123 d 124 d 125 d 126 c 127 c 128 a 129 b 130 b 131 a 132 c 133 c 134 c 135 c 136 b 137 a 138 a 139 b 140 c 141 b 142 b 143 d 144 d 145 d 146 d 147 a 148 a 149 c 150 c

151 b 152 c 153 d

2.1. Conocimientos tericos: 2.1.1 Esfera terrestre: Ejes, polos, meridianos, primer meridiano, ecuador y paralelos. Concepto de latitud y longitud. Situacin de puntos en la carta. Diferencias en latitud y longitud.
1La longitud puede ser a. N o S. b. E o W. c. N. d. S. La latitud puede ser a. N o S. b. E o W. c. E. d. W. Cul de las siguientes definiciones es sinnimo de meridiano de Greenwich? a. Ecuador. b. Meridiano primero. c. Meridiano cero. d. Las dos anteriores son correctas. Cul de las siguientes definiciones es correcta para definir el Ecuador? a. Es el dimetro terrestre alrededor del cual gira la Tierra. b. Es una circunferencia mxima perpendicular al eje de la Tierra. c. Es un crculo menor que pasa perpendicularmente al eje de la Tierra. d. Es una circunferencia mxima que pasa por los polos.

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5- Qu valor, en grados de latitud, tiene el lugar donde se cruza el meridiano de Greenwich con el Ecuador? a. 90. b. 180. c. 0. d. 45. e. 6- Cmo se denomina el crculo mximo que pasa por los polos? a. Ecuador. b. Longitud. c. Latitud. d. Meridiano. 7Qu nombre recibe el dimetro terrestre alrededor del cual gira la Tierra? a. Travs. b. Ecuador. c. Lanzadera. d. Eje.

29- Segn la figura 2, Qu distancia entre barcos es la ms larga? a. Ser mayor la distancia entre A C. b. Ser mayor la distancia entre A B. c. Ser mayor la distancia entre B C. d. La distancia entre A B y A C es igual. 30En base a la figura 2, suponiendo que los tres buques van a la misma velocidad, cul de los tres llegara antes al paralelo del Ecuador? a. Llegara antes el A. b. Llegara antes el B. c. Llegara antes el C. d. Tanto el B como el C pueden llegar antes.

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En base a la figura 3, qu arco nos indica la diferencia de latitud entre el barco B y el barco C? a. La lnea A D. b. La lnea B C. c. Las anteriores son correctas. d. Ninguna de las anteriores.

Figura 5

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El faro de la figura 5, nos est indicando que veremos una luz tipo a. Ocultaciones. b. Destellante. c. Centelleante. d. Isofase.

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Segn la figura 5, el faro de Punta Alczar tiene una descripcin de: Fl (4) 12s 8M. Qu significa Fl? a. Ocultaciones. b. Grupo de destellos. c. Grupo de centelleos. d. Destello.

115- La luz del faro de Punta Alczar de la figura 5, qu significa el (4)? a. La duracin del periodo. b. El alcance de la luz en millas. c. El grupo de ocultaciones que tiene. d. El grupo de destellos que tiene. 116- Los 12 de la figura 5 significan a. Que la luz est a 12 metros de altura del nivel del mar. b. Que la luz emite 12 destellos. c. Que el periodo de la luz es de 12 segundos. d. Que cada fase del periodo dura 12 segundos.

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A HRB = 18h 00min, situados en la enfilacin de los faros de Pta. Paloma e isla de Tarifa y estando a 2 millas de ste ltimo, nos disponemos a navegar a un Ra = 98, = +5, dm = 3 NW. Queremos pasar la oposicin de los faros de Pta. Carnero y Pta. Cires a la HRB = 18h 15min. Seguimos navegando a varios rumbos y al cabo de 30 minutos, nos volvemos a situar con dos demoras simultneas: Demora del faro de Pta. Europa Dv = 148,5 Demora del faro de Pta. Almina Dv = 2,5 Tenemos un desvo para esta navegacin = -2. Encontrar: 1. Situacin a HRB = 18h 00min. 2. Rv y Vb a realizar hasta HRB = 18h 15min. 3. Ra para dirigirse al punto con hora HRB = 18h 45min. 4. Situacin verdadera al estar en la hora HRB = 18h 45min. 5. Velocidad aplicada para realizar la navegacin comprendida entre HRB = 18h 15min y HRB = 18h 45min.

2.2.1 Derrota loxodrmica: rumbo y distancia directa. Estima grfica incluido la corriente. Situacin estimada y verdadera. Estima analtica. Resolucin del problema directo e inverso, casos particulares.

PROBLEMAS DIRECTOS DE ESTIMA

182A HRB = 19h 35min estamos en un situacin de coordenadas l = 35 50,2 N / L = 005 11,0 W navegamos a un rumbo verdadero Rv = 40, hasta las HRB = 22h 33min, una distancia de 61. En que coordenadas estaremos al final de la travesa?

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Saliendo de un punto de coordenadas l = 35 41,0 N / L = 006 22,0 W y con un rumbo verdadero Rv = 200 navegamos durante una hora, una distancia de 9. Se pide las coordenadas del punto de llegada.

Parte prctica
Resolucin, paso a paso, de los ejercicios de navegacin

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Rumbo de aguja para pasar a 3 de isla de Tarifa. Rs = 258 Ab = +5 Rv = 253 = +1,5 dm = -3 Ct = -1,5 Ra = 254,5 -------------------------------------2 Distancia de isla de Tarifa al marcarla por el travs. D = 3 -------------------------------------3 Dv Malabata a HRB = 23h 55min. Dv = 144,5 ------------------------------------4 Rumbos y velocidades para ir a Cbo Trafalgar. Re = 328,5 Ve = 3,2 Rc = 200 Ih = 3,5 Rv = 355,5 -----------------------------------Situacin a la HRB = 01h 55min. l = 36 00,5 N L = 005 54,1 W Tn = 2h 00min. Dn = 6,4 ------------------------------------5 Navegacin y situacin a HRB = 04h 55min. l = 35 50,6N L = 005 58,4 W Rc = 200 Ih = 3,5 Re = Rc Ve = Ih Re = 200 Ve = 3,5 Dn = 10,5 -------------------------------------6

Rumbo efectivo a Barbate Re = 7 Ve = 2,5 Rv = 15.

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1 Situacin a HRB = 11h 00min. l = 36 11,1 N L = 006 08,3 W -------------------------------------Navegacin hasta HRB = 11h 45min. Dn = 7 Tn = 0h 45min. Vb = 9,3 --------------------------------------2 Rv realizado hasta HRB = 11h 45min. Rv = 121,5 -------------------------------------Situacin a HRB = 11h 45min. l = 36 07,3 N L = 006 01,0 W -------------------------------------Navegacin hasta HRB = 13h 00min. Dn = 16,5 Tn = 1h 15min. Vb = 13,2

Cartas de navegacin
Resolucin grfica de los problemas de carta

Problema 177

3.1 Masas de aire. Nubes: Clases.

1En una masa de aire calido, qu tipo de acontecimiento meteorolgico sucede? a. Vientos intensos, acompaados de nubes tipo cumulonimbos que producirn chubascos. b. Vientos constantes, acompaados de nubes de prolongacin vertical e intensas precipitaciones. c. Vientos a rfagas, acompaados de nubes tipo cmulos y sin precipitaciones. d. Vientos constantes, acompaados de nubes estratificadas y precipitaciones moderadas. Cules son las nubes asociadas al paso de un frente clido? a. Estratos y nimboestratos. b. Nimboestratos y cumulonimbus. c. Cmulos y cirros. d. Altocmulos y altocirros. Por qu motivo una masa de aire que asciende se enfra? a. A causa del aumento de la presin atmosfrica. b. Por la expansin. c. Debido a vientos como el terral. d. Por la evaporacin. Para distinguir dos masas de aire, en qu parmetros nos basaremos? a. La zona geogrfica en la que estn. b. La temperatura y el punto de roco. c. La humedad y la presin atmosfrica. d. La temperatura y la humedad. Si estamos hablando de nubes tipo cmulos, nos estamos refiriendo a a. Un tipo de nubes de desarrollo vertical b. Un tipo de nubes de desarrollo horizontal. c. Un fenmeno atmosfrico producido por las altas presiones d. Un fenmeno atmosfrico proveniente de un frente clido. Cul de los siguientes tipos de nubes las podemos clasificar como nubes medias, entre 2500 y 6000 metros de altura? a. Cirros, cirrocmulos y estratos. b. Cmulos y nimboestratos. c. Altocmulos, altoestratos y cumulonimbos. d. Nimboestratos y cirrostratos. Y como nubes bajas (0 2.500metros) consideramos a. Estratos y nimboestratos b. Cmulos y cumulonimbos c. Estratos y cirroestratos d. Altocmulos

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Una niebla, cuyo origen fue la condensacin del vapor de agua de una masa de aire de tierra, que se ha enfriado por la noche, se llama a. Adveccin. b. Radiacin o terral. c. Orogrfica. d. Frontal. Una niebla, cuyo origen es debido a que una masa de aire que ha subido una montaa, disminuya su temperatura y condense el vapor de agua que lleva, se llama a. Radiacin o terral. b. Inversin. c. Vapor. d. Orogrfica. Cul de los siguientes tipos de nieblas es, con ms frecuencia, la que se forma en el mar? a. Adveccin. b. Orogrfica. c. Frontal. d. Inversin. Cul de las siguientes afirmaciones, referidas al viento, a la humedad relativa y a la visibilidad es FALSA? a. Humedad relativa disminuye viento no varia = visibilidad aumenta. b. Humedad relativa no varia viento aumenta = visibilidad aumenta. c. Humedad relativa no varia viento disminuye = visibilidad disminuye. d. Humedad relativa aumenta viento no varia = visibilidad aumenta. Con cul de los siguientes efectos se producira saturacin en una masa de aire? a. Calentando la masa de aire. b. Enfriando la masa de aire. c. Disminuyndole la humedad relativa. d. Deshumificndola. Qu diferencia existe entre la bruma y la calima? a. La bruma se forma de noche, la calima de da. b. La bruma es una nube, la calima es un tipo de niebla. c. La calima es una suspensin de partculas slidas, la bruma es un tipo de niebla de poca intensidad. d. Las dos se refieren a un tipo de niebla.

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4.1.- Bandas de frecuencia en VHF y MF, explotacin smplex, dplex y semidplex.

1Cul es la potencia mxima permitida en la banda de frecuencia de VHF? e. 25 vatios. f. 100 vatios. g. 150 vatios. h. 400 vatios. Cul es la potencia mxima permitida en la banda de frecuencia de MF? a. 25 vatios. b. 100 vatios. c. 150 vatios. d. 400 vatios. En una explotacin dplex, cuntos canales se utilizan? a. Uno. b. Dos. c. Tres. d. Depende del nmero de antenas instaladas. De las siguientes frecuencias, cul corresponde al canal 70 de VHF? a. 156,800 MHz. b. 156,750 MHz. c. 156,525 MHz. d. 157,525 MHz. Cul es la banda de radiocomunicaciones asignada al Servicio Mvil Martimo en VHF? a. 100 a 2.000 Hz. b. 30 a 300 MHz. c. 1.605 a 4.000 kHz. d. 156 a 174 MHz. Qu canales utilizan, por norma general, las estaciones costeras en la banda de frecuencias de VHF para el trfico de comunicacin pblica? a. Dplex. b. Smplex. c. Normales. d. Semidplex. La banda de frecuencias comprendida entre 300 kHz y 3.000 Khz., recibe el nombre de a. Onda corta. b. Onda media. c. Onda larga. d. VHF.

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En un mensaje de socorro, cuntas veces se ha de nombrar la seal MAYDAY? a. Una. b. Dos. c. Tres. d. Cuatro. Una estacin ha de trasmitir un mensaje radiotelefnico indicando un aviso importante en relacin a la navegacin, qu tipo de mensaje debe emitir? a. De socorro. b. De urgencia. c. De seguridad. d. De ningn tipo, pues nadie est en peligro. Una estacin ha de trasmitir un mensaje radiotelefnico indicando un aviso meteorolgico importante, qu tipo de mensaje debe emitir? a. De socorro. b. De urgencia. c. De seguridad. d. De ningn tipo, pues nadie est en peligro. Cul es el factor primordial dentro de un mensaje de socorro? a. La hora del mensaje. b. El distintivo de llamada de la estacin. c. La situacin. d. El tipo de peligro.

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Cul es la frecuencia usada para trasmitir la seal de seguridad? a. En frecuencia de trabajo. b. En la principal de trabajo. c. En la frecuencia de socorro. d. En la que trabaje la estacin costera o club nutico mas prxima. Qu frase es utilizada para la retransmisin de un mensaje de socorro hecha por una estacin que no est en peligro? a. PRUDENCE RELAY. b. MAYDAY RELAY. c. SOCORS. d. MAYDAY. En una llamada de socorro, cuntas veces se ha de nombrar la seal MAYDAY? a. Una. b. Dos. c. Tres. d. Cuatro.

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5.1 Lneas de base rectas, aguas interiores, mar territorial, zona contigua, zona econmica exclusiva, alta mar.
1Cuando hablamos de una costa irregular (Bahas, golfos, enseada de ros) la lnea que separa las aguas interiores del mar territorial, hablamos de a. Lneas de base. b. Lneas rectas. c. Lneas de base recta. d. Lneas territoriales. Qu se entiende por lnea base? a. Es la lnea de bajamar escorada. b. Es la lnea que unes los puntos ms notorios de la costa. c. Es la lnea que separa el mar territorial de la zona contigua. d. Es el lmite externo del mar territorial. Una embarcacin en alta mar, de qu pas depende? a. Del pas ms cercano. b. Del de la nacionalidad del armador. c. Del pas de donde sea el patrn o capitn. d. Del pas de la bandera. Qu entendemos por lnea de base si nos referimos al mar territorial? a. Es la lnea de la costa. b. Es la lnea de bajamar escorada. c. Es el lmite externo del mar territorial. d. Es la lnea recta y paralela a la costa, separada media milla. Cul es la zona martima que, comnmente, se le denomina mar litoral? a. Aguas interiores. b. Mar territorial. c. Zona contigua. d. Alta mar. Hasta que franja o zona martima, el estado ejerce soberana suprema? a. Zona econmica exclusiva b. Alta mar c. Aguas interiores d. Mar territorial. Bajo que legislatura se regir toda embarcacin que navegue por el mar territorial de un pas? a. Se regir segn la legislacin de la bandera de su pas. b. Se regir segn la legislacin del pas cuyo mar territorial navegue. c. Segn la normativa internacional. d. Es una situacin discutible, ya que el estado no tiene soberana sobre un mar territorial.

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5.3 Remolque, auxilio, salvamento, hallazgos y abordajes: Diferencias legales. La protesta de mar. Diario de navegacin.
8En que situacin nos encontramos si solicitamos ayuda para que nos remolquen, pero no existe peligro alguno para la tripulacin ni para el barco? a. Remolque. b. Auxilio. c. Salvamento. d. Abordaje. En una accin de remolque, siendo nosotros el armador del buque remolcador, estamos en nuestro derecho de cobrar por el servicio prestado? a. No. b. No, pues no se considera auxilio. c. Si, nos ha de indemnizar con el valor de la embarcacin remolcada. d. Si, cobraremos los gastos, daos y perjuicios sufridos y cobraremos un precio justo por el servicio prestado. Qu consideracin legal tiene la recuperacin de un cuerpo o un objeto hundido? a. Salvamento. b. Recuperacin. c. Hallazgo. d. Extraccin. En que caso, el pago por remolque, le correspondera totalmente al armador? a. En el momento que se considera la situacin como auxilio. b. Cuando el barco remolcador trabaja en esta industria. c. Cuando son embarcaciones de lista 3 (pesca). d. Nunca corresponder la totalidad del pago al armador. De acuerdo con la actual normativa, se considera abordaje a a. Cualquier colisin de un barco contra otro artefacto flotante. b. La colisin entre un barco y un elemento de sealizacin martima. c. El choque entre dos barcos. d. El choque entre un barco y un bajo en la mar. Encontrndonos en la situacin que nuestro barco, correctamente fondeado, debido a un temporal ABORDA a otro buque. Qu tipo de responsabilidades nos pueden pedir? a. Responsabilidad civil y penal b. Responsabilidad civil. c. Responsabilidad penal. d. Ninguna responsabilidad, pues es abordaje fortuito.

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EXAMEN COMPLETO
A continuacin habr un examen completo de Patrn de Yate, se intenta de poner a prueba al alumno, pues se trata de una evaluacin muy similar a la real, al final hay el nmero mximo de fallos.

RESPUESTAS AL EXAMEN COMPLETO

Seguridad 1 a 2 c 3 b 4 c 5 b 6 b 7 a 8 b 9 a 10 d 11 c 12 a 13 a 14 c 15 c 16 a 17 a 18 a 19 a 20 b 21 d 22 c 23 b 24 a 25 b 26 b 27 a 28 d 29 c 30 c 31 a 32 a

Navegacin 1 c 2 b 3 a 4 b 5 d 6 a 7 a 8 a 9 d 10 d 11 b 12 b 13 a 14 d 15 c 16 d 17 c 18 c 19 b 20 c

Meteorologa Comunicaciones Legislacin 1 a 1 b 1 b 2 c 2 d 2 d 3 d 3 a 3 a 4 a 4 a 4 b 5 b 5 c 5 b 6 a 6 d 6 c 7 b 7 b 7 a 8 d 8 b 8 d 9 d 9 c 9 d 10 a 10 c 10 b 11 c 11 a 11 c 12 d 12 d 12 d 13 a 13 b 13 d 14 d 14 b 14 b 15 c 15 b 15 d 16 b 16 b 16 b 17 b 17 d 17 d 18 d 18 a 18 a 19 b 19 d 19 d 20 a 20 d

Fallos mximos permitidos: Seguridad: Navegacin: Meteorologa: Comunicaciones: Legislacin: 10 preguntas. Teora: 6 preguntas / Carta: 4 preguntas. 6 preguntas. 6 preguntas. 6 preguntas.

Carta del examen completo

TABLA 1 ANUARIO DE MAREAS