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Facultad de Ingeniera Qumica Curso: Flujo de Fluidos Ing.

Saul Denilshon Blancos Miranda Puno - 2008 FLUJO DE FLUIDOS


CAPITULO I: TRANSPORTE DE FLUIDOS 1.1. Generalidades A medida que la industria se vuelve mas compleja, ms importante es el papel de los fluidos en las maquinas industriales. Hace cien aos el agua era el nico fluido importante que se transportaba por tuberas. Sin embargo, hoy cualquier fluido se transporta por tuberas durante su produccin, proceso, transporte o utilizacin. La era de la energa atmica y de los cohetes espaciales ha dado nuevos fluidos como son los metales lquidos, sodio, potasio, bismuto y tambin gases licuados como oxigeno, nitrgeno etc.: entre los fluidos mas comunes se tiene el petrleo, agua, gases (aire, oxgeno, nitrgeno etc.), cidos y destilados que hoy en da se transporta en tuberas. La transportacin de fluidos no es la nica parte de la hidrulica que ahora demanda nuestra atencin. Los mecanismos hidrulicos y neumticos se usan bastante para los controles de los modernos aviones, barcos, equipos automotores, maquinas herramientas, maquinaria de obras publicas y de los equipos cientficos de laboratorio donde se necesita un control preciso del movimiento de fluidos. Al comportamiento de los fluidos tambin se les conoce como mecnica de fluidos, El comportamiento de un fluido en movimiento depende mucho de que el fluido este o no en la influencia de lmites slidos; el flujo de fluidos no compresibles sin esfuerzos cortantes se llama flujo potencial y se describe completamente mediante los principios de la mecnica newtoniana y de conservacin de la materia. 1.2. Tuberas El mtodo ms comn para transportar fluidos de un punto a otro es impulsado a travs de un sistema de tuberas. Las tuberas de seccin circular son las ms frecuentes, ya que esta forma ofrece no solo mayor resistencia estructural sino tambin mayor seccin transversal para el mismo permetro exterior que cualquier otra forma. A menos que se indique especficamente, la palabra tubera en este curso se refiere siempre a un conducto cerrado de seccin circular y dimetro interior constante. A veces se utilizan conductos con seccin transversal que no es circular sino de seccin cuadrada y existen en una amplia variedad de tamaos, espesor y tipo de material de construccin. No existe una distincin clara entre los trminos tubo y tubera, en general las tuberas tienen paredes gruesas, dimetro relativamente grande y se fabrican en longitudes comprendidas entre 6 y 12 m, en cambio los tubos son de pared ms delgados. Los tubos y tuberas se fabrican de muy diversos materiales que comprenden metales y aleaciones, plsticos, masera cermica y vidrio, el mas corriente es el de acero de bajo contenido en carbono, con el que se fabrica la llamada tubera de hierro negro, tuberas de hierro forjado y de fundicin. La clasificacin de los tubos se expresa como N de catalogo (espesor de la pared) establecida por la A.S.A. (American Estandar Association) y viene dada por la siguiente expresin. 1000 P Nmero de catalogo = -----------P = Presin interna de trabajo Kg f / m2 S S = Presin que soporta la aleacin empleada Kg f / m2 Se emplean 10 nmeros de catlogos: 10, 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160 Ejemplo: El nmero de catlogo para los tubos ordinarios de acero, cuyo coeficiente de trabajo S = 700 Kgf / cm2 para utilizarse a una presin interna de trabajo de 25 Kgf /cm2 debe venir expresado por: 1000 x 25/700 = 35,7 se puede expresar como 40

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Este valor ser el nmero adecuado para juntas soldaduras y accesorios de acero, en la prctica el N 40 debe utilizarse para instalaciones soldadas y el N 80 para accesorios de hierro. 1.3. Juntas y Accesorios Los mtodos que se utilizan para unir tubos y tuberas, dependen en parte de las propiedades del material de construccin, pero sobre todo del espesor de la pared. Los productos tubulares de pared gruesa, se conectan entre si por medio de accesorios roscados, bridas o soldaduras. Las piezas de pared delgada se unen por soldadura, compresin o accesorios cnicos, las tuberas fabricadas con materiales frgiles como vidrio, carbn o fundicin, se unen mediante bridas o juntas de enchufe y cordn. Loa accesorios roscados estn normalizados para tuberas hasta de 12, pero debido a la dificultad del roscado y del manejo de tuberas grandes, se emplean muy raramente para tuberas mayores a 3, la conexin de tuberas con un dimetro mayor a 2 se hace por medio de bridas o soldaduras. 1.4. Vlvulas En un proceso se emplean un gran nmero de vlvulas, de tamaos y formas diferentes, todas tienen una funcin que es el de disminuir o detener el flujo de un fluido. Algunas vlvulas son del tipo todo o nada es decir que funcionan abriendo o cerrando totalmente, torrase disean de forma que pueden ser regulados, reduciendo as la presin y la velocidad del flujo de fluidos, existen otras que permiten el paso solamente en una direccin. Las vlvulas por lo general detienen o controlan el flujo, esto se realiza colocando un obstculo en la trayectoria del fluido, el cual puede moverse a voluntad dentro de la tubera, sin que prcticamente existan fugas del fluido hacia el exterior de la misma, y dentro de estas tenemos las siguientes: Vlvulas de compuerta Vlvula de globo o asiento Vlvula de retencin en una direccin shek Al instalar un sistema de tuberas, por ejemplo, las conducciones deben de ser paralelas y han de evitarse, siempre que sea posible, los codos en ngulo recto, deben tomarse precauciones para que las conducciones se puedan recambiar o limpiar con facilidad, esto lleva consigo la necesidad de instalar gran nmero de uniones o bridas; para facilitar la limpieza en vez de codos, se sitan en lugares claves, cruces y tes, para que de esa manera resulte fcil desmontar y limpiar la conduccin con una varilla o un cepillo limpia tubos. 1.5. Aparatos para el movimiento de fluidos Los fluidos se mueven a travs de las tuberas, aparatos o la atmsfera, por medio de bombas, ventiladores, soplantes y compresoras, los cuales aumentan la energa mecnica del fluido, el cual puede servir para incrementar la velocidad, la presin o la altura del fluido. Los principales aparatos que sirven para el movimiento de los fluidos son de 2 tipos: 1) Los que aplican directamente presin al fluido, conocidos como aparatos a presin 2) Los que producen rotacin por medio de un par de fuerzas, los cuales son las bombas, centrifugas, soplantes y compresoras. Bombas. Una bomba es un aparato para mover un lquido, son maquinas rotatorias de velocidad, baja presin y mayor a la atmosfrica (p > P atm). Una bomba se instala en la conduccin y suministra la energa necesaria para succionar un lquido de un depsito de almacenamiento y descarga con una velocidad volumtrica de flujo constante a travs de la salida de conduccin. 1. Aplicando Bernoulli entre a y b

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Las magnitudes entre corchetes reciben el nombre de cargas totales y se representan por H Wp = Hb - Ha Hb - Ha Wp = --------------- = H ------- = Rendimiento mecnico de la bomba Ha = Carga total de succin Hb = Carga total de descarga Wp = Trabajo que realiza la bomba

La potencia suministrada por una fuente externa para accionar una bomba recibe el nombre de potencia de freno (potencia terica) y se representa por PB y se calcula a partir de la siguiente relacin:

La potencia calculada a partir de la velocidad de flujo de masa y de la carga desarrollada por la bomba, se llama potencia del fluido (potencia real) y se representa por Pf m H Pf = ---------75 Pf = ------PB La velocidad de flujo volumtrico (L/min) a travs de la bomba, se representa por: q H PB
= ---------------------5

Ec.

De las ecuaciones 1 y 2 tenemos:

46 x 10

PB 46 x 105 q = ---------------- H

EJERCICIOS 1.1. Se bombea benceno a 38 C a travs el sistema que se representa en la fig.1 con una velocidad de 150 L/min. El tanque esta a la presin atmosfrica. La presin manomtrica en el extremo de la conduccin de descarga es igual a 3,5 Kg/cm2. El orificio de descarga esta a 3 m y la succin de la bomba a 1,2 m sobre el nivel del tanque. La tubera de descarga es de 11/2 pulg, catalogo 40. El rendimiento mecnico de la bomba es del 60%, la densidad del benceno es igual a 865 kgv/m 3, calcular: a) La carga desarrollada por la bomba b) La potencia al freno c) La potencia de flujo. 1.2. El caudal que pasa por la bomba que se muestra en la fig. 2 es de 0,014 m 3/s, el fluido que se esta bombeando es aceite cuya gravedad especifica es de 0,86. Calcule la energa transmitida por la bomba al aceite por unidad de peso de aceite que fluye en el sistema. Desprecie cualquier prdida de energa en el sistema. El conducto es de acero comercial de 2 Catalogo 40.

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CAPITULO II: BALANCE DE ENERGIA EN EL TRANSPORTE DE FLUIDOS Los principios fsicos ms importantes en la mecnica de fluidos son: Balance de materia o ecuacin de continuidad Balance de energa mecnica balance de cantidad de movimiento

2.1. Ecuaciones de Euler Una alternativa para seguir cada partcula de fluido por separado es identificar un punto en el espacio y luego observar la velocidad de las partculas que pasan por el punto u / x, u / y, u / z y podemos determinar si la velocidad esta cambiando con el tiempo en ese punto en particular, esto es u/t. En esta descripcin del movimiento, de concepcin euleriana, las propiedades de flujo, como la velocidad, son funciones tanto del espacio como del tiempo. En los fluidos ideales, puede obtenerse ecuaciones especiales para un fluido con densidad constante y viscosidad cero. A estas expresiones se les llaman ecuaciones de Euler que son:

Estas ecuaciones son necesarias para calcular la distribucin de presin en el borde externo de la capa lmite delgado en el flujo que pasa por un cuerpo sumergido. Por otra parte, esta teora es esencialmente til en el estudio de superficies aerodinmicas. 2.2. Ecuaciones Bsicas Balance de materia En flujo estacionario, el balance de materia, es particularmente sencillo. La velocidad de entrada de masa en el sistema de flujo, es igual al de salida, ya que la masa no puede acumularse ni vaciarse dentro del sistema de flujo en condiciones estacionarias. Cuando la velocidad es constante en cada punto, el campo no varia con el tiempo, y el flujo se denomina estacionario. Aplicando el principio de conservacin de la masa a 2 puntos de una canalizacin, se llega a que la cantidad de masa (flujo msico) que pasa por ambos puntos en la unidad de tiempo es la misma.

Ecuacin de Continuidad La ecuacin de continuidad es una consecuencia del principio de conservacin de la masa. Para un flujo permanente, la masa de fluido que atraviesa cualquier seccin de una corriente de fluido, por unidad de tiempo, es constante. Esta puede calcularse como sigue:

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u = Velocidad lineal media de circulacin (longitud / tiempo) A = Area transversal de circulacin (longitud3) = Densidad del fluido (masa/ longitud3) = Volumen especfico (longitud3 / masa) G = Velocidad msica de circulacin (masa /longitud 2 tiempo) q = Caudal ( longitud3 / tiempo) 2.3. Ecuacin de la energa Se obtiene la ecuacin de energa al aplicar al flujo fluido el principio de conservacin de la energa. La energa que posee un fluido en movimiento esta integrada por la energa interna y las energas debidas a la presin, a la velocidad y a su posicin en el espacio. En la direccin del flujo, el principio de la energa se traduce en la siguiente ecuacin, al hacer el balance de la misma: Energa en la + Seccin 1 aadida Energa perdida Energa extrada Energa = seccin 2 Energa

Esta ecuacin, en los flujos permanentes de fluidos incompresibles con variaciones en su energia interna es despreciable, se reduce a:
2 p1 v12 p2 v2 + + z + H H H = + + z 1 A L E 2 w 2g w 2g

La ecuacin anterior se conoce con el nombre de Teorema de Bernoulli. Las unidades de cada trmino son kgm/kg de fluido o bien metros de fluido. Prcticamente, todos los problemas que entraan flujos de lquidos se resuelven bsicamente con esta ecuacin. El flujo de gases, en muchos casos, va acompaado de transferencia de calor y se necesita la aplicacin de los principios de la termodinmica. Teorema de Bernoulli Un fluido en circulacin contiene una cierta cantidad de energa (Cintica, Potencial, Interna y la aportada por fuerzas exteriores). Considerando un sistema de flujo en el cual dicho fluido no esta sujeto a tensin cortante durante el movimiento y est fluyendo bajo condiciones isotrmicas (fluido perfecto). Para flujo de fluido de este tipo, solamente son significativas las formas de energa mecnica, y para este caso el balance de energa queda expresado as:

P1V1 + Z 1

v2 v2 g g + 1 = P2V2 + Z 2 + 2 g C 2gC g C 2g C

Que se llama generalmente la ecuacin de Bernoulli; y su significado, es que en ausencia de energa no mecnica la suma de la energa debida a la presin, de la energa potencial y de la energa cintica, permanece constante para un fluido perfecto. 2.4. Ecuacin de Bernoulli La ecuacin de Bernoulli sin friccin, es muy importante y se puede deducir aplicando la 2da. Ley de Newton al flujo potencial de un fluido.

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Consideremos un elemento de fluido que circula lo largo de un tubo de corriente de seccin constante con flujo potencial estacionario. Sea: A = Seccin transversal del tubo de corriente = Densidad media del fluido p = Presin del fluido a la entrada p+ p = Presin a la salida u = Velocidad del fluido a la entrada u + u = Velocidad a la salida Supongamos que el eje del tubo de corriente esta inclinado hacia arriba, formando un ngulo B con la vertical. Como el fluido tiene lugar en rgimen potencial, la velocidad a travs de cualquier seccin transversal del tubo de corriente es constante. Sea L la longitud del elemento de volumen y t el tiempo necesario para que recorra su longitud. No existen esfuerzos cortantes, las fuerzas que actan acelerando o retardando el flujo son: 1) La fuerza p+ p en la direccin del flujo 2) La fuerza ( p+ p ) A que acta en direccin opuesta al flujo 3) La componente de la fuerza de gravedad que acta en la direccin del eje del elemento de volumen oponindose al flujo. La fuerza de gravedad es el producto de la masa de fluido contenida en el elemento por la aceleracin de la gravedad dividida por gc, la masa del elemento es A L, la fuerza de gravedad A (g/gc) L y la componente de estas fuerzas que actan en la direccin axial del tubo de corriente es A (g/gc) cos B L. La fuerza resultante en la direccin del flujo es por tanto: pA - ( p+ p ) A g/gc (cos B) L A Ec. 1

Esta fuerza es igual a la masa del elemento de volumen multiplicada por su aceleracin y dividida por la constante gc por lo tanto: u / t pA - ( p+ p ) A - g/ gc (cos B) L A =(L A) -------Ec. 2 gc Simplificando esta ecuacin y dividiendo por (L A) se obtiene: p 1 u -------- + g/gc (cos B) + ----- ----- = 0 Ec. 3 L gc t Como se ha eliminado A, esta ltima ecuacin es aplicable ahora a una lnea de corriente. La ecuacin se puede modificar teniendo en cuenta que:

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Donde = ( g /gc) , siendo el peso especifico(Kgf / m3 ). El termino p/ recibe el nombre de carga de presin y Z el de carga esttica y u2/ 2g la carga de velocidad. Ambas cargas se miden en metros. Siendo Z la altura por encima de un plano arbitrario de referencia. Entre dos puntos a y b determinados sobre la lnea de corriente, la ecuacin 7 se puede escribir de la siguiente manera:

EJERCICIOS 2.1. Por el fondo de un tanque abierto se vaca un lquido a travs de una tubera de 3 pulg. El extremo del tubo esta a 10 pies de la superficie libre del liquido. Calcular la velocidad del lquido en el punto de descarga despreciando las perdidas por friccin del tubo. 2.2. El agua contenida en un poso debe ser extrada a la velocidad de 2 m/s a travs de una tubera de seccin de una bomba. Calcular la altura terica mxima a laque puede elevarse el agua bajotas siguientes condiciones. P atm = 1 kg/cm2 P del agua = 0,05 kg/cm2 hf = 3 veces la altura de velocidad en la tubera de succin. 2.3. la conduccin que se representa en la figura fluye gasolina cuya densidad relativa 60F/60 F es de 0,729, el flujo a travs del tubo de 2 pulg. es de 50 galones /min, calcular: a) La velocidad de flujo de masa en cada una de las tuberas b) La velocidad lineal media en cada una de las tuberas c) La velocidad msica de flujo en cada tubera Los dimetros anotados en la fig. (3) corresponde a las dimensiones interiores de los tubos.

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CAPITULO III: FLUIDOS INCOMPRESIBLES


El flujo a travs de conducciones circulares es importante, no solo como operacin de ingeniera, sino tambin como un ejemplo de relaciones cuantitativas sobre el flujo de fluidos en general. Capa Lmite El flujo potencial existe a distancias prximas a una superficie slida. Pranstl en 1904 establece, que excepto en los fluidos que se mueven con velocidades bajas, o que poseen viscosidades altas, el efecto de la superficie slida sobre el flujo, esta restringido a una capa de fluido situada en las inmediaciones de la pared. Esta capa se llama capa lmite, y los esfuerzos cortantes o fuerzas de cizalla, existen solamente en esta parte del fluido, fuera de la capa limite prevalece el flujo potencial. En algunas ocasiones, la capa lmite puede despreciarse, y en otras, tales como el flujo a travs de tuberas, la capa lmite llena por completo la conduccin y no hay flujo potencial. En el interior de la capa lmite de fluidos no compresibles, sometidos a la influencia de lmites slidos, existen cuatro efectos importantes: a) El acoplamiento de los campos de gradientes de velocidad y de esfuerzo cortante b) La iniciacin de la turbulencia c) La formacin y crecimiento de capas limites d) La separacin de capas limites del contacto con el lmite slido Los factores que determinan el comienzo de la turbulencia en la capa lmite, estn coordinados por el nmero de Reynolds, este valor se calcula para toda la corriente, en vez de para un punto.

Correccin de La Ecuacin de Bernoulli La friccin se manifiesta por la desaparicin de energa mecnica. En el flujo con friccin la magnitud p g u2 --- + ----- Z + ---- gc 2 gc No es constante a lo largo de una lnea de corriente como indica la ecuacin 7, sino que disminuye siempre en la direccin del flujo, y, de acuerdo con el principio de conservacin de la energa, se genera una cantidad de calor equivalente a la perdida de energa mecnica. La friccin de un fluido, se puede definir, como la conversin de energa mecnica en calor que tiene lugar en el flujo de una corriente. Para fluidos no compresibles la ecuacin de Bernoulli se corrige para tener en cuenta la friccin, aadiendo un trmino al segundo miembro de la ecuacin 8. Los trminos que se incluyen son a y b y el trmino hf. hf = Representa toda la friccin que se produce por unidad de masa de fluido que tiene lugar en un fluido entre las posiciones a y b.

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Ec. de BERNOULLI
= Velocidad media Trabajo de Bomba en le ecuacin de Bernoulli

Ec. 9

En un sistema de flujo se utilizan bombas para aumentar la energa mecnica del fluido en movimiento. El aumento de energa mecnica se utiliza para mantener el flujo. Puesto que la ecuacin de Bernoulli es nicamente un balance de energa mecnica, ha de tenerse en que la friccin que tiene lugar dentro de la bomba, en donde no-solo existe friccin debido al fluido, sino que adems hay fricciones mecnicas que tienen lugar en los cojinetes, pistones y prensaestopas etc. Para obtener la energa mecnica neta suministrada a la bomba se debe tener en cuenta el rendimiento de la bomba, que es designada por , se hace uso de la siguiente relacin. Wp hfp

Wp

Wp - hfp = -------------Wp La energa mecnica suministrada al fluido es Wp, entonces la Ec. 9 se transforma en:

Tipos de Flujo Flujo Laminar Es aquel fluido donde la trayectoria de las partculas se efecta a lo largo de un sistema o conducto formando lneas o lminas de corriente paralelas, no existe un mezclado microscpico de las capas de fluido adyacentes. El nmero de Reynolds es de < 2 100 Velocidad crtica Es aquella velocidad por debajo de la cual toda turbulencia es amortiguadora por la accin de la viscosidad del fluido, la experiencia demuestra que un lmite superior para rgimen laminar y viene dada por un valor intermedio entre 2100 y 4000, es tambin conocido como flujo transitorio. Flujo turbulento La estructura del flujo en un rgimen turbulento se caracterizan por los movimientos tridimensionales, aleatorios, de las partculas de fluido, supuesto al promedio, es decir, se denomina flujo turbulento cuando las trayectorias de las partculas fluidas se cruzan y entre cruzan continuamente sin guardar ningn orden.

Longitud de transicin para flujo laminar a turbulento Se denomina longitud de transicin a la longitud de tubo necesario para que la capa limite alcance el centro del tubo y se logre el tubo totalmente desarrollado. La velocidad vara no solo con la longitud del tubo, sino tambin con la distancia radial al centro del mismo. Para flujo laminar, la longitud aproximada de tubera recta que necesita para conseguir la distribucin final de velocidad es: Xt Xt = Longitud necesaria para que se desarrolle la distribucin ---- = 0,05 NRE final de velocidad D D = Dimetro de la tubera Ejemplo: Para una tubera de 5 cm de dimetro interno y un N RE = 1500, cual ser la longitud de transicin? Xt Xt = 0,05 NRE D

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--- = 0,05 NRE Xt = 0,05 x 1500 x 0,05 m D Xt = 3,75 m Si el fluido que entra a la tubera esta en rgimen turbulento y la velocidad dentro del tubo es superior a la crtica, la longitud de transicin es prcticamente independiente del N RE y es del orden de 40 a 50 dimetros de la tubera. Para un tubo de 5 cm de dimetro es suficiente una distancia de 2 a 2,5 m de tubera recta. Si el fluido entra al tubo con flujo laminar y se transforma dentro de el en turbulento, se necesita una mayor longitud de transicin que puede ser de unos 100 dimetros de tubera. La longitud de transicin para el flujo turbulento es menor que para el laminar excepto cuando el nmero de Reynolds es muy pequeo. Naturaleza de los fluidos La solucin de cualquier problema de flujo de fluidos requiere un conocimiento previo de las propiedades fsicas del fluido en cuestin. Valores exactos de las propiedades de los fluidos que afectan a su flujo, principalmente la viscosidad y el peso especifico, han sido establecidos por muchas autoridades en la materia para todos los fluidos utilizados normalmente y muchos de estos datos se encuentran en tablas. Viscosidad y mecanismo de transporte de cantidad de movimiento - Ley de Newton La propiedad fsica que caracteriza la resistencia al flujo de los fluidos sencillos es la viscosidad. Viscosidad: La viscosidad expresa la facilidad que tiene un fluido para fluir cuando se le aplica una fuerza externa. El coeficiente de viscosidad absoluta, o simplemente la viscosidad absoluta de un fluido, es una medida de su resistencia al deslizamiento o a sufrir deformaciones internas. Viscosidad absoluta o dinmica ( ) : La unidad de la viscosidad dinmica en el sistema internacional (SI) es el pascal segundo (Pa s) o tambin Newton segundo por metro cuadrado (N s/m 2), o sea kilogramo por metro segundo (Kg /m s), en el sistema CGS de unidades tiene dimensiones de dina por segundo por centmetro cuadrado o de gramos por centmetro cuadrado. Viscosidad cinemtica: Es el cociente entre la viscosidad dinmica y la densidad. En el sistema internacional (SI) la unidad de la viscosidad cinemtica es el metro cuadrado por segundo (m 2 / s). La unidad CGS correspondiente es el store (St) con dimensiones de centmetro cuadrado por segundo y el centistoke (cSt), 10 -2 stokes. Cuando un fluido circula a travs de un tubo o sobre una superficie, el modelo de flujo variar con la velocidad, las propiedades fsicas del fluido y la geometra de la superficie. Un fluido es una sustancia que no resiste permanentemente a la distorsin. Si se intenta variar la forma de una masa de fluido se produce un deslizamiento de unas capas de fluido sobre otras hasta que se alcanza una nueva forma. Durante la variacin de la forma, se producen esfuerzos cortantes, cuya magnitud depende de la viscosidad del fluido y de la velocidad de deslizamiento, pero cuando se alcanza la forma final, desaparecen todos los esfuerzos cortantes. Un fluido en equilibrio carece de esfuerzos cortantes.

Consideremos un fluido contenido entre 2 grades laminas planas y paralelas de rea A, separadas entre si por una distancia muy pequea y. Suponemos que el sistema esta inicialmente en reposo, pero al cabo del tiempo t=0 la lamina inferior se pone en movimiento en la direccin del eje x, con una velocidad constante u, a medida que transcurre el tiempo, el fluido gana cantidad de movimiento y finalmente se establece el perfil de velocidad en rgimen estacionario, una vez alcanzado este estado, es necesario aplicar una fuerza constante F para conseguir el movimiento de la lamina inferior. Esta fuerza esta dada por la siguiente expresin: F u ---- = ------Ec. 1 A y Es decir que la fuerza por unidad de rea es proporcional a la disminucin de la velocidad con la distancia y. La constante de proporcionalidad se denomina viscosidad del fluido. La ecuacin 1 es necesario expresarla de una forma mas explicita:

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El esfuerzo cortante () que se ejerce en la direccin x sobre la superficie de un fluido situado a una distancia y por el fluido existente en la regin donde y es menor, se designa por yx y el componente x del vector de velocidad del fluido por ux. En vez de la fuerza total, F es mas conveniente utilizar la fuerza por unidad de rea del plano de cizalladura, que se denomina esfuerzo cortante. F = ---- , entonces A du = ----dy Ec. 2

Fluidos Newtonianos y no Newtonianos El hecho de que en cada punto de un fluido en movimiento exista un esfuerzo cortante y una velocidad del mismo, sugiere que estas magnitudes pueden relacionarse. El acoplamiento entre las mismas y las distintas formas que puede tomar la relacin entre ellos constituye lo que se conoce como reologa. La siguiente figura representa diferentes ejemplos del comportamiento reolgico de fluidos.

A = Flujo Newtoniano, son aquellos en las cuales el esfuerzo cortante varia linealmente con la velocidad de formacin o gradiente de velocidad. Ejm gases, soluciones verdaderas, liq. no coloidales. B = Fluido no Newtoniano, plstico ideal, tambin se denomina fluido de Binghan, son aquellos que resisten pequeos esfuerzos cortantes, pero luego se deforman fcilmente con esfuerzos externos o mayores, ejemplo lodos. C = Flujo no Newtoniano dilatante, cuyo esfuerzo cortante para la deformacin del fluido es cada vez mayor y la viscosidad aumenta conforme aumenta el gradiente de velocidad. Ejemplo, caucho D = Flujo no Newtoniano, tambin en estos fluidos el esfuerzo cortante para la deformacin del fluido es cada vez mayor y la viscosidad disminuye conforme aumenta el gradiente de velocidad. Ejemplo emulsiones de arena.

EJERCICIOS
3.1. Un liquido circula con flujo estacionario a travs de una tubera de 3 pulgadas. La velocidad local vara con la distancia desde el eje de la forma siguiente:
Velocidad 2,28 Local -pies/s Distancia desde 0 el eje de la tuberia pulg 2,26 0,15 2,23 0,30 2,18 0,35 2,14 0,60 2,09 0,75 2,01 0,90 1,89 1,05 1,77 1,20 1,53 1,35 1,11 1,425 0 1,50

a) Encontrar la velocidad media b) Encontrar el factor de correccin de la energa cintica. 3.2. Se desea calcular la longitud de transicin de un fluido laminar en un tubo de 2 pulg y otra de 4 pulg sabiendo que el Nre = 1800 CAPITULO IV: PERDIDAS DE CARGA POR FRICCION Esta determinada por la friccin que se manifiesta con la desaparicin de la energa mecnica, la friccin a lo largo de una tubera disminuye con la direccin del flujo y de acuerdo con el principio de conservacin de la energa se genera una cantidad de calor equivalente a la perdida de la energa mecnica, entonces la friccin

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de un fluido se puede definir como la conversin de la energa mecnica en calor que tiene lugar en el flujo a una corriente de fluido. 1. Friccin debido a la velocidad de flujo. Siempre que vari la velocidad de un fluido tanto en direccin como en valor a causa de un cambio de direccin como en valor a causa de un cambio de direccin o de tamao de conduccin, se produce una friccin adicional a la friccin de la superficie debido al flujo a travs de una tubera recta. Las perdidas por friccin a travs de una tubera recta se calculan aplicando la formula de DARCY. L u2 hf = Perdida de carga por friccin hf = f------------L = Longitud de tubera 2gD D = Dimetro interno de la tubera g = Aceleracin de la gravedad u = Velocidad del fluido f = Factor de friccin En los clculos estudiados en los captulos anteriores se han tratado con tuberas lisas, en cambio cuando se trabaja con tuberas rugosas como las mostradas en la fig. en donde la altura de la rugosidad se representa por y se denomina parmetro de rugosidad, de acuerdo con el anlisis adimensional, f es funcin del nmero de Reynolds (NRe) y la rugosidad relativa como /D , siendo D el dimetro de la tubera.

2. Ley de friccin. Frmula general de Darcy-Weisbach. Al circular lquido por una tubera existe una prdida de carga que se denomina coeficiente de friccin (f). Este coeficiente (f) puede deducirse matemticamente en el caso de rgimen laminar, pero en el caso de rgimen turbulento no se dispone de relaciones matemticas sencillas para obtener el factor en funcin del nmero de Reynolds. a. Flujo laminar Para cualquier tipo de tubera y para cualquier flujo, el factor de friccin viene dado por: 64 f = ----N Re < 2 100

NRe b. Flujo turbulento El factor de friccin depende del nmero de Reynolds (N Re) , de la rugosidad relativa /D de la tubera y se hace uso del diagrama de MOODY KARMANN. Efecto de la transmisin de calor sobre el factor de friccin Cuando el fluido se calienta o se enfra por medio de una pared mas caliente o mas fra que el mismo, se modifica el campo de velocidad debido lo gradientes de temperatura creados dentro del flujo. El efecto de los gradientes de velocidad es especialmente importante cuando se trata de lquidos cuya viscosidad varia mucho con la temperatura y se debe proceder de la siguiente manera. 1) Se calcula el nmero de Reynols suponiendo que la temperatura media del fluido es la temperatura media global que se define como la media aritmtica entre las temperaturas de entrada y salida. 2) El factor de friccin corresponde a la temperatura media global ,se divide por el factor que a su vez se calcula a partir de las ecuaciones siguientes:

Para NRe >2100

= ---- = -----

0,17

Para calentamiento

0,11

Para enfriamiento

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Para NRe < 2100 = 0,38 ----


0,23

Para calentamiento

= ----

Para enfriamiento

= Viscosidad del fluido a la temperatura media global

= Viscosidad a la temperatura de la pared de la conduccin

3. Fluidos newtonianos Se dice que un lquido exhibe comportamiento newtoniano cuando existe una estricta proporcionalidad entre el esfuerzo cortante y la rapidez de corte (rapidez de deformacin); es decir que un lquido newtoniano es (por definicin) lineal, se tiene la conocida relacin:

=
Donde: d /d

( d ) g c ( dy )

= Es la viscosidad del lquido = Es el esfuerzo cortante y = Es el gradiente de velocidad. = Es la constante adimensional

gc

Muchos fluidos corrientes, como el aire, agua, etc., son fluidos newtonianos. 4. Nmero de Reynolds Reynolds estudio las condiciones bajo las cuales un tipo de flujo se transforma en otro. Para el flujo totalmente desarrollado a travs de una tubera circular encontr que la velocidad crtica, para la cual el flujo pasa de laminar a turbulento depende de cuatro magnitudes: dimetro de la tubera, densidad, viscosidad y velocidad lineal media del fluido. Encontr adems que estos 4 factores pueden reunirse en un grupo y que la variacin del tipo de flujo tiene lugar para un determinado valor de dicho grupo. La agrupacin de variables encontradas por Reynolds fue: D D DG

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Nre = --------- = ---------- =

----------

D = Dimetro de la tubera (m) = Velocidad lineal media del fluido (m/s) = Viscosidad del fluido (kg / m s2 ) = Densidad del fluido (kg/m3) = Viscosidad cinemtica del fluido (m2 / s) G = Velocidad msica del fluido ( kg/m2- s)

5. Altura geomtrica de aspiracin. (Za) Es la distancia vertical que hay entre el nivel del lquido que se aspira y el eje de la bomba (Bombas de eje vertical), o el plano medio de los bordes de entrada de las paletas de la primera rueda (bomba de eje vertical). 4. Altura geomtrica de impulsin.(Zb) Es la distancia vertical que separa el nivel del lquido en el depsito receptor de la impulsin, del eje o de los planos antes definidos. 5. Prdidas de Carga. Primarias ( hp)) : son las prdidas debido al contacto del fluido con la tubera. L u2 hp = f------------2gD Secundarias (hs): Son las prdidas de la forma, que tienen lugar en las transiciones, codos, vlvulas y accesorios. Se puede catalogar en forma de Longitud equivalente, es decir, la longitud en metros de un trozo de tubera del mismo dimetro y que producir la misma prdida. La bomba deber compensar estas disipaciones de energa en las conducciones tanto de aspiracin como de impulsin y suelen evaluarse en alturas de columna de agua y expresarse en metros. Las dos ecuaciones que a continuacin de detallan sirven para encontrar las perdidas secundarias. L u2 hs = f------------2gD u2 hf = k------2g hs = Perdida de carga por friccin debido a los accesorios. L = Longitud de tubera hp = Perdida de carga por friccin debido a la tuberia L = Longitud de tubera

hf = Perdida de carga por friccin u = Velocidad del fluido k = Constante de perdida de accesorios

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8. Rugosidad interna de las paredes de los tubos. Las superficies internas de los tubos presentan irregularidades de diferentes alturas. Se adopta para las mismas un valor promedio que se llama rugosidad (), el cual se mide generalmente en m o en mm. La rugosidad relativa se define como el cociente entre la rugosidad absoluta ( ) y el dimetro de la tubera (D). Los tubos mecnicamente son lisos o rugosos segn la importancia de aquellas irregularidades. 9. Bombas. Existen de diferentes tipos: Centrfuga (muy difundida), volumtricas (engranajes, peristlticas, etc.); cuya funcin depende del lquido a emplear o bombear y sobre todo de las condiciones del proceso fabril. Entre las caractersticas ms importantes a considerar para elegir una bomba se tiene: - Capacidad (Caudal) - Altura a vencer - Propiedades del fluido 10. Bomba Centrfuga Es una mquina que absorbe energa mecnica externa (motor elctrico, trmico) y la transforma en energa que la transfiere a un fluido en forma de presin, donde las partculas adquieren velocidad tangencial creciente. 11. Potencia. La potencia es igual al trabajo efectuado en la unidad de tiempo para elevar el caudal correspondiente a una altura igual a la altura manomtrica prctica de elevacin total. La potencia viene dada por la frmula:

P=
Donde: P Q H h e

Q ( H + h) 1000e

= Viene expresado en KW; = El caudal, en m3/s; = La altura geomtrica entre el plano de aspiracin y el de impulsin, en m; = La prdida de carga, en m; = El rendimiento de la bomba; = el peso especfico de metro cbico de lquido impelido o sea g (densidad x aceleracin de la gravedad).

12. Tuberas. El fluido se transfiere de una parte del proceso a otra a travs de tuberas de seccin transversal circular.

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Los tubos y tuberas pueden construirse con cualquier material dependiendo de las propiedades corrosivas del fluido que se maneja. La ASA (American Standards Association) establece que el tamao de los tubos y de las conexiones se caracterice en funcin del dimetro nominal (es una aproximacin del dimetro interior) y del espesor de la pared del tubo (N de catlogo). 13. Vlvulas y/o conexiones. Estos dispositivos introducen un rozamiento adicional al sistema . La vlvula es tambin una conexin pero tiene un cometido mucho ms importante. Se usan ya sea para controlar el gasto o bien para cerrarlo completamente . Las conexiones pueden: Juntar dos piezas de tubera , cambiar la direccin de la tubera, cambiar el dimetro de la tubera, juntar dos corrientes para formar una tercera , y cerrar una tubera. 14. Medidores de Fluidos: Tubo Ventur, / medidor de orificio/tubo de Pitot. En cada uno de estos aparatos de medida, el fluido es acelerado debido a que se obliga a fluir a travs de una constriccin; la energa cintica aumenta y, consecuentemente, disminuye la energa de presin. La velocidad de flujo se obtiene midiendo la diferencia de presin entre la entrada del medidor y un punto de presin reducida. 15. Dimetro ptimo econmico. Se comprende que cuanto ms pequeo es el dimetro de una tubera, mayores son las prdidas de carga, y por tanto, ms elevados son los gastos de energa. Segn esto, convendra siempre disponer de los dimetros mximos posibles. Pero no es as, pues si bien es cierto que los gastos en energa son menores al ser mayores los dimetros, el coste de amortizacin de la instalacin es mayor, ya que su precio tambin lo es; pues a mayor dimetro mas grosor de paredes y, por tanto, ms material. Hay pues un dimetro con el cual se obtiene la finalidad perseguida con un mnimo de coste total. DIAGRAMA DE MOODY PARA HALLAR EL COEFICIENTE DE FRICCIN (f) EN TUBERIAS

INTERPRETACIN: Tramo A-B: Para NRe crecientes pero inferiores a 2100 la circulacin es laminar, independiente del tipo de tubera empleado y el coeficiente de friccin decrece de A a B. Poiseville ha determinado el coeficiente de friccin en esta zona y vale:

f =

64 N Re

Tramo C-D: Para NRe superiores, de 2100 a 40 000, estamos en la zona de transicin de circulacin Laminar Turbulenta, el coeficiente de friccin sigue decreciendo desde C en direccin a D. El coeficiente de friccin de este tramo C D, determinado experimentalmente por Nukuradse y Von Karman es:
1 N Re f = 2 Log 2,51 f

LEY DE TUBOS LISOS

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TRAMO E F: A partir de la posicin E, entramos en la zona de movimiento turbulento. Esta posicin E vara en funcin de la rugosidad relativa ( /D) del material del tubo. Formando un abanico de curvas. El coeficiente de friccin en esta zona fue hallado empricamente por Colebrook.

2,51 /D = 2 log + N 3,71 f Re f

LEY DE TUBOS DE SEMIRUGOSOS TRAMO F G: Se observa en la en la fig N 01 un haz de rectas paralelas a partir de la posicin F. El coeficiente de friccin correspondiente al tramo F-G segn Nikuradse vale:

1 3,71D = 2 log f
LEY DE TUBOS RUGOSOS Este detallado anlisis nos permite observar que las frmulas de Nikuradse y Von Karmann son situaciones lmite de la frmula de Colebrook, por lo tanto coinciden con sta. En consecuencia la frmula de Colebrook es universal en cuanto a aplicacin; a excepcin del rgimen laminar en el que se debe utilizar la frmula de Poiseville. En efecto, para valores muy grandes de N Re, el primero de los sumandos de la ecuacin de Colebrook tiende a cero y para valores muy pequeos de K el segundo de los sumandos tambin se comporta de igual forma. Cuando se conocen la cuatro propiedades del flujo (densidad y viscosidad) y las caractersticas de la tubera (dimetro y longitud) y el caudal del fluido, para la resolucin de problemas se procede de la siguiente manera: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Se determina la velocidad del fluido a partir del dimetro y caudal Se calcula el nmero de Reynolds Se determina / D segn grafica de / D Vs dimetro de la tubera Se determina f segn la grafica de MOODY ( NRe Vs / D ) Se determina la longitud equivalente de accesorios segn grafica de Crane Se calcula hf segn frmula.

Tuberas Equivalentes Son equivalentes cuando al conducir el mismo caudal producen la misma perdida de carga.

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Sistema de Tuberas 1. Sistemas de Lnea de Tuberas en Serie. Si el fluido fluye a travs de una trayectoria continua nica sin ramificaciones se llama sistema en serie Q 1 = Q2 = Q 3 hft = hf1 + hf2 + hf3 En una lnea de tubera en serie la perdida de energa total es la suma de las perdidas individuales grandes y pequeos. 2. Sistemas de Lnea de Tuberas en Paralelo Cuando 2 mas tuberas partiendo de un mismo punto 1 vuelven a reunirse en otro punto 2, se dice que el sistema constituye una conduccin en paralelo. El fluido se ramifica en 2 ms lneas. Q1 = Q2 = Qa = Qb = Qc hf1-2 = hfa0 = hfb = hfc 3. Sistema de Tuberas Ramificadas Cuando 2 ms tuberas convergen en uno o ms puntos y el fluido circula por la tubera principal y las ramificaciones, el sistema de tuberas se denomina ramificado. Q 1 Q2 Q3 Q4

QT = Q1 +Q2 + Q3 + Q4 Hf1 = hf2 = hf3 = hf4

EJERCICIOS
4.1. Se tiene agua a 15 C que fluye a travs de un tubo de acero remachado de 300 mm de dimetro, = 3 mm, con una perdida de friccin de 6 m en 300 m, determine el flujo en m 3/s, = 1,13 x 10-6m2/s. 4.2. En una tubera circula agua a 0,22 m3/s, si las presiones PA = 1,5 kg/cm2 y PB = 0,35 kg/cm2, determinar la potencia en HP comunicada por la corriente de agua en la turbina

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4.3. Se bombea agua a 20 C con velocidad constante de 0,141 m 3/min desde un depsito situado en el suelo hasta la parte superior abierta a la atmsfera, de una torre experimental de absorcin. El punto de descarga esta situado a 4,5 sobre el suelo, las perdidas por friccin de la tubera de 2 que va desde el deposito hasta la torre son de 0,24 m kg f/kg. Calcular la altura a que se debe mantener el nivel del agua en el deposito, si la bomba puede desarrollar solamente una potencia de 1/8 CV. 4.4. Un flujo de agua ingresa a un tubo con un calentador a una velocidad de 8 pies/s y a la temperatura de 100 F, sale del tubo a 180 F, la temperatura del tubo es de 210 F y el dimetro es de 0,65 pulg, siendo su longitud de 12 pies, cual es la perdida por friccin en la superficie interna del tubo. 21 0F = 0,28 cp 4.5. Se desea elevar una solucin acuosa a travs de un sistema tal como se muestra en la fig de gravedad especfica 1,5 a travs de una tubera de 2 de dimetro. La altura a elevarse es de 50 pies. Las prdidas por friccin por todo el sistema es de 10 pies lbf/lb. a) Qu presin en lb/pul2 debe suministrar la bomba? b) Cul es la potencia de la bomba si su rendimiento es del 70 % y la velocidad de succin es de 3 pies / s en la tubera de 3? 4.6. En la fig. se muestra una bomba que entrega agua a razn de 0,0283 m 3/s a un dispositivo hidrulico, a travs de una tubera de 6 pulg. de dimetro nominal, si la presin manomtrica de descarga de la bomba es 7,03 kgf/cm2Cul debe ser la presin de flujo a la entrada del dispositivo? 4.7. Para transportar aceite desde un deposito A hasta otro B con un caudal de 200 L/min, es necesario instalar una bomba cuya potencia se desea determinar, el rendimiento de la bomba es de 60 %, la tubera de conduccin es de hierro forjado de 3 de dimetro catalogo 40 y su longitud de 300 m, los accesorios son: a. 2 vlvulas de asiento b. 8 codos angulares c. 2 empalmes de 180 Adems hay que tener en cuenta la embocadura al pasar el aceite del deposito A a la tubera y el ensanchamiento brusco al pasar de la tubera al deposito B. El nivel del aceite en B se mantiene 12 m por encima del nivel en A, en las condiciones de transporte el peso especfico del aceite es de 0,84 y su viscosidad de 1,60 centipoises. Un tanque de almacenamiento elevado contiene agua a 82,2 C tal como se muestra en la fig., se tiene una velocidad de descarga de 0,223 pies 3/s en el punto 2. Cual deber ser la altura Za en pies de la superficie del agua en el tanque con respecto al punto de descarga. La tubera es de acero comercial. = 0,347 cp; = 0,970. 4.9. Un caudal de 50 L /s de un aceite de viscosidad absoluta 0,01 kg s/m 2 y G.E. 0,85, esta circulando por una tubera de 30 cm de dimetro y de 3000 m de longitud. Cul es la perdida de carga en la tubera? 4.10. El agua de mar de G.E.(gravedad especifica)1,5 y viscosidad 0,03 lb/pie s es bombeada a travs de 1000 pies de tubera de acero comercial de 1 de dimetro. El flujo es de 10 pies 3/min. Hallar la potencia requerida en HP para vencer la friccin. 4.11. Se han de bombear 1,3 kg/s de cido sulfrico del 98 % a travs de una tubera de acero comercial de 25 mm de dimetro y 30 m de longitud hasta un depsito que esta a 12 m mas elevado que el punto de alimentacin. Calcular la potencia de la bomba. = 1840 Kg/ m3 = 25 x 10-3 Ns/m2 = 0,05 mm 4.8.

4.12. Calclese la potencia que se requiere para bombear un aceite de densidad relativa 0,85 y viscosidad 3 m Ns/m2 a razn de 4000 cm3/s a travs de una tubera de 50 mm de dimetro y 100 m de longitud, la salida de la cual esta 15 m mas elevada que la entrada. El rendimiento de la bomba es del 50 %. 4.13. Se bombean 36,61 pulg3 /s de agua a 47 C en una tubera de 1 pulg de dimetro interior a travs de una longitud de 460 pies de longitud horizontal y 33 pies de tramo vertical. La tubera tiene una vlvula de control que equivale a 200 dimetros de tubera y otros accesorios que equivalen a 60 dimetros de tubera. En la lnea tambin est instalado un cambiador de calor en el que se produce una perdida de carga de 59,05 pulg de agua. Si la rugosidad de la tubera es de 0,0079 pulg, qu potencia ha de suministrarse a la bomba en HP, si el rendimiento de la unidad es el 70 %? 4.14. A travs de una salida situada 25 m por debajo del nivel del agua un tanque descarga agua en una tubera horizontal de 0,15 m de dimetro y 30 m de longitud, con un codo de 90 en el extremo de conexin a una tubera vertical del mismo dimetro y 1 m de longitud. Est rama vertical de tubera est conectada a un segundo codo de 90 que conduce a una tubera horizontal del mismo dimetro y 60 m de longitud, que contiene una vlvula de asiento totalmente abierta y que descarga a la atmsfera 10 m por debajo del nivel del agua en el tanque. Tomando e/d = 0,01 y la viscosidad del agua como 1 mN s/m 2, Cul ser la velocidad inicial de descarga? 4.15. La instalacin representada en la fig. 15 corresponde a una lnea de conduccin de agua de tubera de acero comercial, desde el depsito A hasta el punto de utilizacin en B. El consumo horario de agua es de 4 m3 a 20 oC. Determine el nivel de agua que ha de mantenerse en el depsito, medido sobre el fondo del mismo, para lograr el caudal deseado.

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4.16. Determinar el caudal que circula por cada brazo en la fig. 16 siendo hierro galvanizado

= 1,10 -6 m2/s, la tubera es de

CAPITULO V: MEDIDORES DE FLUIDOS Para el control de procesos es necesario conocer la cantidad de material que entra y sale del proceso y medir la velocidad con que un fluido circula a travs de una tubera. En estos medidores el fluido es acelerado debido a que se le obliga a fluir a travs de una constriccin. La energa cintica aumenta y consecuentemente disminuye la Energa de presin. La velocidad del fluido se obtiene midiendo la diferencia de presin entre la entrada del medidor y un punto de presin reducida. MEDIDOR DE VENTURI En este tubo la velocidad aumenta en el cono anterior y la presin disminuye, utilizndose la cada de presin. Para medir la velocidad de flujo a travs del aparato, pasado el estrechamiento la velocidad disminuye y se recupera en gran parte la presin original en el cono posterior. Este medidor resulta atractivo debido a su elevada recuperacin de energa de forma que pueda utilizarse cuando se dispone de una pequea carga de presin. La ecuacin bsica del medidor de ventur, se obtiene escribiendo la ecuacin de Bernoulli para fluidos no compresibles entre las tomas D y G, se supone que la friccin es despreciable, no hay bomba y que est en forma horizontal. ua y ub = Velocidades medias aguas arriba y aguas abajo respectivamente

Si se elimina ua entonces:

= Relacin de dimetros de Db / Da = Factor de correccin de la Energa Cintica. El medidor consta de tres partes: Una seccin convergente Seccin mnima o garganta

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Una seccin divergente Se mide la diferencia de presiones entre la seccin aguas arriba de la parte convergente y la seccion mnima o garganta del ventur, utilizando un manmetro diferencial.

Coeficiente de Ventur.- Es aplicable solo al fluido sin friccin de fluidos no compresibles. Para tener en cuenta la pequea perdida por friccin entre los puntos a y b, es preciso corregir la ecuacin 3, introduciendo un factor emprico Cv.

Velocidades de flujo volumtrico y de masa En realidad lo que interesa conocer son las velocidades de flujo volumtrico y de masa.

A = Area de estrechamiento m2 m = Flujo msico kg/s q = Caudal (flujo volumtrico) m3/ s MEDIDOR DE ORIFICIO El fundamento del medidor de orificio es idntico al del tubo de ventur. La disminucin de la seccin transversal de l corriente al pasar a travs del orificio aumenta la carga de velocidad a expensas de la carga de presin. y la disminucin de presin entre las tomas se mide mediante un manmetro. La ecuacin de Bernoulli permite correlacionar el aumento de la carga de velocidad, con la disminucin de la carga de presin.

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uo = Velocidad a travs del orificio m/s Co = Coeficiente de orificio, velocidad de aproximacin no incluida, sirve para corregir la concentracin del chorro de fluido entre el orificio y la vena contracta. = Relacin entre el dimetro del orifico y el dimetro del tubo Do = Dimetro del orificio Dt = Dimetro del tubo

Cuando el NRe > 20 000 , el valor de Co = 0,61, si es < que 0,25 entonces ( 1 - 4) = 1

TUBO DE PITOT Como la determinacin de la velocidad en un cierto nmero de puntos de una seccin transversal permite evaluar la descarga, la medicin de la velocidad es una fase importante al medir el flujo. La Velocidad se determina midiendo el tiempo que requiere una partcula determinada para viajar una distancia conocida. Esta tcnica se ha desarrollado para estudiar el flujo en regiones tan pequeas que el flujo normal seria alterado y posiblemente desaparecera al introducir un instrumento para medir la velocidad. Normalmente, sin embrago, el dispositivo no mide en forma directa la velocidad sino una cantidad medible que puede relacionarse con la velocidad. El tubo de Pitot opera bajo este principio y es uno de los mtodos ms exactos para medir la velocidad. Consta de un tubo abierto por un extremo situado en la direccin normal al flujo y con el otro extremo conectado a una de las ramas del manmetro diferencial. Este tubo va rodeado por otro que tienen varios orificios perpendiculares a la direccin del flujo y que esta conectado a la otra rama del manmetro diferencial. El tubo interior transmite al manmetro la presin esttica y la presin dinmica del fluido, mientras que el tubo exterior solo transmite al manmetro la presin esttica, dndonos el manmetro la lectura correspondiente a la presin dinmica en el punto en donde este colocado el pitot. Se deduce fcilmente que la velocidad del fluido en el punto en que se hace la lectura viene dada por:

Siendo C una constante del aparato que hay que determinar experimentalmente.

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EJERCICIOS 5.1. Una corriente de nitrgeno seco a 20 0C Y 10 Cm de agua de sobre presin fluye a travs de un tubo de hierro de 4 pulg con caudal constante, para su medida se dispone de un medidor de ventur con estrechamiento gradual hasta una garganta de 32 mm de dimetro. La lectura del manmetro conectado a ambos lados del ventur es equivalente a 1,245 m de agua. Determine el caudal si la presin atmosfrica es de 710 mm Hg. = 0,999 g/cm3 5.2. Se instala un medidor de orificios con dimetros de 0,0566 m y 0,1541 m en una tubera por el que fluye petrleo con una densidad de 878 kg/m3 y una viscosidad de 4,1 cp. La diferencia de presin medida en las derivaciones del orificio es 93,2 KN/m 2. Calcule la velocidad volumtrica del flujo en m 3/s, supngase que Co = 0,61 y comprobar el resultado. 5.3. A travs de una tubera de 1,97 pulg de dimetro interior circula cido sulfrico de densidad relativa 1,3. En la tubera se instala un delgado orificio de 0,394 pulg de dimetro y la presin diferencial medida con un manmetro de mercurio es de 3,94 pulg. Suponiendo que las ramas del manmetro estn llenas de cido, calclese: a) El peso del cido que circula por segundo b) La prdida de presin aproximada en (lb/pulg2) causada por el orificio. El coeficiente de descarga del orificio puede tomarse como 0,61, la densidad relativa del mercurio es de 13,55. 5.4. Se instala un medidor de orificio de 0,5 pulg en una tubera de acero estndar de 2 pulg de dimetro, las condiciones de aire aguas arriba son 70 F y 18 lb/pul 2, el manmetro conectado al orificio indica una lectura de 38 cm de aceite de densidad relativa de 0,82 y la densidad del aire 1,1 kg/m 3, determine el caudal del aire. 5.5. Se instala un ventur en una conduccin de 4 pulg, catalogo 40, con el fin de medir el flujo de agua que circula por la misma, la velocidad de flujo mxima se supone que no es mayor que 1200 L/min a 15 C, Para medir la presin diferencial se utiliza un manmetro diferencial de 1,25 m, que se llena con mercurio y sobre el mismo existe agua en la dos ramas. La temperatura global del agua es de 15 C. Calcular el dimetro de la garganta que debe emplearse en el medidor de ventur, con una precisin de 1/8 de pulg, y la potencia necesaria para que el medidor opere a toda carga. Cv = 0,98 y la H20 = 999 kg/m3 y la del mercurio = 13,1 kg/m3 CAPITULO VI: CIRCULACION DE FLUIDOS COMPRESIBLES Se denomina flujo compresible a todo aquel cuya densidad es sensible de variacin ante un cambio de temperatura o de presin. En el flujo de fluidos no compresibles el parmetro fundamental es el nmero de Reynolds, el cual es tambin un parmetro importante en algunas aplicaciones del flujo de fluidos compresibles. En el flujo de fluidos compresibles, a densidades ordinarias y velocidades elevadas el parmetro fundamental es el nmero de mach (Nma), que es un nmero adimensional. El nmero de Mach es la relacin entre la velocidad relativa (V R) y la velocidad (a) del sonido en el fluido. VR Nma
= ---------

Clasificacin del flujo compresible a) Flujo sub snico b) Flujo snico c) Flujo trans snico d) Flujo supersnico Nma < 1 Nma = 1 Nma 1 Nma > 1

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e) Flujo hipersnico Velocidad del fluido

Nma > 3

Es el valor de la velocidad relativa del fluido con respecto al slido que lo limita o en el cual esta sumergido, considerando que el slido es estacionario y el fluido se mueve a travs de el, o bien que el fluido esta estacionario y el slido se mueve a travs del fluido (importante en aeronutica y en el movimiento de proyectiles, cohetes etc.). Relaciones fundamentales que se utilizan 1. 2. 3. 4. 1. Ecuacin de continuidad Balance de energa mecnica, teniendo en cuenta la friccin de la pared Ecuacin de la velocidad del sonido Ecuacin de estado de los gases ideales Ecuacin de continuidad m = u A = constante A = Area u = Velocidad = Densidad Balance de energa mecnica, teniendo en cuenta la friccin de la pared

2.

3.

Velocidad del sonido La velocidad del sonido a travs de un medio continuo llamada tambin velocidad acstica, es la velocidad de una onda muy pequea de compresin-expansin que se mueve a travs del medio adiabticamente y sin friccin. El movimiento de una onda sonora es termodinmicamente un proceso a entropa constante o isentrpico (isoentrpico). a= gc ( dp/d)s El sub ndice s indica que el proceso es isentrpico.

Isentrpico.- Es aquel flujo ideal en el cual se considera que la friccin es cero, razn por la cual se le define adiabtico y reversible. En el flujo isentrpico las condiciones de estancamiento son constantes. 4. Ecuacin de los gases ideales PV = nRT Se deben efectuar algunas simplificaciones como son: 1. 2. 3. El flujo es estacionario El flujo es unidimensional Las gradientes de velocidad en una seccin transversal son despreciables, es decir: ==1 y =u y = factores de Correccin de la energa cintica y potencial respectivamente. La friccin se limita al esfuerzo cortante de pared. Los efectos gravitacionales son nulos, igual que la energa mecnica potencial El fluido es un gas ideal de calor especfico constante

4. 5. 6.

Velocidad Acstica y Nmero de Mach Las ecuaciones de de una transformacin isentrpica para un gas ideal son: p-k = constante Ec. 1 K = Relacin entre Cp y Cv

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T p- ( 1 1 / k) = constante Para un gas ideal

Ec. 2 Cp Cp K = ----- = -------------------, sabemos que Cv Cp ( R/ M J) R = Cp Cv

R = Constante universal de los gases ideales ( 847,8 m kg f / mol kg K) M = Peso molecular J = Equivalente mecnico de calor (426,7 kgf m / kcal)

Condicin Asterisco En algunos procesos de flujo de fluidos compresibles, es importante el caso en que un fluido se mueve con su velocidad acstica. La condicin para la cual la velocidad sea igual a la velocidad del sonido ( v = a) y el nmero de mach sea igual a 1 (N MA = 1), recibe el nombre de condicin asterisco y es este caso la P, T, , H , se representa por P*, T*, *, H*. Propiedades crticas Son aquellas que existen en la seccin o regin critica y se les designa de la siguiente manera: P* = Presin crtica A* = Area crtica T* = Temperatura crtica (esttica)

Para ambos casos C2 = C*

V2 = V*

A2 = A *

T2 = T*

Condiciones de Estancamiento

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Son todas aquellas que se obtienen cuando la partcula o partculas sufren un frenado isoentrpico o adiabtico. Se debe tener presente que en el flujo isoentrpico todas las propiedades que existen en la regin de estancamiento son constantes. Propiedades de estancamiento Son todas aquellas que existen en la regin de estancamiento. Regin de estancamiento Es el lugar geomtrico que ocupan todas las partculas cuya velocidad es cero. En el punto E up = 0 uo = 0 PE = P o TE = To hE = ho NOTA: La temperatura de estancamiento si se mide, pero la temperatura esttica no se puede medir, se calcula indirectamente. Relacin entre To y T ; Po y P; o y

Relacin entre 1 y 2

Temperatura de Estancamiento La temperatura de estancamiento de un fluido con velocidad elevada, se define como la temperatura que llegara a adquirir el mismo si pasase adiabticamente a velocidad cero sin producir trabajo de rbol. La relacin entre la temperatura real del fluido, la velocidad del mismo y la temperatura de estancamiento se halla por medio de la ecuacin de la energa total. Q ub2 ua2 --- = Hb - Ha + -------- + -------m 2 gcJ 2 gcJ Para procesos adiabticos Q = 0. Tomando como fuente de referencia al punto a de la ecuacin 1 y el estado de referencia 0 de la ecuacin H = Ho + Cp ( T To) Ec. 2 como condicin de estancamiento, y representarla por el sub ndice s. Por otro lado se elige el punto b de la ecuacin 1 como el estado del gas que fluye, y se representa ahora prescindiendo del subndice, entonces la ec. 1 se transforma en: u2 H Hs = - ------- = H - Ho 2 gcJ Ec. 1 H a = Hs u a2 = ub2 Hb = H

Ec. 3

Sustituyendo el valor de (H Ho) de la ecuacin 2 en la Ec. 3 tenemos para la temperatura de estancamiento. u2 Ts = T + ---------Ec.4 y la entalpa de estancamiento Hs se define mediante:

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2 gcJCp u2 Hs = H + -----2 gcJ Q --- = Hsb - Hsa = (Tsb - Tsa)Cp m Hsb y Hsa = Entalpas de estancamiento para los puntos a y b respectivamente. Ec. 6 Ec. 5 y la ecuacin 1 se puede escribir:

Para un proceso adiabtico Q = 0, Tsa = Tsb y la temperatura de estancamiento es constante. Condicin de Estancamiento Son todas aquellas que se obtienen cuando la partcula o partculas sufren un frenado isentrpico o adiabtico. Nota: En el flujo isentrpico todas las propiedades que existen en la regin de estancamiento son constantes. u = o partculas en rgimen de estancamiento Po, To y o = estancamiento

Procesos de Flujo de Fluidos Compresibles El gas se supone que fluye desde un reservorio a travs de una conexin con velocidad (u) y nmero de mach iguales a cero, sin perdidas por friccin a la entrada, sale de la conduccin a una temperatura, velocidad y presin determinada y pasa a un recipiente de descarga, en el cual se puede mantener la presin de un valor constante, menor que la presin del reservorio. Dentro de la conduccin pueden tener lugar los siguientes procesos: 1. Expansin Isentrpica En este proceso el rea de la seccin transversal de la conduccin tiene que variar y por consiguiente se trata de un rea variable. Debido a que el proceso es adiabtico, la temperatura de estancamiento no vara dentro de la conduccin.

2. Flujo Adiabtico con Friccin A travs de una conduccin de seccin transversal constante. Este proceso es irreversible y la entropa del gas aumenta, pero puesto que Q = 0 y segn indica la ecuacin 6 la temperatura de estancamiento es constante en toda la conduccin.

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3. Flujo Isotrmico con Friccin A travs de una conduccin de seccin transversal constante, acompaando de flujo de calor a travs de la pared, con velocidad suficiente para mantener constante la temperatura. Este proceso no es adiabtico ni isentrpico; la temperatura de estancamiento varia durante el proceso puesto que T = constante y de acuerdo con la ecuacin 4 T varia con u.

Una conduccin adecuada para el flujo isentrpico recibe el nombre de boquilla, una boquilla completa esta formada por una seccin convergente y otra divergente, unidas por una garganta, que es una pequea longitud en la cual la pared de la conduccin es paralela al eje de la boquilla. La boquilla se debe disear de forma que la friccin de pared sea mnima y que no tenga lugar la separacin de la capa limite. La friccin convergente puede ser corta, ya que la separacin no tiene lugar en una conduccin convergente. Para prevenir la separacin, el ngulo en la seccin divergente ha de ser pequea y esta seccin es por lo tanto relativamente larga. La entrada de la boquilla es suficientemente grande con relacin a la garganta para que la velocidad a la entrada pueda considerarse igual a cero, la temperatura y la presin puedan ponerse iguales a la del reservorio. El objeto de la seccin convergente es aumentar la velocidad y disminuir la presin del gas. Para nmero de mach bajos, l proceso cumple con la relacin de Bernoulli para el flujo de fluidos no compresibles. Pa ua 2 g Pb ---- + ---- + --- Za = ---- 2gc gc En la seccin convergente el sonido en la garganta. En una unidad. u b2 + ----2gc flujo es boquilla g + ----- Zb gc siempre subsnico, pero puede llegar a ser igual a la velocidad del convergente no pueden originarse nmeros de mach mayores que la

En la seccin divergente el flujo puede ser subsnico o supersnico.

Ecuaciones para el Flujo Isentrpico Los fenmenos que tienen lugar en el flujo de un gas ideal ha travs de una boquilla, se explican mediante ecuaciones que se pueden obtener a partir de otros. Las variaciones de densidad y temperatura de un gas en flujo isentrpico estn dadas por las ecuaciones: p
-k

= constante

Cp k = ------Cv

Cp J= Equivalente mecnico -------------------del calor. Cp ( R/ MJ) M=Peso molecular Ec. 2

P Po T To --- = ---Ec. 1 ----- = ----- o k P1-1/ k Po1-1/k Estas ecuaciones se aplican para: Flujo sin friccin Flujo subsnico Flujo supersnico

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Velocidad en la Boquilla A continuacin se presentan una serie de ecuaciones que sirven para desarrollar problemas de gases, no se presentan las correspondientes deducciones.

Relacin Crtica de Presiones Se representa por rc y se obtiene a partir de la ecuacin 5, sustituyendo P* en vez de P y tomando como N MA = 1.

Velocidad Msica Se halla calculando el producto de u y empleando las ecuaciones 1 y 3.

EJERCICIOS 6.1. En una tubera segn la fig. fluye aire isentrpicamente en la seccin 1, el nmero de mach es 0,3, el rea es 0,001 m2 , la presin absoluta y la temperatura son 650 Kpa y 62 c respectivamente. En la seccin 2 el nmero de mach es 0,8, calcular: a2, u2, 2, A2, T2. K = 1,4 R = 287 J / Kg K. 6.2. Se ha de transportar gas natural que esta formado esencialmente por metano a travs de una boquilla isentrpica (k= 1,2 y PM= 18), el gas procedente de un reservorio tiene una temperatura de 825 K y una presin de 294 lb/pulg2. El nmero de mach a la entrada de la tubera es igual a 0,05 u la seccin de la

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garganta es la mitad de la correspondiente a la salida de la rama divergente. Considerar al gas como ideal. a. Determine su velocidad acstica b. Determine su velocidad msica. c. El Nma a la salida de la rama divergente. 6.3. Una tobera convergente con un rea en la garganta de 0,001 m 2 , trabaja con aire a una presin de descarga de 591 Kpa. La tobera se alimenta desde una gran cmara de distribucin donde la presin de estancamiento absoluta y la temperatura son 1000 Kpa y 333 K respectivamente. Determinar el nmero de mach a la salida y el gasto msico. CAPITULO VII: BOMBAS Y SELECCIN Introduccin Para que un fluido fluya de un punto a otro en un conducto cerrado o en una tubera es necesario contar con una fuerza impulsora. Por lo general un dispositivo mecnico como una bomba o un ventilador, suministra la energa o fuerza impulsora que incrementa la energa mecnica del fluido. La funcin bsica de toda bomba es la transportar un fluido, de ah que se sigue que las caractersticas de funcionamiento y los medios de accin sobre el fluido deben estar estrechamente relacionados con las caractersticas del fluido en cuestin, as como con las caractersticas de los fluidos en general. Los mtodos mas comunes para adicionar energa son el desplazamiento positivo y la accin centrifuga. Clasificacin de bombas Siendo tan variados los tipos de bombas que existen, es muy conveniente hacer un adecuada clasificacin. A continuacin se muestra una adecuada clasificacin de bombas:

Bomba Centrifuga Son aquellos aparatos que utilizan la fuerza centrifuga con un rodete para transformar la energa cintica del fluido a energa potencial. Es la mas empleada en la industria qumica para transvasar los lquidos de todos los tipos, esto es materias primas, materiales en proceso o de curso de fabricacin y de los productos terminados.

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CURVAS CARACTERISTICAS Una bomba centrifuga que opera a la velocidad constante puede descargar cualquier capacidad desde cero a un valor mximo que depende del tamao de la bomba, diseo y condiciones de succin. Estas interrelaciones se muestran mejor grficamente, y la grafica obtenida se llama grafica de las curvas caractersticas de la bomba. Curva de friccin de un sistema. Una grafica Carga vs. Friccin ser denotada por H q, donde: H = Carga en m q = Gasto o caudal en L/s La curva siempre pasa por el origen de la grafica puesto que si no hay carga desarrollada por la bomba es lgico que no exista flujo en el sistema de tuberas.

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Las perdidas de carga por friccin de un sistema de bombeo son una funcin del tamao del tubo, longitud, nmero y tipo de accesorios que lo integran, velocidad del flujo del lquido y desde luego su naturaleza. Curva de carga del sistema Esta curva se obtiene al combinar la curva de friccin del sistema con la curva esttica y con cualquier diferencia de presin en el sistema. Si se superpone la curva H q de la bomba sobre la curva de carga del sistema, se obtendr el punto en el cual trabaja la bomba determinada, en el sistema en le cual se ha trazado la curva.

En la fig. el punto A corresponde al funcionamiento de una bomba de una condicin de H-q que acta sobre un sistema con una curva de carga determinada si al mismo sistema se agrega friccin, es decir mediante el cierre parcial de una vlvula de compuerta, la curva de carga del sistema varia hacindose mas inclinada. La misma bomba tendr otras caractersticas de trabajo en el punto B, se nota que se aumento la carga y se sacrifico el gasto (caudal). Operacin de una bomba con elevacin nula En este caso, como la elevacin vale cero, la curva de la columna del sistema empieza en H=0 y q=0, toda la columna es friccin si observamos los grficos.

Operacin de una bomba que tiene carga esttica y de friccin apreciable Este sistema usual se debe tener en cuenta ambas cargas para que el sistema trabaje correctamente.

Operacin de una bomba con carga de gravedad La bomba se necesita para aumentar el gasto o caudal a un valor mayor que el que se obtiene por gravedad (punto A), as la bomba sirve nicamente para vencer la friccin en la tubera entre los tanques. El punto A en la curva corresponde al gasto del sistema debido exclusivamente a la carga de gravedad.

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LEYES DE AFINIDAD La mayora de las bombas centrifugas pueden operarse a diferentes velocidades para obtener capacidades variadas. Primera Ley de Afinidad.- La capacidad de la bomba vara directamente con la velocidad. Q2 = Capacidad (gasto o caudal), a la velocidad de trabajo Q1 = Gasto a la velocidad de prueba D = Dimetro del rodete D N2 = Velocidad de rotacin del rodete ( rpm) de trabajo normal N1 = Velocidad de prueba La capacidad de la bomba vara directamente con el cubo del dimetro, Q2 = Q1 N2 ---N1

Segunda Ley Afinidad.La dinmica total varia directamente con el cuadrado de la velocidad y el cuadrado del dimetro del rotor.

de carga

H = Carga dinmica total H2= Carga a la velocidad de trabajo H1= Carga a la velocidad de prueba Carga neta de succin positiva (CNPS o NPSH) .- Es la presin disponible o requerida para forzar un gasto determinado en litros/ segundo, a travs de la tubera de succin al ojo del impulsor cilindro a carcaza de una bomba. En trminos mas sencillos, la NPSH requerida de una bomba es el margen necesario para cubrir las perdidas de carga en el interior de la bomba. Parte de estas perdidas se producirn por friccin o resistencia de naturaleza viscosa, parte por fugas internas y parte por cualquier altura de depresin dinmica engendrada en el interior de la bomba. a) b) CNPS disponible.- Esta depende de la carga de succin o elevacin, la carga de friccin y la presin de vapor de un lquido manejado a una temperatura de bombeo si se varia en cualquiera de estos puntos, la CNPS puede alterarse. CNPS requerida.- Esto depende solo del diseo de la bomba, se obtiene del fabricante para cada bomba en particular, segn su tipo de modelo, capacidad y velocidad. A medida que disminuye la CNPS para una bomba dada, su capacidad se abate. Se calcula de la siguiente manera: CNPS = ( Pb +C ) (Pv + p ) m Pb = Presin Baromtrica C = Carga esttica de succin Pv = Presin de vapor del lquido p = Perdida de carga de friccin Tercera Ley de Afinidad.- La potencia de la bomba vara directamente con el cubo de velocidad y la quinta potencia del dimetro. de lquido.

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P2 = Potencia a la velocidad de trabajo P1 = Potencia a la velocidad de prueba Relacionando la Primera y Segunda Ley de Afinidad se tiene:

Q2 H 2 Q1 H1 ----------- = ----------N23 D25 N31 D51 De la primera Ley se tiene Q2 Q1 ----------- = ---------------N2 D2 3 N 1 D1 3 Es el rendimiento global de la bomba.

Punto de Operacin de una Bomba El punto de operacin de una bomba proporciona su capacidad a un determinado valor de carga total.

La fig. ilustra como un determinado sistema de tuberas se comporta en trminos de la friccin en el sistema como una funcin de la velocidad de flujo volumtrico (Q) Carga Dinmica Total H = Hd Hs

Cavitacin.- Es la prdida de eficiencia de una bomba por efecto de la presin de vapor (Pv) del lquido y la temperatura.

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La cavitacin se manifiesta de diversas maneras, de las cuales las mas importantes son: a) Ruidos y vibracin b) Una cada de las curvas de capacidad carga y la de eficiencia c) Desgaste de las aspas del impulsor Cebado Cebar una bomba significa reemplazar el aire o vapor que se encuentra en la bomba y sus tuberas por el lquido a bombear. Las bombas se pueden cebar automticamente o manualmente. Es necesario cebar una bomba centrifuga antes de ponerlo en marcha. Vlvula de control Aadir a la carga total: 20 % de hf 10 % de Z H = Hd Hs + (20 % hf) + (10 % Z)

Bombas que operan en Paralelo. Cuando las bombas se conectan en paralelo para una misma carga se suman los caudales. Utilizando 2 bombas idnticas para alimentar el fluido desde la misma fuente y entregarlo en la misma carga del sistema, duplica la velocidad del flujo entregado. Este mtodo proporciona flexibilidad en la operacin, debido a que una de las bombas puede apagarse durante las hrs. de baja demanda o para darles mantenimiento. Ver fig. 2. Bombas que operan es Serie. Cuando las bombas se conectan en serie para un mismo caudal se suman las cargas.

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Dirigiendo la salida de una bomba o la entrada de una segunda bomba, permite la obtencin de la misma capacidad a una carga total igual a la suma de los valores de las otras 2 bombas. Este mtodo permite la operacin contra valores de carga altos, los cuales son poco frecuentes. Ver fig. 3 EJERCICIOS 7.1. Una bomba centrifuga se ha de utilizar para extraer agua desde un condensador en el que el vaco es de 640 mmHg. Para el caudal de operacin la carga de aspiracin neta positiva (NPSH) ha de ser por lo menos 3 m superior a la presin de vapor de habitacin que corresponde a un vaco de 710 mmHg. Si las prdidas en la tubera de aspiracin corresponden a una altura de 1,5 m. Cul ha de ser la altura mnima de nivel del lquido en el condensador por encima de la entrada de la bomba? 7.2. Una bomba centrifuga aumenta 0,07 m3/s contra una altura de carga de 7,50 m a 1450 rpm, requiere una potencia de 9 caballos hidrulicos, si se reduce la velocidad a 1200 rpm, calcule el caudal, la carga y la potencia, suponiendo el mismo rendimiento. 7.3. La curva de la bomba siguiente es:

La carga esttica del sistema es de 15 m cuando conduce un caudal de 30 l/s y h f1 = 4,5 m, se desea mejorar el caudal colocando otra bomba similar. Qu alternativa es la mas conveniente para el mismo sistema en serie o en paralelo? 7.4. Una bomba centrifuga de 1750 rpm bombea agua desde un estanque situado a 8 m de altura cuyas caractersticas son:

Se produce una perdida de carga en el sistema (h f = 1,5 m ) cuando conduce un caudal de 5 L/s, sin tomar en cuenta la vlvula de control. a) Cual es la carga dinmica total (H) y cual el caudal de bombeo para esta operacin considerando la vlvula de control. b) En que medida se incrementa el caudal si para el mismo sistema se decide instalar otra bomba similar.