PROYECTO DE OBRAS PARA REMODELACIN 2 TRAMO DE LA AVENIDA DE ANDALUCA EN PUERTOLLANO.

1 FASE

PUERTOLLANO (CIUDAD REAL)

JUNIO 2009

POYECTO DE OBRAS DENTRO DEL PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD DE LA CIUDAD DE PUERTOLLANO

REMODELACIN 2 TRAMO DE LA AVENIDA DE ANDALUCA EN PUERTOLLANO. 1 FASE

PUERTOLLANO (C. REAL)

MEMORIA DESCRIPTIVA

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INDICE

MEMORIA DESCRIPTIVA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Objeto del Proyecto Datos de la zona de actuacin Infraestructuras existentes Normativa aplicada Solucin adoptada Definicin del trabajo Separata alumbrado pblico Plazo de ejecucin Plazo de garanta Condiciones administrativas Documentos de que consta el Proyecto Presupuesto

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MEMORIA DESCRIPTIVA

1 .- OBJETO DEL PROYECTO

El objeto principal de las obras que nos ocupan es una reordenacin del trfico rodado siguiendo con el Plan Integral de Movilidad, el cual esta basado en los estudios de movilidad realizados, as como en la experiencia en la movilidad actual y previsin de crecimiento de la ciudad.

Como objetivo fundamental para mejorar la movilidad en Puertollano se han de tomar una serie de decisiones en el mbito de la gestin y la planificacin de la movilidad y el transporte urbano. As como adaptar la movilidad y el trfico a las circunstancias actuales y futuras de Puertollano: Ampliaciones urbanas e industriales.

Dentro de las medidas adoptadas junto con el anlisis y evaluacin del Trfico en Puertollano a travs del estudio de movilidad de la Escuela de Ingenieros de Caminos de la UCLM se obtienen diversas propuestas y medidas basadas en la experiencia municipal de la Polica Local y dirigidas a estar preparados para una evolucin de la ciudad que provocar a corto plazo:

Crecimiento de poblacin: 2.000 habitantes ms en 3 aos. Aumento del nmero de vehculos: 20.000 vehculos en la ciudad. Desarrollo industrial de la Nava: Acceso ms gil. Nuevos Planes Urbansticos en zonas perifricas de la ciudad. Nuevos accesos a Puertollano: adaptacin a la red viaria del acceso a la Autova.

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El Plan Integral de Movilidad de la ciudad de Puertollano es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantacin de formas de

desplazamiento ms sostenibles (caminar, bicicleta y transporte pblico) dentro de la ciudad, es decir, de modos de transporte que hagan compatible al crecimiento econmico, la cohesin social y la defensa del medio ambiente, garantizando de esta forma una mejor calidad de vida para los ciudadanos.

El mbito del estudio abarca el tratamiento integral de la planificacin de la movilidad en el trmino municipal de Puertollano. Dicha planificacin tendr en consideracin las interrelaciones entre el transporte privado, el transporte pblico, la oferta de aparcamiento, las necesidades peatonales y dems aspectos ntimamente relacionadas, ofreciendo una visin integral del territorio, dejando de lado las visiones de carcter sectorial, aunando en este Plan Municipal una visin global de la movilidad sostenible que ofrezca soluciones a travs de planes de accin concretos. Todo ello con la oferta de un servicio de transporte pblico moderno, eficaz, de calidad que es un componente decisivo en una adecuada gestin de la movilidad.

La importante preocupacin de los responsables municipales por el bienestar de sus ciudadanos ante el problema creciente del deterioro medio ambiental, unido a la especial atencin que la Concejala de Trfico con su departamento de Polica Local responsable en Movilidad Urbana, Trfico del Excmo. Ayuntamiento de Puertollano, quiere prestar a este tema, motiva el diseo del Plan Integral de Movilidad, ofreciendo as a la ciudad una planificacin racional y sensible del transporte urbano a los criterios medio ambientales y de sostenibilidad.

La combinacin de diversos modos de transporte pblico con modos no motorizados y restricciones al uso indiscriminado del vehculo privado, se est configurando como una de las herramientas de gestin ms poderosas en manos de los municipios. Este plan busca favorecer y hacer ms agradable la movilidad a pie y en bicicleta para los recorridos cortos. Busca tambin favorecer el acceso - pgina 3-

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al centro de la ciudad as como a los servicios bsicos, mediante transporte pblico y medios no motorizados.

Los principios que orientan el Plan y determinan el modelo de Movilidad, estarn relacionados con:

Adecuada interrelacin entre los diferentes modos de transporte Seguridad vial y accesibilidad Sostenibilidad, eficacia operativa y energtica Garanta de calidad de vida y dinamismo econmico. Integracin de todos los agentes vinculados a la movilidad

Este proyecto se encuadra como una ampliacin dentro de los objetivos generales del rea de Trfico, de movilidad sostenible y de difusin y potenciacin de pautas responsables para que la sociedad tome conciencia de la necesidad de actuar de manera eficiente en el uso del transporte urbano.

Los objetivos generales que se pretenden alcanzar son los siguientes:

Responder a las necesidades bsicas de acceso y desarrollo de los ciudadanos, empresas y sociedades, con seguridad y de manera compatible con la salud y el medioambiente. Un sistema de transporte asequible, que opere equitativamente y con eficacia, que ofrezca la eleccin de diversos modos de transporte y apoye una economa competitiva. Limitar las emisiones y la contaminacin acstica. Difusin entre los trabajadores municipales y los ciudadanos de las actuaciones seguidas.

De las actuaciones a realizar se prev la consecucin de una serie de objetivos especficos del proyecto, que son los siguientes:

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Control y ordenacin del trfico. Gestin y limitacin del aparcamiento para el vehculo privado. Potenciacin del transporte colectivo. Recuperacin de la calidad urbana y ciudadana. Gestin de la movilidad. Mejorar la movilidad de las personas con movilidad reducida. Mejora de la movilidad de mercancas. Integracin de la movilidad en las polticas urbansticas. Mejorar la calidad ambiental y el ahorro energtico. Mejorar el transporte a grandes reas y centros atractores de viajes. Mejorar la seguridad vial. Inspirar cambios en el comportamiento de los ciudadanos respecto al transporte urbano.

Entre estas medidas y actuaciones encaminadas a la dinamizacin y movilidad del trfico en la ciudad de Puertollano se encuentra la Remodelacin de la 2 fase de la Avenida de Andaluca .

El proyecto de remodelacin de este gran eje central desde la calle Cdiz hasta el cruce con c/ Palencia, va a permitir ganar espacio para el peatn, mejorar el trfico, y dotar a todo el mbito de actuacin de una mayor calidad ambiental, mejorando la funcionalidad del alumbrado pblico y, sobre todo, del mobiliario urbano.

El objeto de estudio se corresponde con la 1 fase de la actuacin completa de la Avda. de Andaluca, en el tramo comprendido por las calles transversales siguientes:

Lado impares. Vitoria

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Lado pares. Cdiz Logroo

En su recorrido urbano de 235 metros de longitud a ordenar, los anchos oscilan entre 9 m. y 18 m. en la prolongacin de la Avenida.

Se puede resumir como la primera fase del tramo de avenida que no ha sido remodelado de lo que era la calzada de la original carretera CR-503 que une Puertollano con Calzada de Calatrava.

A lo largo de este eje se fue desarrollando el entramado urbano de la que se ha dado en llamar POBLADO. El estado actual del tramo de la Avenida que nos ocupa parte como una primitiva calzada con dos direcciones de circulacin que se ha ido completando con simple edicin de elementos urbanos, tales como alumbrado, semforos, acerados, espacios ajardinados, etc... as como un escaso mobiliario urbano, todo ello de forma espontnea y sin ajustarse al proyecto previo ejecutado en una primera fase donde se realiza un tratamiento en conjunto de todos sus elementos.

DATOS DE LA ZONA DE ACTUACIN

Analizando estos elementos por separado, resulta de la manera siguiente:

- Calzada: compuesta por dos direcciones que resultan claramente insuficientes para el trfico que actualmente tiene que soportar producindose en consonancia largas retenciones en horas puntas.

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- Acerados y pavimentos peatonales: realizados en diferentes pocas, de diferentes tipos y materiales, en gran parte sin una clara diferenciacin de los pavimentos para vehculos y en un mal estado de conservacin.

- Jardinera: se limita a una serie de rboles plantados en los mrgenes de la calzada de forma irregular. En la actualidad se aprecia lo siguiente:

- en mal estado de conservacin - caducos en buena parte - con evidentes resentimientos debido a la sequa padecida. - con implantacin carente de criterio por lo que en muchos casos suponen un impedimento para la circulacin. - sin la correspondiente instalacin de riego adecuada

- Mobiliario urbano: se reduce a una marquesina en la parada del autobs existente y restos de otro tipo de mobiliario.

- Alumbrado: Solo existe alumbrado de calzada, quedando los mrgenes o aceras pobres de luz, especialmente la correspondiente a los nmeros impares.

INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES

Uno de los principales problemas que se detectan en el tramo objeto de estudio reside en los embotellamientos que se producen en las horas punta de trfico rodado. Con motivo de las obras de remodelacin del estadio del Cerr que se estn llevando a cabo en la actualidad, se plantea la necesidad de solucionar los movimientos que se van a generar en la interseccin de la calle Cdiz, como va de acceso a la principal zona de aparcamiento del campo de ftbol, as como el

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cruce con la calle Logroo, que constituyen el permetro de la nueva rea deportiva.

NORMATIVA APLICADA

- Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para la Recepcin de Cementos vigente. - Instruccin de Hormign Estructural (EHE), aprobada por Real Decreto 2661/1998, de 11 de Diciembre. - Norma Bsica de la Edificacin NBE EA-95 "Estructuras de Acero en la Edificacin. MV-101 MV-102 Acero laminado para estructuras en la edificacin MV-103 Calculo de la estructura de acero laminado MV-104 Ejecucin de las estructuras de acero laminado - Normas EHE, calculo de estructuras de hormign - Normas NTE, - Norma NCSE-94 de construccin sismoterrestre - Manual de accesibilidad de la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha. - PG-3 - Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (O.M. de 6 de Febrero de 1.976, B.O.E. de 7 de Julio) y sus modificaciones posteriores. - Instruccin 3.1. I.C. Instruccin de carreteras. - Instruccin 5.2. I.C. Drenaje superficial.

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- Normas para sealizacin de obras en las carreteras (O.M. de 31-8-87) (B.O.E. 18-9-87). - Norma 8.1. I.C. Sealizacin Vertical - Norma 8.2. I.C. Sealizacin Horizontal - Orden Circular 321/95 T y P "Recomendaciones sobre Sistemas de Contencin de Vehculos - Orden del Ministerio de Fomento de 16 de diciembre de 1997, Accesos a las Carreteras del Estado, Vas de Servicio y construccin de instalaciones de servicio - Recomendaciones sobre glorietas de la Direccin General de Carreteras del Ministerio de Fomento. - Reglamento de Lneas Areas de Alta Tensin (O.M. 28-11-68) (B.O.E. 18-987). - Reglamento electrotcnico de Baja Tensin e instrucciones complementarias - Pliego de prescripciones tcnicas generales para tuberas de Abastecimiento de agua, aprobado por Orden de 28 de Julio de 1.974. - Norma UNE-EN- 805:2000 de Recomendaciones para la instalacin, adjudicacin y recepcin de canalizaciones de agua potable. - Gua Tcnica sobre tuberas para el transporte de agua a presin, del CEDEX. - Estatuto de los Trabajadores. - Ley de Prevencin de Riesgos Laborales (Ley 31/1995 de 8 de Noviembre) (B.O.E. 10-11-95). - Reglamento de Prevencin de Riesgos Laborales (R.D. 39/1997 de 17 de Enero) (B.O.E. 31-1-97). - Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre de Estudio de Seguridad y Salud en los Proyectos de Edificacin y Obras Pblicas.

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- Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (O.M. 9-3-71) (B.O.E. 11-3-71). - Plan Nacional de Higiene y Seguridad en el Trabajo (O.M. 9-3-71) (B.O.E. 1 13- 71). - Reglamento de Seguridad e Higiene en la Industria de la Construccin (O.M. 20-5- 52) (B.O.E. 15-6-52). - Reglamento de los Servicios Mdicos de Empresa (O.M. 21-11-59) (B.O.E. 2111- 59). - Homologacin de medios de proteccin personal de los trabajadores (O.M. 175- 74) (B.O.E. 29-5-74).

SOLUCIN ADOPTADA

En la presente memoria se pretende describir una primera actuacin en su finalidad de llevar a cabo la ordenacin completa de la avenida, coordinando entre s todos sus elementos para conseguir las funciones siguientes:

Todo el conjunto se trata con profusin de elementos vegetales, fundamentalmente arbusto, con la intencin de lograr un ambiente de relajado paseo e independizar en la mayor medida el trfico rodado de la zona peatonal.

Amplitud suficiente de calzada para conseguir el trfico fluido de una va rpida de unin entre la ciudad y el complejo petroqumico, enfocada fundamentalmente al trfico ligero que engendra la entrada y salida de los turnos de los trabajadores. Para ello se eliminarn en todo su desarrollo los giros a izquierda que suponen en la actualidad una ralentizacin en la fluidez del trfico, a parte del riesgo en la seguridad que dicha maniobra conlleva.

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Completar y renovar los acerados y pasos peatonales, mobiliario urbano y elementos de ordenacin del trfico, que garanticen la seguridad y facilidad para el objetivo propio de va urbana.

Para conseguir estas funciones, se proyecta la ejecucin en la Avenida de los siguientes elementos:

- Paseos: Se entiende un mbito con un tratamiento vegetal para el ambiente relajado de camino, que por encontrarse adosado a fachadas de viviendas a las que dar acceso, puede tener el carcter de tal paseo o camino pero sin interrumpir las entradas y salidas puntuales que se generan de las cocheras existentes en ambas mrgenes.

- Acerados: Se entiende como el tratamiento de la margen de calzada por el que se accede a vivienda y edificios. La movilidad peatonal se ve claramente mejorada por la ejecucin de las obras de urbanizacin, ya que se ordena el espacio actualmente ajardinado, y se aumenta la superficie destinada a los peatones, ordenando adems los espacios destinados actualmente a viario.

Se prev la reposicin y unificacin de las actuales aceras, en ambas mrgenes, as como a la nueva instalacin de los tramos que carecen de pavimento, con anchos variables dependiendo de la disponibilidad de terreno en cada intervalo.

Se

clasifican

como

obras

complementarias

aquellas

que,

no

siendo

indispensables para la explotacin de la obra proyectada, se consideran convenientes por favorecer la misma.

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DEFINICIN DEL TRABAJO

El objeto de la obra civil que se proyecta en la ciudad de Puertollano con el Proyecto de Remodelacin de la Avenida de Andaluca consiste generalmente en dar mayor fluidez al trfico rodado en la zona de actuacin, eliminando para ello en la medida de lo posible los giros a izquierdas. A la vez que se impiden estos giros se aprovecha dicho carril central para permitir a travs de ste el acceso a la poblacin, evitando as las retenciones de trafico absorbidas por en el carril de espera antes de los giros actuales.

A partir de esta pauta la obra comprendida entre la calle Cdiz y la calle Logroo contempla la construccin de una glorieta de 30 m de dimetro para canalizacin de movimientos de tal forma que se da acceso a la calle Cdiz de una forma segura puesto que en breve pasar a ser la va principal de entrada a la zona de aparcamiento del rea deportiva y de la urbanizacin del Abulagar. Una vez implantada la rotonda, se bordea el permetro como pavimento peatonal mediante la continuidad del acerado y del carril - bici hasta su interseccin con la calle Vitoria.

La actuacin a realizar hasta la calle Logroo consiste en la construccin de un vial nuevo en uno de sus mrgenes, acondicionando de esta manera una va de servicio de acceso directo, aprovechada actualmente como acerado, la cual se realizar con el siguiente procedimiento.

En esta calle una vez definida la rasante de esta se deber para la construccin del nuevo acerado, as se deber proceder al rebaje del terreno existente generalmente en una profundidad de zanja que no ser mayor de 30 cm siendo esta la mnima necesaria para colocar el bordillo y su cimentacin. En consecuencia es de prever que las instalaciones de las que dispone la zona no se

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vern afectadas una vez que se pueda asegurar que se encuentran mas profunda, segn las indicaciones de las compaas suministradoras.

Definida la rasante del nuevo firme, se deber colocar un bordillo de doble capa de medidas 28/17/14 como borde limite de pavimento, situndose la parte mas alta de este bordillo unos 14 15 cm ms alta que el pavimento de aglomerado, este ir colocado sobre cimiento de hormign de HM-20/P/20 de al menos 30 cm de espesor, debidamente alineado y rasanteado, cuyas juntas se rellenaran con mortero de cemento de 300 Kg y arena de ro.

Perimetralmente se dispondr una junta de dilatacin que consistir en una junta de dilatacin, la cual se conformara con tiras de poliestireno expandido de igual ancho que el espesor del terrazo y el material de agarre.

El solado del acerado se realizar con un piso de terrazo empleando baldosas de 15x15 cm, con la calidad, colores y secuencia de colocacin fijada en el pliego de condiciones y segn la Direccin Facultativa, siempre que en las esquinas no se produzcan unas discordancias tales que alteren en demasa la esttica de las calles. Las baldosas sern recibidas con mortero de cemento de 250 Kg, respetndose las juntas de dilatacin convenientes cada 10 m de forma que no se superen los 30 m2 de cimentacin.

La renovacin del acerado comenzara con la demolicin del acerado existente para poder as crear un acerado regular y uniforme en el que se delimite la calzada a construir. La nivelacin posterior de la zona donde se ejecutar el acerado se obtendr con productos de prstamo, se igualar la explanada sobre la que apoyar el nuevo acerado, compactando al 95% del Proctor Normal a la cota precisa.

En el acerado a renovar en ambas mrgenes de la avenida de Andaluca y el incluido en la calle Cdiz, estar encintado con la colocacin de un bordillo de hormign bicapa de 28/17/14el cual este ir colocado sobre cimiento de hormign - pgina 13-

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de HM-20/P/20 de al menos 30 cm de espesor, debidamente alineado y rasanteado, cuyas juntas se rellenaran con mortero de cemento de 300 Kg y arena de ro, y se pavimentar con baldosa de hormign de 30x30 en color y aparejo a determinar, colocado sobre solera de hormign HM-20/P/20 de 15 cm de espesor, en la que se colocaran juntas de dilatacin en el permetro de todos los elementos rgidos, bordillos de acerado, fachadas de viviendas, arquetas y transversalmente en extensiones que no superen los 30 m2 de superficie. Las juntas de dilatacin se conformaran con tiras de poli-estireno expandido de igual ancho que el espesor del terrazo y el material de agarre, a cuyo final se macizarn con material elstico, que impida la entrada de elementos extraos y permita los movimientos previsibles de la superficie de baldosa.

Al abrir el val de servicio a la calle Logrgoo y pavimentar toda la zona, se debe dar una alternativa para el drenaje superficial de la calzada, para lo cual se ha resuelto mediante un bombeo con un 2 % de pendiente con aguas afuera en toda la calzada, marcado generalmente por la pendiente longitudinal de esta. En el arcn de la parte de la acera, adosados al bordillo, se han dispuesto sumideros que aseguran la evacuacin de las aguas de manera que no se produzcan encharcamientos.

En lo referente a la ampliacin de la calzadas a tratar una vez replanteada el trazado de esta construir una seccin de firme tal que una vez compactado el terreno existente, la seccin quede formada por una base de zahorra artificial de un espesor de 25 cms. y sobre esta capa se extender una doble capa de Mezcla bituminosa en caliente, consiste en la extensin de una capa de 18 cms de espesor formada por dos capas base de 8 cms de G-25 y 6 cms de S-20 con una capa de rodadura de 4 cms. de mezcla bituminosa en caliente tipo S-12. El tratamiento en el resto de las calzadas se reducir a un refuerzo de la pavimentacin con el extendido de una capa de rodadura de 5 cms. de mezcla bituminosa en caliente tipo S-12. . En las calzadas que no sean de nueva construccin se extender una capa de rodadura de refuerzo de 5 cms. de mezcla bituminosa en caliente tipo S-12 previo fresado donde sea necesario. - pgina 14-

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En cuanto a la sealizacin y balizamiento se contempla, as mismo, la sealizacin horizontal, vertical y balizamiento de la calzada, de forma que tanto el transito de peatones como de vehculos se realice de forma dinmica y segura.

Para finalizar la remodelacin de lla 1 fase de la Avenida de Andaluca se propone actuar en el acondicionamiento del interior de la glorieta de tal forma que quede totalmente integrada en el medio natural. Para la continuidad del carril bici, se encintar de la misma forma su permetro para darle un acabado con microaglomerado en las caractersticas similares al existente.

Una vez definida la solucin adoptada y en vista de las infraestructuras existentes en la zona de actuacin y del desarrollo urbanstico emergente, la remodelacin requiere el desarrollo de los siguientes trabajos:

Trabajos previos y demoliciones: Demoliciones De aceras y bordillos Pavimentos asflticos Pavimentos de hormign Desbroce del terreno

Pavimentacin, firmes y aceras: Construccin de firme flexible para trfico pesado T3 sobre explanada E2 en la construccin de la nueva glorieta (interseccin c/Cdiz). Saneo de firme granular y mezcla bituminosa en caliente en los viales existentes con rehabilitacin de la plataforma mediante un fresado previo y extendido de capa de rodadura. Realizacin de bordes y lmites de pavimentos mediante bordillo de hormign. Relleno localizado en base de acerado Realizacin de pavimentos con baldosa hidrulica de 15 x 15 - pgina 15-

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Iluminacin: El emplazamiento del alumbrado pblico objeto del proyecto desde la rotonda de inicio de la actuacin, hasta su interseccin con la calle Logroo.

Red de pluviales: Suministro y colocacin de caz prefabricado de hormign a uno de los lados de la plataforma principal de circulacin. Construccin de imbornal in situ HM-20 en drenaje longitudinal para canalizacin de aguas pluviales, as como su conexin a la red existente.

Jardinera y tratamiento del paisaje: Acondicionamiento de zonas verdes tanto existentes como de nueva creacin.

Servicios afectados a desviar o modificar:

Mobiliario urbano: Suministro y colocacin de bancos Suministro y colocacin de papeleras Suministro y colocacin de marquesina para lnea de autobs.

Sealizacin y Balizamiento: Sealizacin horizontal Sealizacin vertical.

Seguridad y Salud: Protecciones colectivas y sealizacin Protecciones individuales Instalaciones de bienestar - pgina 16-

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Medicina preventiva y mantenimiento

Control de calidad: Explanaciones y terraplenes Pavimentaciones Instalaciones.

SEPARATA DE ALUMBRADO PBLICO

El objeto de la presente actuacin es dotar del alumbrado pblico necesario a la obra reseada con las debidas garantas de seguridad, calidad y eficiencia energtica.

Se proponen como solucin la siguiente disposicin fundamental:

a)

Disposicin unilateral en calzada principal de luminarias de 400 W de SAP, sobre bculo de 12 m de altura con 2 m de vuelo.

b)

Disposicin unilateral en vial secundario de luminarias de 100W de SAP sobre poste de PRFV de 6 m de altura.

c)

Luminarias de HM sobre poste de PRFV de 3,50 m de altura en zonas de acerados.

Canalizaciones:

Se realizarn enterradas en zanja, mediante dos tubos de polipropileno de D=110, enterrados a una profundidad de 60 cm, irn instalados sobre cama de arena lavada de ro, y embebidos en arena de ro hasta 10 cm. por encima de la generatriz superior, la zanja se rellenar con materiales compactados hasta el pavimento y se hormigonarn en los cruces de calzada. Cuadros:

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Se instalarn cuadros normalizado por la compaa suministradora, deber de protegerse cada circuito con interruptores automticos de calibre adecuado e interruptores diferenciales de sensibilidad de 300 mA y el encendido ser mediante reloj astronmico digital.

3. EQUIPOS A UTILIZAR. Viales principales. Luminaria Luminaria modelo Onyx-2. Potencia: 400 W. Tipo lmpara: S.A.P. Protector: Vidrio autolimpiable. Hermeticidad del bloque ptico: IP66 Sealsafe. Resistencia a los impactos: IK 08. Reflector: Aluminio alta pureza 99,5 %. Fijacin: Vertical. Bculo: 12 m altura con 2 m de vuelo. Estructura: chapa galvanizada.

Viales secundarios. Luminaria Luminaria modelo Onyx-2. Potencia: 100 W. Tipo lmpara: S.A.P. Protector: Vidrio autolimpiable. Hermeticidad del bloque ptico: IP66 Sealsafe. Resistencia a los impactos: IK 08. Reflector: Aluminio alta pureza 99,5 %. Fijacin: Vertical. Soporte: 6 m altura. - pgina 18-

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Estructura: P.R.F.V.

Zonas peatonales. Luminaria: Modelo Aramis. Tipo lmpara: H.M. Potencia: 100 W. Protector: Vidrio autolimpiable. Hermeticidad del bloque ptico: IP66 Sealsafe. Resistencia a los impactos: IK 08. Reflector: Aluminio alta pureza 99,5 %. Fijacin: Vertical. Soporte: 3,5 m altura. Estructura: P.R.F.V.

PLAZO DE EJECUCIN.

Una vez definida la solucin adoptada y en vista de las infraestructuras existentes en la zona de actuacin, se estima un plazo de ejecucin de CUATRO MESES (4) a partir de la fecha del acta de comprobacin del replanteo.

PLAZO DE GARANTA

El plazo de garanta de la obra se establece en UN AO que se contar a partir de la firma del ACTA DE RECEPCIN PROVISIONAL, que debe firmarse en el plazo de 30 das siguientes a la terminacin de los trabajos.

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CONDICIONES ADMINISTRATIVAS

Las obras darn comienzo a los QUINCE DAS siguientes al de la firma del ACTA DE INICIO O REPLANTEO.

La medicin y abono de las diversas unidades de la obra se har con el criterio que para cada una de ellas se indica en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares.

La sealizacin y balizamiento, tanto nocturno como diurno en previsin de posibles accidentes ser de la total competencia del ADJUDICATARIO, debiendo disponer y facilitar en todo momento el trnsito de peatones as como el acceso a las viviendas siendo responsable de cualquier accidente que en las obras se produzcan y que sea imputable a la falta de sealizacin.

Se dispondr del correspondiente LIBRO DE RDENES con hojas numeradas y con tres copias al menos, en donde se anotarn las instrucciones dadas al ADJUDICATARIO o personas que en la obra la represente, entregndose al final de obra a la Direccin Facultativa para su archivo en el expediente correspondiente.

Cuantas averas se produzcan, sern reparadas a la mayor brevedad posible con cargo al ADJUDICATARIO, toda vez que es obligacin suya la inspeccin y localizacin de servicios existentes con agentes de las diversas compaas distribuidoras.

Se efectuarn tantos ensayos de control de calidad de los materiales, y de ejecucin de las diversas unidades de obra como estime conveniente la Direccin Facultativa, siendo a cargo del ADJUDICATARIO hasta alcanzar el valor de lo presupuestado en la ejecucin material del proyecto.

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Con objeto de ir abonando al ADJUDICATARIO el importe de los trabajos realizados mensualmente se redactar la correspondiente Certificacin a origen de los trabajos realizados hasta la fecha de expedicin.

De acuerdo con lo establecido en el Reglamento General de la Ley de Contratos de Administraciones Pblicas, dado el alcance presupuestario de la obra, se hace constar que la clasificacin del Contratista exigible para la ejecucin de las obras es la G-6-e.

De acuerdo con lo previsto en el Reglamento General de Contratos del Estado, se hace constar que la obra proyectada es completa y podr ser puesta en servicio tan pronto como quede finalizada.

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DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PROYECTO

_ Documento nm. 1 Memoria _ Documento nm. 2 Pliego de Condiciones _ Documento nm. 3 Mediciones y Presupuesto _ Documento nm. 4 - Planos

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PRESUPUESTO

1.12.1.- Presupuesto de ejecucin material.

El presupuesto de ejecucin material de asciende a la cantidad de TRESCIENTOS TREINTA Y TRES MIL DOCIENTOS TREINTA Y SEIS EUROS CON SETENTA Y CUATRO CNTIMOS (333.236,74 ).

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1.12.2.- Presupuesto de ejecucin por Contrata.

El presupuesto de ejecucin por contrata asciende a la cantidad de CUATROCIENTOS SESENTA MIL EUROS (460.000,00 ).

Puertollano, a junio de 2009

Fdo. Eva M Talavera Celestino Ingeniera Tcnica de Obras Pblicas

Fdo. Manuel Lanza Luque Ingeniero Tcnico Industrial

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