CIRA

Valor de trfico: es el conjunto de propiedades de un medio de transporte, que depende de los datos tcnicos del mismo y de su dinmica de desarrollo respecto a los otros medios de transporte

 Velocidad de circulacin (areo) Capacidad de carga (martimo y fluvial) Seguridad de carga (areo) Capacidad de formacin de red (camin) Comodidad en su uso (camin) Valor econmico (ferrocarril y fluvial)

Naturaleza y caractersticas de la mercadera Envase y embalaje Manipulacin de las cargas Almacenamiento Transporte interno Urgencia en el envo

Distancia al destino final Trminos en que fue concertada la venta Disponibilidad del medio Puntos de carga, transbordos y descarga

Ventajas:
Puede transportar grandes pesos y volmenes. Ofrece tarifas econmicas. Existen buques especializados para diferentes tipos de cargas.

Desventajas:
Es un medio de transporte lento. Necesita de otros medios para llevar y traer las mercaderas hasta y desde los puertos. Obliga a manejar stocks importantes. Requiere mayores costos de embalaje y seguro. No se cuentan con buques en posicin con frecuencia.

Ventajas:
Ofrece una muy amplia frecuencia de servicios. Es el medio de transporte ms rpido El costo del seguro es ms bajo que el de otros medios. Los embalajes no necesitan ser de gran robustez, por lo que resultan ms econmicos Debido a la frecuencia de los vuelos y la rapidez, no se necesita tener grandes stocks de mercadera.

Desventajas:

El flete es elevado Limitada capacidad de transporte No se pueden transportar determinados productos peligrosos

Ventajas:

Tiene una gran flexibilidad operativa lo que lo hace ideal para el servicio de transporte "puerta a puerta". No necesita transbordos. Tiene acceso a cualquier punto. Es flexible lo que permite que se tomen caminos alternativos ante problemas en la ruta Es relativamente seguro.

Desventajas:

Tiene poca capacidad de carga. No es apto para grandes distancias. Se ve afectado por las regulaciones en cuanto a peso y dimensiones Falta de infraestructura por la capacidad que puedan soportar puentes, tneles, etc. Tambin lo afectan las congestiones de trfico, las manifestaciones, huelgas, etc.

Ventajas:
Es econmico. Puede transportar gran cantidad de mercadera. Tiene una regularidad de servicios determinada.

Desventajas: Tiene redes ferroviarias limitadas. Los golpes entre los vagones puede afectar la mercadera.

Conferenciado

Lineas Regulares
Outsiders

Transporte Martimo
Cesin a casco desnudo Fletamento por Tiempo

Transporte Tramp
Locacin

Fletamento por Viaje

 Composicin

del Flete

Flete ocenico (OF Ocean freight) + Sobrecargos (Surcharges) - Descuentos (Bonification) ================================ FLETE TODO INCLUIDO AI- ALL IN
Tarifas

para carga general

Se fijan de acuerdo a su peso o volumen (se aplica el valor mayor en una relacin de 1 Tn = 1 m3

Surcharges
BAF

Bunker adjustment factor (combustible) Channel Toll (peaje del canal)

TOLL

Doc.FEE

Documentation Fee (documentacin) THC Terminal Handlig Charges (movimiento terminal)

SPECIAL HEAVY EXTRA

EQUIPMENT (equipo especial)

LIFT (extra peso) LENGHT (exceso de medida)

Tarifas para carga general: se fijan de

acuerdo a su peso o volumen (se aplica el valor mayor en una relacin de 1 Kg. = 6.000 cm3

General Tarifa area De clase

Cargo mnimo M Normal N (- 45 Kg.) De cantidad Q (+ 45 Kg.) Con aumento S Con reduccin R SCR GOR ULD

De carga especfica Gubernamental Carga unitarizada

Tarifas

para carga general: se fijan de

acuerdo a su peso o volumen (se aplica el valor mayor en una relacin de 1 Tn. = 2 o 3 m3

Tarifas

para carga general: se fijan de

acuerdo a su peso

Consiste en el envo de una mercadera utilizando dos o ms medios de transporte diferentes bajo un solo documento de transporte y la responsabilidad de un solo operador de transporte, el que asume el compromiso de entregarla en el punto de destino convenido en tiempo y forma. Comnmente se utiliza este sistema para el transporte house to house (puerta a puerta) o pier to pier (puerto a puerto) o cualquier combinacin de ambos trminos

Se denomina consolidacin de cargas a la operacin de agrupar mercaderas, tanto sea con carga de una sola clase y/o de un solo cargador, como aquellas de diferentes clases y de varios cargadores que tienen un destino comn y que van a ser transportadas por el mismo medio de transporte.

Origen de los riesgos del transporte

Mecnicas: por vibracin, trepidacin, rotura, oscilacin, derrame en el trayecto y colisin. Fsicas: por manejo, apilamiento y almacenamiento. Trmicas y climticas: por calor, fro, condensacin, bruma, moho, humedad, roco e higroscpica.

Marcas del embalaje

Legibilidad Indelebilidad Localizacin (ver diagrama) Suficiencia (ver diagrama) Conformidad

Explosive Class 1

Explosive Class 1.4

Flammable Gas Class 1.1

Non-flammable Compressed Gas Class 2.2

Toxic Gas Class 2.3

Flammable Liquid Class 3

Flammable Solid Class 4.1

Spontaneously Combustible Class 4.2

Dangerous When Wet Class 4.3

Oxidizing Agent Class 5.1

Organic Peroxide Class 5.2

Toxic substance Class 6.1

Infectious Substance Class 6.2

Radioactive Class 7

Radioactive Class 7

Radioactive Class 7

Radioactive Class 7

Corrosive substance Class 8

Marine Pollutant

Misc. Class 9

La carga unitarizada est compuesta de artculos individuales, tales como cajas, paquetes, agrupados en unidades como paletas y contenedores, los cuales estn listos para ser transportados. Esta preparacin de la carga permite un manipuleo seguro y evita el saqueo, los daos y las prdidas, y la protege de la degradacin trmica y biolgica, el manejo brusco o la lluvia, el agua salada, etc.

De carcter permanente y suficientemente resistente para permitir su empleo repetidamente Facilita el transporte de mercaderas por uno o varios medios sin manipulacin intermedia de la carga Provisto de dispositivos para un manipuleo rpido, especialmente al momento de su traslado de un medio de transporte a otro Concebido para ser llenado y vaciado de manera expedita El volumen interior mnimo es de un metro cbico o ms No incluye ni vehculos ni embalajes convencionales

CONTENEDORES COMUNES o DRYVAN

20 Pies Standard 20 x 8 x 86"

Tara Carga Max. Max. P. B. Medidas Largo: Ancho: Altura: Capacidad Cub. 2300 kg / 5070 lb 28180 kg/62130 lb 30480 kg/67200 lb Internas 5898 mm / 194" 2352 mm / 79" 2393 mm / 710" 33,2 m3 / 1172 ft3

Apertura Puerta 2340 mm / 78" 2280 mm / 76"

Descripcin:

Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc.

40 Pies Standard 40 x 8 x 86"

.Tara

Carga Max. Max. P. B. Medidas Largo: Ancho: Altura: Capacidad Cub. Descripcin:

3750 kg / 8265 lb 28750 kg / 63385 lb 32500 kg / 71650 lb Internas 12032 mm / 396" 2352 mm / 79" 2393 mm / 710" 67,7 m3 / 2390 ft3

Apertura puerta 2340 mm / 78" 2280 mm / 76"

Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc.

40 Pies High Cube 40 x 8 x 96"

.Tara

Carga Max. Max. P. B. Medidas Largo: Ancho: Altura: Capacidad Cub. Descripcin:

3940 kg / 8685 lb 28560 kg / 62965 lb 32500 kg / 71650 lb Internas 12032 mm / 396" 2352 mm / 79" 2698 mm / 810" 76,4 m3 / 2700 ft3 Apertura puerta 2340 mm / 78" 2585 mm / 86"

Especial para cargas voluminosas. Ejemplo: tabaco, carbn.

CONTENEDORES REFRIGERADOS INTEGRALES o REEFER

40 Pies 40 x 8 x 86"
.Tara

Carga Max. Max. P. B. Medidas Largo: Ancho: Altura:

4800 kg / 10580 lb 27700 kg / 61070 lb 32500 kg / 71650 lb

Internas 11561 mm / 3711" 2280 mm / 75" 2249 mm / 75" 59,3 m3 / 2075 ft3

Apertura puerta 2280 mm / 75" 2205 mm / 73"

Capacidad Cub.

Descripcin:

Con equipo propio de generacin de fro. Diseados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes sobre bajo cero. Ejemplo: carne, pescado, frutas, etc.