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Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION
Red de comunicaciones
Modulo de control del tren motriz (PCM) El PCM usa la red de controladores de alta velocidad (CAN) para la comunicaci on con la herramienta de diagn ostico y otros m odulos en la CAN de alta velocidad. El PCM controla el motor para mejor econom a de combustible, control de emisiones, detecci on y almacenamiento del modo de fallas y deshabilitaci on del motor para las funciones del sistema antirrobo pasivo (PATS). El m odulo de vac o natural del motor apagado (EONV) (si as est a equipado) se localiza dentro del m odulo PCM. El PCM y el tablero de instrumentos comparten responsabilidades en las terminales de la CAN de velocidad alta ulizando un resistor con terminal dividida en cada m odulo. Verifique los circuitos CAN de velocidad alta entre el PCM C175b y el DLC C251. Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es mayor de 5 ohmios hay un circuito abierto en la CAN de velocidad alta, da no al C251 del DLC, da no a C175b del PCM, o un problema en un conector en l nea. Para m as informaci on acerca de PATS, refi erase a la Secci on 419-01. Para m as informaci on del m odulo EONV, refi erase al Manual de diagn ostico de emisiones y control del tren motriz (PC/ED) Para m as informaci on sobre el PCM, refi erase al Manual de diagn ostico de emisiones y control del tren motriz (PC/ED). Modulo de control de la transmision (TCM) Transmision 6R60 Si as est a equipado, el TCM (parte del ensamble mecatr onico) utiliza la CAN de velocidad alta para la comunicaci on con la herramienta de diagn ostico y otros m odulos en la CAN de velocidad alta. El TCM controla los cambios del transeje, el solenoide del control electr onico de la presi on y el embrague del convertidor de torsi on. Verifique los circuitos CAN de velocidad alta entre el TCM C199 y el DLC C251. Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es superior a 5 ohmios, existe un circuito abierto en la CAN de velocidad alta, da no al C251 del DLC, da no al C199 del TCM o un problema en un conector en l nea. Para m as informaci on acerca del TCM transmisi on 6R60, refi erase a la Secci on 307-01B. Modulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) El m odulo ABS usa la CAN de velocidad alta para la comunicaci on con la herramienta de diagn ostico y todos los dem as m odulos en la CAN de velocidad alta. El m odulo del ABS controla la presi on de los frenos en las 4 ruedas, para mantener el veh culo bajo control mientras que se frena. Compruebe los circuitos de la red CAN de alta velocidad entre el C155 del m odulo ABS y el C251 del DLC. Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es mayor de 5 ohmios hay un circuito abierto en la CAN de velocidad alta, da no al C251 del DLC, da no a C155 del ABS, o un problema en un conector en l nea. Para m as informaci on sobre el sistema ABS, refi erase a la Secci on 206-09. Modulo de control de proteccion (RCM) El RCM usa la CAN de velocidad alta para la comunicaci on con la herramienta de diagn ostico y todos los dem as m odulos en la CAN de velocidad alta. El RCM controla el despliegue de las bolsas de aire basado en la entrada del sensor. Verifique los circuitos CAN de velocidad alta entre el PCM C310b y el DLC C251. Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es superior a 5 ohmios, existe un circuito abierto en la CAN de velocidad alta, da no al C251 del DLC, da no al C310b del RCM o un problema en un conector en l nea. Para m as informaci on del RCM, refi erase a la Secci on 501-20B. Sensor de ocupacion del asiento El sensor de ocupaci on de asiento usa la CAN de velocidad alta para la comunicaci on con la herramienta de diagn ostico y todos los dem as m odulos en la CAN de velocidad alta. El sensor de ocupaci on del asiento proporciona el estado de la ocupaci on del asiento delantero del pasajero al RCM para controlar el despliegue de la base de la bolsa de aire del pasajero.
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DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES
Red de comunicaciones
Refi erase a los Diagramas de cableado, celda 14, para informaci on sobre diagramas y conectores.
Herramientas especiales Sistema de diagn ostico universal (WDS) M odulo de comunicaci on del veh culo (VCM) con adaptadores apropiados o herramienta de diagn ostico equivalente Medidor automotriz 73III 105-R0057 o equivalente
Red de controladores de alta velocidad (CAN) La CAN de velocidad alta es un cable de par cruzado no protegido, un circuito positivo de informaci on VDB04 (WH/BU) y un circuito negativo de informaci on VDB05 (WH). La CAN de alta velocidad no est a dise nada para funcionar bajo condiciones de falla en un s olo punto. Si alg un circuito tiene corto a voltaje o si los datos positivos de la CAN de velocidad alta tienen un corto a tierra, no ser a posible la comunicaci on de m odulo a m odulo y de m odulo a probador. Si los datos negativos de la CAN de velocidad alta tienen un corto a tierra o si hay un circuito abierto en alguna de las l neas del bus, en el mejor de los casos, la comunicaci on de m odulo a m odulo y de m odulo a probador ser a marginal. Hay dos m odulos de terminaci on en la CAN de velocidad alta, los cuales son el m odulo de control del tren motriz (PCM) y el tablero de instrumentos, localizados en los extremos opuestos m as lejanos del cableado de la CAN de velocidad alta. El bus de CAN de velocidad alta puede seguir funcionando sin que est e presente una de las dos resistencias de terminaci on. Si hay problemas con el CAN de velocidad alta, puede haber falta de funcionalidad y problemas relacionados con la herramienta de diagn ostico. Las resistencias de las terminales son componentes internos al m odulo. Si la resistencia de la terminal del m odulo es causa de una falla en la red CAN de velocidad alta, se debe instalar un m odulo nuevo. Red de controladores (CAN) de velocidad media La CAN de velocidad media tiene un cable de par cruzado no protegido, un circuito m as de datos VDB06 (GY/OG) y menos de datos, circuito VDB07 (VT/OG). La CAN de velocidad media no est a dise nada para funcionar bajo condiciones de falla en un s olo punto. Si alg un circuito tiene corto a voltaje o si los datos positivos de la CAN de velocidad media tienen un corto a tierra, no ser a posible la comunicaci on de m odulo a m odulo y de m odulo a probador. Si los datos negativos de la CAN de velocidad media tienen un corto a tierra o si hay un circuito abierto en alguna de las l neas del bus, en el mejor de los casos, la comunicaci on de m odulo a m odulo y de m odulo a probador ser a marginal.
Principios de funcionamiento
El veh culo tiene 2 redes de comunicaci on de m odulos: Red de controladores (CAN) de alta velocidad CAN de velocidad media La herramienta de diagn ostico se conecta a las redes de comunicaciones a trav es del conector de comunicaciones de datos (DLC). El DLC permite que la herramienta de diagn ostico pueda diagnosticar y probar los sistemas del veh culo de cualquier m odulo en las redes de comunicaciones. Ambas redes de comunicaciones est an conectadas al DLC. Esto hace m as sencillo el diagn ostico y la prueba de estos sistemas permitiendo a una herramienta de diagn ostico ser capaz de diagnosticar y controlar cualquier m odulo en las redes de comunicaci on desde un conector com un. El DLC se puede encontrar debajo del panel de instrumentos, entre la columna de la direcci on y la puerta del conductor.
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3.
Si se encuentra una causa obvia para el problema observado o reportado, corrija la causa (si es posible) antes de proceder al siguiente paso. Si la causa no es evidente visualmente, conecte la herramienta de diagn ostico al conector de enlace de datos (DLC) y seleccione el veh culo que se va a probar del men u de la herramienta de diagn ostico. Si la herramienta de diagn ostico no se comunica con el veh culo: Compruebe que la tarjeta del programa est e correctamente instalada. Compruebe las conexiones al veh culo. Compruebe la posici on del interruptor de encendido.
4.
Inspeccion y verificacion
1. 2. Compruebe el problema del cliente. Inspeccione visualmente en busca de se nales obvias de da no el ectrico.
5.
Si la herramienta de diagn ostico todav a no se comunica con el veh culo, Vaya a la prueba precisa R. Vaya a la prueba precisa PC.
6.
Indice de codigos de diagnostico de falla (DTC) DTC U0073 Descripcion M odulo de control del bus de comunicaci on apagado
Causa TCM
Accion Repare primero todos los otros DTC. Si el U0073 del DTC persiste Vaya a la prueba precisa Q. Repare primero todos los otros DTC. Si el U0100 del DTC persisteVaya a la prueba precisa PC. Repare primero todos los otros DTC. Si el U0121 del DTC persisteVaya a la prueba precisa PC. Repare primero todos los otros DTC. Si el U0140 del DTC persisteVaya a la prueba precisa PC. Repare primero todos los otros DTC. Si el U0155 del DTC persisteVaya a la prueba precisa PC.
U0100
TCM
U0121
TCM
U0140
Tablero de instrumentos
U0155
TCM
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U0208
Tablero de instrumentos
U0244
Se perdi o la comunicaci on con el m odulo PRB/estribo retractable Falla del bus de comunicaci on de la CAN
Tablero de instrumentos
U1900
DSM
U1900
Unidad de audio
U1900
U1900
U1900
Tablero de instrumentos
U1900
SJB.
U1900
U1900
U1900
U1900
RCM
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U1900
U2023
U2023
S
La prueba de la red ha sido superada. Si un modulo individual de no hay respuesta / no esta equipado, Regrese a la tabla de s ntomas de la seccion del modulo en cuestion y diagnostique los circuitos de voltaje y tierra. Si los circuitos de voltaje y tierra del modulo en cuestion estan bien, Vaya a Tabla de s ntomas en esta seccion.
No
Si falla el circuito de la red de controladores de velocidad alta (CAN); todas las unidades de control electronico no responden/no estan equipadas. Vaya a la prueba precisa Q. Si falla el circuito CAN de velocidad media; todas las unidades electronicas de control no responden/no estan equipadas, Vaya a la prueba precisa P. Si no hay respuesta de la herramienta de diagnostico, Vaya a la prueba precisa R.
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Causas posibles Circuito abierto en el circuito VDB04 (WH/BU) de datos positivos de la CAN de velocidad alta Circuito abierto en el circuito VDB05 (WH) de datos negativos de la CAN de velocidad alta C175b DEL PCM PCM
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PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
A1 Paso de la comprobacion DE DANO EN EL C175B DEL PCM COMPROBACION Llave en la posicion OFF. Desconecte: C175b DEL PCM.. Inspeccione el PCM C175b para ver si hay dano Esta bien el C175b del PCM? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a A2.
No
Repare el C175b del PCM. Conecte el C175b del PCM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
A2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE ALTA VELOCIDAD ENTRE EL DLC Y EL PCM Llave en la posicion OFF. Mida la resistencia entre el PCM C175b-11, circuito VDB05 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-6, circuito VDB05 (WH/BU), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el PCM C175b-23, circuito VDB04 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB04 (WH), lado del arnes.
S
Vaya a A3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? Repare el circuito. Conecte el C175b del PCM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
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S
Instale un nuevo PCM. Refierase a la Seccion 303-14. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa B: El modulo de control de la transmision (TCM) no responde a la herramienta de diagnostico Funcionamiento correcto La transmisi on 6R60 utiliza un TCM interno que es parte del ensamble mecatr onico. El TCM se comunica con la herramienta de diagn ostico a trav es de la red de controladores (CAN) de alta velocidad, circuitos VDB04 (WH/BU) y VDB05 (WH). Compruebe el circuito de la red CAN de velocidad alta entre el C199 del TCM y el C251 del conector de enlace de datos (DLC). Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es superior a 5 ohmios, existe un circuito abierto en uno de los circuitos de la CAN de velocidad alta, da no al C251 del DLC, da no al C199 del TCM o un problema en un conector en l nea.
Causas posibles Circuito abierto en el circuito VDB04 (WH/BU) de datos positivos de la CAN de velocidad alta Circuito abierto en el circuito VDB05 (WH) de datos negativos de la CAN de velocidad alta C199 del TCM TCM
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
B1 Paso de la comprobacion DE DANO EN EL C199 DEL TCM COMPROBACION Llave en la posicion OFF. Desconecte: C199 del TCM. Inspeccione el TCM C199 para ver si hay dano Esta bien el C199 del TCM? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a B2.
No
Repare el C199 del TCM segun sea necesario. Conecte el C199 del TCM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
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Mida la resistencia entre el TCM C199-2, circuito VDB05 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes.
S
Vaya a B3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION TCM Desconecte todos los conectores del TCM. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del TCM y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema? Repare el circuito. Conecte el C199 del TCM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
B3
S
Instale un TCM/ensamble mecatronico nuevo. Refierase a la Seccion 307-01B. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
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PRUEBA PRECISA C: EL MODULO DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS) NO RESPONDE A LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
C1 Paso de la comprobacion DE DANOS COMPROBACION EN EL C155 DEL MODULO DEL ABS Llave en la posicion OFF. Desconecte: C155 del modulo del ABS.. Inspeccione el modulo del ABS C155 en busca de danos. Esta bien el C155 del modulo ABS? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a C2.
No
Repare el C155 del modulo del ABS segun sea necesario. Conecte el C155 del modulo de ABS. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
C2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE ALTA VELOCIDAD ENTRE EL DLC Y EL MODULO DE ABS Mida la resistencia entre el modulo ABS C155-12, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-6, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes.
(Continuacion)
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S
Vaya a C3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION MODULO DE ABS Desconecte todos los conectores del modulo de ABS. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo de ABS y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema? Repare el circuito. Conecte el C155 del modulo de ABS. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
C3
S
Instale un nuevo modulo de ABS. Refierase a la Seccion 206-09. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa D: El modulo de restriccion de control (RCM) no responde a la herramienta de diagnostico Funcionamiento correcto El RCM se comunica con la herramienta de diagn ostico a trav es de la red de controladores (CAN) de alta velocidad, circuitos VDB04 (WH/BU) y VDB05 (WH). Compruebe el circuito de la red CAN de velocidad alta entre el C310b del RCM y el C251 del conector de enlace de datos (DLC). Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es superior a 5 ohmios, existe un circuito abierto en uno de los circuitos de la CAN de velocidad alta, da no al C251 del DLC, da no al C310b del RCM o un problema en un conector en l nea.
Causas posibles Circuito abierto en el circuito VDB04 (WH/BU) de datos positivos de la CAN de velocidad alta Circuito abierto en el circuito VDB05 (WH) de datos negativos de la CAN de velocidad alta C310b del RCM RCM
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PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
D1 Paso de la comprobacion DE DANOS COMPROBACION EN EL C310b DEL RCM Llave en la posicion OFF. Desactive el sistema suplementario de proteccion (SRS). Refierase a la Seccion 501-20B. Desconecte: C310b del RCM. Inspeccione si el C310b del RCM esta danado. Esta bien el C310b del RCM? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a D2.
No
Repare el C310b del RCM como sea necesario. Conecte el C310b del RCM. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
D2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE ALTA VELOCIDAD ENTRE EL DLC Y EL RCM Mida la resistencia entre el RCM C310b-18, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-6, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el RCM C310b-17, circuito VDB05 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes.
S
Vaya a D3.
No
Repare el circuito. Conecte el C310b del RCM. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
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S
Instale un nuevo RCM. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa E: El sensor de ocupacion del asiento no responde a la herramienta de diagnostico Funcionamiento correcto El sensor de ocupaci on del asiento se comunica con la herramienta de diagn ostico a trav es de la red de controladores (CAN) de alta velocidad, circuitos VDB04 (WH/BU) y VDB05 (WH). Compruebe los circuitos de la CAN de velocidad alta entre el C3159 del sensor de ocupaci on del asiento y el C251 del conector de enlace de datos (DLC). Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es superior a 5 ohmios, existe un circuito abierto en uno de los circuitos de la CAN de velocidad alta, da no al C251 del DLC, da no al C3159 del sensor de ocupaci on del asiento o un problema en un conector en l nea.
Causas posibles Circuito abierto en el circuito VDB04 (WH/BU) de datos positivos de la CAN de velocidad alta Circuito abierto en el circuito VDB05 (WH) de datos negativos de la CAN de velocidad alta C3159 del sensor de ocupaci on del asiento Sensor de ocupaci on del asiento
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
E1 Paso de la comprobacion DE DANO EN EL C3159 DEL SENSOR DE COMPROBACION DE ASIENTO OCUPACION Llave en la posicion OFF. Desconecte: C3159 del sensor de ocupacion del asiento. Inspeccione el sensor de ocupacion del asiento C3159 para ver si hay dano. Esta bien el C3159 del sensor de ocupacion de asiento? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a E2.
No
Repare el C3159 del sensor de ocupacion de asiento segun sea necesario. Conecte el C3159 del sensor de ocupacion del asiento. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
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Mida la resistencia entre el sensor de ocupacion del asiento C3159-9, circuito VDB05 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes.
S
Vaya a E3.
No
Repare el circuito. Conecte el C3159 del sensor de ocupacion del asiento. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
E3
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SENSOR DEL ASIENTO DE OCUPACION Desconecte todos los conectores del sensor de ocupacion del asiento. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo del sensor de ocupacion del asiento y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Instale un sensor de ocupacion del asiento nuevo. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre todos los codigos de diagnostico de falla (DTCs) del sensor de ocupacion del asiento y del modulo de control del sistema de proteccion (RCM). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre todos los DTCs del sensor de ocupacion del asiento y del RCM. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
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EN LAS 4 RUEDAS (4WD) NO PRUEBA PRECISA F: EL MODULO DE CONTROL DE TRACCION RESPONDE A LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
F1 Paso de la comprobacion COMPROBACION DE DANO EN EL C281B DEL MODULO DE CONTROL 4WD Llave en la posicion OFF. Desconecte: C281b del modulo de control 4WD. Inspeccione si hay dano en el modulo de control 4WD C281b. Esta bien el C281b del modulo de control 4WD? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a F2.
No
Repare el C281b del modulo de control 4WD segun sea necesario. Conecte el C281b del modulo de control 4WD. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
F2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION CAN DE ALTA VELOCIDAD ENTRE EL DLC Y EL MODULO DE CONTROL 4WD Mida la resistencia entre el modulo de control de 4WD C281b-2, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-6, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes.
(Continuacion)
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418-00-16
S
Vaya a F3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION MODULO DE CONTROL DE 4WD Desconecte todos los conectores del modulo de control de 4WD. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo de control de 4WD y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema? Repare el circuito. Conecte el C281b del modulo de control 4WD. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
F3
S
Instale un modulo de control de 4WD. Refierase a la Seccion 308-07A. Borre todos los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre todos los DTCs del sensor de ocupacion del asiento y del RCM. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa G: El tablero de instrumentos no responde a la herramienta de diagnostico Funcionamiento correcto El tablero de instrumentos se comunica con la herramienta de diagn ostico y todos los m odulos en la red de controladores (CAN) de velocidad alta a trav es de los circuitos VDB04 (WH/BU) y VDB05 (WH). El tablero de instrumentos tambi en se comunica con otros m odulos en los circuitos VDB06 (GY/OG) y VDB07 (VT/OG) de la CAN de velocidad media. El tablero de instrumentos sirve como una puerta entre los m odulos de red de la CAN de velocidad media y la CAN de velocidad alta.
En la CAN de velocidad alta, el PCM y el tablero de instrumentos comparten responsabilidades en las terminales de la red de comunicaciones utilizando una resistencia con terminal dividida en cada m odulo. En la CAN de velocidad media, la caja de conexiones inteligente (SJB) y el tablero de instrumentos comparten responsabilidades en las terminales de la red de comunicaciones utilizando una resistencia con terminal dividida en cada m odulo. Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es mayor de 5 ohmios existe una abertura en uno de los circuitos CAN de velocidad alta, da no al DLC C251, da no al tablero de instrumentos C220, o un problema en un conector en l nea.
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Circuito abierto en el circuito VDB07 (VT/OG) de datos negativos de la CAN de velocidad media C220 del tablero de instrumentos Tablero de instrumentos
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
G1 Paso de la comprobacion DE DANO EN EL C220 DEL TABLERO DE COMPROBACION INSTRUMENTOS Llave en la posicion OFF. Desconecte: C220 del tablero de instrumentos. Inspeccione el tablero de instrumentos C220 para ver si hay dano. Esta bien el C220 del tablero de instrumentos? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a G2.
No
Repare el tablero de instrumentos c220 segun sea necesario. Conecte el C220 del tablero de instrumentos. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
G2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE ALTA VELOCIDAD ENTRE EL DLC Y EL TABLERO DE INSTRUMENTOS Mida la resistencia entre el tablero de instrumentos C220-7, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-6, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes.
(Continuacion)
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S
Vaya a G3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL TABLERO DE INSTRUMENTOS Mida la resistencia entre el tablero de instrumentos C220-4, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes. Repare el circuito. Conecte el C220 del tablero de instrumentos. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
G3
(Continuacion)
418-00-19
418-00-19
S
Vaya a G4.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION TABLERO DE INSTRUMENTOS Desconecte todos los conectores del tablero de instrumentos. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del tablero de instrumentos y asegurese de que se asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema? Repare el circuito. Conecte el C220 del tablero de instrumentos. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
G4
S
Sustituya el panel de instrumentos. Refierase a la Seccion 413-01. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
418-00-20
418-00-20
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
H1 Paso de la comprobacion DE DANO EN EL C2280D DE LA SJB COMPROBACION Llave en la posicion OFF. Desconecte: C2280d de SJB. Inspeccione la SJB C2280d para ver si hay dano Esta bien el C2280d de la SJB? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a H2.
No
Repare el C2280d de la SJB segun sea necesario. Conecte el C2280d de la SJB. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
H2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL SJB Mida la resistencia entre la SJB C2280d-16, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
(Continuacion)
418-00-21
418-00-21
S
Vaya a H3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA COMPROBACION SJB Desconecte todos los conectores de SJB. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores de la SJB y asegurese de que sienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema? Repare el circuito. Conecte el C2280d de la SJB. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
H3
S
Instale una SJB nueva. Refierase a la Seccion 419-10. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa I: El modulo de ayuda de estacionamiento no responde a la herramienta de diagnostico. Funcionamiento correcto El m odulo de ayuda de estacionamiento se comunica con la herramienta de diagn ostico a trav es de la red de controladores (CAN) de velocidad media, circuitos VDB06 (GY/OG) y VDB07 (VT/OG). Compruebe los circuitos de la CAN de velocidad media entre el C4014 del m odulo de ayuda de estacionamiento y el C251 del conector de enlace de datos (DLC). Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es mayor de 5 ohmios existe una abertura en uno de los circuitos CAN de velocidad alta, da no al DLC C251, da no al C4014 del m odulo de ayuda de estacionamiento o un problema en un conector en l nea.
Causas posibles Circuito abierto en el circuito VDB06 (GY/OG) de datos positivos de la CAN de velocidad media Circuito abierto en el circuito VDB07 (VT/OG) de datos negativos de la CAN de velocidad media C4014 del m odulo de ayuda de estacionamiento M odulo de ayuda de estacionamiento
418-00-22
418-00-22
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
I1 Paso de la comprobacion DEL DANO EN EL C4014 DEL MODULO COMPROBACION DE AYUDA DE ESTACIONAMIENTO Llave en la posicion OFF. Desconecte: C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento. Inspeccione si hay dano en el modulo de ayuda de estacionamiento C4014. Esta bien el C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a I2.
No
Repare el C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento segun sea necesario. Conecte el C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
I2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL MODULO DE AYUDA DE ESTACIONAMIENTO Mida la resistencia entre el modulo de ayuda de estacionamiento C4014-14, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el modulo de ayuda de estacionamiento C4014-5, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a I3.
No
Repare el circuito. Conecte el C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-23
418-00-23
S
INSTALE modulo de asistencia de estacionamiento nuevo. Refierase a la Seccion 413-13. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa J: El modulo del asiento del conductor (DSM) no responde a la herramienta de diagnostico Funcionamiento correcto El DSM se comunica con la herramienta de diagn ostico a trav es de la red de controladores (CAN) de velocidad media, circuitos VDB06 (GY/OG) y VDB07 (VT/OG). Compruebe el circuito de la red CAN de velocidad media entre el C341c del DSM y el C251 del conector de enlace de datos (DLC). Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es mayor de 5 ohmios, existe un circuito abierto en uno de los circuitos de CAN de velocidad alta, da no en el C251 del DLC, da no en el C341c del DSM o un problema en un conector en l nea.
Causas posibles Circuito abierto en el circuito VDB06 (GY/OG) de datos positivos de la CAN de velocidad media Circuito abierto en el circuito VDB07 (VT/OG) de datos negativos de la CAN de velocidad media C341c del DSM DSM
PRUEBA PRECISA J: EL MODULO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (DSM) NO RESPONDE A LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
J1 Paso de la comprobacion DE DANO EN EL C341C DEL DSM COMPROBACION Llave en la posicion OFF. Desconecte: C341c del DSM. Inspeccione el DSM C341c para ver si hay dano Esta bien el C341c del DSM? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a J2.
No
Repare el C341c del DSM segun sea necesario. Conecte el C341c del DSM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-24
418-00-24
Mida la resistencia entre el DSM C341c-12, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a J3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION DSM Desconecte todos los conectores del DSM. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del DSM y asegurese de que asientan correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema? Repare el circuito. Conecte el C341c del DSM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
J3
S
Instale un nuevo DSM. Refierase a la Seccion 419-10. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
418-00-25
418-00-25
PRUEBA PRECISA K: EL MODULO DE CONTROL ELECTRONICO AUTOMATICO DE TEMPERATURA (EATC) NO RESPONDE A LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
K1 Paso de la comprobacion DE DANOS COMPROBACION EN EL C228A DEL MODULO DE EATC Llave en la posicion OFF. Desconecte: C228a del modulo EATC. Inspeccione si el modulo de EATC esta danado C228a. Esta bien el C228A del modulo de EATC? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a K2.
No
Repare el C228a del modulo EATC segun sea necesario. Conecte el C228a del modulo EATC. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
K2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL MODULO EATC Mida la resistencia entre el modulo EATC C228a-11, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
(Continuacion)
418-00-26
418-00-26
S
Vaya a K3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION MODULO EATC Desconecte todos los conectores del modulo EATC. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo EATC y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema? Repare el circuito. Conecte el C228a del modulo EATC. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
K3
S
Instale un control de clima nuevo. Refierase a la Seccion 412-01. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa L: El modulo del estribo retractable no responde a la herramienta de diagnostico Funcionamiento correcto El m odulo del estribo retractable (si as est a equipado) se comunica con la herramienta de diagn ostico a trav es de la red de controladores (CAN) de velocidad media, circuitos VDB06 (GY/OG) y VDB07 (VT/OG). Compruebe los circuitos de la CAN de velocidad media entre el C4322b del m odulo de estribo retractable y el C251 del conector de enlace de datos (DLC). Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es mayor de 5 ohmios existe una abertura en uno de los circuitos CAN de velocidad alta, da no al DLC C251, da no al C4322b del m odulo del estribo retractable o un problema en un conector en l nea.
Causas posibles Circuito abierto en el circuito VDB06 (GY/OG) de datos positivos de la CAN de velocidad media Circuito abierto en el circuito VDB07 (VT/OG) de datos negativos de la CAN de velocidad media C4322b del m odulo del estribo retractable (si as est a equipado) M odulo del estribo retractable
418-00-27
418-00-27
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
L1 Paso de la comprobacion DE DANO EN EL C4322B DEL MODULO COMPROBACION DEL ESTRIBO RETRACTABLE Llave en la posicion OFF. Desconecte: C4322b del modulo del estribo retractable. Inspeccione el modulo de estribo retractable C4322b para ver si hay dano. Esta bien el C4322b del modulo de estribo retractable? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a L2.
No
Repare el C4322b del modulo de estribo retractable segun sea necesario. Conecte el C4322b del modulo de estribo retractable. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
L2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL MODULO DE ESTRIBO RETRACTABLE Mida la resistencia entre el modulo de estribo retractable C4322b-8, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el modulo de estribo retractable C4322b-7, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a L3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? Repare el circuito. Conecte el C4322b del modulo de estribo retractable. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-28
418-00-28
S
Instale un modulo nuevo del estribo retractable. Refierase a la Seccion 501-08. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa M: La unidad de audio no responde a la herramienta de diagnostico Funcionamiento correcto Hay 2 tipos de unidades de audio utilizados en este veh culo, la unidad de audio de base y la unidad de audio con navegaci on (si as est a equipado). Ambas unidades de audio se comunican con la herramienta de diagn ostico a trav es de la red de controladores (CAN) de velocidad media, circuitos VDB06 (GY/OG) y VDB07 (VT/OG). Compruebe el circuito de la red CAN de velocidad media entre el C290b de la unidad de audio y el C251 del conector de enlace de datos (DLC). Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es mayor de 5 ohmios existe una abertura en uno de los circuitos CAN de velocidad alta, da no al DLC C251, da no al C290b de la unidad de audio o un problema en un conector en l nea.
Causas posibles Circuito abierto en el circuito VDB06 (GY/OG) de datos positivos de la CAN de velocidad media Circuito abierto en el circuito VDB07 (VT/OG) de datos negativos de la CAN de velocidad media C290b de la unidad de audio o unidad de audio con navegaci on (si as est a equipado) Unidad de audio o unidad de audio con navegaci on (si as est a equipado)
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
M1 Paso de la comprobacion COMPROBACION DE DANO EN EL CONECTOR DE LA UNIDAD DE AUDIO Llave en la posicion OFF. Desconecte: C290b de la unidad de audio. Inspeccione si hay dano la unidad de audio C290b. Esta bien el C290b de la unidad de audio? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a M2.
No
Repare el conector de la unidad de audio segun sea necesario. Conecte el C290b de la unidad de audio o el C240c de la unidad de audio THXII (si as esta equipado). Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-29
418-00-29
Mida la resistencia entre la unidad de audio C290b-16, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a M3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA COMPROBACION UNIDAD DE AUDIO Desconecte todos los conectores de la unidad de audio. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores de la unidad de audio y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema? Repare el circuito. Conecte el C290b de la unidad de audio. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
M3
S
Instale una unidad de audio nueva. Refierase a la Seccion 415-01. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
418-00-30
418-00-30
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
N1 Paso de la comprobacion COMPROBACION DE DANO EN EL C3290 DEL RECEPTOR DE RADIO POR SATELITE Llave en la posicion OFF. Desconecte: C3290 del receptor de radio por satelite. Inspeccione el receptor de radio por satelite C3290 para ver si hay dano. Esta bien el C3290 del receptor de radio por satelite? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a N2.
No
Repare el C3290 del receptor de radio por satelite segun sea necesario. Conecte el C3290 del receptor de radio por satelite. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
N2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL RECEPTOR DE RADIO POR SATELITE Mida la resistencia entre el receptor de radio por satelite C3290-1, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
(Continuacion)
418-00-31
418-00-31
S
Vaya a N3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RECEPTOR DE RADIO POR SATELITE Desconecte todos los conectores del receptor de radio por satelite. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte los conectores del receptor de radio por satelite y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema? Repare el circuito. Conecte el C3290 del receptor de radio por satelite. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
N3
S
Instale un receptor de radio por satelite. Refierase a la Seccion 415-01. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa O: El reproductor de DVD no responde a la herramienta de diagnostico Funcionamiento correcto El reproductor de DVD se comunica con la herramienta de diagn ostico a trav es de la red de controladores (CAN) de velocidad media, circuitos VDB06 (GY/OG) y VDB07 (VT/OG). Compruebe el circuito de la red CAN de velocidad media entre el C949 del reproductor de DVD y el C251 del conector de enlace de datos (DLC). Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es superior a 5 ohmios, existe un circuito abierto en uno de los circuitos de la CAN de velocidad alta, da no al C251 del DLC, da no al C949 del reproductor de DVD o un problema en un conector en l nea.
Causas posibles Circuito abierto en el circuito VDB06 (GY/OG) de datos positivos de la CAN de velocidad media Circuito abierto en el circuito VDB07 (VT/OG) de datos negativos de la CAN de velocidad media C949 del reproductor de DVD Reproductor de DVD.
418-00-32
418-00-32
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
O1 Paso de la comprobacion DE DANO EN EL C949 DEL REPRODUCTOR COMPROBACION DE DVD Llave en la posicion OFF. Desconecte: C949 del reproductor de DVD. Inspeccione el reproductor de DVD C949 en busca de danos. Esta bien el C949 del reproductor del DVD? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a O2.
No
Repare el C949 del reproductor del DVD segun sea necesario. Conecte el C949 del reproductor del DVD. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
O2
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL REPRODUCTOR DEL DVD Mida la resistencia entre el reproductor del DVD C949-8, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
Mida la resistencia entre la el reproductor del DVD C949-7, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a O3.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? Repare el circuito. Conecte el C949 del reproductor del DVD. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-33
418-00-33
S
Instale un reproductor de DVD nuevo. Refierase a la Seccion 415-07. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa P: No hay comunicacion en la red de controladores (CAN) de velocidad media Funcionamiento correcto Los siguientes m odulos se comunican usando la CAN de velocidad media: Tablero de instrumentos. Caja de conexiones inteligente (SJB). M odulo de ayuda de estacionamiento (si as est a equipado) M odulo del asiento del conductor (DSM) (si as est a equipado) M odulo de control electr onico autom atico de temperatura (EATC) (s as est a equipado). M odulo de estribo retractable (si as est a equipado) Unidad de control de audio o unidad de control de audio con navegaci on (si as est a equipado) Receptor de radio por sat elite (si as est a equipado) Reproductor de DVD (si as est a equipado) La CAN de velocidad media tiene un cable de par cruzado no protegido, circuitos VDB06 (GY/OG) y VDB07 (VT/OG). Para el funcionamiento normal de la CAN de velocidad media, corrija la resistencia de la terminal de la red en la SJB y el tablero de instrumentos si se requiere. La SJB y el tablero de instrumentos comparten responsabilidades en las terminales de la red de comunicaciones utilizando una resistencia con terminal dividida en cada m odulo.
Compruebe el circuito de la red CAN de velocidad media entre cada m odulo de la red y el C251 del conector de enlace de datos (DLC). Los valores totales de resistencia no deben ser mayores de 5 ohmios. Si la resistencia es mayor de 5 ohmios existe una abertura en uno de los circuitos CAN de velocidad media, da no al DLC C251, da no a uno de los conectores del m odulo, o un problema en un conector en l nea. Causas posibles Circuito VDB06 (GY/OG) m as de datos de la CAN de velocidad media abierto, en corto a tierra, o en corto a voltaje Circuito VDB07 (VT/OG) menos de datos de la CAN de velocidad media abierto, en corto a tierra, o en corto a voltaje C251 del DLC. C220 del tablero de instrumentos. C2280d de SJB C228a del m odulo EATC (si as est a equipado) C290b de la unidad de audio. C949 del reproductor de DVD (si as est a equipado) C341c del DSM (si as est a equipado) C4014 del m odulo de ayuda de estacionamiento (si as est a equipado) C4322b del m odulo del estribo retractable (si as est a equipado) C3290 del receptor de radio por sat elite (si as est a equipado) Tablero de instrumentos. SJB.
2006 Explorer, Mountaineer, 10/2005
418-00-34
418-00-34
EN LA RED DE AREA PRUEBA PRECISA P: NO HAY COMUNICACION DEL CONTROLADOR (CAN) DE VELOCIDAD MEDIA
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
P1 Paso de la comprobacion COMPROBACION DE DANO EN EL C251 DEL DLC Inspeccione el DLC C251 para ver si hay dano Esta bien el C251 del DLC? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a P2.
No
Repare el C251 del DLC segun sea necesario. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos. P2 DE LA RESISTENCIA DE TERMINACION CAN COMPROBACON DE VELOCIDAD MEDIA Llave en la posicion OFF. Mida la resistencia entre el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a P4.
No
P3 Esta la resistencia entre 54 y 66 ohmios? VERIFIQUE LA RESISTENCIA DE LA TERMINAL DE LA CAD DE VELOCIDAD MEDIA CON EL C2280D DEL SJB DESCONECTADO Desconecte: C2280d de SJB. Vaya a P3.
(Continuacion)
418-00-35
418-00-35
S
Vaya a P32.
No
P4 Esta la resistencia entre 108 y 132 ohmios? DEL VEH COMPROBACION ICULO PARA DETECTAR UN MODULO EATC Conecte: C2280d de SJB. El veh culo tiene un modulo EATC? Esta el veh culo equipado con modulo de EATC? DE DANOS COMPROBACION EN EL C228A DEL EATC Desconecte: C228a del modulo EATC. Inspeccione si el modulo de EATC esta danado C228a. Esta el conector bien? Desconecte el C220 del tablero de instrumentos. Vaya a P34.
S
Vaya a P5.
No
Vaya a P8.
P5
S
Vaya a P6.
No
Repare el conector segun sea necesario. Conecte el C228a del modulo EATC. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P6
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL MODULO EATC O EL MODULO DATC Mida la resistencia entre el modulo EATC C228a-11, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
(Continuacion)
418-00-36
418-00-36
S
Vaya a P7.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA CON EL COMPROBACION MODULO EATC O EL MODULO DATC DESCONECTADO P8 Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? Repare el circuito. Conecte el C228a del modulo EATC. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P7
S
Vaya a P40.
No
Vaya a P8.
DE DANO EN EL CONECTOR DE LA UNIDAD COMPROBACION DE AUDIO Llave en la posicion OFF. Conecte: C228a del modulo EATC. Desconecte: C290b de la unidad de audio. Inspeccione si hay dano la unidad de audio C290b. Esta bien el C290b de la unidad de audio?
S
Vaya a P9.
No
Repare el conector de la unidad de audio segun sea necesario. Conecte el C290b de la unidad de audio. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P9
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y LA UNIDAD DE AUDIO Mida la resistencia entre la unidad de audio C290b-15, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
(Continuacion)
418-00-37
418-00-37
S
Vaya a P10.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA CON LA COMPROBACION UNIDAD DE AUDIO DESCONECTADA Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? DEL REPRODUCTOR DE DVD EN EL COMPROBACION VEH ICULO Llave en la posicion OFF. Conecte: C290b de la unidad de audio. Compruebe el veh culo para detectar un reproductor de DVD. Esta el veh culo equipado con un reproductor de DVD? DE DANO EN EL C949 DEL REPRODUCTOR COMPROBACION DE DVD Desconecte: C949 del reproductor de DVD. Inspeccione el reproductor de DVD C949 en busca de danos. Esta bien el C949 del reproductor del DVD? Repare el circuito. Conecte el C290b de la unidad de audio. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P10
S
Vaya a P41.
No
Vaya a P11.
P11
S
Vaya a P12.
No
Vaya a P15.
P12
S
Vaya a P13.
No
Repare el C949 del reproductor del DVD segun sea necesario. Conecte el C949 del reproductor del DVD. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-38
418-00-38
Mida la resistencia entre la el reproductor del DVD C949-7, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a P14.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA CON EL COMPROBACION REPRODUCTOR DE DVD DESCONECTADO Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? DE UN DSM EN EL VEH COMPROBACION ICULO Llave en la posicion OFF. Conecte: C949 del reproductor de DVD (si as esta equipado). Compruebe el veh culo para detectar un DSM. Esta el veh culo equipado con un DSM? DE DANO EN EL C341C DEL DSM COMPROBACION Desconecte: C341c del DSM. Inspeccione el C341c del DSM en busca de danos. Esta bien el C341c del DSM? Repare el circuito. Conecte el C949 del reproductor del DVD. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P14
S
Vaya a P42.
No
Vaya a P15.
P15
S
Vaya a P16.
No
Vaya a P19.
P16
S
Vaya a P17.
No
Repare el C341c del DSM segun sea necesario. Conecte el C341c del DSM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-39
418-00-39
Mida la resistencia entre el DSM C341c-12, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a P18.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA CON EL COMPROBACION DSM DESCONECTADO Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? DE MODULO COMPROBACION DE AYUDA DE ESTACIONAMIENTO EN EL VEH ICULO Llave en la posicion OFF. Conecte: C341c del DSM (si as esta equipado). Compruebe el veh culo para detectar si existe el modulo de ayuda de estacionamiento. Esta el veh culo equipado con modulo de ayuda de estacionamiento? Repare el circuito. Conecte el C341c del DSM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P18
S
Vaya a P43.
No
Vaya a P19.
P19
S
Vaya a P20.
No
Vaya a P23.
(Continuacion)
418-00-40
418-00-40
S
Vaya a P21.
No
Repare el C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento segun sea necesario. Conecte el C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P21
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL MODULO DE AYUDA DE ESTACIONAMIENTO Mida la resistencia entre el modulo de ayuda de estacionamiento C4014-14, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el modulo de ayuda de estacionamiento C4014-5, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a P22.
No
Repare el circuito. Conecte el C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P22
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE LA CAN DE VELOCIDAD MEDIA CON EL COMPROBACION MODULO DE AYUDA DE ESTACIONAMIENTO DESCONECTADO Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? DEL MODULO COMPROBACION DEL ESTRIBO RETRACTABLE EN EL VEH ICULO Llave en la posicion OFF.
S
Vaya a P44.
No
Vaya a P23.
P23
418-00-41
418-00-41
S
Vaya a P24.
No
Vaya a P27.
P24
S
Vaya a P25.
No
Repare el C4322b del modulo de estribo retractable segun sea necesario. Conecte el C4322b del modulo de estribo retractable. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P25
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL MODULO DE ESTRIBO RETRACTABLE Mida la resistencia entre el modulo de estribo retractable C4322b-8, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el modulo de estribo retractable C4322b-7, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y el DLC C251-11, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes.
S
Vaya a P26.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? Repare el circuito. Conecte el C4322b del modulo de estribo retractable. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-42
418-00-42
S
Vaya a P45.
No
Vaya a P27.
P27
S
Vaya a P28.
No
Vaya a P31.
P28
S
Vaya a P29.
No
Repare el C3290 del receptor de radio por satelite segun sea necesario. Conecte el C3290 del receptor de radio por satelite. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P29
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL RECEPTOR DE RADIO POR SATELITE Mida la resistencia entre el receptor de radio por satelite C3290-1, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
(Continuacion)
418-00-43
418-00-43
S
Vaya a P30.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA CON EL COMPROBACION RECEPTOR DE RADIO POR SATELITE DESCONECTADO Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? DE DANO EN EL C2280D DE LA SJB COMPROBACION Llave en la posicion OFF. Conecte: C3290 del receptor de radio por satelite (si as esta equipado). Desconecte: C2280d de SJB. Inspeccione la SJB C2280d para ver si hay dano Esta bien el C2280d de la SJB? Repare el circuito. Conecte el C3290 del receptor de radio por satelite. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P30
S
Vaya a P46.
No
Vaya a P31.
P31
S
Vaya a P32.
No
Repare el C2280d de la SJB. Conecte el C2280d de la SJB. Borre los codigos de diagnostico de falla (DTC). Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P32
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL SJB Mida la resistencia entre la SJB C2280d-16, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
(Continuacion)
418-00-44
418-00-44
S
Si se env a aqu desde P3, Vaya a P38. Si se env a aqu desde P31, Vaya a P33.
No
Repare el circuito. Conecte el C2280d de la SJB. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P33
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE DANO EN EL C220 DEL TABLERO DE COMPROBACION INSTRUMENTOS Desconecte: C220 del tablero de instrumentos. Inspeccione el tablero de instrumentos C220 para ver si hay dano. Esta bien el C220 del tablero de instrumentos?
S
Vaya a P34.
No
Repare el C220 del tablero de instrumentos. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P34
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE VELOCIDAD MEDIA ENTRE EL DLC Y EL TABLERO DE INSTRUMENTOS Mida la resistencia entre el tablero de instrumentos C220-4, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el DLC C251-3, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes.
(Continuacion)
418-00-45
418-00-45
S
Si se env a aqu desde P3, Vaya a P39. Si se env a aqu desde P33, Vaya a P35.
No
Repare el circuito. Conecte el C220 del tablero de instrumentos. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P35
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION CAN DE VELOCIDAD MEDIA VDB06 (GY/OG) Y VDB07 (VT/OG) Llave en la posicion OFF. Desconecte los siguientes conectores electricos del modulo de la CAN de velocidad media: C220 del tablero de instrumentos. C2280d de SJB C228a del modulo EATC (si as esta equipado) C290b de la unidad de audio. C949 del reproductor de DVD (si as esta equipado) C341c del DSM (si as esta equipado) C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento (si as esta equipado) C4322b del modulo del estribo retractable (si as esta equipado) C3290 del receptor de radio por satelite (si as esta equipado) Llave en la posicion ON. Mida el voltaje entre el DLC C251-6, circuito VDB06 (GY/OG), lado del arnes y el tierra; y entre el DLC C251-14, circuito VDB07 (VT/OG), lado del arnes y tierra.
S
Repare el circuito. Conecte todos los modulos CAN de velocidad media. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
P36 Se indica algun voltaje DE CORTO A TIERRAA EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION CAN DE VELOCIDAD MEDIA VDB06 (GY/OG) Y VDB07 (VT/OG) Llave en la posicion OFF. Vaya a P36.
(Continuacion)
418-00-46
418-00-46
S
Vaya a P37.
No
Repare el circuito. Conecte todos los modulos CAN de velocidad media. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P37
P38
Son las resistencias superiores a 10,000 ohmios? DE LA CAN CON UNA SJB SUBSTITUTA COMPROBACION Conecte los siguientes conectores electricos del modulo de la CAN de velocidad media: C220 del tablero de instrumentos. C2280d de SJB C228a del modulo EATC (si as esta equipado) C290b de la unidad de audio. C949 del reproductor de DVD (si as esta equipado) C341c del DSM (si as esta equipado) C4014 del modulo de ayuda de estacionamiento (si as esta equipado) C4322b del modulo del estribo retractable (si as esta equipado) C3290 del receptor de radio por satelite (si as esta equipado) Instale una SJB en buenas condiciones. Refierase a la Seccion 419-10. Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA COMPROBACION SJB Desconecte todos los conectores de SJB. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores de la SJB y asegurese de que sienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Vaya a P38.
No
Vaya a P39.
S
Instale una SJB nueva. Refierase a la Seccion 419-10. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-47
418-00-47
S
Sustituya el panel de instrumentos. Refierase a la Seccion 413-01. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P40
DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION MODULO EATC Desconecte todos los conectores del modulo EATC. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo EATC y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Instale un control de clima nuevo. Refierase a la Seccion 412-01. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P41
DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA COMPROBACION UNIDAD DE AUDIO Desconecte todos los conectores de la unidad de audio. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores de la unidad de audio y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Instale una unidad de audio nueva. Refierase a la Seccion 415-01. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P42
DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION REPRODUCTOR DE DVD Desconecte todos los conectores del reproductor de DVD. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del reproductor de DVD y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Instale un reproductor de DVD nuevo. Refierase a la Seccion 415-07. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
418-00-48
418-00-48
S
Instale un nuevo DSM. Refierase a la Seccion 419-10. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P44
DEL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL COMPROBACION MODULO DE AYUDA DE ESTACIONAMIENTO Desconecte todos los conectores del modulo de ayuda de estacionamiento. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo de ayuda de estacionamiento y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
INSTALE modulo de asistencia de estacionamiento nuevo. Refierase a la Seccion 413-13. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P45
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MODULO DE ESTRIBO RETRACTABLE Desconecte todos los conectores del modulo de estribo retractable. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo de estribo retractable y asegurese de que se asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Instale un modulo nuevo del estribo retractable. Refierase a la Seccion 501-08. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
P46
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL RECEPTOR DE RADIO POR SATELITE Desconecte todos los conectores del receptor de radio por satelite. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte los conectores del receptor de radio por satelite y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Instale un receptor de radio por satelite nuevo. Refierase a la Seccion 415-01. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
418-00-49
418-00-49
PRECAUCION: Utilice el(los) adaptador(es) correcto(s) de sonda al hacer mediciones. Si no se usan los adaptadores de sonda correctos, el conector se puede danar.
Q1 Paso de la comprobacion DE DANO EN EL C251 DEL DLC COMPROBACION Inspeccione el DLC C251 para ver si hay dano Esta bien el C251 del DLC? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a Q2.
No
Repare el C251 del DLC segun sea necesario. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
418-00-50
418-00-50
S
Vaya a Q4.
No
Q3 Esta la resistencia entre 54 y 66 ohmios? DE LA RESISTENCIA DE TERMINACION DE COMPROBACION LA CAN DE VELOCIDAD ALTA CON EL C175B DEL PCM DESCONECTADO Desconecte: C175b DEL PCM.. Mida la resistencia entre el DLC C251-6, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes. Vaya a Q3.
S
Vaya a Q22.
No
Q4 Esta la resistencia entre 108 y 132 ohmios? DE UN TCM EN EL VEH COMPROBACION ICULO Conecte: C175b DEL PCM.. Compruebe un TCM (transeje 6R60) en el veh culo. Esta equipado el veh culo con un TCM (transeje 6R60)? DE DANO EN EL C199 DEL TCM COMPROBACION Desconecte: C199 del TCM. Inspeccione el TCM C199 para ver si hay dano Esta bien el C199 del TCM? Desconecte el C220 del tablero de instrumentos. Vaya a Q24.
S
Vaya a Q5.
No
Vaya a Q8.
Q5
S
Vaya a Q6.
No
Repare el C199 del TCM. Conecte el C199 del TCM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-51
418-00-51
Mida la resistencia entre el TCM C199-2, circuito VDB05 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes.
S
Vaya a Q7.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE LA CAN DE ALTA VELOCIDAD CON EL COMPROBACION TCM DESCONECTADO Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? DE MODULO COMPROBACION DE CONTROL DE 4WD DEL VEH ICULO Llave en la posicion OFF. Conecte: C199 del TCM (si as esta equipado). Compruebe el modulo de control de 4WD del veh culo. El veh culo esta equipado con el modulo de control de 4WD? Repare el circuito. Conecte el C199 del TCM. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q7
S
Vaya a Q31.
No
Vaya a Q8.
Q8
S
Vaya a Q9.
No
Vaya a Q12.
(Continuacion)
418-00-52
418-00-52
S
Vaya a Q10.
No
Repare el C281b del modulo de control 4WD. Conecte el C281b del modulo de control 4WD. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q10
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION CAN DE ALTA VELOCIDAD ENTRE EL DLC Y EL C281B DEL MODULO DE CONTROL 4WD Mida la resistencia entre el modulo de control de 4WD C281b-2, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-6, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el TCM C281b-1, circuito VDB05 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes.
S
Vaya a Q11.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE LA CAN DE ALTA VELOCIDAD CON EL COMPROBACION MODULO DE CONTROL DE 4WD DESCONECTADO Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? Repare el circuito. Conecte el C281b del modulo de control 4WD. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q11
S
Vaya a Q30.
No
Vaya a Q12.
(Continuacion)
418-00-53
418-00-53
S
Vaya a Q13.
No
Repare el C155 del modulo del ABS segun sea necesario. Conecte el C155 del modulo de ABS. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q13
Mida la resistencia entre el modulo ABS C155-13, circuito VDB05 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes.
S
Vaya a Q14.
No
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CAN DE ALTA VELOCIDAD CON EL C155 COMPROBACION DEL MODULO DE ABS DESCONECTADO Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)? Repare el circuito. Conecte el C155 del modulo de ABS. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q14
S
Vaya a Q32.
No
Vaya a Q15.
(Continuacion)
418-00-54
418-00-54
S
Vaya a Q16.
No
Repare el C3159 del sensor de ocupacion de asiento segun sea necesario. Conecte el C3159 del sensor de ocupacion del asiento. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q16
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE ALTA VELOCIDAD ENTRE EL DLC Y EL C3159 DEL ASIENTO DEL SENSOR DE OCUPACION Mida la resistencia entre el sensor de ocupacion del asiento C3159-18, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-6, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el sensor de ocupacion del asiento C3159-9, circuito VDB05 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes.
S
Vaya a Q17.
No
Repare el circuito. Conecte el C3159 del sensor de ocupacion del asiento. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q17
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CAN DE ALTA VELOCIDAD CON EL COMPROBACION DEL ASIENTO C3159 DEL SENSOR DE OCUPACION DESCONECTADO Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)?
S
Vaya a Q34.
No
Vaya a Q18.
(Continuacion)
418-00-55
418-00-55
S
Vaya a Q19.
No
Repare el C310b del RCM como sea necesario. Conecte el C310b del RCM. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q19
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE ALTA VELOCIDAD ENTRE EL DLC Y EL RCM Mida la resistencia entre el RCM C310b-18, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-6, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el RCM C310b-17, circuito VDB05 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes.
S
Vaya a Q20.
No
Repare el circuito. Conecte el C310b del RCM. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q20
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE LA CAN DE ALTA VELOCIDAD CON EL COMPROBACION C310b DEL RCM DESCONECTADO Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)?
S
Vaya a Q33.
No
Vaya a Q21.
(Continuacion)
418-00-56
418-00-56
S
Vaya a Q22.
No
Repare el C175b del PCM. Conecte el C175b del PCM. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q22
DE CIRCUITO ABIERTO EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE ALTA VELOCIDAD ENTRE EL DLC Y EL PCM Llave en la posicion OFF. Mida la resistencia entre el PCM C175b-11, circuito VDB05 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-6, circuito VDB05 (WH/BU), lado del arnes.
Mida la resistencia entre el PCM C175b-23, circuito VDB04 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB04 (WH), lado del arnes.
S
Si se env a aqu desde Q3, Vaya a Q28. Si se env a aqu desde Q21, Vaya a Q23.
No
Repare el circuito. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Conecte el C175b del PCM. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q23
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE DANO EN EL C220 DEL TABLERO DE COMPROBACION INSTRUMENTOS Desconecte: C220 del tablero de instrumentos. Inspeccione el tablero de instrumentos C220 para ver si hay dano. Esta bien el C220 del tablero de instrumentos?
S
Vaya a Q24.
No
Repare el C220 del tablero de instrumentos. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-57
418-00-57
Mida la resistencia entre el tablero de instrumentos C220-8, circuito VDB05 (WH), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes.
S
Si se env a aqu desde Q3, Vaya a Q29. Si se env a aqu desde Q23, Vaya a Q25.
No
Repare el circuito. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Conecte el C220 del tablero de instrumentos. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q25
Son las resistencias menores de 5 de ohmios? DE CORTO A VOLTAJE EN LOS CIRCUITOS COMPROBACION DE CAN DE ALTA VELOCIDAD Llave en la posicion OFF. Desconecte los siguientes conectores electricos del modulo de la CAN de velocidad alta: C310b del RCM C175b DEL PCM. C199 del TCM (si as esta equipado) C281b del modulo de control 4WD (si as esta equipado) C155 del modulo de ABS C3159 del sensor de ocupacion del asiento Llave en la posicion ON.
(Continuacion)
418-00-58
418-00-58
S
Repare el circuito. Conecte todos los modulos CAN de velocidad alta. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
Q26 Se indica algun voltaje COMPROBACION DE CORTO A TIERRA EN LOS CIRCUITOS DE CAN DE ALTA VELOCIDAD Llave en la posicion OFF. Mida la resistencia entre el DLC C251-6, circuito VDB04 (WH/BU), lado del arnes y el DLC C251-14, circuito VDB05 (WH), lado del arnes. Vaya a Q26.
S
Vaya a Q27.
No
Repare el circuito. Conecte todos los modulos CAN de velocidad alta. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q27
Son las resistencias superiores a 10,000 ohmios? DE CAN DE ALTA VELOCIDAD CON UN PCM COMPROBACION SUSTITUIDO Conecte los siguientes conectores electricos del modulo de la CAN de velocidad alta: C310b del RCM C199 del TCM (si as esta equipado) C281b del modulo de control 4WD (si as esta equipado) C155 del modulo de ABS C3159 del sensor de ocupacion del asiento C220 del tablero de instrumentos. Reenergice el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Instale un PCM bueno conocido. Refierase a la Seccion 303-14. Llave en la posicion ON. Introduzca el siguiente modo de diagnostico en la herramienta de diagnostico: Prueba de diagnostico de enlace de datos. Obtuvo SYSTEM PASSED (sistema ok)?
S
Vaya a Q28.
No
Vaya a Q29.
(Continuacion)
418-00-59
418-00-59
S
Instale un nuevo PCM. Refierase a la Seccion 303-14. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q29
DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION TABLERO DE INSTRUMENTOS Desconecte todos los conectores del tablero de instrumentos. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del tablero de instrumentos y asegurese de que se asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Sustituya el panel de instrumentos. Refierase a la Seccion 413-01. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q30
DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION MODULO DE CONTROL DE 4WD Desconecte todos los conectores del modulo de control de 4WD. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo de control de 4WD y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Instale un nuevo modulo de control de 4WD. Refierase a la Seccion 308-07A. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-60
418-00-60
S
Instale un TCM/ensamble mecatronico nuevo. Refierase a la Seccion 307-01B (Transeje 6R60). Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q32
DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION MODULO DE ABS Desconecte todos los conectores del modulo de ABS. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo de ABS y asegurese de que asienten correctamente. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Instale un nuevo modulo de ABS. Refierase a la Seccion 206-09. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre los DTCs. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Q33
DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL COMPROBACION RCM Desenergice el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Desconecte todos los conectores del RCM. Compruebe si hay: corrosion. terminales zafadas. Conecte todos los conectores del modulo de RCM y asegurese de que asienten correctamente. Reenergice el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Haga funcionar el sistema y verifique que el problema aun este presente. Aun esta presente el problema?
S
Instale un nuevo RCM. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre todos los DTCs del sensor de ocupacion del asiento y del RCM. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Borre todos los DTCs del sensor de ocupacion del asiento y del RCM. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
(Continuacion)
418-00-61
418-00-61
S
Instale un sensor de ocupacion del asiento nuevo. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre todos los DTCs del sensor de ocupacion del asiento y del RCM. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
El sistema esta funcionando correctamente en este momento. El problema pudo haber sido ocasionado por un conector flojo o corro do. Vuelva a energizar el SRS. Refierase a la Seccion 501-20B. Borre todos los DTCs del sensor de ocupacion del asiento y del RCM. Repita el autodiagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
Prueba precisa R: No hay comunicacion modulo/red No hay energ a en la herramienta de diagnostico Funcionamiento correcto La herramienta de diagn ostico se conecta al C251 del conector de enlace de datos (DLC) para comunicarse con la red de controladores (CAN) de velocidad alta y la CAN de velocidad media. Si no puede establecerse la comunicaci on se deber a comprobar el posible da no entre la herramienta de diagn ostico y el C251 del DLC. Si la herramienta de diagn ostico y el C251 del DLC est an bien, debe comprobarse el circuito SBP04 (GN/RD) para detectar voltaje y tierra y los circuitos GD130 (BK/WH) y GD108 (BK/VT) para detectar una abertura.
Causas posibles Fusible C251 del DLC Herramienta de diagn ostico Circuito GD108 (BK/VT) abierto Circuito GD130 (BK/WH) abierto Circuito SBP04 (GN/RD) abierto o en corto a tierra
DEL MODULO/LA PRUEBA PRECISA R: NO HAY COMUNICACION RED NO HAY ENERG IA A LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO
R1 Paso de la comprobacion COMPROBACION DEL CONECTOR DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO Inspeccione las terminales de la herramienta de diagnostico en busca de danos. Estan bien las terminales? Resultado / Medida a tomar
S
Vaya a R2.
No
Repare el conector de la herramienta de diagnostico segun sea necesario. Lleve a cabo la prueba de enlace de datos de la herramienta de diagnostico.
(Continuacion)
418-00-62
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S
Vaya a R3.
No
Repare el C251 del DLC segun sea necesario. Lleve a cabo la prueba de enlace de datos de la herramienta de diagnostico.
R3
DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO SBP04 COMPROBACION (GN/RD) DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO Llave en la posicion ON. Mida el voltaje entre el DLC C251-16, circuito SBP04 (GN/RD), lado del arnes y tierra.
S
Vaya a R4.
No
Verifique que este correcto el fusible 4 (20A) de la caja de conexiones inteligente (SJB). Si esta bien, repare el circuito. Lleve a cabo la prueba de enlace de datos de la herramienta de diagnostico.
R4
Es el voltaje mayor de 10 voltios? DE LOS CIRCUITOS DE TIERRA DEL DLC COMPROBACION Llave en la posicion OFF. Mida la resistencia entre el DLC C251-4, circuito GD130 (BK/WH), lado del arnes y tierra; y entre el DLC C251-5, circuito GD108 (BK/VT), lado del arnes y tierra.
S
Repare la herramienta de diagnostico. Efectue la prueba de diagnostico de enlace de datos.
No
Son las resistencias menores de 5 ohmios? Repare el circuito. Lleve a cabo la prueba de enlace de datos de la herramienta de diagnostico.
418-01-1
Configuracion de modulos
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DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONES
Configuracion de modulos
Herramientas especiales Sistema de diagn ostico universal (WDS) M odulo de comunicaci on del veh culo (VCM) con adaptadores apropiados o herramienta de diagn ostico equivalente
Definicion de terminos Instalacion del modulo programable (PMI) El m etodo PMI se usa cuando un nuevo m odulo programable es instalado en el veh culo. Ya no es necesario ordenar a la herramienta de diagn ostico la opci on de reunir el contenido del m odulo anterior. La herramienta de diagn ostico obtiene autom aticamente cualquier informaci on del contenido disponible del m odulo anterior durante la rutina de ID del veh culo que se hace funcionar cuando la herramienta de diagn ostico se conecta inicialmente al veh culo. Es importante que la herramienta de diagn ostico est e conectada al veh culo, lo identifique y obtenga los datos de configuraci on antes de desmontar cualquier m odulo. Si un m odulo que ha sido modificado usando par ametros programables necesita ser instalado, el procedimiento de PMI mantiene los par ametros en su estado alterado si la herramienta de diagn ostico se puede comunicar con el m odulo viejo durante la ID del veh culo. De lo contrario, necesitar a usar los par ametros programables para regresar los par ametros a su estado alterado. Actualizacion de la calibracion Algunos m odulos est an dise nados para ser programados o reprogramados con paquetes completos de software nuevos. Este proceso de recargado del m odulo es una actualizaci on de calibraci on Una actualizaci on de calibraci on se debe realizar solamente cuando exista una notificaci on al respecto (como en un Bolet n T ecnico de Servicio [BTS]). Igualmente, si un m odulo registra el DTC U2050, se est a indicando que no est a presenta la aplicaci on y que se requiere la reprogramaci on de la aplicaci on del software. Si un m odulo registra el DTC U2051, se est a indicando que no est a presenta la calibraci on y e sta se requiere.
Principios de funcionamiento
Algunos m odulos se deben programar como parte del procedimiento de reparaci on. Si no se sigue este procedimiento el m odulo no funcionar a correctamente y puede establecer varios c odigos de diagn ostico de falla (DTC), incluyendo B2477 o P1639, que indican que algunos datos necesarios no se han programado en el m odulo. NOTA: EL veh culo debe de estar estacionado y nivelado, con todos los accesorios apagados durante la configuraci on de los m odulos. Los m odulos que necesitan programaci on no se deben intercambiar entre veh culos. En la mayor a de los casos los valores de los par ametros o ajustes son exclusivos para ese veh culo y si no se establecen correctamente, se provocan problemas o fallas. La herramienta de diagn ostico intenta recuperar autom aticamente la informaci on de la configuraci on del m odulo desde todos los m odulos. Si el m odulo y el PCM no contienen la informaci on correcta, la herramienta de diagn ostico la solicitar a como Build data o mostrar a una lista de elementos que se necesitan configurar manualmente. La herramienta de diagn ostico programa el m odulo basado en los datos ingresados. Para procedimientos adicionales de programaci on de herramienta de diagn ostico, refi erase a Instalaci on de m odulos programables en esta secci on. Existen tres m etodos diferentes que se usan para la programaci on del m odulo: Instalaci on de un m odulo programable (PMI) Actualizaci on de la calibraci on Par ametros programables Algunos m odulos no soportan los 3 m etodos.
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Configuracion de modulos
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Inspeccion y comprobacion
1. 2. Verificaci on del problema del cliente Inspeccione visualmente en busca de se nales obvias de da no el ectrico.
Modulos configurables El veh culo contiene los siguientes m odulos que se pueden configurar: M odulo de asiento del conductor (DSM) unidad de audio o unidad de navegaci on con audio Reproductor de DVD Caja de conexiones inteligente (SJB) Tablero de instrumentos M odulo de control de protecci on (RCM) m odulo de control del tren motriz (PCM) M odulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) M odulo de control autom atico electr onico de temperatura (EATC) M odulo de ayuda de estacionamiento receptor de radio por sat elite
SDARS M odulo de tel efono Idioma (solamente unidad de navegaci on de audio) SDARS Idioma
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Configuracion de modulos
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Tablero de instrumentos
RCM PCM M odulo de ABS M odulo EATC M odulo de ayuda de estacionamiento Recepci on de radio por sat elite M odulo del estribo retractable M odulo de control de la transmisi on (TCM) M odulo de control de 4WD Sensor de ocupaci on del asiento
S S S S No
S S S S S
Indicador de cinturones de seguridad del conductor Indicador de cinturones de seguridad del pasajero Tama no de las llantas Relaci on del eje
No S S
S No No
S S
No No
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Configuracion de modulos
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PROCEDIMIENTOS GENERALES
Instalacion de modulos programables
Herramientas especiales Sistema de diagn ostico universal (WDS) M odulo de comunicaci on del veh culo (VCM) con adaptadores apropiados o herramienta de diagn ostico equivalente
Paso B
1. 2. Oprima el iniciador. Si el VCM solicita la informaci on del veh culo, introduzca la informaci on del veh culo, entonces oprima store (archivar). El VCM solicita la l nea 1 de datos del m odulo. Introduzca los datos y oprima archivar. El VCM pregunta si hay una l nea adicional de datos disponible para esa direcci on. Seleccione SI o NO, dependiendo de la informaci on de la hoja de datos de como se construy o. Repita los pasos 3 y 4 hasta que la preguna sea NO para el paso 4. El VCM debe mostrar una pantalla estableciendo que la informaci on del m odulo fue fuardada. Oprima el iniciador. Siga las instrucciones en pantalla. SELECCIONE: Reestablezca configuraci on ECU nueva. Oprima el iniciador. El VCM completa la carga de los datos recuperados y despliega Module Download Successful (carga de m odulo exitosa).
3.
Uso del modulo de comunicacion del vehuculo (VCM) en donde el modulo electrico original del chasis de carrocer a no este disponible
1. 2. Instale el nuevo m odulo. Uso del VCM y las u ltimas versiones de la tarjeta de funci on de servicio, SELECCIONE: Instalaci on de m odulo programable. Seleccione el m odulo que se est a instalando. Siga las instrucciones en pantalla. SELECCIONE: Recupere la configuraci on del m odulo ECU vieja y oprima el iniciador. Siga las instrucciones en pantalla. El VCM intenta recuperar los datos del m odulo. Si est a disponible la informaci on del m odulo, vaya al paso A. Si el VCM despliega: Call the As-Built Data Center (acuda al centro de datos de fabricaci on originales), vaya al paso B.
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Uso del modulo de comunicacion del vehuculo (VCM) en donde el modulo electrico original del chasis de carrocer a este disponible
1. Con el m odulo original a un instalado, usando el VCM y las u ltimas versiones de la tarjeta de funci on de servicio, SELECCIONE: Instalaci on de m odulo programable. Seleccione el m odulo que se est a instalando y oprima el iniciador. Siga las instrucciones en pantalla. SELECCIONE: Recupere la configuraci on del m odulo Antiguo ECU. Oprima el iniciador.
2006 Explorer, Mountaineer, 10/2005
Paso A
1. SELECCIONE: Reestablezca configuraci on ECU nueva. Oprima el iniciador. El VCM completa la carga de los datos recuperados y despliega Module Download Successful (carga de m odulo exitosa). Compruebe que el m odulo funcione correctamente.
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3.
3. 4.
418-01-2
Configuracion de modulos
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8.
Uso del sistema de diagnostico mundial (WDS) cuando el modulo electrico original del chasis de carrocer a no este disponible
1. 2. Instale el nuevo m odulo. Conecte normalmente el WDS e ID del veh culo. Desde el icono de Toolbox (caja de herramientas), seleccione y resalte Module Programming (programaci on del m odulo). Resalte entonces el m odulo que fue instalado y oprima el icono de confirmaci on. Seleccione y resalte Programmable Module Installation (instalaci on del m odulo programable). Resalte entonces el m odulo que fue instalado y oprima el icono de confirmaci on. Siga las instrucciones en la pantalla, gire la llave del encendido a la posici on RUN y presione la marca de comprobaci on. El WDS recupera los datos del m odulo, autom aticamente transfiere los datos al nuevo m odulo y despliega Configuraci on del m odulo terminada. Si la informaci on no est a disponible en el m odulo, el WDS mostrar a una pantalla indic andole que contacte el Centro de datos de fabricaci on. En este momento, recupere los datos desde WWW.FMCDEALER.COM y oprima el icono de confirmaci on.
Uso del sistema de diagnostico mundial (WDS) cuando el modulo electrico original del chasis de carrocer a este disponible
1. Conecte normalmente el WDS e ID del veh culo. Desde el icono de Toolbox (caja de herramientas), seleccione y resalte Module Programming (programaci on del m odulo) y oprima el icono de confirmaci on Seleccione y resalte Programmable Module Installation (instalaci on del m odulo programable). Siga las instrucciones en pantalla, gire la llave de encendido a la posici on OFF y oprima el icono de confirmaci on. Instale el m odulo nuevo y oprima el icono de confirmaci on. Siga las instrucciones en pantalla, gire la llave de encendido a la posici on ON y oprima el icono de confirmaci on. La configuraci on del m odulo est a completa. Compruebe que el m odulo funcione correctamente.
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