Universidad De San Carlos De Guatemala Facultad De Ingeniera rea de Topografa Vas Terrestres 1 Ing.

Mario Arriola

SEALIZACIN HORIZONTAL Y VERTICAL

Auxiliar: Mara Fernanda Ramrez Sergio David Berducido Arana 200917769 Seccin P Guatemala 31 de marzo de 2013

Introduccin Al hablar de sealizacin en carreteras, entendemos por smbolos que indican o proporcionan informacin de la forma, direccin, estado de la carretera, entre otros, dicha sealizacin puede dividirse en dos categoras; sealizacin horizontal y sealizacin vertical. Cada sealizacin tiene un significado especfico, las seales horizontales estn colocadas sobre la carpeta de rodadura y con una pintura especfica y las seales verticales son colocadas perpendicularmente en la carretera y tienen una elevacin especfica y pintura especfica. Muchas sealizaciones son utilizadas en las carreteras, caminos, autopistas, etc., debido a que el piloto del automotor necesita informacin de la carretera para poder conducir con prudencia y as evitar accidentes.

SEALIZACIN HORIZONTAL Definicin La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas por lneas, flechas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el trnsito o indicar la presencia de obstculos. Consideraciones generales La demarcacin desempea funciones definidas e importantes en un adecuado esquema de regulacin del trnsito. En algunos casos, son usadas para complementar las rdenes o advertencias de otros dispositivos, tales como las seales verticales y semforos; en otros, transmiten instrucciones que no pueden ser presentadas mediante el uso de ningn otro dispositivo, siendo un modo muy efectivo de hacerlas entendibles. Para que la sealizacin horizontal cumpla la funcin para la cual se usa, se requiere que se tenga una uniformidad respecto a las dimensiones, diseo, smbolos, caracteres, colores, frecuencia de uso, circunstancias en que se emplea y tipo de material usado. Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas excepto paso peatonal tipo cebra, o estar debidamente iluminadas. Las lneas de demarcacin con pintura en fro que se apliquen sobre concreto asfltico debern ser pintadas como mnimo treinta (30) das despus de construida la carpeta de rodadura. Cuando por circunstancias especiales se requiera realizar la demarcacin antes de dicho trmino, sta deber realizarse aplicando un espesor hmedo igual a la mitad del especificado para la pintura definitiva y se deber colocar aquella dentro de los ocho (8) das siguientes. Materiales Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en fro o en caliente. Sin embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que no presenten condiciones deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las proximidades a stos. Para complementar las lneas longitudinales, podrn utilizarse unidades individuales (tachas, estoperoles o pintura termoplstica con pequeos abultamientos-vibraline), que sobresalgan menos de 2,5 cm de la superficie del pavimento y de color blanco o amarillo. Para demarcar sardineles o islas, podrn utilizarse otras unidades (tachones, boyas metlica o plsticas, bordillos, etc.), que sobresalgan de la superficie del pavimento a una altura mxima de 10 cm. Los requisitos que debe cumplir la pintura en fro para demarcacin de pavimentos son los contemplados en la norma tcnica colombiana NTC-1360-1. En el caso de

las tachas reflectivas deber cumplirse con lo especificado en la norma tcnica colombiana NTC-4745.Los requisitos para el diseo y aplicacin de materiales como pinturas, termoplsticos, plsticos en fro y cintas preformadas, empleados en la demarcacin de calles y carreteras, son los establecidos en la norma tcnica colombiana NTC-4744. Colores y letras Las lneas longitudinales y marcas deben ser blancas o amarillas. En las lneas longitudinales el color blanco se emplear para hacer separacin entre trnsito en el mismo sentido y el amarillo entre trnsito de sentido contrario. Las flechas, smbolos y letras sern de color blanco, a excepcin de las flechas de doble cabeza utilizadas para la demarcacin de carriles de contra flujo. Cuando se requiera dar contraste a las lneas blancas o amarillas podr emplearse lneas negras adyacentes a ellas y de ancho igual a del ancho de la lnea, excepto para marcas viales en donde se implementarn lneas negras que sobresalgan 5 cm. En la demarcacin de pavimentos se utilizarn las letras del alfabeto contenido en el presente captulo. Clasificacin La sealizacin horizontal se clasifica as: MARCAS LONGITUDINALES: Una lnea continua sobre la calzada significa que ningn conductor con su vehculo debe atravesarla ni circular sobre ella, ni cuando la marca separe los dos sentidos de circulacin, circular por la izquierda de ella. Una marca longitudinal constituida por dos lneas continuas tiene el mismo significado. Se excluyen de este significado las lneas continuas de borde de calzada. Lneas centrales Se emplearn estas lneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada con trnsito en los dos sentidos y de color blanco para separar carriles de trnsito, en el mismo sentido (figura 3.1). En circunstancias especiales esta lnea puede no estar en el centro geomtrico de la calzada, como es el caso de transiciones en el ancho del pavimento, cuando hay un carril adicional para marcha lenta, en la entrada a tneles o puentes angostos, etc. Las lneas centrales deben usarse en los siguientes casos: En vas rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de 5,50 m o ms, En vas secundarias o de jerarqua superior, dentro del permetro urbano de las poblaciones, En todas las calles o carreteras de cuatro o ms carriles, En ciclorrutas,

En autopistas, carreteras principales y secundarias, y En todas las vas en donde un estudio de ingeniera de trnsito as lo aconseje.

Las lneas centrales estarn conformadas por una lnea segmentada de 12 cm de ancho, como mnimo, con una relacin de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5).Tendrn las siguientes dimensiones: En vas rurales: Longitud del segmento pintado 4,50 m Longitud del espacio sin pintar 7,50 m En vas urbanas: Longitud del segmento pintado3,00 m Longitud del espacio sin pintar 5,00 m

Lneas de borde de pavimento Esta lnea separa la berma del carril de circulacin, indicando el borde exterior del pavimento. En todas las vas, urbanas y rurales que no cuenten con sardineles y en las vas arterias o de jerarqua superior, se debe delimitar el borde de pavimento para impedir el trnsito de vehculos por la berma y especialmente en la aproximacin a intersecciones, cruces, puentes angostos, permetros urbanos, etc. Una lnea de borde de pavimento de color amarillo a la izquierda de la calzada, en vas con separador, indica la finalizacin de circulacin en ese sentido. Tambin podrn demarcarse lneas de borde de pavimento de color azul, en las aproximaciones a hospitales, clnicas y centros de atencin mdica. Dichas lneas se pintarn en las vas que conduzcan a tales sitios, desde una distancia de 500 m o mayor. En los casos en que se prefiera mantener la lnea de borde de pavimento de color blanco, se instalarn tachas reflectivas bidireccionales de color azul, separadas entre s 3 m. Lneas del carril Estas lneas servirn para delimitar los carriles que conducen el trnsito en la misma direccin. Tambin cumplen la funcin de incrementar la eficiencia del uso de una calle en sitios en donde se presentan congestionamientos. Ver Para indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar un riesgo, se usar una lnea blanca segmentada de 12 cm de ancho, como mnimo, con relacin de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5), conforme a las siguientes dimensiones: En vas rurales: Longitud del segmento pintado 4,50 m Longitud del espacio sin pintar 7,50 m En vas urbanas: Longitud del segmento pintado 3,00 m Longitud del espacio sin pintar 5,00 m. Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efecta con precaucin, se usar una lnea blanca continua de 12 cm de ancho, como mnimo. Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida Tienen por objeto hacer la separacin entre el carril de circulacin de una va de alta velocidad y la rampa de entrada o de salida, en donde existen carriles de aceleracin o desaceleracin para los vehculos. Estas lneas sern de color blanco, intermitentes con tramos de un metro (1,0 m), separadas un metro (1,0 m) y con un ancho de 0,20 m. Estar formada por una lnea blanca continua de 12 cm de ancho.

Demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido Estas demarcaciones sirven para delimitar longitudinalmente las zonas en las cuales el adelantamiento est prohibido en uno u otro sentido o en ambos a la vez, lo que se indicar por las caractersticas especiales de la demarcacin central. Debern demarcarse las zonas de adelantamiento prohibido en tramos de recta, curva horizontal, curva vertical en donde la distancia de visibilidad para efectuar la

maniobra de adelantamiento es mayor que la distancia de visibilidad del sector, teniendo en cuenta la velocidad del 85% (percentil 85) de los usuarios, determinada mediante un estudio de ingeniera de trnsito, o la velocidad de diseo del sector. Para demarcar zonas de adelantamiento prohibido en curvas verticales. La definicin de las zonas de prohibido adelantamiento, se deber hacer mediante un chequeo en planos, tanto en planta como en perfil, teniendo en cuenta los siguientes criterios: a) En perfil: La altura del ojo del conductor y del vehculo que se acerca, se mide a 1,20 m de la superficie del pavimento. b) En planta: La visual de los conductores la va, encada sentido de adelantamiento y la longitud calcularn de acuerdo con establecido en la tabla se ubica a 0,50 m a la derecha de la lnea de eje de circulacin. La distancia mnima de visibilidad de mnima de la lnea de prohibido adelantamiento, se la velocidad de operacin, teniendo en cuenta lo

Distancias mnimas de visibilidad, para demarcacin de zonas de prohibido adelantamiento Velocidad (Km/h) Distancia mnima de visibilidad de adelantamiento (m) 140 150 170 210 240 324 400 Longitud mnima de adelantamiento prohibido (m) 35 40 45 55 60 80 100

40 50 60 70 80 100 120

Velocidad directriz del sector, se debe prohibir el adelantamiento. El resultado del chequeo ser: a) Una lnea continua amarilla de 12 cm de ancho como mnimo, cuando est prohibido pasar de un carrila otro. Cuando la situacin sea simultnea en ambos sentidos de circulacin, no se demarca la lneadiscontinua. b) Dos lneas separadas por un espacio de aproximadamente 8 cm, una continua y otra segmentada olas dos continuas, para indicar la prohibicin de adelantamiento a los vehculos que transitan en el carril adyacente a la lnea continua, cuando se empleen equipos de demarcacin de dos pistolas. Cuando se

utilicen equipos de tres pistolas, las dos lneas continuas estarn separadas 28 cm, como mnimo. Nota: Podr utilizarse una sola lnea continua en vas con ancho de calzada inferior a 5,60 m, cuando en el diseo se presenten dos lneas continuas para indicar zonas de prohibido adelantamiento, para ambos sentidos de circulacin. Para efectuar el adelantamiento es necesario que la sealizacin lo permita, pero no suficiente, pues en determinados tramos en que se permite el adelantamiento pueden existir periodos de tiempo en que por el trnsito o las condiciones meteorolgicas sea peligroso o imposible efectuar la citada maniobra.

Demarcacin de bermas pavimentadas Estas demarcaciones debern hacerse cuando el ancho de las bermas es superior a 3 m y no existe contraste entre la berma y el carril de circulacin, con el fin de que la berma no se confunda con un carril adicional. Se har con lneas blancas, diagonales a la direccin del eje de la va, con ancho de 30 cm y espaciamiento de 20 m entre cada una de ellas, formando un ngulo de 45 grados con la lnea de borde de pavimento. La demarcacin de bermas pavimentadas exige la presencia de la lnea de borde de pavimento. Demarcacin de canalizacin Las demarcaciones de canalizacin se harn con lneas blancas continuas de 15 cm de ancho, como mnimo. Esta lnea, por su anchura, es un valioso medio de regulacin del trnsito, para canalizarlo o encarrilarlo y disminuir los cambios de carril. Estas demarcaciones se emplearn, as a) Para indicar refugios en un rea pavimentada. b) Para separar carriles exclusivos para giro, de los dems carriles de trnsito. c) Para demarcar rampas de entrada y salida en autopistas. El uso de esta demarcacin se limita a sitios en donde no es necesario emplear una restriccin severa en forma de barrera fsica. La longitud mnima de estas lneas es de 30 m en zona urbana y de 60 m en zona rural.

Demarcacin de transicin en el ancho del pavimento Esta demarcacin se usar en zonas en donde el ancho del pavimento est en transicin y se reduce el nmero de carriles. Se har con una lnea continua, blanca o amarilla segn los sentidos de circulacin, de12 cm de ancho como mnimo. La longitud de la demarcacin estar dada por la expresin: L = 0,6AV

Donde: L = Longitud en metros A = Ancho del carril en metros V = Velocidad del 85% de los usuarios, determinada mediante un estudio de ingeniera de trnsito, o en su defecto la velocidad de diseo en kilmetros por hora. En transiciones de ancho del pavimento no son suficientes las lneas de demarcacin de por s, para encarrilar el trnsito con seguridad a travs de ellas. Deben usarse tambin seales verticales, lneas de borde y un mnimo de 4 flechas de terminacin de carril en intervalos decrecientes. Demarcacin de aproximacin a obstrucciones Las obstrucciones dentro de la va constituyen peligros que deben suprimirse siempre que sea posible. Cuando no se puedan eliminar, debe hacerse todo lo posible para advertir su presencia a los conductores de los vehculos. Se consideran obstrucciones: las estructuras de soporte de puentes, las islas de refugio, los separadores que sobresalgan de la superficie del pavimento, las islas de canalizacin o cualquier otro objeto que pueda interferir el trnsito continuo en determinadas zonas. La demarcacin sobre el pavimento deber usarse para complementar las seales verticales y para guiar el trnsito al aproximarse ste a una obstruccin fija dentro de la va. La demarcacin de aproximacin a obstrucciones se emplear solamente para complementar la demarcacin adecuada sobre la misma obstruccin. En la demarcacin de aproximacin a obstrucciones se tendr en cuenta si el trnsito se puede efectuar solo por el lado derecho del obstculo, o por ambos lados del mismo. En el primer caso, la demarcacin se har con una lnea diagonal continua de color amarillo, de 12 cm de ancho como mnimo, que inicie de la lnea central a una distancia L anterior al obstculo y con extremo en un punto localizado a una distancia comprendida entre 30 y 60 cm, lateralmente a la obstruccin, segn se indica en las figuras. En el segundo caso, la demarcacin se har con lneas continuas de color blanco de 12 cm de ancho como mnimo, con extremos sobre la lnea central en puntos localizados a una distancia L, a uno y otro lado de la obstruccin y que pasen entre 30 y 60 cm del punto ms cercano a ste.

Para las leyendas se utilizar el alfabeto para marcas sobre el pavimento contenido en el presente captulo y La longitud L en uno y otro caso, est dada por la expresin: L = 0,6 AV L = Longitud en metros A = Ancho de obstculo en metros V = Velocidad del 85% de los usuarios, determinada mediante un estudio de ingeniera de trnsito, o en su defecto, velocidad de diseo en kilmetros por hora. La mnima longitud L es de 30 m en reas urbanas y de 60 m en reas rurales.

Demarcacin de aproximacin a pasos a nivel Se demarcarn todos los pasos a nivel de una calle o carretera. Las demarcaciones se harn con lneas amarillas longitudinales de 12 cm de ancho como mnimo, lneas blancas transversales de 60 cm de ancho y con la letra X, acompaada de las letras F y C, una a cada lado de dicha X, para cada carril del cruce, en el sentido de circulacin del trnsito, tal como s La sealizacin horizontal de aproximacin a pasos a nivel deber ser complementada con la demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido y con los semforos y barreras descritos en el numeral 7.4.3. de este Manual.

Demarcacin de lneas de estacionamiento Las demarcaciones que limitan los espacios para estacionamiento de vehculos se harn con lneas blancas de 10 cm de ancho, como mnimo. Se utilizarn de la forma ms eficiente y ordenada posible los espacios de estacionamiento, evitando invadir los paraderos de transporte pblico, las zonas comerciales, las rampas para discapacitados y las proximidades a las esquinas. El estacionamiento en batera (inclinado), por lo general deber evitarse en las vas, aunque en ocasiones podr estar justificado, como en casos de aprovechamiento de espacios o de calzadas de ms de 20 m de ancho, con trnsito de poca intensidad y bajas velocidades. Tambin puede ser utilizado en parqueaderos ubicados fuera de las vas. En la figura 3.13 se ilustra este tipo de demarcaciones. En zonas autorizadas para el estacionamiento de taxis, las lneas sern de color amarillo y de color azul. Demarcacin de uso de carril Esta demarcacin se har a la entrada a intersecciones para indicar al usuario la manera correcta de entrar, previndole los giros derechos o izquierdos e indicndole el sitio en donde debe efectuarlos y se har con leyendas y flechas de color blanco, que complementan las seales verticales.

Demarcacin de carriles exclusivos para buses En las figuras se muestran las dimensiones en detalle para la demarcacin de carriles exclusivos para buses. No deber usarse esta demarcacin en paraderos de buses porque incita a desobedecer la indicacin que ella conlleva. Las lneas siempre sern de color blanco. En las figuras se muestra el diseo general de los carriles, especificando la forma de demarcar, tanto en el caso de las calles de entrada como calles de salida, y el tratamiento de la zona mixta del mismo carril en las cercanas de los cruces. La demarcacin consta de: Lnea de lmite de carril exclusivo para buses de 25 cm a 30 cm de ancho, continua blanca, con una interrupcin frente a los cruces. La leyenda SOLO BUSES debe colocarse al comienzo del carril y repetirla despus de cada interseccin. Si las intersecciones estn separadas por aproximadamente 300 m, debe repetirse tambin la leyenda aproximadamente cada 150 m. Flechas de advertencia antes del comienzo del carril exclusivo, a 15 y 30 m de distancia aproximadamente. Una lnea blanca segmentada de 25 cm lateral, desde el comienzo del carril, segn figura 3.15.a., con un ngulo aproximado de 6 (una relacin 1:10 mximo). Flechas indicadoras para los vehculos que van a utilizar la zona mixta, segn dimensiones de la figura Lneas segmentadas (zona mixta) despus de la flecha para advertir que pueden entrar los vehculos al carril exclusivo con el fin de girar a la derecha. Lnea curva segmentada despus de cada cruce en el que ingresan nuevos vehculos a la va que tiene carril exclusivo, segn lo muestra la figura.

Demarcacin de paraderos de buses Esta demarcacin tiene por objeto delimitar un rea de detencin para la parada de buses. En la figura se presenta el diseo del paradero. El largo de las dimensiones depender de la demanda de buses por hora a que est sometido el paradero. Su color ser blanco. Demarcacin de contraflujo Al tratarse de un carril exclusivo con circulacin en contraflujo a la permitida en la va, la sealizacin deber ser ms repetitiva y clara, debido al peligro que representa para el trnsito normal de la va.

El carril estar marcado con una doble lnea, amarilla para la zona adyacente al carril de contraflujo y blanca para la zona adyacente al trnsito en flujo normal, de 12 cm de ancho como mnimo cada una, separadas entre s, no menos de 8 cm. Llevar flechas amarillas con doble cabeza indicando los dos sentidos de circulacin, con un espaciamiento de 50 m aproximadamente entre ellas, debiendo coincidir su colocacin con el centro longitudinal del carril de contraflujo, como mnimo se deber colocar una flecha al inicio y final de cada cuadra. Adems, llevar espaciadas entre s, cada 4 m aproximadamente, tachas de color amarillo, instaladas entre la doble lnea delimitadora del carril. La sealizacin horizontal de carriles en contraflujo o reversibles deber ser complementada con sealizacin vertical, indicando los horarios correspondientes y el punto de inicio y fin de la medida. Flechas Son marcas en el pavimento con forma de saeta denominadas flechas que indican los sentidos de circulacin del trnsito y se utilizarn como seal de reglamentacin para el conductor. Cuando un movimiento en otro sentido est prohibido, se deber agregar la palabra SOLO o cuando el carril pe rmite un movimiento en especial, Estas marcas debern repetirse anticipadamente sobre el carril exclusivo de giro, para prevenir y ayudar a los conductores a seleccionar el carril adecuado, antes de alcanzar la lnea de pare. El espaciamiento ser de 20 m aproximadamente entre cada mensaje. En las intersecciones con calles de un solo sentido, las flechas se colocarn siempre 2 m, aproximadamente, antes de la lnea de pare, o en el inicio del contraflujo. Los carriles que puedan ser utilizados para seguir de frente o girar simultneamente, se marcarn antes de llegar a la interseccin con flechas combinadas recta y curva. Para vas rurales o urbanas se usarn las dimensiones indicadas en la figura. Cuando exista un carril de contraflujo o calzada reversible, podrn utilizarse la flecha de frente con doble cabeza para indicar los dos sentidos permitidos en ese carril a diferentes horas del da; sta ser de color amarillo y la longitud del conjunto de las dos cabezas y el vstago ser igual a la flecha con sentido de frente. Cuando se va a terminar un carril, previamente se indicar esta situacin con la utilizacin de fecha de terminacin de carril.

MARCAS TRANSVERSALES 3.3.1 Demarcacin de lnea de pare Esta demarcacin deber usarse en zonas urbanas y rurales para indicar el sitio de parada de vehculos anterior a una seal de trnsito o un semforo, que reglamenta su detencin antes de entrar a una interseccin. Su color ser blanco. Estar ubicada antes de la demarcacin de pasos peatonales, cuando existan estos, a una distancia de 120 cm. Se har empleando una franja blanca continua de 60 cm de ancho, que se extender a travs de todos los carriles de aproximacin que tengan el mismo sentido del trnsito. Estas lneas podrn ser complementadas con la leyenda PARE, de color blanco, para cada carril de circulacin.

Demarcacin de pasos peatonales Esta demarcacin se emplear para indicar la trayectoria que deben seguir los peatones al atravesar una calzada de trnsito. Estas marcas sern de color blanco. En vas rurales y vas urbanas de altos volmenes peatonales que dispongan de dispositivos que brinden proteccin a las personas que cruzan la va (semforos, resaltos, etc.), consistirn en una sucesin de lneas paralelas de 40 cm de ancho, separadas entre s 40 cm y colocadas en posicin paralela a los carriles de trnsito en forma cebreada, es decir, perpendicular a la trayectoria de los peatones, con una longitud que en general, deber ser igual al ancho de las aceras entre las que se encuentren situadas, pero en ningn caso menor de 2,0 m. En calles con bajo volumen de peatones, y sin proteccin para el cruce de estos, consistirn en dos lneas continuas paralelas transversales a la va de circulacin del trnsito, con un ancho de 30 cm como mnimo y color blanco, trazadas a una separacin que se determinar, generalmente, por el ancho de las aceras entre las que se encuentren situadas. Demarcacin de ceda el paso Esta demarcacin deber usarse en vas urbanas o rurales de alta velocidad, para complementar la seal vertical SR-02 (Ceda el paso). Estas demarcaciones sern de color blanco. Lneas antibloqueo Tienen por objeto notificar a los conductores la prohibicin de obstruir en una interseccin, an cuando el semforo se lo permita o gocen de prioridad, si la situacin de la circulacin es tal, que previsiblemente puedan quedar detenidos de forma que impidan u obstruyan la circulacin transversal. Estas lneas estarn formadas por el cuadriltero cuyos vrtices estn definidos por las cuatro (4) esquinas que conforman la interseccin y sus dos (2) diagonales. Estas lneas sern de color amarillo y de 30 cm de ancho como mnimo. MARCAS DE BORDILLOS Y SARDINELES Se debern demarcar los bordillos y sardineles que indiquen riesgo o encauzamientos, con el fin de hacerlos ms visibles. Ser de gran ayuda para los conductores el pintar los sardineles frente a una interseccin en T o cruces similares. Tambin se podrn pintar los sardineles, cuando frente a ellos sea prohibido estacionar. La demarcacin de los bordillos y sardineles se har cubriendo sus caras con pintura amarilla. Los sardineles se pintarn de rojo para indicar la prohibicin de estacionar.

MARCAS DE OBJETOS Se sealizarn con material reflectivo todos los objetos, tales como: estribos o pilas de puentes, islas de canalizacin de trnsito, bases de semforos y seales elevadas, andenes en zonas de cargue y descargue, barreras en pasos a nivel, puentes, barandas de puentes angostos, muros de contencin y aletas o cabezales de alcantarillas que sobresalgan de la superficie del pavimento o de los taludes, rboles, rocas, etc., que puedan constituir riesgo para el usuario de la va.

Objetos dentro de la va Se debe evitar todo tipo de obstruccin dentro de la va, excepto aquellas que son inamovibles como las pilas de puentes e islas necesarias para encauzar el trnsito. Esta sealizacin se har directamente sobre el objeto por medio de bandas negras y amarillas reflectivas alternadas, inclinadas 45 grados con la vertical y con un ancho de 20 cm. Adicionalmente se colocarn placas amarillas reflectivas (utilizando lmina reflectiva Tipo III) instaladas de tal manera que sean visibles para los conductores que se aproximan, bajo condiciones atmosfricas ordinarias, al ser iluminadas por las luces altas de un vehculo. Las placas reflectivas sern rectngulos de 20 cm de ancho por 30 cm de altura, se utilizarn principalmente en islas canalizadoras, andenes de zonas de cargue y descargue de mercancas, etc. Para obstrucciones de alto peligro, tales como pilas y estribos de puentes, finales de va, muros de contencin, aletas y cabezales de alcantarillas, etc., se podrn aumentar las dimensiones del rectngulo. Tambin se utilizarn cintas de 10 cm de ancho, como mnimo, para sealizar elementos como bases de semforos, seales elevadas, barreras de retenes y pasos a nivel, etc. Adems de las demarcaciones frontales en la obstruccin, se demarcarn lneas en el pavimento que indiquen la aproximacin a obstrucciones. Objetos adyacentes a la va Se sealizarn todos los objetos adyacentes a la va que en cualquier forma interfieran la visibilidad de los usuarios o que constituyan un riesgo para la conduccin nocturna. La sealizacin de estos objetos estar constituida por placas de similares caractersticas a las descritas en la seccin anterior. Tambin podrn utilizarse franjas diagonales de 0,20 m, que contengan lneas alternadas en colores amarillo y negro, inclinadas 45 grados cayendo hacia el lado en donde el trnsito debe pasar la obstruccin. SMBOLOS Y LETREROS EN EL PAVIMENTO En el pavimento son preferibles los mensajes descritos mediante smbolos que los mensajes a travs de leyendas. En lo posible se debe tratar de no demarcar ms de un rengln en el pavimento. Tanto las letras como los smbolos deben alargarse considerablemente en la direccin del movimiento del trnsito, debido al pequeo valor del ngulo bajo el cual los observan los conductores que se aproximan.

Cuando la velocidad de diseo es mayor de 60 km/h, las letras y nmeros deben tener 4,00 m de altura y 0,50 m de ancho, con excepcin de las indicaciones de velocidad. En el caso de que la leyenda tenga ms de un rengln, la primera palabra debe quedar ms cerca del conductor. El espacio entre renglones ser igual a la altura de letras o nmeros.

Cuando la velocidad de diseo es igual o menor de 60 km/h, las letras y nmeros tendrn, como mnimo una altura de 1,60 m y 0,50 m de ancho, a excepcin de las indicaciones de velocidad. El espacio entre renglones ser igual a la altura de letras o nmeros, de manera que una leyenda completa hasta de tres renglones puede ser vista y leda a un mismo tiempo. En este caso, un mensaje de dos o tres renglones puede colocarse de tal manera que la primera palabra sea la ms lejana al conductor. Las indicaciones de velocidad se marcarn en el pavimento con las siguientes dimensiones: Vas de ms de 60 km/h 4,00 m. x 1,15 m. Vas de 60 km/h o menos 1,60 m. x 1,19 m.

Si en una va existen ms de dos velocidades, en todos los carriles se demarcar con las dimensiones correspondientes a la mayor velocidad. En todo caso la cifra indicativa de la velocidad se colocar a la distancia ms alejada del conductor y las letras km/h a la ms cercana. Para que el uso controlado de marcas en el pavimento no confunda al conductor, el nmero de letreros y smbolos debe reducirse a los estrictamente indispensables. Los mensajes en el pavimento no deben abarcar ms de una calzada, excepto el letrero ZONA ESCOLAR. Sealizacin vertical Para ello, siempre que sea factible debe advertir de los posibles peligros, ordenar la circulacin, recordar o acotar algunas prescripciones del Reglamento General de Circulacin y proporcionar al usuario la informacin que precisa. La claridad impone transmitir mensajes fcilmente comprensibles por los usuarios, no recargar la atencin del conductor reiterando mensajes evidentes y, en todo caso, imponer las menores restricciones posibles a la circulacin, eliminando las seales requeridas para definir determinadas circunstancias de la carretera o determinadas restricciones en su uso en cuanto cesen de existir esas condiciones o restricciones. Los criterios de sealizacin se fijan dentro de un marco legal que establece, entre otras cosas, la obligacin de los conductores de controlar sus vehculos en todo momento y mantener el campo de visin necesario, de manera que quede garantizada su propia seguridad, la del resto de los ocupantes y la de los dems usuarios de la va. Tambin se establece en la legislacin aplicable la obligacin de adaptar la velocidad a cuantas circunstancias concurran en cada momento, de manera que siempre se pueda detener el vehculo dentro de los lmites del campo de visin del conductor y ante cualquier obstculo que se pueda presentar. Por otra parte, los criterios tcnicos por los que se rige la sealizacin de carreteras se basan en un compromiso entre un gran nmero y variedad de factores; como las velocidades reales de circulacin, la habilidad y reflejos de los conductores, las circunstancias ambientales, climticas y del entorno, la densidad de la circulacin, el estado de los vehculos y de su carga, etc. Segn la valoracin que se haga de dichos factores, muy variables en s mismos, la sealizacin ms conveniente podra ser una u otra; por este motivo, en algunos casos es necesario definir la sealizacin a partir de un vehculo tipo. En consecuencia la sealizacin debe entenderse como una ayuda a la circulacin que facilita el buen uso de la red de carreteras, pero que en ningn momento puede considerarse como una garanta de seguridad, ni puede sustituir a la

conduccin experta y responsable, todo ello sin perjuicio de la obligacin legal de los conductores de respetar las limitaciones impuestas. Definicin En un sentido amplio, la sealizacin vertical de las carreteras comprende un conjunto de elementos destinados a informar y ordenar la circulacin por las mismas. Cada uno de estos elementos se denomina seal, y est compuesto por: Leyendas y/o smbolos para suministrar informacin. La superficie sobre la que estn inscritos, que ser generalmente una placa. Cuando la superficie lo requiera, se conformar mediante la unin de lamas. Los dispositivos especficos de sustentacin; como postes, banderolas y prticos; puntualmente, se pueden utilizar otros, como obras de paso o muros cuya funcin especfica sea diferente.

Las seales pueden ser de contenido fijo, carteles y paneles complementarios. Las seales de contenido fijo son las que tienen el mismo formato y pictograma; nicamente varan su tamao y los nmeros que incluyen en algunos casos. Los carteles son aquellos cuyo diseo vara en funcin de las informaciones a suministrar. Los paneles complementarios son aquellos que acompaan a las seales de contenido fijo y acotan su prescripcin. Segn el Catlogo Oficial de Seales de Circulacin y atendiendo a su funcionalidad, las seales se clasifican en: Seales de advertencia de peligro, cuya forma es generalmente triangular. Se designan por la letra P seguida de un nmero comprendido entre el 1 y 99. Seales de reglamentacin, cuya forma es generalmente circular. Se designan por la letra R seguida de un nmero, y a su vez se clasifican en: De prioridad (nmero inferior a 100). De prohibicin de entrada (nmero entre 100 y 199). De restriccin de paso (nmero entre 200 y 299). Otras de prohibicin o restriccin (nmero entre 300 y 399). De obligacin (nmero entre 400 y 499). De fin de prohibicin o restriccin (nmero superior a 500).

Seales o carteles de indicacin, cuya forma es generalmente rectangular. Se designan por la letra S seguida de un nmero, y a su vez se clasifican en:

De indicaciones generales (nmero inferior a 50). Relativas a carriles (nmero entre 50 y 99). De servicio (nmero entre 100 y 199). Otras seales (nmero superior a 900). De orientacin, a su vez subdivididos en: De presealizacin (nmero entre 200 y 299). De direccin (nmero entre 300 y 399). De localizacin (nmero entre 500 y 599). De confirmacin (nmero entre 600 y 699). De uso especfico en zona urbana (nmero entre 700 y 799).

Paneles complementarios, generalmente de forma rectangular y de menores dimensiones que la seal o cartel a los que acompaan. Se designan tambin por la letra S seguida de un nmero, comprendido entre 400 y 499, si se trata de cajetines de identificacin de carreteras, y entre 800 y 899, en los dems casos. El diseo de las seales, carteles y paneles complementarios se basa en la vigente edicin del Catlogo Oficial de Seales de Circulacin publicado por la Direccin General de Carreteras, salvo las modificaciones establecidas por la presente Norma. Por lo que respecta a las seales de contenido variable, los elementos que se emplean son los siguientes: Cartel: Es un conjunto de lamas que forman la placa en la que estn inscritos los smbolos o leyendas de una seal. Sub-cartel: Es cada una de las partes en que se divide un cartel de dimensiones muy grandes. Flecha: Es el cartel cuya placa termina lateralmente en una punta direccional.

Elementos de sustentacin: Las seales y los carteles se sustentan sobre prticos, banderolas o postes, en este ltimo caso se denominan carteles laterales. Prtico: Es una estructura formada por un dintel y apoyada a ambos lados de la plataforma, que sirve para soportar los carteles. Banderola: Es una estructura en forma de mnsula apoyada a un slo lado de la plataforma, que sirve para soportar los carteles.

Los carteles incluyen los destinos, que son nombres propios o comunes representados en los carteles de orientacin y que hacen referencia a lugares que se alcanzarn siguiendo la sealizacin. Se sealizan 2 tipos de destinos, de direccin propia y de salida. Destino de direccin propia: Es aquel al que se accede continuando por la carretera en la que se circula.

Destino de salida: Es aquel al que se accede desvindose de la carretera.

Tipos de sealizacin Las seales verticales de circulacin se clasifican en los siguientes tipos:

Seales de contenido fijo Las seales de contenido fijo son las que tienen el mismo formato y pictograma; nicamente varan en su tamao o en las indicaciones numricas que en algunos casos incluyen. Se pueden acompaar con un panel complementario que indique la distancia de aplicacin. Pueden ser de los tipos siguientes: Seales de advertencia de peligro (P-1 a P-99) Seales de reglamentacin (R-1 a R-599) Seales de indicacin (S-1 a S-199 y S-900 a S-999)

Carteles Son los que tienen formas e inscripciones variables y estn comprendidos en los apartados de seales de orientacin incluidos en el grupo de seales de indicacin (S-200 a S-799). Los carteles de orientacin, segn su estructura portante, pueden ser de los tipos siguientes: Cartel sobre prtico: est situado sobre la calzada y soportado por una estructura que apoya a ambos lados de la plataforma. Generalmente est compuesto por dos sub-carteles, uno que indica la direccin propia y otro los destinos de la salida.

Cartel sobre banderola: est situado sobre la carretera en una estructura que apoya en un solo lado de la plataforma, generalmente el derecho. Est compuesto por un cartel que indica los destinos de la salida.

Cartel lateral: es un cartel situado en el margen de la carretera apoyado sobre uno o ms postes metlicos.

Cartel flecha: es un cartel situado sobre una placa en forma de flecha apoyada sobre uno o dos postes

Los carteles de orientacin, segn su empleo, pueden ser de los siguientes tipos: Cartel de direccin propia: es el cartel que indica los destinos a alcanzar continuando por la carretera por la que se circula.

Cartel de pre-sealizacin: es el cartel que advierte con suficiente antelacin de la presencia de una salida y los destinos a alcanzar por ella. Tambin indica la distancia a la salida y el nmero de enlace

Cartel de salida inmediata: es el cartel que se ubica en el punto de salida y contiene los destinos a alcanzar por ella y el nmero de la salida.

Cartel de confirmacin: es el cartel que confirma los destinos que se alcanzarn por la carretera por la que se circula (confirmacin de ruta) o por carreteras adyacentes (confirmacin complementaria). Este cartel incluir siempre la distancia a los destinos.

Distancias en carteles En los carteles de confirmacin y en su caso en carteles flecha, se seguirn los criterios siguientes: Las distancias superiores a 3.000 m se redondearn al kilmetro entero ms prximo, por exceso o por defecto, y se expresarn en kilmetros enteros, sin incluir el smbolo km.

Las distancias comprendidas entre 1.000 y 3.000 m inclusive seredondearn al medio kilmetro ms prximo, por exceso o por defecto, y se expresarn con un solo decimal (5), sin incluir el smbolo km.

Las distancias inferiores a 1.000 m se redondearn al hectmetro ms prximo y se expresarn con un solo decimal.

La distancia se dispondr siempre a la derecha a excepcin de los carteles flecha en los que las distancias se dispondrn en el mismo lado de la flecha.

Si alguno de los destinos tuviera nombre compuesto que ocupe dos lneas, la indicacin de la distancia se alinear horizontalmente con la primera lnea.

Los carteles o conjuntos de subcarteles de presealizacin se implantarn a distancias aproximadamente mltiplos de 500 m (apartado 3.2.2); las distancias a indicar en ellos se expresarn en metros si fueran inferiores a 3 km, y en kilmetros en caso contrario: 500 m, 1.000 m, 1.500 m, 2.000 m, 3 km, 4 km, 5 km, etc.

En los carteles de pre-sealizacin asociados a las confirmaciones complementarias se incluirn dentro del cartel las distancias a los destinos sin aadir el smbolo km.

Bibliografa Norma 8-1-IC Sealizacin vertical. Seales verticales de Circulacin, Tomos 1 y 2. Sealizacin y Seguridad Vial, Captulo 3, Sealizacin horizontal.