ESTUDIO DE LA INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN LAS PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE, TIPO III Y M12, MEDIANTE EL MTODO NO DESTRUCTIVO

DE TERMOGRAFA INFRARROJA.
Kevin Ramos*, Natacha Vera**, Ana di Prinzio* * Escuela de Ingeniera Metalrgica y Ciencia de los Materiales, Facultad de Ingeniera Universidad Central de Venezuela, Caracas 1020A, Venezuela, kevinmetalurgiaucv@gmail.com **Laboratorio de Metales y Ensayos No Destructivos, Fundacin Nacional de la Vialidad, Catia La Mar, estado Vargas, Venezuela. natachavera@gmail.com
La Termografa es una tecnologa, que no necesita de contacto, se basa en la medida de longitudes de onda infrarrojas para determinar temperaturas desde una distancia segura. Una cmara termogrfica proporciona una imagen que utiliza distintos colores para representar las diferentes temperaturas. Esta imagen acelera la comprobacin visual de las temperaturas de superficie e identifica los puntos calientes. [1] Se realiz un estudio para la introduccin de ste ensayo no destructivo (Termografa Infrarroja) en las colocaciones de mezclas asflticas en caliente (MAC) como un mtodo predictivo y preventivo que no garantizara la correccin de dichas colocaciones. Para el estudio por medio de la Termografa Infrarroja es necesario conocer la emisividad correcta del material a estudiar, por lo tanto se realiz la determinacin de sta constante para las mesclas asflticas tipo III y M12 (provenientes de la planta PEDECA y planta PROASCA, respectivamente), calentando ambas mezclas hasta una temperatura de 140 C, luego de ser extradas del horno con un termmetro dial se midi la temperatura y con la cmara termogrfica se ajusto la emisividad hasta que se lleg a la temperatura exacta con relacin al termmetro. Se realizaron briquetas de mezclas asflticas tipo III y M12 empleando un martillo elctrico a distintas temperaturas, con un gradiente trmico de 20 C (siendo las mismas 80, 100, 120 y 140 C), es decir cuatro (4) briquetas para cada mezcla (Fig. 1), de sta forma se realizaron ensayos en el laboratorio con el fin de caracterizar mecnica y fsicamente el material.

a) b) c) Fig. 1: a) Briquetas de mezclas Tipo III (Superior) y M12 (Inferior), a 80, 100, 120 y 140 C. b) Determinacin del valor de RICE en las mezclas asflticas.c) Shuttle Buggy Roadtec (SB-2500) Se determin la gravedad especfica terica mxima (RICE, Fig. 1b) y la densidad real () de las mezclas para cada temperatura de compactacin, de esta forma se encontr el % de vacos (Ec. 1) que posean y se determin las temperaturas apropiadas de compactacin (Figura 2), de acuerdo a los requerimientos para ambas mezclas segn la norma COVENIN 2000-1-1987 (Pargrafo 12-10.16) y FONDONORMA NTF 2000-1-2009 (Pargrafo 11-7.14). (Ec.1) Se determin de igual manera la estabilidad y el flujo para cada mezcla a distintas temperaturas de compactacin, no se present valores fuera de la norma entre la estabilidad y el flujo de acuerdo a la norma COVENIN 2000-1-1987 (Pargrafo 12-10.16) para una mezcla de rodamiento, ya que el valor mnimo de estabilidad Marshall que deben poseer las mezclas es de 1.200 lb, siendo el valor mnimo encontrado experimentalmente de 1.246 lb (M12) y 1.348 lb (Tipo III), se observ que la estabilidad aumenta con respecto al aumento de temperatura. Se tomaron termografas in-situ con una cmara termogrfica fluke Ti27 en el tramo Miranda (Km 54), se dedujo que los gradientes trmicos no eran significativos, por lo que en las colocaciones en estos tramos se observ homogeneidad trmica (Fig. 3b ), esto posiblemente a que se not un proceso continuo y el empleo de un Shuttle Buggy Roadtec (SB-2500) perteneciente a la empresa PROASCA (Figura 1c), de los cuales existen muy pocos en las plantas asflticas en Venezuela, siendo este un aparato que por lo observado en los termogramas demuestra un nivel de calidad excelente en las colocaciones, ya que el mismo funciona como un homogenizador trmico (Fig. 3b).

Luego de compactada la mezcla (tomando en cuenta que la misma tuvo una temperatura de colocacin en promedio de 141,4 C) se tomaron mediciones con un densmetro nuclear, siguiendo los procedimientos establecidos en la Norma ASTM D2950 (Se obtuvo una densidad promedio de 2,326 gr/cm3) y con extraccin de Core-drilles (Densidad en promedio de 2,362 gr/cm3) se observ que el promedio de densidades estaban dentro de la norma y la densidad de la mezcla compactada en el laboratorio a 140 C fue en promedio de 2,3586 gr/cm 3, presentando un error relativo de 0,118% (Con respecto a la extraccin de Core-Drilles) y de 1,42% (Con respecto al densmetro nuclear). Tomndose estos valores en cuenta se determin, que a temperaturas aproximadas a 140 C se puede tomar con la cmara termogrfica temperaturas especficas y relacionarlas directamente con una densidad encontrada en el laboratorio, siendo esto de utilidad para la inspeccin de colocaciones de MAC, ya que no se estara destruyendo en ningn momento la integridad de una colocacin y puede realizarse un anlisis con mayor velocidad respecto a una inspeccin en campo.

Fig. 2: a) Efecto de la temperatura en las mezclas M12 y Tipo III, observndose el %vacos que se producen y determinndose que a temperaturas inferiores a 100 C, los valores estn fuera de los requerimientos de las normas. b) Estabilidad en las mezclas M12 y Tipo III a diferentes temperaturas, observndose que la misma aumenta de manera proporcional con la temperatura. De igual manera se realiz el mismo estudio en Distribuidor metropolitano (Distribuidor Caucagua), siguiendo los pasos y tomas de densidades con la mezcla M12 al igual que en el tramo Miranda (Km 54), encontrndose en ste caso segregaciones trmicas apreciables, se tomaron de igual manera densidades con la diferencia de que sta vez se tomaron las regiones fras y calientes. En las regiones fras se observ en la cmara termogrfica una temperatura de 85,8 C, obtenindose como densidad por medio del densmetro nuclear un valor de 2,2731 gr/cm 3 y a 86,8 C un valor de 2,2733 gr/cm3, presentando el ensayo de laboratorio un valor de 2,2437 gr/cm3.

a) b) c) d) Fig. 3: a) Fotografa de una colocacin en el tramo Miranda (Km 54), empleando el Shuttle Buggy Roadtec (SB2500) y un PF 5510 Blan Knox. b) Termograma del segmento (a) donde se aprecia una homogeneidad trmica a lo largo de la superficie, siendo el promedio de temperatura de 141,4 C a lo largo de la colocacin (Emisividad 0,90 y RTC=29,0 C en el tramo Miranda). c) Fotografa de una colocacin en el Distribuidor Metropolitano (Distribuidor Caucagua). d) Termografa del segmento (c) donde se muestran segregaciones trmicas con gradientes de temperatura de hasta 55 C (Emisividad 0,90 y RTC=32,0 C en el distribuidor Metropolitano) Se comprob la utilidad de aplicar un mtodo no destructivo como la Termografa Infrarroja para la inspeccin en colocaciones asflticas en caliente, ya que muestran inmediatamente las zonas con diferenciales trmicos, donde se pueden nuclear defectos, de sta forma se delimitara con las progresivas esas zonas de riesgo de falla y se podra llevar un control de dicha colocacin con respecto a la durabilidad, estabilidad y flujo de la misma. Se debe tener en cuenta que para que el proceso mantenga una mayor calidad, se requiere que exista una menor perdida de temperatura durante el transporte, colocacin y produccin de las mezclas. REFERENCIAS [1] Palacios, J., Anlisis Termogrfico: Herramienta de mantenimiento predictivo. Valencia. 2006