Bulletin technique d'entretien 83-2R2

Problme de basse pression dhuile moteur

Une pression d'huile trop basse constitue un problme srieux parce que le circuit de graissage doit tre soumis une pression convenable pour que les pices mobiles du moteur soient toujours lubrifies afin d'viter une usure excessive. La plupart des vhicules ont sur le tableau de bord un signal visuel, tmoin d'alerte ou manomtre, servant aviser le conducteur lorsque la pression d'huile est anormalement basse. Le manomtre huile est reli un manocontacteur de pression d'huile du moteur, tel qu'illustr la figure 1. Le manocontacteur envoie un signal lorsque la pression d'huile est infrieure 3,5 kPa (5 lb/po2). La pression est dtermine par le fabricant du moteur selon les caractristiques et les exigences de chaque modle. Lorsque le moteur est arrt et que le commutateur d'allumage est actionn, le tmoin d'alerte s'allume. Si le vhicule est muni d'un manomtre, il n'y a aucune indication de pression. Quand le moteur est dmarr, la pression d'huile comprime la membrane du manocontacteur, ouvrant ainsi les contacts, et le tmoin d'alerte s'teint ou, dans le cas d'un manomtre, il y a une indication de pression positive. Si le tmoin d'alerte demeure allum ou si le manomtre ne russit pas enregistrer une pression normale dans les quelques secondes qui suivent le dmarrage, il faut arrter le moteur immdiatement, vrifier ensuite le niveau d'huile et le ramener au niveau exig si ncessaire. Si le tmoin d'alerte demeure allum ou si le manomtre n'indique pas la pression positive habituelle malgr un niveau d'huile correct, plusieurs facteurs pourraient tre la cause du problme.

1. Dfectuosit du manocontacteur de pression dhuile du moteur; 2. Mise la terre ou dbranchement du cblage reliant le manocontacteur et le tmoin d'alerte; 3. Dsamorage de la pompe; 4. Encrassement du tamis dadmission; 5. Blocage de la soupape de rgulation de pression d'huile en position ouverte.
Si le tmoin d'alerte ne s'allume pas au moment o le commutateur d'allumage est en position dmarrage/mise en marche et que le moteur ne fonctionne pas, il faut alors vrifier l'ampoule, le manocontacteur et le cblage, puis faire les rparations ncessaires. Sur certains moteurs, le filtre est mont de faon que l'huile qui se trouve dans le filtre puisse refouler vers le carter de moteur lorsque le moteur est arrt. Ce cas est illustr la figure 2 o le filtre occupe une position horizontale plus leve que le niveau d'huile dans le carter de moteur. Normalement, environ cinq (5) secondes sont ncessaires

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pour que la pompe remplisse le filtre une fois le moteur en marche, et, durant ce temps, le dispositif d'alerte n'indiquera aucune pression d'huile ou il indiquera une basse pression d'huile. Afin d'viter que le moteur fonctionne sans pression d'huile pendant la priode qui suit le dmarrage, les filtres conus pour ce type de montage sont munis d'un clapet de non-retour. Ce clapet prend habituellement la forme d'un joint en caoutchouc, visible par les trous d'admission du filtre et qui permet la circulation de l'huile au travers du filtre dans le bon sens. Il empche l'huile contenue dans le filtre de refouler vers le carter de moteur lorsque le moteur est arrt. Dans certaines conditions, il se peut que le tmoin d'alerte s'allume et s'teigne lorsque le moteur est en marche. C'est habituellement le cas lorsque le vhicule est en train de tourner ou qu'il est sur une pente raide. Si des variations de pression se produisent dans ces conditions, c'est que le niveau d'huile est bas et que la crpine n'est plus immerge dans l'huile. Il est important de rajouter immdiatement de l'huile pour obtenir un niveau normal. En rsum, le dispositif d'alerte de pression d'huile offre des informations trs importantes au conducteur. S'il y a indication de basse pression ou aucune indication de pression lorsque le moteur est en marche, il faut fermer le moteur immdiatement et en vrifier la cause.

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Pour plus de renseignements, prire de contacter: Filter Manufacturers Council P.O. Box 13966 Research Triangle Park, NC 27709-3966 (.-U.) Tlphone : 919-406-8817; tlc. : 919-406-1306 www.filtercouncil.org Gr par la Motor & Equipment Manufacturers Association

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