Marta Nez Berenguer

1 Comercio Internacional

Logran mover uno de los barcos varados en la playa del Saler

Salvamento Martimo logra desplazar 35 metros el buque 'Sunrise' - El coste del rescate ya supera los 170.000 euros y las aseguradoras debern hacerse cargo del importe
15:11
El mercante Celia, un remolcador y una lancha de apoyo. efe

El lento rescate de los buques sigue concentrando curiosos en el Saler.

[02/10/2012]

J. L. LLAGES VALENCIA La playa del Saler volvi a convertirse ayer en una atraccin turstica, gracias a la presencia de los cargueros BSLE Sunrise y Celia a escasos 40 metros de la costa. Familias, grupos de amigos o visitantes solitarios apostaron por ver de cerca a los dos buques varados en la arena, grandes vestigios del temporal que asol distintos puntos de la Comunitat Valenciana por la sucesin de una cadena de tormentas fenmeno conocido como lnea de turbonada el pasado viernes 28 de septiembre. A la ya tradicional llegada de visitantes en un domingo soleado se uni la presencia de numerosos curiosos, ya que haca 32 aos que un gran barco no encallaba en el Saler, el ltimo fue el Navacerrada en 1980. Las inmediaciones de la playa se vieron literalmente atestadas de coches, generando un atasco considerable. Los trabajos de remolque continuaron durante la noche de ayer. Salvamento Martimo ha movilizado dos remolcadores, una lancha de refuerzo y un helicptero y tras dos das de trabajo continuo uno de los dos cargueros s ha sido desplazado. La primera parte del dispositivo ha tenido al BSLE Sunrise como protagonista, ya que presentaba una mejor situacin: la hlice est casi a ras de agua y puede ayudar si se reflota el navo. El problema es que la arena cubre hasta tres metros del casco. Las dos embarcaciones de arrastre han tirado desde la proa y la popa durante ms dos das, protagonizando un movimiento en abanico para moiver el banco de arena. El ritmo ha sido lento y hoy se decidir si sigue la operacin. Impacto medioambiental Ante esta situacin, Capitana Martima ha solicitado a los armadores de ambos buques un plan de reflotamiento. Felipe Cano, capitn martimo de la provincia de Valencia, confirm que durante la jornada de hoy por ayer, hemos tenido varias reuniones con representantes de la empresa. Les hemos dado un plazo de 48 horas para presentarnos una alternativa adecuada. Debe ser un planteamiento estructurado y contar con su pertinente estudio medioambiental. Dicho plan tambin deber estar acompaado una estimacin inicial de costes. De momento, el importe de la actual operacin ya supera los 170.000 euros, segn las tarifas aprobadas por el Ministerio de Fomento. Felipe Cano confirm que los trabajos comenzaron durante las horas de amanecer del pasado sbado, continuando ayer domingo. Cada hora de trabajo de las embarcaciones de arrastre cuesta 672,17 euros. Teniendo en cuenta que ambas naves han estado ms de dos das en la zona, el coste aproximado supera los 64.500 euros. Los remolcadores han sido asistidos por la lancha de refuerzo Salvamar Pollux, cuya presencia supone una inversin de 260 euros la hora. En ms de dos das, el precio ya es de 12.500 euros.

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Otro gran captulo de inversin tiene al helicptero Helimar 207 como protagonista. Salvamento Martimo cobra un total de 7.481 euros por hora. Dada la difcil situacin de los buques, la aeronave ha sido la encargada de lanzar los diferentes cabos gua que han permitido unir el cabestrante de arrastre a los barcos -los remolcadores no pueden acercarse por miedo a encallar-- Estas conexiones se han roto al menos dos veces en las primeras operaciones de la maana del sbado y en la madrugada del domingo, por lo que el helicptero ha pasado un mnimo de 12 horas en la zona. El gasto podra super los 89.700 euros. Por ltimo, Salvamento Martimo ha trasladado hasta la zona a un total de 21 profesionales, divididos en los diferentes medios . Los ms de dos das de trabajo de dicha plantilla ya superan los 6.500. En global, ms de 170.000 euros de gasto. Felipe Cano confirm que ambas embarcaciones cuentan con todos los papeles en regla. En teora, sern la aseguradoras las encargadas de cubrir la inversin. El capitn explic que, una vez solucionada la situacin, el organismo pblico investigar los hechos. Por ahora, los dos capitanes permanecen en los buques junto a su tripulacin, pero debern realzar una declaracin oficial sobre lo ocurrido el viernes. El Merkur Star se salv a dos millas nuticas de la playa La presencia de dos grandes buques varados a escasos 40 metros de la costa en la playa del Saler por culpa del temporal ha dado la vuelta al mundo. Lo que mucha gente no sabe es que estuvieron a punto de ser tres las naves encalladas, ya que el Merkur Star consigui escapar de la tragedia a escasas dos millas nuticas de la costa. El barco de MSC fue una de las 19 naves que se encontraban fondeadas cuando sobrevino el temporal. Nueve de ellas corrieron relativo peligro. Tres se acercaron a una distancia de alarma, pero el Merkur Star consigui arrancar motores a tiempo y abandonar la zona de amenaza con algn apuro. Aunque la prioridad actual es sacar los barcos de la playa, Felipe Cano (capitn martimo de Valencia) confirm que se tendrn que clarificar los hechos del pasado viernes. Para ello se estudiarn adems de las declaraciones oficiales de los capitanes los diarios de abordo y de la sala de mquinas, as como la situacin del BSLE Sunrise y el Celia en el Sistema de Identificacin Automtica (SIA, AIS en ingls), un dispositivo de posicionamiento que sigue a los grandes buques en alta mar. Fuentes de Capitana Martima confirmaron que el Celia perdi el ancla de babor el pasado viernes. Los sistemas de posicionamiento permitirn verificar las razones por las que los dos barcos encallaron, que podran ser tcnicas fallo del motor, etc o tener causas humanas negligencia de la tripulacin.

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