Sesion 6 Modelacion de Transporte

PER
Ministerio de Transportes Y Comunicaciones
Viceministerio de Transportes
Secretara Tcnica del Consejo de Transporte de Lima y Callao
NOVENA SESION
MODELACION DE TRANSPORTE
PER
CONCEPTOS BASICOS
UN MODELO ES UNA REPRESENTACION MATEMATICA QUE TRATA DE SIMULAR LA REALIDAD UTILIZANDO ELEMENTOS TECNOLOGICOS, BAJO CIERTAS CONDICIONES O SUPUESTOS. ES IMPOSIBLE MODELAR LA SITUACION TAL CUAL ES. EL MODELO DE TRANSPORTE ES UN INSTRUMENTO QUE SE UTILIZA PARA LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE EN SU TOTALIDAD; CONSIDERA LA MOVILIDAD URBANA DE LA CIUDAD. UN MODELO DE TRANSPORTE URBANO NO DEBE EVALUAR SITUACIONES AISLADAS O ESPECIFICAS. EL MODELO DE TRANSPORTE UTILIZA UNA GRAN CANTIDAD DE VARIABLES QUE INTERACTUAN TODAS A LA VEZ Y QUE EL SER HUMANO NO PUEDE IDENTIFICAR Y EVALUAR TODAS AL MISMO MOMENTO EL MODELO DE TRANSPORTE ES TOTALITARIO, ES DECIR, NECESITA DE TODA LA INFORMACION REQUERIDA Y CON EL MAYOR NIVEL DE CONFIABILIDAD POSIBLE. SI LA INFORMACION SUMINISTRADA ES PARCIAL O INSUFICIENTE, LOS RESULTADOS SERAN POCO O NADA CONFIABLES.
EL MODELO DE TRANSPORTE PERMITEN PLANIFICAR LAS AREAS URBANAS, FACILITA LA TOMA DE DECISIONES DE LAS INVERSIONES PUBLICAS O PRIVADAS.
PER
CARACTERISTICAS DE LOS MODELOS DE TRANSPORTE

1. Software especializado, relativamente costoso, y que requiere de importante cantidad de informacin socio econmica y de transporte. Se basa en la representacin matemtica del transporte mediante arcos y zonas; arcos para las vas y zonas para las reas Los Modelos bsicos son: Modelo de Red Modelo de Zonas Modelo de Demanda de viajes
2.
3.
PER
CONCEPTOS BASICOS
PER
QUE ES UN VIAJE ?
PROPOSITO ORIGEN DESTINO
- Pueden usarse diferentes modos - Se da en un solo sentido - Longitud mnima
PER
QUE ES UN MODO ?
A PIE BICICLETA VEH. MENORES
BUS TAXI
PER
ETAPAS DE LA MODELACION
GENERACION
SE ESTUDIA LA PRODUCCION Y LA ATRACCION DE VIAJES DESDE Y HACIA LAS ZONAS DE TRANSITO
DISTRIBUCION
SE ESTUDIA LOS PORCENTAJES DE DISTRIBUCION DE LOS VIAJES HACIA CADA UNA DE LAS ZONAS
PARTICION MODAL
SE ESTUDIA LOS MODOS DE TRANSPORTE QUE SE UTILIZAN PARA LLEGAR A SUS DESTINOS
ASIGNACION
SE MEZCLA LA DEMANDA DE VIAJES CON LA OFERTA EXISTENTE EN TERMINOS DE VIAS Y DE RUTAS DE TRANSPORTE PUBLICO
PER
ACTIVIDADES GENERALES
MODELO DE OFERTA
SE IDENTIFICA LA RED VIAL DE TRANSPORTE ACTUAL Y PROYECTADA, TANTO PARA EL TRANSPORTE PUBLICO COMO PARA EL TRANSPORTE SE DEFINE UNA PRIVADO CLASIFICACION DE LA RED VIAL, EXISTENTE Y PROYECTADA
SE DEFINEN PARAMETROS DE LAS VIAS TALES COMO NUMERO DE CARRILES Y LAS CAPACIDADES VIALES
PER
STEP 1. GENERACION
SE CALCULA CUANTOS VIAJES SE GENERAN EN CADA UNA DE LAS AREAS EN LAS CUALES SE DIVIDE EL AREA.
- SE DIVIDE EL AREA DE ESTUDIO EN ZONAS DE TRANSITO - PARA LA DIVISION DE LAS AREAS SE USAN CRITERIOS BASICOS DE USOS DE SUELO, BARRERAS URBANAS, LIMITES POLITICOS, TIPOS DE VIAS, USOS ESPECIALES, ETC. - PARA CADA AREA DE TRANSITO SE IDENTIFICAN LOS PARAMETROS SOCIO ECONOMICOS QUE EXPLIQUEN LOS VIAJES DE LAS PERSONAS (ENCUESTAS O-D; PREFERENCIAS DECLARADAS, ETC) - SE REALIZAN CALCULOS DEL NUMERO DE VIAJES
PER
ZONIFICACION DE LIMA; PLAN MAESTRO 2004
PER
STEP 2. DISTRIBUCION
o SE IDENTIFICAN LAS PRINCIPALES AREAS DESTINO DE LOS VIAJES SEGN MODO DE TRANSPORTE LOS PARAMETROS SOBRE EL CUAL SE DEFINE LA INTENSIDAD DE LA DISTRIBUCIN DEPENDE DE LA INTENSIDAD DE LA ATRACCION DEL VIAJE.
OCTUBRE DEL 2009
ING. MANUEL CHAMORRO V.
3ra SESION
PER
STEP 3. PARTICION MODAL

- Nmero total de viajes diarios - Nmero de viajes motorizados diarios - Nmero de viajes no motorizados diarios = 16.5 millones = 12.3 millones = 4.2 millones
75%
25%
- Tasa de viajes totales por habitante - Tasa de viajes por habitante / motorizado
OCTUBRE DEL 2009 ING. MANUEL CHAMORRO V.
= 2.1 = 1.6
3ra SESION
PER
STEP 3. PARTICION MODAL
25.5%
22.9%
18.6%
11.2%
10%
5.5%
3.6%
OCTUBRE DEL 2009
1.1%
0.5%
0.2%
3ra SESION
PER
STEP 4. ASIGNACION
MODELO DE OFERTA
- SE DEFINEN LOS NODOS (INTERSECCIONES) DE LA RED VIAL, INDICANDOSE LOS MOVIMIENTOS PERMITIDOS Y PROHIBIDOS - SE DEFINEN LOS CONECTORES ENTRE LOS NODOS Y LOS CENTROS DE GRAVEDAD DE LAS ZONAS DE TRANSITO - SE DEFINE LAS CARACETRISTICAS DEL TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS; RECORRIDOS, FRECUENCIAS DE PASO, LOS TIPOS DE VEHICULOS, LOS PARADEROS
OCTUBRE DEL 2009
3ra SESION
UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL
PLANIFICACION INTEGRAL DEL TRANSPORTE URBANO
PER
MODELOS EXISTENTES EN EL MERCADO

EMM2 TRIPS - CUBE
SE DESARROLLO EN EL PROYECTO DEL TREN ELECTRICO - LIMA SE UTILIZO PARA EL TREN ELECTRICO, CORREDOR VITRINA SE ENCUENTRA EN PROCESO DE IMPLEMENTACION EN EL IMP MODELO QUE SE BASA PRINCIPALMENTE EN LOS USOS DEL SUELO MODELO CHILENO MODELO QUE SE USA EN ALGUNAS DEPENDENCIAS DEL ESTADO
VISUM - VISEM
TRANUS
STRAUSS TRANSCAD
10 OCTUBRE CURSO DEL DE 2009 TITULACION
9na 3ra SESION
PER
PLAN MAESTRO DE LIMA
PER
POBLACION
PLAN DE 1989
6.1 MILLONES
PLAN DE 1971
3.3 MILLONES
PLAN DE 2004
8.04 MILLONES
Ao 1940-1961 1961-1972 1972-1981 1981-1993 1993-2004
Per 1.9% 2.8% 2.6% 2.0% 1.8%
rea Metropolitana de Lima-Callao 5.2% 5.5% 3.9% 2.4% 2.0%
PER
PBI
LIMA Y CALLAO, a nivel Departamento
Sector Primario Ao 2001 2002 2003 2004 Millones de Soles 2,394 2,491 2,581 2,661 % 4.4 4.4 4.4 4.4
Sector Secundario Millones de Soles 19,811 21,015 22,073 23,118 % 36.3 37.0 37.4 38.0
Sector Terciario Millones de Soles 32,355 33,246 34,286 35,050 % 59.3 58.6 58.2 57.6
Total Millones de Soles 54,560 56,752 58,940 60,830 % 100.0 100.0 100.0 100.0
Sector Primario Sector Secundario Sector Terciario
= Agricultura y Pesca = Minera, Construccin y Manufactura = Comercio, Gobierno, otros.
PER
ENCUESTAS DE TRAFICO Y TRANSPORTE

1. ENCUESTAS DE VIAJES PERSONALES (O D) 2. ENCUESTAS EN LA LINEA CORDON 3. ENCUESTAS EN LA LINEA CORTINA 4. ENCUESTA DE AFOROS VEHICUALRES 5. ENCUESTA DE PREFERENCIAS DECLARADAS 6. ENCUESTAS DESTINO 7. ENCUESTA DE VELOCIDADES 8. ENCUESTA DE CARGAS 9. ENCUESTA DE TAXIS 10. INVENTARIO DE VIAS 11. ESTACIONAMIENTOS
PER
ENCUESTAS DE VIAJES PERSONALES

Principales caractersticas de los viajes de las personas COBERTURA TAMAO DE ENCUESTA
PLAN DE 1973 HOGARES PORCENTAJE 9,000 1.85 %
PLAN DE 1989 20,000 2.3%
PLAN DE 2004 35,040 1.95 %
PER
OTRAS CARACTERISTICAS
METODO DE LA ENCUESTA Entrevista Directa a los miembros del hogar, a personas de ms de 6 aos de edad. DATOS DE LA ENCUESTA - Informacin sobre el Hogar - Informacin sobre las Personas - Informacin sobre los Viajes realizados ETAPAS - Encuesta Piloto Encuesta Principal Codificacin Digitacin Verificacin
PER
VIAJES POR MODO DE TRANSPORTE MOTORIZADO

TRANSPORTE PUBLICO
1973 1989 2004
3.0 millones 5.3 millones 9.3 millones
81.2% 72.0% 77.3%
TRANSPORTE PRIVADO
1973 1989 2004
1.1 millones 1.2 millones 2.8 millones
18.8% 28.0% 22.7%
PER
TASAS DE VIAJES / HABITANTE / DIA

1973 1989 2004
SIN CONSIDERAR LOS VIAJES A PIE (MOTORIZADOS)
1.4
1.1
1.5
CONSIDERANDO A LOS VIAJES A PIE
..
..
2.1
PER
2. ENCUESTAS DE LINEAS CORDON

Ingreso y egreso del rea de estudio
PER
2. ENCUESTAS EN LINEAS CORTINA

Calibracin de los viajes origen destino ..
312 (1,777) 320 (1,737)
o o o
Lnea imaginaria Movimientos controlados Menor nmero de lugares de cruce

71 (380)
Vehicle (person) Unit: 1,000 / day

73 (461)
PER
DISTRIBUCION HORARIA
30,000
Volum en del Trnsito por Hora en la Lnea Cortina del Ro Rm ac
Volumen del Trnsito (veh/hr)
25,217
25,000
N-S S-N
20,000
Vehculos
15 , 0 0 0
10 , 0 0 0
5,000
Volumen de Pasajeros por Hora en la Lnea Cortina del Ro Rmac

2 0 0 ,0 0 0
Hora
189,486
N-S S- N
Volumen del Trnsito (veh/hr)
18 0 ,0 0 0 16 0 ,0 0 0 14 0 ,0 0 0 12 0 ,0 0 0 10 0 ,0 0 0 8 0 ,0 0 0 6 0 ,0 0 0 4 0 ,0 0 0 2 0 ,0 0 0 0
Pasajeros
Hora
PER
ENCUESTAS - CARACTERISTICAS
ENCUESTA DE AFOROS VEHICULARES
24 HORAS 18 HORAS 3 HORAS

PARA ELEGIR MODOS DE TRANSPORTE EN EL FUTURO
ENCUESTAS DE PREFERENCIAS DECLARADAS
ENCUESTAS DESTINO
PARA MEJORAR LA ATRACCION DE LAS ZONAS
ENCUESTA DE VELOCIDADES
Coche Flotante Plaqueo GPS
PER
FIN GRACIAS
OCTUBRE DEL 2009
3ra SESION

Sesion 6 Modelacion de Transporte

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CARACTERISTICAS DE LOS MODELOS DE TRANSPORTE

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- Pueden usarse diferentes modos - Se da en un solo sentido - Longitud mnima

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A PIE BICICLETA VEH. MENORES

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ZONIFICACION DE LIMA; PLAN MAESTRO 2004

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OCTUBRE DEL 2009

ING. MANUEL CHAMORRO V.

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STEP 3. PARTICION MODAL

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STEP 3. PARTICION MODAL

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OCTUBRE DEL 2009

ING. MANUEL CHAMORRO V.

UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL

PLANIFICACION INTEGRAL DEL TRANSPORTE URBANO

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MODELOS EXISTENTES EN EL MERCADO

10 OCTUBRE CURSO DEL DE 2009 TITULACION

ING. MANUEL CHAMORRO V.

9na 3ra SESION

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PLAN MAESTRO DE LIMA

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Secretara Tcnica del Consejo de Transporte de Lima y Callao

Ao 1940-1961 1961-1972 1972-1981 1981-1993 1993-2004

Per 1.9% 2.8% 2.6% 2.0% 1.8%

rea Metropolitana de Lima-Callao 5.2% 5.5% 3.9% 2.4% 2.0%

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Sector Primario Sector Secundario Sector Terciario

= Agricultura y Pesca = Minera, Construccin y Manufactura = Comercio, Gobierno, otros.

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ENCUESTAS DE TRAFICO Y TRANSPORTE

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