Procesos y actividades del mantenimiento

Plan Anual Mantenimiento Definir Tareas de Mantenimiento Programado y Preventivo: Inspeccionar, probar, verificar, cambiar, alinear, ajustar y lubricar. Identificar Componentes a Intervenir: Motor, transmisin, eje cardan, diferencial, sistema de frenos, sistema de direccin, sistema Elctrico, sistema puertas, pasamanos, vidrios, ventanas y carrocera. Definir Tareas y Actividades: estableciendo periodos de ejecucin, clasificando tareas y agrupando actividades. Establecer Periodos de Ejecucin: Cada 15.000 Kilmetros para estandarizar el mantenimiento programado con los cambios de aceite. Identificar el ritmo de kilmetros por bus y flota, llevando el mantenimiento programado a kilmetros recorridos por mes.

Frecuencia de cambio por mantenciones programadas

Kilmetros de cambio Filtro Aire Solo M.Cummins 10000 Filtro Aire Solo M.Cummins 20000 Aceite Motor Flota 25000 Filtro Aceite Flota 25000 Filtro Petrleo 1 y 2 Flota 25000 Mantencin Alternador Flota 50000 Mantencin Motor Arranque Flota 50000 Cambio Tensor y Correa Flota 50000 Cambio Filtro Direccin Flota 70000 Cambio Aceite Direccin Flota 70000 Grasa Masas Delanteras Flota 70000 Aceite Transmisin Automtica Flota 80000 Aceite Transmisin Mecnica Flota 80000 Filtros Transmisin Flota 80000 Aceite Diferencial Flota 100000 Ajuste Direfencial Solo Agrale 100000 Ajuste Masas Traseras Solo Agrale 100000 Ajuste Vlvula Motor Cummins 200000 Cambio O`ring Lpiz Inyectores 200000 Flota Ajuste Diferencial Solo Mercedes 400000 Benz Ajuste Vlvula Motor Solo Mercedes 400000 Benz Tipo de mantenciones

Cambio de inyectores Flota

400000

Identificacin de Recursos para cada Tarea: Personal, procedimientos, tiempo, especialidad tcnica, repuestos, otros insumos, equipos y herramientas. Crear Actividades Sistemticas en Modulo Servicios Software Manager: 1. Cada actividad es clasificada y asociada a una orden de trabajo y contiene una o varias tareas de mantenimiento. 2. Asociar cada actividad sistemtica a cada uno de los buses de la flota. 3. Asignar fecha inicial para cada una de las actividades y para cada equipo. 4. Asignar periodos con que se ejecuta cada actividad en cada vehiculo. 5. Imprimir las rdenes de Trabajo para ser ejecutadas. 6. Coordinar la Disponibilidad de Buses en Fecha y Hora establecidas en programa. 7. Preparar Recursos necesarios ya definidos para ejecutar cada una de las tareas del Mantenimiento Programado y Preventivo, deben estar listos 24 Horas antes de la ejecucin de los trabajos. Ejecutar Cada Tarea con: Persona especializada siguiendo los procedimiento e instructivos, ejecutando tarea en los tiempos establecidos, utilizando los recursos ya preparados y reportando la Disponibilidad del Bus a supervisores de calidad. Cierre Orden de Trabajo ya Ejecutada y Diligenciada: De las tareas de evaluacin que generan otras tareas, se crean ordenes de trabajo y se solicitan repuestos para realizar tareas pendientes. Se genera informacin necesaria para el anlisis de gestin del mantenimiento Programado y Preventivo. Se utilizan herramientas estadsticas (Software Manager), para definir estrategia y el tipo de mantenimiento programado y preventivo. Se programa ejecucin de las tareas que resultaron de la evaluacin de cada Bus. Se toman acciones, se plantean nuevas estrategias y tipos de mantenimiento en caso que sea necesario o se mantiene un constante mejoramiento del proceso actual. Cada 25.000 Kilmetros mantenciones programadas en cambios de aceite motor para toda la flota garantiza el presupuesto a todas las necesidades del mantenimiento contractuales con el Ministerio de Transportes, y se desarrollan de acuerdo a los kilometrajes recorridos, la cual cumple con todas las especificaciones tcnicas de los buses y componentes recomendadas por cada fabricante. Indicado en el registro "M-PRO-20/REG-06 Plan Anual de Mantenimiento. Anexo 6.06. Planificacin del Mantenimiento Para la realizacin y Planificacin de las Mantenciones Planificadas se utilizan planillas electrnicas (se esta desarrollando un sistema en lnea, para el reemplazo de las panillas

electrnicas) con contadores, la cual se alimenta semanalmente de la base de datos del consumo de diesel por bus y mensualmente se realiza una carta Gantt con Mantenimiento Programado especificado en el registro M-PRO-20/REG-07 Carta Gantt de Mantenciones Programadas anexo 6.07, adems contamos con sistema Manager para el control de costos, repuestos y estadsticas "M-PRO-20/REG-08 Planificacin de Mantenimiento Programado anexo 6.08. Los datos requeridos para el kilometraje actualizado de los buses lo entregara operaciones a travs del jefe de patio va e-mail 2 veces por semana. Recepcin del bus que requiere Servicio. Orden de Trabajo Correctiva no Planificada OTC. Este documento es emitido por el rea de Operaciones cuando un bus requiere reparacin correctiva no planificada y es entregado al Jefe de Turno mantencin o Reemplazante, junto con el bus afectado e individualizado. Para el caso de una asistencia en terreno, el supervisor de operaciones emite la O.T.C. para el mecnico, enviando los registros al da siguiente que sern entregadas a mantencin para el ingreso al sistema Manager. El registro utilizado es M-PRO-20/REG-01 Orden de Trabajo Correctiva no Planificada, OTC, segn anexo 6.01.Orden de Trabajo Programado OTP. Este documento es solicitado por rea de mantencin y emitido por el rea Operaciones, segn los kilometrajes recorridos de los buses mediante estos se programan las mantenciones, solicitndolos a diario y semanalmente mediante e-mail. Con esta informacin el rea de Operaciones pone el bus a disposicin del rea de Mantencin, donde es recepcionado por el Jefe de Turno Mantencin o Reemplazante. El Registro utilizado es M-PRO-20/REG-02 Orden de Trabajo Programada, OTP, segn anexo 6.02.Orden de Trabajo Preventiva Planificada OTPP. Este documento es solicitado por el rea de Mantencin y emitido por el rea de Operaciones, como consecuencia de la revisin peridica de componentes, piezas que sufren desgaste o fallas prematuras no programadas y revisiones tcnicas. Con esta informacin el rea de mantencin planifica el cambio o la reparacin y solicita diaria y semanalmente mediante e-mail, con lo cual el rea de Operaciones pone el bus a disposicin del rea de Mantencin, registro utilizado es MPRO-20/REG-03 Orden de Trabajo Preventiva Planificada, OTPP, segn anexo 6.03. Orden de Trabajo Taller Externo OTTE. Este documento es emitido por el rea de Operaciones, solicitada por el rea Mantencin cuando un bus llega con problemas graves como choques, vidrios y resortes, se ve imposibilitado para seguir circulando, es enviado a un Taller Externo para una reparacin, previo ingreso a Taller de Mantencin donde es recepcionado por el Jefe de Turno o Reemplazante, para evaluar los daos. El formulario utilizado es M-PRO-20/REG-05 Orden de Trabajo Taller Externo, OTTE, segn anexo 6.05. Inspeccin de ingreso. Una vez que el bus o vehiculo es recepcionado en Taller, junto con el documento de ingreso (OTC, OTP, OTPP y OTTE) el Jefe de Turno Mantencin o Reemplazante, designa al mecnico y elctrico los cuales primeramente realizan el Check List, posteriormente

informan la falla y determinan la reparacin a realizar en el bus. Con ello se completa la Orden de Trabajo para la solicitud de repuestos y la autorizacin del Jefe de Turno Mantencin o Reemplazante, informando de la actividad que se desarrollara. En el caso de la mantencin programada tambin se hace un Check List y de existir la evidencia de una reparacin, dependiendo de la urgencia sta se planifica (OTPP) o se realiza de inmediato dando origen a una OTC. Cuando se trata de buses que requieren de atencin en Taller Externo, estos son revisados por Jefe Turno Mantencin o Reemplazante y se completa la OTTE con el trabajo e realizar. Posteriormente el bus es enviado a Taller Externo para ejecutar la reparacin. El objetivo principal de esta revisin es evaluar en detalle los daos y presupuestar el costo. En estos documentos el cliente, rea de Operaciones, manifiesta los requerimientos del servicio para cada uno de los buses que entrega al rea de Mantencin, sin perjuicio de la Declaracin Marco mencionada en el punto 7.2.1 del Manual de Calidad, M-MCA01/REG-04 Acuerdo de prestacin de servicios de mantencin para la flota de buses de REDBUS URBANO S.A. Comunicacin interna: Para efecto de mejor comunicacin se mantiene un libro de novedades donde los Jefes de Turno Mantencin ingresan informacin relevante para el siguiente turno. En forma diaria y semanalmente va e-mail y publicacin en diario mural se comunica al personal de mantencin las tareas a realizar tanto mantenciones preventivas como programadas. Tambin diariamente se comunica a nuestro cliente y otros entes involucrados va e-mail el archivo Disponibilidad de Buses tanto para las horas peak en A.M. y P.M. Adems se cuenta con un Boletn ISO que nos permite aumentar la cultura de la calidad en la empresa segn registro M-PRO-20/REG-09 Boletn ISO Anexo 6.09. Realizacin del servicio. Una vez determinada la reparacin a realizar, el trabajo es asignado por el Jefe de Turno o Reemplazante, a un Mecnico o Elctrico quin ejecutar la reparacin, aplicando el Instructivo de trabajo que corresponda. Estos Instructivos (58) forman parte del Sistema de Gestin de Calidad de RED BUS URBANO S.A., y estn identificados M-INS-01 al M-INS-58 En ellos se describe, en lo relevante las actividades a realizar, las inspecciones de recepcin en Taller (Check List) y las inspecciones en la entrega del servicio al rea de Operaciones, tiempos utilizados. Inspeccin de calidad en la entrega del servicio (en taller). Ejecutada la reparacin es recepcionada e inspeccionada por los Supervisores de Calidad, dependientes del rea de Contralora de la empresa, quines realizan la revisin del trabajo

ejecutado y las pruebas en terreno, haciendo un pequeo recorrido del bus en caso de ser necesario. Terminada, si es aprobada la revisin, el Supervisor de Calidad deja constancia en la OTC, OTPP, OTP y OTTE segn corresponda mediante la firma y emite el Certificado M-PRO14/REG-01 Certificado de bus Reparado y Liberado donde una copia se entrega al Jefe de patio, avisando que el bus esta operativo. En caso contrario, el bus se reingresa a Taller con la misma OTC, OTPP, OTP y OTTE dejando anotada la falla detectada (en observaciones). En el caso de los servicios subcontratados, enviados a Taller Externo, una vez que el trabajo fue ejecutado, el bus es devuelto al Taller Mecnico de REDBUS URBANO S.A. para ser inspeccionado en conjunto por el Jefe Turno mantencin o Reemplazante y Supervisor de Calidad. Si el trabajo es aceptado se deja constancia en la OTTE original, cursada con el envo del bus al Taller Externo; en caso contrario, el bus se acepta en concesin y se reenva al Taller Externo en das no hbiles para corregir la reparacin. Asistencia en Ruta y en Terminales En caso de una falla en terreno, mecnico es avisado va telfono por los supervisores de ruta para asistir al lugar. El caso de terminales, el conductor del bus avisa directamente al inspector del terminal el cual emite una OTC. En ambas casos (en ruta o en terminales) el mecnico determina la falla y comunica a los supervisores de ruta o al inspector del terminal, segn corresponda. Para ambos casos se procede con una de las siguientes maneras: Reparacin para que la mquina puede seguir operando en la ruta. Reparacin para que la mquina pueda volver al taller. Enviar la maquina al taller sin necesidad de reparacin en terreno. Avisar al supervisor patio para que llame una gra, la cual retira la maquina y la deja en el Taller Planta. En caso de cualquier reparacin, el mecnico aplica el Instructivo de trabajo que corresponda, registra los tiempos, repuestos e insumos gastados en la reparacin terreno en la OTC. En caso de reparaciones en los terminales, los mecnicos registran los trabajos y materiales de la misma manera en una OTC.

Adicionalmente, los mecnicos de terreno y de los terminales realizan un autocontrol de Calidad, dejando registrado en la Orden de Trabajo Correctiva no Planificada OTC.

Valorizacin del servicio y generacin de estadsticas. Todos los servicios ejecutados por el rea de Mantencin, controlados mediante OTC, OTPP y OTP, son valorizados en los documentos citados, en cuanto al consumo real de insumos entregados por Bodega de Materiales diariamente. En el caso de la Horas Hombres estas se valorizan segn el tiempo real utilizado a un valor promedio del mes anterior (Estos clculos, al inicio se harn por Excel para luego incorporarlos en el Software de Gestin que est en implementacin, Manager). En el caso de los trabajos ejecutados por Terceros, son valorizados al momento de solicitar el servicio y a su recepcin el Jefe de Mantencin revisa que los valores cobrados estn conforme con lo indicado en la OTTE, cualquier diferencia es ajustada al valor previamente pactado. Para estos efectos la OTTE cumple la funcin de Orden de Compra, en cuanto a especificacin y valor del servicio o reparacin. Conformidad del Cliente rea de Operaciones. Una vez inspeccionado el servicio por parte del Supervisor de Calidad el bus es entregado al rea de Operaciones para ser incorporado a la flota de buses operativa, dando con ello conformidad al servicio solicitado. Si el bus manifiesta la misma falla por la cual fue enviado a reparaciones durante el primer da de trabajo es devuelto a Taller de Mantencin, para lo cual se acta segn M-PRO-04 Procedimiento Producto No-Conforme. En caso de fallas o incumplimientos reiterados, el rea de Operaciones emitir un reclamo al rea de Mantencin, usando para ello el formulario M-PRO-05/REG-01 Solicitud de Acciones para la Resolucin de No-Conformidades y/o Mejoras, describiendo en el primer apartado la situacin que da origen al reclamo. Al principio de cada mes el Jefe de Operaciones emitir el documento M-PRO-20/REG-04 Encuesta de Medicin de la Satisfaccin del Cliente (8.2.1), anexo 6.04, manifestando su conformidad o nivel de satisfaccin por el servicio prestado por el rea de Mantencin de REDBUS URBANO S.A., respecto del mes inmediatamente anterior. Control de Registros. Todos los registros de rea de Mantencin son mantenidos por un periodo de 1 ao y son responsabilidad del Coordinador de Calidad. Estos son las evidencias del desempeo del rea y son utilizados para el anlisis estadstico de datos.