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ESTRATEGIAS DE ENERGA SOSTENIBLE Y BIOCOMBUSTIBLES PARA COLOMBIA
MME-BID Cooperacin Tcnica No Reembolsable ATNJF-10827-CO CONTRATO BID CCO-2602/2011
ESTUDIO PARA LA ESTRUCTURACIN DE UN PROGRAMA DE ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD (QA/QC) DE LOS BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS CON COMBUSTIBLES FSILES EN COLOMBIA, CON PROYECCIN HACIA LOS MERCADOS INTERNACIONALES
INFORME SOBRE: ACTIVIDAD 1. Revisin de la normatividad y reglamentacin existente a nivel nacional e internacional alrededor de los temas de calidad y aseguramiento de calidad de los combustibles y biocombustibles ACTIVIDAD 3. Revisin de los esquemas internacionales de aseguramiento y control de calidad (QA/QC) para la produccin, almacenamiento, transporte y distribucin de biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles
Bogot, 22 de diciembre de 2011
CCO-2602/2011 Estudio para la Estructuracin de un Programa de Aseguramiento de Calidad (QA/QC) de los Biocombustibles y sus Mezclas con Combustibles Fsiles en Colombia Anlisis de la Reglamentacin y Normatividad Nacional
TABLA DE CONTENIDO
1.
RESUMEN EJECUTIVO............................................................................................................. 6 1.1 ACTIVIDAD 1. REVISIN DE LA NORMATIVIDAD Y REGLAMENTACIN
EXISTENTE A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL ALREDEDOR DE LOS TEMAS DE CALIDAD Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE LOS COMBUSTIBLES Y BIOCOMBUSTIBLES ................................................................................................................ 6 1.2 ACTIVIDAD 3. REVISIN DE LOS ESQUEMAS INTERNACIONALES DE
ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD (QA/QC) PARA LA PRODUCCIN, ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS CON COMBUSTIBLES FSILES........................................................................... 7 2. REGULACIN Y NORMATIVIDAD COLOMBIANA ................................................................... 9 2.1 2.2 ANTECEDENTES GENERALES .............................................................................. 9 MARCO LEGAL COLOMBIANO PARA LOS BIOCOMBUSTIBLES Y SUS
MEZCLAS ............................................................................................................................... 12 2.2.1 Cadena de Distribucin de los Combustibles Lquidos ........................................... 12 2.2.2 Combustibles Oxigenados ...................................................................................... 16 2.2.3 Biodiesel y sus Mezclas con Diesel Fsil ................................................................ 22 2.2.4 Especificaciones de Calidad de los Combustible Lquidos y los Biocombustibles . 28 2.3 NORMALIZACIN TCNICA COLOMBIANA PARA LOS BIOCOMBUSTIBLES Y
SUS MEZCLAS CON COMBUSTIBLES FSILES ................................................................ 41 2.4 DOCUMENTOS REFERENCIADOS EN LAS NORMAS LEGALES COLOMBIANAS
PARA LOS BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS ............................................................. 45 3. REGULACIN Y NORMATIVIDAD EXTRANJERA ................................................................. 47 3.1 REGULACIN EXTRANJERA SOBRE BIOCOMBUSTIBLES ............................... 47 3.1.1 Introduccin ............................................................................................................. 47 3.1.2 Estados Unidos ....................................................................................................... 47 3.1.3 Unin Europea ........................................................................................................ 49 3.1.4 Japn ...................................................................................................................... 51 3.1.5 Canad .................................................................................................................... 53 3.2 NORMALIZACIN EXTRANJERA SOBRE BIOCOMBUSTIBLES......................... 54 3.2.1 Normas tcnicas para el etanol anhidro combustible desnaturalizado ................... 55 3.2.2 Normas tcnicas para la gasolina y mezclas con compuestos oxigenados ........... 56 3.2.3 Normas tcnicas para el biodiesel (B100) .............................................................. 57 3.2.4 Normas tcnicas para el diesel y las mezclas con biocombustibles ..................... 57
4. 5.
METODOLOGIAS EMPLEADAS PARA LA ELABORACIN DE LA NORMATIVIDAD Y REGLAMENTACION PARA COMBUSTIBLES Y BIOCOMBUSTIBLES ................................. 60 COMPARACIN ENTRE LA NORMATIVIDAD Y REGLAMENTACIN NACIONAL Y LA EXTRANJERA .......................................................................................................................... 63 5.1 COMPARACIN ENTRE LA REGLAMENTACIN Y LAS NORMAS TCNICAS
NACIONALES ......................................................................................................................... 63 5.2 COMPARACIN ENTRE LAS NORMAS TCNICAS NACIONALES Y
EXTRANJERAS ...................................................................................................................... 64 5.2.1 Combustibles oxigenados ....................................................................................... 73 5.2.2 Biodiesel y sus mezclas con diesel fsil ................................................................. 84 5.2.3 Conclusiones ......................................................................................................... 100 6. REVISIN DE LOS ESQUEMAS INTERNACIONALES DE ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE LA CALIDAD QA/QC PARA LA PRODUCCIN ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS CON COMBUSTIBLES FSILES ................................................................................................................................. 102 6.1 REVISIN DE LOS ESQUEMAS SELECCIONADOS .......................................... 102 6.1.1 Justificacin para la seleccin de los esquemas .................................................. 102 6.1.2 AGQM / BPAC (Esquema alemn para biodiesel) ............................................... 103 6.1.3 BQ-9000 (Esquema estadunidense para biodiesel) ............................................. 106 6.1.4 PMQC (Esquema brasileo para todos los combustibles) ................................... 109 6.1.5 Ley japonesa sobre el control de la calidad de la gasolina y otros combustibles (esquema para todos los combustibles) ................................................................ 113 6.2 COMPARACIN DE LOS ASPECTOS DE LOS ESQUEMAS ............................. 114 6.2.1 Esquemas voluntarios frente a esquemas obligatorios ........................................ 115 6.2.2 Alcance en la ubicacin......................................................................................... 116 6.2.3 Elementos metodolgicos ..................................................................................... 116 6.3 RECOMENDACIONES PARA COLOMBIA........................................................... 116 6.3.1 Aseguramiento de la calidad de biocombustibles para motores........................... 116 6.3.2 Estandarizacin internacional ............................................................................... 118 6.3.3 Muestreo y anlisis de laboratorio ........................................................................ 118 6.3.4 Relacin con los esquemas de sostenibilidad ...................................................... 118 6.3.5 Cumplimiento ........................................................................................................ 119 NDICE DE FIGURAS Figura 1. Cadena de Distribucin Versin Original del Decreto 4299 de 2005 ............................. 11 Figura 2. Cadena de Distribucin Modificaciones Decreto 1333 de 2007 ..................................... 12 Figura 3. Control interno y externo de los productores en el esquema AGQM/BPAC ................... 104 Figura 4. Alcance del esquema BQ 9000 e importancia de las normas y los actores de la cadena de suministro ............................................................................................................................... 107 Figura 5. Alcance del sistema brasileo de aseguramiento de la calidad de los combustibles ..... 110 Figura 6. Rtulo autoadhesivo que ilustra la informacin ............................................................... 111
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Marco Legal sobre la Cadena de Distribucin de Combustibles Lquidos ......................... 12 Tabla 2. Agentes Cadena de Distribucin de Combustibles Lquidos Derivados del Petrleo ........ 14 Tabla 3. Clasificacin de los Distribuidores Minoristas y del Gran Consumidor ............................... 15 Tabla 4. Marco Legal sobre Reglamentacin Tcnica para los Combustibles Oxigenados ............ 16 Tabla 5. Marco legal sobre Reglamentacin Tcnica en Colombia para el Biodiesel y sus Mezclas .................................................................................................................................................. 23 Tabla 6. Definiciones para los agentes de la cadena de distribucin de biocombustibles, Resolucin 182142 de 2007, Artculo 2. ..................................................................................................... 28 Tabla 7. Resolucin 898 de 1995 y sus Resoluciones modificatorias .............................................. 29 Tabla 8. Resolucin 2200 de 2005, Tabla 1A. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible utilizado como componente oxigenante de gasolinas .............................................................. 30 Tabla 9. Resolucin 1565 de 2004, Tabla 1B. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible desnaturalizado antes de mezclar con las gasolinas motor ..................................................... 30 Tabla 10. Resolucin 1180 de 2006, Tabla 2A. Requisitos de calidad de las gasolinas bsicas .... 31 Tabla 11. Resolucin 1180 de 2006. Tabla 2B. Requisitos de calidad de las gasolinas oxigenadas con etanol anhidro combustible para uso como combustible en motores de encendido de chispa........................................................................................................................................ 33 Tabla 12. Resolucin 182087 de 2007. Tabla 3A. Requisitos de calidad del biocombustible para mezclar con los combustibles diesel ........................................................................................ 35 Tabla 13. Resolucin 182087 de 2007. Tabla 3B. Requisitos de calidad del combustible diesel corriente y sus mezclas con biocombustibles .......................................................................... 37 Tabla 14. Resolucin 182087 de 2007. Tabla 3C. Requisitos de calidad del combustible diesel extra y sus mezclas con biocombustibles en Bogot, D.C. ...................................................... 39 Tabla 15. Resolucin 1499 de 2011. Tabla 3D. Requisitos de calidad del diesel renovable para mezclar con los combustibles diesel ........................................................................................ 41 Tabla 16. Normas Tcnicas Colombianas sobre especificaciones de calidad del producto ............ 42 Tabla 17. Otras Normas y Guas Tcnicas Colombianas aplicables al sector de los biocombustibles ........................................................................................................................ 42 Tabla 18. Documentos referenciados en las normas legales colombianas para los biocombustibles y sus mezclas ........................................................................................................................... 45 Tabla 19. Normas tcnicas citadas en las normas legales colombianas para los biocombustibles y sus mezclas .............................................................................................................................. 46 Tabla 20. Normas tcnicas para biocombustibles desarrolladas en Estados Unidos, la Unin Europea, Japn y Canad ........................................................................................................ 54 Tabla 21. Entidades entrevistadas .................................................................................................... 60 Tabla 22. Definiciones incluidas en las normas comparadas sobre combustibles oxigenados ....... 64 Tabla 23. Definiciones incluidas en las normas comparadas sobre biodiesel y mezclas con diesel fsil............................................................................................................................................ 71 Tabla 24. Comparacin de los elementos principales de los cuatro esquemas ............................. 115 Tabla 25. Ventajas de los esquemas de aseguramiento de la calidad voluntarios y obligatorios .. 115 Tabla 26. Glosario ........................................................................................................................... 119 Tabla 27. Especificaciones para etanol anhidro y etanol hidratado, tomadas de la resolucin ANP 7/2011 ..................................................................................................................................... 120 Tabla 28. Generalidades de la norma brasilea para biodiesel tomadas de ANP 42, en comparacin con la norma europea EN 14214 (fuente: WUR 2007) ..................................... 121 Tabla 29. Mtodos ABNT ................................................................................................................ 122 Tabla 30. Mtodos ASTM ................................................................................................................ 122 Tabla 31. Comparacin sistemtica de los esquemas.................................................................... 123 Tabla 32. Requisitos del etanol anhidro combustible desnaturalizado con especificaciones iguales ................................................................................................................................................ 134 Tabla 33. Requisitos del etanol anhidro combustible desnaturalizado con especificaciones similares ................................................................................................................................................ 134 Tabla 34. Requisitos del etanol anhidro combustible desnaturalizado con especificaciones
diferentes ................................................................................................................................ 135 Tabla 35. Requisitos del etanol anhidro combustible desnaturalizado que se incluyen en una sola norma de las comparadas ...................................................................................................... 136 Tabla 36. Requisitos del biodiesel (B100) con especificaciones iguales ........................................ 137 Tabla 37. Requisitos del biodiesel (B100) con especificaciones similares ..................................... 139 Tabla 38. Requisitos del biodiesel (B100) con especificaciones diferentes ................................... 140 Tabla 39. Requisitos del biodiesel (B100) que se incluyen en una sola norma de las comparadas ................................................................................................................................................ 141 Tabla 40.Comparacin de los requisitos para el etanol anhidro establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional ....................................................................................................... 144 Tabla 41.Comparacin de los requisitos para el etanol anhidro combustible desnaturalizado establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional ............................................. 146 Tabla 42. Comparacin de los requisitos para la gasolina bsica establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional .................................................................................................... 151 Tabla 43. Comparacin de los requisitos para la gasolina oxigenada establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional ........................................................................... 157 Tabla 44. Comparacin de los requisitos para el diesel corriente y sus mezclas establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional ........................................................................... 165 Tabla 45. Comparacin de los requisitos para el diesel extra y sus mezclas establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional ........................................................................... 174 Tabla 46. Definiciones relacionadas con los biocombustibles ........................................................ 185 Tabla 47. Comparacin de los requisitos para el etanol anhidro combustible desnaturalizado establecidos en la normalizacin nacional y extranjera ........................................................ 203 Tabla 48. Comparacin de los requisitos para la gasolina oxigenada establecidos en la normalizacin nacional y extranjera ....................................................................................... 210 Tabla 49. Comparacin de los requisitos para la gasolina y mezclas con combustibles oxigenados establecidos en la normalizacin nacional y extranjera ........................................................ 211 Tabla 50. Comparacin de los requisitos para el biodiesel (B100) establecidos en la normalizacin nacional y extranjera ............................................................................................................... 212 Tabla 51. Comparacin de los requisitos para los diesel establecidos en la normalizacin nacional y extranjera ................................................................................................................................ 216 Tabla 52. Comparacin de los requisitos para el biodiesel y las mezclas con diesel fsiles establecidos en la normalizacin nacional y extranjera ......................................................... 217
ESTUDIO PARA LA ESTRUCTURACIN DE UN PROGRAMA DE ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD (QA/QC) DE LOS BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS CON COMBUSTIBLES FSILES EN COLOMBIA, CON PROYECCIN HACIA LOS MERCADOS INTERNACIONALES
1. RESUMEN EJECUTIVO 1.1 ACTIVIDAD 1. REVISIN DE LA NORMATIVIDAD Y REGLAMENTACIN EXISTENTE A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL ALREDEDOR DE LOS TEMAS DE CALIDAD Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD DE LOS COMBUSTIBLES Y BIOCOMBUSTIBLES Este informe corresponde al resultado de la ejecucin de la Actividad 1 del estudio para la estructuracin de un programa de aseguramiento y control de calidad (QA/QC) de los biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles en Colombia con proyeccin hacia los mercados internacionales. Como resultado de la Actividad 1 se incluyen en este informe, los aspectos ms relevantes de la revisin de la normatividad y reglamentacin existente a nivel nacional en lo referente a la calidad y el aseguramiento de la misma en la cadena de biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles. Como parte de esta revisin se interactu con las entidades nacionales relacionadas con la reglamentacin tcnica del sector y la evaluacin de la conformidad, con el propsito de analizar las metodologas empleadas en el pas para la elaboracin de la reglamentacin tcnica para combustibles y biocombustibles. Mediante esta interaccin se identificaron los aspectos ms relevantes del proceso de elaboracin de la reglamentacin para combustibles y biocombustibles en el pas, el estado actual de la misma y algunas consideraciones sobre la prospectiva inmediata. Los aspectos ms relevantes en trminos de los planteamientos y recomendaciones que los interlocutores hicieron al grupo consultor constituyen una informacin valiosa para el desarrollo del estudio y las consideraciones que habrn de hacerse en el desarrollo de las dems actividades contempladas en este proyecto. Esta revisin de la normatividad legal se extendi tambin al campo internacional, ms exactamente a la normatividad existente en materia de biocombustibles para los cuatro pases seleccionados como relevantes para el estudio: Estados Unidos, la Unin Europea, Japn y Canad. La revisin realizada, tanto a nivel nacional como internacional, estuvo centrada en la identificacin de reglas o disposiciones sobre aseguramiento y control de calidad para los biocombustibles como quiera que el objetivo general del estudio, una vez concluya, es proponer los elementos centrales para la estructuracin de un programa de aseguramiento y control de calidad (QA/QC) para los biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles en Colombia, con proyeccin hacia los mercados internacionales, considerando todos los aspectos relacionados con las buenas prcticas para su produccin, almacenamiento, transporte y distribucin. Los resultados centrales de esta revisin, correspondientes a la primera actividad del estudio, son los siguientes. La identificacin de la reglamentacin nacional y las normas tcnicas colombianas y el desarrollo de una comparacin entre las mismas que permite concluir que en esencia son concordantes, aunque se encontraron algunos aspectos o requisitos que deben ser revisados o tenidos en cuenta para una completa armonizacin entre la normas tcnicas adoptadas por el 6
Organismo Nacional de Normalizacin y el marco regulatorio establecido por el legislativo y las autoridades competentes para regular el sector de los biocombustibles. Una comparacin detallada entre las normas tcnicas aplicables a los biocombustibles de inters que han sido promulgadas por Colombia, los Estados Unidos, la Comunidad Europea, Canad y Japn que permiti identificar las coincidencias entre estas normas y tambin sus diferencias en los diferentes requisitos aplicables. Como resultado de la comparacin entre las normas colombianas que regulan los combustibles oxigenados, el etanol combustible, el biodiesel B100, el diesel y las mezclas diesel - biodiesel con las de los Estados Unidos, Unin Europea, Japn y Canad se encontraron numerosas diferencias en cuanto a los requisitos de calidad establecidos, los valores lmite aplicados a cada requisito (que se establecen teniendo en cuenta las condiciones geogrficas y climticas), la unidades de medicin utilizadas y los mtodos de ensayo empleados. El numeral 5.2 del presente informe presenta estas comparaciones. Las regulaciones o reglamentaciones tcnicas de los pases de inters del estudio establecen esencialmente requisitos de desempeo ambiental de los combustibles y los biocombustibles en trminos de los niveles permisibles de emisin de contaminantes resultantes de su combustin. Para esas evaluaciones de desempeo ambiental los combustibles tienen que cumplir con unos requisitos especficos de calidad certificada de acuerdo con los protocolos de evaluacin, que no necesariamente corresponden a los que se establecen para los combustibles que se comercializan, es decir no necesariamente son las especificaciones de producto, Las especificaciones de producto de los biocombustibles para estos pases, con excepcin de Japn, no son objeto de la reglamentacin tcnica sino que se adoptan a travs de las normas tcnicas promulgadas por los organismos nacionales o regionales de normalizacin tcnica. En trminos generales, las regulaciones o reglamentaciones tcnicas de los pases de inters del estudio no establecen requisitos especficos sobre control o aseguramiento de la calidad en la cadena de la industria de los biocombustibles. Este control o aseguramiento de la calidad surge en esencia por iniciativa de la propia industria para dar garanta de calidad al mercado. Es decir, lo relativo a la calidad es gestionado a instancias del sector privado sin que medie una normativa especfica al respecto.
Los resultados de la Actividad 1, consignados en el presente informe, se analizarn posteriormente en conjunto con los resultados de las Actividades 2 y 3 para proceder a estructurar una propuesta para la implementacin de un programa nacional de QA/QC para la cadena de produccin, almacenamiento, transporte y distribucin de biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles en Colombia, propuesta que estar acompaada posteriormente de una propuesta regulatoria y financiera, validada jurdicamente, para viabilizar su desarrollo. 1.2 ACTIVIDAD 3. REVISIN DE LOS ESQUEMAS INTERNACIONALES DE ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD (QA/QC) PARA LA PRODUCCIN, ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS CON COMBUSTIBLES FSILES. Como resultado de la Actividad 3 se incluyen en este informe, los aspectos ms relevantes de la revisin de cuatro esquemas internacionales de aseguramiento y control de calidad (QA/QC) para la produccin, almacenamiento, transporte y distribucin de biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles. Los cuatro esquemas evaluados en este informe son: BPAC sistema de biodisel alemn; BQ-9000, sistema estadounidense de calidad del biodisel;
PMQC - programa brasileo de control de combustibles; y Ley japonesa sobre control de la calidad de la gasolina y otros combustibles.
Cabe destacar que los esquemas analizados cubren los mercados de exportacin potenciales de inters para Colombia (Unin Europea, Estados Unidos, Canad y Japn). Se incluy tambin el modelo de Brasil como referencia para la produccin y exportacin exitosas de biocombustibles en Suramrica. Existe en general una experiencia significativa con los biocombustibles en los esquemas analizados. Como parte central de la revisin realizada se presenta una comparacin general de los cuatro esquemas que pone de manifiesto las caractersticas de cada uno de estos esquemas de aseguramiento y control de calidad, segn sean esquemas voluntarios al ser establecidos por la industria y/o los comerciantes o esquemas obligatorios, esto es establecidos por ley. El informe de revisin concluye con la presentacin de recomendaciones para Colombia en los siguientes aspectos relevantes: La importancia del aseguramiento de la calidad para los biocombustibles; La estandarizacin internacional como referencia para el fortalecimiento del mercado local; Los muestreos y anlisis de laboratorio como pilar central de los esquemas de aseguramiento; La relacin de los esquemas de aseguramiento con los esquemas de sostenibilidad; y El cumplimiento de los requisitos por parte de los actores cualquiera sea el esquema de aseguramiento de la calidad que se adopte.
2. REGULACIN Y NORMATIVIDAD COLOMBIANA 2.1 ANTECEDENTES GENERALES Colombia cuenta con un marco legal para la produccin, comercializacin, distribucin y uso de biocombustibles que contempla temticas de calidad, reglamentacin tcnica, estructura de precios, estmulos tributarios y exenciones arancelarias para la importacin de equipos requeridos. En este captulo se realiza una revisin del marco regulatorio del sector de biocombustibles vigente en Colombia desde el punto de vista de reglamentacin tcnica y especificaciones de calidad de los diferentes productos que conforman los biocombustibles y sus mezclas. As mismo, se presentan las normas emitidas en Colombia dentro del campo de la normalizacin tcnica voluntaria. Antes de realizar el anlisis objeto del presente captulo, es necesario considerar que, si bien es cierto que el Consejo Nacional de Poltica Econmica y Social no emite ningn documento dentro del marco legal, este Consejo como organismo encargado de la coordinacin de la poltica econmica en Colombia, expidi el documento CONPES 3510 del 31 de marzo de 2008 mediante el cual estableci los lineamientos de poltica para promover la produccin sostenible de biocombustibles en el pas. Entre los objetivos especficos de esta poltica se destacan los siguientes para el presente estudio: Posicionar al pas como exportador de biocombustibles a partir de la consolidacin de esta agroindustria como un sector de talla mundial. Diversificar la canasta energtica del pas mediante la produccin eficiente de biocombustibles, haciendo uso de las tecnologas actuales y futuras. Incrementar competitivamente la produccin sostenible de biocombustibles, contribuyendo a la generacin de empleo, al desarrollo rural y al bienestar de la poblacin.
Para cumplir los objetivos propuestos, el documento CONPES recomienda varias estrategias y acciones especficas entre las cuales se destacan las siguientes para el presente estudio: Desarrollar un programa para diferenciar los biocombustibles colombianos en los mercados internacionales por los beneficios sociales y ambientales generados en toda la cadena productiva (definicin de esquemas de certificacin). (Recomendacin No. 16). Desarrollar un programa para ajustar la produccin y la transformacin de biomasas a los estndares ambientales y de calidad exigidos en los diferentes mercados internacionales. Definir un programa orientado a reducir costos de produccin de los biocombustibles en las etapas de produccin y transformacin, con criterios de sostenibilidad ambiental y social. Continuar incentivando la produccin eficiente de biocombustibles. Continuar la poltica de mezclas de biocombustibles con combustibles fsiles.
La Ley 1450 de 2011 por la cual se expidi el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014, Prosperidad para Todos, se ratifica en las directrices del Documento CONPES 3510, y en 1 especial las que son de inters primordial para el presente estudio, al afirmar lo siguiente:
Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014 Captulo VI. Sostenibilidad Ambiental y Prevencin del Riesgo - D. Canasta y Eficiencia Energtica - 1. Combustibles lquidos y biocombustibles como insumo para el transporte.
El Gobierno Nacional ha construido un marco de poltica y regulacin con el fin de generar incentivos econmicos que aseguren la participacin del sector privado a lo largo de la cadena de produccin de los biocombustibles. Las leyes 693 de 2001, 788 de 2002 y 939 de 2004, establecieron la obligatoriedad de mezclar combustibles fsiles con biocombustibles y generaron un marco especial en materia tributaria para los productores. Estos han sido temas claves en la creacin de incentivos para la produccin de biocombustibles en Colombia. Con el propsito de implementar criterios de eficiencia en la oferta de biocombustibles como mezcla para vehculos automotores, contribuyendo a la diversificacin de la canasta energtica y permitiendo la disminucin del impacto ambiental causado por residuos vegetales, el Gobierno nacional implementar acciones orientadas a: .. (4) (5) avanzar en los estudios y las certificaciones necesarias para posicionar los biocombustibles del pas en los mercados internacionales; continuar participando en las iniciativas internacionales y de cooperacin tcnica con otros pases, con miras a mantener actualizados los estndares internacionales de calidad de biocombustibles y garantizar las opciones de acceso a mercados con potencial de utilizacin de dichos productos; ..
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Por otra parte, puesto que lo que se pretende estructurar en este estudio es un programa de aseguramiento y control de calidad (QA/QC) de los biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles en Colombia, es indispensable analizar la cadena completa de distribucin de combustibles lquidos. El Artculo 61 de la Ley 812 del 26 de junio de 2003, por la cual se aprob el Plan Nacional de Desarrollo 2003-2006 Hacia un Estado Comunitario, estableca los agentes de la cadena de distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo:
Artculo 61. Cadena de distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo. El artculo 2 de la Ley 39 de 1987 quedar as: Artculo 2. Los agentes de la cadena de distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo, con la excepcin del gas licuado de petrleo, solamente sern el Refinador, el Importador, el Almacenador, el Distribuidor Mayorista, el transportador, el Distribuidor Minorista y el Gran Consumidor.
Esta relacin de los agentes de la cadena de distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo fue ratificada por las leyes con las que se expidieron los planes nacionales de desarrollo posteriores, as: inicialmente por el Pargrafo del Artculo 61 de la Ley 1151 del 24 de julio de 2 2007, por la cual se expidi el Plan Nacional de Desarrollo 2006-2010; y posteriormente por el Artculo 276 de la Ley 1450 de 2011, por el cual se expidi el Plan Nacional de Desarrollo 20103 2014. El Decreto 4299 del 25 de noviembre de 2005, parcialmente modificado por los Decretos 1333 del 19 de abril de 2007 y 1717 del 21 de mayo de 2008, reglamenta el Artculo 61 de la Ley 812 de 2003 regulando la distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo en Colombia. Pero por otra parte, la Ley 693 de 2001 ya haba establecido desde mucho antes que la mezcla de etanol carburante con el combustible fsil es responsabilidad de los distribuidores mayoristas de combustibles. En desarrollo de esta norma, el reglamento tcnico del programa de oxigenacin de gasolinas prohbe a los productores nacionales la venta de alcoholes carburantes que vayan a ser
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Pargrafo del Artculo 61 de la Ley 1151 de 2007: La Cadena de Distribucin de Combustibles Lquidos Derivados del Petrleo es la definida con exactitud en la Ley 812 de 2003. Artculo 276 de la Ley 1450 de 2011: Vigencias y derogatorias. [] se mantienen vigentes las siguientes disposiciones, de la Ley 812 de 2003 los artculos 20, 59, 61, 65, 81 y 121; []
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utilizados dentro del pas a personas distintas a los distribuidores mayoristas autorizados por el 4 Ministerio de Minas y Energa. Igualmente, el reglamento tcnico establece que los distribuidores mayoristas de combustibles no podrn comprar alcohol carburante a proveedores no inscritos en el 5 registro de productores. As las cosas, la cadena de distribucin de gasolinas oxigenadas incluye al productor de alcohol carburante, adicional a los agentes establecidos por la Ley 812 de 2003. Adicionalmente, la Resolucin 182142 de 2007 por el cual se expiden normas para el registro de productores y/o importadores de biodiesel, establece la prioridad de abastecer el mercado interno como requisito para poder exportar el producto, y en este mismo sentido obliga a los productores de biodiesel a vender el producto exclusivamente a los mezcladores autorizados (refinadores y distribuidores mayoristas de combustibles). Por lo tanto, tambin en el caso del biodiesel y sus mezclas la cadena de distribucin incluye al productor de biodiesel, adicional a los agentes establecidos por la Ley 812 de 2003. Con base en todo lo anterior, es claro que la cadena de distribucin real incluye a los productores de alcohol carburante y biodiesel, adicionales a los agentes establecidos por la Ley 812 de 2003. La versin original del Decreto 4299 delimitaba la cadena de distribucin de combustibles de una forma relativamente clara y ordenada, como se indica en Figura 1. Sin embargo, el Decreto 1333 de 2007 introdujo varios cambios importantes, permitiendo el suministro de algunos combustibles entre agentes relativamente distanciados en la cadena de distribucin. Estas nuevas relaciones entre agentes se muestran en color rojo en la Figura 2. Figura 1. Cadena de Distribucin Versin Original del Decreto 4299 de 2005
Fuente: Consultor con base en el Decreto 4299 de 2005.
Pargrafo del Artculo 17 de la Resolucin 180687 de 2003; adicionalmente establece que no existe restriccin para que los productores nacionales exporten alcoholes carburantes, en la medida en que se garantice el abastecimiento interno de los mismos. 5 Pargrafo 4 del Artculo 26 de la Resolucin 180687 de 2003 modificado por el artculo 7 de la Resolucin 181069 de 2005.
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Figura 2. Cadena de Distribucin Modificaciones Decreto 1333 de 2007
Fuente: Consultor con base en el Decreto 1333 de 2007.
2.2 MARCO LEGAL COLOMBIANO PARA LOS BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS A continuacin se presenta la reglamentacin vigente para la cadena de distribucin de combustibles lquidos y la reglamentacin legal tcnica vigente para biocombustibles en Colombia, as como la reglamentacin mediante la cual se establecen disposiciones sobre la calidad de los biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles. 2.2.1 Cadena de Distribucin de los Combustibles Lquidos
El Artculo 61 de la Ley 812 de 2003 establece quienes son los agentes de la cadena de distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo, con la excepcin del gas licuado del petrleo. Ms recientemente, mediante la Ley 1450 de 2011 se expide el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014, el cual deroga todas las disposiciones que le sean contrarias pero mantiene vigentes las dadas en los artculos 20, 59, 61, 65, 81 y 121 de la Ley 812 de 2003, con el fin de dar continuidad a los objetivos y metas de largo plazo planteados en los anteriores planes de desarrollo. Tabla 1. Marco Legal sobre la Cadena de Distribucin de Combustibles Lquidos
Tipo Nmero
6
Ao de emisin 2003
Emisor Congreso de Colombia
Alcance
Producto(s)
Ley
812
Artculo 61. Por la cual se establece la Combustibles lquidos cadena de distribucin de combustibles derivados del petrleo lquidos derivados del petrleo
Derogada por el Artculo 276 de la Ley 1450 de 2011, salvo los Artculos. 20, 59, 61, 64, 65, 81 y 121
12
Tipo Ley
Nmero 1205
Ao de emisin 2008
Emisor Congreso de Colombia
Alcance
Producto(s)
Por la cual se mejora la calidad de vida a travs de la calidad del diesel y se Combustibles Diesel dictan otras disposiciones Por el cual se expide el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014. Artculo 276. Vigencias y Combustibles lquidos derogatorias. [] se mantienen derivados del petrleo vigentes las siguientes disposiciones, de la Ley 812 de 2003 los artculos 20, 59, 61, 65, 81 y 121; []
Ley
1450
2011
Congreso de Colombia
Decreto
4299
2005
Por el cual se reglamenta el Artculo 61 Presidencia de Combustibles lquidos de la Ley 812 de 2003 y se establecen la Repblica derivados del petrleo otras disposiciones. Presidencia de Por el cual se modifica el Decreto 4299 Combustibles lquidos la Repblica de 2005 y se establecen otras derivados del petrleo disposiciones. Por el cual se modifica el Decreto 4299 Presidencia de Combustibles lquidos de 2005 y se establecen otras la Repblica derivados del petrleo disposiciones 1. Biocombustible para mezclar con los combustibles diesel 2. Combustible diesel corriente y sus mezclas con biocombustibles 3. Combustible diesel extra y sus mezclas con biocombustibles para consumo en Bogot, D.C.
Decreto
1333
2007
Decreto
1717
2008
Resolucin
182087
2007
Ministerio de Minas y Energa y Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
Por la cual se modifican los criterios de calidad de los biocombustibles para su uso en motores diesel como componente de la mezcla con el combustible diesel de origen fsil en procesos de combustin. Por la cual se modifica el artculo 4 de la Resolucin 898 del 23 de agosto de 1995
Resolucin
1499
2011
Resolucin
1180
2006
Ministerio de Minas y Energa y Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
Por la cual se modifica el Artculo 4 de la Diesel Renovable Resolucin 898 de 1995
1. Gasolina bsica (corriente y extra) Por la cual se modifican parcialmente las Resoluciones 1565 y 1289 del 27 2. Gasolina oxigenada de diciembre de 2004 y 7 de septiembre (corriente y extra) de 2005, respectivamente. con etanol anhidro combustible
Decreto
1609
2002
Por el cual se reglamenta el manejo y Presidencia de transporte terrestre automotor de Mercancas peligrosas la Repblica mercancas peligrosas por carretera.
Mediante el Decreto 4299 del 25 de noviembre de 2005, parcialmente modificado por los Decretos 1333 del 19 de abril de 2007 y 1717 del 21 de mayo de 2008, se reglamenta el Artculo 61 de la Ley 812 de 2003, se establecen los requisitos, obligaciones y el rgimen
7
Ver el numeral 2.2.4 de este informe
13
sancionatorio aplicables a los agentes de la cadena de distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo, excepto GLP, y se define cada agente, incluyendo la clasificacin de los distribuidores minoristas y de los grandes consumidores. De acuerdo con este Decreto, en la Tabla 2 y Tabla 3 se presentan las definiciones de cada uno de los agentes. As mismo, el Decreto 4299 asigna al Ministerio de Minas y Energa como autoridad de la regulacin, control y vigilancia de las actividades de refinacin, importacin, almacenamiento, distribucin y transporte de los combustibles lquidos derivados del petrleo, sin perjuicio de las competencias atribuidas o delegadas a otras autoridades, y mantiene de manera transitoria los requisitos tcnicos para cada uno de los agentes establecidos en el Decreto 283 de 1990, "Por el cual se reglamenta el almacenamiento, manejo, transporte, distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo y el transporte por carro tanque de petrleo crudo" y en el Decreto 1521 de 1998, "por el cual se reglamenta el almacenamiento, manejo, transporte y distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo, para estaciones de servicio", hasta tanto no se 8 expidan los reglamentos tcnicos pertinentes. Adems de lo anterior, el Decreto 4299 de 2005 establece como combustibles lquidos derivados del petrleo a todos los productos clasificables dentro de las categoras de: Gasolinas: AVIGAS, Gasolina Corriente, Gasolina Corriente Oxigenada, Gasolina Extra, Gasolina Extra Oxigenada Gasleos: Diesel Corriente (ACPM), Diesel Extra (ACEM), Diesel Marino Querosenes: Querosene y Jet A-1 Fuelleos: Fuel Oil, Combustleo
Tabla 2. Agentes Cadena de Distribucin de Combustibles Lquidos Derivados del Petrleo LEY 812 DE 2003, ARTICULO 61 REFINADOR DECRETO 4299 DE 2005 - ARTCULO 4 Toda persona natural o jurdica que ejerce la actividad de refinacin de hidrocarburos para la produccin de combustibles lquidos derivados del petrleo, en los trminos del Captulo II del presente decreto. Toda persona natural o jurdica que ejerce la actividad de importacin de combustibles lquidos derivados del petrleo, conforme a lo establecido en el Captulo III del presente decreto. Toda persona natural o jurdica dedicada a ejercer la actividad de almacenamiento de combustibles lquidos derivados del petrleo, en los trminos del Captulo IV del presente decreto. Toda persona natural o jurdica dedicada a ejercer la distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo, a travs de una planta de abastecimiento, la cual entrega dichos productos con destino a la(s) planta(s) de otro(s) distribuidor(es) mayorista(s), a los distribuidores minoristas o al gran consumidor, conforme a lo sealado en el Captulo V del presente decreto.
IMPORTADOR
ALMACENADOR
DISTRIBUIDOR MAYORISTA
Toda persona natural o jurdica que ejerce la actividad de transporte de TRANSPORTADOR combustibles lquidos derivados del petrleo y alcohol carburante, en los trminos del Captulo VI del presente decreto.
Pargrafo del Artculo 38 del Decreto 4299 de 2005: Expedicin de Reglamentos Tcnicos.
14
LEY 812 DE 2003, ARTICULO 61 DISTRIBUIDOR MINORISTA
DECRETO 4299 DE 2005 - ARTCULO 4 Toda persona natural o jurdica dedicada a ejercer la venta de combustibles lquidos derivados del petrleo al consumidor final, a travs de una estacin de servicio, o como comercializador Industrial, en los trminos del Captulo VII del presente decreto. Persona natural o jurdica que, por cada instalacin, consume en promedio anual ms de 20.000 galones mes de combustibles lquidos derivados del petrleo para uso propio y exclusivo en sus actividades, en los trminos establecidos en el Captulo VIII del presente decreto, y puede ser: i) gran consumidor con instalacin fija, ii) gran consumidor temporal con instalacin y iii) gran consumidor sin instalacin.
GRAN CONSUMIDOR
Fuente: Decreto 4299 de 2005, Artculo 4 y Ley 812 de 2003, Artculo 61
Tabla 3. Clasificacin de los Distribuidores Minoristas y del Gran Consumidor

LEY 812 DE 2003. ARTICULO 61
DECRETO 4299 DE 2005, ARTICULO 4 Establecimiento en el cual se almacenan y distribuyen al consumidor final los combustibles lquidos derivados del petrleo. Dependiendo del tipo de combustibles que distribuyan las estaciones de servicio se clasifican en: Estacin de servicio de aviacin, Estacin de servicio automotriz, Estacin de servicio fluvial, y Estacin de servicio martima. Establecimiento en el cual se almacenan y distribuyen combustibles bsicos utilizados para vehculos automotores, los cuales se entregan a partir de equipos fijos (surtidores) que llenan directamente los tanques de combustible. En las estaciones de servicio automotriz tambin podr operar venta de GLP en cilindros porttiles, con destino al servicio pblico domiciliario, caso en el cual se sujetarn a la reglamentacin especfica que establezca el Ministerio de Minas y Energa. As mismo Estacin podrn funcionar mini-mercados, tiendas de comidas de rpidas, cajeros automticos, tiendas de videos y otros servicio automotriz servicios afines a estos, siempre y cuando se obtengan de las autoridades competentes las autorizaciones correspondientes y se cumplan todas las normas de seguridad para cada uno de los servicios ofrecidos. Las estaciones de servicio tambin podrn disponer de instalaciones y equipos para la distribucin de gas natural comprimido (G.N.C.) para vehculos automotores, caso en el cual se sujetarn a la reglamentacin expedida por el Ministerio de Minas y Energa. Estacin de servicio de aviacin Estacin de servicio fluvial Establecimiento en donde se almacenan y distribuyen combustibles lquidos derivados del petrleo, destinados exclusivamente para aviacin. Establecimiento en el cual se almacenan y distribuyen los combustibles lquidos derivados del petrleo, a partir de equipos (surtidores), que cuenta con tanques de almacenamiento instalados en barcazas flotantes no autopropulsadas y ancladas o aseguradas en un lugar fijo, que llenan directamente los tanques de combustible.
DISTRIBUIDOR MINORISTA
Estacin de servicio
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LEY 812 DE 2003. ARTICULO 61
DECRETO 4299 DE 2005, ARTICULO 4 Estacin Establecimiento en donde se almacenan y distribuyen de combustibles lquidos derivados del petrleo destinados servicio exclusivamente para buques o naves. martima Es el distribuidor minorista que utiliza vehculos tipo carrocera tanque o Comercializador barcazas habilitadas para almacenar y distribuir combustibles lquidos industrial derivados del petrleo, en los trminos previstos en el Captulo VII del presente Decreto. Gran Es aquel gran consumidor que cuenta con instalaciones que permiten consumidor con descargar, almacenar y despachar combustibles lquidos derivados del instalacin fija petrleo. Gran consumidor temporal con instalacin Es aquel gran consumidor que cuenta con instalaciones que permiten descargar, almacenar y despachar combustibles lquidos derivados del petrleo y que para el desarrollo de su actividad, como la ejecucin de obras de infraestructura, servicios petroleros, exploracin y explotacin petrolera y minera y actividades agroindustriales, requiera el consumo de combustibles en un periodo que no exceda de un ao.
GRAN CONSUMIDOR
Gran Es aquel gran consumidor que consume combustibles para uso propio consumidor sin y exclusivo en sus aeronaves, buques o naves. instalacin
Fuente: Decreto 4299 de 2005, Artculo 4 y Ley 812 de 2003, Artculo 61
2.2.2
Combustibles Oxigenados
A travs de la Ley 693 de 2001 se estableci la obligacin de usar componentes oxigenados tales como alcoholes carburantes en las gasolinas que se utilicen en el pas en los centros urbanos de ms de 500,000 habitantes en la cantidad y calidad que estableciera el Ministerio de Minas y Energa, y se defini que el Gobierno podr implementar el uso de estas sustancias para los centros urbanos de menos de 500.000 habitantes. As mismo, en esta Ley se estableci que el combustible diesel (o aceite combustible para motores - ACPM) podra contener etanol carburante como componente oxigenante en la cantidad y calidad que estableciera el Ministerio de Minas y Energa. La Ley 693 define que la mezcla de etanol carburante con el combustible base es responsabilidad de los distribuidores mayoristas de combustibles. Con la publicacin de esta Ley, la produccin, comercializacin y consumo de los alcoholes carburantes y combustibles oxigenados cobran gran importancia en Colombia. En la Tabla 4 se relaciona la reglamentacin aplicable a los combustibles oxigenados y a continuacin se detallan los aspectos ms relevantes de cada norma. Tabla 4. Marco Legal sobre Reglamentacin Tcnica para los Combustibles Oxigenados
Tipo Nmero Ao de emisin Emisor Alcance Por la cual se dictan normas sobre el uso de alcoholes carburantes, se crean estmulos para su produccin, comercializacin y consumo, y se dictan otras disposiciones Productos Componentes oxigenados tales como Alcohol carburante y Combustibles oxigenados
Ley
693
2001
Decreto
3862
2005
Alcohol carburante y Presidencia de Por el cual se reglamenta la Ley 693 de Combustibles la Repblica 2001 oxigenados
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Tipo
Nmero
Ao de emisin
Emisor
Alcance
Productos
Decreto
1135
2009
Por el cual se modifica el Decreto 2629 de 2007, en relacin con el uso de Presidencia de alcoholes carburantes en el pas y con Combustibles la Repblica las medidas aplicables a los vehculos oxigenados automotores que utilicen gasolinas para su funcionamiento. Por la cual se expide la regulacin tcnica prevista en la Ley 693 de 2001, Alcohol carburante y en relacin con la produccin, acopio, Combustibles distribucin y puntos de mezcla de los oxigenados alcoholes carburantes y su uso en los combustibles nacionales e importados. Por la cual se modifica parcialmente la Resolucin 898 del 23 de agosto de 1995, que regula los criterios ambientales de calidad de los combustibles lquidos y slidos utilizados en hornos y calderas de uso comercial e industrial y en motores de combustin interna. Por la cual se modifica la Resolucin 180687 del 17 de junio de 2003 y se establecen otras disposiciones para sealar los nuevos elementos sobre los cuales se desarrollar el programa de oxigenacin de combustibles en el pas y se crea el registro de productores de alcohol carburante. Igualmente se modifican varias definiciones y varios artculos de la Resolucin 180687 con el fin de garantizar la calidad del producto y el cumplimiento de los procedimientos aplicables a cada uno de los agentes de la cadena de produccin y distribucin de alcohol carburante y las gasolinas oxigenadas, as como implementar mecanismos de control para el ejercicio de estas actividades. Por la cual se modifica la Resolucin 180687 del 17 de junio de 2003 para fijar una nueva fecha para la entrada en vigencia del programa de oxigenacin de combustibles en la ciudad de Bogot D.C. y su rea metropolitana. Etanol anhidro combustible desnaturalizado (Alcohol carburante) antes de mezclar con las gasolinas motor
Resolucin
180687
2003
Ministerio de Minas y Energa
Resolucin
1565
10
2004
Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
Resolucin
181069
2005
Alcohol carburante y Combustibles oxigenados
Resolucin
181761
2005
Ministerio de Minas y Energa Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
Resolucin
2200
11
2005
Por la cual se modifica parcialmente la Alcohol carburante y Resolucin 1565 del 27 de diciembre Combustibles de 2004. oxigenados
10 11
Actualmente se encuentra en el proceso de firmas de los Ministerios correspondientes el documento G/TBT/N/COL/96/Add.5 que corresponde a la modificacin del Reglamento Tcnico sobre Biocombustibles y que a partir de su aprobacin y publicacin derogar el literal b) del Artculo 1 del Decreto 2629 de 2007 y el Decreto 1135 de 2009. Ver numeral 2.2.4 de este informe Ver numeral 2.2.4 de este informe
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Tipo
Nmero
Ao de emisin
Emisor Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
Alcance
Productos
Resolucin
1180
10
2006
Resolucin
180671
2007
Resolucin
182108
2008
Resolucin
180147
2009
Resolucin
180819
2009
1. Gasolina bsica (corriente y extra) 2. Gasolina oxigenada Por la cual se modifican parcialmente (corriente y extra) con las Resoluciones 1565 del 27 de etanol anhidro diciembre de 2004 y 1289 del 7 de combustible para uso septiembre de 2005. como combustible en motores de encendido de chispa Por la cual se adicionan las Resoluciones 180687 del 17 de junio de 2003 y 181088 del 23 de agosto de 2005 y se establecen otras disposiciones para la entrada del programa de oxigenacin de gasolinas en Santander, sur del Cesar y norte de Boyac, se hace necesario definir los Alcohol carburante y fletes de transporte entre las plantas Combustibles destiladoras de alcohol carburante oxigenados ubicadas en el suroccidente del pas y el eje cafetero, y las Plantas de Abastecimiento Mayorista en las cuales se realizar la mezcla, adems del rgimen de distribucin aplicable a las ciudades que se abastezcan de las mismas, es decir la libertad vigilada y la regulada segn corresponda. Por la cual se deroga la Resolucin 181627 del 26 de septiembre de 2008 debido a que se aplaza la entrada del programa de oxigenacin de gasolinas Alcohol carburante y para los departamentos de Tolima, Combustibles Huila, Antioquia, Choc, Crdoba, oxigenados Sucre, Atlntico, Magdalena y Bolvar, hasta que exista oferta nacional del alcohol carburante. Por la cual se adicionan las Resoluciones 180687 de 2003 y 181088 de 2005 para la entrada del programa de oxigenacin de combustibles en Huila y Tolima mediante la definicin de los fletes de Alcohol carburante y transporte entre las plantas destiladoras Combustibles de alcohol carburante ubicadas en el oxigenados sur-occidente del pas y el eje cafetero y las plantas de abastecimiento mayorista en las cuales se realizar la mezcla, adems del rgimen de distribucin aplicable a las ciudades que se abastezcan de las mismas. Por la cual se adicionan las Resoluciones 180687 de 2003 y 181088 de 2005 en relacin con la entrada del programa de oxigenacin de combustibles en Antioquia y Choc y la Alcohol carburante y definicin de los fletes de transporte Combustibles entre las plantas destiladoras de alcohol oxigenados carburante ubicadas en el sur-occidente del pas y el Eje Cafetero, y las plantas de abastecimiento mayorista en las cuales se realizar la mezcla que
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Tipo
Nmero
Ao de emisin
Emisor
Alcance todava no tengan sus respectivas tarifas definidas, adems del rgimen de distribucin aplicable a las ciudades que se abastezcan de las mismas. Por la cual se modifican las Resoluciones 180687 de 2003 y 181088 de 2005, en relacin con el programa de oxigenacin de combustibles en el pas en el sentido de sealar que a partir del 1 de enero de 2010, las gasolinas que se distribuyan en las plantas ubicadas en Bogot, el centro del pas, los llanos orientales, sur y occidente del pas, Bucaramanga, Santander y sur del Cesar deben reducir el contenido de alcohol carburante a 8% de mezcla. As mismo, la resolucin establece que a partir del 1 de febrero de 2010 se debe iniciar de nuevo con la mezcla de 8% de alcohol carburante con las gasolinas en Huila, Tolima, Caquet y Putumayo y que a partir del 1 de abril de 2010, se debe iniciar con igual porcentaje de mezcla en toda la costa atlntica. Determin que las gasolinas que se distribuyan en el pas durante diciembre de 2010 no contendrn mezclas de alcohol carburante, dado el fuerte invierno que se vena presentando. Restableci el programa de oxigenacin de gasolinas con una mezcla E8 para el occidente, el eje cafetero, Antioquia, Choc, Huila, Tolima, Putumayo, Caquet y Amazonas, y mantuvo la suspensin en la costa atlntica, los Santanderes y el centro e interior del pas. Levanta la restriccin de mezcla E8 a partir de febrero de 2010 en La Guajira, Atlntico, Bolvar, Cesar, Magdalena, Crdoba, Sucre y San Andrs, Providencia y Santa Catalina, Cundinamarca, Boyac, Meta, Guaviare, Casanare, Vichada y Guaina, para iniciar nuevamente la mezcla de 8% de alcohol carburante con las gasolinas y mantenerla suspendida por limitaciones de oferta en Santander y Norte de Santander. Levanta la restriccin de mezcla E8 a partir de marzo de 2010 en Santander para iniciar nuevamente la mezcla de 8% de alcohol carburante con las gasolinas y mantenerla suspendida por competitividad en los precios frente al pas vecino en Norte de Santander. Aumenta de E8 a E10 la mezcla de alcohol carburante con las gasolinas en el sur y el occidente del pas a partir del 1 de julio de 2011.
Productos
Resolucin
182368
2009
Resolucin
182275
2010
Gasolinas Bsicas y Oxigenadas
Resolucin
182531
2010
Resolucin
180083
2011
Resolucin
180238
2011
Resolucin
181048
2011
Gasolinas Oxigenadas
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Tipo
Nmero
Ao de emisin 2002
Emisor
Alcance
Productos
Decreto
1609
Reglamenta el manejo y transporte Presidencia de terrestre automotor de mercancas Mercancas peligrosas la Repblica peligrosas por carretera.
Decreto 3862 de 2005. Como apoyo a la viabilidad del programa de oxigenacin de la gasolinas el decreto 3862 de 2005 establece que para efectos fiscales la mezcla de gasolina motor con alcohol carburante de que trata la Ley 693 de 2001, no se considera un proceso industrial o de produccin. Aunque desde el punto de vista tcnico es claro que la mezcla de gasolina motor con alcohol carburante es un proceso industrial, el propsito de este decreto es mantener los incentivos fiscales establecidos en la Ley 788 de 2002 para impulsar el desarrollo del mercado para este 12 biocombustible. Resolucin 180687 de 2003 expedida por el Ministerio de Minas y Energa. De conformidad con lo dispuesto en la Ley 693 de 2001, el Reglamento Tcnico para la produccin, acopio, distribucin y puntos de mezcla de alcoholes carburantes fue establecido mediante la Resolucin 180687 de 2003 expedida por el Ministerio de Minas y Energa. De acuerdo con lo establecido en su Artculo 2, el Reglamento Tcnico contempla el siguiente alcance: Produccin, despacho y comercializacin de alcoholes carburantes Cantidad y calidad de los alcoholes carburantes Transporte de alcoholes carburantes Mezcla de alcoholes carburantes con combustibles bsicos Distribucin Mayorista de Combustibles Oxigenados Distribucin Minorista de Combustibles Oxigenados
En relacin con el almacenamiento, manejo, transporte y distribucin de alcoholes carburantes y combustibles oxigenados, el reglamento tcnico establece que adems de las disposiciones establecidas en ste, se debe cumplir las disposiciones dadas en los Decretos 283 de 1990, 353 de 1991, 300 de 1993, 1521 de 1998, 1609 de 2002 y dems disposiciones que regulen la materia y los modifiquen o deroguen. Adems de establecer las regulaciones tcnicas para la produccin, acopio, distribucin y puntos de mezcla de los alcoholes carburantes y su uso en los combustibles nacionales e importados, la Resolucin 180687 de 2003 estableci el programa de oxigenacin de combustibles y las disposiciones para la cantidad de los alcoholes carburantes y de las mezclas a travs del Artculo 7 fijando un porcentaje de etanol anhidro en volumen a 60 Fahrenheit por utilizar en la mezcla con gasolina bsica de 100.5, el cual puede ser modificado previa reglamentacin de los Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial y de acuerdo con la produccin y disponibilidad nacional del componente oxigenante. La Resolucin 180687 de 2003 fue modificada por varias Resoluciones, entre las cuales se destacan por su importancia las siguientes: 181069 y 181761 de 2005; 180671 de 2007; 181627 (derogada) y 182108 de 2008; 180147, 180819 y 182368 de 2009; 182275 y 182531 de 2010; y 180083, 180238 y 181048 de 2011. Decreto 2629 de 2007 y Decreto 1135 de 2009. Como apoyo a la promocin del uso de los biocombustibles en Colombia, el Decreto 2629 de 2007 establece los plazos para el acondicionamiento de los motores de los vehculos y dems artefactos que utilicen combustible gasolina o diesel para su funcionamiento. Este decreto fue modificado por el Decreto 1135 de
12
La cuarta revisin de 2009 de la Clasificacin Industrial Internacional Uniforme de todas las actividades econmicas (CIIU) emitida por Naciones Unidas incluye la actividad mezcla de biocombustibles, es decir, mezcla de alcoholes con petrleo en el cdigo 1920 Fabricacin de productos de la refinacin del petrleo.
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2009 quedando las siguientes disposiciones en firme: A partir del 1 de enero de 2010 se debern utilizar en el pas mezclas de diesel de origen fsil con biocombustibles para uso en motores diesel en proporcin 90-10, es decir 90% de ACPM y 10% de biocombustible (B10). A partir del 1 de enero de 2012 el parque automotor nuevo y dems artefactos nuevos a motor, que requieran para su funcionamiento diesel o ACPM, que se produzcan, importen, distribuyan y comercialicen en el pas, debern estar acondicionados para que sus motores utilicen indistintamente diesel de origen fsil (ACPM) o mezclas compuestas por 80% de diesel de origen fsil con 20% de Biocombustibles para uso en motores diesel (B-20). A partir del 1 de enero de 2012 los vehculos automotores hasta 2000 cm de cilindrada que se fabriquen, ensamblen, importen, distribuyan y comercialicen en el pas y que requieran para su funcionamiento gasolinas, debern estar acondicionados para que sus motores funcionen con sistema Flex-Fuel, es decir que puedan funcionar normalmente utilizando indistintamente gasolinas bsicas o mezclas compuestas por gasolina bsica de origen fsil con al menos 85% de alcohol carburante (E85). A partir del 1 de enero de 2013, los vehculos con cilindrada mayor a 2000 cm de todas las marcas y modelos que requieran para su funcionamiento gasolinas, debern soportar E85.
3 3
Para el cumplimiento de las disposiciones, el Decreto 1135 establece el siguiente calendario de 3 aprovisionamiento de vehculos automotores hasta 2000 cm que requieran para su funcionamiento gasolinas, que debern tener en cuenta los comercializadores de vehculos automotores, siendo responsabilidad de los Ministerios de Minas y Energa, Transporte, Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial y Proteccin Social, dentro de sus competencias, regular la produccin, transporte, distribucin y uso de los biocombustibles, as como las emisiones permitidas en las fechas establecidas: A partir del 1 de enero de 2012, el 60% de su provisin anual deber soportar E85 A partir del 1 de enero de 2014, el 80% de su provisin anual deber soportar E85 A partir del 1 de enero de 2016 el 100% de su provisin anual deber soportar E85
Por ltimo, el Decreto 1135 de 2009 establece un plazo de 15 meses contados a partir de su publicacin para que el Ministerio de Minas y Energa expida la regulacin tcnica y econmica, que incentive la adecuacin de la infraestructura de la cadena de distribucin de combustibles, de tal manera que se cuente con los tanques, surtidores/dispensadores y otros aditamentos que faciliten la distribucin y venta al consumidor final de las mezclas hasta E85. Es importante anotar que el 30 de agosto de 2011 termin el plazo para la presentacin de los comentarios al proyecto de modificacin del Reglamento Tcnico sobre Biocombustibles y que actualmente se encuentra en proceso de firmas de los Ministros, con el fin de ser expedido durante la presente vigencia. El nuevo decreto deroga el literal b) del Artculo 1 del Decreto 2629 de 2007 y el Decreto 1135 de 2009, por lo que elimina la obligacin de comercializar vehculos Flex Fuel, aunque mantiene varios de los criterios del CONPES 3510 para la promocin y consolidacin del mercado domstico de biocombustibles. La modificacin seala los combustibles que se utilizarn en el pas en lo que a motores a gasolina se refiere, de tal forma que la industria automotriz pueda realizar las previsiones pertinentes. Las modificaciones incluidas son: A partir de la entrada en vigencia de este decreto se utilizarn en Colombia los siguientes combustibles, en lo que a motores a gasolina se refiere: Gasolina motor corriente y extra con porcentajes de mezcla que variarn entre el 8% y el 10% de mezcla de alcohol carburante en base volumtrica (E8 a E10 corriente y extra). A partir del 1 de enero del ao 2015: gasolina motor con una mezcla flexible de alcohol carburante entre 25% y 85% en base volumtrica, exclusivamente para vehculos con 21
tecnologa Flex Fuel (E25 E85). Tambin establece que los Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, y Desarrollo Sostenible o quien haga sus veces, podrn solicitar ajustes en los parmetros de la gasolina bsica con el fin de ser utilizadas en las diferentes mezclas, en lo que a octanaje se refiere, con el fin de mejorar el desempeo de los vehculos con los nuevos combustibles y que cuando a juicio del Gobierno Nacional, se presenten situaciones excepcionales de inters social, pblico y/o de conveniencia nacional, los Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial podrn autorizar el uso paralelo de otro tipo de combustibles. Por ltimo, en el nuevo Decreto se indica que a partir del 1 de enero del ao 2013, los Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente y Desarrollo Sostenible, o quien haga sus veces, previa consulta con la Comisin Intersectorial de Biocombustibles, mediante acto administrativo podrn fijar porcentajes obligatorios de alcohol carburante y/o de biocombustibles para uso en motores diesel, superiores a los sealados (E10 o B10) teniendo en cuenta la oferta nacional de alcohol carburante y de biocombustibles y la tecnolgica que sea viable para el parque automotor y la infraestructura asociada al almacenamiento, transporte y distribucin. Con respecto a los octanajes, es importante recordar que el estudio realizado en 2010 por el Ministerio de Minas y Energa para la implementacin del programa Flex Fuel recomend eliminar la gasolina extra e incrementar el octanaje de la gasolina corriente bsica de 81 a 84 IAD, llevando 13 la mezcla E10 a 87 IAD. La eliminacin de la gasolina extra, que es de muy bajo consumo en el pas, permitira liberar la infraestructura de almacenamiento y distribucin de este combustible para ser utilizada para etanol (distribuidores mayoristas) o para las mezclas E85 (estaciones de servicio). 2.2.3 Biodiesel y sus Mezclas con Diesel Fsil
La Ley 939 de 2004 establece que el combustible para uso en motores diesel que se utilice en el pas podr contener biocombustibles de origen vegetal o animal en las calidades que establezcan 14 el Ministerio de Minas y Energa y el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. La Ley 939 tambin incentiva tributariamente la produccin y comercializacin de biocombustibles de origen vegetal o animal para uso en motores diesel mediante la exencin del impuesto a las ventas y del impuesto global al ACPM al producto final, y la exencin de impuestos de renta lquida generada por el aprovechamiento de nuevos cultivos de tardo rendimiento en cacao, caucho, palma de aceite, ctricos, y frutales. As mismo, la Ley 939 de 2004, adems de definir qu es un biocombustible de origen vegetal o animal para uso en motores diesel (Artculo 6), tambin establece como biocombustibles para motores diesel a los siguientes: Bioetanol: Etanol producido de biomasa y/o de residuos biodegradables para ser utilizado como biocombustible; Biodiesel: Metil/Etil ster producido por aceite vegetal o animal de la calidad de un diesel; Biometanol: Metanol producido a partir de Biomasa. Biodimetileter: Dimetileter producido a partir de biomasa; Biocombustibles sintticos: Hidrocarburos sintticos o mezclas de los mismos que han sido producidos a partir de biomasa; Biohidrgeno: Hidrgeno producido de biomasa y/o residuos biodegradables. Aceites Vegetales Puros: Aceites producidos de vegetales a travs de presin, extraccin o procedimientos similares, crudos o refinados, pero no modificados qumicamente cuando son
13
Ministerio de Minas y Energa y Consultora Colombiana: Socializacin del Estudio y Propuesta para el Desarrollo del Marco Regulatorio Tcnico Econmico del Programa Flex Fuel en Colombia 14 Cabe anotar que las funciones que en este sentido tena el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, MAVDT actualmente son desarrolladas por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, MADS.
22
compatibles con el tipo de motores en los que se utilizarn. En la Tabla 5 se relaciona la reglamentacin aplicable a las mezclas diesel - biodiesel y a continuacin se mencionan los aspectos ms relevantes de cada una. Tabla 5. Marco legal sobre Reglamentacin Tcnica en Colombia para el Biodiesel y sus Mezclas
Tipo Nmero Ao de emisin Emisor Alcance Por medio de la cual se subsanan los vicios de procedimiento en que incurri en el trmite de la Ley 818 de 2003, se estimula la produccin y comercializacin de biocombustibles de origen vegetal o animal para uso en motores diesel y se dictan otras disposiciones Por el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancas peligrosas por carretera. Productos
Ley
939
2004
Biocombustibles para uso en Motores diesel
Decreto
1609
2002
Decreto
3492
2007
Presidencia de la Repblica Presidencia de la Repblica Presidencia de la Repblica Ministerios de Minas y Energa, Proteccin Social y Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
Mercancas peligrosas
Decreto
2629
15
2007
Biocombustibles Por el cual se reglamenta la Ley 939 de para uso en Motores 2004 diesel Por medio del cual se dictan disposiciones para promover el uso de Biocombustible y sus biocombustibles en el pas, as como mezclas con el medidas aplicables a los vehculos y diesel (ACPM) dems artefactos a motor que utilicen combustibles para su funcionamiento Por la cual se determinan los combustibles limpios de conformidad con Biocombustible y sus lo consagrado en el Pargrafo del mezclas con el Artculo 1 de la Ley 1083 de 2006 y se diesel (ACPM) incluye dentro de estos al Biocombustible para uso en motores diesel (Biodiesel) Por la cual se autoriza la realizacin de una prueba industrial en la Costa Atlntica para el uso de las mezclas del biocombustible en motores diesel con el ACPM de origen fsil y evaluar los efectos que se originen por el transporte por poliductos de mezclas de un 2% y un 5% de biocombustible. Por la cual se expiden normas para el registro de productores e importadores de biocombustibles para uso en motores diesel y se establecen otras disposiciones en relacin con su mezcla con el ACPM del origen fsil.
Resolucin
180158
2007
Resolucin
181660
2007
Biocombustible y sus mezclas con el diesel (ACPM)
Resolucin
182142
2007
15
En el Sistema de Informacin y Reglamentacin Tcnica (SIRT) de la Comunidad Andina, se public el documento G/TBT/N/COL/96/Add.5 el cual es un nuevo proyecto de Modificacin del Reglamento Tcnico sobre Biocombustibles y que a partir de su aprobacin y publicacin derogar el literal b) del Artculo 1 del Decreto 2629 de 2007 y el Decreto 1135 de 2009. El plazo para la presentacin de comentarios termin el 30 de agosto de 2011.
23
Tipo
Nmero
Ao de emisin
Emisor
Alcance
Productos
Resolucin
180212
2007
Resolucin
182087
2007
Resolucin
180243
2008
Resolucin
180603
2008
Por la cual se modifica parcialmente la Resolucin 181780 en relacin con la estructura de precios del ACPM mezclado con biocombustible para uso en motores diesel y se actualizan Biocombustible y sus parmetros asociados al factor eficiente mezclas con el de produccin del biocombustible para diesel (ACPM) uso en motores diesel, teniendo en cuenta la variacin del comportamiento internacional de los insumos, servicios y equipos asociados al proceso de produccin. Biocombustible para mezclar con los combustibles diesel Por la cual se modifican los criterios de Combustible calidad de los biocombustibles para su diesel corriente uso en motores diesel como componente y sus mezclas de la mezcla con el combustible diesel de con origen fsil en procesos de combustin. biocombustibles Por la cual se modifica el artculo 4 de la Combustible Resolucin 898 del 23 de agosto de diesel extra y 1995 sus mezclas con biocombustibles para consumo en Bogot, D.C. Por la cual se establecen nuevas plantas Biocombustible y sus de abastecimiento de las ciudades de la mezclas con el Costa Atlntica que debern distribuir diesel (ACPM) mezclas B5. Por la cual se modifica el Artculo 3 de la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de Biocombustible y sus biocombustibles para uso en motores mezclas con el diesel y se establece que a partir del 1 diesel (ACPM) de mayo de 2008, en las ciudades de la Costa Atlntica se debern distribuir mezclas B5. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles Biocombustible y sus para uso en motores diesel y se mezclas con el establecen nuevas plantas de diesel (ACPM) abastecimiento para la Costa Atlntica y los departamentos de Santander y Cesar que debern distribuir mezclas B5. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel y se Biocombustible y sus establece que en los departamentos de mezclas con el Santander y Cesar se debern distribuir diesel (ACPM) mezclas B5. Adems se establece que para la entrada del B5 en el Sur y Occidente del pas, a partir del 15 de febrero de 2009, los distribuidores
Resolucin
181638
2008
Resolucin
181864
2008
24
Tipo
Nmero
Ao de emisin
Emisor
Alcance mayoristas sern los encargados de realizar la mezcla del 5% de biocombustible. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel se establece nuevas plantas de abastecimiento para la Costa Atlntica y los departamentos de Santander y Cesar que debern distribuir mezclas B5. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel, y establece las plantas de abastecimiento que debern ingresar a partir del 15 de junio de 2009 para las ciudades de Santander y del sur del Cesar que debern distribuir mezclas B7. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel y establece las plantas de abastecimiento que debern distribuir mezclas B5 a partir del 24 de agosto de 2009 ubicadas en Bogot, el centro del pas y los Llanos Orientales. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel y establece las plantas de abastecimiento de Antioquia que debern distribuir mezclas B7 a partir del 1 de septiembre de 2009. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel y se establecen las plantas de abastecimiento para la Costa Atlntica que debern distribuir mezclas B7 a partir del 1 de enero de 2010. Igualmente establece las plantas de abastecimiento para las ciudades de Santander y sur del Cesar que debern distribuir mezclas B10 a partir del 1 de diciembre de 2009. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel y establece nuevas plantas de abastecimiento que debern distribuir mezclas B5 a partir del 1 de enero de 2010 para la Costa Atlntica. De igual forma, establece que a partir del 1 de enero de 2010 se debern distribuir mezclas B7 en Santander y el sur del Cesar.
Productos
Resolucin
180149
2009
Resolucin
180906
2009
Resolucin
181318
2009
Resolucin
181370
2009
Resolucin
182111
2009
Resolucin
182367
2009
25
Tipo
Nmero
Ao de emisin
Emisor
Alcance
Productos
Resolucin
180306
2010
Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel y establece Biocombustible y sus las plantas de abastecimiento que mezclas con el debern distribuir mezclas B8 en la Costa diesel (ACPM) Atlntica y mezclas B7 en Nario, Valle del Cauca, Cauca, Risaralda, Caldas y Quindo. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles Biocombustible y sus para uso en motores diesel y establece mezclas con el las plantas de abastecimiento que diesel (ACPM) debern distribuir mezclas B8 en Santander, el sur del Cesar, Huila, Putumayo y Tolima. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles Biocombustible y sus para uso en motores diesel y establece mezclas con el las plantas de abastecimiento que diesel (ACPM) debern distribuir mezclas B10 en la Costa Atlntica, 8% en el occidente del pas y 10 % en el sur. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles Biocombustible y sus para uso en motores diesel y establece mezclas con el las plantas de abastecimiento que diesel (ACPM) debern distribuir mezclas B10 en el occidente del pas, en Santander y Antioquia y B7 en el centro del pas. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel y establece las plantas de abastecimiento que debern distribuir mezclas B10 a partir del 1 de agosto de 2010 para las ciudades de Nario, Valle del Cauca, Cauca, Risaralda, Caldas y Quindo, Santander y sur del Cesar. Igualmente, las plantas de abastecimiento que debern distribuir mezclas B10 a partir Biocombustible y sus del 1 de septiembre de 2010 para las mezclas con el ciudades de Antioquia. En la resolucin diesel (ACPM) tambin se indican las plantas de abastecimiento que debern distribuir mezclas B7 a partir del 15 de agosto de 2010 ubicadas en Bogot, el centro del pas y los Llanos Orientales. Por ltimo para cada una de las mezclas, se indica que temporalmente, los responsables de llevar a cabo la mezcla B2 son los refinadores e importadores y la mezcla restante (B8 o B5 segn sea aplicable) estar a cargo de los distribuidores
Resolucin
180523
2010
Resolucin
180895
2010
Resolucin
181120
2010
Resolucin
181266
2010
26
Tipo
Nmero
Ao de emisin
Emisor mayoristas.
Alcance
Productos
Resolucin
181721
2010
Resolucin
182582
2010
Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel y establece las plantas de abastecimiento que debern distribuir mezclas B8 a partir del 1 de octubre de 2010 para la Costa Atlntica. Igualmente, las plantas de abastecimiento que debern distribuir mezclas B8 a partir del 1 de octubre de 2010 para las ciudades de Santander y el Sur del Cesar. Por la cual se establecen las estructuras de precios de la Gasolina Motor Corriente y el ACPM que se distribuyan en el rea Metropolitana de Ccuta; para los departamentos de Norte de Santander, Arauca, Vichada, Guaina, La Guajira y Nario, para el ACPM; y, los municipios de Aldana, Carlosama, Contadero, Ipiales, Imues, Pupiales, Cumbal, Guachucal, Gualmatan, Guaitarilla, Ricaurte, Mallama, Iles, Tquerres y Tumaco, en el Departamento de Nario, para la gasolina motor corriente. Adems se establece que para el rea metropolitana de Ccuta, para todo el Departamento de Norte de Santander y para las estaciones de servicio ubicadas en la cabecera del municipio de Ro de Oro, Cesar, se distribuir exclusivamente gasolina motor corriente y ACPM (B-2), es decir se suspenden para dicha regin otras mezclas de los anteriores productos con biocombustibles. Lo mismo aplicar para los departamentos de Arauca, Vichada y Guaina.
Resolucin
1499
2011
Por la cual se modifica el Artculo 4 de la Diesel Renovable Resolucin 898 de 1995
Resolucin
184218
2011
Resolucin
1240134
2011
Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles para uso en motores diesel y establece las plantas de abastecimiento que debern distribuir mezclas B10 en Santander y el sur del Cesar. Por la cual se modifica la Resolucin 182142 de 2007, en relacin con el programa de mezcla de biocombustibles
27
Tipo
Nmero
Ao de emisin
Emisor
Alcance para uso en motores diesel y establece las plantas de abastecimiento que debern distribuir mezclas B10 en Antioquia.
Productos
Decreto 3492 de 2007. Con el fin de generar estmulos para la produccin y comercializacin de los biocombustibles, en el Decreto 3492 de 2007 se define que para efectos fiscales, las mezclas de diesel de origen fsil (ACPM) con los biocombustibles de origen vegetal o animal, para uso en motores diesel de que trata la Ley 939 de 2004, no se considerar como proceso industrial o de produccin. Aunque desde el punto de vista tcnico es claro que la mezcla de diesel de origen fsil con los biocombustibles es un proceso industrial, el propsito de este decreto es mantener los incentivos 16 fiscales creados por la Ley 939 para impulsar el desarrollo del mercado para biocombustibles . Resolucin 182142 de 2007 expedida por el Ministerio de Minas y Energa. La Resolucin 182142 de 2007 establece las disposiciones para el registro de productores y/o importadores de biocombustibles para uso en motores diesel, los requisitos tcnicos y de seguridad para el manejo del producto, y establece las disposiciones que deben cumplir los productores, importadores y transportadores de biodiesel. As mismo, en esta Resolucin se citan como agentes de la cadena de distribucin al productor, al importador y al transportador de biodiesel, (no incluidos en el Artculo 61 de la Ley 812 de 2003, ver Error! No se encuentra el origen de la referencia.), especificando las definiciones para el productor y el importador y se define el trmino Mezclador de biocombustibles para uso en motores diesel-diesel fsil. Tabla 6. Definiciones para los agentes de la cadena de distribucin de biocombustibles, Resolucin 182142 de 2007, Artculo 2. TRMINO RESOLUCION 182142 DE 2007, ARTCULO 2
Toda persona natural o jurdica que importe biocombustibles Importador de para uso en motores diesel para ser mezclado con combustible biocombustibles para uso en diesel o ACPM, y que haya efectuado el registro motores diesel. correspondiente. El distribuidor mayorista, el refinador y/o el importador Mezclador de previamente registrados por el Ministerio de Minas y Energa en biocombustibles para uso en concordancia con lo establecido en el Decreto 4299 de 2005, motores diesel-diesel fsil. modificado por el Decreto 1333 de 2007, o las normas que lo modifiquen, adicionen o deroguen. Toda persona natural o jurdica que produzca en el pas Productor de biocombustibles para uso en motores diesel para ser mezclado biocombustibles para uso en con combustible diesel o ACPM, y que haya efectuado el motores diesel. registro correspondiente. 2.2.4 Especificaciones de Calidad de los Combustible Lquidos y los Biocombustibles La Resolucin 898 de 1995 expedida por el entonces Ministerio de Medio Ambiente establece los criterios ambientales de calidad de los combustibles lquidos y slidos utilizados en hornos y
16
La cuarta revisin de 2009 de la Clasificacin Industrial Internacional Uniforme de todas las actividades econmicas (CIIU) emitida por Naciones Unidas incluye la actividad mezcla de biocombustibles, es decir, mezcla de alcoholes con petrleo en el cdigo 1920 Fabricacin de productos de la refinacin del petrleo
28
calderas de uso comercial e industrial y en motores de combustin interna de vehculos automotores, los cuales son tambin aplicables en la implementacin del programa de biocombustibles y combustibles oxigenados. Esta Resolucin ha sido modificada por las siguientes resoluciones en las cuales se establecen requisitos de calidad de los productos correspondientes, ver Tabla 7. Tabla 7. Resolucin 898 de 1995 y sus Resoluciones modificatorias
Tipo Resolucin Resolucin Resolucin Resolucin Resolucin Resolucin Resolucin Resolucin Resolucin Nmero 898 0068 0447 1565 1289
17
Ao de emisin 1995 2001 2003 2004 2005 2005 2006
Emisor Ministerio de Medio Ambiente Ministerio de Medio Ambiente Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial Ministerios de Medio Ambiente y Vivienda y Desarrollo Territorial Ministerio de Minas y Energa Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
2200 1180 180782

18
2007 2007
182087
Resolucin 0447 de 2003 expedida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y desarrollo Territorial y el Ministerio de Minas y Energa. Mediante esta Resolucin se establecieron las disposiciones para la calidad del etanol anhidro grado carburante como componente oxigenante para producir gasolinas oxigenadas; para la gasolinas bsicas que se distribuyan para consumo en reas y ciudades con poblacin menor de 500,000 habitantes y que adems se utilicen para mezcla con etanol anhidro para producir gasolinas oxigenadas; y para las gasolinas oxigenadas con etanol anhidro que se distribuyan para consumo en ciudades con poblacin mayor de 500.000 habitantes a partir de septiembre de 2005. La Resolucin 0447 modific parcialmente a la Resolucin 898 del 23 de agosto de 1995, y a su vez la Resolucin 0447 de 2003 fue modificada por las Resoluciones 1565 de 2004, 2200 de 2005, 1180 de 2006, 180782 de 2007 y 182087 de 2007 emitidas por los Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. Teniendo en cuenta las disposiciones establecidas en las diferentes resoluciones modificatorias, en las cuales tambin fueron modificados los requisitos de calidad del alcohol carburante, las gasolinas bsicas y las gasolinas oxigenadas, de la Tabla 8 Error! La autoreferencia al marcador no es vlida.a Tabla 11 se presentan los requisitos de calidad vigentes, relacionando la Resolucin fuente.
17 18
Resolucin derogada por la Resolucin 180782 de 2007. Resolucin derogada por la Resolucin 182087 de 2007.
29
Tabla 8. Resolucin 2200 de 2005, Tabla 1A. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible utilizado como componente oxigenante de gasolinas
Requisito Color Aspecto Acidez total (como cido actico), mximo Acidez total (como cido actico), mximo Conductividad elctrica mxima Densidad a 20C mximo Unidad -< /p> --Especificacin Incoloro Limpio, claro, sin color y libre de impurezas y de materiales en suspensin y precipitados 56 Mtodo de ensayo Visual Visual
mg/l
ASTM D1613 ABNT/ NBR 9866 MB 2606 ASTM D1613 ABNT/ NBR 9866 MB 2606 ASTM D1125 ABNT/ NBR 10547 MB 2788 ASTM D4052 ASTM D891 ABNT/ NBR 5992 MB 1533 ASTM D5501 ABNT/ NBR 5992 MB 1533 ABNT/ NBR 2123 ABNT/ NBR 9866
% masa
0,007
S/m
500
Kg/m
791,5
% etanol, %Vol. mnimo % alcohlico a INPM 20C mnimo Material no voltil a 105C, Mg/l mximo Alcalinidad --Fuente: Resolucin 2200 de 2005.
99,5 99,2 30 Negativo
Tabla 9. Resolucin 1565 de 2004, Tabla 1B. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible desnaturalizado antes de mezclar con las gasolinas motor
Mtodo de ensayo ASTM D5501 ABN/NBR 5992 ASTM D381 El algunos casos, un contenido de agua ms bajo puede ser necesario para evitar la separacin de fases de una mezcla de gasolina-etanol a muy bajas temperaturas. Menor contenido de agua podr ser acordado entre las partes interesadas en la compra-venta del producto.
Requisito
Unidad
Especificacin
Observaciones
% Etanol, mnimo Gomas extrables con solvente, mx.
% Vol.
96,3
mg/100 ml
Contenido de agua, mx.
% Vol.
0,7
ASTM E203 ASTM D1064
30
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Contenido de desnaturalizante, mnimo Contenido de desnaturalizante, mximo Contenido de cloro inorgnico, mx. Contenido de cloro inorgnico, mx. Contenido de Cobre, mx.
% Vol.
ABN/NBR 5992 Mtodo PIANO (ASTM D6729) ABN/NBR 5992 Mtodo PIANO (ASTM D6729) ASTM D512 ABNT/NBR 10894 ASTM D512 ABNT/NBR 10894 ASTM D1688 ABN/NBR 10893 MB 3054 No obstante que el paquete de aditivos (detergentes dispersantes, estabilizadores, anticorrosivos) en las gasolinas colombianas se adiciona en el momento de la mezcla del etanol con la gasolina, el etanol anhidro combustible desnaturalizado puede contener aditivos tales como inhibidores de corrosin y detergentes que pueden afectar la acidez titulable (acidez como cido actico) del etanol anhidro combustible terminado. Es posible que el etanol anhidro combustible bsico cumpla con las especificaciones de acidez, pero el efecto de esos aditivos puede producir una aparente acidez titulable alta en el producto desnaturalizado. Si existe alguna inquietud al respecto se debe contactar al proveedor de etanol, para verificar que el etanol anhidro bsico cumple con los requisitos de acidez.
% Vol.
Ppm masa
40
mg/l
32
mg/kg
0,1
Acidez Total (como cido actico), mx.
% masa
0,007
ASTM D1613 ABN/ NBR 9866 MB 2606
mg/l
56 (*)
Phe
6,5 a 9,0 Visiblemente libre de contaminantes suspendidos o precipitados (claro y brillante)
ASTM D6423
Apariencia
Visual
Fuente: Resolucin 1565 de 2004.
Tabla 10. Resolucin 1180 de 2006, Tabla 2A. Requisitos de calidad de las gasolinas bsicas
31
Requisito ndice Antidetonante, mnimo Gasolina corriente
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones ndice Antidetonante: IAD = (RON + MON)/2
Adimensional
81
ASTM D 2699 ASTM D 2700 IR (*) ASTM D 2699 ASTM D 2700 IR (*) ASTM D3237 ASTM D5059 _
(*) Mtodo alterno: Infrarrojo
Gasolina extra
Adimensional
87
Plomo, mximo ndice de cierre de vapor (ICV), mximo Aromticos, mximo
g/l
0,013
Kpa
98
ICV = P+1,13(A); en donde: P = Presin de vapor en kPa A = % volumen evaporado a 70C
Gasolina corriente
% vol.
28
ASTM D5580 ASTM D1319 Mtodo PIANO (ASTM D6729) ASTM D5580 ASTM D1319 Mtodo PIANO (ASTM D6729)
Gasolina extra
% vol.
35
Benceno, mximo ASTM D5580 ASTM D3606 Mtodo PIANO (ASTM D6729) ASTM D5580 ASTM D3606 Mtodo PIANO (ASTM D6729) ASTM D4294 ASTM D2622 ASTM D130 ASTM D381 ASTM D525
Gasolina corriente
% vol.
1,0
Gasolina extra
% vol.
2,0
Azufre mximo Corrosin al Cobre, 3h a 50C, mximo Contenido de Gomas, mximo Estabilidad a la Oxidacin, mnimo Destilacin 10% vol. Evaporado 50% vol. Evaporado 50% vol. Evaporado 90% vol. Evaporado Punto final de ebullicin
% en masa Clasificacin mg/100 ml Minutos
0,03 1 5 240
C C C C C
Mximo, 70 Mnimo, 77 Mximo, 121 Mximo, 190 225
ASTM D86 ASTM D86 ASTM D86 ASTM D86 ASTM D86
32
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones Contenido de Aditivos: El paquete de aditivos deber cumplir como mnimo las funciones de detergente dispersantecontrolador de formacin de depsitos en el sistema de admisin de combustibles de los motores, incluyendo accin de limpieza como mnimo hasta los asientos de las vlvulas de admisin, estabilizador del combustible e inhibidor de oxidacin. El Ministerio de Minas y Energa determinar la dosis y calidad de los aditivos, al igual que el mtodo de prueba, de acuerdo con lo establecido en la Resolucin No. 81055 de septiembre 20 de 1999 o la que lo modifique o sustituya. RVP, Mx.: Presin de Vapor Reid, a 37,8C...". RVP, Mx.: Presin de Vapor Reid, a 37,8C...".
Contenido de Aditivos
RVP, mximo
Psia
8.0
ASTM D4953 ASTM D5191 ASTM D323 ASTM D4953 ASTM D5191 ASTM D323
RVP, mximo
KPa
55
Fuente: Resolucin 1180 de 2006.
Tabla 11. Resolucin 1180 de 2006. Tabla 2B. Requisitos de calidad de las gasolinas oxigenadas con etanol anhidro combustible para uso como combustible en motores de encendido de chispa
Requisito ndice Antidetonante, mnimo Gasolina corriente oxigenada Gasolina extra oxigenada _ 84 ASTM D2699 ASTM D2700 IR (*) ASTM D2699 ASTM D2700 IR (*) ASTM D3237 ASTM D5059 ASTM D4953 ASTM 5191 ASTM D323 ASTM D4953 ASTM 5191 ASTM D323 _ Unidad Especificacin Mtodo de ensayo Observaciones ndice Antidetonante: IAD = (RON + MON)/2 (*) Mtodo alterno: Infrarrojo
_ G/l kPa
89 0,013 65
Plomo, mximo RVP, mximo
RVP, Mx.: Presin de Vapor Reid, a 37,8C RVP, Mx.: Presin de Vapor Reid, a 37,8C ICV = P+1,13(A); en donde: P = Presin de vapor en kPa A = % volumen evaporado a 70C
RVP, mximo Indice de Cierre de Vapor (ICV), mximo Aromticos, mximo Gasolina corriente oxigenada
Psia
9,3
Kpa
124
% vol.
25
ASTM D5580 ASTM D3606 Mtodo PIANO (ASTM D6729) ASTM D5580 ASTM D3606 Mtodo PIANO (ASTM D6729)
Gasolina extra oxigenada Benceno, mximo
% vol.
31,5
33
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo ASTM D5580 ASTM D3606 Mtodo PIANO (ASTM D6729) ASTM D5580 ASTM D3606 Mtodo PIANO (ASTM D6729) ASTM D4294 ASTM D2622 ASTM D130 ASTM D6422 ASTM D381 ASTM D4815 ASTM D5501
Observaciones
Gasolina corriente oxigenada
% vol.
0,9
Gasolina extra oxigenada
% vol.
1,8
Azufre, mximo Corrosin al Cobre, 3h a 50C, mximo Contenido de agua, mximo Contenido de Gomas, mximo Oxgeno, mximo % de etanol
% en masa Clasificacin % vol mg/100 mL % masa % vol
0,027 1 0,2 5 3,5 100,5
Contenido de Aditivos, mnimo (5)
mg/l
(5) El paquete de aditivos deber cumplir como mnimo las funciones de detergente dispersante-controlador de formacin de depsitos en el sistema de admisin de combustibles de los motores, incluyendo accin de limpieza como mnimo hasta los asientos de las vlvulas de admisin, estabilizador del combustible e inhibidor de oxidacin. El Ministerio de Minas y Energa determinar la dosis y calidad de los aditivos, al igual que el mtodo de prueba, establecido en la Resolucin 81055 de septiembre 20 de 1999 o la norma que la modifique, adicione o derogue...".
Estabilidad a la oxidacin, mnimo Destilacin 10% volumen evaporado 50% volumen evaporado 50% volumen evaporado 90% volumen evaporado Punto final ebullicin
Minutos
240
ASTM D525
C C C C C
Mximo, 70 Mnimo, 77 Mximo, 121 Mximo, 190 225 2
ASTM D86 ASTM D86 ASTM D86 ASTM D86 ASTM D86 ASTM D86
Residuo de la % vol destilacin, mximo Fuente: Resolucin 1180 de 2006.
Resolucin 182087 de 2007 expedida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y desarrollo Territorial y el Ministerio de Minas y Energa. La Resolucin 182087 de 2007 derog a la Resolucin 180782 de 2007 mediante la cual se establecieron los requisitos de calidad del biocombustible para uso en motores diesel y de sus mezclas con el diesel de origen fsil, y modific el Artculo 4 de la Resolucin 898 de 1995 estableciendo nuevas disposiciones para los requisitos de Calidad del biocombustible para mezclar con los combustibles diesel, para el
34
combustible diesel corriente y sus mezclas con biocombustibles y para el combustible diesel extra y sus mezclas con biocombustibles para consumo en Bogot, D.C.. Las nuevas especificaciones tcnicas fueron ajustadas con base en las establecidas en la NTC 5444 y se presentan de la Tabla 12 a la Tabla 14. Tabla 12. Resolucin 182087 de 2007. Tabla 3A. Requisitos de calidad del biocombustible para mezclar con los combustibles diesel
Requisito Densidad a 15 C Nmero de cetano Viscosidad (cinemtica a 40 C) Contenido de agua Contaminacin Total Punto de inflamacin Punto de inflamacin (vaso cerrado) Corrosin lmina de cobre Unidad Kg/m
3
Especificacin 860 900 47 mnimo 1,9 6,0 500 mximo 24 mximo 120 mnimo _ 1
Mtodo de ensayo ASTM D4052 ISO 3675 ASTM D613 ISO 5165 ASTM D445 ISO 3104 ASTM E203 ISO 12937 EN 12662 ASTM D93 ISO 2719 _ ASTM D130 ISO 2160
Observaciones
Cetano mm /s mg/kg mg/kg C _ Unidad

2
Estabilidad a la oxidacin
Horas
6 mnimo
EN 14112
Estabilidad a la oxidacin: Se recomienda complementar con el mtodo ASTM D4625, con niveles mximos de 1,5 mg/100 ml a 6 semanas
Estabilidad Trmica Cenizas sulfatadas Contenido de fsforo Destilacin (PFE) Nmero cido
% de reflectancia % en masa % en masa C mg de KOH/g
70 % mnimo 0,02 mximo 0,001 mximo 360 mximo 0,5 mximo
ASTM D6468 ASTM D874 ISO 3987 ASTM D4951 ISO 14107 ASTM D86 ISO 3405 ASTM D664 EN 1404 Los valores para estos parmetros debern establecerse en las normas tcnicas especficas que se definan para cualquier mezcla biocombustibles diesel (ACPM) de origen fsil en cualquier proporcin. Los valores definidos debern ser sustentados en estudios realizados en laboratorios acreditados y avalados por la autoridad competente.
Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP)
Reportar
ASTM D6371 EN 116
35
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones Los valores para estos parmetros debern establecerse en las normas tcnicas especficas que se definan para cualquier mezcla biocombustibles diesel (ACPM) de origen fsil en cualquier proporcin. Los valores definidos debern ser sustentados en estudios realizados en laboratorios acreditados y avalados por la autoridad competente. Los valores para estos parmetros debern establecerse en las normas tcnicas especficas que se definan para cualquier mezcla biocombustibles diesel (ACPM) de origen fsil en cualquier proporcin. Los valores definidos debern ser sustentados en estudios realizados en laboratorios acreditados y avalados por la autoridad competente.
Punto de nube/ enturbiamiento
Reportar
ASTM D2500 ISO 3015
Punto de fluidez
Reportar
ASTM D97
Carbn residual
% en masa
0,3 mximo
(*) El carbn residual debe ser ASTM D4530 determinado sobre el 100 % de la ISO 10370 (*) muestra. ASTM D5863 EN 14108 EN 14109 ASTM D5863 EN 14108 EN 14109 ASTM D6584 ISO 14105 ASTM D6584 ISO 14105 ASTM D6584 ISO 14105 ASTM D6584 ISO 14105 ISO 14106 ISO 14110 EN 14103 EN 14103 EN 14111
Contenido de sodio y potasio Contenido de calcio y magnesio Contenido de Monoglicridos Contenido de Diglicridos Contenido de Triglicridos Glicerina libre y total Contenido de metanol o etanol Contenido de ster Contenido de alquilester de acido linolnico ndice de yodo
mg/kg
5 mximo
mg/kg
5 mximo
% en masa % en masa % en masa
0.8 mximo 0.2 mximo 0.2 mximo
% en masa % en masa % en masa % en masa gr de yodo/100 gr
0,02/0,25 0,2 mximo 96,5 mnimo 12 mximo 120 mximo
36
Tabla 13. Resolucin 182087 de 2007. Tabla 3B. Requisitos de calidad del combustible diesel corriente y sus mezclas con biocombustibles
Requisito Unidad Especificacin Mtodo de ensayo ASTM ASTM ASTM ASTM (*) D4294 D2622 D1552 D1266 Observaciones (*) Mtodos alternos: ASTM D2622, ASTM D1552 y ASTM D1266 (**) A partir de enero 1 de 2010 se cumplir con la Resolucin 180158 de 2007 entregando Diesel de 50 PPM de Azufre para todos los Sistemas de Transporte Masivo. (*) Mtodos alternos: Espectrometra de Masas, Ultra Violeta Visible (UV-VIS).Vlido para diesel producido en la destilacin atmosfrica del petrleo crudo, sin mezcla con otros componentes de refinera Nmero de Cetano: Para diesel que contenga componentes provenientes de procesos de ruptura cataltica y/o trmica, y/o aditivos mejoradores de Cetano y/o biocombustibles. ndice de Cetano: Vlido para diesel producido en la destilacin atmosfrica del petrleo crudo, sin mezcla con otros componentes de refinera o biocombustibles Contenido de Biocombustible: La mezcla con biocombustible para uso en motores diesel es de carcter obligatorio y se seala el porcentaje de 0,5 como un margen de tolerancia para tener en cuenta la precisin de los equipos de mezcla. Adicionalmente, por su cuenta y riesgo y de acuerdo con los requisitos que seale el Ministerio de Minas y Energa en la reglamentacin tcnica respectiva, se podrn utilizar por parte de los diferentes agentes porcentajes superiores de mezcla.
0,05 (2010-01-01) Azufre, mximo % masa

(**)
0,005 (2013-01-01)
Contenidos de Aromticos, mximo
% volumen
35
ASTM D5186 ASTM D1319 (*)
Nmero de Cetano, mnimo
Adimensional
43
ASTM D613
ndice de Cetano, Adimensional mnimo
45
ASTM D976 ASTM D4737
Contenido de Biocombustible (alquilsteres de cidos grasos)
% volumen
5%0,5
EN 14708
Corrosin al cobre, 3h a 50 C, mximo Color ASTM, mximo Residuos de Carbn micro, mximo (10% de fondos) Gravedad API, mnimo Viscosidad a 40 C, Mnimo Mximo
Clasificacin
2 3,0
% masa
0,20
ASTM D4530 ASTM D4052 ASTM D1298 ASTM D287 ASTM D445
API
2
Reportar 1,9 5,0
mm /s
37
Requisito Destilacin Punto Inicial de Ebullicin Temp. 50 % vol. Recobrado Temp. 90% vol. Recobrado, mximo Temp. 95% vol. Recobrado, mximo Punto Final de Ebullicin. Mximo
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo ASTM D86 ASTM D86
Observaciones
_ _
Reportar Reportar
360
ASTM D86
390
ASTM D86
Agua y Sedimento, mximo Punto de Fluidez, mximo Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP) Punto de nube/ enturbiamiento Punto de Inflamacin, mnimo Cenizas, mximo
% Vol.
0,050
ASTM D1796 ASTM D 2709 ASTM D97 ASTM D5949 ASTM D6371 EN 116 ASTM D2500 ISO 3015
Reportar
Reportar
52
ASTM D93
% en masa
0,01
ASTM D482 Lubricidad: Esta especificacin empezar a ser significativa para el control de calidad cuando el contenido de azufre se reduzca a 500 ppm. En caso de requerirse, se podr utilizar aditivos mejoradores de lubricidad para lo cual la autoridad competente expedir la reglamentacin respectiva. Cuando el biodiesel sea producido a escala comercial este podr ser usado para sustituir estos aditivos. Para cumplir esta especificacin se podr adicionar 2% del biocombustible al diesel de petrleo saliendo de las refineras nacionales o al diesel importado.
Lubricidad
micrmetros
-450
ASTM D6079
38
Requisito Estabilidad Trmica Estabilidad a la oxidacin
Unidad % de reflectancia a 90 min g/m

3
Especificacin 70 % mnimo
Mtodo de ensayo ASTM D 6468
Observaciones
25 mximo
ASTM D 2274
Tabla 14. Resolucin 182087 de 2007. Tabla 3C. Requisitos de calidad del combustible diesel extra y sus mezclas con biocombustibles en Bogot, D.C.
Requisito Unidad Especificacin Mtodo de ensayo Observaciones (*) Mtodos alternos: D2622, D1552 y D1266 (**) A partir de enero 1 de 2010 se cumplir con la Resolucin 180158 de 2007 entregando Diesel de 50 PPM de Azufre para todos los Sistemas de Transporte Masivo. (*) Mtodos alternos: Espectrometra de Masas, Ultra Violeta Visible (UV-VIS).Vlido para diesel producido en la destilacin atmosfrica del petrleo crudo, sin mezcla con otros componentes de refinera Nmero de Cetano: Para diesel que contenga componentes provenientes de procesos de ruptura cataltica y/o trmica, y/o aditivos mejoradores de Cetano y/o biocombustibles. ndice de Cetano: Vlido para diesel producido en la destilacin atmosfrica del petrleo crudo, sin mezcla con otros componentes de refinera o biocombustibles Contenido de Biocombustible: La mezcla con biocombustible para uso en motores diesel es de carcter obligatorio y se seala el porcentaje de 0,5 como un margen de tolerancia para tener en cuenta la precisin de los equipos de mezcla. Adicionalmente, por su cuenta y riesgo y de acuerdo con los requisitos que seale el Ministerio de Minas y Energa en la reglamentacin tcnica respectiva, se podrn utilizar por parte de los diferentes agentes porcentajes superiores de mezcla.
Azufre, mximo
% masa
ASTM D4294 0,05 (Ene 1 2010) ASTM D2622 (**) ASTM D1552 0,005 (Ene 1 2013) ASTM D1266 (*)
% vol.
35
ASTM D5186 ASTM D1319 (*)
Adimensional
43
ASTM D 613
ndice de Cetano, mnimo
Adimensional
45
Contenido de Biocombustible (alquil steres de cidos grasos)
% volumen
5%0,5
EN 14708
Corrosin al cobre, 3h a 50 C, mximo Color ASTM, mximo
Clasificacin
2 3,0
39
Requisito Residuos de Carbn micro, mximo (10% de fondos) Gravedad API, mnimo Viscosidad a 40 C, Mnimo - Mximo Destilacin Punto Inicial de Ebullicin Temp. 50 % vol. Recobrado
Unidad % masa
Especificacin 0,20
Mtodo de ensayo ASTM D4530 ASTM D4052 ASTM D1298 ASTM D287 ASTM D445
Observaciones
API
2
Reportar 1,9 5,0
mm /s
_ _ _
Reportar Reportar _
ASTM D86 ASTM D86 _
Temp. 90% vol. Recobrado, mximo Temp. 95% vol. Recobrado, mximo Punto Final de Ebullicin. Mximo Agua y Sedimento, mximo Punto de Fluidez, mximo Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP) Punto de nube/ enturbiamiento Punto de Inflamacin, mnimo Cenizas, mximo
360
ASTM D86
_ % Vol. C C C C % en masa
390 0,050 3 Reportar Reportar 52 0,01
ASTM D86 ASTM D1796 ASTM D2709 ASTM D97 ASTM D5949 ASTM D6371 EN 116 ASTM D2500 ISO 3015 ASTM D93 ASTM D482 Lubricidad: Esta especificacin empezar a ser significativa para el control de calidad cuando el contenido de azufre se reduzca a 500 ppm. En caso de requerirse, se podr utilizar aditivos mejoradores de lubricidad para lo cual la autoridad competente expedir la reglamentacin ASTM D6079 respectiva. Cuando el biodiesel sea producido a escala comercial este podr ser usado para sustituir estos aditivos. Para cumplir esta especificacin se podr adicionar 2% del biocombustible al diesel de petrleo saliendo de las refineras nacionales o al diesel importado. ASTM D6468
Lubricidad
micrmetros
-450
Estabilidad Trmica
% de reflectancia a 90 mn.
70 % mnimo
40
Requisito Estabilidad a la oxidacin
Unidad g/m
3
Especificacin 25 mximo
Mtodo de ensayo ASTM D2274
Observaciones
Resolucin 1499 de 2011 expedida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y desarrollo Territorial y el Ministerio de Minas y Energa. La Resolucin 1499 de 2011 reduce el contenido de aromticos para los combustibles diesel y establece los requisitos de calidad para el diesel renovable. Ver Tabla 15. Tabla 15. Resolucin 1499 de 2011. Tabla 3D. Requisitos de calidad del diesel renovable para mezclar con los combustibles diesel
Requisito Nmero de Cetano, mnimo Corrosin lmina al cobre. Color ASTM, mximo Microcarbn residual, (10% de fondos), mximo Densidad a 15C, mnimo - mximo Viscosidad cinemtica a 40 C, mnimo - mximo Destilacin Punto Inicial de Ebullicin, mnimo - mximo Temperatura 95% vol. Recobrado, Mnimo - Mximo C C % Vol. C C C C g/100g % de reflectancia g/m
3
Unidad Cetano Clasificacin --g/100g Kg/m3 mm /s

2
Especificacin 70 1 2 0,1 780 - 820 3,0 - 3,7
Mtodo de ensayo ASTM D613 ASTM D130 ASTM D1500 ASTM D4530 ASTM D4052 ASTM D445
198 - 270 305 - 360 0,030 3 Reportar Reportar 52 0,008 96% 10% 24
ASTM D86 ASTM D86 ASTM D1796 ASTM D97 ASTM D6371 ASTM D25 ASTM D93 ASTM D482 ASTM D6468 ASTM D2274 IP440
Agua y Sedimento, mximo Punto de Fluidez, mximo Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP) Punto de nube/ enturbiamiento Punto de Inflamacin, mnimo Cenizas, mximo Estabilidad Trmica, mnimo Estabilidad a la oxidacin, mximo Contaminacin total, mximo
ppm
2.3 NORMALIZACIN TCNICA COLOMBIANA PARA LOS BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS CON COMBUSTIBLES FSILES ICONTEC como Organismo Nacional de Normalizacin ha elaborado las siguientes Normas Tcnicas Colombianas (NTC) y Guas Tcnicas Colombianas (GTC) aplicables a los biocombustibles (Tabla 16 y Tabla 17).
41
Tabla 16. Normas Tcnicas Colombianas sobre especificaciones de calidad del producto
Nmero NTC 1380 NTC 1438 Ao de emisin 2005 2011 Ttulo Petrleo y sus derivados. Gasolinas para motores de combustin interna de encendido por chispa Petrleo y sus motores. Diesel derivados. Combustibles para Documento de referencia N.A. N.A.
NTC 5308
2004
Etanol anhidro combustible desnaturalizado obtenido a partir de biomasa, para mezclar con gasolinas motor, empleado como combustible en vehculos con motores de combustin interna de encendido por chispa. Biodiesel para Especificaciones uso en motores diesel.
N.A.
NTC 5444
2006
N.A.
Tabla 17. Otras Normas y Guas Tcnicas Colombianas aplicables al sector de los biocombustibles
Nmero Ao de emisin 2010 Ttulo Mtodo de prueba estndar para densidad, densidad relativa (gravedad especfica), o gravedad API del petrleo y productos lquidos de petrleo por el mtodo del hidrgeno. Biodiesel B100 para motores diesel. Transporte terrestre por camin cisterna o carrotanque Etanol anhidro desnaturalizado. Transporte. Etanol anhidro desnaturalizado y su mezcla con gasolina motor. Almacenamiento Mtodo de ensayo estndar para destilacin de productos del petrleo. Transporte de mercancas peligrosas. Carro tanques para transporte terrestre. Parte 2: lquidos inflamables y combustibles. Embalajes y envases para transporte de mercancas peligrosas clase 3: lquidos inflamables. Transporte de mercancas peligrosas. Tarjetas de emergencia para transporte de materiales. Elaboracin Transporte de mercancas. Hojas de datos de seguridad para materiales. Preparacin. Transporte. Mercancas peligrosas Clase Embalaje y condiciones de transporte terrestre. 3. Documento de referencia ASTM D1298
NTC 5758
NTC 5708
2009
N.A.
NTC 5414
2006
N.A.
NTC 5389
2005
N.A.
NTC 4865
2000
ASTM D86
NTC 4786-2
2000
N.A.
NTC 4702-3
1999
N.A.
NTC 4532
2010
N.A.
NTC 4435
2010
ANSI Z400.1
NTC 2801
2005
N.A.
42
Nmero
Ao de emisin 1984
Ttulo Transporte. Mercancas peligrosas. Clase 3. Lquidos inflamables. Condiciones generales sobre embalaje y estiba para transporte martimo. Transporte. Transporte de mercancas peligrosas. Clasificacin. Etiquetado y rotulado. Manual de estndares de medicin de petrleo, seccin muestreo. Prctica normativa para el petrleo y productos del petrleo. Parte 1: muestreo manual Manual de estndares de medicin de petrleo, seccin muestreo prctica normativa para el petrleo y productos del petrleo. Parte 2: muestreo automtico Manual de estndares de medicin de petrleo, seccin muestreo prctica normativa para el petrleo y productos del petrleo. Parte 3: mezclado y manejo de muestras Disolventes voltiles. Determinacin de la acidez.
Documento de referencia N.A.
NTC 1939
NTC 1692
2005
N.A. API MPMS 8.1:1995 REAF 2006 (IDT-E) API MPMS 8.2:1995 REAF 2010 (IDT-E) API MPMS 8.3:1995 REAF 2010 (IDT-E) ASTM D1613
NTC 5836-1
2011
NTC 5836-2
2011
NTC 5836-3
2011
NTC 884 NTC 834
1975 1974
Hidrocarburos aromticos. Determinacin de la ASTM D891 densidad relativa. Gua de sostenibilidad en las etapas de produccin y GTC 213 2011 procesamiento de biomasa en la cadena de N.A. biocombustibles en Colombia Buenas prcticas de manejo para el biodiesel y las mezclas dieselbiodiesel en la cadena de 19 DE 122/2010 2011 N.A. distribucin de combustibles lquidos derivados de petrleo en Colombia. Fuente: Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin, ICONTEC - www.icontec.org.co
NTC 1380. Establece los requisitos que deben cumplir las gasolinas empleadas para motores de combustin interna de encendido por chispa. NTC 1438. Establece las especificaciones que deben cumplir y los mtodos de ensayos que se deben usar para determinar los parmetros definidos para los combustibles utilizados en motores tipo diesel disponibles en Colombia. NTC 5308. Esta norma cubre nominalmente al etanol anhidro combustible desnaturalizado, destinado para ser mezclado con gasolinas con plomo o sin plomo, en porcentaje en volumen del 10 0.5 para emplear la mezcla como combustible en los motores de combustin interna de encendido por chispa. NTC 5758. Establece el mtodo de prueba que cubre la determinacin por laboratorio utilizando un hidrmetro de vidrio, de la densidad, la densidad relativa (gravedad especfica), o la gravedad API del petrleo, productos de petrleo, o mezclas de petrleo y productos no derivados del petrleo normalmente manejados como lquidos, y que tengan una presin de vapor Reid igual o menor de 101,325 kPa (14,696 psi). NTC 5444. Cubre las especificaciones para los alquilsteres de cidos grasos para uso como combustibles o como componente de mezclas con combustibles diesel, cuyas caractersticas estn definidas en la NTC 1438. NTC 5708. Establece los requisitos y procedimientos que deben cumplir los productores,
19
Este anteproyecto de NTC actualmente se encuentra en estudio por parte el comit 186 de ICONTEC.
43
distribuidores mayoristas, transportadores, importadores y proveedores para garantizar la conservacin de la calidad del biodiesel B100, del medio ambiente y de la seguridad de personas, instalaciones y equipos involucrados en el transporte de biodiesel B100 por carrotanque o camin cisterna para uso en motores diesel cuyas especificaciones estn establecidas en la NTC 5444. NTC 5414. Establece los requisitos y procedimientos que deben cumplir los productores, distribuidores mayoristas, transportadores, importadores y proveedores para garantizar la conservacin de la calidad del producto y la seguridad de las personas, instalaciones y equipos en el transporte de etanol anhidro desnaturalizado. NTC 5389. Establece los requisitos y el procedimiento de almacenamiento que deben seguir los productores, distribuidores y consumidores, para mantener la calidad del etanol anhidro combustible desnaturalizado y su mezcla con las gasolinas que actualmente se comercializan en el pas. NTC 4865. Cubre la determinacin de gasolinas naturales, gasolinas motor, gasolinas de aviacin, combustibles de turbinas y aviacin, espritus de punto de ebullicin especial, naftas, espritu blanco, kerosene, gasleos, aceites combustibles destilados y productos de petrleo similares utilizando equipos manuales o automatizados. NTC 4786-2. Especifica los requisitos mnimos para el diseo, construccin, reparacin, modificacin, marcado, rotulado y operacin a los cuales deben someterse los carrotanques que se destinan al transporte de lquidos inflamables. NTC 4702-3. Establece los requisitos que deben cumplir y los ensayos a los cuales se deben someter los embalajes y envases para transporte de mercancas peligrosas clase 3 lquidos inflamables. NTC 4532. Aplica a la preparacin de las tarjetas de emergencia para transporte de mercancas peligrosas. Presenta informacin bsica sobre cmo desarrollar y preparar una tarjeta de energa para el transporte, adems identifica la informacin que se debe incluir para que sea completa, clara y tenga un formato compatible. La informacin se presenta en cumplimiento de disposiciones internacionales sobre salud, ambiente y seguridad. NTC 4435. Aplica a la preparacin de las hojas de datos de seguridad para materiales (msds) para sustancias qumicas y materiales, usados en condiciones ocupacionales industriales. NTC 2801. Establece los requisitos que deben cumplir el transporte terrestre y el manejo de mercancas peligrosas de la Clase 3 lquidos inflamables. NTC 1939. Establece definiciones, clasificacin, grupo de peligrosidad, tipos de recipientes, precauciones de estibado, cantidades lmite de embalaje, ensayos, rotulado y precauciones para evitar incendios. NTC 1692. Esta norma establece la clasificacin de las mercancas peligrosas, las definiciones, el marcado, etiquetado y rotulado de estas para fines de identificacin del producto y de las unidades de transporte, cuando se desarrollen actividades de transporte en sus diferentes modos. NTC 5836-1.Presenta los procedimientos para obtener manualmente muestras de petrleo y productos de petrleo en estado lquido, semi-lquido, o slido. NTC 5836-2. Provee informacin para el diseo, la instalacin, el chequeo y la operacin de equipos automatizados para la extraccin de muestras representativas de petrleo y derivados, desde una corriente fluyente y su almacenamiento en un recipiente para las mismas. NTC 5836-3. Cubre el manejo, mezclado y procedimientos condicionados requeridos para asegurar que una muestra representativa de petrleo lquido o productos del petrleo es llevada
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del recipiente de muestra primario al equipo de anlisis de prueba o a un recipiente intermedio. NTC 884. Esta norma establece el mtodo para determinar la acidez en los disolventes voltiles, empleados en pinturas NTC 834. Esta norma contempla aparatos, procedimiento, clculos y presentacin del informe para la determinacin de la densidad relativa de los hidrocarburos. GTC 213. Esta gua contempla los principios, criterios y recomendaciones de sostenibilidad ambientales, sociales y econmicos que se deberan cumplir en las etapas de produccin y procesamiento de biomasa en la cadena de biocombustibles. Esta gua no contempla otras partes de la cadena como transporte, almacenamiento y mezcla, distribucin y consumo final de biocombustibles. 2.4 DOCUMENTOS REFERENCIADOS EN LAS NORMAS LEGALES COLOMBIANAS PARA LOS BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS En las Tabla 18 y Tabla 19 se relacionan las disposiciones legales o normas tcnicas que se mencionan en la normativa legal para biocombustibles y sus mezclas y que por lo mismo son de obligatorio cumplimiento. Tabla 18. Documentos referenciados en las normas legales colombianas para los biocombustibles y sus mezclas
Ao de emisin 1959 1996
Tipo Ley Ley
Nmero 155 256
Emisor Congreso de Colombia Congreso de Colombia Congreso de Colombia Congreso de Colombia Presidencia de la Repblica
Alcance Por la cual se dictan algunas disposiciones sobre prcticas comerciales restrictivas Por la cual se dictan normas sobre competencia desleal. Por la cual se modifica el rgimen de concesiones de combustibles en las zonas de frontera y se establecen otras disposiciones en materia tributaria para combustibles Por la cual se modifica parcialmente la Ley 142 de 1994 Por el cual se reglamenta el almacenamiento, manejo, transporte, distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo y el transporte por carrotanques de petrleo crudo. Por el cual se establecen unas obligaciones para los Distribuidores Mayoristas, Distribuidores Minoristas y Transportadores de Combustibles Blancos derivados del Petrleo. Por el cual se reglamenta el almacenamiento, manejo, transporte, distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo y el transporte por carrotanques de petrleo crudo. Por el cual se reglamenta la marcacin de los combustibles lquidos derivados del petrleo en los procesos de almacenamiento, manejo, transporte y distribucin.
Ley
681
2001
Ley
689
2001
Decreto
283
1990
Decreto
300
20
1993
Presidencia de la Repblica
Decreto
353
21
1991
Decreto
1503
2002
20
21
Derogado por el Decreto 4299 de 2005 Derogado por el Decreto 4299 de 2005
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Tipo
Nmero
Ao de emisin
Emisor
Alcance Por el cual se reglamenta el almacenamiento, manejo, transporte y distribucin de combustibles lquidos derivados del petrleo, para estaciones de servicio Por el cual se reglamenta la distribucin de combustibles en las Zonas de Frontera del Departamento de La Guajira. Por el cual se modifican los artculos 4 y 7 del Decreto 2195 del 18 de octubre de 2001 y 2 del Decreto 092 del 20 de enero de 2003 sobre la determinacin de los volmenes mximos de distribucin en las Zonas de Frontera del pas. Por el cual se reglamenta el artculo 1 de la Ley 681 del 9 de agosto de 2001 y se establecen otras disposiciones en materia de distribucin de combustibles en Zona de Frontera.
Decreto
1521
1998
Presidencia de la Repblica Presidencia de la Repblica
Decreto
1980
2003
Decreto
2014
2003
Decreto
386
2007
Presidencia de la Repblica Presidencia de la Repblica
Decreto Decreto
2788 3563
2004 2003
Resolucin
81055
1999
Resolucin
181661
2007
Por el cual se reglamenta el Registro nico Tributario de que trata el artculo 555-2 del Estatuto Tributario. Presidencia de la Por el cual se modifican los artculos 10 y 11 del Repblica decreto 1503 del 19/07/2002 Por la cual se dictan disposiciones relacionadas con el uso de aditivos detergentes dispersantes en Ministerio de Minas y todas las gasolinas automotores que se distribuyan Energa en Colombia y se deroga la Resolucin nmero 32787 del 28 de diciembre de 1992. Por la cual se modifican los artculos 2 y 3 de la Ministerio de Minas y Resolucin 18 1780 de 2005, sobre tarifas de Energa transporte del biocombustible para uso en motores diesel
Tabla 19. Normas tcnicas citadas en las normas legales colombianas para los biocombustibles y sus mezclas Norma tcnica API 1650 API MPMS NFPA 11 NFPA 30 NFPA 70 NFPA 77 NTC 1647
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Ttulo Prcticas recomendadas para Instalacin almacenamiento de petrleo bajo tierra Manual de estndares de medicin de petrleo Sistemas de extincin a base de espuma Cdigo de Lquidos Inflamables y Combustibles Cdigo elctrico nacional (Estados Unidos) Prctica recomendada sobre electricidad esttica Petrleo. Toma manual de muestras de petrleo y productos del petrleo. Petrleo. Toma manual de muestras de petrleo y productos del petrleo. de tanques de
NTC 2801
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La NTC 1647 fue anulada el 2011-07-13 y reemplazada por la NTC 5836-1
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3. REGULACIN Y NORMATIVIDAD EXTRANJERA 3.1 REGULACIN EXTRANJERA SOBRE BIOCOMBUSTIBLES 3.1.1 Introduccin
En este aparte se presenta una revisin de la regulacin extranjera sobre biocombustibles, concretamente sobre Estados Unidos, la Unin Europea, Japn y Canad. Se seleccionaron estos pases y la Unin Europea de comn acuerdo entre la Consultora y el Ministerio de Minas y Energa, atendiendo el importante desarrollo que han tenido esos mercados y el potencial que representan para Colombia dentro de una perspectiva exportadora para este sector industrial. La seleccin se realiz en reunin del Comit Tcnico de Seguimiento del estudio, celebrada el 3 de octubre de 2011 (Acta 01), teniendo en cuenta el Reporte Preliminar II del proyecto SUSTAINABLE ENERGY AND BIOFUEL STRATEGIES FOR COLOMBIA, CO-T1052, actualmente en curso bajo el mismo programa de Cooperacin Tcnica MME-BID al que pertenece el presente estudio. La revisin que se presenta a continuacin estuvo centrada en la identificacin de reglas o disposiciones sobre aseguramiento y control de calidad para los biocombustibles como quiera que el objetivo general del estudio, una vez concluya, es el de plantear los elementos centrales para la estructuracin de un programa de aseguramiento y control de calidad (QA/QC) para los biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles en Colombia, con proyeccin hacia los mercados internacionales, considerando todos los aspectos relacionados con las buenas prcticas para su produccin, almacenamiento, transporte y distribucin. 3.1.2 Estados Unidos
Estados Unidos produce etanol a partir del maz como materia prima. Desde el 2005 Estados Unidos sobrepas incluso a Brasil situndose como el mayor productor de etanol. En cuanto al biodiesel este combustible est disponible comercialmente en la mayora de los estados productores de combustible. Debido a los controles sobre el incremento de la polucin, los requerimientos por el cambio climtico y las tasas o impuestos por compensacin, el mercado de biocombustibles en Estados Unidos ha crecido hasta sobrepasar el billn de galones en el 2010. Los biocombustibles se usan principalmente mezclados con combustibles fsiles. El ms grande consumidor en ese pas es la U.S. ARMY. La mayora de los vehculos ligeros que circulan hoy da en los Estados Unidos funciona con mezclas hasta de 10% de etanol y los fabricantes de vehculos a motor ya producen vehculos que pueden funcionar con mezclas ms altas de etanol. Los cambios en la expansin del mercado de los biocombustibles va ms all de los estados con tradicin agrcola en los que se desarroll inicialmente y los vehculos Flex Fuel son claves en esta transicin porque permiten su funcionamiento con diferentes mezclas gasolina-etanol en funcin del precio y la disponibilidad. Cabe anotar que el crecimiento de las industrias del etanol y el biodiesel estn contribuyendo de manera importante en la generacin de empleos en la construccin de plantas, su operacin y mantenimiento principalmente en las comunidades rurales. Etanol. La demanda de etanol combustible en los Estados Unidos fue estimulada por el descubrimiento a finales de los aos 90 que el MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether), un aditivo oxigenante de la gasolina, estaba contaminando las aguas subterrneas. Debido a los riesgos de extensin del problema y a los costos legales, porque el MTBE usado en la gasolina estaba presente en al menos 20 Estados para el ao 2006, la sustitucin del MTBE abri un nuevo mercado para el etanol combustible. Este cambio en la demanda por etanol como un aditivo oxigenante tuvo lugar en momentos en que el precio del petrleo estaba creciendo significativamente. Este cambio tambin contribuy a una expansin en el uso de gasolina E10 y a
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fortalecer el incremento en la produccin y venta del E85 para vehculos Flex Fuel desde 2002. Biodiesel. La industria del biodiesel comenz a tener su desarrollo en los Estados Unidos despus de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 que devinieron en unos altos precios histricos del petrleo y en un incremento inesperado de la necesidad de asegurar el suministro de energa. A mediados de 2005, la produccin mundial de biodiesel alcanz la cifra de 1,1 billones de galones, la mayora de estos producidos en la Unin Europea, a pesar de que los proyectos haban estado aumentando debido al incremento de los precios del petrleo y lo concerniente al calentamiento global. 3.1.2.1 Legislacin sobre biocombustibles
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Renewable Fuel Standard (RFS1). El programa National Renewable Fuel Standard Program, (RFS1) fue establecido en desarrollo del Energy Policy Act of 2005, el cual adicion el Clean Air Act que a su vez haba establecido el primer estndar nacional sobre combustibles renovables. El Congreso de los Estados Unidos deleg a la Environmental Protection Agency (EPA) la responsabilidad de coordinar con el Departamento de Energa, el Departamento de Agricultura y los grupos de inters o stakeholders, el diseo e implementacin del programa RFS1. Renewable Fuel Standard (RFS2). En mayo de 2009, la EPA revis el National Renewable Fuel Standard Program. Esta revisin introdujo cambios en la direccin sealada por la Energy Independence and Security Act (EISA) promulgada en 2007. Esta revisin estatutaria estableci nuevos volmenes objetivo para biocombustibles celulsicos, diesel basado en biomasa, biocombustibles avanzados y combustibles totalmente renovables que deben ser usados como combustibles para el transporte ao a ao. Esta revisin introduce tambin nuevas definiciones y criterios tanto para los combustibles renovables como para las materias primas usadas en su produccin e incluye nuevos niveles de emisin de gases efecto invernadero para los combustibles renovables. Estos requisitos regulatorios del programa RFS aplican a los productores domsticos y extranjeros y a los importadores de combustibles renovables. A partir de estos programas RFS1 y RFS2, o mejor, para dar cumplimiento a los mismos, la EPA establece en su normatividad condiciones o requisitos de desempeo ambiental de los combustibles y los biocombustibles en trminos de los niveles permisibles de emisin de contaminantes resultantes de su combustin. Ya en lo que respecta a las especificaciones de producto de los biocombustibles, stas no son objeto de la reglamentacin tcnica de la EPA sino que las mismas se adoptan a travs de las normas tcnicas promulgadas por la American Society Testing Materials ASTM. Con fecha noviembre ltimo de 2011 y en desarrollo del programa RFS2, la EPA est adoptando nuevas directrices en materia de requisitos para prevenir el efecto invernadero, estableciendo consideraciones para el ciclo de vida de los biocombustibles, lo que llevar al uso de otras materias primas para la produccin de dichos biocombustibles. 3.1.2.2 Aseguramiento de la calidad para el Etanol . La industria del etanol en los Estados Unidos se ha agrupado en una asociacin comercial denominada RENEWABLE FUELS ASSOCIATION (RFA) desde la cual se promueven iniciativas de poltica, regulacin e investigacin y desarrollo, que buscan el incremento de la produccin y el uso del etanol. Creada en 1981, la RFA acta como la voz de la industria del etanol proveyendo abogaca, anlisis autorizado e informacin para sus miembros, el Congreso, las agencias de gobierno estatales y federales, socios estratgicos, los medios y otras audiencias lderes de opinin. La calidad del combustible etanol como producto y su integridad es muy importante para la RFA. Para lograr la calidad del etanol, la asociacin ha generado el documento gua GUIDELINES FOR
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http://www.epa.gov/compliance/civil/caa/fuel-novs.html http://www.ethanolrfa.org/pages/industry-resources-qaqc
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ESTABLISHING QUALITY ASSURANCE AND QUALITY CONTROL PROGRAMS, el cual incluye mtodos de anlisis, muestreo, procedimientos generales de laboratorio y tcnicas e instrucciones sobre prcticas de aseguramiento y control de calidad. Para la asociacin, la alta calidad del combustible debe ser el objetivo primario de cualquier programa de aseguramiento y control de la calidad. El documento contempla los requerimientos mnimos para producir resultados de laboratorio vlidos y para asegurar que la calidad del etanol cumple las expectativas de los clientes. Esta completa gua remite tambin a otros documentos tcnicos que tienen su propia importancia. Estos son la RFA Publication #960501 Fuel Etanol Industry Guidelines, Specifications and Procedures que contempla informacin sobre recomendaciones para el transporte y requisitos para el envase y rotulado y dos normas ASTM relacionadas con el diseo y evaluacin de las propias plantas de produccin del etanol; la ASTM E1117 Standard Practice For Design Of Fuel Alcohol Manufacturing Facilities y la ASTM E1344 Standard Guide For Evaluation Of Fuel Ethanol Manufacturing Facilities. 3.1.2.3 Aseguramiento de la calidad para el Biodiesel . La NATIONAL BIODIESEL BOARD (NBB) es la asociacin comercial representativa de la industria del biodiesel en los Estados Unidos. Los objetivos de los productores de biodiesel tienen que ver con la reduccin de la dependencia del petrleo importado, la creacin de empleos verdes y la mejora del ambiente. A partir de la mezcla de una diversidad de recursos fuente tales como aceites vegetales, aceite de cocina reciclado y grasas animales, el biodiesel debe cumplir las especificaciones estrictas de la norma ASTM D6751. Para demostrar el cumplimiento de tales especificaciones la NBB cre un programa de certificacin, THE NATIONAL BIODIESEL ACCREDITATION PROGRAM, el cual es un programa cooperativo y voluntario para la certificacin de los productores y comercializadores conocido como BQ-9000. El programa es una combinacin especial de la norma ASTM para el biodiesel, la ASTM D6751, y un esquema de sistema de calidad que incluye el almacenamiento, muestreo, ensayo, mezcla, embarque, distribucin y prcticas de manejo del combustible. El BQ-9000 est abierto a los fabricantes, comercializadores o distribuidores de biodiesel y mezclas de biodiesel en los Estados Unidos y Canad. Este programa BQ-9000 ser analizado en detalle como parte de la Actividad 3 de este estudio, actividad en la cual se estarn analizando diversos esquemas de aseguramiento y control de la calidad para los biocombustibles. 3.1.3 Unin Europea
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El consumo de biocombustibles en la Unin Europea ha sufrido un crecimiento significativo en los ltimos aos, ya que se pas de las 2,4 millones de toneladas del ao 2004 a los 12 millones en 2009, lo que representa un crecimiento del 400%. En Europa el biodiesel acapara el 79,5% de los biocombustibles (6,8 puntos porcentuales ms que 2006) y el bioetanol representa el 19,3% (con un crecimiento de 3,7 puntos porcentuales en cuatro aos), mientras que el resto de los biocombustibles ha perdido protagonismo, representando tan slo el 1,1% en 2010 con una cada de ms de 10 puntos respecto al ao 2006, cuando participaban con el 11,7%. 3.1.3.1 Normatividad legal. La Unin Europea se ha impuesto el objetivo de fomentar el uso de los biocombustibles en los transportes por carretera en la presente dcada (2011-2020) para reducir de forma efectiva la emisin de gases de efecto invernadero en este sector. La Directiva 2009/28/CE establece que a finales de 2020, el 10% de la energa consumida en el sector de los transportes debe proceder de fuentes renovables, en todos y cada uno de los Estados miembros y
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http://www.bq-9000.org/
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la Directiva 2009/30/CE establece los mecanismos para monitorear y reducir los gases de efecto invernadero para todos los combustibles, incluidos los biocombustibles. La normativa de la UE, de obligatorio cumplimiento, plantea que este objetivo se puede lograr no slo con los biocombustibles sino que da la posibilidad de que se pueda conseguir con energa procedente de otras fuentes limpias (electricidad, hidrgeno), para poder contribuir de una manera eficiente a reducir las emisiones de los gases de efecto invernadero, dentro del reto global 20-20-20: reducir las emisiones un 20%; que el 20% de la energa primaria consumida proceda de fuentes renovables y disminuir un 20% la energa consumida. La Directiva establece una serie de condicionantes para impedir un crecimiento descontrolado de los biocombustibles, lo que tendra un efecto inverso sobre la emisin de gases de efecto invernadero. De este modo, se trata de evitar que su implantacin provoque la destruccin de suelos ricos en biodiversidad, tal y como han denunciado algunos movimientos ecologistas. Con tal propsito, establece que la produccin de cultivos para obtener biocombustibles debe realizarse con criterios de sostenibilidad, para garantizar un enfoque coherente entre las polticas energticas y la proteccin medioambiental. Por ello condiciona las ayudas pblicas a su cumplimiento, al margen de que las materias primas utilizadas se hayan cultivado dentro o fuera de la Unin Europea. El objetivo de las condiciones de sostenibilidad es el de garantizar la sostenibilidad de la biomasa utilizada y tambin para garantizar que se logran los beneficios por reduccin de gases de efecto invernadero. Esta reglamentacin es un incentivo ya que la cantidad de biocombustibles consumidos ser la misma, independientemente de la sostenibilidad. En esta norma los criterios de sostenibilidad establecen que la reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero derivados del uso de biocombustibles debe alcanzar el 35% como mnimo y no permite el uso de materias primas procedentes de tierras de elevado valor de biodiversidad ni de tierras con un elevado valor en reservas de carbono. As mismo, prohbe las materias primas cultivadas en terrenos que hayan sido reservas naturales. Para dar mayores garantas a los productores europeos, la Comisin impone a los importadores la obligacin de cumplir no slo estas condiciones para poder obtener las ayudas que estipulen cada uno de los Estados miembros, sino que deben cumplir los diferentes convenios de la Organizacin Internacional del Trabajo sobre libertad sindical, abolicin del trabajo forzoso, prohibicin del trabajo infantil o equiparacin salarial entre hombres y mujeres. Los terceros pases que sean una fuente significativa de materias primas tambin deben haber ratificado y aplicado el protocolo de Bioseguridad de Cartagena y la Convencin sobre Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres. El cumplimiento de estos postulados se revisar cada dos aos a partir de 2012 y los Estados deben obligar a los agentes econmicos a demostrar el cumplimiento de los criterios de sostenibilidad, tanto si los biocombustibles han sido producidos en la Comunidad o han sido importados. La Unin Europea se basa en programas de certificacin voluntaria para los operadores econmicos para demostrar el cumplimiento con los requisitos de sostenibilidad establecidos en la legislacin comunitaria. A partir de noviembre de 2011, siete (7) esquemas han sido aceptados por la Comunidad Europea para este propsito: ISCC (Certificacin Internacional de Sostenibilidad y de Carbono) Bonsucro la Unin Europea (Anteriormente Iniciativa de Mejor Caa de Azcar) RTRS (Mesa Redonda sobre Soya Responsable) RSB UE RED (Mesa Redonda de Biocombustibles Sostenibles RED de la UE) 2BSvs (Esquema voluntario de Biomasa y Biocombustibles) 50
CSPO (Aseguramiento de sostenibilidad Abengoa Bioenergy RED) Greenergy (Greenergy - programa brasileo de verificacin de bioetanol)
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Una directiva ms reciente, la Directiva 2009/119/CE, estableci algunas obligaciones para que los Estados miembros mantengan un nivel mnimo de reservas de petrleo crudo o productos petrolferos y dentro de estos de los Biocarburantes y aditivos. De manera similar al caso de los Estados Unidos, la normativa de la Comunidad Europea hasta el momento no ha generado Directivas que establezcan las especificaciones de producto de los biocombustibles ni disposiciones sobre el control o aseguramiento de la calidad a lo largo de la cadena de produccin de los mismos. Atendiendo este grado de desarrollo y las caractersticas de las Directivas expedidas por la Comunidad Europea en materia de biocombustibles, el Biofuels Research Advisory Council en su reporte Biofuels in the European Union: A VISION FOR 2030 AND BEYOND recomend desde el 2006 que la comunidad debe profundizar en el desarrollo de la legislacin, las regulaciones y las normas. Plantea que uno de los grandes avances debe darse en la armonizacin de las agendas entre los estados miembros, teniendo en cuenta que la legislacin es vital para garantizar la seguridad en el suministro y establecer las reglas de competencia en el mercado. Este reporte menciona tambin que es imperativo acordar normas de calidad para los combustibles y sus mezclas y que dichas normas deben desarrollarse consultando los stakeholders relevantes, dado que los aspectos de calidad de los combustibles derivados de la biomasa son muy importantes para los pases emergentes y en desarrollo, los cuales pueden no tener normas sobre combustibles equivalentes a las europeas, norteamericanas o japonesas. De esta manera, el desarrollo de los combustibles derivados de la biomasa en Europa debera tener en cuenta tambin la situacin de los pases que no pertenecen a la comunidad, especialmente de aquellos con economas que presentan un rpido crecimiento. Adicionalmente este reporte menciona que es importante que los bio-residuos provenientes de la silvicultura, la agricultura y otros sectores no clasificados como basura puedan ser considerados como materia prima potencial para obtener combustibles. 3.1.4 Japn
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El Acta Bsica de Poltica Energtica aprobada en junio de 2002 establece los principios de poltica energtica en el Japn. Esta Ley establece como principios fundamentales de poltica la seguridad y estabilidad del suministro, la sostenibilidad ambiental y la utilizacin de los mecanismos de mercado. Esta poltica es el resultado del reconocimiento de su alta dependencia de recursos y energa provenientes de ultramar, particularmente despus de las crisis del petrleo que han llevado al pas a desarrollar tres lneas bsicas de accin: aseguramiento de un suministro estable del petrleo, promocin del desarrollo e introduccin de energas alternativas y promocin de la conservacin de la energa. 3.1.4.1 Poltica para los biocombustibles. La poltica gubernamental relativa a los biocombustibles denominada Estrategia Japonesa (nipona) para la biomasa fue establecida en diciembre de 2002 por el legislativo y posteriormente fue modificada como efecto del protocolo de Kyoto en el ao 2005 para hacer nfasis en un incremento significativo en la produccin de biocombustibles. Cuando el protocolo de Kyoto entr en vigencia en 2005, Japn tuvo la obligacin de reducir los gases de efecto invernadero en 6% frente a los niveles que tena en 1990 antes del primer periodo
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Directiva 2009/119/CE del Consejo de 14 de septiembre de 2009 http://www.asiabiomass.jp/biofuelDB/japan/index.htm
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obligatorio (2008-2012). La introduccin y la promocin de la energa proveniente de la biomasa se requeran como una de las medidas para reducir la descarga de gases de efecto invernadero. En abril de 2004 las metas cualitativas fueron revisadas e incluidas en el plan de mejoramiento del protocolo de Kyoto. Dentro de estas metas fijaron que para el 2010, 500 millones de litros de combustible de biomasa seran mezclados con el combustible fosil tradicional para el transporte y en general ms de 3080 millones de litros de combustible de biomasa seran usados en la industria. 3.1.4.2 Biomass Nippon Strategy. La expansin de la produccin de bioetanol fue anunciada por el gobierno por primera vez en la Japanese Comprehensive Biomass Strategy. Para promover la preservacin ambiental y la distribucin de los recursos el Ministerio comenz a examinar una estrategia nacional para el uso adecuado y la promocin de la biomasa en el futuro. Como parte del examen, se hizo una confirmacin de las bondades en cuanto a calidad y seguridad del uso del combustible proveniente de la biomasa en los vehculos. De esta forma en marzo de 2006 el legislativo adopt una revisin para la estrategia que modificaba la original adoptada en 2002. Uno de los puntos revisados de la nueva estrategia incluy la promocin del uso del combustible obtenido de la biomasa para el sector transporte. 3.1.4.3 Leyes relacionadas con los biocombustibles. En Japn, los fabricantes de bioetanol a partir de la biomasa deben tener en cuenta los tems que constituyen la especificacin de la calidad del bioetanol. La ley relacionada con la biotecnologa del combustible "Legislation concerning the quality and safety of substances such as volatile oils (buenas prcticas) fue revisada en mayo de 2006 para ajustar al 3% en volumen, el nivel de mezcla permisible en la gasolina considerando que para ese punto el sistema de combustible del vehculo es adaptable sin que se presente la degradacin de cauchos, de las resinas o corrosin del metal. Tambin se deben tener en cuenta los mtodos para la prevencin de incendios al ser los biocombustibles mercancas peligrosas. Hay restricciones definidas para el transporte de lquidos las cuales incluyen los alcoholes. Para lquidos con contenido de alcohol entre 1% y 90% aplica la ley de impuesto a los licores, mientras que los lquidos con concentracin de alcohol por encima del 90% son considerados etanol industrial y se rigen por la ley para el negocio del etanol. Las principales regulaciones son las siguientes: Amendment to the quality and safety of substances such as volatile oils Law. (True Goods Law Amendent, 2003). http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g71015c06j.pdf Fire protection law (1948). http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S23/S23HO186.html Liquor Tax Law (1953). http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S28/S28HO006.html Alcohol business Law (2000). http://www.meti.go.jp/policy/alcohol/main_03.html 3.1.4.4 Especificaciones para el aseguramiento de la calidad. Hay dos normas de calidad para los combustibles fsiles y los biocombustibles de primera generacin en Japn: La mandatora especificada en la ley LAW ON THE QUALITY CONTROL OF GASOLINE AND OTHER FUELS (QUALITY ASSURANCE LAW) y una voluntaria establecida por las normas JIS - Japanese Industrial Standard. Los esquemas de aseguramiento y control de la calidad para los biocombustibles en el Japn se analizan en detalle como parte de la Actividad 3 de este estudio, pero cabe mencionar aqu algunos aspectos relevantes de la ley de aseguramiento de la calidad en ese pas. La ley de aseguramiento de la calidad ha sido adicionada para permitir hasta el 5 % de Fatty Acid Methyl Esters (FAME) en masa y para prevenir el uso de aceites vegetales no procesados. Las propiedades del diesel especificadas en esta ley son azufre, ndice de cetano, destilacin T90 y
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lmite superior para el FAME y triglicridos. Para el biodiesel, los requisitos adicionales incluyen lmites para el metanol, el nmero cido total (TAN), los cidos de peso molecular bajo y la estabilidad a la oxidacin. La norma JIS voluntaria propuesta para el biodiesel es similar a la norma europea del biodiesel con varias excepciones. La norma europea es para uso en relacin con los valores de mezcla para el combustible diesel o hasta combustible B100. Japn limita el contenido de biodiesel al 5%. Los requisitos de estabilidad a la oxidacin para Japn son para la mezcla B5 y no para el biodiesel puro como se hace en Europa. La ley de aseguramiento de la calidad tambin pone requisitos adicionales sobre el nmero cido y sobre los cidos de bajo peso molecular para la mezcla B5 que no son requeridos en Europa. 3.1.5 Canad
Desde el ao 2006 la industria canadiense de los biocombustibles se ha expandido de manera significativa, respondiendo a la demanda de los consumidores y a las polticas y programas del gobierno provincial y federal. La regulacin para los combustibles renovables est condensada en el documento SOR/2010-189 del 23 de agosto de 2010 de la CANADIAN ENVIRONMENTAL PROTECTION ACT, 1999 Renewable Fuels Regulations, la cual, adems de otras consideraciones para la regulacin de la actividad empresarial de la produccin de los combustibles renovables, establece condiciones para los niveles de emisin tolerables en la combustin de estos combustibles en los vehculos a motor Esta regulacin no establece especificaciones o requerimientos en relacin con la calidad y el aseguramiento de la calidad en la cadena de los biocombustibles y sus mezclas con los combustibles fsiles. En relacin con este ltimo aspecto, la propia regulacin lo deja claro en un aparte donde dice que las normas de calidad de los combustibles renovables no estn incluidas o no son objeto de la Regulacin ambiental y aclara que corresponde a la Canadian General Standards Board (el organismo nacional de normalizacin de Canad) desarrollar las normas de calidad para los combustibles en general (incluyendo los renovables) a travs de procesos consensuados con los sectores pblico y privado. Realizada entonces una revisin completa de la regulacin mencionada y de la informacin 28 proporcionada en el portal de la Asociacin no se identific normatividad legal especfica sobre control o aseguramiento de la calidad en la cadena de la industria de los biocombustibles. De manera similar al caso de los Estados Unidos, lo relativo a la calidad es gestionado a instancias del sector privado sin que medie una normativa especfica al respecto. De hecho el programa BQ9000 con sede en los Estados Unidos es un programa o servicio de evaluacin de la conformidad que est abierto a los fabricantes, comercializadores o distribuidores de biodiesel y mezclas de biodiesel en los Estados Unidos y Canad. La Asociacin Canadiense de la industria de los combustibles renovables finaliz en noviembre de 29 2010 un balance del estado actual de la industria de los biocombustibles en Canad . A continuacin se presenta una sntesis de los principales hitos de esta industria para el etanol y el biodiesel. 3.1.5.1 La industria canadiense del etanol. La demanda de etanol que resulta de los requisitos del RFS (Renewable Fuels Strategy) federal y provincial pasan de los 2 billones de litros por ao. Los volmenes requeridos por la regulacin pueden cumplirse con mezclas de combustibles renovables en la gasolina o con mezclas de combustibles renovables con el diesel. El etanol importado puede ser usado tambin para cumplir con esta demanda. La capacidad de produccin
28 29
http://www.greenfuels.org/en.aspx Growing Beyond OilDelivering Our Energy Future.A report card on the renewable fuels industry. http://www.greenfuels.org/en/resource-centre/position-papers.aspx
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de las plantas de etanol actualmente en operacin en Canad sobrepasa 1.7 billones de litros al ao. La industria canadiense del etanol se ha desarrollado rpidamente durante los ltimos cinco aos y los productores han invertido en nuevas plantas dentro del programa ecoABC (ecoAGRICULTURE Biofuels Capital Initiative). Adicionalmente la industria ha potenciado el desarrollo de la economa rural dado que la mayora de las facilidades estn localizadas en rea rurales. El resultado de la RENEWABLE FUELS STRATEGY (Federal And Provincial Programs) ha sido la creacin de un nuevo mercado domstico para ms de 4 millones de toneladas de materia prima. Esto se ha logrado a travs del incremento de la produccin de las tierras dedicadas a la agricultura, por ejemplo cambiando las variedades de las cosechas en el caso del trigo, mejorando las prcticas de manejo y mediante el uso de nuevas variedades de maz. 3.1.5.2 La industria canadiense del biodiesel. La industria canadiense el biodiesel no se ha expandido tan rpido como la industria del etanol debido a que el primer mandato provincial fue establecido apenas en 2009, cinco aos despus del primer mandato para el etanol. Desde 2005, el promedio anual de crecimiento de la capacidad de produccin ha sido de 140%. La mayora del biodiesel producido a la fecha en Canad ha sido producido a partir de grasa animal y aceites de cocina usados. nicamente una pequea cantidad de biodiesel ha sido producida a partir de aceite de canola. La industria canadiense del biodiesel ha respondido a las diversas iniciativas gubernamentales pero no con el mismo grado que en el sector del etanol. La principal razn para el lento arranque se dio por los aplazamientos en la introduccin de los mandatos al mercado. El biodiesel producido por las plantas existentes en Canad ha sido comercializado internacionalmente, pero para que la industria desarrolle completamente su potencial se requiere establecer un mercado domstico en el pas. 3.2 NORMALIZACIN EXTRANJERA SOBRE BIOCOMBUSTIBLES En la Tabla 20 se presentan las normas existentes en Estados Unidos, la Unin Europea, Japn y Canad relacionadas con las especificaciones de los biocombustibles, las cuales sern la base para realizar la comparacin con las normas tcnicas colombianas. Tabla 20. Normas tcnicas para biocombustibles desarrolladas en Estados Unidos, la Unin Europea, Japn y Canad
Producto Estados Unidos ASTM D4806. Especificacin estndar para etanol desnaturalizado combustible para mezclar con gasolinas de uso como combustible automotriz en motores de encendido por chispa Unin Europea EN 15376. Combustibles para uso automotriz. Etanol como mezcla componente de la gasolina. Requerimientos y mtodos de ensayo Japn Canad
Etanol anhidro combustible desnaturalizado (Alcohol carburante desnaturalizado - E100)
JASO M361. Combustibles para uso automotriz. Etanol como mezcla
CAN/CGSB 3.511. Gasolina sin plomo oxigenada con etanol para automviles
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Producto
Estados Unidos ASTM D4814. Especificacin estndar para combustible para automviles con encendido por chispa
Unin Europea
Japn
Canad
Gasolina y mezclas con compuestos oxigenados
ASTM D5798-11 Mezclas de etanol combustible para uso en automviles con motores de encendido por chispa que funcionen con sistema Flex-Fuel ASTM D6751. Especificacin estndar para biodiesel (B100) para mezclas con combustibles destilados medios ASTM D975. Especificacin estndar para aceite combustible diesel
EN 228. Combustibles para automocin. Gasolina sin plomo. Requisitos y mtodos de ensayo.
CAN/CGSB 3.5. Gasolina sin plomo para uso automotriz JIS K22O2. Gasolina de motor CAN/CGSB 3.511. Gasolina sin plomo oxigenada con etanol para automviles
Biodiesel (B100)
EN 14214. Combustibles de automocin. steres metlicos de cidos grasos (FAME) para motores diesel. Requisitos y mtodos de ensayos
JIS K2390. steres metlicos de cidos grasos (FAME) como mezcla
El numeral 6.1 de la norma CAN/CGSB3.520 establece que el componente de ster del diesel deber cumplir con la norma ASTM D6751o EN 14214 (biodiesel comnmente designado B100) CAN/CGSB 3.517 Combustible diesel para uso automotriz (On-road)
Diesel y mezclas
ASTM D7467. Especificacin estndar para aceite combustible diesel y mezcla con biodiesel (B6 a B20)
EN 590. Combustibles para motor diesel. Requisitos y mtodos de ensayo
JIS K22O4. Combustible diesel
CAN/CGSB 3.520. Combustible diesel con bajo contenido de azufre para uso automotriz y con bajos niveles de steres de Biodiesel (B1B5)
A continuacin se presenta un resumen de los alcances de las normas que sern objeto de comparacin en el presente informe. 3.2.1 Normas tcnicas para el etanol anhidro combustible desnaturalizado
ASTM D4806. Esta norma cobija al llamado etanol anhidro combustible desnaturalizado destinado para ser mezclado con gasolina sin plomo o gasolinas con plomo en 1% a 10% del volumen, para uso como combustible automotriz en motores de encendido por chispa, cobijado por la norma ASTM D4814. EN 15376. La norma especfica los requisitos y mtodos de ensayo para el etanol comercializado y distribuido como componente del combustible para vehculos de motor de gasolina de acuerdo con los requerimientos de la norma EN 228. El etanol contemplado en esta norma es el destinado a ser utilizado como componente de la gasolina hasta un 10% en volumen. JASO M361. Esta norma especfica las propiedades del etanol no modificado mezclado con la gasolina al 3% del volumen o menos despus de mezclado, usada en vehculos o mquinas de combustin interna. CAN/CGSB-3.511. La norma se aplica a cuatro grados de gasolina oxigenada a la que no se le han adicionado compuestos de fsforo o plomo y que son utilizados en motores de encendido por chispa en una gama amplia de condiciones climticas. Las regulaciones federales controlan algunos parmetros incluidos en esta norma. Donde cada regulacin establece lmites ms restrictivos que los dados en esta norma se deben aplicar los lmites de la regulacin.
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3.2.2
Normas tcnicas para la gasolina y mezclas con compuestos oxigenados
ASTM D4814. Esta norma establece los requisitos de los combustibles para vehculos automotores equipados con motores de explosin y describe las caractersticas de los combustibles para su uso en un rango amplio de condiciones de operacin. La norma contempla una variacin de la tolerancia de la volatilidad y el contenido de agua del combustible, de acuerdo con los cambios climticos que se pueden dar en la localidad donde se utiliza el combustible. Para el perodo entre el 1 de mayo y el 15 de septiembre, los lmites de mxima presin de vapor permitidos por la Agencia de Proteccin Ambiental de los EE.UU., (EPA) se especifican para cada zona geogrfica, con excepcin de Alaska y Hawi. La variacin del ndice antidetonante segn los cambios climticos y la altura tambin se discuten en el Apndice X1. Esta especificacin no incluye todos los tipos de combustibles para vehculos automotores ni necesariamente excluye combustibles que pueden tener un desempeo insatisfactorio bajo ciertas condiciones de funcionamiento o con ciertos equipos. Los combustibles para motores con encendido por chispa cubiertos en esta norma son la gasolina y sus mezclas con compuestos oxigenados, como alcoholes y teres. Esta especificacin no se aplica a los combustibles que contienen un oxigenante como componente principal, como por ejemplo el metanol (M85). Las concentraciones y los tipos de compuestos oxigenados no se limitan especficamente en esta norma. Sin embargo, dependiendo del tipo de oxigenante, como compuesto oxigenado, su incremento por encima del nivel de umbral incrementa la probabilidad de problemas en el vehculo. La composicin del combustible sin plomo o con plomo est limitada por consideraciones econmicas, jurdicas y tcnicas pero sus propiedades, incluida la volatilidad, se definen en esta norma. Adems, la composicin de gasolina sin plomo est sujeta a las normas, reglamentos, y a la ley de Aire Limpio de la Agencia de Proteccin Ambiental de los EE.UU. (EPA). Con respecto a las propiedades del combustible, incluyendo la volatilidad, esta norma puede ser ms o menos restrictiva que la normativa de la EPA. ASTM D5798. Esta norma establece los requisitos para las mezclas de combustible de etanol y gasolina automotriz para uso en vehculos terrestres equipados con motores de encendido por chispa que funcionen con sistema Flex-Fuel. Los combustibles cubiertos por esta especificacin contienen de 51% a 83% del volumen de etanol. Este combustible a veces se denomina "etanol Flex-Fuel". La presin de vapor de las mezclas de etanol combustible es muy variada y depende de los cambios climticos estacionales. La presin de vapor es mayor a menor temperatura para asegurar la adecuada operatividad del combustible Flex-Fuel. El contenido de etanol y la seleccin de los componentes de la mezcla (blendstocks) de hidrocarburos deben ser ajustados por el mezclador para cumplir con los requisitos de presin de vapor. Los componentes de la mezcla para realizar las mezclas con etanol combustible son la gasolina sin plomo, componentes oxigenantes de la gasolina (BOBs, Blendstocks For Oxygenate Blending), la gasolina natural u otros hidrocarburos dentro del rango de ebullicin de la gasolina. EN 228. La norma establece los requisitos y mtodos de ensayo de la gasolina sin plomo que se distribuye y comercializa. Es de aplicacin a la gasolina sin plomo utilizada en vehculos de motor diseados para funcionar con este tipo de carburante. JIS K2202. Esta norma establece la gasolina motor para ser utilizada en automotores o mquinas de combustin interna. CAN/CGSB 3.5. La norma se aplica a cuatro grados de gasolina oxigenada a la que no se le han adicionado compuestos de fsforo o plomo. stos han sido diseados para ser utilizados en motores de encendido por chispa en una gama amplia de condiciones climticas. La gasolina especificada en esta norma puede contener ter metil tert-butlico (MTBE) u otros teres alifticos. Las regulaciones federales controlan algunos parmetros incluidos en esta norma. Donde cada regulacin establece lmites ms restrictivos que los dados en esta norma, se deben aplicar los lmites de la regulacin.
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CAN/CGSB-3.511. La norma se aplica a cuatro grados de gasolina oxigenada a la que no se le han adicionado compuestos de fsforo o plomo y en los que el oxigenante se compone esencialmente de etanol. stos han sido diseados para ser utilizados en motores de encendido por chispa en una gama amplia de condiciones climticas. Las regulaciones federales controlan algunos parmetros incluidos en esta norma. Donde cada regulacin establece lmites ms restrictivos que los dados en esta norma, se deben aplicar los lmites de la regulacin. 3.2.3 Normas tcnicas para el biodiesel (B100)
ASTM D6751. Esta norma cubre los Grados S15 (grado de biodiesel con un contenido mximo de 15 ppm de azufre) y S500 (grado de biodiesel con un contenido mximo de 500 ppm de azufre) para uso como componente de la mezcla de biodiesel con combustibles destilados medios y establece las propiedades requeridas del combustible diesel en el momento y lugar de entrega. Las especificaciones de los requisitos pueden ser aplicados en otros puntos en la produccin y en el sistema de distribucin cuando exista un acuerdo entre el comprador y el proveedor. Los valores indicados en unidades SI deben ser considerados como norma. No se incluyen otras unidades de medida en esta norma. EN 14214. La norma europea especifica los requisitos y los mtodos de ensayo de los steres metlicos de cidos grasos (denominados FAME) comercializados y suministrados para su empleo bien como combustible de automocin en motores diesel en una concentracin del 100%, como diluyente para dicho combustible de acuerdo con los requisitos de la Norma EN 590. La concentracin del 100% es aplicable al combustible que se utilice en los vehculos con motores diesel diseados o adaptados posteriormente para funcionar con un 100% de FAME. JIS K2390. Esta norma especifica el FAME usado para mezclarse en el combustible diesel (B0) en una proporcin que no exceda del 5% en fraccin de masa, el cual es utilizado para automviles o motores de combustin interna de encendido por compresin. 3.2.4 Normas tcnicas para el diesel y las mezclas con biocombustibles
ASTM D975. Esta norma cubre siete grados de aceites de combustibles diesel adecuados para los distintos tipos de motores diesel. Estos grados son: Grado N 1-D S15. Propsito especial, combustible destilado medio ligero para uso en aplicaciones de motores diesel que requieren un combustibles con 15 ppm de azufre (mximo) y una mayor volatilidad de la proporcionada por el combustible Grado N 2-D S15. Grado N 1-D-S500. Propsito especial, combustible destilado medio ligero para su uso en aplicaciones de motores diesel que requieren un de combustible con 500 ppm de azufre (mximo) y una mayor volatilidad de la proporcionada por el combustible N 2-D S500. Grado N 1-D S5000. Propsito especial, combustibles destilados medios ligeros para su uso en aplicaciones de motores diesel que requieren un combustible con azufre 5000 ppm (mximo) y una mayor volatilidad que la proporcionada por combustibles Grado N 2-D S5000. Grado N 2-D S15. Propsito general, combustible destilado medio para su uso en aplicaciones de motores diesel que requieren un combustible con 15 ppm de azufre (mximo). Es especialmente adecuado para su uso en aplicaciones con condiciones de velocidad variable y carga. Grado N 2-D S500. Propsito general, combustible destilado medio para uso en aplicaciones de motores diesel que requieren un de combustible con 500 ppm de azufre (mximo). Es especialmente adecuado para su uso en aplicaciones con condiciones de velocidad variable y carga. Grado N 2-D S5000. Propsito general, combustible destilado medio para su uso en aplicaciones de motores diesel que requieren un de combustible con azufre 5000 ppm 57
(mximo), especialmente en condiciones de velocidad variable y carga. Grado N 4-D. Combustible destilado pesado, o una mezcla de combustible destilado y aceite residual, para su uso en motores diesel de baja y media velocidad en aplicaciones que involucran predominantemente constante velocidad y carga.
La designacin SXXX ha sido adoptada para distinguir los grados por el azufre en lugar de utilizar palabras tales como "bajo en azufre", como antes porque el nmero de Grados de azufre est creciendo y las descripciones en palabras no son precisas. El Grado S5000 corresponde al llamado contenido de azufre "Regular" (anteriormente Grados N 1-D y 2-D). El grado S500 corresponde al llamado "bajo azufre". El Grado S15 no estaba en el sistema anterior y se conoce comnmente como "Ultra-bajo en Azufre" o ULSD. A menos que se disponga lo contrario por acuerdo entre el comprador y proveedor, esta especificacin establece las propiedades requeridas de los combustibles diesel en el momento y el lugar de entrega. ASTM D7467. Esta norma cubre los grados de mezclas de combustibles de 6% a 20% en volumen de biodiesel y el resto combustible diesel destilado medio ligero o medio, denominados colectivamente como B6 a B20. Estos grados son aptos para distintos tipos de motores diesel. El componente de biodiesel de la mezcla se ajustar a los requisitos de la especificacin ASTM D6751. El resto del combustible ser diesel destilado grado medio ligero o medio, conforme con la especificacin ASTM D975, grados N 1-D y 2-D de cualquier nivel de azufre. Se excepta el diesel destilado grado medio ligero o medio cuyo nivel de azufre, nivel aromtico, cetano o lubricidad se encuentra fuera de las especificaciones de la norma ASTM D975. Los grados de combustible segn el contenido de azufre son: Grado B6 a B20 S15 - Un combustible con un mximo de 15 ppm de azufre. Grado B6 a B20 S500 - Un combustible con un mximo de 500 ppm de azufre. Grado B6 a B20 S5000 - Un combustible con un mximo de 5000 ppm de azufre. La norma establece las propiedades requeridas de mezclas de biodiesel B6 a B20 en el momento y lugar de entrega. Los requisitos y sus especificaciones se pueden aplicar en otros puntos en el sistema de produccin y distribucin, si existe un acuerdo entre el comprador y el proveedor. EN 590. Esta norma especfica los requisitos y mtodos de ensayo para el gasleo de automocin que se distribuye y comercializa. Es aplicable al gasleo de automocin utilizado en los vehculos con motor diesel diseados para funcionar con este tipo de combustible. JIS K22O4. Esta Norma especifica el combustible diesel para ser usado para motores diesel (principalmente para automviles). CAN/CGSB 3.517. Esta norma aplica para cuatro tipos de combustible diesel automotriz (Tipo ALS, Tipo A-ULS, Tipo B-LS y Tipo B-LS) apropiados para usar en motores diesel de alta velocidad que requieren combustible diesel de bajo contenido en azufre para cumplir las regulaciones de control de emisiones. Los Tipos A-LS y A-ULS estn destinados para uso en aplicaciones seleccionadas o cuando las temperaturas ambientes requieren mejores propiedades a bajas temperatura que las que tienen los Tipos B-LS y B-ULS Los Tipos B--LS y B-ULS est destinados para uso en aplicaciones de motores diesel. CAN/CGSB 3.520. Esta norma se aplica a dos tipos de combustible diesel de automocin de bajo contenido de azufre (LS) que contienen bajos niveles de steres de biodiesel, Tipo A-LS, Bx y el tipo B-LS, Bx, donde Bx representa combustible biodiesel que contiene x por ciento en volumen del componente de biodiesel en el intervalo de 1% a 5%. El combustible cubierto por esta norma es para uso en motores diesel de alta velocidad que requieren de combustible diesel de bajo contenido de azufre para cumplir con las normas de control de emisiones y de equipos con motores diesel de alta velocidad.
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Los lmites de las propiedades se prescriben para dos tipos de combustible diesel con bajos niveles de steres de biodiesel. Estos tipos son: Tipo A-LS, Bx est destinado para su uso en los autobuses de transporte urbano y los automviles de pasajeros o cuando la temperatura ambiente requiere mejores propiedades a bajas temperaturas que las del Tipo B-LS, Bx. Tipo B-LS, Bx est diseado para uso en motores de servicios que impliquen cargas relativamente altas que se encuentran en la industria y equipos mviles pesados tales como camiones interurbanos y equipo de construccin, y cuando la temperatura ambiente y condiciones de almacenamiento de combustible permiten el uso de este. Los dos tipos, Tipo A-LS, Bx y el Tipo B-LS, Bx se pueden usar indistintamente con combustible que cumplan con CAN/CGSB-3.517, Tipo A-LS y LS-tipo B, respectivamente.
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4. METODOLOGIAS EMPLEADAS PARA LA ELABORACIN DE LA NORMATIVIDAD Y REGLAMENTACION PARA COMBUSTIBLES Y BIOCOMBUSTIBLES Con el propsito de analizar las metodologas empleadas, ms exactamente los procedimientos definidos a nivel gubernamental en el pas, para la elaboracin de la normatividad y reglamentacin para combustibles y biocombustibles se adelantaron reuniones con los responsables de esta funcin en las siguientes entidades: Tabla 21. Entidades entrevistadas Entidad Ministerio de Minas y Energa (MME) Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADS) Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MCIT) Organismo Nacional de Acreditacin de Colombia (ONAC) Persona entrevistada Julio Cesar Vera Carolina Convert Paula Rodrguez Alfredo Hernndez Carlos Pacheco Nombre Director de Hidrocarburos Asesora Asesora Asesor de la Direccin de Regulacin Director tcnico
Considerada la informacin obtenida de las entrevistas con los responsables de la alta direccin en cada una de estas entidades, se encuentran los siguientes aspectos relevantes sobre el proceso de elaboracin de la normatividad para combustibles y biocombustible en el pas: a) Esencialmente la reglamentacin tcnica (normatividad legal) para los combustibles y biocombustibles es desarrollada y adoptada por el Ministerio de Minas y Energa. b) El Ministerio de Minas y Energa trabaja de manera coordinada con el Ministerio de Ambiente para tener en cuenta los aspectos tcnicos y legales en los que estas dos carteras tienen corresponsabilidad para alinear la poltica energtica y la ambiental en materia del uso de combustibles y biocombustibles. c) El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible se orienta al desarrollo de reglamentacin en los aspectos relativos a garantizar la calidad del aire controlando factores determinantes de las emisiones producto de la combustin. En materia del parque automotor, la prioridad de este Ministerio son las emisiones de los vehculos y no el tipo de tecnologa de los mismos. Actualmente, este Ministerio ha iniciado un estudio cuyo objetivo es actualizar la regulacin vigente en cuanto a especificaciones de combustibles y de energticos en general. Como complemento, se elaborar el soporte tcnico para la socializacin de una propuesta de cambio y unificacin de las regulaciones en materia de combustibles en Colombia. Para este propsito se har una revisin de las especificaciones vigentes tanto a nivel nacional como internacional y de los cambios que se requerirn en el mediano futuro para estar acordes con los requerimientos del parque automotor. Para ello se har un barrido de las tendencias internacionales en tecnologa automotriz, regulaciones ambientales, infraestructura de refinacin, tipos de combustibles, etc. d) Para el momento de este estudio el Ministerio de Minas y Energa trabaja en la actualizacin de varias de las disposiciones legales vigentes sobre biocombustibles y as tambin tiene un plan de trabajo para la adopcin de disposiciones sobre nuevos temas que surgen como resultado del avance en la poltica del uso de biocombustibles. De este plan formarn parte tambin la actualizacin o expedicin de las disposiciones legales que correspondan, segn se considere pertinente, a partir de las recomendaciones que en tal sentido pueda plantear el presente estudio.
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e) Con las disposiciones adoptadas recientemente por el Gobierno Nacional, en materia de reforma del Estado, en el trmino de seis meses se introducirn importantes elementos de eficiencia en cuanto al seguimiento a la aplicacin de los reglamentos tcnicos en materia de combustibles y biocombustibles, toda vez que el Ministerio de Minas y Energa se concentrar en la generacin y desarrollo de las polticas energticas y en la reglamentacin tcnica, mientras que las funciones de regulacin econmica y supervisin, vigilancia y control que venan estando a su cargo (con excepcin de la vigilancia a las Estaciones de Servicio de combustibles lquidos que estaban a cargo de las Alcaldas Locales), pasarn ahora respectivamente a la Comisin de Regulacin de Energa y Gas - CREG y a la Superintendencia de Industria y Comercio - SIC . f) El enfoque de la reglamentacin tcnica que se ha publicado hasta el momento en materia de biocombustibles se puede considerar como un enfoque nacional en la medida en que dicha reglamentacin ha estado centrada en el desarrollo de esta nueva industria y en la consolidacin de un mercado interno. Ahora con la prxima entrada en vigencia de los tratados de libre comercio que ha suscrito el pas, es claro que se debe comenzar a dar una profundizacin de la reglamentacin tcnica como tambin un alineamiento de la misma con los estndares y prcticas internacionales.
g) Para la elaboracin de la reglamentacin tcnica el Ministerio de Minas y Energa tiene en cuenta, de manera general, los lineamientos y recomendaciones que ha dado en tal sentido el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y cuenta para tal efecto, dentro de su sistema de gestin de calidad, con un procedimiento que est alineado con dichas recomendaciones y con las directivas de la Comunidad Andina de Naciones. h) El Ministerio de Minas y Energa socializa todas sus iniciativas de reglamentacin tcnica y as mismo contempla periodos de consulta pblica nacional para los proyectos de reglamentacin antes de ser expedidos. Sin embargo la parte de anlisis de impacto o de riesgos, no necesariamente se hace antes de la expedicin de la reglamentacin tcnica, sino que es un proceso posterior a la expedicin con miras a introducir los ajustes que sea necesario en dicha reglamentacin. i) El Ministerio de Minas y Energa mantiene relacin permanente con el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo como Punto de Contacto de OMC en Colombia y recientemente le ha reportado las 16 disposiciones legales vigentes expedidas a instancias de la Direccin de Hidrocarburos que constituyen reglamentos tcnicos para el sector de los hidrocarburos. La reglamentacin tcnica que se ha expedido en materia de combustibles y biocombustibles no se apoya plenamente, al menos no en todos los casos, en las normas tcnicas colombianas adoptadas por el Organismo Nacional de Normalizacin. Se presenta entonces una falta de coordinacin entre los programas de normalizacin tcnica colombiana para el sector de los combustibles y biocombustibles y la reglamentacin tcnica que busca el desarrollo del sector. Esta falta de coordinacin lleva a una duplicidad de esfuerzos y
j)
k) El Ministerio de Minas y Energa tiene asiento en el Consejo Directivo del nuevo Organismo Nacional de Acreditacin de Colombia - ONAC, lo que representa una oportunidad inmejorable para que las disposiciones de evaluacin de la conformidad establecidas, o que se establezcan en futuros reglamentos tcnicos, estn alineadas con las prcticas internacionales, propsito que puede lograrse teniendo en cuenta que una de las funciones estatutarias de ONAC es asesorar al gobierno nacional en estas materias. l) ONAC confirm que el grado de desarrollo de la evaluacin de la conformidad en el rea de los combustibles en Colombia es incipiente, que ya se cuenta con los primeros laboratorios acreditados y que vienen otros en proceso. A partir de la informacin suministrada al ONAC con ocasin del presente proyecto, dicho organismo ofreci su apoyo al Ministerio de Minas y Energa para coordinar acciones que permitan fortalecer el programa de aseguramiento y control de los biocombustibles y sus mezclas.
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m) ONAC confirm tambin que la definicin de laboratorios de referencia y el desarrollo de comparaciones inter-laboratorios son programas que pueden ser desarrollados conjuntamente con el Ministerio de Minas y Energa. n) ONAC llam la atencin para que dentro del presente estudio se tenga en cuenta el tipo de acreditacin o acreditaciones que se les estarn requiriendo a los organismos evaluadores de la conformidad que se definan dentro del programa de aseguramiento y control de la calidad de los biocombustibles, toda vez que ONAC dentro de su portafolio de servicios de acreditacin slo contempla la acreditacin bajo modelos internacionales. De requerirse o adoptarse modelos particulares, de otros pases u organismos o asociaciones especializadas, debern tenerse en cuenta las implicaciones de logstica y costos que estos pueden tener para el programa que se busca establecer en Colombia. o) Un primer anlisis de la reglamentacin tcnica en materia de combustibles y biocombustibles arroja que las mayores debilidades estn en la parte de evaluacin de la conformidad, explicable tambin por la falta de una completa red de laboratorios de pruebas que estn debidamente acreditados. p) Una plena o mayor participacin de Colombia en los Comits e instancias internacionales en materia de combustibles y biocombustibles representara para el pas una oportunidad para fortalecer sus polticas y tambin su reglamentacin tcnica.
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5. COMPARACIN ENTRE LA NORMATIVIDAD Y REGLAMENTACIN NACIONAL Y LA EXTRANJERA 5.1 COMPARACIN NACIONALES ENTRE LA REGLAMENTACIN Y LAS NORMAS TCNICAS
En el Anexo 1 se presentan las tablas comparativas de los requisitos establecidos en la reglamentacin y en las normas tcnicas colombianas. En cada una de estas tablas (Tabla 40 a Tabla 45) se incluye una columna en la cual se realiza un comentario sobre los resultados de la comparacin. El anlisis detallado de las causas de por qu no se da esta situacin deseable, ya que la reglamentacin tcnica se apoya en normas internacionales o en normas nacionales alineadas con las internacionales, no corresponde al presente estudio, pero se hace esta observacin con el propsito de que las entidades involucradas puedan revisar el tema y encontrar mecanismos que reduzcan la duplicidad de esfuerzos. En este sentido, se puede observar que en general los requisitos y lmites establecidos para el etanol anhidro combustible desnaturalizado y las gasolinas bsicas y oxigenadas concuerdan salvo en el caso del contenido de azufre, para el que la NTC establece un mayor contenido. En relacin con los requisitos para el diesel, los valores para los lmites establecidos concuerdan salvo en los siguientes casos: La NTC 1438 establece el doble del contenido de biodiesel (10%) que el indicado en la Resolucin 182087 de 2007. El requisito de estabilidad a la oxidacin presenta las siguientes diferencias: el lmite y las unidades (2,5 mg/100ml) para el valor mximo son diferentes a los establecido en la Resolucin 182986 de 2007. Adems incluye el requisito de estabilidad a la oxidacin mnimo no contemplado en la Resolucin 182986 de 2007. Para el requisito de destilacin la NTC 1438 establece la temperatura a la que se evapora el 90% del volumen del combustible y la reglamentacin contempla la temperatura a la que se evapora el 95% del volumen del combustible. As mismo y como parte del anlisis de la regulacin para biocombustibles se realiz una verificacin de la definicin de los actores con responsabilidades dentro de la cadena de distribucin encontrndose que en la normatividad legal se citan algunos muy especficos para el sector de los biocombustibles diferentes a los agentes de la cadena mencionados en el Artculo 61 de la Ley 812 de 2003, tales como los productores e importadores de alcohol carburante y biodiesel (ver Anexo 2) Es conveniente adicionar lo relacionado con el biodiesel a la definicin de combustibles lquidos derivados del petrleo dada en el Decreto 4299 de 2005 y, en general, se deberan incluir los diferentes biocombustibles de origen vegetal o animal para uso en motores diesel citados en la Ley 939 de 2004. Actualmente, la definicin del citado decreto si contempla las gasolinas oxigenadas (corriente y extra). Como parte del anlisis de la regulacin y la normalizacin tcnica existente para biocombustibles se revisaron las definiciones y trminos utilizados para nombrar los diferentes productos (alcohol carburante, etanol anhidro combustible desnaturalizado, etc.) asociados a los combustibles encontrndose una diversidad de trminos que se hace necesario unificar en la propuesta de programa de aseguramiento y control de calidad (QA/QC) de los biocombustibles en Colombia (ver Error! No se encuentra el origen de la referencia.). Por ltimo y debido a la anulacin de la NTC 1647 es necesario modificar la Resolucin 180687 de 2003 para hacer mencin a las partes 1, 2 y 3 de la NTC 5836 (vase numeral 2.3).
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Aunque en el nuevo decreto que deroga el literal b) del Artculo 1 del Decreto 2629 de 2007 y el Decreto 1135 de 2009 se establece que a partir del 1 de enero del ao 2013, los Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente y Desarrollo Sostenible, o quien haga sus veces, previa consulta con la Comisin Intersectorial de Biocombustibles podrn fijar porcentajes obligatorios de alcohol carburante y/o de biocombustibles para uso en motores diesel, superiores a E10 o B10, es necesario revisar la afectacin de este nuevo decreto sobre las disposiciones de calidad para la gasolina oxigenada incluidas en las Resoluciones 1180 de 2006 donde se establece el E10 como requisito (valor confirmado en el Artculo 7 de la Resolucin 180687 de 2003) y la Resolucin 182087 de 2007 en la que se indica B10 para el diesel y sus mezclas. 5.2 COMPARACIN ENTRE LAS NORMAS TCNICAS NACIONALES Y EXTRANJERAS El trabajo se realiz mediante la comparacin de las especificaciones establecidas en las normas tcnicas utilizadas en Colombia, Estados Unidos, la Unin Europea, Japn y Canad para la produccin de bioetanol y biodiesel y su mezcla con gasolina y diesel, respectivamente. Como fase inicial, se realiz una comparacin de las definiciones incluidas en las diferentes normas para establecer las similitudes y diferencias como punto de partida para la comparacin de las propiedades y los requisitos establecidos en cada norma. El resultado de la comparacin de las definiciones se presenta en la Tabla 22 y en la Tabla 23.. Tabla 22. Definiciones incluidas en las normas comparadas sobre combustibles oxigenados
NTC 5308 (Colombia) ASTM D4806 (Estados Unidos) ASTM D4814 (Estados Unidos) ASTM D5798 (Estados Unidos) CAN/CGSB3.511 (Canad)
Trmino
NTC 1380 (Colombia)
Comentarios
Alcohol carburante
Compuesto orgnico lquido, de naturaleza diferente a los hidrocarburos derivados de petrleo, gas natural o carbn (fsiles), que tiene en su molcula un grupo hidroxilo (OH) enlazado a un tomo de carbono. Para los efectos de esta norma se entiende como alcohol carburante al Etanol Anhidro obtenido a partir de biomasa.
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
El trmino nicamente se encuentra definido en la norma NTC 5308.
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Trmino
NTC 5308 (Colombia)
NTC 1380 (Colombia)
ASTM D4806 (Estados Unidos)
ASTM D5798 (Estados Unidos) Materiales adicionado s al etanol para hacerlo inadecuad o para el uso en bebidas bajo una frmula aprobada por la agencia regulatoria para evitar el impuesto para bebidas alcohlicas
CAN/CGSB3.511 (Canad)
Comentarios
Sustancia extraa que se agrega al alcohol carburante Sustancia para convertirlo en no desnaturalizante potable y evitar que No lo sea desviado para contempla (ASTM: usos diferentes al de Desnaturalizantes) componente oxigenante de combustibles para automotores.
Materiales adicionados al etanol para hacerlo inadecuado para el uso en bebidas bajo una No lo frmula contempla aprobada por la agencia regulatoria para evitar el impuesto para bebidas alcohlicas
No lo contempla
El trmino se encuentra definido en las normas NTC 5308 y ASTM D4806 y ASTM D5798, aunque en stas ltimas se denomina "Desnaturalizantes". Las definiciones dadas entre las normas ASTM y NTC son similares.
Etanol
Etil alcohol, el compuesto qumico C2H5OH.
No lo contempla
Etil alcohol, el compuesto No lo qumico contempla C2H5OH.
Etil alcohol, el compuesto qumico C2H5OH.
No lo contempla
El trmino se encuentra definido en las normas NTC 5308, ASTM D4806 y ASTM D5798. Las definiciones dadas entre las normas ASTM y NTC son idnticas
Etanol anhidro (ASTM: Etanol combustible)
Tipo de alcohol etlico que se caracteriza por tener muy bajo contenido de agua y ser compatible para mezclar con gasolinas en cualquier proporcin No lo para producir un contempla combustible oxigenado con mejores caractersticas de eficiencia termodinmica y ambiental.
Un grado de etanol sin desnaturaliza r con otros componente s comunes en su produccin (incluida el agua) que no afectan el uso del producto No lo como un contempla componente para combustibles para combustible automotriz para motores de combustin interna de encendido por chispa
No lo contempla
No lo contempla
El trmino Etanol anhidro se encuentra definido en la norma NTC 5308. La norma ASTM D4806 denomina a este trmino como "Etanol combustible". Las definiciones dadas en las normas ASTM y NTC son diferentes pero hacen la relacin a lo mismo.
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Trmino
NTC 5308 (Colombia)
NTC 1380 (Colombia)
ASTM D5798 (Estados Unidos) Etanol combustibl e no apto para uso en bebidas hecho por la adicin de desnaturali zantes bajo frmula(s) aprobadas por la agencia regulatoria aplicable para prevenir la imposicin de impuestos a bebidas alcohlicas
Comentarios
Etanol combustible desnaturalizado
No lo contempla
No lo contempla
Etanol combustible no apto para uso en bebidas hecho por la adicin de desnaturaliza ntes bajo No lo frmula(s) contempla aprobadas por la agencia regulatoria aplicable para prevenir la imposicin de impuestos a bebidas alcohlicas
No lo contempla
El trmino se encuentra definido en las normas ASTM D4806 y ASTM D5798. Las definiciones dadas en las normas ASTM son idnticas
Gasolina
Mezcla voltil de hidrocarburos lquidos, que generalmente contienen pequeas cantidades de aditivos, apropiada para emplearse como combustible en motores de combustin interna de encendido por chispa
Mezcla de hidrocarbur os relativamen te voltiles, usada como combustibl e en motores de combustin interna de encendido por chispa.
Mezcla voltil de hidrocarburo s lquidos, que generalment e contienen pequeas cantidades de aditivos, apropiada para emplearse como combustible en motores de combustin interna de encendido por chispa
Mezcla voltil de hidrocarburos lquidos, que generalmente contienen pequeas cantidades de aditivos, apropiada para emplearse como combustible en motores de combustin interna de encendido por chispa .
Mezcla voltil de hidrocarbur os lquidos, que generalme nte contienen pequeas cantidades de aditivos, apropiada No lo para contempla emplearse como combustibl e en motores de combusti n interna de encendido por chispa .
El trmino se encuentra definido en las normas NTC 5308, NTC 1380, ASTM D4806, ASTM D4814 y ASTM D5798. Exceptuando la definicin dada en la NTC 1380, las establecidas en las dems normas son idnticas. Es conveniente revisar la definicin de la NTC 1380 ya que hace mencin a "hidrocarburos relativamente voltiles". El trmino "relativamente voltiles" podra referirse a que la mezcla tiene que tener cierto grado de volatilidad para poder funcionar.
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Trmino
NTC 5308 (Colombia)
NTC 1380 (Colombia)
Comentarios
Es una gasolina extra bsica mezclada con alcoholes Gasolina extra carburantes No lo contempla oxigenada (vase la NTC 5308), en una proporcin controlada y reglamenta da. Combustibl e diseado para Combustible motores de diseado para encendido motores de por chispa. Gasolina corriente encendido por En el bsica chispa. En el mercado mercado colombiano colombiano se comercializa como se "Gasolina Corriente" comercializ a como gasolina corriente. Gasolina corriente bsica mezclada con alcoholes carburantes Gasolina corriente No lo contempla (vase la oxigenada NTC 5308), en una proporcin controlada y reglamenta da. Combustibl e diseado para motores de encendido Combustible por chispa. diseado para Tiene motores de mayor encendido por capacidad chispa. Tiene mayor antidetonan capacidad Gasolina extra te antidetonante bsica (octanaje) (octanaje) que la que la "Gasolina Corriente" gasolina y en el mercado corriente y colombiano se en el comercializa como mercado "Gasolina Extra" colombiano se comercializ a como gasolina
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
El trmino nicamente se encuentra definido en la norma NTC 1380
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
El trmino se encuentra definido en las normas NTC 5308 y NTC 1380. Las definiciones dadas en las normas NTC son idnticas
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
El trmino se encuentra definido en las normas NTC 5308 y NTC 1380. Las definiciones dadas en las normas NTC son idnticas
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Trmino
NTC 5308 (Colombia)
NTC 1380 (Colombia) extra.
Comentarios
Gasolina Oxigenada
No lo contempla
Mezclas de combustibl es bsicos derivados del petrleo con un oxigenante compatible y mezclado en una proporcin determinad a. Sus especificaciones de No lo calidad contempla tcnica y ambiental son reglamentadas por los Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, segn sus competencias.
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Gasolina oxigenada terminada
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Gasolina conforme con los requerimientos de esta norma.
Impurezas en el etanol anhidro combustible comercialmente producido
Compuestos diferentes al etanol o No lo desnaturalizantes contempla presentes entre otros.
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
El trmino nicamente se encuentra definido en la norma CAN/CGSB3.511 El trmino nicamente se encuentra definido en la norma NTC 5308.
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Trmino
NTC 5308 (Colombia)
NTC 1380 (Colombia)
ASTM D4814 (Estados Unidos) Mezcla de gasolinaalcohol Combustible que consiste principalmente de gasolina junto con una cantidad sustancial de uno o ms alcoholes (mximo 0,35 % en masa de oxgeno o mximo 0,15% en masa de oxigeno, si el nico oxigenante es metanol)
Comentarios
Mezcla de gasolina-alcohol
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
El trmino de la ASTM D4814 contempla una o varias clases de alcohol
Mezcla de gasolina-etanol
Combustible que consiste principalmente de gasolina junto con una cantidad sustancial (mximo 3,5 % de oxgeno - % en masa) de etanol anhidro combustible desnaturalizado.
No lo contempla
Combustible que consiste principalment e de gasolina junto con una cantidad sustancial No lo (mximo contempla 0,35 % en masa de oxgeno) de etanol combustible desnaturaliza do.
No lo contempla
No lo contempla
Mezcla de gasolina-ter
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Mezcla de gasolina- ter Combustible que consiste principalmente de gasolina junto con una cantidad sustancial (mximo 0,35 % en masa de oxgeno) de uno o ms teres
No lo contempla
No lo contempla
Las definiciones son diferentes ya que existe diferencia entre los porcentajes aceptados ya que para la NTC 5308, es de 3,5% en masa mientras que en la ASTM D4814 solo 0.35% en masa El trmino nicamente se encuentra en la norma ASTM D4814. Cabe anotar que no se compara con la definicin anterior (Mezcla de gasolinaetanol) ya que las definiciones son diferentes: La norma ASTM D4814 menciona ter y la NTC 5308 y la ASTM D4806; es decir se considera el etanol como el nico alcohol componente
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Trmino
NTC 5308 (Colombia)
NTC 1380 (Colombia)
ASTM D4814 (Estados Unidos) Mezcla gasolinaoxigenante. Combustible que consiste principalmente de gasolina junto con una cantidad considerable (mximo 0,35 % en masa de oxgeno o mximo 0,15% en masa de oxigeno, si el nico oxigenante es metanol) de uno o ms oxigenantes
Comentarios
Mezcla gasolinaoxigenante
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
El trmino nicamente se encuentra en la norma ASTM D4814. si se comparar con la definicin de gasolina oxigenada de la NTC 1380, Existe diferencia ya que en la dada por la ASTM se establece formalmente la proporcin.
Oxigenante
No lo contempla
No lo contempla
Un compuesto orgnico sin cenizas que contiene oxigeno, tal como el alcohol o el ter que puede ser utilizado como un combustible o un suplemento del combustible
Un compuesto orgnico sin cenizas que contiene oxigeno, tal como el alcohol o el ter que puede ser utilizado como un combustible o un suplemento del combustible
No lo contempla
Un compuesto orgnico sin cenizas que contiene oxigeno, tal como el alcohol o el ter que puede ser utilizado como combustible o componente de mezclas
El trmino se encuentra en las normas ASTM D4814, ASTM D4814 y CAN/CGSB3.511
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Tabla 23. Definiciones incluidas en las normas comparadas sobre biodiesel y mezclas con diesel fsil
NTC 1438 (Colombia) NTC 5444 (Colombia) ASTM D975 (Estados Unidos) ASTM D6751 (Estados Unidos) ASTM D7467 (Estados Unidos) CAN/CGSB3.517 (Canad) CAN/CGSB3.520 (Canad) ster biodiesel. Un componente de combustible compuesto de monoalquil steres de cadena larga de cidos grasos derivados de plantas aceites o grasas animales. En su forma pura, el biodiesel es comnmente designado como B100
Trmino
Comentarios
Biodiesel
Son mezclas de mono alquil steres de los cidos grasos de cadena larga derivados de aceites vegetales y grasas animales.
Combustible compuesto de monoalquil steres de los cidos Son mezclas de grasos de mono - alquil cadena steres de los larga cidos grasos derivados de de cadena aceites larga derivados vegetales o de aceites grasas vegetales y animales, grasas designado animales. B100. Tambin de puede denominar combustible biodiesel
Combustible compuesto de mono-alquil steres de los cidos grasos de cadena larga derivados de aceites vegetales o grasas animales, designado B100.
Combustible compuesto de mono-alquil steres de los cidos grasos de cadena larga derivados de aceites vegetales o grasas animales, designado B100.
No lo contempla
Exceptuando la norma CAN/CGSB3.517, las dems normas citan esta definicin. La definicin dada en las normas es idntica y en el caso de las normas ASTM y CAN se complementan con la designacin de B100.
Diesel corriente.
Diesel. Son mezclas de hidrocarburos de 10 tomos hasta 28 tomos de carbono constituidas por Es una mezcla fracciones de provenientes de hidrocarburos diferentes entre 10 procesos de tomos y 28 refinacin del tomos de petrleo tales carbono como formada por destilacin fracciones atmosfrica y al combustibles vaco, ruptura proveniente de cataltica, diferentes hidrocraqueo, procesos de etc. que se No lo refinacin del utilizan como contempla petrleo tales combustible en como motores tipo destilacin diesel como los atmosfrica y que utilizan los ruptura vehculos de cataltica, que trabajo se utiliza como terrestre. combustible Tambin puede en motores ser usados en tipo diesel y mquinas tipo que puede diesel de contener trabajo medio y Biodiesel pesado que operan, en actividades de explotacin agrcola, minera, construccin de vas, unidades
Combustible diesel: Combustible destilado medio del petrleo.
No lo contempla
Combustible diesel. Combustible de petrleo que puede ser evaporado a presin atmosfrica y que hierve dentro del rango de 150 C. a 400 C.
Combustible diesel. Combustible de petrleo que puede ser evaporado a presin atmosfrica y que hierve dentro del rango de 150 C. a 400 C.
El trmino diesel corriente se encuentra definido en la norma NTC 1438. la norma NTC 5444 cita el trmino "diesel" con una definicin similar a la del corriente. Las normas ASTM D6751, CAN/CGSB3.517 y CAN/CGSB3.520 denominan a este trmino "Combustible diesel". Las definiciones son diferentes aunque en el fondo relacionan la misma fraccin del petrleo, as por ejemplo la ASTM 6751 hace relacin al combustible destilado medio que son querosenos y gasleos de puntos de ebullicin entre aproximadamente 150 C y 400 C, a condiciones normales de presin
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Trmino
NTC 1438 (Colombia)
NTC 5444 (Colombia) de generacin elctrica, entre otras.
Comentarios atmosfrica y con un punto de inflamacin en vaso cerrado por encima de 38 C.
Diesel extra
Mezcla de hidrocarburos similar al diesel corriente pero con un menor contenido de azufre, menor viscosidad, menor punto final de ebullicin y que puede contener Biodiesel Son mezclas de biodiesel con diesel en diferentes proporciones. La letra B representa el biodiesel y XX representa su porcentaje en volumen (% vol.) en la mezcla final.
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Mezclas biodiesel diesel, BXX
Son mezclas de biodiesel con diesel en diferentes proporciones. La letra B representa el No lo biodiesel y XX contempla representa el porcentaje en volumen (% vol.) del biodiesel en la mezcla.
Mezcla de biodiesel con diesel fuel-oil.
No lo contempla
No lo contempla
Combustible compuesto de x por ciento en volumen de un ster de biodiesel mezclado con el combustible diesel. Combustible que no contiene un aditivo de lubricidad, siendo este ltimo un aditivo que aumenta la lubricidad
La definicin se encuentra en las normas 1438, NTC 5444, ASTM D6751 y CAN/CGSB3.520. Las definiciones son muy similares.
Combustible No lo base contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Combustible que no contiene un aditivo de lubricidad, siendo este ltimo un aditivo que aumenta la lubricidad
El trmino se encuentra definido en las normas CAN/CGSB3.517 y CAN/CGSB3.520
Aceites vegetales y grasas animales
No lo contempla
Son mezclas de lpidos de origen vegetal o animal. Podrn contener pequeas cantidades de otros lpidos, tales como No lo fosftidos, contempla constituyentes insaponificables y cidos grasos libres naturalmente presentes en las grasas o aceites.
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
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Trmino
NTC 1438 (Colombia)
NTC 5444 (Colombia) Cualquier tipo de materia orgnica que ha tenido origen inmediato en procesos biolgicos, o de la materia vegetal originada en procesos de fotosntesis, as como de procesos metablicos de organismos hetertrofos.
Comentarios
Biomasa
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Mezcla de combustible B6 y B20
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Mezcla compuesta de 6 a 20% en volumen de biodiesel de acuerdo con los requisitos de la norma ASTM D6751 y el resto una No lo medio ligero o contempla de grado medio de destilados de combustible diesel y el cumplimiento de los requisitos de esta especificacin.
No lo contempla
El trmino nicamente se encuentra definido en la norma ASTM D6751
Mezcla combustible biodiesel de bajo nivel
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
El ster biodiesel componente Bx que est en el rango de 1,0 a 5% en volumen.
El trmino nicamente se encuentra definido en la norma CAN/CGSB3.520
Es importante considerar que debido a la existencia de diferencias en los requisitos establecidos en cada norma, en las unidades para un mismo requisito, en los mtodos de ensayo y las condiciones aplicadas e incluso debido a que existen diferencias entre las especificaciones de un mismo requisito para las diferentes regiones de un pas como en el caso de Estados Unidos, la Unin Europea y Canad, en algunos casos se dificult la comparacin de los lmites. A continuacin se presentan los principales requisitos, sus especificaciones y los mtodos de ensayo para su determinacin para los pases sealados anteriormente. 5.2.1 Combustibles oxigenados
En el Anexo 3. se incluyen las tablas en las cuales se presenta la comparacin de los requisitos para los productos mencionados en la Tabla 20. La importancia de las propiedades fisicoqumicas (denominadas como Requisito en las Tabla 47 a Tabla 52 del Anexo 3. ) en el desempeo del combustible y el anlisis de los lmites
73
establecidos en cada norma se presentan a continuacin.
30, 31, 32, 33
5.2.1.1 Etanol anhidro combustible desnaturalizado (Alcohol carburante). Es un tipo de alcohol etlico mezclado con desnaturalizantes que se caracteriza por tener muy bajo contenido de agua y ser compatible para mezclar con gasolinas en cualquier proporcin para producir un combustible oxigenado con mejores caractersticas de eficiencia termodinmica y ambiental.34 El etanol anhidro combustible desnaturalizado debe tener propiedades que garanticen su comportamiento adecuado como combustible en caso de ser utilizado como sustituto de la gasolina bsica y que tambin garantice la calidad de la gasolina mezclada con ste o gasolina oxigenada. Por lo anterior, a continuacin se analizan sus principales propiedades. Contenido de etanol. El contenido de etanol es importante para determinar las proporciones de la adicin de etanol combustible desnaturalizado para la mezcla en la gasolina terminada (gasolina oxigenada). El contenido de etanol combustible desnaturalizado puede variar en funcin de los niveles de desnaturalizante, el agua y los componentes menores comunes para la produccin de etanol. La verificacin del grado de etanol es importante cuando existe la posibilidad de que haya otros alcoholes adems del etanol ya que el problema real es el control de los contaminantes (agua, metanol y alcoholes superiores). Este requisito est contemplado en todas las normas pero los valores lmites son diferentes, siendo muy similares los lmites establecidos en las normas norteamericana y canadiense (92,1% y 92% en volumen, respectivamente) pero inferiores al lmite establecido en la norma colombiana (96,3% en volumen). La norma japonesa establece el lmite ms alto (99,5% en volumen) inclusive frente al lmite de 98,7% en volumen establecido en la norma europea. En relacin con el mtodo de ensayo salvo Japn, los dems pases consideran el mismo mtodo (ASTM D5501). Cabe anotar que adicionalmente la NTC contempla un mtodo brasileo. Contenido de gomas extrables con solvente. La presencia de gomas puede contribuir a la creacin de depsitos en las superficies de los carburadores, inyectores de combustible, y los colectores de admisin, puertos, las vlvulas y guas de vlvulas. El efecto de las gomas de alcoholes puros como el etanol puro sobre mal funcionamiento de los motores modernos no se conoce. El mtodo de prueba se utiliza esencialmente para detectar la presencia de impurezas con un insolubles en heptano. El mtodo de ensayo determina la cantidad del residuo que queda despues de la evaparacin del combustible seguido de un lavado con heptano. El lavado con heptano elimina los compuestos solubles con heptano material no voltil como los aditivos, los aceites con aditivos usados por el transportista y el combustible. La parte insoluble del combustible puede obstruir los filtros de combustible. Este requisito est contemplado en las normas NTC, ASTM y CAN y los valores lmites coinciden (5,0mg/100 ml) as como el mtodo de ensayo. La norma JIS no lo contempla. Contenido de agua. Las mezclas de etanol anhidro desnaturalizado con gasolinas tiene un poder limitado de solvencia (una sola fase). Esta solvencia vara con el contenido de etanol, la temperatura de la mezcla, y el contenido de aromticos de la gasolina base. Un combustible hecho con una mezcla de un 10% en volumen de etanol anhidro combustible desnaturalizado y una gasolina que contenga 14% en volumen de aromticos y 0,6% en masa de agua disuelta (alrededor de 0,5% en volumen) se separa en dos fases, la fase inferior acuosa rica en alcohol y la fase superior conformada por hidrocarburos. Como los motores de encendido por chispa no
30
ASTM D4806. Standard Specification for Denatured Fuel Ethanol for Blending with Gasolines for Use as Automotive Spark-Ignition Engine Fuel. 2011. 31 White Paper on Internationally Compatible Biofuels Standards. Tripartite task force Brazil, European Union & United States of America. 2007. 32 Ethanol Guidelines from the Worldwide Fuel Charter Committee. ACEA. Brussels. 2009. 33 Vapour pressure measurements and predictions for alcohol-gasoline blends. Pumphrey J. A., Brand J. I. and Scheller W. A. 2000. 34 Resolucin 180867 de 2003 expedida por el Ministerio de Minas y Energa
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funcionan con la sustancia de la fase acuosa tal separacin puede causar problemas graves de funcionamiento. La separacin de las fases de la mezcla de etanol-gasolina se ve afectada por el contenido de agua presente en la mezcla. Debido a que cierto grado de contaminacin con agua es inevitable en el transporte y manipulacin y a que la mezcla combustible-etanol es higroscpica y puede recoger agua de la atmsfera durante el almacenamiento a largo plazo, todas las fuentes de agua deben ser identificadas, monitoreadas y controladas para evitar la separacin de fases Este requisito est contemplado en todas las normas pero los valores lmites son diferentes as como las unidades (% en volumen y % en masa), siendo la norma norteamericana la que permite un contenido ms alto (1,26% en masa) y la norma europea la que establece el menor contenido (0,300% en masa). Todas las normas consideran el mtodo de ensayo, Karl Fisher, entre otros. Contenido de desnaturalizante. La adicin de desnaturalizante se realiza para inutilizar el alcohol para consumo o disfrute para los seres humanos. Este requisito est contemplado en las normas NTC, ASTM y CAN pero los valores lmites son diferentes, siendo similares los valores mnimos establecidos en las normas norteamericana y colombiana (2,0 y 1,96 % en volumen, respectivamente). En relacin con el lmite superior, la norma ASTM especifica un valor superior al establecido por el Servicio de Impuestos Internos de Estados Unidos (IRS) (permite un mximo de 2,5% en volumen y la ASTM establece 5); el lmite establecido en la ASTM coincide con el de la norma CAN y es superior al indicado en la NTC. Adems de establecer un lmite para el requisito, las normas establecen cuales son los desnaturalizante permitidos y cules son los prohibidos siendo estas especificaciones similares. En relacin con el mtodo de ensayo tambin existe diferencia entre todas las normas comparadas. Contenido de cloro inorgnico. Concentraciones bajas de cloruro tienen efecto corrosivo sobre algunos metales lo cual puede afectar las lneas de combustibles de los automviles. Este requisito est contemplado en las normas NTC, ASTM, EN y CAN, aunque establecen diferentes unidades y mtodos de ensayo, se observa que los valores lmites no coinciden siendo el ms alto el establecido en la NTC (40 ppm masa), valor que debera ser revisado teniendo en cuenta que el cloruro es un contaminante muy agresivo en relacin a la corrosin. La norma JIS no lo contempla. Contenido de Cobre. El cobre es un catalizador muy activo para la oxidacin de hidrocarburos a baja temperatura. Trabajos experimentales han demostrado que el cobre en concentraciones superiores a 0,012 ppm (en masa) en gasolina comercial, puede aumentar significativamente la cantidad de formacin de goma. Cuando el cobre est presente en la gasolina, cataliza las reacciones de oxidacin de la formacin de goma (producto macromolecular proveniente de la polimerizacin de olefinas), que es un material capaz de depositarse y obstruir filtros y el circuito de distribucin de combustible, poniendo en riesgo el funcionamiento de los automviles. Este requisito est contemplado en todas las normas y el valor lmite coincide (0,1 mg/Kg). Acidez Total (como cido actico). Soluciones acuosas muy diluidas de cidos orgnicos de bajo peso molecular tal como actico (CH3 C00H) son altamente corrosivas ante muchos metales. Sin embargo, es necesario mantener tales cidos a un muy bajo nivel. El etanol desnaturalizado combustible puede contener aditivos, tales como inhibidores de corrosin y detergentes, que pueden afectar la acidez titulable (acidez como cido actico) del etanol desnaturalizado combustible terminado. Aunque la base de etanol combustible puede cumplir con las especificaciones de acidez, el efecto de estos aditivos puede producir una aparente alta acidez titulable del producto terminado del producto. Este requisito est contemplado en las todas las normas y el lmite mximo (0,007% en masa) coincide. As mismo uno de los mtodos de ensayo concuerda.
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pHe. El pHe es la medicin de la fuerza de la acidez en combustibles a base de etanol y es un indicativo del potencial de corrosin de estos. Este parmetro es muy importante para controlar la corrosin, cuando el pHe de etanol usado como combustible para vehculos con motor de encendido por chispa, est por debajo de 6,5, las bombas elctricas de combustible pueden presentar un mal funcionamiento como resultado de la pelcula que se forma entre las escobillas y el conmutador, tambin los inyectores de combustible pueden fallar debido al desgaste por corrosin y puede ocurrir un desgaste excesivo del cilindro del motor. Cuando el pHe es superior a 9,0, las partes plsticas de la bomba de combustible pueden fallar. Los efectos adversos son menores cuando el etanol es empleado en un 10 % en volumen en las mezclas con gasolinas. Este requisito est contemplado en todas las normas coincidiendo el lmite especificado de 6,5 a 9,0 en las normas NTC, ASTM y CAN. En relacin con el lmite de la norma JIS el valor es inferior, es decir ms bsico (71,0). Apariencia. La turbidez o evidencia de precipitacin normalmente indica mayor contaminacin. Las especificaciones de todas las normas exigen que el producto sea claro y brillante, libre de contaminantes suspendidos o precipitados, esto se determina mediante un examen visual. En el caso de la norma ASTM adems establece que estas condiciones se deben presentar a temperatura ambiente o a 21C (70F), la que sea mayor. Metanol. Aunque se pueden producir pequeas cantidades de metanol durante el proceso de produccin de etanol, el metanol en altas concentraciones puede ser corrosivo en los componentes del sistema de combustible y tiene un mayor efecto en el aumento de la presin de vapor que el etanol. El lmite se establece para prevenir la corrosin que ocasiona el metanol y el efecto incremental de la presin de vapor. El lmite tambin se establece para prevenir que el metanol sea utilizado como un desnaturalizante. La norma colombiana no establece este requisito aunque indica que est prohibido el uso de metanol como desnaturalizante. En relacin con los otros pases, las normas ASTM y CAN establecen el mismo valor de 0,5% en volumen y la EN indica un lmite de prcticamente el doble (1% en masa), mientras que la norma JIS establece el valor de 4 g/l como lmite. Azufre. El etanol prcticamente no contiene azufre (1-2 mg/kg) pero ciertos procesos productivos pueden adicionar compuestos con azufre en el combustible. Desnaturalizantes como gasolinas ricas en azufre pueden introducir este elemento en el etanol combustible. Es necesario controlar este requisito para evitar la accin corrosiva en el motor y el deterioro del aceite lubricante y tambin envenena los catalizadores, lo que genera la formacin de gases txicos en las emisiones contaminantes (SOx). En los vehculos con catalizador, cuando la carga de material cataltico no es adecuada o cuando no es debidamente dimensionada, el azufre puede transformarse en cido sulfdrico (H2S), que es txico y presenta un olor desagradable. Los xidos (SOx), al ser lanzados a la atmsfera, tambin se oxidan formando cido sulfrico, que retorna a la corteza terrestre como lluvia cida. La norma colombiana no establece este requisito. En relacin con los otros pases, las normas EN y JIS especifican el requisito con un lmite mximo de 10mg/kg v siendo inferior frente al de la norma CAN (40mg/kg). La norma ASTM establece un lmite de 30 ppm. El mtodo de ensayo establecido en la norma ASTM D5453 es utilizado en Estados Unidos y Canad. Sulfatos. La presencia de pequeas cantidades de sulfatos inorgnicos en alcoholes carburantes bajo los lmites especificados puede contribuir a la formacin de depsitos en los inyectores y taponamiento de los filtros de las bombas de los dispensadores del sistema de distribucin del combustible. Tambin se ha demostrado que los sulfatos ocasionan que los inyectores de los combustibles se peguen causando fallas en el encendido del motor. Este requisito nicamente lo contemplan las normas ASTM y EN pero utilizan diferentes unidades.
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Color. Permiten evaluar la presencia de impurezas provenientes del proceso productivo o del transporte inadecuado, as como la contaminacin con otros productos o con herrumbre. El oscurecimiento tambin puede ocurrir debido a la oxidacin de compuestos inestables presentes (alcoholes superiores y aldehdos). El bioetanol es incoloro o amarillo en presencia de protenas. El color puede cambiar con la adicin de colorantes o desnaturalizantes. La presencia de impurezas puede tambin reducir la vida til de los filtros de combustible de los vehculos, causar la formacin de depsitos u obstrucciones en los carburadores de los automviles ms antiguos o en piezas movibles de los motores, como las del sistema de inyeccin electrnica de los automviles ms modernos. Este requisito no se define en ninguna de las normas pero en el numeral 4.2 de la norma ASTM se indica que puede ser acordado entre el comprador y el proveedor Contenido de benceno. El benceno es uno de los compuestos que merecen mayor atencin debido a su accin cancergena en seres humanos, an en pequeos contenidos. Se trata de un compuesto de presencia natural en el petrleo y la gasolina, y es tambin producto de la reforma cataltica, generando gasolinas con elevado octanaje. Vale la pena resaltar que los aldehdos de cadena molecular pequea, tambin son cancergenos y son rigurosamente controlados. La adicin de etanol diluye el benceno presente en las gasolinas base, mientras que tiende a aumentar el contenido de aldehdos en las emisiones, problema que ha sido solucionado con la introduccin de los catalizadores automotrices. Este requisito solamente se define en la norma canadiense con un lmite de 0,25 % en volumen. As mismo, en la norma ASTM aunque no se establece un lmite para el benceno, en el numeral X2 se indica que para California debe ser mximo de 1,10% en volumen, determinado segn el mtodo ASTM D5580. Contenido de aromticos. El lmite del contenido de aromticos est relacionado con la disminucin de la emisin de sustancias txicas del aire. A mayor contenido de aromticos, mayores emisiones de hidrocarburos aromticos policclicos (PAH) en los gases de escape. Este requisito solamente se define en la norma canadiense con un lmite de 2,5 % en volumen. As mismo, en la norma ASTM aunque no se establece un lmite para el contenido de aromticos, en el numeral X2 se indica que para California debe ser mximo de 1,7% en volumen, determinado segn el mtodo ASTM D5580. Conductividad elctrica. El ensayo permite determinar fcil y rpidamente si un producto est contaminado con agentes que causan corrosin como los contaminantes inicos. Este requisito solamente se define en la norma japonesa con un lmite mximo de 500 s/m determinado segn el mtodo JIS K0130. 5.2.1.2 Gasolina y gasolina oxigenada . La gasolina es una mezcla voltil de hidrocarburos lquidos (parafinas, olefinas, naftnicos y aromticos) que generalmente contienen pequeas cantidades de aditivos, apropiada para emplearse como combustible en motores de combustin interna de encendido por chispa y que tiene sus propiedades fisicoqumicas de desempeo especficas. La adicin del etanol anhidro combustible desnaturalizado modifica algunas de sus propiedades por lo que el anlisis presentado a continuacin se realizar para las gasolinas oxigenadas. ndice Antidetonante. Es el promedio aritmtico entre el Nmero de Octano Investigacin (RON: capacidad antidetonante de una gasolina, medida en un motor mono cilndrico estndar de laboratorio, a 600 RPM y sin control de temperatura de mezcla aire/combustibles) y el Nmero de
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Recomendaciones de especificaciones tcnicas para el etanol y sus mezclas (E6) y la infraestructura para su manejo en Mxico. SENER/ GTZ. Mxico. 2010
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Octano Motor, (MON: capacidad antidetonante de una gasolina, medida en mono cilndrico estndar de laboratorio, a 900 RPM y con control de temperatura de mezcla aire/combustibles a 300F). El ndice es una medida de la capacidad antidetonante de la gasolina y la principal caracterstica que identifica el comportamiento de la combustin dentro del motor por lo que es muy importante en el desempeo del motor. La durabilidad y el buen desempeo de los motores depende en gran medida que se les suministre el octanaje mnimo requerido. La determinacin del requerimiento mnimo de octano para el parque automotor de un pas o regin puede ser estimado utilizando tcnicas estadsticas. Los resultados de los anlisis estadsticos muestran que el desempeo antidetonante del combustible en algunos vehculos puede correlacionarse mejor con el RON mientras que en otros, la correlacin es mejor con el MON. Estas correlaciones tambin se diferencian por las condiciones de operacin del motor o vehculo y los modelos de los vehculos, lo que refleja los cambios en los diseos de motores en los ltimos aos. En Colombia, Estados Unidos, Japn y Canad existen diferentes clases o tipos de gasolina: Colombia: Gasolina corriente; gasolina extra 36 Estados Unidos: Gasolina con plomo; gasolina sin plomo Japn: clase 1; clase 2 Canad: Grado 1 o Regular; Grado 2 o grado medio; grado 3 o Premium: grado 4 o Sper Premium. El requisito de ndice antidetonante est contemplado en las normas NTC, ASTM, y CAN para cada uno de los tipos de gasolina con valores lmites mnimos comprendidos entre 84 y 93. As mismo, en la norma ASTM se establecen los ndices en funcin de grandes grupos de vehculos y tambin se analiza el efecto de la altitud y el clima en los requisitos de antidetonante debido. La norma CAN no establece el ndice antidetonante pero si indica los nmeros RON y MON mediante los cueles se puede calcular el IAD que corresponde a 89,8. La norma JIS no lo contempla. Presin de vapor Reid (RVP). La presin de vapor evala la tendencia de la gasolina a evaporarse. Debe ser suficientemente alta para garantizar el arranque fcil del motor en frio, pero no tan alta que contribuya a interrumpir el paso de combustible al sistema de alimentacin por vaporizacin en las lneas de conduccin. Una presin de vapor muy alta demuestra la presencia de muchos hidrocarburos voltiles y provoca el mal funcionamiento del motor. Las gasolinas con presin de vapor muy alta tienden a provocar prdidas mayores por evaporacin (COV), con impacto negativo sobre el medio ambiente. Durante el invierno, cuando la temperatura ambiente es baja, se permite usar combustibles de elevada presin de vapor, para evitar inconvenientes para el encendido en frio debido a que la vaporizacin es menos efectiva. La norma CAN-CGSB 3.5 contempla siete clases de presin de vapor (1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7) asociadas a cinco clases de destilacin (A, B, C, D y E). As mismo establece un calendario estacional y geogrfico para el ajuste de los lmites establecidos. Es la nica norma que establece lmites mnimos para el RVP, adems de los lmites mximos contemplados en las dems normas. La norma EN contempla cuatro clases de presin y la norma ASTM D4814 establece seis clases de presin de vapor asociadas a seis clases de destilacin para poder satisfacer los requisitos de rendimiento de los vehculos en diferentes condiciones climticas y para poder cumplir la reglamentacin de los Estados Unidos mientras que la norma ASTM D5798 establece cuatro clases de presin de vapor y de la misma manera que la norma canadiense, establece lmites mnimos y mximos para la RVP. Al comparar los diferentes valores definidos como lmites mximos se observa que el correspondiente a la NTC (65 kPa) se encuentra dentro del rango establecido por las dems normas, siendo los rangos en kPa similares para los pases con variaciones climticas debido a la existencia de estaciones: en las normas ASTM; (60 -100) kPa en la norma EN; (44 -78) kPa en la norma JIS y (55 a 107) kPa en la CAN Corrosin al Cobre, 3h a 50C. Verifica la tendencia a la corrosin en las partes de cobre, zinc y
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La norma ASTM D4814 contempla la gasolina con plomo y la gasolina sin plomo. En su anexo X3.2 EPA Lead and Phosphorus Regulations establece las consideraciones sobre el uso y prohibicin del plomo en las gasolinas.
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bronce del motor y del tanque de almacenamiento. La cinta de cobre calentada a 50C en un bao de combustible por tres horas y comparada con cintas de referencia determina el grado de corrosin. Esta corrosin resultante puede ser inducida por algunos compuestos del azufre y por cidos presentes en el combustible por lo que este parmetro est relacionado con el nmero de acidez. Este requisito se incluye en todas las normas con un lmite de clasificacin igual a 1. Los mtodos para su determinacin son similares. Azufre. El requisito se encuentra definido en todas las normas con lmites diferentes y existiendo una diferencia amplia entre estos, considerando como unidad % en masa (0,090 para Colombia; 0,008 para Estados Unidos (gasolina sin plomo en la norma ASTM D4814 y para E85, norma ASTM D 5798); 0,150 (gasolina con plomo); 0,01; 0,001 para Japn y 0,03 para Canad). La determinacin del contenido de azufre mediante el mtodo ASTM D2622 se utiliza en Colombia, Estados Unidos y Canad. Benceno. La norma ASTM no establece este requisito. En relacin con los otros pases, las normas NTC, EN, JIS y CAN establecen lmites diferentes. Los lmites establecidos en Colombia (0,9% en volumen para la gasolina oxigenada corriente y 1,8% en volumen para la extra) corresponden al menor y mayor valor de todas las especificaciones; el lmite 1,5% en volumen de la norma canadiense es similar al de la gasolina extra. Aromticos. Este requisito se define en la norma colombiana con un valor mximo de 25 ml/100 ml para la gasolina oxigenada corriente y 31,5ml/100 ml para la gasolina oxigenada extra determinados segn los mtodos ASTM D5580 y ASTM D1319 y en la norma EN con un valor mximo de 35 %en volumen. Contenido de Plomo. El plomo liberado despus de la combustin de la gasolina es un contaminante peligroso tanto para el medio ambiente como para la salud humana. La decisin de reducir el contenido de plomo en las gasolinas se origin al determinarse que los vehculos con motor que usan la gasolina con plomo constituyen la principal fuente de emisin de xidos de plomo a la atmosfera. Adems existe una incompatibilidad manifiesta entre el uso de gasolinas con plomo y los convertidores catalticos (TWC) empleados para reducir las emisiones de monxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (THC) y xidos de nitrgeno (NOx) a la atmosfera. El plomo se fija sobre los puntos activos del catalizador inactivndolo totalmente de forma irreversible. En la norma ASTM se establecen dos tipos de gasolina: con plomo y sin plomo, la comparacin se realiz sin considerar la gasolina con plomo. Este requisito est contemplado en todas las normas pero los lmites (valor mximo) especificados son diferentes, siendo el valor ms bajo, el lmite de 0,001 g/l indicado en la norma JIS y el ms alto el lmite de 0,013 establecido en las normas NTC y ASTM (sin considerar la gasolina con plomo); las normas EN y CAN contemplan el mismo lmite (0,005 g/l). En relacin con el mtodo de ensayo, concuerda para las normas NTC, ASTM y CAN. Estabilidad a la Oxidacin. El perodo de induccin medido en el ensayo de estabilidad a la oxidacin se utiliza como un indicador de la resistencia del combustible a la formacin de gomas durante el almacenamiento. La experiencia indica que los combustibles con un perodo de induccin igual o mayor que 240 minutos por lo general tienen estabilidades aceptables durante el almacenamiento de corto plazo. Sin embargo, la correlacin del periodo de induccin con la formacin de gomas durante el almacenamiento puede variar notablemente en condiciones de almacenamiento diferentes y con diferentes combustibles. Este requisito est contemplado en todas las normas y el lmite de 240 minutos mnimo es igual para Colombia, Estados Unidos, Unin Europea y Japn. La norma europea establece un lmite mnimo de 360 minutos. Su determinacin se realiza mediante el mtodo ASTM D525, JIS K2287 y EN ISO 7536. Destilacin. La curva de destilacin indica la capacidad de volatilizacin de las fracciones de la
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gasolina y muestra el porcentaje de los volmenes que pasan de la fase lquida a la fase vapor a medida que se eleva la temperatura del combustible. Las curvas de destilacin designan los lmites de temperaturas de punto final y la temperatura a la que se evapora el 10%, 50% y el 90% del volumen del combustible. Estas caractersticas de destilacin, junto con la presin de vapor y las caractersticas V/L, afectan las siguientes caractersticas de desempeo del vehculo: Arranque, manejabilidad (maniobrabilidad), bloqueo de vapor, la dilucin del aceite del motor, economa de combustible y deshielo del carburador. La temperatura de evaporacin del 10% de combustible inicial debe ser lo suficientemente baja como para asegurar el arranque bajo condiciones normales de temperatura. Los combustibles con la misma temperatura de evaporacin del 10% y el 90% pueden variar considerablemente en la manejabilidad (maniobrabilidad) del vehculo debido a las diferencias en las temperaturas de ebullicin de los componentes intermedios o fracciones. La manejabilidad (maniobrabilidad) y la calidad de marcha en vaco (ralent) se ven afectadas por la temperatura de evaporacin del 50% (Ver ndice de manejabilidad ms adelante, en esta seccin). La temperatura de evaporacin del 90% y la del punto final deben ser lo suficientemente bajas para minimizar la dilucin del aceite del motor. Las normas ASTM D4814, JIS K2202 y CAN-CGSB 3.5 contemplan este requisito estableciendo el lmite mximo para la temperatura de evaporacin del 10%, 50%, 90% y punto final de ebullicin con valores similares en un rango de 70C a 225C. Adems del lmite mximo, la norma canadiense tambin establece el mnimo para la temperatura de evaporacin del 10% con un valor de 35C. Las normas CAN-CGSB 3.5 y ASTM D4814 tambin indican un calendario estacional y geogrfico para el ajuste de los lmites establecidos, lo cual no se encuentra definido en las normas NTC 1380 y JIS K2202. En relacin con la norma EN define el requisito de volatilidad (propiedad relacionada con la facilidad del combustible para mezclarse con el aire antes de su quema) para seis clases de volatilidad (A, B, C, D, E y F) considerando los lmites para el 70%, 100% y 150% de evaporacin. La norma ASTM D5897 nicamente incluye el requisito de punto final de ebullicin con un lmite mximo de 225C que es el mismo valor definido en todas las dems normas. En relacin con el requisito de residuo de destilacin, ste se encuentra definido en todas las normas con un lmite mximo de 2% en volumen. Contenido de gomas. La especificacin de 5mg/100ml como contenido mximo de gomas es igual para todas las normas y su determinacin se realiza mediante el mtodo ASTM D381, JIS K2261 y EN ISO 6246 para la Unin Europea. Contenido de agua. La norma NTC es la nica que define un lmite mximo de 0,2% en masa para este requisito. Aunque las normas ASTM y CAN no fijan un lmite, establecen que las mezclas de gasolina con alcoholes de bajo peso molecular, en general, se disuelven en 0,1 a 0,7 por ciento de la masa de agua en condiciones normales, dependiendo de la naturaleza y cantidad de alcohol utilizado (s), los hidrocarburos especficos presentes y la temperatura de la mezcla. Cuando las mezclas son expuestas a una mayor cantidad de agua de la que se puede disolver, la mezcla se puede separar en dos fases: una fase menor o fase acuosa rica en alcohol cuyo volumen puede ser significativamente mayor que el volumen del agua adicional, y una fase superior de hidrocarburo pobre en alcohol. La norma EN tampoco fija un lmite y establece que los proveedores se deben asegurar de que no se produzca separacin de agua en las condiciones climticas del pas. Si existe riesgo se deben incorporar aditivos anti-corrosin. Oxigeno. Este requisito est contemplado en todas las normas pero con lmites diferentes, siendo el mayor, el establecido en la norma colombiana (3,5%en masa) y el menor, el establecido en la norma japonesa (1,3% en masa). Las normas ASTM y EN establecen el mismo lmite de 2,7 % en masa. La norma canadiense no establece lmites sino que solicita reportar. Contenido de etanol. Los rangos contemplados en las diferentes normas son: la norma NTC contempla un rango entre (100,5)% en volumen;
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la norma ASTM D4814 contempla un rango entre (1 10)% en volumen y la norma ASTM D5798 un rango de (51 83) % en volumen, la norma EN establece un valor de 5% en volumen mximo, la norma JIS establece un valor de 3% en volumen, la norma CAN establece un rango de (3-10)% en volumen
Apariencia (Aspecto). Las especificaciones de todas las normas exigen que el producto sea claro y brillante, libre de contaminantes suspendidos o precipitados, esto se determina mediante un examen visual. En la norma ASTM D4814, adems se establece que estas condiciones se deben presentar a temperatura ambiente o a 21C (70F), la que sea mayor. En la NTC se establece que se deben presentar a temperatura ambiente. Corrosin, acero en agua .La determinacin de las propiedades corrosivas de los inhibidores que se van a utilizar en ductos que transportan productos destilados tales como gasolina y diesel entre otros, deben evaluarse y aceptarse en primera instancia a nivel de laboratorio. Con el procedimiento de prueba NACE TM 0172 (NATIONAL ASSOCIATION OF CORROSION ENGINEERS) se determinan las caractersticas corrosivas por medio de manchas, causadas por el destilado con y sin inhibidor. La aparicin de mayor cantidad de manchas indicar tendencia corrosiva. De acuerdo al porcentaje de manchas que el inhibidor ayude a disminuir se considerar si el producto es aceptado para proteger los ductos que transportan productos destilados. Este requisito est definido nicamente en la norma CAN con un lmite mximo de B (menos de 5% de la superficie de prueba corroda) determinado por el mtodo NACE TM0172. Contenido de manganeso. El uso del manganeso tiene la funcin de aumentar el octanaje de la gasolina pero slo se puede emplear en bajas concentraciones (0,016 gramos de manganeso por litro de gasolina) debido a que el carburante puede presentar problemas de estabilidad, crea depsitos en el motor y su respuesta al incremento de concentracin llega a un lmite, as mismo el manganeso, en dosis altas es extremadamente toxico y presenta y agresivo al medio ambiente. Este requisito est definido nicamente en la norma CAN con un lmite mximo de 18mg/l determinado por el mtodo ASTM D3831. Contenido de fsforo. El fsforo desactiva catalizadores en los automviles para disminuir la contaminacin producida por automotores por lo que se debe limitar a pequeas cantidades. Este requisito est definido solamente en las normas ASTM y CAN con un lmite mximo de 1,3mg/l determinado por el mtodo ASTM D3231. En el caso de Estados Unidos, la adicin intencional de compuestos de fsforo a la gasolina sin plomo no est permitida por la EPA (Environmental Protection Agency), el lmite de 1,3mg/l es para gasolina con plomo. Aunque la norma EN no establece lmites si aclara que no se deben adicionar compuestos que contengan fsforo. Contenido de Metanol. Este requisito est definido en las normas ASTM, JIS y CAN con valores similares para el lmite mximo (0,3% o 0,5% en volumen (para E85) para Estados Unidos y Canad y 0,5% en volumen para Japn). La norma EN establece un valor mucho mayor de 3% en volumen. ndice de manejabilidad. Est destinado a proporcionar el control de los parmetros y la destilacin del contenido de etanol que influyen en arranque en fro y la facilidad de conduccin en caliente del vehculo. Es una funcin de la temperatura de destilacin y el 10%, 50% y el 90% del volumen del combustible evaporado. El mtodo de medicin es el descrito en la ASTM D86. El ndice de manejabilidad (IM) se calcula a partir de la siguiente frmula:
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NRF-005-PEMEX-2000. Proteccin interior de ductos con inhibidores. Comit de petrleos mexicanos y organismos subsidiarios.
normalizacin de
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IM = 1,5 T10 + 3,0 T50 + 1,0 T90 + 1,33C (2,4F) 3% de volumen de etanol Dnde: T10 es la temperatura de destilacin a la que se evapora el 10% del volumen del combustible T50 es la temperatura de destilacin a la que se evapora el 50% del volumen del combustible T90 es la temperatura de destilacin a la que se evapora el 90% del volumen del combustible 1,33 es el coeficiente para el porcentaje en volumen presente, si los resultados de la destilacin se determinan en C 2,4 es el coeficiente para el porcentaje en volumen presente, si los resultados de la destilacin se determinan en F Este requisito est definido en las normas ASTM y CAN con valores lmite similares comprendidos entre 597 C y 569 C para los Estados Unidos y 597 C y 550 C para Canad. Contenido de BEN (nmero de emisiones de benceno) . Se trata de una estimacin de la evaporacin, el funcionamiento y las emisiones de benceno del tubo de escape de los vehculos. Este requisito est definido nicamente en la norma CAN aunque no establece valores, indica que se deben reportar los valores de acuerdo con lo establecido en las Regulaciones para gasolina y benceno. De acuerdo con lo establecido en el Anexo 1 de las Regulaciones para benceno en la 39 gasolina de Canad , el nmero de emisiones de benceno se calcula a partir de las siguientes ecuaciones: a. Clculo de emisiones durante el verano: BENSUM = [6.73272 exp(b1)] + [5.0784 exp(b2)] + b3
Siendo:
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b1 = (0,0006197 SUL) - (0,003376 E200) + (0,02655 ARO) + (0,22239 BZ); b2 = (-0.096047 OXY) + (0.000337 SUL) + (0.011251 E300) + (0.011882 ARO) + (0.222318 BZ) b3 = 10 BZ {[(0.004775 RVP2 - 0.05872 RVP + 0.21306) (-0.029 MTBE 0.080274 RVP + 1.3758)] + [(0.006078 RVP2 - 0.07474 RVP + 0.27117) (-0.0342 MTBE - 0.080274 RVP + 1.4448)] + [(0.016169 RVP2 - 0.17206 RVP + 0.56724) (0.0342 MTBE - 0.080274 RVP + 1.4448)] + [(0.004767 RVP + 0.011859) (-0.0296 MTBE - 0.081507 RVP + 1.3972)]}
b. Clculo de emisiones durante el invierno: BENWIN = [11.3998 exp(b1)] + [7.68148 exp(b2)] c. Clculo del promedio anual de emisiones:
BENANN = {[La suma de ( BENSUM *VOLBAT) por cada lote suministrado durante el verano] + [la suma de (BENWIN * VOLBAT) por cada lote suministrado durante el invierno]}/VOLANN Para las anteriores ecuaciones: ARO es la concentracin de compuestos aromticos en la gasolina, como un porcentaje de la gasolina por volumen BENANN es el promedio anual del nmero de emisiones de benceno de la gasolina suministrada por un proveedor (productor, importador o mezclador) durante un ao BENSUM es el nmero de emisiones de benceno de la gasolina suministrada durante el verano.
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CAN/CGSB-3.511.Oxygenated Unleaded Automotive Gasoline Containing Ethanol.2005 Benzene in Gasoline Regulations. SQR/97-493.
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BENWIN es el nmero de emisiones de benceno de la gasolina suministrada durante el invierno. BZ es la concentracin de benceno en la gasolina, como un porcentaje de la gasolina por volumen. Exp (x) es la base del logaritmo natural, elevado a la potencia de x, una variable. E200 es la proporcin de evaporacin de la gasolina a 93,3 C (200F), como porcentaje de la gasolina por volumen. E300 es la proporcin de evaporacin de la gasolina a 148,9C (300F), como porcentaje de la gasolina por volumen MTBE es la concentracin de oxgeno en la gasolina, como un porcentaje de la gasolina en peso, despus de la adicin de metil ter-butil ter (CH3OC (CH3) OXY es la concentracin de oxgeno en la gasolina, como un porcentaje de la gasolina en peso. RVP se refiere a la presin de vapor Reid de la gasolina a 37,8C (100F), en kPa, multiplicado por 0,14504. SUL es la concentracin de azufre en la gasolina, en mg/kg 3 VOLANN es el volumen total de todos los lotes, en m , suministrados durante el ao por parte del proveedor. 3 VOLBAT es el volumen de un lote, en m .
Densidad. Es una medida indirecta de la proporcin agua y alcohol existente en el combustible. Si es elevada, puede indicar gran cantidad de agua; si la masa especfica es muy baja, indica la presencia de componentes livianos, como metanol y aldehdos, los cuales pueden causar ms polucin al medio ambiente. Como los motores son ajustados considerando el poder calorfico y en consecuencia, el contenido energtico por litro de combustible abastecido, la densidad es una propiedad que debe ser monitoreada continuamente en diferentes etapas de la distribucin del producto. Este requisito est definido en las normas CAN con un valor lmite mximo de 720 kg/m y JIS 3 con un valor lmite mximo de 0,783 g/cm determinado mediante el mtodo JIS K2249 Contenido de Metil Terbutil Eter, MTBE . La adicin de compuestos oxigenados tales como alcoholes y teres de bajo peso molecular para incrementar el octanaje de la gasolina y promover una combustin ms completa, con la consiguiente reduccin de emisiones de monxido de carbono. Entre los teres ms utilizados a nivel mundial est el MTBE ya que no solo incrementa el ndice de octano sino que tiene una baja solubilidad en el agua lo que disminuye la separacin de fases. Cabe anotar que el uso del MTBE se ha venido reduciendo debido a que tiene un impacto negativo en el ambiente si se derrama o filtra en el suelo debido a que es altamente soluble en agua y por tanto difcil de recuperar o controlar una vez que ha entrado en contacto con la misma, lo que puede ocasionar que al ser almacenado en tanques subterrneos pueda filtrarse alcanzando las fuentes de agua desde donde llega a centros de distribucin para el consumo humano. La Agencia de Proteccin Ambiental estadounidense lo ha incluido en su Lista de Contaminantes de Agua Potable y ha determinado que es potencialmente cancergeno con base en estudios experimentales con ratones expuestos a grandes dosis del qumico. El agua potable que contiene MTBE, an a bajos niveles, adquiere un sabor y olor desagradables, similares a los de la trementina, que la tornan inservible Este requisito est definido nicamente en la norma JIS con un lmite mximo de 7% en volumen 18mg/l determinado por los mtodos JIS K2536-2, JIS K2536-4, JIS K2536-5 o JIS K2536-6. Color. Las alteraciones en el color de la gasolina mezclada con etanol pueden ocurrir debido a la presencia de contaminantes, o debido a la oxidacin de compuestos inestables presentes en l,
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Determinacin de aditivos oxigenados en gasolinas mejicanas por cromatografa de gases Espectrometra de masas. Jorge Alberto Garca Martnez. Journal of the Mexican Chemical Society Sociedad Qumica de Mjico. 2000
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como olefinas y sustancias nitrogenadas. La adicin de colorantes y marcadores, tambin puede modificar mucho esta propiedad, lo que debe ser considerado en las especificaciones del producto. Este requisito est definido nicamente en la norma JIS en la cual establece el lmite como basado en naranja. 5.2.2 Biodiesel y sus mezclas con diesel fsil
5.2.2.1 Biodiesel Es un combustible compuesto de steres metlicos de cidos grasos de cadena larga derivados de aceites vegetales o animales designado como B100. Se utiliza en la preparacin de sustitutos totales o parciales del petrodiesel o gasleo obtenido del petrleo. A continuacin se describen los requisitos, lmites establecidos y los mtodos de ensayo que se le deben hacer al biodiesel B100, en los pases objeto de comparacin con la norma colombiana. En relacin con lo anterior, cabe anotar que en las normas NTC 5444, EN 14214 y JIS K2390 aparecen definidos los requisitos para un solo grado de Biodiesel B100; en la norma ASTM D6751 se contemplan dos grados de Biodiesel (B100), (Grados S15 y S500). Para el Canad no se encontr una norma especfica y que en la norma CAN/CGSB-3.520, en el numeral 6.1, se indica que el componente de ster de biodiesel deber cumplir con la norma ASTM D6751 o EN 14214 (biodiesel comnmente designado B100), las cuales difieren en varios de los requisitos y lmites solicitados. Por lo anterior y debido a que la norma CAN permite la aplicacin indistinta de las normas ASTM D6751 la EN 14214, en la comparacin, nicamente se har mencin acerca de si existen diferencias entre las especificaciones establecidas en estas dos normas. As mismo, se debe tener en cuenta que para Colombia, la norma NTC 5444 cubre las especificaciones para uso como combustible o como componente de mezclas con combustibles diesel que coincide con la norma EN 14214 pero difiere de lo indicado en las normas ASTM D6751, JIS K2390 y Canad donde se describe solo para uso como componente de la mezcla con combustibles diesel a base de hidrocarburos convencionales. Dentro de la comparacin realizada es importante tener en cuenta que el trmino Biodiesel es 41 utilizado en Colombia , en los Estados Unidos, se hace referencia a Biodiesel B100, mientras que en las normas EN 14214, JIS K 2390, el trmino utilizado es steres Metlicos de cidos grasos (FAME) y en la norma CAN/CGSB-3.520 se denomina como ster biodiesel al B100. Igualmente, es importante destacar que para Colombia segn la NTC 5444 que el Biodiesel se refiere a mezclas de mono - alquil steres de los cidos grasos de cadena larga derivados de aceites vegetales y grasas animales y coincide con lo establecido en la normas ASTM D6751 y CAN/CGSB-3.520. Por definicin, el producto (el trmino alquil contempla metil, etil o propil steres) se aplica tanto a los steres metlicos de cidos grasos (FAME) como a los steres 42 etlicos de cidos grasos (FAEE) Hay diferencia con las normas EN 14214 y JIS K 2390 porque solo toman los steres Metlicos de cidos Grasos (FAME). Densidad a 15 C. Da idea del contenido de energa del combustible. Las densidades ms altas, indican mayor energa trmica y una economa de combustible mejor. Las densidades del biodiesel aumentan con respecto al combustible diesel derivado del petrleo. El valor de la densidad depende de la composicin de los cidos grasos y de la pureza. Tambin aumenta cuando la longitud de la cadena de los cidos grasos; disminuye cuando hay aumento del nmero de dobles enlaces y puede bajar en el caso de contaminantes como metanol. Para Colombia se encuentra como requisito con lmites de (860 a 900) kg/m y los mtodos especificados ASTM D4052 e ISO 3675. Estados Unidos no pide este requisito, sin embargo enla Nota X1.3 de la norma ASTM D6751 se establece que la densidad del biodiesel debe estar entre 0,86 y 0,90 y determina que la densidad no es un requisito til para verificar la calidad del biodiesel.
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NTC 5444. Biodiesel para uso en motores diesel. Especificaciones. 2006. White Paper on Internationally Compatible Biofuels Standards. Tripartite task force Brazil, European Union & United States of America. 2007
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Los lmites y las unidades especificadas en la Unin Europea coinciden con los de Colombia, pero no los mtodos de ensayo referenciados. En relacin con Japn, los lmites concuerdan con los de 3 Colombia pero estn expresados en otras unidades (g/cm ) y el mtodo de ensayo aplicado tampoco es el mismo. En el caso de Canad, las normas ASTM y EN son diferentes. Nmero de cetano. El nmero de cetano es una medida de la calidad de ignicin del combustible, influye en las emisiones de humo negro y en la calidad de la combustin. Los requisitos de nmero de cetano dependen del diseo del motor, las variaciones de la carga y velocidad y las condiciones 43 de arranque y atmosfricas. Si el nmero de cetano es muy alto la combustin puede iniciarse sin haberse mezclado bien el combustible con el aire, dando como resultado una combustin incompleta y generacin de humo. Un nmero de cetano bajo conlleva ruidos en el motor prolongando el retraso de la ignicin, causando problemas de encendido y aumentando las emisiones de gases y partculas. Por lo general el biodiesel tiene nmeros de cetano mayores que el diesel derivado del petrleo. El nmero de cetano depende de la estructura, cuanto mayor sea la longitud de la cadena de los cidos grasos y los grupos ster, mayor ser el nmero de cetano. Igualmente ser mayor cuando hay ausencia de dobles enlaces. El nmero de cetano especificado para Colombia es de mnimo 47 y los mtodos establecidos son ASTM D613 e ISO 5165, este valor coincide con el establecido por Estados Unidos as como el mtodo de ensayo (ASTM D613). El lmite establecido en la norma EN es superior (51, mnimo) y concuerda con el de Japn y el mtodo de ensayo requerido (EN ISO 5165). En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, sin embargo los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Igualmente, la unidad cetano que aparece en la NTC 5444 no aparece en ninguna de las internacionales. Viscosidad (cinemtica a 40 C). Es una caracterstica que indica la fluidez y facilidad de atomizacin del combustible, as tambin impacta en la caracterstica de lubricidad del combustible. Debe poseer una viscosidad mnima para evitar prdidas de potencia debidas a las fugas en la bomba de inyeccin y en el inyector. De la misma forma se tiene un lmite de viscosidad mxima por consideraciones en el diseo y tamao de los motores y las caractersticas del sistema de inyeccin La norma NTC 5444 fija los lmites de (1,9-6,0) mm /s y, como mtodos de ensayo, el de la ASTM D445 y la ISO 3104; frente a Estados Unidos coinciden el lmite especificado, las unidades y en el mtodo ASTM D445 aunque incluye la Nota X.1.3 donde indica que el lmite superior para la 2 viscosidad del biodiesel (6,0 mm /s a 40 C) podra afectar el resultado de la viscosidad de las mezclas. El lmite especificado en la norma EN 14214 difiere del de la NTC siendo ms alto (3,5 2 5,0) mm /s y coincide con el establecido en la norma JIS. As mismo la norma EN incluye una nota donde se aclara, que si el Punto de obstruccin del filtro en fro es -20C o menor, la viscosidad se 2 deber medir a -20C y el valor obtenido no debe exceder de 48 mm /s. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Contenido de agua. El biodiesel puede absorber agua, la cual puede causar reacciones de hidrlisis haciendo que se produzcan cidos grasos libres en el biodiesel, causando corrosin en los componentes del motor y tanques de almacenamiento, y provocando la obstruccin en los filtros del combustible. Tambin favorece el crecimiento de microorganismos (bacterias y hongos), que pueden formar lodos produciendo de igual forma, el taponamiento de los filtros. Adems algunos microorganismos pueden convertir el azufre que pueda poseer el combustible en cido sulfrico, causando la corrosin del tanque. Incrementa la conductividad elctrica del combustible El contenido de agua mximo contemplado para Colombia es de 500 mg/Kg, los mtodos de ensayo de referencia son ASTM E203 e ISO 12937. El valor lmite y las unidades concuerdan con las especificadas para la Unin Europea y Japn, en cuanto a los mtodos de ensayo utilizados en
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ASTM D6751. Especificacin estndar para biodiesel (B100) para mezclas con combustibles destilados medios. 2011.
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Colombia, concuerda con el de la Unin Europea pero no con lo indicado en Japn. Es importante resaltar que la especificacin para los Estados Unidos no coincide con los requisitos descritos para Colombia, Unin Europea y Japn ya que presenta una diferencia sustancial porque en la norma ASTM D5751, aparece el requisito como "Agua y sedimento" y el valor del lmite mximo contempla las dos propiedades. En las otras normas aparecen por separado bajo los requisitos Contenido de agua y Contaminacin total (sedimentos). En cuanto al mtodo uti lizado para su determinacin tampoco es concordante. variables a diferencia de las normas de Colombia, Unin Europea y Japn en donde los sedimentos aparecen por separado bajo el requisito Contenido de agua y Contaminacin total. En relacin con la n orma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son totalmente diferentes debido a lo expresado anteriormente para la norma estadunidense. Contaminacin Total. Es la cantidad de material insoluble retenido despus de la filtracin de un combustible en condiciones normales. Es importante porque, cuando se encuentra en alta concentracin de impurezas insolubles tienden a causar la obstruccin de los filtros de combustible y bombas de inyeccin. Puede ser debida altas concentraciones de jabones y de los sedimentos. El valor de la contaminacin total mximo permitido en Colombia es de 24 mg/Kg y el mtodo aprobado para la determinacin es la norma EN 12662. Tanto el lmite, las unidades y el mtodo de ensayo son los mismos para la Unin Europea y Japn. Hay una diferencia con Japn en el nombre del requisito, pues en la norma JIS K2390 aparece como Impurezas slidas. En Estados Unidos no se pide este requisito como se indic en el punto Contenido de agua ya que se est contemplando el requisito como contenido de agua y sedimentos. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Punto de inflamacin. No est relacionado directamente con el rendimiento del motor. Se determina para satisfacer los requisitos legales y las medidas de seguridad involucrados en el manejo y almacenamiento del combustible, precauciones que normalmente se especifican para cumplir con la seguridad y la normatividad contra incendios. En este sentido, a travs del punto de inflamacin es posible detectar un la presencia de un contenido de metanol alto dado que el punto de inflamacin disminuye cuando el contenido de metanol supera los lmites permitidos afectando la seguridad en el manejo, transporte y almacenamiento del combustible . En Colombia el valor lmite es de 120C mnimo y se pueden emplear los mtodos de anlisis descritos en las normas ASTM D93 e ISO 2719. Al hacer la comparacin se encontr que el lmite mnimo del punto de inflamacin no coincide con los establecidos para Estados Unidos, la Unin Europea y Canad, pero es el mismo solicitado en el Japn. En cuanto a los mtodos de ensayo, concuerdan para los mismos tres pases y no coincide con el de Japn. Es importante anotar que para los Estados Unidos existen dos valores lmites diferentes, dependiendo del mtodo utilizado, los cuales aparecen en la ASTM D5751, como punto de inflamacin de 130C mnimo y de 93C mnimo por el mtodo de vaso cerrado. Contenido de metanol o etanol. Este control se hace para limitar el nivel de alcohol que no ha reaccionado en los combustibles terminados. Se puede medir directamente por el porcentaje en volumen de alcohol o indirectamente a travs del punto de inflamacin. Si existe un contenido de metanol alto, el punto de inflamacin disminuye trayendo como consecuencia la afectacin de la seguridad del manejo del combustible. As mismo, la falta de control de este requisito puede presentar problemas en el combustible en cuanto a lubricidad porque el contenido de metanol alto causa disminucin en la viscosidad del combustible aumentando la friccin en los motores. En la descripcin del requisito se encontr diferencia importante ya que en la NTC 5444, aparece como "Contenido de etanol o metanol mientras que en las normas ASTM D6751, EN 14214, JIS K 2390 y por consiguiente para Canad, solo aparece "Contenido de Metanol". Con respecto al valor del lmite de contenido, las unidades y mtodo de ensayo, coinciden en todas las normas. Corrosin lmina de cobre a 50C. Esta prueba sirve como una medida de las posibles
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dificultades con las partes de cobre, latn o bronce del sistema de combustible. La presencia de cidos o compuestos que contienen azufre puede daar la lmina de cobre, lo que indica la posibilidad de corrosin. Mediante la comprobacin del desgaste de una lmina de cobre se puede observar si existen dichos compuestos corrosivos. Para Colombia, la especificacin corresponde a la clasificacin de 1 y el mtodo por aplicar es el indicado en las normas ASTM D130 ISO 2160. En la norma de los Estados Unidos se establece que se debe cumplir con la clasificacin de 3, mximo que no coincide con el solicitado en Colombia que es ms estricto: los mtodos de ensayo concuerdan. El valor establecido para Colombia coincide con la especificacin de la Unin Europea y Japn aunque en estos dos pases, el requisito aparece descrito como "Corrosin de la tira de cobre (3 h a 50C). En cuanto a las normas sobre el mtodo de ensayo, el indicado en la NTC concuerda con el de la norma europea pero no con el de la japonesa. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Estabilidad a la oxidacin. Se determina la vida de almacenamiento y la degradacin potencial de un combustible durante su almacenamiento. La oxidacin de un combustible suele venir acompaada de la formacin de gomas solubles, que causan la produccin de depsitos insolubles en la punta del inyector y fallas en las boquillas de los inyectores los cuales provocan problemas de obstruccin de filtros. En Colombia, la NTC fija un lmite de 6 horas mnimo y como mtodo de determinacin la norma EN 14112, estas especificaciones difieren de lo establecido en la norma ASTM (siendo el valor establecido en Estados Unidos menos estricto) y coinciden con la norma EN de la Unin Europea. Japn no fija especificacin e indica que el valor es el acordado entre las partes interesadas. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Estabilidad Trmica. Este mtodo proporciona una indicacin de la estabilidad oxidativa trmica de los combustibles destilados cuando se calientan a altas temperaturas, simulando lo que puede ocurrir en algunos tipos de motores de recirculacin o en sistemas quemadores de combustibles. Los resultados no han sido sustancialmente correlacionados con el motor o el funcionamiento del quemador. El mtodo de prueba puede ser til para la investigacin de los problemas operativos relacionados con la estabilidad trmica del combustible. Cuando el mtodo de ensayo se utiliza para controlar la fabricacin o almacenamiento de combustibles, los cambios en los valores de calificacin de filtro pueden indicar un cambio relativo en la estabilidad inherente. Las predicciones de estabilidad de almacenamiento son ms confiables cuando se correlaciona con las pruebas de almacenamiento a largo plazo, a otras temperaturas ms bajas. Este requisito solo se encuentra en la NTC 5444 y se relaciona la norma ASTM D6468 Mtodo de prueba estndar para la estabilidad a altas temperaturas de combustibles destilados medios. Las normas ASTM D6751, EN 14142, JIS K2390 no lo relacionan para biodiesel y por consiguiente para el caso de Canad tampoco es solicitado. Cenizas sulfatadas. Los materiales que forman cenizas pueden estar presentes en el biodiesel en tres formas: (1) Slidos abrasivos (2) Jabones metlicos solubles y (3) Catalizadores no eliminados en el proceso. Los slidos abrasivos y los catalizadores no eliminados pueden contribuir a desgaste del inyector, bomba de combustible, pistn y anillos y a la formacin de depsitos en el motor. Los jabones metlicos solubles tienen poco efecto en el desgaste pero pueden contribuir a la obstruccin del filtro y depsitos en el motor. En Colombia, el lmite para cenizas relacionado en la norma NTC 5444, es de 0,02 mximo % en masa y como mtodos de ensayo, las normas ASTM D874 y ISO 3987. Lo anterior concuerda con lo establecido en las normas de Estados Unidos, Unin Europea, Japn y por consiguiente para Canad, en cuanto a lmites especificados y unidades. En el caso de Japn existe diferencia en el mtodo de ensayo (JIS K2272). .
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Destilacin (PFE). El biodiesel presenta un punto de ebullicin en lugar de una curva de destilacin. Las cadenas de cidos grasos en los aceites crudos y grasas a partir de los que se produce el biodiesel, se componen principalmente de hidrocarburos de cadena lineal con 16 a 18 tomos de carbono que tienen similares temperaturas de ebullicin. El punto de ebullicin atmosfrico del biodiesel generalmente vara desde 330C hasta 357C, por lo tanto el valor de la especificacin de 360C no es problema. Esta especificacin fue incorporada como una precaucin adicional para garantizar que el combustible no haya sido adulterado con contaminantes de alto punto de ebullicin. La especificacin para Colombia corresponde a 360C mximo y los mtodos de ensayo estn indicados en las normas ASTM D86 e ISO 3405; la especificacin de Estados Unidos coincide pero no el mtodo de ensayo; igualmente la descripcin del requisito aparece como "Temperatura de destilacin, temperatura equivalente atmosfrica, 90% recobrada. En la Unin Europea y Japn no se solicita este requisito. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Nmero cido. El nmero cido se utiliza para determinar el nivel de cidos grasos libres o cidos de procesamiento que pueden estar presentes en el biodiesel. Se ha demostrado que el biodiesel con un nmero alto de cido, aumenta los depsitos en el sistema de combustible y puede aumentar el riesgo de corrosin. El nmero de cido mide un fenmeno diferente para biodiesel que para combustible diesel de petrleo. Este mide los cidos grasos libres o degradacin por productos que no se encuentran en combustible diesel de petrleo La especificacin para el Nmero cido coincide para Colombia, Estados Unidos, Unin Europea, Japn y Canad tanto en valor como en unidades. Del mismo modo el mtodo de ensayo de la norma NTC 5444 concuerda con el referenciado en las normas para Estados Unidos, Unin Europea y Canad. En el caso de Japn, no coincide. Hay diferencias en cuanto a la descripcin del requisito para la Unin Europea ya que el requisito aparece como ndice de acidez y en la norma japonesa aparece como Valor de cido. ndice de yodo. Es la medicin de la insaturacin total (dobles enlaces) en una mezcla de cidos grasos y es expresada en gramos de yodo que reaccionan con 100 gramos de biodiesel. Los valores altos de yodo se lo relacionan con la polimerizacin de los combustibles, tendiendo a formar depsitos en las boquillas de los inyectores, en los anillos del pistn y en procesos de hidrlisis. El ndice de yodo mximo permitido, en Colombia, es de 120g de yodo/100g y el mtodo de ensayo es el indicado en la norma EN 14111. En la comparacin para este requisito, se encontr que coincide el lmite de contenido, las unidades y las referencias de los mtodos con los de la Unin Europea, Japn. Para los Estados Unidos, la norma ASTM D6751 no contempla el requisito. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Desempeo a bajas temperaturas - Operatividad en clima fro. El comportamiento del combustible a baja temperatura ambiente es un importante criterio de calidad, ya que la solidificacin total o parcial del combustible, puede causar la obstruccin del sistema de suministro de combustible y de los filtros, lo que lleva a falta de combustible y problemas en el encendido, en la conduccin y daos en el motor debidos a una lubricacin inadecuada. En general el punto de nube, el punto de fluidez a baja temperatura (LTFT) y el punto obstruccin del filtro fro (CFPP) se pueden usar como lmites de temperatura de operacin estimados para mezclas de biodiesel, aunque la precisin de los datos no est disponible en todos esos mtodos para mezclas de biodiesel. Por esta razn, es importante el punto de fusin de los productos de biodiesel, el cual depender de la longitud de la cadena y del grado de instauracin. Constituyentes residuales de 44 las materias primas del biodiesel y los procesos de produccin biodiesel .
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ASTM D6751. Standard Specification for Biodiesel Fuel Blend Stock (B100) for Middle Distillate Fuels. 2011.
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Este requisito (con esta descripcin) solo se establece en la norma japonesa JIS K2390. Sin embargo tanto para Colombia, Estados Unidos, las normas piden los tres requisitos de punto de nube, el punto obturacin del filtro fro (CFPP) y el punto de fluidez a baja temperatura (LTFT) que son indicativos del desempeo de un combustible a bajas temperaturas. En la norma europea, EN 14214, se establecen requisitos relacionados con el clima, indicando que cada pas debe fijar sus lmites de acuerdo con los datos meteorolgicos nacionales. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP). Se lo considera un indicador adecuado para determinar la menor temperatura operativa del combustible debido a que el CFPP es la temperatura a la que un combustible hace que un filtro de combustible se tapone debido a que algunos de sus componentes han empezado a cristalizarse o solidificarse y se puede considerar que es una medida de la capacidad del combustible para desempearse a temperaturas bajas.
Este requisito en ninguna de las normas sujetas a comparacin tiene un valor definido para la especificacin. La norma NTC 5444 indica que se reporte la temperatura y establece como mtodos de ensayo, las normas ASTM D6371 y la EN 116. Adems hace aclara que los valores para estos parmetros debern establecerse en las normas tcnicas especficas que se definan para cualquier mezcla biodiesel - diesel en cualquier proporcin. Los valores definidos debern ser sustentados en estudios realizados en laboratorios acreditados y avalados por autoridad competente. En la norma ASTM D6751 se hace la observacin que este requisito junto con el LTFT y el punto de nube pueden ser utilizados como estimados para los lmites de temperatura de operacin para las mezclas de biodiesel, aunque no estn disponibles datos precisos para todos los mtodos de ensayo, por lo que no es real especificar requisitos para temperaturas bajas que aseguren la operacin satisfactoria de las mezclas de biodiesel bajo todas las condiciones ambientales, en todas las situaciones de almacenamiento. Igualmente, en la norma para la Unin Europea EN 14214 no se define un lmite pero se establecen requisitos relacionados con el clima y se aclara que cada pas debe fijar sus lmites justificndolos mediante datos meteorolgicos nacionales. En la norma Japonesa se solicita el desempeo a bajas temperaturas como se indic en el numeral anterior. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Punto de nube/ enturbiamiento. Define la temperatura a la cual una nube o neblina de cristales aparece en el combustible bajo condiciones determinadas en la prueba, las cuales se relacionan con la temperatura a la cual los cristales empiezan a precipitar del aceite en uso. El biodiesel generalmente tiene un punto de nube ms alto que el combustible diesel de petrleo. El punto de nube del biodiesel impacta en las propiedades de fluidez en fro de la mezcla resultante, la cual debe ser supervisada por el usuario para garantizar un funcionamiento sin problemas en clima fro. La norma NTC 5444 pide reportar la temperatura y establece como mtodos del ensayo a las normas ASTM D2500 e ISO 3015. Igualmente como en el punto anterior (CFPP) hace la misma observacin para los valores de las mezclas biodiesel - diesel. Lo establecido para Colombia coincide con Estados Unidos donde se pide reportar el dato de temperatura. Los mtodos de ensayo establecidos para los Estados Unidos son los indicados en las normas ASTM D2500, ASTM D4539 y ASTM D6371. En la norma de la Unin Europea no se establece una especificacin pero advierte que cada pas debe fijarlo con base en especificaciones nacionales. En la norma Japonesa no pide especficamente este requisito, y solicita el desempeo a bajas temperaturas como se indic en el numeral correspondiente. Punto de fluidez. Indica la temperatura ms baja a la cual fluir un combustible cuando se lo
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enfre bajo condiciones recomendadas. Cuanto ms bajo sea el punto de fluidez del combustible mejor ser el desempeo del motor a bajas temperaturas. Los resultados de las pruebas de fluidez a baja temperatura son indicativos del funcionamiento del flujo del combustible El mtodo de ensayo es especialmente til para la evaluacin de combustibles que contienen aditivos para mejoramiento de flujo en un intervalo de + 10C a -30C. Para biodiesel B100, en Colombia, la norma pide reportar la temperatura y establece como mtodo de ensayo la norma ASTM D97. En las normas de los Estados Unidos, Unin Europea, Japn y Canad, no se pide este requisito para biodiesel B100. Carbn residual. Proporciona una medida de la tendencia de un aceite combustible a formar residuo carbonoso. Aunque no est directamente correlacionado con depsitos en el motor, esta propiedad se considera una aproximacin. Como en el intervalo de ebullicin de destilado, las fracciones de biodiesel hierven aproximadamente a la misma temperatura y es difcil dejar un 10% residual de la destilacin. Por lo tanto, se utiliza una muestra de 100% para sustituir la muestra del 10% residual, con el clculo ejecutado como si se tratara de la residual del 10%. En Colombia se establece un lmite mximo de 0,3 % en masa y como mtodos de ensayo se relacionan las normas ASTM D4530 e ISO 10370. En los Estados Unidos no es el mismo valor (0,050% en masa), pero hay concordancia con el mtodo de ensayo (ASTM D4530). El lmite especificado en Colombia coincide con el de la Unin Europea y Japn. En cuanto al mtodo especificado, concuerda con el de la Unin Europea (EN ISO 10370) pero no con el Japn. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Contenido de fsforo. El fsforo puede daar los catalizadores utilizados en los sistemas de control de emisiones y su nivel debe mantenerse bajo. Los convertidores catalticos son cada vez ms comunes en los equipos impulsados con diesel, as las normas de emisiones son restringidas, as que niveles de fsforo bajos sern de creciente importancia. El biodiesel a partir de otras fuentes puede o no contener niveles ms altos de fsforo y esta especificacin se aadi para asegurar que todo el biodiesel, independientemente de la fuente, tenga bajo contenido de fsforo En la NTC, el lmite especificado es de 10 mg/kg mximo y los mtodos de ensayo son los indicados en las normas ASTM D4951 e ISO 14107 y concuerda con la norma de los Estados Unidos aunque existe diferencia las unidades. En relacin con la EN, no coincide el lmite. Para Japn concuerda tanto el lmite como el mtodo de ensayo pero la descripcin del requisito aparece como fosfatos. Contenido de sodio y potasio. El sodio y el potasio pueden estar presentes en el biodiesel como slidos abrasivos o jabones metlicos solubles. Los slidos abrasivos pueden contribuir al desgaste de los inyectores, bomba de combustible, el pistn y los anillos, y tambin causar depsitos en el motor. Los jabones metlicos solubles tienen poco efecto sobre el desgaste, pero pueden contribuir a la obstruccin del filtro y depsitos en el motor. Los niveles altos de compuestos de sodio y potasio pueden ser recogidos en los dispositivos de remocin de partculas del escape y normalmente no eliminarse durante la regeneracin pasiva o activa, pudiendo crear mayor presin de retorno y causando una disminucin en el tiempo de servicio de mantenimiento El contenido de Sodio y potasio mximo para Colombia es de 5 mg/kg y los mtodos de ensayo especificados son las normas ASTM D5863, EN 14108 y EN 14109. El lmite coincide con el de la Unin Europea y Japn y los Estados Unidos aunque, en este ltimo, est expresado en otras unidades. En la EN 14214, la descripcin del requisito aparece como Metales del grupo I (Na+K)". Para Canad coincide el valor cuando se aplique cualquiera de las dos normas. Contenido de calcio y magnesio. Pueden estar presentes en el biodiesel como slidos abrasivos o jabones metlicos solubles. Al igual que el sodio y el potasio, pueden contribuir a desgaste del inyector, bomba de combustible, pistn y anillos y a la formacin de depsitos en el motor, causando la obstruccin del filtro.
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El contenido de calcio y magnesio mximo establecido en Colombia es de 5 mg/kg y los mtodos de anlisis especificados estn en las normas ASTM D5863, EN 14108 y EN 14109; El lmite coincide con los Estados Unidos aunque en la ASTM est expresado en otras unidades ppm (g/g), no coincide el mtodo de ensayo, Con la Unin Europea y Japn coinciden el lmite del contenido y unidades, pero no la referencia del mtodo de ensayo. En la EN 14214, la descripcin del requisito aparece como Metales del grupo II (Ca + Mg)". Para Canad coincide el lmite para ambas normas. Contenido de steres. Son los componentes que le dan el nombre al biodiesel (monoalquil esteres) Este parmetro es importante porque mide la eficiencia de conversin de la reaccin (transesterificacin) y permite determinar la posibilidad de presencia de otras sustancias steres. Los valores bajos de las muestras de biodiesel puro pueden provenir de malas condiciones de reaccin o de varios componentes de menor importancia presentes en la grasa original o en la fuente de petrleo, tales como metanol, agua, glicerina, cidos grasos libres, entre otros. Una alta concentracin de materia insaponificable como los esteroles, alcoholes residuales, glicridos 45 parciales y sin separar el glicerol puede dar lugar a valores por debajo del lmite . Los valores inferiores de contenido de ster pueden provocar alta viscosidad, disminucin del efecto de atomizacin, mala combustin y aumento en los depsitos de carbono. La norma ASTM D6751 no incluye este requisito que se denomina como Contenido en FAME en 46 las normas EN y JIS . El valor del lmite mnimo permitido en Colombia es de 96,5% en masa y coincide con el de las normas EN 14103 y JIS K2390. Contenido de alquilester de acido linolnico. El ster metlico del cido linolnico posee tres dobles enlaces lo que lo hace muy inestable, susceptible a las reacciones de oxidacin, causando degradacin y polimerizacin del combustible, ocasionando la formacin de residuos slidos y afectando negativamente la propiedad de lubricidad del combustible causando daos en el motor. En requisito en la NTC aparece como Contenido de alquilester de acido linolnico presentado diferencia con las normas EN y JIS donde se cita como Ester metlico de cido linolnico. Este requisito no se define en la norma ASTM. El contenido de cido linolnico mximo permitido en Colombia es de 12% en masa y la norma para el mtodo de anlisis es el de la EN 14103. El lmite coincide con el establecido en la Unin Europea y Japn. La norma ASTM no contempla este requisito. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Glicerina libre. Es la cantidad mxima de glicerina que quedase permite que quede en el combustible. Los niveles altos de glicerina libre pueden provocar depsitos en los inyectores, tambin la obstruccin en los sistemas de abastecimiento de combustible y el resultado de la acumulacin de una glicerina libre en el fondo de los sistemas de almacenamiento y abastecimiento de combustible El contenido de glicerina libre coincide para todos los pases siendo el lmite mximo permitido igual a 0,02 % en masa. Glicerina total. Corresponde a la suma de la glicerina libre y la porcin de aceite o grasa que no ha reaccionado o ha reaccionado parcialmente. El contenido de glicerina libre y enlazada refleja la calidad del biodiesel, su presencia normalmente se debe a mala purificacin del biodiesel. Niveles bajos de glicerina total aseguran que se ha efectuado una conversin alta del aceite o grasa a sus steres monoalqulicos. Puede daar los sistemas de inyeccin debido a compuestos inorgnicos y jabones que se acumulan en la glicerina. Un contenido alto de glicerina total puede llevar a la suciedad del inyector y tambin contribuir a la formacin de depsitos en los inyectores, pistones y
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White Paper on Internationally Compatible Biofuels Standards. Tripartite task force Brazil, European Union & United States of America. 2007 46 Vase el numeral 5.2.2.1
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vlvulas.
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El lmite mximo de glicerina total permitido en Colombia es de 0,25 % en masa, los mtodos de ensayo autorizados estn en las normas ASTM D6584 y la ISO 14105. Este lmite es igual al establecido en las normas de la Unin Europea y Japn y es diferente del indicado en la norma ASTM. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Contenido de Monoglicridos. Son compuestos que quedan de la reaccin incompleta del aceite y el metanol. Los niveles altos de monoglicridos mximo pueden causar problemas de depsitos en el inyector, afectar negativamente el funcionamiento en clima fro y causar obstruccin en los filtros. En las normas NTC, EN y JIS, el lmite permitido es de 0,8 % en masa y los mtodos aceptados estn en las normas ASTM D6584 e ISO 14105. La norma ASTM D6751 no establece un lmite, sin embargo en el numeral X3.2.2, se indica que el requisito de glicerina total controla indirectamente el contenido de monoglicridos. Contenido de digliceridos. Son compuestos que quedan de la reaccin incompleta del aceite y el metanol. Los niveles altos de digliceridos pueden causar problemas de depsitos en el inyector y afectar negativamente el funcionamiento en clima fro y causar obstruccin en los filtros. Los digliceridos aumentan la corrosin al formar quelatos con los metales de las superficies metlicas El contenido de digliceridos mximo permitido en Colombia es 0,2 % en masa y los mtodos de ensayo aprobados se indican en las normas ASTM D6584 e ISO 14105 lo cual concuerda con la Unin Europea y Japn. La norma de Estados Unidos no establece este requisito. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Contenido de Triglicridos. Es aceite remante sin reaccionar que queda en el combustible. Los niveles altos de triglicridos, como en el caso de los digliceridos pueden causar depsitos en el inyector y afectar el funcionamiento en clima fro y obstruir los filtros. Tambin aumentan la corrosin de las superficies metlicas. El contenido de triglicridos mximo permitido para Colombia es 0,2 %en masa, y los mtodos para su determinacin son las normas ASTM D6584 e ISO 14105 lo cual concuerda con la Unin Europea y Japn. La norma de Estados Unidos no establece este requisito. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Contenido de steres metlicos poli-insaturados (> 4 dobles enlaces). Los steres metlicos de cidos grasos del biodiesel, son susceptibles a reacciones de oxidacin; es decir, a la accin del oxgeno sobre las insaturaciones de los cidos grasos. Por tanto, esta oxidacin, ser favorecida a medida que aumente la concentracin de cidos grasos insaturados (o ndice de yodo). La presencia de varios dobles enlaces, hace que la accin del oxgeno sea favorecida en los steres poli-insaturados produciendo oxidaciones degradaciones y polimerizaciones del combustible, ocasionando un nmero de cetano menor y la formacin de residuos slidos. Las norma NTC, ASTM y JIS no incluye este requisito. En la norma EN 12414 se especifica un lmite mximo de 1% en masa y se indica que el mtodo de ensayo est en la norma EN 15779. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes.
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ASTM D6584 Test Method for Determination of Total Monoglycerides, Total Diglycerides, Total Triglycerides, and Free and Total Glycerin in B-100 Biodiesel Methyl Esters by Gas Chromatography
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Azufre. Uno de los principales precursores de la formacin de material particulado en las cmaras de combustin. Contribuye al desgaste del motor y a la aparicin de depsitos que varan considerablemente de importancia dependiendo en gran medida de las condiciones de operacin del motor. El azufre en el combustible tambin puede afectar el desempeo de los sistemas de control de las emisiones, as que por razones ambientales se han impuesto los diferentes lmites de azufre. Se indica que el B100 es esencialmente libre de azufre. Es importante que sea controlado para evitar la accin corrosiva en el motor, el deterioro del aceite lubricante y la formacin de gases txicos en las emisiones contaminantes. En los vehculos con catalizador, cuando la carga de material cataltico no es adecuada o cuando no es debidamente dimensionada, el azufre puede transformarse en cido sulfdrico (H2S), que es txico y presenta un olor desagradable. Los xidos, al ser lanzados a la atmsfera, tambin se oxidan formando cido sulfrico, que retorna a la corteza terrestre como lluvia cida, capaz de atacar la salud humana y perjudicar a la flora y la fauna. Hay una tendencia mundial a adoptar tecnologas que minimicen la emisin de azufre para la atmsfera. La NTC 5444 no contempla este requisito. Los lmites definidos en las normas ASTM, EN y JIS no coinciden. En relacin con la norma CAN que permite el uso de las normas ASTM y EN, los lmites indicados en estas dos normas son diferentes. Cold Soak Filtration Test (CSFT) . El tiempo en segundos que tarda el biodiesel macerado en fro, en pasar a travs de dos filtros de 0,8 micrones y la cantidad de partculas recogida en el filtro, se expresa en miligramos por litro (mg/L), cuando el biodiesel se almacena a temperaturas inferiores a 40F (4,4C) durante largos perodos de tiempo (15 horas), algunos componentes se precipitan de la solucin y caen al fondo del tanque de almacenamiento. Este precipitado formar una capa espesa en el fondo del tanque. En general, mayor ser la precipitacin en el biodiesel si permanece mayor tiempo a una temperatura fra. Este material precipitado puede tapar los filtros y apagar el motor. El precipitado puede producirse por una incompleta remocin de la glicerina durante el proceso de transesterificacin. En estudios realizados, se identific una preponderancia 49 de monoglicridos saturados en el componente orgnico Este ensayo no est contemplado en las normas de Colombia, Unin Europea y Japn. En la norma ASTM D5751 se establece un lmite mximo de 360 segundos para mezclas B5-B20 con temperaturas de punto nube por debajo de -12 GC y 200 segundos para mezcla B5-B20 con pto de nube por debajo de -12 GC. 5.2.2.2 Diesel y sus mezclas El combustible Diesel, tambin denominado gasleo, es un lquido derivado del petrleo, est compuesto por mezclas de hidrocarburos de 10 tomos hasta 28 tomos de carbono, principalmente compuestos parafnicos, naftalenos y aromticos, constituidas por fracciones provenientes de diferentes procesos de refinacin del petrleo tales como destilacin atmosfrica y al vaco, ruptura cataltica, hidrocraqueo, etc. que se utilizan como combustible en motores tipo diesel de vehculos livianos y pesados. Tambin puede ser usado en mquinas tipo diesel de trabajo medio y pesado que operan en actividades de explotacin agrcola, minera, construccin de 50 vas, unidades de generacin elctrica, entre otras. Los combustibles fsiles contaminan el medio ambiente a travs de los gases que salen del escape, como es sabido el biodiesel es menos contaminante ya que no contiene compuestos aromticos ni poliaromticos, es considerado cero azufre, las emisiones de THC (combustible no 51 quemado) y monxido de carbono es menor as como las emisiones de material particulado . Por
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Se hace referencia al trmino en ingls "Cold Soak Filtration Test" dado que actualmente no se ha realizado una traduccin oficial al espaol de este trmino. 49 Biodiesel Magazine. Lisa Pfalzgraf, Inmok Lee, James Foster and George Poppe. The Effect of Minor Components on Cloud Point and Filterability | November 01, 2007 50 NTC 5444. Biodiesel para uso en motores diesel. Especificaciones. 2006 51 J. Ignacio Ciria. Propiedades y caractersticas de combustibles diesel y biodiesel.
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esto, una de las razones por las cuales se est usando el biodiesel en mezclas con combustibles diesel es los beneficios ambientales que esto genera.. Al hacer la revisin de las normas existentes que regulan los requisitos, especificaciones y mtodos de ensayo para el diesel y sus mezclas con biodiesel en Colombia, y en los cuatro los pases de la comparacin, se encontr que en el caso de Colombia existe una sola norma que cobija el diesel derivado del petrleo y las mezclas de diesel con biodiesel, igual situacin ocurre con la norma de la Unin Europea, mientras que tanto en Estados Unidos como en Canad hay una norma para cada producto. Contenido de Biodiesel (alquilsteres de cidos grasos). La NTC 1438 establece un lmite de 10% en volumen. En relacin con las normas ASTM, la ASTM D975 hace referencia a los combustibles diesel sin mezcla de biodiesel o con un 5% mximo mientras que la ASTM D7467 aplica para las mezclas de biodiesel de 6 a 20% en Volumen (B6 a B20) con combustible diesel derivado del petrleo. La norma EN 590 contempla un contenido de steres metlicos de cidos grasos (FAME) mximo del 7% en volumen. En el caso de Japn, segn la Ley sobre el control de calidad de la gasolina y otros combustibles indica que el contenido de FAME mximo permitido es de 5% en masa, este valor tambin es citado en la norma JIS K2230. La norma CAN/CGSB-3.520, especifica que la concentracin mxima permitida de steres de biodiesel es de 5% por volumen de la mezcla final de combustible. Azufre. En la norma NTC 1438 se establecen dos lmites de azufre, para diesel corriente 0,05% en masa y para diesel extra 0,005% en masa, como mtodos de ensayo se indican las normas ASTM D4294, ASTM D2622, ASTM D1552 y ASTM D1266. Tanto los valores de contenido mximo de azufre, como los mtodos de ensayo de la norma colombiana no coinciden con ninguna de las normas objeto de comparacin; en el caso de Estados Unidos tanto en la norma ASTM D975 como en la ASTM D7467, se presentan tres grados de diesel para azufre: S15 con un lmite de 15 ppm (g/g), S500 con un lmite de 0,05% en masa y S5000 mximo con un lmite de 0,50% en masa. La norma EN 590 fija un valor mximo de 10 mg/kg; en Japn el lmite es de 0,0010% masa y en Canad, la norma CAN/CGSB-3.517 para combustible diesel derivado del petrleo fija dos grados para azufre: LS 500 mg/Kg y ULS 15 mg/kg y en la norma CAN/CGSB-3.520 para mezclas con biodiesel fija un contenido de azufre de 500 mg/kg. Contenidos de Aromticos. Esta prueba se especifica para prevenir un aumento en el contenido de aromticos promedio, en los combustibles diesel. Los aromticos, son molculas del combustible que contienen al menos un anillo de benceno. El contenido de aromticos afecta la combustin y las emisiones de hidrocarburos poliaromticos en el tubo de escape. Influye en la temperatura de la llama y por lo tanto, en las emisiones de NOx durante la combustin. El lmite establecido en la NTC 1438 concuerda con lo especificado en la norma ASTM D975, para los Grados S15 y S500 y con lo especificado en la norma ASTM D7467 para todas mezclas B6 a B20. Es de resaltar, que en las normas ASTM D975 y ASTM D7467 se indica que se debe cumplir uno de los dos requisitos: ndice de Cetano Aromaticidad. En las normas EN, JIS y CAN no se incluye este requisito. Nmero de cetano. El lmite de la norma colombiana no coincide con ninguna de las dems normas, tanto para combustible diesel derivado del petrleo, como para las mezclas con biodiesel. En cuanto al mtodo de ensayo coincide con las normas de Estados Unidos y Canad. La norma japonesa no pide este requisito e indica que a cambio se puede usar el ndice de cetano. En la norma Canadiense el requisito aparece como "Calidad de ignicin, nmero de cetano. ndice de cetano. El lmite para el ndice de cetano definido para Colombia no coincide con el definido en la normas ASTM y EN. En relacin con Japn, los lmites concuerdan para algunas de las calidades del combustible diesel. Con respecto al mtodo de ensayo indicado en la NTC solo concuerda con el de las normas ASTM. Cabe anotar que en las normas ASTM D975 y ASTM D7467 se aclara que se debe cumplir uno de los siguientes requisitos: ndice de cetano o Aromaticidad.
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Por ltimo, en las normas CAN/CGSB 3.517 y CAN/CGSB 3.520 no se especifica un lmite para el ndice de cetano; sin embargo en ambas se establece que para control se puede utilizar el nmero de cetano. Corrosin al cobre, 3h a 50 C. El valor lmite fijado para Colombia no concuerda con el de las normas de Estados Unidos, Unin Europea y Canad. Japn no establece este requisito. En cuanto al mtodo de ensayo la norma colombiana coincide con el establecido en las normas ASTM y CAN. Color ASTM. En la NTC 1438 se dan lmites para este parmetro tanto para diesel corriente como diesel extra y el mtodo indicado es el de la norma ASTM D1500. En ninguna de las dems normas para combustible diesel derivado del petrleo ni para las mezclas con biodiesel se encuentra establecido dicho requisito. De otra manera, en las normas CAN/CGSB 3.517, (numeral D17) y CAN/CGSB 3.520 (numeral 6.17.1) se indica que estn permitidos los intervalos de color de incoloro a mbar o ligeramente caf. Residuos de Carbn micro, mximo (10% de fondos). El valor lmite especificado para Colombia por la norma NTC 1438, no coincide con ninguno de los establecidos en las normas de los pases estudiados; en cuanto al mtodo de ensayo coincide con el de las normas canadienses. Gravedad API. La gravedad API, de sus siglas en ingls American Petroleum Institute, es una medida de densidad que describe que tan pesado o liviano es el petrleo comparndolo con el agua. Si los grados API son mayores a 10, es ms liviano que el agua, y por lo tanto flotara en esta. La gravedad API es tambin usada para comparar densidades de fracciones extradas del petrleo. Es una funcin especial de la densidad relativa (gravedad especfica) a 15,56 C/15,56C (60F/60F), definida sta como la relacin de la masa de un volumen igual de agua pura a la misma temperatura. En la NTC 1438 para este requisito no se dan valores sino que se pide reportar el dato obtenido; los mtodos de ensayo especificados son ASTM D4052, ASTM D1298 y ASTM D287. En las normas para Estados Unidos y Canad, no se establece este requisito ni para combustible diesel puro ni para las mezclas de diesel biodiesel. En las normas de la Unin Europea y Japn, el requisito esta descrito como Densidad a 15C y para ambas normas se definen lmites mnimo y mximo. Viscosidad a 40 C. El lmite definido para diesel extra en la norma NTC 1438 coincide nicamente con el del Grado 2D de combustible diesel de la norma ASTM D975 y concuerda con el de las mezclas establecidas en la norma ASTM D7467. Existe diferencia con los valores de las normas EN 590, CAN/CGSB 3.517, CAN/CGSB 3.620 y JIS K2204 existiendo con sta ltima diferencia en la descripcin del requisito de Viscosidad pues est especificado a 30C. Destilacin. Los requerimientos de volatilidad del combustible dependen del diseo y tamao del motor, as como la naturaleza de las funciones de velocidad y carga, de las condiciones atmosfricas y del arranque. Para motores en servicios, que involucran rpidas variaciones en carga y velocidad, los combustibles ms voltiles pueden proporcionar mejor desempeo en cuanto a humos y olor, pero la mejor economa del combustible, se obtiene con los tipos ms pesados por su poder calrico. Los mtodos de ensayo para la destilacin proveen una medida de la volatilidad de los combustibles. Las temperaturas para el 10%, 50%, 90% del destilado, El punto inicial de ebullicin, debe ser lo suficientemente bajo para asegurar el arranque a las temperaturas normales. La facilidad de manejo y funcionamiento en mnimo, son influenciados por la temperatura del 50% del evaporado, indica una fraccin central apropiada para obtener mxima potencia durante la aceleracin.
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Las temperaturas del 90% y punto final deben ser lo suficientemente bajas para reducir al mnimo de destilado se obtiene una mejor combustin, menos depsitos en la cmara de combustin y reduccin de emisiones. La temperatura de punto final de ebullicin mximo, limita la presencia de compuestos de alto peso molecular, que producen mala combustin y depsitos. En relacin con el punto inicial de ebullicin, la norma NTC 1438 para Colombia pide reportar el dato e indica que el mtodo de ensayo es la ASTM D86. Ninguna de las normas para diesel sin mezclar, ni para las mezclas con biodiesel establecen este requisito. En relacin con la temperatura de 50% en volumen recobrado, en la norma NTC1438 se indica que se debe reportar el dato obtenido para diesel corriente. En ninguna de las normas se establecen valores para este requisito, tanto para combustible diesel puro como para sus mezclas con biodiesel. En relacin con temperatura de 90% en volumen recobrado, la norma NTC 1438 fija un lmite mnimo para el diesel extra, dicho valor coincide con el del Grado 2D del combustible diesel de la norma ASTM D975. En las normas EN 590, JIS K2204, CAN/CGSB 3.517, CAN/CGSB 3.520 no se establecen valores pero en la norma europea se hace la misma aclaracin de la temperatura del 50%. Igualmente, la norma colombiana establece lmite mximo que coincide parcialmente con lo establecido en Estados Unidos, Japn y Canad para los valores fijados para combustible diesel puro pero no coinciden los valores para las mezclas de diesel-biodiesel. En la norma EN 590 no hay valores definidos, solo la nota de observacin citada en para la temperatura de 50% de volumen recobrado. Adems de lo anterior, la norma EN 590 establece los requisitos de temperatura de 95% en volumen recobrado, % en volumen destilado a 250C y a 350C que no figuran en las dems normas. La NTC 1438 establece el requisito de Punto de ebullicin mximo que no se incluye en las dems normas. Para todos los requisitos relacionados con la destilacin, el mtodo de ensayo de la NTC 1438 coincide con los establecidos para en las normas de Estados Unidos y Canad, mientras que no concuerdan con los mtodos para la Unin Europea y Japn. Contenido de agua y sedimento, mximo. Este requisito est incluido en las normas de Colombia, Estados Unidos y Canad donde coinciden los valores y el mtodo de anlisis. En el caso de la norma EN 590 solamente se relaciona el requisito de Contenido de agua. Cabe resaltar la diferencia de este requisito frente al de las otras normas ya que en la norma EN se presentan por separado, los requisitos de contenido de agua y contaminacin total (sedimentos). Es importante aclarar que aunque en la NTC 1438 para diesel y sus mezclas, el requisito es uno slo (Contenido de agua y sedimento), para el biodiesel, B100, estos dos requisitos se contemplan por separado (como en la norma EN) en la norma NTC 5444. Desempeo a bajas temperaturas. Requisitos dependientes del clima. Debido a que los combustibles a baja temperatura ambiente pueden solidificarse total o parcialmente causando daos por obstruccin en el sistema de suministro de combustible y de los filtros, con la consecuencia de falta de combustible, problemas en el encendido y daos en el motor debidos a una lubricacin inadecuada, al igual que en el caso del biodiesel (B100), las diferentes normas consideran el punto de nube (o punto de cera), el punto de fluidez a baja temperatura (LTFT) punto de fluidez (Pour Point) y el punto obstruccin del filtro fro (CFPP) para determinar la temperatura de operacin a bajas temperaturas para el combustible diesel derivado del petrleo puro y para sus mezclas con biodiesel. Por esta razn, es importante el punto de fusin de los productos de biodiesel, el cual depender de la longitud de la cadena y del grado de insaturacin. Dichos ensayos, son solicitados o no dependiendo de la norma. En Colombia, para el control del desempeo a bajas temperaturas del diesel y sus mezclas se
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consideran los requisitos de punto de fluidez (Pour Point), punto obstruccin del filtro fro (CFPP) y punto de nube o enturbiamiento; en Estados Unidos y Canad, el control se realiza a travs de los requisitos de punto de nube o enturbiamiento, punto de fluidez a baja temperatura (LTFT) y punto obstruccin del filtro fro (CFPP); en el Japn, el control es para punto de fluidez (Pour Point). Igualmente que para biodiesel, la norma EN 590 establece requisitos relacionados con el clima para combustibles diesel y sus mezclas con FAME indicando que cada pas debe fijar sus lmites de acuerdo a los datos meteorolgicos nacionales. Punto de Fluidez. Los valores especificados y los mtodos de ensayo establecidos para Colombia no coinciden con ninguna de las normas de los pases de la comparacin. Cabe aclarar que aunue las normas extranjeras no fijan lmites para los valores de las propiedades de fluidez en fro, las mismas normas indican que estos lmites se deben determinar de acuerdo con las condiciones ambientales existentes en el lugar donde vayan a ser comercializados tano los combustibles diesel como sus mezclas. En las normas de los Estados Unidos el requisito LTFT aparece descrito en unin con el CFPP y no se especifican valores para los lmites, pero se hace la observacin de que no es realista especificar las propiedades de baja temperatura que garanticen el funcionamiento satisfactorio en todas las condiciones ambientales. En general, el punto de nube (o punto de apariencia de cera), la Prueba de fluidez a baja temperatura y la prueba de punto de obstruccin del filtro pueden ser usadas como una estimacin de los lmites de temperatura de funcionamiento para los aceites combustibles diesel, lo mismo que para las mezclas con biodiesel. Las propiedades adecuadas de operatividad a baja temperatura deben ser acordadas entre el proveedor y el comprador de combustible para el uso previsto y de la temperatura ambiente esperada. La norma igualmente presenta mapas de los estados unidos donde aparecen las temperaturas mnimas para los diferentes estados. La norma EN 590 no establece este requisito. Para Japn, la norma JIS K2204 presenta valores para las cinco clases de combustible, los cuales se han clasificado de acuerdo con su punto de fluidez (pour point). En las normas de Canad (CAN/CGSB-3.517 y CAN/CGSB-3.520) no se establecen lmites para el LTFT pero se pide reportar los datos y que los combustibles deben cumplir con las propiedades de flujo a baja temperatura de acuerdo a las condiciones climticas, por lo tanto las propiedades de flujo del combustible a temperatura baja final debern estar diseadas para ofrecer un rendimiento satisfactorio a las temperaturas indicadas por los datos del 2,5% de temperatura baja final diseada para el periodo y lugar destinados al uso previsto. Sin embargo, cuando esta sea ms fra que -48C, el combustible puede cumplir con un lmite de operatividad de -48C. Tambin establece que se debe reportar: el 2,5% de la temperatura baja final a la cual fue diseado el combustible y el mtodo de prueba utilizado para determinar la temperatura de operatividad; el punto de nube (ASTM D2500 o ASTM D5773) o el punto de apariencia de cera (ASTM D3117) o; la Prueba de Fluidez a baja temperatura (LTFT) para combustibles diesel (CAN/CGSB-3.0 No 140.1) y el resultado del mtodo de ensayo. Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP). La norma colombiana pide reportar el dato obtenido y especifica como mtodos de ensayo, ASTM D6371 y EN 116. En las normas para los Estados Unidos, igual que para el requisito de punto de fluidez, no hay valores definidos pero se debe tener en cuenta la misma observacin que la indicada para el Punto de Fluidez. Para la Unin Europea, la norma correspondiente no establece un lmite como requisito de aplicacin general, pero indica que para los requisitos dependientes del clima se han previsto opciones que permiten fijar grados estacionales a nivel nacional. Explica tambin que se han establecido seis grados de CFPP (Punto de obturacin del filtro en fro) para climas templados y cinco clases distintas para climas rticos o de invierno extremos. Determina igualmente, que en un anexo nacional, cada pas debe detallar los requisitos que correspondan a una calidad verano y una calidad invierno, pudiendo incluir uno o varios grados intermedios y/o regionales que deben estar justificados por los datos meteorolgicos nacionales. La norma japonesa fija valores para las cinco clases de combustible. Las normas canadienses no
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mencionan este requisito. Punto de nube/enturbiamiento. Para este requisito, la NTC 1438 pide reportar el dato obtenido. En las normas de los Estados Unidos no se establecen lmites indicando que es muy difcil especificar las propiedades de baja temperatura que garantice el funcionamiento satisfactorio en todas las condiciones ambientales. En general, el punto de nube (o punto de apariencia de cera), puede ser usadas como una estimacin de los lmites de temperatura de funcionamiento para los aceites combustibles diesel, lo mismo que para las mezclas con biodiesel. La norma EN 590 no establece un lmite pero en los requisitos dependientes del clima (clima rtico o de inviernos extremos) aparecen los lmites correspondientes segn la clasificacin para los combustibles. Igualmente se debe recordar que la norma tambin establece que cada pas debe fijar sus lmites justificndolos mediante datos meteorolgicos nacionales En la norma Japonesa no se incluye este requisito. Las normas canadienses no establecen un lmite, solo piden reportar en la misma forma que lo descrito para el requisito Punto de Fluidez. Punto de inflamacin. Los lmites establecidos en la NTC 1438, concuerdan con los de las normas de Estados Unidos pero no ocurre lo mismo con los dados para la Unin Europea, Japn y Canad. En cuanto al mtodo de ensayo concuerda con el indicado para Estados Unidos. Cenizas. El lmite para este requisito especificado en la NTC 1438 coincide en valor y en unidades con los reportados en las normas de Estados Unidos, Unin Europea y Canad. En cuanto al mtodo de ensayo, coincide con el de Estados Unidos y Canad. La norma JIS no establece este requisito. Lubricidad. La lubricidad es un trmino cuantitativo que describe la capacidad que tiene un lquido de afectar la friccin entre las superficies que estn en movimiento relativo bajo carga y determinar el desgaste a las superficies de metal. Dos caractersticas de los combustibles afectan el uso de equipos: la baja viscosidad y la falta de suficientes cantidades de trazas de elementos que tienen una afinidad por las superficies. Si la viscosidad del combustible cumple con los requisitos de un motor en particular, una pelcula de combustible se mantiene entre las superficies en movimiento del sistema de combustible. Esto evita exceso de contacto metal con metal y evita fallas prematuras debido al desgaste. De manera similar, ciertas molculas de superficie activa en el combustible se adhieren, o se combinan con las superficies para producir una pelcula protectora 52 que tambin puede proteger las superficies contra el desgaste excesivo . La carencia de lubricidad puede dar lugar a reducir la vida til de las partes del motor, tales como, bombas de inyeccin de combustible e inyectores. Con la exigencia de combustibles diesel bajos en azufre, las tcnicas de refinacin que reducen el contenido de este y de los aromticos, pueden tambin eliminar ciertos compuestos que dan al combustible sus caractersticas de lubricidad, tenindose que adicionar aditivos para compensar esos hidrocarburos que proporcionaron la lubricidad natural del combustible. El valor del lmite para Colombia no concuerda con los establecidos para Estados Unidos ni con los establecidos en la norma EN. El mtodo de ensayo coincide con el especificado en las normas ASTM D975 y ASTM D7467 para Estados Unidos aunque en stas dos normas, el nombre del requisito aparece como "Lubricidad, HFRR @ 60C". En la norma europea, la descripcin del requisito es Lubricidad, dimetro corregido de la huella de desgaste (wsd 1,4) a 60C. En la norma JIS no se incluye este requisito. En relacin con Canad no se define un lmite, las normas CAN/CGSB 3.517 y CAN/CGSB 3.520 indican que se incluir un aditivo de lubricidad en el combustible base cuando la temperatura de sea de -20C o inferior. Este requisito se basa en una correlacin entre la temperatura de operatividad y resultados de las pruebas de laboratorio (con la prueba de dispositivo de oscilacin
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ASTM D975. Standard Specification for Diesel Fuel Oils.
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de alta frecuencia) como se describe en el documento SAE 961181 . Pero si se tienen los resultados de la pruebas con un combustible base representativo, para cualquiera de los criterios 54, 55, 56 descritos en los numerales correspondientes a Requerimientos de aditivos de lubricidad tendrn prioridad sobre el requisito anterior. En las Notas de Precaucin de la norma CAN/CGSB 3.520, se aclara que los requisitos detallados en los numerales 6.26 y 6.27 proporcionan una solucin provisional, hasta que sean completadas las actividades de desarrollo de informacin tcnica adicional de la ISO y la SAE. Estabilidad Trmica. La NTC 1438 establece un lmite de 70% mnimo de reflectancia a 90 minutos de calentamiento y como mtodo de ensayo menciona la norma ASTM D6468. La norma ASTM D975 no establece un lmite pero recomienda utilizar el mtodo de ensayo ASTM D6468 para conocer cualitativamente el desempeo a la estabilidad trmica para el diesel y tambin indica que el desempeo es satisfactorio para un valor superior a 70% para periodo de calentamiento de 90 minutos para uso normal y superior a 80% para periodo de calentamiento de 180 minutos para uso severo. De la misma manera, la norma ASTM D7467 para mezclas de biodiesel no establece un lmite pero recomienda utilizar el mtodo de ensayo ASTM D6468 para investigar problemas operacionales que puedan estar relacionados con la estabilidad trmica del combustible Las normas EN, JIS y CAN no establecen este requisito. Sin embargo, para Canad, las normas CAN/CGSB 3.515 y CAN/CGSB 3.520 indican que se puede utilizar la norma ASTM D6468 para medir la estabilidad trmica de combustible diesel. Un resultado ms alto del porcentaje de reflectancia en esta prueba, indica mejor estabilidad trmica y una tendencia menor a causar obstruccin del filtro. Estabilidad a la oxidacin. Este requisito tiene como lmite mximo 25 g/m y el mtodo de ensayo indicado es el ASTM D2274. Para Estados Unidos, la norma ASTM D975 para combustible diesel puro no lo pide mientras que en la norma ASTM D7467 para mezclas de B6 a B20 si se encuentra establecido aunque el lmite establecido en dicha norma no coincide con el de la norma colombiana. En la norma europea, el requisito contempla lmites mximo y mnimo y est 3 expresado en dos unidades (g/m y horas). En la NTC el requisito contempla lmites mximo y mnimo no coincidiendo el lmite mximo con las dems normas y coincide el lmite mnimo (20 h) con el establecido en la EN 590. En las normas JIS y CAN no se establece este requisito. Nmero de cido. Este requisito se encuentra definido en las normas de Canad tanto para el diesel puro como las mezclas diesel - steres de biodiesel. En la NTC se establece para diesel que contenga FAME por encima del 5% (V/V)En los Estados Unidos no se requiere el nmero de cido para combustible diesel puro, segn la norma ASTM D975 pero si para mezclas de B6 a B20 como lo indica la norma ASTM D7467. Para la Unin Europea y Japn no se especifica el requisito. Conductividad elctrica. La conductividad elctrica de los combustibles es una consideracin importante de las caractersticas de seguridad en el manejo de cualquier combustible. El riesgo asociado a las explosiones debido a la descarga de la electricidad esttica, depende de la cantidad de hidrocarburos y oxgeno en el espacio de vapor y la energa y la duracin de la descarga esttica. Hay muchos factores que pueden contribuir a alto riesgo de explosin. Para los combustibles diesel ultra bajo en azufre (ULSD) en particular, la conductividad elctrica, puede ser muy baja antes de la adicin de aditivo disipador esttico (SDA). La intencin de este requisito es reducir el riesgo ignicin electrosttica durante el llenado de los vehculos de transporte, donde pueden presentarse vapores desprendidos de la carga. Por lo general, no se aplica a nivel 57 minorista donde los vapores inflamables generalmente estn ausentes.
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Society of Automotive Engineers CAN/CGSB-3.517. Automotive (On road) Diesel Fuel. 2007. Numerals 6.22 - 6.235 55 CAN/CGSB-3.517. Automotive (On road) Diesel Fuel. 2007. Numerals 6.22 - 6.235 56 CAN/CGSB-3.520. Automotive Low-Sulphur Diesel Fuel containing Low Levels of Biodiesel Esters (B1-B5). 2005. Numerals 6.26 - 6.27.5 57 ASTM D975.Standard Specification for diesel Fuel Oils. 2011.
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Las normas NTC, EN y JIS no establecen este requisito. Para Estados Unidos, la especificacin para la conductividad elctrica est definida en la norma ASTM D975 para combustible diesel puro. En las notas de prevencin se advierte que el requisito de conductividad elctrica de 25 pS/m mnimo a la temperatura de entrega, ser de aplicacin cuando las condiciones de transferencia existan para la entrega en un contenedor de transporte mvil (por ejemplo, camiones cisterna, vagones y barcazas). El requisito de conductividad elctrica no est establecido en la norma ASTM D7467 para mezclas de B6 a B20. En Canad, en las normas CAN/CGSB 3.517 y CAN/CGSB 3.520, este requisito est especificado, tanto para diesel puro, como para diesel y sus mezclas con biodiesel. Contaminacin total. Este requisito nicamente se especifica en la norma EN 590 y el mtodo de ensayo corresponde al de la norma EN 12662. Cabe anotar que aunque no establecen el requisito, las normas ASTM D7467 y CAN/CGSB 3.520 recomiendan referirse a la norma la ASTM D6469, para obtener informacin sobre cmo detectar y controlar la contaminacin microbiana en combustible y en sistemas para combustibles. Hidrocarburos aromticos policclicos. Se definen como el contenido total en hidrocarburos aromticos menos el contenido de hidrocarburos monoaromticos, determinados ambos por la 58 norma EN 12916 . Este requisito nicamente se incluye en la norma EN 590. 5.2.3 Conclusiones
En la comparacin de las normas colombianas que regulan los combustibles oxigenados, el etanol combustible, el biodiesel B100, el diesel y las mezclas diesel - biodiesel con las de los Estados Unidos, Unin Europea, Japn y Canad, se encontraron numerosas diferencias en cuanto a los requisitos de calidad establecidos, los valores lmite aplicados a cada requisito, unidades utilizadas y los mtodos de ensayo empleados, que hacen que dicha comparacin sea difcil. Con respecto a los mtodos de ensayo establecidos tambin se presenta que aunque existe concordancia en algunos de los mtodos, en otros casos corresponden a tcnicas similares, pero emplean procedimientos distintos, lo cual hace que sea compleja la comparacin entre los valores lmite de las normas. Del anlisis realizado en relacin con los requisitos de calidad establecidos para el etanol anhidro combustible desnaturalizado y sin tener en cuenta los mtodos de ensayo aplicados y las cifras decimales de los lmites, se encuentra que en las normas comparadas slo cuatro requisitos coinciden en la especificacin (valor y unidad de medida), vase la Tabla 32; existen cinco requisitos con lmites similares (vase la Tabla 33); nueve requisitos con lmites diferentes (vase la Tabla 34Tabla 34) y cinco requisitos que solo se encuentran descritos en una sola norma (vase la Tabla 35). En el caso del etanol anhidro combustible desnaturalizado, en general los requisitos establecidos en la NTC y comunes a las dems normas son similares o incluso en algunos casos un poco ms estrictos (contenido de agua), exceptuando el requisito de contenido de cloro que es muy alto (40 ppm) en relacin con las exigencias de Estados Unidos, Unin europea y Canad (la norma JIS no lo contempla). En relacin con los requisitos pedidos por las dems normas y que no se encuentran contemplados en la NTC (Contenidos de metanol, azufre, sulfatos, benceno, aromticos, fsforo, conductividad elctrica, residuo de evaporacin, colorantes y marcadores) es conveniente revisar la necesidad de incluirlos, especialmente
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EN 590. Combustibles para motor diesel. Requisitos y mtodos de ensayo. 2009.
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aquellos que estn asociados a las emisiones contaminantes de los vehculos. Del anlisis realizado en relacin con los requisitos de calidad establecidos para el biodiesel (B100) y sin tener en cuenta los mtodos de ensayo aplicados y las cifras decimales de los lmites, se encuentra que en las normas comparadas slo 16 requisitos coinciden en la especificacin (valor y unidades de medida equivalente), vase la Tabla 36; existen dos requisitos con lmites similares (vase la Tabla 37); ocho requisitos con lmites diferentes (vase la Tabla 38Tabla 38) y siete requisitos que solo se encuentran descritos en una sola norma (vase la Tabla 39Tabla 39). Una diferencia sustancial para el biodiesel B100, es que en las normas para los Estados Unidos, Canad y Colombia, aplican tanto a los steres metlicos de cidos grasos (FAME) como a los steres etlicos de cidos grasos (FAEE) y para la Unin Europea y Japn solo se contemplan los steres Metlicos de cidos grasos (FAME). Las normas para biodiesel en Colombia y en la Unin Europea se aplican para uso como combustible o como componente de mezclas con combustibles diesel, a diferencia de las de los Estados Unidos, Japn y Canad donde se describe solo para uso como componente de la mezcla con combustibles diesel a base de hidrocarburos convencionales. Las normas de los Estados Unidos y Canad, presentan muchas coincidencias entre ellas y a su vez las de la Unin Europea y Japn son muy parecidas. Las normas tcnicas colombianas NTC 5444 y NTC 1438, incluyen la mayora de los requisitos presentes en las normas tanto de la Unin Europea como las de los Estados Unidos. Es importante anotar que para el biodiesel B100, en la Norma Tcnica Colombiana NTC 5444, no aparece el requisito para Azufre, el cual aparece en todas las dems normas de la comparacin. Si bien se aclara en dichas normas que el biodiesel prcticamente est libre de azufre, es importante hacerle un seguimiento, debido a que los lmites son cada vez ms estrictos a nivel internacional y podra ocurrir contaminacin en los procesos de transporte o almacenamiento. En el caso del biodiesel y su mezclas, vale la pena mencionar que el requisito de Punto de apariencia de cera (mtodo ASTM D3117), contemplado por las normas canadienses para el reporte de Propiedades de Fluidez a temperatura baja, ya no est en uso, fue retirado en mayo de 2010. Otra diferencia importante es el hecho de que en la Norma Tcnica Colombiana NTC 5444, aparece el requisito "Contenido de etanol o metanol mientras que en todas las dems normas est descrito como "Contenido de Metanol". Con respecto a los requisitos establecidos para el desempeo a bajas temperaturas del diesel y sus mezclas (Punto de Fluidez (pour point), Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP), Punto de nube/enturbiamiento, punto de fluidez a baja temperatura (LTFT)), es necesario garantizar que el biocombustible colombiano cumpla los requisitos solicitados en el pas de destino. Lo anterior, porque dichos requisitos dependen de las condiciones climticas regionales y tienen trascendencia en el desempeo del combustible, aunque la mayora de las normas de los pases sometidos a comparacin slo piden reportar los valores. .
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6. REVISIN DE LOS ESQUEMAS INTERNACIONALES DE ASEGURAMIENTO Y CONTROL DE LA CALIDAD QA/QC PARA LA PRODUCCIN ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE BIOCOMBUSTIBLES Y SUS MEZCLAS CON COMBUSTIBLES FSILES El objetivo de esta actividad es revisar cuatro esquemas internacionales de aseguramiento y control de la calidad (QA / QC) aplicables a la produccin, el almacenamiento, el transporte y la distribucin de biocombustibles y sus mezclas con combustibles fsiles, y formular recomendaciones para que el gobierno de Colombia implemente su propio sistema QA / QC. Los cuatro esquemas evaluados en este informe son: BPAC sistema de biodiesel alemn (numeral 6.1.2 ); BQ-9000, sistema estadounidense de calidad del biodiesel (numeral 6.1.3 ); PMQC - programa brasileo de control de combustibles (numeral 6.1.4); y Ley japonesa sobre control de la calidad de la gasolina y otros combustibles (numeral 6.1.5).
Un esquema de QA/QC se entiende en este informe como un conjunto de documentos que 59 establecen : Requisitos aplicables a los operadores econmicos (productores y/o distribuidores de combustible). Requisitos o documentos de referencia que deben utilizar los organismos de certificacin (es decir, procedimientos de ensayo, documentos reglamentarios frente a los cuales se va a realizar la certificacin o la inspeccin). Requisitos aplicables a los organismos de acreditacin. Los esquemas de QA / QC pueden pertenecer a diversas partes involucradas, por ejemplo a las administraciones pblicas y las organizaciones que compran o venden los productos objeto de la certificacin (por ejemplo, asociaciones industriales). 6.1 REVISIN DE LOS ESQUEMAS SELECCIONADOS 6.1.1 Justificacin para la seleccin de los esquemas
La seleccin de los cuatro esquemas se realiz en conjunto con el Ministerio de Minas y Energa (MME). Es necesario diferenciar entre las normas (que establecen los requisitos tcnicos) y los esquemas, los cuales incluyen requisitos procedimentales para certificacin interna o externa, verificacin y aspectos prcticos. Este informe se enfoca en los esquemas, mientras que la informacin sobre las normas se suministr en los captulos anteriores de este informe. Se seleccionaron los siguientes esquemas para el anlisis: El esquema BPAC en Alemania, dado que la Unin Europea es un importante mercado para los biocombustibles que est an en continuo crecimiento. En el mercado de la Unin Europea, 60 ms del 23% del biodiesel se consume en Alemania que es el pas pionero en la utilizacin de biodiesel en la Unin Europea. La norma alemana para el biodiesel y los esquemas de aseguramiento de la calidad son ejemplos muy importantes para el aseguramiento de la calidad del biodiesel en la Unin Europea. El esquema estadounidense BQ-9000 para biodiesel, el cual cubri el 79% de la produccin
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Adaptado de (EA 2006) En el ao 2009, Alemania consumi 2224 Mtoes de biodiesel (EurobservER 2011) 61 http://www.biodieselmagazine.com/articles/7988/bq-9000-continues-to-grow-with-industry-commitment-to-
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de biodiesel en Estados Unidos en el ao 2010, y pretende alcanzar un millardo de galones en el ao 2012. El Programa Brasileo para el Monitoreo de la Calidad de Combustibles (PMQC) que representa al productor y comercializador de bioetanol ms grande de Amrica Latina, en un pas que ha sido pionero del etanol combustible desde la dcada de 1970 y que se puede considerar un ejemplo para la regin. La ley japonesa sobre el control de la calidad de la gasolina y otros combustibles.
Todos los esquemas analizados cubren los mercados de exportacin potenciales de inters para 62 Colombia (Unin Europea, Estados Unidos, Japn) , as como al modelo de referencia para la produccin y exportacin exitosas de biocombustibles en Suramrica (Brasil). Igualmente, los esquemas incluyen tanto el bioetanol como el biodiesel, as como el mercado ms amplio de mezclas de combustibles. Existe una experiencia significativa con los biocombustibles en los esquemas analizados. Las siguientes secciones proporcionan una visin general del funcionamiento de los esquemas seleccionados. 6.1.2 AGQM / BPAC (Esquema alemn para biodiesel)
En Europa, el diesel y el biodiesel estn definidos por las normas EN 590 y EN 14214 respectivamente, las cuales estn implementadas en Alemania a travs de las normas nacionales DIN EN 590 y DIN EN 14214, y por la norma alemana B7 DIN 51628 desde enero de 2009. El biodiesel debe cumplir con los requisitos de la norma DIN EN 14214, independientemente de que se utilice como combustible puro (B100) o como componente en una mezcla. AGQM (Arbeitsgemeinschaft Qualitaetsmanagement Biodiesel e.V) fue fundada en 1999 como una iniciativa de los productores y comercializadores de biodiesel alemanes, y la UFOP (Union zur Foerderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V.). La principal labor de la AGQM es inducir y establecer una base de confianza para los usuarios en el producto de biodiesel mediante la creacin de un sistema uniforme de gestin de la calidad. Hasta hace poco, la esfera de accin de la AGQM haba estado restringida a Alemania, pero actualmente los productores en el extranjero tambin pueden tener soporte por medio del programa de produccin de biodiesel certificado por la AGQM (BPAC - Biodiesel Production AGQM Certified), para la manufactura y distribucin de metil steres de cido graso (MEAG), incluyendo todas las fases de produccin, empezando con la adquisicin de materias primas hasta el proceso de carga. Esto podra ser una ventaja para quienes quieran tener acceso al mercado del biodiesel alemn. El programa AGQM/ BPAC es voluntario. La participacin no se exige para el acceso al mercado alemn, pero s facilita tal acceso. La gestin de la calidad AGQM/BPAC incluye el control independiente de la calidad en las instalaciones de produccin, almacenamiento y almacenamiento intermedio. Las verificaciones independientes de la calidad son llevadas a cabo por proveedores de servicios externos. Las compaas que satisfacen todos los prerrequisitos, han completado exitosamente la auditora por parte de la AGQM y estn bajo la supervisin de calidad de productos de MEAG de la AGQM pueden utilizar la m encin Produccin de biodiesel certificado por AGQM (BPAC). La certificacin BPAC es un acuerdo de tiempo de ejecucin. Despus de la autodeclaracin acerca de la poltica
fuel-quality. 62 Informe preliminar II, estrategias de energa sostenible y biocombustibles para Colombia. Universidad Nacional de Colombia, NUMARK Associates. Inc and Mitsubishi Research Institute, Inc. para el Banco Interamericano de Desarrollo y el Ministerio de Minas y Energa de Colombia.
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de calidad, una auditora inicial (exitosa) y teniendo valores analticos adecuados para la primera muestra, el documento de certificacin es vlido por un ao. Se puede prolongar mediante una auditora durante un ao.
La calidad del biodiesel producido o comercializado por los miembros que AGQM / BPAC se verifica mediante control interno y a travs del monitoreo externo permanente por medio de verificaciones no anunciadas del producto y auditoras anuales. Las muestras son tomadas sin previo aviso (en cumplimiento de la norma DIN EN 51750, Parte 2 Muestreo de productos de petrleo lquido), por un instituto independiente y analizadas segn la norma DIN EN 14214. El esquema AGQM/BPAC cubre aproximadamente 3,6 millones de toneladas de biodiesel, alrededor del 74% de la capacidad de produccin de biodiesel en Alemania, y aproximadamente de todas las gasolineras que suministran biodiesel.
Sistema de aseguramiento de la calidad de AGQM
Junta directiva
Comit para el aseguramiento de la calidad
Monitoreo externo
Control interno
Control interno
Productor
Productor
Figura 3. Control interno y externo de los productores en el esquema AGQM/BPAC Calidad de los laboratorios. Los ensayos interlaboratorios Round Robin (RR) son una parte integral de la gestin de la calidad. Al participar en estas pruebas, los laboratorios de la industria y los laboratorios de servicios comerciales pueden comparar su propio desempeo con el de otros, y detectar y eliminar debilidades. El ensayo es organizado por la AGQM /FAM e involucra a todos los laboratorios acreditados que quieran participar (vase posteriormente informacin adicional). Los principales pasos en este ensayo son:
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El ensayo Round Robin es un ensayo interlaboratorio realizado independientemente, varias veces por diversos laboratorios. Comnmente, involucra a mltiples cientficos independientes que ejecutan el ensayo con el uso del mismo mtodo en equipos diferentes, o con una variedad de mtodos y equipos.
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Notificacin final del ensayo e invitacin a registrarse; Despacho de las muestras e inicio del ensayo; Presentacin de resultados y registro de datos, Evaluacin de los datos; Despacho de certificados e informe, Taller sobre la evaluacin del ensayo interlaboratorios.
Los miembros de AGQM / BPAC estn obligados a participar y lo hacen sin ningn costo. Existe una pequea tarifa para los no miembros, mxima de 530 para la ronda del 2012. En cooperacin con el FAM (organismo de normalizacin alemn para productos de aceite mineral) en el DIN, la AGQM organiza actualmente un ensayo interlaboratorios exhaustivo para biodiesel y aceite vegetal en todo el mundo, el cual involucra a laboratorios de toda Europa y del exterior. Para los productores alemanes de biodiesel, la participacin en este ensayo es un prerrequisito para el reconocimiento de sus certificados de anlisis por parte de las autoridades aduaneras (alemanas) (prueba de la conformidad con la norma de acuerdo con la ley de cuota de biocombustibles). En el ao 2011, un total de 70 laboratorios de Alemania, Europa, Suramrica y Asia tomaron parte, lo que hizo del ensayo interlaboratorios de la AGQM / FAM el evento ms grande de su tipo en todo el mundo (AGQM 2011). La acreditacin segn la norma ISO 17025 no es requerida para los laboratorios. Sin embargo, AGQM hace un seguimiento anual de todos los participantes en el sistema de muestreo a travs de unanounced por un laboratorio de pruebas independiente. Slo este laboratorio tiene que ser 17025. El monitoreo sirve para entender el funcionamiento del plan. Por otro lado, la participacin obligatoria de todos los laboratorios AGQM certificados en el Round Robin anual ayuda a los laboratorios para la obtencin de la acreditacin, ya que un Round Robin es una verificacin de la medicin de las competencias de acuerdo con la norma ISO 17025 para la acreditacin de laboratorios de ensayo. Relacin con la legislacin. De acuerdo con la 10 ordenanza alemana para el control de la inmisin (10. BImSchV), el biodiesel debe satisfacer los requisitos de la norma DIN EN 14214 para que se permita su aplicacin en vehculos como una mezcla con diesel o como combustible puro. Los requisitos de DIN EN 14214 tambin son una condicin para que el biodiesel se cuente dentro de las obligaciones de cuota segn el pargrafo 37b de la ley alemana de control de inmisin (BImSchG) y para la liberacin de impuestos, segn el prrafo 50 de la ley alemana de impuestos a la energa (EnStG). Estos reglamentos gubernamentales sobre financiacin hacen referencia, en cada caso, a la norma para biodiesel en lo estipulado en la ordenanza 10. BImSchV. Estas leyes no indican cmo se debera demostrar la conformidad con la norma DIN EN 14214. La certificacin AGQM / BPAC no est aprobada oficialmente por el gobierno alemn y, por lo tanto, no suministra pruebas legales definitivas del cumplimiento de la norma en el marco del pargrafo previo. Sin embargo, dado que la certificacin AGQM / BPAC es llevada a cabo por laboratorios acreditados y con buena reputacin, usualmente se aceptar como prueba administrativa. La oficina principal de aduanas (Hauptzollamt) est autorizada para imponer el muestreo y el anlisis de las muestras para verificar definitivamente la conformidad con la norma DIN EN 14214. En negociaciones con el Ministerio Federal de Finanzas, AGQM ha logrado para sus miembros que la Oficina Principal de aduanas puedan abstenerse de controles aleatorios de calidad si se puede garantizar que se ha realizado el muestreo y monitoreo de los parmetros AGQM cada dos meses. Futuro progreso potencial de las normas. Algunos aspectos del biodiesel que se deben abordar en las versiones futuras de la norma europea EN 14214 incluyen:
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Requisitos adicionales para la utilizacin de MEAG en las mezclas. Este tema est siendo examinado por expertos de la UFOP y de la industria del petrleo. 64 Aumento en la estabilidad oxidativa, mediante el uso de aditivos , hasta un mnimo de ocho horas. Reduccin de los niveles de ceniza alcalina. Esto exigir un cambio en el mtodo PAI. Actualmente no tiene el apoyo de todos los laboratorios. Valores de punto de obstruccin de filtros en fro (CFPP por sus siglas en ingls) (puede haber algunos cambios en la norma). Componentes menores como glicsido de esterilo (vase UFOP 2011). Problemas con los pases que tratan de reducir los contenidos de fsforo (Sudamrica) lo cual puede ocasionar crecimiento microbiano (vase UFOP 2011).
Referencias para AGQM / BPAC. A continuacin dese indican algunas referencias para consulta sobre el tema. Comunicaciones personales con el representante de la UFOP. UFOP 2011 Biodiesel 2010 2011 Informe sobre la situacin actual y las perspectivas Resumen tomado del informe anual de la UFOP, Union zur Frderung von Oel- und Proteinpflanzen e. V. (UFOP), Berln, Alemania, agosto de 2011 (disponible para descargar en: http://www.ufop.de/publikationen_english.php). Sitio web de la AGQM en: http://www.agqm-biodiesel.de. 6.1.3 BQ-9000 (Esquema estadunidense para biodiesel)
BQ-9000 es el programa estadounidense nacional para acreditacin de biodiesel. Se trata de un esquema de colaboracin y un programa voluntario para la acreditacin de productores y comercializadores de biodiesel. Por lo tanto, realmente es una combinacin de certificacin (sistema de gestin y producto) y acreditacin de laboratorios. El programa es una combinacin de la norma estadounidense (pero ampliamente utilizada en el mbito internacional) ASTM para biodiesel, ASTM D6751, y un programa de sistemas de calidad que incluye prcticas de almacenamiento, muestreo, ensayo, mezcla, embarque, distribucin y manejo de combustibles. BQ-9000 est abierto a cualquier fabricante, comercializador o distribuidor de biodiesel y de mezclas de biodiesel en Estados Unidos y Canad. La acreditacin tiene tres categoras: productor, comercializador (minorista) y laboratorio (laboratorio aprobado para realizar los ensayos). La Figura 4 ilustra cmo las categoras cubren los diversos elementos de la cadena de suministro.
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AGQM ha publicado ms informacin, yendo lista no peligrosa de aditivos en: http://www.agqm biodiesel.de/index.php?menu_sel=35&menu_sel2=33.
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Importador
Comercializador BQ-9000
Produccin
Almacenamiento
Mezcla
Distribucin
Venta al por menor
Productor BQ-9000
Laboratorios internos
Laboratorio BQ-9000
Laboratorios externos
BQ F1 conformidad exigida para subcontratacin
Establecen directrices para programas De gestin de la calidad del producto, tambin comercializador BQ-9000
NABC
Auditores NBAC
Figura 4. Alcance del esquema BQ 9000 e importancia de las normas y los actores de la cadena de suministro Productor BQ-9000: esta categora es para empresas que producen biodiesel. El biodiesel debe cumplir con la norma ASTM D6751 para que se defina legalmente como biodiesel en los Estados Unidos o en Canad. El programa garantiza que un productor est utilizando un sistema adecuado para monitorear la calidad de su biodiesel, incluyendo muestreo, ensayo, almacenamiento y 65 embarque. Los requisitos se especifican en Requisitos del productor , los cuales estipulan requisitos ms bien generales para responsabilidades de la direccin (internas), documentacin, auditoras internas de la calidad, manejo de (cambios en) elementos operativos, prcticas de laboratorio, manejo de la no conformidad, accin correctiva, mezcla y carga desde camiones, ferrocarriles y buques, y compra de biodiesel a terceras partes. Comercializador BQ-9000: esta categora es para las empresas distribuidoras que venden 66 biodiesel y mezclas de biodiesel. Los requisitos se especifican en Requisitos del comercializador , los cuales estipulan requisitos para demostrar su capacidad para recibir un producto que satisfaga la norma ASTM D6751, para mezclar biodiesel y distribuirlo y aborda el aseguramiento de la calidad, incluyendo los procesos de accin correctiva y prevencin de la no conformidad. Los requisitos son especficos para el sitio o la instalacin. Si un comercializador opera varias instalaciones, nicamente aquellos lugares aprobados por la Comisin se pueden incluirse en el material de mercadeo y distribucin que expone el logo BQ-9000. Laboratorio BQ-9000: esta categora es para laboratorios comerciales involucrados en el anlisis de biodiesel y mezclas de biodiesel. Los laboratorios operados por productores y comercializadores BQ-9000 tambin son elegibles para solicitar esta certificacin. Los requisitos se especifican en 67. Requisitos de laboratorio Los requisitos de este programa son especficos para el sitio o la instalacin, pero se basan en la norma ASTM D6792 ( Sistema de calidad en laboratorios de ensayo para productos de petrleo y lubricantes), la cual tiene similitudes con ISO/IEC 17025. Si una organizacin opera mltiples laboratorios, nicamente aquellos lugares aprobados especficamente por la Comisin de acreditacin de NBAC pueden incluirse en el material
65
La ltima versin es la Revisin 7, vigente el 1 de febrero de 2011. La ltima versin es la Revisin 6, vigente el 1 de febrero de 2011. 67 La ltima versin es la Revisin A, vigente el 1 de febrero de 2011.
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publicitario que expone el logo de BQ-9000. Laboratorios internos frente a los externos. Las organizaciones que utilizan laboratorios externos reciben de este laboratorio un formulario (BQF-1) diligenciado y firmado, junto con la documentacin de soporte que indica su conformidad con los requisitos del sistema interno de calidad. El laboratorio externo debe diligenciar anualmente este formulario, el cual debe ser conservado por la organizacin durante dos aos mnimo. La acreditacin segn la norma ISO 17025 no es requerida. Proceso de certificacin. Consta de las siguientes etapas Certificacin inicial. El proceso de certificacin inicial est descrito en el documento NBAC 68 Paquete de solicitud de BQ-9000 . La fecha en que la Comisin de la NBAC aprueba la certificacin BQ-900 para un solicitante se convierte en la fecha de aniversario de su certificacin. Alrededor de un ao despus de la fecha del aniversario de la certificacin, se llevar a cabo una auditora de seguimiento en sitio. Aproximadamente a los dos aos desde la fecha de aniversario de la certificacin se ejecutar una segunda auditora de seguimiento. Al final de los tres aos expira la certificacin BQ-9000 de la organizacin. Si la organizacin contina en el programa de certificacin BQ-9000, debe volver a solicitar y completar una auditora de recertificacin antes de la fecha de expiracin de su certificado. Auditora de seguimiento. La auditora de seguimiento es una auditora en sitio con duracin de un da, durante la cual el auditor revisa los elementos del programa de la organizacin con BQ9000. Esta auditora tiene como objeto verificar que la organizacin certificada con BQ-9000 contina cumpliendo con los requisitos del programa, incluyendo todos los cambios en los requisitos desde la ltima auditora. Se requiere de una segunda auditora de seguimiento en el plazo de dos aos desde la fecha de certificacin original. Renovacin recertificacin. A los 1080 das (3 x 360) desde la fecha de la certificacin original, la certificacin BQ-9000 de la organizacin expira. La organizacin puede solicitar la continuacin en el programa y debe someterse a una auditora de recertificacin. La auditora de recertificacin es una auditora que dura un da y medio, similar a la auditora de certificacin inicial, en la cual el auditor considera todos los elementos del sistema de calidad de la organizacin. Auditores NBAC. Los auditores que pueden certificar el esquema BQ-9000 son asignados por la Comisin Nacional de Acreditacin de Biodiesel (National Biodiesel Accreditation CommissionNBAC), los cuales son nominados por el presidente de la NBB y aprobados por la junta de directores de la NBB. Aunque un comit de la NBB, el NBAC tiene autoridad total para disear e implementar el esquema BQ-9000. La comisin NBAC y la Junta Nacional de Biodiesel publican en su sitio web una lista de las 69 compaas consultoras que pueden ayudar a las partes a cumplir con los requisitos de BQ-9000 . La inclusin de una compaa en esta lista no constituye una aprobacin de la compaa ni una garanta de su nivel de experticia.
68 69
La ltima versin es la Revisin 9, vigente el 1 de julio de 2011. Lista disponible en: http://www.bq-9000.org/ratings/default.aspx
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mbito geogrfico: Estados Unidos y Canad Costos del programa. Las organizaciones que solicitan la certificacin (productores y comercializadores) pagan las siguientes tarifas a la NBAC por las auditoras: 70 Tarifa de solicitud para un lugar: $3.800 miembros de NBB / $ 5.700 no miembros de NBB. Tarifa para la auditora de seguimiento (al final del primero y segundo aos): $1.900 miembros de NBB / $2.850 no miembros de NBB. Tarifa para auditora de recertificacin (despus de tres aos): $3.200 miembros de NBB / $4.750 no miembros de NBB. Para productores y comercializadores duales, los costos de certificacin se consolidaron: Tarifa de certificacin para productor y comercializador dual: $4.800 miembros de NBB / $7.100 no miembros de NBB. Tarifa de seguimiento para productor y comercializador dual: $3.500 miembros de NBB / $5.200 no miembros de NBB. Tarifa de auditora de recertificacin para productor y comercializador dual: $4.800 miembros de NBB / $7.100 no miembros de NBB. Todas las tarifas excluyen los viticos del auditor que se facturan inmediatamente despus de terminar la auditora. El esquema tambin incluye opciones para procesos provisionales, los cuales tienen un costo ligeramente inferior a los costos arriba mencionados. Referencias para BQ-9000. A continuacin se indica una referencia para consulta sobre el tema. Sitio web del programa: http://www.bq-9000.org. 6.1.4 PMQC (Esquema brasileo para todos los combustibles)
En Brasil, las normas de calidad para combustibles y su cumplimiento son manejados por la Agencia Nacional de Petrleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP) a travs de su programa de monitoreo de la calidad de combustibles lquidos (PMQC - Programa de Monitoreoento da Qualidade dos Combustveis Lquidos). La ANP es una entidad gubernamental establecida por ley. Establecido en 1998, el PMQC se extendi hasta cubrir todos los estados brasileos en el ao 2005. Coordinado por la superintendencia de biocombustibles y calidad de productos (SBQ), el programa est regulado mediante la resolucin ANP No. 8 del 9 de febrero 2011 (que revoca la resolucin ANP No. 29 del 26 de octubre de 2006). El PMQC monitorea los indicadores generales de la calidad de los combustibles vendidos en el pas, con el fin de detectar las fuentes de no conformidad o identificar la existencia de productos que no satisfacen las especificaciones tcnicas determinadas por la ANP. Cada mes, se recolectan 16.000 muestras de gasolina, etanol y disel en gasolineras seleccionadas al azar. Las muestras son analizadas en el Centro para la Investigacin y el Anlisis Tecnolgico de la ANP (CPT - Centro de Pesquisas e Anlises Tecnolgicas) y en ms de 20 laboratorios e instituciones de investigacin acreditados, contratados 71 por la agencia . Los resultados de los ensayos se publican luego de manera agregada en el sitio web de la ANP. La funcin del programa PMQC es resaltar los problemas de no conformidad con el
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La membreca de la junta nacional de biodiesel est disponible para cualquier productor de materia prima para biodiesel, organizacin productora de materias primas, productores de biodiesel o comercializador de biodiesel que cumplen con las polticas de la NBB y paguen una tarifa por ser miembros que vara de acuerdo con el tamao de la empresa. Los detalles se suministran en sitio web de la NBB: http://www.biodisel.org/members/membershippacket/NBBMembershipPacket.pdf.
71
Consulte el sitio web de la ANP con respecto a una lista exhaustiva de las instituciones/laboratorios contratados: http://www.anp.gov.br/?pg=57658&m=&t1=&t2=&t3=&t4=&ar=&ps=&cachebust=1320270479556
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fin de orientar las acciones de cumplimiento de la ANP y tambin de las instituciones con las cuales la ANP mantiene contratos de cooperacin.
Importacin
Produccin
Almacenamiento
Mezcla
Distribucin
Venta al por menor
ANP
Establece las normas
Laboratorios propios de la ANP (CPT)
Publicacin de resultados agregados
Programa PMQC Laboratorios externos contratados segn licitacin
Inspeccin (Ley No. 9.478)

Figura 5. Alcance del sistema brasileo de aseguramiento de la calidad de los combustibles
El funcionamiento del programa PMQC est incluido en la resolucin ANP 8/2011. De acuerdo con la reglamentacin, el programa comprende muestreo, transporte, anlisis fsicos y qumicos de las muestras que sern ejecutados por el Centro para la Investigacin y el Anlisis Tecnolgicos (CPT) y por instituciones contratadas por la ANP a travs de procesos de licitacin (artculo 4). Artculo 4 2: La ANP puede someter a las instituciones contratadas, en cualquier momento, a una auditoria de calidad (bien sea directamente por parte de la ANP o por una tercera parte contratada) con respecto a los procedimientos y el equipo que tienen impacto en la calidad de los servicios prestados. Artculo 4 3: Las instituciones contratadas deben comprometerse a buscar la acreditacin por parte del Instituto Nacional de Metrologa, Normalizacin y Calidad Industrial (INMETRO), cumpliendo con los requisitos de la norma ABNT NBR ISO/IEC 17025. Artculo 5: Las instituciones contratadas deben seguir las directrices tcnicas y operativas 72 contenidas en el Manual de Procedimientos de los Programas de Monitoreo de la Calidad , las cuales pueden ser modificadas en cualquier momento por la ANP. Artculo 15: Las instituciones contratadas deben participar en las comparaciones interlaboratorio organizadas por la ANP, con el fin de determinar su desempeo en la realizacin de las actividades contratadas. Artculo 18: La no conformidad con los requisitos del programa, segn lo estipula la resolucin ANP 8/2011 puede ocasionar acusacin segn la ley 9747/2006. Control de calidad en los puntos de venta. Cuando un minorista recibe una entrega de un distribuidor, tiene la obligacin de tomar una muestra testigo en un frasco (suministrado por el
72
Actualmente, este manual est sometido a modificacin y no est disponible hasta que se publique la nueva versin.
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minorista) y sellarla en un sobre codificado, suministrado por el distribuidor. Cuando el minorista organiza su propio transporte, este proceso se ejecuta en el punto de distribucin. Las muestras se deberan recolectar en todos los compartimientos fsicos que entregan el combustible. Estas muestras se pueden utilizar posteriormente en caso de que una inspeccin por parte de la ANP o de un agente contratado evidencie incumplimiento de las normas de calidad. El minorista tiene el derecho a que la muestra se someta a ensayo en un laboratorio acreditado, cuyos costos le corresponden al minorista. Es responsabilidad del minorista el ejecutar las verificaciones de calidad de los combustibles comercializados, cuando los consumidores lo solicitan. Con este propsito, el minorista debera mantener el equipo necesario para ejecutar estos ensayos (resolucin ANP No. 9/2007, artculo 8). Si el minorista no posee este equipo, puede verse sujeto a tarifas que van desde R$ 5.000 hasta R$ 50.000. El equipo y los procedimientos para estas revisiones de la calidad se detallan en el documento de la ANP Cartilla del Puesto de Venta de Combustibles, 5a edicin (2011), el cual se puede descargar desde el sitio web de la ANP. Inspeccin. La inspeccin puede ser llevada a cabo por la propia ANP o a travs de organizaciones contratadas, las cuales pueden ser organizaciones gubernamentales como la tesorera estatal, el consejo municipal (para Sao Paulo), Procon (organizacin de defensa del consumidor), quienes tambin son responsables de tomar las medidas legales cuando se detecta alguna no conformidad. Las consecuencias legales de la falta de conformidad pueden ser sanciones administrativas como cuotas, hasta la suspensin temporal de la operacin y la revocacin de la licencia de operacin (ANP 2011). Cuando se toman las muestras para inspeccin, los minoristas tienen el derecho de una contra muestra, la cual se puede usar en su defensa, si se llegan a tomar acciones legales. Los costos por el anlisis de las muestras en un laboratorio acreditado le corresponden al minorista.
Figura 6. Rtulo autoadhesivo que ilustra la informacin sobre la ltima inspeccin Acreditacin. Los requisitos legales y tcnicos para los agentes de inspeccin se describen en la resolucin ANP No. 45/2010.
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Costos. Los costos del sistema no son pblicos. A modo de indicacin, el programa PMQC contrata a 23 instituciones que emplean a un total de 300 profesionales, para un total aproximado de 35.000 puntos de venta (gasolineras) en el ao 2006. En 2010, se tomaron ms de 16.000 muestras de los puntos de venta. Reglamentos sobre el etanol Calidad del etanol. Las especificaciones de calidad para el etanol se indican en la resolucin ANP No. 7 (9.2.2011), que revoca a la resolucin ANP No. 36 (6 diciembre de 2005). La resolucin establece las especificaciones para combustibles producidos en el territorio nacional o importados, tanto para etanol anhidro (alcohol etlico anhidro combustible, AEAC) como para etanol hidratado (alcohol etlico hidratado carburante, AEHC). En la Tabla 26 se presenta una lista completa de las especificaciones. Metodologa. La determinacin de las caractersticas se debera llevar a cabo de acuerdo con las normas brasileas (NBR) de la Asociacin Brasilea de Normas Tcnicas (ABNT) o con las normas ASTM estadounidenses. El muestreo se debera realizar de acuerdo a las siguientes normas: ABNT NBR 5764 ( Muestreo de productos industriales qumicos de monofase lquida ), ASTM D4057 (Muestreo manual de petrleo y productos de petrleo) o ASTM E300 (Muestreo de sustancias qumicas industriales). La Tabla 29 y la Tabla 30 muestran los mtodos de ABNT y ASTM que se deberan utilizar. Reglamento sobre el biodiesel. La resolucin ANP 15/2006 introdujo un contenido voluntario de biodiesel de 2 %. La ley 11.097 aprobada en diciembre de 2005 (enmienda de la ley 9.478 de 1997) ordena 2 % de biodiesel para 2008 y 5 % para 2013 (Dieselnet 2011). La norma brasilea para el biodiesel es un conglomerado de los conceptos de ASTM y CEN. Los mtodos de ensayo se relacionan con los mtodos de ensayo de ASTM o, ms comnmente, con los mtodos de EN. En algunos casos, no se definen lmites (slo con fines de informe). Esta parece ser un acuerdo entre la tecnologa existente en la planta y los requisitos del los fabricantes de automviles (SENER-GTZ 2010). La resolucin ANP 255/2003 es adecuada para mezclas hasta B20. Ello es conveniente para flotas privadas. Las propiedades y los mtodos de ensayo se basan en normas de la Unin Europea y Estados Unidos tanto para MEAG como para EEAG. La resolucin ANP 42/2004 es la norma vigente para biodiesel. Incluye mtodos de ensayo especiales para steres de cidos grasos de aceites no comunes, por ejemplo el aceite de ricino. Metodologa. El esquema brasileo no contiene mtodos de ensayo propios y, por lo tanto, hace referencia a ASTM, ISO o CEN (SENER/GTZ 2010). Referencias para PMQC. A continuacin se indica una referencia para consulta sobre el tema. Los reglamentos ANP estn disponibles en el sitio web de la ANP en: http://www.anp.gov.br/?id=494 Comunicaciones personales con Alexandre Lima, del departamento de calidad del producto de la ANP. ANP 2011 - Cartilha do Posto Revendedor de Combustveis 5 edicin. SENER-GTZ 2010 Recomendaciones para una norma mexicana para biodisel y la infraestructura que se requiere para su manejo, Mjico, D.F., septiembre de 2010. Dieselnet 2011 - http://www.dieselnet.com/standards/br/fuel.php, consultada el 21 de octubre de 2011.
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WUR 2007: Brazilian biodiesel and the EU - Fuel quality aspects and effect on sustainability . Rolf Blaauw, Wolter Elbersen, The Hague, November 19th, 2007.
6.1.5 Ley japonesa sobre el control de la calidad de la gasolina y otros combustibles (esquema para todos los combustibles) Existen dos normas de calidad para biocombustibles en Japn: una norma obligatoria especificada en la Ley sobre control de la calidad de la gasolina y otros combustibles (Ley de aseguramiento de la calidad) y la norma industrial japonesa voluntaria (JIS - Japanese Industrial Standard) de la Asociacin Japonesa de Normas Industriales. La ley de aseguramiento de la calidad ha sido modificada para permitir hasta 5% de metil steres de cidos grasos (MEAG) por masa (en Estados Unidos y Europa la mezcla se da por volumen) y 3% de etanol (E3). Los requisitos han estado vigentes desde marzo de 2007. La ley tambin especfica un nmero de propiedades del combustible, y la norma se basa principalmente en normas europeas. Las gasolineras que venden gasolina, combustible diesel o queroseno que satisfacen las especificaciones de calidad de la norma estn calificadas para utilizar las marcas SQ (sistema de certificacin de marcas para distribuidores). Con el fin de determinar la calidad del etanol que se permite mezclar con la gasolina, la Organizacin Japonesa de Normas Automotrices (JASO Japanese Automotive Standards Organisation) pblico directrices voluntarias para el uso de etanol en combustibles para automviles (JASO M 361) en octubre de 2006. La asociacin tambin public una lista de normas exigidas relacionadas con la mezcla de MEAG con otros combustibles (JASO M 360). Las normas se establecieron segn acuerdo con las industrias del alcohol, automotriz y del petrleo, as como con grupos de consumidores. Se espera que estos reglamentos sean normalizados en el futuro por la Asociacin Japonesa de Normas Industriales (JIS Japanese Industrial Standards) y se convertirn en las normas JIS K 2390:2008 (con base en la norma EN 14214) para MEAG y JASO M 361:2006 (ASTM 4806-04a y ANP No. 2 brasileas modificadas) para etanol. Funcionamiento del esquema. El esquema incluye a los actores provenientes de la produccin (o importacin) hasta los procesadores y la venta dentro del mercado japons. Todos los actores en la cadena de suministro se deben registrar ante el Ministerio de Economa, Comercio e Industria (METI - Ministry of Economy, Trade and Industry) y realizar verificaciones de la calidad tambin para las fases de los procesos subcontratados. Esto implica que todas las empresas de la cadena de suministro aceptan un acuerdo sobre responsabilidad compartida.
Las estaciones de combustible se someten a la evaluacin, y la ley de aseguramiento de la calidad introdujo la exposicin de un certificado de norma de calidad (SQ) en las estaciones de servicio para combustibles que satisfagan los requisitos de calidad de la norma. Las gasolineras pueden ejecutar verificaciones de la calidad ellas mismas si nombran a un gerente responsable de la calidad que est registrado en el METI. Si una empresa desea llevar a cabo ella misma las verificaciones de la calidad, debe estar acreditada con el laboratorio de la Asociacin Nacional de Petrleo (NPA National Petroleum Association), el laboratorio de ensayo que tambin desarrolla los mtodos analticos. Los requisitos hacen referencia a la conformidad de los mtodos analticos y del equipo con las normas, a un acuerdo escrito en caso de que el equipo sea utilizado por ms de una de las partes, y al registro de un gerente de calidad que tenga un certificado bajo la ley de proteccin contra incendios. Tambin es necesario presentar una cantidad de documentos, que
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incluye el ingreso en el registro de comercio, informacin sobre la empresa, etc. Como alternativa, las verificaciones de la calidad pueden ser realizadas por laboratorios externos acreditados. Una lista de los laboratorios acreditados se publica en un sitio muy especial dedicado 73 al aseguramiento de la calidad de los combustibles del Ministerio de Recursos Naturales . La NPA posee un laboratorio de ensayo acreditado con ISO 17025. Independientemente del laboratorio que realice las verificaciones, se debe ensayar una muestra cada 10 das de manera predeterminada. Despus de que la NPA ha aceptado un plan de mantenimiento de la calidad, que contiene informacin sobre la cadena de suministro, la confirmacin de la responsabilidad compartida y la prueba de que la verificacin de la calidad del mes anterior no mostr ninguna no conformidad, la frecuencia de muestreo se reduce a una vez cada tres meses. El plan se debe volver a publicar una vez al ao. Los documentos de los ensayos internos se deben presentar, segn solicitud, y conservar durante dos aos. Los costos de los ensayos estn a cargo de los minoristas y los distribuidores. Los resultados de los ensayos se envan a la NPA, la cual reporta ante el METI. La verificacin es realizada por la NPA, la cual toma muestras no anunciadas en las estaciones de servicio seleccionadas aleatoriamente. Esto se denomina anlisis de compra de prueba. Los resultados de los ensayos de las verificaciones por parte de la NPA se publican en su pgina 74 75 web . El METI tambin publica las no conformidades . Participacin de las partes involucradas. Las partes involucradas tanto del sector privado como del gubernamental participaron en la formulacin del esquema nacional. Por parte del gobierno, participaron el Ministerio de Economa, Comercio e Industria (METI), el Ministerio de Agricultura Forestal y Pesca (MAFF- Ministry of Agriculture Forestry and Fisheries), la Agencia para los Recursos Naturales y la Energa, y el sector privado estuvo representado por la Asociacin Petrolera de Japn (PAJ- Petroleum Association of Japan). mbito geogrfico: Japn Referencias para el esquema japons. Adems de las comunicaciones personales con el personal del Ministerio japons de Economa, Comercio e Industria, reunidas por Carolin Capone, asociada de Ecofys se presentan las siguientes. http://www.asiabiomass.jp/biofuelDB/japan/contents004.htm#41 http://ec.europa.eu/energy/renewables/events/doc/2009_03_19/session2/numata.pdf http://www.dieselnet.com/standards/jp/fuel_biodisel.php http://www.pecj.or.jp/japanese/overseas/conference/pdf/6.pdf http://www.sekiyu.or.jp/purpose/sq.html (en japons)
6.2 COMPARACIN DE LOS ASPECTOS DE LOS ESQUEMAS Como se puede observar de la comparacin general de los cuatro esquemas en la tabla ms adelante, existen bsicamente dos matices en la organizacin de los esquemas de aseguramiento de la calidad, que tienen un impacto directo en los principales aspectos de los esquemas: El esquema es voluntario, establecido por la industria y/o los comerciantes; El esquema es obligatorio, establecido por ley.
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La lista est disponible aqu: http://www.enecho.meti.go.jp/hinnkakuhou/cont2-5.html http://www.sekiyu.or.jp/purpose/sq.html 75 http://www.enecho.meti.go.jp/hinnkakuhou/index.html
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6.2.1
Esquemas voluntarios frente a esquemas obligatorios
Los esquemas voluntarios tienen un procedimiento de solicitud y las tarifas se pagan al propietario del esquema directamente, y/o a los laboratorios que realizan las verificaciones. No todos los actores del mercado participan en el esquema voluntario, dado que ste puede ser aceptado/pactado por algunos partes del mercado para comercializar y utilizar un producto que no cumple cabalmente con las normas de calidad. Por ejemplo, el propietario de una flotilla de automviles puede aceptar una calidad inferior del biodiesel, si cree que ste satisface sus propsitos. Obviamente, los distribuidores para el pblico general, normalmente participan, puesto que no pueden permitirse dudas acerca de la calidad del producto. Observe que las normas de calidad asociadas (ASTM en los Estados Unidos/Canad y la EN 14214 en Europa) tambin son voluntarias. Tabla 24. Comparacin de los elementos principales de los cuatro esquemas BPAC (Alemania)
Propietario del esquema Estatus legal Organizacin industrial Voluntario
BQ-9000 (USA)
PMQC (Brasil)
Esquema japons
Agencia gubernamental Establecido por la ley Puntos de venta
Alcance en la ubicacin
Produccin Distribucin
Auditores laboratorios
Influencia relativa
Costos / tarifas
Muestras AGQM Laboratorios acreditados QA / QC influenciado en la Unin Europea Gran mercado de biocombustible , pero nicamente en Alemania El solicitante paga al propietario del esquema
Organizacin Agencia industrial gubernamental Establecido por la Voluntario Aceptado en las ley leyes Puntos de venta Produccin Distribucin Puntos de venta Autoverificacin Laboratorio central Laboratorios acreditados Laboratorios contratados Gran mercado de Gran mercado de biocombustibles biocombustibles (volumen), pero orientado principalmente a Estados Unidos
Autoverificaci n Laboratorios acreditados Pequeo mercado de biocombustibles
El solicitante paga al propietario del esquema
No es claro
No es claro
En algunos pases, las normas son obligatorias al igual que los esquemas de aseguramiento de la calidad/control de la calidad (QA/QC). Esto implica normalmente que un organismo gubernamental es designado para monitorear o hacer cumplir las normas. El sistema de costo/tarifa es mucho menos transparente porque la agencia gubernamental es financiada por el gobierno; los participantes no pagan directamente a la agencia ni a los laboratorios que realizan las auditoras. Tabla 25. Ventajas de los esquemas de aseguramiento de la calidad voluntarios y obligatorios Esquemas voluntarios Esquemas obligatorios
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Ningn costo para el gobierno. La competencia entre auditores/laboratorios acarrea una mayor eficiencia y menores costos. Participacin con base en la voluntad para entregar calidad en el combustible y facilitar el comercio. Participacin innecesaria si una empresa de combustibles tiene un sistema de aseguramiento de la calidad individual para garantizar la calidad del combustible. Ms flexibles hacia la participacin en los mercados internacionales
Todos deben participar. Mejor proteccin del consumidor cuando los actores del mercado estn menos inclinados a salvaguardar voluntariamente la calidad del combustible. Se puede combinar con la administracin de impuestos/impuestos al consumo. Menor prdida de tiempo en la negociacin e implementacin ms rpida.
6.2.2 Alcance en la ubicacin

Todos los esquemas monitorean la calidad del producto en los puntos de venta o a lo largo de las rutas de distribucin. El punto de venta es un punto lgico para verificar la calidad del producto, dado que es donde la calidad es ms esencial. A lo largo de la cadena de suministro, la calidad puede ser diferente. Esto permite flexibilidad al mercado, por ejemplo los comerciantes pueden elegir mezclar diversas calidades, aunque no todas cumplen con la norma, siempre que el resultado final si satisfaga la norma. Una desventaja de verificar la calidad final nicamente en el punto de venta es que el comercio de productos intermedios no est sustentado con un control sistemtico de la calidad. Por tanto, especialmente en los esquemas voluntarios, las verificaciones se pueden realizar en diversas etapas de la cadena de suministro. Para el comercio, es importante que el vendedor y el comprador conozcan la calidad del producto en cualquier punto de la cadena independientemente, incluso, de si la calidad satisface o no la norma. 6.2.3 Elementos metodolgicos
La comparacin indica que algunos esquemas optan por la acreditacin de laboratorios de terceras partes para realizar las verificaciones y otorgar los certificados de calidad. Cualquier laboratorio puede solicitar la acreditacin. En el esquema brasileo, la organizacin central necesita descentralizar los laboratorios para llevar a cabo parte del trabajo. En ese caso, los laboratorios de terceras partes se nombran segn un procedimiento de licitacin. Se desconocen los requisitos exactos, pero se puede imaginar que el precio, el tamao, la ubicacin y las competencias juegan un papel importante en el proceso de licitacin. De igual modo, algunos esquemas permiten la auto-declaracin por parte de los actores del mercado. Por supuesto, esto va a ligado a las reglas, y el laboratorio del solicitante debe cumplir con algunas normas procedimentales y metodolgicas. 6.3 RECOMENDACIONES PARA COLOMBIA 6.3.1 Aseguramiento de la calidad de biocombustibles para motores
Los combustibles para motores alrededor del mundo deben satisfacer algunas especificaciones de 76 calidad oficiales antes de que se puedan vender en los mercados al consumidor. Con frecuencia, la calidad est garantizada por el proveedor del combustible. Los proveedores del combustible monitorean el origen de todos los componentes, y todos los puntos de la cadena de suministro,
La calidad del combustible exigida por la legislacin puede ser menos estricta (menos parmetros, rango ms amplio de valores permitidos) que la de la norma industrial/comercial.
76
116
incluyendo tuberas, tanques de almacenamiento, barcazas, tanques y estaciones de servicio para evitar la posible contaminacin. En puntos determinados de la cadena de suministro se toman muestras regulares y se someten a ensayo en laboratorios internos o de terceras partes. Estos laboratorios son monitoreados a travs de un esquema acreditado de aseguramiento de la calidad. La calidad del combustible en tales casos est garantizada por un esquema individual de calidad del combustible cada compaa tiene su propio esquema. Si el sistema funciona bien, los gobiernos (por ejemplo la autoridad de impuestos) nicamente realiza verificaciones aleatorias o en caso de sospecha de no conformidad. En algunos pases, este alto grado de autodeclaracin no funciona bien, si existe un incentivo significativo para entregar combustibles que no satisfagan las especificaciones y si la posibilidad de ser atrapado o el castigo son bajos. Como reaccin a esto, o como anticipacin, los gobiernos eligen instalar un esquema obligatorio de aseguramiento de la calidad. En el caso de los biocombustibles, varias organizaciones alrededor del mundo han instalado un esquema voluntario de aseguramiento de la calidad de combustibles . Las principales razones para la creacin de esquemas voluntarios han sido: Los biocombustibles eran extraos para la industria del petrleo tradicional. Las normas de calidad y los sistemas QA desarrollados por el sector productor de biocombustibles ayudaron a construir la confianza entre los productores y los comerciantes, as como a ganar la confianza de los consumidores. Los productores de biocombustibles eran relativamente pequeos, un enfoque grupal hacia el aseguramiento de la calidad del producto fue eficaz en trminos de costos. Las normas de calidad para biocombustibles abordan algunos aspectos un poco diferentes de las normas de calidad para combustibles fsiles y necesitan otras tcnicas analticas. Igualmente, nuevas materias primas y combinaciones alternas de materias primas imponen continuamente nuevos interrogantes tcnicos y analticos. Los esquemas individuales existentes para el aseguramiento de la calidad de los combustibles en las empresas de petrleos a menudo no pueden abordar estos aspectos. Los nuevos aspectos son difciles de tratar para los productores individuales de biocombustible, por lo tanto existe la necesidad de un centro de conocimiento fundamental.
Los esquemas voluntarios existentes para el aseguramiento de la calidad de los biocombustibles tienen un monopolio en sus mercados geogrficos correspondientes. Esto se debe probablemente a razones histricas y prcticas. En principio, debera ser posible disponer de ms de un esquema voluntario en un mercado, que obedezcan a la misma norma de calidad. En un mercado sin aseguramiento obligatorio de la calidad, el mercado puede desarrollar un esquema voluntario, pero eso no es necesario, dado que tambin puede ser posible que las empresas aseguren la calidad individualmente, con la ayuda de laboratorios internos o de terceras partes. En los mercados con aseguramiento obligatorio de la calidad del biocombustible, an se pueden desarrollar esquemas voluntarios que faciliten al productor y al comerciante de biocombustible y a la empresa de combustibles entregar el producto con la calidad correcta. Consideramos que un mercado con aseguramiento obligatorio de la calidad de los combustibles puede incluso estar abierto a aceptar esquemas voluntarios que reemplacen (en parte) al esquema obligatorio, bajo condiciones estrictas. En tal caso, se podra permitir que los esquemas voluntarios asuman la responsabilidad de asegurar la calidad del biocombustible en diferentes puntos de la cadena de suministro e incluso en la gasolinera. Las compaas que adopten dicho esquema voluntario no son sometidas regularmente a muestreo ni ensayos por parte del organismo 117
gubernamental de aseguramiento de la calidad. Por supuesto, el gobierno realizar ensayos aleatorios y ensayos en caso de sospecha de no conformidad. En tal sistema hbrido, se podran combinar las ventajas de ambos. No estamos seguros si tal cosa existe en alguna parte del mundo.
6.3.2 Estandarizacin internacional

El principal impulsor de la poltica para el desarrollo de un sector de biocombustibles en Colombia es incrementar la seguridad de los biocombustibles y, de este modo, entregar biocombustibles al mercado domstico. En consecuencia, el aspecto ms importante del esquema de aseguramiento de la calidad para biocombustibles en Colombia es garantizar la calidad del mercado local de biocombustibles. Es claro que los biocombustibles producidos en Colombia podran ser muy interesantes para el mercado internacional, y la exportacin a Estados Unidos, Japn o la Unin Europea podra ser econmicamente atractiva. Esto implica que, especialmente en el comercio de producto terminado (biodiesel, bioetanol), la calidad debera estar estandarizada con el mercado objeto. No es necesario coincidir exactamente con los esquemas de aseguramiento de la calidad de tales mercados siempre que dicho esquema en Colombia sea convincente para los comerciantes internacionales. Por ende, el muestreo y el anlisis de cada lote comercializado deben cumplir con las normas internacionales. 6.3.3 Muestreo y anlisis de laboratorio
El muestreo y el anlisis pueden tener lugar a lo largo de la cadena de suministro. Lo ms importante para la proteccin del consumidor es que el combustible dispensado en las gasolineras satisfaga los requisitos de calidad. Tanto el muestreo rutinario como el aleatorio son esenciales. Lo ms importante para facilitar el comercio entre los productores de biocombustible y las compaas petroleras es que se realice un muestreo independiente en este punto del intercambio. En los esquemas voluntarios, de cada lote comercializado se toman muestras, bien sea de forma independiente (AGQM) o a travs de la opcin de autocertificacin. Para el caso de un esquema obligatorio, el anlisis puede ser ejecutado por laboratorios del gobierno o laboratorios contratados (como en un proceso de licitacin). Para un esquema voluntario, el anlisis se puede llevar a cabo en un laboratorio acreditado en el mbito nacional o internacional o, en algunos casos, incluso en un laboratorio propio. En el caso de un sistema QA individual, el muestreo y los ensayos se realizan en el propio laboratorio o en un laboratorio subcontratado. El gobierno podra combinar la auditora de la calidad del producto con la recoleccin de otra informacin, por ejemplo sobre los volmenes comercializados con propsitos de aduaneros e impositivos. Cuando varios laboratorios operan en el mismo mercado geogrfico y de producto, es aconsejable que mejoren sus metodologas analticas por medio del aprendizaje entre ellos. Por ejemplo, el laboratorio central del gobierno podra organizar ensayos interlaboratorio (Round Robin) para todos los laboratorios interesados en el pas. Igualmente, podra suministrar apoyo tcnico y consultora, as como directrices para la verificacin de la calidad interna y la documentacin. En el caso de que solamente existan esquemas QA voluntarios, sera aconsejable que estos esquemas ejecutaran estas labores. 6.3.4 Relacin con los esquemas de sostenibilidad
Este informe discute los esquemas de aseguramiento para la calidad del producto fsico. En algunos mercados al consumidor, es necesario demostrar elementos de calidad sostenible, especialmente en la Unin Europea y Estados Unidos. Esto implica que la informacin acerca de la produccin de materias primas debe seguir la cadena de suministro del producto hasta el mercado. 118
Un nuevo diseo de esquemas de aseguramiento de la calidad para biocombustibles debera considerar la inclusin de la certificacin de la informacin sobre sostenibilidad junto con los aspectos tcnicos. 6.3.5 Cumplimiento
En caso de que el gobierno decida no instalar un esquema obligatorio, pero an tenga dudas acerca de la capacidad de autorregulacin de los actores del mercado, debera incrementar la cantidad de ensayos aleatorios y garantizar que la autoridad a cargo de las auditoras tenga poderes para el hacer cumplir los requisitos, especialmente en el punto de venta final, la gasolinera. Si la agencia de control encuentra combustibles que no satisfacen la norma de calidad, debera, en primer lugar, instruir a los proveedores del combustible para que cumplan con los reglamentos. Si no se cumplen los reglamentos, la agencia puede imponer la suspensin del negocio durante un perodo determinado. Dependiendo de la falta, los distribuidores de combustibles deberan ser castigados con sanciones penales. Tabla 26. Glosario
Sigla ABNT ABNT NBR ISO/IEC 17025 AGQM ANP ASTM ASTM D6751 ASTM D6792 BPAC BQ-9000 CFPP Descripcin Asociacin Brasilea de Normas Tcnicas Requisitos generales de la ABNT para la competencia de laboratorios de ensayo y calibracin, con base en ISO/IEC 17025. Arbeitsgemeinschaft Qualittsmanagement Biodiesel Asociacin alemana para la gestin de la calidad del biodisel Agencia Nacional de Petrleo, Gas Natural y Biocombustibles American Society for Testing and Materials Sociedad Estadounidense de Ensayos y Materiales Norma ASTM internacional para biodisel Sistema de calidad en laboratorios de ensayo para lubricantes y productos de petrleo. Contiene un nmero de similitudes con ISO/IEC 17025 Produccin de biodisel certificada por AGQM Programa Nacional Estadounidense para la Acreditacin de Biodisel Cold Filter Plugging Point Punto de obstruccin de filtros en fro: temperatura mnima a la cual el combustible fluir sin obstculos en algunos sistemas de combustible. Centro de Pesquisas e Anlises Tecnolgicas Centro para la investigacin y el anlisis tecnolgico de la ANP. Traduccin al alemn de la norma europea EN590 Norma de calidad alemana para 7% de mezcla de biodisel en el disel. Norma europea de calidad para disel Norma europea de calidad para biodisel Etil steres de cidos grasos biodisel con base de aceite vegetal transesterificado con etanol. Fachausschuss fr Minerall- und Brennstoffnormung Organismo alemn de normalizacin para productos de aceite mineral. Metil steres de cidos grasos El biodisel ms comn, producido con base de aceite vegetal transesterificado con metanol. Instituto Nacional de Metrologa, Normalizacin y Calidad Industrial Espectrometra de emisin de Plasma Acoplado Inductivamente: mtodo para el ensayo de trazas de elementos en el biodisel. Cooperacin entre ISO, la Organizacin Internacional para la Normalizacin e IEC, la Comisin Electrotcnica Internacional. Requisitos generales para la competencia de laboratorios de ensayo y calibracin. Japanese Automotive Standards Organisation Organizacin japonesa de normas para automotores Directrices voluntarias para el uso de etanol en combustibles para automotores (basada en la norma ASTM 4806-04a y la ANP No. 2
CPT DIN EN 590 DIN 51628 EN590 EN14214 EEAG FAM MEAG INMETRO PAI ISO/IEC ISO/IEC 17025 JASO JASO M 361
119
Sigla JASO M 360 JIS JIS K 2390:2008 MAFF METI NBAC NBB NPA PAJ PMQC RR
SBQ SQ UFOP
Descripcin brasilea). Norma japonesa para la mezcla de MEAG con otros combustibles. Japanese Industrial Standard Organisation Organizacin japonesa de normas industriales Norma japonesa para metil steres de cidos grasos (MEAG) como base para la mezcla (con base en la norma EN 14214) Japanese Ministry of Agriculture Forestry and Fisheries Ministerio Japons de Agricultura Forestal y Pesca Japanese Ministry of Economy, Trade and Industry Ministerio Japons de Economa, Comercio e Industria Comisin Nacional para la Acreditacin de biodisel establecida por la NBB Junta Nacional de Biodisel: asociacin comercial para la industria estadounidense de biodisel National Petroleum Association Asociacin Nacional de Petrleo Petroleum Association of Japan Asociacin Petrolera de Japn Programa de Monitoramento da Qualidade dos Combustveis Lquidos Programa brasileo de monitoreo de la calidad de los combustibles lquidos Round Robin: Ensayo interlaboratorio realizado independientemente varias veces por diferentes laboratorios. Comnmente, involucra a mltiples cientficos independientes que efectan el ensayo con la utilizacin del mismo mtodo en equipo diferente, o con una variedad de mtodos y equipos. Superintendencia de biocombustibles y calidad del producto en Brasil Sistema japons de sello de certificacin para distribuidores. Union zur Foerderung von Oel- und Proteinpflanzen Unin alemana para la promocin de plantas productoras de protenas y semillas para aceite.
Tabla 27. Especificaciones para etanol anhidro y etanol hidratado, tomadas de la resolucin ANP 7/2011
LIMITE CARACTERSTICA UNIDAD EAC Aspecto Color Acidez total, mx.(en miligramos de cido actico) Conductividad elctrica, mx. Masa especfica a 20C (4) (5) (6) mg/L S/m kg/m3 EHC NBR Visual Visual 9866 10547 807,6 a 811,0 95,1 a 96,0 92,5 a 93,8 6,0 a 8,0 94,5 10891 D5501 5992 e 15639 5992 e 15639 D4052 ASTM Limpio y libre de impurezas (LII) (2) 30 350 791,5mx. (3) MTODO
% volumen Proporcin alcohlica (5) (6) (7) (8)
99,6 mn.
% masa % volumen
99,3 mn. 98,0
Potencial de hidrgeno (pH) Proporcin de etanol, mn. (9)
120
Proporcin de agua, mx. (9) (10) Proporcin de metanol, mx. (11) Residuo por evaporacin, mx. (12) (13) Goma lavada (12) (13) Proporcin de hidrocarburos, mx. (12) Proporcin de mx. (12) (14) Proporcin de mx. (14) (15) cloruro,
% volumen % volumen mg/100 ml mg/100 ml % volumen mg/kg
0,4 1 5 5 3 1
4,9
15531 15888 cromatografa 8644 13993 10894
E203
D381 D7328 D7319 D7328 D7319 -
sulfato,
mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg 0,07
4 5 2 -
10894 11331 10422 11331
Proporcin de hierro, mx. (14) (15) Proporcin de sodio, mx. (14) (15) Proporcin de cobre, mx. (15) (16)
Tabla 28. Generalidades de la norma brasilea para biodiesel tomadas de ANP 42, en comparacin con la norma europea EN 14214 (fuente: WUR 2007)
Propiedad Aspecto Contenido de steres Densidad a 20 C (BR)/15 C (EU) Viscosidad cinemtica a 40 C Punto de encendido Contenido de azufre Residuo de carbono a 90% (EU)/100% (BR) Nmero de cetano Punto de obstruccin de filtros en fro Ceniza sulfatada Contenido de agua Agua y sedimentos Contaminantes totales Corrosin de banda de cobre (tres horas de 50 C) Estabilidad oxidativa a 110 C Nmero cido Nmero de yodo Contenido de cido linolnico MEAG con 4 C=C Contenido de metanol (EU)/etanol (BR) Contenido de monoglicridos Contenido de diglicridos Unidad % (m/m) Kg/m3 mm2/s C mg/kg % (m/m) C % (m/m) mg/kg % v/v mg/kg hora mg KOH/g g I2/100g % (m/m) % (m/m) % (m/m) % (m/m) % (m/m) ANP 42 LII Tomar nota ANP 310 ANP 310 100 Tomar nota 0,10 Tomar notas ANP 310 0,020 0,050 Tomar nota Clase 1 6 0,80 Tomar nota 0,5 Tomar nota Tomar nota EN 14214 96,5 860 - 900 3,5 5,0 120 10,0 0,30 51 a 0,02 500 24 Clase 1 6,0 0,50 120 12 1 0,20 0,80 0,20
121
Propiedad Contenido de triglicridos Glicerol libre Glicerol total Metales alcalinos (Na + K) Metales alcalinotrreos (Ca + Mg) Contenido de fsforo
Unidad % (m/m) % (m/m) % (m/m) mg/kg mg/kg mg/kg
ANP 42 Tomar nota 0,02 0,38 10 Tomar nota Tomar nota
EN 14214 0,20 0,02 0,25 5,0 5,0 10,0
La Tabla 29 y la Tabla 30 muestran los mtodos de ABNT y ASTM que se deberan utilizar para el ensayo de las especificaciones del combustible. Tabla 29. Mtodos ABNT
Mtodo NBR 5992 NBR 8644 NBR 9866 NBR 10422 NBR 10547 NBR 10891 NBR 10894 NBR 11331 NBR 13993 NBR 15531 NBR 15639 NBR 15888 Descripcin Etil alcohol y mezclas con agua Determinacin de la masa especfica y del contenido de alcohol Mtodo de densitmetro de vidrio. Etil alcohol combustible Determinacin del residuo por evaporacin Etil alcohol Determinacin de la acidez total. Etil alcohol Determinacin del contenido de sodio Mtodo de fotometra de llama. Etil alcohol Determinacin de la conductividad elctrica Etanol hidratado Determinacin del pH- Mtodo del potencimetro. Etil alcohol Determinacin de iones de cloruro y sulfato Mtodo de cromatografa de iones. Etil alcohol Determinacin del contenido de hierro Mtodo espectromtrico de absorcin atmica de llama. Etanol combustible Determinacin del contenido de gasolina. Etil alcohol Determinacin del contenido de agua Mtodo volumtrico de Karl Fische. Etil alcohol y mezclas con agua Determinacin de la masa especfica y del contenido de alcohol. Mtodo de densitometra elctrica Etanol Determinacin del contenido de agua Mtodo coulomtrico de Karl Fischer
Tabla 30. Mtodos ASTM

Mtodo D381 D4052 D5501 D7319 D7328 E203 E1064 Descripcin Contenido de goma en los combustibles mediante evaporacin de chorro. Densidad y densidad relativa de lquidos mediante densitmetro digital. Determinacin del contenido de etanol en etanol combustible desnaturalizado mediante cromatografa de gas. Cloruro inorgnico y sulfato total y potencial en el etanol combustible mediante cromatografa de ion suprimido por inyeccin directa. Cloruro inorgnico y sulfato total y potencial en el etanol combustible mediante cromatografa de iones utilizando inyeccin de muestra acuosa. Agua utilizando la titulacin volumtrica de Karl Fischer. Agua en lquidos orgnicos mediante la titulacin coulomtrica de Karl Fischer.
122
Tabla 31. Comparacin sistemtica de los esquemas

BPAC (Alemania) Informacin general Propietario del sistema AGQM (ArbeitsGemeinschaft QualitatsManagement Biodiesel) Junta nacional de biodiesel Jefferson City, MO, USA Documentos preparados por la Comisin Nacional de Acreditacin de Biodisel Voluntario Nota: un combustible DEBE satisfacer la norma ASTM D6751 para que se pueda definir legalmente como biodiesel. Agencia Nacional de Petrleo Gobierno BQ 9000 PMQC (Brasil) Sistema japons
Estatus legal
Alcance
Partes cubiertas de la cadena de suministro
Esquema voluntario. La base para obtener la certificacin BPAC es cumplir con la norma europea de calidad para biodisel. En Europa, el biodisel debe cumplir los requisitos de la norma DIN EN 14214, sin importar si se utiliza como combustible puro (B100) o como componente de la mezcla. Incluye todas las partes de produccin, empezando con la adquisicin de materias primas hasta los procesos de carga. x x
Programa de monitoreo. El etanol (mezclas) debe cumplir con las normas nacionales establecidas en la resolucin ANP 42/2004.
Impuesto
Importadores, refineras, mezcladores, gasolineras
Produccin
Distribucin Laboratorios
x x
x x x
x x
Productores, procesadores, productores de combustible mezclado Compaas importadoras Laboratorios registrados realizan las verificaciones de calidad Gasolinera Japn
Puntos de venta mbito geogrfico BPAC es la solucin para todos productores internacionales de biodisel, si se quieren beneficiar del concepto de gestin de la calidad de AGQM. AGQM cubre nicamente el mercado alemn, mientras que BPAC es para utilizacin fuera de Alemania.
x Estados Unidos y Canad nicamente
x Brasil, tambin combustibles importados
123
BPAC (Alemania) Informacin general Influencia relativa de la iniciativa Cul es la percepcin del pblico? Se percibe como creble? Tiene amplia aceptacin en el mercado? S
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
Desconocida. Dado que slo puede consistir en verificaciones internas, y no aleatorias, podra ser considerado menos creble. Los productores BQ-9000 representan 70% a 80% del volumen de produccin de biodiesel en Estados Unidos.
Desconocida
Desconocida
Normas asociadas
Con qu normas se puede demostrar la conformidad con el esquema?
No. En el momento nicamente una empresa internacional est utilizando la etiqueta de BPAC: Malasian Mission Biothechnologies SDN. Sin embargo, 22 empresas en Alemania estn aplicando el sistema de gestin de calidad de la AGQM. Entre ellas, hay empresas internacionales tales como Cargill. La base es el cumplimiento de los lmites indicados en EN 14214. En Alemania, el esquema en s mismo no se puede utilizar para demostrar la conformidad con las leyes alemanas sobre la calidad del biodisel. Sin embargo, las compaas que utilizan sistemas de gestin de la calidad de AGQM y, dentro de su marco de referencia, realizan las verificaciones de los parmetros de calidad cada dos meses, no tienen que someterse al examen de la verificacin de calidad aleatoria realizado por la oficina alemana de aduana.
Brasil es uno de los pases lderes en biocombustibles en el mundo, y el programa abarca toda la nacin.
Obligatorio
Norma ASTM D6751, Especificacin para mezclas de combustible biodisel (B100). EN 14214 (opcional) Norma ASTM D6751, Especificacin para mezclas de combustible biodiesel (B100). EN 14214 (opcional)
Etanol: ANP 7/2011 Biodisel: 42/2004.
Varias, consulte el informe.
Estatus (operativo/en planificacin)
Operativo
Operativo
Operativo
Operativo
124
BPAC (Alemania) Informacin general Documentos de referencia y versiones evaluadas Evaluacin de las campaas de muestreo de 2010. http://www.agqmbiodiesel.de/downloads/pdfs/2011 0530_Herstellerbepr_Final_eng.p df
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
Sistema de gestin de la calidad BQ-9000 - Requisitos del productor, revisin 7 (fecha de vigencia, 1 de febrero de 2011). -Sistemas de gestin de la calidad BQ.9000 - Requisitos del comercializador.
Todos los documentos legales (como las resoluciones ANP) disponibles en el sitio web de la ANP: http://www.anp.gov.br/?id=494
Ley sobre el control de la calidad de la gasolina y otros combustibles y ordenanza del METI No. 24, ms la enmienda de 2007 (impuesta en 2009).
Sitio web
http://www.agqm-biodiesel.de/
http://www.bq-9000.org/
http://www.anp.gov.br/?pg=57658&m=&t1=&t2 =&t3=&t4=&ar=&ps=&cachebust=13202704795 56
Sitio web dedicado a la ley de aseguramiento de la calidad de biocombustibles e informacin relacionada. Descripcin Mezcla de biodiesel B5
Parmetros tcnicos
Parmetros del combustible Parmetros tomados de las normas
Descripcin
Descripcin Control de alcohol
Descripcin Consulte el informe, existen diferentes requisitos para etanol y biodiesel.
Contenido de metil steres de cidos grasos Contenido de azufre Contenido de agua
Agua y sedimentos, % volumen Punto de enturbiamiento, C Nmero cido, mg KOH/gm Glicerina libre, % masa Glicerina total, % masa Azufre, ppm (requisitos de la EPA) Estabilidad oxidativa, horas Apariencia visual Ensayo de potencial de bloqueo de filtros en fro, segundos
< 0,001 % masa >45 <360C
Contaminacin total Estabilidad oxidativa Valor cido Valor de yodo Glicerol/glicridos Metales alcalinos (Na + K)
0.001-0.01% M/m 0,1 5,0 % por masa > 0,01 % por masa <0.13% mg KOH/g <0.003% M/m <0.12 mg KOH/g
Metales alcalinotrreos (Ca + Mg)
Sodio y potasio, ppm
Contenido de fsforo
Calcio y magnesio, ppm
Mezcla de bioetanol E3
125
BPAC (Alemania) Informacin general CFPP Perfil de cidos grasos
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
No detectado Para conformidad con EN 14214: Contenido de metanol, % m/m Contenido de agua, mg/kg Contaminacin total, mg/kg CFPP, oC segn EN 14214 Valor cido, mg KOH/g Glicerol libre, % m/m Glicerol total, % m/m Contenido de azufre, mg/kg Estabilidad oxidativa, horas Monoglicridos, % m/m Ensayo de potencial de bloqueo de filtros en fro, min < 0,001 % por masa <7% Vol < 1,3 % por masa < 1 % por volumen < 4 % por volumen No detectado < 3 % por volumen <5mg/100ml Anaranjado
Participacin de las partes involucradas
Quin estuvo involucrado en el desarrollo del sistema? Productores (por favor especifique)
Un consorcio alemn de productores y comerciantes de biodiesel. x Productores alemanes de biodisel x Representados a travs de la NBB x Asociacin Petrolera de Japn (PAJ), Sociedad de ingenieros automotrices de Japn (JSAE).
Consumidores (por favor especifique) Gobierno (por favor especifique)
Representados a travs de la NBB
x Gobierno de Brasil
Responsable: Ministerio de Economa, Comercio e Industria (METI) junto con: Ministerio de Agricultura Forestal y Pesca (MAFF), Agencia para Recursos Naturales y Energa, y el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnologa Avanzadas (AIST).
ONG (por especifique)
126
BPAC (Alemania) Informacin general Otros (por favor especifique) Comerciantes alemanes de biodisel
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
Academia (diversas universidades, por ejemplo Universidad de Prefectura de Shiga, universidad de Ibaraki, etc.)
Elementos metodolgicos Criterio Unidad de evaluacin (orientado a producto, orientado a proyecto)
Ejemplos / explicaciones Orientado a producto
Descripcin x
Descripcin X
Descripcin X
Descripcin
Sistema de certificacin
Unidad de operacin (es el caso cuando no se evala un producto sino una refinera o gasolinera). Existe un sistema de certificacin? Si no, qu tipo de evaluacin de la conformidad se realiza (es decir, por primera parte, segunda parte)?
Punto de venta
Ningn sistema de certificacin
Mtodos de ensayo
Qu normas se requieren para el ensayo de los parmetros del combustible? (Ej: normas ASTM)
DIN EN 14214 junto con DIN EN 14103, EN ISO 20846, EN ISO 20884, DIN EN ISO 12937, DIN EN 12662, DIN EN 14112, DIN EN 14104, DIN EN 14111, DIN EN 14105, DIN EN 108, DIN EN 14109, DIN EN 14538, DIN EN 14107, DIN EN 116, DIN EN 14103. Los ensayos Round Robin se evalan con base en principios estadsticos normalizados,
ASTM D1298, Densidad, densidad relativa (gravedad especfica), o gravedad API. -ASTM D4052, Densidad y densidad relativa -ASTM D4057, Muestreo -ASTM D4176, Agua libre y contaminacin por partculas en combustibles diluidos. -ASTM D6751, Mezcla base para combustible biodisel (B100) para
Para etanol: ABNT (normas brasileas) y mtodos ASTM. Para biodisel: ASTM, ISO o CEN.
S. La ley de aseguramiento de la calidad introdujo la exposicin de un certificado de norma de calidad (SQ) en las estaciones de servicio para combustibles que satisfacen los requisitos de la norma de calidad en la ley y las normas JIS. Al igual que para las normas industriales voluntarias, existe un segundo sistema de certificacin llamado JIS (conformidad con normas JIS). Las normas obligatorias se establecen en la ley de aseguramiento de la calidad (10 criterios para gasolina, 9 para combustible disel). Adems, normas industriales voluntarias: JIS K 2202, JIS K 2390, JIS K 2204, JASO M 361.
127
BPAC (Alemania) Informacin general reconocidos internacionalmente en la industria del aceite mineral para combustibles y lubricantes, y descritas en detalle en la norma DIN EN ISO 4249. Requisitos para laboratorios de ensayo Es necesario que los laboratorios estn acreditados? No, pero slo los parmetros evaluados por los laboratorios que participan en el ensayo interlaboratorio anual de la AGQM son tomados en consideracin para fines de certificacin AGQM.
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
combustibles destilados medios.
Pueden ser laboratorios internos (acreditados por la NBAC, pero no necesariamente acreditados por el organismo nacional de acreditacin) o laboratorios externos (posiblemente, pero no necesariamente, acreditados por la NBAC, los laboratorios no acreditados deben autocertificar su conformidad con el manual de laboratorio NBAC BQF-1).
Las instituciones contratadas deben comprometerse a buscar la acreditacin del Instituto Nacional de Metrologa, Normalizacin y Calidad Industrial (INMETRO), cumpliendo los requisitos de la norma ABNT ISO/IEC 17025.
Verificacin
Existen referencias explcitas a las normas de calibracin o a laboratorios? Calidad de la verificacin
S, el ensayo interlaboratorio Round Robin.
Desconocidas
Desconocidas
Los distribuidores pueden realizar ellos mismos las verificaciones de calidad si designan a un gerente de calidad responsable que est registrado ante el METI. Se pueden ejecutar verificaciones alternativas de la calidad por 4 laboratorios acreditados. Una lista de los lugares se publica en un sitio web especial dedicado al aseguramiento de la calidad de combustibles del Ministerio de Recursos Naturales. No. Sin embargo, el METI debe ser informado sobre los mtodos analticos, y el registro se debe renovar cada tres aos. Anlisis de muestras
Parece posible involucrar laboratorios externos que no son auditados independientemente. La verificacin puede ser realizada por varios laboratorios ex ASG, que pueden o no estar acreditados. Desconocida Los requisitos se establecen sobre base contractual.
Verificacin por tercera parte, indique si el organismo independiente tiene ISO 65.
Organismo del gobierno
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BPAC (Alemania) Informacin general Cmo se lleva a cabo la verificacin (muestreo, datos, metodologa? La calidad de la produccin es monitoreada por un laboratorio independiente acreditado asignado por la AGQM. Las muestras se toman, analizan y verifican para determinar la conformidad con los requisitos de la norma. Los muestreos y anlisis son llamados a licitacin y asignados nuevamente cada ao. Para ello, nicamente se consideran los laboratorios acreditados para anlisis de biodisel y que han tomado parte en los ensayos Round Robin anuales de la AGQM.
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
Las muestras se deben someter a ensayo segn la norma ASTM D4176.
Muestreo y metodologa
Con qu frecuencia se ejecuta? Acreditacin Cuntos organismos de certificacin han sido acreditados para verificar el esquema? Son nacionales o internacionales?
Las muestras se toman seis veces al ao sin notificacin previa. Las muestras solo deberan ser inspeccionadas por laboratorios que demuestren idoneidad en el ensayo de la calidad del biodisel (ensayos segn DIN EN 14214), por ejemplo la participacin exitosa en el ensayo Round Robin MEAG anual del FAM y la AGQM. El ensayo interlaboratorio Round Robin de 2010/11 involucr a 70 laboratorios de Alemania, Europa, Suramrica y Asia. Se desconoce cuntos de stos tuvieron xito.
Se toman muestras de cada lote comercializado y transportado, y se someten a ensayo. Segn el sitio web, tres laboratorios se encuentran acreditados. Adems, 36 productores y 22 comerciantes estn acreditados.
Aleatoriamente, No se indica la frecuencia.
El METI recibe los informes sobre las verificaciones de calidad una vez cada diez das al principio, y si se pueden comprobar la conformidad histrica, la responsabilidad compartida y la documentacin, la frecuencia se reduce a 4 veces por ao. Tambin existe un anlisis de compra de prueba realizado por la Asociacin Nacional de Petrleos (un organismo gubernamental). En caso de no conformidad, se ordenar a los proveedores que cumplan con los reglamentos. En caso de no conformidad posterior el METI puede ordenar la suspensin del negocio hasta por 6 meses ms multas. Cuatro veces al ao.
El propio programa no est acreditado. Los laboratorios deberan acreditarse con el INMETRO.
Los gerentes de calidad que realizan los ensayos internos y los laboratorios externos estn acreditados por la agencia gubernamental NPA.
129
BPAC (Alemania) Informacin general Cumplen los sistemas de acreditacin con ISO 17011? La participacin exitosa en el ensayo interlaboratorio facilita demostrar la competencia de medicin segn EN 17025, que es la base para la acreditacin por parte de un organismo de acreditacin.
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
No, los requisitos de laboratorio de este programa son especficos para el lugar o la instalacin, pero se basan en ASTM D6792 (Sistema de calidad en laboratorios de ensayo para lubricantes y productos de petrleo) que tiene similitudes con ISO/IEC 17025.
INMETRO es miembro de IAF.
n/a
Otras normas reconocidas por el esquema (opcional)
Reconoce el esquema otras normas?
no
n/a
Sistema de manejo de datos
Existe un sistema para el manejo/registro de datos? Quin administra el esquema?
Desconocido.
AGQM
La organizacin debe desarrollar e implementar un sistema para realizar auditoras internas de calidad Por lo menos una vez al ao, por una persona no responsable del rea auditada.
ANP, Agencia Nacional de Petrleo, Gas Natural y Biocombustibles
No. Sin embargo, existen esfuerzos para armonizar las normas ASEAN para biocombustible y se ha publicado una norma de referencia. Dado que las principales importaciones provienen de Brasil, se estableci la empresa Brazil-Japan Ethanol Co. Ltd. junto con Petrobras para facilitar las importaciones. Registro previo de importadores, mezcladores, refineras, distribuidores. El METI es responsable del monitoreo.
Existe un sistema de manejo de la documentacin?
S. Incluye la documentacin de produccin y transporte.
Desconocido.
El METI exige informes de calidad una vez cada diez das, o anualmente si la cadena de suministro est aprobada por el METI.
Auditoras internas
Existen requisitos para auditoras internas?
S, las organizaciones participantes realizan auditoras internas y verificaciones de producto.
no
130
BPAC (Alemania) Informacin general Frecuencia de auditora Cada lote de producto es muestreado y verificado por el participante a travs de auditora interna o laboratorio externo contratado.
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
n/a
No se mencionan requisitos para auditora interna.
Aspectos de implementacin Transparencia
Es transparente el sistema? Qu parte del proceso para desarrollar el sistema y de los resultados de las evaluaciones se publica?
Parcialmente. Slo se publican evaluaciones anuales de los parmetros individuales. Las muestras que se toman a los miembros son annimas.
Las organizaciones participantes se enumeran en el sitio web. Los resultados no son pblicos.
Los resultados del muestreo del PMQC se publican en el sitio web de la ANP.
Complejidad
Relacin con otras iniciativas
Qu tan complejo es todo el sistema en comparacin con otros sistemas? Qu relaciones existen con otras iniciativas?
Bastante sencillo
Relativamente sencillo
La informacin es suministrada por los evaluadores de la calidad segn solicitud. Tambin los resultados de los ensayos se deben documentar. Los consumidores son informados sobre la conformidad con las normas mediante etiquetas en las gasolineras. Se estableci una pgina web para informar al pblico sobre la ley y toda la informacin relacionada, como no conformidad, nuevos registros y desarrollos (http://www.enecho.meti.g o.jp/hinnkakuhou) Desconocida
Ninguna
Ninguna
Probablemente ninguna
Costos de la implementacin del sistema
Dnde se aplican los principales costos? Contabilidad (software, recoleccin de datos)
Vase abajo
Se desconoce, los costos no son pblicos, puede haber elementos para tarifas de permisos y registro. Se desconoce x x La mayor parte de la intensidad del costo para el sector pblico est en el monitoreo.
Se desconoce
131
BPAC (Alemania) Informacin general Costos de certificacin
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
Tarifa de solicitud para un lugar: $3.800 miembros de NBB /$5.700 no miembros de NBB-Tarifa para seguimiento (al final del primero y segundo aos): $1.900 miembros de NBB / $2.850 no miembros de NBB.-Tarifa para recertificacin (despus de tres aos): $3.200 miembros de NBB / $4.750 no miembros de NBB.Para productores y comercializadores dobles, los costos de certificacin se consolidaron:-Tarifa de certificacin para productor y comercializador doble: $4.800 miembros de NBB / $7.100 no miembros de NBB.-Tarifa de seguimiento para productor y comercializador doble: $3.500 miembros de NBB / $5.200 no miembros de NBB.-Tarifa de recertificacin para productor y comercializador doble: $4.800 miembros de NBB / $7.100 no miembros de NBB.
Desconocido
Costos de acreditacin
Se incluyen en los costos de certificacin, consulte arriba.
Desconocido
Perspectiva para normas futuras
Cmo pretende el esquema abordar aspectos relacionados con la bruma por slidos (haze)?
No se sabe
Se desconoce
Se desconoce
No se encontr informacin
132
BPAC (Alemania) Informacin general Se esperan otros avances importantes? La AGQM /BPAC anticipa continuamente el impacto de nuevas materias primas y las consecuencias posteriores por la adaptacin de la norma. No se esperan avances importantes en el propio esquema.
BQ 9000
PMQC (Brasil)
Sistema japons
Se desconoce
Se desconoce
Los criterios de sostenibilidad se desarrollan continuamente y pueden hacerse obligatorios en el futuro cercano.
Resumen de la evaluacin de la pertinencia/aplicabil idad en Colombia Criterio
Ejemplos / explicaciones
Propensin al fraude
Efectividad
Desempeo del sistema para la entrega logrando su meta de manera creble.
Se permite que la aduana tome muestras (para todos los combustibles con impuestos). Si la muestra no cumple con la norma, la multa es de 47 cts por litro. (muy alta). Muy efectivo debido al circuito de retroalimentacin positiva sobre la calidad del producto y calidad del sistema de control. Los casos de no conformidad no se penalizan inmediatamente sino que, en cambio, se les da soporte para mejorar la situacin. No es prerrequisito para llevar biodisel al mercado alemn. Slo es visible para el usuario final en caso del producto B100 porque estar visiblemente rotulado en la estacin de bombeo. Para la calidad final de las mezclas bajas, es menos importante.
Todos los principales productores de biodisel participan; esto puede indicar que el sistema se percibe como creble para el mercado. La visibilidad para los usuarios finales probablemente es baja.
Se desconoce
Se desconoce
Puntos negativos
Cules son los problemas especficos que pueden ser motivos para no usar el sistema? (use vietas para varios aspectos)
Sin muestras no anunciadas
Se desconoce
Se desconoce
Puntos positivos
Cules son los puntos especficos que lo hacen pertinente para Colombia?
Mucho soporte tcnico para las organizaciones participantes (tanto productores como laboratorios). La UFOP afirma que la calidad de BQ-9000 es menor porque no toma muestras no anunciadas.
No sabemos
El amplio rango de materias primas usadas en Brasil, especialmente para biodisel, es similar para el potencial en Colombia.
Se desconoce.
133
Tabla 32. Requisitos del etanol anhidro combustible desnaturalizado con especificaciones iguales
ETANOL ANHIDRO COMBUSTIBLE DESNATURALIZADO tem Requisito Gomas extrables con solvente, mx. Contenido de Cobre, mximo NTC 5308: 2004 (Colombia) Unidad mg/100 ml mg/Kg Especificacin ASTM D4806-11a (Estados Unidos) Unidad Especificacin EN 15376-2011 (Unin Europea) Unidad Especificacin JASO M361:2006 (Japn) Unidad Especificacin CAN/CGSB-3.511-2005 (Canad) Unidad mg/100 ml mg/l Especificacin
mg/100 ml
5,0
__
__
__
__
5,0
0,1 Visiblemente libre de contaminantes suspendidos o precipitados (claro y brillante) _
mg/kg
0,1
mg/kg
0,100
mg/kg
0,1
0,1
Apariencia
__
Transparente e incoloro
__
Transparente, incoloro, libre de contaminantes suspendidos o precipitados
__
Visiblemente libre de sedimentos contaminantes suspendidos (claro y brillante)
Sulfatos
ppm masa, mximo
mg/kg
4,0
__
__
Tabla 33. Requisitos del etanol anhidro combustible desnaturalizado con especificaciones similares
ETANOL ANHIDRO COMBUSTIBLE DESNATURALIZADO tem Requisito Contenido de agua, mximo Contenido de desnaturalizante, mnimo Contenido de desnaturalizante, mximo Contenido de cloro inorgnico, mximo NTC 5308: 2004 (Colombia) Unidad Especificacin ASTM D4806-11a (Estados Unidos) Unidad Especificacin EN 15376-2011 (Unin Europea) Unidad Especificacin JASO M361:2006 (Japn) Unidad Especificacin CAN/CGSB-3.511-2005 (Canad) Unidad Especificacin
% Volumen
0,7
% Volumen
1,0
__
__
__
::__
% Volumen
% Volumen
__
__
__
__
% Volumen
% Volumen
% Volumen
__
__
__
__
% Volumen
mg/l
__
__
__
__
mg/l
10
134
ETANOL ANHIDRO COMBUSTIBLE DESNATURALIZADO tem Requisito Acidez Total (como cido actico), mximo Acidez Total (como cido actico), mximo pHe
NTC 5308: 2004 (Colombia) Unidad Especificacin
ASTM D4806-11a (Estados Unidos) Unidad Especificacin
EN 15376-2011 (Unin Europea) Unidad Especificacin
JASO M361:2006 (Japn) Unidad Especificacin
CAN/CGSB-3.511-2005 (Canad) Unidad Especificacin
% masa
0,007
% masa
0,007
% en masa
0,007
% Masa
0,007
% masa
0,0053
_ _
_ 6,5 a 9,0
mg/l _
56 6,5 a 9,0
__ __
__ __
__ __
__ 71,0
mg/l _
42 6,5 a 9,0
Tabla 34. Requisitos del etanol anhidro combustible desnaturalizado con especificaciones diferentes
ETANOL ANHIDRO COMBUSTIBLE DESNATURALIZADO tem 1 2 Requisito % Etanol, mnimo Contenido de agua, mximo Contenido de cloro inorgnico, mximo 3 Contenido de cloro inorgnico, mximo Metanol, mximo Azufre, mximo Color NTC 5308: 2004 (Colombia) Unidad % Volumen % en masa Especificacin 96,3 _ ASTM D4806-11a (Estados Unidos) Unidad % Volumen % en masa Especificacin 92.1 1,26 EN 15376-2011 (Unin Europea) Unidad % volumen % en masa Especificacin 98,7 0,300 JASO M361:2006 (Japn) Unidad % Volumen % en masa Especificacin 99,5 0,70 CAN/CGSB-3.511-2005 (Canad) Unidad % Volumen % en masa Especificacin 92 1
p.p.m masa
40
ppm masa,
10
mg/kg
6,0
__
__
_ _ _ _
_ _ _ _
mg/l % Volumen ppm masa __
8 0,5 30 Puede ser acordado entre el comprador y el proveedor _
__ % en masa mg/kg __
__ 1,0 10,0 __
__ g/l mg/kg __
__ 4 10 __
mg/l % Volumen mg/kg _
10 0,5 40 _
4 5 6
Conductividad elctrica, mximo
uS/m
2,5
uS/m
500
__
__
135
ETANOL ANHIDRO COMBUSTIBLE DESNATURALIZADO tem Requisito Colorantes y marcadores Contenido de fsforo
NTC 5308: 2004 (Colombia) Unidad Especificacin
ASTM D4806-11a (Estados Unidos) Unidad Especificacin
EN 15376-2011 (Unin Europea) Unidad Especificacin Se permite el uso de colorantes y marcadores 0,15
JASO M361:2006 (Japn) Unidad Especificacin
CAN/CGSB-3.511-2005 (Canad) Unidad Especificacin
__
mg/100 ml
5,0 Mximo
__
__
mg/l
mg/100 ml
5,0 Mximo
__
__
Tabla 35. Requisitos del etanol anhidro combustible desnaturalizado que se incluyen en una sola norma de las comparadas
PRODUCTO: ETANOL ANHIDRO COMBUSTIBLE DESNATURALIZADO
NTC 5308: 2004. Etanol anhidro combustible desnaturalizado obtenido a partir de biomasa, para mezclar con gasolinas motor, empleado como combustible en vehculos con motores de combustin interna de encendido por chispa (Colombia) Unidad Especificacin
ASTM D4806-11. Especificacin estndar para etanol desnaturalizado combustible para mezclar con gasolinas de uso como combustible automotriz en motor de encendido por chispa (Estados Unidos)
EN 15376-2011. Combustibles para uso automotriz. Combustibles para uso automotriz. Etanol como mezcla componente de la gasolina. Requerimientos y mtodos de ensayo (Unin Europea)
JASO M361:2006. Combustible para automviles. Etanol para mezclar (Japn)
CAN/CGSB-3.511-2005. Gasolina sin plomo oxigenada con etanol para automviles (Canada)
tem
Requisito
Unidad
Especificacin Puede ser acordado entre el comprador y el proveedor _
Unidad
Especificacin
Unidad
Especificacin
Unidad
Especificacin
Color
__
__
__
__
__
Contenido de benceno, mximo Contenido de aromticos, mximo
__
__
__
__
% Volumen
0,25
__
__
__
__
% Volumen
2,5
136
NTC 5308: 2004. Etanol anhidro combustible desnaturalizado obtenido a partir de biomasa, para mezclar con gasolinas motor, empleado como combustible en vehculos con motores de combustin interna de encendido por chispa (Colombia) Unidad Especificacin
ASTM D4806-11. Especificacin estndar para etanol desnaturalizado combustible para mezclar con gasolinas de uso como combustible automotriz en motor de encendido por chispa (Estados Unidos)
EN 15376-2011. Combustibles para uso automotriz. Combustibles para uso automotriz. Etanol como mezcla componente de la gasolina. Requerimientos y mtodos de ensayo (Unin Europea)
JASO M361:2006. Combustible para automviles. Etanol para mezclar (Japn)
CAN/CGSB-3.511-2005. Gasolina sin plomo oxigenada con etanol para automviles (Canada)
tem
Requisito
Unidad
Especificacin
Unidad
Especificacin
Unidad
Especificacin
Unidad
Especificacin
Impurezas orgnicas Residuo de evaporacin
__
__
g/l
10 Mximo
__
__
__
__
mg/100 ml
5,0 Mximo
__
__
Tabla 36. Requisitos del biodiesel (B100) con especificaciones iguales

PRODUCTO: BIODIESEL tem Requisito Unidad NTC 5444 (Colombia) Especificacin Unidad ASTM D6751 (Estados Unidos) Especificacin Grado S15 Grado S500 Unidad EN 14214 (Unin Europea) Especificacin Mnimo Mximo Unidad Especificacin JIS K 2390 (Japn)
Densidad a 15 C Contaminacin Total Contenido de metanol o etanol, mximo
Kg/m3
860 900
Kg/m3
860
900
g/cm3
0,860 - 0,900
mg/Kg
24 mximo
mg/Kg
24
mg/Kg (*)
24 mximo
% en masa
0,2
% en masa
0,2 mximo
0,2 mximo
% (m/m)
0,2 mximo
% fraccin en masa
0,20 mximo
137
PRODUCTO: BIODIESEL tem Requisito Unidad
NTC 5444 (Colombia) Especificacin Unidad
ASTM D6751 (Estados Unidos) Especificacin Grado S15 Grado S500 Unidad
EN 14214 (Unin Europea) Especificacin Mnimo Mximo Unidad
JIS K 2390 (Japn) Especificacin
Cenizas sulfatadas
% en masa
0,02 mximo
% en masa
0,020 mximo
0,020 mximo
% (m/m)
0,02
% fraccin en masa
0,02 mximo
Destilacin (PFE)
360 mximo
360 mximo
360 mximo
Nmero cido
mg de KOH/g
0,5 mximo
mg de KOH/g
0,50 mximo
0,50 mximo
mg de KOH/g
0,50
mg de KOH/g
0,50 mximo
ndice de yodo
gr de yodo/100 gr
120 mximo
gr de yodo/100 gr
120
120 mximo
Reportar
Reportar
Reportar
Contenido de sodio y potasio
mg/Kg
5,0 mximo
ppm (g/g)
5 mximo
5 mximo
mg/Kg
5,0
mg/Kg
5,0 mximo
10
Contenido de calcio y magnesio
mg/Kg
5,0 mximo
ppm (g/g)
5 mximo
5 mximo
mg/Kg
5,0
mg/Kg
5,0 mximo
11
Contenido de ster, mnimo
% en masa
96,5
% (m/m)
96,5
% fraccin en masa
96,5 mnimo
138
PRODUCTO: BIODIESEL tem Requisito Unidad
NTC 5444 (Colombia) Especificacin Unidad
12
Contenido de alquil ester de acido linolnico
% en masa
12 mximo
% (m/m)
12
% fraccin en masa
12,0 mximo
13
Glicerina libre
% en masa
0,02 mximo
% en masa
0,020 mximo
0,020 mximo
% (m/m)
0,02
% fraccin en masa
0,02 mximo
14
Contenido de Monoglicridos
% en masa
0,8 mximo
% (m/m)
0,80
% fraccin en masa
0,80 mximo
15
Contenido de Diglicridos
% en masa
0,2 mximo
% (m/m)
0,20
% fraccin en masa
0,20 mximo
16
Contenido de Triglicridos
% en masa
0,2 mximo
% (m/m)
0,20
% fraccin en masa
0,20 mximo
Tabla 37. Requisitos del biodiesel (B100) con especificaciones similares

PRODUCTO: BIODIESEL tem Requisito NTC 5444 (Colombia) Unidad Especificacin Unidad ASTM D6751 (Estados Unidos) Especificacin Grado S15 Grado S500 Unidad EN 14214 (Unin Europea) Especificacin Mnimo Mximo Unidad Especificacin JIS K 2390 (Japn)
Nmero de cetano
Cetanos
47 mnimo
47 mnimo
47 mnimo
51,0
51,0 mnimo
139
PRODUCTO: BIODIESEL tem Requisito
NTC 5444 (Colombia) Unidad Especificacin Unidad
Glicerina total
% en masa
0,25 mximo
% en masa
0,240 mximo
0,240 mximo
% (m/m)
0,25
% fraccin en masa
0,25 mximo
Tabla 38. Requisitos del biodiesel (B100) con especificaciones diferentes

PRODUCTO: BIODIESEL tem Requisito NTC 5444 (Colombia) Unidad Especificacin Unidad ASTM D6751 (Estados Unidos) Especificacin Grado S15 Grado S500 Unidad EN 14214 (Unin Europea) Especificacin Mnimo Mximo Unidad Especificacin JIS K 2390 (Japn)
Viscosidad (cinemtica a 40 C) Contenido de agua Punto de inflamacin
mm2/s
1,9 6,0
mm2/s
1,9-6,0
1,9-6,0
mm2/s
3,50
5,00
mm2/s
3,50 - 5,00
mg/Kg
500 mximo
% volumen
0,050 mximo
0,050 mximo
mg/Kg
500
mg/Kg
500 mximo
120 mnimo
130 mnimo
130 mnimo
101
120 mnimo
Punto de inflamacin (vaso cerrado) Corrosin lmina de cobre
93 mnimo
93 mnimo
Clasificacin
Clasificaci n
3 mximo
3 mximo
Clase 1
1 mximo
Horas
6 mnimo
Horas
3 mnimo
3 mnimo
Horas
6,0
Por acuerdo entre las partes interesadas
140
PRODUCTO: BIODIESEL tem Requisito
Carbn residual
% en masa
0,3 mximo
% en masa
0,050 mximo
0,050 mximo
% (m/m)
0,30
% fraccin en masa
0,3 mx.
Contenido de fsforo
mg/Kg
10 mximo
% en masa
0,001 mximo
0,001 mximo
mg/Kg
4,0
mg/Kg
10,0 mximo (*)
Azufre
% en masa (ppm)
0,0015 (15) mximo
0,05 (500) mximo
mg/Kg
10,0
% fraccin en masa
0,0010 mximo
Tabla 39. Requisitos del biodiesel (B100) que se incluyen en una sola norma de las comparadas
PRODUCTO: BIODIESEL tem Requisito Punto de inflamacin (vaso cerrado) Estabilidad Trmica Punto de fluidez Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP) NTC 5444 (Colombia) Unidad Especificacin Unidad ASTM D6751 (Estados Unidos) Especificacin Grado S15 Grado S500 Unidad EN 14214 (Unin Europea) Especificacin Mnimo Mximo Unidad Especificacin JIS K 2390 (Japn)
_ % de reflectancia C C
93 mnimo
93 mnimo
2 3 4
70 % mnimo Reportar Reportar
_ _ _
_ _ _
_ _ _
_ _ _
_ _ _
_ _ _
_ _ _
_ _ _
141
PRODUCTO: BIODIESEL tem Requisito Contenido de steres metlicos poli-insaturados (> 4 dobles enlaces) Filtracin de macerado en frio Desempeo a bajas temperaturas
% (m/m)
1,00
Segundos
360 mximo
360 mximo
_ Por acuerdo entre las partes interesadas
142
Anexo 1. Tablas comparativas de los requisitos establecidos en la reglamentacin y en las normas tcnicas colombianas
143
Tabla 40.Comparacin de los requisitos para el etanol anhidro establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional
NTC 5308: 2004. Etanol anhidro combustible desnaturalizado obtenido a partir de biomasa, para mezclar con gasolinas motor, empleado. Tabla 1a. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible como combustible en vehculos con motores de combustin interna de encendido por chispa Unidad Especificacin Mtodo de ensayo Observaciones COMENTARIOS El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 2200 de 2005 (Tabla 1A).
PRODUCTO: ETANOL ANHIDRO (ALCOHOL CARBURANTE)
Resolucin 2200 de 2005. Tabla 1a. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible utilizado como componente oxigenante de gasolinas
tem
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Color
Incoloro
Visual
Incoloro
Visual
Aspecto
---
Limpio, claro, sin color y libre de impurezas y de materiales en suspensin y precipitados
Visual
Limpio, claro, sin color y libre de impurezas y de materiales en suspensin y precipitados
Visual
El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 2200 de 2005 (Tabla 1A).
Acidez total (como cido actico), mximo 3 Acidez total (como cido actico), mximo
mg/l
56
ASTM D1613 ABNT/ NBR 9866 MB 2606
mg/l
56
% masa
0,007
La resolucin 2200 de 2005 establece dos lmites para este requisito: diferencindolos en las unidades. El lmite establecido en la NTC 5308 de 56 mg/l coincide con el de la Resolucin 2200 de 2005 (Tabla 1A) para la acidez total. La NTC no establece lmite para % en masa.
Conductividad elctrica mxima
S/m
500
S/m
500
144
PRODUCTO: ETANOL ANHIDRO (ALCOHOL CARBURANTE)
Resolucin 2200 de 2005. Tabla 1a. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible utilizado como componente oxigenante de gasolinas
NTC 5308: 2004. Etanol anhidro combustible desnaturalizado obtenido a partir de biomasa, para mezclar con gasolinas motor, empleado. Tabla 1a. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible como combustible en vehculos con motores de combustin interna de encendido por chispa Unidad Especificacin Mtodo de ensayo Observaciones COMENTARIOS
tem
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Densidad a 20C mximo
Kg/m3
791,5
ASTM D4052 ASTM D891 ABNT/ NBR 5992 MB 1533
Kg/m3
791,5
ASTM D4052 ASTM D891 ABNT/ NBR 5992 MB 1533
% etanol mnimo
%Vol.
99,5
ASTM D5501
%Vol.
99,5
ASTM D5501
% etanol: Requerido cuando el alcohol no ha sido producido por va fermentacin a partir de caa de azcar.
% alcohlico a 20C mnimo
INPM
99,2
ABNT/ NBR 5992 MB 1533
INPM
99,2
ABNT/ NBR 5992 MB 1533
El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 2200 de 2005 (Tabla 1A). El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 2200 de 2005 (Tabla 1A) El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 2200 de 2005 (Tabla 1A).
Material no voltil a 105C, mximo
Mg/l
30
ABNT/ NBR 2123
mg/l
30
ABNT/ NBR 2123
Alcalinidad
Negativo
ABNT/ NBR 9866
Negativo
ABNT/ NBR 9866
145
Tabla 41.Comparacin de los requisitos para el etanol anhidro combustible desnaturalizado establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional
Resolucin 1565 de 2004. Tabla 1b. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible desnaturalizado antes de mezclar con las gasolinas motor
NTC 5308: 2004. Etanol anhidro combustible desnaturalizado obtenido a partir de biomasa, para mezclar con gasolinas motor, empleado como combustible en vehculos con motores de combustin interna de encendido por chispa. Tabla 1b. Requisitos de calidad del etanol anhidro combustible desnaturalizado antes de mezclar con las gasolinas motor
tem
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
% Etanol, mnimo
% Vol.
96,3
ASTM D5501 ABN/NBR 5992
% Vol.
96,3
ASTM D5501 ABN/NBR 5992
Gomas extrables con solvente, mx.
mg/100 ml
ASTM D381
mg/100 ml
ASTM D381
El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 1565 de 2004 (Tabla 1B) El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 1565 de 2004 (Tabla 1B)
146
tem
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
Contenido de agua, mx.
% Vol.
0,7
El algunos casos, un contenido de agua ms bajo puede ser necesario para evitar la separacin de fases de una mezcla de gasolina-etanol a muy bajas temperaturas. Menor contenido de agua podr ser acordado entre las partes interesadas en la compra-venta del producto.
% Vol.
0,7
El algunos casos, un contenido de agua ms bajo puede ser necesario para evitar la separacin de fases de una mezcla de gasolina-etanol a muy bajas temperaturas. Menor contenido de agua podr ser acordado entre las partes interesadas en la compra-venta del producto.
El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 1565 de 2004 (Tabla 1B)
Contenido de desnaturalizante, mnimo
% Vol.
ABN/NBR 5992 Mtodo PIANO (ASTM D6729)
% Vol.
147
tem
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
Contenido de desnaturalizante, mximo
% Vol.
% Vol.
Contenido de cloro inorgnico, mx.
ppm masa
40
ASTM D512 ABNT/NBR 10894
ppm masa
40
ASTM D512 ABNT/NBR 10894
5 Contenido de cloro inorgnico, mx. ASTM D512 ABNT/NBR 10894
mg/l
32
El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 1565 de 2004 (Tabla 1B) La Resolucin 1565 de 2004 establece dos lmites para este requisito: diferencindolos en las unidades. El lmite establecido en la NTC 5308 de 40 ppm coincide con el de la Resolucin 1565 de 2004 (Tabla 1B) para el contenido de cloro. La NTC no establece lmite para mg/l
148
tem
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
Contenido de Cobre, mx.
mg/kg
0,1
ASTM D1688ABN/NBR 10893MB 3054
mg/Kg
0,1
ASTM D1688ABN/NBR 10893MB 3054
% masa
0,007
% masa
0,007
7 ASTM D1613ABN/ NBR 9866MB 2606
mg/l
56
El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 1565 de 2004 (Tabla 1B) El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 1565 de 2004 (Tabla 1B) El lmite establecido en la NTC 5308 coincide con el de la Resolucin 1565 de 2004 (Tabla 1B)
149
tem
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
pHe
6,5 a 9,0
ASTM D6423
6,5 a 9,0
ASTM D6423
Apariencia
Visiblemente libre de contaminantes suspendidos o precipitados (claro y brillante)
Visual
Visiblemente libre de contaminantes suspendidos o precipitados (claro y brillante)
Visual
150
Tabla 42. Comparacin de los requisitos para la gasolina bsica establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional
NTC 1380: 2005. Petrleo y sus derivados. Gasolinas para motores de combustin interna de encendido por chispa. Tabla 1. Requisitos de la gasolina para motores de combustin interna de encendido por chispa Especificacin Unidad Gasolina corriente Gasolina extra
PRODUCTO: GASOLINA BSICA
Resolucin 1180 de 2006. Tabla 2a. Requisitos de calidad de las gasolinas bsicas Mtodo de ensayo
tem
Requisito
Unidad
Especificacin Gasolina corriente Gasolina extra
Observaciones
Mtodo de ensayo
Observaciones El mtodo Infrarrojo (IR) es vlido para control y verificacin rpida preliminar del producto pero no para certificacin de entrega del mismo
Comentarios
ndice Antidetonante, mnimo (IAD = (RON + MON)/2)
Adimensional
81
87
ASTM D 2699 ASTM D 2700 IR (Mtodo alterno)
ndice Antidetonante: IAD = (RON + MON)/2
Adimensional
81
87
ASTM D2699 ASTM D2700 IR
El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A)
Plomo, mximo
g/l
0,013
g/l
0,013
El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A) ICV = P+1,13(A); en donde: P = Presin de vapor en kPa A=% volumen evaporado a 70C El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A)
ndice de cierre de vapor (ICV), mximo
Kpa
98
Kpa
98
151
tem
Requisito
Unidad
Observaciones
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A) La NTC 1380 establece un mayor contenido de azufre (0,1 g/100g) que el permitido en la resolucin 1180 de 2006 El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A)
Aromticos, mximo
% volumen
28
35
ASTM D5580 ASTM D1319 Mtodo PIANO (ASTM D6729)
ml/100 ml
28
35
Benceno, mximo
% volumen
1,0
2,0
ml/100 ml
1,0
2,0
Azufre mximo
% en masa
0,03
g/100g
0,1
Corrosin al Cobre, 3h a 50C, mximo
Clasificacin
ASTM D130
Clasificacin
ASTM D130
152
tem
Requisito
Unidad
Observaciones
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A)
Contenido de Gomas, mximo
mg/100 ml
ASTM D381
mg/100 ml
ASTM D381
Estabilidad a la Oxidacin, mnimo
Minutos
240
ASTM D525
Minutos
240
ASTM D525
Destilacin El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A)
10% vol. Evaporado, mximo 10
70
ASTM D86
70
ASTM D86
50% vol. Evaporado, mnimo
77
ASTM D86
77
ASTM D86
153
tem
Requisito
Unidad
Observaciones
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A)
50% vol. Evaporado, mximo
121
ASTM D86
121
ASTM D86
90% vol. Evaporado, mximo
190
ASTM D86
190
ASTM D86
Punto final de ebullicin, mximo
225
ASTM D86
225
ASTM D86
154
tem
Requisito
Unidad
Observaciones
Mtodo de ensayo
Observaciones Todas las gasolinas motor deben contener aditivos detergentes dispersantes controladores de formacin de depsitos en los sistemas de admisin de combustible del motor, en dosis y calidad reglamentad as por el Ministerio de Minas y Energa mediante Resolucin N 8-1055 de septiembre de 1999, o la que la modifique o sustituya.
Comentarios
11
Contenido de Aditivos, mximo
El paquete de aditivos deber cumplir como mnimo las funciones de detergente dispersantecontrolador de formacin de depsitos en el sistema de admisin de combustibles de los motores, incluyendo accin de limpieza como mnimo hasta los asientos de las vlvulas de admisin, estabilizador del combustible e inhibidor de oxidacin.
El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2A)
12
RVP, mximo
Kpa (Psia)
55 (8,0)
ASTM D4953 ASTM D5191 ASTM D323
RVP, Mx.: Presin de Vapor Reid, a 37,8C...".
Kpa (Psia)
55 (8,0)
El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin
155
tem
Requisito
Unidad
Observaciones
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios 1180 de 2006 (Tabla 2A)
156
Tabla 43. Comparacin de los requisitos para la gasolina oxigenada establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional
NTC 1380: 2005. Petrleo y sus derivados. Gasolinas para motores de combustin interna de encendido por chispa. Tabla 2. Requisitos de las gasolinas oxigenadas con etanol anhidro combustible desnaturalizado para motores de combustin interna de encendido por chispa Especificacin Mtodo de Observaciones ensayo Unidad Gasolina Gasolina corriente extra oxigenada oxigenada Mtodo de ensayo Observaciones Comentarios
PRODUCTO: GASOLINA OXIGENADA
Resolucin 1180 de 2006. Tabla 2b. Requisitos de calidad de las gasolinas oxigenadas con etanol anhidro combustible para uso como combustible en motores de encendido de chispa
Especificacin tem Requisito Unidad Gasolina Gasolina corriente extra oxigenada oxigenada
ndice Antidetonante, mnimo ( IAD = (RON + MON)/2)
84
89
ASTM D2699 ASTM D2700 IR (Mtodo alterno)
84
89
ASTM D2699 ASTM D2700 IR (Mtodo alterno)
Plomo, mximo
g/l
0,013
g/l
0,013
RVP, mximo
kPa (Psia)
65 (9,3)
ASTM D4953 ASTM 5191 ASTM D323
RVP, Mx.: Presin de Vapor Reid, a 37,8C
KPa
65 (9,3)
ASTM D4953
RVP, Mx.: Presin de Vapor Reid, a 37,8C
El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2B) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2B) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla
157
NTC 1380: 2005. Petrleo y sus derivados. Gasolinas para motores de combustin interna de encendido por chispa. Tabla 2. Requisitos de las gasolinas oxigenadas con etanol anhidro combustible desnaturalizado para motores de combustin interna de encendido por chispa Especificacin
Especificacin tem Requisito Unidad Gasolina Gasolina corriente extra oxigenada oxigenada Mtodo de Observaciones ensayo Unidad
Gasolina Gasolina corriente extra oxigenada oxigenada
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
2B)
ndice de Cierre de Vapor (ICV), mximo
Kpa
124
Kpa
124
ICV = P+1,13(A); en donde: P = Presin de vapor en kPa A=% volumen evaporado a 70C
Aromticos, mximo
% volumen
25
31,5
ml/100 ml
25
31,5
158
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
Benceno, mximo
% volumen
0,9
1,8
% volumen
0,9
1,8
Azufre, mximo
% en masa
0,027
g/100g
0,090
Corrosin al Cobre, 3h a 50C, mximo
Clasificacin
ASTM D130
Clasificacin
ASTM D130
El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2B) La NTC 1380 establece un mayor contenido de azufre (0,090 g/100g) que el permitido en la Resolucin 1180 de 2006 (0,027) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2B)
159
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
Contenido de agua, mximo
% volumen
0,2
ASTM D6422
% volumen
0,2
ASTM D6422
10
Contenido de Gomas, mximo
mg/100 ml
ASTM D381
mg/100 ml
ASTM D381
11
Oxgeno, mximo
% masa
3,5
ASTM D4815
% masa
3,5
ASTM D4815
160
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
12
% de etanol, mximo
% vol
100,5
ASTM D5501
% volumen
100,5
ASTM D5501
13
Contenido de Aditivos, mnimo
mg/l
El paquete de aditivos deber cumplir como mnimo las funciones de detergente dispersantecontrolador de formacin de depsitos en el sistema de admisin de combustibles de los motores, incluyendo accin de limpieza como mnimo hasta los asientos de las vlvulas de admisin, estabilizador del combustible e inhibidor de
161
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
oxidacin.
14
Estabilidad a la oxidacin, mnimo
Minutos
240
ASTM D525
Minutos
240
ASTM D525
162
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
Destilacin El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2B) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2B) El lmite establecido en la NTC 1380 coincide con el de la Resolucin 1180 de 2006 (Tabla 2B)
10% volumen evaporado, mximo
70
ASTM D86
70
ASTM D86
15
50% volumen evaporado mnimo
77
ASTM D86
77
ASTM D86
50% volumen evaporado mximo
121
ASTM D86
121
ASTM D86
163
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
90% volumen evaporado, mximo
190
ASTM D86
190
ASTM D86
Punto final ebullicin, mximo
225
ASTM D86
225
ASTM D86
Residuo de la destilacin, mximo
% volumen
ASTM D86
% volumen
ASTM D86
164
Tabla 44. Comparacin de los requisitos para el diesel corriente y sus mezclas establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional
PRODUCTO: DIESEL Y MEZCLAS CON BIOCOMBUSTIBLES
Resolucin 182087 de 2007. Tabla 3b. Requisitos de calidad del combustible diesel corriente y sus mezclas con biocombustibles
NTC 1438: 2011. Petrleo y sus derivados. Combustibles para motores diesel
tem
Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
Azufre, mximo
% masa
0,05 (2010-01-01) (*) 0,005 (2013-01-01)
ASTM D4294 ASTM D2622 ASTM D1552 ASTM D1266
(*) A partir de enero 1 de 2010 se cumplir con la Resolucin 180158 de 2007 entregando Diesel de 50 PPM de Azufre para todos los Sistemas de Transporte Masivo. Mtodos alternos: ASTM D2622, ASTM D1552 y ASTM D1266 Mtodos alternos: Espectrometra de Masas, Ultra Violeta Visible (UVVIS).Vlido para diesel producido en la destilacin atmosfrica del petrleo crudo, sin mezcla con otros componentes de refinera Nmero de Cetano: Para diesel que contenga componentes provenientes de procesos de ruptura cataltica y/o trmica, y/o aditivos mejoradores de
% masa
0,05
El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3B) Otros Mtodos alternos pueden ser usados, como el mtodo ASTM D6729. (Mtodo Piano) Nmero de Cetano: Para diesel que contenga componentes provenientes
% volumen
35
% volumen
35
El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3B) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin
Adimensional
43
ASTM D 613
Adimensional
43
ASTM D 613
165
PRODUCTO: DIESEL Y MEZCLAS CON BIOCOMBUSTIBLES tem Requisito
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones Cetano y/o biocombustibles.
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones de procesos de ruptura cataltica y/o trmica, y/o aditivos mejoradores de Cetano y/o biocombustibl es. ndice de Cetano: Vlido para diesel producido en la destilacin atmosfrica del petrleo crudo, sin mezcla con otros componentes de refinera o biocombustibl es
Comentarios 182087 de 2007 (Tabla 3B)
Adimensional
45
ndice de Cetano: Vlido para diesel producido en la destilacin atmosfrica del petrleo crudo, sin mezcla con otros componentes de refinera o biocombustibles
Adimensional
45
166
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones Los valores para estos parmetros debern establecerse sustentados en estudios realizados en laboratorios acreditados y avalados por autoridad competente.
Comentarios
Contenido de Biocombust ible (alquilester es de cidos grasos)
% volumen
5%0,5
EN 14708
La mezcla con biocombustible para uso en motores diesel es de carcter obligatorio y se seala el porcentaje de 0,5 como un margen de tolerancia para tener en cuenta la precisin de los equipos de mezcla.
% volumen
10
10
La NTC 1438 establece el doble del contenido de biodiesel (10%) que el indicado en la Resolucin 182087 de 2007.
Corrosin al cobre, 3h a 50 C, mximo
Clasificacin
ASTM D130
Clasificacin
ASTM D130
Color ASTM, mximo
3,0
ASTM D1500
3,0
ASTM D1500
167
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3B) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3B) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3B)
Residuos de Carbn micro, mximo (10% de fondos)
% masa
0,20
ASTM D4530
% masa
0,20
ASTM D4530
Gravedad API, mnimo
API
Reportar
API
Reportar
10
Viscosidad a 40 C, Mnimo Mximo
mm2/s
1,9 5,0
ASTM D445
mm2/s
1,9 5,0
ASTM D445
Destilacin
11 Punto Inicial de Ebullicin _ Reportar ASTM D86 C Reportar ASTM D86
168
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3B) La NTC 1438 establece el requisito para 90% de volumen recuperado y el requisito de la Resolucin 182087 de 2007 es para el 95% La NTC 1438 establece el requisito para 90% de volumen recuperado y el requisito de la Resolucin 182087 de 2007 es para el 95% El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de
Temp. 50 % vol. Recobrado
Reportar
ASTM D86
Reportar
ASTM D86
Temp. 90% vol. Recobrado, mximo
360
ASTM D86
Temp. 95% vol. Recobrado, mximo
360
ASTM D86
Punto Final de Ebullicin. Mximo
390
ASTM D86
390
ASTM D86
169
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios 2007 (Tabla 3B)
12
Agua y Sedimento, mximo
% Volumen
0,050
ASTM D1796 ASTM D 2709
% Volumen
0,050
13
Punto de Fluidez, mximo
ASTM D97 ASTM D5949
ASTM D97 ASTM D5949
14
Temperatur a de Obturacin del filtro fro (CFPP)
Reportar
ASTM D6371 EN 116
Reportar
ASTM D6371 EN 116
El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3B) El lmite El mtodo establecido en ASTM D 97 la NTC 1438 contempla coincide con el resultados de la medidos de Resolucin tres unidades 182087 de en tres 2007 (Tabla unidades. 3B) Los valores para estos parmetros El lmite debern establecido en establecerse la NTC 1438 sustentados coincide con el en estudios de la realizados en Resolucin laboratorios 182087 de acreditados y 2007 (Tabla avalados por 3B) autoridad competente.
170
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones Punto de nube/ enturbiamient o: Los valores para estos parmetros debern establecerse sustentados en estudios realizados en laboratorios acreditados y avalados por autoridad competente.
Comentarios
15
Punto de nube/ enturbiamie nto
Reportar
ASTM D2500 ISO 3015
Reportar
ASTM D2500 ISO 3015
16
Punto de Inflamacin, mnimo
52
ASTM D93
52
ASTM D93
17
Cenizas, mximo
% en masa
0,01
ASTM D482
% en masa
0,01
ASTM D482
171
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones Lubricidad: Esta especificacin empezar a ser significativa para el control de calidad cuando el contenido de azufre se reduzca a 500 ppm. En caso de requerirse, se podr utilizar aditivos mejoradores de lubricidad para lo cual la autoridad competente expedir la reglamentacin respectiva. Cuando el biodiesel sea producido a escala comercial este podr ser usado para sustituir estos aditivos. Para cumplir esta especificacin se podr adicionar 2% del biocombustible al diesel de petrleo saliendo de las refineras nacionales o al diesel importado.
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
18
Lubricidad
micrmetros
-450
ASTM D6079
micrmetros
450
ASTM D6079
Lubricidad: Esta especificaci n aplica para diesel hidrotratado de mximo 500 ppm de azufre
19
Estabilidad Trmica
% de reflectancia a 90 min
70 % mnimo
ASTM D6488
70 % mnimo
ASTM D6488
20
g/m3
25 mximo
ASTM D 2274
mg/100 ml
2,5 mximo
ASTM D 2274
Este parmetro es considerado una prueba tipo. Se debe realizar cada 6 meses y
El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3B) El requisito establecido en la NTC 1438 presenta diferencias con el de la Resolucin
172
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones sustentar por trazabilidad este ensayo lote a lote.
Comentarios 182087 de 2007 (Tabla 3B)
20, mnimo
EN 15751
Este requisito no se establece en la Resolucin 182087 de 2007 ste es un requisito adicional para el diesel que contengan FAME por encima de un 5 % (v/v). Este requisito no se establece en la Resolucin 182087 de 2007
21
Nmero cido, mximo
mg KOH/g
0,3
ASTM D664
173
Tabla 45. Comparacin de los requisitos para el diesel extra y sus mezclas establecidos en la reglamentacin y la normalizacin nacional
PRODUCTO: COMBUSTIBLE DIESEL EXTRA Y SUS MEZCLAS CON BIOCOMBUSTIBLES tem Requisito
Resolucin 182087 de 2007. Tabla 3c. Requisitos de calidad del combustible diesel extra y sus mezclas con biocombustibles en Bogot, D.C.
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
Azufre, mximo
% masa
0,005
ASTM D4294
Mtodos alternos: ASTM D2622, ASTM D1552 y ASTM D1266
% masa
0,005
% volumen
35
Mtodos alternos: Espectrometra de Masas, Ultra Violeta Visible (UV-VIS)
% volumen
35
---
45
ASTM D613
Nmero de Cetano: Para diesel que contenga componentes provenientes de procesos de ruptura cataltica y/o trmica, y/o aditivos mejoradores de cetano y/ biocombustibles.
Adimensional
45
El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C) El lmite Otros Mtodos establecido en la alternos pueden NTC 1438 ASTM D5186 ser usados, como coincide con el ASTM D1319 el mtodo ASTM de la Resolucin D6729. (Mtodo 182087 de 2007 Piano) (Tabla 3C) Nmero de Cetano: Para diesel que contenga El lmite componentes establecido en la provenientes de NTC 1438 ASTM D 613 procesos de coincide con el ruptura cataltica de la Resolucin y/o trmica, y/o 182087 de 2007 aditivos (Tabla 3C) mejoradores de cetano y/ biocombustibles. ASTM D4294 ASTM D2622 ASTM D1552 ASTM D1266
174
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
---
45
ndice de Cetano: Vlido para diesel producido en la destilacin atmosfrica del petrleo crudo, sin mezcla con otros componentes de refinera o biocombustibles.
Adimensional
45
Contenido de Biocombustible (alquilesteresal quil de cidos grasos)
% volumen
5%0,5
EN 14078
Contenido de Biocombustible: La mezcla con biocombustible para uso en motores diesel es de carcter obligatorio y se seala el porcentaje de 0,5 como un margen de tolerancia para tener en cuenta la precisin de los equipos de mezcla.
% volumen
10
ndice de Cetano: Vlido para diesel producido en la destilacin atmosfrica del ASTM D976 petrleo crudo, ASTM D4737 sin mezcla con otros componentes de refinera o biocombustibles. Contenido de Biocombustible: Los valores para estos parmetros debern establecerse sustentados en EN 14708 estudios realizados en laboratorios acreditados y avalados por autoridad competente.
El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C)
La NTC 1438 establece el doble del contenido de biodiesel (10%) que el indicado en la Resolucin 182087 de 2007.
Corrosin al cobre, 3h a 50 C, mximo
Clasificacin
ASTM D130
Clasificacin
ASTM D130
Color ASTM, mximo
---
ASTM D1500
---
2,0
ASTM D1500
El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C)
175
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C)
Residuos de Carbn micro, mximo (10% de fondos)
% masa
0,2
ASTM D4530
% masa
0,20
ASTM D4530
Gravedad API, mnimo
API
Reportar
API
Reportar
10
Viscosidad a 40 C, Mnimo Mximo
mm2/s
1,9 - 4,1
ASTM D445
mm2/s
1,9 4,1
ASTM D445
11
Destilacin
Punto Inicial de Ebullicin
__
Reportar
ASTM D86
Reportar
ASTM D86
12 Temp. 50 % vol. Recobrado ------C __ ASTM D86
176
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios La NTC 1438 establece el requisito para 90% de volumen recuperado y el requisito de la Resolucin 182087 de 2007 es para el 95% La NTC 1438 establece el requisito para 90% de volumen recuperado y el requisito de la Resolucin 182087 de 2007 es para el 95% El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C) El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C)
Temperatura del 90 % volumen recobrado, Mnimo Mximo
---
---
---
282 - 338
ASTM D86
Temp. 95% vol. Recobrado, Mnimo Mximo
282 - 360
ASTM D86
---
---
---
Punto Final de Ebullicin Mximo
---
---
---
360
ASTM D86
13
Agua y Sedimento, mximo
% Volumen
0,050
% Volumen
0,050
14
Punto de Fluidez, mximo
ASTM D97 ASTM D5949
El mtodo ASTM D 97 contempla ASTM D97 resultados ASTM D5949 medidos de tres unidades en tres unidades.
177
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
15
Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP)
Reportar
ASTM D6371 EN 116
Reportar
16
Reportar
ASTM D2500 ISO 3015
Reportar
Temperatura de Obturacin del filtro fro: Los valores para estos parmetros debern establecerse ASTM D6371 sustentados en EN 116 estudios realizados en laboratorios acreditados y avalados por autoridad competente. Punto de nube/ enturbiamiento: Los valores para estos parmetros debern establecerse ASTM D sustentados en 2500 estudios ISO 3015 realizados en laboratorios acreditados y avalados por autoridad competente.
17
Punto de Inflamacin, mnimo
52
ASTM D93
52
ASTM D93
178
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios El lmite establecido en la NTC 1438 coincide con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C)
18
Cenizas, mximo
% en masa
0,010
ASTM D482
% en masa
0,01
ASTM D482
19
Lubricidad
Micrmetros
450
ASTM D6079
Lubricidad: Esta especificacin empezar a ser significativa para el control de calidad cuando el contenido de azufre se reduzca a 500 ppm. En caso de requerirse, se podr utilizar aditivos mejoradores de lubricidad para lo cual la autoridad competente expedir la reglamentacin respectiva. Cuando el biodiesel sea producido a escala comercial este podr ser usado para sustituir estos aditivos. Para cumplir esta especificacin se podr adicionar 2% del biocombustible al diesel de petrleo saliendo de las refineras nacionales o al diesel importado.
micrmetros
450
Lubricidad: Esta especificacin aplica para diesel ASTM D6079 hidrotratado de mximo 500 ppm de azufre
20
Estabilidad Trmica
% de reflectancia
70%
ASTM D6468
70
ASTM D6468
179
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Unidad
Especificacin
Mtodo de ensayo
Observaciones
Comentarios
20 mnimo
EN 15751
Este requisito no se establece en la Resolucin 182087 de 2007 El requisito establecido en la NTC 1438 presenta diferencias con el de la Resolucin 182087 de 2007 (Tabla 3C) Este requisito no se establece en la Resolucin 182087 de 2007
21
Estabilidad a la oxidacin g/m3 25% mximo ASTM D2274 mg/100 ml 2,5 mximo
22
Nmero cido, mximo
mg KOH/g
0,3
Este parmetro es considerado una prueba tipo. Se debe realizar ASTM D2274 cada 6 meses y sustentar por trazabilidad este ensayo lote a lote. ste es un requisito adicional para el ASTM D664 diesel que contengan FAME por encima de un 5 % (v/v).
180
Anexo 2. Agentes de la cadena de biocombustibles
181
TRMINO
RESOLUCION 180687 DE 2003 Y RESOLUCIONES MODIFICATORIAS
DECRETO 4299 DE 2005
RESOLUCION 182142 DE 2007
Importador de biocombustibles para uso en motores diesel.
No lo contempla
No lo contempla
Toda persona natural o jurdica que importe biocombustibles para uso en motores diesel para ser mezclado con combustible diesel o ACPM, y que haya efectuado el registro correspondiente.
Importador de mezclas biocombustibles para uso en motores diesel-diesel fsil.
No lo contempla
No lo contempla
Toda persona natural o jurdica que importe de terceros pases mezclas de biocombustibles para uso en motores diesel con combustible diesel fsil (ACPM) en proporcin definida y que haya efectuado el Registro correspondiente que trata la presente disposicin.
Mezclador de biocombustibles para No lo contempla uso en motores diesel-diesel fsil.
No lo contempla
El distribuidor mayorista, el refinador y/o el importador previamente registrados por el Ministerio de Minas y Energa en concordancia con lo establecido en el Decreto 4299 de 2005, modificado por el Decreto 1333 de 2007, o las normas que lo modifiquen, adicionen o deroguen.
182
TRMINO
Productor de alcohol carburante
RESOLUCION 180687 DE 2003 Y RESOLUCIONES DECRETO 4299 DE 2005 MODIFICATORIAS Toda persona natural o jurdica que a travs de plantas destiladoras o deshidratadoras, segn corresponda, producen alcohol carburante o convierten alcohol No lo contempla hidratado en alcohol carburante para uso automotor. Para los mismos efectos se tendr por tal a los importadores de etanol anhidro o alcohol carburante.
RESOLUCION 182142 DE 2007
No lo contempla
Productor de biocombustibles para No lo contempla uso en motores diesel.
No lo contempla
Toda persona natural o jurdica que produzca en el pas biocombustibles para uso en motores diesel para ser mezclado con combustible diesel o ACPM, y que haya efectuado el registro correspondiente.
Transportador de combustibles
Toda persona natural o jurdica que transporte los combustibles bsicos derivados del petrleo, etanol carburante y combustibles No lo contempla oxigenados, en vehculos automotores debidamente autorizados para el efecto por la entidad competente.
No lo contempla
183
Anexo 3. Definiciones relacionadas con biocombustibles en la reglamentacin y normatividad colombiana
184
Tabla 46. Definiciones relacionadas con los biocombustibles

Resolucin 180687 de 2003 y modificatorias Resolucin 182142 de 2007
Trmino
Ley 939 de 2004, Articulo 6
Decreto 4299 de 2005
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Alcohol carburante
No lo contempla
La definicin establecida en la Resolucin 180687 del 17 de junio de 2003, modificada por la Resolucin 18 1069 del Compuesto 18 de agosto de 2005, orgnico lquido, de expedida por el naturaleza diferente Ministerio de Minas y a los hidrocarburos, Energa, o en aquellas que tiene en su normas que la molcula un grupo modifiquen, adicionen o Hidroxilo (OH) sustituyan, la cual se enlazado a un transcribe: "Compuesto tomo de carbono. No lo orgnico lquido, de Para efectos de la contempla naturaleza diferente a presente resolucin los hidrocarburos, que se entiende como tiene en su molcula un alcohol carburante grupo hidroxilo (OH) al Etanol anhidro enlazado a un tomo combustible de carbono. Para desnaturalizado efectos de esta obtenido a partir de resolucin se entiende la biomasa. como alcohol carburante al Etanol Anhidro combustible desnaturalizado obtenido a partir de la biomasa".
No lo contempla
Compuesto orgnico lquido, de naturaleza diferente a los hidrocarburos derivados de petrleo, gas natural o carbn (fsiles), que tiene en su molcula un grupo hidroxilo (OH) enlazado a un tomo de carbono. Para los efectos de esta norma se entiende como alcohol carburante al Etanol Anhidro obtenido a partir de biomasa.
No lo contempla
No lo contempla
Las definiciones concuerdan. Sera conveniente que las resoluciones hicieran referencia a la definicin de la norma NTC 5308
Biomasa
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Cualquier tipo de materia orgnica que ha tenido origen No lo inmediato en contempla procesos biolgicos, o de la materia vegetal originada en
La NTC 5308 y la resolucin 180687 citan el trmino; debera hacer mencin a la definicin dada en la norma 1438.
185
Trmino
Resolucin 180687 de 2003 y modificatorias
Resolucin 182142 de 2007
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006 procesos de fotosntesis, as como de procesos metablicos de organismos hetertrofos. Son mezclas de mono alquila steres de los cidos grasos de cadena larga derivados de aceites vegetales y grasas animales.
NTC 1438: 2011
Comentario
Biodiesel
Metil/Etil ster producido por aceite vegetal o No lo contempla animal de la calidad de un diesel
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Son mezclas de mono alquila steres de los cidos grasos de cadena larga derivados de aceites vegetales y grasas animales.
La definicin dada en la Ley no coincide con la de la NTC
Biocombustib les para uso en motores diesel.
Artculo 6. Para efectos de interpretar y aplicar la presente ley se entiende por Biocombustibles de origen vegetal o animal para uso en motores diesel aquel combustible lquido o gaseoso que ha sido obtenido de un vegetal o animal que se puede emplear en procesos de combustin y que cumplan con las definiciones y normas de calidad establecidas por la autoridad
No lo contempla
No lo contempla
Combustibles lquidos que han sido obtenidos de un vegetal o animal, que se pueden emplear en procesos de combustin y que cumplen con las No lo contempla definiciones y normas de calidad establecidas por los Ministerios de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial y Minas y
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Las definiciones aunque similares no concuerdan totalmente.
186
Trmino
Ley 939 de 2004, Articulo 6 competente, destinados a ser sustituto parcial o total del Acm utilizado en motores diesel.
Resolucin 182142 de 2007 Energa, a travs de la Resolucin 18 2087 del 17 de diciembre de 2007, o las normas que las modifiquen, adicionen o sustituyan, destinados a ser sustituto parcial o total del ACPM utilizado en motores Diesel.
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
187
Trmino
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Combustibles bsicos
No lo contempla
Son mezclas de hidrocarburos derivados del petrleo que han sido diseadas como combustibles de motores de combustin interna, ya sean solas o en mezcla con componentes oxigenantes, para reformular combustibles con mejores caractersticas de combustin. Para efectos de la presente Resolucin se entienden como combustibles bsicos la "Gasolina Corriente", la "Gasolina Extra", el "Diesel Corriente" y el "Diesel Extra o de bajo Azufre".
La definicin establecida en la Resolucin 180687 del 17 de junio de 2003 expedida por el Ministerio de Minas y Energa, o en aquellas normas que la modifiquen, adicionen o sustituyan, la cual se transcribe: "Son mezclas de hidrocarburos derivados del petrleo que han sido diseadas como combustibles de No lo motores de combustin contempla interna, ya sean solas o en mezcla con componentes oxigenantes, para reformular combustibles con mejores caractersticas de combustin. Para efectos de la presente resolucin se entienden como combustibles bsicos la gasolina corriente, la gasolina extra, el diesel corriente y el diesel extra o de bajo azufre".
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Las definiciones concuerdan
188
Trmino
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Combustibles lquidos derivados de petrleo
No lo contempla
No lo contempla
Son todos los productos clasificables dentro de las categoras de las gasolinas, gasleos, querosenes y fuelleos, entre los cuales se cuentan: combustibles para aviacin (avivas), gasolina motor (gasolina extra, gasolina corriente, gasolina corriente oxigenada, gasolina extra oxigenada), No lo combustibles de contempla aviacin para motores tipo turbina, queroseno, diesel extra o de bajo azufre, diesel corriente (Acm), diesel marino (se conoce tambin con los siguientes nombres: diesel fluvial, marine diesel, gas ol, interpol, diesel No. 2), y combustible para quemadores industriales (combustleos
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
La definicin no contempla al biodiesel y sus mezclas
189
Trmino
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Combustibles oxigenados
No lo contempla
Son mezclas de combustibles bsicos derivados del petrleo con alcoholes carburantes en una proporcin reglamentada. Sus especificaciones de calidad tcnica y ambiental son reglamentadas por los Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, segn sus competencias. Para los efectos de esta Resolucin entindase "Gasolina Corriente Oxigenada" y "Gasolina Extra Oxigenada".
La definicin establecida en la Resolucin 180687 del 17 de junio de 2003, expedida por el Ministerio de Minas y Energa o en aquellas normas que la modifiquen, adicionen o sustituyan, la cual se transcribe: "Son mezclas de combustibles bsicos derivados del petrleo con alcoholes carburantes en una No lo proporcin contempla reglamentada. Sus especificaciones de calidad tcnica y ambiental son reglamentadas por los Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, segn sus competencias. Para los efectos de esta resolucin entindase "gasolina corriente oxigenada" y "gasolina extra oxigenada".
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
190
Trmino
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Componente No lo contempla s oxigenantes
La definicin establecida en la Resolucin 180687 del 17 de junio de 2003, Son alcoholes expedida por el carburantes Ministerio de Minas y derivados de la Energa o en aquellas biomasa, los cuales normas que la mezclados con modifiquen, adicionen o combustibles sustituyan, la cual se bsicos mejoran las transcribe: "Son caractersticas alcoholes carburantes No lo antidetonantes en derivados de la contempla el caso de las biomasa, los cuales gasolinas y mezclados con reducen las combustibles bsicos emisiones mejoran las contaminantes caractersticas generadas en la antidetonantes en el combustin en los caso de las gasolinas y motores. reducen las emisiones contaminantes generadas en la combustin en los motores".
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Diesel
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Son mezclas de hidrocarburos de 10 tomos hasta 28 tomos de carbono constituidas por No lo fracciones contempla provenientes de diferentes procesos de refinacin del petrleo tales como destilacin atmosfrica y
Esta definicin prcticament e coincide con la de diesel corriente dada en la NTC 1438
191
Trmino
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006 al vaco, ruptura cataltica, hidrocraqueo, etc. que se utilizan como combustible en motores tipo diesel como los que utilizan los vehculos de trabajo terrestre. Tambin puede ser usado en mquinas tipo diesel de trabajo medio y pesado que operan, en actividades de explotacin agrcola, minera, construccin de vas, unidades de generacin elctrica, entre otras.
NTC 1438: 2011
Comentario
192
Trmino
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011 Es una mezcla de hidrocarburos entre 10 tomos y 28 tomos de carbono formada por fracciones combustibles proveniente de diferentes procesos de refinacin del petrleo tales como destilacin atmosfrica y ruptura cataltica, que se utiliza como combustible en motores tipo diesel y que puede contener Biodiesel
Comentario
Diesel corriente
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Diesel corriente bsico (ACPM bsico).
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Es una mezcla de hidrocarburos derivados del petrleo diseada para ser utilizada como combustible en No lo contempla motores tipo Diesel. Sus especificacione s de calidad tcnicoambiental estn reglamentadas por los
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Las definiciones de Diesel corriente (NTC 1438) y diesel corriente bsico (Resolucin 182142) deberan ser concordantes ya que se trata del mismo producto
193
Trmino
Resolucin 182142 de 2007 Ministerios de Minas y Energa y de Medio Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial a travs de la Resolucin 18 2087 del 17 de diciembre de 2007, o las normas que las modifiquen, adicionen o sustituyan.
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Diesel extra
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Mezcla de hidrocarburos similar al diesel corriente pero con un menor contenido de azufre, menor viscosidad, menor punto final de ebullicin y que puede contener Biodiesel
Las definiciones de Diesel extra (NTC 1438) y diesel extra bsico (Resolucin 182142) deberan ser concordantes ya que se trata del mismo producto
Diesel extra bsico (ACPM extra).
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Es una mezcla de hidrocarburos derivados del petrleo, con contenido de azufre bajo y rango de destilacin ms estrecho comparados
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
194
Trmino
Resolucin 182142 de 2007 con el Diesel corriente, diseada para ser utilizada como combustible de motores tipo Diesel de bajas emisiones contaminantes. Sus especificacione s de calidad tcnicoambiental se encuentran reglamentadas por los Ministerios de Minas y Energa y de Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, a travs de la Resolucin 18 2087 del 17 de diciembre de 2007, o las normas que las modifiquen, adicionen o sustituyan. No lo contempla
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Etanol
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Etil alcohol, el compuesto qumico C2H5OH
No lo contempla
No lo contempla
195
Trmino
Resolucin 180687 de 2003 y modificatorias Tipo de alcohol etlico que se caracteriza por tener muy bajo contenido de agua y ser compatible para mezclar con gasolinas en cualquier proporcin para producir un combustible oxigenado con mejores caractersticas. Tipo de alcohol etlico mezclado con desnaturalizantes que se caracteriza por tener muy bajo contenido de agua y ser compatible para mezclar con gasolinas en cualquier proporcin para producir un combustible oxigenado con mejores caractersticas de eficiencia termodinmica y ambiental. El Etanol anhidro combustible desnaturalizado deber cumplir con lo establecido en la Tablas 1B de la Resolucin 1565 del 27 de
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Etanol anhidro
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Etanol anhidro combustible desnaturaliza do
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
196
Trmino
Resolucin 180687 de 2003 y modificatorias Diciembre de 2004 o aquellas normas que la modifiquen, adicionen o deroguen.
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Gasolina
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Mezcla voltil de hidrocarburos lquidos, que generalmente contienen pequeas cantidades de aditivos, apropiada para emplearse como combustible en motores de combustin interna de encendido por chispa. Combustible diseado para motores de encendido por chispa. En el mercado colombiano se comercializa como "Gasolina Corriente" (NTC 1380).
No lo contempla
No lo contempla
Gasolina corriente bsica
No lo contempla
Es un combustible diseado para motores de encendido por chispa. En el mercado colombiano se comercializa como "Gasolina Corriente".
No lo contempla
No lo contempla
Es un combustible diseado para motores de encendido por chispa. En el mercado colombiano se comercializa como gasolina corriente.
No lo contempla
No lo contempla
Las definiciones dadas en la resolucin y en las NTC son idnticas
197
Trmino
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Gasolina corriente oxigenada
No lo contempla
Es una Gasolina Corriente Bsica mezclada con alcoholes carburantes, en una proporcin controlada y reglamentada.
No lo contempla
No lo contempla
Es una Gasolina corriente bsica mezclada con alcoholes carburantes (vase la NTC 5308), en una proporcin controlada y reglamentada.
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Las definiciones dadas en la resolucin y en la NTC son idnticas
Gasolina extra bsica
No lo contempla
Es un combustible diseado para motores de encendido por chispa. Tiene mayor capacidad antidetonante (octanaje) que la "Gasolina Corriente" y en el mercado colombiano se comercializa como "Gasolina Extra".
No lo contempla
No lo contempla
Es un combustible diseado para motores de encendido por chispa. Tiene mayor capacidad antidetonante (octanaje) que la gasolina corriente y en el mercado colombiano se comercializa como gasolina extra. Es una gasolina extra bsica mezclada con alcoholes carburantes (vase la NTC 5308), en una proporcin controlada y reglamentada.
Combustible diseado para motores de encendido por chispa. Tiene mayor capacidad antidetonante (octanaje) que la "Gasolina Corriente" y en el mercado colombiano se comercializa como "Gasolina Extra" (NTC 1380).
No lo contempla
No lo contempla
Gasolina extra oxigenada
No lo contempla
Es una Gasolina Extra Bsica mezclada con alcoholes carburantes, en una proporcin controlada y reglamentada.
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
198
Trmino
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006 Son mezclas de biodiesel con diesel en diferentes proporciones. La letra B representa el biodiesel y XX representa el porcentaje en volumen (% vol.) del biodiesel en la mezcla.
NTC 1438: 2011 Son mezclas de biodiesel con diesel en diferentes proporciones. La letra B representa el biodiesel y XX representa el porcentaje en volumen (% vol.) del biodiesel en la mezcla.
Comentario
Mezclas biodiesel diesel, bxx.
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Las definiciones dadas en las NTC son idnticas
Mezclas biocombustibl es para uso No lo contempla en motores Diesel-Diesel fsil.
No lo contempla
No lo contempla
Son mezclas de biocombustible s para uso en motores Diesel con combustible Diesel fsil (ACPM) en proporcin definida. Se identifican con la letra B (indica biodiesel) No lo contempla seguida de un nmero entre uno (1) y cien (100) y que indica el porcentaje en volumen al cual es mezclado con el Diesel (ACPM) fsil y que cumplen con las especificacione s, normas de
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
199
Trmino
Resolucin 182142 de 2007 calidad y pruebas especficas establecidas por el Ministerio de Minas y Energa y que es comercializado a travs de la cadena de combustibles lquidos definida en el Decreto 4299 de 2005, modificado por el Decreto 1333 de 2007, o las normas que lo modifiquen, adicionen o sustituyan.
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Mezcla de gasolinaetanol
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Combustible que consiste principalmente de gasolina junto con una cantidad sustancial No lo (mximo 3,5 % contempla de oxgeno - % en masa) de etanol anhidro combustible desnaturalizado
No lo contempla
200
Trmino
Resolucin 180687 de 2003 y modificatorias Son mezclas de sustancias qumicas, seleccionadas mediante mtodo estndar, que se adicionan a los combustibles y cumplen funciones como detergentes dispersantes controladores de formacin de depsitos en el sistema de admisin de combustible de los motores, estabilizadores qumicos del combustible e inhibidores de oxidacin. Su aplicacin ser reglamentada por el Ministerio de Minas y Energa. Sustancia extraa que se agrega al alcohol carburante para convertirlo en no potable y evitar que sea desviado para usos diferentes al de componente oxigenante de combustible para automotores.
NTC 1380: 2005
NTC 5308: 2004
NTC 5444: 2006
NTC 1438: 2011
Comentario
Paquete de aditivos
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
Sustancia desnaturaliza nte
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
No lo contempla
201
Anexo 3. Comparacin normatividad ASTM, NTC, EN, JIS, JASO Y CAN
202
Tabla 47. Comparacin de los requisitos para el etanol anhidro combustible desnaturalizado establecidos en la normalizacin nacional y extranjera
PRODUCTO: ETANOL ANHIDRO COMBUSTIBLE DESNATURALI ZADO
NTC 5308: 2004. ETANOL ANHIDRO COMBUSTIBLE DESNATURALIZADO OBTENIDO A PARTIR DE BIOMASA, PARA MEZCLAR CON GASOLINAS MOTOR, EMPLEADO COMO COMBUSTIBLE EN VEHCULOS CON MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA DE ENCENDIDO POR CHISPA Observaciones Especificacin
ASTM D4806-11a ESPECIFICACIN ESTNDAR PARA ETANOL DESNATURALIZADO COMBUSTIBLE PARA MEZCLAR CON GASOLINAS DE USO COMO COMBUSTIBLE AUTOMOTRIZ EN MOTOR DE ENCENDIDO POR CHISPA
Observaciones
EN 15376-2011. COMBUSTIBLES PARA USO AUTOMOTRIZ. COMBUSTIBLES PARA USO AUTOMOTRIZ. ETANOL COMO MEZCLA COMPONENTE DE LA GASOLINA. REQUERIMIENTOS Y MTODOS DE ENSAYO
Observaciones Especificacin
JASO M361:2006. COMBUSTIBLE PARA AUTOMOVLES. ETANOL PARA MEZCLAR
CAN/CGSB-3.511-2005. GASOLINA SIN PLOMO OXIGENADA CON ETANOL PARA AUTOMOVILES
Observaciones
% Etanol, mnimo
% Volu men
96,3
ASTM D5501 ABN/N BR 5992
% Volu men
92.1
ASTM D5501
% volu men
98,7
EN 157 21
El lmite incluye alcohol es superi ores satura dos
% Volu men
99,5
JAAS 001
% Volu men
92
ASTM D5501
Gomas extrables con solvente, mx.
mg/1 00 ml
ASTM D381 El algunos casos, un contenido de agua ms bajo puede ser necesario para evitar la separacin de fases de una mezcla de gasolinaetanol a muy bajas temperatur as. Menor contenido de agua podr ser acordado
mg/1 00 ml
5,0
ASTM D381
__
__
__
__
__
__
mg/1 00 ml
5,0
ASTM D381
% Volu men
0,7
% Volu men
1,0
ASTM E 203 ASTM E1064
__
__
__
__
::__
__
203
Observaciones
Especificacin
Especificaci n
Especificaci n
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Requisito
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Item
Observaciones
Observaciones
entre las partes interesada s en la compraventa del producto. EN 154 89 EN 156 92 ASTM E203 ASTM E1064 ASTM D6304 El mtodo ASTM E1064 se debe utilizar en caso de disputa 1. Cuando se reporte este parmetro, los volmenes medidos se pueden utilizar en lugar de los ensayos analticos cuando se adicione el component e. 2. El contenido de desnaturali zante consiste de una mezcla de hidrocarbur os con un punto de ebullicin
% en masa
% en masa
1,26
ASTM E203 ASTM E1064
% en masa
0,300
% en masa
0,70 Mximo
JIS K 8101
% en masa
Contenido de desnaturali zante, mnimo
% Volu men
ABN/N BR 5992 Mtodo PIANO (ASTM D6729)
% Volu men
4 Contenido de desnaturali zante, mximo ABN/N BR 5992 Mtodo PIANO (ASTM D6729)
% Volu men
% Volu men
El contenido de desnaturaliz ante se determina por la relacin de desnaturali zante medido y el desnaturaliz ante medido y los volmenes de etanol durante la desnaturaliz acin
__
__
__
__
__
__
% Volu men
__
__
__
__
__
__
__
% Volu men
__
204
Observaciones
Especificacin
Especificaci n
Especificaci n
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Requisito
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Item
Observaciones
Observaciones
final menor que 225oC
Contenido de cloro inorgnico, mximo 5 Contenido de cloro inorgnico, mximo
p.p.m masa
40
ASTM D512 ABNT/ NBR 10894
ppm masa, max
10
mg/k g
6,0
EN 154 84 EN 154 92
__
__
__
mg/l
__
__
__
__
__
__
mg/l
10
ASTM D512, Procedimi ento C
Contenido de Cobre, mximo
mg/K g
0,1
ASTM D1688 ABN/N BR 10893 MB 3054 ASTM D1613 ABN/ NBR 9866 MB 2606 No obstante que el paquete de aditivos (detergent es
mg/kg
0,1
ASTM D1688
mg/k g
0,100
EN 154 88 EN 158 37
mg/kg
0,1
JIS K0101
mg/l
0,1
ASTM D1688
Acidez Total (como cido actico), mximo
% masa
0,007
% masa
0,007
ASTM D1613
El etanol desnaturali zado combustibl e puede contener aditivos,
% en masa
0,007
EN 154 91
% Masa
0,007
ISO 1388-2
% masa
0,0053
ASTM D1613
205
Observaciones
Especificacin
Especificaci n
Especificaci n
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Requisito
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Item
Observaciones
Observaciones
Acidez Total (como cido actico), mximo
dispersant es, estabilizad ores, anticorrosi vos) en las gasolinas colombian as se adiciona en el momento de la mezcla del etanol con la gasolina, el etanol anhidro combustibl e desnaturali zado puede contener aditivos tales como inhibidores de corrosin y detergente s que pueden afectar la acidez titulable (acidez como cido actico) del etanol anhidro combustibl e
mg/l
56
ASTM D1613
tales como unhibisore s de corrosin y detergente s, que pueden afectar la acidez titulable (acidez como cido actico) del etanol desnaturali zado combustibl e terminado. Aunque la base de etanol combustibl e puede cumplir con las especificac iones de acidez, el efecto de estos aditivos puede producir una aparente alta acidez titulable del producto terminado del
__
__
__
__
__
__
mg/l
42
ASTM D1613
206
Observaciones
Especificacin
Especificaci n
Especificaci n
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Requisito
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Item
Observaciones
Observaciones
terminado. Es posible que el etanol anhidro combustibl e bsico cumpla con las especificac iones de acidez, pero el efecto de esos aditivos puede producir una aparente acidez titulable alta en el producto desnaturali zado. ASTM D6423 6,5 a 9,0 ASTM D6423
producto.
pHe
6,5 a 9,0
__
__
__
__
71,0
JASO M361
6,5 a 9,0
ASTM D6423
Apariencia
Visibleme nte libre de contamin antes suspendi dos o precipitad os (claro y brillante)
Inspecc in visual
__
Transpar ente e incoloro
EN 156 79
__
Transpar ente, incoloro. libre de contamin antes suspendi dos o precipitad os
Inspec cin visual
__
Visibleme nte libre de sediment os contamin antes suspendi dos (claro y brillante)
Inspecci n visual
207
Observaciones
Especificacin
Especificaci n
Especificaci n
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Requisito
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Item
Observaciones
Observaciones
1 0
Metanol, mximo
% Volu men
0,5
ASTM D5501 ASTM D2622 ASTM D3120 ASTM D5453 ASTM D7039 ASTM D7318 ASTM D7319 ASTM D7328
% en masa
1,0
1 1
Azufre, mximo
ppm masa
30
mg/k g
10,0
EN 157 21 EN 154 85 EN 154 86 EN 158 37
g/l
JAAS 001
% Volu men
0,5
ASTM D5501
mg/kg
10
JIS K25416 JIS K25417
mg/kg
40
ASTM D5453
1 2
Sulfatos
ppm masa, max
mg/k g
4,0
EN 154 92
__
__
__
1 3
Color
__
Puede ser acorda do entre el compr ador y el provee dor _
__
__
__
__
__
__
__
1 4
Contenido de benceno, mximo Contenido de aromticos, mximo Impurezas orgnicas
__
__
__
__
__
__
% Volu men % Volu men __
0,25
CAN/CG SB-3.0, No. 14.3 CAN/CG SB-3.0, No. 14.3 __
1 5 1 6
__
__
__
__
__
__
2,5
__
__
__
g/l
10 Mximo
JAAS 001
__
208
Observaciones
Especificacin
Especificaci n
Especificaci n
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Requisito
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Item
Observaciones
Observaciones
1 7
Conductivid ad elctrica, mximo Residuo de evaporaci n
uS/m
2,5
EN 159 38
uS/m
500
JIS K0130
__
__
__
1 8
__
__ Se permite el uso de colorante sy marcado res
__
mg/1 00 ml
5,0 Mximo
JAAS 001
__
__
__
1 9
Colorantes y marcadores
__
__
mg/1 00 ml
5,0 Mximo
JAAS 001
__
__
__
2 0
Contenido de fsforo
mg/l
0,15
EN 154 87 EN 158 37
mg/1 00 ml
5,0 Mximo
JAAS 001
__
__
__
209
Observaciones
Especificacin
Especificaci n
Especificaci n
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Mtodo de ensayo
Requisito
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Unidad
Item
Tabla 48. Comparacin de los requisitos para la gasolina oxigenada establecidos en la normalizacin nacional y extranjera
210
Tabla 49. Comparacin de los requisitos para la gasolina y mezclas con combustibles oxigenados establecidos en la normalizacin nacional y extranjera
211
Tabla 50. Comparacin de los requisitos para el biodiesel (B100) establecidos en la normalizacin nacional y extranjera
NTC 5444: 2006. BIODIESEL PARA USO EN MOTORES DIESEL. ESPECIFICACIONES ASTM D6751-11b ESPECIFICACION ESTANDAR PARA BIODISEL (B100) PARA MEZCLAS CON COMBUSTIBLES DESTILADOS MEDIOS EN 14214:2009+A1 COMBUSTIBLES DE AUTOMOCION. ESTERES METILICOS DE ACIDOS GRASOS (FAME) PARA MOTORES DIESEL. REQUISITOS Y MTODOS DE ENSAYOS JIS K 2390: 2000. COMBUSTIBLES DE AUTOMOCIN - ESTERES METILICOS DE ACIDOS GRASOS (FAME) COMO COMPONENTE EN MEZCLAS Unidad Especificacion
PRODUCTO: BIODIESEL
Item
Requisito
Unidad
Especificacin
Unidad
Grado S15 Especificacin
Unidad
Especificacin Mnimo
Especificacin Mximo
Densidad a 15 C
Kg/m3
860 900
Kg/m3
860
900
g/cm3
0,860 - 0,900
2 3 4 5
Nmero de cetano Viscosidad (cinemtica a 40 C) Contenido de agua Contaminacin Total
Cetanos mm2/s mg/Kg mg/Kg
47 mnimo 1,9 6,0 500 mximo 24 mximo
_ mm2/s % volumen _
47 mnimo 1,9-6,0 0,050 mximo _
47 mnimo 1,9-6,0 0,050 mximo _
_ mm2/s mg/Kg mg/Kg
51,0 3,50 _ _
_ 5,00 500 24
_ mm2/s mg/Kg mg/Kg (*)
51,0 mnimo 3,50 - 5,00 500 mximo 24 mx.
Punto de inflamacin 6 Punto de inflamacin (vaso cerrado) Contenido de metanol o etanol, mximo
120 mnimo
130 mnimo
130 mnimo
101
120 mnimo
93 mnimo
93 mnimo
_ % fraccin en masa _
% en masa
0,2
% en masa
0,2 mximo
0,2 mximo
% (m/m)
0,2 mximo
0,20 mximo
Corrosin lmina de cobre Clasificacin
Clasificacin
3 mximo
3 mximo
Clase 1
1 mximo Por acuerdo entre las partes interesadas
Horas
6 mnimo
Horas
3 mnimo
3 mnimo
Horas
6,0
212
PRODUCTO: BIODIESEL
NTC 5444: 2006. BIODIESEL PARA USO EN MOTORES DIESEL. ESPECIFICACIONES
ASTM D6751-11b ESPECIFICACION ESTANDAR PARA BIODISEL (B100) PARA MEZCLAS CON COMBUSTIBLES DESTILADOS MEDIOS
EN 14214:2009+A1 COMBUSTIBLES DE AUTOMOCION. ESTERES METILICOS DE ACIDOS GRASOS (FAME) PARA MOTORES DIESEL. REQUISITOS Y MTODOS DE ENSAYOS
JIS K 2390: 2000. COMBUSTIBLES DE AUTOMOCIN - ESTERES METILICOS DE ACIDOS GRASOS (FAME) COMO COMPONENTE EN MEZCLAS Unidad Especificacion
Item
Requisito
Unidad
Especificacin
Unidad
Unidad
Especificacin Mnimo
Especificacin Mximo
10
Estabilidad Trmica
% de reflectancia
70 % mnimo
_ % fraccin en masa _
11
Cenizas sulfatadas
% en masa
0,02 mximo
% en masa
0,020 mximo
0,020 mximo
% (m/m)
0,02
0,02 mximo
12
Destilacin (PFE)
360 mximo
360 mximo
360 mximo
13
Nmero cido
mg de KOH/g
0,5 mximo
mg de KOH/g
0,50 mximo
0,50 mximo
mg de KOH/g gr de yodo/100 gr _
0,50
mg de KOH/g
0,50 mximo
14
ndice de yodo
gr de yodo/100 gr C
120 mximo
120
120 mximo
15
Punto de fluidez Temperatura de Obturacin del filtro fro (CFPP)
Reportar
16
Reportar
17
Reportar
Reportar
Reportar
18
Carbn residual
% en masa
0,3 mximo
% en masa
0,050 mximo
0,050 mximo
% (m/m)
0,30
% fraccin en masa
0,3 mx.
213
PRODUCTO: BIODIESEL
Item
Requisito
Unidad
Especificacin
Unidad
Unidad
Especificacin Mnimo
Especificacin Mximo
19
Contenido de fsforo
mg/Kg
10 mximo
% en masa
0,001 mximo
0,001 mximo
mg/Kg
4,0
mg/Kg
10,0 mximo (*)
20
Contenido de sodio y potasio
mg/Kg
5,0 mximo
ppm (g/g)
5 mximo
5 mximo
mg/Kg
5,0
mg/Kg
5,0 mximo
21
Contenido de calcio y magnesio
mg/Kg
5,0 mximo
ppm (g/g)
5 mximo
5 mximo
mg/Kg
5,0
mg/Kg
5,0 mximo
22
Contenido de ster, mnimo
% en masa
96,5
% (m/m)
96,5 mnimo
% fraccin en masa
96,5 mnimo
23
Contenido de alquil ester de acido linolnico
% en masa
12 mximo
% (m/m)
12 mximo
% fraccin en masa
12,0 mximo
24
Glicerina libre
% en masa
0,02 mximo
% en masa
0,020 mximo
0,020 mximo
% (m/m)
0,02
% fraccin en masa
0,02 mximo
214
PRODUCTO: BIODIESEL
Item
Requisito
Unidad
Especificacin
Unidad
Unidad
Especificacin Mnimo
Especificacin Mximo
25
Glicerina total
% en masa
0,25 mximo
% en masa
0,240 mximo
0,240 mximo
% (m/m)
0,25
% fraccin en masa
0,25 mximo
26
Contenido de Monoglicridos
% en masa
0,8 mximo
% (m/m)
0,80
% fraccin en masa
0,80 mximo
27
Contenido de Diglicridos
% en masa
0,2 mximo
% (m/m)
0,20
% fraccin en masa
0,20 mximo
28
Contenido de Triglicridos
% en masa
0,2 mximo
% (m/m)
0,20
% fraccin en masa
0,20 mximo
29
Contenido de esteres metlicos poli-insaturados (> 4 dobles enlaces)
% (m/m)
1,00
30
Azufre
% en masa (ppm)
0,0015 (15) mximo
0,05 (500) mximo
mg/Kg
10,0
% fraccin en masa _
0,0010 mximo
31
Filtracin de macerado en frio Desempeo a bajas temperaturas
Segundos
360 mximo
360 mximo
_ Por acuerdo entre las partes interesadas
32
215
Tabla 51. Comparacin de los requisitos para los diesel establecidos en la normalizacin nacional y extranjera
216
Tabla 52. Comparacin de los requisitos para el biodiesel y las mezclas con diesel fsiles establecidos en la normalizacin nacional y extranjera
217

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ESTRATEGIAS DE ENERGA SOSTENIBLE Y BIOCOMBUSTIBLES PARA COLOMBIA

MME-BID Cooperacin Tcnica No Reembolsable ATNJF-10827-CO CONTRATO BID CCO-2602/2011

Bogot, 22 de diciembre de 2011

RESUMEN EJECUTIVO............................................................................................................. 6 1.1 ACTIVIDAD 1. REVISIN DE LA NORMATIVIDAD Y REGLAMENTACIN

NACIONALES ......................................................................................................................... 63 5.2 COMPARACIN ENTRE LAS NORMAS TCNICAS NACIONALES Y

Fuente: Consultor con base en el Decreto 4299 de 2005.

Figura 2. Cadena de Distribucin Modificaciones Decreto 1333 de 2007

Fuente: Consultor con base en el Decreto 1333 de 2007.

Emisor Congreso de Colombia

Emisor Congreso de Colombia

Ministerio de Minas y Energa y Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial

Por la cual se modifica el Artculo 4 de la Diesel Renovable Resolucin 898 de 1995

Ver el numeral 2.2.4 de este informe

LEY 812 DE 2003, ARTICULO 61 DISTRIBUIDOR MINORISTA

Fuente: Decreto 4299 de 2005, Artculo 4 y Ley 812 de 2003, Artculo 61

Tabla 3. Clasificacin de los Distribuidores Minoristas y del Gran Consumidor

LEY 812 DE 2003. ARTICULO 61

Ministerio de Minas y Energa

Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial

Ministerio de Minas y Energa

Alcohol carburante y Combustibles oxigenados

Alcohol carburante y Combustibles oxigenados

Emisor Ministerios de Minas y Energa y de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa

Alcohol carburante y Combustibles oxigenados

Ministerio de Minas y Energa

Gasolinas Bsicas y Oxigenadas

Ministerio de Minas y Energa

Gasolinas Bsicas y Oxigenadas

Ministerio de Minas y Energa

Gasolinas Bsicas y Oxigenadas

Ministerio de Minas y Energa

Gasolinas Bsicas y Oxigenadas

Ministerio de Minas y Energa

Biocombustibles para uso en Motores diesel

Ministerio de Minas y Energa

Biocombustible y sus mezclas con el diesel (ACPM)

Ministerio de Minas y Energa

Biocombustible y sus mezclas con el diesel (ACPM)

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa y Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa

Biocombustible y sus mezclas con el diesel (ACPM)

Ministerio de Minas y Energa

Biocombustible y sus mezclas con el diesel (ACPM)

Ministerio de Minas y Energa

Biocombustible y sus mezclas con el diesel (ACPM)

Ministerio de Minas y Energa

Biocombustible y sus mezclas con el diesel (ACPM)

Ministerio de Minas y Energa

Biocombustible y sus mezclas con el diesel (ACPM)

Ministerio de Minas y Energa

Biocombustible y sus mezclas con el diesel (ACPM)

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa

Ministerio de Minas y Energa