TIPOS DE FRICCION Concepto de friccin Del latn frictio, el trmino friccin deriva de friccionar.

Este verbo refiere a frotar, restregar o rozar algo. Se conoce como fuerza de friccin a la que realiza una oposicin al desplazamiento de una superficie sobre otra, o a aqulla opuesta al comienzo de un movimiento. La friccin, como fuerza, se origina por las imperfecciones entre los objetos que mantienen contacto, las cuales pueden ser minsculas, y generan un ngulo de rozamiento.

Es posible distinguir entre la friccin esttica, que es una resistencia que necesita ser trascendida para movilizar una cosa frente a otra con la que tiene contacto, y la friccin dinmica, que es la magnitud constante que genera oposicin al desplazamiento cuando ste ya se inici. En pocas palabras, el primer tipo tiene lugar cuando los cuerpos se encuentran en reposo relativo, mientras que el segundo ocurre una vez que se encuentran en movimiento. En el soplador de vaco se detecto 2 mecanismo que sufre friccin que son en los rodamientos y en los engranes, el equipo tiene 3 tipos de roce que a continuacin se mencionan.

Tipos de friccin del soplador de vaco. Esttico: Cuando no existe movimiento o ste es inminente. Es la prdida de energa mecnica al inicio y final del movimiento tangencial relativo. Esta est presente en uniones por interferencia, roscadas, transmisiones por friccin, frenos, acoplamientos de friccin, etc.

Dinmico: Prdida de energa mecnica durante el movimiento relativo tangencial o normal. Esta es caracterstica de los cojinetes, sellos, transmisiones dentadas, mquinas de pistn, guas, etc.

Por choque: Prdida de energa mecnica durante el inicio y fin del movimiento relativo normal.

En estas imgenes se muestran las reas del soplador de vaco donde se sufre friccin.

COEFICIENTE DE FRICCIN. El coeficiente de rozamiento o coeficiente de friccin expresa la oposicin al deslizamiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto. Es un coeficiente adimensional. Usualmente se representa con la letra griega (mu). El valor del coeficiente de rozamiento es caracterstico de cada par de materiales en contacto; no es una propiedad intrnseca de un material. Depende adems de muchos factores como la temperatura, el acabado de las superficies, la velocidad relativa entre las superficies, etc. La naturaleza de este tipo de fuerza est ligada a las interacciones de las partculas microscpicas de las dos superficies implicadas. El coeficiente de friccin de las partes ms importantes del soplador de vaco se muestra en la siguiente tabla:

TABLA DE COEFICIENTE DE FRICCIN Materiales Coeficiente de friccin. Grasa o aceite Grasa o aceite sinttico mineral Rodamientos 0.013 N/A Engranes N/A 0.010

TIPO DE CONTACTO. Los tipos de contactos pueden variar dependiendo del modelo del mecanismo o como este fabricado a continuacin se muestra una tabla con los componentes donde sufre friccin el soplador de aire. TABLA DE TIPO DE CONTACTO DEL SOPLADOR DE VACIO MATERIALES CONTACTO EJEMPLO Rodamientos Entre una esfera y canal circular

Engranes

Entre dientes

RUGOSIDAD. La rugosidad es el conjunto de irregularidades que posee una superficie. La mayor o menor rugosidad de una superficie depende de su acabado superficial. ste, permite definir la micro geometra de las superficies para hacerlas vlidas para la funcin para la que hayan sido realizadas. Es un proceso que, en general, habr que realizar para corregir los errores de forma y las ondulaciones que pudiesen presentar las distintas superficies durante su proceso de fabricacin (fundicin, forja, laminacin, etc.). En el Sistema Internacional la unidad de rugosidad es el micrmetro o micra (1micra= 1 m = 0,000001 m = 0,001 mm), mientras que en el sistema anglosajn se utiliza la micro pulgada ("). Esta medida se indica en los planos constructivos de las piezas mediante signos y valores numricos, de acuerdo a las normas de calidad existentes, que varan entre pases.

Para medir la rugosidad de las piezas se utilizan instrumentos electrnicos llamados rugosmetros, que miden la profundidad de la rugosidad media (Rz) y el valor de la rugosidad media (Ra) expresada en micras y muestran la lectura de la medida en una pantalla o en un documento grfico.

La rugosidad se determina mediante un aparato llamado: rugosimetro que es un Instrumento de medida de la aspereza superficial El rugosmetro determina electrnicamente el perfil de la pieza en una seccin transversal con respecto a la direccin de las estras. Las clases de rugosidad se pueden agrupar, segn la apreciacin visual o tctil, en los siguientes grados: N1-N4 La superficie es especular. N5-N6 Las marcas de mecanizado no se aprecian ni con el tacto ni con la vista (pero si con lupa). N7-N8 Las marcas de mecanizado se aprecian con la vista pero no con el tacto. N9-N12 Las marcas de mecanizado se aprecian con la vista y con el tacto. Los valores de rugosidad Ra se clasifican en una serie de intervalos Nx (siendo x un nmero del 1 al 12) segn se indica en la Tabla de clases de rugosidad.

Ya obtenido los valores de la rugosidad nos vamos en la siguiente tabla para verificar que mecanismo es mas frecuente encontrar los tipos de rugosidades. Rugosidad N1 N2 N3 Aplicacin Espejos. Bloques patrn. Planos de apoyo de relojes comparadores. Herramientas de precisin. Cojinetes super acabados. Acoplamientos estancos de alta presin en movimiento alternativo. Superficies bruidas de retencin sin retn. Soportes de cigeales y rboles de levas. Pies de vlvulas. Superficies de cilindros de bombas hidrulicas. Cojinetes lapeados. Pernos de rboles para rotores de turbina, reductores. rboles acanalados. Superficie exterior de pistones. Acoplamientos efectuados a presin. Asientos de vlvulas. Tambores de freno. Agujeros brochados. Cojinetes de bronce. Dientes de engranaje. Superficies de piezas deslizantes, como patines y sus guas. Caras de engranajes. rboles y orificios de engranajes. Cara de mbolo. Pernos y cojinetes para transmisin (montaje a mano). Superficies de acoplamiento de partes fijas desmontables. Superficies laterales de retencin con retenes normales.

N4

N5

N6

N7 N8

N9

La rugosidad de las piezas del soplador de vaco se dar a continuacin en la siguiente tabla. TABLA DE RUGOSIDAD DEL SOPLADOR DE VACIO materiales Clase de Rugosidad rugosidad Rodamientos N8 3.2 Engranes N6 0.8

AHORRO ECONOMICO (COJINETE) Formula: CEF= 0.03077 f*w*d*n. Kw. Donde: 1.- CEF = consumo de energa, Kw. 2.- f = coeficiente de friccin del lubricante adimensional. 3.- W = carga, Kgf. 4.- d = dimetro del eje, m. 5.- n = velocidad del eje, rps.

Resolviendo: Datos: 1.- CEF= 02071 2.- f= 0.0085 3.- w= 4.- d= 5cm 5.- n=3600 CEF= 0.03077 (0.0085)(?)(5cm)(60) CEF =

(ENGRANES)

Formula: CEF= 0.7357 P(1-et), Kw. Donde:

1.- P= Potencia, CV. 2.- et = eficiencia total de la transmisin, adimensional.

Resolviendo: