Volare Arquivo - PT - 9217 - 1317396285

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IMPORTANTE
Todas as informaes contidas neste manual so importantes
para uma conduo segura do veculo e devem ser observadas para
assegurar a durabilidade de seus componentes e a integridade fsica
de seus ocupantes. Entretanto, destacamos algumas informaes
que, se no forem rigorosamente observadas, podero resultar em
danos materiais nos componentes do veculo ou causar acidentes
com leses corporais em seus ocupantes.
Este manual destina-se a orientar os usurios dos veculos
Volare quanto a sua correta operao e manuteno incluindo,
adicionalmente, alguns itens referentes manuteno com o
propsito de auxiliar em eventuais reparos de emergncia. A
elaborao deste Manual foi baseada nos modelos mais completos
da linha a que se refere considerando, inclusive, a montagem de
itens opcionais dos veculos. Portanto, o seu veculo poder no
estar equipado com alguns dos itens mencionados neste Manual.
Caso queira saber sobre os componentes e acessrios opcionais
disponveis para o seu modelo de veculo, favor dirigir-se a um
Representante Volare.
A critrio do departamento de vendas, determinadas execues
especiais podero ser consideradas equipamentos obrigatrios
OBSERVAES IMPORTANTES
Combustvel e lubrificantes
O funcionamento correto e a durabilidade do motor do seu
veculo depende fundamentalmente da qualidade dos produtos
utilizados.
Abastea o veculo somente em postos de servios de confiana
exigindo combustvel de qualidade e livre de contaminantes. A
utilizao de combustvel de baixa qualidade ou com alto ndice de
contaminantes satura prematuramente os filtros de combustvel e
causa uma sensvel perda de potncia do motor, exigindo a troca
dos elementos filtrantes antes dos intervalos prescritos no plano
de manuteno. Ao efetuar a troca de leo do motor, exija somente
produtos de marcas recomendadas neste manual.
Peas e Acessrios
Utilize somente peas e acessrios genunos .
A utilizao de peas e acessrios no reconhecidos pela
Marcopolo S.A Diviso Volare pode comprometer a durabilidade
e a segurana do seu Volare.
Importante
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Importante
para alguns modelos de veculos, a fim de atender s exigncias
de mercado.
A Marcopolo S.A Diviso Volare reserva-se o direito de
modificar as especificaes ou introduzir melhoramentos nos
veculos, em qualquer poca, sem incorrer na obrigao de
efetuar as mesmas modificaes nos veculos anteriormente
vendidos.
CUIDADO: Indica uma situao de iminente risco, cujas
consequncias, se no forem evitadas, podem ocasionar
a morte ou leses graves.
ATENO: Indica uma situao em particular onde pode-
se ocasionar danos ao equipamento ou alterar seu bom
funcionamento.
IMPORTANTE: so utilizados para alertar o usurio para
um procedimento operacional ou de manuteno, prtica
ou condio que, se no for estritamente observado, poder
resultar em dano ou destruio de equipamentos.
NOTA ou OBSERVAO: so utilizados para alertar o
usurio para informaes importantes relativas a um
tpico, aplicao ou procedimento.
Simbologia de Ateno
Ao longo deste manual, voc encontrar vrios smbolos indicando
situaes a serem observadas com ateno, so eles:
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INTRODUO
Parabns, voc acaba de adquirir um produto de
alta qualidade, projetado e construdo especialmente
para servi-lo.
As instrues contidas neste Manual tm por objetivo
eliminar quaisquer dvidas que possam existir
referentes operao, funcionamento, manuteno e
conservao de seu veculo Volare.
Ter sempre em conta que a correta operao e
manuteno de seu veculo, alm de aumentar a
vida til de seus componentes e proporcionar um
funcionamento econmico e seguro, so fatores
essenciais para a reduo da poluio do ar.
Os detalhes referentes Garantia, Revises Gratuitas, Planos de
Manuteno, etc., podero ser consultados neste manual.
Necessitando de atendimento tcnico ao veculo, procure sempre
seu Representante Volare. Ele ter a maior satisfao em ajud-
lo a manter e conservar o seu Volare. Ele est preparado para
oferecer-lhe todo o atendimento necessrio.
Congratulaes
Finalizando, aproveitamos a oportunidade para cumpriment-lo
por ter escolhido um produto Volare, assegurando-lhe que temos
o mximo interesse em mant-lo satisfeito.
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ndice
NDICE
OBSERVAES IMPORTANTES ......................................... 3
INTRODUO .................................................................... 5
NDICE ............................................................................. 6
TERMO DE GARANTIA ...................................................... 9
TERMO DE GARANTIA VOLARE ......................................... 9
PRAZO DE VALIDADE ........................................................ 9
ABRANGNCIA .................................................................. 9
LIMITAES DA GARANTIA .............................................. 10
EXCLUSES DA GARANTIA .............................................. 11
CONDIES PARA VIGNCIA DA GARANTIA ................... 13
EXECUO DA GARANTIA ................................................ 15
EXTINO DA GARANTIA .................................................. 15
GENERALIDADES ............................................................. 16
INFORMAES GERAIS .................................................... 17
FICHA DE IDENTIFICAO E REGISTRO DE ENTREGA
TCNICA (enviar ao fabricante) ........................................ 19
FICHA DE IDENTIFICAO E REGISTRO DE ENTREGA
TCNICA (cpia do cliente) ............................................... 21
REGISTRO DA REVISO 1 ................................................. 23
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INSPEO DE ENTREGA ................................................... 29
INSTRUES AO CLIENTE ................................................ 31
REVISES COM MO-DE-OBRA GRATUITA ....................... 32
LUBRIFICANTES E FLUDOS .............................................. 33
INDICAES RELATIVAS PROTEO DO MEIO-AMBIENTE .. 34
Combustvel ..................................................................... 35
Servios de troca de oleo ................................................. 35
Lubrificao do chassi ...................................................... 35
CONSIDERAES SOBRE A MANUTENO DO VOLARE ... 37
INSPEO DIRIA ............................................................. 38
INSPEO SEMANAL ........................................................ 39
DEFINIO DA CATEGORIA DE MANUTENO DO VOLARE .. 41
SERVIO RODOVIRIO ....................................................... 41
SERVIO SEVERO ............................................................. 41
INTERVALOS DE MANUTENO ........................................ 43
INTERVALOS DAS REVISES ............................................. 44
CONSIDERAES SOBRE A TROCA DE LEO DO MOTOR .. 45
INTERVALOS DE TROCA DE LEO .................................... 46
INSPEO (SERVIO DE LEO) ENTRE 1.000 E 5.000 KM ... 47
SERVIO DE MANUTENO M ...................................... 47
SERVIO DE MANUTENO Z2 ...................................... 51
SERVIO DE MANUTENO Z4 ...................................... 52
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SERVIOS ADICIONAIS DE MANUTENO ........................ 53
CONTROLE INSPEO DE ENTREGA ................................. 54
CONTROLE DA INSPEO ................................................. 54
CONTROLE DOS SERVIOS DE MANUTENO .................. 55
CONTROLE DOS SERVIOS DE REPARAO ..................... 74
IDENTIFICAO DO VECULO ............................................ 79
PONTOS DE IDENTIFICAO DO VOLARE ........................... 79
IDENTIFICAO DO MOTOR .............................................. 81
IDENTIFICAO DE OUTROS AGREGADOS ......................... 81
PAINEL VOLARE ................................................................ 83
IDENTIFICAO DO PAINEL ................................................ 83
Identificao dos Interrruptores .......................................... 84
Identificao das luzes-piloto .............................................. 84
Teclas do Painel ................................................................. 86
Chave de Contato e Partida ................................................ 88
Sistema de Iluminao ...................................................... 90
Luzes de Advertncia (pisca-alerta) ................................... 91
Luzes Indicadoras de Direo, Comutador dos Faris e
Interruptor da Buzina .......................................................... 92
Limpador de pra-brisa ...................................................... 92
Ventilao Forada ............................................................. 93
Tomada eltrica de 12 Volts ............................................... 93
INSTRUMENTOS E LUZES-PILOTO DE ADVERTNCIA ......... 94
Indicador do nvel de combustvel ....................................... 94
Indicador da temperatura do motor ..................................... 94
Indicador da Presso de leo do Motor .............................. 95
Indicador da Presso Pneumtica ...................................... 97
Tacgrafo / Velocmetro ..................................................... 98
Tacmetro .......................................................................... 100
Chaves do Veculo .............................................................. 101
DESEMBAADOR E AR CONDICIONADO ............................ 102
Comando do Desembaador .............................................. 102
Comando do Ar Condicionado ............................................ 102
Difusores de Ar - com Ar Condicionado .............................. 104
SISTEMA DE SOM .............................................................. 105
POSTO DO CONDUTOR E SALO DE PASSAGEIROS ......... 107
POLTRONAS ...................................................................... 107
CHAVE GERAL ................................................................... 110
EXTINTOR DE INCENDIO .................................................... 111
FERRAMENTAS DE BORDO ................................................ 111
FREIO DE ESTACIONAMENTO ............................................ 113
DESAPLICAO MECNICA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO ... 114
PARTIDA E PARADA DO MOTOR ........................................ 116
PERODO DE AMACIAMENTO ............................................. 118
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CONDUO DO VECULO ................................................... 119
TRANSITO EM REGIES ALAGADAS .................................. 121
CONDUO ECONOMICA .................................................. 122
CAIXA DE MUDANAS ....................................................... 123
FREIO-MOTOR ................................................................... 124
DISTRIBUIO DE CARGA ................................................. 126
MANUTENO DO VECULO .............................................. 127
LUBRIFICANTES ................................................................ 128
MOTOR .............................................................................. 130
Nvel do leo ...................................................................... 130
Sistema de arrefecimento ................................................... 131
Ventilador com acoplamento hidrodinmico ........................ 134
Correia de acionamento POLY-V .......................................... 136
Sistema de combustvel ...................................................... 138
Pr-filtro de combustvel com separador de gua ...................... 140
EMBREAGEM .................................................................... 142
CAIXA DE MUDANAS ...................................................... 144
EIXO TRASEIRO ................................................................. 146
DIREO HIDRULICA ...................................................... 147
SISTEMA DE FREIO ........................................................... 150
RODA SOBRESSALENTE ................................................... 151
PNEUS .............................................................................. 155
INSTALAO ELTRICA .................................................... 159
GERENCIAMENTO ELETRNICO DO MOTOR ..................... 160
CENTRAL ELTRICA ......................................................... 162
BATERIAS .......................................................................... 167
LIMPADOR DE PRA-BRISA ............................................. 171
ALINHAMENTO DOS FARIS ............................................. 171
LIMPEZA E CONSERVAO DO VECULO ........................... 172
MEDIDAS PREVENTIVAS PARA RETIRAR UM VECULO DE
USO (Retirada de uso por at 12 meses) .......................... 174
MANUTENO DAS BATERIAS FORA DE USO ................... 176
PROVIDNCIAS PARA RETORNAR O VECULO AO USO
APS LONGO PERODO DE INATIVIDADE ......................... 177
IRREGULARIDADES DE FUNCIONAMENTO ....................... 179
REBOCAR O VECULO ........................................................ 185
INFORMAES TCNICAS ................................................ 187
CADERNO DE LUBRIFICANTES ......................................... 191
MEIO AMBIENTE E CONDUO ECONMICA .................... 211
CONTROLE DA EMISSO DE POLUENTES ......................... 212
CONDUO ECONMICA E RESPONSABILIDADE AMBIENTAL ... 215
A conduo econmica em prtica ..................................... 216
ALERTAS IMPORT. DO CONAMA CONS. NACIONAL DO
MEIO AMBIENTE ................................................................ 223
MANUTENO DE VECULOS ............................................ 225
ATENDIMENTO AO CLIENTE ............................................... 230
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TERMO DE GARANTIA
1. TERMO DE GARANTIA VOLARE
1.1. A MARCOPOLO S.A - Diviso Volare, garante seus produtos
que, devidamente identificados neste manual, em uso normal,
vierem a apresentar defeitos de material, fabricao ou montagem,
de acordo com as condies estabelecidas neste termo de
garantia.
2. PRAZO DE VALIDADE
2.1. A presente garantia para o Volare concedida pelo perodo de
12 (doze) meses, sem limite de quilometragem, ficando entendido
que esse perodo corresponde a 3 (trs) meses de garantia legal,
mais um perodo de 9 (nove) meses de garantia contratual.
2.1.1. A garantia ter incio na data da emisso da Nota Fiscal de
venda ao primeiro proprietrio.
2.1.2. Junto ao manual do Proprietrio Volare esta anexado o Certificado
de Garantia que contm dados relativos ao primeiro comprador.
2.2. A garantia do Volare concedida ao primeiro e aos
subseqentes proprietrios, mediante as condies e enquanto
perdurar o perodo preestabelecido neste Termo de Garantia.
2.3. A pintura garantida pelo prazo de 24 (vinte e quatro) meses
contra possveis defeitos de aderncia, brilho e resistncia, desde
que a limpeza seja realizada com os produtos recomendados pela
Marcopolo S.A Diviso Volare.
2.4. O assoalho de madeira garantido pelo prazo de 24 (vinte e
quatro) meses, salvo quando for identificado mau uso. Entende-
se por mau uso a utilizao de jatos de gua corrente e/ou em
abundncia para lavagem do interior do veculo ou sua utilizao em
locais com gua acumulada, enchentes, crregos, rios e similares.
Da mesma forma, expressamente vedada qualquer alterao da
caracterstica original do veculo em razo de sua utilizao, tais
como e no limitando: alterao da disposio das poltronas, nova
furao no assoalho e excesso de peso sobre o mesmo.
Qualquer outro evento que no estiver previsto neste item 2.4., deste
termo de garantia, ser objeto de anlise e deciso do fabricante.
3. ABRANGNCIA
3.1. Para que a eventual transferncia de propriedade do Volare
durante a vigncia do perodo de garantia seja reconhecida,
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condio indispensvel que o registro da mesma seja realizado
por um dos Representante Volare.
3.2. A garantia incide sobre todos os componentes montados
originalmente no Volare, conforme descrito na Nota Fiscal de venda.
3.3. facultado ao proprietrio recorrer diretamente aos
fabricantes de componentes montados originalmente no Volare
que, eventualmente, garantem seus componentes atravs de rede
prpria de atendimento.
OBSERVAO
Consulte qualquer Representante Volare sobre esses componentes
e seus respectivos fabricantes.
3.4. As peas ou componentes que sofrerem desgastes naturais
devero ser substitudas conforme o uso do veculo, sendo as
despesas por conta do proprietrio, salvo se constatado defeito de
material, fabricao ou montagem, dentro do perodo de garantia
especificado no item 2 (dois).
3.5. A garantia abrange os reparos necessrios ou a substituio
de componentes comprovadamente defeituosos em decorrncia
de falha de material, montagem ou fabricao. EM NENHUMA
HIPTESE HAVER SUBSTITUIO DO PRODUTO.
3.6. A garantia abrange gratuitamente a mo-de-obra e o material
para a troca de leo do eixo traseiro do veculo, conforme o
controle de inspeo constante neste manual (perodo: entre
1.000 a 5.000 km);
OBSERVAO
de inteira responsabilidade do cliente e condio para a vigncia
da garantia o deslocamento do veculo at o Representante
Volare, a fim de efetuar a troca do leo do eixo traseiro.
3.7. A substituio de conjuntos/agregados mecnicos, eltricos
e eletrnicos ou do veculo, somente ser considerada na
impossibilidade do seu reparo.
3.8. Qualquer evento que no estiver previsto neste termo, ser
objeto de anlise e deciso da Marcopolo S.A Diviso Volare.
4. LIMITAES DA GARANTIA
4.1. Substituies de lmpadas e fusveis, reatores, teclas de
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comando, bobinas/solenides, diodos, micro chaves que tm
sua vida til limitada e que sero cobertas em garantia por 03
(trs) meses, contados da data de emisso da Nota Fiscal de
venda ao primeiro proprietrio;
4.2. Substituies de vidros em geral se comprovado que
a quebra do vidro foi em decorrncia de deficincia de seu
alojamento na estrutura ou de defeito de fabricao, a cobertura
da garantia ser de 03 (trs) meses, a partir da data de emisso
da nota fiscal de venda ao primeiro proprietrio;
4.3. Espelhos, faris e lanternas so garantidos quanto a
defeitos de fabricao e/ou montagem por 03 (trs) meses,
a contar da data de emisso da nota fiscal ao primeiro
proprietrio;
4.4. Reparos de cilindros pneumticos, reparos de vlvulas
pneumticas, vlvulas pneumticas em geral, motores eltricos,
palhetas do limpador de pra-brisa, exaustores de teto,
insufladores calefao/defrster, insuflador de ar condicionado
no porta-pocotes, motores do esguicho do lavador de pra-
brisa, buchas de portas, guias de portas, escovas de portas,
pivs e terminais de portas, so peas de desgaste natural,
tendo cobertura de garantia limitado a 6 (seis) meses aps a
emisso da nota fiscal de venda ao primeiro proprietrio.
5. EXCLUSES DA GARANTIA
Esto excludas deste Termo Contratual de Garantia as ocorrncias
descritas nos itens abaixo, no tendo a Marcopolo S.A Diviso
Volare qualquer responsabilidade quanto s mesmas, bem como
no assumir nenhuma despesa em relao :
5.1. Substituies de peas cujo desgaste diretamente atribudo
sua funo, tais como: escovas do alternador e do motor de
partida, tubulao e outros itens do sistema de escapamento,
disco de embreagem, pastilhas ou guarnies de freio, discos
ou tambores de freio, rolamentos e vedadores em geral, sondas e
sensores em geral, tapetes, forraes, botes e peas dos painis
internos do Volare, buchas e amortecedores em geral;
5.2. Substituies de peas e produtos necessrios para a
manuteno normal e regular do Volare, tais como: elementos
filtrantes em geral, lquido para o sistema de arrefecimento do
motor, protetor base de cera, combustvel e similares, fludo de
freio, fludo do sistema de direo hidrulica, leos lubrificantes,
graxas, juntas de vedao, correias de acionamento e outras,
substitudas a qualquer poca ou nas revises peridicas;
5.3. Servios de manuteno normal do Volare, tais como:
reaper tos, limpeza, lavagem, lubrificaes, verificaes,
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regulagens em geral, e outros previstos no Plano de Manuteno
do Volare;
5.4. Reparao de falhas decorrentes de instalaes posteriores
de equipamentos eletro/eletrnicos no Volare, por exemplo,
telefones celulares, equipamentos de som e/ou imagem, sistemas
de antibloqueio das rodas, alarmes, rastreadores, entre outros,
que podem causar interferncias nos mdulos eletrnicos
originais do Volare e em suas respectivas redes;
5.5. Reparao na pintura, na lataria e em outros componentes,
de danos ocasionados por fatores ambientais ou outros fatores
de influncias externas, inclusive, mas no limitados a resduos
de rvores, detritos de pssaros, sal, maresia, chuva cida e de
granizo, materiais corrosivos, vendavais, tornados, tempestades,
raios eltricos e solares, inundaes, terremotos, alagamentos,
enchentes, aplicao de produtos qumicos ou outros produtos
no aprovados e no recomendados pela Marcopolo S.A Diviso
Volare, dentre outros.
5.6. Danos decorrentes de casos fortuitos e de fora maior;
5.7. Alinhamento da direo e balanceamento das rodas;
5.8. Carga das baterias;
5.9. Pneus;
5.10. Mo-de-obra para instalao de acessrios;
5.11. Deslocamento de pessoal prprio ou de terceiros,
imobilizao e reboque do Volare;
5.12. Reparos em quaisquer componentes do Volare, decorrente,
direta ou indiretamente, de acidentes e ou colises, bem como de
outros fatores externos descritos neste Termo de Garantia;
5.13. Reparos de danos causados pela manuteno imprpria
ou insuficiente;
5.14. Instalao ou substituio de peas e acessrios no
genunos e/ou no homologados pela Marcopolo S.A Diviso
Volare;
5.15. Manuteno e/ou reparao realizadas fora do Representante
Volare. As substituies de peas e prestaes de servios acima
mencionadas sero de nica responsabilidade do proprietrio do
Volare. Assim, recomendamos que os trabalhos de manuteno
sejam efetuados sempre no Representantes Volare, pois estes
possuem os conhecimentos tcnicos e as ferramentas adequadas
para realizar os servios necessrios.
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5.16. A presente garantia no cobre o Volare, bem como qualquer
de seus componentes, peas e acessrios que:
5.16.1. Foi objeto de declarao de perda total por sociedade
seguradora, em especial nos casos de acidentes de qualquer
natureza, incndio, imerso total ou parcial em gua, mesmo que
tenha sido posteriormente reparado ou reformado;
5.16.2. Foi sucateado e/ou objeto de baixa junto a qualquer rgo
ou entidade competente de registro e licenciamento de Veculos,
mesmo que tenha sido posteriormente reparado ou reformado e
colocado em circulao;
5.16.3. No foi submetido s revises de acordo com as
condies e especificaes contidas no Plano de Manuteno
por um Representante Volare;
5.17. A garantia no cobre acessrios, equipamentos e/ou
instalaes de qualquer natureza, inclusive os eletro/ eletrnicos,
montados por terceiros nos Volare, bem como a Marcopolo S.A
Diviso Volare no garantir os Volare nos quais aqueles itens
instalados e/ou montados causarem, direta ou indiretamente,
danos ou defeitos;
5.18. Excluem-se da garantia as peas que apresentarem defeitos
oriundos de aplicao de outras peas e/ou componentes que no
mantenham as caractersticas tcnicas, conforme especificaes
da Marcopolo S.A Diviso Volare;
5.19. Esta garantia no cobre defeitos provocados por perodo
de inatividade do veculo, acidentes de qualquer natureza, casos
fortuitos ou de fora maior;
5.20. Exclui-se da garantia descolorao ou alterao de pintura,
provocada por uso inadequado ou desgaste natural ou acidental
do produto.
6. CONDIES PARA VIGNCIA DA GARANTIA
A garantia vigorar somente se o Volare atender, cumulativamente,
as seguintes condies:
6.1. Tiver sido montado para a comercializao e licenciado ou
documentado para circulao no territrio de domicilio;
6.2. Observar rigorosamente as instrues de operao e
manuteno prescritas pela Marcopolo S.A Diviso Volare no
manual do proprietrio que acompanha o Volare;
6.3. Executar todas as revises e inspees estabelecidas pela
Termo de Garantia
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Marcopolo S.A Diviso Volare atravs dos Representantes
Volare, nas quilometragens e/ou intervalos de tempo previstos,
conforme indicado neste Manual do Proprietrio;
OBSERVAO
Certifique-se de que o Representante Volare executou a reviso,
preencheu, carimbou e vistou o respectivo quadro de confirmao
contido neste manual, evitando, assim, inconvenientes quando
necessitar de servios em garantia.
6.4. Utilizar o Volare de forma adequada, de acordo com suas
especificaes, e empreg-lo na finalidade a que se destina;
6.5. Manter o Volare de acordo com as suas caractersticas
originais, empregando somente peas de reposio e acessrios
genunos Marcopolo S.A Diviso Volare;
OBSERVAO
Entende-se por peas de reposio e acessrios genunos
aqueles adquiridos na Marcopolo S.A.
6.6. Apresentar a reivindicao de garantia diretamente a um
Representante Volare;
6.7. Utilizar exclusivamente combustveis, lubrificantes e fludos
aprovados e recomendados pela Marcopolo S.A Diviso
Volare;
OBSERVAO
A utilizao de combustveis, lubrificantes e fludos adulterados e/
ou contaminados, bem como a utilizao de elementos filtrantes
no genunos, pode causar danos no motor e no sistema de
injeo de combustvel, os quais no estaro cobertos pela
garantia;
6.8. Executar todas as manutenes, reparaes e regulagens
em um dos Representantes Volare;
6.9. Utilizar somente peas de reposio e acessrios genunos
Marcopolo S.A Diviso Volare e comprovar sua aquisio
mediante a apresentao da Nota Fiscal, quando adquiridos pelo
consumidor final.
6.10. Manter inalterada a estrutura original deste Volare.
Termo de Garantia
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6.11. Permitir a conduo deste veculo somente a pessoas
habilitadas na forma da lei.
6.12. No violar lacres de qualquer componente.
7. EXECUO DA GARANTIA
7.1. As obrigaes da Marcopolo S.A Diviso Volare, relativas
a esta garantia, limitam-se reparao do Volare, sem qualquer
nus para o seu proprietrio, mediante conserto ou a substituio
de peas por outras;
7.2. A garantia atende possveis falhas de material, fabricao ou
montagem resultantes dos processos construtivos do produto,
sendo de responsabilidade da Marcopolo S.A Diviso Volare a
reparao do mesmo atravs dos Representantes Volare, com a
substituio das peas ou componentes originais ou na prestao
de servio, visando a correo da anomalia.
7.3. As peas reconhecidamente defeituosas e substitudas por
fora desta garantia passaro a ser de propriedade da Marcopolo
S.A Diviso Volare;
7.4. A garantia de peas ou componentes defeituosos substitudos
por outros no prorroga a garantia;
7.5. A presente garantia se aplica exclusivamente ao veculo,
suas peas e componentes, no cobrindo o pagamento ou outra
forma de compensao a qualquer ttulo, de despesas ou danos,
inclusive morais, diretos ou indiretos, a pessoas ou bens, perda
de benefcios, cessao de lucros, em decorrncia de defeito
do produto ou seus componentes, e se limita ao conser to
do veculo com substituio ou reparao de suas peas ou
componentes;
7.6. As despesas de locomoo do Representante Volare at o
veculo, e do veculo at as dependncias do Representante Volare,
no esto cobertas por esta garantia.
7.7. Esta garantia no cobre equipamentos ou alteraes
executadas e aplicadas por terceiros que no estejam autorizados
pela Marcopolo S.A Diviso Volare;
8. EXTINO DA GARANTIA
A presente garantia cessar no caso de:
8.1. Esgotarem-se os prazos de validade estipulados no item 2
e seus subitens;
8.2. Ficar constatada a inobservncia das condies estabelecidas
Termo de Garantia
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neste Termo de Garantia, especialmente o disposto no item 6;
8.3. Manuteno e reparao do Volare realizada fora do
Representante Volare;
8.4. Utilizao de peas de reposio e acessrios no genunos,
no aprovados, no recomendados e/ou no homologados pela
Marcopolo S.A Diviso Volare;
8.5. Utilizao do Volare em competies de qualquer natureza;
8.6. Utilizao do Volare alm de sua capacidade, considerada
como excesso de peso, equipamentos instalados, carga ou
reboque;
8.7. Danos causados em seus componentes ou no Volare como
um todo por imerso total ou parcial em gua, incluindo e no
limitando, em inundaes, enchentes ou alagamentos;
8.8. Danos causados por condies ambientais, produtos
qumicos, sal, gua do mar, detritos de pssaros e outros
elementos corrosivos;
8.9. Utilizao de materiais abrasivos e/ou speros, remoes
tardias e/ou materiais estranhos e inadequados;
8.10. O Volare for importado ou exportado de/ou para qualquer
pas que no para o qual este tenha sido fabricado;
8.11. Desconexo, adulterao ou modificao do hodmetro,
velocmetro e/ou do tacgrafo, originalmente montados pela
Marcopolo S.A Diviso Volare no Veculo, mesmo se ocorrer
atravs de dispositivos que desconectem ou mascarem as
informaes apuradas pelos componentes mencionados;
8.12. Danos causados por acidentes em geral.
9. GENERALIDADES
9.1. A Marcopolo S.A Diviso Volare e seus Representantes
Volare reservam-se o direito de, sem aviso prvio, introduzir
modificaes e aperfeioamentos de qualquer natureza nos
Volare, incluindo qualquer de seus componentes, peas, opcionais
e acessrios produzidos e/ou vendidos a qualquer momento,
sem incorrer, em nenhuma hiptese, na obrigao de efetuar
essas mesmas modificaes ou aperfeioamentos nos Volare
j previamente produzidos ou comercializados;
9.2. O presente Termo de Garantia aplicvel unicamente
aos Volare e no reconhece quaisquer outros compromissos
assumidos ou estabelecidos por quem quer que seja, relativo a
Termo de Garantia
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esse mesmo veculo;
9.3. A Marcopolo S.A Diviso Volare recomenda ao adquirente
do presente Volare que, para a plena vigncia desta garantia,
consulte um Representante Volare, os manuais que acompanham
o Volare (manual do proprietrio, manual do condutor, Assistncia
24hs, etc.) ou a prpria Marcopolo S.A Diviso Volare a respeito
da sua correta e adequada utilizao.
9.4. Os desenhos constantes neste manual so meramente
ilustrativos. A Marcopolo S.A Diviso Volare, reserva-se o direito
de demonstrar no manual do proprietrio opcionais ilustrativos
sem que isso importe em qualquer obrigao de aplic-los em
produtos comercializados sem a devida especificao no ato da
compra.
ATENO
A utilizao do Volare em regies litorneas, com teor de
substncias salinas e/ou em estradas precrias, implica em
uma conservao e manuteno mecnica e da carroceria
mais apurada, requerendo eventuais reparos, cuja execuo
ficar sempre a cargo do proprietrio. Nessas condies,
recomendamos que o Volare seja regularmente examinado,
devendo o seu proprietrio, quando for o caso, providenciar
imediatamente os reparos nos danos de qualquer natureza
detectados, inclusive na pintura e na estrutura inferior do Veculo.
A falta de uma manuteno adequada invalidar a garantia.
INFORMAES GERAIS
No coloque este produto em funcionamento sem antes ter
lido atentamente o Manual do Proprietrio Volare. Ele contm
informaes importantes quanto ao uso e conservao adequada
de seu Volare.
Exija de seu Representante Volare o correto preenchimento da
FICHA DE IDENTIFICAO E REGISTRO DE ENTREGA TCNICA,
documento que assegura seus direitos GARANTIA, quando
assinado por voc e registrado pela Marcopolo S.A.
No momento do recebimento do veculo exija a verificao e
esclarecimento dos itens citados na INSPEO DE ENTREGA.
No TERMO DE GARANTIA esto registradas informaes
contratuais que lhe do a segurana do acesso a qualquer
Representante Volare, no que se refere manuteno de peas
e servios nos prazos de GARANTIA nele estabelecido.
Termo de Garantia
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O PLANO DE MANUTENO contm as informaes que
devero ser executadas nos perodos indicados pelos mesmos.
A vida til do seu Volare depende da freqncia de realizao
dos itens descritos, dentro dos perodos estabelecidos pelo
mesmo.
de inteira responsabilidade do cliente o encaminhamento de
seu veculo para efetivao das revises em um Representante
Volare.
Procure sempre o Representante Volare para executar os
servios de garantia.
O Representante Volare est habilitado a prestar Assistncia
Tcnica ao cliente. Procure-o sempre que julgar necessrio a fim
de esclarecer suas dvidas quanto ao manuseio, manuteno,
caractersticas tcnicas, aplicao e outros que envolvam o seu
produto Volare.
Quando ocorrerem eventuais problemas no seu Volare,
independente do perodo de reviso, dirija-se imediatamente a
um Representante Volare a fim de resolv-lo.
Termo de Garantia
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FICHA DE IDENTIFICAO E REGISTRO DE ENTREGA TCNICA (enviar ao fabricante)
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)
Declaro ter recebido nesta data, o veculo acima identificado devidamente inspecionado e ter
recebido o Manual do Proprietrio, bem como as informaes para a sua correta utilizao.
Data: / /
Assinatura (proprietrio):
Carimbo do Representante Volare
Assinalar a categoria de manuteno Servio Rodovirio Servio Severo
Contribuinte de ICMS: SIM NO
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Identificao do Proprietrio
Nome Completo:
CPF ou CNPJ: RG:
Inscrio estadual ou municipal:
Endereo:
Cidade: CEP: UF:
Endereo para Remessa da Revista Volare Club: o mesmo outro - descreva atrs deste documento.
Identificao da Venda
N. Nota Fiscal: Data de Emisso:
Nome do Representante:
Identificao do Veculo
Modelo do Veculo: N. Carroceria:
N. Motor: KM: N. VIN (chassi):
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FICHA DE IDENTIFICAO E REGISTRO DE ENTREGA TCNICA (cpia do cliente)
Nome Completo:
CPF ou CNPJ: RG:
Endereo:
Cidade: CEP: UF:
Endereo para Remessa da Revista Volare Club: o mesmo outro - descreva atrs deste documento.
Identificao da Venda
N. Nota Fiscal: Data de Emisso:
Nome do Representante:
Declaro ter recebido nesta data, o veculo acima identificado devidamente inspecionado e ter
recebido o Manual do Proprietrio, bem como as informaes para a sua correta utilizao.
Data: / /
Assinatura (proprietrio):
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Modelo do Veculo: N. Carroceria:
N. Motor: KM: N. VIN (chassi):
Assinalar a categoria de manuteno Servio Rodovirio Servio Severo
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REVISO 1 MO-DE-OBRA GRATUITA (enviar ao fabricante) REVISO 1
Nome Completo:
CPF ou CNPJ: RG:
Endereo:
Cidade: CEP: UF:
Declaro ter recebido nesta data, o veculo acima identificado
devidamente revisado conforme dados constantes neste manual
para a quilometragem indicada na reviso 1.
Data: / / N O.S.:
Nome Legvel:
Assinatura (proprietrio)
Data da Reviso
Quilometragem
N O.S.
Carimbo do
Representante
Volare
Categoria de Manuteno Servio Rodovirio - 20.000 KM Servio Severo - 15.000 KM
Obs: Observar a categoria de manuteno utilizada na Reviso de Entrega
Modelo do Veculo: KM: N. VIN (chassi):
N. Motor: N. Carroceria:
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Data: / / N O.S.:
Nome Legvel:
25
Data da Reviso
Quilometragem
N O.S.
Carimbo do
Representante
Volare
Nome Completo:
CPF ou CNPJ: RG:
Endereo:
Cidade: CEP: UF:
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Data: / / N O.S.:
Nome Legvel:
27
Data da Reviso
Quilometragem
N O.S.
Carimbo do
Representante
Volare
Nome Completo:
CPF ou CNPJ: RG:
Endereo:
Cidade: CEP: UF:
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Eixo traseiro
Sistema de direo
Sistema pneumtico
Verificar funcionamento
Direo
Embreagem
Freio de servio e de estacionamento
Sistema de iluminao (interna e externa)
Faris e lanternas externas
Limpador e lavador de pra-brisa
Sistema de ventilao e calefao
Instrumentos do painel
Fechaduras, maanetas, trincos e portas
Porta de Servio
Janelas
Capo do Motor
Sistema de udio e Vdeo
INSPEO DE ENTREGA
Antes de entregar o veculo ao Cliente, o Representante Volare deve
efetuar uma inspeo de entrega, verificando os itens relacionados
a seguir. O Representante responsvel pelo servio deve registrar
neste manual, no respectivo campo de confirmao, a realizao
da inspeo de entrega do veculo.
Verificar nvel
leo da caixa e do diferencial
leo do motor
Fluido da direo hidrulica
Fluido do sistema de acionamento da embreagem
Lquido de arrefecimento do motor
Lquido do lavador de pra-brisa
Verificar estanqueidade
Motor (gua, leo e combustvel)
Caixa de mudanas
Inspeo de Entrega
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Poltronas
Portinholas
Verificar a fixao
Chapeamento e filetes internos
Chapeamento e filetes externos
Logotipia externa
Espelhos
Grade dianteira
Servios
Tubo de admisso entre o filtro de ar e o motor: verificar a
estanqueidade.
Verificar a fixao dos flanges ou cruzetas das rvores de
transmisso e reapertar se necessrio.
Calibrar a presso dos pneus, inclusive da roda sobressalente.
Reapertar grampos U dos feixes de molas
Reapertar as porcas de fixao das rodas.
Reapertar o suporte da roda sobressalente (estepe)
Veculos com freio pneumtico: Verificar a fixao dos cilindros
de freio das rodas dianteiras e traseiras. Reapertar se necessrio.
Efetuar limpeza interna e externa do veculo.
Verificar o estado geral do veculo (estofamentos, forraes e
pintura).
Conferir as ferramentas de bordo, jogo de chaves, os
documentos e os manuais.
Data: / /
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Inspeo de Entrega
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Inspeo de Entrega
INSTRUES AO CLIENTE
Ao entregar o veculo, devem ser dadas as seguintes instrues
ao Cliente:
Explicar as categorias de manuteno.
Explicar as condies de garantia.
Explicar as condies gerais Assistncia 24hs.
Recomendar a leitura do manual do proprietrio.
Explicar em detalhes a operao do Volare.
Orientar sobre o perodo de amaciamento.
Orientar sobre os pontos de aplicao do macaco sob o Volare.
Explicar como rebocar o Volare.
Orientar sobre a correta utilizao dos produtos anticorrosivos/
anticongelantes e dos lubrificantes recomendados.
Explicar o funcionamento da chave geral das baterias.
Orientar sobre os intervalos para a lubrificao dos componentes
do chassi e os intervalos para troca de leo dos agregados
independentes dos intervalos das revises.
Explicar sobre o sistema Anti-furto montado originalmente no
veculo como equipamento obrigatrio.
Explicar o funcionamento do painel de instrumentos.
Explicar sobre o plano de reaperto.
Explicar o funcionamento do sistema de iluminao.
Explicar funcionamento das poltronas, tomada de ar e sada de
emergncia, martelos de emergncia.
Explicar o funcionamento das portas e portinholas.
Explicar o funcionamento da calefao e do sistema de
resfriamento.
Servios SAC 0800 e Assistencia 24hs.
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REVISES COM MO-DE-OBRA GRATUITA
O plano de manuteno Volare prev os seguintes servios com
mo-de-obra gratuita a serem executadas nas quilometragens
indicadas abaixo.
Observamos que para obter a gratuidade da mo-de-obra dos servios
indicados, o veculo dever estar dentro do prazo de 24 meses a partir
da data de aquisio do veculo, e os servios intermedirios de
manuteno e de troca de leo que no coincidem com os intervalos
das revises devero ser realizados nos intervalos recomendados,
em um Representante Volare. A mo-de-obra para realizao destes
Servio Severo Servio Rodovirio
servio com mo-de-obra
gratuita
Inspeo de Entrega
Entrega Tcnica
Inspeo de Entrega
Entrega Tcnica
servio com mo-de-obra
gratuita (*)
Inspeo (servios de leo)
entre 1.000 e 5.000 km
Inspeo (servios de leo)
entre 1.000 e 5.000 km
1 servio com mo-de-obra
gratuita
Servio de manuteno M
aos 15.000500 km
aos 20.0001.000 km
gratuita
Servio de manuteno M+Z2
aos 30.000500 km
Servio de manuteno M+Z2
aos 40.0001.000 km
gratuita
aos 45.000500 km
aos 60.0001.000 km
PERIGO DE FERIMENTOS!
Antes da realizao dos trabalhos de manuteno, leia sempre
o Manual do Proprietrio e realize em um representante Volare.
Mande sempre realizar os trabalhos de manuteno nos
intervalos previstos. Caso contrrio, isto pode causar avarias de
funcionamento ou falhas em eventuais sistemas de segurana.
Deste modo, poder causar um acidente e provocar ferimentos
em voc ou em terceiros.
servios intermedirios ser faturada para o Cliente.
(*) O servio com mo-de-obra gratuito prev somente a troca de leo do eixo traseiro.
Revises
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LUBRIFICANTES E FLUDOS
Lubrificantes e fluidos so:
combustveis;
lubrificantes (por exemplo, leos de motor, leos de transmisso,
leos hidrulicos, graxa etc.);
produto anticongelante, lquidos de arrefecimento;
fluidos de freio;
PERIGO DE INTOXICAO
RISCO DE FERIMENTOS
Os lubrificantes e fluidos so nocivos para a sade, pois contm
partes integrantes txicas e custicas.
Os lubrificantes e fluidos so facilmente inflamveis. Por essa
razo, observe as seguintes instrues para prevenir eventuais
ferimentos em voc e em terceiros:
No inale os vapores. Em ambientes fechados, assegure-se
que existe sempre ventilao suficiente para evitar intoxicaes.
Os lubrificantes e fluidos no devem entrar em contato com a
pele, os olhos ou o vesturio. Em caso de contato, limpe as partes
da pele afetadas com gua e sabo para evitar cauterizaes e
outros ferimentos.
Em caso de contato com os olhos, lave minuciosa e
abundantemente com gua limpa corrente por 15 minutos.
No caso de ingesto de um lubrificante ou fluido, consulte
imediatamente um mdico.
Troque imediatamente o vesturio sujo de lubrificantes
e fluidos para evitar um perigo de incndio e eventuais
ferimentos.
proibido aproximar de chamas expostas, ter lmpadas
acesas desprotegidas e fumar ao manusear lubrificantes e fluidos
devido sua facilidade de inflamao.
Guarde os lubrificantes e fluidos fora do alcance de
crianas.
Observe sempre as indicaes de perigo relativas
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toxicidade, ao perigo de cauterizao e perigo de incndio que
se encontram indicadas nas embalagens dos lubrificantes e
fluidos.
Os lubrificantes devem ser adequados aos componentes do
veculo, portanto, utilize somente os produtos aprovados pela
Os lubrificantes recomendados pela Marcopolo S.A
Di vi so Vol are est o rel aci onados no Cader no de
Lubrificantes, classificados de acordo com suas aplicaes
e propriedades.
Se eventualmente for necessrio adicionar leo no agregado para
restabelecer o nvel correto, utilize lubrificante da mesma classe
do produto contido no agregado.
No misture lubrificantes de classes diferentes, pois suas
propriedades seriam modificadas negativamente e isto
poderia danificar os componentes dos agregados ou reduzir
consideravelmente sua durabilidade.
Os danos decorrentes da mistura de lubrificantes de classes
diferentes no so cobertos pela garantia do veculo.
NOTA
Observe rigorosamente os lubrificantes especificados para cada
tipo agregado. A aplicao incorreta de lubrificantes pode causar
danos nos componentes dos agregados, que no so cobertos
pela garantia do veculo.
Os lubrificantes recomendados no necessitam de aditivos
especiais. Estes aditivos podem, inclusive, ter efeito negativo
sobre as propriedades dos produtos recomendados e causar
danos nos agregados.
Em caso de dvidas quanto correta aplicao dos lubrificantes,
consulte o seu Representante Volare.
INDICAES RELATIVAS PROTEO
DO MEIO-AMBIENTE
Em caso de manuseio inadequado, os lubrificantes e fluidos so
prejudiciais para o ambiente e a sade.
Os lubrificantes e fluidos no devem alcanar:
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o solo;
a rede de esgoto;
as guas superficiais;
Observe as regras e as normas de proteo do meio ambiente.
Os lubrificantes e fluidos, suas respectivas embalagens e as peas
que estiverem sujas com lubrificantes e fluidos, por exemplo,
filtros ou panos de limpeza, devem ser descartados de acordo
com as normas de proteo do meio-ambiente.
Combustvel
Abastea o seu Volare somente em postos de servios de
confiana, exigindo combustvel de qualidade e livre de
contaminantes.
A utilizao de combustvel de baixa qualidade ou com alto ndice
de contaminantes satura prematuramente os filtros de combustvel
e causa uma sensvel perda de potncia do motor, exigindo a troca
dos elementos filtrantes antes de atingir os intervalos prescritos
no plano de manuteno, alm de danos ao sistema de injeo.
Servios de troca de leo
Os intervalos de troca de leo dos agregados, na maioria dos
casos, no coincidem com os intervalos dos servios de
manuteno.
Se o intervalo de troca de leo anteceder aos intervalos dos
servios de manuteno, a troca de leo dever ser feita no
intervalo recomendado para assegurar a mxima durabilidade
do agregado.
Quando o intervalo de troca de leo for posterior aos intervalos
dos servios de manuteno, fica a critrio do Cliente, observar
o intervalo recomendado para aproveitar ao mximo o lubrificante
utilizado ou, antecipar a troca do leo realizando o servio junto
com os servios de manuteno para evitar paradas adicionais
do veculo.
Lubrificao do chassi
Os componentes do chassi com pontos para lubrificao sob
presso devem ser lubrificados independentemente dos perodos
dos servios regulares de manuteno, nos seguintes intervalos
mximos:
servio severo - cada 5.000 km
servio rodovirio - cada 10.000 km
Os componentes dos chassis devem ser lubrificados em intervalos
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mais reduzidos em poca de muita chuva e em condies de muita
lama ou poeira.
Os componentes do chassi devem ser lubrificados tambm,
sempre que lavar a parte inferior do veculo ou transitar por
regies alagadas.
Para os veculos utilizados predominantemente em condies
fora-de-estrada, recomendamos que as juntas universais das
rvores de transmisso sejam lubrificadas pelo menos uma vez
por semana.
NOTA
Fora de estrada: designa atividades variadas praticadas em
locais desprovidos de estradas pavimentadas, caladas ou de
fcil acesso e trmite.
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CONSIDERAES SOBRE A MANUTENO DO VOLARE
Manuteno do veculo
Para manter a segurana de operao do seu veculo, os trabalhos
indicados no plano de manuteno devem ser executados regular
e periodicamente nos intervalos recomendados, de acordo com
a categoria de manuteno do veculo.
Providencie para que os trabalhos de manuteno sejam
sempre executados em uma oficina qualificada que possua os
conhecimentos tcnicos e as ferramentas adequadas para realizar
os trabalhos necessrios. Para este propsito, Marcopolo S.A
Diviso Volare recomenda a sua rede Representantes Volare.
Os trabalhos indicados no plano de manuteno no incluem
reparaes. Os trabalhos de reparao, quando necessrios,
devem ser executados com uma ordem de ser vio em
separado.
Confirmao dos servios de manuteno
O Representante Volare deve registrar neste manual, nos
respectivos campos de controles, os servios de manuteno por
ele executados, assinalando todos os trabalhos realizados.
Peas e Acessrios Genunos Marcopolo S.A Diviso Volare
Para assegurar a mxima durabilidade e a segurana de
funcionamento de seu Volare, utilize somente peas e acessrios,
inclusive elementos filtrantes de ar, de leo e de combustvel,
genunos Marcopolo S.A Diviso Volare.
Servios a cargo do Cliente
As verificaes referentes inspeo diria e semanal so de
responsabilidade do Cliente/Motorista e por tanto, no esto
includos nos servios peridicos de manuteno do veculo.
A inspeo diria deve ser efetuada diariamente pelo motorista
antes de iniciar a operao do veculo.
Se for constatada alguma irregularidade durante a inspeo
diria que no possa ser sanada pelo prprio Cliente/Motorista,
encaminhar o veculo a um Representante Volare para que seja
reparado.
Servios de manuteno corretiva
Todos os servios de manuteno corretiva executados no veculo
dentro do prazo de vigncia da garantia devem ser registrados
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no controle de reparao, previstos neste manual, com o
respectivo cdigo de defeito e o nmero da pea causadora
da anomalia.
Controle de emisses dos gases de escapamento
Para atender s disposies legais em vigor sobre as emisses de
gases de escapamento, observe que a manuteno dos motores
e de seus sistemas perifricos deve ser efetuada de acordo
com determinadas especificaes e pode precisar de aparelhos
especiais de medies. No so permitidas alteraes ou
intervenes nos componentes que possam alterar as emisses
dos gases de escapamento. Todos os Representantes Volare esto
familiarizados com os regulamentos referentes s emisses dos
gases de escapamento.
Rodzio dos pneus
O rodzio dos pneus um procedimento recomendado para
assegurar o desgaste uniforme da banda de rodagem.
De modo geral, o rodzio dos pneus deve ser efetuado no mximo
a cada 10.000km. Entretanto, como o desgaste dos pneus
influenciado por uma srie de fatores variveis em funo das
condies de operao, este intervalo pode ser reavaliado pelo
Cliente, junto com um Representante do fabricante do pneu, e
adaptado para o tipo de aplicao do veculo.
INSPEO DIRIA
A inspeo diria consiste de verificaes de responsabilidade
do Cliente/motorista, que devem ser efetuadas sistematicamente
antes de iniciar a operao diria do veculo, para garantir a sua
segurana de funcionamento e de circulao.
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ATENO!
Ao efetuar a inspeo diria, os procedimentos descritos
neste manual devem ser rigorosamente observados para evitar
eventuais danos materiais ou leses corporais.
O plano de manuteno do veculo no inclui os trabalhos de
inspeo diria do veculo.
Efetuar antes de funcionar o motor:
Verificar o nvel de leo do motor.
Drenar a gua acumulada no pr-filtro de combustvel.
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Verificar o estado geral e a inflao dos pneus.
Verificar vazamentos em geral (gua, leo, fluidos e
combustvel)
Verificar o funcionamento dos faris, lanternas, luzes indicadoras
de direo, luz de freio e luz de marcha--r.
Efetuar aps funcionar o motor:
Presso de leo lubrificante.
Verificar a presso pneumtica do sistema de freios.
Verificar o funcionamento do tacgrafo.
Verificar o funcionamento do alarme sonoro e das luzes piloto
de advertncia.
Verificar o abastecimento de combustvel.
Folga da direo.
INSPEO SEMANAL
Verificar o estado da correia de acionamento Poli-V.
Limpar pra-brisa, vidros e espelhos retrovisores.
Comprovar o funcionamento de trincos e fechaduras das
portas.
Verificar o nvel de fluido do sistema de acionamento da
embreagem.
Verificar o abastecimento do reservatrio do lavador de pra-
brisa.
Limpar os faris e lanternas.
Comprovar o funcionamento do limpador de pra-brisa e
verificar as condies dos braos de acionamento e palhetas
do limpador.
Verificar o aperto das porcas de fixao das rodas.
Calibrar os pneus, inclusive da roda sobressalente.
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Para os veculos utilizados predominantemente em condies
fora-de-estrada, lubrificar as juntas universais das rvores de
transmisso.
Filtro de ar (acionar a vlvula de descarga de p para desprender
a poeira acumulada).
Estado e fixao dos cintos de segurana.
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DEFINIO DA CATEGORIA DE MANUTENO DO VOLARE
O mbito e a freqncia dos trabalhos de manuteno so
estabelecidos, primeiramente, pelas diferentes condies de
utilizao do veculo.
O sistema de manuteno varivel da Marcopolo S.A Diviso
Volare satisfaz estas exigncias, possibilitando a escolha de grupos
de manuteno com diferentes intervalos de manuteno.
Os intervalos de manuteno dependem do tipo de utilizao
do veculo. Por essa razo, avalie de forma crtica as condies
s quais o seu Volare ser predominantemente submetido. Em
seguida, escolha conscientemente, junto com o seu Representante
Volare, a categoria de manuteno necessria.
IMPORTANTE
A categoria de manuteno definida no ato da Entrega
Tcnica.
SERVIO RODOVIRIO
Trnsito regional com poucas vias expressas.
Viagens longas em estradas pavimentadas.
Segmento de turismo.
Sem paradas constantes.
SERVIO SEVERO
Veculos utilizados em condies extremas operando nos limites
mximos de esforo ou de carga.
Exemplos:
Percursos freqentes em regies serranas.
Veculos que trafegam predominantemente em grandes centros
urbanos e em vias de trfego intenso.
Trfego com freqente pra e anda.
Veculos utilizados em servios regulares de entrega urbana.
Veculos utilizados em servios regulares de transporte pblico
urbano.
Utilizao em canteiros-de-obra sem circulao rodoviria, em
Plano de Manuteno
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terrenos extremamente difceis, com muita carga.
Viagens constantes em estradas no pavimentadas ou em
condies precrias.
Trfego de percursos extremamente cur tos com alta
porcentagem de funcionamento do motor em marcha-lenta ou
com excessivo acionamento da partida do motor
Definio da categoria de manuteno do veculo
ATENO
Se, por motivo de venda do Volare ou por mudana nas condies
de operao, a categoria de manuteno tiver que ser mudada
dentro do prazo de garantia, essa mudana dever ser feita com
a participao de um Representante Volare e comunicada
Marcopolo S.A Diviso Volare - Setor de Assistncia Tcnica.
Plano de Manuteno
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INTERVALOS DE MANUTENO
Categorias de servio Servio Severo Servio Rodovirio
Inspeo (servios de leo) 1.000 a 5.000 km 1.000 a 5.000 km
Servios de manuteno M cada 15.000 km cada 20.000 km
Servios complementares de Manuteno Z2 cada 30.000 km cada 40.000 km
Servios complementares de Manuteno Z4 cada 45.000 km cada 60.000 km
Servios adicionais de manuteno J1 cada ano cada ano
Servios adicionais de manuteno J2 cada 2 anos cada 2 anos
Servios adicionais de manuteno J3 cada 3 anos cada 3 anos
ATENO:
Para evitar uma parada adicional do veculo na oficina, programar
a execuo dos servios anuais junto com o Servio de
Manuteno M mais prximo.
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Trabalhos de
manuteno
* Servio Severo
Distncia percorrida (km)
**Servio
Rodovirio
Inspeo 1.000 a 5.000 1.000 a 5.000
M 15.000 20.000
M + Z2 30.000 40.000
M 45.000 60.000
M + Z2 + Z4 60.000 80.000
M 75.000 100.000
M + Z2 90.000 120.000
M 105.000 140.000
M + Z2 + Z4 120.000 160.000
M 135.000 180.000
INTERVALOS DAS REVISES
Tolerncia para execuo dos trabalhos de manuteno M:
* Servio Severo: +/- 500 km
** Servio Rodovirio: +/- 1.000 km
Trabalhos de
manuteno
* Servio Severo
**Servio
Rodovirio
M + Z2 150.000 200.000
M 165.000 220.000
M + Z2 + Z4 180.000 240.000
M 195.000 260.000
M + Z2 210.000 280.000
M 225.000 300.000
M + Z2 + Z4 240.000 320.000
M 255.000 340.000
M + Z2 270.000 360.000
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CONSIDERAES SOBRE A TROCA DE LEO DO MOTOR
O intervalo de troca de leo do motor e do filtro de leo
depende:
da qualidade do leo do motor.
das condies de utilizao do veculo.
do tempo: no mximo a cada 12 meses.
leos de motor
O intervalo mximo de troca do leo s alcanado com a
utilizao de leos de motor de qualidade especialmente elevada
conforme descrito no caderno de lubrificantes.
No adicione qualquer aditivo aos leos lubrificantes recomendados
pela Marcopolo S.A Diviso Volare, pois o uso de tais aditivos
pode influenciar negativamente as propriedades do lubrificante e
causar danos no motor.
A utilizao de leos de motor no recomendados pela Marcopolo
S.A Diviso Volare pode restringir os direitos de reivindicaes
em Garantia.
Qualquer Representante Volare poder prestar informaes
adicionais sobre este assunto.
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INTERVALOS DE TROCA DE LEO
Intervalos de troca de leo do motor e do filtro de leo
Classe do lubrificante utilizado Servio Severo Servio Rodovirio
OM 904 LA Euro lll Classe MB 228.3 Cada 20.000 km Cada 30.000 km
Intervalos de troca de leo da caixa de mudanas manual
Lubrificante recomendado Servio Severo Servio Rodovirio
ZF S5-420 HD
leo lubrificantes para transmisses conforme
API GL-4, viscosidade SAE 80, SAE 80W ou
SAE 80W/85, classe MB 235.1 (lubrificantes
especificados na lista de lubrificantes ZF, classe de
lubrificantes 02A)
1 troca aos 15.000 km Aos 30.000 km
Demais
trocas
A cada
15.000 km
A cada
30.000 km
Intervalos de troca de leo do eixo traseiro
Lubrificante recomendado Servio Severo Servio Rodovirio
HL 2
leos para transmisses conforme API GL-5,
viscosidade SAE 85W/90 ou SAE 90, classe MB
235.0 e MB 235.6
1 troca
entre
1.000 e 5.000 km
entre
1.000 e 5.000 km
Demais
trocas
cada
15.000 km
cada
30.000 km
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INSPEO (SERVIO DE LEO) ENTRE 1.000 E 5.000 KM
Servios de leo
Eixo traseiro: trocar o leo.
SERVIO DE MANUTENO M
Verificaes a Cargo do Consultor Tcnico
Examinar a pintura do veculo quanto a danos por corroso ou por acidentes.
Examinar os dispositivos de proteo lateral e defletor de ar quanto a danos.
Extintor de incndio: verificar fixao, lacre, presso e validade da carga.
Cintos de segurana: verificar estado e comprovar funcionamento.
Buzina, cigarra de alarme e luzes-piloto: comprovar funcionamento.
Faris e luzes externas: comprovar funcionamento.
Limpador e lavador do pra-brisas: comprovar funcionamento.
Ventilao forada e calefao: comprovar funcionamento.
Bancos: comprovar funcionamento dos dispositivos de regulagens.
Portas: comprovar funcionamento de fechaduras, trincos e maanetas.
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Servios de leo
Motor: Trocar o leo do motor e o filtro de leo, se necessrio. (Consulte os intervalos de troca de leo e do filtro de leo nas
tabelas de intervalos de troca de leo. Se no for necessrio troca o leo, verifique o nvel de leo).
Caixa de mudanas manual: Trocar o leo, se necessrio. (Consulte os intervalos de troca de leo das caixas de mudanas nas tabelas
de intervalos de troca de leo).
Eixo Traseiro HL2: Trocar o leo, se necessrio. (Consulte os intervalos de troca de leo do eixo traseiro).
Lubrificao
Lubrificar com graxa sob presso: Pinos-mestres, juntas universais e luva deslizante das rvores de transmisso e mancais
intermedirios das rvores de transmisso.
Verificar o Nvel e Corrigir se Necessrio
Sistema de arrefecimento do motor (comprovar a proporo do aditivo anticorrosivo/anticongelante. Se necessrio, corrigir com
faturamento em separado).
Direo hidrulica: Verificar nvel de leo.
Lavador de pra-brisas
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Verificar a estanqueidade e o estado. Prestar ateno em pontos de roamento e na fixao.
Se for observado vazamento, reparar com faturamento a parte.
Todos os agregados: motor, caixa de mudanas, eixo traseiro, sistema de direo hidrulica
Todas as tubulaes e mangueiras (gua, leo, combustvel e fluidos), cabos eltricos de sensores
Reservatrios, componentes pneumticos, componentes hidrulicos, amortecedores da suspenso dianteira e traseira, guarda-
ps e coifas de proteo.
Sistema de admisso: Tubo de admisso entre o filtro de ar e o motor.
Sistema de arrefecimento e calefao: Inspecionar visualmente mangueiras e tubulaes quanto a vazamentos
Verificar se porcas e parafusos esto apertados. Reapertar se necessrio.
Chassi e Carroceria: Fixao dos braos e barras de direo e de ligao.
Fixao da barra estabilizadora dianteira.
Fixao da barra estabilizadora traseira.
Fixao dos suportes das molas da suspenso dianteira e traseira ao quadro do chassi.
Fixao dos suportes do reservatrio de combustvel ao quadro do chassi e cintas de fixao do reservatrio.
Verificar se porcas e parafusos esto apertados. Reapertar se necessrio!
Chassi e Carroceria: Fixao dos amortecedores da suspenso dianteira e traseira, assoalho de alumnio, conjunto dos limpadores
de pra-brisa, mecanismos de porta, mecanismo de portinhola, mecanismo da tomada de ar, poltronas, porta pacotes, portas,
parede de separao e balaustres, conexes dos cabos de bateria, grade dianteira, itinerrio, tapa sol, pra-choque.
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Motor
Pr-filtro de combustvel com separador de gua: Trocar o elemento filtrante.
Filtro de combustvel: Trocar o elemento filtrante
Correia de acionamento (poly-V): Verificar o estado da correia e dos tensores. Se necessrio, substituir a correia e/ou o tensor
com faturamento parte.
Filtro de ar: Limpar a vlvula de descarga automtica de p.
Filtro de ar: Comprovar o grau de saturao do elemento filtrante atravs do indicador de manuteno.
Chassi e Carroceria
Embreagem (indicador de desgaste da embreagem): Controlar o desgaste do disco da embreagem atravs do indicador de desgaste.
Eixo traseiro: Regular o parafuso de encosto da coroa.
rvores de transmisso: Verificar folgas e desgaste das cruzetas, da luva deslizante e do mancal intermedirio.
Sistema de freio (freio a disco): Verificar o desgaste das pastilhas de freio. Se necessrio, substituir as pastilhas de freio com
faturamento a parte.
Direo: Verificar a folga do setor, o estado e a folga do mecanismo e dos terminais de direo.
Reapertar porcas e parafusos. Observar o momento de aperto!
Reapertar somente no 1 e no 2 servio de manuteno M
Chassi e Carroceria: Grampos U dos feixes de molas
Controle Final
Viagem de teste ou teste de rolo: Prestar ateno segurana do veculo quanto ao funcionamento do freio, da direo, da
iluminao, das luzes-piloto e do desempenho geral do veculo.
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SERVIO DE MANUTENO Z2
Servios de manuteno Z2 - (a cada 2 servios de manuteno M)
Motor
Vlvulas: Comprovar e, se necessrio, regular a folga das vlvulas.
Verificar se os parafusos e porcas esto apertados. Reapertar, se necessrio.
Chassi e Carroceria: Fixao da suspenso do motor e da caixa de mudanas ao quadro do chassi. Fixao do suporte dos
mancais intermedirios das rvores de transmisso ao quadro do chassi. Fixao da barra estabilizadora dianteira. Fixao da
barra estabilizadora traseira.
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Lubrificao
Item Lubrificante
Conexes dos Cabos da Bateria Graxa
Conjunto do Limpador de Pra Brisa leo
Corredia dos Vidros das Janelas Grafite
Grade Dianteira leo
Engate do Rebocador Graxa
Mecanismo da Porta Pantogrficas e Dobradia leo
Mecanismo da Portinhola leo
Mecanismo da Tomada de Ar leo
Mecanismo das Poltronas (motorista/auxiliar/passageiros) Graxa
Mecanismo de Acionamento da Porta leo
Miolo Fechadura externa Grafite
Trincos em geral, internos e externos leo
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SERVIO DE MANUTENO Z4
Servios de manuteno Z4 - (a cada 4 servios de manuteno M)
Chassi e Carroceria
Radiadores de ar do turbocooler e de gua: Examinar quanto a danos ou obstruo do fluxo de ar.
Feixe de molas: Examinar visualmente quanto a danos.
Vlvula ALB: Controlar o ajuste da fora de frenagem em funo da carga e regular se necessrio.
Cubos de rodas do eixo dianteiro: Trocar a graxa e os vedadores; verificar os rolamentos e regular a folga axial.
Sistema de escapamento: Verificar a estanqueidade, o estado e a fixao.
Reservatrio de combustvel: Limpar a tela filtrante; se necessrio, efetuar limpeza interna com faturamento a parte.
Faris: Comprovar o alinhamento e regular se necessrio.
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SERVIOS ADICIONAIS DE MANUTENO
Servios Adicionais de Manuteno J1 (a Cada Ano)
Chassi e Carroceria
Sistema de acionamento da embreagem: Trocar o fluido de freio.
Secador de ar comprimido:Trocar o cartucho de elemento granulado.
Servios Adicionais de Manuteno J2 (a Cada 2 Anos)
Motor
Filtro de ar: Trocar o elemento filtrante. Observar a data de montagem.
Servios Adicionais de Manuteno J3 (a Cada 3 Anos)
Motor
Sistema de arrefecimento: Trocar o lquido de arrefecimento.
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CONTROLE INSPEAO DE ENTREGA CONTROLE DA INSPEO (SERVIOS DE LEO)
ENTRE 1.000 A 5.000 KM
O veculo devidamente identificado na Ficha de Identificao,
neste manual, foi submetido uma inspeo de entrega,
tendo sido efetuados todos os servios e inspees descritos
neste manual.
Troca de leo
Eixo traseiro: Trocar o leo.
Data: / /
VIN:
Quilometragem:
N. Ordem Servio:
Data: / /
Quilometragem:
N. Ordem Servio:
Controle da Inspeo
Nome e visto do responsvel pela inspeo de entrega
OBSERVAO:
Se o servio de troca de leo do eixo traseiro for realizado dentro da
quilometragem indicada, o custo de mo-de-obra e material ser por
conta do Representante Volare, porm cabe ao cliente deslocar o carro
at o Representante Volare.
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Trabalhos adicionais ao servio de manuteno
Servios complementares Z2
Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Qualidade (classe MB):
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Trabalhos de manuteno por tempo
Servios adicionais a cada ano J1
Servios adicionais a cada 2 anos J2
Servios efetuados:
Troca do elemento do filtro de ar
Troca do elemento do secador de ar comprimido
Troca do lquido do sistema de arrefecimento
Troca do fluido do sistema de acionamento da embreagem
Troca de graxa dos cubos de rodas do eixo dianteiro
CONTROLE DOS SERVIOS DE MANUTENO
Data: / / Quilometragem: N. Ordem Servio:
Controle dos Servios de Manuteno
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Troca de leo
Motor Marca:
Viscosidade:
Caixa de mudanas
Eixo traseiro
Servios efetuados:
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Controle de Servios de Reparao
CONTROLE DOS SERVIOS DE REPARAO
Preenchimento obrigatrio pelo Representante Volare, dentro do perodo de vigncia da garantia.
Cdigo de defeito n
Nmero da pea causadora do defeito
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
CONTROLE DE REPARAO
Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
CONTROLE DE REPARAO
Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
CONTROLE DE REPARAO
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Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
Cdigo de defeito n
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Quilometragem
Assinatura
Data: / /
CONTROLE DE REPARAO
Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
Carimbo do Representante Volare Carimbo do Representante Volare Carimbo do Representante Volare
CONTROLE DE REPARAO CONTROLE DE REPARAO
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Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
CONTROLE DE REPARAO
Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
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Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
CONTROLE DE REPARAO
Cdigo de defeito n
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Quilometragem
Assinatura
Data: / /
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Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
Cdigo de defeito n
Nmero da O.S.
Quilometragem
Assinatura
Data: / /
CONTROLE DE REPARAO
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Assinatura
Data: / /
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OBSERVAO:
Ao solicitar qualquer informao sobre o seu Volare, mencione
sempre o nmero do chassi (Citar os ltimos seis nmeros).
Nmero da Carroceria
O nmero da carroceria do seu Volare est localizado na coluna
da portinhola da caixa da bateria, na lateral esquerda do Volare.
IDENTIFICAO DO VECULO
PONTOS DE IDENTIFICAO DO VOLARE
Plaqueta de Identificao
A Plaqueta de Identificao est fixada na parte interna do Volare
em lugar visvel, prximo ao condutor, contendo os seguintes
dados: Nmero do Chassi, Modelo/Ano, Motor, Capacidade
Mxima do Eixo Dianteiro, Capacidade Mxima do Eixo Traseiro,
peso Bruto Total, Capacidade Mxima de Trao e Tara.
Longarina do Chassi
O nmero do chassi est localizado na longarina do lado direito,
na direo do eixo dianteiro.
composto por um conjunto de algarismos e letras que
combinados constituem a identificao de cada veculo, utilizado
para fins de registro e documentao.
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Nmeros V.I.N. Nmero Seqencial de Srie
V.I.N. - Vehicle Identification Number
O nmero V.I.N. est localizado nos vidros laterais, pra-brisa
e vigia.
9 3 P X X X X X X X X X X X X X X
WMI DS VIS
Fabricante Informaes Tcnicas Construtivos Planta/Fbrica/Nmero de Srie
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IDENTIFICAO DO MOTOR
A plaqueta de identificao do motor est fixada junto ao motor
e contm as seguintes informaes:
Modelo do motor
Tipo (nmero de construo/nmero progressivo do motor)
Designao do modelo do motor
A designao do modelo do motor identifica o tipo do motor e a
norma de emisso de poluentes gasosos que ele atende.
Exemplo: OM 904 LA.III / 21
OM = motor diesel
904 = tipo de motor
LA = sistema de admisso com turbo-alimentador e ps-
resfriador do ar de admisso
III = conforme a norma de emisso PROCONVE P5 (euro 3)
21 = Variante de produo
IDENTIFICAO DE OUTROS AGREGADOS
Caixa de mudanas ZF
Plaqueta fixada na carcaa da caixa de mudanas contendo as
seguintes indicaes:
Tipo (designao ZF)
N do lote (controle ZF)
N do Cliente (nmero de pea)
Reduo (desmultiplicao da 1 marcha)
Velocmetro (relao da engrenagem do velocmetro)
Qte. leo (capacidade de abastecimento de leo)
Eixo dianteiro
Plaqueta fixada na viga do eixo, contendo as seguintes
indicaes:
Tipo (nmero de construo)
Atravs dos quatro primeiros algarismos do nmero de
construo pode-se identificar a designao do agregado:
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733.880 - Eixo dianteiro VL 2/15 DC - 3,2
NP (nmero progressivo de produo)
Var. (variante da execuo bsica)
Eixo traseiro
Plaqueta de identificao est fixada na carcaa do eixo, contendo
as seguintes indicaes:
(Nmero de dentes da coroa e pinho)
Var. (variante da execuo bsica)
Tipo (nmero de construo)
Atravs dos quatro primeiros algarismos do nmero de
construo pode-se determinar a designao do agregado:
743.498 - Eixo traseiro HL 2/45 DC - 5,9
NP (nmero progressivo de construo)
Caixa de direo hidrulica ZF
Plaqueta fixada na carcaa da caixa de direo, com as seguintes
indicaes:
Nmero ZF
Nmero progressivo de produo
Data de fabricao
Nmero de pea
Nmero de srie
Nmero de construo
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Operao do Veculo
PAINEL VOLARE
IDENTIFICAO DO PAINEL
01 Indicadores do Painel 09 Chave Seletora
02 Teclas do Painel 10 Plug USB do DVD
03 Chave de Partida 11 Tomada 12 V
04 Freio de Estacionamento 12 Compartimento da Central Eltrica
05 Chave Geral 13 Comandos e Controles
06 Difusores de Ar 14 Alavanca Multi-Funes
07 Comando do Ar Condicionado 15 Compartimento do filtro do defrster
08 Rdio/CD/DVD
02
02 04
06 06 08 08 11 06 15
02 07 10 09 01 03
12 13 13 14 13 13 05
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Identificao dos Interrruptores
Identificao das luzes-piloto
Luzes de advertncia (pisca-alerta)
Interruptor geral de luzes e reostato da iluminao do painel
Freio-motor
Ventilao forada
ATENO!
No funcionar o motor sem a correia de acionamento do
alternador. Em motores com acionamento conjunto do alternador
e bomba dgua, a bomba dgua tambm ficaria inoperante e
isto poderia superaquecer e danificar seriamente o motor.
Freio de estacionamento
Acende quando o freio de estacionamento est acionado.
Nvel de leo do motor
Acende quando o nvel de leo no crter est abaixo do limite
mnimo admissvel. Parar o motor e restabelecer imediatamente
o nvel de leo correto.
Indicador de manuteno do filtro de ar
Acende quando o elemento filtrante est saturado. Providenciar
a substituio do elemento filtrante.
Luz alta
Luzes indicadoras de direo
Controle de carga das baterias
Acende em caso de falhas no sistema de gerao de energia e/
ou rompimento da correia do alternador.
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Nvel do lquido de arrefecimento
Acende quando o nvel do lquido de arrefecimento est muito
baixo. Restabelecer o nvel correto.
Controle da presso pneumtica
Acende quando a presso pneumtica no circuito de freio de
servio e/oude estacionamento est muito baixa. No operar o
veculo enquanto esta lmpada permanecer acesa.
Controle de desgaste das pastilhas
Acende quando as pastilhas do freio dianteiro ou traseiro atingirem
o limite de desgaste. Providenciar imediatamente a troca das
pastilhas de freio.
Controle PLD/ ADM
Acende quando o sistema de gerenciamento eletrnico do motor/
veculo detecta alguma falha de funcionamento. Se permanecer
acesa, encaminhar o veculo para corrigir a falha e apagar o
registro na memria do mdulo eletrnico.
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Teclas do Painel
Simbologia das Teclas do Painel
Iluminao motorista
Ventilador
Lavador do pra-brisa
Limpador do pra-brisa
Temporizador do limpador do pra-brisa
Luzes de delimitao
Acendedor de cigarros
Iluminao degraus / corredor
Luz de manuteno
Iluminao noturna (salo)
Campainha
Luz marcha-a-r
Iluminao leitura
Luz de Posio / farol
Farol de posio
Iluminao bagageiro
Iluminao motorista auxiliar
Farol de neblina
Farol luz baixa
Iluminao itinerrio
Defrster(desembaador)
Sinalizador rotativo
Insuflador/exaustor
Pisca alerta
Ar condicionado
Sinal tico de parada
do motorista
Calefao
Geladeira
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Operao das Teclas
Posio 1 Na posio 1 os comandos estaro desligados;
Posio 2 Na posio 2 os comandos sero acionados
parcialmente, ou seja, neste estgio, as funes estaro com
funcionamento restrito a uma das fases.
Posio 3 Na posio 3 os comandos sero totalmente
acionados, ou seja, as funes ligadas a estas teclas estaro
com funcionamento pleno.
Posio 1
Desconectado
Posio 3
2 Estgio
Posio 2
1 Estgio
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Chave de Contato e Partida 2. Ligado
3. Acionamento da partida do motor
Vide instrues para acionamento da partida sob o ttulo Partida
e parada do motor.
Auto-diagnstico do painel de instrumentos
Todas as vezes que a chave de contato girada para a posio
ligada, o painel de instrumentos executa uma funo de auto-
diagnstico que verifica a condio de seus componentes,
conforme descrito a seguir:
Tacmetro: o ponteiro do tacmetro retorna posio zero, desloca-
se at o final da escala e retorna novamente posio zero.
Indicador de temperatura: a luz das faixas coloridas acendem-se
momentaneamente em seqncia e, em seguida, permanece acesa a
luz da faixa colorida correspondente a temperatura atual do motor.
Indicador de presso de leo: a luz das faixas coloridas
acendem-se simultaneamente por um momento e, em seguida a
luz da faixa vermelha permanece piscando.
Alarme sonoro: soa por cerca de 5 segundos.
1. Desligado (com a chave removida, direo travada)
ATENO!
Nunca girar a chave de contato para a posio desligada com
o veculo em movimento, pois poderia ocorrer o travamento da
direo e ocasionar acidentes de graves conseqencias.
A remoo da chave de contato s possvel nessa posio.
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Luzes-piloto: as luzes-piloto de controle de funcionamento
acendem-se.
Se algum componente do painel no atuar conforme descrito,
ser indicao de falhas no componente, no circuito eltrico ou
no sensor/atuador do componente.
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Sistema de Iluminao
1. Interruptor de iluminao geral
Posio 0 - Desligado
Posio I - Iluminao do painel de instrumentos, luzes de posio
e de delimitao, iluminao da placa de licena.
Posio II - Todos os itens da posio I, faris principais.
2. Potencimetro
Regula a intensidade de iluminao dos instrumentos e
interruptores.
NOTA:
A comutao da luz alta e baixa dos faris principais feita atravs
do interruptor combinado, disposto na coluna de direo.
Iluminao diurna
ATENO!
O sistema de iluminao diurna consiste no acendimento
automtico da luz baixa dos faris. Portanto ao anoitecer ou
sempre que as condies de iluminao natural for deficiente,
ligar os faris atravs do interruptor geral de luzes, para acender
tambm as demais lanternas de iluminao externa do veculo.
A iluminao diurna consiste no acendimento automtico da
luz baixa dos faris com 100% de sua potncia. O sistema de
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iluminao diurna ativado aps funcionar o motor e aceler-lo
at cerca de 900/min, permanecendo ativado enquanto o motor
for mantido em funcionamento.
Luzes de Advertncia (pisca-alerta)
1. Interruptor
Posio 0 - desligado
Posio I ligado
ATENO!
As luzes de advertncia devem ser acionadas somente em caso
de emergncia com o veculo parado, para alertar os outros
motoristas.
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Luzes Indicadoras de Direo, Comutador dos Faris e Inter-
ruptor da Buzina
Interruptor combinado
1. Luz baixa dos faris principais
2. Luz alta dos faris principais
3. Lampejador dos faris
4. Luzes indicadoras de direo, lado direito
5. Luzes indicadoras de direo, lado esquerdo
6. Interruptor da buzina
Limpador de pra-brisa
Interruptor combinado, na coluna de direo
7. Limpador de pra-brisa
0 - desligado
- temporizador do limpador do pra-brisa
I - velocidade lenta
II - velocidade rpida
8. Lavador do limpador de pra-brisa
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Ventilao Forada
Interruptor da ventilao forada
Posio 0 - desligado
Posio I - ventilao baixa
Posio II - ventilao alta
Tomada eltrica de 12 Volts
ATENO
A instalao eltrica do seu veculo de 24 volts.
Se necessitar ligar equipamentos eltricos de uso pessoal
de 12 volts (por exemplo: televisor, carregador de celular,
ventilador, etc.), conect-los somente na tomada eltrica de 12
volts disponvel no painel de instrumentos. Conectar somente
um equipamento por vez para no sobrecarregar o circuito
eltrico.
No ligar tais equipamentos no acendedor de cigarros, pois o
circuito do mesmo possui tenso de 24 volts.
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INSTRUMENTOS E LUZES-PILOTO DE ADVERTNCIA
Indicador do nvel de combustvel
Indicador do nvel de combustvel
No utilizar o veculo at esgotar o combustvel do reservatrio.
Quando a indicao do nvel de combustvel estiver na faixa
vermelha da escala do indicador, recomendamos reabastecer o
veculo assim que for possvel para evitar entrada de ar no sistema
de combustvel e, conseqentemente, falhas no funcionamento
do motor.
Indicador da temperatura do motor
Indicador de temperatura do motor
1- Faixa azul
2- Faixa verde
3- Faixa vermelha
ATENO!
O indicador de temperatura possui faixas coloridas que se
iluminam de acordo com a temperatura do motor.
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Quando o motor estiver frio (luz azul acesa no indicador de
temperatura), conduzir o veculo moderadamente, sem submeter
o motor potncia mxima.
Caso seja observado uma tendncia de superaquecimento,
principalmente em aclives acentuados, diminuir a solicitao do
veculo selecionando adequadamente as marchas da caixa de
mudanas.
Se houver indicao de superaquecimento do motor, estacionar
imediatamente o veculo em local seguro e manter o motor
funcionando sem carga por um ou dois minutos. Caso a temperatura
no diminua, parar o motor para detectar e eliminar as falhas que
causaram o superaquecimento.
Para comprovar o nvel do lquido de arrefecimento e restabelecer o
nvel correto, observar rigorosamente os procedimentos descritos
nesse manual, na seo de manuteno do veculo, para prevenir
eventuais acidentes que possam resultar em leses corporais e
danos materiais.
faixa azul: motor frio. Se a temperatura ambiente estiver abaixo
de 0C, funcionar o motor meia acelerao por cerca de dois
minutos antes de iniciar a marcha do veculo.
faixa azul + verde: temperatura de trabalho baixa. No submeter
o motor potncia mxima.
faixa verde: temperatura normal de trabalho.
faixa vermelha + alarme sonoro: superaquecimento do motor.
Indicador da Presso de leo do Motor
Indicador de presso de leo do motor
1- Faixa vermelha baixa presso (parar o motor)
2- Faixa verde presso normal de trabalho
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ATENO!
O indicador de presso de leo possui faixas coloridas que se
iluminam de acordo com a presso de leo. Se houver indicao
de baixa presso de leo durante a conduo do veculo,
estacionar o veculo em local seguro e parar imediatamente o
motor. No recolocar o motor em operao enquanto no detectar
e eliminar as falhas que ocasionaram a queda da presso de leo,
pois o motor poderia ser seriamente danificado.
1- Faixa vermelha - baixa presso de leo do motor. Parar
imediatamente o motor e detectar eventuais falhas antes de
funcion-lo novamente.
2- Faixa verde - presso de leo normal
NOTA:
Com o motor parado e a chave de contato ligada a lmpada verde
permanece acesa indicando condio normal de operao.
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Indicador da Presso Pneumtica
Indicador de presso pneumtica
ATENO!
O escala do indicador de presso pneumtica possui faixas
coloridas que identificam as condies de pressurizao do
sistema pneumtico. Observar sistematicamente o indicador de
presso e no conduzir o veculo quando houver indicao de
baixa presso pneumtica, pois o freio de servio poderia falhar
e resultar em acidentes de graves conseqncias.
Faixa vermelha - Baixa presso pneumtica. Se estiver
conduzindo o veculo, parar imediatamente em local seguro e
manter o motor funcionando para restabelecer a presso normal
de operao. No recolocar o veculo em movimento enquanto
persistir essa indicao.
Faixa verde - Presso normal de operao.
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Tacgrafo / Velocmetro
Tacgrafo (exemplo)
1- Velocmetro
2- Controle de velocmetro
3- Relgio
4- Odmetro
ATENO!
Os discos de controle do tacgrafo devem ser substitudos ao
trmino do perodo preestabelecido de acordo com o tipo de
instrumento, ou seja, a cada 24 horas para tacgrafos dirios e
a cada 7 dias para tacgrafos semanais. Se este procedimento
no for observado, ocorrer a sobreposio de registros em um
nico disco de controle ocasionando sua perfurao e resultando
em danos no instrumento.
No operar o veculo sem os discos de controle devidamente
colocados no tacgrafo, pois o mesmo seria imediatamente
danificado.
Se o veculo for permanecer imobilizado por um perodo superior
ao perodo preestabelecido para a troca dos discos de controle
do tacgrafo, remover o fusvel deste instrumento para evitar o
seu funcionamento contnuo sem a troca dos discos de controle.
Quando retornar o veculo s suas operaes normais, recolocar
o fusvel do tacgrafo para restabelecer o seu funcionamento
correto.
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Observar sempre o velocmetro, conduzindo o veculo em
velocidades compatveis com a marcha engrenada na caixa de
mudanas.
Se o limite de velocidade mxima programada do tacgrafo for
ultrapassado, a lmpada de advertncia do instrumento acende
para alertar sobre esta condio.
NOTA:
As instrues referentes ao manuseio do tacgrafo tais como
leitura e substituies dos discos de controle, ajuste do relgio e
programao do limite mximo de velocidade esto descritas no
livreto de instrues fornecido pelo fabricante do instrumento.
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Tacmetro
Tacmetro
1. Faixa de operao econmica (verde)
2. Faixa adequada para operao com freio-motor (amarela)
3. Faixa de sobre-rotao do motor (vermelha) - perigo de danos
imediatos no motor
Observar regularmente o tacmetro enquanto dirige. Para
assegurar uma operao econmica, mantenha a rotao
do motor, tanto quanto possvel, dentro da faixa de operao
econmica (verde).
O rudo de funcionamento do motor no permite avaliar se o motor
est operando a uma rotao excessiva. Por esta razo, no dirija
e troque as marchas pelo ouvido e sim, pela rotao do motor
indicada no tacmetro.
A operao do veculo com o motor operando na faixa de
rotao econmica resulta em baixo consumo de combustvel
e em desgaste reduzido do motor. Observe, entretanto, que em
determinadas circunstncias, por exemplo: aclives ngremes,
ultrapassagens, pode ser mais apropriado operar o veculo com
a rotao do motor fora da faixa de operao econmica.
Em declives,
no permita que o motor opere na faixa de sobre-rotao
(vermelha).
Se a rotao do motor alcanar a faixa de sobre-rotao
(vermelha), a cigarra de alarma ser acionada. Selecione uma
marcha adequada na caixa de mudanas ou reduza a velocidade
do veculo de forma que o motor no seja submetido a uma
rotao excessiva.
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Ao utilizar o freio-motor,
mantenha a rotao do motor na faixa adequada para operao
com freio-motor (amarela). Esse regime de rotao assegura elevada
eficincia do freio-motor, sem riscos de danificar o motor.
quando o freio-motor estiver atuando, no permita que o motor
opere na faixa de sobre-rotao (vermelha), pois nesta condio
o motor pode sofrer danos imediatos ou ter a sua durabilidade
reduzida.
Indicao
O ponteiro do tacmetro no retorna ao zero quando se desliga
o motor. Esta caracterstica no interfere na marcao correta
do instrumento, pois, em condies normais de trabalho, ao
ligar o interruptor de contato e partida novamente, o ponteiro se
deslocar at o final da escala efetuando uma auto-diagnstico
e retornar ao zero.
Chaves do Veculo
Uma nica chave serve para ambas as fechaduras, de ignio e
da tampa do reservatrio de combustvel.
O veculo fornecido com duas chaves. Guarde uma das chaves
de reserva, em local seguro, fora do veculo.
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DESEMBAADOR E AR CONDICIONADO
Comando do Desembaador
A chave de ventilao est localizada no lado direito do posto
do condutor, junto s teclas do painel, possui trs velocidades,
acionado o defrster, responsveis pela sada de ar para o pra-
brisa e para os difusores de ar do painel.
regio do pra-brisa promovendo a aerao do mesmo, atravs
do acionamento da chave de ventilao.
Difusores de Ar do Painel
Pra-Brisa
O comando do desembaador distribui o ar uniformemente na
Os difusores de ar esto localizados
no painel, so acionados atravs da
chave de ventilao e permitem o
direcionamento de ar para o posto
do condutor e auxiliam atravs de
suas aletas.
Comando do Ar Condicionado
Est localizado junto ao painel, indica e controla a temperatura e
a ventilao interna do veculo.
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OBSERVAO
Para maiores informaes e instrues, consulte o manual do ar
condicionado que acompanha o veculo.
IMPORTANTE
O ar condicionado calibrado pelo fabricante do aparelho para
que trabalhe em uma temperatura ambiente confortvel aos
Funo Ventilao
Funo Ar Condicionado
Tecla de Incremento de Set-Point*
Tecla de Decremento de Set-Point*
* Set-point: Temperatura desejada.
passageiros e condutor. Caso haja a necessidade de alterar a
temperatura, tenha em mo o manual do ar condicionado para
executar os devidos procedimentos ou procure um representante
mais prximo.
O ar condicionado pode ser direcionado para o posto do condutor
(lado direito e lado esquerdo) atravs das aletas que esto junto
ao duto de ar.
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Acionamento
1- Ligue o sistema de ar condicionado do veculo;
2- Acione a tecla do evaporador junto ao painel;
3- Gire a chave de ventilao de controle de velocidade de ar
junto ao painel.
Limpeza do Filtro de Ar do Defrster
Para carros equipados com este desfrster com ar condicionado,
recomendamos efetuar periodicamente a limpeza do filtro de ar,
localizado dentro do painel.
Comando de acionamento do ar
condicionado e difusores de ar
2- Remova o filtro de ar, localizado junto ao defrster;
3- Limpe o filtro de ar batendo a tela e posteriormente lavando
com gua limpa;
Chave de
ventilao
Tecla do
evaporador
Tampa do
compartimento
4- Aps a secagem da tela, recolocar o filtro de ar;
5- Encaixe a tampa da central eltrica.
Difusores de Ar - com Ar Condicionado Procedimento
1- Remova a tampa do compartimento do filtro do defrster;
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Monitores/TV/Vdeo/DVD
OBSERVAO
Para instrues de operao, consulte o manual do fabricante
que acompanha o veculo.
Comando da Chave Seletora
A chave seletora est localizada junto ao painel, para veculos
equipados com microfone/rdio/DVD/CD/Vdeo/Monitor.
SISTEMA DE SOM
Rdio e CD Player
O rdio e/ou o CD player, quando solicitados, esto localizados
junto ao painel.
Para o funcionamento adequado do rdio, verificar a perfeita
fixao do fio terra da antena, fixado na primeira luminria da
frente.
OBSERVAO
Veja tambm o esquema eltrico no final do manual.
01 02 03
04 05 06 07
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A chave seletora um opcional para veculos que possuem os
equipamentos descritos anteriormente, possibilitando a mixagem
do som conforme funo selecionada.
Selecione o volume do equipamento em 60% da capacidade
e regule o volume do som atravs da chave seletora. Este
procedimento evitar distores acsticas no ambiente.
IMPORTANTE
Evite dar partida no motor com este equipamento ligado.
FUNES DA CHAVE SELETORA
N Tecla / indicador Funo
01 Tecla power Liga e desliga
02 Volume (-) Baixar volume por pulsos
03 Volume (+) Aumentar volume por pulsos
04 Tecla rdio Seleciona a funo rdio
05 Tecla tape Seleciona a funo tape
06 Tecla aux./dvd Seleciona a funo aux./dvd
07 Tecla vdeo Seleciona a funo vdeo
OBSERVAO
Ao acionar o microfone, o mesmo permanecer ligado por 5
segundos junto ao posto do condutor. Se desejar que o som
permanea ligado no posto do condutor, pressione uma das
teclas (rdio, tape, aux/dvd ou vdeo), caso contrrio, o som do
microfone sair somente no salo.
Procedimento para ligar o DVD
1- Ligue a tecla Power (1);
2- Mantenha pressionada a tecla vdeo (7) por 8 segundos;
3- Aperte a tecla aux. ou DVD (6).
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A altura do assento do condutor regulada atravs do acionamento
da alavanca, no lado direito da poltrona, abaixo do assento.
ATENO
A regulagem da poltrona deve ser somente com o veculo
parado.
POSTO DO CONDUTOR E SALO DE PASSAGEIROS
POLTRONAS
Poltrona do Motorista
O assento do condutor possui mltiplas regulagens para
proporcionar ao condutor conforto e segurana.
Permite a regulagem do assento do condutor para os lados, para
frente e para trs.
OBSERVAO
Os veculos so equipados com as regulagens do assento do
condutor conforme solicitao no ato da compra.
A regulagem do encosto do assento poder ser feita atravs
da alavanca localizada no lado direito ou esquerdo do condutor
atravs da manopla de acabamento (conforme a solicitao).
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Cintos de Segurana
Os cintos de segurana corretamente colocados mantm os
ocupantes numa posio correta e reduzem significativamente
a energia cintica.
Os ocupantes que usam corretamente o cinto de segurana,
beneficiam-se em grande medida, pelo fato de a energia cintica
ser absorvida de uma forma otimizada por eles.
IMPORTANTE
Antes de empreender qualquer viagem, dever ser colocado
o cinto de segurana. Esta medida aplica-se para todos os
passageiros, condutor, auxiliar....
A eficcia de proteo mxima dos cintos s atingida com a
sua correta colocao.
Como Colocar Corretamente o Cinto de Segurana
Cintos Automticos de Trs Pontos
Antes de colocar o cinto de segurana, comece por ajustar o
banco (quando esta opo o tiver). Quando puxados lentamente,
estes cintos permitem uma total liberdade de movimentos.
Operao
Para colocar, puxar o cinto pela lingeta do fecho, com movimento
lento e uniforme, passando por cima do trax e da bacia.
Introduzir a lingeta na respectiva recepo junto do banco, at
ouvir o rudo de encaixe (clique caracterstico).
IMPORTANTE
A lingeta do fecho s pode ser introduzida no respectivo encaixe
pertencente a esse lugar, caso contrrio, a eficcia da proteo
poder ficar comprometida.
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O cinto dever passar por cima do meio do ombro, nunca por
cima do pescoo, ficando bem cingido ao corpo. Junto bacia,
o cinto dever estar sempre bem esticado. Se necessrio,
reapert-lo um pouco. necessrio prestar sempre ateno ao
correto assentamento dos cintos de segurana. Um cinto de
segurana incorretamente colocado poder dar origem a leses
num acidente.
Para retirar o Cinto de Trs Pontos
Pressione a tecla vermelha na recepo do fecho. A lingeta
solta-se pelo efeito de uma mola. Reduzir a lingeta, com a mo,
at o seu lugar, para que o enrolador automtico recolha o cinto
mais facilmente.
Cinto Automtico Dois Pontos
Os fechos destes cintos funcio-nam como nos cintos de
trs pontos. Por razo de segurana, o cinto abdominal deve
estar sempre introduzido no respectivo fecho, quando no for
utilizado.
OBSERVAO
O cinto abdominal dever passar sobre a regio plvica e no
sobre o abdmen, ficando bem cingido ao corpo. Se necessrio,
reaperte a faixa do cinto.
Para Encurtar o Cinto
Basta pux-lo pela extremidade livre.
O excesso de comprimento deve ser preso pelo cursor de
plstico.
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Para Alargar o Cinto
Manter a lingeta em ngulo reto em relao faixa do cinto e
pux-lo at esta ficar com o comprimento desejado.
IMPORTANTE
O uso do cinto de segurana obrigatrio. Cabe ao condutor
instruir os passageiros sobre a obrigatoriedade do uso do cinto
de segurana e suas conseqncias pela inobservncia das
instrues preventivas para o uso do mesmo.
CHAVE GERAL
A chave geral est localizada abaixo do painel, no lado esquerdo
do condutor; em caso de emergncia ou segurana, imobiliza o
veculo desligando todos os equipamentos eltricos, com exceo
do rdio, tacgrafo e portas.
IMPORTANTE
Desligue sempre a chave geral quando precisar fazer qualquer
reparo na parte eltrica e tambm se o veculo necessitar ficar
parado por longos perodos.
ATENO
Em caso de pane eltrica a mesma dever ser desligada.
No desligue a chave geral com o motor em funcionamento.
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EXTINTOR DE INCENDIO
ATENO!
As instrues para manuseio e manuteno
do extintor de incndio esto descritas no
prprio equipamento.
Mantenha-se familiarizado com as instrues
de manuseio do extintor para poder utiliz-lo
adequadamente em emergncias e, observe
rigorosamente os intervalos prescritos para
encaminhar o equipamento para inspeo
e manuteno, mantendo-o sempre pronto
para o uso.
O extintor de incndio deve ser encaminhado para recarga
imediatamente aps o uso, mesmo que no tenha sido
completamente descarregado.
FERRAMENTAS DE BORDO
Acompanham o Volare as ferramentas:
Macaco hidrulico,
Tringulo de segurana,
Chave de roda,
Alavanca da chave de roda,
Pino de engate dianteiro (para reboque do Volare).
As ferramentas esto armazenadas na caixa de ferramentas
junto ao bagageiro.
PERIGO DE ACIDENTE!
Antes de utilizar o macaco, calar pelo menos uma das rodas
do veculo em ambos os sentidos de movimento para evitar o
deslocamento acidental do veculo.
O macaco fornecido com o veculo possui capacidade para
suportar com segurana o peso unilateral de um eixo do veculo
durante uma eventual troca de roda. Se for necessrio manter o
veculo suspenso por um perodo prolongado, utilizar cavaletes
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adequados para sustentar o veculo.
A utilizao do macaco recomendada em locais nivelados.
Se for absolutamente necessrio utilizar o macaco em locais
inclinados ou de piso muito irregular, colocar calos adequados
sob o macaco para mant-lo em posio vertical.
Para sua total segurana, no entrar sob o veculo enquanto
sustentado apenas pelo macaco, pois uma eventual queda do
veculo poderia resultar em acidente fatal ou com graves leses
corporais.
Utilizar somente macacos em bom estado de conservao.
Se o macaco do seu veculo apresentar vazamentos de leo,
perda de ao ou corroso acentuada na haste de sustentao,
providenciar imediatamente a sua substituio por outro macaco
de mesma capacidade.
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FREIO DE ESTACIONAMENTO
Vlvula do Freio de Estacionamento
1- Freio aplicado
2- Destravar
3- Freio desaplicado
CUIDADO
Nunca deixar o veculo parado com o freio de estacionamento
desaplicado, pois o veculo poderia deslocar-se causando
acidentes com leses corporais e danos materiais.
Se a presso pneumtica for insuficiente para desaplicar o freio
de estacionamento, a luz-piloto de controle do freio permanecer
acesa aps acionar a alavanca do freio para a posio de freio
desaplicado. No tente movimentar o veculo enquanto persistir
esta condio. Para maior segurana retornar a alavanca do freio
de estacionamento para a posio de freio aplicado, mantendo-a
nessa posio enquanto aguarda a pressurizao total do sistema
pneumtico.
Se eventualmente ocorrer a despressurizao do sistema
pneumtico com o freio de estacionamento desaplicado,
a presso remanescente nos cilindros de freio combinado
evitar que as rodas sejam bloqueadas. Neste caso as rodas
somente sero bloqueadas aps acionar a alavanca do freio de
estacionamento para a posio de freio aplicado.
Desaplicao
Puxar a alavanca da vlvula do freio de estacionamento para
destrav-la e desloc-la totalmente para a posio de freio
desaplicado. A luz-piloto do freio de estacionamento deve
apagar-se.
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Indicao
A luz-piloto do freio de estacionamento permanece acesa quando
a presso no circuito pneumtico das molas acumuladoras estiver
muito baixa (abaixo de 6,8 bar).
Em emergnci as, as mol as acumul adoras do frei o de
estacionamento podem ser aliviadas manualmente para
possibilitar que o veculo seja rebocado (veja desaplicao
mecnica do freio de estacionamento).
Acionamento
Deslocar a alavanca da vlvula do freio para a posio de
frenagem total, observando que, um pouco alm da metade do
curso de acionamento, a alavanca deve ser ligeiramente levantada
para sobrepassar um ressalto interno e travar na posio de
frenagem.
A luz-piloto do freio de estacionamento deve acender-se.
Freio de emergncia
Se, eventualmente, for necessrio utilizar o freio de estacionamento
como freio de emergncia para frear o veculo, acionar a alavanca
de freio para a posio de frenagem, at a posio intermediria
limitada pelo ressalto interno no curso de acionamento da
alavanca.
Aps a parada do veculo, levantar a alavanca para sobrepassar
o ressalto interno e trav-la na posio de frenagem.
DESAPLICAO MECNICA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
Parafuso de alvio do cilindro de freio combinado
1- Posio de trabalho
2- Posio de freio desaplicado (desaplicao mecnica)
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CUIDADO
A desaplicao mecnica do freio de estacionamento, soltando-
se o parafuso de alvio dos cilindros de freio combinado, deve ser
efetuada somente se for necessria para execuo de eventuais
reparos ou, se houver necessidade absoluta de movimentar
o veculo em situao de emergncia e ocorrerem falhas que
impossibilitem a desaplicao normal do freio. O veculo no
deve ser colocado em operao normal quando o freio de
estacionamento estiver desaplicado mecanicamente.
Antes de efetuar a desaplicao mecnica do freio de
estacionamento, calar as rodas do veculo para evitar o seu
deslocamento inesperado que poderia resultar em acidentes
com leses corporais e danos materiais.
Para desaplicar o freio, soltar o parafuso de alvio nos cilindros de
freio combinado, girando-os totalmente no sentido anti-horrio.
Aps efetuar eventuais reparos, retornar o parafuso de alvio dos
cilindros de freio combinado sua posio de trabalho e apert-
los ao momento de aperto de 30 Nm (3mkgf).
Estacionamento
O freio de estacionamento deve ser acionado sempre que
estacionar o veculo.
Ao estacionar em vias pblicas, observar as determinaes
legais quanto utilizao de luzes de estacionamento ou de
painis refletivos.
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PARTIDA E PARADA DO MOTOR
Interruptor de contato e partida
1- Desligado
2- Ligado
3- Partida do Motor
CUIDADO
No manter o motor funcionando em lugares fechados ou mal
ventilados, pois os gases de escapamento podem ser fatais
quando inalados por longo tempo.
Se o veculo permaneceu inativo por um perodo muito prolongado,
antes de acionar a partida, observar os procedimentos
recomendados neste manual para recoloc-lo em operao.
Se estiver iniciando a operao diria do veculo, executar a
Inspeo diria antes de funcionar o motor.
Evite manter o motor funcionando em marcha-lenta por muito
tempo. Nesta condio a combusto poder ser deficiente e
favorecer a formao de depsitos nas cmaras decombusto,
nas vlvulas de escapamento e ao redor dos anis dos
mbolos.
Partida do motor
Acionar o freio de estacionamento.
Colocar a caixa de mudanas em neutro (ponto morto).
Colocar o comando do sistema de calefao, na posio frio.
Introduzir a chave no interruptor de contato e partida e gir-la
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regulagem da rotao de marcha-lenta ocorre automaticamente,
em funo da temperatura do lquido de arrefecimento.
Parada do motor
ATENO!
No acelerar o motor para par-lo logo em seguida. Este
procedimento pode causar danos, principalmente em motores
turbo-alimentados. Antes de parar o motor conveniente deix-lo
funcionar pelo menos 30 segundos em marcha-lenta.
Aps submeter o motor plena carga ou sempre que a
temperatura do motor estiver acima de 95C, deix-lo funcionar
por 1 ou 2 minutos em marcha-lenta antes de par-lo.
Deixar o motor funcionando em marcha-lenta por alguns
segundos.
Posicionar a alavanca da caixa de mudanas em ponto morto.
Acionar o freio de estacionamento.
Girar a chave de contato completamente para a posio
desligada.
para a posio ligada.
As luzes-piloto de controle de funcionamento devem acender.
Acionar a partida do motor, sem acelerar. Se o motor no funcionar
aps cerca de 5 segundos, acionar lentamente o pedal do acelerador
enquanto aciona a partida. Se aps 10 segundos o motor insistir
em no funcionar, interromper o acionamento da partida e aguardar
pelo menos 30 segundos antes de tentar novamente. Para repetir
o acionamento da partida necessrio retornar a chave para a
posio desligada. Se aps trs tentativas o motor no funcionar,
detectar a falha e providenciar os reparos necessrios.
Assim que o motor comear a funcionar, soltar imediatamente a
chave de contato e retornar o pedal do acelerador posio de
marcha-lenta.
A luz-piloto da presso de leo do motor dever apagar-se, no
mximo, em 10 segundos.
No acelerar o motor enquanto esta lmpada estiver acesa.
Se a luz-piloto de presso de leo permanecer acesa, parar
imediatamente o motor e efetuar os reparos necessrios antes
de funcion-lo novamente.
Nos motores com sistema de gerenciamento eletrnico, a
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PERODO DE AMACIAMENTO
ATENO!
A operao moderada do veculo, sem submeter o motor
potncia mxima durante o perodo de amaciamento, tem
importncia decisiva para a durabilidade, segurana de servio
e economia do veculo.
Prescries para o amaciamento
At 2.000 km
Conduza o veculo moderadamente. Dirija o veculo em
diferentes velocidades e rotaes do motor.
Evite submeter o motor rotaes elevadas. Use no mximo
da velocidade mxima admissvel para cada marcha.
Mude as marchas no tempo correto. No reduza a marcha a
fim de frear o veculo.
Aps percorrer 2.000 km
O regime de utilizao do motor pode ser aumentado
gradativamente at alcanar a potncia mxima.
Porcas das rodas
Reapertar sem falta as porcas de fixao das rodas de veculos
novos aps percorrer 50 km.
As porcas de fixao das rodas devem ser reapertadas
alternadamente, em cruz, observando-se o momento de
aperto recomendado. Se no dispuser de um torqumetro,
apertar as porcas com fora, utilizando apenas as ferramentas
do veculo, sem alavancas adicionais.
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CONDUO DO VECULO
ATENO!
Manter o freio de estacionamento aplicado e no operar o veculo
se a leitura no manmetro da presso de freio for inferior a 6,8
bar ou se a luz-piloto de controle do freio estiver acesa.
Nunca conduzir o veculo com a chave de contato na posio
desligada, pois poderia ocorrer o travamento acidental da
direo resultando em acidentes com leses corporais e danos
materiais.
Quando a temperatura ambiente for inferior a 0C no conduzir
o veculo imediatamente aps a partida. Funcionar o motor
meia acelerao por um ou dois minutos antes de movimentar
o veculo.
Para iniciar a marcha do veculo engrenar sempre a 1 marcha
da caixa de mudanas.
Enquanto o motor estiver frio (luz azul do indicador de temperatura
acesa), conduzir o veculo nas marchas inferiores, em velocidades
moderadas, evitando submeter o motor potncia mxima.
Imediatamente aps iniciar a marcha do veculo e, regularmente
durante a sua conduo, verificar o funcionamento do freio. Se
os freios no funcionam corretamente parar imediatamente o
veculo e providenciar todos os reparos necessrios antes de
moviment-lo novamente. Do contrrio, o resultado poderia
ser uma eventual falha do freio ocasionando possvel perda de
controle do veculo seguido de acidentes com leses corporais
e danos materiais.
Sempre que o conjunto de freio das rodas entrar em contato
com gua, conduzir cuidadosamente o veculo, acionando
moderadamente o freio de servio, algumas vezes durante a
marcha, para secar as pastilhas de freio e restabelecer a total
eficincia dos freios.
Durante a conduo do veculo controlar tambm o funcionamento
da direo. Em caso de funcionamento irregular, parar o veculo
e providenciar eventuais reparos.
Nunca conduzir o veculo em ponto morto. Esta prtica ilegal,
perigosa e pode causar srios danos aos componentes da
transmisso do veculo. Alm disso, nessa condio, no h
disponibilidade de freio-motor.
Em declives, observe sempre o tacmetro e controle a velocidade
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do veculo, utilizando convenientemente o freio-motor e o freio
de servio para evitar que o motor seja submetido rotaes
excessivas. Selecione uma marcha adequada da caixa de
mudanas, que no seja to lenta de maneira a forar o motor
a uma condio de rotao excessiva ao utilizar o freio-motor.
Esta marcha , normalmente, a mesma que seria utilizada para
subir a mesma ladeira.
Quando transitar em terrenos de pouca aderncia, no permitir
que as rodas motrizes patinem prolongadamente, pois esta
condio submeteria as engrenagens do diferencial esforos
crticos que poderiam danificar o eixo traseiro.
Durante a conduo do veculo controlar o seu funcionamento
observando regularmente as luzes-piloto de advertncia e os
instrumentos dispostos no painel. Se alguma luz-piloto acender
ou, se for notada qualquer outra anomalia no funcionamento ou
na dirigibilidade do veculo, conduzir cuidadosamente o veculo
para um local seguro, fora da estrada, para estacionar com
segurana, ligar as luzes de advertncia (pisca-alerta) e utilizar
o tringulo de segurana, colocando-o uma distncia adequada
do veculo para alertar outros motoristas.
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TRANSITO EM REGIES ALAGADAS
ATENO!
princpio, no recomendamos trafegar em regies alagadas,
pois alm de comprometer a segurana do veculo, de seus
usurios e/ou da carga transportada e, do risco do mesmo
ser arrastado por eventuais correntezas, podem ocorrer srios
danos no motor, na transmisso e nos componentes dos cubos
de rodas.
Entretanto, se for absolutamente necessrio atravessar regies
alagadas, observar que a travessia pode ser feita desde que a
altura da gua, considerando-se as ondas formadas por outros
veculos, no ultrapasse a metade da altura das rodas do veculo
e, no mximo, a 10 km/h.
No efetuar a travessia quando a altura da gua estiver acima da
metade da altura das rodas, pois nesta situao o motor poderia
aspirar gua e ser imediatamente danificado.
Nestas circunstncias pode tambm ocorrer a parada do motor
provocando o refluxo de gua pelo escapamento com eventuais
danos materiais.
Observar ainda que, aps atravessar regies alagadas, deve-se
providenciar a lubrificao do veculo bem como examinar o leo
dos agregados e a graxa dos cubos de rodas quanto eventuais
contaminaes por gua. Recomendamos tambm efetuar uma
reviso no conjunto de freio das rodas para eliminar substncias
abrasivas eventualmente retidas nos componentes do freio que,
alm de prejudicar o funcionamento podem causar o desgaste
prematuro das peas.
Imediatamente aps transitar por regies alagadas, observar que
os componentes do freio das rodas esto encharcados reduzindo
consideravelmente a eficincia de frenagem do veculo.
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CONDUO ECONOMICA
O consumo de combustvel est vinculado uma srie de fatores
que tornam praticamente impossvel estabelecer parmetros
de consumo para um veculo. De modo geral, o consumo de
combustvel depende do tipo do veculo, da manuteno a ele
dispensada, das condies de operao e da maneira de dirigir.
A influncia do tipo do veculo no consumo de combustvel
est relacionada com o tamanho e tipo dos pneus, a relao
da transmisso e os acessrios adicionais nele instalados.
Portanto, a escolha correta do tipo do veculo fundamental para
a economia de combustvel.
A manuteno adequada do veculo, por sua vez, tem reflexos
no desempenho do veculo. A falta de manuteno bem
como a manuteno inadequada prejudica o desempenho do
veculo acarretando um aumento considervel de consumo de
combustvel.
Para assegurar o funcionamento econmico do veculo, itens
como motor, freios e direo devem ser mantidos sempre bem
regulados e os pneus devem estar sempre em boas condies e
corretamente calibrados.
Quanto s condies de operao, o consumo de combustvel
influenciado pela topografia da regio, pelas condies de trfego
e pelo prprio carregamento do veculo.
A operao do veculo em regies montanhosas, em trfego
urbano ou de curta distncia, em servios com paradas freqentes
e, em servios que exigem freqentes partidas frio, eleva
consideravelmente o consumo de combustvel.
Com referncia ao carregamento do veculo, seus efeitos so
imediatamente evidenciados no desempenho do veculo. O
excesso de carga prejudica sensivelmente o desempenho exigindo
uma operao forada do motor e, em conseqncia, resultando
em maior consumo de combustvel.
Contudo, o fator mais elementar com efeitos sobre a economia de
combustvel a maneira de dirigir. Para uma operao econmica,
o veculo deve ser conduzido de uma forma previdente, evitando-
se aceleraes e frenagens freqentes e desnecessrias.
A velocidade do veculo deve ser compatvel com as condies de
trfego e as marchas devem ser selecionadas de forma criteriosa
para assegurar o funcionamento do motor, sempre que possvel,
dentro do regime de rotao mais econmico.
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CAIXA DE MUDANAS
Diagrama das Marchas
Caixa de Mudanas ZF S5-42
Observar regularmente o tacmetro durante a conduo do
veculo. Selecionar adequadamente as marchas da caixa de
mudanas para manter o motor trabalhando, sempre que possvel,
no regime de rotao mais econmico.
Conduzir o veculo na marcha mais alta possvel.
Efetuar mudanas de marcha s quando for necessrio e, sempre
que for possvel, saltar marchas.
Sempre que for efetuar mudana de marcha, debrear
completamente.
Efetuar as mudanas de marchas suavemente, sem violncia.
Engrenar a marcha--r somente com o motor em marcha-lenta
e com o veculo totalmente parado.
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FREIO-MOTOR
Interruptor do freio-motor
0 - Freio-motor desligado
I - Freio-motor conjugado com o freio de servio
II - Freio-motor direto
PERIGO DE ACIDENTE!
No conectar o freio-motor em pistas escorregadias. As rodas
poderiam bloquear-se e causar a derrapagem do veculo.
Interruptor
Posio 0 - Freio-motor desligado
O freio-motor no exerce ao.
Posio I - Freio-motor conjugado com o freio de servio
O freio-motor acionado com um pequeno curso do pedal de
freio atuando antes do freio de servio exercer ao.
Condio indicada para desaceleraes em trfego normal.
Posio II - Freio-motor direto
O freio-motor atua continuamente, com o pedal do acelerador
em repouso.
Condio indicada para frenagens contnuas em longos declives.
Indicao
O freio-motor atua somente com o motor operando um regime
acima de 900 RPM/min e o pedal do acelerador em repouso.
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Quando o freio-motor estiver atuando, no permita que o motor
seja submetido a rotaes excessivas. Para assegurar uma
atuao eficiente do freio-motor sem riscos de danificar o motor,
mantenha a rotao do motor dentro da faixa amarela na escala
do tacmetro.
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DISTRIBUIO DE CARGA
ATENO!
A correta distribuio de carga sobre o veculo fundamental
para uma operao segura e econmica.
Para o carregamento correto do veculo, alm de observar que
o seu peso bruto total (peso do chassi + peso da carroceria +
peso da carga e lotao) no seja excedido, a carga deve ser
distribuda de tal forma que o limite mximo de peso admissvel
sobre os eixos dianteiro e traseiro(s) no seja ultrapassado e,
que o peso seja distribudo igualmente entre as rodas direitas
e esquerdas.
A capacidade tcnica de peso bruto total e peso mximo
admissvel sobre os eixos dianteiro e traseiro est indicada na
plaqueta de identificao do veculo. Entretanto, ao carregar o
veculo dever ser observado tambm os limites mximos de
peso estabelecidos pela legislao vigente onde o veculo ser
utilizado (capacidade autorizada).
O carregamento do veculo ser limitado sempre pela capacidade
tcnica ou pela capacidade autorizada, devendo ser considerado
sempre a capacidade de menor valor.
O excesso de carga ou a sua distribuio incorreta sobre o veculo
altera o seu desempenho e o seu comportamento operacional. As
caractersticas construtivas ficam prejudicadas comprometendo
a segurana e a estabilidade do veculo, alm de elevar seus
custos operacionais em conseqncia de desgaste prematuro
de diversos componentes, entre os quais destacamos os pneus,
freios, molas, amortecedores, sistema de direo, bem como a
elevao do consumo de combustvel.
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MANUTENO DO VECULO
CUIDADO
Os servios de manuteno e verificaes no compartimento
do motor devem ser executados com o motor parado. Eventuais
servios que requerem o funcionamento do motor devem ser
executados com o mximo cuidado para evitar acidentes. No
aproximar-se do motor funcionando com cabelos longos ou
vestimentas soltos, jias, etc. Se o motor estiver aquecido, cuidado
para no encostar no escapamento ou em outros pontos quentes
que possam causar graves queimaduras na pele. No manter o
motor funcionando em ambientes fechados ou mal ventilados. Os
gases de escapamento contm monxido de carbono, altamente
venenoso, que pode ser fatal quando inalado.
Para maior segurana, ao executar servios de natureza mecnica
no compartimento do motor ou qualquer servio no sistema
eltrico do veculo, desligar o cabo negativo da bateria.
Se necessitar trabalhar sob o veculo, apoi-lo sobre cavaletes
apropriados. Nunca entre sob o veculo sustentado apenas pelo
macaco.
A manuteno peridica de seu Volare, executando-se os
servios prescritos no Plano de Manuteno dentro dos
intervalos recomendados fundamental para preservar o seu bom
funcionamento e a durabilidade de seus componentes.
Com exceo dos servios de inspeo diria, cuja execuo
responsabilidade do motorista, os demais servios relacionados
no Plano de Manuteno do veculo, requerem conhecimentos e
ferramentas adequados, portanto, no tente execut-los se voc
no estiver perfeitamente familiarizado com os servios ou no
dispuser de ferramentas apropriadas.
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LUBRIFICANTES
ATENO!
Os lubrificantes devem ser cuidadosamente manuseados para
prevenir riscos sade.
A proteo dos olhos e a higiene esto entre as medidas
preventivas que devem ser observadas.
Entretanto, em caso de acidentes as seguintes providncias
devem ser tomadas:
Se o lubrificante atingir os olhos, lav-los imediatamente com
gua corrente por 15 minutos. Se persistir eventuais irritaes,
procurar auxlio mdico.
Em caso de contato prolongado do lubrificante com a pele,
lavar a parte atingida com gua e sabo neutro. Em caso de
irritao, consultar um mdico.
Em caso de inalao, remover a vtima para um local arejado.
Se os sintomas persistirem, procurar orientao mdica.
No caso de ingesto de lubrificantes, se a vtima estiver
consciente, d gua ou leite para beber. No provoque vmitos,
pois isto poderia provocar a aspirao do produto para os
pulmes. Leve a vtima um mdico.
Proteo ao meio ambiente!
Os produtos usados para o funcionamento do veculo, bem
como as peas que estiveram em contato com as mesmas (por
exemplo: filtros), devem ser eliminadas de modo que no causem
danos ao meio ambiente.
Observar as disposies legais.
Ao efetuar a troca de leos e fluidos, o produto drenado
deve ser coletado em um recipiente e levado s centrais de
recolhimento.
Para evitar problemas de poluio ambiental, nunca despejar
o lubrificante drenado na rede de esgoto ou diretamente na
natureza.
Os lubrificantes devem ser adequados aos componentes do
veculo, portanto, utilize somente os produtos recomendados
pela Marcopolo S.A Diviso Volare.
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Os lubrificantes recomendados pela Marcopolo S.A Diviso
Volare esto relacionados neste manual no Caderno de
Lubrificantes, classificados de acordo com suas aplicaes e
propriedades. No misture lubrificantes de classes diferentes,
pois suas propriedades seriam modificadas negativamente e
isto poderia danificar os componentes dos agregados ou reduzir
consideravelmente sua durabilidade. Os danos decorrentes da
mistura de lubrificantes de classes diferentes no so cobertos
Observe rigorosamente os lubrificantes especificados para cada
tipo agregado. A aplicao incorreta de lubrificantes pode causar
danos nos componentes dos agregados, que no so cobertos
Providencie a troca de leos, graxas e fluidos nos intervalos
prescritos neste manual.
O Caderno de Lubrificantes atualizado periodicamente com a
incluso de novos produtos e a excluso dos produtos que no
atendem mais as especificaes mnimas estabelecidas pela
Lubrificao do chassi
Os pontos de lubrificao do chassi devem ser lubrificados
regularmente, conforme indicado neste manual para as diferentes
categorias de operao do Volare.
A lubrificao do chassi deve ser feita com mais freqncia em
pocas de muita chuva ou se o veculo for utilizado em condies
de muita poeira ou lama.
O chassi dever ser lubrificado tambm, sempre que lavar a parte
inferior do veculo ou trafegar por regies alagadas.
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MOTOR
Verificao do nvel de leo do motor
O nvel de leo deve ser verificado com o veculo estacionado
em piso nivelado, antes de funcionar o motor ou pelo menos 5
minutos aps t-lo desligado.
Retirar a vareta medidora de nvel de leo.
Limp-la com um pano limpo, sem fiapos e, recoloc-la em seu
alojamento encaixando-a completamente.
Retirar novamente a vareta e observar o nvel de leo.
Nvel do leo
Verificar com o veculo em piso nivelado, antes de funcionar o
motor ou pelo menos 5 minutos aps t-lo desligado.
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Nvel
Mnimo
Nvel
Mximo
No exceder o
nvel Mximo
O leo no dever exceder o nvel mximo. Escoar o excesso.
Se o leo estiver dentro da faixa de operao, no adicionar
mais leo ao crter.
Se o leo estiver no nvel mnimo ou abaixo, adicionar leo
ao crter, da mesma marca e tipo do leo j existente, at atingir
o nvel mximo.
Aps a verificao, recolocar a vareta medidora em seu alojamento.
Controle do nvel de leo do motor
1. Vareta indicadora de nvel de leo
2. Bocal de abastecimento de leo
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Sistema de arrefecimento
ATENO!
Quando no manuseados corretamente, os produtos
anticorrosivos/anticongelantes recomendados para o sistema
de arrefecimento podem ser prejudiciais sade. Antes de
manuse-los, veja as medidas preventivas descritas sob o ttulo
Lubrificantes.
Encaminhar o veculo periodicamente a um Representante Volare
para trocar o lquido de arrefecimento, observando os intervalos
prescritos neste manual.
Utilizar somente lquido de arrefecimento recomendado para
reabastecimento total ou parcial do sistema de arrefecimento.
Utilizar somente tampas originais e manter a tampa no bocal de
abastecimento sempre completamente encaixada.
Nunca inutilizar, alterar ou eliminar as vlvulas termostticas.
Lquido de arrefecimento
No utilizar somente gua no sistema de arrefecimento. O lquido de
arrefecimento recomendado uma mistura previamente preparada
de 50% em volume de gua potvel limpa e 50% em volume de
aditivo anticorrosivo com propriedades anticongelantes.
Utilizar somente os produtos recomendados pela Marcopolo S.A
Diviso Volare, indicados neste manual.
Comprovar periodicamente a proporo do aditivo anticorrosivo
no lquido de arrefecimento utilizando um densmetro adequado,
estando a temperatura do lquido entre 10 e 50C para assegurar
maior preciso de leitura. A proporo do aditivo anticorrosivo
no deve diminuir a menos de 45% em volume. Se a porcentagem
do aditivo anticorrosivo ficar muito reduzida, suas propriedades
anticorrosivas no sero asseguradas e a proteo contra
cavitao ser prejudicada.
No caso de reabastecimento do sistema de arrefecimento, devido a
perda de lquido de arrefecimento, cuidar para que a proporo de
50% em volume de produto anticorrosivo seja mantida. A gua e o
produto anticorrosivo no devem ser adicionados separadamente
no sistema de arrefecimento, pois o processamento lento da
mistura poderia resultar em danos ao motor.
No empregar mais de 50% em volume de produto anticorrosivo
no sistema de arrefecimento, pois o excesso do produto reduz o
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Reservatrio de compensao do sistema de arrefecimento
1. Bocal de abastecimento
2. Indicao de nvel
CUIDADO
Perigo de queimaduras, caso o motor esteja aquecido!
Remover a tampa do sistema de arrefecimento somente quando
a temperatura do motor for inferior 50C.
Para remover a tampa do sistema de arrefecimento, proceder
cuidadosamente para evitar acidentes. Cobrir a tampa com
um pano grosso, gir-la lentamente at o 1 encaixe e deixar
escapar o vapor. Em seguida, girar a tampa at o 2 encaixe e
remov-la.
A adio de lquido de arrefecimento com o motor quente (acima
de 50C) no recomendada, pois poderiam ocorrer eventuais
choques trmicos e causar danos ao motor.
Verificar o nvel do lquido de arrefecimento somente quando a
temperatura do motor estiver abaixo de 50C.
seu poder anticongelante e prejudica a dissipao de calor.
Observar rigorosamente o perodo estabelecido para substituir o
lquido de arrefecimento, pois com o envelhecimento o produto
anticorrosivo perde suas caractersticas protetivas e o lquido de
arrefecimento poder tornar-se fortemente corrosivo.
NOTA
Os aditivos anticorrosivos com propriedades anticongelantes,
quando utilizado na proporo prescrita de 50% em volume de
produto com 50% em volume de gua, asseguram uma proteo
contra congelamento at -37C, preservam os componentes do
sistema de arrefecimento e elevam o ponto de ebulio.
NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
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O nvel do lquido de arrefecimento deve situar-se entre as
indicaes de nvel mximo e mnimo do reservatrio de
compensao e pode ser controlado visualmente atravs do
reservatrio translcido, sem necessidade de remover a tampa
do bocal de abastecimento.
Adicionalmente, o sistema de arrefecimento incorpora um sensor
que monitora o nvel mnimo admissvel de lquido, dispensando
a necessidade de verificaes peridicas.
Se a luz-piloto do nvel de lquido de arrefecimento acender ou
se for observado que o nvel no reservatrio de compensao
est abaixo da indicao de nvel mnimo, adicionar o lquido
recomendado ao sistema para restabelecer o nvel mximo
recomendado.
A adio de lquido no sistema de arrefecimento quando
necessria, deve ser feita de preferncia com o motor frio (mx.
50C).
LIMPEZA DA PARTE EXTERNA DO RADIADOR
ATENO!
A limpeza peridica da colmia dos radiadores de gua e de
ar, removendo eventuais incrustraes que possam obstruir a
passagem de ar, extremamente importante para assegurar o
correto arrefecimento do motor.
Em regies com elevada incidncia de insetos, a desobstruo da
colmia dos radiadores deve ser efetuada com maior freqncia.
A no execuo deste procedimento resultar no arrefecimento
deficiente do motor podendo acarretar elevados danos materiais.
Manter limpa a parte externa do radiador aplicando jatos de ar
comprimido para remover quaisquer sujidades que possam obstruir
a passagem de ar.
Nos veculos com turbocooler (ps-resfriador do ar de admisso),
manter as aletas do radiador de ar sempre desobstrudas. A limpeza
deve ser feita com jatos de ar, gua ou, em caso de incrustraes,
vapor, aplicado inicialmente pelo lado do ventilador e depois, pela
face oposta. Para evitar danos s aletas do radiador de ar e do
radiador do sistema de arrefecimento, aplicar os jatos de ar, gua
ou vapor, perpendicularmente s faces desses componentes. Se
for observada muita sujeira entre o radiador de gua e o radiador de
ar, encaminhar o veculo um Representante Volare para remover
esses conjuntos e providenciar a limpeza.
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Ventilador com acoplamento hidrodinmico
ATENO!
Mesmo que o ventilador aparente estar desacoplado, no
tente deter o seu movimento de rotao, pois se ele estiver
parcialmente acoplado, poder causar graves leses e danos
materiais.
Se o motor apresentar problemas constantes de superaquecimento,
encaminhar o veculo um Representante Volare para examinar o
sistema de arrefecimento e o funcionamento do ventilador.
FILTRO DE AR DO TIPO SECO (PICLON)
Filtro de ar com vlvula de descarga de p
1. Vlvula automtica de descarga de p
Vlvula de descarga de p do filtro de ar
Pressionar periodicamente a vlvula de descarga de p, com a
ATENO!
A manuteno do filtro de ar consiste na substituio dos
elementos filtrantes e deve ser efetuada somente quando a
luz-piloto no painel de instrumentos indicar a saturao dos
elementos.
A limpeza dos elementos filtrantes principal e de segurana no
recomendada. O reaproveitamento de elementos filtrantes
pode resultar na filtragem deficiente do ar e acarretar srios
danos ao motor.
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mo, para descompactar a poeira eventualmente presa em sua
parte interna, mantendo-a desobstruda.
Substituio do filtro de ar
Quando o indicador de manuteno indicar que o elemento filtrante
est saturado (veja Indicador de manuteno do filtro de ar)
ou, aps no mximo, dois anos depois da ltima substituio,
encaminhar o veculo a um Representante Volare para inspecionar
e limpar o sistema de admisso de ar e substituir o elemento
filtrante principal (de papel). Quando utilizar elemento filtrante
de segurana (opcional), este dever ser substitudo a cada trs
substituies do elemento filtrante principal ou aps, no mximo,
dois anos de uso.
Indicador de manuteno do filtro de ar
Consiste de um interruptor montado no conjunto do filtro de ar
e uma luz-piloto disposta no painel de instrumentos. Se a luz-
piloto acender com o motor em funcionamento, ser indicao de
saturao do elemento do filtro de ar, devendo ser providenciada
a sua substituio.
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Correia de acionamento POLY-V
Disposio da correia de acionamento Poly-V
1. Polia da rvore de manivelas
2. Polia do alternador
3. Polia da bomba dgua
4. Rolo tensor
5. Correia
corretamente tensionada, dispensando a necessidade de
regulagens peridicas. Examinar regularmente o estado da correia
de acionamento Poly-V e substitu-la se apresentar danos.
ATENO!
Uma correia nica utilizada para acionar todos os componentes
do motor tracionados por correia. No funcionar o motor sem
a correia de acionamento. Em caso de rompimento da correia,
parar imediatamente o motor e providenciar a montagem de
uma correia nova.
Substituio da correia Poly-V
NOTA
O sistema de acionamento por correia dos motores OM 904 LA
incorpora um dispositivo tensor que mantm a correia sempre
Remoo e instalao da correia
6. Ferramenta
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Remoo
Encaixar uma chave adequada no parafuso de fixao do rolo
tensor e mov-la no sentido horrio, levantando o dispositivo
tensor.
Retirar a correia.
Verificar o estado das polias quanto a danos ou desgastes e
substitu-las se necessrio.
Instalao
Assentar a correia convenientemente em todas as polia, exceto
no rolo tensor.
Encaixar a chave no parafuso de fixao do rolo tensor, mov-la
no sentido horrio levantando o dispositivo tensor e assentar a
correia no rolo tensor.
Comprovar o correto assentamento da correia nas polias.
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OBSERVAO
Altitude mxima do turbo 3.500mm.
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Sistema de combustvel
ATENO!
Os parmetros de regulagem do sistema de injeo com
gerenciamento eletrnico foram determinados para assegurar
o mximo desempenho do motor. Se eventualmente o motor
apresentar falhas no funcionamento, dirija-se um Representante
Volare para diagnosticar o sistema de gerenciamento eletrnico
e efetuar os reparos necessrios.
Riscos de incndio e exploso!
A adio de outros combustveis ao leo diesel, alm de danificar
os componentes do sistema de injeo e do motor, abaixa o ponto
de fulgor do leo diesel tornando-o altamente inflamvel.
No adicione outros combustveis ao leo diesel.
O leo diesel inflamvel. Evite fogo e chamas expostas e, proba
o ato de fumar quando estiver manuseando o leo diesel.
Use somente leo diesel veicular disponvel comercialmente. O
uso de outros combustveis tais como leo diesel martimo, etc.
no so recomendados.
Se voc for reabastecer o veculo com leo diesel armazenado em
tambores ou outros recipientes similares, filtre o combustvel antes
de sua utilizao para prevenir eventuais falhas de funcionamento
devido a impurezas contidas no combustvel.
Aditivos especiais no devem ser usados porque eles podem
causar falhas de funcionamento e danos no motor. Os danos
decorrentes do uso de tais aditivos no so cobertos pela garantia
da Marcopolo S.A Diviso Volare.
Abastea o veculo somente em postos de servio de confiana
que forneam combustveis de qualidade comprovada.
LEO DIESEL PARA BAIXAS TEMPERATURAS
No Brasil, o leo diesel disponvel comercialmente atende s
condies climticas de todas as regies e no requer a adio
de quaisquer aditivos.
Em pases onde o inverno geralmente mais rigoroso,
apresentando temperaturas extremamente baixas, certifique-se de
que o leo diesel comercializado possua propriedades de fluidez
apropriadas para estas condies. Em caso de dvidas, consulte
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um Representante Volare.
No adicione nenhum aditivo ou outros combustveis ao leo
diesel. As propriedades de fluidez e densidade do leo diesel
ficam prejudicadas e causam danos no sistema de injeo e no
motor.
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Pr-filtro de combustvel com separador de gua
Pr-filtro de combustvel com separador de gua
1. Bujo de drenagem
2. Copo transparente
ATENO!
Para reduzir os problemas de poluio ambiental, no escoar
os resduos acumulados no separador de gua diretamente
na natureza. Os resduos drenados devem ser coletados em
recipientes apropriados e levados centrais de recolhimento.
Escoamento da gua acumulada
Observar diariamente o copo transparente do separador de gua.
Se for constatado o acmulo de gua no copo, soltar o respiro
no cabeote do filtro e desenroscar o bujo de escoamento de
uma a duas voltas, para escoar a gua acumulada.
Aps escoar a gua, aper tar convenientemente o bujo de
escoamento e o respiro.
Quando constatar acmulo de impurezas no interior do copo
transparente, encaminhar o veculo a Representante Volare para
providenciar a sua limpeza.
Troca do elemento do pr-filtro de combustvel
O elemento do pr-filtro de combustvel deve ser substitudo
periodicamente, nos intervalos recomendados neste manual.
Se entretanto, o elemento filtrante satura-se com facilidade,
necessitando de ser substitudo em intervalos muito reduzidos,
isto ser indicao de acmulo de impurezas no interior do
reservatrio de combustvel, devendo ser providenciada a sua
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limpeza.
Para substituir o elemento do filtro de combustvel, encaminhar
o veculo a um Representante Volare.
Filtro principal de combustvel
1. Filtro principal de combustvel
Para assegurar o funcionamento adequado do sistema de injeo,
encaminhar o veculo um Representante Volare para substituir
o elemento do filtro de combustvel, observando os perodos
estabelecidos neste manual.
Sangria do sistema de combustvel
1. Bomba manual
Sangria do sistema de combustvel
Acionar a bomba manual at sentir uma resistncia ao bombear.
Acionar a partida do motor, sem acelerar. Se o motor no funcionar
em 20 segundos, interromper o acionamento da partida e aguardar
pelo menos um minuto antes de tentar novamente. Se o motor
persistir em no funcionar, repetir a operao de sangria.
Deixar o motor funcionando por cerca de um minuto para eliminar
completamente o ar do sistema atravs do processo de auto-sangria.
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EMBREAGEM
O sistema de acionamento da embreagem poder apresentar
funcionamento irregular decorrente do desgaste normal do disco
de embreagem. Quando suspeitar que o disco de embreagem
atingiu o limite de desgaste, encaminhar o veculo um
Representante Volare para comprovar o desgaste da embreagem
e efetuar os reparos necessrios.
Regulagem da embreagem
A regulagem da embreagem de acionamento hidrulico ocorre
automaticamente.
Uma regulagem bsica no sistema de acionamento da embreagem
ser necessria apenas em caso de eventuais reparos que
envolvam a remoo do pedal ou do cilindro hidrulico
transmissor.
Nvel de fluido da embreagem
CUIDADO
A ingesto do fluido de freio, utilizado no sistema de acionamento
da embreagem, pode ser fatal. Para evitar acidentes deste tipo,
armazenar o fluido de freio somente em sua embalagem original,
mantendo-a tampada (veja tambm as medidas preventivas
que devem ser observadas ao manusear lubrificantes em geral
descritas sob o ttulo Lubrificantes). Evitar que o fluido de freio,
utilizado no sistema de acionamento da embreagem, entre em
contato com componentes plsticos ou superfcies pintadas do
veculo. Em caso de derramamento ou salpicos acidentais, limpar
imediatamente a superfcie atingida com gua fria para evitar
danos nestes componentes ou na pintura do veculo.
Reservatrio de fluido de embreagem
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Se o nvel de fluido no reservatrio do sistema de acionamento da
embreagem estiver entre as indicaes de nvel mximo (MAX) e
mnimo (MIN) e a embreagem funcionar corretamente, no ser
necessrio restabelecer o nvel mximo de fluido.
Em caso de falhas no acionamento da embreagem, comprovar
a estanqueidade do circuito hidrulico. Aps eliminar eventuais
vazamentos, restabelecer o nvel mximo de fluido e sangrar o
sistema.
Se o nvel de fluido no reservatrio estiver na indicao de nvel
mnimo (MIN) ou abaixo, restabelecer o nvel mximo de fluido e
comprovar a estanqueidade do circuito hidrulico.
Sangria do sistema de acionamento da embreagem
A sangria do sistema de acionamento da embreagem deve
ser efetuada sempre que penetrar ar no circuito hidrulico do
sistema.
A sangria adequada do sistema obtida somente com equipamento
de sangria presso e deve ser feita de acordo com os procedimentos
prescritos pelo fabricante do equipamento. Se no dispuser de
equipamento de sangria presso, encaminhar o veculo a um
Representante Volare para efetuar a sangria do sistema.
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CAIXA DE MUDANAS
Nvel de leo da caixa de mudanas
Caixa de mudanas ZF S5/42
1. Bujo de abastecimento e nvel
2. Bujo de escoamento
ATENO!
Se for verificar o nvel de leo com a transmisso aquecida,
cuidado para evitar queimaduras.
Estacionar o veculo em piso nivelado.
Limpar o bujo do orifcio de abastecimento e suas imediaes
na carcaa da caixa de mudanas.
Remover o bujo.
O nvel de leo correto corresponde borda inferior do orifcio
de abastecimento. Se estiver verificando o nvel de leo com a
transmisso aquecida, no permitir o eventual escoamento de
leo ao retirar o bujo do orifcio de abastecimento.
Reinstalar o bujo no orifcio de abastecimento e apert-lo ao
momento de fora prescrito nos dados tcnicos.
Troca de leo da caixa de mudanas
O leo da caixa de mudanas deve ser substitudo periodicamente,
nos intervalos recomendados neste manual.
Para efetuar a troca de leo, encaminhar o veculo a um
Representante Volare.
Respiro da caixa de mudanas
Manter o respiro sempre limpo para evitar a ocorrncia de
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vazamentos na caixa de mudanas, originados por aumento de
presso no interior do conjunto. Efetuar a limpeza do respiro
com um pano, sem remov-lo. Se o respiro estiver danificado,
substitu-lo.
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EIXO TRASEIRO
Eixo traseiro
1. Bujo de abastecimento e nvel
2. Bujo de escoamento
Nvel de leo do eixo traseiro
ATENO!
Se for verificar o nvel de leo com o eixo traseiro aquecido,
cuidado para evitar queimaduras.
Estacionar o veculo em local plano e nivelado.
Limpar o bujo do orifcio de abastecimento e suas imediaes
na carcaa do eixo traseiro.
Remover o bujo. O nvel correto de leo corresponde borda
inferior do orifcio de abastecimento. Se necessrio, adicionar o
lubrificante recomendado ao agregado para restabelecer o nvel
correto. Se estiver verificando o nvel de leo com o eixo traseiro
aquecido, evitar eventual escoamento de leo ao remover o bujo
do orifcio de abastecimento.
Reinstalar o bujo no orifcio de abastecimento e apert-lo ao
momento de aperto prescrito nos dados tcnicos.
Troca de leo do eixo traseiro
O leo do diferencial deve ser substitudo periodicamente, nos
intervalos recomendados neste manual. Para efetuar a troca de leo
do eixo traseiro, encaminhar o veculo a um Representante Volare.
Respiro do eixo traseiro
Examinar se a mangueira do respiro do eixo traseiro no apresenta
obstrues ou dobras. Limpar ou substituir a mangueira do
respiro, conforme necessrio.
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direo poder ser utilizada sem o auxlio hidrulico, contudo,
nessa condio ser notada maior folga no volante da direo e
a direo ficar sensivelmente mais pesada. Conduzir o veculo
cuidadosamente e encaminh-lo um Representante Volare para
restabelecer o funcionamento correto da direo.
IMPORTANTE
No caso de avarias na bomba da direo hidrulica ou perda total
de fluido do sistema hidrulico, recomendamos no conduzir
o veculo alm de 50 km a fim de evitar maiores danos nos
componentes do sistema de direo.
Folga da direo
DIREO HIDRULICA
PERIGO DE ACIDENTE!
Se o sistema de auxlio hidrulico da direo falhar, ser
necessrio um esforo consideravelmente maior no volante da
direo para manobrar o veculo.
Encaminhar o veculo um Representante Volare para eliminar
quaisquer falhas observadas no sistema de direo.
Cuidar para que todos os servios de manuteno no sistema
de direo sejam executados nos intervalos recomendados
no neste manual para garantir total eficincia e segurana de
funcionamento.
Se notar qualquer anomalia no funcionamento da direo,
providenciar imediatamente os reparos necessrios.
As prticas de forar demasiadamente a direo contra os batentes
ou obstculos s rodas e de acionar a direo com o veculo parado
so prejudiciais ao sistema de direo e devem ser evitadas.
Em emergncias, no caso de avarias no sistema hidrulico, a
a) Folga da direo
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A folga da direo (movimento livre do volante) medida na
periferia do volante e deve ser de 20 a 30 mm. A medio deve
ser efetuada com o motor funcionando em marcha-lenta.
Nvel de fluido da direo hidrulica
ATENO!
Para assegurar o correto funcionamento da direo hidrulica, a
comprovao do nvel de fluido deve ser feita com o fluido aquecido.
Funcionar o motor em marcha-lenta e girar a direo de lado a
lado, vrias vezes para aquecer o fluido do sistema de direo.
Reservatrio de fluido da direo (execuo I)
Reservatrio de fluido
1. Tampa
2. Vareta indicadora de nvel
3. Referncia de nvel de fluido (frio)
4. Referncia de nvel de fluido (quente)
O nvel de fluido deve ser verificado com o motor funcionando
em marcha-lenta.
Verificar o nvel de fluido atravs das indicaes existentes
no corpo do reservatrio (reservatrios brancos translcidos)
ou atravs da vareta indicadora de nvel. Se o sistema estiver
corretamente abastecido, o nvel de fluido dever situar-se entre
as indicaes de nvel mnimo (MIN) e mximo (MAX) na condio
QUENTE. (Ao efetuar a verificao atravs da vareta medidora,
proceder cuidadosamente para evitar penetrao de impurezas
no reservatrio de fluido).
Se o nvel de fluido estiver na altura de nvel mnimo ou abaixo,
limpar a tampa do reservatrio e suas imediaes, remov-la e
adicionar fluido recomendado, aos poucos, at atingir o nvel
mximo. Durante a adio de fluido, tomar cuidado para evitar a
penetrao de impurezas no reservatrio. O nvel de fluido no
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dever ultrapassar a indicao de nvel mximo.
NOTA
Ao desligar o motor o nvel de fluido se eleva de 1 a 2 cm acima
da indicao de nvel mximo. Se o nvel de fluido se elevar
mais que 2 cm, ser indicao de existncia de ar no circuito
hidrulico, sendo necessrio encaminhar o veculo uma oficina
para providenciar a sangria do mesmo.
Reservatrio de fluido da direo (execuo II)
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SISTEMA DE FREIO
Se, eventualmente, notar qualquer deficincia no funcionamento
do freio, encaminhar o veculo imediatamente a um Representante
Volare para efetuar as verificaes e reparos necessrios.
Secador de ar comprimido
O sistema pneumtico dos veculos equipados com secador de
ar comprimido no necessita ser drenado periodicamente. A
umidade do ar eliminada automaticamente atravs do secador
de ar comprimido.
O cartucho de produto granulado do secador de ar comprimido
deve ser substitudo nos intervalos estabelecidos neste manual.
Para proceder a substituio do cartucho de produto granulado,
encaminhar o veculo a um Representante Volare.
Controle do desgaste das pastilhas de freio
ATENO!
Para garantir uma frenagem segura e evitar danos nos discos de
freio, as pastilhas de freio devem ser imediatamente substitudas
quando atingirem o limite de desgaste (a espessura mnima
admissvel do material de frico de 2 mm).
O desgaste das pastilhas de freio deve ser controlado visualmente
nos intervalos prescritos no Plano de Manuteno do veculo ou
sempre que acender as respectivas luzes-piloto dispostas no
painel de instrumentos.
Se for necessrio substituir as pastilhas de freio, devero ser
substitudas sempre todas as pastilhas de um mesmo eixo (jogo
completo de pastilhas). Para garantir o funcionamento correto e
seguro do sistema de freio a disco, recomendamos encaminhar
o veculo um Representante Volare para substituir as pastilhas
de freio.
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RODA SOBRESSALENTE
ATENO
Comprovar sempre a perfeita fixao do suporte da roda
sobressalente para prevenir a eventual queda da mesma com
o veculo em movimento, que poderia causar acidentes de
conseqncias imprevisveis.
Efetuar as operaes de remoo e instalao da roda
sobressalente sempre com o mximo cuidado.
Suporte da roda sobressalente
1. Cabo para soltar as travas do mecanismo
2. Pino de fixao da roda
A roda sobressalente est localizada na lateral direita do veculo,
junto portinhola lateral.
Remoo da roda sobressalente
Abra a portinhola da lateral direita;
Puxe o cabo (1), conforme a figura para soltar as travas do
mecanismo;
Mova o mecanismo para baixo, para a roda sobressalente poder
ser retirada;
Gire o pino de fixao da roda (2), no sentido anti-horrio e retire
a roda sobressalente.
Instalao da roda sobressalente
Colocar a roda no suporte com a face saliente do aro voltada
para cima.
Recoloque o pino de fixao da roda, girando-o no sentido horrio
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at fixar bem a roda;
Mova o mecanismo para cima, at ocorrer o travamento, para a
portinhola poder ser fechada.
Substituio das rodas
Localizao do macaco sob o eixo dianteiro
ATENO!
No deixar o peso do veculo apoiado sobre o macaco por longo
perodo de tempo. O macaco poderia falhar ou perder presso,
causando acidentes com leses corporais.
Apoiar o veculo em cavaletes apropriados para servios pesados.
Nunca entrar sob o veculo enquanto sustentado apenas pelo
macaco.
Localizao do macaco sob o eixo traseiro
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Sempre que uma roda for removida, observar que ao mont-la
novamente, suas porcas de fixao devero ser apertadas ao
momento de fora prescrito e, reapertadas depois de 50 a 100
km rodados aps a montagem, caso contrrio, as mesmas
poderiam soltar-se resultando em acidentes com graves leses
corporais e danos materiais.
Remoo
Acionar o freio de estacionamento e calar as rodas do veculo
para evitar o seu deslocamento acidental.
Posicionar o macaco sob o eixo, prximo roda a ser removida.
(No posicionar o macaco no centro do eixo).
Afrouxar as porcas de fixao da roda e levant-la com o macaco
at livr-la do solo.
Remover as porcas de fixao e retirar a roda com cuidado para
no danificar a rosca dos parafusos.
Instalao
Antes de instalar a roda, observar que as superfcies de apoio no
aro e no cubo de roda, bem como a rosca das porcas e parafusos
Fixao das rodas dianteiras
1. Arruela
2. Cubo de roda
3. Aro de roda
Fixao das rodas traseiras
1. Arruela
2. Arruela de presso
3. Cubo de roda
4. Aros de roda
estejam limpas e isentas de rebarbas e oxidao.
Untar a rosca dos parafusos com uma fina camada de graxa.
Instalar a roda com as respectivas arruelas cnicas e de presso
corretamente posicionadas (vide figura correspondente) e, aps
enroscar todas as porcas at o encosto, apert-las alternadamente
em cruz observando o momento de aperto prescrito. Se no
dispuser de um torqumetro, aper tar as porcas com fora,
utilizando as ferramentas do veculo, sem alavancas adicionais.
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3
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NOTA
Em rodas duplas observar que as vlvulas de encher pneus
fiquem em posio diametralmente opostas.
Balanceamento das rodas
ATENO!
Se o conjunto aro/pneu for desmontado para reparos, depois
da montagem do pneu a roda dever ser convenientemente
balanceada antes de ser reutilizada, principalmente se a
mesma for montada no eixo dianteiro. A utilizao de rodas
desbalanceadas causa vibraes e trepidaes que reduzem
a vida til dos pneus, dos rolamentos dos cubos de roda e de
componentes do sistema de direo e, em casos extremos,
podem comprometer a dirigibilidade do veculo.
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PNEUS
ATENO!
Os pneus diagonais e radiais diferem-se em estrutura e comportamento.
Evitar a montagem mista, pois a mesma pode causar o desgaste
prematuro dos pneus e alguma perda de controle da direo.
A segurana e o desempenho do veculo dependem conside-
ravelmente do estado dos pneus, razo pela qual os mesmos
devem ser inspecionados diariamente.
Os pneus sem cmara oferecem vantagens adicionais em relao
aos pneus com cmara tais como, reduo de peso, maior
segurana, maior facilidade de balanceamento das rodas, melhor
centragem no aro e melhor estabilidade do veculo. Em contrapartida,
em vias de pssimas condies, o veculo dever ser conduzido
cuidadosamente visto que eventuais impactos podem danificar o
aro de roda ocasionando imediata perda de ar do pneu.
Cuidados e manuteno dos pneus
ATENO!
No conduzir o veculo com os pneus abaixo da presso
especificada. Um pneu inflado abaixo da presso recomendada
para a carga a ser transportada gera aquecimento excessivo.
Isso provoca a deteriorao do corpo do pneu, podendo resultar
na destruio repentina do pneu e causar acidentes com danos
materiais e leses corporais.
No operar o veculo com os pneus acima da presso
especificada. A operao com os pneus acima da presso
recomendada enfraquece o encordoado dos pneus, reduzindo
sua capacidade de absoro de choques com o solo. Aumenta
tambm o perigo de cortes, protuberncias e furos e, pode
sobresforar os anis provocando sua falha.
Nunca tentar aumentar a capacidade estipulada de um pneu,
inflando-o alm da presso mxima recomendada.
Nos eixos traseiros de rodagem dupla, certificar-se de verificar a
presso de ar dos pneus internos e externos. Se as presses no
forem iguais, a distribuio de carga ser desigual sobre cada
pneu. Isso resultaria no desgaste acelerado do pneu.
No utilizar pneus recauchutados nas rodas dianteiras.
A utilizao de aros de rodas ou componentes quebrados,
trincados, desgastados ou enferrujados pode resultar em falha
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do conjunto e criar uma condio operacional de risco.
A recuperao de aros de roda danificados no recomendvel
em hiptese alguma, pois qualquer tentativa neste sentido poder
alterar totalmente as caractersticas originais das peas, afetando
seriamente a segurana do veculo e de seus ocupantes.
Presso dos pneus
Manter os pneus sempre corretamente calibrados. A presso de
inflao deve ser comprovada com os pneus frios pelo menos
uma vez por semana.
Aps conduzir o veculo por algum tempo os pneus se aquecem
e, em consequncia do calor, a presso de inflao se eleva. Em
hiptese alguma esvaziar os pneus aquecidos para restabelecer
a presso de inflao recomendada.
A diferena de presso entre os pneus montados em um mesmo
eixo no deve ser superior a 0,1 bar.
Corpos estranhos
Eliminar corpos estranhos incrustrados na banda de rodagem ou
presos entre rodas duplas que, alm de desbalancear as rodas,
podem causar danos irreparveis aos pneus.
Impactos
Ao passar por obstculos e desnveis abruptos no solo ou,
se necessitar subir em guias de caladas, faz-lo lenta e
perpedincularmente, pois os impactos violentos contra obstculos
dessa natureza podem provocar danos imperceptveis aos pneus,
capazes de provocar acidentes futuros.
Igualmente, se transitar em vias de pssimas condies conduzir
o veculo cuidadosamente para evitar impactos violentos que
possam danificar os pneus.
Quando estacionar o veculo, no encostar as rodas na guia da
calada deformando o pneu.
Aros de roda
Mant-los sempre limpos eliminando eventuais aderncias de
barro e outras sujidades.
Substituir os aros danificados e/ou deformados. A utilizao de
aros de roda recuperados no recomendada.
Desgaste dos pneus
Substituir os pneus quando o desgaste atingir os indicadores de
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desgaste (protuberncias de borracha) existentes no fundo dos
sulcos da banda de rodagem.
Alinhamento e geometria da direo
Comprovar e se necessrio reajustar o alinhamento das rodas
e os ngulos de geometria da direo aps executar eventuais
reparos no sistema de direo e suspenso ou sempre que os
pneus apresentarem problemas de desgaste irregular da banda
de rodagem.
Rodzio dos pneus
O rodzio dos pneus um procedimento recomendado para
assegurar o desgaste uniforme da banda de rodagem.
Rodzio dos pneus
Diagrama recomendado para
pneus novos, de mesma medida
e mesmo desenho da banda de
rodagem
a cada 10.000 km, entretanto, como o desgaste dos pneus
influenciado por uma srie de fatores variveis em funo das
condies de operao, este intervalo poder ser reavaliado e
adaptado para o tipo de aplicao do veculo.
Limite de carga
Evite sobrecargas. A sobrecarga provoca nos pneus avarias
similares s de baixa presso, porm, de forma mais acentuada.
Observe sempre o limite de carga mxima estabelecido para
cada tipo de pneu.
Modo de conduzir o veculo e condies da via
O modo de conduzir o veculo e as condies das ruas e rodovias tm
influncia direta na durabilidade dos pneus. Quanto mais abrasiva e
precria for as condies das vias, menor ser a vida til dos pneus.
Portanto, para aumentar a durabilidade dos pneus fundamental
conduzir o veculo com velocidades compatveis com as condies
da pista, evitando frenagens e aceleraes bruscas.
Conexo para encher pneus
ATENO!
Para inflar os pneus, reduzir a presso do sistema pneumtico De modo geral, o rodzio dos pneus deve ser efetuado no mximo
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para cerca de 6 bar, por exemplo, acionando vrias vezes o pedal
do freio de servio.
Funcionar o motor em marcha-lenta.
No inflar os pneus com presses demasiadamente elevadas.
Os pneus poderiam estourar.
1. Conexo para encher pneus
A conexo para encher pneus est disposta no conjunto secador
de ar com regulador de presso integrado. O ar da conexo de
encher pneus no submetido ao processo de limpeza e de
desumidificao do secador de ar.
Retirar a capa protetora da conexo e conectar uma mangueira
apropriada para encher pneus (no fornecida no jogo de
ferramentas de bordo do veculo).
Inflar os pneus com cuidado para no exceder demasiadamente
a presso especificada.
Calibrar os pneus somente quando os mesmos estiverem frios
(temperatura ambiente).
Desconectar a mangueira e recolocar a capa protetora na conexo
de encher pneus.
Deixar o motor funcionando at restabelecer a presso normal
de trabalho do sistema pneumtico.
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INSTALAO ELTRICA
ATENO!
Para maior segurana, quando for efetuar eventuais reparos na
instalao eltrica, desligar o cabo negativo da bateria.
Quando for efetuar servios de solda eltrica na estrutura do
veculo, desligar previamente os cabos da bateria e desconectar
os conectores eltricos do painel de instrumentos e de todos
os mdulos eletrnicos do veculo para evitar danos nestes
componentes.
Comprovar regularmente o funcionamento dos diversos
acessrios eltricos, sistema de iluminao e instrumentos
em geral. Para testar os circuitos eltricos, utilizar somente
instrumentos adequados, tais como voltmetro e ampermetro.
Jamais provocar curtos circuitos para comprovar a continuidade
dos circuitos eltricos, pois este procedimento poderia causar
danos irreparveis aos componentes eltricos e eletrnicos.
No modificar a instalao eltrica original do veculo. Em caso
de reparos no mudar a bitola dos cabos eltricos e no fazer
ligaes diretas eliminando rels e outros componentes, pois
estes procedimentos colocariam em risco toda a instalao
eltrica. As fixaes dos cabos e componentes eltricos devem
ser mantidas originais. Ao revisar a instalao eltrica, certificar-
se que os cabos eltricos no fiquem roando em cantos vivos
da estrutura metlica do veculo, prevenindo eventuais curtos-
circuitos.
Todos os rels utilizados na instalao eltrica do veculo
so dimensionados para atender s cargas eltricas de seus
equipamentos originais, portanto, equipamentos adicionais no
devem ser instalados aleatoriamente.
A tenso do sistema eltrico do veculo de 24 volts, portanto,
para instalar equipamentos de 12 volts necessrio utilizar
um conversor de 24/12 volts. No conectar equipamentos
de 12 volts em uma s bateria, pois isto poderia causar um
desbalanceamento de carga.
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GERENCIAMENTO ELETRNICO DO MOTOR
Para evitar danos aos mdulos eletrnicos do sistema de
gerenciamento do motor, observar os seguintes cuidados.
Nunca acionar o motor, por quaisquer meios, com as baterias
desconectadas.
Evitar fazer o motor funcionar por meio de trancos,
empurrando ou puxando o veculo.
No desconectar as baterias com o motor funcionando.
No inverter a polaridade das baterias.
Nunca utilizar um carregador de baterias para auxiliar a partida.
Se as baterias do veculo estiverem descarregadas, utilizar
somente baterias auxiliares carregadas e ligadas em paralelo
para auxiliar a partida, observando as instrues contidas neste
manual.
Caso seja necessrio carregar as baterias, desconect-las
previamente da instalao eltrica do veculo e proceder conforme
as instrues do fabricante do equipamento de carga.
No desconectar ou conectar os mdulos eletrnicos PLD e
ADM com a chave de contato ligada. (terminal 15 energizado).
O chicote de cabos eltricos do motor (conector de 55 vias) no
protegido contra curto- circuito ao positivo, portanto, eventuais
curtos-circuitos podem danificar o mdulo eletrnico.
No utilizar materiais inadequados (pontas de prova, pedaos
de arame, etc.) para fazer medies nas conexes eltricas,
pois estes procedimentos podem acarretar futuros problemas
de mau contato.
Ao efetuar trabalhos de solda eltrica na estrutura ou
componentes do veculo, desconectar previamente os cabos das
baterias e todos os mdulos eletrnicos e, ligar o cabo massa do
aparelho de solda diretamente na pea a ser soldada.
No efetuar solda eltrica prximo a sensores, atuadores,
mdulos eletrnicos e chicotes eltricos. Se necessrio, remover
previamente estes componentes.
Desmontar os mdulos eletrnicos do veculo quando for
necessrio submet-lo em estufas com temperaturas superiores
80 C.
Ao lavar o motor, no aplicar jatos de gua pressurizada sobre
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o mdulo PLD, os sensores e seus conectores.
No adicionar chave geral ao circuito eltrico do veculo.
Nunca efetuar ligao direta no motor de partida para acionar
o motor diesel.
Se for preciso remover o mdulo PLD, no ser necessrio
interromper o circuito de combustvel de resfriamento. A placa
de resfriamento pode ser removida do PLD atravs da soltura de
seus quatro parafusos de fixao. Na montagem, observar que o
momento de aperto destes parafusos de 8+/- 1,2 Nm.
Evitar a contaminao dos conectores eltricos com leo diesel.
No utilizar ferramentas remover os conectores eltricos. Os
mesmos devem ser removidos apenas com as mos.
No efetuar emendas nos chicotes eltricos conectados aos
mdulos eletrnicos.
Instalao de equipamentos adicionais em veculos com
gerenciamento eletrnico do motor
A conexo de equipamentos que necessitam de sinais de sensores
do motor (por exemplo: computador de bordo) deve ser feita entre
o mdulo ADM e o painel de instrumentos.
Estes equipamentos no devem ser conectados, em hiptese
alguma, diretamente aos sensores, sob pena de prejudicarem o
funcionamento do motor.
Conexo massa
Nos veculos com gerenciamento eletrnico do motor, o circuito
negativo retorna ao polo negativo da bateria, estando portanto a
cabina, chassi e motor isolados.
Qualquer sistema eltrico adicional dever ter o circuito negativo
ligado diretamente ao polo negativo da bateria, atravs do ponto
de conexo existente na longarina.
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CENTRAL ELTRICA
Identificao dos fusveis e rels
Observar a etiqueta de identificao dos fusveis e rels do veculo
para determinar a capacidade dos fusveis e a respectiva funo
dos componentes dispostos na central eltrica.
Compartimento da
central eltrica
A central eltrica esta localizada prximo ao posto do condutor,
no l ado esquerdo, para acess-l a remova a tampa do
compartimento.
A central eltrica contm todos os rels e fusveis que compem o
sistema eltrico, e ainda contm conectores e chicote eltrico.
ATENO
No utilizar este compartimento para o transporte de objetos,
pois poder causar danos ao sistema eltrico.
IMPORTANTE
Ao lavar o veculo internamente no jogue gua nos equipamentos
eltricos, principalmente na central eltrica, pois danos causados
so irreparveis e no passveis de garantia.
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Etiqueta de identificao de diodos, rels e fusveis - parte 1
F1- 7,5A Farol alto esquerdo
F2- 7,5A Farol alto direito
F3- 7,5A Farol baixo esquerdo
F4- 7,5A Farol baixo direito
F5- 5A Alternador
F6-10A Mdulo cmbio automtico
F7- 15A
Limpador e Lavador do
pra-brisa
F8- 7,5A Buzina
F9- 7,5A
Lanternas indicadoras de
direo
F10-5A
Temperatura dgua,
presso do leo do motor e
intrumentos
F11-5A Lmpadas piloto
F12-5A Lanternas de marcha r
F13-5A Lanternas de freio
F14-5A Terminal 15
F15-15A Partida frio
F16-
F17-7,5A
Conector da tomada de
diagnose (terminal 15)
F18-7,5A Tacgrafo
F19-5A Freio motor e mdulo ADM
F20-5A Mdulo PLD (terminal 15)
F21-10A Mdulo cmbio automtico
F22-10A ABS
F23-5A
Lanternas de posio e
delimitao esquerda
F24-5A
Lanternas de posio e
delimitao direita
F25-5A Terminal 58
F26-5A
Iluminao dos
instrumentos do painel
F27-7,5A Conversor 24/12V
F28-15A ABS
F29-7,5A Tacgrafo
F30-5A Luzes de advertncia
F31-5A Mdulo ADM
F32- 5A
Acionamento do rel
temporizdor do motor do
ventilador
F33- 25A
Acionamento do motor do
ventilador
F34-5A Terminal 58
F35-5A Terminal 58
F36- 25A
2 ventilador
D26
Diodo check lamp. piloto
temperatura do cmbio
automtico
F29-7,5A Tacgrafo
F30-5A Luzes de advertncia
F31-5A Mdulo ADM
F32- 5A
Acionamento do rel
temporizdor do motor do
ventilador
F33- 25A
ventilador
F34-5A Terminal 58
F35-5A Terminal 58
F36- 25A
2 ventilador
D26
Diodo check lamp. piloto
temperatura do cmbio
automtico
D40 Diodo falha do cmbio
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Etiqueta de identificao de diodos, rels e fusveis - parte 2
D41 Diodo temperatura do cmbio
K1 Rel auxiliar de partida
K2 Rel auxiliar do terminal 15
K2(2) Rel auxiliar do terminal 15 (2)
K3 Rel auxiliar do farol baixo
K4 Rel auxiliar do farol alto
K6
Rel temporizador do limpador
de pra-brisa
K7
Rel das lanternas indicadoras
de direo
K10
Rel auxiliar do
motor do ventilador
K27 Rel auxiliar do terminal 58
K29 Rel das luzes de freio
K33(3)
Rel de desligamento da
iluminao na partida
K37
Rel aquecimento de
combustvel
K55 Rel freio-motor (Allison)
K69
Rel auxiliar das luzes de r
(Allison)
K93
Rel temporizador do motor do
ventilador (Allison)
K123
Rel auxiliar 2 ventilador
(Allison)
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Substituio de fusveis
Antes de substituir um fusvel determinar a causa de sua queima.
Utilizar somente fusveis com a capacidade (A) recomendada para
o circuito eltrico.
No substituir os fusveis por outros de capacidade diferente, nem
efetuar ligaes diretas.
ATENO
Antes de substituir um fusvel, desligue o interruptor do respectivo
circuito.
Um fusvel queimado visualmente identificado pelo seu filamento
interno partido.
O fusvel s deve ser trocado aps descoberta a causa da sua
queima (sobre-carga, curto-circuito, etc...) e por outro original
de igual capacidade.
Se os fusveis queimarem-se com muita freqncia, encaminhar
o veculo a uma oficina para revisar a instalao eltrica.
Para substituir o fusvel:
Abrir a central eltrica.
Identificar a posio do fusvel do circuito inoperante e observar
se o fusvel est realmente queimado (filamento de metal
interrompido). Se estiver queimado, segurar firmemente o
corpo plstico do fusvel e pux-lo, desencaixando-o de seu
alojamento.
Posicionar o novo fusvel no alojamento e encaix-lo comple-
tamente.
Fechar a central eltrica fixando-a convenientemente.
Substituio das Lmpadas
Ao substituir uma lmpada, desligue o interruptor do respectivo
circuito.
Evite tocar no bulbo da lmpada com as mos. Suor ou gordura
nos dedos causaro manchas, ao evaporar, podero embaar
a lente.
Lmpadas que tenham sido manchadas podem ser limpas com
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sempre em perfeitas condies de funcionamento.
Para proceder a substituio de lmpadas, as mos devem
estar bem limpas. Se for possvel manusear as lmpadas novas
envoltas em papel de seda.
Para a substituio das lmpadas dos faris, observe o
seguinte:
Lmpada do lado externo: farol baixo.
Lmpada do lado interno: farol alto.
A troca das lmpadas dos faris feita acessando os respectivos
compartimentos na parte posterior dos faris.
Aps a abertura do compartimento (tampa frontal), remova o
conjunto soquete/lmpada e troque a lmpada queimada, tendo
cuidado de no tocar o bulbo da mesma com a pele.
Reinstale o conjunto no receptculo do farol na posio
correta.
Verificar se a tampa foi bem fixada para evitar a entrada de gua.
um pano que no solte fios, embebido em lcool.
As lmpadas de substituio devem ter as mesmas caractersticas
e capacidades da lmpada avariada.
Substituio de lmpadas
ATENO!
A legislao de trnsito regulamenta a localizao, a intensidade
luminosa, as cores das lentes e a quantidade de lanternas para
cada tipo de veculo. Os Volares saem de fbrica cumprindo
rigorosamente estas especificaes. A segurana de trnsito
depende destes fatores, portanto, no mude a posio das
lanternas. Substitua as lanternas danificadas somente por outras
originais. Lembre-se que a mudana da cor das lanternas pode
confundir outros motoristas resultando em srios acidentes.
Evite adaptaes desnecessrias de lanternas. Ao substituir
lmpadas, utilize o mesmo tipo e potncia das lmpadas
originais. No execute qualquer adaptao de lmpadas nos faris
principais, pois isto afetaria a regulagem e o desempenho dos
mesmos, comprometendo a segurana de trnsito do veculo.
Revisar regularmente o sistema de iluminao mantendo-o
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BATERIAS
Cuidados com as baterias
ATENO!
A soluo eletroltica das baterias contm cido, constituindo-se
em risco de acidentes com graves leses corporais ou danos
materiais. Para minimizar os riscos de acidentes durante a
execuo de servios de inspeo e manuteno das baterias
convm observar as seguintes medidas preventivas.
Evitar que resduos da bateria atinja a pele, os olhos, as roupas
e a estrutura e componentes do veculo.
Se os resduos da bateria atingir a pele, lavar imediatamente
a parte atingida com gua abundante. Persistindo eventuais
irritaes, procure auxlio mdico.
Se os resduos da bateria atingir os olhos, lav-los imediatamente
com gua abundante e procurar socorro mdico urgente.
O contato de resduos da bateria com a estrutura e componentes
do veculo podem causar danos. Lavar imediatamente a rea
atingida com gua abundante.
Ao acionar a partida em tempo frio acionar o pedal da embreagem
para eliminar a resistncia oferecida pela caixa de mudanas
aliviando o motor de partida e a bateria.
No acionar a partida por mais de 10 segundos ininterruptamente.
Quando o motor no funcionar aguardar, no mnimo, 30 segundos
antes de acionar a partida novamente.
Se aps algumas tentativas o motor no funcionar, detectar e
eliminar eventuais falhas.
Se o veculo for permanecer inativo por 30 dias ou mais,
desconectar o cabo negativo da bateria para evitar a sua
descarga.
No permitir a ocorrncia de fascas eltricas ou chamas expostas
prximo s baterias, pois delas emanam gases altamente
explosivos.
Se necessitar recarregar as baterias, manter o local bem
ventilado para evitar a concentrao dos gases liberados durante
o processo de carga.
Para remover as baterias do veculo, desligar primeiro o cabo
negativo e ao instal-las, ligar primeiro o cabo positivo para
prevenir eventuais curtos-circuitos.
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Durante a instalao das baterias, cuidado para no inverter sua
polaridade. O cabo negativo deve ser ligado massa.
Evite colocar ferramentas sobre as baterias, pois as mesmas
poderiam causar curtos-circuitos.
No funcione o motor com os cabos das baterias desligados,
nem desligue os cabos com o motor funcionando.
Composio bsica das baterias: chumbo, cido sulfrico diludo
e plstico.
Reciclagem obrigatria: Devolva a bateria usada ao revendedor
no ato da troca (conforme Resoluo CONAMA 257/99 de
30/06/99).
Todo consumidor usurio final obrigado a devolver sua bateria
usada a um ponto de venda. No descartar baterias usadas no
lixo.
Os pontos de venda so obrigados a aceitar a devoluo de sua
bateria usada, bem como armazen-la em local adequado e
devolv-la ao fabricante para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo cida e com o chumbo!
A soluo cida e o chumbo contidos nas baterias, se
descartados na natureza de forma incorreta podero contaminar
o solo, o sub-solo e as guas, bem como causar riscos sade
do ser humano.
O seu veculo est equipado com bateria livre de manuteno
que dispensa a necessidade de manuteno peridica. O indicador
de carga localizado na parte superior da bateria indica apenas as
condies da mesma para testes.
Para evitar danos bateria assegurando sua mxima vida til,
observar os procedimentos a seguir.
1. Fixao
Manter os suportes das baterias, bem como os terminais de seus
cabos sempre adequadamente apertados.
2. Limpeza
Manter as baterias sempre limpas externamente e o respiro
desobstruido. Evitar o contato das baterias com produtos
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derivados de petrleo.
3. Carga
Evitar que as baterias permaneam com carga inferior a 75% da
carga total.
No submeter as baterias sobrecargas ou descargas
excessivas.
Utilizao de baterias auxiliares para partida
ATENO!
Proteja sempre os olhos e no apie-se sobre as baterias. No
utilize anis, relgios, pulseiras, etc. Eventuais erros na operao
poderiam resultar em exploso das baterias ocasionando leses
corporais.
Mantenha chamas expostas e cigarros acesos longe das baterias
e evite provocar fascas eltricas.
No utilize baterias auxiliares de capacidade inferior s baterias
do veculo.
Desligar os componentes eltricos que no necessitem
permanecer ligados.
Nunca utilizar equipamentos de carga rpida para auxiliar a
partida. O alternador, bem como os equipamentos eletrnicos
do veculo poderiam ser danificados.
Em emergncias, se a carga das baterias do veculo for insuficiente
para acionar a partida, podero ser utilizadas baterias auxiliares
ligadas em paralelo com as baterias do veculo (positivo com
positivo e negativo com negativo) e firmemente conectadas.
No ligue o cabo de massa ao chassi, pois isso pode danificar
os mdulos eletrnicos do veculo.
Se for utilizar baterias de outro veculo, desconect-las previamente
do circuito eltrico do outro veculo e cuidar que os veculos no
encostem um no outro.
Acionar a partida observando os procedimentos descritos neste
manual.
Cuidados com o alternador
1. Nunca desligar os cabos das baterias e as conexes do
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alternador com o motor funcionando.
2. No pol ari zar o al ternador. Os di odos quei mam-se
instantaneamente.
3. Para recarregar as baterias, deslig-las preliminarmente do
sistema eltrico do veculo.
4. Se necessitar de baterias auxiliares para acionar a partida, estas
devero ser ligadas em paralelo (positivo com positivo e negativo
com negativo) e, conectadas firmemente.
5. No colocar os terminais do alternador em curto massa.
6. Se for utilizar solda eltrica na estrutura do veculo, desligar os
cabos eltricos do alternador.
7. Quando for instalar as baterias no veculo, cuidado para no
inverter a polaridade das mesmas. O polo negativo deve ser ligado
ao ponto de massa do chassi.
Cuidados com o motor de partida
1. No acionar a partida por mais de 10 segundos ininterruptamente.
Quando o motor no funcionar aguardar, no mnimo, 30 segundos
antes de acionar a partida novamente. Se aps algumas tentativas
o motor no funcionar, detectar e eliminar eventuais falhas.
2. No utilizar o motor de partida para efetuar a sangria do sistema
de combustvel do motor.
3. No acionar a partida com marcha engrenada na caixa de
mudanas.
4. Ao acionar a partida, soltar a chave de contato assim que o
motor comear a funcionar.
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LIMPADOR DE PRA-BRISA
Comprovar regularmente o funcionamento do limpador de pra-
brisa. Se as lminas do limpador estiverem gastas, deformadas
ou danificadas, substitu-las.
Manter o reservatrio de gua do lavador de pra-brisa sempre
abastecido. Para maior eficincia na limpeza do pra-brisa,
adicionar um pouco de detergente domstico gua do
reservatrio.
ALINHAMENTO DOS FARIS
Por questo de segurana no trnsito, manter os faris sempre
corretamente regulados.
O alinhamento dos faris deve ser comprovado com aparelhos
pticos adequados e, se necessrio, corrigido pelo menos a
cada 6 meses. Os faris devem ser regulados tambm aps
executar eventuais reparos na suspenso do veculo ou servios
de funilaria.
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LIMPEZA E CONSERVAO DO VECULO
ATENO!
A utilizao de produtos inadequados para a limpeza do veculo
pode danificar a pintura e provocar corroso prematura nas partes
metlicas, portanto, proceder a limpeza somente com xampus
neutros apropriados.
No utilizar querosene, lcool ou sabo de ao excessivamente
custica, pois estes produtos danificam a pintura e os
componentes de borracha do veculo e, aceleram o processo
de corroso das partes metlicas.
Antes de proceder a lavagem do veculo, proteger convenientemente
a entrada de ar para o motor para evitar a infiltrao de gua que
poderia danificar o filtro de ar e o motor.
Lavar o veculo somente em postos de servios destinados
para esta finalidade. Observar as medidas de proteo ao meio
ambiente.
Antes de efetuar grandes servios de manuteno, limpar
e examinar o chassi. Depois de limpar o chassi, lubrific-lo
adequadamente.
Componentes eltricos e eletrnicos
Quando for lavar o veculo, procure identificar os mdulos
eletrnicos montados no mesmo e evite dirigir jatos de gua
bem como pulverizar produtos de limpeza sobre os mesmos e
em seus respectivos conectores. Para maior segurana, sempre
que for necessrio, proteja convenientemente os componentes
eletrnicos do veculo, envolvendo-os com um plstico para evitar
infiltrao de gua nos mesmos.
Evite tambm dirigir jatos fortes de gua nos faris, lanternas,
alternadores e motor de partida para evitar eventuais danos ou
falhas de funcionamento nestes componentes.
No jogue gua na central eltrica do veculo.
Parte inferior do veculo
Eliminar eventuais danos e pontos de corroso na parte inferior do
veculo e retocar a pintura. Embora no seja necessrio, a parte
inferior do veculo poder ser pulverizada com leos vegetais. No
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utilizar produtos derivados de petrleo. Proteger previamente as
mangueiras do sistema de freio e outras partes de borracha.
Veculos que operam no litoral ou em regies onde possa sofrer
a ao do sal e da areia devem ser completamente lavados aps
a utilizao.
Limpeza externa
Faris e lanternas
Limpar a lente dos faris e lanternas com gua e sabo neutro.
Utilizar pano limpo para proceder a limpeza. No utilizar produtos
e esponjas abrasivos para limpar a lente dos faris e lanternas.
Limpeza interna
Painel de instrumentos
Limpar o painel de instrumentos somente com um pano macio
umedecido em gua.
Somente quando no for possvel remover toda a sujeira, utilizar
um pano macio umedecido em lcool.
No utilize nenhum outro produto de limpeza ou solventes, pois os
mesmos podem danificar a pintura do revestimento do painel.
Equipamentos de lavar de alta presso
Observar sempre as instrues de utilizao do fabricante do
equipamento.
Distncia mnima entre o injetor de alta presso e o componente
a ser lavado:
injetores de jatos circulares - aproximadamente 700 mm.
injetores de jatos cnicos de 25 - aproximadamente 300
mm.
Movimentar sempre o injetor de alta presso durante a limpeza.
No dirigir os jatos de gua diretamente para o vo das portas,
componentes eltricos, conectores eltricos e vedadores em
geral.
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MEDIDAS PREVENTIVAS PARA RETIRAR UM
VECULO DE USO (Retirada de uso por at 12 meses)
Limpar bem o veculo externamente e estacion-lo, se possvel,
em uma garagem seca e bem ventilada.
Aumentar a presso de inflao dos pneus cerca de 2 bar acima
da presso recomendada para evitar a deformao dos mesmos.
Proteger os pneus da ao dos raios solares.
Controlar o nvel do lquido do sistema de arrefecimento de acordo
com as instrues contidas neste manual. Se estiver utilizando
algum produto anticongelante, controlar a concentrao da
mistura.
Substituir o leo do motor e o elemento do filtro de leo de acordo
com as orientaes contidas neste manual.
Abastecer o cr ter do motor com leo anticorrosivo para
amaciamento e conservao de motores.
Drenar a gua condensada nos reservatrios pneumticos.
Tampar hermeticamente a abertura de aspirao de ar do motor,
o escapamento e o respiro dos agregados.
Examinar eventuais danos na pintura e retocar se necessrio.
Pulverizar a estrutura inferior, o motor e seu compartimento com
produto de conservao base de cera. Se necessrio, pulverizar
a pintura com cera para superfcies externas.
Calar as rodas do veculo para evitar seu deslocamento acidental
e soltar o freio de estacionamento.
Em veculos com alavanca de acionamento da embreagem
externa, desembrear e manter a embreagem nessa posio
calando convenientemente a alavanca de acionamento.
Desconectar os cabos dos bornes positivo e negativo das baterias.
Colocar uma placa de aviso no painel do veculo aler tando
sobre suas condies, para que no seja colocado em operao
inadvertidamente.
Estacionar o veculo em local plano, de cho firme, com bom
escoamento de gua, livre de vegatao e principalmente
protegido de respingos de gua contendo substncias
quimicamente agressivas.
Examinar as capas de proteo (painel de instrumentos, bancos,
componentes eltricos).
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Examinar a pintura dos componentes do chassi.
Calar as rodas do veculo, caso os eixos no estejam apoiados
sobre cavaletes.
Afrouxar as correias de acionamento do ventilador, remover a
correia ou colocar uma tira de papel grosso entre a polia e a
correia a fim de evitar colamento.
Manter a bateria em local seco e livre de poeira.
Desconectar os bornes da bateria, lubrificar os mesmos com uma
leve camada de vaselina ou graxa.
Pulverizar o chassi com produtos de conservao, seguindo as
recomendaes do fabricante.
Drenar filtro de combustvel.
Manter as tomadas de ar naturais traseiras sempre abertas.
Se o veculo estiver diretamente exposto as intempries deve ser
previsto abertura das janelas e portas, pelo menos a cada 15
dias, para permitir circulao de ar e evitar formao de manchas
e bolores nos estofamentos e revestimentos internos. Manter o
veculo aberto por 4 ou 5 horas.
Retirar do veculo os equipamentos eletrnicos como frente de
rdio/CD e DVD.
Manter a chave geral desligada.
Se o veculo tiver cortinas mant-las fechadas para inpedir a
incidncia de luz solar direta sobre as poltronas e componentes
plsticos.
Cobrir o painel com papel (tipo pardo) para impedir incidncia
direta dos raios solares sobre o mesmo. No fixar ou colocar o
papel com fias ou adesivos para evitar manchas.
Passar grafite (p ou spray) nas palhetas.
Limpar borrachas com sabo neutro.
Acionar o mecanismo do pneu estepe e lubrificar.
Testar itens funcionais (limpador, esguicho, defrster, lmpadas).
A cada 30 dias.
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MANUTENO DAS BATERIAS FORA DE USO
Desconectar os cabos dos polos negativo e positivo das
baterias.
Examinar as baterias uma vez ao ms e se necessrio recarreg-
las.
Quando for reutilizar as baterias novamente, recarreg-las
previamente para restabelecer a sua condio de trabalho.
Indicao:
A durabilidade das baterias limitada, mesmo quando submetidas
servios adequados de manuteno.
Se o veculo for permanecer inativo por um longo perodo de
tempo, o ideal colocar as baterias em uso em outro veculo.
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PROVIDNCIAS PARA RETORNAR O VECULO AO
USO APS LONGO PERODO DE INATIVIDADE
Inflar os pneus presso de inflao recomendada.
Remover o calo da alavanca de acionamento da embreagem.
Remover as tampas da abertura de aspirao de ar do motor, do
escapamento e dos respiros dos agregados.
Verificar o nvel de fluido da direo hidrulica e de leo da caixa
de mudanas e do eixo propulsor.
Escoar o leo do motor e abastecer o crter com leo lubrificante
recomendado para operao normal.
Caso a pintura tenha sido protegida com cera protetora, remover
o produto de conservao.
Controlar o nvel de lquido do sistema de arrefecimento. Se estiver
utilizando produto anticongelante, comprovar a concentrao da
mistura.
Conectar as baterias convenientemente carregadas.
Acionar a partida do motor observando as instrues contidas
neste manual.
Comprovar a presso de leo do motor.
Examinar os tubos flexveis e tubulaes em geral quanto a
rachaduras e vazamentos.
Comprovar o funcionamento da instalao eltrica.
Controlar o correto funcionamento dos freios.
Substituir lquidos de operao: transmisso e eixo diferencial.
Substituir fluido de freio e embreagem.
Substituir lquido de arrefecimento, flush do sistema.
Ajustar correias.
Retirar produtos de conservao dos componentes do chassis.
Drenar tanque de combustvel e efetuar limpeza interna do
tanque.
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Drenar reservatrio de ar de presso.
Test-Drive com veculo.
Reinstalar os equipamentos eletrnicos.
Ligar a chave geral conforme a necessidade.
Retirar o papel de proteo sobre o painel.
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IRREGULARIDADES DE FUNCIONAMENTO
Embora os Volares tenham sido fabricados sob um rgido controle
de qualidade, eventualmente, podero surgir irregularidades em
seu funcionamento, decorrentes da necessidade de manuteno
ou do desgaste normal de diversos componentes.
No intuito de auxiliar a corrigir estas irregularidades apresentamos
um quadro sinptico dos defeitos mais comuns que possam
ocorrer. Entretanto, advertimos que esta tabela no completa
e lembramos que estes reparos de emergncia no eliminam
a necessidade de encaminhar seu veculo ao atendimento de
profissionais especializados.
1. Falhas no sistema de partida
1.1 Motor de partida no funciona
Baterias descarregadas ou defeituosas. Recarregar ou
substituir as baterias.
Terminais das baterias sujos ou oxidados, inclusive ligao
massa. Limpar os terminais das baterias e engrax-los levemente
com graxa neutra.
Cabos eltricos soltos ou danificados. Apertar firmemente as
conexes dos cabos eltricos do sistema de partida e substituir
os cabos danificados.
1.2 Motor de partida funciona at exercer fora ativa, parando
em seguida
Baterias descarregadas ou defeituosas. Recarregar ou
substituir as baterias.
Cabos soltos ou danificados. Inspecionar os cabos e conexes
eltricas do sistema de partida.
Rel de partida defeituoso. Substituir o rel de partida.
Motor de partida ou chave magntica do motor de partida
defeituosos. Necessrio encaminhar o veculo um Representante
do fabricante do motor de partida ou um Representante Volare
para reparos.
1.3 Motor de partida continua funcionando aps soltar a chave
de contato
Interruptor de partida defeituoso. Substituir o interruptor de
partida.
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Chave magntica do motor de partida defeituosa (desligar
imediatamente o cabo massa das baterias). Necessrio
encaminhar o veculo um Representante do fabricante do motor
de partida ou um Representante Volare para reparos.
1.4 Pinho do motor de partida continua engrenado aps o
motor funcionar
Pinho do motor de partida ou cremalheira com dentes sujos,
gastos ou danificados. Necessrio encaminhar o veculo um
Representante Volare para reparos.
2. Falhas no sistema de carga
2.1 Baterias constantemente descarregadas
Alternador defeituoso. Necessrio encaminhar o veculo um
Representante do fabricante do alternador ou um Representante
Volare para reparos.
Conexes dos cabos eltricos do sistema de carga soltas ou
danificadas. Reapertar firmemente as conexes e substituir as
conexes defeituosas.
Baterias defeituosa. Substituir as baterias.
Excesso de consumo devido instalao de componentes
adicionais. Utilizar baterias de capacidade adequada.
2.2 Luz-piloto de controle de carga no acende ao ligar a chave
de contato (motor parado).
Lmpada queimada. Substituir a lmpada.
2.3 Luz-piloto de controle de carga permanece acesa com o
motor funcionando
Regulador de tenso defeituoso. Encaminhar o veculo um
Representante do fabricante do alternador ou um Representante
Volare para reparos.
Correia de acionamento do alternador solta ou partida. Reajustar
a tenso da correia ou substitu-la conforme necessrio.
3. Falhas no funcionamento do motor
Se o motor apresentar irregularidades de funcionamento (como
por exemplo: perda de potncia, funcionamento irregular (falhas
ou vibraes), consumo elevado de combustvel, funcionamento
deficiente na partida, emisso de fumaa negra, freio-motor
deficiente, parada repentina, no alcanar a rotao mxima,
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operar em modo de emergncia, rudos estranhos), encaminhar
o veculo a um Representante Volare para diagnosticar a falha e
efetuar os reparos necessrios.
4. Falhas no sistema de lubrificao do motor
4.1 Motor queima leo lubrificante
Anis de segmento gastos ou quebrados, mbolos e/ou
cilindros excessivamente gastos. Necessrio encaminhar a uma
Oficina para reparos.
Haste ou guia das vlvulas desgastadas. Necessrio
encaminhar a uma oficina para reparos.
Vazamentos internos de leo no turbo-alimentador. Necessrio
encaminhar a uma Oficina para reparos.
4.2 Presso de leo do motor excessivamente baixa (parar
imediatamente o motor!)
Nvel de leo do motor excessivamente baixo. Eliminar eventuais
vazamentos de leo e adicionar leo ao crter do motor.
Vlvula de alvio da bomba de leo lubrificante defeituosa.
Substituir a vlvula de alvio da bomba de leo.
Bomba de leo lubrificante defeituosa. Necessrio encaminhar
a uma Oficina para reparos.
leo lubrificante diludo devido contaminao com o
combustvel. Trocar o leo do crter e eliminar as eventuais
causas de contaminao do leo lubrificante.
leo lubrificante de especificao inadequada. Trocar o leo
do crter por produto especificado observando a viscosidade e
a temperatura de trabalho.
Casquilhos principais e de bielas ou buchas da rvore de
comando de vlvulas excessivamente gastos. Necessrio
encaminhar o veculo a uma Oficina para reparos.
Vazamentos excessivos atravs de bujes das galerias de leo.
Necessrio encaminhar o veculo a uma Oficina para reparos.
5. Falhas no sistema de arrefecimento
5.1 Superaquecimento do motor
Falta de gua no sistema de arrefecimento. Reabastecer o
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sistema conforme instrues contidas neste manual e eliminar
eventuais vazamentos no sistema de arrefecimento do motor e
no sistema de calefao.
Vlvulas termostticas defeituosas. Substituir as vlvulas
termostticas.
Correia do ventilador deslizando. Ajustar a tenso da correia
do ventilador.
Correia do ventilador par tida. Substituir a correia do
ventilador.
Excesso de sujeira na colmeia do radiador, obstruindo a
passagem de ar. Limpar externamente os radiadores de gua
e de ar.
Obstrues no sistema de arrefecimento. Desincrustrar
e desengordurar o sistema de arrefecimento. Se necessrio,
substituir mangueiras do sistema.
Tampa do bocal de abastecimento do sistema defeituosa
ou de especificao incorreta. Substituir a tampa observando a
especificao correta.
Bomba dgua defeituosa. Necessrio encaminhar o veculo
a uma Oficina para reparos.
6. Falhas na embreagem
6.1 Embreagem patina
Guarnies do disco de embreagem desgastada ou
contaminada por lubrificante. Necessrio encaminhar o veculo
a uma Oficina para substituir o disco de embreagem.
Plat de embreagem defeituoso. Necessrio encaminhar o
veculo a uma Oficina para reparos.
6.2 A embreagem no desacopla corretamente
Ar no sistema hidrulico. Necessrio encaminhar o veculo a
uma Oficina para sangrar o sistema.
7. Falhas no sistema de direo hidrulica
7.1 Direo pesada ou apresentando rudos ao girar o
volante
Filtro de fluido sujo. Substituir o elemento filtrante e o fluido
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do sistema.
Ar no sistema hidrulico da direo. Eliminar eventuais
vazamentos, adicionar fluido ao reservatrio e sangrar o
sistema.
Correia de acionamento da bomba hidrulica deslizando.
Ajustar a tenso da correia.
Nvel de fluido excessivamente baixo. Eliminar eventuais
vazamentos, adicionar fluido ao reservatrio e sangrar o
sistema.
Presso dos pneus insuficiente. Inflar os pneus presso
recomendada.
Convergncia das rodas incorretas. Necessrio encaminhar
o veculo a uma Oficina para alinhar a direo.
Rolamentos dos cubos de roda dianteiros desajustados.
Lubrificao da ponta de eixo deficiente. Lubrificar a ponta
de eixo.
8. Falhas no sistema de freio
8.1 Efeito de frenagem deficiente ou nulo
Presso pneumtica excessivamente baixa. Eliminar eventuais
vazamentos de ar no sistema pneumtico.
Pastilhas de freio gastas ou contaminadas com lubrificante.
Necessrio encaminhar o veculo a uma Oficina para substituir
as pastilhas de freio.
Compressor de ar ou regulador de presso defeituoso.
8.2 Efeito de frenagem irregular
Pneus em ms condies. Substituir os pneus.
Presso de inflao dos pneus insuficiente. Inflar os pneus
presso recomendada.
Freio de roda desregulado. Ajustar o freio das rodas.
Encaminhar uma Oficina para verificar funcionamento do
regulador automtico.
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8.3 Presso de trabalho no alcanada
Compressor de ar ou regulador de presso defeituoso.
Vazamentos de ar no sistema pneumtico. Eliminar eventuais
vazamentos de ar.
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REBOCAR O VECULO
Instrues para rebocar o veculo
ATENO!
Observar rigorosamente as indicaes para remover as semi-
rvores ou a rvore de transmisso. Se estas recomendaes
no forem atendidas, rebocar o veculo com as rodas de trao
apoiadas no solo resultar em danos na caixa de mudanas e
em outros componentes do veculo.
Devido s inmeras variveis envolvidas no rebocamento de
veculos, o posicionamento do dispositivo para levantar e rebocar,
bem como o atendimento s exigncias legais pertinentes, de
nica responsabilidade do operador do veculo rebocador.
Para evitar danos no pra-choque dianteiro, o mesmo dever ser
removido antes de instalar o dispositivo para levantar e rebocar
o veculo.
Caso o veculo esteja apenas encalhado, com as rodas de trao
em terreno sem consistncia ou lamacento, reboc-lo com o
mximo cuidado, principalmente se o veculo estiver carregado.
No puxar o veculo em trancos oblqua ou lateralmente, pois este
procedimento poderia causar danos estrutura do veculo.
Para evitar extravios, guardar o pino de engate no interior do
veculo, junto com as ferramentas de bordo.
A. Indicaes gerais
Ao rebocar o veculo, colocar a alavanca da caixa de mudanas em
ponto morto e, sempre que possvel, manter o motor funcionando
para assegurar o correto funcionamento do sistema de freio e da
direo hidrulica.
No ultrapassar a velocidade de 40 km/h quando o veculo estiver
sendo rebocado.
NOTA
Se no houver condies de manter o motor funcionando para
suprir o sistema pneumtico do freio, desaplicar mecanicamente
o freio de estacionamento observando as instrues contidas
neste manual.
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B. Rebocamento do veculo com o motor avariado
Veculos com caixa de mudanas mecnica
Distncias at 100 km - Colocar a alavanca da caixa de
mudanas em ponto morto e no exceder a velocidade mxima
de rebocamento de 40 km/h.
Distncias acima de 100 km - Remover completamente rvore
de transmisso do eixo propulsor.
NOTA
Os veculos com motor inoperante apresentaro uma considervel
folga da direo ao serem rebocados, normal nestas condies.
Observar tambm que a direo hidrulica no receber
auxlio hidrulico, sendo necessrio maiores esforos para
gir-la, portanto, trafegar com o mximo cuidado e em baixas
velocidades.
C. Rebocamento do veculo com caixa de mudanas avariada
Remover a rvore de transmisso.
D. Rebocamento do veculo com eixo dianteiro avariado
Rebocar o veculo com o eixo dianteiro levantado e observar as
recomendaes do item B.
E. Rebocamento do veculo com eixo traseiro avariado
Remover as semi-rvores.
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CAPACIDADE DE ABASTECIMENTO (em litros)
Modelo DW9
Crter e filtro de leo do motor OM 904 LA 15,8
Sistema de Arrefecimento (sem aquecimento) 20,0
Sistema de acionamento de embreagem 0,5
Caixa de Mudanas ZF S5-420 HD 3,2
Eixo Traseiro HL 2/45 DC-5,9 3,25
Sistema de Direo Hidrulica 2,4
Reservatrio de Combustvel 150
Reservatrio do lavador de pra brisa 3,0
Informaes Tcnicas
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INFORMAES TCNICAS
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Informaes Tcnicas
PESOS (em Kg)
Modelo DW9
Trao 4 x 2
Eixo dianteiro 3.200
Eixo traseiro 5.900
Peso bruto total 1* 9.100
Capacidade mxima de trao 9.100
SISTEMA ELTRICO
Modelo DW9
Tenso nominal 24 V
Baterias 2x12V/100Ah
Alternador 28V/80A
Motor de partida 24V/4kW
1*
Ao carregar o veculo, a soma do peso total dos eixos dianteiros
e traseiros no deve exceder a capacidade de peso bruto total
admissvel. As indicaes de peso para cada veculo referem-se
s capacidades de peso admissveis tecnicamente estabelecidas
pela fbrica. Nenhum veculo dever exceder a capacidade
tcnica de peso determinada pela fbrica.
Quando a capacidade tcnica de peso exceder os limites de
peso estabelecidos pela legislao, devero prevalecer os limites
legalmente admissveis.
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DIMENSES BSICAS
Modelo DW9
Bitola das rodas dianteiras 1.891
Bitola das rodas traseiras 1.642
Distncia entre eixos 4.800
Balano dianteiro 835
Balano traseiro 1.700
Comprimento total 8.470
Largura do veculo (sem carroceria) 2.203
Distncia livre do solo, eixo dianteiro 222
Distncia livre do solo, eixo traseiro 181
Crculo de viragem (roda externa), em metros 16,0
ngulo de entrada (veculo carregado) 36
ngulo de sada (veculo carregado) 18
Informaes Tcnicas
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PRESSO DE INFLAGEM DOS PNEUS
ATENO!
A inflao dos pneus com uma presso adequada ao peso de
carregamento do veculo (peso bruto) fundamental para a
segurana do veculo e para a mxima durabilidade dos pneus.
A presso de inflao dos pneus deve ser comprovada e calibrada
somente com os pneus temperatura ambiente.
Modelo DW9
Pneus 215/75R 17,5
Aros de roda 6.00 x 17,5
Presso dos
Pneus bar
(Ibs/pol2)
Rodado Simples Duplo
Veculos sem
carga
5,50 (80) 4,85 (70)
Veculos com
meia carga
5,85 (85) 5,50 (80)
Veculos
carregados
6,90 (100) 6,55 (90)
NOTA
As presses de inflao indicada na tabela acima recomendada
para qualquer condio de carga do veculo. Calibrar os pneus
somente quando os mesmos estiverem frio (temperatura
ambiente).
Informaes Tcnicas
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CADERNO DE LUBRIFICANTES
LUBRIFICANTES, GRAXAS E FLUIDOS
ATENO!
Perigo de intoxicao e leses!
Os lubrificantes necessrios para o funcionamento do veculo
devem ser cuidadosamente manuseados para prevenir riscos
sade. A proteo dos olhos e a higiene esto entre as medidas
preventivas que devem ser observadas.
Entretanto, em caso de acidentes as seguintes providncias
devem ser tomadas:
Se o lubrificante atingir os olhos, lav-los imediatamente com
gua corrente por 15 minutos. Se persistir eventuais irritaes,
procurar auxlio mdico.
Em caso de contato prolongado do lubrificante com a pele,
lavar a parte atingida com gua e sabo neutro. Em caso de
irritao, consultar um mdico.
Em caso de inalao, remover a vtima para um local arejado.
Se os sintomas persistirem, procurar orientao mdica.
No caso de ingesto de lubrificantes, se a vtima estiver
consciente, d gua ou leite para beber. No provoque vmitos,
pois isto poderia provocar a aspirao do produto para os
pulmes. Leve a vtima um mdico.
Os fluidos diversos usados para o funcionamento do veculo,
bem como as peas que estiveram em contato com os mesmos
(por exemplo: filtros), devem ser eliminadas de modo que no
causem danos ao meio ambiente.
Ao efetuar a troca de leos e fluidos, o produto drenado deve
ser coletado em um recipiente e levado postos de troca de
leo, postos de combustvel ou um Representante Volare, para
receberem destinao final adequada.
Para evitar problemas de poluio ambiental, nunca despejar o
produto drenado na rede de esgoto ou diretamente na natureza
(rios, lagos e/ou solo).
Caderno de Lubrificantes
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Introduo
As presentes prescries referem-se aos leos lubrificantes,
graxas, lquidos de arrefecimento, produtos de conservao e
fluidos de freio necessrios para os veculos e agregados. Os
produtos aprovados e recomendados para o uso so denominados
com a designao comercial das respectivas marcas. Prestar
ateno para que as designaes comerciais indicadas neste
caderno de lubrificantes correspondam exatamente com a
designao indicada na embalagem dos produtos, pois qualquer
divergncia, mesmo que de uma s letra pode significar uma
qualidade totalmente distinta.
Alm de utilizar os produtos recomendados neste Caderno de
Lubrificantes, absolutamente importante que os intervalos
de troca indicados neste manual sejam rigorosamente
observados.
A utilizao dos produtos recomendados neste Caderno de
Lubrificantes parte integrante das condies de garantia.
Para assegurar a uti l i zao de produtos de qual i dade,
recomendamos que os servios de troca de leo e de lubrificao
sejam executados em qualquer Representante Volare ou em
Postos de Servio de sua confiana.
Este Caderno de Lubrificantes ser atualizado periodicamente
com a excluso dos produtos que no correspondam mais s
especificaes estabelecidas pela Marcopolo S.A Diviso
Volare e com a incluso de novos produtos introduzidos no
Mercado. Cada nova edio deste caderno torna as edies
anteriores invlidas, portanto, para manter-se sempre atualizado
sobre os lubrificantes e produtos aprovados e recomendados
pela Marcopolo S.A Diviso Volare, recomendamos dirigir-se
regularmente um Representante Volare.
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TABELA DE ESPECIFICAO E APLICAO DE LUBRIFICANTES E PRODUTOS AFINS
Produtos Aplicao Especificaes
leos lubrificantes para motores
diesel
OM 904 LA
Especificao conforme DBL 6610.30
leos multiviscosos SAE 15W40
Classe MB 228.3
leos lubrificantes para
transmisses
Caixas de mudanas manuais
Especificao conforme recomendao ZF
Lista de lubrificantes ZF TE-ML 02, classe de
lubrificantes 02A
Classes de viscosidade SAE 80, 80W ou 80W/85W
transmisses
Eixos motrizes
Classificao API GL 5
Classes de viscosidade SAE 85W90 ou SAE 90
Classe MB 235.0 e 235.6
transmisses
Eixos motrizes
Classificao API GL 5
Classes de viscosidade SAE 85W90 ou SAE 90
Classe MB 235.20
leos para sistema de direo
hidrulica
Direo hidrulica ZF
leos ATF Tipo A, Sufixo A
Classe MB 236.2
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Aditivos anticorrosivos/
anticongelantes para sistema de
arrefecimento do motor
OM 904 LA
Classe MB 325.0
Fluido anticongelante/
anticorrosivo para sistema de
arrefecimento do motor
OM 904 LA
Classe MB 325.3 e MB 326.3
leos anticorrosivos para
conservao de motores inativos
OM 904 LA
Classe de viscosidade SAE 15W40
Fluidos para sistema de acionamento
hidrulico da embreagem
(DOT 4)
Fluidos para sistema de acionamento
hidrulico da embreagem
Especificao conforme DBL 7760.40 e DBL 7760.50
(DOT 4 EXTRA e DOT 4/200 (DOT 5)) Classe MB 331.0
leos especiais para vlvula de
regulagem de altura da suspenso
pneumtica
Especificao conforme recomendao do
Fabricante
Graxas multi-uso
Pontos de lubrificao com graxeiras,
Bombas dgua.
Juntas universais e luva deslizante
das rvores de transmisso (No
utilizar estes lubrificantes nos cubos
de rodas)
Graxa a base de sabo de ltio
Classificao NGLI 2
Classe MB 267

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Graxas multi-uso
Lubrificao, todos os veculos:
Chassi: pontos de lubrificao com
graxeiras, Cubos de rodas
Bombas dgua, Juntas universais
e luva deslizante das rvores de
transmisso
Graxa com complexo de ltio
Graxas grafitadas para lubrificao
de feixes de molas
Todos os veculos com suspenso
mecnica de
mola trapezoidal
Graxa grafitada
Graxas especiais
Lubrificao:
Mecanismo do eixo da borboleta do
freio-motor
Graxas especiais
Lubrificao:
Cremalheira do volante do motor,
Articulaes do mecanismo da
embreagem
Estrias da rvore primria
Graxas especiais
Lubrificao:
Luva do rolamento da embreagem
Especificao conforme DBL 6811.00/20
Classe MB 266.2
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leo lubrificante para motores diesel
leos multiviscosos
Classe MB 228.3
Aplicao: OM 904 LA
Designao Comercial Fabricante
Bardahl Maxoil Diesel Turbo Plus 15W40 Promax Prod. Mximos S.A. Ind. e Com.
Brutus Alta Performance SAE 15W40 Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Brutus ERG SAE 15W40 Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Castrol Elixion 0W30 Castrol Brasil Ltda.
Castrol Enduron 10W40 Castrol Brasil Ltda.
Castrol Tection Global 15W40 Castrol Brasil Ltda.
Elf Performance Trophy DX 15W40 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Essolube XT4 15W40 Esso Brasileira de Petrleo Ltda. (subsidiria Exxon Mobil)
Lubrax Tec Turbo SAE 10W40 Petrobrs Distribuidora S.A.
Lubrax Top Turbo SAE 15W40 Petrobrs Distribuidora S.A.
Mobil Delvac MX 15W40 Esso Brasileira de Petrleo Ltda. (subsidiria Exxon Mobil)
Mobil Delvac Super 1400 15W40 Esso Brasileira de Petrleo Ltda. (subsidiria Exxon Mobil)
Mobil Delvac 1 SAE 5W40 Esso Brasileira de Petrleo Ltda. (subsidiria Exxon Mobil)
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Motul Tekma Mega X Motul Brasil
Motul Tekma Ultima 10W40 Motul Brasil
Repsol Extra Vida SAE 15W40 Repsol YPF Brasil S.A.
Repsol Extra Vida Plus SAE 15W40 Repsol YPF Brasil S.A.
Repsol Super Turbo SHPD 15W40 Empresa Espanhola de Petrleo Ltda.
Shell Rimula R6 M 10W40 Shell Brasil Ltda.
Shell Rimula RT4 15W40 Shell Brasil Ltda.
Shell Rimula R3 X 15W40 Shell Brasil Ltda.
Total Rubia TIR 6400 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Total Rubia TIR FE 7400 10W30 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Total Rubia TIR FE 7200 15W30 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Ultradiesel Plus SAE 15W40 PDV Brasil Combustveis e Lubrificantes Ltda.
Urania Turbo LD Petronas Lubrificantes Brasil S.A.
Urania Super Turbo Sint. 15W40 Petronas Lubrificantes Brasil S.A.
Ursa Premium TDX SAE 15W40 Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.
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leos lubrificantes para transmisses
Classificao API GL-5
Classes de viscosidade SAE 85W90 e SAE 90
Classe MB 235.0 e 235.6
Aplicao: Eixos motrizes
Castrol EPX 90 Castrol Brasil Ltda.
Elf Tranself Type B 90 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Esso Gear Oil GX-D
85W90
Esso Brasileira de Petrleo Ltda.
(subsidiria Exxon Mobil)
Hipoidal 90 Repsol YPF Brasil S.A.
Ipirgerol MB90 Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Lubrax TRM 5 SAE 90 Petrobrs Distribuidora S.A.
Maxlub GO-90 Promax Prod. Mximos S.A. Ind. e Com.
Mobilube HD-A 85W90
Multigear EP SAE 90 Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.
Shell Spirax A 90 Shell Brasil Ltda.
Shell Spirax AX 90 Shell Brasil Ltda.
Titan Gear Hypoid 90 Fuchs do Brasil S.A.
Translub EP 90 GL5
PDV Brasil Combustveis e
Lubrificantes Ltda.
Tutela TRD 90 Petronas Lubrificantes Brasil S.A.
Valvoline Alta
Performance
Engrenagens SAE 90
Unioil Lubrificantes Ltda.
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Classificao API GL-5
Classes de viscosidade SAE 85W90 e SAE 90
Classe MB 235.20
Aplicao: Eixos motrizes
Hipoidal 80W-90 B Repsol YPF Brasil S.A.
Ipirgerol MB 85W90 Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Mobilube HD-A Plus
80W-90
Multigear Lub EP SAE
90
Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.
Shell Spirax AX Plus
80W90
Shell Brasil Ltda.
Total Transmission XPM
80W90
Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Tutela Truck W90/DC Petronas Lubrificantes Brasil S.A.
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200
Especificao conforme recomendao ZF
Lista de lubrificantes ZF TE-ML 02
Classe de lubrificantes 02
Classes de viscosidade SAE 80, 80W ou 80W/85W
Aplicao: Caixas de mudanas ZF
Esso Gear Oil GP-D
80W
Ipirgerol EP 80 Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Mobilube GX-A 80W
Mobilube 1 SHC 75W90
Spirax G 80W Shell Brasil Ltda.
Titan Gear MP 80W Fuchs do Brasil S.A.
Universal EP SAE 80W Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.
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leos para sistemas de direo hidrulica
leos ATF Tipo A, Sufixo A
Classe MB 236.2
Aplicao: Direes hidrulicas ZF
A.T. Fluido Tipo A Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Castrol TQ Tipo A Castrol Brasil Ltda.
Donax TM Shell Brasil Ltda.
Esso ATF Tipo A
Lubrax OH-50 TA Petrobrs Distribuidora S.A.
Mobil ATF 200
Texamatic ATF Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.
Titan ATF 10 Fuchs do Brasil S.A.
Transfluido DTHM
PDV Brasil Combustveis e
Lubrificantes Ltda.
Tutela CV - Tipo ATF Petronas Lubrificantes Brasil S.A.
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Aditivos anticorrosivos/anticongelantes para sistema de
arrefecimento
Classe MB 325.0
Aplicao: OM 904 LA
Bardahl Rad Cool M
Promax Prod. Mximos S.A. Ind.
e Com.
EuroPeak Antifreeze &
Coolant
Peak do Brasil Ltda. (subsid. Old
World)
Fluido para Radiadores
BR
Petrobrs Distribuidora S.A.
Fluido para Radiador
Tutela
Petronas Lubrificantes Brasil S.A.
Genantin Super Fuchs do Brasil S.A.
Glysantin G 48 - 93M
Basf Brasileira S.A.
Obs: disponvel somente para
Concessionrios e Frotistas
Mobil GS 333 Plus
NOTAS
1) Estes produtos no devem ser utilizados como reposio
(misturados) sobre produtos da classe MB 325.3 e MB 326.3.
2) O lquido de arrefecimento deve ser previamente preparado
com uma proporo de 50% em volume de gua limpa potvel e
50% em volume de aditivo anticorrosivo/anticongelante. O lquido
do sistema de arrefecimento, preparado com os produtos acima,
dever ser substitudo a cada 3 anos.
Pentosin Long-Time
Antifreeze Super
Pentosin do Brasil Ltda.
Tirreno Fluid Cool G48-
93M
Tirreno Ind. e Com. de Prod.
Quim. Ltda.
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Aditivos anticorrosivos/anticongelantes para sistema de
arrefecimento
Classe MB 325.3 e MB 326.3
Aplicao: OM 904 LA
Designao Comercial Fabricante Observaes
Castrol Antifreeze SF Castrol Brasil Ltda.
produto concentrado que dever ser diludo conforme
orientao no manual de operao (50/50% em volume)
Glacelf Auto Supra Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Havoline Extended Life
Antifreeze Coolant
Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.
produto concentrado de colorao alaranjada que dever
ser diludo conforme orientao no manual de operao
(50/50% em volume)
Havoline Extended Life
Antifreeze Coolant 50/50
Chevron Brasil Lubrificantes Ltda
produto de colorao alaranjada, disponvel em frascos de 3
litros e tambores de 200 litros, pronto para aplicao (j diludo).
Motul Inugel Optimal Ultra Motul Brasil
NOTAS
1) Estes produtos no podem ser utilizados como reposio
(misturado) sobre os produtos da classe MB 325.0
2) A utilizao de aditivos anticorrosivos/anticongelantes
conforme classe MB 325.3 permite dilatar o intervalo de troca
do lquido de arrefecimento de 3 para 5 anos.
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leos anticorrosivos para conservao de motores inativos
Classe de viscosidade SAE 15W40
Aplicao: Todos os motores
Shell HD 1054 15W40 Shell Brasil Ltda.
NOTAS
1) Como estes produtos no so produtos normais de linha,
para o seu fornecimento, entrar em contato diretamente com as
Companhias de Petrleo (Fabricantes) relacionadas.
2) Estes produtos devem ser aplicados para a conservao de
motores inativos.
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Fluidos para acionamento hidrulico da embreagem
Especificao conforme DBL 7760.30 (DOT 4)
Esso Brake Fluid HD
400
Fluido para Freio
Especial BR
Fluido para Freio
Especial DOT4
Chevron do Brasil Lubrificantes
Ltda.
Fluido Super Premium Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Fluido para Freio Shell Shell Brasil Ltda.
Fluido para Freio DOT 4
Wurth
Wurth do Brasil Peas e Fixao
Ltda.
Fluido para Freios
Tirreno HD1000SMBB
Tirreno Ind. e Com. de Prod. Qum. Ltda.
Houghto Brake 1400 MB E.F. Houghton do Brasil S.A.
Mobil Brake Fluid DOT 4
Mobil Brake Fluid DOT
4 Extra
Tutela Top 4/S Petronas Lubrificantes Brasil S.A.
Ultrafluid D4 Oxiteno S.A. Ind. e Com.
NOTAS
1) As especificaes referentes aos fluidos de freio estabelecem
produtos totalmente sintticos, isentos de leo de mamona,
razo pela qual somente devem ser aplicados os fluidos por
ns recomendados.
2) No admissvel a mistura destes fluidos de base sinttica
com outros produtos de base silicone ou mineral.
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Fluidos para acionamento hidrulico da embreagem
Especificao conforme DBL 7760.40 e DBL 7760.50 (DOT 4
EXTRA e DOT 4/200 (DOT 5))
Classe MB 331.0
Castrol Super Disc Brake
Fluid
Castrol Brasil Ltda.
Fluido de Freio Especial
DOT4
Chevron do Brasil Lubrificantes
Ltda.
Fluido para Freios Tirreno
HD2000SMBB
Tirreno Ind. Com. de Prod.
Qumicos Ltda.
Mobil Brake Fluid DOT 4
Extra
Esso Brasileira de Petrleo
Ltda. (subsidiria Exxon Mobil)
Motul DOT 5.1 Brake Fluid Motul Brasil
Motul Racing Brake Fluid Motul Brasil
Pentosin DOT 4 Plus
Deutsche Pentosin Werke
(Pentosin do Brasil Ltda.)
Ultrafluid D4 Oxiteno S.A. Ind. e Com.
NOTAS
1) As especificaes referentes aos fluidos de freio estabelecem
produtos totalmente sintticos, isentos de leo de mamona,
razo pela qual somente devem ser aplicados os fluidos por
ns recomendados.
2) No permitida a mistura destes fluidos de base sinttica com
outros produtos de base silicone ou mineral.
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Graxas multi-uso
Graxa base de sabo de ltio
Classe MB 267
Aplicao: Todos os veculos (para lubrificao do chassi, bombas
dgua e juntas universais).
Bardahl Maxlub GP
Promax Prod. Mximos S.A. Ind.
e Com.
Castrol Graxa LM 2 Castrol Brasil Ltda.
Centoplex 2/735 BR
Klueber Lubrication Lubrificantes
Especiais Ltda. e Cia.
Elf Epexa 2 Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Grasa 62 EP MB Repsol YPF Brasil S.A.
Ipiflex 2 Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Lubrax GMA 2 Petrobrs Distribuidora S.A.
Marfak MP 2 Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.
Shell Retinax WB Shell Brasil Ltda.
Tutela MR-2 Petronas Lubrificantes Brasil S.A.
NOTAS
1) As graxas multi-uso conforme classe MB 267.0 no devem
ser aplicadas para lubrificao dos rolamentos dos cubos de
rodas.
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Graxas multi-uso
Graxa com complexo de ltio
Aplicao: Todos os veculos (para lubrificao do chassi,
cubos de roda, bombas dgua, juntas universais e juntas
deslizantes).
Graxa CL 2 Repsol YPF Brasil S.A.
Ipiflex 1116 Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Lubrax Industrial GCL-
2EP
Renolit LX/DC-2 Fuchs do Brasil Ltda.
Ronex MP
Shell Retinax LX 2 Shell Brasil Ltda.
Starplex 2 Chevron Brasil Lubrificantes Ltda.
Total Multis Complex
EP 2
Total Lubrificantes do Brasil Ltda.
Tutela MR-LX-2 Petronas Lubrificantes Brasil S.A.
NOTAS
1) Os rolamentos dos cubos de rodas devem ser lubrificados
somente com graxa conforme DBL 6804.50.
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Graxa grafitada para lubrificao de feixes de molas
Graxa Grafitada
Aplicao: Todos os veculos com suspenso mecnica de mola
trapezoidal
Graxa especial
Graxa especial
Aplicao: Lubrificao do mecanismo do eixo da borboleta do
freio-motor
Graxa especial
Especificao conforme DBL 6811.00/20
Classe MB 266.2
Aplicao: Lubrificao da luva do rolamento da embreagem.
(No aplicar em veculos equipados com luva do rolamento da
embreagem com bucha isenta de lubrificao).
Esso Gramol 25
Graxa Grafitada E.F.Houghton do Brasil S.A.
Isagrafite B Cia. Brasileira de Petrleo Ipiranga
Molykote G Rapid (em
pasta)
Lumobrs Imp., Com. e Ind. Ltda.
Unimoly R 24
Klueber Lubrication Lubrif. Esp.
Ltda. e Cia.
Optimoly Paste TA Castrol Brasil Ltda. - Div. Industrial
Molykote Longterm 2
Lumobrs Imp., Com. e Ind. Ltda.
Unimoly GLP 2 Klueber
Lubrication Lubrif. Esp. Ltda.
Unimoly GLP 2
Klueber Lubrication Lubrif. Esp.
Ltda. e Cia.
Aplicao: Lubrificao das articulaes das sapatas de freio,
cremalheira do volante do motor, articulaes do mecanismo da
embreagem e estrias da rvore primria.
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210
Tabela de Lubrificantes para Itens da Carroceria
leo SAE 90W 140 API GL5 EP
Graxa
Graxa base de clcio ou ltio:
Grau NGLI/ll
Grafite em P
Para sistemas que requerem
lubrificao a seco.
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MEIO AMBIENTE E CONDUO ECONMICA
Utilizando o seu veculo Volare de forma consciente voc poder
ajudar a preservar o meio ambiente.
O consumo de combustvel, bem como o desgaste do motor, dos
freios e dos pneus dependem fundamentalmente da maneira de
dirigir e das condies de utilizao do veculo.
Portanto:
cuide para que os pneus estejam sempre corretamente
calibrados,
no aquea o motor com o veculo parado,
evite acelerar desnecessariamente,
mude as marchas no tempo correto utilizando cada marcha
somente at 2/3 da velocidade mxima de cada marcha,
no transporte cargas desnecessrias,
desligue o motor no caso de longas paradas no trnsito
congestionado,
controle regularmente o consumo de combustvel,
ao efetuar servios de manuteno, no descarte produtos
e componentes prejudiciais ao meio ambiente diretamente na
natureza,
encaminhe seu veculo regularmente a um Representante
Volare para executar os servios de manuteno prescritos pela
fbrica.
Dirigindo Ecologicamente
Dependendo da forma como dirige o veculo, voc assume uma
postura compatvel com o meio ambiente, mantendo os nveis de
rudo e de emisso de gases em limites razoveis, proporcionando
economia e melhoria na qualidade de vida. Aceleraes bruscas
aumentam consideravelmente o consumo de combustvel. O
barulho gerado nas arrancadas com o arraste dos pneus e as
rotaes elevadas, aumentam o nvel de rudo em at quatro vezes.
Sempre que a rotao se elevar, procure passar para a marcha
seguinte. Procure manter distncias de segurana suficientes,
evitando arrancadas e paradas bruscas freqentes, causadoras
de poluio sonora, sobrecarga de gases do escapamento e
consumo de combustvel.
Meio Ambiente e Conduo Econmica
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CONTROLE DA EMISSO DE POLUENTES
Proteo ao meio ambiente
O seu veculo Volare est em conformidade com o PROCONVE
atendendo aos itens estabelecidos pelo Conselho Nacional do
Meio Ambiente (CONAMA), vigentes na data de sua produo. A
emisso de fuligem e dos gases de escapamento manter-se-o
dentro dos limites estabelecidos se respeitados rigorosamente
os procedimentos de manuteno constantes no Manual do
Proprietrio Volare.
CONDIES DE REFERNCIA:
Temperatura de admisso: 25C
Umidade relativa do ar 31,6%
Combustvel padro conforme
RESOLUO CONAMA 06/93
Ensaios conforme NBR 7027
acima de 350 m
at 350 m
OM 904 LA
1200
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3,00
6
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3
2
1
0
2,00
2,00
1,00
1,00
0,50
0,00
2300 min
Limites mximos de emisso de fuligem (veja grfico
abaixo)
Exemplo 1 - Motor OM 904 LA (ponto A)
Altitude at 350 m
Rotao do motor (n) = 1750/min
ndice Bosch = 4,2
LIMITE MXIMO DE EMISSO DE FULIGEM
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Designao do tipo de motor (exemplo)
OM 904 LA
A - motores turboalimentados
LA - motores turboalimentados com turbocooler
Designao construtiva do motor
Tipo de motor (OM=motor diesel)
ndice de fumaa em acelerao livre
O valor indicado refere-se ao ndice mximo admissvel de fumaa
em acelerao livre para altitudes at 350m em relao ao nvel
do mar, o qual deve ser utilizado como parmetro da regulagem
do motor e para avaliao do estado de manuteno do veculo
em uso, nos programas de inspeo e manuteno, conforme
estabelece a resoluo CONAMA vigente. Para altitudes superiores
a 350 m, o valor obtido na medio poder ser at 35% maior do
que o ndice especificado na etiqueta. Demais valores necessrios,
podem ser vistos na tabela abaixo.
Tipo de Motor
N. de
construo do
motor
Potncia
mxima kW/
rotao
Rotao de
marcha-lenta
1/min
Rotao
mxima livre
1/min
ndice mximo de fumaa em
acelerao livre (m-1)
Altitudes at
350m (valor de
etiqueta)
Altitudes acima
de 350m
OM 904 LA 904.957 110/2200 700+200 2720 1,05 1,42
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Combustvel
ATENO!
A legislao brasileira de proteo ao meio ambiente estabelece
padres mximos de emisso de poluentes por veculos automotores,
cujo descumprimento sujeita os fabricantes de veculos que no
atendam aos padres de emisso a no receber ou ter cancelada a
licena para uso da configurao do veculo ou motor, no podendo
por isso, comercializ-los no territrio brasileiro.
Para atender legislao de emisses os veculos movidos
diesel necessitam ser certificados com leo combustvel de
referncia especificado na Resoluo CONAMA, vigente na data
de sua produo, a qual limita o teor mximo de enxofre e define
as demais caractersticas do combustvel de ensaio.
No entanto, quando o leo diesel comercializado no atender
mesma especificao, apresentando um teor de enxofre
mais elevado e outras caractersticas que no favoream a boa
combusto, poder acarretar problemas tais como:
deteriorao prematura do leo lubrificante;
desgaste acelerado dos anis de segmento e cilindros;
aumento excessivo da emisso de fuligem;
carbonizao acentuada nas cmaras de combusto e nos
bicos injetores;
variao no desempenho do veculo;
variao no consumo de combustvel;
dificuldade na partida frio e emisso de fumaa branca;
menor durabilidade do produto;
corroso prematura no sistema de combustvel.
Emisso de Rudo
Tendo visto que o nvel de emisso de rudo diretamente influenciado
pela regulagem do motor, condio do sistema de escapamento,
ventilador do sistema de arrefecimento e isolamento acstico
do motor, o veculo dever ser submetido s revises peridicas
estabelecidas neste Manual, dentro dos intervalos recomendados
para cada categoria de servio.
Para assegurar que o nvel de rudo se mantenha dentro dos limites
tolerados, os sistemas e componentes que influem na emisso sonora
devem ser mantidos com suas caractersticas originais de fbrica.
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CONDUO ECONMICA E RESPONSABILIDADE AMBIENTAL *
Aprenda a conduzir seu Volare de forma a diminuir o consumo
de combustvel, reduzir as emisses de poluentes e aumentar a
segurana no trnsito.
Se verdade que os veculos automotores so responsveis
pela emisso de poluentes na atmosfera, tambm verdade que
a tecnologia dos motores e a performance dos veculos vm
sendo aprimoradas para combater o prejuzo ambiental. Mas
para que essas novas tecnologias cumpram com seus objetivos,
necessrio que os cuidados de manuteno preventiva sejam
rigorosamente respeitados e que os motoristas conduzam seus
veculos de modo a obter o melhor desempenho com o menor
custo econmico e ambiental. A maior parte dos proprietrios e
condutores, no entanto, ainda operam seus carros moda antiga,
desperdiando combustvel, peas e componentes, e poluindo
mais do que o previsto, muitas vezes por fora do hbito.
A Volare aposta no poder do conhecimento e preparou este material
Conduo econmica e ambientalmente responsvel.
Diminuindo a poluio e a degradao do meio ambiente!
Analise do seguinte modo, quando se conduz um veculo de
maneira econmica, automaticamente emite-se menor quantidade
de resduos nocivos, menor quantidade de rudo, menos calor e
menos desgaste de componentes.
Agora pergunte a si mesmo se estes itens afetam a sua vida no
sentido de melhor-la ou pior-la, e no pense novamente que o
ltimo item s bom para o patro, que no vai gastar tanto se os
componentes desgastam menos, na verdade a fabricao destes
componentes implica em desgastar recursos do meio ambiente,
que tambm seu, que tambm faz parte da sua vida.
E falando nisso, aqui vai um exemplo: gua! Esta que tanto nos
faz falta e que muitas vezes gastamos toa. Enquanto a represa
ou reservatrio esto cheios, todo mundo est tranqilo, mas e
quando falta? J parou para pensar que a gente s vezes gasta
gua demais, desperdia muito, e no d tempo para o meio
ambiente se recompor? E ainda polui bastante para dificultar um
pouco mais o processo de regenerao do meio ambiente.
Um dos principais objetivos da conduo econmica reduzir
gradativamente o desperdcio de recursos do meio ambiente,
que como conseqncia nos leva reduo da quantidade
de elementos nocivos lanados na atmosfera. Este tipo de
conscincia ambiental s traz benefcios e em vrios segmentos,
pois adotando este pensamento podemos nos beneficiar
* (Campanha educativa sobre emisses de veculos diesel em cumprimento ao disposto no TAC ICP n 1.34.001.000678/2008-12.)
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aplicando-o tambm no consumo moderado de outros recursos,
como a gua e a energia eltrica, e indo mais adiante temos a
derrubada exagerada de rvores e outros mais.
Ser que voc anda exagerando? Pense no que pode fazer
para contribuir!
No fique a parado achando que isto no lhe diz respeito, no
fique pensando porque voc vai fazer se no v outros fazendo.
No espere pelos outros, seja o exemplo, comece logo e fixe
o seu objetivo, no d ouvidos se ficam tirando piadinha com
a sua escolha. Seja persistente e ver que com o tempo os
outros tambm apiam e participam junto com voc, afinal
uma boa opo, no uma idia sem propsito ou algo que
vai prejudicar voc, pelo contrrio, s ajuda.
Lembre-se: faa a sua parte, d o exemplo.
Quando voc sai por a com o veculo fumaceando ou acelerando
demais, isto tem vrias conseqncias: Alm do risco de
acidentes, polui mais, gera mais barulho, causa o efeito estufa,
gera desgastes prematuros nos componentes do veculo, e que
consome mais recursos naturais!
Porque acelerar tanto se voc vai parar ali na prxima esquina?
Pense nisso!
A conduo econmica em prtica
Colocar em prtica a conduo econmica nada mais do que
operar corretamente um veculo qualquer, mas para isso preciso
conscientizar-se de que existe uma grande diferena entre dirigir
e operar um veculo.
A conduo econmica leva em conta a capacidade do condutor
de utilizar todos os recursos mecnicos ou eltricos existentes
no veculo, sendo que o condutor dever otimizar o uso destes
mecanismos em sincronismo com as diferentes situaes que
sero encontradas durante a operao do veculo.
Cabe salientar que cada ao do condutor est diretamente ligada
ao consumo de combustvel, por isso necessrio que o condutor
tenha sempre uma ampla viso do que est por vir para decidir
antes que ao vai tomar.
Um exemplo disto ocorre quando o condutor arranca o veculo
acelerando tudo o que d e mais um pouco e logo adiante
tem que parar num semforo. Este exemplo claro da falta de
conscincia do condutor, primeiro por ter exagerado na rotao
do motor desnecessariamente e segundo por no perceber ou no
querer perceber que o semforo estava fechando. Outro exemplo,
condutor dirindo em velocidade superior especificada para a via,
s por isso j est gastando combustvel desnecessrio, alm
do que muitas vezes est utilizando uma marcha mais baixa,
trabalhando assim com excesso de rotaes no motor e um alto
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Unidades injetoras de combustvel avariadas ou descalibradas;
Vazamentos de combustvel na tubulao ou em componentes;
Temperatura de trabalho do motor incorreta, por exemplo, causado
pela falta da vlvula termosttica ou avaria na mesma;
Embreagem desregulada ou disco de embreagem patinando,
causando aceleraes desnecessrias ou involuntrias;
Geometria de direo fora da especificao causando arraste
dos pneus;
Pneus danificados, com bolhas ou pedaos pendurados, gerando
atrito;
Presso dos pneus abaixo do recomendado gerando maior
atrito;
Rodas prendendo o veculo por problemas nos freios ou
rolamentos;
Relao do diferencial ou tamanho de pneus inadequados para
a aplicao;
Causas dependentes de condies gerais
Excesso de carga;
Distribuio incorreta da carga;
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nvel de rudo dentro do veculo que chega a causar incmodo e
dores de cabea ao condutor e aos passageiros.
O grande diferencial de um condutor profissional a capacidade
de lidar com as diversas situaes a que submetido no
trnsito e ainda assim andar na linha, pois muitas vezes
as atitudes inconseqentes acabam trazendo consequncias
mais graves do que apenas o consumo exagerado, e provocam
desde danos aos componentes do veculo, at o envolvimento
em acidentes de trnsito.
Voc capaz de se auto-avaliar e corrigir algumas atitudes
desnecessrias?
Fatores gerais que implicam no consumo de combustvel
Praticar a conduo econmica exige entender alguns aspectos
envolvidos neste processo, alm da qualidade do prprio
combustvel, existem ainda outras causas provveis de no
se obter um consumo satisfatrio.
Causas dependentes do veculo:
Filtros de ar e combustvel obstrudos;
Vlvulas do motor desreguladas;
218
Estradas em condies precrias;
Uso freqente de acessrios como ar condicionado, exigindo
maior esforo do motor;
Rotas com subidas ngremes, congestionadas ou com paradas
freqentes;
Condutor, voc percebe desvios no comportamento do veculo?
E os informa?
Proprietrio, voc d a devida ateno s informaes trazidas
pelo condutor?
Fatores humanos que implicam no consumo de combustvel
Alm dos fatores gerais que implicam no consumo de combustvel,
temos alguns em especial que so responsveis por um maior ou
menor consumo de combustvel, os fatores humanos, ou seja,
as atitudes do condutor do veculo.
Operar um veculo de maneira econmica significa obter o mximo
desempenho do veculo, no entanto sem reduzir a sua vida til, isto
, conseguindo trabalhar dentro da faixa de rotao recomendada
e selecionando a marcha correta para cada situao, velocidade,
terreno ou carga, e tambm fazendo uso correto do sistema de
direo e freios.
No esquea que um funcionamento satisfatrio do veculo, com
um consumo de combustvel aceitvel resultado do seu trabalho
cuidadoso ao conduzi-lo.
Causas dependentes da atitude do condutor:
Acel erar excessi vament e o mot or na par t i da e no
desligamento;
Arrancar o veculo de maneira brusca ou violenta;
Realizar as trocas de marcha com rotaes excessivas;
Conduzir o veculo em velocidade excessiva sabendo que se
aproxima de obstculos como: semforo, lombada, cruzamento,
parada, etc.;
Conduzir o veculo em velocidade superior permitida para
a via;
Deixar o motor apanhar em baixa rotao com acelerador
no mximo;
Frenagens bruscas com trocas de marcha em momento
inadequado;
Acelerar desnecessariamente para apressar ou assustar quem
est frente;
Violar o lacre da bomba para aumentar o dbito de
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combustvel;
Bombear o acelerador enquanto troca de marcha;
Conduzir o veculo com o cmbio em neutro para aproveitar
o embalo;
Utilizar marcha inadequada ao tipo de trfego encontrado
no momento;
Deixar o motor em marcha-lenta por tempo excessivo;
Voc pratica alguma destas atitudes? capaz de mudar seu
com-portamento?
Encarando o desafio de conduzir melhor
Agora que voc sabe o que no deve ser feito ao conduzir um
veculo, vamos dar algumas dicas sobre o que voc pode fazer
para reverter esta situao, mas para isso acontecer voc precisa
estar disposto a melhorar, e para que isto ocorra sero necessrias
mudanas. Voc est disposto a mudar? Est disposto a se auto-
disciplinar e tentar corrigir estes velhos hbitos? Pense!
Caso sua deciso seja a favor da mudana, ento siga em
frente sem hesitar, tente e no desista logo que surgirem as
dificuldades, sabe-se perfeitamente que no nada fcil mudar
hbitos repentinamente, e que este um processo gradual que
exige seu esforo dirio na busca dos resultados.
Primeiro analise qual das atitudes citadas anteriormente voc
realiza com maior freqncia e atue no sentido de tentar inibi-la,
voc perfeitamente capaz de controlar suas aes, s querer
e insistir nesta idia. Lembre-se do que foi dito antes, conduzir
economicamente aproveitar o mximo desempenho do veculo
sem reduzir a sua vida til.
Voc deve ter percebido que a maioria das atitudes indesejadas
est ligada maneira como voc usa o pedal do acelerador, ou
seja, o regime de trabalho a que voc submete o motor enquanto
trafega com o veculo. Este regime de trabalho do motor pode
ser perfeitamente controlado, e para isto os veculos contam
com um instrumento muito importante denominado tacmetro
ou conta-giros que mostra ao condutor com preciso qual a
situao instantnea do regime de rotaes do motor.
As rotaes ou giros do motor nada mais so que o nmero de
voltas efetuadas pelo virabrequim do motor em um determinado
tempo, e esta unidade em veculos expresso em rotaes por
minuto, ou RPM do motor como mais conhecida. Esta uma das
principais ferramentas de trabalho para economizar combustvel
e aumentar a vida til do veculo.
Voc utiliza o tacmetro para conduzir melhor o veculo? Vamos
tentar?
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Controlando o veculo
Acelerador
O consumo de combustvel est diretamente ligado rotao do
motor, e a rotao diretamente ligada posio em que o pedal
do acelerador mantido, desta forma o condutor o responsvel
direto pelo seu controle.
Tacmetro ou Conta-giros
O tacmetro mostra a situao instantnea do regime de rotaes
do motor, e atravs dele o condutor pode saber com preciso
como controlar as rotaes de maneira que o motor trabalhe
sempre dentro da faixa recomendada para cada situao.
Os tacmetros para veculos pesados, na maioria das vezes
apresentam escalas com os nmeros 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35,
e assim por diante. Esta escala vem com a descrio X 100
rpm, ento estes nmeros representam 500, 1000, 1500, 2000,
2500, 3000 e 3500 RPM respectivamente.
Alm de saber interpretar os valores mostrados no tacmetro,
necessrio tambm saber o que significam as faixas coloridas:
A - Cor verde: faixa de mximo torque e economia
B - Cor amarela: faixa de mxima potncia
C - Cor vermelha: faixa final (no operar nesta faixa). Perigo de
danos imediatos ao motor
Voc sabe qual faixa a mais recomendada para cada
situao?
Entendendo as faixas de rotao
Os motores diesel em geral tm as curvas de torque, potncia e
consumo semelhantes aos do exemplo:
A rea de cor verde mostra a faixa de menor consumo de combustvel
que tambm fica junto sua faixa de mximo torque.
A rea de cor amarela mostra a faixa onde est localizada a
mxima potncia.
A rea de cor vermelha a faixa final e no se deve operar nesta
faixa.
Observe o grfico, veja que operar na faixa verde mais
econmico, pois nestas rotaes o motor ter o maior torque
associado ao menor consumo de combustvel, e tambm note
que fora da faixa verde existe aumento de consumo e queda no
torque.
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Operando o veculo de forma correta
Os motores diesel em geral tm seu menor consumo de
combustvel junto sua faixa de mximo torque, e isso nos
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400
440
520
560
600
640
800 1000
130
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160
110
90
80
70
60
50
40
30
245
235
225
215
195
2600/min 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200
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leva concluso indiscutvel de que o condutor deve escolher
as marchas sempre observando o tacmetro, de modo que a
rotao do motor permanea quase todo o tempo dentro da faixa
recomendada, ou seja, a faixa identificada pela cor verde.
Dissemos quase todo o tempo, porque em determinadas
situaes necessrio avanar alm da faixa verde, como
por exemplo, para vencer obstculos, ultrapassagens e trocas
de marcha em subidas. Mas deixemos claro, avanar alm
da faixa verde moderadamente e com a finalidade especfica
de que, ao trocar para a prxima marcha a rotao do motor
fique novamente dentro da faixa verde, de preferncia no meio
dela.
Fique sabendo que voc no ganha nada alm de consumo
elevado, rudo e poluio, quando acelera at o mximo
desnecessariamente para trocar de marcha. Em condies de
trabalho leve voc deve trocar as marchas no instante em que a
rotao chega ao final da faixa verde, e dependendo da situao,
sendo esta mais exigente ou severa, voc deve avanar para
a faixa amarela, ou ainda para a faixa vermelha tracejada, mas
sempre visando a rotao cair at o meio da faixa verde com
a troca de marcha.
Caso voc esteja numa subida muito acentuada e note que no
ser possvel trocar de marcha, no acelere ao extremo, fique
222
deparamos com algum veculo mais lento, e ficamos tentando
ultrapass-lo a qualquer custo, prximos demais e com a rotao
do motor nos extremos. Uma sbia deciso neste momento
assumir uma posio mais afastada do veculo que vai a frente e
manter a rotao no meio da faixa verde, pois assim voc alm
de ajudar no resfriamento do motor, vai receber em troca um
consumo de combustvel no mnimo 25% menor, e tambm evita
acidentes nas tentativas tensas e frustradas de ultrapassagem.
Outro exemplo da pressa demasiada visto em descidas
prolongadas, em que os condutores aceleram em excesso e
ultrapassam o limite de velocidade para ganhar um tempinho
extra, mas acabam comprometendo a prpria segurana e a
das outras pessoas ao entrarem enlouquecidos nas curvas, e
fritando os freios do veculo tentando reverter tal situao. Nas
descidas nossa recomendao : Tire o p do acelerador e use
o freio-motor!
O freio-motor um recurso til e deve ser utilizado para ajudar a
reduzir a velocidade do veculo em conjunto com a transmisso.
A correta utilizao do freio-motor no traz prejuzos ao motor e
ainda poupa o freio de servio assegurando a ele total eficincia
para as situaes realmente necessrias.
Para obter mxima eficincia do freio-motor voc deve utilizar
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Aproveitando melhor as situaes durante a operao
Os condutores em geral, tm uma pressa demasiada em chegar ao
seu destino, e isso s vezes atropela o senso de responsabilidade,
causando muitas vezes acidentes graves. No se deixe levar pela
pressa, imprevistos ocorrem, e voc no deve se culpar por
isso melhor chegar um pouco mais tarde do que no chegar
ao destino.
Exemplos disso ocorrem em subidas longas, quando nos
o mais prximo possvel da faixa verde de modo que consiga
subir sem deixar o motor apanhando.
Isto uma questo de costume, voc nota facilmente no
pedal do acelerador quando est acelerando em excesso, seja
insistente, e corrija isto. O mesmo vale para trajetos planos,
no ande com a marcha esgoelada, troque de marcha e deixe
a rotao na faixa verde. Ou o contrrio, no deixe o motor
apanhando com o acelerador no fundo e a rotao abaixo
da faixa verde, isso s aumenta o consumo, gera vibrao e
solavancos no veculo.
Lembre-se, rotao na faixa verde, e nunca opere na faixa final
de rotao!
223
uma marcha suficientemente reduzida para segurar o veculo, isso
elevar um pouco a rotao, mas no se preocupe, pois mesmo
com a rotao um pouco mais elevada o consumo ser mnimo,
porque voc no est acelerando.
Nunca ande com a transmisso em neutro, alm de perigoso,
consome mais!
ALERTAS IMPORTANTES DO CONAMA CONSELHO NACIONAL
DO MEIO AMBIENTE
Nveis de emisses de fumaa
Qualidade do combustvel:
As caractersticas de desempenho dos Volares esto avaliadas
com leo combustvel especificado na resoluo do CONAMA
10/89 e CNP 01/90, a qual limita o teor mximo de enxofre e
define as demais caractersticas do combustvel de ensaio.
A utilizao de qualquer outro combustvel que no se enquadre
nos padres das resolues acima poder acarretar problemas
tais como:
Deteriorao prematura do lubrificante;
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Desgaste acelerado dos anis e cilindros;
Deteriorao prematura do sistema de escape;
Aumento sensvel da emisso de fuligem;
Carbonizao acentuada das cmaras de combusto e
eletroinjetores;
Reduo no desempenho do veculo;
Variao no consumo de combustvel;
Dificuldade na partida a frio e fumaa branca;
Corroso prematura do sistema de combustvel;
Menor durabilidade do produto;
Para que no comprometa o sistema de alimentao e demais
componentes que dele dependem, fundamental a correta
manuteno do sistema de filtragem utilizando sempre elementos
filtrantes originais, pois os mesmos garantem alta capacidade de
reteno de partculas de gua e outros agentes.
NOTA
Somente utilize combustvel filtrado de boa qualidade.
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injetor ou m qualidade da pulverizao causada pelo mau estado
dos eletroinjetores de combustvel;
Queima incompleta do combustvel causada pela sua
contaminao ou m qualidade do mesmo;
Destacamos aqui mais uma vez a importncia do diagnstico
imediato e da manuteno preventiva do veculo, pois s assim
voc mantm os padres originais de fbrica aprovados pela
legislao brasileira, reduzindo a poluio.
Alm disso, garante as condies ideais de trabalho para uma
longa durabilidade do Volare.
Nota:
No deixe para depois, procure um Representante Volare.
Reciclagem de baterias
Devolva sua bateria usada ao revendedor no ato da troca.
Conforme Resoluo do CONAMA 257/99 de 30/06/99.
- Todo consumidor/usurio final obrigado a devolver a sua bateria
Controle de emisses
ndice de fumaa em acelerao livre:
Os Volares esto em conformidade com as resolues do
CONAMA vigentes na data de sua fabricao. Os ndices de
fumaa em acelerao livre esto expressos conforme ensaios
realizados com combustvel de referncia especificado nas
resolues vigentes do CONAMA. Para obter os valores referentes
ao seu modelo de Volare verifique o manual do proprietrio.
Este ndice uma referncia para verificao quanto ao estado de
manuteno do veculo. Os valores apresentados no manual do
proprietrio s sero vlidos para o motor/veculo que mantido
rigorosamente conforme programa de manuteno do fabricante,
e estes valores podem ser influenciados especialmente pelos
seguintes fatores:
Restrio na admisso causada por filtro de ar sujo ou captador
obstrudo;
Contrapresso de escape causada por escapamento
obstrudo;
Presso de abertura irregular dos eletroinjetores de combustvel,
causada por regulagem incorreta, engripamento da agulha do
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finalidade. Esta atitude economiza energia e recursos que so
extrados da natureza.
Nota:
Cada 1ml de leo pode contaminar cerca de 100 litros de
gua!
MANUTENO DE VECULOS
Manuteno consciente
No que diz respeito manuteno dos veculos deve-se levar em
considerao a maneira como esta deve ser realizada, ou seja,
seguindo rigorosamente o plano de manuteno estabelecido pela
fbrica para cada modelo de Volare.
Devem ser rigorosamente seguidos os perodos de manuteno,
bem como a utilizao de componentes originais, para garantir que
o veculo esteja sempre nas condies de melhor aproveitamento
para seu proprietrio, ou seja, servi-lo pelo maior tempo possvel,
sem ocorrncias inoportunas de manuteno, com o menor
desgaste de componentes e menor consumo de combustvel
possvel. Para que sejam alcanados tais resultados, ser
usada para um ponto de venda. No a descarte no lixo.
- Os pontos de venda so obrigados a aceitar a devoluo de
sua bateria usada, bem como armazen-la em local adequado e
devolv-la ao fabricante para reciclagem.
Riscos de contato com a soluo cida e com o chumbo:
A soluo cida e o chumbo na bateria, se descartados na
natureza de forma incorreta, podero contaminar o solo, o subsolo
e as guas, bem como causar riscos sade do ser humano.
No caso de contato acidental com os olhos ou com a pele, lave
imediatamente com gua corrente e procure orientao mdica.
Composio bsica: chumbo, cido sulfrico diludo e plstico.
Resduos qumicos e reciclveis
No descarte de forma indevida qualquer tipo de leo lubrificante,
gua com aditivo, combustvel, graxa, fludos de freio e direo
hidrulica, ou qualquer outro semelhante. Estes compostos
agridem o meio ambiente e causam prejuzos enormes quando
em contato com a gua. Existem empresas especializadas em
recolher estes resduos, que pagam pelo que descartamos.
Preze sempre pela reciclagem de materiais e habitue-se a separar
os diferentes tipos de lixo, em recipientes prprios para esta
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Porque o correto o original?
Esta uma antiga questo que at hoje muitas pessoas no
acreditam ser a melhor das opes, mas para isto existe uma
explicao. A maioria das pessoas no tem o hbito de pensar
a longo prazo, e a cometem um conhecido engano muito citado
pelo nome de o barato sai caro. E o que vem a ser isso? uma
iluso de que se vai economizar muito dinheiro comprando um
componente do mercado paralelo que muitas vezes no atende
as especificaes necessrias para um funcionamento correto
e seguro do conjunto em que foi aplicado.
Vamos esclarecer melhor este dilema mostrando um exemplo
comum: Suponha que voc tenha que comprar para o seu veculo
um filtro de combustvel original que custa aproximadamente
R$100,00, e acha este valor muito caro. Numa loja prxima de
autopeas existe um filtro do mercado paralelo que supostamente
serve para esta mesma aplicao e custa R$40,00. Se voc pensar
a curto prazo vai dizer: que barbada! Vou economizar R$60,00,
e acaba comprando esse mais barato. Depois vicia neste mais
barato e continua comprando ele, mas aps uns 4 meses o motor
do veculo comea a falhar, perder rendimento e at mesmo desligar
no meio do trnsito.
O veculo levado ao Representante porque est na garantia,
necessrio que, tanto o proprietrio como os condutores do veculo
estejam cientes de suas responsabilidades. O proprietrio deve se
conscientizar dos benefcios trazidos ao realizar a manuteno
utilizando componentes originais e no prazo especificado, pois
muitas vezes o barato sai caro, e para quantificar isso trazemos
de volta o velho exemplo dos filtros de combustvel.
Ainda hoje vemos proprietrios que compram filtros do mercado
paralelo, os mais baratos que geralmente no atendem s
especificaes do fabricante do motor e deixam passar impurezas
para o sistema de alimentao, danificando ou desgastando
prematuramente os componentes do motor. Existem tambm
aqueles que acreditam que dois filtros so desnecessrios e custam
muito caro, ento isolam um dos filtros e acabam eles prprios
causando problemas ao veculo.
Os condutores tm a responsabilidade de verificar diariamente as
condies do veculo, realizar os itens preventivos dirios, alm de
informar o proprietrio se h necessidade da reviso peridica.
vital que os condutores habituem-se a identificar falhas informando
sobre possveis desvios nas condies normais do veculo, pois a
durabilidade do veculo depende disso.
Use sempre peas originais para garantir longa vida til ao seu
veculo Volare.
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mas a vem o laudo: bomba de alta presso do combustvel
avariada internamente por conta da entrada de impurezas. E logo
em seguida vem a notcia pior: no est coberto pela garantia
porque no utilizou filtro original. E por ltimo vem o oramento:
(exemplo) R$8.500,00 mais mo-de-obra. Ento devemos dizer
que os R$240,00 (4 meses) que economizou com o mais barato
lhe custaro um prejuzo muito maior do que se tivesse pago os
R$100,00 no filtro original. Mesmo que voc pagasse os R$100,00
durante 7 anos (1 troca/ms), no chegaria ao valor da bomba
danificada, por isso no arrisque. Faa as contas a longo prazo, e
se o produto for muito mais barato desconfie.
O plano de manuteno
Porque no manual do proprietrio sempre existe aquela recomendao
dizendo: Siga rigorosamente o plano de manuteno! Estes alertas e
recomendaes existem porque o fabricante quem projetou e testou
o veculo, e sabe exatamente quando hora de levar o veculo para
realizar a preveno de problemas, ou seja, a reviso peridica.
Este tal plano constantemente mencionado na verdade, uma
instruo de quando e como se deve realizar a manuteno
preventiva do veculo, pois desta forma que se garante o flego
do veculo para mais um perodo de trabalho. Se no respeitamos
os prazos estabelecidos no plano de manuteno, corremos um
Imprevistos ocorrem? Sim, mesmo um veculo rigorosamente
mantido conforme o plano de manuteno pode sofrer alguma
pane, afinal uma mquina e tambm tem suas limitaes.
Geralmente estas limitaes so ultrapassadas quando o veculo
operado de forma incorreta, causando esforos adicionais aos
previstos em projeto. A partir do momento em que no realiza a
manuteno preventiva, voc est aumentando as chances de
ocorrerem problemas, pois o limite do conjunto j no mais o
mesmo, e isso forma uma reao em cadeia, em que rompendo um
limite, sobrecarregam-se outros que acabam por falhar tambm.
Por esse motivo a manuteno corretiva no uma boa opo,
porque geralmente acompanha custos maiores, do que a
preveno do problema. Exemplo: um filtro de ar que no foi
autorizado substituir porque voc acha que ainda est bom. Uma
semana depois liga a luz de obstruo do filtro de ar, mas voc
no d muita ateno porque acha que o filtro est bom, e deve
ser algum problema nos fios. Depois a luz desliga e fica por isso
mesmo. Trinta minutos depois o motor solta fumaa e no vai
mais, que ser?
O filtro obstruiu, rompeu, entrou sujeira, e o turbo se foi!
grande risco de uma manuteno inoportuna, que geralmente
ocorre quando mais estamos necessitando do veculo.
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mais rpido. O mecnico tambm acha que luvas e culos
de proteo so frescura, e inicia a pancadaria no rolamento.
Danificou o eixo com as escapadas do martelo e da talhadeira, e l
pelas tantas um pedao do rolamento arremessado diretamente
num dos olhos do mecnico. Este um caso verdico onde as
marteladas no eixo foram o menor dos prejuzos, mas o pior nesta
imprudncia foi a viso perdida do mecnico.
A pressa, a preguia e a negligncia so nossas piores inimigas,
s quais no devemos deixar margem. Tome decises conscientes
e fique tranquilo.
Nota:
Use sempre ferramentas adequadas e equipamentos de
proteo!
Profissionalismo
Voc como proprietrio, condutor ou mecnico, seja uma
pessoa consciente de suas aes, pense sempre alm, pense
a longo prazo, e no se deixe seduzir pelo mais fcil ou mais
barato, porque isto oferece conseqncias duvidosas. Seja
O certo e o errado!
Todo mundo sabe diferenciar o certo do errado, mas como em
muitos outros casos citados, a pressa sempre quer nos desviar do
caminho certo. o velho caso de como fazer as coisas da maneira
correta e segura. Usemos o exemplo das ferramentas especiais,
que muitas vezes no so compradas, ficam de enfeite atrs de
um vidro, ou at mesmo no usamos porque demora mais ou
no sabemos us-las.
Um veculo est com dificuldade na partida, depois de uma anlise
constatasse que o problema no sincronismo das unidades
injetoras. O mecnico por preguia ou porque no sabe usar o
relgio comparador, ajusta o componente com as mos e os
ouvidos. Prontinho! Diz ele, e libera o veculo satisfeito por ter
feito o servio bem rapidinho. Certo ou Errado? Errado, sem
a ferramenta especial o sincronismo ficou incorreto, o veculo
agora at parte bem, mas fica lanando fumaa, pois aumentou
o consumo e com isso polui mais, alm do que, o excesso de
diesel injetado ir lavar o lubrificante dos cilindros e diminuir a
vida til do motor.
Um mecnico necessita remover um rolamento de um certo eixo, e
por algum motivo no tem, ou no quer usar a ferramenta especial
para sac-lo, porque acha que usando martelo e talhadeira vai
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um profissional competente e seguro em relao ao que est
fazendo, respeitando prazos estabelecidos e realizando servios
de qualidade. No esquea o respeito e considerao com o meio
ambiente, afinal a sua vida depende muito dele, pense nisso e
corrija, ou melhor, evite aes que resultem em mais poluio.
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ATENDIMENTO AO CLIENTE
Prezado Cliente,
Sempre que necessitar de qualquer atendimento procure o
Representante onde adquiriu o seu Volare.
Em caso de dvidas entre em contato pelo telefone 0800 707 00 78
ou atravs do site www.volare.com.br
Generalidades
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Anotaes
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DESCRIO
Manual do Proprietrio
Cdigo: 10236550
ELABORAO
Assistncia Tcnica Volare
EDIO
Setembro/2010
Grupo: 2
EDITORAO

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