MOVIEMIENTO EN UNA DIMENSION

Mara Nelly lvarez (000000) Sindy Paola Enciso (245393) Jenny Paola Gonzlez (222222) Laura Daniela Rodrguez (245388)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE BOGOT FACULTAD DE CIENCIAS DEPARTAMENTO DE FSICA mnalvarezv@unal.edu.co spencisop@unal.edu.co jpgonzalezf@unal.edu.co ldrodriguezc@unal.edu.co

RESUMEN Este informe fue llevado a cabo, tras la aplicacin de los conceptos vistos en clase, por medio de la prctica de laboratorio, del curso Fundamentos de mecnica en la Universidad Nacional de Colombia Sede Bogot. A lo largo de este material, quien lea tendr un breve acercamiento a la puesta en experimento del Movimiento en una dimensin; estimamos la velocidad instantnea como funcin del tiempo de un objeto en movimiento acelerado, por medio de la evaluacin de derivadas de funciones a partir de datos experimentales. Calibramos tambin los instrumentos que miden tiempo. I. INTRODUCCIN Eso es todo lo que hay que saber y podramos cerrar ac la seccin sobre teora para esta experiencia. En el caso experimental el problema es diferente. Usualmente no se tiene la relacin analtica entre y , sino que a menudo, precisamente, hay que hallarla, y luego encontrar la velocidad y la aceleracin. Lo nico que tenemos son datos que relacionan y . Y como hacemos para calcular la derivada a datos? Usando la idea original de derivada respecto a la variable de la funcin :

Usando las herramientas del clculo diferencial la descripcin del movimiento unidimensional es bastante sencilla: si el espacio recorrido por un objeto como funcin del tiempo es descrito por cierta ecuacin ( ), la manera de encontrar la velocidad es derivando, y a su vez, para encontrar la aceleracin lo que hay que hacer es volver a derivar,

(1.1)

(1.2) Esta igualdad afirma que la derivada no es ms que una razn entre dos nmeros, esta se convierte en la derivada cuando esos nmeros son muy pequeos. En el laboratorio, el proceso de hacer el lmite que aparece en la ec. (1.2) es imposible, pero vamos a ver a continuacin, que ciertos mtodos experimentales permiten evaluar lo que llamamos la velocidad instantnea ( ) (1.3) a travs de observaciones de la velocidad promedio (1.4)

Tambor (marca Pasco) Cinta adhesiva Rampa Soporte Universal Regla de madera Ubicamos la barra horizontal del soporte universal 16 cm por encima de la base, encima de ella pusimos la rampa formando un ngulo de 8 con respecto a la mesa (horizontal). En la parte superior de la rampa bicamos el tambor, de tal manera que por el pasara la cinta de papel blanco y el papel carbn. Atamos al carrito la cinta de papel blanco con cinta adhesiva.

En esta ltima definicin podemos calcular y son cantidades finitas, es decir tienen una magnitud que no necesariamente es pequea. A partir de esto podemos calcular las velocidades y aceleraciones promedio para cada intervalo.

Fig. 1. Ilustracin del montaje, tomada de Fundamentos de Fsica Experimental y Mecnica - Fernando Cristancho.

(1.5)

Con un detalle experimental importante, los valores promedio estn graficados en un valor de tiempo que es el promedio del inicial y el final de cada intervalo, (1.6)

II.

MONTAJE

Se utilizaron los siguientes elementos: Papel Carbn Cinta de papel Blanco Carrito

III.

PROCEDIMIENTO 1. Antes de empezar el procedimiento comprobamos el funcionamiento del tambor, para que marcara claramente los puntos de tinta sobre la cinta papel blanco. La frecuencia del tambor fue de 40 Hz. 2. Tomamos un trozo de cinta de 120 cm, atamos la cinta de papel al carrito con cinta adhesiva y dejamos que rodara por la rampa. 3. Al dejar rodar el carrito, el tambor marco sobre la cinta puntos a distancias determinadas. 4. Con un cronometro tomamos el tiempo del movimiento del carrito desde el momento de la primera hasta el de la ultima impresin sobre la cinta. 5. Retiramos la cinta del papel del sistema y medimos la distancia entre punto y punto.

1. Al inicio del movimiento los puntos se encuentran muy cercanos entre si, mientras que en el extremo opuesto estn alejados. Esto ocurre debido a que cuando se suelta el carrito, este adquiere una velocidad menor que la del resto del movimiento y ya que la cinta pasa mucho mas lento por el tambor, los puntos se marcan mas seguidos al principio. 2. Para obtener un anlisis mas amplio del movimiento del carrito seria ideal determinar la velocidad promedio de este entre punto y punto, empleado las ecuaciones 1.5 y 1.6, pero para llegar a esta determinacin nos hace falta un dato, el tiempo transcurrido entre punto y punto. 3. El tiempo transcurrido entre dos puntos marcados en la cinta es el mismo debido a que el periodo de rotacin del tambor no vara. En esta experiencia no se a tomado dicho tiempo; vamos a usar nuestras propias unidades de tiempo, las llamaremos ut.

IV. RESULTADOS Y ANALISIS Luego de haber realizado el procedimiento tomamos el trozo de cinta y analizamos los resultados obtenidos en ella, obtuvimos lo siguiente:

Al observar la cinta de papel contamos los puntos marcados sobre ella, este numero fue 49, es decir el tiempo en nuestras unidades es de 49

ut.
4. En el procedimiento tomamos el tiempo del movimiento completo del carrito (desde la primera hasta la ltima impresin sobre la cinta). Este tiempo fue: 1,22 s. Podemos emplear un factor de conversin, pues tenemos el tiempo del movimiento completo tanto en ut como en segundos: ( ) ( )

Distancia vs Tiempo
100

X (cm)

Ahora tabulamos los datos obtenidos de las medidas de distancia entre punto y punto, respecto al tiempo en segundos.

80 60 40 20

Tabla 2. Distancia vs Tiempo.

0 0.03 0.13 0.23 0.33 0.43 0.53 0.63 0.73 0.83 0.93 1.03 1.13

Tiempo (s)

Distancia vs Tiempo t(s) x (cm) t(s)

0,03 0,05 0,08 0,10 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,25 0,28 0,30 0,33 0,35 0,38 0,40 0,43 0,45 0,48 0,50 0,53 0,55 0,58 0,60 0,45 0,92 1,45 2,00 2,62 3,32 4,05 4,85 5,70 6,60 7,75 8,68 9,80 10,95 12,20 13,55 14,90 16,45 17,95 19,55 21,15 22,80 24,60 26,35 0,63 0,65 0,68 0,70 0,73 0,75 0,78 0,80 0,83 0,85 0,88 0,90 0,93 0,95 0,98 1,00 1,03 1,05 1,08 1,10 1,13 1,15 1,18 1,20 1,23

x (cm)
28,25 30,15 32,15 34,25 36,48 38,65 40,95 43,35 45,70 48,15 50,55 53,20 55,82 58,52 61,37 64,07 66,87 69,72 72,87 75,72 78,52 81,87 84,62 87,72 93,55

Velocidad vs Tiempo t(s) v( ) t(s)

0,03 0,05 0,08 0,10 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,25 0,28 0,30 0,33 0,35 0,38 0,40 0,43 0,45 0,48 0,50 0,53 0,55 0,58 0,60 18,00 18,40 19,33 20,00 20,96 22,13 23,14 24,25 25,33 26,40 28,18 28,93 30,15 31,29 32,53 33,88 35,06 36,56 37,79 39,10 40,29 41,45 42,78 43,92 0,63 0,65 0,68 0,70 0,73 0,75 0,78 0,80 0,83 0,85 0,88 0,90 0,93 0,95 0,98 1,00 1,03 1,05 1,08 1,10 1,13 1,15 1,18 1,20 1,23

v( )
45,20 46,38 47,63 48,93 50,32 51,53 52,84 54,19 55,39 56,65 57,77 59,11 60,35 61,60 62,94 64,07 65,24 66,40 67,79 68,84 69,80 71,19 72,02 73,10 76,37

Velocidad vs Tiempo
80 70 60 50 40 30 20 10 0 0.03 0.13 0.23 0.33 0.43 0.53 0.63 0.73 0.83 0.93 1.03 1.13 800 700 600 500 400 300 200 100 0 a (cm/s^2)

Aceleracion vs Tiempo

X (cm/s)

Tiempo (s)

Aceleracin vs Tiempo t(s) a( ) t(s)

0,03 0,05 0,08 0,10 0,13 0,15 0,18 0,20 0,23 0,25 0,28 0,30 0,33 0,35 0,38 0,40 0,43 0,45 0,48 0,50 0,53 0,55 0,58 0,60 720,00 368,00 257,78 200,00 167,68 147,56 132,24 121,25 112,59 105,60 102,48 96,44 92,78 89,39 86,76 84,69 82,49 81,23 79,56 78,20 76,73 75,37 74,40 73,19 0,63 0,65 0,68 0,70 0,73 0,75 0,78 0,80 0,83 0,85 0,88 0,90 0,93 0,95 0,98 1,00 1,03 1,05 1,08 1,10 1,13 1,15 1,18 1,20 1,23

a( )
72,32 71,36 70,56 69,90 69,40 68,71 68,18 67,73 67,14 66,64 66,02 65,68 65,24 64,84 64,56 64,07 63,65 63,24 63,06 62,58 62,04 61,91 61,29 60,92 62,34

V.

CONCLUSIONES

Los valores de aceleracin registrados en la tabla 3 varan bastante con respecto a la aceleracin promedio, as que los 10 primeros datos; analizando el comportamiento de la grafica 3 concluimos que esto ocurre debido a que en los primeros instantes el carrito varia mas su velocidad con respecto al tiempo y le cambio es mucho as notable que en el resto del movimiento ( cuando ya no varia tanto su velocidad) Si el carrito rodara sin friccin, su aceleracin debera ser , pero , es decir aproximadamente ); esto se el dato obtenido es mucho menor ( debe a que la friccione s una fuerza en direccin contraria a la que se le esta aplicando para moverlo y hace que el objeto en movimiento sea frenado.

Las unidades 1. si el carrito se deslizara sin friccin su aceleracin debera ser , al tener la aceleracion

0.03 0.13 0.23 0.33 0.43 0.53 0.63 0.73 0.83 0.93 1.03 1.13

Tiempo (s)

es 112,3(cm/s^2) sin embargo en la practica se obtuvo una aceleracion de 110,4(cm/s^2) esto debido a la precencia de un coeficiente de friccin 2. Por la grafica dos (tiempo acumulado vs velocidad instantanea) se puede concluir que la distancia entre puntos es directamente proporcional a la velocidad 3. debido a que el carrito se desliza por una superficie con pendiente constante y presenta la misma friccion en toda su trayectoria,(la cual es despreciable) entonces se puede considerar que solo gana energia cinetica por lo tanto su aceleracion es constante la que se comprueba en la grafica 3 (aceleracion vs tiempo) 4. A partir de la grafica 1 donde se muestra posicion vs tiempo se puede observar que como dicha grafica no es lineal, su velocidad no es constante.