EL CARBN, SUS TRATAMIENTOS Y CIENCIA PARA MITIGAR SU EFECTO EN EL CALENTAMIENTO GLOBAL.

PRESENTADO POR: ACOSTA FONTALVO LUIS CARLOS ESTRADA MAESTRE GISSELA JULIETH MACIAS JIMENEZ MAYRA ALEJANDRA MOSQUERA QUISAO ANTONIO RAFAEL

PRESENTADO A: ING. LUIS CARLOS PATERNINA

UNIVERSIDAD DE LA COSTA- CUC. FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL ASIGNATURA: PROCESOS INDUSTRIALES GRUPO: AD

BARRANQUILLA 2012

INTRODUCCIN

El carbn es una de las fuentes de energa ms importantes del mundo, con la que se produce casi el 40% de la electricidad mundial, este a su vez ha sido la fuente de energa con mayor crecimiento en los ltimo aos; mayor que la del gas, el petrleo, la energa nuclear, la energa hidroelctrica y las energas renovables. Una gama de tecnologas estn siendo utilizadas y desarrolladas para reducir el impacto ambiental de las centrales elctricas de carbn. As, la tecnologa limpia del carbn (CCT) es el nombre atribuido a carbn qumicamente lavado de minerales e impurezas, a veces gasificado, quemado y el tubo resultante gases tratados con vapor de agua con el propsito de eliminar el dixido de azufre, y reburned as como para hacer que el dixido de carbono en el gas de combustin sea econmicamente recuperables. Es un hecho conocido que, la quema de carbn, un combustible fsil, son las principales causas del cambio climtico y el calentamiento global antropognico. De hecho, los subproductos de la combustin de carbn son muy peligrosos para el medio ambiente si no estn adecuadamente contenidas. Esto es visto como el mayor desafo de la tecnologa, tanto desde la perspectiva de las relaciones prcticos y pblicos. Si bien es posible eliminar la mayor parte del dixido de azufre (SO2), xidos de nitrgeno (NO) y partculas (PM) las emisiones del proceso de combustin de carbn, dixido de carbono (CO2) ser ms difcil de abordar. Por lo tanto, a travs de la realizacin del siguiente trabajo, buscamos Identificar y analizar los mltiples avances cientficos que se desarrollan en la actualidad, con el fin de minimizar el nivel de contaminacin en el planeta producido por el uso del carbn.

1- ABSTRACT

Coal is a combustible rock of sedimentary origin with a high content of carbon, formed from the remains of plant life. The changes experienced by the coal as it is formed provide an enrichment of carbon; it stays put while the other component elements (oxygen and nitrogen) are disappearing. Coal is the world's largest source for electricity production and is essential for other industrial developments, such as steel or cement production. The diversity and abundance of coal reserves in the world mean that this mineral may face the strategic challenge of having energy in the future, and thus, it is estimated that coal's share will be 40% by the year 2100, when oil as an energy source to virtually disappear. Therefore, the coal must meet the dual challenge of producing energy in an economical and environmentally friendly. In the 80's, some governments undertook programs of cooperation with private industry to encourage the development of clean coal technologies, so that could improve both energy efficiency and environmental tolerance in the extraction, preparation and use of coal, and thereby achieve a reduction in pollutant emissions such as sulfur and nitrogen oxide and increased the amount of energy harnessed. In general, these technologies are cleaner and more efficient and less expensive than conventional processes and are based on altering the basic structure of coal in some phases of the combustion process. Moreover, modern methods of exploration and extraction minimize environmental impact.

2- OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL Identificar y analizar los mltiples avances cientficos que se desarrollan en la actualidad, con el fin de minimizar el nivel de contaminacin en el planeta producido por el uso del carbn.

2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS Reconocer las diferentes operaciones involucradas en el proceso de extraccin del carbn. Analizar los diferentes tipos de tratamientos y usos que le dan en el sector industrial al carbn. Conocer los nuevos proyectores propuestos para la preservacin del medio ambiente con relacin a los procesos que se realizan en la elaboracin del combustible a base de carbn. Estudiar los diversos efectos negativos en el medio ambiente, producidos por el proceso de obtencin de combustible.

3- HISTORIA DEL CARBN Y SU UTILIZACION

El carbn es un combustible slido de origen vegetal. En eras geolgicas remotas, y sobre todo en el periodo carbonfero (que comenz hace 345 millones de aos y dur unos 65 millones), grandes extensiones del planeta estaban cubiertas por una vegetacin abundantsima que creca en pantanos. Muchas de esta planta sern tipos de helechos, algunos de ellos tan grandes como rboles. Al morir las plantas, quedaban sumergidas por el agua y se descomponan poco a poco. A medida que se produca esa descomposicin, la materia vegetal perda tomos de oxgeno e hidrgeno, con lo que quedaba un depsito con un elevado porcentaje de carbono. As se formaron las turberas. Con el paso del tiempo, la arena y lodo del agua fueron acumulndose sobre algunas de estas turberas. La presin de las capas superiores, as como los movimientos de la corteza terrestre y, en ocasiones, el calor volcnico, comprimieron y endurecieron los depsitos hasta formar carbn. Los diferentes tipos de carbn se clasifican segn su contenido de carbono fijo. La turba, la primera etapa en la formacin de carbn, tiene un bajo contenido de carbono fijo y un alto ndice de humedad. El lignito, el carbn de peor calidad, tiene un contenido de carbono mayor. El carbn bituminoso tiene un contenido an mayor, por lo que su poder calorfico tambin es superior. La antracita es el carbn con el mayor contenido en carbono y el mximo poder calorfico. La presin y el calor adicionales pueden transformar el carbn en grafito, que es prcticamente carbono puro. Adems de carbono, el carbn contiene hidrocarburos voltiles, azufre y nitrgeno, as como diferentes minerales que quedan como cenizas al quemarlo. Ciertos productos de la combustin del carbn pueden tener efectos perjudiciales sobre el medio ambiente. Al quemar carbn se produce dixido de carbono entre otros compuestos. Muchos cientficos creen que, debido al uso extendido del carbn y otros combustibles fsiles (como el petrleo), la cantidad de dixido de carbono en la atmsfera terrestre podra aumentar hasta el punto de provocar cambios en el

clima de la Tierra. Por otra parte, el azufre y el nitrgeno del carbn forman xidos durante la combustin que pueden contribuir a la formacin de lluvia cida. Todos los tipos de carbn tienen alguna utilidad. La turba se utiliza desde hace siglos como combustible para fuegos abiertos, y ms recientemente se han fabricado briquetas de turba y lignito para quemarlas en hornos. La siderurgia emplea carbn metalrgico o coque, un combustible destilado que es casi carbono puro. El proceso de produccin de coque proporciona muchos productos qumicos secundarios, como el alquitrn de hulla, que se emplean para fabricar otros productos. El carbn tambin se utiliz desde principios del siglo XIX hasta la II Guerra Mundial para producir combustibles gaseosos, o para fabricar productos petroleros mediante licuefaccin. La fabricacin de combustibles gaseosos y otros productos a partir del carbn disminuy al crecer la disponibilidad del gas natural. En la dcada de 1980, sin embargo, las naciones industrializadas volvieron a interesarse por la gasificacin y por nuevas tecnologas limpias de carbn. La licuefaccin del carbn cubre todas las necesidades de petrleo de Sudfrica.

4- DESCRIPCIN DEL PROCESO DE GENERACIN DE COMBUSTIBLE A BASE DE CARBN

En el proceso para la fabricacin de combustible a base de carbn es el siguiente: Captura y almacenamiento: A pesar de la mejora de la eficiencia de las centrales elctricas de carbn, las emisiones de CO2 siguen siendo un problema.

La captura y almacenamiento de carbono consiste en capturar el dixido de carbono, evitando que el gas de efecto invernadero en la atmsfera y almacenarlo bajo tierra. Se puede hacer de las siguientes formas como se muestra en el grafico: CO2 bombea en los campos de metano de carbn en desuso desplaza a que puede ser utilizado como combustible. CO2 puede ser bombeado dentro y almacenados de forma segura en los acuferos salinos Bombea CO2 en yacimientos de petrleo ayuda a mantener la presin, lo que hace ms fcil la extraccin

Preparacin del carbn: De carbn que llegan a una planta de energa con contenido mineral que debe ser eliminado antes de que se quema. Una serie de procesos estn disponibles para eliminar la materia no deseada y hacer que el carbn se queman ms eficientemente.

El lavado del carbn consiste en moler el carbn en trozos ms pequeos y pasar a travs de un proceso conocido como la separacin por gravedad. Una tcnica para esta separacin consiste en alimentar el carbn en barriles que contienen un lquido que tiene una densidad que hace que el carbn a flotar, mientras que los sumideros no deseados de material y se elimina de la mezcla de combustible. El carbn se pulveriza y se prepar para la grabacin.

Gasificacin: Las plantas de gasificacin de carbn son favorecidos por algunos debido a que son flexibles y tienen altos niveles de eficiencia. El gas puede ser usado para generadores de electricidad de energa, o puede ser utilizado en otras partes, es decir, en el transporte o la industria qumica.

Gasificacin Integrada en Ciclo Combinado (GICC) de sistemas consiste en que el carbn no se quema directamente, sino que reacciona con el oxgeno y el vapor para formar un "gas de sntesis" (principalmente hidrgeno). Despus de haber sido limpiado, se quema en una turbina de gas para generar electricidad y para producir vapor para mover una turbina de vapor.

Las plantas de gasificacin de carbn son vistos como un componente principal de un sistema de cero emisiones. Sin embargo, la tecnologa no ha sido demostrada a escala comercial generalizada. A continuacin se muestra una planta de gasificacin: Carbn quemado para producir gas de sntesis Syngas quemados en cmara de combustin De gas caliente mueve las turbinas de gas Gas calienta el agua de refrigeracin Unidades de turbinas de vapor Steam

Quitar los contaminantes: La quema de carbn produce una amplia gama de contaminantes que daan el medio ambiente: El dixido de azufre (lluvia cida), xidos de nitrgeno (ozono troposfrico) y partculas (afecta a los sistemas respiratorios de las personas).

Hay una serie de opciones para reducir estas emisiones:

El dixido de azufre (SO2): de gases de combustin desulphursation (FGD) se utilizan para eliminar el dixido de azufre. "Los depuradores hmedos" son el mtodo ms extendido y puede ser hasta un 99% de efectividad.

Una mezcla de piedra caliza y el agua se roca sobre los gases de combustin y la mezcla reacciona con el SO2 para formar yeso (un sulfato de calcio), que se quita y se utiliza en la industria de la construccin. Los xidos de nitrgeno (NOx) :los mtodos de reduccin de NOx incluyen el uso de "quemadores de bajo NOx". Estos quemadores especialmente diseados restringir la cantidad de oxgeno disponible en la parte ms caliente de la cmara de combustin donde se quema el carbn. Esto reduce al mnimo la formacin de gas y requiere menos tratamiento de post-combustin.

Las emisiones de partculas: Los precipitadores electrostticos se pueden eliminar ms del 99% de las partculas de los gases de combustin. El sistema funciona mediante la creacin de un campo elctrico para crear una carga en las partculas que son atrados por las placas de coleccin. Otros mtodos incluyen la eliminacin de filtros de tela y depuradores hmedos de partculas.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE USOS DE CARBN EN COMBUSTIBLES

Ventajas: El carbn mineral es muy eficiente. Proporciona mucha cantidad de energa por unidad de masa. Buena fuente calorfica. Se aprovecha en centrales trmicas para convertir energa qumica de la roca en energa elctrica.

Desventajas: La minera del carbn y su combustin causan importantes problemas ambientales y tienen tambin consecuencias negativas para la salud humana. En la actualidad, en los pases desarrollados, las compaas mineras estn obligadas a dejar el paisaje restituido cuando han terminado su trabajo. Lo normal suele ser que conforme van dejando una zona vaca al extraer el mineral, la rellenen y reforesten para que no queden a la vista los grandes agujeros, las tierras removidas... En el proceso de uso del carbn tambin se producen importantes daos ambientales porque al quemarlo se liberan grandes cantidades de gases responsables de efectos como la lluvia cida, el efecto invernadero, etc.

Contaminacin de aguas subterrneas. Trastornos al terreno, cambios en los usos del mismo y a largo plazo destruccin de ecosistemas. Emisiones de partculas de SO2 y NOx que alteran la calidad del aire. Metales pesados lixiviados de la ceniza y de desechos de escorias.

Cambios climticos globales por las emisiones de CO2 Acidificacin de lagos y prdidas de comunidades a causa de acumulaciones de cidos.

5- LTIMOS AVANCES DEL CARBN COMO MATERIA PRIMA PARA GENERAR COMBUSTIBLE

Nuevo combustible para reactores aeronuticos a base de carbn y biomasa Disminuye las emisiones de CO2 y alcanzara mayor eficacia energtica Ingenieros e investigadores estadounidenses han creado un nuevo combustible a base de carbn y biomasa para aviacin que disminuira en gran medida las emisiones de dixido de carbono e incrementara la produccin y la eficiencia energtica con relacin a las alternativas tradicionales. El nuevo producto se obtiene a partir de un proceso denominado licuefaccin directa. Por Pablo Javier Piacente.

El nuevo combustible se obtiene a travs de un proceso denominado licuefaccin directa un nuevo combustible para reactores aeronuticos desarrollado a partir de carbn y biomasa de plantas aportara un importante avance ecolgico con relacin al combustible basado en petrleo, ya que emitira menos dixido de carbono en comparacin con los combustibles tradicionales. Adems, alcanzara mayor efectividad energtica que otros biocombustibles. El adelanto fue concretado mediante una investigacin de la firma Accelergy , con la colaboracin de Exxo Mobil Research and Engineering Company y el Energy and Environmental Research Center de la University of North Dakota , Estados Unidos. El combustible ya est siendo probado por la Fuerza Area estadounidense, y permite el uso de un menor porcentaje de componentes basados en petrleo, cuando otros biocombustibles experimentales para reactores necesitaban como mnimo un

50 por ciento de productos derivados del petrleo para alcanzar el rendimiento requerido en aviones militares. El nuevo producto creado podra colaborar para que la Fuerza Area estadounidense logre cubrir la mitad de sus necesidades energticas en 2016 con combustibles dotados de un menor contenido en carbono. Al mismo tiempo, aunque este nuevo proceso se enfocar en principio al combustible para reactores, en un futuro el producto se podra adaptar para producir gasolina y diesel, ampliando su uso a otras reas de la industria. Vale destacar que este nuevo combustible ha superado una fase inicial de diferentes pruebas y test, incluyendo exmenes con motor a escala en laboratorio. En solamente un ao y medio, el producto ser puesto a prueba en un vuelo. La noticia de este hallazgo fue difundida a travs de una nota de prensa de la empresa Accelergy, y posteriormente reproducida por el medio especializado Technology Review. 5.1- EL PROCESO DE LICUEFACCIN DIRECTA En realidad, el proceso de conversin de carbn en combustible lquido no es una novedad, pero hasta el momento se haba caracterizado por ser muy poco eficiente. Al mismo tiempo, generaba grandes cantidades de emisiones de CO2. La gran ventaja del mtodo desarrollado por la firma Accelergy se basa en el proceso de licuefaccin directa, similar al refinamiento de petrleo. La licuefaccin directa consiste en el tratamiento del carbn con hidrgeno bajo la presencia de un catalizador. La tecnologa para convertir carbn en combustible lquido transforma al carbn en gas de sntesis, una sustancia compuesta mayormente por monxido de carbono e hidrgeno.

Con posterioridad, el hidrgeno y el monxido de carbono se reelaboran y re combinan para desarrollar hidrocarburos lquidos, en el marco de un proceso que libera dixido de carbono. Sin embargo, como el nuevo proceso no requiere la gasificacin de todo el carbn, permite emitir una menor cantidad de CO2 y alcanzar una mayor eficiencia energtica.

Para obtener el hidrgeno necesario se emplean dos fuentes: carbn y biomasa. La biomasa celulsica empleada procede de tallos de plantas y cscaras de semillas, entre otros elementos naturales. El uso de biomasa permite reducir en gran medida las emisiones netas de dixido de carbono.

VENTAJAS: Accelergy trabaja con cosechas de semillas de soja o camelina, que contienen una importante cantidad de aceite. Luego de retirar este aceite, el mismo se procesa para extraer los tomos de oxgeno. Posteriormente, otro tratamiento pone a punto el material para su uso como combustible de reactor. Entre los beneficios del nuevo combustible no solamente se puede destacar que la biomasa reduce las emisiones netas de dixido de carbono. Adems, la licuefaccin directa es ms eficiente que la gasificacin convencional, segn afirman los especialistas del Laboratorio Nacional de Tecnologa Energtica (NETL) del Departamento de Energa de los Estados Unidos , que tambin analizaron este avance. Con la gasificacin, solamente alrededor de un 45 por ciento de la energa presente en forma potencial en el carbn es transferida al combustible finalmente producido. En tanto, la licuefaccin directa desarrollada por Accelergy y sus socios permite alcanzar en este punto un grado de eficiencia del 65 por ciento. Otras ventajas del nuevo mtodo son la produccin de mayores cantidades de combustible y, como se estableca anteriormente, un notable descenso en la cantidad de emisiones de dixido de carbono. Mientras que a travs de la gasificacin del carbn para producir combustibles lquidos se generan 0,8 toneladas de dixido de carbono por barril de combustible, con la licuefaccin directa se producen solamente 0,125 toneladas de CO2 por barril.

5.2- COMBUSTIBLE A BASE DE CARBN

TERAPIA ROBTICA State College.- Debido al aumento en los precios del petrleo y el gas natural, los cientficos de la Universidad Penn State han apuntado sus miras al carbn pues creen que puede ayudar a impulsar los aviones militares a chorro. Los cientficos estn mezclando carbn con petrleo refinado para crear un combustible para cazas de propulsin a chorro que no se descomponga qumicamente en los motores de temperatura altsima en estas aeronaves. Y dicen que pueden producirlo modernizando las refineras ya existentes en vez de construir otras, en un proceso que puede ser menos costoso que la refinacin de crudo. "Esto se considera algo eminentemente factible", dijo Harold Schobert, profesor de ciencia de combustibles y director del Instituto de Energa de Penn State. Pero siempre que se propone el carbn como una posible fuente alterna de energa, al mismo tiempo surgen cuestionamientos sobre su tendencia a contaminar el aire. Los partidarios de la energa limpia se preguntan si este combustible para los aviones de propulsin a chorro es inocuo para el medio ambiente, y los investigadores que buscan aplicarlo dicen que estn desarrollando una tecnologa distinta para emplear carbn que sera ms limpia, pero que requiere la construccin de refineras. Sin una produccin real ni pruebas en motores, an es demasiado pronto para afirmar si el combustible propuesto por Penn State puede tener xito en el mercado y satisfacer todas las especificaciones de los motores, afirman la Fuerza Area y los asesores tcnicos de las refineras para el proyecto. Los cientficos de Penn State "hacen cosas que nunca se haban hecho antes", dijo Bill Harrison, un experto en combustibles de la Fuerza Area en la Base Wright Patterson de Dayton, Ohio.

"Es una manera novedosa de emplear carbn con petrleo para producir combustible, (pero) siempre buscamos ver si esto puede ser viable comercialmente", agreg. Aun as, los cientficos afirman que han avanzado mucho desde principios de la dcada de 1990, cuando por primera vez se propusieron averiguar por qu los combustibles para aviones de propulsin a chorro se descomponan en slidos bajo el intenso calor de los motores. Despus de simular en su laboratorio procesos de refinado y combustin en los motores, los investigadores creen que estaran a un ao de establecer una prueba de produccin en gran escala y tal vez a dos de probarlo en un jet, aunque la iniciativa y el dinero para el proyecto provienen de la Fuerza Area, los cientficos de la Penn State quieren desarrollar combinaciones de combustible que puedan impulsar tanto los aviones militares como los comerciales del pas. "La aplicacin principal es para los cazas de combate, pero estamos tratando de hacerlo tan similar al combustible actual para aviones a chorro como podamos", dijo Schobert. Un problema para el ejrcito es que aunque ha mejorado la capacidad de sus motores durante los ltimos 30 aos, propulsando sus cazas aun ms rpido, la tecnologa de combustibles ha permanecido prcticamente igual, dijo Harrison. En el motor de un avin a chorro, el combustible tambin sirve para enfriar. Cuando se descompone, forma lo que Harrison describi como "resinas y barnices", tapando las vlvulas o los inyectores del motor y creando un problema de mantenimiento. Actualmente el ejrcito emplea combustibles que, con aditivos, pueden permanecer estables hasta temperaturas de entre 204 y 218 grados centgrados, dijo Harrison. El elemento interesante del combustible mezclado con carbn es su capacidad para permanecer lquido en temperaturas de hasta 482 grados centgrados. El carbn posee molculas que comparten tomos de hidrgeno con mayor facilidad bajo el calor intenso, conservando lquido el combustible y cancelando las reacciones qumicas que provocan la formacin de slidos, dijo Schobert. Sin embargo, los cientficos de Penn State an enfrentan obstculos. Para probar el combustible, necesitarn ms de los 2,5 millones de dlares al ao que han estado recibiendo de la Fuerza Area y aunque el combustible mezclado con carbn mejora en sus emisiones de azufre en relacin con el combustible convencional para aviones a chorro, necesitarn disminuir significativamente sus emisiones de holln.

Los partidarios de la energa limpia sealan que es difcil crear un combustible viable tanto econmicamente como para el medio ambiente, y advirtieron que emplear carbn podra provocar una mayor contaminacin del aire.

5.3- CARBN ACTIVO COMO MEDIO DE ALMACENAMIENTO DE HIDRGENO PARA AUTOMVILES

El hidrgeno se considera una alternativa muy prometedora a los combustibles fsiles para energizar automviles y otros vehculos. Pero el principal reto es disear un depsito liviano, robusto y barato para almacenar el gas, tan voltil que puede escapar con facilidad de muchas clases de contenedores.

Una nueva investigacin realizada por un equipo del MIT y otras instituciones analiza la eficiencia de una clase de materiales considerada como prometedora para el desarrollo de ese tipo de almacenamiento, y que permitira evitar el costo y peso asociados al almacenamiento convencional de hidrgeno. Los mtodos actuales o lican el gas, necesitando sistemas con alto consumo de energa y un aislamiento muy bueno para mantener una temperatura de 253 grados centgrados bajo cero, o bien lo almacenan a gran presin, lo cual requiere de potentes bombas y de tanques que resistan presiones altsimas. Hacer que el hidrgeno se adhiera a un material muy poroso, similar a una esponja, como el carbn activo, permitira poder usar tanques de almacenamiento a presin atmosfrica y a temperatura ambiente, que seran mucho ms ligeros, baratos y seguros. La parte difcil de disear estos sistemas es encontrar un medio de almacenamiento que mantenga los tomos de hidrgeno lo bastante adheridos como para que no se escapen, pero no tanto como para que no puedan ser liberados cuando se les necesite. Hay que poder bombear el gas hacia el depsito a temperatura ambiente, y poder liberarlo de modo controlado a medida que se vaya necesitando utilizarlo. Un sistema de almacenamiento como ese puede resultar crucial para llevar a la prctica de forma amplia los automviles con motor de hidrgeno y hacerlos econmicamente viables. El combustible de hidrgeno puede ser obtenido

descomponiendo el agua. Luego, las clulas de combustible "queman" el combustible y emiten slo vapor de agua. Ya se haba propuesto al carbn activo como un posible medio de almacenamiento, pero anteriormente no haba un buen modo de analizar el comportamiento del material y optimizar su capacidad de almacenamiento. Ahora, ese mtodo ha sido demostrado por un equipo dirigido por Sow-Hsin Chen (MIT), Yun Liu (Instituto Nacional de Estndares y Tecnologa), Cheng-Si Tsao (Instituto de Investigacin de Energa Nuclear de Taiwn) y especialistas de la Universidad Nacional Tsinghua en Taiwn y la Universidad Estatal de Pensilvania en Estados Unidos. El equipo analiz el almacenamiento de hidrgeno en el carbn activo usando una tcnica especial de dispersin de neutrones, que es capaz de determinar si el hidrgeno en la muestra est en la forma de tomos individuales o en la de molculas H2 (hidrgeno molecular). Este mtodo tambin puede evaluar la interaccin del gas con el material de almacenamiento. Usando este mtodo, los investigadores han obtenido por vez primera evidencias slidas de que el hidrgeno penetra en el material como resultado de un fenmeno en el que las molculas son dividas en tomos (gracias a la presencia de partculas de platino que actan como catalizador) y estos se diseminan a travs del carbn activo, donde se adhieren a las superficies. Todo hace suponer que el nuevo mtodo de anlisis permitir ajustar con precisin las propiedades de los materiales de carbn activo para aumentar su capacidad de almacenamiento. La clave est en encontrar las concentraciones y tamaos ptimos de las partculas de platino y de carbn activo. Los investigadores tambin esperan identificar un catalizador ms abundante y menos caro que el platino. Este sistema de almacenamiento, una vez que sea ajustado para conseguir la capacidad deseada, deber poder almacenar hidrgeno a una presin moderada.

5.4- PILAS DE COMBUSTIBLE DIRECTA DE CARBN Las pilas de combustible actualmente requieren una infraestructura de hidrgeno, pero una nueva generacin de pilas "directa de carbono" ser el nuevo desafo en las pilas de combustible. En lugar de depender de estructuras difciles de producir hidrgeno, estas clulas generan su energa de una reaccin electroqumica entre el oxgeno y carbn pulverizado (o alguna otra fuente de carbono, como la biomasa). La ventaja: la produccin de energa basada en carbono no requiere combustin, lo que le permite operar con una eficiencia dos veces mayor a una tpica central elctrica.

Tecnologa de biocarbn y pilas de combustible de carbono directo: alternativa para la produccin de electricidad Las pilas de combustible son bsicamente bateras que generan electricidad a consecuencia de las reacciones qumicas que sufren las materias primas en el electrodo positivo (ctodo) y en el electrodo negativo (nodo). Se considera una de las tecnologas verdes para la produccin de energa elctrica. Las pilas de combustible industriales convencionales utilizan materias primas gaseosas (hidrgeno en el ctodo y oxgeno en el nodo) para provocar la reaccin generadora de electricidad (hidrgeno + oxgeno = agua). La fuente de hidrgeno puede ser la transformacin termoqumica de biomasa. Sin embargo, hace poco ha aparecido un nuevo tipo de pila de combustible, conocida como pila de combustible de carbono directo, que utiliza carbn slido en el ctodo, en lugar de hidrgeno. El carbn slido (conocido como char o biocarbn) es el residuo de la transformacin termoqumica de la biomasa sin oxgeno (tambin denominada pirolisis). En este nuevo proceso, el carbn se disuelve en sal fundiday se utiliza como materia prima en el ctodo. En el nodo se utiliza oxgeno y la reaccin que genera la electricidad es: carbono+oxgeno = dixido de carbono. La principal ventaja de esta nueva

tecnologa es su mayor eficiencia energtica, que se cifra en un 80% frente al 30% hasta el 60% de las pilas de combustible convencionales. Otras ventajas son 1 la versatilidad de uso de cualquiera material rico en carbono y 2 que no hacen falta costosos catalizadores.

6- GRANDES PASES PRODUCTORES DE COMBUSTIBLE A BASE DE CARBN HOUSTON (EE.UU):

A medida que el desarrollo de nuevas centrales elctricas de carbn se est desacelerando en medio de una creciente oposicin, los ejecutivos dicen que el desarrollo de servicios pblicos de captura de carbono y almacenamiento de las tecnologas jugar un papel importante en la viabilidad a largo plazo de la industria. "Tenemos que ser capaces de avanzar que la tecnologa de las plantas de carbn que se construir el futuro", dijo Nick Akins, vicepresidente ejecutivo para la generacin de utilidad en el gigante American Electric Power Co. Inc., que se basa principalmente en el carbn. "Tenemos que responder a la captura de carbono y la ecuacin de almacenamiento para mantener el carbn en la imagen.

El carbn representa la mitad de la produccin de electricidad de los EE.UU. y alrededor del 85 por ciento de las emisiones del sector elctrico de gas de efecto invernadero. Y aunque nadie sabe cundo a gran escala de almacenamiento de carbono bajo tierra estar disponible, los legisladores que quieren reducir las emisiones de gases de efecto invernadero EE.UU. estn en ascenso en Washington sobre todo el presidente Obama, quien ha pedido un plan de limitacin y comercio para reducir EE.UU. las emisiones. Conseguir una manija en la captura y almacenamiento de carbono (CAC) es uno de los retos de una gran energa, dijo Ernest Moniz, director del Massachusetts Institute of Technology Energy Initiative. "Tenemos que desarrollar, en mi opinin, un entendimiento acerca de la capacidad real de captura de carbono", dijo Moniz anual de Cambridge Energy Research Associates (CERA) conferencia anoche. "No tenemos proyectos serios pasando hoy en da, y que tomar algn tiempo para desarrollar el conocimiento cientfico a largo plazo de las inyecciones acumulada y la seguridad para desarrollar las estructuras de regulacin que permita al sector privado a seguir adelante". El paquete de estmulo econmico que el Congreso espera enviar a la Casa Blanca se espera esta semana para incluir miles de millones para la investigacin y el desarrollo de esta tecnologa, pero los detalles sobre la medida de $ 790 mil millones de hash a cabo ayer por negociadores de la Cmara y el Senado todava no estn disponibles. Dan Reicher, director de Google en el clima y las iniciativas de energa y asesor de la campaa de Obama en temas de energa, dijo que ganar claridad sobre la CAC es de vital importancia. "El papel de captura y almacenamiento de carbono es un gran signo de interrogacin en este momento. Qu tan rpido puede llegar a ser comercialmente viable?" dijo en una breve entrevista ayer. "Es importante que tengamos un sentido ms - s o no -. ... Si CCS es realmente va a funcionar" Robert LaCount Jr., director de CERA para el cambio climtico y energa limpia, dijo que incluso en el mejor de los casos, es difcil ver comerciales de almacenamiento de carbono rodar despliegue conseguir antes de 2020. "Eso es para obtener una luz verde para la industria de decir: 'Vamos a tomar esto y comenzar a invertir a lo grande'", dijo.

Un "agresivo" caso demostrara CCS se aplica a un valor 55 Giga vatios "de los EE.UU. la generacin a carbn en el 2030, dijo. La capacidad actual de carbn EE.UU. es de 320 Gigas vatios.

La captura y el almacenamiento de papel en un futuro rgimen climtico dependern del precio del carbono, LaCount dijo. Anlisis de CERA muestra que un precio del CO2 de 60 dlares por tonelada impulsara una reduccin del 22 por ciento de las emisiones del sector elctrico en 2030, mientras que un precio de $ 100 por tonelada genera una reduccin del 60 por ciento.

7- QU MEDIDAS SE HAN OPTADO PARA REDUCIR LA CONTAMINACIN EN EL COMBUSTIBLE A BASE DEL CARBN?

Las tecnologas de captura y almacenamiento de carbono permiten que las emisiones de dixido de carbono puedan eliminarse de las salidas de escape e la combustin o gasificacin del carbn, y que puedan tratarse de tal modo que no acaben en la atmsfera. Las tecnologas que permiten que el CO sea capturado en

los flujos de emisin ya han sido utilizadas durante muchos aos par a producir CO para el procesamiento de alimentos y en la industria qumica. Las empresa petrolferas a menudo separan el CO del gas natural antes de transportar lo a los mercados por conductos. Algunas incluso han comenzado a almacenar de forma permanente CO2 en el subsuelo, en acuferos salinos. Aunque an es necesario un mayor avance para demostrar la viabilidad de la separacin del CO de las centrales elctricas de combustin de vapor con gases de salida de baja concentracin de CO, la captura de carbono es una opcin realista para el futuro. , es esencial poder almacenarlo de forma segura y permanente. Existen diferentes opciones de almacenamiento en diferentes etapas de desarrollo y aplicacin. Una vez capturado el CO2. El dixido de carbono puede inyectarse en el subsuelo terrestre, una tcnica conocida como almacenamiento geolgico. Esta tecnologa permite almacenar de forma permanente grandes cantidades de CO y es la opcin de almacenamiento ms ampliamente estudiada. Siempre que se seleccione cuidadosamente la ubicacin, el CO2 puede almacenarse durante largos periodos de tiempo y controlarse para garantizar que no produce ningn tipo de fugas. Los depsitos agotados de petrleo y gas son una opcin interesante para el almacenamiento geolgico. Las ltimas estimaciones sugieren que los campos petrolferos agotados disponen de una capacidad de unas 126 Giga-toneladas (Gt) para CO. Los depsitos de gas natural agotados tienen una capacidad de almacenamiento mucho mayor de 800 Gt de CO2 . Los yacimientos carbonferos no extrables pueden tener una capacidad de almacenamiento de unas 150 Gt de CO2, Tambin pueden almacenarse grandes cantidades de CO2en depsitos saturados de agua de alto nivel salnico, permitiendo almacenar sus emisiones de CO durante cientos de aos. Las primeras estimaciones de la capacidad de almacenamiento de CO2 en formaciones salinas an no han concluido, p ero se piensa que puede rondar entre las 400 y las 10.000 Gt. Existen diferentes proyectos que demuestran la efectividad del almacenamiento de CO2 en acuferos salinos.

Las compaas de electricidad y las empresas con las centrales elctricas queman carbn para producir el vapor que hace girar las turbinas y genera electricidad. Cuando se quema carbn, se libera dixido de carbono y otras emisiones de gases de combustin, las oleadas de nubes se ve saliendo de las chimeneas. Algunas de las tecnologas de carbn limpio purifican el carbn antes de que se queme. Un tipo de preparacin de carbn, de lavado de carbn, elimina los minerales no deseados mediante la mezcla de carbn triturado con un lquido y permitiendo que las impurezas a separar y colocar.

Otros sistemas de control de la quema de carbn para reducir las emisiones de dixido de azufre, xidos de nitrgeno y partculas. Depuradores hmedos, o sistemas de desulfuracin de gases de combustin, eliminan el dixido de azufre, una de las principales causas de la lluvia cida, rociando gas de combustin con piedra caliza y el agua. La mezcla reacciona con el dixido de azufre para formar yeso sinttico, un componente del panel de yeso. Baja emisin de NOx (xidos de nitrgeno) quemadores de reducir la generacin de xidos de nitrgeno, una de las causas de la capa de ozono a nivel del suelo, mediante la restriccin de oxgeno y la manipulacin del proceso de combustin. Los precipitadores electrostticos eliminan las partculas que agravan el asma y causar enfermedades respiratorias mediante el cobro de las partculas con un campo elctrico y luego capturarlos en las placas de coleccin. Con gasificacin integrada en ciclo combinado (IGCC) sistemas, vapor y aire caliente a presin o el oxgeno se combinan con el carbn en una reaccin que las fuerzas de las molculas de carbono aparte. El gas de sntesis resultante, una mezcla de monxido de carbono e hidrgeno, se limpia y se quema en una turbina de gas para producir electricidad. La energa trmica de la turbina de gas y una turbina de vapor. Puesto que las plantas IGCC poder crear dos formas de energa, que tienen el potencial para llegar a una eficiencia de combustible de un 50 por ciento.

7.1- LA TECNOLOGA DEL CARBN LIMPIO (CCT)

La tecnologa del carbn limpio (CCT) es el mtodo para eliminar los contaminantes del carbn. El dixido de carbono de la quema de carbn es el principal foco de atencin hoy en da, ya que est implicado en el calentamiento global, y el Protocolo de Kyoto requiere que la disminucin de las emisiones, a pesar de la demanda creciente de energa. El carbn que llega a una planta de energa contiene contenido mineral que necesita ser eliminado, con el fin de hacer que limpiar, antes de que se quema. Un nmero de procesos estn disponibles para eliminar la materia no deseada y hacer que el carbn se queman ms eficientemente.

(I) Carbn limpieza por lavado, - lavado de carbn implica moler el carbn en trozos ms pequeos y pasndolo a travs de un proceso llamado separacin por gravedad. Una tcnica consiste en alimentar el carbn en barriles que contienen un fluido que tiene una densidad que hace que el carbn a flotar, mientras que los sumideros no deseadas de material y se elimina de la mezcla de combustible. El carbn se pulveriza y se prepara para la grabacin. (Il) La gasificacin del carbn - El ciclo combinado de gasificacin integrada (IGCC) es un medio de uso de carbn y vapor para producir hidrgeno y monxido de carbono (CO) que luego se quema en una turbina de gas con turbina de vapor secundaria (es decir, ciclo combinado) para producir electricidad. Plantas de gasificacin de carbn son favorecidos por algunos porque son flexibles y tienen altos niveles de eficiencia. El gas puede ser usado para los generadores de electricidad de potencia, o que puede ser utilizado en otras partes, es decir, en el transporte o la industria qumica. En gasificacin integrada en ciclo combinado (IGCC) sistemas, el carbn no se quema directamente, sino que reacciona con el oxgeno y vapor de agua para formar una "syngas" (principalmente hidrgeno). Despus de ser limpiado, se quema en una turbina de gas para generar electricidad y producir vapor para alimentar una turbina de vapor. Plantas de gasificacin de carbn son vistas como un componente principal de un sistema de cero emisiones. Sin embargo, la tecnologa no se ha comprobado en una escala comercial generalizada. (Ill) la eliminacin de contaminantes del carbn - quemarcarbn, produce una serie de contaminantes que daan el medio ambiente: el dixido de azufre (lluvia cida), xidos de nitrgeno (ozono troposfrico) y partculas (que afectan a los sistemas respiratorios de las personas). Hay una serie de opciones para reducir estas emisiones: El dixido de azufre (SO2) - desulphursation de gases de combustin (FGD) se utilizan para eliminar el dixido de azufre. "Los depuradores hmedos" son el mtodo ms extendido y puede ser hasta un 99% de efectividad. Una mezcla de piedra caliza y el agua se roca sobre el gas de combustin y esta mezcla reacciona con el SO2 para formar yeso (un sulfato de calcio), que se retira y se utiliza en la industria de la construccin. xidos de nitrgeno (NOx) - mtodos de reduccin de NOx incluyen el uso de "quemadores de bajo NOx". Estos quemadores especialmente diseados para

restringir la cantidad de oxgeno disponible en la parte ms caliente de la cmara de combustin donde se quema el carbn. Esto minimiza la formacin de gas y requiere menos tratamiento de post-combustin. Las emisiones de partculas - precipitadores electrostticos pueden eliminar ms del 99% de las partculas de los gases de combustin. El sistema funciona mediante la creacin de un campo elctrico para crear una carga en las partculas que luego son atrados por las placas de recogida. Otros mtodos de eliminacin incluyen filtros de tela y depuradores hmedos de partculas.

Captura y separacin del dixido de carbono: un nmero de medios existen para capturar el dixido de carbono de los flujos de gas, pero an no se han optimizado para la escala requerida en las centrales elctricas que queman carbn. El enfoque ha sido a menudo la obtencin de CO 2 puro para usos industriales en vez de reducir los niveles de CO2 en las emisiones de las centrales elctricas. La captura de dixido de carbono a partir de corrientes de gas de combustin despus de la combustin en aire es caro como la concentracin de dixido de carbono es de slo 14% en el mejor. Esto trata de dixido de carbono al igual que cualquier otro contaminante y como gases de combustin pasan a travs de una solucin de la amina 2 CO absorbido. Ms tarde puede ser liberado por el calentamiento de la solucin. Este proceso de lavado amina tambin se utiliza para la toma de CO 2 de gas natural. Hay un costo de energa involucrada. Capturado gas dixido de carbono se puede poner a buen uso, incluso en condiciones comerciales, para la recuperacin mejorada de petrleo. La inyeccin de dixido de carbono en las profundas, el carbn no explotables en el que se adsorben a desplazar el metano (eficacia: gas natural) es otro posible uso o la estrategia de eliminacin. En relacin a las tecnologas limpias del carbn, una "captura y almacenamiento arbon c 'terminologa (CCS) se est discutiendo. CCS no es ms que el mtodo de captura de dixido de carbono, evitando el gas de efecto invernadero a la atmsfera, y almacenar en el subsuelo profundo de varias maneras, tales como: a) CO2 bombea en carbn en desuso campos metano desplaza el que se puede utilizar como combustible. b) El CO2 puede ser bombeado dentro y almacenados de manera segura en los acuferos salinos, o c) CO2 bombea en campos de petrleo ayuda a mantener la presin, haciendo la extraccin ms fcil.

Una serie de enfoques de la CAC se han desarrollado y han demostrado ser tcnicamente viable. Todava tienen que estar disponibles en forma comercial a gran escala debido a los costos involucrados. Las tecnologas limpias de carbn estn en continuo desarrollo. Hoy en da, las eficiencias de 46% se puede lograr mediante la aplicacin de la mejor tecnologa disponible. Con ms investigacin en tcnicas tales como Ultra-supercrtico combustin, rendimientos superiores al 50% se prevn en el futuro prximo. Se est trabajando para aprovechar las oportunidades de captura y almacenamiento de CO2, que es un subproducto inevitable de la utilizacin trmica de todos los combustibles fsiles. Junto con gasificacin integrada, carbn podra de esta manera proporcionar una fuente de hidrgeno de bajo carbono para alimentar el transporte sin producir emisiones locales. No habr problemas en poner estas tecnologas al mercado, pero con la combinacin adecuada de las inversiones en investigacin y los incentivos del mercado, el carbn puede replantear un lugar en un futuro de energa sostenible y seguro. En resumen, la combustin de carbn, tales como la generacin de energa, da lugar a una variedad de desechos que deben ser controlados o por lo menos en cuenta. El llamado "carbn limpio" tecnologas son una variedad de la evolucin de las respuestas a finales del siglo 20o preocupaciones ambientales, incluyendo el del calentamiento global debido a las emisiones de dixido de carbono a la atmsfera. Sin embargo, muchos de los elementos de hecho se han aplicado durante muchos aos, y slo sern mencionadas brevemente aqu: (I) depuracin del carbn por 'lavado' ha sido una prctica habitual en los pases desarrollados durante algn tiempo. Reduce las emisiones de ceniza y dixido de azufre cuando se quema el carbn. (Il) Los precipitadores electrostticos y filtros de tejido se puede eliminar el 99% de las cenizas volantes de los gases de combustin - estas tecnologas son de uso generalizado. (Ill) la desulfuracin de gases de combustin reduce la salida de dixido de azufre a la atmsfera hasta en un 97%, la tarea segn el nivel de azufre en el carbn y el alcance de la reduccin. Es ampliamente utilizado en caso necesario en los pases desarrollados.

(IV) quemadores de bajo NOx permitir que las plantas de carbn para reducir las emisiones de xido de nitrgeno hasta en un 40%. Junto con las tcnicas de quema de re-NOx se puede reducir 70% y la reduccin cataltica selectiva puede limpiar hasta 90% de las emisiones de NOx. (V) El aumento de la eficiencia de la planta - hasta un 45% de eficiencia trmica ahora (y el 50% espera que en el futuro) significa que las plantas ms nuevas crear menos emisiones por kWh que los antiguos. (Vl) las tecnologas avanzadas tales como ciclo combinado de gasificacin integrada (IGCC) y combustin de lecho fluidizado a presin (PFBC) permitir mayor eficiencia trmica an - hasta un 50% en el futuro. (Vll) Ultra-limpio carbn de nuevas tecnologas de procesamiento que reducen la ceniza por debajo de 0,25% y el azufre a niveles muy bajos significa que el carbn pulverizado puede ser alimentado directamente en turbinas de gas con ciclo combinado y quemado en alta eficiencia trmica. (Vlll) Gasificacin, incluyendo la gasificacin subterrnea in situ, utiliza vapor de agua y oxgeno para encender el carbn en monxido de carbono e hidrgeno. (IX) el secuestro refiere a la eliminacin de dixido de carbono lquido, una vez capturado, en capas geolgicas profundas.

7.2- PROCESOS DE GASIFICACIN DE CARBN (A) En las plantas de carbn convencional, a menudo se pulveriza, se quema con aire en exceso (para dar una combustin completa), dando como resultado dixido de carbono muy diluida a razn de 800 a 1200 g / kWh. (B) La gasificacin convierte el carbn a gas consumible con la mxima cantidad de energa potencial a partir del carbn estar en el gas. (C) En el Ciclo Combinado de Gasificacin Integrada (IGCC) la primera etapa de gasificacin es de pirlisis, desde 400 C hasta, donde el carbn en ausencia de oxgeno rpidamente da ricos en carbono voltiles char y rico en hidrgeno. (D) En la segunda etapa, el carbn se gasifica desde 700 C hasta producir gas, dejando ceniza. Con alimentacin de oxgeno, el gas no es diluido con nitrgeno.

(E) Las reacciones clave hoy son C + O 2 a CO, y la reaccin del gas de agua: C + H2 O (vapor), para CO y H 2 - gas de sntesis, que la reaccin es endotrmica. (F) En la gasificacin, incluyendo que el uso de oxgeno, el suministro de O 2 es mucho menor que el requerido para la combustin completa, as como para producir CO y H 2. (G) El hidrgeno tiene un valor de calor de 121 MJ / kg - aproximadamente cinco veces la del carbn, por lo que es un combustible muy denso en energa. (H) Sin embargo, la planta de separacin de aire para producir oxgeno consume hasta el 20% de la potencia total del sistema de instalacin de GICC conjunto. (I) Este gas de sntesis puede entonces ser quemado en una turbina de gas, el gas de escape desde la que se puede entonces utilizar para producir vapor para una turbina de vapor, por lo tanto, el "ciclo combinado" en IGCC. (J) Para lograr una tecnologa mucho ms completa del carbn limpio en el futuro, la reaccin de desplazamiento de agua se convertir en una parte clave del proceso de tal manera que: (I) C + O 2 da CO, y (Ii) C + H 2 O da CO y H 2, a continuacin, la (Iii) CO + H 2 O 2 y CO da H 2 (la reaccin de desplazamiento de agua). (K) Los productos se concentraron entonces CO 2 que puede ser capturado, y el hidrgeno. (Hay tambin algo de hidrgeno a partir de la pirlisis del carbn), que es el final de combustible para la turbina de gas. (L) la eficiencia trmica global para la gasificacin del carbn con oxgeno soplado, incluyendo la captura y secuestro de dixido de carbono, es de aproximadamente 73%. (M) Uso del hidrgeno en una turbina de gas para la generacin de electricidad es eficiente, por lo que el sistema en general tiene potencial a largo plazo para lograr una eficiencia de hasta el 60%.

7.3- EL SECUESTRO DE CARBONO

El secuestro de carbonoes el mayor desafo de la tecnologa de carbn limpio y proyecto FutureGen" para entregar "cero emisiones" en la realidad. Una tendencia actual de la tecnologa de carbn limpio se est moviendo rpidamente hacia una fase muy interesante, realizando mejoras en la eficiencia de carbn. De hecho, esta tecnologa de carbn limpio, junto con el uso de gas natural y las energas renovables, como la elica no proporcionar los profundos recortes en las emisiones de gases de efecto invernadero necesarias para cumplir con los futuros objetivos nacionales. Naturalmente, una planta para producir hidrgeno a partir del carbn y las emisiones de secuestrar ser el mundo con cero emisiones de carbn vegetal como se prev para 'FutureGen "proyecto. Como se discuti anteriormente, el campo de la tecnologa de carbn limpio se est moviendo en la direccin de la gasificacin del carbn con una segunda etapa con el fin de producir una corriente concentrada de dixido de carbono presurizado y seguida de su separacin y el almacenamiento geolgico. Esta tecnologa tiene el potencial de proporcionar lo que podra llamarse "emisiones cero" - en realidad, las emisiones extremadamente bajas de los contaminantes convencionales de carbn, y como de baja como de ingeniera de las emisiones de dixido de carbono. El mayor desafo ahora es secuestrar las emisiones de captura arbon c y la tecnologa de almacenamiento geolgico. La tecnologa, conocida como el secuestro de carbono, ha atrado la atencin mundial de las industrias y los gobiernos que estn deseosos de capturar y reprimir el gas que pueden permanecer en la atmsfera durante dcadas. Captura y secuestro de carbono comienza con la separacin y captura de CO 2 de los gases de combustin de centrales elctricas y otras fuentes estacionarias de CO 2.En la actualidad, este proceso es costoso y contabilidad energa intensiva, para la mayora de los costos de secuestro. Sin embargo, el anlisis muestra el potencial de reduccin de costes de 30-45 por ciento para la captura de CO 2. De postcombustin, pre-combustin, y oxi-combustin sistemas de captura que se estn desarrollando se espera que sea capaz de capturar ms de 90 por ciento de gas de combustin de CO2. La funcin principal de la investigacin de secuestro de carbono y el desarrollo (I + D) Los objetivos son los siguientes: (I) la reduccin del costo y penalizacin energtica asociada a la captura de CO2 de grandes fuentes puntuales, y

(Ii) mejorar la comprensin de los factores que afectan la permanencia de almacenamiento de CO 2, la capacidad y la seguridad en las formaciones geolgicas y ecosistemas terrestres. Despus de capturar e de carbono el siguiente paso consiste en secuestrar (guardar) el CO 2, que tiene principalmente dos procesos - (i) Los medios principales para el almacenamiento de carbono se inyecta CO 2 en formaciones geolgicas o (ii) el uso de aplicaciones terrestres. (I) el secuestro Geolgico implica tomar el CO 2 que ha sido capturado de las centrales elctricas y otras fuentes estacionarias y su almacenamiento en formaciones geolgicas profundas subterrneos de tal manera que el CO 2 se mantendr permanentemente almacenado. Formaciones geolgicas tales como yacimientos de petrleo y gas, las costuras no explotables de carbn subterrneas y formaciones salinas son las posibles opciones para el almacenamiento de CO 2. El almacenamiento en formaciones de basalto y orgnicos lutitas ricas tambin est siendo investigado. (Ii) Otra forma de secuestro es "secuestro terrestre", que implica la absorcin neta de CO 2 de la atmsfera por las plantas y microorganismos que utilizan CO 2 en sus ciclos naturales. Secuestro terrestre requiere el desarrollo de tecnologas para cuantificar con un alto grado de precisin y fiabilidad la cantidad de carbono almacenado en un determinado ecosistema. Cualquier programa de captura de carbono deben incluir (i) Ncleo de I + D, y (ii) La demostracin y despliegue. (I) Ncleo de I + D - Core I + D logra a travs de la investigacin de laboratorio y escala piloto, desarrolla nuevas tecnologas y sistemas para la reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero a partir de fuentes industriales. Core I + D integra la investigacin bsica y las ciencias computacionales para el estudio de materiales y sistemas avanzados de energa. Se centra en algunas reas importantes para el desarrollo tecnolgico: (i) la captura de CO 2, (ii) Almacenamiento de Carbono, (iii) Mitigacin de Monitoreo, Verificacin y, (iv) La noCO 2 Control de Gases de Efecto Invernadero, y (v) Conceptos Breakthrough . (Ii) La demostracin y despliegue se acelera el desarrollo de las nuevas tecnologas a travs de las oportunidades comerciales y de colaboracin con el Gobierno. Cientficos del dcleo de I + D tambin deben aprender lecciones prcticas

de estos proyectos de demostracin y son tiles para desarrollar nuevas soluciones tecnolgicas e innovaciones.

7.4- La visin futurista y el escepticismo de un ambiente libre de contaminacin con carbn, planta de energa elctrica. El carbn es el caballo de batalla del sector global de la energa elctrica y se utiliza para generar ms de la mitad de la electricidad mundial consume. Tambin es ms abundante del mundo de combustibles fsiles, con las fuentes proyectadas para durar casi 250 aos o ms. Como plantas de carbn de energa generalmente producen la electricidad de menor costo y el carbn es abundante, la mayor parte de la seguridad econmica y energtica del pas depender del uso continuado del combustible. Pero la mayor parte desventaja de este combustible es: el carbn es un combustible inherentemente sucia, ya que contiene ms contaminantes que el petrleo o el gas, y la quema de carbn o cualquier otro combustible fsil libera los contaminantes a la atmsfera. Combustin de combustibles fsiles tambin libera dixido de carbono, el principal gas de efecto invernadero que provoca el calentamiento global. Una forma de limpiar el sistema de generacin de energa elctrica es separar de carbono en el punto de combustin y capturar y aislar en un proceso conocido como secuestro. Tcnicas de secuestro actualmente en estudio van desde la inyeccin de CO2 bajo tierra o en el ocano profundo de tener los bosques absorben el gas. Uno de los objetivos de la, muy comentado, proyecto FutureGen "es explorar la viabilidad de algunas de estas tcnicas. Alto coste de la tecnologa de secuestro es el factor ms intrigante, en la actualidad. De acuerdo con la estimacin del DOE (Departamento de Energa de Gobierno Federal. De EE.UU.) el coste del secuestro utilizando las tecnologas existentes se encuentra en el rango de $ 100 a $ 300/ton de las emisiones de carbono. Uno de los objetivos del programa FutureGen (desarrolladores FutureGen - una alianza de una docena de potencia grande y las compaas de carbn, tales como American Electric Power Inc., BHP Billiton, ConsolEnergy Inc., Fundacin Coal Corp., PeabodyEnergy Corp. y Rio Tinto

Energyetc .) es el empleo de tecnologas avanzadas para reducir esa cifra a $ 10 o menos por el ao 2015.

Otra investigacin que hace un gran impacto a nivel mundial es la desarrolla da por Skyonic, la cual consigue financiacin para construir una planta a escala comercial que convierte los gases de combustin en productos qumicos bsicos. La start-up Skyonic seal esta semana haber recaudado 9 millones de dlares (7,27 millones de euros) de inversores corporativos para construir una planta donde convertir dixido de carbono de una fbrica de cemento en productos qumicos comunes, como el bicarbonato sdico, o polvos para hornear. La compaa planea recaudar 35 millones de dlares (28,25 millones de euros) para construir una planta a escala comercial para la captura de dixido de carbono y otros gases en una fbrica de cemento alimentada por carbn de San Antonio, Texas (Estados Unidos) en 2014. Si la empresa cumple con su plan, ser capaz de utilizar 83.000 toneladas cortas de dixido de carbono procedentes de la combustin de la planta para generar 157.000 toneladas cortas de bicarbonato sdico. Su proceso tambin produce cido clorhdrico y otros productos qumicos. Este tipo de captura de carbono es una alternativa a la separacin del CO2 de los gases de combustin y su bombeo bajo tierra para evitar la emisin a la atmsfera. Tambin es un intento de convertir un producto de desecho (los gases de combustin) en productos comercializables. Adems de consumir el CO2 de los gases de combustin, la compaa cree que su planta de Texas ahorrar 220.000 toneladas cortas de CO2 al evitar la contaminacin procedente de la minera de las materias primas para la produccin qumica. Skyonic tiene un contrato de 20 aos con el fabricante de cemento Zachary en su planta de Texas. A nivel global, la reduccin de esta nica planta es muy pequea: se estima que las emisiones de CO2 en 2010 ascendieron a 36 mil millones de toneladas mtricas. Sin embargo, la tecnologa de captura de carbono de Skyonic, llamada SkyMine, podra ser utilizada en lugares sin formaciones geolgicas adecuadas, tales como cavernas

subterrneas, para almacenar CO2 comprimido. Y aunque algunos se preguntan si la captura y almacenamiento de carbono puede llegar a ser econmica, y en qu momento sucedera, Skyonic seala que su operacin de Texas ser rentable una vez que se ponga en marcha.

8- EN LA ACTUALIDAD QUE PROYECTOS SE ESTN LLEVANDO A CABO PARA AUMENTAR EL DESARROLLO DE ESTE TIPO DE COMBUSTIBLES. Actualmente se estn desarrollando muchos proyectos para que siga aumentando el desarrollo de combustible a base de carbono, en el caso de la firma ACCELERGY propone un proceso de licuefaccin directa que consiste en el tratamiento del carbn con hidrgeno bajo la presencia de un catalizador. La tecnologa para convertir carbn en combustible lquido transforma al carbn en gas de sntesis, una sustancia compuesta mayormente por monxido de carbono e hidrgeno. Con posterioridad, el hidrgeno y el monxido de carbono se reelaboran y re combinan para desarrollar hidrocarburos lquidos, en el marco de un proceso que libera dixido de carbono. Sin embargo, como el nuevo proceso no requiere la gasificacin de todo el carbn, permite emitir una menor cantidad de CO2 y alcanzar una mayor eficiencia energtica. Para obtener el hidrgeno necesario se emplean dos fuentes: carbn y biomasa. La biomasa celulsica empleada procede de tallos de plantas y cscaras de semillas, entre otros elementos naturales. El uso de biomasa permite reducir en gran medida las emisiones netas de dixido de carbono.

8.1- PROYECTO FUTUREGEN El proyecto FutureGen es una iniciativa estadounidense de investigacin en torno del hidrgeno y la captura de CO2, para lo cual se estableci una alianza entre el gobierno y la industria con el fin de disear, construir y operar una planta carboelctrica, as como producir hidrgeno libre de emisiones de CO2, con una

inversin de un billn de dlares. La planta prototipo de 275 MW servir como un laboratorio de ingeniera a gran escala para probar si se logra el objetivo de producir una energa elctrica limpia y desarrollar tecnologas de conversin del carbn a hidrgeno. El campo de tecnologa de carbn limpio se mueve muy rpidamente en la direccin de la gasificacin del carbn con una segunda etapa con el fin de producir una corriente concentrada de dixido de carbono presurizado y seguida de su separacin y el almacenamiento geolgico. En la actualidad, el alto coste de la captura y almacenamiento de carbono hace que la opcin antieconmico. Sin embargo, una gran cantidad de trabajo que se est haciendo por muchos de los institutos de investigacin, para mejorar la viabilidad econmica de este sistema. Recientemente el Departamento de Energa (DOE) de Gobierno Federal. de los EE.UU. ha anunciado proyecto FutureGen 'para disear, construir y operar una casi libre de emisiones basada en el carbn y la electricidad planta de produccin de hidrgeno. Ser usar las ltimas tecnologas para generar electricidad durante la captura y el almacenamiento de dixido de carbono permanentemente las profundidades de la tierra . La integracin de estas tecnologas es lo que hace nico FutureGen. Los investigadores y la industria se han hecho grandes progresos avanzan las tecnologas para la gasificacin del carbn, la generacin de electricidad, control de emisiones, la captura de dixido de carbono y el almacenamiento, y la produccin de hidrgeno. Sin embargo, estas tecnologas an no se han elaborado y probado en una sola planta - un paso esencial para la viabilidad tcnica y comercial. Por lo tanto, la iniciativa FutureGen habra formado una planta de gasificacin de carbn con adicional de desplazamiento de agua del reactor, para producir hidrgeno y dixido de carbono. Alrededor de un milln de toneladas de CO 2 a continuacin, se separan por la tecnologa de membranas y secuestrado geolgicamente. El hidrgeno se han quemado en una planta de generacin de energa y en pilas de combustible. El proyecto fue diseado para validar la factibilidad tcnica y la viabilidad econmica de casi cero emisiones de carbn con sede en generacin. Construccin de FutureGen deba comenzar en 2009, para la operacin en 2012. Carbn a Lquidos (CTL). Aunque la tecnologa para extraer petrleo de gas natural o de carbn estaba disponible desde la II Guerra Mundial - II, pero no era tanto importante hasta la subida desorbitada de los precios internacionales del petrleo en

la dcada pasada. Durante la I Guerra Mundial - II, Alemania produjo una cierta cantidad de aceite de carbn y all despus, Sudfrica (Sasol) fue el principal pas para producir petrleo a partir del carbn, para satisfacer sus necesidades de energa durante su aislamiento bajo el Apartheid. Como los precios internacionales del crudo fluctan en gran medida, el costo del carbn a la conversin del petrleo se est convirtiendo en la competencia. Ahora, muchos pases como China, cuya produccin de carbn es bastante importante, pero tienen menos reserva de petrleo crudo, han comenzado a producir petrleo a partir del carbn. Recientemente, la India tambin ha comenzado a pensar de esa conversin de su carbn al petrleo sinttico.Este proceso produce la conversin de combustible diesel de bajo azufre, pero tambin produce grandes cantidades de gases de efecto invernadero.

El proceso de Fischer-Tropsch es bien conocido para la conversin de carbn al petrleo. Se trata de una reaccin qumica catalizada en la que el monxido de carbono (CO) e hidrgeno (H2) se convierten en hidrocarburos lquidos de diversas formas. Los catalizadores tpicos utilizados se basan en hierro y cobalto. El propsito principal de este proceso es la produccin de un sustituto sinttico del petrleo, tpicamente de carbn, gas natural o biomasa. Hay otro proceso llamado proceso Karrick para la conversin de carbn a aceite sinttico. Es una carbonizacin a baja temperatura (LTC) de carbn, pizarra, lignito o cualquier material carbonoso. Estos se calent a 360 grados Celsius a 749 grados Celsius, en la ausencia de aire para separar por destilacin de petrleo y gas.Recientemente, China ha anunciado la produccin de alto volumen comercial de licuefaccin de carbn por este mtodo.

Fischer-Tropsch (FT) tecnologa convierte el carbn, el gas natural y productos de bajo valor en una refinera de gran valor, combustible comparativamente ms limpia. El combustible resultante es incolora, inodora, y baja toxicidad. Adems, es virtualmente intercambiables con los combustibles diesel convencionales y puede ser mezclado con gasleo en cualquier proporcin con poca o ninguna modificacin. En la actualidad, diversas empresas petroleras estn investigando produccin a gran escala de combustibles Fischer-Tropsch. Durante los ltimos 50 aos, Fischer-Tropsch combustibles han alimentado todo el sur de frica vehculos, desde camiones a los autobuses para taxis. El combustible es suministrada principalmente por Sasol, lder mundial en tecnologas de FischerTropsch. Instalacin sudafricano Sasol produce ms de 150.000 barriles de combustible de alta calidad del interior de baja calidad del carbn al da. El proceso de Fischer-Tropsch es una reaccin qumica catalizada en la que se convierten el monxido de carbono e hidrgeno en hidrocarburos lquidos de diversas formas. Los catalizadores tpicos utilizados se basan en hierro y cobalto gas de sntesis, una mezcla de hidrgeno y monxido de carbono, se hace reaccionar en presencia de un catalizador de hierro o cobalto;. Mucho calor desprendido se, y productos tales como el metano, gasolina sinttica y ceras, y alcoholes se hacen, con agua o dixido de carbono producido como un subproducto. El catalizador est generalmente soportado sobre dixido de carbono o de silicio para optimizar su actividad. Una fuente importante de la mezcla de monxido de carbono-hidrgeno gas (conocido como gas de agua) se obtiene mediante la gasificacin del carbn (proceso de fabricacin de agua de gas implica el tratamiento de candente hulla o coque con un chorro de vapor; monxido de carbono y el hidrgeno son formado). Por lo tanto, la gasificacin es la primera etapa de licuefaccin de carbn o la produccin de combustibles Fischer-Tropsch a partir de biomasa, tales como el rastrojo de maz (tallos de maz), madera o hierba interruptor. El gas de alimentacin se produce en un gasifire calentando el gas a una temperatura mayor que 700oC. Controlando cuidadosamente el contenido de oxgeno de los hidrocarburos en la materia prima se descompone en monxido de carbono e hidrgeno. La temperatura, la presin y el catalizador determinar si un crudo sinttico ligero o pesado que se produce. El propsito principal de este proceso es la produccin de un sustituto sinttico del petrleo, tpicamente de carbn, gas natural o biomasa, para uso como aceite lubricante sinttico o como combustible sinttico.

Existen principalmente dos tipos de reactores FT. El tipo tubo vertical fijo tiene el catalizador en los tubos que son enfriados externamente por el agua hirviendo a presin. Para una planta grande, varios reactores en paralelo puede ser utilizado presentando el ahorro de energa. El otro proceso utiliza un reactor de suspensin en el que pre-calentada gas de sntesis (syngas) se alimenta a la parte inferior del reactor y se distribuye en la suspensin que consiste en cera lquida y partculas de catalizador. Como las burbujas de gas hacia arriba a travs de la suspensin, se difunde y se convierte en ms cera por la reaccin de FT. El calor generado se elimina a travs de serpentines de refrigeracin del reactor donde se genera vapor para su uso en el proceso. Los compuestos orgnicos resultantes son una forma sinttica de petrleo, anlogo a un aceite crudo, y se puede convertir en productos derivados del petrleo, incluyendo muchos diesel y gasolina. Alternativamente hidrgeno puede ser recuperado por procesamiento adicional, lo que resulta en slo dixido de carbono e hidrgeno sin hidrocarburos en la corriente de producto. El principal inters en la actualidad es la de producir combustible diesel de bajo azufre. Produccin de combustible diesel requiere poco procesamiento del crudo FT, tiene bajo contenido de azufre y aromticos, nmero de cetano alto y se quema excepcionalmente limpio en un motor diesel. Basado en la investigacin disponible, no existen diferencias significativas en el rendimiento de Fischer-Tropsch de combustible en comparacin con petro-diesel combustibles. De hecho, el ndice de cetano superior de Fischer-Tropsch de combustible diesel puede dar lugar a una mejor combustin, el nmero de cetano es una medida principal de la calidad del combustible diesel. Adems, muchos combustibles alternativos requieren grandes cambios en los motores de los vehculos, pero Fischer-Tropsch combustibles no requieren modificaciones en el motor.Combustibles Fischer-Tropsch, sin embargo, son una energa ligeramente menos densa que petrodiesel, lo que podra resultar en la economa de combustible y potencia. Otras investigaciones de los problemas de compatibilidad de combustible deben tener lugar, tambin.

9- CONCLUSIN

A travs de la realizacin de esta investigacin, podemos concluir que el impacto medioambiental de nuestro consumo de energa es una preocupacin para todos nosotros .Limitar los efectos negativos de la produccin y uso del carbn es una prioridad para el sector del carbn y el centro de las investigaciones, desarrollos e inversiones. Es por esto que se ha avanzado mucho en el desarrollado de tecnologas de uso extendido para limitar las emisiones de partculas, de NO2 y SO2, y de otros elementos. As mismo, las mejoras en la eficacia de la combustin del carbn han supuesto reducciones significativas en las emisiones de dixido de carbono. A dems el cada vez mayor uso de tecnologas par a mejorar el rendimiento medioambiental del carbn resultar esencial, especialmente en los pases en desarrollo, en los que el uso del carbn crecer en el futuro. Las innovaciones y avances tecnolgicos, como la captura y almacenamiento del carbono, ofrece buenas expectativas para combatir las emisiones de CO 2 derivadas del uso del carbn en el futuro.

10- BIBLIOGRAFIA

http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/4468076.stm http://www.tendencias21.net/Nuevo-combustible-para-reactores-aeronauticosa-base-de-carbon-y-biomasa_a4040.html http://science.howstuffworks.com/environmental/green-science/clean-coal.htm http://www.darvill.clara.net/altenerg/fossil.htm http://www.scientificamerican.com/article.cfm?id=coal-fired-power-plantscarbon-capture http://www.cosmosmagazine.com/node/348 http://cwf.triacon.org/2011/en/about.htm http://ecogeneration.com.au/news/liddell_thermal_power_station__greening_coal-fired_power/002076/