REPARACION DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO

BOMBA DE ELEVACION
Desmontaje NOTA: Es posible desmontar la bomba de elevacin sin sacar la bomba de la direccin del camin si as lo 4. desea. 1. 3. Saque el ducto del soplador del eje trasero para permitir bajar la bomba de elevacin del soporte de montaje del mdulo de la bomba. Saque el soporte del ducto. Cierre las vlvulas de corte del suministro de la bomba.

Gire el interruptor de encendido a la posicin "Off y deje que los acumuladores purguen por al menos 90 segundos. 2. Si es necesario, drene el estanque hidrulico usando la vlvula de drenaje ubicada en el costado Al abrir cualquier conexin hidrulica, siempre mantenga una completa limpieza. Asegrese que trasero del estanque. todas las lneas y componentes del sistema estn NOTA: Si el aceite del estanque hidrulico no est tapados mientras se retira el componente del contaminado, se pueden cerrar las vlvulas de corte y camin. drenar ambas lneas de entrada de la bomba, eliminando la necesidad de drenar completamente el estanque.

FIGURA 3-1. TUBERIA DE LA BOMBA DE DIRECCION Y ELEVACION (Vista Superior)

1. Cilindros de Elevacin 2. Mltiple de Aceite de Retorno de Elevacin/Frenos 3. Mltiple Sobre el Centro 4. Vlvula de Elevacin 5. Mltiple de Purga 6. 7. 8. 9. Eje de Mando de la Bomba Filtros del Circuito de Elevacin Estanque Hidrulico Mangueras del Circuito Piloto de la Vlvula de Elevacin

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5.

Suelte los pernos que aseguran las mangueras de entrada y salida (1, Figura 3-2) en la bomba de elevacin y deje que drene el aceite. Retire las mangueras de entrada y salida. Tape o cubra todas las lneas y las entradas y salidas de la bomba para evitar que se contaminen. Retire los pernos que aseguran la pestaa de accionamiento de la bomba de elevacin al eje de mando.

6.

La bomba de elevacin pesa aproximadamente 310 lbs (140 kg). La bomba de elevacin y direccin juntas pesan aproximadamente 560 lbs (254 kg.). Utilice un aparato de elevacin o soporte que pueda manipular la carga con seguridad.

FIGURA 3-2. BOMBAS HIDRAULICAS

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Mangueras de Salida de la Bomba Pernos de Montaje de la Bomba Bomba de Elevacin Pernos de Montaje de la Bomba Bomba de Direccin/Frenos Soporte de Montaje de la Bomba Manguera de Salida

FIGURA 3-3. DESMONTAJE DE LA BOMBA DE DIRECCION/FRENOS

1. 2. 3. 4. 5. Bomba de Elevacin Tuerca y Golilla Pasador Anillo de Goma Perno 6. Placa de Rodamientos 11. Bomba de Direccin y Frenos 7. Anillo de Goma 12. Accesorio de Retorno de la 8. Placa de Transicin Caja de la Bomba (Drenaje 9. Acoplamiento de la Bomba) 10. Perno 13. Lumbrera de Entrada 14. Ajuste del Compensador 15. Ajuste del Descargador 16. Anillo de Goma 17. Tuerca

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7.

Asegure un aparato de elevacin o dispositivo de soporte a la bomba de elevacin capaz de soportar NOTA: Se asume que la bomba de la direccin ya est en aproximadamente 250 lbs (113 kg). Asegure un su posicin en el camin. soporte al extremo delantero de la bomba de la 1. Monte el anillo de goma (16, Figura 3-3) en la bomba de direccin para sostenerla en su lugar durante el la direccin (11). Monte el acoplador (9) a la bomba de desmontaje de la bomba de elevacin. elevacin.

Montaje

8.

Saque los cuatro pernos (2, Figura 3-2) que aseguran la bomba de elevacin a la abrazadera de soporte delantera. Saque los seis pernos que sujetan la abrazadera de soporte (6) al soporte del mdulo de la bomba. Saque la abrazadera de La bomba de elevacin pesa aproximadamente 310 lbs soporte. (140 kg). La bomba de elevacin y direccin juntas pesan aproximadamente 560 lbs (254 kg.). Utilice un 9. Asegrese que los aparatos de elevacin y soporte aparato de elevacin o soporte que pueda manipular la estn en su lugar en ambas bombas. Suelte (pero carga con seguridad. no saque) los pernos de la abrazadera de soporte trasera que sostienen la bomba de la direccin. 2. Asegure un aparato de elevacin o de soporte a la Baje las bombas permitiendo que la bomba de bomba de elevacin capaz de soportar aproximadamente elevacin baje ms que la bomba de la direccin. 250 lbs (113 kg). Lleve la bomba a su posicin en el camin. 10. Saque los cuatro pernos de montaje de la bomba de frenos/direccin (4). Deslice la bomba de elevacin 3. Lubrique el eje estriado de la bomba de la direccin y hacia delante para desenganchar las estras del alinee con el acoplamiento (9). Instale la bomba de acoplamiento de mando (9, Figura 3-3) de la bomba elevacin a la bomba de la direccin y monte los pernos de la direccin. (10) con golillas endurecidas y apriete con torque estndar. Suba las bombas a su posicin. 11. Lleve la bomba a un rea de trabajo limpia para su desensamblado. 4. Asegure la abrazadera de soporte delantera a la estructura de soporte del mdulo de la bomba y a la bomba con pernos, golillas de seguridad y tuercas. Apriete los pernos con torque estndar. 5. Conecte la pestaa de mando de la bomba de elevacin al eje de mando con pernos, golillas de seguridad y tuercas. Apriete con torque estndar. 6. Apriete los pernos de la abrazadera de soporte de la bomba de direccin (7, Figura 3-2) con torque estndar. 7. Destape las mangueras de entrada y salida e instale en las bombas utilizando anillos de goma nuevos. Apriete muy bien los pernos. 8. D servicio al estanque hidrulico con fluido hidrulico tipo C-4. Consulte Estanque Hidrulico, en esta seccin para las instrucciones de llenado. 9. Abra las tres vlvulas de corte de la lnea de succin. Suelte los pernos (en la bomba) en las mangueras de succin para purgar el aire atrapado. Luego suelte los pernos (de la bomba) en las mangueras de presin para purgar el aire atrapado. Apriete muy bien todos los pernos NOTA: Si no se purga el aire atrapado en la bomba de la direccin, es posible que se dae la bomba y no funcione correctamente. 10. Vuelva a montar el ducto del soplador y la abrazadera de soporte.

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Desensamblado

3. Se puede sujetar la bomba colocndola sobre bloques de madera con el eje de mando de entrada apuntando hacia abajo. Marque cada seccin NOTA: A medida que va desmontando las piezas debe cercana al engranaje de mando de entrada para ponerlas en grupos en el mismo orden en que fueron facilitar el reensamblado. desmontadas. 1. Limpie muy bien el exterior del conjunto de la 4. Saque las tuercas (17, Figura 3-3). Saque la placa de rodamientos (20, Figura 3-4) con la placa de bomba. Si la bomba de la direccin est adherida, transicin (22) y el anillo de goma (26). Saque los saque los pernos (10, Figura 3-3) y saque la bomba pernos que aseguran la placa de rodamientos a la de la direccin de la placa de transicin (8). Saque placa de transicin y retire el anillo de goma (23). el anillo de goma (16). Saque los pasadores si estn daados o si es necesario cambiar la placa de transicin. Saque el acoplamiento (9). Saque los pasadores (3) si estn daados o si es necesario cambiar la placa de rodamientos

2.

FIGURA 3-4. BOMBA DE ELEVACION

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Engranaje y Eje de Mando Sello Engranaje Intermedio Esprrago Bola de Acero Pestaa Pasador Placa de Engranaje Anillo de goma 10. 11. 12. 13. 14 15. 16. 17. 18. Placa del Conector Anillo de Goma Placa de Rodamientos Placa del Engranaje Placa del Conector Golilla Tuerca Esprrago Engranaje de la Rueda Tensora 19 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. Pasador Placa de Rodamientos Pasador Placa de Transicin Anillo de Goma (No se Usa) Acoplador Anillo de Goma Engranaje de Mando (Trasero) 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. Anillo de Retencin Acoplador Anillo de Acero Anillo de Respaldo Anillo de Goma Placa de Presin Placa de Aislacin Tapn Anillo de Retencin

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5.

Saque la placa del conector (9, Figura 3-5). Saque 7. el anillo de goma (8) y los anillos de acero (10) y (14). Saque los pasadores (6) si estn daados o si es necesario cambiar la placa del conector.

NOTA: Si est pegada la placa del conector, golpee 8. suavemente con un martillo plstico para soltar. 6.

Saque el anillo de respaldo (15), anillo de goma y retn (16) y la placa de aislacin (17). Tome el engranaje de mando (12) y el engranaje intermedio 9. (11) y saque en forma recta de la cavidad de la placa del engranaje (5). Saque la placa de presin (18) de los engranajes. NOTA.- En este momento se ha completado el desensamblado de la seccin de la bomba trasera. No saque los esprragos pasantes en este momento ya que sirven de guas para el desensamblado.

Saque la placa del engranaje (5) y la placa de presin (19). Saque los anillos de acero, anillo de respaldo, anillo de goma, retn y la placa de aislacin. Saque el anillo de goma (3) y el anillo de goma del esprrago (4). Saque la placa de rodamientos (2, Figura 3-5). Saque el anillo de goma (23) y los anillos de goma de los esprragos (1). Saque los pasadores (20) si estn daados o si es necesario cambiar la placa de rodamientos. Saque el acoplamiento (21). Saque el anillo de retencin (22) si est daado o si es necesario cambiarlo.

FIGURA 3-5. DESENSAMBLADO DE LA BOMBA DE ELEVACION (Seccin Trasera)

1. 2 3. 4. 5. 6. Anillo de Goma Placa de Rodamientos Anillo de Goma Anillo de Goma Placa del Engranaje Pasador 7. 8. 9. 10. 11. 12. Esprrago Anillo de goma Placa del Conector Anillo de Acero Engranaje Intermedio Engranaje de Mando (Trasero) 13. 14. 15. 16. 17. 18. Rodamientos Anillo de Acero Anillo de Respaldo Anillo de Goma y Retn Placa de Aislacin Placa de Presin 19. 20. 21. 22. 23. Placa de Presin Pasadores Acoplamiento Anillo de Retencin Anillo de goma

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10. Saque la placa de rodamientos (10, Figura 3-6). Si 12. Destornille los esprragos pasantes (12) y retire. la placa de rodamientos est pegada, golpee Retire la pestaa (5), si est pegada golpela levemente con un martillo plstico para soltarla. levemente con un martillo plstico para soltar. Saque los anillos de goma (9) y (11). Saque el anillo de goma (8). Retire los pasadores (6) si estn daados o si es necesario cambiar la 11 Saque los anillos de acero (13), anillo de respaldo pestaa (5) o la placa de engranaje (7). (14), anillo de goma y retn (15) y la placa de aislacin (17). Saque los pasadores (16) si estn 13. Saque los anillos de acero, anillo de respaldo, anillo daados o si es necesario cambiar la placa de de goma y retn. Saque el engranaje de mando (1) rodamientos (10). y el engranaje intermedio (3) de la placa de engranajes (7). Saque ambas placas de presin (18).

FIGURA 3-6. DESENSAMBLADO DE LA BOMBA DE ELEVACION (Seccin Delantera)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Eje y Engranaje de Mando Sello Engranaje Intermedio Bola de Acero Pestaa Pasador Placa de Engranaje 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Anillo de Goma Anillo de Goma Placa de Rodamientos Anillo de Goma Esprragos Pasantes Anillos de Acero Anillo de respaldo 15 16 17. 18. 19. 20. 21. Anillo de Goma y Retn Pasador Placa de Aislacin Placa de Presin Tapn Sello Anillo de Retencin

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FIGURA 3-7. PREPARACION PARA EL RETIRO DEL SELLO

1. Pestaa 2. Rodamientos 3. Bloques de Madera

14. Saque el sello del eje exterior (2), anillo de retencin (21) y sello del eje interior (20). NOTA: Para ayudar al desmontaje del sello del eje, coloque la pestaa sobre dos pequeos bloques de 15. madera como se muestra en la Figura 3-7.

FIGURA 3-8. RETIRO DEL SELLO DEL EJE

1. Pestaa 2. Cincel 3. Rodamientos

Use un cincel y un martillo y saque el sello del eje exterior de la cavidad de la pestaa. (Consulte la Figura 3-8). Tenga cuidado de no marcar, rayar o daar la superficie de la cavidad del sello o los rodamientos. Despus de sacar los sellos y el anillo de retencin, limpie muy bien la cavidad. Si es necesario, se puede suavizar la cavidad con papel lija 400 (solamente).

16.

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INSPECCION DE LAS PIEZAS

1. Examine las cavidades de engranajes en ambas placas de engranaje, consulte la Figura 3-9. Durante la penetracin inicial, los engranajes cortan las placas de engranajes de aluminio. La profundidad nominal de este corte es de 0.008 in. (0.203 mm) y no debe excederse de 0.015 in. (0.381 mm). A medida que los dientes del engranaje cortan las placas de engranaje, el metal se enrolla contra las placas de presin. Utilizando un cuchillo o raspador puntiagudo, saque el metal que se ha enrollado contra las placas de presin. Saque todas las astillas metlicas que se soltaron.

NOTA: No se recomienda cambiar los rodamientos en la

pestaa, en las placas del conector o en la placa de rodamientos debido a las muy pequeas tolerancias y a que se requieren herramientas especiales para presionar el rodamiento en su lugar y evitar que gire. 6. Inspeccione la cavidad del sello de la pestaa para ver que no haya rayas o estras que puedan interferir en el montaje del sello del eje. Para una inspeccin ms detallada de la bomba y del sistema consulte la Gua de Anlisis de Fallas.

7.

Ensamblado
1. Se debe contar con un anillo sellador de ajuste a presin o tapn apropiados y dos pequeos bloques de madera. 2. El siguiente procedimiento de montaje del sello est diseado para ser usado en un tornillo de banco, pero tambin se puede adaptar para ser usado con una prensa, si est disponible. 3. Abra las mandbulas del tornillo de banco lo suficiente como para que calce el espesor combinado de la pestaa, los bloques de madera y el anillo a presin. 4. Coloque los bloques de madera nivelados con la mandbula fija del tornillo de banco. Coloque la placa de la pestaa contra los bloques de tal forma que las protuberancias del rodamiento estn entre los bloques y fuera de la mandbula del tornillo; consulte la Figura 310. 5. Lubrique los sellos con aceite hidrulico. Coloque el sello del eje interior (3, Figura 3-11) con la cara metlica hacia el extremo exterior de la pestaa.

Al sacar el metal enrollado, no intente eliminar las ranuras del recorrido del engranaje. 2. Examine las placas de presin. Estas no deben presentar desgaste excesivo en el costado de bronce. Si hay marcas curvas y profundas por desgaste excesivo, bote y cambie las placas por nuevas. 3. Examine los engranajes. Si presentan un desgaste excesivo en los muones, costados o en la cara de los engranajes, o en el punto donde gira el engranaje de mando sobre el sello del borde, bote y cambie por engranajes nuevos. 4. Si cualquiera de las piezas internas presenta un desgaste excesivo cmbiela por una nueva. Cambie todos los anillos de goma y sellos por nuevos. 5. Inspeccione los rodamientos, si estn desgastados ms all del tefln gris, dentro de la parte de bronce, se debe cambiar la placa de rodamientos o las placas del conector de la pestaa completas.

FIGURA 3-10. MONTAJE DEL SELLO DEL EJE FIGURA 3-9. INSPECCION DE LA CAVIDAD DEL ENGRANAJE 1. Pestaa 3. Protuberancia del rodamiento
1. Pista del Engranaje 2. Placa del Engranaje 2. Bloques de Madera

6. Coloque el anillo de ajuste a presin sobre el sello. 12. Con el costado de bronce hacia arriba y la ranura

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Asegrese que el sello permanezca centrado y alineado con la cavidad, y comience a aplicar presin con el tornillo de banco. Contine presionando el sello hasta que apenas se salga de la ranura del anillo de retencin en la cavidad. 7. Monte el anillo de retencin (2, Figura 3-11) con la abertura del anillo de retencin sobre el orificio de vaciado (10). 8. Instale el sello exterior (cara metlica hacia afuera), hasta que apenas entre en contacto con el anillo de retencin. 9. Lubrique los hilos del esprrago pasante (14, Figura 311) con aceite hidrulico. Atornille los esprragos en la pestaa hasta que calcen perfectamente. Hay 4 pernos esprrago largos y 4 cortos. Consulte la Figura 3-12 para la ubicacin correcta de los pernos esprrago. Lubrique e instale el anillo de goma (7). Monte los pasadores del pasador de seguridad (12), si se sacaron. Monte la placa del engranaje (13). Asegrese que la cavidad en la placa de engranaje apunte hacia la placa del conector o mire hacia arriba cuando se monte la placa del engranaje. 10. Monte los anillos de acero (5, Figura 3-12). Lubrique e instale el anillo de respaldo (8), anillo de goma (7) y el retn del anillo (6) como aparece en la Figura 3-12. 11. Monte la placa de aislacin (9) en el costado de succin de la placa de engranaje. La placa de aislacin tiene un rea de alivio acordonada en un costado, gire ese costado hacia arriba o hacia la placa de presin.

acordonada enfrentando el costado de descarga deslice la placa de presin (2, Figura 3-13) hacia abajo dentro de las cavidades del engranaje hasta que descanse en el anillo de retencin y el anillo de goma. No fuerce la placa hacia abajo sobre las cavidades del engranaje. Si se atasca al bajar, muvala hacia arriba y hacia abajo hasta que se deslice libremente a su lugar. 13. Cubra el interior de la placa de engranaje y los engranajes con aceite hidrulico limpio. NOTA: Para asegurarse que la bomba de engranaje est correctamente sincronizada durante el reensamblado, haga una marca en el extremo del eje de entrada para indicar la ubicacin del valle entre dos dientes del engranaje. Consulte la Figura 3-16 que ilustra la sincronizacin de engranaje. 14. Con el extremo de la extensin del engranaje de mando de frente a los sellos del eje, monte el engranaje de mando. No deje caer el engranaje en la cavidad ya que podra daar la cara de bronce de la placa de presin. Tenga cuidado al empujar la extensin del engranaje de mando a travs de los sellos del eje. Monte el engranaje intermedio.

FIGURA 3-12. REENSAMBLADO DE LA BOMBA

FIGURA 3-11. MONTAJE DEL SELLO DEL EJE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Sello Exterior del Eje Anillo de retencin Sello Interior del Eje Sello, Cara de Metal Pestaa Bola de Acero Anillo de goma 8. Rodamientos 9. Rodamientos 10. Orificio de Vaciado 11. Tapn 12. Pasador de Seguridad 13. Placa de Engranaje 14. Esprragos Pasantes 1. 2. 3. 4. 5. 6. Placa de Engranaje Engranaje de Mando Engranaje Intermedio Rodamiento Anillo de Acero Retn 7. Anillo de goma 8. Anillo de Respaldo 9. Placa de Aislacin 10. Area de Alivio 11. Esprragos Pasantes

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15. Monte la placa de presin opuesta con el costado de bronce hacia abajo y la ranura acordonada hacia el costado de descarga. 16. Monte los anillos de acero (11, Figura 3-14), anillo de respaldo (12), anillo de goma y retn (13). Monte la placa de aislacin con su alivio hacia la placa de presin. 17. Lubrique e instale los anillos de goma del esprrago pasante (5) y el anillo de goma de la placa del conector (7). Instale el pasador (14) si se sac. Lubrique el dimetro interno de los rodamientos (17) y monte la placa del conector (6). Monte el anillo de retencin (8) y el acoplamiento (9).

FIGURA 3-13. MONTAJE DE LA PLACA DE PRESION

1 Placa del Engranaje 2. Placa de Presin 3. Ranura

FIGURA 3-14. REENSAMBLADO DE LA BOMBA DE ELEVACION

1. 2. 3. 4. 5. Engranaje y Eje de Mando Engranaje Intermedio Placa de Engranaje Alivio Anillo de Goma 6. 7. 8. 9. Placa del Conector Anillo de Goma Anillo de retencin Acoplamiento 10. Esprragos Pasantes 11. Anillo de Acero 12. Anillo de Respaldo 13. Anillo de Goma y Retn 14. Pasador 15. Placa de Aislacin 16. Placa de Presin 17. Rodamientos

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18. Lubrique el anillo de goma (3, Figura 3-15) y monte 20. Lubrique el dimetro interno de los rodamientos la placa de rodamientos (7). Lubrique los anillos de (26). Monte los anillos de goma (8 y 9) y el pasador goma (4) y monte sobre los esprragos (12). Vuelva (25) si lo sac. Monte la placa de engranaje (10). a montar el pasador (2) si lo sac anteriormente. Asegrese que el alivio de la placa de engranaje Monte la placa de rodamientos (7). est hacia la placa del rodamiento (7). 19. Repita los pasos 10, 11 y 12 para el montaje de los anillos de acero, anillo de respaldo, anillo de goma, retn, placa de aislacin y placa de presin.

FIGURA 3-15 REENSAMBLADO DE LA BOMBA DE ELEVACION

1. Engranaje de Mando (Trasero) 2. Pasador 3. Anillo de Goma 4. Anillo de Goma 5. Acoplamiento 6. Placa del Conector 7. Placa de Rodamientos 8. Anillo de Goma 9. Anillo de Goma 10. Placa del Engranaje 11. Placa del Conector 12. Esprrago 13. Engranaje Intermedio 14. Perno 15. Placa de rodamientos 16. Placa de Transicin 17. Anillo de Goma 18. (No se Usa) 19. Acoplamiento 20. Tuerca 21. Anillo de Goma 22. Pasador 23. Pasador 24. Anillo de Goma 25. Pasador 26. Rodamientos

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21. Monte el engranaje de mando trasero (1) y el 26. Lubrique los hilos del esprrago pasante y monte engranaje intermedio (13). El engranaje de mando las dos tuercas y golillas endurecidas opuestas del trasero debe estar sincronizado con el engranaje de esprrago. Apriete las tuercas con un torque de mando delantero. Esto se cumple alineando un 240 a 250 ft. lbs. (325 a 339 N.m). diente del engranaje de mando trasero con el valle de dos dientes del engranaje de mando delantero, 27. Utilizando una llave regulable de 18 pulgadas (45 como se muestra en la Figura 3-16. cm), revise la rotacin del eje de mando de la bomba. El eje de mando estar apretado pero debe girar libremente con un torque mximo de 5 a 10 ft lbs (7 a 14 N.m), despus del impulso inicial (Figura 3-17).

FIGURA 3-16. SINCRONIZACION DEL ENGRANAJE DE LA BOMBA

22. Repita los pasos 15 y 16 para el montaje de la placa de presin restante, anillos de acero, anillo de respaldo, anillo de goma y retn y placa de aislacin. 23. Lubrique y monte el anillo de goma (24, Figura 3-15) en la placa del conector (11). Instale el pasador (23) si se sac. Lubrique el dimetro interno del rodamiento en la placa del conector (11). Monte la placa del conector (11) con golillas planas y tuercas.

FIGURA 3-17. REVISION DE LA ROTACION DE LA BOMBA

2. Eje de Entrada 3. Bomba 24. Monte el pasador (22) si lo sac. Lubrique y monte 1. Llave el anillo de goma (17) en la placa de transicin (16). Ensamble la placa de rodamientos (15) con la placa de transicin y monte los pernos (14). Apritelos 28. Si el eje no gira correctamente, desarme la bomba y cercirese que las piezas no presenten con torque estndar. irregularidades o material extrao que provoque acumulacin o interferencia entre las piezas. 25. Lubrique el anillo de goma (21) y coloque en la placa de rodamientos (15). Monte la placa de rodamientos y de transicin ensambladas (15 y 16) en la placa 29. Cuando el eje de entrada gire correctamente, monte el resto de las golillas endurecidas y tuercas. del conector (11) y asegure en su lugar con tuercas Apriete las tuercas con un torque de 240 a 250 ft (20). Apriete las tuercas con torque estndar. lbs (325 a 339 N.m). 30. Monte un nuevo anillo de goma en la pestaa de la bomba de la direccin y monte la bomba de la direccin a la placa de transicin (16, Figura 3-15). Monte los pernos y apriete con torque estndar.

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GUIA DE ANALISIS DE FALLAS

(BOMBA DE ELEVACION)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. FALLA POSIBLE CAUSA Banda granallada alrededor 1. Desgaste abrasivo debido a de las cavidades de la placa partculas finas. de presin a. Suciedad (contaminantes Ranura angular en la cara de finos, no visibles a simple la placa de presin vista) Ranura de lubricacin agrandada y bordes redondeados rea roma en el eje en la raz del diente Acabado romo en el eje en el rea de rodamiento Cavidad del engranaje granallada en la caja Placas de presin rayadas Ejes rayados Cavidad del engranaje rayada 2. Desgaste abrasivo causado por partculas metlicas a. Contaminantes metlicos (speros), visibles a simple vista 3. Instalacin Incorrecta 1. 2. 3. 4. 5. 6. ACCION CORRECTIVA SUGERIDA Utiliz aceite limpio? Fue correcto el perodo de cambio del elemento de filtro? Se usaron elementos de filtro correctos? Estn en buenas condiciones los sellos y limpiadores de la varilla del cilindro de elevacin? Estn abolladas o rayadas las varillas del cilindro? Se lav correctamente el sistema despus de la falla anterior?

1. 2. 3. 1. 2.

1. Cualquier dao externo en la bomba 2. Dao en la parte posterior del engranaje de mando y placa de presin trasera solamente 1. Caja de la bomba erosionada 2. Placas de presin erosionadas

Se lav correctamente el sistema despus de la falla anterior? Se originaron contaminantes en otra parte del sistema hidrulico? Se generaron los contaminantes por desgaste de los componentes de la bomba? Topa el eje con la pieza de acople? Hay alguna interferencia entre la bomba y la mquina?

3. Aireacin - Cavitacin 1. a. Flujo de aceite restringido a entrada de bomba 2. b. Aceite aireado 3. 4. 5.

1. 2. 1. 2. 3. 1. 2. 3.

Gran desgaste en la placa de presin Gran desgaste en el extremo del engranaje Caja muy rayada Entrada doblada y golpeada Objeto externo atrapado en diente del engranaje Placa de presin negra Sellos y anillo de goma agrietados Muones y engranajes negros

4. Falta de aceite

1. 2.

Es correcto el nivel de aceite estanque? Viscosidad del aceite segn recomendado? Hay restricciones en la lnea entrada de la bomba? Hay fugas de aire en la lnea entrada de la bomba? Hay mangueras o conexiones tubos sueltas? Es correcto el nivel de aceite? Alguna fuga en las tuberas dentro estanque?

del lo de de de del

6. Dao causado metlico

por

7. Calor excesivo

1. Eje roto 2. Caja o pestaa rotos

8. Sobrepresin

objeto 1. Hay algn objeto metlico dentro del sistema abandonado durante el ensamble inicial o reparacin anterior? 2. Hay algn objeto metlico generado por otra falla en el sistema? 1. Hay algn objeto metlico dentro del sistema abandonado durante el ensamble inicial o reparacin anterior? 2. Sera muy bajo el ajuste de la vlvula de alivio? 3. Era correcta la viscosidad del aceite? 4. Es correcto el nivel de aceite? 1. Ajuste de la vlvula de alivio correcta? 2. Funcion la vlvula de alivio?

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ESTANQUE HIDRAULICO Instrucciones de Llenado

5. Contine repitiendo los pasos 1 al 4 hasta que el nivel de aceite se mantenga en el visor superior con el motor detenido, el interruptor de encendido en Off y la tolva abajo.

NOTA: Si se requiere llenar el estanque, use slo aceite hidrulico tipo C-4, segn lo especificado en el Cuadro de NOTA: Con el motor funcionando y el aceite a temperatura Lubricacin del camin. Se recomienda filtrar el aceite con de operacin, el aceite debe verse por el visor inferior. De no ser as, apague el motor y agregue aceite segn las un sistema de filtracin de 3 micrones. "Instrucciones de Llenado". NOTA: Se pueden realizar ajustes menores al nivel de aceite utilizando las llaves de drenaje (5), cercanas al cuello de llenado. Antes de abrir el estanque hidrulico, deje que pasen al menos 90 segundos para que purguen los acumuladores despus de apagar el motor y con el interruptor de encendido en Off. 1. 2. Con el motor detenido, la tolva abajo, y el interruptor Si falla un componente en el sistema hidrulico, se en Off, espere al menos 90 segundos. debe realizar un anlisis del aceite antes de cambiar Saque la tapa de llenado (1, Figura 3-18) y agregue algn componente. Si es evidente que hay partculas Consulte las aceite hidrulico tipo C-4 limpio hasta que se pueda extraas, se debe lavar el sistema. instrucciones de Lavado del Sistema Hidrulico. ver por el visor superior. Vuelva a poner la tapa de llenado. Arranque el motor, suba y baje la tolva tres veces.

3. 4.

Desmontaje
1. Gire el interruptor de partida a Off y espere al menos 90 segundos para que purguen los acumuladores de la direccin.

NOTA: Preprese para recibir aproximadamente 250 galones (947 litros) de aceite hidrulico. Si debe reutilizar el aceite, se deben usar recipientes limpios con un sistema de filtracin de 3 micrones para el relleno. 2. 3. 4. Limpie muy bien la parte exterior del estanque hidrulico y el equipo adjunto. Drene el estanque hidrulico usando la vlvula de drenaje, ubicada en la parte trasera del estanque. Desconecte las lneas hidrulicas. Tape las lneas para evitar una posible contaminacin del sistema. Rotule cada lnea al desmontar para una correcta identificacin al momento de volver a instalar.

Evite el contacto con aceite caliente si el camin ha estado en operacin. Evite salpicaduras y contaminacin. 5. Asegure un aparato de elevacin al estanque hidrulico. Saque los pernos y golillas de seguridad que aseguran el estanque hidrulico al chasis. Lleve el estanque hidrulico a un rea de trabajo limpia para desensamblar o reparar.

FIGURA 3-18. ESTANQUE HIDRAULICO

1.Tapa de Llenado 2. Visores 3. Filtros Respiraderos (2) 4. Vlvula de Drenaje 5. Llaves de Drenaje

6. 7.

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Reparacin de Componentes Hidrulicos

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Montaje
1. 2. 3. 4. 5. 6. Monte el estanque hidrulico y asegure con pernos y golillas de seguridad. Apriete con torque de 459 ft. lbs. (622 N.m). Destape las lneas hidrulicas y asegure a las conexiones correctas. Reemplace los filtros del respiradero, si se requiere. Llene el estanque hidrulico con aceite hidrulico limpio filtrado tipo C-4. Consulte "Instrucciones de Llenado". Purgue todo el aire de las lneas hidrulicas. Purgue el aire atrapado en el interior de la bomba de la direccin. Consulte "Ajuste de Presin de la Bomba", Seccin "L para el procedimiento de purga de aire.

NOTA: Si va a reutilizar el aceite, debe usar

recipientes limpios y un sistema de filtrado de 3 micrones para el relleno. 2. Est preparado para recibir aproximadamente 250 galones (947 litros) de aceite hidrulico. Drene el aceite hidrulico del estanque. 3. Desconecte las mangueras de succin de la bomba (5, Figura 3-19). 4. Saque los pernos y golillas de seguridad (3) que aseguran la cubierta (2) al estanque hidrulico. Saque y bote la empaquetadura. 5. Saque los pernos y golillas de seguridad que aseguran los coladores de succin. Saque los coladores de succin.

NOTA: Si no se purga el aire atrapado en la bomba de la direccin es posible que se dae la bomba y que no NOTA: Inspeccione los coladores cuidadosamente haya salida. para ver si hay partculas metlicas y acumulacin de barniz (si se ha sobrecalentado el aceite). La cantidad COLADORES DEL ESTANQUE HIDRAULICO y tamao de las partculas puede ser una seal del excesivo desgaste de los componentes del sistema Desmontaje hidrulico. 1. Limpie los coladores con solvente de limpieza fresco, desde dentro hacia afuera. 2. Inspeccione los coladores para ver si hay desgaste o roturas. Cambie de ser necesario. 3. Limpie cualquier sedimento del fondo del estanque hidrulico.

Inspeccin y Limpieza

Antes de abrir el estanque hidrulico, deje que pasen al menos 90 segundos para que purguen los acumuladores despus de apagar el motor con el interruptor de partida en Off.

1. Apague el motor y coloque el interruptor de partida en Off por al menos 90 segundos. 1. Monte los coladores de succin y asegure en su lugar con pernos y golillas de seguridad. Apriete los pernos con torque estndar. 2. Utilizando una empaquetadura de cubierta nueva lleve la cubierta (2, Figura 3-19) a su lugar e instale los pernos y golillas de seguridad (3). Apriete los pernos con torque estndar. 3. Monte las mangueras de succin de la bomba. 4. Llene el estanque hidrulico; consulte las Instrucciones de Llenado del Estanque Hidrulico. Abra ambas vlvulas de corte de la lnea de succin (4). 5. Suelte las conexiones de la lnea de succin en ambas bombas para purgar el aire atrapado. Apriete las conexiones de la manguera. 6. Purgue el aire atrapado en el interior de la bomba de la direccin. Consulte "Montaje de la Bomba de la Direccin y Freno", en esta Seccin, para el procedimiento de purga de aire. FIGURA 3-19. DESMONTAJE DEL COLADOR 1. Estanque Hidrulico 2. Cubierta 3. Pernos y Golillas de Seguridad 4. Vlvula de Corte 5. Mangueras de Succin de la Bomba

Montaje

NOTA: Si no se purga el aire atrapado en la bomba

de la direccin, se puede daar la bomba y no habr seal de salida.

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Reparacin de Componentes Hidrulicos

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RESPIRADEROS DEL ESTANQUE HIDRAULICO

posible y verifique que el nivel de aceite sea el correcto. Una vez empapados de aceite, los filtros del respiradero se taparn muy fcilmente.

Hay dos filtros respiraderos ubicados en la parte superior del estanque hidrulico que permiten la NOTA: Filtros del respiradero tapados pueden causar entrada y salida de aire al estanque. Los filtros deben acumulacin de presin dentro del estanque hidrulico ser reemplazados en el intervalo especificado en el y hacer que los frenos de servicio no funcionen bien. cuadro de lubricacin. Mantenga limpia el rea alrededor de los filtros del respiradero y sin acumulacin de residuos. Si hay seal de que los filtros del respiradero estn empapados con aceite cambie los filtros lo antes

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Reparacin de Componentes Hidrulicos

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