PLANIFICACIN Y EXPLOTACIN DEL TRANSPORTE

Introduccin al anlisis de la demanda

Introduccin

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 Movilidad =
hecho fsico actividad de desplazarse Actividad con alto impacto

Por qu uno se mueve lo

que se mueve y como se mueve?
A destacar 2 aspectos.. ACTIVIDAD DERIVADA 1

Relacin directa entre territorio y transporte

ELECCIN DE INDIVIDUOS en relacin a sus propios intereses y dentro de las posibilidades que el sistema les ofrece / condiciona

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Porqu los modelos son importantes? Modelos pretenden estimar la demanda de transporte que se realizarn en el futuro en diferentes escenarios. Maximizar la rentabilidad (alcance de objetivos) de las actuaciones. Establecer prioridades de Inversin - actuacin. Ayuda a la toma de decisiones

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Demanda de Transportes
Sistema Territorial
Relacin Territorio-Transporte

Sistema Transporte

Demanda derivada
TRANSPORTE
Demanda de transporte

ACTIVIDADES / USOS DEL SUELO

Actividades
Demanda
Equilibrio

Desplazamientos
Demanda
Equilibrio

Equilibrio ofertademanda : equilibrio inestable (dinmica)

Oferta

Oferta

Demanda satisfecha

Territorio

Accsibildades Desutilidades Costes

Sistema de Transportes
Demanda inducida - AVE Demanda potencial
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La importancia de una correcta prediccin de la demanda es mayor cuanto mayor sea la inmovilidad e inflexibilidad de los recursos asociados a las actividades de transporte (Servicios-Infraestructuras) Fallos en la planificacin = problemas de congestin, seguridad, desarrollos urbanos no deseados, impactos ambientales, derroche de recursos, Importante= comprensin del proceso de modelado para entender y valorar sus recomendaciones / riesgos. Modelos responden sobre aquellos factores, alternativas explicitamente inlcuidas en las ecuaciones del modelo. Sensibilidad del modelo.

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Generalizacin de los modelos de transporte

REALIDAD OBSERVADA Documentacin Encuestas Experiencia Fundamentos Tericos Hiptesis de trabajo Formulaciones Matemticas Planteamiento de escenarios Anlisis Prediccin Simulacin

REALIDAD MODELIZADA

REALIDAD SIMULADA

PLAN DE ACTUACIN
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Informacin

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Modelizacin de la Demanda Necesidades Tpicas de informacin:

a) Inventarios de infraestructuras y servicios
existentes (y proyectados) su evolucin)

b) Informacin socioeconmica (y planteamiento de

c) Inventarios de usos de suelos (zonas residenciales, comerciales, industriales,...

d) Movilidad: Encuestas de viajes OD sobre Muestras

representativas (segmentos de poblacin), conteos de trfico, velocidades, tiempos de viaje, curvas flujovelocidad, encuestas cordn o pantalla.

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Anlisis de la demanda actual. Necesidades tpicas de informacin:

Inventario de Infraestructura y Servicios: Redes (arcos y nodos), rutas, tarifas, frecuencias, Informacin Socioeconmica: poblacin, renta, tamao familiar, nivel motorizacin, ... Inventarios de Usos del Suelo. Actividades y su localizacin (zonas) Informacin de movilidad. Encuestas de viaje, conteos, aforos de trfico,,

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Demanda Satisfecha Metodologas trabajo de campo:

Aforos. Recuento numrico de una determinada variable. Usuario no participa (automticos o manuales observacin directa) Encuesta sobre una muestra representativa. Usuario participa.

Tipos de encuestas:
Encuestas en la va pblica Pantalla Cordn Encuestas domiciliarias o en los puestos de trabajo Agente entrevistador (cara a cara) Telefnicas Por correo Por Internet Encuestas en el medio de transporte
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Tipos de encuestas: datos a recoger

CONTEOS y AFOROS
nmero de vehculos/ viajeros/ ocupacin Velocidad TP: curva de sube y baja ocupacin por tramo. Oscilograma de carga

E. ORIGEN-DESTINO (Cross section Seccin transversal)

Informacin del Hogar. caractersticas socioeconmicas como tamao hogar, ingresos, Informacin del individuo: actividad, edad, sexo, Informacin de sus desplazamientos: origen/destino, hora, modo, variables explicativas eleccin modo,

PANEL DE USUARIOS (Continuas)

Evolucin comportamiento de eleccin Contraste con estrategias de transporte

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Campos tpicos Informacin encuestas de movilidad

Hogar Vehculo Localizacin Tipo de vehculo Tipo de Vivivienda Nmero de vehculos en el hogar Tamao de hogar Tipo de propulsin Estructura Familiar Actividad Ingresos Hora de inicio Nmero de vehculos Propsito Actividad de origen / Situacin de Propiedad de la vivienda actvidad de destino Individuales Localizacin Gnero Medios de Transporte Etapas Ao de nacimiento Ocupacin media Empleado Nmero de empleos Tiempos percibidos Nmero de horas trabajadas a la semana Disponibilidad aparcamiento en destino Tipo de ocupacin Disponibilidad de licencia de conducir Costes Motivos de no-movilidad Nivel de educacin Discapacidad Nacionalidad Disponibilidad de abono de transportes

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Cuestionario (EDM 96)

Caracterizacin del Hogar

Indice Motorizacin Composicin del hogar

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Eda d

Actividad

Disponibilidad hacia Tte Pblico

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Cuestionario (EDM 96)

Origen - Destino Motivo Horas Modo Desutilidad Tte Pblico Desutilidad Tte Privado

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Encuestas domiciliarias Conocer las pautas de movilidad de todos los tipos desplazamientos Completar informacin socioeconmica Encuestas en el transporte colectivo Caracterizar a los viajeros de cada modo detalladamente (PR) En el caso de las PD, valorar la respuesta a servicios o modos alternativos Investigar sobre la calidad percibida Caracterizar a los viajeros y viajes en vehculo Pantalla / Cordn Volmenes totales Distribucin por periodos, paradas, tipos de tarifas, ocupaciones,.. Volmenes totales, composicin (tipos de vehculos) del trfico, ocupacin, movimientos en intersecciones.

Encuestas en el transporte privadoAforos en Transporte pblico

Aforos al transporte privado

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Encuestas general: obtencin informacin

Estructura temporal (transversales- continuas) Divisin zonal: zonas internas, zonas externas
- Tamao muestra, - Estratificacin (Tamao hogar, motorizacin, ingresos,) - Correccin y expansin

Periodificacin de la encuesta - EPOCA/DA

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Muestreo - Conceptos clave

La recogida de informacin es esencial para desarrollar los modelos de demanda de transporte. La informacin consiste en observaciones de muestras de diferentes grupos de poblacin La informacin debe proveer la mayor cantidad de informacin al menor coste posible

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Tipos de encuestas: naturaleza informacin

PREFERENCIAS REVELADAS:

radiografa situacin real (RP-revealed preferences) Utilizacin de los modos de transporte (demanda y su distribucin por medios, temporal, geogrfica, etc.) Funcionamiento del sistema de transportes (tiempos de viaje, transbordos, etc.) Aceptacin de las medidas implantadas
PREFERENCIAS DECLARADAS:

comportamiento en situaciones hipotticas (alternativas o futuras) (SP- stated preferences) Ranking: ordenacin de opciones Eleccin de opcin preferible Potenciales diferencias entre lo que se declara y lo que realmente harn (sesgos)
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Modelo clsico de cuatro etapas

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como es el proceso de modelado clsico? 4 Etapas. Secuencia de pasos-modelos para responder a cuestiones como: 1.- Cmo ser el rea de estudio en el futuro Cunta poblacin. Situacin demogrfica futura Nivel de actividad y desarrollo econmico. Dnde se localizarn las actividades 2.- Cmo sern las pautas de movilidad futuras? Cuntos viajes desplazamientos se realizarn De dnde a dnde irn los viajes Qu modos de transporte utilizarn Qu rutas usarn Cul ser el impacto o los efectos de esta demanda de transporte.
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Recogida de datos y muestreo

Desarrollo del Evaluacin y MODELIZACIN modelo y Utilizacin y validacin del tcnicas de evaluacin de modelo modelizacin los resultados

Propsito con que se est construyendo el modelo Variables que se debieran incluir y son controlables Nivel de Agregacin que se ha de utilizar Tratamiento del Tiempo Modelo Terico que sustenta el propsito del modelo Tcnicas estadsticas y matemticas disponibles para construir el mod Mtodos para calibrar y probar (Validar) el modelo

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Generalizacin de los modelos de transporte

ABSTRACCION DE ASPECTOS RELEVANTES

Variables (exgenas endgenas)- ParmetrosRelaciones-Algoritmo

Simplificacin de la realidad
MODELO

FENMENO ANALIZADO

Teora del Comportamiento del Consumidor

variables estimadas, inputs y desechadas

Errores de la Muestra

Una descripcin simplificada de un sistema, procesos, etc, desarrollado para la comprensin emprica o terica. La representacin conceptual o mental de algo. Modelos
Descriptivos Predictivos / Planificadores Deterministas Estocsticos Estables Dinmicos Agregados Desagregados Secuenciales - Directos by lvaro Fernndez Heredia
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Generalizacin de los modelos de transporte

Modelizacin de la OFERTA

Modelizacin de la DEMANDA

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Cmo un es representado para un anlisis computacional

Zonificacin =Discretizacin del territorio

Centroide

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Zonificacin
Dos dimensiones claves: TAMAO NMERO f(Tipo de estudio)
ESTRATGICO DETALLADO

f(Recursos)

Interesa sea compatible con divisiones administrativas Tamao tal que la concentracin de actividades en un centroide no produzca gran error Interesa que sean zonas homogneas en cuanto a usos, composicin poblacin, ... Los lmites de zonas compatibles con pe: zonificaciones anteriores, lneas pantalla,...

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Redes - Modelizacin de la oferta

Niveles Jerrquicos de las vas = F( zonificacin, objetivos modelo)

Qu ofrece el sistema de transporte para satisfacer las necesidades de movimiento de los viajeros en el rea de estudio. GRAFO RED MODELIZADA

Velocidad, capacidad, carriles, carril-bus,

Comportamiento de los sistemas de Transporte: Velocidades, emisiones Curvas Flujo / Velocidad...

IMD, % pesados, facto de hora punta, fin semana

ARCOS ... NODOS

Permisividad en Giros Penalizaciones por Giro ...
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Redes - Modelizacin de la oferta

GRAFO RED MODELIZADA

Oferta de Tte Pblico

Lneas Servicios Autobs

TP: Lneas, Servicios, n autobuses, velocidades, capacidad autobuses,frecuencias, tarifas, coste,etc.

Lneas- Servicios Metro

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Redes - Modelizacin de la oferta

Centroide Conector

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 Modelos, previsiones, escenarios Modelos de Planificacin

El modelo de demanda en cuatro fases

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Modelo clsico de transportes: Modelo de 4 etapas

Se parte de una zonificacin y un grafo Sigue la conducta terica del viajero Decisin de viajar Eleccin de destino
Equilibrio

Demanda

Eleccin de modo de transporte Eleccin de un itinerario Oferta

Cada Pregunta se formula economtricamente Y = f ( X viaje , X viajeros ) + Puede aplicarse en una etapa M. Demanda Directa
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Modelo - Calibracin
Zonas y redes Datos del ao base

ESTRUCTURA MODELO 4 ETAPAS

Datos de aos futuros

A o s b a se

B a se d e d a t o s

F u t u r o s

Inputs
hago el viaje o no con qu destino en qu modo
Caractersticas Socio Demogrficas y Territoriales Caractersticas Origen, Atraccin de destino, Rozamiento de la relacin Caractersticas de medios/servicios de transporte + Individuo Caractersticas de las rutas restricciones de capacidad
Generacin de viajes

Algoritmo OutPuts
Viajes producidos y generados en cada zona Tabla Origen Destino de los desplazamientos Tabla O-D por cada Modo de Transporte

Yi (k ) = f ( X i (k ))
Distribucin de viajes

Iteraciones

Yij (k ) = f ( X i , Z j Gij )
Reparto modal

Yijm (k ) = f (u (k , m) + km )
Asignacin de viajes

por qu ruta

Asignacin de Ruta

Evaluacin

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Modelos de Planificacin El modelo de demanda en cuatro fases

Vista del centro de Bilbao: volmenes, intercomunicaciones, velocidades

Ejes viarios para un escenario concreto

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Modelo - Calibracin
Calibracin

Flujos Modelados

Flujos Observados

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Escenarios de Modelizacin - Evaluacin

Situacin actual Horizonte futuro Corto plazo: 1 ao Medio plazo: 5 aos Largo plazo: 10-20 aos Crecimiento situacin actual debido comercios, etc. Crecimiento trfico y actuaciones: modificacin variables representativas

Sin

variables representativas: tiempos de viaje, etc.

Actuacin trficos, niveles de congestin, a variables exgenas: poblacin, Con Modificacin situacin actual: conexiones, etc.

Actuacin nuevas carreteras, lneas,

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Escenarios de Modelizacin - Evaluacin

RECOLECCIN DE INFORMACIN Facilidades de transporte: Infraestructura, gestin, servicios Usos del Suelo: Residencias, empleos, ... Viajes: OD, Motivos,... PREDICCIN DE VARIABLES SOCIOECONMICOS Y USOS DEL SUELO Poblacin Actividad Econmica Tasas de Motorizacin, Ingresos ....

MODELO

CALIBRACIN DEL MODELO Generacin Distribucin Reparto Modal Eleccin de ruta

RESPUESTA DEL MODELO

DEMANDA FUTURA

MODIFICACIN DE LA OFERTA Nuevas Infraestructuras Servicios Polticas de transporte ....

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Modelos de Planificacin
Interacciones espaciales Matriz origen-destino (O/D)

En pocas palabras: todas las poblaciones, viviendas, lugares de trabajo, carreteras, nmeros de carriles, lmites de velocidad, seales, lneas de transporte pblico, paradas, intervalos entre servicios, velocidades medias
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Modelos de Planificacin
El modelo de demanda en cuatro fases

Las cifras de las previsiones pueden emplearse fcilmente para "enterrar un proyecto o mantenerlo "vivo aunque no merezca la pena Los modelos se usan a menudo como "cajas negras Es fcil manipularlos para lograr resultados que se adapten a los deseos del usuario Como no se suelen realizar "autopsias" a los proyectos, no falta gente dispuesta a predecir el futuro

No son orculos / No previsiones pero todo el mundo tiene un modelo en mente La creacin de modelos no es ms que una abstraccin mental No hay que tener miedo a modelar una conducta determinada, aunque sta no est en los libros Los modelos (y las simulaciones) pueden ser herramientas de aprendizaje

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Modelos de Planificacin
Para saber ms sobre proceso de anlisis y modelacin:
Modelling Transport por Ortuzar, J. de D. y Willumsen, L.G., John Wiley, NY, 3 Edicin,2001 Travel Estimation Techniques for Urban Planning Informe 365 del NCHRP, 1998 Manuales de usuario de los paquetes comerciales (Trips, Emme2, Tranplan, QRSII, MinUTP, Tp+, Vissum, etc.)

Cuestiones emergentes:
Herramienta creada para una finalidad distinta: nueva infraestructura vial. Hoy, su uso se centra en la gestin del sistema Expansin en horas punta y demanda inducida Sustitucin de viajes? Impacto de las tecnologas de la informacin? Descripcin de las condiciones medias ideales Previsin: permanecen constantes los parmetros bsicos? proceso de retroproyeccin (backcasting)? Cuestin subyacente: las elecciones individuales reas que precisan mayor anlisis:
Tipos de propiedad del automvil (variable bsica) Ocupacin por automvil (variable bsica) Transporte y distribucin de bienes, taxis,
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Modelo clsico de cuatro etapas Generacin de viajes

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Variables explicativas- Seleccin y Atraccin: Anlisis

Localizaciones dnde los motivos del viaje son satisfechos. Describen atributos de localizacin: usos del suelo, densidad,.. Variables ligadas a la atraccin
Oportunidades ofrecidas: puestos de trabajo, superficie centros comerciales, etc. Servicios (Grandes almacenes, Oficinas de la Administracin) Oferta de transporte pblico Dificultad de acceso (acceso)
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Mtodos de Generacin de Viajes Mtodo del factor de crecimiento Anlisis por categoras Mtodo de Regresin Lineal Mltiple (MLR)

Objetivo: estimar viajes (por hogar, por zona), en base a relaciones (a definir) que usan datos disponibles.

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Mtodo del factor de crecimiento

Mtodo del factor de crecimiento.

Mtodo rpido, pero poco preciso. Expresin bsica:

Ti = Fi ti

donde, Ti = viajes futuros de la zona i ti =viajes actuales de la zona i Fi=factor de crecimient o

Estimacin de Fi = a partir de la evolucin de las variables socioeconmicas que explican los viajes. Validar para: P.E. n n n 2000 hogares 2 estratos (c/s coche) i i i i o o o Tasas de generacin: C= 6 Viajes /da i i i SC = 2,5 viajes / da P e I = Cte. by lvaro Fernndez Heredia

F =

P I TM P I TM

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Mtodo de Anlisis por Categoras

Generacin de viajes: Gip = ai (h)t p (h) p = propsito h i = zona h = tipo de hogar ai(h) = nmero de hogares del tipo h en zona i tp(h) = ratio de viajes para los viajes de tipo p y tipo de hogar h
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Mtodo de Anlisis por Categoras

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Mtodo de Regresin Lineal Mltiple (MLR)

Mtodo de Regresin Lineal Mltiple (MLR)
Planteamiento de la Funcin: Relacin lineal

Gi = +

k =1

X ik

donde:

i son los parmetros del modelo y xi las variables independientes asociadas a la variable dependiente (generacin o atraccin de los viajes).

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Mtodo de Regresin Lineal Mltiple Variables continuas discretizadas (p.e. Ingresos, (MLR)
edad) Variables discretas (disponibilidad automvil, tipo de residencia,)
Ingresos: 1= menos de 6000 2= 6.000 - 12.000 3= 12.000 - 24.000 4= 24.000 48.000 5= 48.000 90.000 6= ms de 90.000
Tipo de residencia: 1= Piso 2= Casa unifamiliar 3= Apartamento 4= Otros
4 variables con valor [0,1]
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Mtodo de Regresin Lineal Mltiple Variables no-lineales (MLR) Las variables xi deben entrar en forma lineal Transformacin (logartmica elevar a
potencia -)

Usar Variables mudas dummy (N intervalos discretos cada uno tratado separadamente en el modelo).

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Mtodo de Regresin Lineal Mltiple (MLR) No hay lmite en el nmero variables que pueden aparecer en el modelo, siempre que no estn relacionadas linealmente =multicolinealidad. Cada variable debe explicar su inclusin en la regresin Cada variable que se incorpore debe mejorar la explicacin del resultado respecto a la regresin sin inclusin. Las extrapolaciones a futuro pierden precisin a medida que aumenta el plazo de prediccin.
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Resumen del proceso

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Ejemplo 1: En una pequea rea urbana se han observado que se producen diariamente un volumen de viajes (en miles): Se pretende calibrar un modelo de generacin polinmico que explique el volumen generado en funcin de las variables exgenas: P: Poblacin en miles de habitantes W: Viviendas en la zona en miles A: Autobuses diarios
Zona 1 2 3 4 5 Viajes-V 1,960 0,905 4,684 5,480 2,900

V = P + W + A
Zona 1 P 10 5 25 30 15 W 3.0 1.0 6.0 6.2 4.2 A 20 10 40 45 25

Se dispone de las siguientes informaciones asociadas a dichas variables: Posibles soluciones, con una regresin con Excel:

2 3 4 5

V = 0,16693 P + 0,15371 W 0,01048 A V = 0,05994 + 0,181761 P + 0,17291W - 0,024342 A

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Ejemplo 2: Una empresa de autobuses, presta servicio a las poblaciones en el entorno de una capital de provincia. Al acercarse las Fiestas de Navidad, ha considerado la posibilidad de aumentar su servicio, para atender a los viajes se generan en los pueblos del entorno. Ha observado que los viajes aumentan al acercarse el da de Navidad. Por ello se plantea estimar el nmero de viajeros por una frmula exponencial del tipo donde V Nmero de viajeros en miles de personas. t Das que faltan hasta la Fiesta. p Poblacin en miles de personas. A Hab. 10.000 Valores observados de aos anteriores Das rest. Viajeros

V = kt p

B 25.000 Das Rest. 7 4 1 Viajeros 3960 5240 10470

V = 8,6 t

-0,5

p0,701

7 4 1

2080 2760 5510

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Ejemplo 2:

V = kt p

Lo convierto en un modelo lineal

log V = log k + log t + log p

Aplicamos nuevamente el ajuste de regresin con mnimos cuadrados y el modelo resultante es:

Datos disponibles P t v 10000 7 2.080 10000 4 2.760 10000 1 5.510 25000 7 3.960 25000 4 5.240 25000 1 10.470 Datos linealizados logp 4,0000 4,0000 4,0000 4,3979 4,3979 4,3979 logt 0,8451 0,6021 0,8451 0,6021 logv 3,3181 3,4409 3,7412 3,5977 3,7193 4,0199

V = 8,655

-0,5

0,701

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Modelo clsico de cuatro etapas

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Modelo clsico de cuatro etapas

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Modelo clsico de cuatro etapas

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