Diseo y desarrollo de un aglomerado asfltico con polvo de caucho procedente del reciclado de los neumticos usados incorporado por

va seca

D. Bernab Witoszek Schultz

Director de Calidad Medioambiente & I+D+i PAS S.L.

D. Francisco Hernndez Olivares

Catedrtico. Escuela Tcnica Superior de Arquitectura. Departamento de Construccin y Tecnologa Arquitectnicas. Universidad Politcnica de Madrid.

D. Candelas Benito Moro

Profesora Titular Universidad de Salamanca, Departamento de Geologa Facultad de Ciencias - Universidad de Salamanca

D. Manuel Alonso
Jefe del Laboratorio de Calidad & I+D+i PAS SL

RESUMEN
Los neumticos fuera de uso suponen un grave problema, ya que la normativa medioambiental existente impide su destruccin mediante depsito a vertedero.Dentro de las alterativas razonables para su reutilizacin, una de las ms apropiadas corresponde a la trituracin y separacin selectiva de sus componentes. De stos, el caucho se puede incorporar en las mezclas bituminosas en caliente para mejorar sus propiedades reolgicas, ya que el caucho presente en los neumticos, tanto el de origen natural como el sinttico, se compone en ms del 50 % de polmeros elastomricos. En el presente artculo se comentan los trabajos realizados por la Empresa PAVIMENTOS ASFLTICOS SALAMANCA, S.L. y su departamento de I+D+i para el diseo y la ejecucin de un tramo experimental de 2.5 km en la proNORMALIZACIN
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vincia de Salamanca, con la incorporacin de caucho procedente de neumticos fuera de uso, mediante el empleo de la "VIA SECA". El la va seca consiste bsicamente en la incorporacin del caucho a la mezcla como un componente inerte ms en el proceso de amasado y trs un tiempo de espera (maceracin) su extendido y compactacin. El proceso de maceracin propicia la modificacin del caucho, prdida de su componente elstico y reaccin con el betn lo que conlleva una modificacin del mismo.

1.- INTRODUCCIN
El desarrollo de este trabajo, nos permite aportar nuevas tecnologas en el sector de la construccin con a fin de, mejorar la calidad, reducir costes, aumentar las prestaciones y contribuir con el desarrollo sostenible, aprovechando materiales excedentes de otros procesos de produccin y los materiales reciclados, que resultan claramente reutilizables como ocurre con el caucho que se obtiene de los neumticos usados. Actualmente, el estudio sobre las posibilidades de utilizar los residuos, es uno de los objetivos prioritarios de carcter medioambiental en la investigacin cientfica y tcnica, por lo que PAS, S.L., viene participando activamente en la investigacin sobre la utilizacin de residuos y materiales aptos procedentes del reciclaje de neumticos fuera de uso, en el campo de la construccin y en las obras pblicas. Para ello es necesario alcanzar un conocimiento profundo sobre los distintos tipos de residuos, el volumen de los mismos, las posibilidades tcnicas, la repercusin econmica, las limitaciones de uso y las precauciones que requiere su empleo. Adems de asignar para cada residuo, el mejor aprovechamiento entre los usos posibles, a fin de obtener el mayor valor aadido.

2 ESTUDIO PREVIO Y PRIMERA APROXIMACIN

Como primera aproximacin se plante la estimacin de la variacin de las propiedades de la mezcla mediante la incorporacin del polvo de caucho.. Se tom como referencia los parmetros densidad y estabilidad marshall. En la figura se observa la evolucin de los mismos al adicionar cantidades crecientes de caucho. El caucho empleado corresponde con la granulometra 0.5 1 mm, en una mezcla tipo S-12 con rido cornenico de Guijuelo y con un 5 % de betn 60/70 sobre ridos. No se ha realizado correccin de curva por la adicVI CONGRESO NACIONAL
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cin de caucho por lo que se pondera en el total de los ridos. La compactacin de las probetas se ha efectuado a continuacin del proceso de mezclado. En esas condiciones, en una primera impresin, se pudo comprobar que la adiccin de caucho supona un empeoramiento de las propiedades de la mezcla a medida que se aumenta el porcentaje de caucho y sobre esta reflexin caben varios comentarios: Si se realiza la compactacin a continuacin del proceso de mezclado, y no se le da el tiempo suficiente para que se produzca la interaccin entre el betn y el caucho, provocando que ste funcione como un rido elstico de granulometra muy concentrada, por un lado se produce la apertura de huecos y por otro impide la compactacin por su componente elstico. Algunos autores consideran igualmente que en estas primeras etapas de reaccin el caucho absorbe voltiles del betn con un aumento de su volumen. En segundo lugar cabe indicar que, el periodo de maceracin previo al extendido y compactacin, es fundamental y adems crtico, ya que en caso de no realizarlo correctamente, no solo, no se provoca una modificacin del betn, sino que se obtiene un producto de peores propiedades que el aglomerado convencional. Respecto al contenido de caucho que se adicionarse a la mezcla, se ha den considerar valores muy elevados y stos deben estar en funcin de la cantidad de betn de la mezcla a utilizar. De acuerdo con los ensayos realizados para el desarrollo del proyecto, se consideran valores apropiados cuando no se supera el 20 % con respecto al betn terico de la mezcla sobre ridos, ya que con valores ms elevados se producen procesos de desenvuelta y disgregacin en el aglomerado. Esto se ha observado durante el desarrollo del proyecto, para mezclas con el 1 % de caucho sobre ridos y con valores de betn inferiores al 4 %.
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 Con el proceso de maceracin, permite dosificar aglomerados con una pelcula de betn ms gruesa (admiten ms betn) y a la vez mejorar de forma importante la resistencia a la deformacin plstica.

3 METODOLOGA DEL PROCESO DE FABRICACIN

Para establecer la metodologa de mezcla y fabricacin, se dise un plan de trabajo con el fin de determinar la evolucin de las propiedades de la mezcla segn las siguientes posibilidades de fabricacin: Mezcla de referencia sin caucho. Fabricada a 150 C y a continuacin compactada. Mezcla con 1 % de caucho, Fabricada a 150 C y a continuacin compactada Mezcla con 1 % de caucho, calentamiento de los ridos a 150 C, maceracin de los ridos y el caucho durante dos horas, y a continuacin del periodo de maceracin adiccin de betn y compactacin. Mezcla con 1 % de caucho. Fabricacin de 150 C, maceracin de la misma a 150 C durante 2 horas y a continuacin la compactacin Mezcla con 1 % de caucho. Fabricacin de 150 C, maceracin de la misma a 150 C durante 2 horas, reamasado y a continuacin compactacin

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La fabricacin se realiz para los contenidos de betn de 5 y 6 % sobre ridos para la mezcla en blanco y 4, 5 y 6 para el resto de las dosificaciones. La curva de referencia utilizada fue una S-12. El caucho empleado tena una granulometra 0.5-1 mm. En la figura se puede observar, la evolucin de la densidad, en probetas marshall segn el mtodo empleado. Como criterio general, se observa una evolucin favorable tras un periodo de maceracin, y es ms efectivo los mtodos en los que se realiza un movimiento del material tras el periodo de reposo en caliente. Como metodologa de diseo, se opt por la realizacin de la mezcla mediante amasado y maceracin posterior, si bien el proceso de obra estara prximo al proceso ms efectivo consistente en un segundo amasado, tras el periodo de maceracin como el movimiento del material que se produce en la puesta en obra, con los sinfines de la extendedora y la compactacin del equipo neumtico. Por otro lado, la reaccin del caucho se mejora con el aumento de la temperatura de trabajo por lo que se recomienda trabajar a la mxima posible, en nuestro caso se dise en laboratorio con envueltas en torno a 175 C, debido a la dificultad que supone elevar en planta la temperatura del betn por encima de 160 C. Finalmente cabe indicar que, la reaccin del caucho se mejora si se reduce el tamao de la fraccin granulomtrica empleada, as con el empleo de granulometras de caucho 0-0.4 mm permiten tiempos de maceracin ms cortos y efectivos.

4. PROCESO DE DISEO EN LABORATORIO

El proceso de desarrollo del aglomerado con la incorporacin del polvo de caucho reciclado, se ha realizado en el Laboratorio P.AS. S.L.. Su diseo no difiere en gran medida del mtodo empleado para obtener las frmulas de trabajo habituales de un aglomerado convencional, salvo la determinacin previa del tiempo de reaccin, los pasos a seguir son: Caracterizacin de materiales: ridos, Betn, Caucho Ajuste granulomtrico y diseo por el mtodo marshall Susceptibilidad al agua (inmersin compresin) Pista de laboratorio En la etapa previa, al diseo, es fundamental determinar el tiempo mnimo de maceracin de la mezcla que permita generar una reaccin de los componentes con garantas de calidad.

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RIDOS Inicialmente se trabajo con rido procedente de la cantera que la empresa tiene situada en la localidad de Guijuelo (SALAMANCA), aunque debido a la eleccin del tramo de prueba, se pas a utilizar un rido cuarctico de la GRAVERA que la empresa tiene situada en CASTRAZ (SALAMANCA), que proviene del machaqueo de bolos de cuarcita de 50 a 180 mm. El peso especfico medio es de 2.65 g/cm3 , el Desgaste de 20,7 % y el C.P.A. DE 0.52. BETN El ligante empleado corresponde a betn convencional del tipo 60 / 70 suministrado por PROAS y procedente de la refinera de la Rbida. Como propiedades bsicas, presenta una penetracin a 25 C de 66, punto de reblandecimiento de 49.8 y fragilidad fraass de 13. El resto de parmetros de caracterizacin cumple con la normativa en vigor. CAUCHO El caucho empleado en el estudio de la frmula de trabajo empleado corresponde a la empresa RENECAL, con una granulometra 0-0.5 mm, y que corresponde al proceso de reciclado de ruedas de neumtico procedentes de camiones y turismos. La proporcin de mezcla es en torno al 75 % camin y el 25 % de turismo, pudiendo llegarse hasta mezclas de 50/50. La composicin del caucho, segn los datos aportados por el fabricante mediante informe del CSIC son:

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5. AJUSTE GRANULOMTRICO Y DISEO POR EL MTODO MARSHALL

Como se ha indicado anteriormente, el mtodo de diseo empleado es el clsico marcado por la normativa espaola. La figura muestra el ajuste realizado para la dosificacin de laboratorio a fin de obtener una curva del tipo S-12 de la O.C. 5/01, sobre esta curva se pueden realizar los siguientes comentarios: Con respecto al caucho, ye n base a los comentarios indicados anteriormente, se fij en un valor que no sea superior al 1 % sobre ridos. En este punto, y segn los distintos autores, existen distintas versiones para ajustar la curva granulomtrica. Para unos se debe sustituir la fraccin exacta (cosa imposible en la realizada con la fraccin 0-0.4 mm). La tecnologa TAK propone sustituir el citado valor en el tamao superior al del caucho empleado, ya que aduce que en el proceso de mezcla el caucho absorbe voltiles del betn e incrementa su volumen, no obstante se emplean valores de caucho del 2-3 % y granulometras ms gruesas a las empleadas en este tramo (0-6 mm frente al 0-0.4 mm del tramo). Cabe hacer notar que segn indica Gallego (2001) las fracciones finas (0.16 mm) llegan a interaccionar con el betn modificndolo. Es importante tener en cuenta que la dosificacin de un material como el caucho en peso, implica una importante modificacin en trminos de volumen, ya que su densidad aparente en tolueno es de 0.3-0.4 g/cm3 (densidades reales de 1.1 g/cm3 del caucho , frente a 2.65 g/cm3 de los ridos) con lo que las relaciones volumtricas (las reales en la mezcla) corresponde prcticamente con 2.5 veces su valor en peso
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 En nuestro caso, y teniendo en cuenta las premisas anteriores se ha optado por una curva ligeramente gruesa. Respecto a la S-12 convenciona,l se ha reducido en 1% el filler que aporta el 0-4 mm y se ha cargado ligeramente la granulometra en el tamiz de 4 mm, creando un pequeo corte en la fraccin 4-2 mm. Respecto a la dosificacin se ha optado por hacer una sustitucin ponderada, es decir, se ajusta la suma de ridos, tal como se indico anteriormente a 100 se suma el caucho y el betn ponderando la mezcla a 100. por lo que el % real de caucho aportado es ligeramente inferior al 1 %.En la figura, se muestran los parmetros marshall en funcin del % de betn, para la dosificacin realizada en laboratorio en base a lo indicado en los apartados anteriores. Si los comparamos con la misma mezcla sin caucho, se puede observar que para obtener parmetros similares la adiccin del 1 % de caucho permite dosificar mayores cantidades de betn (en este caso 0.4 %) sin problemas de escurrimiento ni de deformaciones plsticas como se ver ms adelante.

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6. SUCEPTIBILIDAD AL AGUA (INMERSIN COMPRESIN)

La susceptibilidad al agua se ha determinado con el ensayo segn normas NLT 161 y 162 los valores obtenidos para una muestra en blanco (sin caucho) y otra con la adiccin de cacho segn la frmula indicada anteriormente. Como se puede ver en el grfico, con la adiccin del 1 % de caucho no supone ninguna variacin en la resistencia conservada con valores en ambos casos prximos de 90 %. No obstante es de destacar el significativo aumento en la resistencia a compresin simple, en la que prcticamente la presencia de caucho hace duplicar el valor obtenido en muestra en blanco, si bien este valor puede estar en parte asociado al propio proceso de fabricacin con maceracin de 2 h a 150 C. ,ya que los controles realizados sobre la mezcla fabricada en planta dan compresiones simples del orden de 4 Mpa.

7. DETERMINACIN DEL TIEMPO DE MACERACIN

Este es el parmetro ms crtico que presenta la adiccin de polvo de caucho, ya que la puesta en obra de un aglomerado sin el tiempo necesario para provocar la reaccin del caucho produce mezclas de baja calidad, asociadas a la dificultad de la compactacin por la presencia de un material elstico, como al dficit de ligante que provoca la elevada superficie especfica del caucho que al no reaccionar acta como un inerte ms. Para la determinacin de ste parmetro se fabricaron mezclas con el 5.1 % de betn sobre ridos a las que se dejaron macerar respectivamente 1 hora, 1.5 horas y 2 horas, y a continuacin se procedi a su ompactacin segn el mtodo marshall, y a su vez se compararon os resultados con una mezcla patrn. El resultado se muestra en la figura anterior en donde se ve la evolucin de los distintos parmetros en funcin del tiempo de maceracin. Como se puede observar, existe un valor crtico correspondiente a 1 hora, en el que la adiccin de caucho conduce a una clara descompactacin. A partir de ese momento se produce la reaccin del caucho y progresivamente se producen mejoras en los parmetros considerados. La figura muestra la evolucin de la deformacin plstica en funcin del tiempo de maceracin. Tambin se puede observar, que el aumento del tiempo de
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maceracin induce a un mayor asiento inicial, mientras que a partir de los 20 minutos de ensayo las pendiente son prcticamente similares. Ello nos podra estar marcando la perdida del componente elstico del caucho en el proceso de digestin. En nuestro caso, se marca como valor de maceracin para la realizacin del tramo en 2 horas.

8. PISTA DE LABORATORIO
Como fase final del diseo se determin la resistencia a la deformacin plstica mediante el ensayo de pista de laboratorio. En la figura, se muestran los valores obtenidos en los ensayos de pista de laboratorio, tanto para 1,5 horas como para 2 horas de maceracin en donde se puede observar como la adiccin del polvo de caucho da buenos resultados para este parmetro.

9. TRAMO DE OBRALOCALIZACIN Y DESCRIPCIN DEL TRAMO

El tramo de prueba se encuentra en la carretera que une la planta de P.A.S. S. L. en la localidad de Castraz con la Carretera CN-620, perteneciente a la Diputacin de Salamanca
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Para la eleccin del tramo se ha tenido en cuenta la importante carga de trfico que va a soportar la misma, dado que desde la citada planta se suministran los materiales zahorra artificial, suelo-cemento y aglomerado para la obra que esta ejecutando UTE YELTES, as como el suministro de material para otras obras menores, con un volumen estimado de 1.000.000 Tm en un plazo de 68 meses. Con el fin de soportar el citado trfico se ha realizado un refuerzo de la citada carretera consistente en un ensanche de calzada con Grava cemento, una capa de base de 7 cm y una rodadura tipo S-12 en un espesor de 5 cm. Con el fin de poder establecer el distinto comportamiento de la adiccin de caucho, respecto a una mezcla convencional se ha zonificado la obra en tramos de 500 m, extendindose de forma alterna tramos S-12 con 1% de caucho y tramos con S-12 convencional. En La figura-se muestra un esquema de la zonificacin establecida. La continuacin del proyecto tiene previsto realizar un seguimiento y catalogacin de los defectos que puedan aparecer con el fin de determinar si realmente la incorporacin del caucho supone una mejora en la vida til de la carretera.

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10.- PLANTA Y PROCESO DE FABRICACIN

Para esta experiencia se ha utilizado una de las plantas SIM-AMMAN CB-25 que tiene la empresa en las instalaciones de Castraz, Salamanca. El caucho se transport en cubas cerradas, desde la empresa suministradora de Palencia, hasta la planta de Castraz y se elev hasta un silo de filler de aportacin mediante el sistema neumtico, desde el que se dosific como si se tratase un filler. El transporte neumtico del polvo de caucho es perfectamente vlido para trabajar, con las precauciones que el caso impone, debido a la baja densidad que presenta. El proceso de fabricacin de la mezcla requiere trabajar a temperaturas ms elevada que la habitual para una mezcla convencional, porque es preciso que el betn se encuentre entre los 160 C a 165 C , para que permita el calentamiento de ridos, en torno a 175-180 C. La dosificacin del caucho en la planta presenta algunos inconvenientes, asociados a su baja densidad. Su elevado volumen hace que los tiempos de dosificacin en planta se deben aumentar, porque en el tiempo normal de respuesta el sistema convencional, no es capaz de osificar el peso requerido. Esto se puede solucionar fcilmente aumentando del dimetro del dosificador, o de la velocidad del sinfn, para no retrasar la produccin. Tambin se requiere aumentar el tiempo de mezcla, para garantizar la Homogenizacin de la mezcla. En nuestro caso se fij en 30 segundo de envuelta. Finalmente, se establecieron 2 horas para la maceracin. En esta operacin se utilizaron los silos de la propia planta (90 Tm) y los camiones para el transporte del aglomerado que esperaron en planta a continuacin de la fabricacin, hasta cumplirse el tiempo indicado.

11.- EQUIPO DE EXTENDIDO Y COMPACTACIN

El extendido y compactacin de una mezcla con adiccin de caucho es muy similar al de una mezcla con un betn modificado, presenta ms pegajosidad y los mismos problemas de adhesin a los rodillos. En el proceso de compactacin, es necesario que los rodillos dispongan de agua con algn lquido antiadherente para evitar que el aglomerado se pegue. La entrada de los compactados se ha de realizar lo antes posible y es recomendable alargar el tiempo de compactacin hasta que la mezcla este por debajo de 60 C , como prevencin a los posibles efectos de descompactacin,

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como consecuencia de la actividad del caucho que no ha reaccionado y se hinche con los voltiles del betn. Esta precaucin es ms importantes, si se reducen los tiempos de maceracin.

12.- CONTROL DURANTE LA CONSTRUCCIN DEL TRAMO EXPERIMENTAL

Durante la ejecucin del tramo de prueba se han tomado muestras para el control con el fin de verificar si se cumplen los criterios previstos en el diseo. La caracterizacin se ha realizado mediante los ensayos clsicos para la determinacin del contenido de betn, marshall, inmersin-compresin y finalmente pista del laboratorio. Los datos del control arrojan valores coherentes con lo indicado en los trabajos previos del laboratorio De las extracciones de betun, llama la atencin los bajos contenidos en filler, que posiblemente se debe a que tras el proceso de extraccin con tricloroetileno, queda atrapado por los restos del caucho, asociado a un proceso de cargas elctricas. Estos grumos son fcilmente deleznables con la mano, separando el caucho del filler, tras este proceso si se vuelve a realizar el tamizado se logran elevar los contenidos de filler entre 0.5 y 1 %. Cabe destacar, que esta previsto realizar el correspondiente seguimiento de su comportamiento a travs del tiempo, con la participacin del CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PUBLICAS, DEL MINISTERIO DE FOMENTO, (CEDEX).

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13.- CONCLUSIN
En el presente trabajo se ha desarrollado una dosificacin y extendido de una mezcla tipo S-12 con la incorporacin de un 1% de cacho por el "mtodo seco" El proceso de dosificacin, no difiere en gran medida del diseo de un aglomerado convencional, salvo en un parmetro bsico, que es la determinacin del proceso de maceracin que permite la interaccin del caucho con el betn, a fin de provocar una modificacin del mismo. Se debe tener en cuenta que por su baja densidad, las relaciones volumtricas se alteran en mayor proporcin de lo que se estima en dosificaciones en masa. En la planta, el caucho se puede manejar y dosificar como un filler de aportacin, con la salvedad de que por su baja densidad, se hace mas lenta su dosificacin y precisa de un mayor tiempo de envuelta. Tras el proceso de maceracin se obtiene una mezcla ms viscosa y de aspecto mate que permite aumentar considerablemente el porcentaje de betn y en consecuencia la pelcula de recubrimiento de los ridos. La compactacin ha de realizarse con las mismas precauciones que requiere un betn modificado y es recomendable alargar ligeramente el proceso de compactacin hasta que la mezcla adquiera una temperatura por debajo de 90 C. Se han estudiado los materiales y los medios, para que el proceso de fabricacin y puesta en obra, no difiera en gran medida con relacin a un aglomerado convencional con betn modificado, salvo en el proceso de maceracin. Se considera alcanzado los objetivos planteados y que se ha logrado un aporte tecnolgico significativo para las carreteras y para el Desarrollo Sostenible, con un producto Tcnica y Econmicamente viable.

REFERENCIAS
Gallego Medina,J. (2001). Mezclas bituminosas modificadas por adicin de polvo de neumticos. CEDEX ,Madrid. Hicks, R.C. (2002). Asphalt rubber desing and contruction Guide lines.NCRACTC. Sacramento. Ruiz Rubio, A. (2004) Jornada sobre utilizacin de neumticos fuera de uso en carreteras. Aplicaciones en materiales bituminosos. Madrid. RPA Reports (1998). Crumb Rubber Modifier in asphalt pavement. Rubberpavements.org

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