ESCUELA POLITECNICA NACIONAL FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA LABORATORIO DE CONVERSION E/M DE ENRGIA

PRACTICA #7 Tema: Funcionamiento y operacin de las mquinas de induccin

trifsicas y monofsicas.

Grupo: A1 y A2 Fecha: 5/15/2013

LABORATORIO DE CONVERSION E/M DE ENERGIA INFORME DE LABORATORIO PRACTICA # 3 TEMA: Funcionamiento y operacin de las mquinas de induccin trifsicas y monofsicas. Objetivos: Reconocer el funcionamiento y operacin de las mquinas de induccin. Conocer la constitucin fsica, elctrica y magntica de estas mquinas.

1. Teora a. Principio de funcionamiento La mquina de induccin es una maquina rotativa por lo que constara de rotor y estator. En el estator se coloca el inductor, que puede ser alimentado por una red mono o trifsica. Motor de induccin trifsico

Dependiendo de la construccin del rotor estas mquinas se clasifican en: motor en jaula de ardilla y rotor devanado. En esta mquina el devanado del estator est constituido por tres arrollamientos desfasados 120 espaciales y consta de dos polos, que al alimentarlos con corriente alterna trifsica de frecuencia f se produce una onda rotativa de Fuerza magneto motriz distribuida en la periferia del entrehierro, crendose as un flujo magntico giratorio de la misma frecuencia, que girara a la velocidad de sincronismo. Al girar este campo alrededor del rotor en reposo se inducirn corrientes en el devanado del mismo producindose as un campo magntico que seguir el movimiento del campo creado por el estator, pero a una velocidad que siempre ser diferente a la de sincronismo. Esta diferencia de velocidades de giro de los dos campos, llamado resbalamiento, producir un par que har girar el rotor.

Motor de induccin monofsico

El motor de induccin monofsico est formado por un rotor en jaula de ardilla similar al caso trifsico. En el estator se coloca un devanado alimentado con corriente alterna monofsica que produce una fuerza magneto motriz en el entrehierro distribuida sinodalmente en el espacio. Esta f.m.m. produce un campo magntico en el entrehierro que inducir corrientes en el rotor. Los pares de rotacin generados por el rotor y el estator son opuestos, por lo que el par neto que acta en el rotor es nulo haciendo que esta mquina no pueda arrancar por s misma. En estas mquinas se necesita un sistema de impulso inicial que haga que gire en cualquier sentido as la maquina desarrolla un par interno que acelera el rotor hasta conseguir la velocidad de operacin.

b. Arranque de los motores de induccin - Motores trifsicos Arranque directo: Este mtodo se aplica a mquinas de potencia inferior a 5 KW.

Arranque por autotransformador: Consiste en intercalar un autotransformador trifsico entre la red y el motor, de esta manera la tensin aplicada en el arranque se reduce a una fraccin de la asignada.

Conmutacin Y-: La mquina se conecta en estrella en el momento del arranque, luego se conmuta a conexin triangulo.

Restato de arranque: Se reduce la corriente de arranque conectando una resistencia adicional en cada fase del rotor, empezando desde el valor mximo de la resistencia (posicin 1) hasta la posicin 4. Este mtodo de arranque solo se puede utilizar en motores con rotor devanado.

Motor de induccin monofsico

Motor de fase partida: Se sita en el estator dos devanados desfasados 90.

Arranque con condensador: El devanado auxiliar lleva en serie un condensador para conseguir desfases en las corrientes de aproximadamente 90.

2. -

Equipo utilizado Motor de induccin trifsico y monofsico Arrancador 0-Y- Autotransformador trifsico Pinza amperimtrica

Placa de caractersticas Motor de induccin trifsico

Motor de induccin monofsico

Autotransformador

Arrancador

Pinza Amperimtrica

3. -

Procedimiento El instructor explicar el funcionamiento de las mquinas elctricas en estudio. Tomar los datos de la placa de las mquinas en estudio. Para el motor de induccin trifsico armar los esquemas de conexiones para los diferentes arranques y tomar los datos de corriente de arranque y operacin: Arranque Y-, Arranque directo, Arranque por autotransformador. Para el motor de induccin monofsica armar el esquema de conexin para el arranque con condensador. Tomar los datos de corriente de arranque, de operacin y corriente en el bobinado de arranque.

4. Tabulacin de datos

Placa de caractersticas Motor de induccin trifsico

Placa de caractersticas-Motor de induccin monofsico

Motor de induccin trifsico Arranque Y- Corriente [A] Arranque 24.9 Operacin 5.4 Arranque Directo Corriente [A] Arranque 82.8 Operacin 5.4

Arranque con autotransformador Corriente [A] Voltaje [V] Arranque 6.1 30.7 Operacin 5.2 212.1

Motor de induccin monofsico Arranque con condensador Sin devanado de arranque (no gira) Corriente [A] Arranque 34.3 Con devanado de arranque Corriente [A] Arranque 31.4 Bobinado de arranque de 0.6 a 0 Operacin 6.8

5. Informe a. Desde el punto de vista constructivo establezca las principales diferencias entre cada una de las mquinas en estudio. La principal diferencia en la construccin de los motores de induccin trifsicos y monofsicos radica en la construccin del estator en funcin de la corriente que lo alimenta. Como el nombre lo indica en el motor de induccin trifsico se tiene que el devanado del estator consta de tres arrollamientos, uno para cada fase. En el motor de induccin monofsico se tiene un arrollamiento en el estator y adicionalmente se tiene un bobinado auxiliar o de arranque desfasado 90 al bobinado principal, debido a que esta mquina no puede arrancar por s misma. En los motores de induccin trifsicos se tiene dos formas para el rotor: Jaula de ardilla y rotor devanado. En el rotor en jaula de ardilla se tiene barras conductoras dispuestas en la cara del rotor y cortocircuitadas en sus extremos mediante anillos de cortocircuito. En el rotor devanado se tiene un conjunto de devanados trifsicos, donde cada fase se conecta a los anillos rozantes mediante escobillas. b. Desde el punto de vista del principio de funcionamiento establezca las principales diferencias entre cada una de las mquinas en estudio. En los motores de induccin trifsicos, al alimentar al estator con corriente alterna trifsica se crea un campo magntico giratorio en el entrehierro que induce corrientes en el rotor, produciendo as tambin un campo magntico giratorio de diferente frecuencia al generado por el estator. La accin mutua de estos dos campos magnticos producir un par que har girar el rotor. En los motores de induccin monofsicos el estator se alimenta de corriente alterna monofsica por lo que el campo magntico en el entrehierro no rota. En su lugar se tiene un campo magntico pulsante que permanece en una direccin, por lo que en este motor no tiene par de arranque. Debido a este efecto, en el motor de induccin monofsico es necesario iniciar el giro del motor mediante mtodos de arranque. c. Realizar una descripcin precisa y corta de cada una de las pruebas realizadas, presentar los datos tabulados, y compare cual es el mejor tipo de arranque. - Arranque Y- Para este tipo de arranque se utiliza un arrancador manual Y-. Se inicia con las bobinas del estator conectadas en estrella mediante sus terminales X, Y, Z. Luego se energiza el motor. Para la operacin del motor, se pasa el arrancador a , quedando las bobinas de estator en conexin tringulo. Arranque Y- Corriente [A] Arranque 24.9 Operacin 5.4

Arranque directo

Las bobinas del estator se conectan en tringulo y se energiza el motor. El arranque y la operacin se realizan con las bobinas del estator en conexin . Arranque Directo Corriente [A] Arranque 82.8 Operacin 5.4 Arranque con autotransformador

Se conecta al autotransformador trifsico entre la red y los terminales del motor mediante el arrancador 0-Y-. Se aumenta el valor del voltaje con el que se alimenta al motor mediante el uso del autotransformador. Se observ cmo la velocidad angular del motor fue aumentando al aumentar el voltaje de alimentacin del motor. Arranque con autotransformador Corriente [A] Voltaje [V] Arranque 6.1 30.7 Operacin 5.2 212.1

Arranque con condensador (motor de induccin monofsico)

Primero se conecta este motor a la red sin conectar la bobina de arranque, as el motor no gira. Con la bobina de arranque conectada se conecta el motor a la red. El motor arranca y se observa como la corriente en la bobina de arranque disminuye desde un valor inicial hasta 0 y se desconecta mediante el interruptor centrfugo. Arranque con condensador Sin devanado de arranque (no gira) Corriente [A] Arranque 34.3 Con devanado de arranque Corriente [A] Arranque 31.4 Bobinado de arranque de 0.6 a 0 Operacin 6.8

Al comparar los mtodos de arranque del motor trifsico de induccin se concluye que el arranque con autotransformador es el mejor ya que la corriente de arranque es mucho menor a la que se obtiene con los otros dos mtodos. Adems se observ que es posible controlar la velocidad

angular del motor mediante la variacin del voltaje de alimentacin del motor utilizando el autotransformador. 6. Conclusiones Ninazunta Se utilizaron motores de induccin en el laboratorio. Se observ que a diferencia de las mquinas de DC y sncronas, estos motores no necesitan de alimentacin DC para su funcionamiento. Adems en estos motores no se tiene conexin elctrica entre el estator y el rotor. El giro del rotor se logra mediante fenmenos de induccin magntica. El motor de induccin trifsico puede ser arrancado directamente al conectarlo a la red. Sin embargo esto no se lo puede realizar con motores de gran potencia debido a que en el arranque se obtiene corrientes muy altas que pueden afectar a los componentes del motor. El motor de induccin monofsico necesita de un mtodo de arranque ya que debido a la construccin del estator no puede iniciar el giro por s mismo. Para el motor utilizado se tiene un motor con arranque por condensador.

Gutirrez Los mtodos de arranque para los motores trifsicos de induccin se utilizan para reducir el valor de la corriente de arranque ya que en las industrias se requiere gran potencia y se manejan corrientes extremadamente altas que si no son controladas pueden provocar daos severos en los equipos. El arranque estrella delta reduce bastante la corriente de arranque del motor trifsico. En la prctica esta conmutacin se realiza mediante controles de automatizacin. Es notable la diferencia en la construccin fsica del motor trifsico y monofsico de induccin. El motor trifsico tiene un volumen mucho mayor al monofsico. Esto es porque los motores monofsicos manejan potencias menores que los motores trifsicos.

Morales De los tres mtodos de arranque para los motores trifsicos de induccin se tiene que el arranque con autotransformador es el ms conveniente ya que nos permite reducir en gran medida la corriente de arranque en el motor. Adems se puede controlar la velocidad de giro del motor mediante el autotransformador. En las conexiones de los motores se debe tener cuidado y revisar estas conexiones antes de energizar los motores. En especial al trabajar con los motores trifsicos de induccin ya que estos son de potencia elevadas y por lo tanto se trabaja con corrientes de valores elevados que al conectar de manera errnea pueden daar los equipos o probar danos en los estudiantes.

De la Bastida Debemos escoger el sistema de arranque adecuado dependiendo de las caractersticas de nuestro sistema, es decir tendremos un arranque por resistencias cuando necesitemos regular la corriente de marcha, arranque con autotransformador cuando necesitemos escoger el porcentaje de voltaje nominal y el arranque Y- cuando no deseemos grandes cadas de tensin en el tensin. Los sistemas de arranque se utilizan para disminuir la corriente respecto a la nominal, y as no existan cadas de tensin grandes y se queme el motor.

Machado Las mquinas de induccin no giran a la velocidad de sincronismo, lo hacen a un rango menor a esta. Este tipo de mquinas no necesitan una alimentacin con voltaje continuo en el devanado del rotor. Las mquinas de induccin monofsicas necesitan un par de arranque manual, ya que su estructura de un solo devanado en el estator no permite que exista un par de arranque.

Asanza Los diferentes tipos de arranque permiten una disminucin en la corriente de arranque que puede llegar a ser 6 a 8 veces la nominal. Observamos que los motores necesitan un sistema de arranque para que este no se queme debido a la corriente que circula en su encendido, por lo que tanto el motor monofsico como el trifsico necesitan sistemas de arranque para su mejorar su funcionamiento.

7. -

Bibliografa Mquinas Elctricas, Stephen J. Chapman, Mc Graw-Hill, 7ma edicin, Captulo 7. Mquinas Elctricas, Fraile M. Jess, Mc Graw-Hill, 5ta edicin, Captulo 4. http://www-app.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/labingel/arranque%20motor%20asinc%20trifas.pdf http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/salvatori_a_m/capitulo2.pdf