MODELO MATEMTICO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE

MINERAL EN LA UNIDAD MINERA PARAGSHA -VOLCAN-

Autores:
Dr. ALFREDO MARN SUREZ
alfredomaringeo@hotmail.com
CANO VASQUEZ, DINO CASZELY
dccv_74@hotmail.com
DE LA CRUZ OLIVARES, EDER MICHEL
emichel2015@outlook.com
HUARAZ ARANDA, JUAN GIANCARLO
giancar2001@hotmail.com
WONG VILLENA, JAVIER
javwovi@hotmail.com
Universidad Nacional de Ingeniera
Facultad de Ingeniera Geolgica, Minera y Metalrgica
Escuela Profesional de Ingeniera de Minas

Resumen
En los sistemas de transporte de mineral los tiempos improductivos originan un incremento en
los costos. La simulacin es una tcnica de la investigacin de operaciones que permite dar
alternativas para mejorar la eficiencia de las operaciones de produccin y localizar tiempos
improductivos para su correccin.
Actualmente el computador permite construir y ejecutar modelos matemticos probabilsticos
con la ayuda de lenguajes de simulacin. Estos lenguajes de simulacin utilizan los conceptos
de la teora de colas, y mtodos como el de Montecarlo para aproximarse a la realidad a travs
de los modelos matemticos probabilsticos.
Este modelo matemtico probabilstico de transporte de mineral se dise y program para ser
aplicado en las operaciones de transporte de mineral a Tajo abierto, y se valid con datos
tomados durante una prctica pre profesional de un grupo de estudiantes en Cerro de Pasco. El
lenguaje de simulacin discreta, evento a evento, utilizado es el GPSS World versin
estudiantil.
El modelo ha sido desarrollado para reproducir y estudiar la operacin del sistema de transporte
de mineral en una guardia, que tiene una duracin de ocho horas, permitindonos simular la
produccin en toneladas de mineral, el porcentaje de utilizacin de los equipos de carguo:
palas y cargadores frontales, y el nmero de camiones que pueden presentarse en la cola de
cada unidad de carga y descarga.
Este modelo matemtico puede ser utilizado para el diseo de nuevas flotas de transporte, o la
ampliacin de la flota existente; es decir, como una herramienta de prediccin del
comportamiento de futuras operaciones de transporte de mineral en minera superficial.

Introduccin
Considerando que la simulacin es una de las tcnicas de la investigacin de operaciones que
permite encontrar alternativas de trabajo que mejoren el desempeo del sistema de produccin,
se procedi a disear y construir el modelo matemtico del sistema de transporte de mineral
aplicado a una unidad de explotacin a Tajo abierto, para este efecto se utiliz los datos de
produccin de la unidad minera Paragsha de Cerro de Pasco. Datos obtenidos durante la
prctica pre profesional de los estudiantes del grupo de investigacin, grupo que ha sido
dirigido por el Dr. Alfredo Marn Surez profesor principal del curso de Geoestadstica y
Anlisis de Sistemas Mineros de la Universidad Nacional de Ingeniera.
Este modelo contiene los principales elementos que influyen en los equipos y las operaciones
del sistema de transporte de mineral, a travs de este modelo se simul la produccin de
mineral en una guardia, y se obtuvo los porcentajes de utilizacin de los equipos.
Se recopil datos de tiempos de las operaciones del transporte de mineral, obteniendo con ello
las funciones de distribucin de probabilidad de los tiempos de servicio y transporte, y los
parmetros estadsticos a ser ingresados en el modelo matemtico. Se desarroll el diagrama
de flujo de este caso en particular y posteriormente con la ayuda del lenguaje de simulacin

GPSS, General Porpuse Simulation System, se simul el sistema de transporte de mineral

usando los datos de prueba de la unidad minera PARAGSHA VOLCAN, Cerro de Pasco.

Objetivo
-

Desarrollar un modelo que permita evaluar, la productividad del sistema de transporte

de mineral y los porcentajes de utilizacin de las palas y cargadores frontales de una
empresa que utiliza el mtodo de explotacin a Tajo abierto, ello permitir plantear
cambios en el sistema de transporte para facilitar el incremento de la produccin a
futuro.

Descripcin del sistema de transporte

PLAN L SUR:
De esta zona se extrae desmonte, el cual esta siendo transportado al botadero Hanancocha, la
pala que opera en esta zona tiene el cdigo 1331, sta es una reciente incorporacin a la
empresa, aunque durante el tiempo de la toma de datos su rendimiento no era el ptimo por
contar slo con uno de los dos motores que puede utilizar.

PLAN C NORTE:
Este plan ubicado en el nivel 4120 del tajo, tiene la caracterstica de contener mineral y
desmonte; el mineral es llevado a las placas para luego ser llevado a la faja de la planta
concentradora. El desmonte de acuerdo al contenido que presente es llevado a Rumiallana o
Hanancocha, los desmontes que presentan sulfuros y xidos son llevados al botadero
Hanancocha.

PLAN DIAMANTE:
Este plan que se ubica en la parte inferior del tajo presenta una buena ley del mineral, y de
acuerdo a los componentes y leyes los minerales son llevados a las placas o a los botaderos, a
esta zona por ser de profundidad, los camiones de 120 toneladas no pueden ingresar a
excepcin de los LECTRA HAUL 1526 y 1523.

DESPACHADOR:
El tajo cuenta con una cabina despachadora de los camiones y equipos auxiliares
(DISPATCH), el cual se ubica en la parte superior para la visibilidad de la ubicacin de los
equipos. En esta cabina se registran los tiempos de ciclo de trabajo de los camiones y los
destinos que tienen los camiones en cada viaje.

Figura N1. Vista panormica de la unidad minera Paragsha Volcan, en la ciudad de Cerro
de Pasco.

Trabajo Realizado
Se recopil datos en el campo, obtenindose los siguientes resultados de toma de tiempos en
los tramos y los tiempos de carguo y descarga de los camiones:
Los tiempos en los servicios de carguo: (anlisis estadstico)
PALA 1331:
Tabla N1. Marcas de clase de los tiempos de servicio de la pala 1331 con sus respectivas
probabilidades.
Tiempo
(s)
202.0
236.1
270.2
347.6
389.2
430.8
472.4
514.0
555.6
597.2

Probabilidad
(%)
0.0
12.3
35.6
64.4
75.3
82.2
93.2
94.5
95.9
100.0

Grafica N1. Funcin Acumulada de distribucin de probabilidad de los tiempos de servicio

de la pala 1331.

100,00

PROBABILIDAD (%)

80,00

60,00

40,00

20,00

0,00
202.00 236.10 270.20 347.60 389.20 430.80 472.40 514.00 555.60 597.20

TIEMPO (s)

PALA 1339:
Tabla N2. Marcas de clase de los tiempos de servicio de la pala 1339 con sus respectivas
probabilidades.
Tiempo
(s)
202.0
236.1
270.2
304.3
338.4
372.5
406.6
440.7
474.8
508.9
543.0

probabilidad
(%)
0.0
12.3
35.6
64.4
75.3
82.2
93.2
94.5
95.9
97.3
100.0

Grafica N2. Funcin Acumulada de distribucin de probabilidad de los tiempos de servicio

de la pala 1339.

100,00

PROBABILIDAD (%)

80,00

60,00

40,00

20,00

0,00
202.00

270.20
236.10

338.40
304.30

406.60
372.50

474.80
440.70

543.00
508.90

TIEMPO (s)

CARGADOR 1364:
Tabla N3. Marcas de clase de los tiempos de servicio del cargador frontal 1364 con sus
respectivas probabilidades.
Tiempo
(s)
196.0
240.4
284.8
329.2
373.6
418.0
462.4
506.8
551.2
595.6
640.0

Probabilidad
(%)
0.0

9.1
34.8
54.5
78.8
87.9
90.9
95.5
97.0
98.5
100.0

Grafica N3. Funcin Acumulada de distribucin de probabilidad de los tiempos de servicio

del cargador frontal 1364.

100,00

PROBABILIDAD (%)

80,00

60,00

40,00

20,00

0,00
196.00

284.80
240.40

373.60
329.20

462.40
418.00

551.20
506.80

640.00
595.60

TIEMPO (s)

Los tiempos de demora en la descarga:

BOTADERO RUMIALLANA:
Tabla N4. Marcas de clase de los tiempos de descarga en el botadero Rumiallana con sus
respectivas probabilidades.
Tiempo
(s)
146.0
159.2
172.4
185.6
198.8
212.0
225.2
238.4
251.6
264.8
278.0

Probabilidad
(%)
0.0
15.4
30.8
38.5
46.2
53.8
69.2
76.9
84.6
92.3
100.0

Grafica N4. Funcin Acumulada de distribucin de probabilidad de los tiempos de descarga

en el botadero Rumiallana.

100,00

PROBABILIDAD (%)

80,00

60,00

40,00

20,00

0,00
146.00

172.40
159.20

198.80
185.60

225.20
212.00

251.60
238.40

278.00
264.80

TIEMPO (s)

BOTADERO HANANCOCHA:
Tabla N5. Marcas de clase de los tiempos de descarga en el botadero Hanancocha con sus
respectivas probabilidades.

Tiempo
(s)
114.0
131.2
148.4
165.6
182.8
200.0
217.2
234.4
251.6
268.8
286.0

Probabilidad
(%)
0.0
31.4
47.1
56.9
70.6
76.5
88.2
90.2
96.1
98.0
100.0

Grafica N5. Funcin Acumulada de distribucin de probabilidad de los tiempos de descarga

en el botadero Hanancocha.

100,00

PROBABILIDAD (%)

80,00

60,00

40,00

20,00

0,00
114.00

148.40
131.20

182.80
165.60

217.20
200.00

251.60
234.40

286.00
268.80

TIEMPO (s)

DESCARGA EN PLACAS INFERIORES:

Tabla N6. Marcas de clase de los tiempos de descarga en Placas Inferiores con sus
respectivas probabilidades.

Tiempo
(s)
86.0
111.3
136.6
161.9
187.2
212.5
237.8
263.1
288.4
313.7
339.0

Probabilidad
(%)
0.0
7.8
26.6
59.4
67.2
79.7
92.2
93.8
95.3
96.9
100.0

Grafica N6. Funcin Acumulada de distribucin de probabilidad de los tiempos de descarga

en Placas Inferiores.
.
100,00

PROBABILIDAD (%)

80,00

60,00

40,00

20,00

0,00
86.00

136.60
111.30

187.20
161.90

237.80
212.50

288.40
263.10

339.00
313.70

TIEMPO (s)

DESCARGA EN PLACAS SUPERIORES:

Tabla N7. Marcas de clase de los tiempos de descarga en Placas Superiores con sus
respectivas probabilidades.

Tiempo
(s)
67.0
82.9
98.8
114.7
130.6
146.5
162.4
178.3
194.2
210.1
226.0

Probabilidad
(%)
0.0
5.7
15.1
28.3
41.5
56.6
66.0
77.4
84.9
94.3
100.0

Grafica N7. Funcin Acumulada de distribucin de probabilidad de los tiempos de descarga

en Placas Superiores.

100,00

PROBABILIDAD (%)

80,00

60,00

40,00

20,00

0,00
67.00

98.80
82.90

130.60
114.70

162.40
146.50

194.20
178.30

226.00
210.10

TIEMPO (s)

DESCARGA EN SANTA ROSA:

Tabla N8. Marcas de clase de los tiempos de descarga en Santa Rosa con sus respectivas
probabilidades.
Tiempo
(s)
69.0
84.7
100.4
116.1
131.8
147.5
163.2
178.9
194.6
210.3
226.0

Probabilidad
(%)
0.0
17.4
21.7
43.5
65.2
78.3
82.6
87.0
91.3
95.7
100.0

Grafica N8. Funcin Acumulada de distribucin de probabilidad de los tiempos de descarga

en Santa Rosa.

100,00

PROBABILIDAD (%)

80,00

60,00

40,00

20,00

0,00
69.00

100.40
84.70

131.80
116.10

163.20
147.50

194.60
178.90

226.00
210.30

TIEMPO (s)

Levantamiento Del Circuito De Transporte De Mineral

Se tom los tiempos a los equipos que transportan el mineral teniendo los siguientes resultados:
Recorrido de tramos (PROMEDIOS):

CODIGO:

T8
T3
T15
T10
T11
T12
T14
T9
T7
T6
T5
T4
T13

ZONA DE RECORRIDO

Rumiallana
Placas inferior
Placas inferior
Plan L
Hanancocha
Santa Rosa
Placas Inferior
Placas Inferior
Bocamina
Bocamina
Nv. 4210
Nv. 4210
Nv. 4210

Tacnarica
Tacnarica
Dispatch
Dispatch
Dispatch
Dispatch
Placas
Dispatch
Diamante
Plan C sur
Plan C sur
Tacnarica
Plan C norte

TIEMPO PROMEDIO (seg.)

LLENO
VACIO

384.40
151.17
33.31
35.11
415.66
98.08
36.98
67.65
172.34
233.71
218.55
267.21
61.82

288.00
109.29
32.19
28.40
328.93
51.13
35.07
66.79
167.25
170.00
173.36
145.24
48.86

Modelo Grfico
El algoritmo del transporte de mineral se presenta en un diagrama de flujo con simbologa
estndar. Ver anexo A1

Lenguaje Utilizado
El lenguaje de programacin de propsito general que se utiliz para simular el modelo de
transporte y extraccin de mineral en la unidad minera Paragsha es el GPSS-World (Versin
Estudiantil). Este es un lenguaje que se basa en la programacin de bloques, los cuales manejan
transacciones que ocurren en el sistema de transporte. A continuacin se detalla la
programacin:
CODIGO FUENTE DEL PROGRAMA
*****************TOMAREMOS LOS TIEMPOS EN SEGUNDOS********************
*****************TIEMPOS DE TRANSPORTE********
T01B
FUNCTION RN1,C11
0,
43/0.038,44.8/0.154,46.6/0.308,48.4/0.385,50.2/0.423,52/0.577,53.8/0.615,5
5.6/0.692,57.4/0.885,59.2/1,61
T02B
FUNCTION RN1,C11
0,
10/0.05,11/0.15,12/0.2,13/0.3,14/0.35,15/0.6,16/0.8,17/0.8,18/0.85,19/1,20
T03B
FUNCTION RN1,C11
0,34/0.007,48.1/0.022,62.2/0.022,76.3/0.173,90.4/0.453,104.5/0.734,118.6/0
.842,132.7/0.921,146.8/0.986,160.9/1,175
T03S
FUNCTION RN1,C11
0,87/0.012,101.3/0.042,115.6/0.09,129.9/0.341,144.2/0.725,158.5/0.88,172.8
/0.952,187.1/0.982,201.4/0.994,215.7/1,230
T04B
FUNCTION RN1,C11
0,108/0.043,116.6/0.159,125.2/0.304,133.8/0.536,142.4/0.652,151/0.725,159.
6/0.855,168.2/0.87,176.8/0.928,185.4/1,194
T04S
FUNCTION RN1,C11
0,227/0.257,238.4/0.414,249.8/0.543,261.2/0.686,272.6/0.771,284/0.871,295.
4/0.9,306.8/0.971,318.2/0.986,329.6/1,341
T05B
FUNCTION RN1,C11
0,122/0.036,135.3/0.119,148.6/0.333,161.9/0.643,175.2/0.786,188.5/0.881,20
1.8/0.94,215.1/0.976,228.4/0.988,241.7/1,255
T05S
FUNCTION RN1,C11
0,171/0.023,180.4/0.115,189.8/0.138,199.2/0.322,208.6/0.586,218/0.782,227.
4/0.839,236.8/0.897,246.2/0.977,255.6/1,265
T06B
FUNCTION RN1,C11
0,120/0.06,134/0.22,148/0.42,162/0.63,176/0.74,190/0.87,204/0.93,218/0.96,
232/0.98,246/1,260
T06S
FUNCTION RN1,C11
0,193/0.06,208/0.35,223/0.64,238/0.90,253/0.91,268/0.93,283/0.95,298/0.97,
313/0.98,328/1,343
T07B
FUNCTION RN1,C11
0,113/0.05,126.7/0.2,140.4/0.413,154.1/0.588,167.8/0.738,181.5/0.888,195.2
/0.938,208.9/0.963,222.6/0.988,236.3/1,250
T07S
FUNCTION RN1,C11
0,135/0.014,142.8/0.043,150.6/0.143,158.4/0.329,166.2/0.514,174/0.829,181.
8/0.9,189.6/0.914,197.4/0.957,205.2/1,213

T08B
FUNCTION RN1,C11
0,235/0.071,244.7/0.143,254.4/0.286,264.1/0.286,273.8/0.357,283.5/0.429,29
3.2/0.714,302.9/0.786,312.6/0.929,322.3/1,332
T08S
FUNCTION RN1,C11
0,338/0.2,347.2/0.3,356.4/0.5,365.6/0.5,374.8/0.6,384/0.7,393.2/0.7,402.4/
0.7,411.6/0.9,420.8/1,430
T09B
FUNCTION RN1,C11
0,45/0.125,50.5/0.25,56/0.484,61.5/0.609,67/0.703,72.5/0.797,78/0.859,83.5
/0.922,89/0.969,94.5/1,100
T09S
FUNCTION RN1,C11
0,49/0.063,54.5/0.203,60/0.594,65.5/0.75,71/0.828,76.5/0.891,82/0.906,87.5
/0.938,93/0.969,98.5/1,104
T10B
FUNCTION RN1,C11
0,17/0.131,20/0.262,23/0.525,26/0.672,29/0.836,32/0.852,35/0.902,38/0.967,
41/0.984,44/1,47
T10S
FUNCTION RN1,C11
0,23/0.1,26.7/0.283,30.4/0.667,34.1/0.733,37.8/0.833,41.5/0.883,45.2/0.933
,48.9/0.933,52.6/0.983,56.3/1,60
T11B
FUNCTION RN1,C11
0,259/0.062,277.5/0.246,296/0.508,314.5/0.662,333/0.677,351.5/0.769,370/0.
815,388.5/0.938,407/0.985,425.5/1,444
T11S
FUNCTION RN1,C11
0,308/0.029,330.2/0.059,352.4/0.221,374.6/0.309,396.8/0.5,419/0.75,441.2/0
.868,463.4/0.956,485.6/0.985,507.8/1,530
T12B
FUNCTION RN1,C11
0,34/0.13,38.1/0.217,42.2/0.304,46.3/0.478,50.4/0.652,54.5/0.739,58.6/0.82
6,62.7/0.87,66.8/0.957,70.9/1,75
T12S
FUNCTION RN1,C11
0,54/0.13,63.1/0.261,72.2/0.348,81.3/0.435,90.4/0.609,99.5/0.696,108.6/0.7
39,117.7/0.826,126.8/0.957,135.9/1,145
T13B
FUNCTION RN1,C11
0,38/0.043,39.8/0.087,41.6/0.174,43.4/0.217,45.2/0.348,47/0.435,48.8/0.522
,50.6/0.739,52.4/0.87,54.2/1,56
T13S
FUNCTION RN1,C11
0,47/0.036,50.1/0.143,53.2/0.179,56.3/0.321,59.4/0.643,62.5/0.786,65.6/0.8
57,68.7/0.893,71.8/0.929,74.9/1,78
T14B
FUNCTION RN1,C11
0,17/0.019,20.8/0.113,24.6/0.245,28.4/0.415,32.2/0.547,36/0.736,39.8/0.83,
43.6/0.906,47.4/0.962,51.2/1,55
T14S
FUNCTION RN1,C11
0,18/0.019,22/0.132,26/0.283,30/0.415,34/0.547,38/0.642,42/0.811,46/0.849,
50/0.943,54/1,58
T15B
FUNCTION RN1,C11
0,11/0.01,15.1/0.02,19.2/0.031,23.3/0.276,27.4/0.551,31.5/0.704,35.6/0.827
,39.7/0.918,43.8/0.98,47.9/1,52
T15S
FUNCTION RN1,C11
0,20/0.015,23.1/0.053,26.2/0.137,29.3/0.458,32.4/0.763,35.5/0.87,38.6/0.96
2,41.7/0.985,44.8/0.992,47.9/1,51
*****************TIEMPOS DE CARGUIO********
TDIA
FUNCTION RN1,C11
;PALA 31 EN PLAN DIAMANTE
0,202/0.123,236.1/0.356,270.2/0.644,304.3/0.753,338.4/0.822,372.5/0.932,40
6.6/0.945,440.7/0.959,474.8/0.973,508.9/1,543
TELE
FUNCTION RN1,C11
;PALA 39 EN EL PLAN "L"
0,
162/0.076,189.2/0.29,216.4/0.565,243.6/0.702,270.8/0.786,298/0.855,325.2/0
.885,352.4/0.939,379.6/0.977,406.8/1,434
TCCC
FUNCTION RN1,C11
;CARGADOR 64 EN EL PLAN "C"
0,
196/0.091,240.4/0.348,284.8/0.545,329.2/0.788,373.6/0.879,418/0.909,462.4/
0.955,506.8/0.97,551.2/0.985,595.6/1,640

*****************TIEMPOS DE DESCARGA********
TRUM
FUNCTION RN1,C11
;RUMIALLANA
0,146/0.154,159.2/0.308,172.4/0.385,185.6/0.462,198.8/0.538,212/0.692,225.
2/0.769,238.4/0.846,251.6/0.923,264.8/1,278
THAN
FUNCTION RN1,C11
;HANANCOCHA
0,
114/0.314,131.2/0.471,148.4/0.569,165.6/0.706,182.8/0.765,200/0.882,217.2/
0.902,234.4/0.961,251.6/0.98,268.8/1,286
TSUP
FUNCTION RN1,C11
;PLACAS SUPERIORES
0,86/0.078,111.3/0.266,136.6/0.594,161.9/0.672,187.2/0.797,212.5/0.922,237
.8/0.938,263.1/0.953,288.4/0.969,313.7/1,339
TINF
FUNCTION RN1,C11
;PLACAS INFERIORES
0,
67/0.057,82.9/0.151,98.8/0.283,114.7/0.415,130.6/0.566,146.5/0.66,162.4/0.
774,178.3/0.849,194.2/0.943,210.1/1,226
TSAN
FUNCTION RN1,C11
;DEPOSITO DE SANTA ROSA
0,69/0.174,84.7/0.217,100.4/0.435,116.1/0.652,131.8/0.783,147.5/0.826,163.
2/0.87,178.9/0.913,194.6/0.957,210.3/1,226
INITIAL
X$TACBA1,0
INITIAL
X$TACES1,0
INITIAL
X$TACES2,0
INITIAL
X$TACES3,0
INITIAL
X$TACES4,0
INITIAL
X$TONPLA,0
INITIAL
X$DISES5,0
INITIAL
X$DISES1,0
INITIAL
X$DISES2,0
INITIAL
X$DISES3,0
DESPLA
STORAGE 6
BOTRUM
STORAGE 6
BOTHAN
STORAGE 6
*****************CAMIONES CHICOS DIAMANTE
GENERATE 120,,,6
ASSIGN
TAMDIR,1
ASSIGN
MINDIA,1
;MINDIA.-MINeral de plan DIAmante
(1: Hacia el plan diamante)
TRANSFER ,CAMGEN
;CAMiones GENerados
*****************CAMIONES CHICOS PLAN C
GENERATE 120,,,2
ASSIGN
TAMDIR,1
;(1: Chico e Izquierda)
ASSIGN
MINDIA,2
;(2: No va a Diamante)
TRANSFER ,CAMGEN
*****************CAMIONES GRANDES A PLAN L
GENERATE 120,,,2
ASSIGN
TAMDIR,2
;(2: Grande y Derecha)
TRANSFER ,CAMGEN
*****************CAMIONES GRANDES A PLAN DIAMANTE
GENERATE 120,,,2
ASSIGN
TAMDIR,3
;(3: Grande e Izquierda)
ASSIGN
MINDIA,1
;(1: Hacia el plan diamante)
TRANSFER ,CAMGEN
*****************SECUENCIA PRINCIPAL
CAMGEN
ADVANCE
FN$T01B
;",FUNCIONES" CANO ES EL ENCARGADO
ADVANCE
FN$T02B
TEST E
P$TAMDIR,1,PLAELE ;PLAELE.-PLAn ELE ("L")
GRAIZQ
GATE NU
CRUDIS,BAJPLA
;PLABAJ.-PLAca BAJada
SEIZE
CRUDIS
;BAJPLA.-BAJada de PLAca
ADVANCE
10
RELEASE
CRUDIS
ADVANCE
FN$T03B
;GRAIZQ.-GRAnde IZQuierda

BAJTAC

GATE NU
SEIZE

TACARI,TACBAZ
TACARI

;TACARI.-Cruce TACna-ARIca
;TACBA1.-Cruce
TACna-Arica

(BAjada1)
ADVANCE
10
;BAJTAC.-BAJada TACna-Arica
RELEASE
TACARI
SUBRUM
ADVANCE
FN$T04B
;SUBRUM.-Subida de RUMiallana
TEST E
P$MINDIA,1,PLACCC ;PLACCC.-PLAn "C"
ADVANCE
FN$T05B
ADVANCE
FN$T06B
ADVANCE
FN$T07B
QUEUE
COLDIA
;COLDIA.-COLa DIAmante
SEIZE
PALDIA
;PALDIA.-PALa DIAmante
DEPART
COLDIA
TEST E
P$TAMDIR,1,CAMGRA ;CAMGRA.-CAMiones GRAndes
ADVANCE
FN$TDIA
;TIECH1.-TIEmpo del CHico1
ASSIGN
CAPCHI,100
;CAPCHI.-CAPacidad del CHico1
TRANSFER ,FINDIA
;FINDIA.-FIN DIAmante
CAMGRA
ADVANCE
FN$TDIA
;TIEGR1.-TIEmpo del GRande1
ASSIGN
CAPGRA,120
;CAPGRA.-CAPacidad del GRAnde
FINDIA
RELEASE
PALDIA
ADVANCE
FN$T07S
ADVANCE
FN$T06S
ADVANCE
FN$T05S
CCCPLA
ADVANCE
FN$T04S
;CCCPLAN.-"C" PLAn
TEST E
P$MINDIA,1,RUMIAL ;BOTRUM.-BOTadero RUMiallana
SU2TAC
GATE NU
TACARI,TACSU2
;RUMIAL.-RUMIALlana
SEIZE
TACARI
;SU2TAC.-SUbida2 TACna-Arica
ADVANCE
10
;TACARI.-TACna-ARIca
RELEASE
TACARI
;TACSU2.-TACna-Arica SUbida2
ADVANCE
FN$T03S
PLASUB
GATE NU
CRUDIS,SUBPLA
;PLASUB.-PLAcas SUBida
SEIZE
CRUDIS
;CRUDIS.-CRUce Dispatch
ADVANCE
10
;SUBPLA.-SUBida a PLAca
RELEASE
CRUDIS
ADVANCE
FN$T09S
QUEUE
COLPLA
;COLPLA.-COLa en PLAcas
ENTER
DESPLA
;DESPLA.-DEScarga en PLAcas
DEPART
COLPLA
TEST E
P$TAMDIR,1,GRAPLA ;CHIPLA.-CHIcos PLAcas
ADVANCE
FN$TSUP
;TIEGR2.-TIEmpo GRande2 en PLAca
SAVEVALUE TONPLA+,P$CAPCHI
;TONPLA.-TONelaje en PLAcas
TRANSFER ,FINPLA
;FINPLA.-FIN de PLAcas
GRAPLA
ADVANCE
FN$TSUP
;TIECH2.-TIEmpo CHico2 en PLAca
SAVEVALUE TONPLA+,P$CAPGRA
FINPLA
LEAVE
DESPLA
ADVANCE
FN$T09B
TRANSFER ,GRAIZQ
*****************SECUENCIAS SECUNDARIAS 1
PLAELE
TEST E
P$TAMDIR,3,GRADE1 ;GRADE1.-GRAndes hacia la DERerecha
(bajada)
TRANSFER ,GRAIZQ
GRADE1
GATE NU
CRUDIS,ELEBA1
;CRUDIS.-CRUce DISpatch
SEIZE
CRUDIS
;ELEBA1.-ELE ("L") de BAjada1
ADVANCE
10
RELEASE
CRUDIS
ADVANCE
FN$T10B
QUEUE
COLELE
;COLELE.-COLa del plan ELE ("L")
SEIZE
PALELE
;PALELE.-PALa del plan ELE ("L")
DEPART
COLELE
ADVANCE
FN$TELE
;TIEELE.-TIEmpo ELE ("L")

ASSIGN
RELEASE
ADVANCE
GRADE2
GATE NU
SEIZE
DERerecha (subida)
ADVANCE
RELEASE
ADVANCE
QUEUE
ENTER
DEPART
ADVANCE
SAVEVALUE
LEAVE
ADVANCE
TRANSFER
ELEBA1
ADVANCE
SAVEVALUE
TRANSFER
ELESUB
ADVANCE
SAVEVALUE
TRANSFER
TACBAZ
ADVANCE
SAVEVALUE
TRANSFER
PLACCC
ADVANCE
QUEUE
SEIZE
DEPART
ADVANCE
ASSIGN
RELEASE
ADVANCE
TRANSFER
RUMIAL
GATE NU
SEIZE
ADVANCE
RELEASE
ADVANCE
QUEUE
ENTER
DEPART
ADVANCE
SAVEVALUE
LEAVE
ADVANCE
BA2TAC
GATE NU
SEIZE
ADVANCE
RELEASE
TRANSFER
TACSU1
ADVANCE
SAVEVALUE
TRANSFER
TACBA2
ADVANCE
SAVEVALUE
TRANSFER
TACSU2
ADVANCE
SAVEVALUE

CAPGRA,120
PALELE
FN$T10S
CRUDIS,ELESUB
CRUDIS
10
CRUDIS
FN$T11S
COLHAN
BOTHAN
COLHAN
FN$THAN
TONHAN+,P$CAPGRA
BOTHAN
FN$T11B
,GRADE1
1
DISES1+,1
,GRADE1
1
DISES2+,1
,GRADE2
1
TACBAA+,1
,BAJTAC
FN$T13B
COLCCC
PALCCC
COLCCC
FN$TCCC
CAPCHI,100
PALCCC
FN$T13S
,CCCPLA
TACARI,TACSU1
TACARI
10
TACARI
FN$T08S
COLRUM
BOTRUM
COLRUM
FN$TRUM
TONRUM+,P$CAPCHI
BOTRUM
FN$T08B
TACARI,TACBA2
TACARI
10
TACARI
,SUBRUM
1
TACES1+,1
,RUMIAL
1
TACES2+,1
,BA2TAC
1
TACES3+,1

;ELESUB.-ELE ("L") de SUBida

;GRADE2.-GRAndes
hacia

la

;COLHAN.-COLa HANancocha
;BOTHAN.-BOTadero HANancocha
;TONHAN.-TONelaje en HANanacocha

;SECUENCIAS SECUNDARIAS 1A
;DISES1.-DISpatch ESpera1
;SECUENCIAS SECUNDARIAS 1B
;DISES2.-DISpatch ESpera2
;SECUENCIAS SECUNDARIAS 2
;ERROR CORREGIDO
;SECUENCIAS SECUNDARIAS 3
;COLCCC.-COLa "C"
;PALCCC.-PALa "C"
;TIECCC.-TIEmpo "C"

;SECUENCIAS SECUNDARIAS 4
;TACSU1.-TACna-Arica SUBida

;COLRUM.-COLa RUMiallana
;BOTRUM.-BOTadero RUMiallana
;TIERUM.-TIEmpo RUMiallana
;TONRUM.-TONelaje en RUMiallana
;TACBA2.-TACna-Arica BAjada2

;SECUENCIAS SECUNDARIAS 4A
;TACES1.-TACna-Arica ESPera1
;SECUENCIAS SECUNDARIAS 4B
;TACES2.-TACna-Arica ESPera2
;SECUENCIAS SECUNDARIAS 5
;TACES3.-TACna-Arica ESPera3

SUBPLA
BAJPLA

TRANSFER
ADVANCE
SAVEVALUE
TRANSFER
ADVANCE
SAVEVALUE
TRANSFER

,SU2TAC
1
DISES4+,1
,PLASUB
1
DISES5+,1
,GRAIZQ

;SECUENCIAS SECUNDARIAS 6
;DISES3.-DISpatch ESpera4
;PLASUB.-PLAca de SUBida
;SECUENCIAS SECUNDARIAS 7
;DISES5.-DISpatch ESpera5

GENERATE

28800

;GENERAREMOS PARA UN RELOJ DE 8

HORAS
TERMINATE 1
START
1

Resultados Del Modelo

Para este sistema de ciclo de minado y transporte mineral, se simul con las condiciones de la
semana que se presenta en la operacin. Estos son los resultados al final de una guardia.

PRODUCCIN DE TONELADAS:

PLACAS
Hanancocha
Rumiallana

TONELAJES FINALES
8520
5400
3100

EFICIENCIA DE CARGUO:

PALA 1331
PALA 1339
CARGADOR 1364

EFICIENCIA (%)
39.1
89.6
39.6

Conclusiones

Se logr validar el modelo de simulacin construido a partir de los datos de prueba

utilizados del sistema PALA CAMIN de la unidad PARAGSHA de Cerro de Pasco
con la versin estudiantil del lenguaje de simulacin GPSS-World.

Con este modelo simulado se logr una produccin de 8520.00 TM por guardia, siendo
el valor real de 9000.00 toneladas, brindando un porcentaje de 94% de aproximacin.

Con este modelo se puede modificar la configuracin de los equipos para buscar mayor
eficiencia en el uso de estos.

Este modelo permitir a una gerencia tcnica tomar decisiones en escenarios diferentes.

Recomendaciones

Se recomienda que las empresas que utilizan el mtodo de explotacin a Tajo abierto
dispongan de la versin profesional del lenguaje de simulacin GPSS ya que la versin
estudiantil bajada de Internet limita su aplicacin.

Referencias Bibliogrficas

Apuntes del curso Anlisis de Sistemas Mineros (FIGMM - UNI)

Alfredo Marn Surez

Simulacin con GPSS

Alfredo Marn Surez

Principles of operations Research

Harvey M. Wagner; Prentice Hall, inc., Englewood Cliffs, New
Yersey

Simulacion Using Digital Computers

Evans Wallace and Sutherland Prentice-Hall. Series in automatic.

Simulacin y anlisis de modelos estocsticos

Mohammad R. Azarang, Eduardo Garca Dunna.

System Simulation
Gordon, G. Prentice-Hall, New Yersey.

General Purpose Simulation System

Introductory Users Manual (GH20 - 0304 - 4)
Autor: IBM