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2 Bachillerato Geografa

COMENTARIO DE UN PLANO URBANO CARTAGENA


Cartagena, ciudad ubicada en la Regin de Murcia, sureste de Espaa, es hoy en da una ciudad de poco ms de 200000 habitantes. Aunque de fundacin antigua, su plano urbano responde a una serie de factores y causas ms modernas que son los que pasamos a comentar a continuacin. 1. EL CASCO ANTIGUO Cartagena en el siglo XVIII. Las murallas de Carlos III delimitaban el Casco Antiguo

a) Emplazamiento y situacin La ciudad fue fundada en el 229 a.C. por los cartagineses sobre el solar que suponemos ocupaba una antigua poblacin ibrica que las fuentes antiguas denominan Mastia. Sin embargo, fueron los cartagineses los que decidieron crear una primera trama urbana en la pennsula cartagenera. En efecto, Cartagena en la antigedad posea un marcado carcter peninsular debido a que estaba rodeada por el Mar Mediterrneo a sur y oeste, y por una laguna o estero por el norte. La presencia de esta laguna ha acompaado a la ciudad hasta el siglo XX. Por qu se eligi este lugar para fundar la ciudad? La razn ms plausible es el valor geoestratgico de su puerto, cuya forma cerrada lo convierte en un estupendo refugio para la flota. En realidad, Cartagena era el puerto ms seguro de los cercanos a la Sierra Minera cercana, verdadera causa de su fundacin. Adems, el campo que rodeaba a la ciudad era lo suficientemente frtil como para abastecer a las miles de personas que muy pronto poblaron la

Topografa antigua de Cartagena. El Almarjal al norte y las cinco colinas delimitaron su emplazamiento

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ciudad y sus alrededores. b) Anlisis del plano Cartagena ha estado rodeada de murallas desde su fundacin en el 229 a.C. Los romanos las mantuvieron. Los bizantinos las redujeron. Durante la Edad Media la ciudad prcticamente se abandona y no ser hasta el siglo XIII, con la conquista cristiana, cuando la ciudad inicie una tibia recuperacin. Sucesivas murallas fueron dejando su huella en la trama urbana. De todas ellas, la que ha dejado una impronta mayor en el plano ha sido la muralla del siglo XVIII, mandada construir por el rey Borbn, Carlos III. Cuatro grandes ejes, calle Carlos III, Cuesta del Batel, Paseo de Alfonso XII y Calle Real, estn marcando los lmites mximos del Casco Antiguo en aquella poca. El casco antiguo, acoge as las cinco colinas que marcan la topografa de la ciudad: Sacro Monte, Despeaperros, San Jos, Concepcin, Molinete. La muralla del siglo XVIII fue derribada parcialmente en 1868, conservndose slo los tramos sur y este. El tramo norte fue derribado para facilitar el crecimiento de la ciudad hacia el norte, mediante el llamado Ensanche. Las sierras que rodean a la ciudad por este y oeste impedan un crecimiento ms lgico a lo largo de la costa. Adems del crecimiento urbano, se proyect abrir la ciudad al mar mediante la demolicin de parte del Monte de la Concepcin, abriendo la actual calle Gisbert (en ella se encuentra actualmente la DGT). Tambin se demolieron las diferentes puestas que cerraban la ciudad, como las Puertas de San Jos o de Madrid. Los graves problemas de paludismo y otras enfermedades propiciaron esta medida.

Las Puertas de San Jos demolidas en 1916, se encontraban donde ahora se puede visitar la Muralla Pnica. Su demolicin es el inicio de salida para la creacin del Ensanche burgus El plano an posee pequeas huellas de su trama urbana romana en cuadrcula, mantenindose sus dos principales ejes Serreta y la unin de San Diego-Duque. Las manzanas se adaptan de una manera ms o menos regular a la complicada topografa de la ciudad. All donde las colinas hacen su aparicin, el Casco Antiguo posee un plano ms irregular.

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c) Anlisis de la trama Como casi todos los Cascos Antiguos, la trama de los edificios es compacta ya que entre ellos no existen espacios abiertos o zonas verdes. El aumento demogrfico del siglo XVIII propici un mximo aprovechamiento del suelo. Como la laguna, el Almarjal, no fue desecada por completo hasta la segunda mitad del siglo XX, la ciudad creci durante muchas dcadas hacia dentro, ocupando al mximo los espacios que dispona. La desamortizacin de 1835 propici la ocupacin de algunos de los muchos conventos que haba en Cartagena, si bien otros espacios como el convento de San Francisco, fue derruido entre los aos 1844 y 1846 y se convirti en una de las pocas plazas pblicas existentes en el centro de la ciudad. d) Anlisis de la edificacin El modelo tradicional de la edificacin en Cartagena ha estado formado por edificios verticales de dos o tres, y en ocasiones, cuatro plantas, muy estrechas en anchura. Este modelo ha sido el ms popular. No obstante, durante comienzos del siglo XX, grandes familias enriquecidas con las minas, se construyeron autnticos palacetes como el Palacio de Aguirre, la Casa Pedreo, el Palacio Pascual La edificacin. Viviendas de 3 o 4 alturas en el Riquelme, etc. Las casas ms centro de la ciudad. El Casco Antiguo. populares han sido demolidas con el tiempo y sustituidas por bloques modernos de cuatro plantas que, a veces, mantienen la esttica antigua en sus balcones o incluso conservan la fachada original. Los grandes palacios han corrido mejor suerte y an se mantienen, si bien con funciones ms relacionadas con el sector servicios: museos, bancos, etc. e) Anlisis de los usos del suelo Dentro de usos tradicionales que van dando paso a usos terciarios podramos hacer referencia, por un lado a las instalaciones militares, en segundo lugar a los conventos y en tercer lugar, a las ya citadas grandes viviendas modernistas. Desde el siglo XIX conventos como el de San Sebastin, San Francisco o San Diego. De las dos primeras, slo se salvaron de la desamortizacin los topnimos: Plaza de San Sebastin y la Glorieta de San Francisco. Del convento de San Diego, conservamos la iglesia y una de las arterias ms populares de la ciudad. Las instalaciones militares han ido dejando espacios libres casi todas dedicadas para parques o usos terciarios (museos). El caso ms reciente ha sido el de la plaza Juan XXIII que fue ampliada con los terrenos del Parque de Artillera. Las casas modernistas ms grandes han sido empleadas como colegios, bancos, museos, tiendas, etc. Muy pocas han conservado su funcin original de vivienda.

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f) Problemas actuales del Casco Antiguo La antigedad de las viviendas implica una inversin muy alta en restauracin que, en ocasiones, los propietarios no son capaces de llevar a cabo. Esto lleva a que en muchas viviendas se produzca un deterioro que, en ocasiones, lleva a la ruina. La especulacin tambin ha sido una herramienta muy daina para el Casco Antiguo. Viviendas antiguas han sido adquiridas por constructores para ser demolidas. Los solares creados no han sido ocupados de inmediato debido a tareas de especulacin. La acumulacin de solares ha propiciado una degradacin del entorno. La presencia de ruinas arqueolgicas en el Casco Antiguo conlleva la obligacin de una excavacin arqueolgica por parte de los constructores. En la mayora de ocasiones, se impide la construccin de plazas de garaje y, en otros, los constructores aplazan la edificacin a la espera de un cambio en la poltica de patrimonio. El deterioro de las viviendas y la marginalidad asociada produjo un xodo al Ensanche y a la periferia de Cartagena El Centro se convierte en una zona de servicios (excesiva terciarizacin) con pequeos guetos marginales en algunos barrios. Slo en horario comercial haba sensacin de vida en las calles. No obstante, se ha producido una vuelta al Centro por parte de los habitantes de la ciudad. El boom inmobiliario acarrea una fase de construccin lgida que sirve para una reocupacin y regeneracin parcial y una subida de los precios. La posible solucin para el Casco Antiguo pasara por un mayor control del Ayuntamiento sobre los constructores. Obligando a construir una vez derrumbado el inmueble. 2. EL ENSANCHE a) Causas que determinan el ensanche urbano El crecimiento de la poblacin desde el siglo XVIII lleva a una densidad urbana muy alta. A finales del siglo XIX se decidi desecar los pantanos del Almarjal con el fin de erradicar las continuas epidemias que a travs de ellos se colaban en la ciudad. En 1897 se realiz el magno 'Proyecto de ensanche, reforma y saneamiento', por los ingenieros Ramos Bascuana y Garca Faria y el arquitecto Francisco de P. Oliver. Se iniciaron entonces las tareas de desecacin y urbanizacin. b) Diferentes reas que se pueden distinguir Ensanche burgus Las reas ms prximas al Paseo Alfonso XIII y la Alameda de San Antn podemos considerarlas como el ensanche burgus. Las grandes manzanas creadas se ocuparon en un primer momento por viviendas de cierta categora de las que apenas quedan algunos ejemplos (Cruz Roja, Casa Zapata (Carmelitas), El Regidor). En general, todo este ensanche burgus ha sido sustituido por manzanas cuadradas donde la edificacin se ha verticalizado, siguiendo un plano en cuadrcula perfecto y una trama cerrada, dejando en el interior de las manzanas los patios de luces de los edificios. El uso del suelo es

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bsicamente residencial y sector terciario (oficinas y bajos comerciales). Barrios obrero-industriales La zona ms externa que ocupaba la laguna (y por tanto, la que ms tarde se desec) fue la dedicada a viviendas o barrios de clara naturaleza obrera o industrial. Nos estamos refiriendo a las denominadas Casas del Sindicato, Casas del Rosell o incluso Las Seiscientas. La finalidad era servir como alojamiento barato para los muchos trabajadores de la incipiente industria de la segunda mitad del siglo XX (Bazn, Explosivos Ro Tinto, Espaola del Zinc, etc.). El uso del suelo es bsicamente residencial y sector terciario (oficinas y bajos comerciales). La trama es cerrada en la mayora de ellos y la edificacin es vertical (a excepcin de Las Seiscientas). Barrios ajardinados Al estilo de las viviendas de la ciudad-lineal de Madrid, Cartagena cuenta con la zona conocida como "Ciudad Jardn", donde viviendas adosadas posean en la entrada su pequeo jardn. El uso del suelo es bsicamente residencial. La trama es cerrada y la edificacin es unifamiliar (planta baja o chalet). c) Problemas actuales del Ensanche El gran problema del Ensanche, as como el del Casco Antiguo, es la necesidad de aparcamiento. La ausencia de un sistema de transporte pblico y de carriles-bici obliga al desplazamiento masivo con coche para cortas distancias. Una concienciacin de la poblacin favorecera el uso de la bicicleta. Recientemente, el Ayuntamiento est iniciando la elaboracin de algunos tramos de carril-bici, todava insuficientes. 3. LA PERIFERIA a) Causas del crecimiento de la periferia urbana En la periferia de Cartagena podemos apreciar tres causas para el aumento de la poblacin. - La industrializacin y el aumento consiguiente de poblacin llev a la creacin de barrios nuevos, muchos de promocin oficial, para el establecimiento de los recin llegados. Estos barrios se situaron entre los lmites del Ensanche burgus y la periferia (San Gins, Casas del Sindicato, etc.) Otros barrios antiguos como Santa Luca vieron tambin repercutida su poblacin por el proceso de industrializacin de la zona. - El propio origen agrcola y antiguo de muchos de los barrios (San Antn, Los Dolores, Santa Ana, etc.) se vio reconvertido con la creacin de nuevas reas residencias suburbanas en su territorio. - Finalmente, existen algunos ncleos en la periferia que han sido viviendas de promocin oficial para ubicar en ellos a ciertos colectivos ms desfavorecidos, lo cul ha llevado en ocasiones a la creacin de barrios marginales (Lo Campano, Las Seiscientas, Nueva Cartagena, Collado-Villalba). El gran problema en la ciudad es la delimitacin de los diferentes barrios y ncleos

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antiguos que, tras unirse, se han fusionado en un entramado urbano de casi 7 Km. de longitud por 2,5 Km. de ancho. En los lmites de esta zona urbana se produce el problema de delimitacin de los lmites entre el campo y la ciudad que, cada da, estn ms imprecisos. b) Diferenciacin de reas en la periferia - reas residenciales Buena parte de Lo Campano surge de la necesidad de realojar en viviendas dignas a personas que vivan en chabolas

- Barrios Marginales de infravivienda La erradicacin del chabolismo ha llevado en la ciudad a la reocupacin de estos colectivos en viviendas sociales. El chabolismo se ha concentrado por determinados barrios de la ciudad, no slo de la periferia (Los Mateos, Lo Campano), sino tambin en el centro. En 1960, por ejemplo, el Ayuntamiento busc una solucin para familias que vivan en cuevas y casas ruinosas del Molinete, Monte de la Concepcin (Puerta de la Villa, hoy auditorio) y Muralla de Tierra. Se cre un Patronato llamado Pro-Viviendas Francisco Franco que, con ayuda privada y de las cajas de ahorros, culminar en la construccin de los poblados de San Isidoro de Lo Campano y Villalba. Ese mismo fenmeno ha sucedido ms recientemente. Zonas de viviendas pauprrimas o chabolas han sido sustituidas por viviendas ms dignas y a bajo coste en determinados enclaves de la ciudad (especialmente conocidas son las casas de Las Seiscientas o la Nueva Cartagena). - Barrios de Viviendas de Promocin Oficial Durante los aos 40 y 60 del siglo XX, especialmente en la ltima dcada citada, en Cartagena se construyeron numerosas viviendas de promocin oficial. Algunas se adaptaron a los lmites del Ensanche Burgus sobre los terrenos desecados de la laguna del Almarjal (Casas de Rosell, Casas del Sindicato). - reas de Actividad econmica - reas industriales La zona principal reservada para rea industrial es el Valle de Escombreras. Ubicado en la periferia, a este lugar se decidi trasladar toda la industria pesada que antiguamente estaba en las proximidades de la ciudad. Esas reas industriales perifricas ya en desuso an son visibles en el plano urbano. Al Este y Noreste de Cartagena se aprecian los restos y ruinas de las antiguas industrias de Explosivos Ro Tinto (Enfersa) y de la Espaola del Zinc (Torreciega). Una vez saneadas, estas reas perifricas industriales sern reconvertidas en un nuevo ensanche urbano ya en proyecto. - reas de equipamiento Las reas de equipamiento, es decir, la descentralizacin de las actividades econmicas hacia la periferia urbana, tienen su gran ejemplo en el denominado Polgono Industrial Cabezo-Beaza con la zona comercial recientemente inaugurada, o con la zona comercial de La Rambla o con la reciente construccin del nuevo hospital

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de la ciudad o el Parque de Seguridad en la carretera de La Unin. c) Problemas actuales de estas zonas y posibles soluciones Uno de los principales problemas de las zonas perifricas, en concreto de los barrios marginales, es la delincuencia y marginacin social. Ocurre en todas las ciudades por igual, si bien, en el caso de Cartagena existen algunos barrios claramente problemticos, como por ejemplo Lo Campano, asociado irremediablemente al trfico de drogas. Fuertes inversiones en medidas sociales y un mayor control policial ayudaran a controlar este tipo de problemas. El problema de trfico en estas zonas se ve incrementando por una ausencia de medios de transporte pblicos de calidad y cierta frecuencia. Una mayor asiduidad en el paso de autobuses o la creacin de una lnea de tranva o metro favorecera la eliminacin de un buen nmero de coches de la circulacin. BIBLIOGRAFA EGEA BRUNO, P. M., "Los siglos XIX y XX", Manual de Historia de Cartagena , Cartagena, 1996, 299-415. MUOZ-DELGADO, M. C., Geografa. Bachillerato, Madrid, 2008. MATERIAL EMPLEADO Google Earth Wikipedia Ctpedia Internet

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