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Algunas maquinas pueden ser muy complejas, yo he encontrado muy til dividir cada mquina en diferentes categoras y luego dividir estas categoras en subcategorias. Un motor tendr un sistema que provee combustible, un sistema de lubricacin, sistema de control, sistemas de filtracin, sistemas de enfriamiento, arrancadores, alternadores, bombas, etc. El sistema que provee combustible tendr bombas, filtros y tubera variada. Los filtros de combustible pueden inspeccionarse para verificar patrones de flujo correcto, si una lnea de un inyector esta a una temperatura diferente comparada a todas las dems, puede ser un indicador de un problema de flujo de combustible. El sistema de emisiones del motor se inspecciona para observar la temperatura normal del sistema y tambin para buscar variaciones de temperatura en los diferentes escapes. Si la temperatura est ms caliente de lo normal puede ser un indicador de una mala mezcla de combustible y aire, si se le permite funcionar por periodos muy largos de tiempo esto puede causar un dao catastrfico. Temperaturas bajas en el sistema de emisin pueden ser un indicador de ya sea una mezcla muy rica de aire y combustible o que no hay mucho combustible en la mezcla. Si el equipo es turbo cargado, la temperatura general debera ser verificada, as como las lneas de entrada y salida de lubricacin, y los cojinetes para observar cualquier recalentamiento. Intercambiadores de calor, como lo son radiadores, deben ser inspeccionados en su correcto funcionamiento buscando que la temperatura presente en toda la superficie sea pareja. Patrones fros o calientes en un radiador pueden ser un indicador de obstrucciones. La salida y la entrada pueden ser inspeccionadas observando la variacin esperada de la temperatura durante el proceso de enfriamiento. Asegrese de inspeccionar todos los intercambiadores de calor ya que muchas maquinas tendran sistemas de enfriamiento de motor, del sistema hidrulico, transmisin y el ms importante para el operador, el del sistema de aire acondicionado. Los sistemas elctricos de un motor tienen varios componentes a observar, por ejemplo, el arrancador, el alternador, el cableado, fusibles, disyuntores, etc. Algunos de estos componentes sern muy difciles de ver e inspeccionar, por lo que se debe verificar el manual para encontrar equipos escondidos. Los motores tendrn sistemas de lubricacin, en la mayora de los casos estos sistemas de lubricacin sern internos por lo que inspeccionarlos ser bastante complicado, pero siembre habrn algunos componentes externos como bombas, filtros y tuberas, donde el
En una cargadora frontal se puede usar IR para analizar los niveles de fluido, cojinetes de pvot, uniones tipo U y controles finales.
La Termografa infrarroja puede ayudar a verificar niveles de fluido, controles finales y rodillos de carga en un bulldozer.
termgrafo podr obtener informacin relevante. Un motor tendr siempre un sistema de control pegado a ellos, para manejar cosas como ventiladores, alternadores y bombas. Estos sistemas de control pueden usar cojinetes y fajas que pueden inspeccionarse para encontrar posibles fallas. Solamente el motor tiene cientos de puntos para inspeccionar, un equipo mvil no debe ser tratado de manera diferente a la forma en que inspeccionamos un motor en una planta. El primer paso debe ser determinar qu equipo va a inspeccionar y cada pieza del equipo que puede fallar y hacer una lista. Esta lista de equipos debe tener cada componente, su ubicacin y si tambin si existiese un panel que deba abrirse o quitarse para lograr acceso al componente enumerado. Al pasar del tiempo usted tendr una lista muy completa, hasta puede sorprenderse de la cantidad de puntos de inspeccin en un equipo mvil que ahora tiene.
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