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SISTEMA DE DIRECCION SECCION

ST

INDICE
PRECAUCIONES.............................................................2 AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS) ...................................................2 Precauciones para el sistema de direccin ................2 PREPARACION ...............................................................3 Herramientas especiales de servicio...........................3 Herramientas comerciales de servicio ........................4 LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)............................5 Cuadro para la investigacin de NVH.........................5 SERVICIO EN EL VEHICULO .........................................6 Comprobacin del juego del volante...........................6 Comprobacin de la posicin neutra del volante de direccin .................................................................6 COMPROBACION PREVIA .........................................6 COMPROBACION......................................................6 Angulo de giro de las ruedas delanteras ....................6 Comprobacin del movimiento de la caja de la direccin.......................................................................6 Comprobacin y ajuste de las correas impulsoras....................................................................7 Comprobacin del mecanismo y varillaje de la direccin.......................................................................7 MECANISMO DE LA DIRECCION ...............................7 VARILLAJE DE LA DIRECCION ..................................7 Comprobacin del nivel de fluido ................................7 Comprobacin de prdidas de fluido ..........................8 Purga del circuito hidrulico ........................................8 Comprobacin de la fuerza de giro del volante ..........9 Comprobacin del circuito hidrulico ........................10 VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION ....................11 Componentes.............................................................11 Desmontaje y montaje...............................................11 VOLANTE DE DIRECCION .......................................11 COLUMNA DE DIRECCION ......................................12 Desarmado y armado ................................................14 Inspeccin..................................................................15
MECANISMO DE INCLINACION ...............................15 MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION .......................................................16 Componentes.............................................................16 Desmontaje y montaje...............................................17 Desarmado ................................................................19 Inspeccin..................................................................20 FUNDA ...................................................................20 CREMALLERA.........................................................20 CONJUNTO AUXILIAR DEL ENGRANAJE .................20 CILINDRO DE LA CAJA DE LA DIRECCION .............20 CASQUILLOS INTERIORES Y EXTERIORES DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO ..............................20

Armado ......................................................................21 Ajuste .........................................................................24 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG) .................................................................26 Componentes.............................................................26 Inspeccin previa al desarmado................................26 Desarmado ................................................................27 Inspeccin..................................................................28 Armado ......................................................................28 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)..................................................................30 Componentes.............................................................30 Inspeccin previa al desarmado................................30 Desmontaje y montaje...............................................31 Desarmado ................................................................31 Inspeccin..................................................................33 Armado ......................................................................33 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ..............................................................................35 Especificaciones generales .......................................35 Volante de direccin ..................................................35 Columna de direccin................................................35 Mecanismo y varillaje de la direccin .......................36 Servodireccin ...........................................................37

PRECAUCIONES
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)

AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)

NJST0044

El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad, permite reducir el riesgo de que el conductor y el pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La composicin del sistema SRS, disponible en los MODELOS N16 de NISSAN, es la siguiente (Esta composicin vara dependiendo del destino y del equipamiento opcional): + Para colisin frontal El sistema de seguridad suplementario consiste en un mdulo de airbag para el conductor (ubicado en el centro del volante), un mdulo de airbag para el pasajero delantero (ubicado en el tablero de instrumentos del lado del pasajero), pretensores de los cinturones de seguridad delanteros, una unidad de sensor de diagnstico, un testigo ptico, una instalacin de cableado y un cable en espiral. + Para colisin lateral El sistema de seguridad suplementario consiste en un mdulo de airbag lateral delantero (ubicado en la parte exterior del asiento delantero), un sensor de airbag lateral (satlite), una unidad de sensor de diagnstico (uno de los componentes del sistema de airbag para una colisin frontal), una instalacin de cableado y un testigo ptico (uno de los componentes del sistema de airbag para una colisin frontal). La informacin necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en la seccin RS de este Manual de Taller. ADVERTENCIA: + Para evitar que el SRS quede en estado inoperativo (lo que aumentara el riesgo de lesiones o muerte en el caso de una colisin con despliegue de airbag), todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN autorizado. + Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar la seccin RS. + No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se indique en este Manual de Taller. Las instalaciones de cableado del SRS (excepto el conector del PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD) se reconocen por el color amarillo del conector.

Precauciones para el sistema de direccin


+ + + + + + +

NJST0003

Antes del desarmado, limpiar cuidadosamente la parte exterior de la unidad. El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia. Es importante evitar que las piezas internas se ensucien con polvo u otras materias extraas. Colocar las piezas desarmadas en orden sobre una estantera, para un armado correcto y ms fcil. Usar paos de nylon o toallas de papel para limpiar las piezas; los trapos utilizados corrientes pueden dejar hilos que interferirn con su funcionamiento. Antes de la inspeccin o rearmado, limpiar cuidadosamente todos las piezas con un solvente universal no inflamable. Antes del armado, aplicar una capa de fluido de servodireccin* recomendado a los componentes hidrulicos. Se puede usar vaselina para las juntas tricas y los retenes. No usar ningn tipo de grasa. Sustituir todas las juntas, retenes y juntas tricas. Evitar daar las juntas tricas, retenes y juntas durante el montaje. Realizar pruebas de funcionamiento siempre que as se designe. *: DEXRONTMIII o equivalente. Consultar MA-18, Fluidos y lubricantes.

ST-2

PREPARACION
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio


Nmero de referencia Denominacin KV48100700 Adaptador de par Descripcin Medicin del par de rotacin del pin

NJST0004

NT169

KV48102500 Adaptador de manmetro

Medicin de la presin de aceite

NT542

ST27180001 Extractor del volante de direccin

Desmontaje del volante de direccin

NT544

HT72520000 Extractor de junta de rtula

Desmontaje de la junta de rtula a: 33 mm b: 50 mm r: R11,5 mm

NT546

KV48103500 Manmetro

Medicin de la presin de aceite

NT547

ST-3

PREPARACION
Herramientas especiales de servicio (Continuacin)
Nmero de referencia Denominacin KV48104400 Reformador de la junta circular de la cremallera Descripcin Reforma del anillo de tefln a: 50 mm di. b: 36 mm di. c: 100 mm

NT550

ST3127S000 1 GG91030000 Llave dinamomtrica 2 HT62940000 Adaptador de llave 3 HT62900000 Adaptador de llave

Medicin del par de giro

NT541

Herramientas comerciales de servicio


Nmero de referencia Anclaje de la bomba de aceite Descripcin Desarmado y armado de la bomba de aceite Unidad: mm

NJST0005

NT774

KV48105210 Soporte de la rueda dentada

Desmontaje y montaje de la bomba de aceite de la servodireccin

NT809

ST-4

Sntoma

: Aplicable Pgina de referencia Causa posible y PIEZAS SOSPECHOSAS Ruido DIRECCION Vibracin Sacudida Retiemble Nivel de fluido Aire en el sistema hidrulico Fuerza de giro de la junta de rtula de la barra de acoplamiento Par de rotacin de la junta de rtula de la barra de acoplamiento Juego axial de la junta de rtula de la barra de acoplamiento Prdida de fluido del mecanismo de la direccin Juego del volante Fuerza de deslizamiento de la cremallera del mecanismo de la direccin Holgura de la correa del motor Volante de direccin inadecuado Montaje incorrecto u holgura de la palanca del mecanismo de inclinacin Deterioro de la goma de montaje Deformacin o daos de la columna de direccin Montaje incorrecto u holgura de la columna de direccin Holgura del varillaje de la direccin PALIER EJE SUSPENSION NEUMATICOS RUEDAS FRENOS Oscilacin ST-7 ST-8 ST-20 ST-20 ST-20 ST-8 ST-6 ST-9 Consultar EM-18 ST-11 ST-6 ST-15 ST-14 ST-16 AX-3 AX-3 SU-4 SU-4 SU-4 BR-7

Cuadro para la investigacin de NVH

LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)

Usar el siguiente cuadro para hallar ms fcilmente la causa del sntoma. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.

ST-5

NJST0006

Cuadro para la investigacin de NVH


NJST0006S01

SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin del juego del volante

Comprobacin del juego del volante


+

NJST0007

SST489B

Comprobar el juego del volante con las ruedas en posicin recta. Juego del volante: 35 mm o menos Si no est dentro de las especificaciones, comprobar lo siguiente por si hay componentes flojos o desgastados. Mecanismo de la direccin Columna de direccin Eje y suspensin delanteros

Comprobacin de la posicin neutra del volante de direccin


COMPROBACION PREVIA
+

NJST0008 NJST0008S01

Asegurarse de que la alineacin de las ruedas es correcta. Alineacin de ruedas: Consultar SU-16, SDS. Verificar que el mecanismo de la direccin est centrado antes de desmontar el volante.
NJST0008S02

COMPROBACION
SST490BA

1. 2. 3.

Comprobar que el volante est en la posicin neutra cuando se conduce en lnea recta. Si no est en posicin neutra, desmontar el volante y montarlo de nuevo correctamente. Si la posicin neutra est entre dos dientes, aflojar las contratuercas de la barra de acoplamiento. Girar las barras de acoplamiento en direcciones opuestas y la misma cantidad en ambos lados derecho e izquierdo.

Angulo de giro de las ruedas delanteras


1.

NJST0009

2.

Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia la izquierda; medir el ngulo de giro. Angulo de giro de giros completos: Consultar SU-16, SDS. Si no est dentro de las especificaciones, comprobar la carrera de la cremallera. Carrera S de la cremallera: Consultar SDS, ST-36.

SMA127

Comprobacin del movimiento de la caja de la direccin


1. +

NJST0010

SST663B

Comprobar el movimiento de la caja del mecanismo de la direccin cuando la direccin est fija y en una superficie asfaltada seca. Aplicar una fuerza de 49 N (5 kg) al volante para comprobar el movimiento de la caja de la direccin. Mientras se realiza la comprobacin, quitar el contacto. Movimiento de la caja de la direccin: 2 mm o menos

ST-6

SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin del movimiento de la caja de la direccin (Continuacin)

2.

Si el movimiento excede el lmite, sustituir el aislante de montaje tras haber comprobado que las abrazaderas de la caja de la direccin estn correctamente montadas.

Comprobacin y ajuste de las correas impulsoras

NJST0011

Consultar EM-18, Comprobacin de las correas impulsoras.

Comprobacin del mecanismo y varillaje de la direccin


MECANISMO DE LA DIRECCION
+ +

NJST0037

NJST0037S01

Comprobar si la caja de engranajes y las fundas estn flojas, daadas o pierden grasa. Comprobar si la conexin con la columna de la direccin est floja.
NJST0037S02

VARILLAJE DE LA DIRECCION
+
SMA851B

Comprobar si la junta de rtula, la cubierta guardapolvo y otras piezas estn desgastadas, flojas, daadas o pierden grasa.
NJST0012

Comprobacin del nivel de fluido

Comprobar el nivel de fluido usando la escala graduada del depsito de reserva. Usar el rango CALOR para temperaturas de fluido de 50 a 80C. Usar el rango FRIO para temperaturas de fluido de 0 a 30C. PRECAUCION: + No llenar en exceso. + El fluido recomendado es DEXRONTMIII o equivalente. Consultar MA-18, Fluidos y lubricantes.
YST003

ST-7

SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin de prdidas de fluido

Comprobacin de prdidas de fluido

NJST0013

YST006

YST007

Comprobar si las conducciones estn incorrectamente montadas, agrietadas, con conexiones sueltas, desgastadas o deterioradas. 1. Hacer funcionar el motor entre ralent y 1.000 rpm. Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito de aceite suba hasta unos 60 a 80C. 2. Girar varias veces el volante hacia la izquierda y hacia la derecha. 3. Sujetar el volante en cada una de las posiciones de bloqueo durante cinco segundos y comprobar detenidamente si hay prdidas de fluido. PRECAUCION: No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms de 15 segundos. 4. Si se observan prdidas de fluido en los conectores, aflojar la tuerca abocardada y volver a apretarla. No apretar excesivamente el conector ya que pueden daarse la junta trica, la arandela y el conector. 5. Si se observan prdidas de fluido en la bomba de la servodireccin, comprobar dicha bomba. Consultar ST-26. 6. Comprobar si hay fluido de la servodireccin acumulado en las fundas de la cremallera.

Purga del circuito hidrulico


1.

NJST0014

Elevar el extremo delantero del vehculo hasta que las ruedas se levanten del suelo. 2. Aadir fluido al depsito de aceite hasta el nivel especificado. A continuacin, girar rpida y completamente el volante hacia la derecha y hacia la izquierda y tocar ligeramente los topes de la direccin. Repetir la operacin del volante hasta que deje de descender el nivel del fluido. 3. Poner en marcha el motor. Repetir el paso 2 anterior. + La purga de aire incompleta causar lo siguiente. Cuando esto ocurra, volver a sangrar el aire. a) Burbujas de aire en el depsito de reserva b) Ruido de chasquido en la bomba de aceite c) Zumbidos excesivos en la bomba de aceite Puede haber ruido de fluido en la vlvula o la bomba de aceite. Esto es frecuente cuando el vehculo est estacionado o mientras se gira el volante lentamente. Esto no afecta al funcionamiento o a la durabilidad del sistema.

ST-8

SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin de la fuerza de giro del volante

Comprobacin de la fuerza de giro del volante


1.

NJST0015

SST491B

SST090B

Estacionar el vehculo sobre una superficie nivelada y seca y aplicar el freno de estacionamiento. 2. Poner en marcha el motor. 3. Hacer que el fluido de la servodireccin alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. (Asegurarse de que la temperatura del fluido es aproximadamente 60 a 80C). Los neumticos deben estar inflados a la presin normal. 4. Comprobar la fuerza de giro del volante tras girarlo 360 desde su posicin neutra. Fuerza de giro del volante: 39 N (4 kg) o menos 5. Si la fuerza de giro del volante excede las especificaciones, comprobar la fuerza de deslizamiento de la cremallera. a. Desconectar del engranaje la junta inferior de la columna de direccin y los brazos de la mangueta. b. Poner en marcha el motor y hacerlo funcionar a ralent para asegurarse que el fluido de la direccin ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. c. Tirar lentamente de la barra de acoplamiento para moverla de la posicin neutra hasta 11,5 mm a la velocidad de 3,5 mm/s. Comprobar que la fuerza de deslizamiento de la cremallera cumple las especificaciones. Fuerza de deslizamiento media de la cremallera: Sedn 152 - 240 N (15,5 - 24,5 kg) Hatchback 132 - 308 N (13,5 - 31,4 kg) Fuerza mxima de desviacin: Sedn 98 N (10 kg) Hatchback 176 N (17,9 kg) d. Comprobar la fuerza de deslizamiento fuera del rango especificado anteriormente, a una velocidad de cremallera de 40 mm/s. Fuerza de deslizamiento de la cremallera (slo Sedn): No ms de 294 N (30 kg) Fuerza mxima de desviacin: 147 N (15 kg) 6. Si la fuerza de deslizamiento de la cremallera no cumple las especificaciones, revisar el conjunto del mecanismo de la direccin. 7. Inspeccionar la columna de direccin si la fuerza de deslizamiento de la cremallera es correcta. Consultar ST-14.

ST-9

SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin del circuito hidrulico

Comprobacin del circuito hidrulico

NJST0016

SST834-I

Antes de comenzar, comprobar la tensin de la correa, la polea de accionamiento y la presin de los neumticos. 1. Colocar la herramienta. Abrir la vlvula de paso. A continuacin sangrar el aire. Consultar ST-8, Purga del circuito hidrulico. 2. Dejar el motor funcionando al ralent o a 1.000 rpm. Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito suba hasta unos 60 a 80C. ADVERTENCIA: Calentar el motor con la vlvula de paso totalmente abierta. Si se pone en marcha el motor con la vlvula de corte cerrada, la presin del fluido en la bomba de aceite aumentar al valor mximo. Esto aumentar anormalmente la temperatura del motor. 3. Comprobar la presin con el volante completamente girado hacia la derecha y hacia la izquierda y con el motor en ralent a 1.000 rpm. PRECAUCION: No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms de 15 segundos. Presin mxima estndar de la bomba de aceite: Motor QG15 (Sedn) 7.600 - 8.200 kPa (76,0 - 82,0 bar, 77,5 - 83,6 kg/cm2) Motor QG (Sedn) 8.600 - 9.200 kPa (86,0 - 92,0 bar, 87,7 - 93,8 kg/cm2) Motor QG15, 18 (Hatchback) 8.600 - 9.200 kPa (86,0 - 92,0 bar, 88,7 - 93,8 kg/cm2) Motor YD22 8.800 - 9.400 kPa (88,0 - 94,0 bar, 88,7 - 95,8 kg/cm2) + Si la presin alcanza la presin mxima de funcionamiento, el sistema est bien. + Si la presin sube por encima de la presin mxima de funcionamiento, comprobar la vlvula de control de flujo de la bomba de la servodireccin. Consultar ST-26. 4. Si la presin de la servodireccin est por debajo de la presin mxima de funcionamiento, cerrar lentamente la vlvula de corte y comprobar la presin. PRECAUCION: No cerrar la vlvula de corte durante ms de 15 segundos. + Si la presin sube hasta la presin mxima de funcionamiento, el mecanismo est daado. Consultar Desmontaje y montaje, ST-17. + Si la presin se mantiene por debajo de la presin mxima de funcionamiento, la bomba est daada. Consultar Desarmado, ST-27. 5. Tras comprobar el circuito hidrulico, quitar la herramienta y aadir fluido si fuera necesario. A continuacin, sangrar completamente el aire del sistema. Consultar ST-8.

ST-10

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION


Componentes

Componentes

NJST0017

JST875C

1. 2. 3. 4.

Mdulo de airbag Volante de direccin Cable en espiral Cubierta de la columna

5. 6. 7.

Conmutador combinado Columna de direccin Clip

8. Cubierta del orificio 9. Junta inferior 10. Cubierta inferior

PRECAUCION: + La rotacin del cable en espiral (pieza componente del Airbag del SRS) es limitada. Si hay que desmontar el mecanismo de direccin, poner las ruedas delanteras en direccin recta. No girar la columna de direccin mientras est desmontado el mecanismo de direccin. + Desmontar el volante antes de desmontar la junta inferior de la direccin para evitar daar el cable en espiral del SRS.

Desmontaje y montaje
VOLANTE DE DIRECCION
+

NJST0018 NJST0018S01

Desmontar el mdulo del airbag y el cable en espiral. Consultar RS-32, Desmontaje Mdulo del airbag y cable en espiral.

SBF812E

ST-11

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION


Desmontaje y montaje (Continuacin)

Alinear correctamente el cable en espiral cuando se monte el volante. a) Poner las ruedas delanteras en posicin recta. b) Asegurarse de que el cable en espiral est en posicin neutra. La posicin neutra se detecta girando hacia la izquierda alrededor de 2,5 de revoluciones desde la posicin de tope derecha. Alinear las dos marcas ( ). PRECAUCION: Si la posicin de montaje del cable en espiral no es correcta, ste puede romperse debido al funcionamiento del volante. Adems, con el varillaje de la direccin desconectado, el cable podra romperse haciendo girar el volante ms all del nmero de vueltas limitado. (El cable en espiral puede doblarse hasta 2,5 vueltas desde la posicin neutra hacia la derecha y hacia la izquierda.)

SRS266

Desmontar el volante con la herramienta.

SST777C

COLUMNA DE DIRECCION
+

NJST0018S02

Desmontar el cable de enclavamiento de la llave (Modelos con T/A).

SST329C

Cuando se monte la columna de direccin, apretar manualmente todos los pernos de retencin de la abrazadera y del soporte inferior; a continuacin, apretarlos firmemente. No aplicar una presin indebida a la columna de direccin. Cuando se conecta la junta de acoplamiento, asegurarse de que el perno est encarado hacia la parte cortada.

SST800A

ST-12

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION


Desmontaje y montaje (Continuacin)

Hacer coincidir la hendidura de la junta inferior con la proyeccin de la cubierta guardapolvo. Insertar la junta hasta que la superficie A contacte con la superficie B. PRECAUCION: Tras el montaje, girar el volante para ver si su movimiento es suave. Cerciorarse de que el nmero de giros desde la posicin de marcha recta hasta los topes derecho e izquierdo es el mismo. Asegurarse de que el volante est en posicin neutra cuando se conduce en direccin recta.
SST491C

ST-13

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION


Desarmado y armado

Desarmado y armado

=NJST0019

SST920C

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Conmutador combinado Contratuerca Tubo del manguito Eje de la columna Clip Cubierta inferior de la junta

7. 8. 9. 10.

Cubierta del orificio Palanca de inclinacin Tope de la palanca de inclinacin Soporte de montaje de la columna de direccin 11. Muelle

12. 13. 14. 15.

Perno de ajuste Tope del perno de ajuste Tuerca Cubierta inferior de la columna de direccin

+ + +

Durante el desarmado y armado, desbloquear la direccin con la llave. Desmontar el conmutador combinado. Montar la contratuerca en el eje de la columna de direccin y apretar la tuerca.

SST490C

ST-14

VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION


Desarmado y armado (Continuacin)

+ a)

Bloqueo de la direccin Romper los tornillos de seguridad con un taladro u otra herramienta apropiada.

SST741A

b)

Montar los tornillos de seguridad nuevos y cortar sus cabezas.

SST742A

Inspeccin
+

NJST0020

SST855C

Cuando el volante no gira suavemente, revisar la columna de direccin tal como se indica a continuacin y sustituir las piezas daadas. a) Comprobar si los cojinetes de la columna tienen desperfectos o desigualdades. Si es necesario, lubricar con grasa multiuso recomendada o sustituir la columna de direccin como un conjunto. b) Comprobar el tubo del manguito por si est deformado o daado. Sustituir si es necesario. + Cuando el vehculo interviene en una ligera colisin, comprobar la longitud L. Longitud L de la columna de direccin Consultar SDS, ST-35. Si est fuera de las especificaciones, sustituir la columna de direccin como un conjunto.

MECANISMO DE INCLINACION
+

NJST0020S01

Despus de montar la columna de direccin, comprobar el funcionamiento del mecanismo de inclinacin.

SST582B

ST-15

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Componentes

Componentes

NJST0021

SST997C

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Tapn de la cubierta trasera Conjunto auxiliar del engranaje Junta trica Suplemento Contratuerca Tornillo de ajuste Muelle Asiento del muelle Retn Caja de la direccin

11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

Casquillo central Retn de aceite de la cremallera Conjunto de la cremallera Anillo de junta circular de la cremallera Junta trica Retn de aceite de la cremallera Conjunto de la cubierta del extremo Banda de la funda

19. 20. 21. 22. 23.

Funda guardapolvo Banda de la funda Anillo separador Placa de bloqueo Casquillo interior de la barra de acoplamiento 24. Casquillo exterior de la barra de acoplamiento 25. Chaveta 26. Tubo de cilindro del engranaje

ST-16

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Desmontaje y montaje

Desmontaje y montaje

NJST0022

SST878CA

1. 2. 3. 4.

Junta inferior Arandela Conjunto del engranaje y varillaje Soporte de montaje superior de la caja de la direccin

5. 6.

Aislante de montaje de la cremallera Soporte de montaje inferior de la caja de la direccin

7.

Chaveta

SFA455BA

PRECAUCION: + La rotacin del cable en espiral (pieza componente del Airbag del SRS) es limitada. Si hay que desmontar el mecanismo de direccin, poner las ruedas delanteras en direccin recta. No girar la columna de direccin mientras est desmontado el mecanismo de direccin. + Desmontar el volante antes de desmontar la junta inferior de la direccin para evitar daar el cable en espiral del SRS. + Desconectar los soportes exteriores de la barra de acoplamiento de los brazos de la mangueta con la herramienta.

ST-17

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Desmontaje y montaje (Continuacin)

1. 2. 3. 4.

Quitar los pernos de fijacin de la barra estabilizadora. Consultar SU-13, Desmontaje y montaje. Desconectar la junta inferior. Quitar los pernos de fijacin del soporte de montaje de la caja de la direccin. Desmontar el conjunto del mecanismo de la direccin.

+ +

SST879C

Montar el conector del tubo. Observar el par de apriete especificado al apretar los conectores de los tubos de alta y baja presin. Un apriete excesivo daar las roscas del conector o la junta trica. Par de apriete del conector: 1 Lado de baja presin 27 - 39 Nm (2,8 - 4,0 kg-m) 2 Lado de alta presin 15 - 25 Nm (1,5 - 2,5 kg-m) La junta trica es ms grande en el conector del tubo de baja presin que en el conector de alta presin. Asegurarse de montar la junta trica adecuada.

SST824A

En principio, apretar la tuerca en el casquillo exterior y el brazo de la mangueta de la barra de acoplamiento 29 a 39 Nm (3 a 4 kg-m). A continuacin, apretarla ms para alinear la ranura de la tuerca con el primer orificio de pasador de forma que se pueda montar la chaveta. PRECAUCION: El par de apriete no debe exceder los 49 Nm (5 kg-m). NOTA: Solo se pueden desarmar la funda guardapolvo, el casquillo interior y exterior de la barra de acoplamiento en modelos para Europa. + Antes de desmontar la junta inferior del engranaje, ponerlo en posicin neutra (ruedas en posicin recta). Tras desmontar la junta inferior, hacer una marca en el eje de satlites y el alojamiento del pin para recordar la posicin neutra. Para el montaje, hacer que la deflexin de la funda guardapolvo izquierda y derecha sea la misma. Fijar la junta inferior, alineando las marcas del eje de satlites y el alojamiento del pin. Apretar los pernos del soporte de montaje de la caja de la direccin.

+
SST819A

ST-18

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Desarmado

Desarmado
1.

NJST0023

SST862CB

Antes del desmontaje, medir el par de rotacin del pin. Acordarse del par de rotacin del pin como una referencia. + Antes de medir, desconectar el tubo de la caja de la direccin y drenar el fluido. + Usar siempre una mordaza blanda al fijar la caja del mecanismo de la direccin. Manejar con cuidado la caja de la direccin puesto que est hecha de aluminio. No fijar el cilindro en un tornillo de banco. 2. Desmontar el conjunto auxiliar del engranaje, la junta trica y el suplemento. El conjunto auxiliar del engranaje no se puede desarmar. Si est daado, sustituir por uno nuevo.

3. 4.

5. 6.

Desmontar los casquillos exteriores y las fundas de la barra de acoplamiento. Aflojar el casquillo interior de la barra de acoplamiento sacando la parte saliente y desmontar el casquillo y el separador. Desmontar el retn. Usar un taladro con un dimetro de 2 a 2,5 mm para terminar de desmontar la parte saliente del extremo de la caja de la direccin.

SST051C

7.

Desmontar la cubierta del extremo con la herramienta adecuada. 8. Desmontar el conjunto de la cremallera. 9. Desmontar la junta circular de la cremallera. + Usando una pistola de aire caliente, calentar la junta de la cremallera hasta aproximadamente 40C. + Desmontar la junta circular de la cremallera. Tener cuidado de no daar la cremallera.
SST052C

10. Desmontar el casquillo central y el retn de aceite de la cremallera con un casquillo envuelto con cinta y la barra de extensin. No rayar las superficies internas del alojamiento del pin.

SST472A

ST-19

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Inspeccin

Inspeccin
FUNDA
+ +

Limpiar a fondo todas las piezas con disolvente o DEXRONTMIII o equivalente. Secar con aire comprimido, si se dispone de l.
NJST0024S01

NJST0024

Comprobar el estado de la funda. Si est excesivamente agrietado, sustituirlo. Comprobar las fundas por si tienen fluido de servodireccin acumulado.
NJST0024S02

CREMALLERA

Revisar a fondo el engranaje de la cremallera. Si est daado, agrietado o gastado, sustituirlo.

CONJUNTO AUXILIAR DEL ENGRANAJE


+ +

NJST0024S03

Revisar el satlite de acoplamiento. Si est desgastado o daado, sustituir el conjunto auxiliar de engranajes. Hacer rodar el cojinete manualmente. Si se han anotado las variaciones de juego libre, sustituir como un conjunto auxiliar de engranaje.
NJST0024S04

CILINDRO DE LA CAJA DE LA DIRECCION

Comprobar si la superficie del cilindro de la caja de la direccin est rayada o presenta otro tipo de daos. Sustituir si es necesario.

CASQUILLOS INTERIORES Y EXTERIORES DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO NJST0024S05


+ Comprobar la fuerza de giro de las juntas de rtula. Fuerza de giro A de las juntas de rtula interior y exterior de la barra de acoplamiento: Consultar SDS ST-36. Comprobar el par de rotacin de la junta de rtula. Par de rotacin B de la junta de rtula exterior de la barra de acoplamiento: Consultar SDS, ST-36. Comprobar el juego axial de las juntas de rtula. Juego axial C de las juntas de rtula interior y exterior de la barra de acoplamiento: Consultar SDS, ST-36. Comprobar el estado de la cubierta guardapolvo. Si est excesivamente agrietado, sustituir la barra de acoplamiento exterior.

SST468C

ST-20

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Armado

Armado
1.

NJST0025

Usando una pistola de aire caliente, calentar el nuevo anillo de retn de tefln de la cremallera hasta aproximadamente 40C. A continuacin, colocarlo en la cremallera.

SST083B

2.

Comprimir el anillo de retn de la cremallera firmemente en la cremallera con la ayuda de la herramienta. Siempre insertar la herramienta desde el lado del engranaje de cremallera.

SST885BA

3. + + +

Insertar el nuevo retn de aceite de la cremallera. Poner una pelcula de plstico en el retn de aceite de la cremallera para evitar que se dae con los dientes de sta. No olvidarse de desmontar la pelcula de plstico despus de que se haya colocado correctamente el retn de aceite de la cremallera. Asegurarse de que los labios del retn de aceite de la cremallera estn encarados entre s.

SST201A

4.

Montar el casquillo central y el retn de aceite de la cremallera junto con el conjunto de la cremallera.

SST863C

5.

Insertar en la cremallera su retn de aceite y la cubierta del extremo. A continuacin apretar la cubierta del extremo.

SST321B

ST-21

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Armado (Continuacin)

6.

Fijar la cubierta del extremo en la caja de la direccin con una estaca.

SST073B

7.

Poner el engranaje de cremallera en posicin neutra. Carrera S de la cremallera: Consultar SDS, ST-36.

SST086BA

8. + + 9.

Montar los suplementos de ajuste y las juntas tricas en el conjunto auxiliar del engranaje. Montar el mismo nmero de suplementos que antes, independientemente de si se ha sustituido el conjunto auxiliar del engranaje o no. Descartar las juntas tricas; sustituir por unas nuevas. Apretar los pernos de fijacin del conjunto auxiliar al par especificado.

SST880C

10. Asegurarse de que la cremallera est centrada. Montar el tapn de la cubierta trasera de forma que la parte saliente est posicionada como se muestra en la ilustracin.

SST865C

11. Montar el muelle del diafragma en la caja de la direccin. + Montar siempre el retn, la arandela de resorte y el muelle de diafragma en este orden. + Asegurarse de que la parte convexa (pintada de blanco) del muelle del diafragma est encarada hacia fuera al montarlo. 12. Montar temporalmente el muelle de retn del asiento del muelle y el tornillo de ajuste.

SST087B

ST-22

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Armado (Continuacin)

SST866C

13. Montar la placa de bloqueo en la cremallera. a. Montar temporalmente el anillo separador en la cremallera. Descartar el anillo separador viejo; sustituirlo por uno nuevo. b. Montar la placa de bloqueo en el casquillo interior. Descartar la placa de bloqueo vieja; sustituirla por una nueva. c. Aplicar una capa de agente sellador a las partes roscadas del casquillo interior. Enroscar el casquillo interior en la cremallera y apretarlo al par especificado. d. Fijar la placa de bloqueo en la zona de la ranura de la cremallera (en dos puntos). e. Montar el anillo separador en la placa de bloqueo como se muestra en la ilustracin de la izquierda. Tener cuidado de no daar el anillo separador durante el montaje

14. Apretar la contratuerca del casquillo exterior. Longitud L de la barra de acoplamiento: Consultar SDS, ST-36.

SST867C

15. Medir la carrera de la cremallera. Carrera S de la cremallera: Consultar SDS, ST-36.

SST086BA

16. Antes de montar la funda, aplicar grasa a las superficies de contacto entre la funda y la barra de acoplamiento.

SST967A

ST-23

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Armado (Continuacin)

17. Montar las bandas de la funda. + Montar fijamente la banda de la funda y la ranura de la funda y remachar la seccin de base de la zona trapezoidal. + Asegurarse de que existe una holgura de 3,5 mm o menos en la seccin estacada de la banda de la funda. Ver la ilustracin de la izquierda.

SST868C

Para el montaje del engranaje en el vehculo, asegurarse de que la seccin remachada est posicionada hacia la parte trasera del vehculo (para prevenir la interferencia con piezas adyacentes).

SST869C

Ajuste

NJST0026

SST719C

Ajustar el par de rotacin del pin tal como se indica a continuacin: 1. Poner la cremallera en posicin neutra sin fluido en el engranaje. 2. Poner una capa de sellante al tornillo de ajuste y atornillarlo. 3. Apretar ligeramente la contratuerca. 4. Apretar el tornillo de ajuste a un par de 4,9 a 5,9 Nm (de 50 a 60 kg-cm). 5. Aflojar el tornillo de ajuste, a continuacin, volver a apretar a 0,2 Nm (2 kg-cm).

6. 7.

8. 9.

Mover la cremallera a lo largo de toda su carrera varias veces. Medir el par de rotacin del pin dentro del rango de 180 desde la posicin neutra. Detener el engranaje en el punto de par mximo. Aflojar el tornillo de ajuste, a continuacin, volver a apretar a 4,9 Nm (50 kg-cm). Aflojar el tornillo de ajuste de 50 a 70.

SST862CB

ST-24

MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION


Ajuste (Continuacin)

10. Evitar que el tornillo de ajuste gire y apretar la contratuerca al par especificado.

SST713C

SST090B

11. Comprobar en el vehculo la fuerza de deslizamiento de la cremallera tal como se indica a continuacin: a. Montar el mecanismo de la direccin en el vehculo, pero no conectar la barra de acoplamiento en el brazo de la mangueta. b. Conectar todos los tubos y llenar con fluido de direccin. c. Poner en marcha el motor y sangrar completamente el aire. d. Desconectar del engranaje la junta inferior de la columna de direccin. e. Mantener el motor a ralent y asegurarse de que el fluido de la direccin haya alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. f. Tirar lentamente de la barra de acoplamiento para moverla de la posicin neutra hasta 11,5 mm a la velocidad de 3,5 mm/s. Comprobar que la fuerza de deslizamiento de la cremallera cumple las especificaciones. Fuerza media de deslizamiento de la cremallera: Sedn 152 - 240 N (15,5 - 24,5 kg) Hatchback 132 - 308 N (13,5 - 31,4 kg) Fuerza mxima de desviacin: Sedn 98 N (10 kg) Hatchback 176 N (17,9 kg) g. Comprobar la fuerza de deslizamiento fuera del rango especificado anteriormente, a una velocidad de cremallera de 40 mm/s. Fuerza mxima de deslizamiento de la cremallera (slo Sedn): 294 N (30 kg) Fuerza mxima de desviacin (slo Sedn): 147 N (15 kg) + Si no cumple las especificaciones, reajustar la fuerza de deslizamiento de la cremallera, repitiendo el procedimiento de ajuste desde el principio. + Si la fuerza de deslizamiento de la cremallera sigue fuera de las especificaciones tras el reajuste, el conjunto del engranaje tiene que sustituirse.

ST-25

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG)


Componentes

Componentes

NJST0027

SST881CA

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Polea Soporte Junta del palier Conector de entrada Junta del conector de admisin Carcasa delantera Muelle de la vlvula de control de flujo

8. Vlvula de control de flujo A 9. Pasador de espiga 10. Conjunto de la vlvula de control de flujo B 11. Placa lateral delantera 12. Cartucho 13. Rotor

14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

Aleta Anillo elstico del rotor Placa lateral trasera Junta interior de la placa lateral Junta exterior de la placa lateral Junta del cuerpo Carrocera trasera

Inspeccin previa al desarmado

NJST0028

Desarmar la bomba de aceite de la servodireccin slo si se encuentran los siguientes puntos. + Prdidas de aceite desde algn punto mostrado en la ilustracin + Polea daada o deformada + Rendimiento pobre

SST984A

ST-26

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG)


Desarmado

Desarmado

NJST0029

PRECAUCION: + En los modelos Hatchback con motor QG, no se puede desarmar la bomba de aceite de la servodireccin. Si est daado, sustituir por un conjunto nuevo. + Los componentes que se pueden desarmar estn estrictamente limitados. Nunca desarmar otros componentes que los especificados. + Realizar el desarmado en un lugar tan limpio como sea posible. + Limpiarse las manos antes del desarmado. + No usar trapos; usar telas de nylon o toallas de papel. + Seguir los procedimientos y las precauciones del Manual de Taller. + Durante el desarmado y armado, no dejar que materias extraas entren en contacto con los componentes.

Desmontar el anillo elstico, a continuacin, extraer el palier. Tener cuidado de que no se caiga el palier.

SST010B

Desmontar el retn de aceite. Tener cuidado de no daar la cubierta delantera.

SST034A

Desmontar el conector y la vlvula de control de flujo con el muelle. Tener cuidado de que no se caiga la vlvula de control de flujo. No desarmar la vlvula de control de flujo.

SST036A

ST-27

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG)


Inspeccin

Inspeccin
+ + +

NJST0030

Sustituir la polea si est agrietada o deformada. Si se encuentran prdidas de aceite alrededor del retn de aceite del eje de la polea, sustituir el retn. Si la parte dentada en la polea o en el eje de la polea est deformada o desgastada, sustituirla.

Armado

NJST0031

SST038A

Armar la bomba de aceite prestando atencin a las siguientes instrucciones. + Asegurarse de que las juntas tricas y el retn de aceite estn montados correctamente. + Montar siempre juntas tricas y un retn de aceite nuevos. + Prestar atencin a la direccin de montaje del retn de aceite. + Si es necesario, el anillo de leva, el rotor y las aletas deben sustituirse como un conjunto. + Durante el armado, aplicar a cada pieza una capa de DEXRONTMIII o equivalente.

Prestar atencin a la direccin de montaje del rotor.

SST289A

Al armar las aletas en el rotor, las caras redondeadas de las aletas deben coincidir con el lado del anillo de leva.

SST843A

ST-28

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG)


Armado (Continuacin)

Insertar el pasador 2 en la ranura 1 del pasador de la carcasa delantera y la placa lateral delantera. A continuacin montar el anillo de leva 3 tal como se indica a la izquierda. Anillo de leva: D1 es inferior a D2.

SST472C

ST-29

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)


Componentes

Componentes

NJST0038

SST882CA

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Soporte trasero Carrocera trasera Pasador de espiga Junta de la placa lateral Anillo de leva Aleta Rotor Placa lateral

9. 10. 11. 12. 13.

Junta trica (Exterior) Junta trica (Interior) Cuerpo delantero Retn de aceite trasero del palier Retn de aceite delantero del palier 14. Palier 15. Anillo elstico 16. Junta trica

17. 18. 19. 20.

Conector de escape Junta del conector Vlvula de control de flujo Muelle de la vlvula de control de flujo 21. Conector de entrada 22. Junta trica 23. Arandela

Inspeccin previa al desarmado

NJST0039

Desarmar la bomba de aceite de la servodireccin slo si se encuentra lo siguiente. + Prdidas de aceite desde algn punto mostrado en la ilustracin + Rendimiento pobre

SST883C

ST-30

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)


Desmontaje y montaje

Desmontaje y montaje
1. Desmontar la tapa de la caja de la cadena.

NJST0040

SST884C

2. 3. 4.

Colocar una herramienta en la polea del cigeal. Fijar la herramienta con pernos de fijacin de la tapa de la cadena. Desmontar la tuerca y la arandela de fijacin de la rueda dentada con una herramienta adecuada. No desmontar la herramienta mientras est desmontada la bomba de aceite de la servodireccin.

SST885C

5.

Quitar los pernos de fijacin de la bomba de la servodireccin y, a continuacin, desmontarla.

SST886C

+ +

Aplicar junta a la superficie de montaje de la tapa de la caja de la cadena del motor como se muestra en la ilustracin, antes de montar dicha tapa en el motor. Tras el montaje, sangrar el aire. Consultar ST-8.

SST890C

Desarmado

NJST0041

PRECAUCION: + Los componentes que se pueden desarmar estn estrictamente limitados. Nunca desarmar componentes diferentes a los especificados. + Realizar el desarmado en un lugar tan limpio como sea posible. + Limpiarse las manos antes del desarmado. + No usar trapos; usar telas de nylon o toallas de papel.

ST-31

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)


Desarmado (Continuacin)

+ +

Seguir el procedimiento y las precauciones del Manual de Taller. Durante el desarmado y armado, no dejar que materias extraas entren en contacto con los componentes.

+ +

Desmontar el soporte trasero y el cuerpo trasero. Desmontar la junta de la placa lateral, la aleta del anillo de leva, la parte lateral del rotor y la placa.

SST887C

Desmontar los conectores de entrada y de salida junto con el muelle. Tener cuidado de que no se caiga la vlvula de control de flujo. No desarmar la vlvula de control de flujo.

SST036A

Desmontar el retn de aceite.

SST888C

Desmontar el anillo elstico y, a continuacin, extraer el palier. Tener cuidado de que no se caiga el palier.

SST889C

ST-32

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)


Inspeccin

Inspeccin
+ + +

NJST0042

Sustituir la polea si est agrietada o deformada. Si se encuentran prdidas de aceite alrededor del retn de aceite del eje de la polea, sustituir el retn. Si la parte dentada en la polea o en el eje de la polea est deformada o desgastada, sustituirla.

Armado

NJST0043

SST038A

Armar la bomba de aceite prestando atencin a las siguientes instrucciones. + Asegurarse de que las juntas tricas y el retn de aceite estn montados correctamente. + Montar siempre juntas tricas y un retn de aceite nuevos. + Prestar atencin a la direccin de montaje del retn de aceite. + Si es necesario, el anillo de leva, el rotor y las aletas deben sustituirse como un conjunto. + Durante el armado, aplicar a cada pieza una capa de DEXRONTMIII o equivalente.

Prestar atencin a la direccin de montaje del rotor.

SST289A

Al armar las aletas en el rotor, las caras redondeadas de las aletas deben coincidir con el lado del anillo de leva.

SST843A

ST-33

BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)


Armado (Continuacin)

Insertar el pasador 2 en la ranura 1 del pasador de la carcasa delantera y la placa lateral delantera. A continuacin, montar el anillo de leva 3 tal como se indica a la izquierda. Anillo de leva: D1 es inferior a D2.

SST472C

ST-34

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


Especificaciones generales

Especificaciones generales
Modelo al que se aplica Modelo de direccin Tipo de mecanismo de la direccin Relacin total de desmultiplicacin de la direccin Giro del volante de direccin (De tope a tope) Tipo de columna de direccin PR24AD 17,1 2,9 Inclinable, articulado Sedn Servodireccin PR25T 16,8 Hatchback

NJST0032

Volante de direccin
Juego axial del volante de direccin Juego del volante de direccin mm mm mm 0 35 o menos 2 o menos

NJST0033

Movimiento de la caja de la direccin

Columna de direccin
Modelo al que se aplica Longitud L de la columna de direccin mm Sedn 545 - 547 Hatchback

NJST0034

SST855C

ST-35

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


Mecanismo y varillaje de la direccin

Mecanismo y varillaje de la direccin


Sedn Modelo al que se aplica Motor QG Tipo de mecanismo de la direccin Fuerza de giro en el orificio de la chaveta: A N (kg) Par de rotacin: B Juego axial: C Junta de rtula interior de la barra de acoplamiento mm N (kg) Nm (kg-cm) PR24AD 64,6 - 65,0 (6,59 - 6,63) 0,29 - 2,94 (3,0 - 30,0) 0 1,61 - 12,9 (0,164 - 1,32) 0 mm 160,0 164,0 132 136 Motor YD Motor QG PR25T Motor YD Hatchback

NJST0035

Junta de rtula exterior de la barra de acoplamiento

Fuerza de giro*: A Juego axial: C mm

Longitud L estndar de la barra de acoplamiento *: Punto de medicin (!: 62 mm)

SST488C

Par de apriete inicial

Nm (kg-cm)

3,9 - 5,9 (40 - 60) 0,2 (2)

Par de reapriete tras aflojar Nm (kg-cm) Ajuste del retn Tornillo de ajuste Par de apriete despus de que el engranaje se ha engranado Nm (kg-cm) Angulo de retorno Carrera de la cremallera S mm grados

3,9 - 5,9 (40 - 60)

50 - 70 65,0

SST086BA

ST-36

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


Servodireccin

Servodireccin
Modelo al que se aplica Tipo de mecanismo de la direccin Rango dentro de 11,5 mm desde Fuerza de desliza- la posicin neutra a una velocidad miento de la crema- de la cremallera de 3,5 mm /s llera N (kg) Bajo una presin de aceite de funcionamiento normal Excepto para el rango anterior Fuerza media Fuerza de desviacin mxima Fuerza mxima de deslizamiento Fuerza mxima de desviacin Fuerza de giro del volante de direccin (Medida a una vuelta completa desde la posicin neutra) Capacidad de fluido (Aproximada) ! Motores QG15 Presin mxima de la bomba de aceite kPa (bar, kg/cm2) Motores QG18 8.800 - 9.400 (88,0 - 94,0, 88,7 - 95,8) Motor YD22 7.600 - 8.200 (76,0 - 84,0, 77,5 - 85,68) Sedn PR24AD 152 - 240 (15,5 - 24,5) 98 (10) Hatchback PR25T 132 - 308 (13,5 - 31,4) 176 (17,9)

NJST0036

294 (30)

147 (15)

N (kg)

39 (4) o menos 1,0 8.600 - 9.200 (86,0 - 92,0, 87,7 - 93,84)

ST-37

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)


Servodireccin (Continuacin)

ST-38