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Modelismo Naval

Construccin paso a paso del navio espaol Santisima Trinidad

domingo, 24 de junio de 2012

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FORRADO DEL CASCO Vamos a forrar el casco, para ello utilizaremos tracas de sapely y ramin de 5X2 mm, las vamos colocando y pegando con

EL BALCN DE POPA

Comenzamos a montar el balcn de popa, una de las partes mas dificiles (ya que es complicado dar sensacion de realidad en esta zona) pero a
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cola blanca...

la vez mas bonitas de construir.

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CUBIERTAS Y AMURADAS Comenzamos la maqueta cortando y montando las cuadernas en la falsa quilla, hay que tener cuidado y pegarlas perfectament e perpendicula ...
Montando las barandillas

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SEGUNDO FORRO Despues de forrar el casco rellenamos todos los desperfectos con masilla especial para madera. Aqui pueden verse algunas

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(sin ttulo) PINTADO Y COLOCACIO N DE CINTONES Los cintones tienen unas medidadas de 2 X 4 m.m., son de madera de nogal africano y antes de pintarlos...

(sin ttulo) SEGUIMOS MONTANDO LA CUBIERTA E decidido pintar en rojo todas las barandillas y los pasamanos de cubierta, no se si estaria as...

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Publicado por Lino Perez en 09:16

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SEGUIMOS MONTANDO LA CUBIERTA

E decidido pintar en rojo todas las barandillas y los pasamanos de cubierta, no se si estaria asi en el original pero a mi me gusta, hace buen contraste con el negro y el color de la madera.

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Comenzamos a montar el trancaril de proa, cortamos un liston en nueve trozos de 5 cm de longitud y les hacemos unas muescas como se ve en las fotos.

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Los pintamos con acrilico negro.

Aqui tenemos fijado en trancaril junto a los beques y las puertas de proa

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Ahora vamos con las defensas de los costados tanto de babor como de estribor.

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Hemos solucionada el problema con listones de sapeli de 2x4 m.m. dandoles la forma de la cubierta, tambien e fijado las ventanas de las troneras.

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Despues de colocarlas las e pintado de rojo

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ms informacin Publicado por Lino Perez en 08:54 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada
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domingo, 15 de enero de 2012

PINTADO Y COLOCACION DE CINTONES

Los cintones tienen unas medidadas de 2 X 4 m.m., son de madera de nogal africano y antes de pintarlos les daremos una imprimacion de selladora, despus lijaremos.

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Para el casco e usado pintura acrilica de color rojo cadmio oscuro, cuando el barco este casi terminado le dar un barniz satinado o mate para quitarle el brillo.

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Aqui tenemos los cintones montados pintados y pegados en el casco.

Las tapas de regala ya pintadas y pegadas sobre las amuradas.

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Ms informacin Publicado por Lino Perez en 03:36 1 comentario: Enlaces a esta entrada
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mircoles, 7 de diciembre de 2011

SEGUNDO FORRO

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Despues de forrar el casco rellenamos todos los desperfectos con masilla especial para madera.

Aqui pueden verse algunas imperfecciones

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le ponemos masilla

y cuando haya secado lijamos

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Antes y depus del lijado

Pintamos las troneras con acrilico negro mate.

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Estos son los listones de 0,6X5 mm que pegaremos al primer forro, son de madera de tilo para las amuradas, y de sapely para la obra viva.

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Los utensilios que vamos a utilizar: cola blanca,tijeras, cter,cyano,una paletina para poner la cola y una esponja para quitar los restos antes de que hayan secado.

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El sistema que utilizo es pegar con cola blanca las tracas sujetandolas con unas gotas de cyano, asi no necesito clavos, ya que no quiero que se vean en el acabado final.

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Las troneras de cubierta las e forrado tambien con tracas para despus pintarlas de rojo como estaba en los barcos originales.

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Pintando de las troneras de cubierta

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El casco terminado a falta de lijarlo

E pegado el codaste, la quilla y el mamparo con cola y a continuacion le e puesto unos tirafondos encastrados dentro de la madera para darle mas rigided a la quilla, luego e tapado las cabezas con masilla, asi el barco estar mas seguro cuando lo coloquemos en la peana.

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Aqui lo tenemos terminado y despus de darle tres capas de tapaporos pasandole una lija fina entre cada una

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La dremel, una herramienta que se hace casi imprescindible en este hobby

Publicado por Lino Perez en 12:49

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