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BATERIA

La batera es el elemento bsico de reserva de la energa necesaria pura el arranque del motor y pare el funcionamiento de las luces cuando aqul este parado. Su capacidad su mide en amperios/hora. Una batera da 56 amperios/hora deber ser capaz de suministrar una corriente de un amperio durante 56 horas o de 2 amperios durante 28 horas, ce. La potencia mxima de energa se le exige a la batera al arrancar el cocho. Pueden hacer falta asia 360 amperios para arrancar el motor. mientras que para una sola luz de posicin slo hace falta medio amperio

La energa elctrica se puede producir con dos placas sumergidas en una solucin qumica. Si se conectan varias placas se aumentar la capacidad. En realidad, cada elemento constituye en s una batera. Las placas estn aisladas por separadores porosos que evitan cortocircuito

La carga, reparacin y venta de bateras automotrices Incluye el uso de material y productos adicionales tales como agua destilada, electrolitos, entre otros. La carga de bateras automotrices de 12 y 6 voltios, utilizando para ello un cargador de bateras. La carga de bateras puede ser de dos tipos: carga rpida, que se hace en dos o tres horas y carga lenta, que dura unas doce horas. Se recomienda la carga lenta, pues la carga rpida reduce el tiempo de vida de la batera. Cuando se cargan bateras, tambin se revisa el nivel de agua en cada uno de los compartimientos. Si el nivel est bajo, se debe rellenar con agua destilada, existen bateras de distintos precios dependiendo del tamao y de la calidad. Cuanto mejor sea la calidad de la batera, mayor ser su tiempo de dos aos.

Carga lenta o rpida de una batera: Rellenado de cido ms carga: S/. 5.00 Cambio de cido: S/. 15.00 Batera nueva:

PROVEEDOR

EQUIPO

Cargadores Zenith Electro Ingeniera Fleischman & C

Cargador multi batera, lentas y rpidas, automticas e industriales Cargadores lentos, rpidos, manuales, automticos. Cargadores automticos, probadores, densmetros, accesorios.

Mantenimiento de bateras
La conservacin de los sistemas de bateras en condiciones ptimas de explotacin est condicionada a la observacin de las disposiciones dictadas por las normas de operacin y mantenimiento. Si la operacin se lleva a cabo cumpliendo las normas es posible reducir al mnimo las anormalidades y averas que puedan presentarse en las bateras y en los equipos cargadores, del mismo modo se optimizarn los costos de mantenimiento. La explotacin de cualquier sistema o equipo entraa la aplicacin de normas de conservacin acordes con las especificaciones de ios fabricantes o de los suministradores que han concebido el sistema. Por este motivo, considerando las normas particulares de cada equipamiento, los usuarios establecen prcticas que incluyen las indicaciones de los propios centros de explotacin. La adecuacin de estas normas de conservacin a las caractersticas de la explotacin conduce a la instauracin de verdaderas normas de mantenimiento, capaces de garantizar una operacin y un funcionamiento eficientes y confiables. En ocasiones, no es posible delimitar exactamente si un mantenimiento cae dentro de las categoras preventivo o correctivo. Algunas normas constan de indicaciones generales que pueden considerarse en

un caso u otro; no obstante, se les haya designado como preventivas o correctivas de acuerdo con su naturaleza o lgica de aplicacin.

Mantenimiento preventivo
Por lo general puede ser aplicado a todas las bateras. La no correcta operacin, descuido de las normas de explotacin y mantenimiento preventivo, la incorrecta operacin de los equipos de carga y las concepciones de diseo de sistemas no del todo adecuadas constituyen las fuentes probables de disturbios. En otros casos, como sucede en las celdas del tipo abiertas, influyen las afectaciones externas,

como son: roturas accidentales de los contenedores, contaminacin del electrolito e introduccin de materias extraas al interior de las celdas. Diferentes tipos de bateras de arranque. Batera tradicional abierta. Requiere mantenimiento continuo porque el hidrgeno y el oxgeno escapan de la batera. Batera tradicional "libre de mantenimiento". Son hermticas. Gradualmente pierden el lquido y no pueden ser rellenadas. Batera de recombinacin. Convierten el hidrgeno y el oxgeno en agua y tienen que ser expresamente construidas para conseguir este efecto. Entre los factores de carcter externo que ms inciden en la Incorrecta operacin de las bateras estn los siguientes: - Prdida de la regulacin de los equipos de carga. - Bajo nivel del electrolito. - Sulfatacin de las placas por mantenerse largo tiempo a bajos niveles de carga. - Sobrecargas descontroladas. - Contaminacin del electrolito. La medicin de la densidad, temperatura y voltaje de flotacin; la restitucin de los niveles del electrolito con agua des-ionizada o destilada y en su defecto con agua de lluvia recogida directamente en un recipiente de plstico o de cristal; el estado de las placas, sedimentacin y limpieza, son actividades correspondientes a las prcticas propias del mantenimiento preventivo. Estas mismas actividades unidas a la limpieza de bornes, puentes y partes; engrase y revisin de alimentadores y conexiones, barras, equipos de carga y control; sealizacin; alarmas; calibracin de la instrumentacin; verificacin de controles y funciones de operacin de los cargadores, son actividades propias del mantenimiento preventivo que se deben aplicar por el usuario o por el personal tcnico de los talleres especializados.

Mantenimiento correctivo
Dentro de las actividades propias del mantenimiento correctivo est la sustitucin de una celda a causa de dificultades elctricas detectadas, las cuales han decidido su reposicin. Muy propio del correctivo es la normalizacin de las irregularidades respecto a la capacidad, cargas especiales y ajuste de la densidad. En Cuba para bateras automotrices el valor es de 1,23 g/cc y para las del tipo estacionario 1,2115 g/cc, ambas de plomo-cido a 20C. La reparacin del sistema de alimentacin de corriente directa y los equipos cargadores y de control se encuentran en el campo de los mantenimientos correctivos. Estos en la mayora de los casos no son programables y en el caso especfico de las bateras de uso estacionario pueden ser considerados como anormalidades dentro de la explotacin, cuando la aplicacin de las normas de mantenimiento preventivo constituyen las labores ms importantes en lo concerniente a la explotacin. Lo fundamental en el mantenimiento de las bateras se basa en el cumplimiento de varias reglas bsicas ajustadas a los aspectos siguientes: - Mantener la batera en completo estado de carga, tratando que el sobrevoltaje impuesto a esta sea el menor posible. - Mantener el nivel del electrolito entre el mximo y el mnimo (preferiblemente el primero) indicados por el fabricante. -Obviar las sobrecargas innecesarias, ya que las descargas excesivas y el uso indebido son las principales causas de la disminucin de la vida til de las bateras en Cuba.Mantener la batera limpia y protegida sus bornes y puentes con grasa slida. Mantener la temperatura del electrolito entre los lmites. Realizar las lecturas de control peridicas.

Batera que sufri una rotura por cada y requiere un mantenimiento correctivo En las bateras estacionarias o automotrices una de las averas ms peligrosas es la que se presenta cuando se produce un cortocircuito. De acuerdo con su naturaleza, es posible que su tensin se haga cero (la normal es 2 V/celda) y por esta causa el valor de los voltajes de flotacin, ecualizacion o carga suministrados a la batera representarn para el resto de las celdas una sobrecarga indeseable. Al quedar eliminada una celda el voltaje se distribuye entre las otras y puede daar la batera completa si no es detectado a tiempo.

Qu es una batera?
Una batera es un dispositivo electroqumico, el cual almacena energa en forma qumica. Cuando se conecta a un circuito elctrico, la energa qumica se transforma

en energa elctrica. Todas las bateras son similares en su construccin y estn compuestas por un nmero de celdas electroqumicas. Cada una de estas celdas est compuesta de un electrodo positivo y otro negativo, adems de un separador. Cuando la batera se est cargando un cambio electroqumico se produce entre los diferentes materiales en los electrodos. Los electrones son transportados entre los electrodos positivo y negativo mediante un circuito externo (bombillas, motores de arranque, etc.).

La Batera es un dispositivo electroqumico diseado para suministrar electricidad a los diferentes sistemas elctricos como los sistemas de arranque, encendido, luces y otros equipos elctricos. Almacena electricidad en forma de energa qumica y se descarga suministrando energa a cada sistema elctrico o dispositivo cuando es necesario. Dado que la batera pierde esta energa qumica durante e! proceso de descarga, esta es cargada por el alternador, suministrndole electricidad, almacenndola en forma de energa qumica. El ciclo de carga y descarga se repite continuamente. Construccin de la batera La batera de un automvil contiene un electrolito de cido sulfrico diluido y electrodos positivos y negativos de las diferentes placas. Dado que las placas estn hechas de plomo o de materiales derivados del plomo, este tipo de bateras se denominan frecuentemente bateras de plomo. Internamente, la batera esta dividida en varias celdas (normalmente seis en el caso de las bateras de los automviles) y en cada celda hay varios elementos de batera, todo ello inmerso en el electrolito.

Elementos de la Batera
Las placas positivas y las placas negativas estn conectas por separado mediante barras. Estos grupos de barras positivas y negativas estn colocadas alternamente por separado y lminas de fibra de vidrio. El conjunto de las placas, lo separadores y las lminas forman lo que se denomina elementos de la batera. La agrupacin de las placas de esta manera sirve para aumentar el rea de contacto entre los materiales activos y el electrolito, pudiendo as suministrar una mayor cantidad de electricidad, es decir, la capacidad de la batera aumenta .

La fuerza electromotriz (FEM) generada por una celda es aproximadamente 2,1 V, independientemente del tamao o de la cantidad de placas. Puesto que las bateras de los automviles tienen seis celdas que estn conectadas en serie, su FEM nominal de salida es de unos 12V.

Principio
La batera de un automvil est constantemente cargndose y descargndose. Por ejemplo, si se esta conduciendo un carro en un trfico pesado en una noche sper lluviosa, la cantidad de electricidad usada, no solamente por los faros sino tambin por los limpia parabrisas y acondicionador de aire puede ser mayor que la cantidad generada por un alternador; esto causara que la batera se descargue. Por el contrario, cuando el vehculo se est conduciendo durante el da en una carretera sin trfico en los suburbios, la batera se cargar. A este ciclo repetido de carga y descarga se le denomina equilibrio de carga y descarga. Si este equilibrio llega a ser malo (si existe mucha descarga), la batera puede fallar. Tambin la capacidad de la batera puede caer debido a las propiedades qumicas en la misma batera.

Capacidad de la Batera

La capacidad de la batera es referida a la cantidad de electricidad almacenada en una batera que puede descargarse como una fuente de electricidad. Se mide en amperios-hora (Ah) como se muestra a continuacin. Ah = A (amperios) x h (horas) La capacidad de la batera vara dependiendo de las condiciones de descarga. El JIS define que la cantidad de electricidad descargada hasta alcanzar el voltaje final de descarga (10,5 V) en 5 horas es calculado segn la frmula indicada arriba. El resultado es referido a una razn de descarga de 5 horas. Por ejemplo, supongamos que una batera completamente cargada se descarga continuamente 5,6 A y que ha tomado 5 horas antes de alcanzar el voltaje final de descarga. La batera por consiguiente tiene una capacidad de 28 Ah (5,6 A x 5 h). Comprobacin y Mantenimiento de la Batera El nivel de electrolito de la batera disminuye gradualmente con el tiempo debido a la evaporacin natural. Adems, se forma oxido blanco en los terminales de la batera, el cual puede aflojar los cables de sus terminales. Si la batera se utiliza en estas condiciones por un largo perodo de tiempo, disminuir su capacidad elctrica, por lo que no mantendr una carga adecuada y la intensidad de la luz de los faros disminuir en todo momento. La operacin del arrancador se debilitar o parar totalmente, hacindose imposible arrancar el motor. Comprobacin y Tratamiento de la Batera Si el nivel del electrolito disminuye por debajo del lmite inferior llnese con agua destilada hasta el lmite superior. Si los cables de la batera giran sobre los terminales de la batera, reapritelos. Si los terminales estn cubiertos con xido blanco, limpelos con una solucin dbil de detergente y agua caliente, luego aplique grasa. Verifique la condicin de carga por el agujero de servicio. ADVERTENCIA El electrolito de la batera es una solucin de cido sulfrico diluido. Este puede ser daino al tocarlo. Tenga cuidado que no toque su piel. Si ste, cayera sobre la piel, enjuague de inmediato con agua limpia. Prevencin de la Descarga de la Batera

No dejar las luces encendidas por un largo periodo de tiempo despus de apagar el motor. No dejar funcionando el motor al ralenti por mucho tiempo. Si el nivel del electrolito de la batera disminuye por debajo del lmite inferior, el nivel elctrico bajo facilitar la descarga de la batera, de tal forma que se debe comprobar la batera de vez en cuando, reemplazando el electrolito si es necesario. Una faja de ventilador floja puede causar que la batera tenga una insuficiente carga. Verifique sta de vez en cuando y reajstela para evitar la descarga. PRECAUCIN La vida de la batera se acortar si se utiliza por un largo periodo en estas condiciones. Conectando los cables de Puente S la batera est descargada, arranque el motor conectando los cables de tensin a la batera de otro vehculo, siguiendo los siguientes pasos: 1. Arranque el motor del vehculo usado para el auxilio. 2. Conecte los cables. 2.1. Conecte el cable al terminal positivo " +" de su vehculo. 2.2. Conecte el otro extremo del mismo cable al terminal positivo " +" de la batera del vehculo de auxilio. 2.3. Conecte uno de los extremos del otro cable al terminal negativo " -" de la batera en el vehculo de auxilio. 2.4. Conecte el otro extremo del mismo cable al terminal negativo " -" de la batera de su vehculo (utilice ganchos, etc.) 3. Arranque el motor de su vehculo. 4. Cuando el motor ha arrancado, asegrese de desconectar los cables de puente siguiendo el procedimiento anterior en el orden contrario.

PRECAUCIN Siempre siga los procedimientos mencionados en el orden conecta especificado |ps cables decuando puente. Asegrese de cargar completamente la batera. Reemplace la batera.

Descripcin de los Desperfectos A continuacin se explican las causas de los desperfectos de la batera para cada sistema: Desperfecto de la Batera debido al uso excesivo

Si la velocidad del motor no es bastante alta, entonces el alternador no puede suministrar la suficiente corriente elctrica. Si el vehculo es usado bajo tales

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