Etude et dimensionnement des digues talus

Prise en compte du caractre alatoire de la houle

Iskander Tlili
1*
, Mohamed Ayari
2
1
Laboratoire dEtude des Systmes Thermiques et Energtiques. Ecole Nationale
dIngnieurs de Monastir Rue Ibn El Jazzar. 5019 Monastir. Tunisie.
2
Ministre de lquipement, de lhabitat et de lamnagement du territoire.
Direction gnrale de service arienne et maritime
*
Corresponding author
E-mail : Iskander.Tlili@enim.rnu.tn
Tel: 00 216 98 61 97 04
Fax: 00 216 73 50 05 14
Rsum
Les tudes et les dimensionnements des digues talus sont le plus souvent
ralises en laboratoire, dans des canaux houle bidimensionnels quips une
extrmit dun dispositif gnrateur de vagues et lautre dun dispositif
amortisseur de type plage artificielle, ou autre. Ce confinement en espace
engendre des phnomnes parasites, non prsents en milieu ouvert, qui vont
perturber lcoulement. Aussi les modles mathmatiques ne traduit pas
rellement la ralit comme elles sont bases sur des formules empiriques qui ne
prennent pas en compte le caractre alatoire des houles. Dans cet article Nous
allons successivement passer en revue ces diffrents points en cherchant prciser
linfluence des paramtres les moins bien connus travers les tudes effectues
ces dernires annes et de comparer leffet de la houle alatoire celle rgulire.
Abstract
The studies and dimensioning of the dams with slope are generally carried out in
laboratory, in two-dimensional channels with swell equipped at an end with a
generating device with waves and with the other with a cushioning device of the
type artificial beach, or other. This containment in space generates parasitic
phenomena, not present in opened medium, which will disturb the flow. Also the
mathematical model does not correspond to really reality as they are based on
empirical formulas which do not take into account the randomness of the swells.
In this article We successively will review these various points while seeking to
specify the influence of the parameters well-known through the studies carried out
these last years and to compare the effect of the random swell with that regular
Mots cls
Digue talus / dimensionnement / houle de projet
IXmes Journes Nationales Gnie Civil Gnie Ctier, 12-14 septembre 2006, Brest
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DOI: 10.5150/jngcgc.2006.032-T (disponible en ligne - http://www.paralia.fr - available online)
1. Introduction
Lhomme a de tout temps utilis les mers comme voie de communication et a
simultanment t oblig de crer des abris pour assurer la liaison terre-mer. Il a
galement d dfendre son territoire contre les assauts de la mer, de construire des
ouvrages portuaires et damnager son littoral. Or cet espace dinterface entre la
mer et la terre est fragile, il est le sige dun quilibre souvent prcaire entre
diffrents facteurs naturel est humains. Ainsi, son importance dans notre
environnement et sa sensibilit aux diffrentes interventions dont il peut tre le
thtre font quil est ncessaire quil soit protg ou amnag avec respect. Afin
de protger les ctes des effets destructeurs de la houle, l'homme construit des
dispositifs capables de dissiper l'nergie des vagues. Ces dispositifs sont en
gnrales les digues talus qui prsentent des avantages importantes, relativement
simple construire, prsente la particularit de ne subir que des destructions
progressives comme ils sont relativement peu rflchissant (30 % 50 % environ
selon la cambrure). Plusieurs tudes de dimensionnement des digues talus ont
t raliss [3-7] on distingue les modles rduits physiques, les modles
mathmatiques et les modles hybrides. Par rapport au modle physique, le
modle mathmatique permet de couvrir des zones gographiques trs grandes,
son encombrement est nul, son exploitation est plus rapide et il peut tre conserv,
ce qui permet sa rutilisation ultrieure. Mais les modles mathmatiques ne
traduit pas prcisment la ralit, les laboratoires utilisent la formule dHudson
qui a cependant t tablie partir dessais raliss sur des digues en
enrochements naturels en houle rgulire non dferlante, par consquent dans des
conditions assez loignes des conditions relles auxquelles pourrait tre soumis
louvrage. Des recherches rcentes tablissent des nouvelles formules incluent
plusieurs paramtres tel que la priode des vagues, dure de la tempte,
permabilit de la structure et le niveau de dommage.
2. Etat de la connaissance des facteurs naturels mise en jeu
La mise au point des digues talus ncessite une connaissance approfondie des
facteurs naturels et notamment des divers mouvements de la mer.
2.1. Mare
La mare est connue de faon assez prcise dj depuis longtemps et les thories
labores pour analyser ce phnomne ont permis dtablir des annuaires
donnants, avec une approximation souvent suffisante, les prvisions de son
amplitude pour chaque jour en de nombreux point du globe.
2.2. Courants
Les courant marins gnraux et les courants de mare sont plus constants, quoique
ces derniers varient dune mare lautre, mais leur mesure est plus aise et leur
connaissance en une zone donne relativement facile dterminer.
Session 3 - Amnagement et protection des ctes
336
2.3. Houle
La houle est par contre un phnomne beaucoup plus alatoire aussi bien dans le
temps quen direction et intensit. Elle ne peut tre connue que statistiquement
dans une zone donne. Sa dformation au voisinage des ctes ncessite quelle
soit mesure une certaine distance de rivage.
Finalement le facteur le plus important dans la plupart des tudes maritimes est la
houle quest le plus difficile connatre do la ncessit de dterminer la houle
de projet.
3. Dtermination de la houle de projet
3.1. Cas des eaux peu profondes :
Pour dterminer la houle de dimensionnement dun ouvrage implant des petites
profondeurs, on peut exploiter un rsultat de dferlement des houles qui considre
que la hauteur dune vague ne peut pas voluer indpendamment de la hauteur du
tirant deau dans lequel elle se propage.
3.1.2. Houles rgulires :
Les premires approches considrent que le dferlement dune houle se
propageant sur un fond de profondeur d de pente m commence ds que sa hauteur
H atteint une valeur tel que :
| | ( )
(

+ +
=

2
19m 19,5m
T
d
e 1 4,41 1 e 1
1,56
d
H
(1)
Dont on peut dduire la hauteur H que la houle ne peut pas dpasser.
En particulier si la pente m est infrieure 2%, H ~ 0,8 d ( MUK 1949) [2].
Toute fois il sest avr suite des tudes que la hauteur de dferlement des
vagues dpend de cambrure
Lorsque louvrage tudier est implant au faible profondeur, le gonflement des
vagues nobit plus au loi de Schoaling dduite de la thorie linaire de la houle
mais est aussi fonction de la cambrure de la houle et de la pente moyenne des
fonds m devant louvrage.
3.1.3. Houles irrgulires:
Les abaques labors par GODA [2] donnant les hauteurs maximales et
significatives des houles relles dferlantes en fonction de la pente et la hauteur
4. Comparaison de lvolution des dommages en houle alatoire et en houle
rgulire
4.1. Rsultats obtenus pour des digues en enrochements naturels
IXmes Journes Nationales Gnie Civil Gnie Ctier, 12-14 septembre 2006, Brest
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Par souci de clart, on peut distinguer 3 tapes parmi les rsultats obtenus :
- la premire a consist naturellement comparer les rsultats de LNH et les
rsultats dHudson pour quelques essais raliss en houle rgulire.
- La seconde a permis de comparer les rsultats dHudson en houle rgulire
et les rsultats obtenus en houle alatoire pour une dure de tempte fixe.
- La troisime tape a permis de prciser linfluence de la dure de tempte
sur la stabilit des ouvrages.
4.1.1. Rsultats dHudson :
Les conditions dessais raliss par Hudson sont reportes et compares dans le
tableau I aux conditions dessais raliss en houle rgulire au L.N.H. Les valeurs
indiques sont lchelle 1 :
Waterways Experiment
Station ( Hudson )
L.N.H.
Hauteur de houle 8 cm 20 cm 6 cm 13cm
Profondeur deau au
Pied de louvrage
40cm 60 cm 8cm 30cm
Priode de la houle 0.9s 2.5s 0.9s 1.9s
Poids des blocs 40g 140g 62g 94g
Pente de louvrage 1.25 5 1.5 2
Pente des fonds
Devant la digue
0 0.05 0.1
Tableau 1 : Rsultats comparatives Hudson L.N.H.
Cette comparaison met en vidence deux caractristiques importantes des essais
dHudson :
- la profondeur deau est grande devant la hauteur de houle.
- la pente des fonds devant louvrage est nulle.
Une analyse sommaire des conditions dquilibre dun bloc sous laction de son
poids, des forces dinertie et des forces de trane (ces dernires tant calcules en
supposant que la vitesse du jet de la vague dferlante est de la forme gH k )
conduit la relation (Hudson) :
) blocs des forme D, ,
L
Dp
,
L
H
, ( f
W ) 1 (
3 1
r
3 1
r
H
o

=
Sr
(2)
est la masse volumique du matriau utilis. r
W
r
est le poids unitaire des blocs.
Sr est la densit du matriau par rapport leau.
H est la hauteur de vague.
o est langle du talus de la digue.
Dp est la profondeur deau au pied de la digue.
L est la longueur donde de la houle.
D sont des dommages exprimant le rapport du nombre de blocs dplacs
au nombre de blocs total de la carapace.
Session 3 - Amnagement et protection des ctes
338
Le terme de gauche de cette relation est un nombre adimensionnel appel nombre
de stabilit et not Ns.
La liste des variables de la fonction f du terme de droite de la relation prcdente
nest videmment pas exhaustive. Elle ne tient compte que des paramtres non
fixs dans la ralisation des essais prsents ici. Cette fonction dpend galement
du nombre de couches de la carapace (gale 2 ici), du plan de pose des blocs
(dans le cas de blocs artificiels de forme complexe), de lindice de vide, de la
pente de fonds devant louvrage etc.
Le principal intrt des rsultats dHudson est davoir permis de prciser la
fonction f et davoir tabli une relation liant le nombre Ns aux dommages admis
D, la pente du talus o et au type de blocs utilis (mais seulement pour ce dernier
paramtre dans le cas de ttrapodes et denrochements naturels).
La relation obtenue exprimentalement est de la forme :
3
cot k Ns D o = g (3)
k
D
tant une fonction des dommages admis et de type de blocs utilis.
Pour un type douvrage donn ( pente du talus, type de blocs choisis) et pour des
dommages admissibles fixs, le nombre Ns est une constante, ce qui fixe
galement, pour une densit de matriau donne le rapport H/W
1/3
. Par consquent
une hauteur de houle donne on pourra faire correspondre un poids de blocs W
dautant plus faible que la valeur de lexpression
3
cot k Ns D o = g est leve.
Les variations de k
D
pour chaque tranche de dommages sont donnes dans le
tableau ci-dessous toujours pour des enrochements naturels.
Dommages % k
D
0-1
1-5
5-10
10-20
15-40
3.2
5.1
7.2
9.5
12.8
Tableau 2: Valeurs donnes par Hudson
Ces rsultats importants montrent que dans les conditions dessais dcrites ci-
dessus (pas de dferlement avant ou sur louvrage notamment) linfluence de la
priode de la houle est ngligeable et que le nombre de stabilit Ns est li
essentiellement au type de blocs choisi, la pente de louvrage et aux dommages
admissibles.
Rappelons que ces essais ont t effectus en houle rgulire et en absence de
dferlement. Une mthode, rsultant dessais raliss au L.N.H. et permettant de
prendre en compte le caractre alatoire de la houle sera dveloppe dans les
paragraphes suivants.
4.1.2. Rsultats obtenus en houle rgulire au L.N.H :
Les rsultats obtenus en houle rgulire au L.N.H. et prsents sur la figure 5
corroborent les rsultats dHudson pour des digues talus de pente 3/2 et 2. Seuls
les rsultats dessais effectus dans des conditions proches de celles dHudson ont
IXmes Journes Nationales Gnie Civil Gnie Ctier, 12-14 septembre 2006, Brest
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t reports dans cette figure (pente de fonds faible, profondeur deau importante
au pied de la digue (15 30 cm).
Figure 1 : Nombre de stabilit Hudson- L.N.H.
Malgr une dispersion importante des points, la conclusion nonce ci-dessus
semble peu prs indpendante de la priode de la houle dans la gamme de
priodes explores.
4.1.3. Comparaison des rsultats obtenus en houle rgulire et alatoire pour
une dure de tempte de 6 heures
Les dommages mesurs en houle alatoire sont compars aux rsultats dHudson.
Pour cela le nombre de stabilit Ns a t calcul en utilisant diffrentes hauteurs
de houle caractristiques du spectre rparties dans la gamme
3
1
, H
Z
, H
max
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340
(
10
1
, H
Z
;
20
1
, H
Z
;
100
1
, H
Z
) et les valeurs obtenues sont compares aux rsultats
dHudson dommage gal.
Pour une dure de tempte de 6 heures un ajustement statistique de lensemble des
rsultats montre que le meilleur accord est obtenu en utilisant la hauteur
20
1
, H
Z
.
Ce rsultat signifie que laction pendant 6 heures dune houle alatoire de
rpartition spectrale de type Jonswap est quivalente en ce qui concerne les
dommages une houle rgulire de
20
1
, H
Z
agissant jusqu stabilisation de
louvrage.
Ce rsultat est cependant utiliser avec prcaution et doit tre modul, notamment
en fonction de la dure des temptes qui semble avoir une influence importante
sur la stabilit des ouvrages. Dans le but de prciser ce point dautres sries
dessais ont t effectues en houle alatoire pour des dures daction de la houle
comprises entre une et 20 heures.
4.1.4. Application la dtermination de la hauteur de houle de
dimensionnement H
D
:
Les rsultats prsents ci-dessus conduisent pour une dure de tempte de 6
heures la relation :
10
1
, H 1 . 1 #
20
1
, H H
Z Z D
= (t=6) (4)
Exprimant lquivalence pour les dommages entre une houle rgulire de hauteur
H
D
Agissant jusqu stabilisation de la destruction de louvrage et une houle alatoire
de hauteur caractristique
20
1
, H
Z
gale H
D
agissant pendant 6 heures.
Le problme est alors de dterminer la hauteur de houle de dimensionnement H
D
pour une tempte de hauteur caractristique
10
1
, H
Z
et de dure t
o
. les dommages
linstant to seront :
37 . 0
0
9 . 3 ) 1 (
Z 0 1
10
1
, H ) ( D t k t = (5)
Nous associerons cette loi dvaluation une autre loi dvaluation des
dommages :
37 . 0
9 . 3 ) 2 (
Z 2
10
1
, H ) ( D t k t = (6)
Soit :
H
D
= f (t)
10
1
, H
Z
avec f(t) = 0.9 t
0.1
(7)
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Les variations de la hauteur de houle de dimensionnement avec la dure de la
tempte ( pour une dure suprieure 3 heures) sont relativement peu importantes
mais ces rsultats conduisent cependant une augmentation importante du poids
des blocs du talus, ce dernier tant proportionnel au cube de la hauteur de houle de
dimensionnement (Voir figure suivante)
Figure 2 : Poids des blocs en fonction de la dure de la tempte
5. Conclusion
De nos jours la protection des ports vis--vis de la houle venant du large se fait
par des ouvrages de plus en plus complexes capables de savrer la fois peu
rflchissants et trs attnuateurs. Pour respecter des cahiers des charges trs
exigeants, des mesures fiables de la rflexion et de la transmission sont donc
ncessaires lors de ltude de ces ouvrages
Nous montrons qu hauteur significative gale, la houle alatoire est plus
agressive que la houle rgulire. Il faut noter que les essais ont t effectus avec
un seul type de spectre (JONSWAP). Ce spectre est relativement troit (largeur
e=0.648).
Dautres auteurs (CARSTEN-TORUM-TRAETTEBERG) [7], avec le mme type
de spectre, ont galement montr que la hauteur caractristique de houle prendre
en compte pour le dimensionnement des digues tait suprieure H
1/3
. Mais avec
des types de spectres plus larges (Neuman) cette hauteur se rapprocherait de H
1/3
,
comme en houle rgulire. Cela parat paradoxal. Nous pensons que lexplication
peut tre cherche dune part dans linfluence de la priode, ou plus exactement
dans lexistence dun couple critique hauteur priode, dautre part dans lexistence
de groupement de vagues, on sait en effet que plus un spectre est troit plus les
Session 3 - Amnagement et protection des ctes
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groupements de vagues sont important. Or ceux-ci sont rputs plus
dommageables pour la structure (Mansard, Ploeg, Burcharth).
On a en particulier souvent constat dans ces essais que lattaque la plus forte se
produisait lorsque la descente dune vague concidait avec larrive au pied de la
digue du creux de la vague suivante. En effet, cest dans cette situation que lon
doit avoir les vitesses maximales de la masse deau et sans doute les sous-
pressions maximales sur les blocs. Cette situation dpend de la hauteur de la
vague et de sa priode, mais aussi de la pente du talus ainsi que de la rugosit et
de la porosit de la carapace.
Bibliographie
1 Hudson R.Y. (1959). Laboratory investigation on rubble mound breakwaters.
Journal of the waterways and harbors divisions. Proc. ASCE.
2 Chanson, H. (1994). Hydraulic design of stepped cascades, channels, weirs and
pillways. Book, Pergamon Edition.
3 Chanson, H. (1993). Rduction des pertes de frottement pour des coulements
surface libre avec entranement dair. Augmentation de la dbitance dun coursier
dvacuateur de crues. La Houille Blanche, 48 (5), pp.303-313.
4 Masbernat. L . (2003). Dynamique des ondes de surface. Cours lENIT.
5 Sfar. A. (2003). Hydraulique maritime. Cours lENIT.
7. Dubois, J.(1998), Comportement hydraulique et modlisation des coulements
de surface. Thse N 1890, EPF-Lausanne.
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