NTP 446: Fallo de componentes: vlvulas

Components failure: valves Dfaillance des composantes: valves Vigencia Vlida ANLISIS Criterios legales Derogados: Redactora: Blanca Rius Sabador Licenciada en Ciencias Qumicas CENTRO NACIONAL DE CONDICIONES DE TRABAJO Vigentes: Desfasados: Criterios tcnicos Operativos: S Actualizada por NTP Observaciones

Introduccin
Los accidentes que ocurren en la industria de proceso, en plantas de almacenaje o en el transporte de sustancias peligrosas, pueden ser debidos tanto a fallos materiales como humanos, organizativos o ambientales. En esta NTP se presenta un anlisis estadstico de accidentes producidos por fallos de componentes en la industria, y especialmente de los que son consecuencia de fallos en vlvulas de regulacin y control, ya sean manuales o automticas. Se referencian tambin algunos accidentes reales en los que se detalla cul fue la causa que indujo el fallo de la vlvula en cada caso, por tratarse de situaciones frecuentes que por su carcter aleccionador puede ser provechoso conocerlas. Las bases de datos que han sido consultadas para la realizacin del estudio estadstico, son:
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MARS ( Major Accident Reporting System) es una base de datos de accidentes mayores establecida por la Comisin Europea como forma de implementar la Directiva Seveso (82/501/CEE). Las autoridades competentes de cada estado miembro notifican al registro establecido los accidentes mayores ocurridos, que a finales de 1997, son aproximadamente 200. MHIDAS ( Major Hazard Incident Data Service) es una base de datos desarrollada en nombre del Major Hazards Assessment Unit of the United Kingdom Health and Safety Executive (Unidad de Valoracin de Riesgos Mayores de la Ejecutiva de Seguridad y Salud del Reino Unido).

Tambin se ha considerado la base documental de accidentes graves de origen qumico estudiados por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo en su Centro de Barcelona.

Fallos de componentes
Cualquier elemento que forme parte de una instalacin puede fallar bajo unas condiciones de trabajo determinadas, descontrolndose la operacin y pudindose producir algn tipo de accidente.

Equipos principales y maquinaria

En equipos principales como columnas de destilacin, tanques de almacenaje y reactores, los modos de fallo ms comunes son la corrosin interna, el desgaste, las grietas o la rotura de soldaduras y la sobrepresin. En tuberas, los fallos se producen generalmente por conexiones defectuosas, corrosin (tanto interna como externa), obstrucciones, roturas o debilitamiento, ya sea por vibraciones o por tensiones cclicas. El estudio estadstico realizado (Tabla 1) indica que el mayor porcentaje de accidentes con implicacin de equipos principales o maquinaria, pertenece a los tanques de almacenaje y a las tuberas fijas. Debe tenerse en cuenta que el nmero de depsitos y de tuberas que existen en una planta es mucho mayor que el que puede haber, por ejemplo, de columnas de destilacin, hornos o intercambiadores de calor, por lo que el nmero de accidentes producidos por los primeros o en los que han estado implicados es mucho ms elevado, observndose porcentajes considerables de accidentabilidad. TABLA 1. Grado de implicacin de equipos en accidentes graves de origen qumico

Tanques de almacenaje Tuberas fijas Reactores Hornos Intercambiadores de calor Bombas Compresores Gasmetros, condensadores, evaporadores, vaporizadores, centrifugadoras, agitadores... Fuentes: MHIDAS y MARS

39% 39% 9% 4% 2% 2% 1% 4%

Instalaciones auxiliares
En instalaciones auxiliares, es decir, aquellas que realizan su funcin sirviendo a las principales, el mayor nmero de accidentes se produce en tuberas flexibles de carga y descarga, a causa principalmente de fallos de conexin con el equipo correspondiente. En la Tabla 2 se presentan las instalaciones auxiliares con un porcentaje significativo de accidentabilidad. Se puede observar en esta tabla que el sistema elctrico tambin provoca un gran porcentaje de fallos en las instalaciones a causa de cortocircuitos y cortes del suministro. TABLA 2. Grado de implicacin de instalaciones auxiliares en accidentes graves de origen qumico Tuberas carga/descarga Sistema elctrico Suministro nitrgeno Fuentes: MHIDAS y MARS 65% 34% 1%

Elementos de regulacin y control

El mayor porcentaje de accidentes entre los causados por fallos en elementos de regulacin y control corresponde a las vlvulas, ya sean manuales o automticas, como se muestra en la Tabla 3. Los modos de fallo de estos componentes se analizan en este documento, dada la importancia y el gran nmero de estas vlvulas que existen tanto en la industria de proceso como en plantas de almacenaje. TABLA 3. Grado de implicacin de elementos de regulacin y control en accidentes graves de origen qumico Vlvulas manuales/automticas Indicadores/Reguladores Vlvulas de drenaje/purga Sala de control Fuentes: MHIDAS y MARS Los fallos de vlvulas incluidas en bucles de control o en sistemas de regulacin de presin, temperatura, nivel o caudal, se incluyen estadsticamente dentro del grupo de fallos de indicadores y reguladores, pues su mal funcionamiento implica a todo el sistema en su conjunto. El error en la transmisin de la seal, ya sea elctrica o neumtica, es otro tipo comn de fallo en los sistemas de indicadores o de reguladores. Las vlvulas de drenaje y purga tambin se tienen en cuenta aparte, pues sus caractersticas y funciones son claramente diferentes del resto de vlvulas consideradas. Por ltimo, cabe mencionar que los fallos ms comunes que ocurren en sala de control y que son causa del porcentaje de accidentes que se muestra en la Tabla 3 son, principalmente, falsas indicaciones y errores en el sistema de control remoto. 91% 6% 2% 1%

Elementos especficos de seguridad

Los elementos especficos de seguridad pueden originar un accidente tanto si al ser necesaria su actuacin no llevan a cabo la funcin para la que han sido diseados, como si al realizarla se produce un fallo y no puede completarse satisfactoriamente. Del grupo de elementos de seguridad el ms utilizado es la vlvula de seguridad (vlvula de alivio de presin), por lo que de los accidentes ocasionados por el fallo de alguno de estos componentes el mayor nmero corresponde al fallo de estas vlvulas (Tabla 4). Los tipos de accidente que se producen al fallar una vlvula de alivio de presin suelen ser explosiones y escapes, generalmente por bloqueos o aperturas descontroladas de las vlvulas. TABLA 4. Grado de implicacin de elementos de seguridad en accidentes graves de origen qumico Vlvulas de seguridad Alarmas Discos de ruptura Detectores de gases Fuentes: MHIDAS y MARS En la Tabla 5 se presenta el porcentaje de accidentes en los que han estado implicados cada uno de los cuatro grupos de componentes que se han especificado con anterioridad. Se observa que el nmero de accidentes con la implicacin de equipos principales (donde tambin se incluyen las tuberas) es el mayor, pero debe tenerse en cuenta que en algunos de los accidentes incluidos en este grupo no se ha podido conocer cul fue la causa de su fallo y que, por tanto, el accidente se ha introducido como propio del equipo aunque pudiera ser debido a algn otro componente (elemento de seguridad, de control...) TABLA 5. Grado de implicacin de componentes en accidentes graves de origen qumico Equipos principales y maquinaria Elementos de regulacin y control Instalaciones auxiliares Elementos de seguridad Fuentes: MHIDAS y MARS La Tabla 6 muestra una estadstica general de las principales fuentes de origen de los accidentes en la industria qumica. En este caso no se indica el porcentaje dentro de un grupo especfico de componentes, sino el tanto por ciento al tener en cuenta el conjunto global de todos ellos. Tabla 6. Distribucin porcentual general de accidentes graves de origen qumico Tanques almacenaje Tuberas fijas Vlvulas manuales/automticas Reactores Tuberas carga/descarga Vlvulas de seguridad Sistema elctrico Indicadores/Reguladores Otros Fuentes: MHIDAS y MARS 29% 29% 16% 7% 3% 2% 2% 1% 11% 75% 18% 5% 2% 83% 8% 5% 4%

Vlvulas, modos de fallo y accidentes tipo

El trmino modo de fallo se utiliza para hacer referencia a las distintas formas en que un componente de una instalacin puede fallar. Un componente puede tener uno o varios modos de fallo. Es imprescindible que los usuarios de componentes con funciones de seguridad, conozcan los diferentes modos de fallo de los mismos, con el objetivo de poder adoptar las debidas medidas de control para evitar que stos sucedan y en todo caso minimizar sus consecuencias. Los fabricantes deberan suministrar informacin precisa sobre los modos de fallo y su probabilidad de acontecimiento

en las condiciones de trabajo en las que los componentes han de actuar. El fallo de una vlvula puede provocar diferentes tipos de accidentes, como escapes de lquidos o gases causados por un fallo de la junta de estanqueidad, por la rotura o por el bloqueo de la vlvula; reacciones incontroladas o explosiones si el cierre de la vlvula es defectuoso (no estanco) y permite el paso de un fluido a un equipo determinado de la instalacin, cuando no es debido. Este tipo de accidente tambin puede producirse a causa de una inversin del sentido del flujo, que puede ser consecuencia del fallo de una vlvula antirretorno. A continuacin se detallan cada uno de los modos de fallo de vlvulas que se han considerado en el anlisis realizado, y para cada uno de ellos se presentan ejemplos de accidentes tpicos ocurridos en la industria, como consecuencia principalmente del fallo de la vlvula. Se indica tambin la causa del fallo y el tipo de accidente que se produjo.

Fallo por falta de estanqueidad

Caractersticas de los accidentes Se considera cuando la vlvula tiene una fuga y provoca la prdida del producto que pasa por ella. La falta de estanqueidad suele ser debida a la corrosin o debilitamiento de los materiales, a un diseo inadecuado o a la falta de mantenimiento y control de estos elementos. Tanto los prensaestopas como las juntas de estanqueidad en las bridas de conexin deben ser cuidadosamente seleccionados y revisados. Tras una desconexin, la junta de estanqueidad debe sustituirse siempre, aunque aparentemente est en buen estado. La formacin de nubes de gases txicos y/o corrosivos es el tipo de accidente generado por la falta de estanqueidad de una vlvula, que suele ocasionar mayores daos personales. Descripcin de accidentes tipo A causa de la fuga en una vlvula afectada por corrosin, desde una planta se vertieron a un ro 4000 litros de cido clorhdrico concentrado. Los efectos del cido fueron reducidos debido al alto nivel del ro.
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Modo de fallo: falta de estanqueidad Causa de fallo: corrosin interna Tipo de accidente: escape de un lquido txico y corrosivo

En una planta de produccin de cloruro de vinilo monmero, fall la vlvula de un filtro en la lnea del monmero. El informe del equipo de peritaje seal que el operador da la vlvula al apretarla (hermetificarla) con una herramienta no autorizada.
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Modo de fallo: falta de estanqueidad Causa de fallo: factor humano. Incumplimiento de procedimientos Tipo de accidente: escape de sustancia txica e inflamable, fuego

Fallo en operacin
Caractersticas de los accidentes Se producen durante el funcionamiento normal de la instalacin y se consideran aquellos que no permiten que se ejecute la funcin propia de la vlvula. Se incluyen en este modo de fallo:
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Bloqueo de la vlvula Obstruccin de la seccin de paso de la vlvula Cierre defectuoso que permite el paso de fluido cuando el cierre tendra que ser estanco Actuaciones incontroladas, como apertura o cierre por vibraciones, por sobrepresiones...

Se pueden producir reacciones incontroladas si, a causa del cierre defectuoso de una vlvula, se permite el paso de un fluido indebido a un reactor, a un horno, etc. Si se requiere un cierre estanco, las vlvulas de mariposa no son las ms indicadas pues, aunque la prdida de carga que provocan a su paso es pequea y son econmicas para grandes dimetros, su principal defecto es el cierre no hermtico, por lo que se evita instalarlas para servicios todo-nada. Este tipo de vlvulas son buenas para el bloqueo en servicios de baja presin, no crticos, como el manejo de agua y aire. Como vlvulas de regulacin se pueden utilizar a partir de dimetros de 150 milmetros. Si el cierre es defectuoso tambin es comn que si la vlvula comunica la conduccin con el exterior se produzcan, o bien fugas de sustancias voltiles que se difunden en el entorno ambiental y si son txicas pueden afectar a personas no necesariamente prximas a las instalaciones, o bien derrames de lquidos que podran contaminar el suelo o los cauces fluviales. La obstruccin de una vlvula puede provocar un cierre incompleto de la misma que permita, aunque no se desee, el paso de fluido a travs de ella. En el caso de una obstruccin total, al fluido le puede quedar completamente impedido el paso a travs de la vlvula, aunque sta haya recibido la orden de apertura.

Las vlvulas cnicas o de aguja son vlvulas de regulacin cuyo diseo slo es factible para tamaos muy pequeos. El dimetro de abertura es muy reducido, proporcionando gran prdida de presin al fluido que la atraviesa y un gran riesgo de obstruccin debido al posible arrastre de slidos. Las vlvulas de compuerta han generado tradicionalmente dificultades en el cierre por obstrucciones debidas a la sedimentacin de slidos en el canal de ajuste. Este problema, en la actualidad ha sido resuelto mediante un mejor diseo del cuerpo de la vlvula y el recubrimiento de elastmero en la propia compuerta. Una de las causas ms frecuentes del bloqueo de vlvulas es la formacin de hielo. El mecanismo de accionamiento de la vlvula queda agarrotado por la congelacin, no pudiendo accionarse cuando es necesario. El bloqueo puede ser ocasionado tambin por la polimerizacin de fluidos. En las vlvulas de bola, el rea que rodea la esfera, entre los asientos, se encuentra siempre expuesta al fluido del proceso porque, en la posicin de cierre, el canal a travs de la esfera est abierto hacia la cavidad del cuerpo de la vlvula, pudiendo quedar sta agarrotada en el caso de producirse polimerizacin. Descripcin de accidentes tipo Desde una planta de proceso se vertieron a un ro 3600 kg, aproximadamente, de cloruro de metileno. Se cree que la fuga tuvo que ser originada por vibraciones en las proximidades, que ocasionaron que la vlvula de la lnea abriera ligeramente.
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Modo de fallo: fallo en operacin Causa de fallo: cierre defectuoso (vibraciones) Tipo de accidente: escape de un lquido txico

La vlvula antirretorno en la lnea que une la descarga de un camin cisterna con un tanque de almacenamiento de xido de etileno, se encontraba en mantenimiento. Las vlvulas de aislamiento (del camin y del tanque) fueron cerradas por el operador. El cierre defectuoso de una de stas debido a la formacin de un polmero fro de xido de etileno ocasion que el xido de etileno fugase cuando la vlvula antirretorno fue desmantelada. Una alarma del detector de gas son y fue activado el pulverizador de agua.
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Modo de fallo: fallo en operacin Causa de fallo: obstruccin vlvula (por formacin de polmero) Tipo de accidente: escape de sustancia txica e inflamable

Una vlvula obstruida ocasion que pudiera retroceder aire hasta un tanque que mezclaba butadieno para la produccin de resina. La mezcla explosiva encontr un foco de ignicin y se produjo un incendio.
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Modo de fallo: fallo en operacin Causa de fallo: obstruccin vlvula Tipo de accidente: explosin y fuego

Las vlvulas de salida de un tanque no pudieron ser cerradas debido a la accin del hielo. Se escaparon 20000 litros de queroseno, de los cuales 6500 empaparon y contaminaron el suelo.
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Modo de fallo: fallo en operacin Causa de fallo: bloqueo vlvula (por formacin de hielo) Tipo de accidente: escape de sustancia inflamable y formacin de charco.

Rotura
Caractersticas de los accidentes Se consideran los accidentes que han sido provocados por la rotura de una vlvula. El debilitamiento de las vlvulas a causa de la corrosin o las vibraciones, puede provocar su rotura, as como golpes con carretillas, gras u otros equipos mviles que pueden generar impactos contundentes. Descripcin de accidentes tipo La vlvula de una tubera subterrnea de 10 pulgadas que conectaba una unidad de alquilacin con esferas de almacenaje, sufri corrosin al fugar cido sulfrico hacia el foso abierto lleno de agua de lluvia. La vlvula se rompi cuando un operario intent limpiar la lnea con agua a alta presin.
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Modo de fallo: rotura Causa de fallo: corrosin externa Tipo de accidente: explosin y fuego

Un palet (plataforma para el manejo de mercancas) en una carretilla de horquilla elevadora cay y fractur una vlvula. Del tanque de almacenaje se desprendi amonaco.
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Modo de fallo: rotura Causa de fallo: impacto Tipo de accidente: escape de lquido y formacin de nube de gas txico e inflamable

Fallo a demanda
Caractersticas de los accidentes Este modo de fallo consiste en la falta de respuesta de la vlvula cuando recibe la orden de apertura o cierre. As, se incluyen los accidentes causados por fallo al cierre a demanda y fallo a la apertura a demanda. La falta de respuesta frente a la demanda puede ser debida tanto a un fallo mecnico, a un fallo de transmisin de la seal o bien a alteraciones de las condiciones del sistema, como sobrepresiones, etc. Descripcin de accidente tipo Accidente en la lnea de alimentacin de un reactor. Se produjo un fallo inicial en la vlvula automtica de control de flujo, la cual permaneca excesivamente abierta. Por ello se gener un aumento de temperatura en el reactor. Al alcanzarse una temperatura lmite, la instruccin de cierre automtico de la vlvula de bloqueo no pudo materializarse, al ser excesiva la sobrepresin que generaba el paso del flujo. El proceso qumico se descontrol.
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Vlvula de bloqueo Modo de fallo: fallo a demanda Causa de fallo: sobrepresin Tipo de accidente: explosin fsica

Inversin de flujo
Caractersticas de los accidentes Las vlvulas antirretorno se utilizan para impedir el flujo inverso en los sistemas de tuberas. Cuando el fluido est pasando a travs de la vlvula, sta se mantiene abierta. Si la velocidad del fluido se acerca a cero o si se invierte el sentido del flujo, la vlvula cierra. En el caso de que la vlvula fallara y no cerrase podra producirse el accidente. La fiabilidad de respuesta de estas vlvulas es muy limitada. Descripcin de accidente tipo Un reactor para la obtencin de etanolamina dispona de lneas independientes de alimentacin para cada reactivo (xido de etileno y amonaco). El xido de etileno se almacenaba en un tanque y era enviado al reactor mediante una bomba impulsora, a la salida de la cual exista una vlvula de seguridad que ante una presin excesiva se abra, interconectando la conduccin con la de alimentacin. Se produjo un reflujo de amonaco hacia la lnea de xido de etileno. Este reflujo consigui pasar a travs de diversas vlvulas antirretorno de la lnea de xido de etileno. Tambin logr remontar la bomba impelente del xido a travs de la interconexin de la vlvula de escape de seguridad. Al llegar al tanque de almacenaje del xido de etileno, el amonaco reaccion con 30 m 3 de este producto. Se produjo la ruptura violenta del tanque y la explosin de la nube de vapor formada.
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Modo de fallo: inversin del flujo Causa de fallo: vlvulas antirretorno como insuficiente sistema de seguridad Tipo de accidente: formacin de nube de vapor y explosin

En la Tabla 7 se presenta el porcentaje de accidentes que se producen como consecuencia de cada uno de los modos de fallo en vlvulas especificados anteriormente. TABLA 7. Porcentaje accidentes segn el modo de fallo de vlvulas Fallo por falta de estanqueidad Fallo en operacin Rotura Fallo a demanda Inversin de flujo Fuentes: MHIDAS y MARS 47% 26% 18% 6% 3%

Seleccin de vlvulas. Importancia de la prevencin

Para seleccionar la vlvula ms apropiada para un servicio determinado, debe examinarse cada operacin que la vlvula deber realizar y las condiciones bajo las cuales llevar a cabo su funcin. Principalmente debe tenerse en cuenta:

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Temperatura de diseo Presin de diseo Necesidades de control y mrgenes de maniobra Cada de presin admisible Naturaleza corrosiva del fluido Posibilidades de erosin Posibilidades de ensuciamiento o incrustacin Peligro de fugas Conservacin del calor

Para vlvulas de control en servicios vitales o peligrosos, una seleccin deficiente puede conducir a:
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Primer coste excesivamente alto Coste alto de mantenimiento Tiempo improductivo (por avera o arreglo) Fugas Ejecucin deficiente de su funcin Vibraciones peligrosas Ruido excesivo

Cuando el fluido de proceso presenta una situacin especial, como la de tratarse de materia letal o nociva, de un producto extremadamente valioso o bien de un producto de baja viscosidad (como hidrgeno, refrigerantes o fluidos cambiadores de calor), las fugas a la atmsfera son especialmente problemticas. Las fugas en vlvulas suelen ser resultado de la erosin, la corrosin o del fallo de las juntas de estanqueidad, empaquetamientos o empernados. As, el material de construccin para una vlvula se encuentra limitado por la naturaleza corrosiva y de erosin del fluido que se maneja, como tambin lo est por las temperaturas y presiones de diseo. El mantenimiento de las vlvulas es esencial para evitar su excesivo deterioro. En vlvulas manuales que se encuentren integradas en un proceso continuo, donde existen menos fluctuaciones y el rendimiento de las vlvulas es mayor, una inspeccin visual peridica puede ser suficiente, en cambio, las vlvulas automticas generalmente se encuentran ms sometidas al desgaste, por lo que deben desmontarse y revisarse con mayor frecuencia. Uno de los tipos de vlvula ms utilizados para el servicio todo-nada es la vlvula de bola. Actualmente existe la tendencia a instalar estas vlvulas soldadas a la tubera, con lo que quedan como parte integrada de sta, evitndose as tanto la inclusin de bridas como, sobre todo, las fugas de producto a la atmsfera que podran darse a travs de ellas. Las vlvulas de compuerta con dimetros de 2 pulgadas o mayores son normalmente embridadas, aunque tambin se usan con extremos para soldarlas a la tubera. En las vlvulas de asiento pueden evitarse fugas a travs de la empaquetadura instalando el asiento de una aleacin blanda de plomo que se acopla mejor con el obturador.

Erosin
La erosin se localiza siempre en puntos en los que la velocidad de impacto es alta. El dao producido por la erosin puede reducirse seleccionando la vlvula adecuada para cada servicio, con:
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Seccin de paso grande y sin estrangulamientos Seccin de paso lisa, con pocas irregularidades Los mnimos giros del fluido posibles La superficie del asiento y del obturador endurecida

En algunos casos, el dao ms grave puede reducirse variando las condiciones de operacin, por ejemplo cambiando una bomba impulsora si est provocando altas presiones de forma innecesaria. Para combatir la erosin ms fuerte (especialmente debida a fangos), las vlvulas de diafragma y las de apriete son las ms indicadas.

Corrosin
La corrosin, generalmente ocasionada por el ataque de una sustancia qumica o impurezas, puede ser general o local. La corrosin general suele dar un deterioro bastante uniforme de toda la superficie, en cambio, la corrosin local implica un dao poco generalizado pero un ataque local severo, normalmente en puntos de la superficie con imperfecciones o con fatiga. La mejor forma de evitarla es seleccionar para la vlvula la aleacin ms resistente o, en casos extremos, instalarla de cermica, revestida de vidrio o con cuerpo entero de plstico. En cualquier caso, el material del que se construya la vlvula debe resistir al agente corrosivo particular. Las tablas de corrosin son tiles para una visin general de posibles materiales de construccin pero no aseguran una correcta seleccin para una aplicacin particular. La resistencia a la corrosin de cualquier material puede estar afectada por trazas de diferentes sustancias, por eso el mejor mtodo para escoger el material de la vlvula es la toma de datos experimentales con muestras expuestas a los fluidos que realmente sern manejados bajo las condiciones de operacin previstas. Existen numerosas razones por las que una vlvula puede inutilizarse por corrosin al contener un fluido; un caso habitual es que el

flujo de un gas est previsto que sea seco y en cambio contenga pequeas cantidades de lquido que causan la corrosin; tambin puede suceder que por un almacenaje inadecuado se daen las vlvulas, quedando los efectos escondidos hasta que la vlvula se expone a las condiciones de operacin. Cuando el dao no es grave es posible reparar el cuerpo de la vlvula, al menos provisionalmente, con una soldadura de metal o, para bajas presiones y temperaturas, con resinas epoxi.

Cavitacin
La cavitacin es un fenmeno que puede afectar a la eficiencia de las vlvulas y que, dependiendo de su severidad, puede causar erosin, ruido excesivo o vibraciones peligrosas. Este fenmeno consiste en la formacin y colapso de cavidades de vapor en un flujo de lquido. La cavidad de vapor puede formarse en cualquier lugar del flujo donde la presin local se reduce a la presin de vapor del lquido a la temperatura del lquido. En estos puntos una parte del lquido vaporiza y se forman burbujas o cavidades de vapor . El colapso de las burbujas empieza cuando se desplazan hacia regiones donde la presin local es mayor que la presin de vapor. Como ningn material puede resistir el continuo golpeo de las burbujas que implosionan, la solucin es evitar la formacin del vapor de cavitacin o bien, prevenir su implosin. Para ello, las caractersticas que debera tener la vlvula son:
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Capacidad de recuperacin de baja presin Un camino de descarga en el orificio que suponga la implosin del vapor de cavitacin en medio de la corriente de flujo en lugar de hacerlo contra los lmites de la conduccin. Una abertura preparada para la libre descarga a un tanque u otro contenedor de lquido Una forma que permita la aspiracin de gas no condensable y su mezcla con las burbujas de vapor, para la prevencin de implosiones sbitas

De los tipos de vlvula estndar, la vlvula de globo con orificio de paso en forma de V permite la recuperacin de presin ms baja y es la menos susceptible a sufrir cavitacin. Las vlvulas de mariposa y esfricas tienen una recuperacin de presin desfavorablemente alta en largas aperturas, pero algunas tienen pasos de caudal que confinan las cavitaciones leves al centro de la corriente. Las vlvulas especiales anticavitacin se caracterizan por mltiples y pequeos canales de flujo y pasos tortuosos.

Fiabilidad en vlvulas. Tasas de fallo

Asumidos tanto los modos de fallo ms frecuentes que pueden producirse en vlvulas, manuales o automticas, como los accidentes que pudieran ocasionarse como consecuencia de ellos, debe estudiarse su fiabilidad para llevar a cabo el mantenimiento preventivo de estos elementos. Para realizar el mantenimiento preventivo de las vlvulas, se tendr en cuenta su probabilidad de fallo, pues de esta manera podr conocerse cul es el momento ms adecuado para revisarlas, evitando as llegar a una situacin en la que la probabilidad de que ocurra el fallo sea elevada. A continuacin se definen los trminos de fiabilidad y tasa de fallo, as como la utilidad que ste ltimo dato tiene para llegar a conocer la probabilidad de fallo:
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Fiabilidad es la probabilidad de que un componente o dispositivo lleve a cabo una funcin definida en condiciones establecidas para un periodo de tiempo sealado. Tasa de fallo es la frecuencia con que se presentan los fallos en los componentes, es decir, el nmero de fallos que ocurren en un componente dividido por el tiempo transcurrido.

Una evaluacin cuantitativa del riesgo de un acontecimiento indeseado mediante la aplicacin del rbol de fallos y errores, precisa conocer la probabilidad de fallo o indisponibilidad de los sucesos bsicos (representados en un crculo en el rbol) y determinar valores probabilsticos de fallo a los sucesos no desarrollados (representados por un rombo). La probabilidad de fallo de un componente se calcula, en funcin del modo de fallo ocurrido, a partir de la tasa de fallo, que puede obtenerse principalmente de la experiencia, y de no tenerse se obtiene en bancos de datos como el del Institute of Chemical Engineers, la base de datos Reldat de AEA, el Offshore Reliability Data (OREDA-84), etc. Segn el mecanismo de operacin de las vlvulas, suelen producirse diferentes modos de fallo, y cada uno de estos modos de fallo sucede con la frecuencia que indica su tasa de fallo (). En la tabla 8 se presentan diferentes tipos de vlvulas en funcin de su mecanismo de actuacin, algunos modos de fallo que suelen afectarlas y la tasa de fallo media estimada. TABLA 8. Tasas de fallo segn el mecanismo de operacin en vlvulas

MECANISMO DE OPERACIN DE LA VLVULA

MODO DE FALLO Fallo al cierre (queda abierta)

TASA DE FALLO (l) 0,3/ao 0,3/ao 0,3/ao 0,001/demanda 0,0001/demanda 10-8 /h 0,3/ao 0,3/ao 0,1/ao 0,1/ao 0,1/ao

Vlvulas de control automtico

Fallo a la apertura (queda cerrada. Bloqueo) Fuga externa (empaquetamiento) Fallo a demanda

Vlvulas motorizadas

Bloqueo Fuga externa o rotura

Vlvulas solenoide

Fallo a demanda Bloqueo Bloqueo

Vlvulas manuales

Agarrotamiento Fuga

Fuentes: Risk analysis (Rijnmond public authority) Considerando el tipo de vlvula especfico, se presenta tambin la Tabla 9 dnde se muestra para cada tipo de vlvula y su forma de actuacin, las tasas de fallo encontradas en la bibliografa especializada en el caso en que el modo de fallo es el fallo en operacin. TABLA 9. Tasas de fallo en vlvulas. modo de fallo: fallo en operacin TIPO DE VLVULA Vlvulas de globo MTODO DE ACTUACIN Solenoide Neumtico Manual Vlvulas de diafragma Neumtico Neumtico Manual Vlvulas de mariposa Vlvulas obturadoras y esfricas Vlvulas obturadoras y de aguja Vlvulas de compuerta Neumtico Neumtico Manual Manual Manual Motor, rotacin elctrica Vlvulas de retencin Fuentes: Base de datos Reldat Dinmico, sensitivo, autoactuacin FUNCIN Aislamiento/Cierre Control/Regulacin Aislamiento/Cierre Aislamiento/Cierre Control/Regulacin Aislamiento/Cierre Control/Regulacin Aislamiento/Cierre Aislamiento/Cierre Aislamiento/Cierre Control/Regulacin Antirretorno/Retencin TASA DE FALLO (lao1) 0,00285 0,201-0,447 0,038-0,192 0,022 0,1 0,006-0,019 0,33 0,0293-0,088 0,066 0,005-0,077 0,012-0,13 0,171 0,041-0,088

Bibliografa
(1) COOK, D.T. Selecting handoperated valves Chemical Engineering, Junio 1989, vol.89, n12, 126140 (2) CREUS, A. Fiabilidad y seguridad. Su aplicacin en procesos industriales Marcombo Boixareu editores, Barcelona 1992 (3) DRISKELL, L. Select the right control valve for difficult service Chemical Engineering, Agosto 1987, vol.94, n11, 123127

(4) DROGARIS, G. MARS Major Accident Reporting System. Lessons learned from accidents notified. Elsevier Science Publishers B.V., Amsterdam (Holanda) 1993 (5) LANGFORD, C.G. Installing, maintaining and troubleshooting control valves Chemical Engineering, Sept.1983, vol.90, n18, 101103 (6) MAJOR HAZARDS ASSESSMENT UNIT OF THE UNITED KINGDOM HEALTH AND SAFETY EXECUTIVE MHIDAS Major Hazard Incident Data Service (7) RIJNMOND PUBLIC AUTHORITY Risk Analysis of six potentially hazardous industrial objects in the Rijnmond area, a pilot study D. Reidel Publishing Company, Dordrecht (Holanda)1982 Nuestro agradecimiento a los Servicios de Prevencin de Riesgos Laborales y de Mantenimiento de la empresa COURTEAULD ESPAA, S.A. de El Prat de Llobregat por la informacin suministrada

INSHT