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Trabajo Prctico N 2

Tema: Calculo de potencia disipada por el rozamiento en el quicio de un pivote.

Autor: Esteban Jos Escauela. Ao: 2005 Instituto Tcnico Renault

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ndice

Tema

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9 Consignas para el Trabajo Practico 9 Descripcin de la mquina 9 Dimensiones de la maquina 9 Calculo de fuerza ejercida por cojinete 9 Calculo de prdidas de potencia por rozamiento 9 Fotografas de la maquina 9 Bibliografa

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Autor: Esteban Escauela

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Trabajo Prctico N 2

Calculo de potencia disipada por el rozamiento en el quicio de un pivote

Debe consistir en un estudio como se indicara mas adelante que se presentara bajo las siguientes condiciones: En una carpeta con hojas tamao oficio. La carpeta tendr una cartula con los siguientes datos: Asignatura o materia, trabajo prctico N 1, tema (calculo de potencia disipada por rozamiento en el quicio de un pivote), nombre y apellido del alumno ao lectivo. En la siguiente hoja se colocara estas consignas para el trabajo prctico. A continuacin se describir la maquina de la siguiente manera: Tipo de maquina, marca de la maquina y modelo, lugar o establecimiento donde se encuentra, domicilio del establecimiento, persona que hace de contacto para visitar o ver la maquina y para pedir datos, cargo que desempea en la empresa, horarios en lo que se puede encontrar, telfono y su direccin de correo electrnico.. Descripcin de la maquina (uso, potencia, caracterstica). Descripcin de la pieza a estudiar (material, descripcin eje y cojinete, dimensiones, planos y croquis general de la maquina y de la ubicacin de la pieza). Es muy conveniente adems agregar foto de la maquinas y de la pieza. En base de los datos de la maquina y de la carga que acta sobres los cojinetes, se determinara la potencia disipada por rozamiento. Comparar esa potencia con la potencia de la mquina. Cada trabajo se calificara por separado. La no presentacin del Trabajo dentro de los plazos indicados y con la forma establecida ser calificado con la nota 1 (uno).

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Descripcin de la Maquina y datos de su ubicacin

Tipo de maquina: Distribuidor de automvil Marca: Buffalo Modelo: R-02 J4 Lugar donde esta ubicada: Av. Valparaso 8500. Crdoba Argentina. Persona de contacto: Jos Escauela 9 Horarios disponibles para encontrar al Seor Jos Escauela: De 7 a 18 Hs 9 Telfono: (0351) 4117300.

Descripcin de la maquina.
El distribuidor tambin llamado delco es el sistema de encendido en la cual cumple la misin de adelantar o retrasar el punto de encendido en los cilindros por medio de un "regulador centrifugo" que acta en funcin del n de revoluciones del motor y un "regulador de vaci" que acta combinado con el regulador centrifugo segn sea la carga del motor (segn este mas o menos pisado el pedal del acelerador). El distribuidor o delco es accionado por el rbol de levas girando el mismo nmero de vueltas que este y la mitad que el cigeal. La forma de accionamiento del distribuidor no siempre es el mismo, en este caso su posicin es vertical.

El ruptor tambin llamado "platinos" es un contacto que corta o permite el paso de la corriente elctrica a travs de la bobina. La apertura o cierre del ruptor es provocado por una leva accionada por el eje del distribuidor, con el cual esta sincronizado para que la apertura de contactos y salto de chispa se produzca a cada cilindro en el momento oportuno. Los ruptores utilizados en la actualidad, pese a la calidad de sus materiales (los contactos son de tungsteno), solamente soportan corrientes de hasta 5 A.

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Regulador Centrifugado Este dispositivo consta de dos masas excntricas que pueden moverse sobre un plato portamasas. Estas masas que giran y se unen a la leva por medio de unos muelles.

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En esta caso el contiene un eje vertical en la cual hace de pivote y en la carcasa exterior de quicio.

Regulador de vaci El regulador de vaci actuando sobre el plato porta-ruptor, al cual hace girar en sentido contrario al giro de la leva. Como en este plato se montan los contactos del ruptor, este movimiento supone que dichos contactos comiencen a abrirse antes, proporcionndole un avance al encendido. Esta constituido por dos semicamaras separadas por una membrana elstica (B) que se mantiene en su posicin de reposo por la accin de un muelle (C). La cmara se comunica con la atmsfera y la otra por medio de un tubo (D) con el carburador por debajo de la mariposa de gases. A la membrana se le une una varilla o bieleta (A) que mueve el plato porta-ruptor.

Carcasa exterior:

Autor: Esteban Escauela

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Cuenta con una perforacin pasante y su eje apoya sobre arandelas en la cual son de acero.

Eje o llamado tambin pivote:

Las dimensiones de las arandelas son de: dimetro interior 13 mm, dimetro exterior 24 mm.

Partes a estudiar
Las partes a estudiar son: el eje o tambin llamado pivote, las arandelas que en este caso cumpliran la funcin de quicio debido a que el rozamiento se produce entre ellas. Caractersticas de las partes a estudiar: Pivote: El peso total que influye sobre el quicio es de 350 gramos es decir 0,350 Kgf. Arandelas: Son de acero, cuenta de 13 mm de dimetro interior y de 24 mm de dimetro exterior. Su coeficiente de friccin de rozamiento es de 0,42. Datos obtenidos por mediciones y www.sc.echu.com.

Autor: Esteban Escauela

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Calculo de perdida de potencia disipada por rozamiento

Se toma como pivote hueco usado a 900 RPM.

Formula: Ur = W ( P / 2) ( R2 + R1)

Ur = ( ( 450 ) / 30 [ s ] ) 0,42 ( 3,43 [ N ] / 2 ) ( 0,0065 [ mm ] + 0,010 [ mm ] )

UR = 0,56 [ W ]

En donde W se toma a 450 PRM debido a que el distribuidor gira a la mitad de vueltas que el cigeal, R1 y R2 son los radios tomados desde los puntos de contactos.

La perdida de potencia es de 0,56 W es decir que si un auto esta moderando contiene esta perdida de potencia producida por el distribuidor.

Se toma como pivote hueco nuevo a 900 RPM.

Ur = 2/3 W ( P / 2) (( R2 - R1) / ( R2 R1 ) )

Ur= 2/3 ( ( 450 )/ 30 [ s ] ) 0,42 ( 3,43 [ N ] / 2 ) (( 0,0065 [ mm ]) - ( 0,010 [ mm ] ) ) / ( (0,0065 [ mm ] ) - ( 0,010 [ mm ]) ))

Ur = 0,28 [ W ]

La prdida de potencia si el distribuidor fuera nuera ser de 0, 28 [W ]

Si comparamos un auto que contenga este distribuidor como un Peugeot 205 que contiene una potencia de 66,15 W a 5800 r.p.m. tendr una prdida de potencia de :

Ur = 2/3 ((2900 ) / 30 [ s ] 0,42 (3,43 [ N ] /2 ) ((0,0065 [ mm ] ) (0,010 [ mm ] ) ) / ((0,0065 [ mm ] ) - (0,010 [ mm ] ) )) Ur = 1,83 W En la cual tiene una perdida de potencia del 2,7 %, a 5800 RPM. Autor: Esteban Escauela Pgina: 7- 9

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Fotografas

Autor: Esteban Escauela

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9 www.automecanica.com 9 www.sc.echu.com 9 Fundamentos tecnolgicos del automvil ( Editorial Thomson )

Autor: Esteban Escauela

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