AO DE LA INVERSION PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA SEGURIDAD

ALIMENTARIA

INFORME 001-2013-YES/CI-IC-UAP

A: DE:

ING. CIVIL. GERMAN MENDOZA MORALES. YERY ESPINOZA SOLORZANO. ESTUDIANTE DE INGENIERIA CIVIL, VI SEMESTRE.

REFERENCIA: CAMINOS I CURSO. ASUNTO: FECHA: DEFINICIN DE LONGITUD TRANSICIN PERALTE. 20 de marzo de 2013.

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Por medio del presente me dirijo a su Ud. con la finalidad de poner en su conocimiento Los conceptos encontrados, sobre la LONGITUD DE TRANSICIN DE PERALTE, trabajo encargado el da 17 de marzo de 2013. Adjunto lo siguiente: Introduccin. Definicin. Bibliografa.

Es todo cuanto informo a Ud. Para su conocimiento y fines pertinentes.

Tabla de contenido
Tabla de contenido......................................................................................... 2 LONGITUD DE TRANSICIN DE PERALTE........................................................3 VALORES MNIMOS EN METROS DE LA LONGITUD DE TRANSICIN DEL PERALTE...................................................................................................... 4 OTROS...................................................................................................... 4 PARA REALIZAR LA TRANSICIN DEL BOMBEO AL PERALTE SE PUEDEN UTILIZARSE TRES PROCEDIMIENTOS:..........................................................5 1.ROTANDO LA CALZADA ALREDEDOR DE SU EJE CENTRAL....................5 2.ROTANDO LA CALZADA ALREDEDOR DE SU EJE INTERIOR....................6 3.-ROTANDO LA CALZADA ALREDEDOR DE SU EJE EXTERIOR. ................7 ...................................................................................................................... 7 BIBLIOGRAFA................................................................................................. 8

LONGITUD DE TRANSICIN DE PERALTE.

Segn las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras, la variacin del peralte a lo largo de su desarrollo deber obtenerse sin sobrepasar los siguientes incrementos de la pendiente del borde del pavimento:

0.5% cuando el peralte es < 6%. 0.7% cuando el peralte es > 6%.

Dnde: Lt = Longitud de transicin N = Longitud de aplanamiento L = Longitud de la curva circular (PC - PT) Ltp = Longitud total de transicin de peraltado Ltp = Lt+N Lt = Se considera desde aquella seccin transversal donde el carril exterior est a nivel o no tiene bombeo, hasta aquella seccin donde la calzada tiene todo su peralte "e" completo. N = Es la longitud necesaria para que el carril exterior pierda su bombeo o se aplane.

VALORES MNIMOS EN METROS DE LA LONGITUD DE TRANSICIN DEL PERALTE.

ANCHO DEL PAVIMENTO( M) 5.50 6.00 2 11.0 0 12.0 0 14.0 0 15.0 0 3 17.0 0 18.0 0 20.0 0 22.0 0 4 22.0 0 24.0 0 27.0 0 30.0 0 5

PERALTE (%) 6 33.0 0 36.0 0 40.0 0 44.0 0 7 28.0 0 30.0 0 33.0 0 37.0 0 8 32.0 0 35.0 0 38.0 0 42.0 0 9 36.0 0 39.0 0 43.0 0 48.0 0 10 40.0 0 43.0 0 48.0 0 53.0 0

28.0 0 30.0 0 33.0 0 37.0 0

6.60 7.30

OTROS Para pasar de una seccin transversal con bombeo normal a otra con peralte es necesario realizar un cambio de inclinacin de la calzada.

Este cambio no puede realizarse bruscamente, sino gradualmente a lo largo de la va entre este par de secciones. A este tramo de la va se le llama TRANSICIN DE PERALTADO.

PARA REALIZAR LA TRANSICIN DEL BOMBEO AL PERALTE SE PUEDEN UTILIZARSE TRES PROCEDIMIENTOS:

1. ROTANDO LA CALZADA ALREDEDOR DE SU EJE CENTRAL. Este procedimiento es el ms conveniente, ya que requiere menor longitud de transicin y los desniveles relativos de los hombros son uniformes, en general es el procedimiento ms utilizado, ya que su simetra brinda mayor comprensin y facilidad para el clculo. Es conveniente en terraplenes. Es decir que el eje de la va o eje central de la carretera, es la lnea base alrededor de la cual va girando la seccin transversal de la calzada o parte de ella hasta alcanzar la inclinacin necesaria.

2. ROTANDO LA CALZADA ALREDEDOR DE SU EJE INTERIOR. Es el segundo ms utilizado, en este caso la lnea base alrededor de la cual gira la seccin transversal de la calzada es el borde interior. Desarrollo del peralte por el borde exterior. Transicin del bombeo o la sobreelevacin. El cambio gradual de bombeo a sobreelevacin se realiza a lo largo de las espirales de transicin.

3.-ROTANDO LA CALZADA ALREDEDOR DE SU EJE EXTERIOR.

BIBLIOGRAFA DISEO GEOMTRICO DE VAS, JOHN JAIRO AGUDELO OSPINA Ingeniero Civil. NORMAS PERUANAS PARA EL DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS. DG 2001. http://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/curvashorizontales_2012.pdf.