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ST
INDICE
PRECAUCIONES.............................................................2 AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del Sistema de seguridad suplementario (SRS) ...................................................2 Precauciones para el sistema de direccin ................2 PREPARACION ...............................................................3 Herramientas especiales de servicio...........................3 Herramientas comerciales de servicio ........................4 LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)............................5 Cuadro para la investigacin de NVH.........................5 INSPECCION EN EL VEHICULO ...................................6 Comprobacin del juego del volante...........................6 Comprobacin de la posicin neutra del volante de direccin .................................................................6 COMPROBACION PREVIA .........................................6 REVISION .................................................................6 Angulo de giro de las ruedas delanteras ....................6 Comprobacin del movimiento de la caja de direccin.......................................................................6 Comprobacin y ajuste de las correas impulsoras....................................................................7 Comprobacin del mecanismo y varillaje de la direccin.......................................................................7 MECANISMO DE LA DIRECCION ...............................7 VARILLAJE DE LA DIRECCION ..................................7 Comprobacin del nivel de fluido ................................7 Comprobacin de prdidas de fluido ..........................7 Purga del circuito hidrulico ........................................8 Comprobacin de la fuerza de giro del volante ..........8 Comprobacin del circuito hidrulico ..........................9 VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION ....................11 Componentes.............................................................11 Desmontaje y montaje...............................................11 VOLANTE DE DIRECCION .......................................11 COLUMNA DE DIRECCION ......................................12 Desarmado y armado ................................................14 Inspeccin..................................................................15
MECANISMO DE INCLINACION ...............................15 MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION .......................................................16 Componentes.............................................................16 Desmontaje y montaje...............................................17 Desarmado ................................................................19 Inspeccin..................................................................20 FUNDA ...................................................................20 CREMALLERA.........................................................20 CONJUNTO AUXILIAR DEL ENGRANAJE .................20 CILINDRO DE LA CAJA DE DIRECCION ..................20 CASQUILLOS INTERIORES Y EXTERIORES DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO ..............................20
Armado ......................................................................21 Ajuste .........................................................................24 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG) .................................................................26 Componentes.............................................................26 Inspeccin previa al desarmado................................26 Desarmado ................................................................27 Inspeccin..................................................................28 Armado ......................................................................28 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)..................................................................30 Componentes.............................................................30 Inspeccin previa al desarmado................................30 Desmontaje y montaje...............................................31 Desarmado ................................................................31 Inspeccin..................................................................33 Armado ......................................................................33 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ..............................................................................35 Especificaciones generales .......................................35 Volante de direccin ..................................................35 Columna de direccin................................................35 Mecanismo y varillaje de la direccin .......................36 Servodireccin ...........................................................37
PRECAUCIONES
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del Sistema de seguridad suplementario (SRS)
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del Sistema de seguridad suplementario (SRS)
NJST0001
El Sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad, permite reducir el riesgo de que el conductor y el pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La composicin del sistema SRS, disponible en los MODELOS N16 de NISSAN, es la siguiente (Esta composicin vara dependiendo del destino y del equipamiento opcional.): + Para colisin frontal El Sistema de seguridad suplementario consiste en un mdulo de airbag para el conductor (ubicado en el centro del volante), un mdulo de airbag para el pasajero delantero (ubicado en el tablero de instrumentos del lado del pasajero), pretensores de los cinturones de seguridad delanteros, una unidad de sensor de diagnstico, un testigo ptico, una instalacin y un cable en espiral. + Para colisin lateral El Sistema de seguridad suplementario consiste en un mdulo de airbag lateral delantero (ubicado en la parte exterior del asiento delantero), un sensor de airbag lateral (satlite), una unidad de sensor de diagnstico (uno de los componentes del sistema de airbag para una colisin frontal), una instalacin y un testigo ptico (uno de los componentes del sistema de airbag para una colisin frontal). La informacin necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en la seccin RS de este Manual de Taller. ADVERTENCIA: + Para evitar que el SRS quede en estado inoperativo (lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o mortales en el caso de una colisin la cual resultara en el despliegue del airbag) todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN autorizado. + Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar la seccin RS. + No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se indique en este Manual de Taller. El cable en espiral y las instalaciones de cableado que estn cubiertos con aislante amarillo ya sea antes de los conectores de la instalacin o en toda sta, estn relacionados con el SRS.
NJST0003
Antes del desarmado, limpiar cuidadosamente la parte exterior de la unidad. El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia. Es importante evitar que las piezas internas se ensucien con polvo u otras materias extraas. Colocar las piezas desarmadas en orden sobre una estantera, para un armado correcto y ms fcil. Usar paos de niln o toallas de papel para limpiar las piezas; los trapos utilizados corrientes pueden dejar hilos que interferirn con su funcionamiento. Antes de la inspeccin o rearmado, limpiar cuidadosamente todos las piezas con un solvente universal no inflamable. Antes del armado, aplicar una capa de fluido de servodireccin&ast recomendado a los componentes hidrulicos. Se puede usar vaselina para las juntas tricas y los retenes. No usar ningn tipo de grasa. Sustituir todas las juntas, retenes y juntas tricas. Evitar daar las juntas tricas, retenes y juntas durante el montaje. Realizar pruebas de funcionamiento siempre que as se designe. *: DEXRONTMIII o equivalente. Consultar MA-17, Fluidos y lubricantes.
ST-2
PREPARACION
Herramientas especiales de servicio
NJST0004
NT169
NT542
NT544
NT546
KV48103500 Manmetro
NT547
NT550
ST3127S000 1 GG91030000 Llave dinamomtrica 2 HT62940000 Adaptador de llave de cubo 3 HT62900000 Adaptador de llave de cubo
NT541
ST-3
PREPARACION
Herramientas comerciales de servicio
NJST0005
NT774
NT809
ST-4
Sntoma
: Aplicable Pgina de referencia Causa posible y PIEZAS SOSPECHOSAS Ruido DIRECCION Vibracin Sacudida Retiemble Nivel de fluido Aire en el sistema hidrulico Fuerza de giro de la junta de rtula de la barra de acoplamiento Par de rotacin de la junta de rtula de la barra de acoplamiento Juego axial de la junta de rtula de la barra de acoplamiento Prdida de fluido del mecanismo de la direccin Juego del volante Fuerza de deslizamiento de la cremallera del mecanismo de la direccin Holgura de la correa del motor Volante de direccin inadecuado Montaje incorrecto u holgura de la palanca del mecanismo de inclinacin Deterioro de la goma de montaje Deformacin o daos de la columna de direccin Montaje incorrecto u holgura de la columna de direccin Holgura del varillaje de la direccin PALIER EJE SUSPENSION NEUMATICOS RUEDAS FRENOS Oscilacin ST-7 ST-8 ST-20 ST-20 ST-20 ST-7 ST-6 ST-8 Consultar EM-16 ST-11 ST-6 ST-15 ST-14 ST-16
Usar el siguiente cuadro para hallar ms fcilmente la causa del sntoma. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.
ST-5
Cuadro
NJST0006
NJST0006S01
INSPECCION EN EL VEHICULO
Comprobacin del juego del volante
NJST0007
SST489B
Comprobar el juego del volante con las ruedas en posicin recta. Juego del volante: 35 mm o menos Si no est dentro de las especificaciones, comprobar lo siguiente por si hay componentes flojos o desgastados. Mecanismo de la direccin Columna de direccin Eje y suspensin delanteros
NJST0008 NJST0008S01
Asegurarse de que la alineacin de las ruedas es correcta. Alineacin de ruedas: Consultar SU-16, SDS. Verificar que el mecanismo de la direccin est centrado antes de desmontar el volante.
NJST0008S02
REVISION
SST490BA
1. 2. 3.
Comprobar que el volante est en la posicin neutra cuando se conduce en lnea recta. Si no est en posicin neutra, desmontar el volante y montarlo de nuevo correctamente. Si la posicin neutra est entre los dientes, aflojar las contratuercas de la barra de acoplamiento. Girar las barras de acoplamiento en direcciones opuestas y la misma cantidad en ambos lados derecho e izquierdo.
NJST0009
2.
Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia la izquierda; medir el ngulo de giro. Angulo de giro de giros completos: Consultar SU-16, SDS. Si no est dentro de las especificaciones, comprobar la carrera de la cremallera. Carrera S de la cremallera: Consultar SDS,ST-36
SMA127
NJST0010
SST663B
Comprobar el movimiento de la caja del mecanismo de la direccin cuando la direccin est fija y en una superficie asfaltada seca. Aplicar una fuerza de 49 N (5 kg) al volante para comprobar el movimiento de la caja de direccin. Mientras se realiza la comprobacin quitar el contacto. Movimiento de la caja de la direccin: 2 mm o menos
ST-6
INSPECCION EN EL VEHICULO
Comprobacin del movimiento de la caja de direccin (Continuacin)
2.
Si el movimiento excede el lmite, sustituir el aislante de montaje tras haber comprobado que las abrazaderas de la caja de la direccin estn correctamente montadas.
NJST0011
NJST0037
NJST0037S01
Comprobar si la caja de engranajes y las fundas estn flojas, daadas o pierden grasa. Comprobar si la conexin con la columna de la direccin est floja.
NJST0037S02
VARILLAJE DE LA DIRECCION
+
SMA851B
Comprobar si la junta de rtula, la cubierta guardapolvo y otras piezas estn desgastadas, flojas, daadas o pierden grasa.
NJST0012
Comprobar el nivel de fluido usando la escala graduada del depsito de reserva. Usar el rango CALOR para temperaturas de fluido de 50 a 80C. Usar el rango FRIO para temperaturas de fluido de 0 a 30C. PRECAUCION: + No llenar en exceso. + El fluido recomendado es DEXRONTMIII o equivalente. Consultar MA-17, Fluidos y lubricantes.
SST850C
NJST0013
SST874C
Comprobar si las conducciones estn incorrectamente montados, agrietados, con conexiones sueltas, desgastados o deteriorados. 1. Hacer funcionar el motor entre ralent y 1.000 rpm. Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito de aceite suba hasta unos 60 a 80C. 2. Girar varias veces el volante hacia la izquierda y hacia la derecha. 3. Sujetar el volante en cada uno de los topes de direccin de las ruedas durante cinco segundos y comprobar detenidamente si hay prdidas de fluido.
ST-7
INSPECCION EN EL VEHICULO
Comprobacin de prdidas de fluido (Continuacin)
PRECAUCION: No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms de 15 segundos. 4. Si se observan prdidas de fluido en los conectores, aflojar la tuerca abocardada y volver a apretarla. No apretar excesivamente el conector ya que pueden daarse la junta trica, la arandela y el conector. 5. Si se observan prdidas de fluido en la bomba de la servodireccin, comprobar dicha bomba. Consultar ST-26. 6. Comprobar si hay fluido de la servodireccin acumulado en las fundas de la cremallera.
NJST0014
Elevar el extremo delantero del vehculo hasta que las ruedas se levanten del suelo. 2. Aadir fluido al depsito de aceite hasta el nivel especificado. A continuacin, girar rpida y completamente el volante hacia la derecha y hacia la izquierda y tocar ligeramente los topes de la direccin. Repetir la operacin del volante hasta que deje de descender el nivel del fluido. 3. Poner en marcha el motor. Repetir el paso 2 anterior. + La purga de aire incompleta causar lo siguiente. Cuando esto ocurra, volver a purgar el aire. a) Burbujas de aire en el depsito de reserva b) Ruido de chasquido en la bomba de aceite c) Zumbidos excesivos en la bomba de aceite Puede haber ruido de fluido en la vlvula o la bomba de aceite. Esto es frecuente cuando el vehculo est estacionado o mientras se gira el volante lentamente. Esto no afecta al funcionamiento o a la durabilidad del sistema.
NJST0015
SST491B
Estacionar el vehculo sobre una superficie nivelada y seca, y echar el freno de estacionamiento. 2. Poner en marcha el motor. 3. Hacer que el fluido de la servodireccin alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. (Asegurarse de que la temperatura del fluido es aproximadamente 60 a 80C.) Los neumticos deben estar inflados a la presin normal. 4. Comprobar la fuerza de giro del volante tras girarlo 360 desde su posicin neutra. Fuerza de giro del volante: 39 N (4 kg) o menos 5. Si la fuerza de giro del volante excede las especificaciones, comprobar la fuerza de deslizamiento de la cremallera. a. Desconectar del engranaje la junta inferior de la columna de direccin y los brazos de la mangueta. b. Poner en marcha el motor y hacerlo funcionar a ralent para asegurarse que el fluido de la direccin ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. c. Tirar lentamente de la barra de acoplamiento para moverla de la posicin neutra hasta 11,5 mm a la velocidad de 3,5 mm/s.
SST090B
ST-8
INSPECCION EN EL VEHICULO
Comprobacin de la fuerza de giro del volante (Continuacin)
d.
6.
7.
Comprobar que la fuerza de deslizamiento de la cremallera cumple las especificaciones. Fuerza de deslizamiento media de la cremallera: Sedn 152 - 240 N (15,5 - 24,5 kg) Hatchback 132 - 308 N (13,5 - 31,4 kg) Fuerza mxima de desviacin: Sedn 98 N (10 kg) Hatchback 176 N (17,9 kg) Comprobar la fuerza de deslizamiento fuera del rango especificado anteriormente, a una velocidad de cremallera de 40 mm/s. Fuerza de deslizamiento de la cremallera (Solo Sedn): No ms de 294 N (30 kg) Fuerza mxima de desviacin: 147 N (15 kg) Si la fuerza de deslizamiento de la cremallera no cumple las especificaciones, revisar el conjunto del mecanismo de la direccin. Inspeccionar la columna de direccin si la fuerza de deslizamiento de la cremallera es correcta. Consultar ST-14.
NJST0016
SST834-I
Antes de comenzar, comprobar la tensin de la correa, la polea de accionamiento y la presin de los neumticos. 1. Colocar la herramienta. Abrir la vlvula de paso. A continuacin purgar el aire. Consultar Purga del circuito hidrulico, ST-8 2. Dejar el motor funcionando en ralent o a 1.000 rpm. Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito de suba hasta unos 60 a 80C. ADVERTENCIA: Calentar el motor con la vlvula de paso totalmente abierta. Si se pone en marcha el motor con la vlvula de corte cerrada, la presin del fluido en la bomba de aceite se aumentar al valor mximo. Esto aumentar anormalmente la temperatura del motor. 3. Comprobar la presin con el volante completamente girado hacia la derecha y hacia la izquierda y con el motor en ralent a 1.000 rpm. PRECAUCION: No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms de 15 segundos. Presin mxima estndar de la bomba de aceite:
ST-9
INSPECCION EN EL VEHICULO
Comprobacin del circuito hidrulico (Continuacin)
Motores QG13, 15 (Sedn) 7.600 - 8.200 kPa (76,0 - 82,0 bar, 77,5 - 83,6 kg/cm2) Motores QG16, 18 (Sedn) 8.600 - 9.200 kPa (86,0 - 92,0 bar, 87,7 - 93,8 kg/cm2) Motores QG15, 18 (Hatchback) 8.600 - 9.200 kPa (86,0 - 92,0 bar, 88,7 - 93,8 kg/cm2) Motor YD22 8.800 - 9.400 kPa (88,0 - 94,0 bar, 88,7 - 95,8 kg/cm2) + Si la presin alcanza la presin mxima de funcionamiento, el sistema est bien. + Si la presin sube por encima de la presin mxima de funcionamiento, comprobar la vlvula de control de flujo de la bomba de la servodireccin. Consultar ST-26. 4. Si la presin de la servodireccin est por debajo de la presin mxima de funcionamiento, cerrar lentamente la vlvula de corte y comprobar la presin. PRECAUCION: No cerrar la vlvula de corte durante ms de 15 segundos. + Si la presin sube hasta la presin mxima de funcionamiento, el mecanismo est daado. Consultar Desmontaje y montaje, ST-17 + Si la presin se mantiene por debajo de la presin mxima de funcionamiento, la bomba est daada. Consultar Desarmado, ST-27. 5. Tras comprobar el circuito hidrulico, quitar la herramienta y aadir fluido si fuera necesario. A continuacin, purgar completamente el aire del sistema. Consultar ST-8.
ST-10
Componentes
NJST0017
JST875C
1. 2. 3. 4.
5. 6. 7.
PRECAUCION: + La rotacin del cable en espiral (parte componente del Airbag del SRS) es limitada. Si hay que desmontar el mecanismo de direccin, poner las ruedas delanteras en direccin recta. No girar la columna de direccin mientras est desmontado el mecanismo de direccin. + Desmontar el volante antes de quitar la junta inferior de la direccin para evitar daar el cable en espiral del SRS.
Desmontaje y montaje
VOLANTE DE DIRECCION
+
NJST0018 NJST0018S01
Desmontar el mdulo del airbag y el cable en espiral. Consultar RS-30, Desmontaje Mdulo del airbag y cable en espiral.
SBF812E
ST-11
Alinear correctamente el cable en espiral cuando se monte el volante. a) Poner las ruedas delanteras en posicin recta. b) Asegurarse de que el cable en espiral est en posicin neutra. La posicin neutra es detectada girando hacia la izquierda alrededor de 2,5 de revoluciones desde la posicin de tope derecha. Alinear las dos marcas ( ). PRECAUCION: Si la posicin de la instalacin del cable en espiral no es correcta, ste puede romperse debido al funcionamiento del volante. Adems, con el varillaje de la direccin desconectado, el cable podra romperse haciendo girar el volante ms all del nmero de vueltas limitado. (El cable en espiral puede doblarse hasta 2,5 vueltas desde la posicin neutra hacia la derecha y hacia la izquierda.)
SRS266
SST777C
COLUMNA DE DIRECCION
+
NJST0018S02
SST329C
Cuando se monte la columna de direccin, apretar manualmente todos los pernos de retencin de la abrazadera y del soporte inferior; a continuacin apretarlos firmemente. No aplicar una presin indebida a la columna de direccin. Cuando se conecta la junta de acoplamiento, asegurarse de que el perno est encarado hacia la parte cortada.
SST800A
ST-12
Hacer coincidir la hendedura de la junta inferior con la proyeccin saliente de la cubierta guardapolvo. Insertar la junta hasta que la superficie A contacte con la superficie B. PRECAUCION: Tras el montaje, girar el volante para ver si su movimiento es suave. Cerciorarse de que el nmero de giros desde la posicin de marcha recta hasta los topes derecho e izquierdo es el mismo. Asegurarse de que el volante est en posicin neutra cuando se conduce en direccin recta.
SST491C
ST-13
Desarmado y armado
=NJST0019
SST920C
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Interruptor combinado. Contratuerca Tubo del manguito Eje de la columna Clip Cubierta inferior de la junta
7. 8. 9. 10.
Tapa del orificio Palanca de inclinacin Tope de la palanca de inclinacin Soporte de montaje de la columna de direccin 11. Muelle
Perno de ajuste Tope del perno de ajuste Tuerca Cubierta inferior de la columna de direccin
+ + +
Durante el desarmado y armado, desbloquear la direccin con la llave. Desmontar el interruptor combinado. Montar la contratuerca en el eje de la columna de direccin y apretar la tuerca.
SST490C
ST-14
+ a)
Bloqueo de la direccin Romper los tornillos de seguridad con un taladro u otra herramienta apropiada.
SST741A
b)
SST742A
Inspeccin
+
NJST0020
SST855C
Cuando el volante no gira suavemente, revisar la columna de direccin tal como se indica a continuacin y sustituir las partes daadas. a) Comprobar si los cojinetes de la columna tienen desperfectos o desigualdades. Si es necesario, lubricar con grasa multiuso recomendada o sustituir la columna de direccin como un conjunto. b) Comprobar el tubo del manguito por si est deformado o daado. Sustituir si es necesario. + Cuando el vehculo interviene en una ligera colisin, comprobar la longitud L. Longitud L de la columna de direccin Consultar SDS, ST-35. Si est fuera de las especificaciones, sustituir la columna de direccin como un conjunto.
MECANISMO DE INCLINACION
+
NJST0020S01
SST582B
ST-15
Componentes
NJST0021
SST877CA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Tapn de la cubierta trasera Conjunto auxiliar del engranaje Junta trica Suplemento Contratuerca Tornillo de ajuste Muelle Muelle del diafragma Arandela Asiento del muelle
Retn Caja de la direccin Casquillo central Retn de aceite de la cremallera Conjunto de la cremallera Anillo de junta circular de la cremallera 17. Junta trica 18. Retn de aceite de la cremallera 19. Conjunto de la cubierta axial
Banda de la funda Funda guardapolvo Banda de la funda Anillo separador Placa de bloqueo Casquillo interior de la barra de acoplamiento 26. Casquillo exterior de la barra de acoplamiento 27. Chaveta 28. Tubo de la caja de direccin
ST-16
Desmontaje y montaje
NJST0022
SST878CA
1. 2. 3. 4.
Junta inferior Arandela Conjunto del engranaje y varillaje Soporte de montaje superior de la caja de la direccin
5. 6.
7.
Chaveta
SFA455BA
PRECAUCION: + La rotacin del cable en espiral (parte componente del Airbag del SRS) es limitada. Si hay que desmontar el mecanismo de direccin, poner las ruedas delanteras en direccin recta. No girar la columna de direccin mientras est desmontado el mecanismo de direccin. + Desmontar el volante antes de quitar la junta inferior de la direccin para evitar daar el cable en espiral del SRS. + Desconectar los soportes exteriores de la barra de acoplamiento de los brazos de la mangueta con la herramienta. 1. Desmontar los pernos de fijacin de la barra estabilizadora.
ST-17
2. 3. 4.
Consultar SU-13, , Desmontaje y montaje. Desconectar la junta inferior. Desmontar los pernos de fijacin del soporte de montaje de la caja de la direccin. Desmontar el conjunto del mecanismo de la direccin.
+ +
SST879C
Montar el conector del tubo. Observar el par de apriete especificado al apretar los conectores de los tubos de alta y baja presin. Un apriete excesivo daar las roscas del conector o la junta trica. Par de apriete del conector: 1 Lado de baja presin 27 - 39 Nm (2,8 - 4,0 kg-m) 2 Lado de alta presin 15 - 25 Nm (1,5 - 2,5 kg-m) La junta trica es ms grande en el conector del tubo de baja presin que en el conector de alta presin. Asegurarse de montar la junta trica adecuada.
SST824A
En principio, apretar la tuerca en el casquillo exterior y el brazo de la mangueta de la barra de acoplamiento 29 a 39 Nm (3 a 4 kg-m). A continuacin, apretar ms para alinear la ranura de la tuerca con el primer orificio del pasador para que se pueda montar la chaveta. PRECAUCION: El par de apriete no debe exceder los 49 Nm (5 kg-m). NOTA: Solo se pueden desarmar la funda guardapolvo, el casquillo interior y exterior de la barra de acoplamiento en modelos para Europa. Antes de desmontar del engranaje, la junta inferior, poner aqul en posicin neutra (ruedas en posicin recta). Tras desmontar la junta inferior, hacer una marca en el eje de satlites y el alojamiento del pin para recordar la posicin neutra. Para el montaje, hacer que la deflexin de la funda guardapolvo izquierda y derecha sea la misma. Fijar la junta inferior, alineando las marcas del eje de satlites y el alojamiento del pin. Apretar los pernos del soporte de montaje de la caja de direccin.
+
SST819A
ST-18
Desarmado
1.
NJST0023
SST862CB
Antes del desmontaje, medir el par de rotacin del pin. Acordarse del par de rotacin del pin como una referencia. + Antes de medir, desconectar el tubo de la caja de direccin y drenar el fluido. + Usar siempre una mordaza blanda al fijar la caja del mecanismo de la direccin. Manejar con cuidado la caja de direccin puesto que est hecha de aluminio. No fijar el cilindro en un tornillo de banco. 2. Desmontar el conjunto auxiliar del engranaje, la junta trica y el suplemento. El conjunto auxiliar del engranaje no se puede desarmar. Si est daado, sustituir por uno nuevo.
3. 4.
5. 6.
Desmontar los casquillos exteriores y las fundas de la barra de acoplamiento. Aflojar el casquillo interior de la barra de acoplamiento sacando la parte saliente, y desmontar el casquillo y el separador. Desmontar el retn. Usar taladro con un dimetro de 2 a 2,5 mm para terminar el desmontaje de la parte saliente del extremo de la caja de la direccin.
SST051C
7.
Desmontar la cubierta del extremo con la herramienta adecuada. 8. Desmontar el conjunto de la cremallera. 9. Desmontar la junta circular de la cremallera. + Usando una pistola de aire caliente, calentar la junta de la cremallera hasta aproximadamente 40C. + Desmontar la junta circular de la cremallera. Tener cuidado de no daar la cremallera.
SST052C
10. Desmontar el casquillo central y el retn de aceite de la cremallera con un casquillo envuelto con cinta y la barra de extensin. No rayar las superficies internas del alojamiento del pin.
SST472A
ST-19
Inspeccin
FUNDA
+ +
Limpiar a fondo todas las piezas con disolvente o DEXRONTM o equivalente. Secar con aire comprimido, si disponible.
NJST0024S01
NJST0024
Comprobar el estado de la funda. Si est excesivamente agrietado, sustituirlo. Comprobar las fundas por si tienen lquido de la servodireccin acumulado.
NJST0024S02
CREMALLERA
NJST0024S03
Revisar el satlite de acoplamiento. Si est desgastado o daado, sustituir el conjunto auxiliar de engranajes. Hacer rodar el cojinete manualmente. Si se han anotado las variaciones de juego libre, sustituir como un conjunto auxiliar de engranaje.
NJST0024S04
Comprobar si la superficie del cilindro de la caja de la direccin est rayada o presenta otro tipo de daos. Sustituir si es necesario.
SST468C
ST-20
Armado
1.
NJST0025
Usando una pistola de aire caliente, calentar el nuevo anillo de retn de tefln de la cremallera hasta aproximadamente 40C. A continuacin, colocarlo en la cremallera.
SST083B
2.
Comprimir el anillo de retn de la cremallera firmemente en sta con la ayuda de la herramienta. Siempre insertar la herramienta desde el lado del engranaje de cremallera.
SST885BA
3. + + +
Insertar el nuevo retn de aceite de la cremallera. Poner una pelcula de plstico en el retn de aceite de la cremallera para evitar que se dae con los dientes de sta. No olvidarse de quitar la pelcula de plstico despus de que se haya colocado correctamente el retn de aceite de la cremallera. Asegurarse de que los labios del retn de aceite de la cremallera estn encarados entre s.
SST201A
4.
Montar el casquillo central y el retn de aceite de la cremallera junto con el conjunto de la cremallera.
SST863C
5.
Insertar en la cremallera su retn de aceite y la cubierta del extremo. A continuacin apretar la cubierta del extremo.
SST321B
ST-21
6.
SST073B
7.
SST086BA
8. + + 9.
Montar los suplementos de ajuste y las juntas tricas en el conjunto auxiliar del engranaje. Montar el mismo nmero de suplementos que antes, independientemente de si se ha sustituido el conjunto auxiliar del engranaje o no. Descartar las juntas tricas; sustituir por unas nuevas. Apretar los pernos de fijacin del conjunto auxiliar al par especificado.
SST880C
10. Asegurarse de que la cremallera est centrada. Montar el tapn de la cubierta trasera de forma que la parte saliente est posicionado como se muestra en la figura.
SST865C
11. Montar el muelle del diafragma en la caja de la direccin. + Montar siempre el retn, la arandela de resorte y el muelle de diafragma en este orden. + Asegurarse de que la parte convexa (pintada de blanco) del muelle del diafragma est encarada hacia fuera al montarlo. 12. Montar temporalmente el muelle de retn del asiento del muelle y el tornillo de ajuste.
SST087B
ST-22
SST866C
13. Montar la placa de bloqueo en la cremallera. a. Montar temporalmente el anillo separador en la cremallera. Descartar el anillo separador viejo; sustituirlo por uno nuevo. b. Montar la placa de bloqueo en el casquillo interior. Descartar el la placa de bloqueo vieja; sustituirla por una nueva. c. Aplicar una capa de agente sellador a las partes roscadas del casquillo interior. Enroscar el casquillo interior en la cremallera y apretarlo al par especificado. d. Fijar la placa de bloqueo en la zona de la ranura de la cremallera (en dos puntos). e. Montar el anillo separador en la placa de bloqueo como se muestra en la figura de la izquierda. Tener cuidado de no daar el anillo separador durante el montaje
14. Apretar la contratuerca del casquillo exterior. Longitud L de la barra de acoplamiento: Consultar SDS,ST-36
SST867C
SST086BA
16. Antes de montar la funda, aplicar grasa a las superficies de contacto entre la funda y la barra de acoplamiento.
SST967A
ST-23
17. Montar las bandas de la funda. + Montar fijamente la banda de la funda y la ranura de la funda y remachar la seccin de base de la zona trapezoidal. + Asegurarse de que existe una holgura de 3,5 mm o menos en la seccin estacada de la banda de la funda.Ver la figura de la izquierda.
SST868C
Para el montaje del engranaje en el vehculo, asegurarse de que la seccin remachada est posicionada hacia la parte trasera del vehculo (para prevenir la interferencia con piezas adyacentes).
SST869C
Ajuste
NJST0026
SST719C
Ajustar el par de rotacin del pin tal como se indica a continuacin: 1. Poner la cremallera en posicin neutra sin fluido en el engranaje. 2. Poner una capa de sellante al tornillo de ajuste y atornillarlo. 3. Apretar ligeramente la contratuerca. 4. Apretar el tornillo de ajuste a un par de 4,9 a 5,9 Nm (50 a 60 kg-cm). 5. Aflojar el tornillo de ajuste, luego apretarlo de nuevo a 0,2 Nm (2 kg-cm).
6. 7.
8. 9.
Mover la cremallera a lo largo de toda su carrera varias veces. Medir el par de rotacin del pin dentro dentro del rango de 180 desde la posicin neutra. Detener el engranaje en el punto de par mximo. Aflojar el tornillo de ajuste, luego apretarlo de nuevo a 4,9 Nm (50 kg-cm). Aflojar el tornillo de ajuste de 50 a 70.
SST862CB
ST-24
10. Evitar que el tornillo de ajuste gire, y apretar la contratuerca al par especificado.
SST713C
SST090B
11. Comprobar en el vehculo la fuerza de deslizamiento de la cremallera tal como se indica a continuacin: a. Montar el mecanismo de la direccin en el vehculo, pero no conectar la barra de acoplamiento en el brazo de la palanca de ataque. b. Conectar todos los tubos y llenar con fluido de direccin. c. Poner en marcha el motor y purgar completamente el aire. d. Desconectar del engranaje la junta inferior de la columna de direccin. e. Mantener el motor a ralent y asegurarse de que el fluido de la direccin ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. f. Tirar lentamente de la barra de acoplamiento para moverla de la posicin neutra hasta 11,5 mm a la velocidad de 3,5 mm/s. Comprobar que la fuerza de deslizamiento de la cremallera cumple las especificaciones. Fuerza media de deslizamiento de la cremallera: Sedn 152 - 240 N (15,5 - 24,5 kg) Hatchback 132 - 308 N (13,5 - 31,4 kg) Fuerza mxima de desviacin: Sedn 98 N (10 kg) Hatchback 176 N (17,9 kg) g. Comprobar la fuerza de deslizamiento fuera del rango especificado anteriormente, a una velocidad de cremallera de 40 mm/s. Fuerza de deslizamiento mxima de la cremallera (Solo Sedn): 294 N (30 kg) Fuerza de desviacin mxima (Solo Sedn): 147 N (15 kg) + Si no cumple las especificaciones, reajustar la fuerza de deslizamiento de la cremallera, repitiendo el procedimiento de ajuste desde el principio. + Si la fuerza de deslizamiento de la cremallera sigue fuera de las especificaciones tras el reajuste, el conjunto del engranaje tiene que ser sustituido.
ST-25
Componentes
NJST0027
SST881CA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Polea Soporte Junta del palier Conector de admisin Junta del conector de admisin Carcasa delantera Muelle de la vlvula de control de flujo
8. Vlvula de control de flujo A 9. Espiga 10. Conjunto de la vlvula de control de flujo B 11. Placa lateral delantera 12. Cartucho 13. Rotor
Aleta Anillo elstico del rotor Placa lateral trasera Junta interior de la placa lateral Junta exterior de la placa lateral Junta del cuerpo Cuerpo trasero
NJST0028
Desarmar la bomba de aceite de la servodireccin slo si se encuentran los siguientes puntos. + Prdidas de aceite desde algn punto mostrado en la ilustracin + Polea daada o deformada + Rendimiento pobre
SST984A
ST-26
Desarmado
NJST0029
PRECAUCION: + En los modelos Hatchback con motor QG, no se puede desarmar la bomba de aceite de la servodireccin. Si est daado, sustituir por un conjunto nuevo. + Los componentes que se pueden desarmar estn estrictamente limitados. Nunca desarmar otros componentes que los especificados. + Realizar el desarmado en un lugar tan limpio como sea posible. + Limpiarse las manos antes del desarmado. + No usar trapos; usar telas de niln o toallas de papel. + Seguir los procedimientos y las precauciones del Manual de Servicio. + Durante el desarmado y armado, no dejar que materias extraas entren en contacto con los componentes.
Desmontar el anillo elstico, luego extraer el palier. Tener cuidado de que no se caiga el palier.
SST010B
SST034A
Desmontar el conector y la vlvula de control de flujo con el muelle. Tener cuidado de que no se caiga la vlvula de control de flujo. No desarmar la vlvula de control de flujo.
SST036A
ST-27
Inspeccin
+ + +
NJST0030
Sustituir la polea si est agrietada o deformada. Si se encuentran prdidas de aceite alrededor del retn de aceite del eje de la polea, sustituir el retn. Si la parte dentada en la polea o en el eje de la polea est deformada o desgastada, sustituirla.
Armado
NJST0031
SST038A
Armar la bomba de aceite prestando atencin a las siguientes instrucciones. + Asegurarse de que las juntas tricas y el retn de aceite estn montados correctamente. + Montar siempre juntas tricas y un retn de aceite nuevos. + Prestar atencin a la direccin de montaje del retn de aceite. + Si es necesario, el anillo de leva, el rotor y las aletas deben sustituirse como un conjunto. + Durante el armado, aplicar a cada pieza una capa de DEXRONTM III o equivalente.
SST289A
Al armar las aletas en el rotor, las caras redondeadas de las aletas deben coincidir con el lado del anillo de leva.
SST843A
ST-28
Insertar el pasador 2 en la ranura 1 de la carcasa delantera y la placa lateral delantera. A continuacin montar el anillo de leva 3 tal como se indica a la izquierda. Anillo de leva: D1 es inferior a D2.
SST472C
ST-29
Componentes
NJST0038
SST882CA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Soporte trasero Carrocera trasera Espiga Junta de la placa lateral Anillo de leva Aleta Rotor Placa lateral
Junta trica (Exterior) Junta trica (Interior) Cuerpo delantero Retn de aceite trasero del palier Retn de aceite delantero del palier 14. Palier 15. Anillo elstico 16. Junta trica
Conector de escape Junta del conector Vlvula de control de flujo Muelle de la vlvula de control de flujo 21. Conector de admisin 22. Junta trica 23. Arandela
NJST0039
Desarmar la bomba de aceite de la servodireccin slo si se encuentran los siguientes puntos. + Prdidas de aceite desde algn punto mostrado en la ilustracin + Rendimiento pobre
SST883C
ST-30
Desmontaje y montaje
1. Desmontar la tapa de la caja de la cadena.
NJST0040
SST884C
2. 3. 4.
Colocar una herramienta en la polea de arranque giratoria. Fijar la herramienta con pernos de fijacin de la tapa de la cadena. Desmontar la tuerca y la arandela de fijacin de la rueda dentada con una herramienta adecuada. No desmontar la herramientamientras est desmontado la bomba de aceite de la servodireccin.
SST885C
5.
SST886C
+ +
Aplicar junta a la superficie de montaje de la tapa de la carcasa de la cadena del motor como se muestra en la figura, antes de montar dicha tapa en el motor. Tras el montaje, purgar el aire. Consultar ST-8.
SST890C
Desarmado
NJST0041
PRECAUCION: + Los componentes que se pueden desarmar estn estrictamente limitados. Nunca desarmar otros componentes que los especificados. + Realizar el desarmado en un lugar tan limpio como sea posible. + Limpiarse las manos antes del desarmado. + No usar trapos; usar telas de niln o toallas de papel.
ST-31
+ +
Seguir el procedimiento y las precauciones del Manual de Servicio. Durante el desarmado y armado, no dejar que materias extraas entren en contacto con los componentes.
+ +
Desmontar el soporte trasero y la carrocera trasera. Desmontar la junta de la placa lateral, la aleta del anillo de leva, la parte lateral del rotor y la placa.
SST887C
Desmontar los conectores de entrada y de salida junto con el muelle. Tener cuidado de que no se caiga la vlvula de control de flujo. No desarmar la vlvula de control de flujo.
SST036A
SST888C
Desmontar el anillo elstico, a continuacin extraer el palier. Tener cuidado de que no se caiga el palier.
SST889C
ST-32
Inspeccin
+ + +
NJST0042
Sustituir la polea si est agrietada o deformada. Si se encuentran prdidas de aceite alrededor del retn de aceite del eje de la polea, sustituir la junta. Si la parte dentada en la polea o en el eje de la polea est deformada o desgastada, sustituirla.
Armado
NJST0043
SST038A
Armar la bomba de aceite prestando atencin a las siguientes instrucciones. + Asegurarse de que las juntas tricas y el retn de aceite estn montados correctamente. + Montar siempre juntas tricas y retn de aceite nuevos. + Prestar atencin a la direccin de montaje del retn de aceite. + Si es necesario, el anillo de leva, el rotor y las aletas deben sustituirse como un conjunto. + Durante el armado, aplicar a cada pieza una capa de DEXRONTM III o equivalente.
SST289A
Al armar las aletas en el rotor, las caras redondeadas de las aletas deben coincidir con el lado del anillo de leva.
SST843A
ST-33
Insertar el pasador 2 en la ranura 1 de la carcasa delantera y la placa lateral delantera. A continuacin montar el anillo de leva 3 tal como se indica a la izquierda. Anillo de leva: D1 es inferior a D2.
SST472C
ST-34
Especificaciones generales
Modelo al que se aplica Modelo de direccin Tipo de mecanismo de la direccin Relacin total de desmultiplicacin de la direccin Giro del volante de direccin (De tope a tope) Tipo de columna de direccin PR24AD 16,6 2,9 Inclinable, articulado Sedn Servodireccin PR25T 16,8 Hatchback
NJST0032
Volante de direccin
Juego axial del volante de direccin Juego del volante de direccin mm mm mm 0 35 o menos 2 o menos
NJST0033
Columna de direccin
Modelo al que se aplica Longitud L de la columna de direccin mm Sedn 542 - 544 Hatchback 545 - 547
NJST0034
SST855C
ST-35
NJST0035
Longitud L esta ndar de la barra de acoplamiento *: Punto de medicin (!: 172 mm)
SST867C
Nm (kg-cm) Nm
Par de reapriete tras aflojar (kg-cm) Ajuste del retn Tornillo de ajuste
Par de apriete despus de que el engranaje se ha engranado Nm (kg-cm) Angulo de retorno grados
50 - 70 65,0
Carrera de la cremallera S
mm
SST086BA
ST-36
Servodireccin
Modelo al que se aplica Tipo de mecanismo de la direccin Rango dentro de 11,5 mm desde la posicin neutra a una velocidad de la cremallera de 3,5 mm /s Fuerza media Fuerza mxima de desviacin Fuerza mxima de deslizamiento Excepto para el rango anterior Fuerza mxima de desviacin 147 (15) Sedn PR24AD 152 - 240 (15,5 - 24,5) 98 (10) Hatchback PR25T
NJST0036
Fuerza de deslizamiento de la cremallera N (kg) Bajo una presin de aceite de funcionamiento normal
294 (30)
Fuerza de giro del volante de direccin (Medido a una vuelta completa desde la posicin neutra) Capacidad de fluido (Aproximada) !
N (kg)
Motores QG13, 15 Presin mxima de la bomba de aceite kPa (bar, kg/cm2) Motores QG13, 18 Motor YD22
8.600 - 9.200 (86,0 - 92,0, 87,7 - 93,8) 8.800 - 9.400 (88,0 - 94,0, 88,7 - 95,8)
ST-37
Nota
ST-38