REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LAS FUERZAS ARMADAS

UNEFA

ESFUERZOS DE TORSION.

SAN CRISTOBAL, 2013

INTRODUCCION

En ingeniera, torsin es la solicitacin que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecnico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensin predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas. La torsin se caracteriza geomtricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de l. Un cuerpo est sometido a un esfuerzo de torsin, cuando al menos en uno de sus extremos acta una fuerzo que hace rotar la pieza sobre su propio eje. Este es un esfuerzo algo ms complicado de ver en nuestro da a da, aunque por supuesto est presente siempre; los ejemplos ms tpicos de torsin, lo encontramos en cualquier eje de elemento o mquina, y el ms cercano lo provocamos nosotros mismos cada da, cuando giramos el pomo de una puerta para abrirla, en su interior existe un eje que cruza desde un lado a otro de la maneta, pues bien, cuando giramos el pomo, provocamos en esa pieza interior un esfuerzo de torsin.

BARRAS DE TORSIN DE ALTAS PRESTACIONES HECHAS CON PLSTICO

En cooperacin con el afamado proveedor de sistemas ContiTech Vibration Control, divisin comercial de Continental AG, BASF ha desarrollado la primera barra de torsin fabricada con plstico capaz de resistir altas solicitaciones mecnicas. Esta pieza sirve para asegurar el motor del vehculo y el sistema de transmisin, as como para amortiguar vibraciones y aislar ruidos transmitidos por la estructura. Hasta la fecha los componentes sometidos a elevada solicitacin mecnica, como soportes de motor y de transmisin y barras de torsin, se hacan exclusivamente de aluminio o acero. Para este desarrollo BASF se ha servido de su nueva poliamida especial Ultramid A3WG10 CR adems de un software denominado Integrative Simulation, a tal fin complementado con nuevas extensiones. La pieza pesa un 35% menos que su predecesora fabricada en aluminio, y ahora se fabrica en serie para el Opel Vectra y el Saab 9-3. El sistema de bancada del motor constituye un elemento esencial de unin entre el motor/transmisin y el cuerpo del vehculo. Adems de poseer altas prestaciones mecnicas, estos componentes deben soportar temperaturas en un rango de -30C o 120C y ser resistentes a la agresin qumica del aceite y otros productos. La barra de torsin para motores de Continental (ContiTech Vibration Control) y BASF, hecha con el nuevo poliamida especial Ultramid A3WG10 CR (PA 66) para el ltimo modelo Opel Vectra, es el primer sistema de bancada de motor fabricado a partir de plstico de altas prestaciones. (La imagen muestra a la izquierda su predecesora de aluminio).

Como ejemplo de torsin tenemos cuando un cuerpo sufre esfuerzos de torsin cuando existen fuerzas que tienden a retorcerlo.

Es el caso del esfuerzo que sufre una llave al girarla dentro de la cerradura. Los metales. Para escurrir la ropa empapada. La fuerza aplicada al cigeal de un vehculo. Un molinillo accionado por gomas. La accin de un destornillador, sacacorchos, etc. El giro que se produce en el tronco de algunos rboles debido a la aceleracin de Coriolis. Alambre de aluminio. Hierro forjado en ventanales, puertas. Maquinas de torno. El giro del volante del vehculo. CONTROL DE CALIDAD TEXTIL

TORSIN EN HILOS Los coeficientes de torsin sirven para relacionar las vueltas de torsin que tiene el hilo con su nmero. Se trata de una torsin especfica. El sentido de retorsin es contrario al de la torsin del hilo a un cabo y del orden del 60 al 85% de su valor. De esta manera se da al hilo flexibilidad y suavidad. Recordemos que los hilos a un cabo, normalmente, se les da torsin Z y a varios cabos en sentido S. En los hilos de coser se acostumbra a invertir los sentidos de torsin y retorsin respecto a los hilos convencionales.

RESISTENCIA DE LOS HILOS Segn el tipo de fibra, especialmente las ms higroscpicas, los resultados de resistencia a la rotura por traccin son muy sensibles a la humedad absoluta. Hay varios mtodos para determinar la resistencia y alargamiento de los hilos. Los principales parmetros a medir son los siguientes:

Fuerza de rotura (Cn) Alargamiento de rotura (%) Tenacidad (cN/tex) Trabajo de rotura (cN-mm)

VELLOSIDAD DE LOS HILOS La vellosidad de los hilos es un parmetro de especial importancia y que influye directamente en el aspecto del hilo, en las dificultades de su tisaje, en el aspecto del tejido acabado, en la nitidez de los estampados y en la suavidad o aspereza de una prenda. Los hilos diseados a partir de mezclas de fibras de longitudes diferentes, especialmente cuando existe un gran contenido de fibra corta, son propensos a la vellosidad, los hilos peinados, con menos fibras cortas son menos vellosos. Aunque la torsin y retorsin del hilo vienen condicionadas por las caractersticas del tejido a elaborar, un aumento de torsin implica, normalmente, una disminucin de la vellosidad. MQUINAS PARA ENSAYOS DE TORSIN Los resultados del ensayo de torsin resultan tiles para el clculo de elementos de mquina sometidos a torsin tales como ejes de transmisin, tornillos, resortes de torsin y cigeales.

CONCLUSION

Los elementos de una estructura deben de aguantar, adems de su propio peso, otras fuerzas y cargas exteriores que actan sobre ellos. Esto ocasiona la aparicin de diferentes tipos de esfuerzos en los elementos estructurales, como los esfuerzos de traccin, compresin, flexin, cortadura, y torsin. El estudio general de la torsin es complicado porque bajo ese tipo de solicitacin la seccin transversal de una pieza en general se caracteriza por dos fenmenos: Aparecen tensiones tangenciales paralelas a la seccin transversal. Si estas se representan por un campo vectorial sus lneas de flujo "circulan" alrededor de la seccin. Cuando las tensiones anteriores no estn distribuidas adecuadamente, cosa que sucede siempre a menos que la seccin tenga simetra circular, aparecen alabeos seccionales que hacen que las secciones transversales deformadas no sean planas.