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Saltar a navegacin Bomba de combustible, representa el corazn de todo sistema de combustible en un vehculo automotor, sea este de inyeccin o carburado.Es el dispositivo encargado de trasladar el combustible del tanque a una presin constante.
Bomba de combustible
Funcin
Varan dependiendo del tipo de sistema y de la aplicacin particular en cada vehculo por lo que es importante utilizar la bomba apropiada de acuerdo al diseo y especificaciones del fabricante. El sistema de suministro de combustible del motor afecta su rendimiento y las emisiones, por lo tanto es esencial que Bomba de combustible mecnica todos sus componentes funcionen correctamente. Los problemas de suministro de combustible pueden causar una variedad de sntomas, desde que el motor no arranque, vacilacin, detencin, aceleracin repentina, falta de potencia a alta velocidad o emisiones excesivas del escape. Es muy importante por lo tanto, saber como diagnosticarlo y repararlo de manera que se puedan resolver tales problemas.
Diagnstico de un Motor
Antes de asumir la conclusin de que el "no arranque" es un problema de combustible, elimine otras posibilidades como la sincronizacin, el encendido o los sensores. De ser un problema de combustible, lo primero a determinarse es si hay o no combustible en el tanque. Gire la llave de encendido a contacto y observe la lectura del medidor de combustible. Algunas veces el medidor indicar combustible en el tanque cuando en realidad no lo hay. Una unidad de envo defectuosa, un medidor descalibrado, un panel de
fusibles quemado o un problema en los cables pueden provocar una lectura incorrecta. La forma ms sencilla es asegurarse de que haya combustible en el tanque agregndole un par de galones. Una vez comprobado de que hay combustible, haga que un ayudante ponga en contacto el encendido mientras usted escucha el ruido de la bomba con un embudo metido en el cuello de llenado. Si est trabajando deber zumbar (Nota: la bomba solo funciona de dos a cuatro segundos a menos que el ECM reciba una seal de giro). La falta de sonido puede indicar un problema elctrico tal como un conector de cables corrodo o suelto, un rel en malas condiciones, el interruptor inercial abierto o un mdulo de control fallado. Corte el contacto, desconecte los cables de la bomba (lo que puede requerir bajar el tanque de combustible en el caso de una bomba sumergida), luego use un voltmetro para verificar el suministro de corriente a la bomba. Refirase a las especificaciones del fabricante del vehculo por el voltaje exacto de la bomba ya que en algunas aplicaciones la bomba recibe menos de 12 voltios a fin de prolongar su vida til y reducir el ruido. No se recomienda el uso de una lmpara de prueba debido a que esta no muestra una lectura del voltaje. Si la bomba esta recibiendo el voltaje requerido, usted puede descartar esta causa. Use un ohmimetro para verificar la continuidad de la bomba. Como regla general, la mayora de las bombas debern indicar de 2 a 50 ohmios si estn en buena condicin. Si la bomba est abierta (lectura de infinito) o muestra cero resistencia (en corto), probablemente est mala, a menos que exista un problema de cableado entre el conector del cableado externo de la bomba y la bomba dentro del tanque. Baje el tanque de no haberlo hecho ya, la bomba y el conjunto de soporte y verifique las conexiones elctricas.
Suciedad
La suciedad, los sedimentos u otros desechos en el tanque pueden taponear la malla del colector, acelerar el desgaste de la bomba, daar la bomba y/u ocasionar que se atasque abierta, pegndose la vlvula de seguridad (lo que puede ocasionar una situacin de arranque difcil debido a la prdida de presin cuando el motor se detiene). El uso de gasolina adicionada con alcohol o los aditivos a base de alcohol pueden ser factores contribuyentes, debido a que estos son solventes poderosos que pueden ocasionar el desprendimiento de los depsitos del tanque.
Oxido
La corrosin dentro del tanque produce el xido, el que puede desprenderse y taponear la malla del colector y tener los mismos efectos dainos en la bomba que la suciedad. El xido es causado por la condensacin de la humedad cuando el tanque tiene poco combustible. De encontrarse el tanque oxidado en extremo o con fugas deber ser reemplazado.
Desgaste
La mayora de las bombas son capaces de funcionar durante 100.000 millas o ms, dependiendo de la lubricacin y el enfriamiento provisto por el combustible en s. Sin embargo, un manejo frecuente con un bajo nivel de combustible puede ocasionar la falta de lubricacin y enfriamiento de la bomba. De experimentar el vehculo una vacilacin
momentnea al doblar, sta puede ser debido a que el combustible se ha alejado de la bomba, permitiendo que succione aire. El desgaste puede ser ocasionado por el funcionamiento a presin excesiva. En algunos vehculos, un regulador fallado, una vlvula de seguridad fallada o una lnea doblada puede causar obstrucciones que hacen funcionar la bomba a una presin mayor. Lo mismo puede ocurrir con un filtro de combustible taponeado. Esto acelera el desgaste de la bomba y puede causar la falla de la bomba recin reemplazada a menos que se diagnostique y se reemplace el componente averiado.
El ruido
Aunque no siempre, puede ser una indicacin de excesivo desgaste de la bomba. Algunas bombas son ms ruidosas que otras, a menudo debido a la manera en que se encuentran montadas dentro del tanque. El ruido puede tambin ser causado por algn aislador de goma flojo o faltante alrededor de la bomba o por el contacto fsico con el fondo del tanque o los rompeolas. Siempre determine, qu est ocasionando el ruido antes de condenar la bomba.