Trabajo de seguridad y salud industrial

Nombre: Felipe Vinueza Profesor: Edgar Cajas Tema: Precauciones en el sistema de arranque e inyeccin Objetivo: El objetivo de este trabajo es saber y tener muy en cuenta las las precauciones y recomendaciones sobre el sistema de inyeccin y arranque para no cometer errores y sobre todo no lastimarnos ni lastimar a terceros

Contenido:

Precauciones en el sistema de inyeccin segn manuales de taller 1.-Verificar que las bateras est en buenas condiciones de carga. 2.-Revisar que los circuitos elctricos de carga funcionen correctamente. 3.-No pasar o recibir corriente de bateras auxiliares.

4.-No tomar corriente del sistema electrnico para alimentar accesorios. 5.-No soldar en el chasis y largueros con las bateras conectadas. 6.-Antes de revisar cualquier desperfecto en el sistema electrnico, revise los aspectos fsicos y mecnicos del motor. 7.-Nunca desconecte la batera para producir el paro del motor, esto puede daar al sistema electrnico. Una alternativa para parar el motor ( si la llave de ignicin es ignorada) es desconectar algn sensor imprescindible para el funcionamiento del mismo, como el TRS. La prdida de esta seal detiene el motor. 8.-La llave de ignicin del vehculo deber estar en posicin OFF siempre que sea desconectado o conectado algn arns, la fuerza para hacerlo siempre se aplicar directamente en los conectores y nunca en los cables. 9.-Cuando utilice cables -puente para hacer pruebas de los componentes electrnicos, asegrese de retirarlos al final de su chequeo, puesto que no deben utilizarse nunca como enlaces definitivos. 10.-Al hacer cambio de componentes electrnicos con falla, siempre debe revisarse que los nuevos componentes tengan las mismas caractersticas fsicas y el mismo nmero de identificacin que el daado, pues son intercambiables. 11.-No realizar modificaciones a los cableados del sistema electrnico, puesto que esto puede daar o inutilizar permanentemente los componentes electrnicos a la computadora. 12.-Comprobar que la batera est debidamente conectada, antes de intentar arrancar el motor.

13.-No se debe intentar arrancar el motor mediante una fuente superior a 12 voltios, como un cargador rpido (16 voltios) o conectando dos bateras en serie (24 voltios). 14.- Se debe tener especial precaucin en no conectar la batera invirtiendo la polaridad. 15.-No conectar ni desconectar la unidad de control electrnica, ni cualquier otro componente del sistema de inyeccin de gasolina, si el contacto est puesto. 16.-No permitir que el vehculo o su entorno inmediato sobrepase una temperatura de 80 C, por ejemplo en una cabina de secado de pintura, sin haber antes desmontado la unidad de control. 17.- No producir ningn arco ni efectuar ninguna soldadura elctrica en el vehculo, sin haber quitado antes la unidad de control. 18.- No invertir la polaridad en la bomba de combustible. 19.-No colocar ningn cable de antena, ni ningn haz de cables, a lo largo, ni en las proximidades de la unidad de control, para evitar interferencias del receptor con la ECU. 20.-No producir chispas entre un hilo o un circuito y masa para verificar la presencia de tensin. 21.-Los sistemas de encendido modernos funcionan con unas tensiones muy elevadas que, en caso de contacto, pueden deteriorar gravemente los conjuntos transistorizados, como los relojes de pulsera. Por lo tanto, quienes llevan un regulador cardiaco no estn autorizados a trabajar en los sistemas de encendido. 22.- Siempre hay que desconectar el distribuidor o las bobinas de encendido, antes de realizar un control de la presin o del caudal de la bomba de combustible. 23.-Al comprobar las resistencias de entrada de los sensores o de los actuadores, medir siempre en el propio elemento, sin pinchar los

cables y, si se utiliza una caja de bornes, retirar la unidad de control para evitar daarla por las corrientes y tensiones que generan los polmetros. Precauciones en el sistema de arranque segn manuales de taller 1.-No deje el interruptor de encendido conectado durante mas de 10 minutos si el motor no arranca 2.-Con un tacmetro conectado en el sistema conecte la sonda de prueba del tacmetro en el conector de servicio desde el encendedor 3.-Puesto que algunos tacmetros no son compatibles con este sistema de encendido le recomendamos que confime la compatibilidad de su unidad antes de utilizarlo 4.-NUNCA deje los terminales de un tacmetro toquen tierra ya que pueden resultar daados en el encendedor y/o bobina de encendido 5.-No desconecte la batera mientras el motor est funcionando 6.-Compruebe que el encendedor esta puesto correctamente a tierra en la carrocera 7.-Cuando se activa la llave de encendido para dar el arranque, se escucha un chasquido muy leve, pero el motor de arranque no se activa, haciendo repetir el intento varias veces, hasta lograr que funcione, la idea inmediata, es que el solenoide del motor de arranque no sirve; luego pensamos, que la batera tiene un corto, o tambin, creemos, que el interruptor de la transmisin esta desubicado o fuera de ajuste. Hacemos los cambios, los ajustes; pero el problema se mantiene. En estos casos, no descarte, que este problema lo puede estar originando un corto circuito dentro de la computadora del vehculo (recordemos que los circuitos trabajan en base a resistencia; y esta resistencia puede alterarse, dependiendo del dao y de la temperatura ambiental) no estara dems, abrir el computador para una inspeccin visual (Para hacer esta inspeccin, se necesita tener conocimientos previos).

9.-Un computador, puede daarse, cuando por alguna razn, le llega una sobrecarga. Asimismo tengamos cuidado al cambiar o colocar una batera, en el alojamiento del vehculo, conectar bien los cables y nunca invertirlos. Y asegrese que al bajar el hoodo (tapa) cerrar el compartimiento del motor, este no llegue a topar o besar, el polo positivo [+] de la batera. El movimiento del vehculo, y una batera demasiado grande, o alta, puede originar cortos oscilantes, que terminan daando el computador, del vehculo y dar como resultado la falla mencionada.

Conclusin Antes de empezar a abrir o a investigar sobre cualquier sistema ya sea el de arranque, inyeccin o algn otro sistema debemos saber todo sobre su funcionamiento terico y matemtico para de esta forma saber a lo que nos estamos enfrentando

Recomendacin Yo recomiendo seguir todas las normas y reglas antes dadas para evitar futuros inconvenientes.

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